【自動車】三菱ふそうのトラックがまたトラブル…前輪ハブが破断し、タイヤが脱落

三菱ふそうトラック・バス製の大型トラックが今月、車軸部品の「前輪ハブ」が破断し、
タイヤが脱落するトラブルを起こしていたことがわかった。

この部品を巡っては横浜市内で２００２年１月、脱落したタイヤで母子が
死傷する事故が発生、三菱ふそうはハブの強度不足の欠陥を認め、
０４年に計約２４万台を対象にリコール（回収、無償交換）している。

今回トラブルを起こした車両の部品はこれとは別の種類のもので、
同社は「強度上、問題はない」としてリコール対象から除外していた。
国土交通省は２７日、同社に対し、再リコールが必要か早急に調査するよう指示した。

同省によると、今月１７日未明、鹿児島県志布志市内の国道を走行していた同社の
２５トントラック（走行距離約９２万キロ）のドライバーが、異音がしたために停止して
確認したところ、右前輪のハブが破断していた。
他の車両や歩行者などへの影響はなかった。

三菱ふそうによると、トラブルがあった車両のハブは、走行距離約１００万キロまでは
亀裂が生じないとしており、リコール対象からは外していたという。

読売新聞 2006年10月27日15時16分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061027it11.htm?from=top

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レンジャー出動

三菱の車に乗るんだから自己責任だよな
文句を言う資格は無い

もともと前輪を飛ばして攻撃する対人用の戦車として作られたからな。

俺、自動車部品の会社で働いてるけど、トヨタとかホンダとか
って納めた部品にちょっとしたキズがついてるだけで、全部
返品で、対策書やら、監査やら要求してくるのに唯一、それを
してこないのが三菱。

トラックって92万キロも走るのか

問題のトラックの使用状況が一切見えないから、
整備不良なのかメーカの責任なのか全く見えてこない。

ついでに、メーカが『約』１００万キロ保証してるのに対して
９２万キロ走っての不具合なら、使用状況如何じゃ許容範囲じゃないの？

使用者なら別にクレーム付けるのも無理も無いが、
マスコミやら国交省がネタにするような話か？

ま、日本が平和だと三菱が標的になるってことか。ご愁傷様。

>>6
で、今回の三菱｢ふそう｣はダイムラーグループなワケだが

>>9
何時の話だよ
とっくに株買い戻させたよ

>>7
長距離運送で走るからな

ハブが飛び出したって？
噛まれたところはなかったか？

>>10
そうなんだ

こえーよ

しかし９２万キロも走った車だしなぁ。。
ちょっと可哀想な気がしないでもないが、
やっぱり１００万キロ走ってないから、欠陥品てことか。

過積載なんじゃね？

こいう車がもよになってヒュンダイ車がつくられた

というか、ふそうの場合リコールを隠してただけの事であって、ハブの問題云々じゃない。
会社の問題。

三菱は零戦でも造ってなさい！

今時、ふそう、日野、UD、いすず、特に日野とか、整備がつまらん
先日の車検は、デフ、ミッション系のオイルを指示したのにかかわらず、
平気で忘れてそのまま帰ってきた。それも三台。
指摘がなければ、シランふり！
ふそうも同じ！責任感ゼロ！キャビンに錆止めの塗装が付いたまま平気で納車する。恥しらず！

日野の悪口を言

アメリカの道路走れば大したこと無いと気づくよ。
もう、笑いが絶えないから。

>>6
言ってることは解るが、
句読点の位置が変だぞ

S63年式のドルフィンは160万キロ走った。百万キロ走ったら、昔は各メーカー、
記念品をくれた。鹿児島の日野は、昼に三ヵ月点検にいくと、かならず昼飯が出てた！
バブル後期の話ですが。

スレ立ておつ、箱崎発やん笑
月末もヨロシクm(__)m

>>22
どうゆう意味？

リコールで無償部品交換ではなくて、ユーザーへ無償で他のメーカーのトラックを買ってあげるべきでは？
でなきゃリコール対象車全てを走行禁止にして欲しい。
未だ廃業しない三菱ふそうは問題外だが、運輸省も走る凶器が野放しになっている現状について真剣に考えて欲しい。
リコールしても交換しないユーザーもいるだろうし、ふそうが設計した交換部品って信頼性あるのかな？
もういい加減にしろと言いたいね。三菱ふそう様。

得意技だな。
脱輪アタック標準装備。

自転車で道路走る時は三菱トラックに警戒してる

トラックは脱輪するわ飲酒するわスケジュールは過酷だわ薄給だわで大変だな

さすが三菱だ何度やっても反省しないぜ

そりゃ９２万も走れば中にはおかしくなるのもあるがな。

ルパンの車みたい棚

また三菱か

96万てｗｗｗｗｗｗｗ
エンジン乗せ変えじゃなくて新しいトラック買えよｗｗｗｗｗｗｗ

さすが三菱変わらない体質

>>10
何か言ったか？
今はふそうは85％の株をダイムラー様が有する
完全なるダイムラー様の子会社な訳だが

ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/corporate/index.html

シブシシってどこのアラブの街？

「i」に与えたグッドデザイン賞を取り消せ！！

>>39
重工の子会社『三菱自動車』と
ダイクラの子会社『三菱ふそう』を
同列にみるのは止めて頂けますか？

この問題は、完全に袂を分かった後の問題。

92万ｷﾛっておかしくないの？
20〜30万ｷﾛで廃車にすると思ってた
自家用車とは違うのね・・・

今回破断したのは
　
強　度　を　増　し　た　改　良　型　ハ　ブ


本当に強度増したのか？
強度を増した事にしてたんじゃないのか？

そういう工作は得意な身潰し

>>41
そりゃ、数千万円もするものだから100万ｋなんざ当たり前で
走らなきゃウソだよ、タクシーだって30万ｋ当たり前でしょ。

積載していた物の重量にもよるけど、普通車なんか問題じゃ
無いくらい交換部品も多く金もかかる物だし、その通常の整
備をしていての話だからね、
事故に繋がる致命的部品の欠損だからこれはメーカー責任
だよ。

だったら、ハブは折れるから50万ｋで交換してくださいとしろよ。
当然信用も販売台数も失うけどね。

あ〜あ、これで浦和レッズの優勝は確定か･･･

昔 扶桑のトラックで死にかけたよ〜！八年前くらいにな〜！その時の扶桑の対応の高飛車ときたら…二度と買わないし乗らへん！！


わしら雲助かゴミくらいしか思っていないのだろう…さすが池田犬作とお友達企業と思ったわ…


ハブが折れてタイヤ飛んでいったのに 普段の整備が悪いんだとよ… わしいつも三菱扶桑で整備していたんですが？って言ったら この事はご内密にしてくださいってさ〜！！馬鹿にするのもほどがある！！


モチロン今は日野だよ！！三菱扶桑は企業全体が腐りきっとるわ！！創価の臭いもプンプンするしな！！反吐がでるわ！！(-_-#)

戦艦扶桑っていうへっぽこ戦艦あったよね　あれも三菱？

>>44
ワロター(∩´∀`)∩