現代自動車の車までコピーする中国

　中国製「そっくり自動車」の品質は日々進化している。数年前は韓国で発売されてから4−5年たった車種を
コピーしていたが、最近は発売1年もたたない新車まで、そっくりそのままコピーする能力を身に付けた。

　現代自動車は昨年11月の北京モーターショーにスポーツタイプ多目的車（SUV）の新型サンタフェを初公開した。
ところが同じ会場に、中国・黄海汽車（自動車）が「旗勝」というコピー車を堂々と展示し、現代自をあきれさせた。
起亜自動車のソレントそっくりの車（天馬汽車）も展示された。この展示会には韓国車以外にも、
トヨタ・ベンツ・BMWなどをコピーしたと思われる車が約10車種登場した。

　「そっくり車」が約1年という短期間で作られているのは、「リバース・エンジニアリング」という技術のおかげだ。
機械設計用ソフトウエアや3Gスキャン技術を利用、自動車の製造過程をさかのぼり、
元の設計図とまったく同じものを描くのだ。

　多国籍カーインテリア・デザイン企業のジョーンズ・コントロール社リチャード・チョン副社長は、
「いくつかの中国製コピー車はアクセサリーまでまったく同じで、本物のモデルの純正品をはめてもき
ちんとはまる」と話す。しかし、韓国はもちろん、ヨーロッパや日本のメーカーも巨大な国内市場を持つ
中国政府に気を使い、損害賠償請求は積極的には行っていない状態だ。

　産業研究院のイ・ムンヒョン研究委員は「今は中国企業のデザイン・車体・エンジン・トランスミッションといった
中核部品の独自技術はまだまだだが、4−5年以内には独自開発モデルがかなり登場するものと予想される」
と話している。

ソース：朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/15/20070115000033.html

朝鮮人が人の事言える立場なんですか？

日本をパクる韓国をパクる中国（藁

三菱自動車の車までコピーする韓国・現代自動車

疫病で全滅しねーかな

スキャンで作ったら構造が弱くなるようにトラップ組んでやれ

コピーするもん間違ってんぞ

　お前が言うな！　＞ヒュンダイ

自動車製造の分野にもリバースエンジニアリングってあったんだ〜

CADデーターパクって作ったら安全性に問題が出て事故に繋がったら
中国人や朝鮮人って元のメーカーを訴えそうだな。

糞民族ども氏ねや！！

大衆車はコピーしやすいんだろw

中国オワタ
早晩、法則発動だろ・・・。

朴李企業のを朴ってどうすんの？？？？？？？？？

現代がコピーした元のクルマをコピーすべきだろ常識的に考えて

どうせなら長澤まさみのコピーを作ってほしいな。大金はたいても買うぞ。

ロシアもアメリカの爆撃機Ｂ２９をコピーして作ってたぞ
ロシアの偉いところはそれに改良を加えて少しずつ別物にしていったところかな？？

まぁ、猿真似と低コストだけが取り得の国だから。
品質は終わってるけど。

あらゆるものをカラシニコフ感覚でコピーしてんだろーなー

>巨大な国内市場を持つ中国政府に気を使い、損害賠償請求は積極的には行っていない状態だ

…ふーん

やはり中国のほうが一枚上だったということか
しょせん朝●は属国

別にヒュンダイの車を朴った訳ではないのでは？

パクリ国家韓国のヒュンダイをパクるなんてば(ry

某大手自動車メーカーでデザイナーやってるんだけど、中国や韓国は昔の日本に似てるんだわ
昔の日本は欧州のデザインを真似ていた　てかそっくりに作ってたよ　
でも性能は勝っていたし、欧州よりコストが1/10くらいだったらしい
そこが韓国や中国の違いだな　あとは違いと言えば自分達が創作したとは言ってないんだな　日本は。

マイナス×マイナス＝プラス


にはならないよなぁこの場合。

今日のおまえが言うなスレに決定〜

漏れは支那畜自体が人間の姿をコピーした別の生物なのではないかと最近疑っている・・・。

>>24
でも、パクリと、真似、手本にすること、はそれぞれ同じではないと思う

そこまで堕ちたら人間終わりだな

ベンツより良い車ができそう。さすが中国！

一流をパクルれる技術がないってことだね。

もう製造してないけど、ホンダのＮＳＸをパクったらほめてやるよ。
今の中国では２０年たっても絶対に出来ない。

カネと謀略でまともな人間達を殺してきた歴史の国に
真に誇れる文化や技術が生まれる訳がない。
彼らにはもう何が良いもので何が悪いものなのかも自らの力で判別する能力はない。

童夢コピーきぼん

>>17
それって
ソビエト連邦な、ロスケでは無い。

そのうち中国製エンジンでＦ１マシンがでるかもなあ、
冗談でもないかもしれない。

>>36
向こう4000年無ーーーー理だよ

コピーされると発病するウイルスでも仕込んどけ。

>27
それには漏れも同感

>>38
開けたら消える？みたいな..F15kが見本で
飴の飛行機に搭載のｂボックス
あいつ等、ソフトまで作れない？筈
長年のノウハウが無いからね。最近のエンジンは、制御で出力変るから

チョン副社長w

トヨタ2000GTあたりのコピーを出せば、マニアに喜ばれるかもな。

お前が言うなスレに記念カキコ

>>42
Mタイプのエンジンで...ヤマハ様のダブルカムですか？
図面有るのかな？？挙句の果ての仇名が
鈍亀だぞ...ダット240Zのコピーにする方が無難では？わはは

>>44
マニアは乗らないからいんでね？

個人的には童夢零あたりがいいな。
どうせ中身なんかろくに知らんからドンガラでもおｋ

>>45
童夢ズィロのユニットは、ニッサンのL28だよ。
145PS重たいユニットだった。

>>46
そうなん？！
そういや中身まで気にしなかったなあれ。
日産てサードパーティに部品出すの好きね。
しかしあんななりでトラックのエンジン載ってたとは…
まぁトラックのエンジン言ったらGT-Rもそうだがｗ

>>47
栄光の追浜にS20が...GTRの50連勝を支えた。
元はR380ってプロトタイプGC10だったかなー思い出せない。
私は240Zだった..35年前の話です。240/150ｐｓ
ｓ20/160ｐｓ因みにトヨタ2000のMG?MHだったかも150ｐｓ年はとりたくないもんだ

>>42
ロータスエラン（昔のじゃなくて90年代版のFFのやつ）なら
韓国でライセンス生産されたことはあって日本にも輸入された。

あとパンサー（英国のクラシックスポーツカー。安いモーガンみたいなやつ）も
経営危機に陥って韓国企業に買収されて、一時期韓国でも生産してた。

中国製自動車の多くは、80年代の日本で開発された
エンジンのコピー積んでるよ。自動車部品関連の特許は
そのくらいで切れるらしい。
で、連中は80年代のエンジンに色々付け足して
ハイブリッド車まで開発しているらしい。
まぁ、当時と違って既に何車種か見本があるから
作れるんだろうけどね。
開発に金かけない、人件費激安じゃはなから勝負にならない罠。>日本
あんな国と価格だけで勝負しようなんて、基地害沙汰にも程がある。

>>1
国家ぐるみでもカービィのコピー能力には敵わない

これはひどい

アイゴー！ウリナラ製品、中国製「ニセウリナラ製品」に大苦戦ニダ
上
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/16/20070116000036.html
下
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/16/20070116000037.html

チョンのヤツらどんな気分なんだろｗ

>>48
あ、トラックのエンジンてRBね。
言わなくてもわかるかｗ
高剛性のブロックがディーゼル用のRDしかなくてRD30からRB26つくって
まさかこんな当たるとは日産も思わなかったでしょうねｗ
R380たしかそうだったかと。
まぁ当時は百頭越えたらハイパワーの時代でつから。
登場当時GT-Rは危ないから初心者には売らなかったとか？
いまじゃカローラですら百頭以上飼ってまつがｗ
そうそう噂だから真相は闇なんだけど
座間壊すときに198台目のKPGC110が出て来ちゃって社内でプチ騒ぎになったらしいどすｗ

＞リチャード・チョン
ぶっｗｗｗ
なんで支那チョンは英語名だの日本名だの節操がないんだぜ？ｗｗｗｗ

>>53
下のグラフのその他ってのが韓国かな？

＞＞５７
特亜はコピー大国だから
中国が６０なら
ウリナラは１３どころじゃなく
最低でも６０じゃない？

自分に都合の悪い事は載せない・・・
ウリナラ大本営発表の鉄則だね！ｗｗｗ

>>44
おまえﾄﾖﾀ2000GT乗った事あんのか？
ヤマハなめんな。

>>59
ある、借り物だが、面白く無い！フイｰルも、ノベーって感じ
街中で目立つ　是だけは覚えてる。1973年だった。

車ｵﾀは別板へ

|　　>>60　まあファミリアロータリークーペ乗ってみろ。
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外見はいいとして性能はどうなのよ