「ＥＴＣ破損でゲートに衝突」カー用品店を提訴

ＥＴＣレーンって速度制限してないのか？

ETCレーンにオービスを併設すれば万事解決

以前は８０で突っ込んでも開いてたからな
周りがそれくらいで走ってたらつい一緒になって走りたいんだろ

ETCレーンの制限はあくまでお願いであって、法的な拘束力は全くない。

止まれない速度で突っ込んだ運転者の責任だろ

最近は変なドライバー多くて怖いわ。
方向指示器なにそれおいしいの？みたいなやつは殺人者だぜ・・

>>76
たぶん回鍋肉と間違えてるな。

いや、まず止まれよ。
ってか、バーで車って凹まないんじゃね。それで、高速のタダ乗りが問題になってたし。

止まれない速度でバーに衝突
↓
車破損
↓
自らETCに傷をつけ店を訴えてる

こんな信頼性の低い機械を普及させようとかアホかと

ノンストップを前提にしたシステムで止まることは非常に危険。職員の飛び込み以外のエラー時は
まず突破、周りの安全を確認しつつ安全な路肩に停車、係員の指示を聞くのが正しいETC利用法。

カード挿し忘れ・接触不良・有効期限切れ、車載器の故障・接触不良、ゲート側の通信エラー・
システムエラー・職員の飛び込み自○、、、危険な要素が凝縮しまくった異常すぎる欠陥システム、
その欠陥をすべてユーザーに責任転嫁した20km徐行指示。すべてユーザーの責任、うちらは知らね。

正直者は馬鹿を見る欠陥システム、止まって事故れば車体の損傷に怪我、保険が出ようと車の修理は
時間がかかるし査定も下がる、怪我は痛い思いをして治療に時間がかかるし、保険打ち切りの後遺症も。

徐行なら突破しても車体にはコンパウンドで消える傷しか付かない。怪我はしないしバーの損傷もない。
不安な人は『後方に車がいない』をしっかり確認できた時だけ止まればいい。確認してないなら突破すべき。

>24
>バッテリー交換を依頼してオーディオを壊され
これはひどい。

>>81
ノンストップで通過が売りなんだろうけど前の車が止まったらみんな止まるだろ
なんで数秒の時間短縮の為にチキンレースやってんだよｗ

>>24 実名記載 あ

>>17
そりゃもう、田舎だからね

>>85
田舎の人ってたまに世間知らずみたいな人おるわな
このケースは話が違うけんど

取り付けしてる店は動作確認して引き渡してるの？

>>87
ねぇよ

しかもあっちイジったらこっち壊れた、こっち直したら別の部分が壊れた
なんて事がト○タであったんだってば。

お前これ何を持って作業終了としたんだ？あん？

って問い詰めたくなるくらい酷いところは酷い

>>88
みんな信じてくれるか分からないけど俺同じ経験ある

オイル漏れも修理に出したら次は違う部分から漏れていたり

タイヤのローテに出した後に走行してたら、サイドミラーに部品が落ちるのが写った
停まって車体を確認したらそれは外れたホイールキャップだった
結局全てのキャップの爪部分がイカレていた事が後々判明した

万が一ゲートが開かなくても、衝突しないような速度で
走らないとダメなんじゃないの？

>>24
イエローハットは素手でトイレ掃除することで有名

只にすれば事故は起きなかった。

>>90
その通り。で、バーが開かなかったらすぐにハザードをたく。

yes we can!

半年ぶりに自分の車乗ったらハンドルとクラッチのクソ重さに笑ったｗ
長らく軽の貨物しか運転してなかったからなぁ。

>>88
車の故障なんてそんなもんだろ
１つの故障を直した事によってそこに逃げていた負担が違う箇所にかかって違う場所が壊れる
何処が壊れるか分からないし、金額跳ね上がるから全部交換するわけにもいかんだろ
客の車に何日も乗って確かめる訳にもいけないし
で、納車後に故障は良くある事だよ

>>96
そんな事は誰も言っていないと思う
問題は明らかな作業者の不注意による破損

極端な話、作業中に不注意によってボディにキズがついていたりして
よくある話で済むか？

設計段階で無駄に長寿な部品は採用しない。
オイルエレメント交換等は特殊工具が無ければバラせない様に設計し、工賃を上げる。
（時間により計算されるから時間もかかる様に）
耐久性テストは上級国道レベルで実施し、地方道路では足周りから破損する…
でも、３年は保つ設計に。
ブレーキ等保安用の部品だけは一級仕様に…
昔、車両開発してた俺の視点から最近の車見てがっかりする事だ。
自動車開発部署は経営陣に殺されてるんだろうな…
潰れれば良いのに。
カー用品店の整備士はスピードが命。
代わりは幾らでも居る。
そういう世界で良い仕事を期待するのが間違い。
工事終了後はしっかり使用者が点検しとくことだ。
時々工具忘れてたりして儲かるから是非。

>>91
それ黄色帽子だったのか。
素手だと傷があればばい菌入ったりして危険なのにな。

>>88
俺もディーラーで変な事された経験有るぞ
整備記録の一部を何故か消しちゃったり
修理に出したらドリンクホルダーに
飲みかけのペットボトルが二つ放置されてたり
（どう考えても俺じゃない）
顧客情報流出させたりしてるぞ

>>97
不注意のキズがどの程度か解らないが、
触ればキズも付くぞ。
回せばナットも傷つくし。
走れば虫や砂もあたるし、潮風で見えない部分から錆びる。
キズが嫌なら部屋に入れてラップしとけよ。
本当に大切なものは他人に触らせるな。
それか、腕の良い整備士を個人的に雇って
『どれだけ時間かけても良いから絶対にキズがつかないように』て頼め。
触る可能性ある場所全てに防傷対策してくれるだろうから。
２日分の時間給料と必要経費＋技術料だな。
大衆整備屋は絶対は保証出来ないと思うぞ。（あの工賃で）

>>101
「金額はいくらかかってもＯＫ」って付け加えると更に良いなｗ

>>98
車の中に整備時に使用したと思われるLEDライトを置き忘れているのを発見したので
次回行った時に届けてあげたんだが、

「ありがとうございます」の一言が無かったのがイタかったな。

これ見覚えないんだけれどそちらのと違う？って聞いたら
ええ、多分うちのだと思いますって言われて回収された。

ト●タの工場での話。

あれは貰っておけばよかったのか。。。。
ガッカリ。

>>103
そこのものじゃないんなら
警察に届ければ良いじゃん

君は何を言ってるんだね

>>103
俺もト○タだった。
…工具箱共用なのかな…常に整理してて忘れ物の確認一番しそうなイメージなのにね。

>>104
アンカー先に対してのコメントなんじゃね？
他人の会話にいきなり参加して場を白けさせるタイプぽいけど
強く生きろ。

age

オートバックスでリヤウインドウにフィルム張ってもらったら
ヒーターを何本か断線させやがって後方視界が横縞になった…

カードの接触不良でバーが開かなかったのが一回、
前の車が急停止したのが一回あるな
俺、どっちかってぇと運転荒いほうだけどどちらも別段問題なく停車できたぞ
後続車が突っ込んでくるかもしれないという恐怖は一瞬あったけど

こんな馬鹿な訴え認められるわけねぇ…裁判所も暇じゃねぇのにいい迷惑だよな

インターチェンジのETC機器破損事故が恐ろしい勢いで
増加しているそうじゃないか

取り扱い（カード操作）が出来なくて正しく動作しないケース
カード残高を確認しないケース
取り付け施工ミス

スピードの出しすぎ

などなどあらゆる原因でバーが破壊される事が考えられるな。

ETC 破壊注意！age

>>110
何年か後にはカードの期限切れを知らずにETCを利用しようとして
バーが上がらず激突とか多発しそうだ

事故が起きた時これからはこんな欠陥システムを導入しようと言い出したヤツを告発しようではないか

>>112
ETC使いたてのジジババが似たようなことやってる。
対応力が著しく落ちた奴等のハンドル握らせるのは怖いな

>>108俺はＡＴオイルを交換したら、ＡＴが滑りだした。　


文句言ったら「そういう事もあります」だと。　
さらに、整備士おらんのか？と聞いたら「いなくても問題ないですから」だと。　


それ以来、７年くらい行ってないな。

こないだホームセンターで
「えとせとらをください」って言ってた老人がいたな

>>110
カード残高w

ETCの通過速度は20km/h以下なのに何ｷﾛだしてたんだ?
こんなおバカさんが運転してたら何時か大事故起こすよ。

>>118
巡航中は制限速度なんか気にしてないくせに
こんな時だけ制限速度を厳格に適用しようとするなバカ

オカマ掘られりゃラッキーとしか思わない