【ホンダ】自動車用最新型キー、トラブル続発で採用中止【スマートカードキー】

　無線を使ったホンダの自動車用最新型キーで、誤作動のため利用者が外から車に入れなくなる
などのトラブルが続発したため、同社が９月からこのキーの採用を取りやめたことが分かった。
人の手をまったく使わず施錠できる業界最先端のシステムだったが、それが逆にあだとなってしまった。
　トラブルを起こしたのは、厚さ数ミリのカード型「スマートカードキー」。利用者のポケットなどに
入っていれば、キーから出る電波を自動車が受信して自動的に認証を行う仕組み。乗車時はドア
のハンドルを握るだけで解錠され、降車時はドアを閉めて車から離れれば勝手に施錠される。
他メーカーのリモコンキーの場合は、施錠にはドアのボタンを押すなどの人手による作業が必要
だが、ホンダの技術ではそれが不要で、より自動化が進んだ最先端のシステムとされていた。
　０２年からオデッセイやアコードなど新車の一部に標準装備され、希望者向けには３万〜７万円
のオプションとして販売された。現在約１８万３０００人が利用している。ところが昨年後半以降、
携帯電話などの電波の影響で、キーを車内に置いたままでも、降車してドアを閉めると施錠されて
しまうケースが続発。いったん施錠されると中から解錠することはできず、専門の業者を呼んで
開けるまで、人が車内に閉じ込められる騒ぎまで起きた。従来型のキーも装備され、このキーを
使えば開けられるが、カードキーの利用者は、従来型キーを携帯していないことが多く、出先で
困りはててしまうという。
　このため、同社は９月に一部改良して発売した最上級車「レジェンド」から、利用者がドアの
ハンドルに触れなければ施錠できない仕組みに変更。自動車の安全性には問題ないため、
リコール（回収・無償修理）には該当しないが、同社は今春から、利用者全員にダイレクト
メールでトラブルが起きていることを通知した。ただ技術的な改修は難しいため、メーカー
としては注意を呼びかけるラベルをキーに張ることしかできず、対応に苦慮している。

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20051016k0000m020117000c.html

（０´〜｀）＜よくわからんがいつの間にかそんなキーシステムが導入されてたのか

G1三連勝！！！！！！！！！！！！！！！！





























2

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

おれのなんかいまだに鍵穴に突っ込んで回さないといけない奴だ

中から開けるのに鍵が必要なの？
理解不能

たっくんのせいです

ホンダのソニー化

ソニーの技術を採用したからだよ

>>3
ﾅｶｰﾏ
しかもリモコンでセキュリティを解除したあと、鍵でドアの鍵を開けてる。

識別システムを改良して
且つ中から鍵を開けられる様にすれば
問題は無いかも知れぬし
此れでこの技術を捨てるのは
愚かかも知れないが

改良してリベンジするんじゃね

＞いったん施錠されると中から解錠することはできず、専門の業者を呼んで
開けるまで、人が車内に閉じ込められる騒ぎまで起きた。

山奥でカーえっちしてる最中にこれ起きたら悲惨だなーｗ

＞携帯電話などの電波の影響で、キーを車内に置いたままでも、降車してドアを閉めると施錠されて
＞しまうケースが続発。いったん施錠されると中から解錠することはできず、

まあ他のメーカの物も開錠は自動だろうし
何故施錠時にのみ電波の影響が問題とされるのかだが
中から開けられないと言うのは
馬鹿げて居るだろうし
住宅のドアの扉で出来る事が何故
車では出来無いのかだが

>>3
漏れのは一台で４つもキーがいる・・・orz

技術に溺れるとは、この事だ。
ホンダは、馬鹿か？
電波の勉強が足らん。

>>5
あだ名がたっくんの俺は一瞬びっくりしたよ(´･ω･`)

こんなトラブル最初から想像できなかったのか
本当にレベルの低い技術者だな

俺ってピザな奴だからスポーティなのに乗りたいわけよ。

ホンダも役立たない技術道楽に落ちたな。

こんな装備の付いた車は絶対買えない俺にとって
全く関係無い話だな。

ンダはもう終わりだ。見てみたまえ、ンダ車に乗ってる奴の顔を。

>>20 シャラップ

かなり壊れてるみたいですよ、ちなみにマジで困った事態になります
リコールにならないのが不思議ですね。

フィットにもついてなかったっけ？

>>22
直接生死に関わるようなものがリコールになるんだったような。

トヨタのスマートキーはボタン押さないとロックしないから
こっちの方が結果的に良かったってことですね。

ガラスぶち破れば外に出られるじゃまいか。

クルマ盗難防止用に中から開錠不可にしたのだろうけど意味無いよね。

>ただ技術的な改修は難しいため、メーカー
>としては注意を呼びかけるラベルをキーに張ることしかできず、
>対応に苦慮している。

新型レジェンドについてる方式のに、換えてあげればいいのに・・・
とか言ってみる。

安物買いの銭失いw

>いったん施錠されると中から解錠することはできず
拉致を行なう犯人には必要な装備ですね

>>11
つーことは、、、
お外で青カンしてて、マッパになってから車に入るのか？
車内にいたら服を着ればいいんじゃないか？

１８万３０００人が利用しているこのシステムを
注意を呼びかけるラベルをキーに張ることしかできないなんて
車を売る資格あるのか？

昔の「テレコンワールド」のハンドルとペダルを繋いで、守るヤツが一番なのでは？

誰がそんな馬鹿な仕様にした？

おれ、使ってるんだけど具体的にどうしたらいいの？

>>33
窓は開けておく

>>34
普通のキーをポケットにいれておくだけではだめ？

>>35
そのキーをどうやって外に出すのだ？

>>36
へ？中にいる間に鍵がかかっちゃうわけ？まじ？まじ？正確に教えてくれ

＞いったん施錠されると中から解錠することはできず、

これ致命的欠陥

マイケルとかよくやりそうじゃん

キット！施錠してくれ！

>>11
助けが来た時までにパンツをはけば問題ないだろ。

ちょっと意味がわからんな
明日、誰かに手伝ってもらって実験してみます

あしたレポート書くから

>>40
そっちじゃない。
「ドク！大変だよ、鍵を閉じ込んじゃったァ！！」

世界に誇れる

技術の本駄（笑）

ホンダにしては珍しい不具合だな。買って２〜３年は快適に乗れるのに。

南京錠にしろ＞ホンダ

俺なんかS○０００買って一年目でエンジンのオーバーホール無料でやってくれるし
その後、エンジンから火噴いて炎上するわで散々な目にあってるから
別に驚かないけどね、今はトヨタだけどまず間違いないね。

>>13は知り合いかもしれん。　　S14乗ってる？

元祖監禁車


本駄（怖）

>>48
スマソ、漏れのはただの４０年前の旧車だから。
１，イグニッションキー
２，運転席、助手席、リアハッチドア
３，サイドカーゴドア
４，エンジンルームキー
まあ各シリンダーが後付のパーツに代わってるからだろうけど。

ところでなんでｓ１４でキーが４つもｗ？
そっちが気になるなぁ。

>>50
40年前のでかつ、ナンバーの種別部分が1桁とかだったらすごいけどやっぱり3桁？

#一回　地域名なしの5ナンバーを見たことある。

変な電波のおかげでおかしくなるのか
ホンダも電波出してるから干渉しちゃったんだね

>>51
思いっきり３桁でつ。もう何オーナー目か検討もつかんし。