【船舶】濃霧の衝突で貨物船沈没、重油が流出・拡散 - 伊予灘

　１５日午前４時５５分ごろ、愛媛県大洲市青島の北西約４・５キロの伊予灘で、韓国船籍の貨物船
「ＫＵＳＡＮ」＝１９７２トン、１１人乗り組み＝の左舷中央部に、パナマ船籍の貨物船「ＹＵＳＨＯ　
ＯＣＥＡＮ」＝２５２４トン、１５人乗り組み＝の船首が衝突、Ｋ号は５分後に沈没した。

　Ｋ号の韓国人や中国人の乗組員は全員Ｙ号に乗り移り、けが人はなかったが、Ｋ号から燃料の重油が
流出、長さ約３・７キロ・メートル、幅約５００メートルにわたって拡散、松山海上保安部などが処理に
当たっている。

　同保安部は、業務上過失往来妨害容疑で両船の船長らから事情を聞いている。事故当時、現場付近は
濃霧が発生していたという。

　Ｋ号は鉄パイプなど約３０００トンを韓国・釜山港から大阪・堺泉北港に運ぶ途中。Ｙ号は鉄板などを積み、
岡山・水島港から香港に向かっていた。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060715i202.htm

>>3
よう、くそ虫！

韓国船は一切いれるな！

＞Ｋ号の韓国人や中国人の乗組員

またこいつらか

>>2何か？

ほんと迷惑なことしかしない

スレ開く前に、「もしかしたら韓国籍か？」
って思ったら、やっぱりそうだったよw

なんだよこいつら
また特定アジアか
氏ね

船首が衝突したＹ号が悪いきがするんだが、この辺どうなの？
でも、Ｙ号の乗組員が中韓人だったら、笑えるなwww

韓国が悪い

霧の中航行するときって､搭載している灯火類とかを点灯させて存在アピールするもんじゃないのか?
レーダーも通常は積んでいると思うが｡
まぁかの国がタッチしているから､それら保安資機材が載っているかの法定点検もなさそうだけどな

>>3
それはかわいそう。
重油が漏れるのが問題なんだから、人力で航行するのは認めてあげようよ。

>>9
船舶の場合は道路よりもちっと複雑なので一概には言えない。
優先通行権に係わらず双方に事故回避義務があるのは同じなんだけどね。

>>12
いやあいつらは、国際船舶法無視して危険航行すんだよ。
ﾏｼﾞで危ないよ。業界では有名。

とﾈﾀだと分かってるがﾏｼﾞﾚｽ。

韓国人は日本に入ってくんなよ。

どうせまた日帝のせいにする気だろｗ

チョンコロチャンコロは地球環境に良くないので
そろそろ処分しましょう

キムチチャフ

お片づけに自衛隊も出動するそうな

>>12
あいつらが海に投げ出されたりしたら、海が汚れるだろうが！！！

赤く染まるな

>>11