【社会】「名古屋走り」撲滅作戦　信号調整やペースカーw 愛知

５年連続はゴメン――。交通事故による死者数が４年連続で全国最悪の愛知県で、無謀運転の代名詞
「名古屋走り」の撲滅作戦に県警が乗り出した。タクシーやバス、トラック業界には交通の流れを緩める
ペースカー役を要請。１２日からは、一部の幹線道路で信号が変わるタイミングを調整し、速度超過の車
が赤信号に引っかかりやすくした。
http://www.asahi.com/national/update/0312/images/NGY200903120020.jpg

「ワースト１返上を目指し、全力で取り組んでまいります」
愛知県警は１月下旬、こう宣言する交通部長名の文書を県タクシー協会など５団体に出して、制限速度を
守るように呼びかけた。

０８年の県内の交通死者数は２７６人。４年連続で減ったものの、埼玉や北海道、東京を上回って最多だった。
県警が異例の要請をしたのは、信号が赤に変わる前後に交差点に突っ込んだり、速度制限は無視、方向
指示器も出さずに車線変更したりする「名古屋走り」のようなルール違反が、依然として横行していることが
わかったからだ。

全２６９件の死亡事故のうち、たとえば車の信号無視、一時不停止がいずれも３３件、１２％（全国平均は
それぞれ４．９％、４．７％）で、全国一の高率。歩行者妨害は３５件、１３％で全国２位。事故の場所別では、
交差点が１６２件、６０％（全国平均３８％）と全国で最大の割合だったという。

要請文書には、タクシーやバス、トラックなどの職業運転手に、周りの車の速度を抑えるペースカーとしての
役割を期待していることを明記した。

車の保有台数が全国一で、「１００メートル道路」に象徴されるように道路環境が整った愛知県での死亡事故
抑止策として、浮上したもう一つの施策が、信号機の灯火が変わるタイミングを制御する「信号サイクル」の
見直しによる速度抑制だった。
http://www.asahi.com/national/update/0312/NGY200903120011.html

これまでは、特定の速度で走る車はスムーズに信号を次々と通れるようにしていたが、今後、進む先の
赤信号が青に変わるタイミングを遅くずらすことで、速度超過の車は赤信号に引っかかるようにする。

今年度は、まず名古屋市千種区の県道名古屋長久手線▽同市東区―熱田区の国道１９号▽同県豊橋、
豊川両市の国道１号の３幹線で渋滞区間の増減などを調べながら、タイミングを調整する。交通管制課の
試算では、従来より約１割、実勢速度が抑えられる見込みで、０９年度は名古屋環状線など他の１２路線
でも同様の対策を進める。

このほか、右左折車と歩行者が交わらないように車両と歩行者用の信号を別々のタイミングで青にする
歩車分離式信号も０８年末の１４９交差点から、毎年８０交差点ずつ増やしていく。

０９年の死者数は１１日時点で３６人（前年同期比９人減）。目下、トップの大阪（４９人）や２位の福岡
（４３人）などに続く全国５位だ。県警幹部は「実態に即した施策と違反取り締まりの強化で事故件数を
抑え込めば、汚名返上につながるはず」と話している。
http://www.asahi.com/national/update/0312/NGY200903120011_01.html

スレタイでwは無いだろ。

何か朝鮮みたい

民主党の沖縄ビジョンを見よう！！
http://www.youtube.com/watch?v=BADq6pkw2JU

インベーダーゲームですか

名古屋走り（笑）

名古屋走り
松本走り
宇都宮走り
は日本三大走りとして報道機関に認定されました
(´・ω・｀)

このスレは今後大阪叩きのコピペで埋められていきます。

名古屋に住んでるが、今まで名古屋走りに遭遇したことがない

タクシー会社にそんな文書出てたんだ。
鳥のマークと葉っぱのマークのタクシーは相変わらず無茶な運転してるから
効果はあんまりないみたいですね。

また名古屋飛ばしだなｗ

名古屋で運転したけど、少しせっかちな人が多いくらいでマナーは悪くなかったぞ？

名古屋って何か美味い食い物ってあるの？

>>14
名古屋人だがマジレスすると無い
ミソカツは岐阜のお千代保稲荷の方がうまいし
海老とかの魚介類は知多半島の方がうまい

茨城ダッシュの方が極悪だぞｗ

これがむしろ逆効果になる可能性も
警察には十分考えてもらいたい

今ですら、ギリギリ黄色になって
仕方なく丸々一回分信号待ち
↓
すぐ次の信号でもまたギリギリ黄色で停止
こんなサイクルの信号がよくある

一回だけならまだしも、二回連続でこんなん食らわされたら
ストレスが溜まりすぎて終いには爆発するわ

あのな、頼むからもうちょい考えて信号のサイクルいじってくれ
あんたらは「事故さえ減ればそれでいい」のかもしれないが、
そのことだけに主眼を置いてサイクルいじられちゃ
正直たまらんわ

理想のサイクルは、
赤信号が見える→減速する
↓
停止するかしないかぐらいで青になる

これなら事故も減るし、信号待ちのストレスも少ない

これが理想だということを常に忘れないで仕事をしてもらいたい
時間は有限なんだから、極力あんたら警察の適当仕事で
こっちの時間を奪わないようにしてほしい

スレタイにw





…池沼

言いたくないが、みんなが待っている。

「金ちゃん走り」

欽ちゃんの間違い、ごめんね

普通は右折待ちの車に直進車がパッシングして道を譲るが
茨城では右折車がパッシングして直進車の前を強引に横切る

おい名古屋！ヤキソバパン買って来い！

さんざん暴力的な運転をしてきたトラックが今度はチンタラ走るってのか？
ふざけんなカス

>>15

＞ >>14
＞ 名古屋人だがマジレスすると無い
＞ ミソカツは岐阜のお千代保稲荷の方がうまいし
＞ 海老とかの魚介類は知多半島の方がうまい

手羽先はうまいよ。風来坊の。

初めて聞いた。
年に数回大阪から行くけど、道も広いしそんな馬鹿みなかったけどなぁ。
信号で流れを制御するのも分かるけど、GASの無駄も考えろ。

公の好きなCo2排出量が増えんぞｗ

名古屋走りなんて初めて聞いた。
てか、ﾀﾁ悪いのは三河ﾅﾝﾊﾞｰだよ。

１度だけ東京から車で行ったが、思ったより普通だった
ただ、交差点の角に駐車している車を見て感動したｗ

北海道の高速道路の方がありえねえと思った
走行車線の車間詰まっていて、追い越し車線から戻れない
走行車線もどう考えても100kmより早いし

真夜中にやたら信号に引っ掛かるのは、故意でやってたのか？

慣れた道だとパターン読んで、逆に引っ掛からないようにスピード出すよん

環状線に意味不明な信号を新設したのも速度抑制のためなのか？。

交差点赤色にするのは、文句ないけどな。

そんなんより稲沢の珍走取り締まれよ
野放しじゃんか

名古屋みたいな交通網がそこそこあるところで
スピードの出しすぎとか、無謀な運転するとか
馬鹿の極みですなあ

田舎な証拠だよ

ルール超無視→「名古屋走り」とか名古屋終わってるな

名古屋(笑)は日本から消えていいよ

名古屋撃ち・・・

名古屋は相変わらずだな(笑)

気をつけます　　　　名古屋人より

愛媛の右折を強行する
｢伊予の早曲がり｣
や、広島の
｢停止線は横断歩道｣
もどうにかしてくれ。

大阪民国＝名古屋(笑)＝墮埼玉

三河の道は異常。
制限速度を守ると信号に引っかかる。
速度を上げるとスムースに行ける。
だからみんな飛ばす。

駄埼玉
臭い玉
面倒くさい玉

自動車なんて乗るのやめて自転車乗ろうぜ。
カスタムもプラモ並に安くできて楽しいよ。

>>38
埼玉を一緒にしないでけれ

埼玉県民の運転のドン臭さカッタルさは異常
ホントにダサい玉

指示器を出さずに車線変更てチャレンジャーやなぁ

>13
月1ぐらいしかいかないのに、腐るほどいたぞ
特に朝とか酷い
右折レーン直進とか、時間帯バス専用レーンとか
完全無視だし

指示器ださないのはまだいいんだ

かなり直前で割り込んだりするアホが多い
しかもそういうのに限って大概いいおっさん・・・。
マナーの良し悪しに年齢は本当に関係ない

自転車はやめとけ。
年に数回は三河ナンバーに接触されるから。

後ろはともかく前くらい見て運転しろよ、三河人。
あと方向指示器は使わないと違法だからな。

名古屋市内の道は仕事でよく走るんだが、この通達は「タクシーやトラックの名古屋走りが
著しく目立つから止めなさい！」とやんわり名指しで言っているだけなんじゃないか？
言われるような酷い走り方をする一般車を見たことが無いんだが・・・

信号を弄って渋滞を意図的に作り出しスピードを抑えるなんて馬鹿な方法な出ず、パトカーと白バイ野郎ジョン＆パンチの台数を増やせ。
パトカーを見ただけで不要に減速するやつらが大多数だから。

西三河の期間労働者だろ
最近随分減ったから走り易くなった

昔、自動車雑誌で「名古屋には直進車線の左側に右折車線のある道路が存在する」
って記事を読んだ事があるんだけど、これってほんと？

名古屋走りをしてるのは
タクシー＞外車＞トラック＞＞＞一般の人々って感じかと

>>50
バスレーンが真ん中にあって、その左側に右折車線のある道路なら知ってるよ！

名古屋より安城岡崎あたりだろ。
直進車より先に右折しないと、直進車に失礼と考え、
狭い路地でも50〜60キロで走るキチガイ走り。

道路全てにかまぼこ付けて，常時20キロ位でしか走れないようにしてやれよ

名古屋はえ〜て〜
道が広いがね〜

名古屋走り…
トヨタの新しい走行システムかと思いました

>>51
タクシー早いよなｗ
昨日残業でタクシー使ったら
俺が車で走る場合20分かかるところを10分でついてるもん

2年前に東京から名古屋に来たけれど、名古屋走りは良く目にするよ。
無いとか言ってる人は生粋の名古屋人で
あまりに普通すぎて名古屋走りだとわからないだけじゃないの？
目の前に1台分空かないうちにウインカー出さずに割り込まれるからね。
引かないとぶつかる。
そりゃワーストワンにもなるだろw

>50
あるある。たしかに。
>52の言うような感じ。
初めて見たときは感動した。

>タクシーやバス、トラック業界には交通の流れを緩めるペースカー役を要請

ネズミにチーズを守らせるわけですね

う〜ん・・・・
名古屋はまだましかなあ・・・・

大阪を走る方が3倍怖い。
広島もなかなか・・・・

市内よりも近隣郊外の方がDQNが多いし運転荒いと思うが

大阪や姫路もたいがいやぞ！

名古屋はええで〜
いっぱい死ぬさ〜

これによりＵ 『THE GRAPPLER』が検挙されることを切に願う

他の都会は知らないけど、大阪は一方通行多すぎる

名古屋走りするＤＱＮって直線道路から駐車場入るときも方向指示器出さないからな
ハンドル切って、入る直前に出すんだぜ
自損事故起こして勝手に死んでほしいｗ

これで死人が出なければトヨタも安泰なんだろうけど
北海道より死者数が多いってのはマズいよね。

北海道はそもそも教習所で
「制限速度+20キロが一般交通の流れ」
と教えられるくらいだから
死人が出て当然。

名古屋走りを助長してるのはタクシー

これ豆知識な

大阪のほうが危ない話はきくんだけど
交通死者数は名古屋（愛知）のほうが多いんだよな
なんでだろうな

ちょっと広い道だと80キロ出さないと煽られる

信号間距離が短すぎて車間が狭い

いや
タクシーの運転が酷いから！
大阪の次に酷い！

名古屋人になんか口で言ったってわからねえんだから
赤信号になったら下からポールが出てくるとか
速度超過に反応して前の道路が凸凹になるとか
それくらいやらないと効果が無い

ここで豊田と大阪市内を行き来してる俺参上

大阪→互いに空気嫁
豊田つか愛知→俺様ルール炸裂

例
大阪)
「こいつ割り込んできそうだから→車間開けるかor車間詰めてブロック」「こいつ気が弱そうな顔だから入れてくれそうだ」
愛知)
少しでも間が開いてたら俺様のスペース

だぎゃあ

嫁入り関連車両がバックすんのか

名古屋って夜中信号待ちしてると、後ろから「早く行け！」とクラクション鳴らされるところですから。

赤信号を無視するような県民に、信号のタイミングをズラすとか効果ないだろ(笑)

直進レーンからの右左折はあたりまえ

愛知の人ってヌコみたいにミャ〜ミャ〜鳴くって本当ですか？

>>80
常識

今はどうか知らないが、昔は名四国道で迂闊に赤信号で停止すると追突されるって言われたね。

普段まともな人でもハンドル持つとDQNに早変わりするのが名古屋。
住民に名古屋走りが習慣化してるからだろうね。
警察も名古屋走りを当たり前と思ってるのかスルーするし。

>>82
大きな交差点以外の信号を点滅信号にしたんだっけ？

ペースカー…

『♪ＲＯＬＬＩＮＧ　ＳＴＡＲＴ〜！！』

赤信号で前車が停止しても右左折レーンから追い越して突入するしなぁ

お前らよく調べてから騒げよな、実は人口あたりの死亡者数は
40位ぐらい、一番危険な県民は香川県！乗せてもらって怖く
うどん屋さがして歩けば引かれそうになるしorz
比較方法に問題ありだな、ホント
ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20070103000061

名古屋人の性格の悪さは極めつけだしな。
大阪人と京都人が人格者に思える位ｗｗｗ

ウインカー出して合流しようにも、わざわざスピードを上げて詰めてくるし
そういった詰めてくる奴の前に入ったら入ったで今度は車間ベタ着けと、
長いクラクション、そして横に並んで幅寄せの仕打ちを喰らうからな

愛知から西は確かに馬鹿が多いね、東京は混んでても走り易いよ

運転がヤバいのは名古屋、尾張小牧、一宮、三河、豊田、岡崎、豊橋、品川、足立、八王子、なにわ、姫路、広島ナンバーだよね

愛知県民だが、この前交差点で右折しようとしたんだが
前から車来てたから交差点の前の方まで進めたら後ろからきた婆が
ちょっとできた隙間から猛スピードで右折してった
対向車のおっちゃん急ブレーキかけてた

ありえない運転がみえるのが愛知

それ、京都のチョンタクの日常

きのう（３/１４）の深夜は珍走団が騒がしかった。