トヨタ　F1撤退

トヨタ自動車は、自動車レースの世界最高峰、フォーミュラワン（Ｆ１）から今年限りで撤退する
方針を固めた。４日に臨時取締役会を開いて正式決定し、豊田章男社長が東京都内で会見して
発表する。トヨタは０２年にＦ１に参戦。当初は１２年まで継続する方針を示していたが、
世界不況により２期連続の赤字となる見通しで、これ以上の費用負担は難しいと判断した。

Ｆ１を巡っては、ホンダも昨年限りで撤退しており、日本の自動車メーカーが完全撤退することになる。

Ｆ１参戦は、運営費や車両製造費などで年間数百億円かかるとされる。トヨタは国内外の
新車販売支援策などで業績は最悪期を脱したとはいえ、依然として膨大な過剰生産能力を
抱えており、５日に発表する０９年９月中間連結決算も営業赤字となる見通し。
トヨタは７月、傘下の富士スピードウェイ（静岡県小山町）でのＦ１開催から昨年限りで撤退
することを表明したが、９月中間決算で黒字になったホンダなどに比べ大きく出遅れており、
Ｆ１撤退によるコスト削減を決断した。

今後はＦ１チームのメンバーらの雇用を守るため、チームの譲渡などを検討する。
共同参戦などの形で、運営費を大幅に圧縮し、Ｆ１にかかわり続ける可能性もある。

トヨタは今年、日本グランプリなどで２度の２位を獲得し、製造者ランキングでは５位で終わった。

ソース：毎日ｊｐ
http://mainichi.jp/select/today/news/20091104k0000m020105000c.html
関連スレ：【F1】韓国のF1初開催が楽しみ　韓国人が「アイゴー！」と叫ぶに違いない
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1257162738/

2

大金費やしたのにスカトロGPを開催して評判落としただけだったね〜

小林可夢偉が一言。
↓↓↓↓

豊田さん

二度とモータースポーツの世界に首突っ込むな

ブリヂストンタイヤも撤退

ついでに自動車業界からも撤退すればいいよ

いろんな弊害作ったＡ級戦犯メーカーなんざいらない

そもそもF1は仕方なくの連れ小便レベルの参加だったのだろう

F1のような退屈で環境に悪い「スポーツ」に大金を使うのは愚か
当然の判断だな

ざまぁwww

ホンダが撤退する時(した後も)ボロクソ言ってた
トヨタ寄りの人が 沢山いらっしゃったが
あの方達は今どうお過ごしでしょう？

チーム作って富士改修して、お金をドブに捨てただけだな
ワークスで優勝ゼロw
脱糞グランプリの悪名だけが残った

さぁヒュンダイがホルホル参戦すれば、
マネージメント不測で韓国の質の悪さが世界中に明らかになるが・・

韓国ＧＰで躍起になってるけど、中身がないお国柄が発信されるのが楽しみである。

｢最近、東京から欧州系の外国人が減っている｣と語るのは都内で10年前からパブを営む男性。
バブル後も日本ブームで金融関係を中心に外国人ビジネスマンが闊歩していた丸の内や銀座界隈も
今や中国人観光客などのアジア系に取って代わられている。
｢今、東京(日本)に見切りをつけてアジア方面の拠点を北京や上海に移す企業が大半だ｣と語るのは
米投資会社の日本法人勤務のジャクソン(仮名)氏。
｢アジアは今後も世界経済を引っ張っていくのは間違いないが、残念ながら東京の役目は完全に
終わった。ウチの会社も近く上海のオフィスへの移転を準備している｣と、世界経済からの日本凋落は
間違いないことを指摘した。(P.James/Whole Voice Journal/Tokyo)

日本株式会社終了だな(笑)

ハイブリッドがうりなのに燃料と騒音まきちらすイメージはいらないだろうな


だいたいヨーロッパに媚びうるのが馬鹿らしいだろ
かってに不利なレギュレーションつくられたり頭にきてたとおもうよ

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

F1の衰退は確実だな

軽1とかにすれば

ホンダもトヨタも所詮は欧米の劣化コピーだったということが完全に証明されたなｗ

ﾎﾞﾝﾎﾞﾝｼｬﾁｮｻﾝが広告塔になってアッピールしてるんじゃなかったの？

うんこグランプリか〜

Ｆ1は調子に乗りすぎたな

金と時間を費やして日本が頑張ってもフェラーリなど欧州勢に有利なようにルール変えてばかり。
タイヤだってそうだろ。

スピード出過ぎて危ないから規制とか馬鹿？スピード出過ぎてだめならなにを競うのかわかんねぇよ。

朝鮮グランプリのオカゲで法則発動で死ね

糞ワングランプリが豊田史上に残っただけで

深夜枠程度の注目度じゃやめるわな

古舘伊知郎やトゥルースの時代はよかったが

トヨタＦ１
２００８年に費やしたコストは推定３億ドル（約３００億円）に上る。
http://jp.reuters.com/article/sportsNews/idJPJAPAN-37015020090317

つまり技術力の無さを５年がかりで
全世界にアピールしただけの事になりましたな。。

もはやF1そのものがつまらん

あれ不眠症によく効いたのになあ
もう終わっちゃうんだ
大して惜しくもないなあ

>>23
ほんとだよな
黄猿が調子にのんな位に思ってるんだろうな
日本車が有利になりそうなものは全部規制
こんなのやる意味ねーよ

もうなんでもありのカテ立ち上げろよ

大雨の時しか見た記憶がない

>>27
はやくやめてよかったよ

どうせ政治力が介入してきて冷や飯くわされるんだから

>>23
というよりも、欧米の猿真似は猿真似以上には
なれなかったということだよ。
日本人ならガンプラを作るべき。

>>31
逆。
今までがトヨタルールだったの。
それがトヨタの衰退でトヨタの発言力が衰えたから欧州勢の発言が目立ちはじめただけ。
ちなみに今まで参戦してたワールドチャンピオンシップレースはみんな同じ終わり方だよ。
WRCなんてあからさまだったじゃん。
トヨタが強いのはトヨタの決めたルールだからだよ。
そのトヨタルールですら勝てなかったF1
トヨタがどんだけ恥曝したかわからん。

>>35
TTEってもう無いの？

F1にもWRCにも参加できない韓国車
発展途上国だから、しょうがないかｗ

そんなことよりＷＲＣグループＢ復活を望む

こういうトヨタ自動車がダッイキライ
まあトヨタらしいか!!

チョン車って、どんなのがあるの？

チョン国のことなんて関係ないのに、無理やり話の流れそっちに変えようとしてる奴は
恥ずかしいと思わないのか？wwwww

最初から首を突っ込まなきゃよかったんだよ糞ド与太
引っ掻き回しやがって

豊田章男のイメージアップを狙うためにF1に参戦し富士サーキットを改修したが
初年度の富士サーキットは不祥事だらけで章男の出番はなく、F1での勝利も無いから
章男のイメージアップは達成できぬまま、更に不景気直撃で大赤字という最悪の状態で
大政奉還が行われたのだな。
もう一つ、レクサスブランドも章男のために用意されたが、不発状態。
章男のカリスマ性を高めるどころか、疫病神のような存在にしちゃった。
一方で張富士夫は勲章をもらいトヨタグループの中で発言力アップ。

トップとかの心意気が全く感じられないトヨタ自動車、突き抜ける何かがない。何年後の先が見えるようだ

もう車は家電品。魅力なくなったな。

Ｆ１なんてエコに反してるから、全廃でいいよ。
もう、一般車にもフィードバックしないでしょ。
もっと地球に優しいレースをしようよ。

地球に優しいレースって・・・そう思うならレースするなよｗ

Ｆ１なんてただの娯楽ですよ。

エコ減税の恩恵を受けてもホンダに勝てない

ダサｗｗｗ
いつまでもホンダのケツ追っかける事しか出来ないんですねトヨタはｗ
そのうち国民が気づきますよｗｗｗ

夢の無い企業が夢を売ろうとした例
本当につまんない会社

ホンダは「エコカーなどに経営資源を集中する」と潔く撤退。
トヨタは赤字が増えてダメポだもんな。
プリウスが売れているようだが、インサイトに対抗するため
値段を下げたから利益が確保できずに赤字なんだろうな。

いろいろなニュース番組で報道されてるけど、どの番組でも
「一度も優勝できないまま」という枕詞が付けられているのを見ると
参戦はマイナスイメージにしかならなかったようだ・・・。

オレの中ではトヨタＦ１参戦の結果は
・金でチームを買収
・金でドライバーを買収
・金でFISCOでの開催権を買収
・一度も優勝できず
・FISCOでの悲惨なレース
・FISCOに金を突っ込んで改修したものの儲からないという理由で開催権をあっさり放棄（今後は招致せず）

モータースポーツ界になに１つ良い功績は残していないと思う。金ばらまいただけ。
儲からなくてもFISCOでやり続けるくらいの根性みせないとさぁ。
鈴鹿だって世界有数の評価を得るまでには長い時間がかかったんだし。

今のＦ１に参戦するメリットはないだろう。９０年代以前は、スポーティー？が若者へのＰＲになったが、今はエコ＆スペースだろ。
ところで、スポーツカー？に乗っている奴って、スポーツできない人が多くない？

派遣切りするとか企業体質の根本的なものは何も変わってないようですね
トヨタ自動車のバブルがはじけてタダの一企業になったに過ぎないのかも

>>55
スポーツカーに乗ってるカッコいい人を１度しか見たことない

3千5百万円のレクサスなんか作ってるからだわ！

F1で1勝も出来なかったヤマハとトヨタの夢のコラボレーション。

LFA笑撃のデビュー。

奥田の傲慢さの末路！！！！！！！！

F1チーム3つも消滅
BSも撤退
日本はどんだけ不況なんだよ!!!

BSの後継にハンコックやクムホですとwwwwww

やっとこさF1の呪縛から解放されることに感謝します

>>59
愛知とバカマツのDQNコラボだよねｗ

勿論レクサス専門店は赤字ですよね

数千億円も使って、手に入れたのはクソみたいな車しか作れないという定評だけ…

自動車という猿真似品を作ろうとしたが、
劣化コピーの域を出なかった日本株式会社。
それが証明されてしまったというだけのこと。

代わりにヒュンダイが・・中国、インド参戦！！
フェラーリ、マクラーレン、BMWはF-1が恥ずかし競技になりさがりF-1が貧困の象徴となった為、撤退を表明！！

DAKARAさぁ
軽1でいいじゃん

>>61
F1のルール（レギュレーション）がクソになってきてるのも理由の１つ。

任天堂スポンサーでF-ZERO開催すればよくね？

>19,69
つまらん、消えろ

張とか奥田がやらかしたことは全てトヨタに災いをもたらしたと

おいおマイら

Ｆ１て、どういう時に使うんだ？押した事ねーんだよな。

爆破キー

>>54
トヨタはどこのチームを買収したのかな？
新規参戦だったはずだぞ。
->ま、それが失敗なんだがな。
ホンダやBMWみたいに金でチーム（BAR）を買い取れば良かった。

トヨタが参戦してなければ、中嶋も小林もF1では走れなかった。
名門ウィリアムズはとっくに無くなってた。

是非とも来年は山城さんがトヨタを買い取り、
（旧）トヨタのマシンにメルセデスエンジンを乗っけて
ワールドチャンピオンを輩出してください。
って会社員にはムリだよな。

F1ってカーレースじゃねーのよ
ピットレースなの

面白いわけあるかいｗ

惜しまれ去年にＦ１を撤退したホンダとは違いがありすぎる。
豊田にとってモータースポーツは創業時から社風に合わぬ事。
止めときゃいいものを…しかし本当に高く付いた勉強代だな。
トヨタの今回のＦ１参戦は、ただ背伸びをしたという結果。

じゃあこれから市場へ投入しょうと計画してるスープラ(LFA)や８６後継車の意味が無さそう

そ-だね
豊田欲張りすぎたね

しかし豊田をスポンサーにしてる若手達これからど-すんの

渋谷で遊んでないで
真面目に練習しな〜笑

ジャニタレが顔出すようになってから見なくなった

これでもう、ワークスによる連敗世界記録（=連続未勝利）は、しばらく安泰ですね。
ヒュンダイやタタは、そんなに気が長くないでしょうから。

>>78
同じ劣化コピーで違いが分からない。
今年本物(ドイツのエンジン)で優勝したブラウンを
見れば、ホンダがいかにインチキだったかがよく分かる。
所詮は欧米の猿真似しか出来ない県内最低有効求人倍率地域
発祥だけのことはあるｗ
駿河和家具の伝統を基礎にした静岡のガンプラとは
格が違う。

>>79
スープ等じゃないよ！ セリカをFRにして出すんだよ。
確か...

フェラーリ「"そして誰もいなくなった"のパロディのようだ」　トヨタF1撤退でFIAを非難
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1257411289/

とりあえず、昔からカーレースをかじっては投げ捨て、かじっては投げ捨て

そんなもん繰り返してて世界のコンストラクターに勝つわきゃないでしょーが

トヨタもホンダももう二度とＦ１には参戦するなよ！

恥を知れ！

>>87
トヨタはまだしも、ホンダは許してやれよ。
今年のチャンピオンカー、エンジンはドイツ製だが、車体は、ほぼホンダの設計なんだから。

トヨタ・ホンダ共にＦ1復帰を願ってます！

えーと、ホンダＦ１黄金期知らない世代？　コンストラクターズなんてとって当たり前の時代が懐かしい…

マクラーレンホンダの頃は､アイルトン･セナの功績もあり無敗神話ともいえる感じだったんだよな｡

日本企業は得意なハイブリッドや燃料電池、水素エンジンなどの
エコロジー技術を使ったＦ１に変わる最高峰のモータースポーツなど
作る気がないのかな、排気量無制限、重さや寸法も自由・・・・

ヨーロッパやアメリカは↑は基礎研究の段階で日本メーカーの従属に
なるからやらないだろうけど。

>>92
ワールドエコノムーブとかワールドソーラーカーラリーとかそういったソーラーカーを利用した
レースはあるよ｡レギュレーションはかなりきっちりしているけど｡
ちなみにその大会では､上位入賞よりも完走とか効率のほうが重視されているよ｡

トヨタ自動車が米国で販売したハイブリッド車などのフロアマット問題をめぐり、
「車自体に欠陥はない」と発表したことについて、
米道路交通安全局（NHTSA）は4日、「発表は不正確で誤解を与える」との声明を発表、トヨタの対応を批判した。
声明は、この問題は設計上の欠陥とかかわっていると指摘し、トヨタに改善を求めた。

NHTSAがトヨタ側の主張を否定する声明を発表したことで、この問題がさらにこじれる恐れも出てきた。
AP通信によると、米国のトヨタの広報担当者は「誤解を与えるつもりは決してなかった」と釈明した。

この問題では、トヨタの「プリウス」など約380万台のフロアマットにアクセルペダルが引っかかり、事故を起こす恐れが出ている。
トヨタは2日、NHTSAが調査報告書で「車自体に欠陥はない」と結論付けたと発表していた。

これに対し、NHTSAは声明で、フロアマットをめぐる不具合は「アクセルペダルと床の設計にかかわる」とした上で「極めて重大な欠陥」と明言した。

NHTSAはマットの取り外しなどを消費者らに求めているが、声明は「暫定的措置であり、車の欠陥を是正するものではない」と述べた。

トヨタは10月、「プリウス」など約380万台を対象にマットの取り外しを利用者に求め、
安全対策を施す「セーフティーリコール」をNHTSAに届け出た。

ソース：47NEWS
http://www.47news.jp/CN/200911/CN2009110501000861.html
ソースのソース：National Highway Traffic Safety Administration
NHTSA Statement Concerning The Safety Recall of 3.8 million Toyota Vehicles
http://www.nhtsa.dot.gov/portal/site/nhtsa/template.MAXIMIZE/menuitem.f2217bee37fb302f6d7c121046108a0c/?javax.portlet.tpst=1e51531b2220b0f8ea14201046108a0c_ws_MX&javax.portlet.prp_1e51531b2220b0f8ea14201046108a0c_viewID
=detail_view&itemID=38d803e5fa0c4210VgnVCM1000002fd17898RCRD

関連スレ
【自動車】「マットを取り外してください」--トヨタが米の顧客に手紙　暴走防ぐため [11/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257268544/
【自動車】トヨタのフロアマット問題　米当局「車両には異常無し」と指摘 [09/11/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257222657/
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【自動車】米当局：トヨタ｢タンドラ｣を調査へ　フレームなど不具合の報告…スペアタイヤの離脱やブレーキシステムの不具合に [09/10/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254954950/

　

マクラーレンに対抗してベビーカー作れ

>>74
うちのマザーボードのBIOSは、ブート時にF1押すと出てくるよ。

トヨタF1撤退の背景に　経営の「水ぶくれ」高コスト体質
http://newsmedia.totalh.com/news/

>>88
ブラウンGPの結果が全てだな(笑)
自動車なんて所詮は欧米の劣化コピーでしかない。
その劣化(劣悪だな)が証明されたのがドイツエンジンで
優勝したブラウンだからな。
ガンプラのような日本オリジナルを作る静岡市を
少しは見習うべきだな。

オレのﾌﾟﾘｳｽトラブル続きで手放した

(続き)会社で営業成績の悪い社員にヨタ車(営業車)を使わせると言う営業部長の鶴の一声で
プリウスを一台購入したが、会社のイメージが著しく損なわれると言う理由で社屋から離れた駐車場に隔離され
現在は仕事でヘマした時の罰ゲームに使われている。

あげ

｢(日本車は)我々の真似をしようと努力をしたが、遂に我々にはなれなかった。
それだけだ｣(FIA総会パーティーで相次ぐ撤退を決めた日本メーカーに対して
コメントを求められたBMW幹部。15日)


http://www.ap-sportsnews.com.uploda//

日本車（ホンダ車だが）が強い時代にあんだけ嫌がらせのレギュレーション変更しといて何いってんだか…

>>103
まあ…間違ってはいないな、確かに…。

>>104
ヒント:ドライバーはセナ(ブラジル)とプロスト(フランス)

>>104
｢都合の好い忘却は史実(本質)さえも忘れさせる｣
(古代ギリシアの格言より)

まあまあ。あげてみる。

>>104
確かにｗ　どうやってもフェラーリでさえ全く相手に成らなかったんだから。
ドイツ車なんて何処にいたの？って感じ。
最近BMW売れてるよね。ベンツに取って代わった感じ。調子付いてるんだろう。

事故時の交信記録を報道＝トヨタ車のリコール問題で−米テレビ

交信記録では、同乗者が「ブレーキが利かない」「トラブルに陥っている」などと警察に助けを求めている。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091001-00000004-jij-int

死亡事故直前の生音声
http://www.liveleak.com/view?i=f8b_1254173935

>>106
ドライバーは「日本車の部品」なのか？
だったらフェラーリのドライバーは全員イタリア人じゃないと意味ないのか？
日本車の話をしてるんだろが。

>>104、111
>>日本車（ホンダ車だが）が強い時代にあんだけ嫌がらせのレギュレーション変更しといて何いってんだか…
これがそもそもおかしい。
マクラーレンホンダのシャシーはマクラーレンでイギリス車であって日本車でもホンダ車でもない。
今年のレッドブルだってルノー車とかフランス車とは言わん。
普通レーシングチームを略すときはエンジンサプライヤーの方を略すのに、
日本は逆で自国のホンダが関わっているから、自国贔屓で重要なコンストラクターの方を略してる。
マクラーレンは独立したレーシングコンストラクターでホンダの子会社でも一部門でもない、勝手に日本車にして全部ホンダの手柄にすんなよ。

>>112
よく言った。全くその通り。

モータージャーナリストの端くれより。

ホンダの手柄は撤退してメルセデスエンジンを載せたブラウンＧＰを
優勝に導いたことくらいだよ。

あげてみることにする

欧米で危険な車らしい。

黒赤の字が良く理解出来ない

>>96
逆にベビーカーがトヨタに対抗してきたぞｗ
http://www.maclaren.jp/news/index.html

>>109
だって安いもん。
マーペケ買う気なら安いBM買えるやん。
そのクラスの日産はクソだし。
インスパは論外。
メルセデベツンツはちと高い。
アウデも捨てがたい。
日本車選ぶ理由がないんだよ。

>>119

これはヒドイw

言わせねーよ！

いっそ自動車製造止めたらいい。
温室効果ガス抑制25%達成するかも。

>>122
そりゃ止めれば余裕っしょｗ

欧州ホンダ、燃費トップ

【ワシントン共同】米環境保護局(EPA)が20日発表した2009年モデル車の燃費調査(速報値)によると、
メーカー別で欧州のホンダが08年(確定値)に続いて単独トップとなった。
韓国の現代・起亜自動車グループが2位、日本のトヨタ自動車は3位だった。
調査対象となった9メーカーのうち、フランスの日産自動車は5位。米メーカーではフォード・モーターが
順位を一つ上げて7位、ゼネラル・モータース(GM)が8位、クライスラーは9位だった。

　

　

　

　

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