「低価、コピー」恐怖の中国オートバイ敵襲−韓国

中国産バイク猛襲か。

業界によると最近のウォン高で中国産バイクの輸入が急増、
今年の中国産バイクの国内マーケットのシェアは２０％に達する見込みだ。
市販規模は昨年より最小６０％以上増の２万２千〜２万５千台にのぼるとみられる。

２００２年ごろから低価格で本格的に韓国内市場に進出した中国産バイクは、
大部分排気量１２５ｃｃ以下の小型で、価格は６０万〜１５０万ウォン（約６万５千〜１６万２千円）だ。
国産同級バイクより３０〜４０％ほど低廉だ。

台湾産も事実上中国産だ。大部分、中国で作り中国産と価格がほぼ同じである。
業界では中国バイクの安さの理由は日本産や国産バイクのデザインをそのままコピーするため、
研究開発コスト負担が少ないからと分析している。

アジアで２番目に大きなバイク市場であるベトナムでも９０年代末まで
市場を掌握していた日本産バイクが中国産コピー製品に取って代わった。
現在、この市場の８０％以上が中国産だ。

これにともない国内オートバイ業界は中国産バイクの制裁を検討している。
国産バイクメーカーと輸入バイク企業で構成された韓国モーターサイクル産業協会は、
来年４月にソウルＣＯＥＸで開かれる「モーターサイクルショー２００６」への参加を拒否すると１９日、発表した。
この博覧会には中国から約２０のバイク関連会社が参加申請している。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=65776&servcode=300§code=320

にだにだ。

まさにデッドコピー

＞業界では中国バイクの安さの理由は日本産や国産バイクのデザインをそのままコピーするため、
＞研究開発コスト負担が少ないからと分析している。
テラワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　 ..∧__∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ非と）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

羞恥心とか自尊心の無い国は怖いな

韓国もコピーしてたわけだが…

まさに目クソ鼻クソ

YAMDAってどこの国のメーカーでしたっけ〜？

お前が言うかって感じだなｗ

わはは、劣化コピーの国が、さらに劣化コピー商品にやられてるよｗ

貴方の国の現状ですよ〜
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html

まあW3のバーチカルツインとかもBSAのコピーだったりするから
あんまり人の事は言えんが・・・

ｳﾘｼﾞﾅﾙで対抗するﾆﾀﾞ

コピーのコピーで対抗汁！
どうやるのかは知らんがw

劣化コピー

韓国製も開発コスト0だろうに

劣化製品で死傷者続出しないかな？

デザイン似てたって、性能が・・・・

コピーはいいとしてだ、
そこコピーしたものを改良して
自分らの技術を高めようとか思わないの？

朝貢国ごときが宗主国にたてついていいのか
米韓同盟を破棄して中朝枢軸に加わるというのに
オートバイごときは些細な問題だろう、酋長様ｗ

２，３年位したら日本にも襲撃してきそうだ

>>22
恥ずかしくて買えない

なんで日本には入って来ないのに韓国にだけ来るんだ？

知人が数年前に中国製のバイクを冗談で買った、モンキーの劣化コピーで
ドンキーっていう50�tのバイクだ。
知人の話ではそのままではエンジンが掛からず、バッテリーやプラグ等の
電装系をすべて交換してやっと走れるようになったらしい。
だが、ブレーキは利かないしサスは全然動かないし挙句に慣らし運転中に
ミッションが逝ったそうで、それらをすべてホンダの純正に交換する羽目になった。
今はエンジン本体に亀裂が入ってオイルがにじむようになったそうで、エンジンを
乗せ換える予定だとか・・
ちなみにフレームも歪んでるんで一緒に交換するらしい、これでほぼモンキーになるわけだｗ

輸入禁止にすれば問題ない

韓国にバイクメーカーがあったのか…どんなブランドニダ？

チョン自身が普段からどうどうとパクっちゃってるてるから
こういうときは文句いえないな。

ガスガス社

わははははははーーーーーーーーーーーー

バカ同士、つぶれてしまえよｗ

目くそ鼻くそだけど、強いて言えばまだシナの方がましかな？ｗ

ドンキー
ﾜﾛｽｗｗｗ

>>31
DQN二人よりDQN一人の方がマシだしね

中国も韓国もホントやる事一緒だなｗ
本田宗一郎氏も草葉の陰で呆れてるだろうぜ？

イオンとバカ鈍器が必死になって輸入してマスコミ使って扇動する悪寒

>>22
バイクは車以上に身の危険がある乗り物だからね。
そんな自殺行為に及ぶ国内バイカーはいません。
だいいち23が言ってるようにダサいし。

俺だったらシナ製原チャリが１万だったとしても買わない。
ママチャリ買った方がまだマシ。

>業界では中国バイクの安さの理由は日本産や国産バイクのデザインをそのままコピーするため、
研究開発コスト負担が少ないからと分析している。

ウリたちの築き上げたビジネスモデルの特許を侵害してるニダ。宗主国様にの代わりに日本に謝罪と賠償を要求するニダ。

>>36
だね。
現地でなら溶け込むからいいけど
日本じゃ乗りたくないな。
でもｱｼﾞｱﾝﾃｲｽﾄとか言って売り込むんだろうなきっと。

チョイノリ欲しいな

あれか？　事故ったらコピー元の技術が悪いとか何とか言ってこないよな、ん？

Hongda vs, HyundaiはHongdaの勝

因果応報とはよく言ったものだ

中国ってハーレーのコピーも造ってて
インドネシアとかに輸出したんだよね。

中国産のバイク性能最悪だよ。
知り合いの乗っているバイクは、季節ごとにキャブのセッティングしないと
エンジン点かないって言ってた。

バイクは国産が(･∀･)ｲｲ!

＞季節ごとにキャブのセッティングしないとエンジン点かない
レース用エンジン積んでるんだろ

>>44
ヤマハのバイクも冬場はエンジンなかなか点火しないよ？ｗ

>>38
こんな現状で国内輸入を許したら、政府も相当バカだねｗ

Jetroニセモノ写真館
http://www.jetro-pkip.org/photo.htm

>>44
ヒント：押しがけ

まあおまえら、
日本のバイクもコピーから始めて技術を磨いてきたのだ。
陸王・黒鉄はハーレー、メグロはBSA、これは後にカワサキが買収して
1980年あたりまで売られてた。
だからあまり大きな事も言えないのだよ。

もっとも独自技術が育つ前に
安く作れる国のコピー製品に脅かされる韓国も気の毒だがなー

共食いってやつですか？

>>49
日本はコピーしても改良、改善して技術を磨いた！
韓国とかと一緒にすんな。

>>51
改良、改善する余裕があっただけの違いでしかない。
実際、後進国の産業の発展は難しくなるいっぽうだし。

言い訳苦しくなってきたな糞ドキュソ

>>49
支那や朝鮮はブランド名まで模倣してるわけだが…一緒にして欲しくないね。

もっと言えば、日本車を買って分解して研究して同じ物を作るならいいよ、
日本はそうしてきた、支那や朝鮮はどうだ？ スパイが技術を盗み出したり、
提携して技術を盗んだら提携解消する、やりたい放題だ、同列に語るのは
当時の日本の技術者に大変失礼だよ。

ゴミ同志が喧嘩ですか？

>>52
でもメーカー名まではコピーしなかっただろ
まったく別のメーカーなのにHONDAとかSUZUKIとか
付けるのは問題外。

ニダーを無視するなニダｗ

>>57
すっこんでろ

癇国よりまだ中国にパクラれるのが気分的にマシなのはなぜだろう。

>>52
そもそも、「産業」という発想はないよ

「あ、なんか日本のバイク売れてるジャン、
じゃ俺らも同じもの作りゃ売れるんじゃね？」

こんな感じ。
ベトナムで「日本のホンダ」「中国のホンダ」って分けて売ってるのがウケるｗ
値段も全然違うしね

>>51
陸王もカワサキWシリーズのエンジンもオリジナルと比べると・・・
ちょっと・・・な・・・

日本製エンジンが凄くなったのはやはりホンダから。
60年代に精密機械と称されたエンジンでレースを席巻。
750cc４気筒という当時では驚異的なエンジンを「市販車」に採用して世界はびっくり！
日本の各メーカーも資金力のあるところを中心に統廃合が進み、
ホンダを追従する技術開発競争が起こる。
かくして日本４メーカーは世界中から英国車を駆逐するに至ったのであった。

>>54
メグロのエンジニアは廃品業者からスクラップBSAを拾ってきて
そのままそっくり図面引いたんだよ。
だから独自技術はあまり育たなかった。

最初から自力で世界を目指していたホンダには及ぶべくも無く、
必然的に買収の憂き目に遭った。

ttp://www.geocities.jp/toyota_corolla1200/china/toyota-in-china.html

【トヨタ車デッドコピー】を参照

>>62
＞メグロのエンジニアは廃品業者からスクラップBSAを拾ってきて
＞そのままそっくり図面引いたんだよ。
＞だから独自技術はあまり育たなかった。

でも、涙ぐましいよ、もし支那やチョンが廃品スクラップの日本車を拾ってきて
そっくり図面を引いてコピーを作って、ブランドは自分の名前を付けたなら
俺もあんまり頭に来ないと思う（メーカーは怒るかも知れんが）。

よくわからないけどとりあえずそれっぽく作る才能はすごいな。
昔、「プレイステーション型ファミコン」とかあったなｗ

韓国車はコピーされないんじゃない

たしかに。コピーをコピーしなくても、原本のこぴるほうがいいよな。

チョンチャンコロ擁護のブサヨの論理がいつまでたっても低能で笑える

朴るものは朴られる

中国産のバイクも日本のバイクも変わらない。ネギと同じ、品質もいい、高い買い物しているのは日本人！

中韓のためにデザインしてやってるようなもんだなｗ

>70
お前、シナーの環境汚染の写真見たことある？
あれ見た後じゃシナ産の食い物なんか食えねーよ

シナから輸入されるエビの養殖池は
近所の人の便所兼用になってるって聞いた

>>70
いや品質は悪いですが。。。リアルで。。。

しかし寒国にパクられたらむかつくが、中国にパクられてもあまり何とも思わない気分なのはなぜ

>>74
宗主国だから

>>54
戦後すぐは日本の自動車技術者もアメリカに行って教えてもらっていた。
当時は特許や技術についてアメリカも大らかだったから、そういう面ではアメリカに感謝したい。

日本は多数の技術分野を韓国に教えたが、結果は今の現状だ。
教えた甲斐が無かろうが。

それどころか、自分のところが起源、ぱくってるのは日本だと言い出す始末。

言ったもん勝ち

ﾊﾟｸﾘに頼っているから技術はなくて日本に勝てない
人件費では中国に勝てない

韓国あぼ〜んぬ

コピーして商売したらそれは違法
あｗ中国と韓国は良いんだっけ？
民度低いからｗ

バイクみたいな製品だと、完成度は中国の方が上っぽい。

>>74
どっちもむかつくよ、君がおかしいんじゃない？

結局、支那、チョソは共倒れｗ

>>80
姦国では、コピーは違法じゃニダ
厨国もコピーは愛国無罪アルヨ

ほんと誇りを持てる日本に生まれてよかったよw

中国は一応、コピーはアウト。
ただ、登録が早いもの勝ちだから、
中国の企業がクレヨンしんちゃんを先に登録しちゃって
日本の本物のクレヨンしんちゃんがニセモノ扱いになって
グッズ販売ができなくなったりしている。
最初に登録した中国のパクリ会社は大もうけ。
テレビでは本場クレしんが放送されていい宣伝だす。

恩をあだで返す行為が腹立たしい

つ　ガンダム

ドラゴンボールＸ

ドラゴンボール乙

>>41
ヒュンダイがバイク造っていたのか？

シナは安かろう悪かろうだが安い分まし。チョンは救い用なし。

中国製なんて、自転車ですら危ないのに。

こんな話が合ったそうだ。
本田宗一郎が韓国と台湾から技術指導を頼まれて行ったんだけど
数年後のそれぞれの国の返答がなんとも。

台湾　「おかげさまで良い車を作ることが出来るようになりました。是非一度見に来て下さい。

韓国　「もう自分達のとこで作れるようになったから今度から来なくていい」

もちろん宗一郎は激怒したらしいが。

HONIDA

笑わせてくれる。
南朝鮮は本当にギャグ漫画のような面白さだな。

パクリしかできない馬鹿韓国VSパクリしかできない馬鹿中国

にせガンダム VS にせガンダム

H.ONDA

陸王は当初ハーレーから正式にライセンスを取得して作られた
が、当時の国内技術では同じ物を製造することができず、
各部を再設計しなければならなかったらしい

>>1
ん？
バクテリアがバクテリアに侵入したってこと？

>>99
こち亀かw

韓国が中国に侵略（滅ぼされる）されているのか、ま、良いけど。

馬鹿と阿呆の絡み合いですねｗ

双方潰れて問題無し。