【リニア】「直線ルート」じゃなく大きく迂回する「Bルート」採用して　沿線自治体

>>314
北陸新幹線は、ほくほく線流用の目もあったが
オリンピックで長野経由を確定にした

・・・・リニア捻じ曲げ一儲けニダ
 ":・*.ﾟ ":・*.ﾟ ":・*.ﾟ ":・*.ﾟ
　　　 ∧,,∧ 　 ∧,,∧ 【謀議中】
　∧ < ｀∀´ ><｀∀´ >∧∧
<　｀∀>　 Ｕ) ( つと ﾉ( ∀´ >　　ツイデニ中央線も高速化サセルニダ
｜　Ｕ <　　 ｀><´　　 >　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　道路網もダムも拡充サセルニダ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　　
・・・・県の金はびた一文払わないニダ

>>318
リニアは実現しないとタカを括っていたが、ここ８ヶ月で実現へ動き出した。
諏訪飛ばし直線コースを発表したので、あわてた諏訪広域連合の連中２０人
が国交省へ今日詰めかけるらしい。
「南ア貫通ルートは決定じゃない」とリップサービスしてもらって帰って来る。
諏訪市長は「勝負はこれからだ」と言う。セリフは決まっている。
品川始発で諏訪コースは完全に消えたのに、夢の続きを見るつもりらしい。

>>321
諏訪ルート実現に向けて積極的に運動した
という実績が欲しいのかな？


>「勝負はこれからだ」
なんて本当に言ったらお笑いだな、だいたい「勝負って」なんだよって思うよな。


国交省の担当職員さん、東海並の冷たい扱いしてくれないかな、それの方が面白そうだ。

>>296
羽柴誠三秀吉とは、別人みたい

>>321
諏訪広域連合ってバカだよな、
JR東海だけじゃなく、輸送量アップやスピードアップ、早期開通を願う日本各地の利用者を敵に回すつもりなんだ。

諏訪広域連合国でも作って日本から独立してくれ、リニアに口を出さないでくれ。

リニアの模型と模型用のレールを設置して納得いただこうではないか

>>325
賛成
諏訪広域連合の中だけでグルグルまわしてればいいんじゃね。

>>321
これだな
ttp://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=9632

だいたいが新幹線だって「うちの町に停車駅を」っていうやつがごちゃごちゃ湧いたおかげで駅だらけになっちゃったよな特に静岡県
加速してようやくスピードに乗ったと思ったら次の停車駅のために減速開始
ストップアンドゴーの繰り返しでスピードなんてまったく出ない

リニアだって最初は直通でもそのうち「うちの町に停車駅を」ってやつのせいで平均速度100キロ台なんていう笑い話になりそうだ

>>328
そのための南アルプストンネルルートでしょ。
甲府〜諏訪〜飯田なんてルートになったら静岡状態になりそうだし。
東海も考えてるんじゃね。

>>328-329
そのうち「トンネル内に駅を！」なんて言う奴が出てくる悪寒

>>330
登山者用というか緊急用か？救急車とか救助ヘリの代わり？

>>317
それってリニアをよこせじゃん。

長野県内は諏訪地域の連中の欲望で歪曲してるんだろ
空間自体が。

>>317
お前は長野（県）すべて一緒にしてリニアをよこせと書いているだろ。

リニアをよこせと言っているのは諏訪地方。

>>332
の間違い

だから、長野の外からは諏訪ルートは大曲り。
変動重力源諏訪付近から見ればまっすぐ。

これだろ。

>>334
長野県知事が発言しているじゃん

JR東海としたら、金も出さないでグダグダ言うなって所なんだろな。

>>338
いや、金出さなくていいから、口を出さないでくれって感じかと。

たまたま通り道に長野県があっただけで
長野に駅を作るつもりはないから

>>340
それが正しい判断さ。

駅だけ別ルートで作らせて、実際は通らないとか
それも月１でしか通過しないとか
勿論月１でも通過だけ、停車しない
費用は相手持ち
これ完璧

　すでに長野県は、南アルプス貫通ルートでも飯田付近に駅ができれば
それでよしとの考えになっており、１月３０日に山梨県および中央東線
沿線自治体（５０市町村）等と供に中央東線高速化促進広域期成同盟会
を設立しました。ちなみに村井知事は会長代理です。

でも、駅をおく意味は・・・・・・・・・・・・・・経済的にはゼロ。
最高速度で駆け抜ける区間でわざわざとめて何のメリットがあるわけ？

名古屋もいらないくらいなのに、なんで長野のド田舎に駅を作らなきゃいけないんだよw

>>345
今回の発表では大阪まで行かないみたいよ

長野県の知事も内心ほっとしてるだろ
駅は自治体負担が前提なんだから諏訪ルートなんかにしたら
長野県内だけでも３箇所も駅を造れなんて言いだすからな
南アルプス貫通ルートなら飯田だけで済む

飯田だけどころか、長野に駅なんか作るわけないだろw
余計な口を出されないためのＪＲ東海全額負担なんだから

>>347
中央東線と飯田線の３セクも回避できて万万歳
本心では小さくガッツポーズｗ

なんてったって、JR東海が山梨県早川村と大鹿村で
トンネル施工のためのボーリング調査を行うための協力
（保安林の解除などがスムーズに行くように）を要請したときは
長野県交通政策課は協力する旨回答している

知事がBルートを騒ぎ出したのは、諏訪市長が騒いだため

大鹿でのボーリング調査には協力すると県交通政策課が答えたのにも関わらず
JRが南アルプス貫通ルートをプレスリリースすると
知事は「聞いてない」と来たもんだ

それが最近は、「JRの言うことも判る」ような発言にシフトしてきた

早く本音を吐露して楽になりたいだろうな

>>348
各県１駅は建設せざるを得ない
用地買収や環境アセスそれにプロ市民対策などを考えれば
各都道府県の協力は不可欠だからな

南アルプス貫通ルートなら山梨は身延線沿線 長野は飯田線沿線 岐阜は中央西線沿線に1つずつだろう
神奈川は設置場所が微妙だな

>>349
長野県知事は中央東線高速化促進広域期成同盟会の方では積極的に発言してたらしいね
確かにその方が現実的な選択だよね

>>349
＞（保安林の解除などがスムーズに行くように）を要請したときは
長野県交通政策課は協力する旨回答している
知事がBルートを騒ぎ出したのは、諏訪市長が騒いだため

Ｂルートは長野県同盟会の要望ルートであって、法的に力を持っているわけではないので
ＪＲ東海の要請に拒否は出来ない。
県知事は同盟会長なので希望に添っていないと、言っている。使い分けているわけだ。政治家だよ。

ここでもし東海が

諏訪ルートでいいけど飯田線３セクが条件だよ
駅は幾つ作ってもいいけど地元負担でね
そして、東名間のダイヤに影響のないようにダイヤを組むから
（諏訪、伊那、飯田併せて１時間に１本程度など）

なんて言ったら、知事は何て言うかね
手のひら返して、「諏訪ルートは困るよ」って言うとしか考えられない

岐阜羽島駅のケースとは逆になったね
あの時は工期と予算それに技術的問題で鈴鹿山脈通過が無理だったので迂回したが
40年以上経った今では技術の進歩が流れを変えた訳だ｡

長野は通すななどと言っている人がいるようだが
じゃあどこを通せと言うのか

現地　http://jp.youtube.com/watch?v=_QnWDZps80E
リニア　http://jp.youtube.com/watch?v=5TQ90wapv-8
２ちゃんねる的国民の総意
http://jp.youtube.com/watch?v=4b79mtjsqds
本当に必要な路線
http://jp.youtube.com/watch?v=pKmnRMdZWC4

リニアは高速なので騒音が出るから
ド田舎を通した方が良いから
長野を通すのに

むしろ強い電磁波がでるからじゃね
長野人なら耐性があるとか

東京、名古屋、大阪の近辺以外は
基本的に田舎を通すんでしょ
用地買収も簡単だし

名古屋から諏訪に直線を引き
諏訪から東京を直線ならまぁ分かるが・・・

>>358
むしろ干渉されて故障するんじゃね

曲がった時に横Gが物凄くかかりそうなイメージがあるのだが・・・

アトラクションにする気だから。長野県は。
リニアコースターのつもりで陳情してるんだよ。

>>355　これな。
http://chizuz.com/map/map22744.html

>>358
久しぶりにパナウェーブ出動だな

え、長野県民が出す電波で動かすんじゃなかったの？

>>343
その駅が不要だっての。
飯田に駅とか言いながら、滋賀の栗東の様に工事始めてから支払い拒否されたのじゃ
たまらん。
文句は滋賀県に言え。

乗りもしない電車要求するってすごい神経だよね。