【車】ヒュンダイ「失業したら顧客負担なしで車返却」　米市場で大躍進

印刷する ブックマーク： 　【ワシントン＝渡辺浩生】厳しい販売不振が続く米自動車市場で
、韓国メーカーの現代自動車が新車販売で躍進を遂げている。「もし失業したら、ローンで購入し
た自動車をコストなしで返却できる」という新制度が、先行きにリストラなどの生活不安を抱える
顧客層をとらえたためだ。
　１月の米新車販売台数は前年同期比３７・１％減と２７年ぶりの低水準に落ち込んだ。ゼネラル
・モーターズ（ＧＭ）などビッグスリーは４〜５割減で、トヨタ自動車も３１・７％減となるなど
日米６社が軒並み深刻な販売不振に直面している。その中で現代は１４・３％増となり、伸び率で
断トツの一位となった。台数では日産自動車に続く７位だが、小型トラックを除く乗用車では、す
でにビッグスリーの一角であるクライスラーを抜いている。
　現代は低価格が定評だが、米市場での知名度は今ひとつだった。それが、ここにきて飛躍を遂げ
た秘密は、米国初の自動車返却プログラムの導入だ。
　このプログラムでは、ローンで自動車を購入した顧客が、１年以内に、失業してローンが支払え
なくなったり、死亡、けが、他国への移転、自己破産などに見舞われた際には、顧客の負担なしで
自動車を販売業者に返却できる。保険制度が自動車の現在価値とローン残高の差額を最大７５００
ドル（約６９万円）までカバーする仕組みとなっている。
　突然のリストラで支払いに行き詰まる事態を心配せずに、自動車をローンで購入できるわけだ。
　米国では、今年に入ってからも企業の大型レイオフ（一時解雇）の発表が相次ぎ、１月の失業率
は７・６％と１６年４カ月ぶりの高水準となった。景気後退も長期化しており、「恐怖と不安が人
々に（自動車購入に）思いとどまらせている」と自動車専門家は米紙ニューヨーク・タイムズに指
摘する。
　現代の戦略は、「失業」に代表される顧客の生活不安を取り除くことで、中流層の購買意欲を高
めることに成功したようだ。ビッグスリーなど他社が追随する可能性も指摘されている。
　現代は高級セダンのジェネシスが今年の北米カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。１日の米ナショナ
ル・フットボールリーグ（ＮＦＬ）の王座決定戦、第４３回スーパーボウルのテレビ広告には「３
００万ドル」（ニューヨーク・タイムズ）を費やすなど、知名度アップも図っている。


FujiSankei Business i.
:http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200902160070a.nwc

貧乏人と朝鮮中国の蛆虫が殺到ですか

さすがに制裁されるって
こんなことしてちゃあ

もう、商売とは言えんだろ

どうせすぐ車壊れて苦情来るよ
現代は部品代が相当高いらしいしね

俺は触ることないからどうでもいいけど
韓国の企業だってことは明確にしておけ常に

一年後に大騒動が起きそうだな。

同胞達が抜け穴を利用して買うだけだろ
で赤字になったら「アメリカは差別国家ニダ。賠償汁」とか言うんだろ。
もうわかったよ

返却された車が何故か新車として次の顧客に…

はよ倒産せえ！

ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない

生活不安を取り除くことは可能だが
運転中の不安は取り除けるのか？

＞自動車を販売業者に返却できる。保険制度が自動車の現在価値と
＞ローン残高の差額を最大７５００ドル（約６９万円）までカバーする
＞仕組みとなっている。

どこの保険会社が引き受けるの？

トラブルあってなぜか訴えられるのはホンダ

１台買えばもう１台プレゼントって通販みたいなこともしてたなｗ

米国で「グレンジャー」を買えば「ベルナ」がオマケ | Japanese JoongAngIlbo | 中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=108408&servcode=300§code=320

>>11
知る必要が無いから

なるほどね。
付加価値で高い商品と、念仏のように唱えてる
日本メーカーにはできない戦略だな。
あくまで搦め手だが。

ソース読んだんだが 1 では条件をくわしく書いてないな
１年未満で買取車体価格の差額を最大で７０万まで保険で保証する
という。あんまりヒョンダイ買うにはいい条件ではないと思ったが

どこのクルマだろうと自分のクルマならいつでも売れる。たとえ、ローン返済が滞っても
自己破産までする覚悟ならどこのクルマでもクルマを差し押さえられるだけなんじゃ？？

一年後に中古価格が更に下落する可能性大
アメリカの消費者も馬鹿が多いな

アメリカでは永久修理保証つけたり
あの手この手で商売してるもんな

ヒュンデは失業の心配しなくていいのかい？

破産しそうな人ばっかりがお客さんなんてどんな会社だろね
なんか極悪サラ金みたいな感じかな
あっどっちもチョンの店か

日本と韓国でアメリカの車会社越えたらしいな。日本が40％超、韓国が一桁で

とっとと倒産しちまえ

今からサブプライムですか

訴訟大国だけどダイジョーブか

大麻、覚醒剤、経験ない奴は黙ってろ
ヒュンデに乗ってみろ
最高だぜ！

＞もし失業したら、ローンで購入した自動車をコストなしで返却できる

チョンは嘘吐きだからな。アメちゃん気を付けろよ。プチサブプライムになっちまうぞｗｗｗ

一方日本では在日の方にも売れませんでした

こういう条件の商売をするとこの条件でしか購入できない客がやってくる。
デフォルトしそうな客が買うわけだ。

サブプライムローンの車版をやってどうする。

ヒャッハー！

>>28
最高かどうかは別として、俺はマジで乗ってるぜ。
高い金を出して買ったからには、最高なものであると思いたいと。

>>33
高い金出して最高の失笑を買ってどうする

>>33
やっぱ、日本で乗るのは恥ずかしい。

「ん？見ない車だ。新型か？」「ヒュンデ！！（笑）」

これが、普通の日本人の反応。

HONDAに苦情がきませんように！！

チョンは約束を守らない

この不況の中海外で活躍する韓国企業が幾つかあるが、いかんせん内需がメッさ低迷している、しかし日本の経営者より企業を活かす能力には長けているな！

>>35
俺なんかヒュンダイ見たら
法則が怖くて「早九字」切る癖が付いちまったよｗ

返却ってマゾですかこれ

最近のチョンは露骨過ぎるな

失職して金払えなくなった奴から車取り上げるのは、
当たり前だろ？一年未満ならいかに韓国製とはいえ
まだ乗れるだろうし
メーター戻して新車として売る気満々なんだろうし・・・

今がよけりゃそれでいい！
一年後のことなんて知らないよ・・・というより
どんな手段でもいい！今売らなきゃ来月頭には潰れるぞって所まで
追い詰められていると見た。

こんな神風商法が続くわけねーだろw
しかも、自社ブランドをわざわざ貧乏人専用ブランドに固定するとか
なんめ上杉・・・・

一度使ってもらえればよさがわかる製品ならいいがそれさえもない
まさに投げ売りブーメランじゃねーカw

＞このプログラムでは、ローンで自動車を購入した顧客が、１年以内に、失業してローンが支払え
なくなったり、死亡、けが、他国への移転、自己破産などに見舞われた際には、顧客の負担なしで
自動車を販売業者に返却できる。保険制度が自動車の現在価値とローン残高の差額を最大７５００
ドル（約６９万円）までカバーする仕組みとなっている


なんか目一杯抜け穴だらけな希ガスｗ
とりあえずこれでコケても
「トヨタの陰謀ニダ」→「日帝36年の（ry」はやめてくれｗ

伸び率ってww
年間500台とかが570台にでもなったのかよw

バカじゃねえのおまえら？
ネットでウジウジ差別とか、死ねよゴミ共。

ヒュンダイの社員が先に失業するのに何を夢物語ほざいてんの？

父さん、計画倒産の臭いがしますね

1年後にチョンダイアメリカは存在してんの？ｗ

日本国内でヒュンダイの車を見かけたら幸運なのでしょうか？
それとも悪い前兆でしょうか？

>>50
親指を隠さないと死ぬよ。

>>51
朝一で鼻水吹いたｗｗｗ
霊柩車かよｗ

>>46
愛国心に基づいてヒュンダイの車買ってやれよw

向こうは国営みたいなもんなんだから舐めてっと抜かれるぞ

我が町の自慢はヒョンデがゼロなこと。
珍しい車ったらフィアットのムルティプラとかホンダのエレメントくらいかな？
しかもエレメントはオレンジとオリーブの二台！
詳しくは知らないが993のゲンバラがあるとか？
そうそう東京から来たセレブーが近年多く
そのセレブーがカイエン乗り回してるな。
黒と白よく見かける。
ちなみに登録台数が一番多いのはたぶんサンバー。
だってよく見るもん
営農サンバーw

日本への輸入台数は年間で100台以下。
フェラーリやロールスロイスなんかでももっと輸入されているから
レアといえばレアだよ。
ただ乗っているとキチガイと見られるけどね。
在日朝鮮人は逆に乗らないんだって。ばれるから。

まさか日本車で同じ事を行えと？
コストをギリギリまで削減してる日本車が行ったら
その場で赤字
その後の販売にも影響が出、廉価車のイメージがつき
自滅の道を辿るだけ

ヒュンダイを簡単に言い表してみる
・死に体のヒュンダイ
・病態のヒュンダイ
・金無いのヒュンダイ
・瀕死大のヒュンダイ

>>55
ヒュンダイ車とサンバーをどちらか絶対選べと言われたら
迷わずサンバーを選ぶ。

<ヽ｀∀´>＜そんなこと言ってないﾆﾀﾞ、ｳｪｰｯﾊｯﾊｯﾊ

つい今しがたズームインでコメンテーターの辛抱なんちゃらが、
ヒュンダイのこのローンシステムを褒めちぎり、
日本企業も「リストラ(人切り）ばっかしじゃなく
ヒュンダイのように頭使え」的なコメント言うておったな。

このローンシステムが破綻しない保証があってしゃべっているのかな？
根拠のないメディアの低俗な煽りに怒れる一市民ニダ！

>>61
あいつも相変わらずバカだなｗ

要はサブプライムの車版ってことか…

現代が潰れたら姦国も傾くだろうし米政府には少し期待している

リセールバリューが無いクルマを買っても損をするだけ。

中古市場で飽和状態になってニ束三文らしいな>韓国車

で、これを証券化して売るの？

売れてはいけない層に売れてはいけない車を売ってたのがサブプライムなのに・・・

あとそもそも失業したら維持費どうするんだろう
転売はオッケーなのか？

何か裏がありそうだな…

計画父さん

ヒュンダイの車なんて乗ってたら村八分にされるよ

>>70
パクチソン・・・・

仕組みからしたら大丈夫そうだ。
一年以内に失業したら、車を取り上げて、ローン残高−車価格にする。で残ったローン額を最大69万円補填するという仕組み。つまり10％が失業すると仮定しても、6.9万円の値引きと同等のサービス。今だったらそれぐらいの値引きするだろうし

>>72
ただ、保険でいうところの逆選択が起きてヒュンダイ＝失業直前者となってしまうと値引き率が上がるんだな。
あとはヒュンダイの中古車価格が下落するのと新古車が市場に出回る事。新車なのに中古車と競合する事になる

サブプライムで問題になったのは
市場価格に信用情報がきちんと反映されてなかったことなんだけどな
市場は完全じゃないと頭でわかっててもなにもできなかったんだよ