リニア「Ｂルート」要請　ＪＲ側、話し合う姿勢示す

県や沿線市町村などでつくるリニア中央エクスプレス建設促進県協議会（会長・村井知事）
は１３日、都内でＪＲ東海や国土交通省、国会議員らへの要請活動を行った。リニア中央新
幹線を諏訪・伊那谷回りの「Ｂルート」で早期実現するよう求めた協議会側に対し、ＪＲは国
交省から建設費など新たな調査の指示を受けた後、地元と十分話し合う姿勢をあらためて
示した。

ＪＲへの要請は非公開。協議会側は小坂樫男・伊那市長が、同社が「直線ルート」で想定す
る南アルプスを貫くトンネルについて「南アは隆起し続けており、技術的に可能か」をただした。
諏訪郡富士見町の矢嶋民雄町長も「安全に建設できるのはＢルート」と主張した。

ＪＲ側は南アのトンネルについて「難工事だが、建設は可能」と説明。一方でＢルートについ
ても、諏訪地域付近で大きくカーブする点など「簡単ではないが、工夫すればできる」と話し
たという。

http://m1aya.tblog.jp/images/071227_suwa.jpg
http://www.shinmai.co.jp/news/20081114/KT081113ATI090007000022.htm

死ねよ長野県民

Ｂ地区ルート

ダムでも造ってろ、長野

Bルートを求めるのは地元だけ。
東京人も大阪人もそんなの求めてない。
Bルートなら消費者は空路を選ぶ。

長野で乗降しないと、迷惑料が貰える？

長野県を廃止し、政府直轄地にすべき
長野県民および、長野県出身者は例外なく死刑でいいよ

名古屋商人の魂胆を読めぬ長野人なんざ居ないだろうになぁ
迂回経費を請求して、しかも水増しして、おまけに架空予算まで計上するだろうに

開通してもまず駅なんざ作りそうも無いし、作っても列車止めないだろ
集られて終わりなのは目に見えてるんだがなぁw

それでいいと思いまぁ〜す♪　ヾ(*´∀｀*)ﾉ

Bルートだったらリニアの意味がない
止めたほうがいい

もぅさ、ブッシュたんも任期終了間近でパキスタンにも攻撃してるみたいだし、
ついでに北チョンと長野にも核ミサイルをぶち込んでもらおぅぜ

それで、寄生虫は絶滅して、めでたし、めでたしだよ

会社の帰りに地下通るよりも、途中下車で温泉や高原の空気はどうだい。
いいもんだぜBルート。

リニアっていうのは直線とう意味だ。
東京から大阪まで1mmも狂わない直線で建設
しないとリニアとは言わない。

ダム造っとれやカス

長野って、大きらい！

こんな我がままをゴリ押しするのなら、
全都道府県で長野県民の訪問をボイコットしようぜ
日本は長野愚民国と国交断絶しよう

Bルートってすごいな。
エゴまるだしの醜悪なルート。

長野ってそんなもんか。

自費でＢルート造ればいいのに

ゴキブリが敵から逃げるときの動きは一見ランダムに見えるが、幾つかの逃走ルートから1つを選択している
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1226689907/l50

企業誘致なのに税制優遇しないし、
挙句に山の造成費用も会社持ちなんて言っちゃう長野ですものｗ

どうして長野だけ特別扱いする
曲げて作るなら新潟や富山にも行けよ

これでＢになったらリニアは使わない。新幹線で十分。

こんなのまかり通るなら、リニアを千葉・成田空港まで延伸しろ

>>17
改革しようとした田中康夫前知事を叩きまくったところだしな

長野通るより埼玉横断した方がマシ
つか始発大宮か川越にしようぜ

23、25に賛成
大宮〜千葉間を30分以内で結んでくれ

ハワイまでたのむ

成田空港ー埼玉ー甲府ー名古屋ー新大阪でおｋ

甲府から名古屋で何分の誤差になるんだよ
そこが問題だよ

リニアで長野行く奴なんているのだろうか？
特急や長距離バス増やすくらいで十分だろ。

リニア中央エクスプレス建設促進県協議会（会長・村井知事）

こいつらは工事だけがほしい税金を食い物にする土建屋の集まりだろ。

諏訪湖B地区は迂回しる

東京〜名古屋一本だけでいい。大阪まで延ばしても意味ないじゃん。
山梨・長野・岐阜と名古屋以西じゃま。海にしずめ。

Ｂルート造って長野全部トンネルにしちゃおうぜ

倒壊が自分でやるっていってんだから好きにさせてやれよ。
そんなに作ってほしいなら長野県が全額出せクソ。まあだしたら県潰れるけどね。

私達私達Ｂコース

Aカップが好きです

安全に･･･って言ってる町長と市長は地質学者か何かですか？

>南アは隆起し続けており

長野はエゴだと思うが、これは少々気になる。年に何�oとかどっかに数字はないのか？

>>39
年平均４�_�bぐらいらしい

建設費一部負担＋建設計画変更補償金＋遅延補償金（年額）くらいで
Bルート変更かなｗ

長野の土建業は完全に同和利権
県議会・各市町村議会は解同の言いなりだからな

>>24
長野県民の多くが叩いてた訳じゃないんだけどな。
一部の土建屋と土建行政が騒いでいたのだ。

>>35
長野県民もこんなルートあり得ない、と思ってるんだよ。
こんな無理なリニアより富山に抜ける高速の方が欲しい所。

Ｂ地区数珠つなぎルート

仮にBルートでリニアが出来たら日帰り客ばかりになって諏訪の旅館は潰れるな。

一部の同和利権持つ土木業者の馬鹿な提案のために
長野県民全員が馬鹿扱いされるのが不憫だな。

話し合う姿勢示す

とか言ってるから

馬鹿共に余計な期待持たせちゃうんだよ。

>>45
いやいや
リニアは高いから観光客はバスや在来線を使う。

当初は興味本位でリニアに乗る人も多いだろうけど。

東海道新幹線 東京〜新大阪 515.4km

リニア 東京〜Ｂルート〜新大阪 520km

東京から名古屋、大阪行く全員が、どうして諏訪の方まで寄り道させられ
なければならないんだ。　いいかげんにしろよ。

長野って意外としつこいんだな
さわやかな高原でも、住んでる人間は腹黒いのか

Ｂルート　→　部落ルート

>>52
なるほど。隠語だったのね

> 一方でＢルートについても、諏訪地域付近で大きくカーブする点など「簡単ではないが、工夫すればできる」と話したという。



もちろん駅は「２つでも３つでも」長野県のお金で作ってくださいなってことですね、わかります

もうさ、現行の新幹線ルートに近い、東京･神奈川･静岡･愛知で、可能な限り直線ルートを検討し直した方がいいんじゃないか？
KY長野なんて死ねよ

伊那壁蝨ルートいらない

リニアに関する長野県への苦情、ご意見はこちらへ
県の見解がキチンと公開される画期的なシステムです

『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

長野新幹線で衰退したのにリニアで自分にトドメを刺したいのか長野

年齢的に最期の利権チャンスとの焦りか・・村井君

長野県内は通過するだけで、駅いらね

どうしても駅が欲しいなら、１つだけだな

だから、盲腸線を長野県民と長野を応援する国会議員が自腹で作ればいいだけのこと
長野県民のために無駄な国税をつぎ込む必要なし

長野新幹線引っ張っておいてリニアも寄越せ。か？ボケナス。
逝けや虫食い野郎！

ウルトラCルートとを考えてみろお前ら

漏れ的には埼玉→群馬→長野→富山→石川→京都→大阪でどうだ？

東京も名古屋も大阪も通さず、福岡から札幌まで日本海側ばかりにすれば？ｗ

>>64
素晴らしい！現代に蘇った北前船のようだ！日本海側が経済の表舞台になるのですね！

中央リニアは地域格差を広げる気がする

名古屋にとまればいい

技術が進歩して2020年ぐらいに完成しないかなぁ。

>>1
何度見ても笑えるな、この不自然すぎる迂回には

>>65
北海道から直江津経由で福岡に行くフェリーが10年くらい前にあったのを思い出した。
結論：裏日本は何をしても無理

しっかり話し合って、ちゃんと叩きつぶしてくれりゃ良いけど

一方、東海道新幹線のバイパスは現在必死で北陸に建設中

・・・だが、大阪に着くことはないミカンの待機となるのであった。

迂回ルート作るだけ作って、駅には２週間に１回くらいだけ停まればいい

<丶｀∀´>「信州そばの起源は高遠（伊那市）ニダ！」

信州そば発祥地は高遠　麺街道フェスタでパネル討論
http://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=12510


　「パノラマ信州麺街道フェスタ2008　高遠藩そば紀行」は15、16の両日、同市高遠町の高遠城址公園で開いている。
初日は高遠閣でシンポジウム。高遠を「信州そば発祥の地」と位置付け、パネルディスカッションや講演、そば打ちの実演などの
催しをしてそばによる地域振興のあり方を探った。
　シンポジウムには観光カリスマとして知られる会津若松市の「きり屋」の唐橋宏代表、全国麺類文化地域間交流推進協議会から
最高位の五段の認定を受けた板倉敏和副知事、伊那市そば打ち名人の会の小林史麿会長らが出演。「そばのブランド化と地域経済」を
テーマに討論した。
　唐橋代表は高遠藩主だった保科正之の転封に伴って会津藩に伝わったとされ、辛味ダイコンで食べる高遠そばの魅力について、
「ダイコンの辛味がそばのうまさを引き立てる。ダイコンがない時期にわさびを代用するようになったのではないか」と解説した。
　板倉副知事は、そばの発祥の地について「うどん文化が西から東上してきて、中仙道に入ると小麦粉がないのでそば粉を代わりに
使ったのでは。自分のところで『発祥の地だ』と言えばそうなるので自信を持つことが大切」と考えを述べた。
　小林代表は山岳信仰とそば栽培の歴史をひもとき、「修験者がもてなしのお礼にそばの種を地元に贈り、栽培が広がった。
江戸時代初期には正之公が食べた、と記録にある」と高遠藩が発祥の地であることを強調した。
　そば打ち愛好者ら約百人が来場した。そばの研究者たちの話に熱心に聞き入り、そば文化について認識を新たにした。
休憩時間には板倉知事と名人の会の三沢博人副会長が手打ちしたそばが振舞われ、新そばの香りを満喫した。

>>64
良い案だ。

ＪＲ東海は「国交省から建設費など新たな調査の指示を受けた後、地元と十分話し合う姿勢をあらためて
示した。」

Ｂルートを主張する長野県の「地元」と「十分話し合う」ことで「地元」を晒し者にし続けるということですね。

Ｂルートの具体案を示して、彼らが世間からの十字砲火を浴びる悲惨な舞台に立たせ続ける算段ですね。
ＪＲ東海はエゲツナイ、長野県知事や諏訪市長・伊那市長なんかホントに可哀想ですね。
長野県を血祭りに挙げてしまえば、あとはＪＲ東海のヤリ放題になりますね。
ただ、ＪＲ東海のヤリ放題が結局は国益に叶うのでしょうが・・・

キャノンのプリンタのくせして長野のヤマダ電機で売上トップなのは許せんニダ。
エプソンのインクカートリッジをキャノンで使わせろニダ。
キャノンのカメラを１万２千円で売るのは都会ばかり利益をもたらして不公平ニダ。
１万５千円で売って１台あたり３千円をオリンパスに払うニダ。

村井知事が言ってるのはこういうことでｏｋ?