今朝も中央線が止まりましたね

ＪＲ中央線、１１日始発から通常運転へ　影響５０万人

　１０日午前６時半ごろ、ＪＲ国分寺駅（東京都国分寺市）近くにあるＪＲ東日本の変電所
で、漏電遮断器などが焼ける火事が起き、中央線快速は午前８時前から約７時間にわたっ
て運転を見合わせた。混乱は終電まで続き、約５０万人に影響した。１１日は始発から通
常運転する見通しだ。

　当初、東京―甲府間で運転を見合わせた。午前１１時に高尾―甲府間で運転が再開さ
れたが、東京―高尾間の再開は午後３時までずれ込んだ。再開後も列車本数を通常の
約４割に減らして運行した。

　消火活動のため、ＪＲ東日本は立川―武蔵境間の送電を停止。この区間で計約２万人
の乗客を乗せた５本の電車が立ち往生した。２万人のうち約８千人は約２時間２０分、車
内に閉じこめられた。係員の誘導で乗客は最寄り駅まで歩き、６人が体調不良を訴えて
病院に運ばれた。

　Ｊｒ東日本によると、火事は漏電が原因とみられる。変電所の漏電遮断器（ブレーカー）
と、変電所に隣接する通信機器室の信号通信ケーブルなどが焼けていた。遮断器が作
動せずに焼け、漏れた電気が制御ケーブルなどを伝って通信ケーブルを焼いたらしい。
また、近くのマンションの地下配電盤も焼けたが、同社によると、漏電した電気が地面な
どを伝って別の建物にある配電盤に悪影響を与えた可能性があるという。

　国土交通省関東運輸局（横浜市）は１０日夕、ＪＲ東日本に対し、原因究明と再発防止
の徹底を求める警告文書を出した。

※ソースはこちら
http://www.asahi.com/national/update/0410/TKY200804100030.html

※関連スレッド
今朝も中央線が止まりました
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1207387398/

中央線沿線住民は負け組

さてこれはただの事故か、それとも

>>3
なら総武紗季線の俺は勝ち組？

御茶ノ水乗換えで両国へいくｵｲﾗは勝ち？

夜の中央線は鬼太郎の世界に行きそうな雰囲気

絶望した

テロなの？

電車が止まってから、情報が二転三転したのは本当でしょうか？
鞄が挟まったとか、病人とか、いい加減なアナウンスがあったと言う…

マジで陰謀なのかよ？
そうなると犯人が解り易過ぎて、吹くけどｗ

関西人なんだが、中央線って関西路線でいうところのどの程度なんだ
京阪電車くらいか？それが７時間も止まるのは恐ろしいが・・

せーんせぃ！（はあと）

>>10
環状線を縦断して郊外に伸びるJR線ってことで東西線でおｋ？

どう考えても東武東上線沿線は、日本の負け組み

>>10
関西はわからんけど、人体でいうと背骨くらいかな

>>14
ハルヒでいうと誰？

>>14

恥骨か海綿体程度だろ

おまえらよくわかんねーよｗｗｗ
でも教えてくれてありがとう。やっぱりわからんがｗｗｗ

西武新宿線の俺は何組よ？

本当に事故だったのか？ダライラマ訪日と関係はないのか？

マイナー路線京成線沿線の俺は勝ちだろ？

>>18
野方までならイチゴ組
それより先は梅干組

糸色望した！

阪急のグモ処理速度は世界一ィ〜〜〜〜〜！！

>>3
それともって・・・まさか・・・

特に意味はありません　が出てないことに絶望した

>>18
>>20
ざんねんｗｗｗ

京急沿線在住の俺が来たよ。

中央線沿線だが車で通勤した

総武線をかわりにつかったが各駅停車しか無くて死んだ

ダライ・ラマ来日→安倍夫人謁見→シナ工作員の破壊工作？

>>9
国分寺駅を出発した瞬間急ブレーキ→何人か転倒、
周りで何人かが助け起こしてると「荷物が挟まりました」とｱﾅｳﾝｽ
その後「1号車で急病人が出ましたので保護します」とｱﾅｳﾝｽ
同車両に居たけど見た感じ誰も搬送されてない（というか話し声すらしないｗ）
そのうちに停電

その後「火事です＞＜」って言い出したよ
結構長い間鮨詰にされてたから本当に具合悪い人出たみたいだけどね

今日中央線で自殺しようと考えてたのに・・

じいやに毎日、車で送り迎えしてもらうボクには関係の無いハナシ。

一橋大生涙目だったな

そんなエリート様知らないよ

台風や大雪や地震での東急の止まらなさは異常。

>>36
雷で変電所やられてなかったか

>>36
日本で一番、最新鋭の補機類運用してるからね。
ただ毎日の混雑遅延だけは機械じゃどうする事も出来ないみたいだ。
特に田園都市と東横。

中央線はざまあみろだな。
死者が出ればもっと良かったのに。

俺が寝てる間に電車に缶詰めって馬鹿だろ

一極集中の東京｡中央線の一部の火災で50万人に影響｡これが核兵器の一発であれば
､日本沈没｡分散しかない膨れ過ぎた都市機能｡大地震が、起きれば､どうなるのか?
心配だらけの首都東京｡

>>13
ｗｗｗ

一つの駅を進だけで１時間以上とか氏ねよ

中央栓

龍脈を絶ったからしょうがない

>>15
みらくる

飛び込みなんかよりよっぽどすごい事になってるな

直接関係はないと思うが、いつも乗る豊田始発7:47の748Tに乗るべく、豊田駅に着いたら、「運転上の都合」とやらで「本日に限り運休」とのアナウンス。
舌打ちして目の前に止まっていた豊田始発7:33の770Tに駆け込む。定刻に発車して、日野までは特段異常なし。立川手前で減速…止まった。アナウンスもなく、1分ほど停車後、ノロノロ立川に入線。
この時は、青梅線が多少狂ってるのかな、程度にしか思わず。

立川7:41(1分遅れ)・国立7:45(2分遅れ)・西国分寺7:48(3分遅れ)と、少しずつ遅れを出し始める。
豊田で元々7、48Tに座ろうとホームに列を作っていた人たちが、運休と聞いて目の前の770Tに乗り込んだものだから、西国分寺発車時には車内ギュゥギュゥ。
国分寺手前にてノロノロから停車。すぐに「信号が赤のため」のアナウンスあり。2〜3分後に再度「信号が赤のため」のアナウンスあり。
さらに約1分後「国分寺にて前の電車に火災発生」とのアナウンス。ギュゥギュゥ詰めの車内にひととき、思わず苦笑やため息が流れる。この時点ではまだ、誰も携帯電話で連絡・通話などする人はおらず。

1分後、突然車内の照明と送風がすべて止まる。さすがに車内に少しどよめきが。この時点で時刻は8:00前後だった気が。
あとはお決まりの「車内缶詰」。照明は点かない、送風は止まったまま。
車内の湿度はかなり高かったが、外は雨が強くなったり弱まったりの繰り返しで、最初は窓を開けるのも何となくためらわれていた。
しかし、時間とともに湿度と沈黙、憂鬱が鬱積し始める。

アナウンスも少なすぎ。缶詰1時間の間に4回しかなかった。
・1回目「変電所が火災、復旧見込み立たず」
・2回目「復旧見込みなし。国分寺から駅員出発。線路を歩く可能性あり」
・3回目「窓を開けて下さい」
・4回目「国分寺から駅員急行中」
2回目辺りから乗客同士声掛け合って、意を決して窓を開け始める。車内は次第に、携帯電話で連絡を取る人が増え始める。
座っている人も立っている人に席を替わるのも困難なくらいギュゥギュゥ。でも混乱や騒ぎは不思議なくらい起きない。

そんな中8:45、ついに人が倒れ始める。
国立で乗り込んで来た時から汗だくでずっと苦しそうに咳き込んでいた男性。湿度なのかダッシュでもしたためか、はたまた体調が優れなかったのか。
ギュゥギュゥなため、まっすぐ足元にストンと落ちる格好の後、長々とのびてしまった。
介抱するスペースも満足に確保できない中、ネクタイ緩め、ベルト緩め、ハンカチで仰ぎながら声をかけるくらいしか対処のしようがない。
ちょうど車外を国分寺からの駅員が通りかかり、窓際の人が大声で呼び止め、ドアを手動で開けてもらう。

混雑の中、男性二人で苦労して取り敢えずドアまで男性を運ぶ。下で駅員がハシゴ架けるのに四苦八苦。雨降り仕切る中、男性は線路際のコンクリート上へ。程なく駆けつけた担架で搬送される。
10両編成で、各車両に取り付くほど駅員も足らず、「他の車両の倒れた人の救護にハシゴを使わせて頂きます。可能なら線路上に飛び降りて下さい」との去り際の指示。
意を決して最初に飛び降りる。他の男性と二人でドア下で乗客の降車を延々手伝う。二人ともすぐにずぶ濡れ。
あらかた降車終わり、国分寺駅まで300mほどをバラストに足取られつつ歩く。線路際の土はグチャグチャ。信号ケーブル用側溝のコンクリート蓋は、多くの人が通り蓋が外れまくり。
並行する西武国分寺線の線路近くにまで群衆が膨れあがったためか、程なく国分寺線運転見合わせ。

国分寺から離脱する手段が一つ消え、残るは西武多摩湖線の単線4両編成とタクシー、北口からの小平行西武バス、花小金井行立川バス、南口からの府中行京王バス。

バスもタクシーも信じられないくらいの長蛇の列。最混雑時に、ＪＲ側への入場規制の意味でか、西武線との乗換改札にロープが張られてしまい、ＪＲの客はＪＲ改札を出ざるを得ず。

コンコースを回って西武改札に殺到する人、バスへの行列をつくる人、雨で駅から出ることもかなわず、コンコースは、ニュースでの映像の通り、大混乱。
国分寺の駅ビルは、通常は10時開店だが、従業員が到着しないためか、10時半になっても開かず、結果、皆かなりの長時間国分寺駅に閉じこめられた形になった。

つくづく、ＪＲの対応の悪さを実感。
車掌のアナウンスも、緊急時に妙に敬語を織り交ぜて丁寧にしようとするため、かえって妙な言葉遣いになりことがある。

アナウンスしている途中で車掌自身でもしゃべりがおかしなことに気がつくのか、アナウンスが途中で途切れ、妙な長い間が空いてしまい、かえって解りにくいものになってしまっていることも多々ある。

駅の案内放送も、西武国分寺線はずっと運転を見合わせていて多摩湖線だけの片肺輸送なのに、延々と「西武線は振替輸送を行っています」の一点張り。
挙げ句、改札付近でメインで案内を行っているのがほとんど男女警察官の始末。

ニュースでは報じられなかった部分を、書き連ねてみました。

国分寺手前で770Tから線路上に降ろされ、国分寺駅3番線4番線には既に、先行の610Hと776Tが着いており、満杯でした。

ホームに人がギュウギュウなのにエスカレーターしばらく止めなかったね
エスカレーターから押し出された人が次々と人の濁流に呑み込まれ阿鼻叫喚

実況　サンクス

>>48〜>>61乙

こりゃ大変だな…やぱっぱり満員電車は怖いね
閉所恐怖症の自分にはとても恐ろしい…
ちなみに俺は満員電車に乗るのが嫌で東京の大学に行かなかった埼玉在住の男です
まあどうせ頭のいい大学にいけるほどの頭も無かったからどうでもいいけど

乙でした

JR最低だな