【JR西】ブレーキ不良のまま11年間走行【1200両】

　ＪＲ西日本は２０日、国鉄時代に造られた車両で通常のブレーキが故障して手動の予備
ブレーキに切り替えた場合、速度超過しても列車自動停止装置（ＡＴＳ）が作動しない不具合
が見つかったと発表した。
　不具合がある車両は、運転台のある約２７００両のうち約１２００両に上る。１９９４年末に
ブレーキの電気回路を変更した際の設計ミスが原因だが、同社は約１１年間も気付かない
まま営業運転に使っていた。
　車両点検の担当社員が２年前、回路図をチェックしていて設計ミスに気付き上司に報告
したが、情報が滞り、対策は取られなかった。
　社員は昨年末、尼崎脱線事故を受けて始まった職場の安全ミーティングであらためて
報告、会社側は不具合を把握したという。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2006022001003739

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（０´〜｀）＜気付いてから2年放置はまずいやね　依頼790

2ｹﾞﾛ

ｵｲ見てるかｵﾚだよｵﾚで2get !!

フォー！！

「ああ、どうしてこんなことに・・・・」
「どうしたの」
「あのね〜」
「うん」
「学校のガラス割ったんだ〜」
「うそ〜」
「ヤバイだろ」
「それヤバイよ〜」
「あと、コップも割ったんだ〜」
「お前、何回割ったら気がすむんだ〜」
「あと〜、花びんも〜」
「マジで〜」
「あと〜、スイカ」
「スイカを割って食べたの」
「うん、まずかった」

生涯現役なもんで

微妙な不具合だな。。。
ブレーキが故障した場合の予備ブレーキ動作時の速度超過の際の自動停止装置・・・。いるの？
ブレーキが故障した時点で修理するんじゃ？

走行中に壊れたブレーキを走行中に修理できないだろ

おまいさん生命保険に入らないタイプの人間か？

予備ブレーキで通常走行する？
最寄の駅で運転中止じゃねーの？

ＪＲ西日本には回路図をチェックして設計ミスに気付けるお方がいるのだな。

>>10

＞設計ミスに気付ける
報告すると減棒確実。
世の中の仕組みだ。
リコール隠しと同じで定期メンテでトラブルなのを極秘に交換するのは
普通だろ。

報告無視するDQN上司多いな・・・

「壊れる物を造るはずがない！」だろな。

また酉日本か…ｗ