「みんな分かっていた」国交省公用車談合、元社員が実態を証言

 　談合の疑いが指摘されてきた国交省地方整備局発注の公用車の運転・管理業務の入札業者３社に対し、
公正取引委員会のメスが入った。
最大手の日本道路興運は、国交省ＯＢを最も多く受け入れ、受注も業界最高額。
同社の元社員らは産経新聞の取材に、「談合をしていた」と証言するとともに、
同省ＯＢが関与した“官製談合”の可能性も指摘した。公取委が実態にどこまで迫れるか注目される。

　「暗黙の了解で社員みんなが談合だと分かっている」。
日本道路興運の元社員の男性は、談合の手伝いをさせられた実態を赤裸々に語った。

　地方整備局が発注する公用車の運転・管理業務の入札は毎年度末に行われるが、
同社では３月中旬になると、入札に参加する社員が会議室に集められ、日程などの説明を受けた。

　「タクシーを使ってもいいから遅刻しないように」。
“ドル箱”の受注を逃すことは許されない。
入札前日には上司に呼ばれ、入札額とともに、自社が落札することが決まっている「本命」か、
他社に落札させる「おつきあい」かを教えられた。

　必死にメモを取ったという社員。間違えた額を書けば、“談合やぶり”となり、
会社だけでなく、業界、国交省にも迷惑をかけることになるからという。

　入札会場では、顔見知りの他社の社員とどちらが「本命」かを口頭で確認し合うことも。
１日に数カ所の会場を回り、無事入札が終われば、メモは途中の駅などで破いて捨てた。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080715/crm0807152204038-n1.htm

ああ、なんか前に問題になってた天下り運転手派遣会社のヤツだな？
普通にタクシーをチャーターすれば、半分以下の費用で済むって言ってた。

省庁で働いてた女の人が、その後派遣業に転身、職場に来た。
洗いざらい、笑顔でみんな話してくれる。
空出張、タクシー券、娯楽に豪遊、経費の乱用・・・・
彼らは「これくらい、民間さんだってやってるし」で全てを甘受する。

売国奴交通省

・・・。

もうこれってあれだな、死刑でも生ぬるいよな
両手両足切断くらいの重罰にならないもんかね。

世が戦国なら、即刻首を刎ねられるというのに
嗚呼なんとか斬首処刑適用とかならないかな

公務員には頭が少し弱くても　コネと賄賂でなれるから仕方が無い

>>3,転職して派遣になる程度の人間が、そんな美味しいところにいるわけないだろjk

こういう身勝手が日本を腐らせていく。こいつらは国家を崩壊させる大罪を犯していることを
認識できないんだから死刑でいいよ

福田に言わせれば、ほどんどの天下りは国家国民のためにあり、
廃止は二つだけだそうだ。

公取はいつになったら押し紙にメスを入れるんだ？

公用車全廃でいいよ

国交省

　国交省の役人は自分で公用車運転せずに，運転手付き公用車を調達していたのか？
それを道路特定財源で？ふざけるなよ！！

消費税率の引き上げばかりが話題になっているが、道路特定財源問題で話題になった様に、問題の
核心の一つに「一般会計以外の税金」＝「特別会計の埋蔵金」という問題がある。
国家予算額が８０兆円だというのは一般会計だけの数字であり、特別会計を含めた国家予算総額は、
４１０兆円にもなる。　なんと一般会計の５倍もの歳入額がある別口の特別会計があるのだ。
これは年収８００万円のサラリーマンが、給与所得とは別に、株の配当や手持ち不動産での収入が
年間４１００万円もあるのと同じことなのだ。
特別会計には道路整備特別会計の他、港湾整備、空港整備、国有林野事業、食糧管理、自動車損害
賠償保障事業、自動車検査登録などの各特別会計が合計３０近くもある。
一般会計が、毎年の歳入と歳出がほぼ同額で翌年への繰越がない予算であるのに対して、これらの
特別会計には翌年以降への繰越額が多量に存在する。いや、むしろ、道路や空港や港湾施設整備の
ためと称して、具体的な投資先がないままに多量の剰余金残高を維持し続けているのが実情だ。
例えばガソリン税の様に、法定税率の倍にもなる暫定税率を賦課して多額の税金を徴収し、それを
貯めこんでいる。貯めこんだ金が社会基盤整備に使われればいいのだが、実際は国交省の天下り先
法人の慰安旅行費用、作っても車が数台しか通らない不必要な道路建設＝地元建設業への資金還流
などに浪費されている。空港整備では乗客数が採算ラインを大幅に下回る人数しかいないと予想さ
ているのに空港を造ったり、港湾整備ではまったく使われたことのない埠頭が造られ、放置されて
ままになっていたりと、まったくにムダな設備に税金をタレ流している。
一方の一般会計は「歳入不足」と称してサラリーマン減税の廃止など実質増税が行われ、今度は、
消費税率を上げるなどの、一般国民にばかり負担を強いる計画になっている。
使う予定がない特別会計の剰余金＝埋蔵金を公務員が私物化して浪費している。その浪費をやめさ
せて一般会計に組み入れれば、消費税率を上げる必要はない。
官僚が特別会計で維持されている天下り先法人の役員になることを繰り返して、わずか数年の在職
で数千万円の退職金を何度でも受け取る様な、現代版の特権貴族制度を維持するために悪用されて
いる。そんな特別会計の支出明細を公開して、国民が納得できない特別会計は即刻に廃止シナリオ
を策定し廃止に向けての行動を取らせる必要がある！

大○東はマスゴミに骨までしゃぶられる

これを機会に○運は縮小するか無くなるか間違いなし。あいつどこへ行くんだろう？
所長はもう少しで定年だ！退職金もらってサヨウナラ。ラッキーと思ってるだろうな！
ウテシから事務員になる時、引継ぎのため仕事内容を所長から聞いたのだが、その中に談合の話しもあった。
電子入札で簡単だと言っていたが、仕切っているのは所長のようだった。
数年前まではウテシは退職金もボーナスも支給されていたのだが、今は無い。
入札に負ければ首だろ？行くとこ無いだろ？転職だな！

黒い車に白字で大きく
国土交通省って書いとけ

内乱罪みたいなデカいレベルの罪で､国家予算の無駄遣いを『国家予算浸潤(ｼﾝｼﾞｭﾝ)罪』とか規定･立法すべきだ｡

もちろん最高罪は死刑で｡

売国奴交通省は支持(指示ｗ)母体が 倉ﾘ ｲ西 學會である政党に所属する大臣がよく監督なさってますなぁ｡

↑
ウッチーのクック知らない？

>>18
それが一番効果がありそう。　
黄色とか、国道巡回用の車みたいな奴でいいよね。
いくらなんでもそれで釣りとかぶどう狩りとかはいけないだろう。
あと、制服も大きく国土交通省って染めた奴を絶対着るようにさせないと。
脱いだら違反で厳しく処分とかでいいな。

550名前：名刺は切らしておりまして投稿日：2008/07/20(日) 20:34:51 ID:D+QzQaq2
毎日新聞は潰れないね。断言する。
その理由は、今、毎日新聞は、優良中小企業を探して買収し、子会社化する作業を
一生懸命にやっているからだ。
毎年利益を出しながらも、後継者（跡継ぎ、リーダー）不足に悩む中小零細企業は
いっぱいある。
そんな会社に毎日新聞は「うちの社員を派遣しますよ。彼を後継者にしてリーダーシップを
取らせれば、会社は安泰ですよ」と言って、優良中小企業に毎日の社員を、
どんどん役員として送り込んでいるんだ。
毎日出身の役員は、中小企業の脇が甘いのを利用して、その会社の株式（もちろん非上場）を取得し、
会社を乗っ取って、子会社化している。そうした作業が、どんどん進められている。
今の段階で毎日新聞は、かなりの系列会社（子会社）を持っていると思う。そのどれもが
地味ではあるけれど、利益をきちんと上げている優良企業だ。
だからたとえ毎日新聞が売れなくて本業が赤字でも、系列の子会社が利益をきちんと
上げてさえいれば、子会社の株式保有率にあわせて連結決算ができるから、子会社が
親会社（毎日新聞）の赤字を埋めてくれる。
だから毎日新聞はしぶとく生き残れるわけで、おそらくこれからもしぶとく生き残るだろう。
毎日新聞としても、給料ばっかりが高い年配社員をお払い箱にできるわけだし、この
やり方はまさに一石二鳥なわけだ。