【公務員万歳】えっ、自転車通勤で手当加算？900万円の支出増　市民は手数料増なのに…【京都市】

・えっ？自転車通勤で手当加算？ 京都市、市民は手数料増なのに…

　京都市は新年度から、自転車通勤する市職員に通勤手当を加算する制度を始める。自転車と
公共交通機関を組み合わせ、温室効果ガス削減と地下鉄、市バスの増収を図るとしている。
しかし、新年度予算案で市民の施設使用料・手数料が軒並みアップするなか、実質上、職員
手当の増額につながるだけに、市民からは批判や疑問の声も出そうだ。

■新年度から、エコ推進策で
　現行の通勤手当は、自転車と車、バイクの利用距離に応じて最高月額２万４５００円を支給している。

　新制度では、自転車に限り、利用距離が５キロ以上１０キロ未満について５００円を加算し、５キロ
メートル未満については１０００円を加算する。

■支出増に疑問も
　現在、自転車通勤の職員は約８００人で、制度を導入すれば、現状だけでも約９００万円の支出が
見込まれる。新たに自転車通勤の職員が増えれば、さらに支出がかさむ格好だ。

　また、遠隔地に住んでいて自転車だけで通勤するのが難しい職員には、自転車で最寄り駅まで
行き、地下鉄への乗り換えも推奨するという。

　自転車通勤の市職員への厚遇ぶりに、市給与課は「市職員が率先して自転車通勤を推進し、
市民を巻き込んだ取り組みに広げることで、経費以上の価値のあるものにしたい」と説明している。

　市は職員給与条例改正案を１９日開会の２月定例議会に提出する。

>> http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009021800092&genre=A2&area=K00

余裕の2げっつでございます

ふざけすぎ

自転車通勤に手当なら歩行通勤にも手当がでるのかな

もういっそ財政破綻してしまえ

B

手当てっていろいろ応用利くな

狂都

「生きている手当て」とか「ご飯食べた手当て」とか「悪いことしない手当て」もほしいを！

>>利用距離が５キロ以上１０キロ未満について５００円を加算し、５キロ
>>メートル未満については１０００円を加算する

意味分らん。距離短い方が加算されるのか
１０ｋｍ以上も当然規定してるんだろ？ちゃんと書けや

>市給与課は「市職員が率先して自転車通勤を推進し、
市民を巻き込んだ取り組みに広げることで、経費以上の価値のあるものにしたい」と説明している。

こいつらは金のために頑張るんだろ？
一般市民がこんなことやったって何の得にもならない

ていうか、
公務員ってのは、今の経済の危機的状況が全くわかってないんだな
アホかと思うわ

公務員は住民に尽くす気概がなければ務まりまへん
せやからお手当ては必要どす

何これ
京都市の公務員のチャリは何しても良いですってこと？

俺が某国立大学の公務員だったとき、1駅分の通勤手当を大学から2km以内
だからといって支給してもらえなかった。
一方で、電車通勤の通勤手当を受け取っていながら毎日自家用車で通勤
しているやつも多かった。普通の会社なら定期券を買った証拠を見せた上
で実費支給なのにその国立大学ではノーチェック。
こんなところだめだと思い私立大学に移ったが、今では後悔している。

市職員が率先してって、市民の税金でやるなよバカだろ

京都市と大阪市はダメの典型だからな。

公務員の月収
　　＝基本給
民間の月収
　　＝総支給額

これ常識

また凶徒か！

逆に近距離であるにもかかわらず
自動車で通勤している職員にペナルティを課したら？

そして、自転車の事故が増えるのですね。わかります

他の地域に迷惑かけなければ京都市がどうなろうと知った事ではないｗ
地域住民の問題。

大作！お前なー、自民・公明・民主党府連・社民党府連の4党から推薦をもらった
にもかかわらず、ギリギリでしか市長になれなかったと言う事をわかってんのか？

しっかりやれよ、しっかり。

>>17
公務員
　＝薄給をアピールするため
民間
　＝出きる人間をアピールするため

気概からして違うんだから話ができないんだよな

身のないエコ

そんなに環境に貢献したいなら自動車での通勤手当を減らすのが筋道
環境をﾀﾞｼにして、自分等の手取りを増やすことにしか関心が無い
京都の行政は腐りきってる

京都はB採用で行政は実質的に同和が仕切ってる。
こいつらはほんとに一般常識とかない。
何かにつけて権利ばかり主張する・・・

実際Ｂとか在日とかってどれくらい採用枠用意してんのかね

公務員は悪

痴漢して訴えられた慰謝料とかもくんないかな
苦痛を受けたんだけど

駐輪場を無料にしろ
話はそれからだ

自分達で書類仕事増やしてんだからさ
スリム化すればいいんだよ

3km の人　　1000円
6km の人　　　500円？　　それとも　　1500円？

>>25
通勤手当の原則は実費弁償。
で、自動車や自転車は実費弁償額が算出困難だから
一定の基準を設けている。

で、その額を増額・減額する場合は相当な理由が無いと訴訟
（つーかそれ以前の問題だが）で一発敗訴ですよ。

今回の場合は、自動車通勤の職員を自転車通勤に切り替えることを促す
のが目的なわけだが、既存の自動車通勤の負担増による切り替え促進なんぞ
やったら役所一発敗訴です。

結局のところ、今回の話は、役所（議会）としては自転車通勤による手当増（出費増加）と
自動車使用量減による環境対策費軽減（出費減）を比較した結果だろ

>>32
2000円

>>33
ややこすい

なんで誰も公務員になれって
アドバイスしてくれなかったんだよ

わりぃ、よく読んだら議会通ってないな。この議案

>>37

こういう案が出ること自体ふざけてるだろ。
世の中がどういう状況だかわかってんのか？

こういうの要求するのは９９％組合
奴らは基本思想が職員＞組織だから
さすがに一般の職員が提案するなんてバカなことはない・・と思いたい

勝手に推進しろよ。手当なしで。
金貰って推進して、そんなのが他に広がると思ってんのかよ。

世の中不況でとんでもない事になってんだが支出増とか何？

そもそも公務員に通勤手当を出す事が問題。

裏金手当は歩合制

>>36
君が馬鹿でうかる可能性が無かったから

＞公共交通機関を組み合わせ、温室効果ガス削減と地下鉄、市バスの増収を図るとしている。

こんなので成功するんだったら日本は今頃、中国になっていますね。

>>39
どちらかというと役所広報の自爆だと思うよ。
うちの職員はがんばって自動車通勤から自転車通勤に切り替えてます！！
と喧伝しようとしたら、その手の内がバレてこの報道だったりしてな。

これ今チャリ乗ってる分の支出が増えるだけで、自動車止めてチャリにする奴なんかいないだろ。

>>46
次に交通用具の制限かけてくるんだろうね
〜km未満の人は自動車ダメとか所内駐車場の制限とか

一方的に制限を掛けると労使交渉で吊るしに会うから
アメとして代替手段の優遇を挙げて、自動車を抜くのが常套手段かと

ますます強まる公務員批判
人事院廃止も時間の問題

>>14
普通の会社はそんな面倒なことはしない

磁気時代は会社で発券
IC化以降は実費支給のみ

同一の距離区画内から車で来る奴にはCO2加算金という名目手給料減算。
それ胃炎から車で来る奴には「通勤手当停止」があたりまえだろうな？＞凶徒死
褒美には対となる罰則が無いとさらに危なくなるぞ？

何が危なくなるかはお前らの想像にまかせるが＞凶徒死蝕淫

>>50
＞何が危なくなるか
法令違反、労使交渉で負け確定じゃん
逆に出費多くなって給与担当と議会涙目にならね？

最悪命が危ないだろ。

＞市民を巻き込んだ取り組みに広げる
でも市民が自転車通勤したところで手当出ないんだろ？

>>53
勤務先に請求すりゃいいじゃん。馬鹿なの？

「すまぬ…すまぬ…」　京都市が部落民奨学金返還請求で対象者に何故か謝罪文を送付
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1234967498/

もうバカ市長とっとと辞めろ！
京都市民としてドコに電凸すればいいんだ？

住民票なんてあんなペラいの1枚300円だぜ。ぼったくり過ぎだろ。
実は相当儲かってるはずだぜ。

>>54
請求名目は？

よし、２０００ccエンジン付き四輪自転車で通勤だ

車とバイクの通勤手当をなくせばよくね？
駐車場も個人で借りてもらって。

市民を巻き込んだばかりに
市バスの売り上げ減w

京都議定書に寄与してんだからいいじゃないか

自転車通勤手当を増額すべきだな

>>56 市役所に電凸だろ

本末転倒

うるせえな愚民ども
おまえら公務員が給料なかなか上がらないのは知ってるな？
人事院が決めてんだよ
団体交渉権も奪われてんだよ
民間に比べて少ないから手当てもらうの当然だろ

馬鹿どもに情報与えるってのは考えもんだな
依らしむべし、知らしむべらず
昔の為政者はいいこと言ったもんだな