【JR西日本】大阪支社、「稼ぐ」が今年度の第一目標、安全運転は二番目の項目に

★ＪＲ西日本大阪支社　「稼ぐ」が今年度の第一目標
遺族からも利益優先が事故につながったという声が上がっていますが、それを裏付ける
ように、ＪＲ西日本の大阪支社のトップが年頭の第一目標に「稼ぐ」という項目を掲げてい
たことがわかりました。

先月、新年度がスタートしてすぐにＪＲ西日本の大阪支社の全社員５０００人に配布された
「支社長方針」。
１番目の項目に掲げられていた見出しが「稼ぐ」でした。
具体的には、「乗客のニーズに答え、新快速や快速を使ったネットワークを充実させよう」
などと呼びかけています。

「目指す」という見出しで安全運転について触れたのは、２番目の項目でした。
ここで初めて最近のオーバーランなどの事故多発を挙げ、「ルールを１００％守ってください」
と書かれています。

「一番はじめに『安全』がくるべきとは思わないのですか？」（記者・ＪＲ西日本の会見で）
「これはその、支社のですね、支社長の思いというか…私はそこについてはちょっとコメント
できません」（ＪＲ西日本）

私鉄との競争が激しいＪＲ西日本は乗客の獲得のため、事故を起こした福知山線では１年半前
のダイヤ改正で、阪急と競合する「中山寺」駅にも新たに快速が停車するようになりました。

しかし、宝塚ー尼崎間の所要時間は変わらず、制限速度を１００キロから１２０キロにすることで
対応していました。
また同じ大阪支社では、幹部発言を記したとされる内部文書も発覚していて、そこには「少ない
経費で収入を上げ、事故を減らす」、「どこかで割り切らないといけない」など書かれていました。
MBS　2005年05月02日（月）19時50分
http://mbs.jp/news/local/html/NS223200505021706240.html

２

電車スピード違反を取り締まる法立作ったほうが安全

>>1
当たり前じゃん、営利企業なんだから。
民営化しといて今更何言ってんだ？

>>4
これがいきすぎると三菱になる、と。

（ｒｙ

>>4
バカじゃねーのおまえ？
いくら営利企業だからって安全より営利が優先されていいわけねーだろ。

大韓鉄道大阪支社なので

だったら社員を馬車馬のごとく使ってるマスコミは
どうなのかと小二時間・・・

普通に考えると、安全面を確保して、「その中で最大限に稼ぐ」というのが望ましいんだけどな。
なんかずれてるなー。
何をしても儲ければ良いってのは、違法一直線の思考だから危ない。

結局汚い真似して小銭稼いでも、一回ミスったりバレたりしたら、
桁違いの損になるから、割に合わないんだよね。

安全を守ることが営利につながるから、安全→営利が正しい。
変に社内で怪我されても、会社の責任があるならそれなりの賠償とかにもなるしな。

関西の人間にとっては死ぬ危険性が高くても
　・速い
　・安い
といった条件がいずれか備わっていれば無問題。

稼ぐが勝ち
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4334974600/249-2507518-8065147

今思えば、朝日の持ち上げようは異常だったよな

>>4
それが仇になって莫大な損害賠償払うことに
なったんでねーの

まあ安全を掲げても、失敗すれば烈火のごとく怒鳴りだすから
、いざというとき安全は二の次になってしまう。
これはどこの会社でも同じだと思う。
ただ人の命を預かるかそうでないかの違いだけで。
俺の知ってる工場は安全第一と口うるさくいいながらも月一ペース
で労働災害は起きている。そこで働いているヤツに話を聞くと、
ケガをしてもだまっているのだそう。理由はばれたらすごくおこられる
からだそうだ。

関係ないけど、ニュー速飛んでる？

いつの話よ。

記者にとって

第一位　捏造
第二位　叩き
第三位　スキャンダル
・・・
・・
・
最下位　事実に基づいた報道

小泉・竹中の行ってることは、金を稼げ
稼がない者は、切り捨ての政策で、
それに従ったまで。悪いのは、小泉
西日本JRは悪くない。

もしーー
裁判員制度が導入されていたら、
JR西日本の管理職以上は、
全員有罪でしょうね。

社長は死刑
村上も死刑
大阪支社長は半島へ流刑

>>17
そうみたいだね。

ＪＲ西日本の管理職以上の人に、『安全第一』の由来について勉強汁！

>「一番はじめに『安全』がくるべきとは思わないのですか？」
>（記者・ＪＲ西日本の会見で）
こいつアホw

電車で107人も死ぬかい？想定の範囲外やで・・
メンヘル運転士ひとりのせいで、西社長も可愛そうだ。

ＪＲドキュンｗ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

しかし安全第一も度が過ぎると、プレッシャーになって>>16のようになります。
特に建設現場業界では安全第一だから労災出す下請けさんは嫌われるんですよ。
嫌われると当然次から干されます、あるいは凄く条件が悪くなります。
そうなると厳しさのあまり色々と本末転倒な事も起こるわけで・・・

ＪＲ西 m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

改良型急カーブ停止装置、ＪＲ西の７割未設置
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050504-00000201-yom-soci

　ＪＲ東海では、より緩やかなカーブを含む「４０キロ以上の減速カーブ」８か所
すべてに改良型を整備。ＪＲ東日本でも、東京から半径１００キロ圏内のほぼ
全域で、自動的に制限速度内まで減速させる改良型への切り替えを完了している。

稼ぐが１番てさすがJR西日本

JR西日本の役員は、責任を取って全員、即刻辞任せよ。
もちろん、退職金は返上せよ。受け取っても、本当にお詫びの
心あるならば、遺族に全員分、分配せよ。
それが、本来の日本人としての、お詫びの心だ

JR西日本の役員は、責任を取って全員、即刻辞任せよ。
もちろん、退職金は返上せよ。受け取っても、本当にお詫びの
心あるならば、遺族に全員分、分配せよ。
それが、本来の日本人としての、お詫びの心だ

でも俺自身は関西人が嫌いなので結果GJ

「儲けのためなら乗客なんて犠牲になってもよい」 BY ジエイアール酉

大阪らしい考えだよね。
かねかねかねかね！！
やだねぇ〜

たかだかスローガンごときで大騒ぎするマスコミは嫌だねぇ。
そんなもん、現場じゃそんなもん気にもしていないし、上の連中は、
何かあった時に「ちゃんとこれを掲げてやっていました」と
責任逃れのために打ち出すものじゃないの？？？

大阪人は三度の飯より金が好き
金のためなら自分の女房や娘もソープに沈める

朝ドラ『ファイト！』も大阪を舞台にしてたら『ナニワ金融道』のようなストーリーになってたかも

革マル派ここぞとばかりに暗躍中ｗ

別スレでハゲマル派も暗躍中

モラルの欠片もないマスコミに言われてもなあ

◇○しか知らない香具師が暗躍中ｗｗｗ

>>38
必死に火消し中ｗ報道の矛先が変わって一番困るのはＪＲ総連だからな

国労・動労時代から真っ赤っ赤だから・・・

>>1　普通じゃん。別に民間の会社だし。
>>34　元狩りやが、まずは出張ヘルスか出会い系から入っていくのか？
朝らしくないなあ。

大　阪


ですから

株価上がれ

下がってるぞ

稼ぐが当然！

佐川急便に身売りして鉄道部になればお似合いかも。

大阪は馬鹿の巣窟!!

おい、いい気になって酉叩いてる奴ら、お前の会社は
大丈夫なんかい。

雪印乳業のやつらは山一証券やＪＣＯ（臨界事故）のことを叩いて
三菱の奴らは雪印乳業のことをぼろくそに言ってた
そしてＪＲ酉は三菱のことを馬鹿扱いしてたんだぞ。

おまいらこんなとこでＪＲ酉叩いてる暇があったら、てめーの会社の心配
しろよな。
明日は我が身ちゅー事になるで

稼ぐが負けと言う事ですね！結果的には！安全こそが利益ですね！

>>46
論点をそらしてこいと誰に頼まれたんだ？

安全なんてただの飾りですっ
偉い人にはソレがわからんのです

＜おまいらこんなとこでＪＲ酉叩いてる暇があったら、てめーの会社の心配
しろよな。
明日は我が身ちゅー事になるで

　あ、おれ無職ですから。心配する会社がそもそもございません！

おれも無職。
鉄道旅行はすきだったんだけどなあ、最近怖い。

>>48
おれ化学関係なんだけど、昼飯んとき今回の事故のことで
酉のことぼろくそに言ってたら上司に言われたことだ。
文句あったら上のもんにいってくれや。

民間企業じゃどうしても儲けが一番になるんで
税金使って国交省が監察なんかで安全を保とうとしてるんじゃないのか。
しかし、羽田の閉鎖滑走路に着陸させた件じゃ、前の日まで酉を叩いていた
国交省が並んで頭下げてたよな。アフォ丸出し。

それからもう一つ、今回問題になっている８年前にやった
線路変更と２年前の速度アップも、最後は運輸省及び国交省がＯＫ
出しているから出来たことだと思うけど、マスゴミはそこら辺のこと
何にも出さないな。？？？？？
そんな危険なことに何でＯＫだしたんだよ。北側大臣お前、自分たちに
何にも責任無いような顔してテレビでウザッタイ面晒してんじゃねぇーよ
みんなもこれからは酉と国交セットで叩きましょう。

>>50
今からでも尼崎の病院へ走って診断書貰って、あの事故で怪我をしたと
言ってＪＲ酉へ駆け込め。（そんなやつがいっぱいいるらしい）
そこで補償はいらないから俺を雇えと言ってごねろ。そしたら無職から
抜け出せるぞ。そして、運転士になってどっかへ突っ込んで氏ねや。ＶOke

セブンで犯罪予告ありますた
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1115131071/l50

記念真紀子よろ
自分の出身板も真紀子よろ

　 ／⌒＼.　 　
　（´∀｀　） . 　
　 |.news.|.　　　
　 |seven|.　　　
　（´∀｀ ∩　　全く・・・これだからセブンはだめだなぁ・・・
　 ）つヽノ 　 　
　 し（＿）..　　　

むかしヒキ板の固定が２ちゃんにおける企業の工作員のバイトに誘われたっていってなあ
きっとν速にもたくさんいるんだろうなあＪＲがらみで・・・

（ノ∀`）ｱﾀﾀﾀ

民間会社なんだからあたりめーだろ。安全は二の次でOK。
利益第一！これが資本主義社会。気に食わなければJR西に乗らなければOK
私鉄なりバスなりマイカーなり好きなの乗って下さい。

>>57　近鉄にしておこう。..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

国鉄に戻せ。

遺族の連中って見てらんねぇな。
少しでも補償額をつりあげようと必死なのが笑えるｗ
もう被害にあった本人のことはそっちのけで、金に目がくらんでいやがる。
まったく人間ってつまらん生き物ですなｗ

>>60

釣れますか？

>>61
アホか藻前は！釣りなんかじゃねぇよ。マジレスなんだよ、馬鹿者は黙ってろ！

>>62

大漁ですねｗ

>>63
おまえって低俗だな。釣りじゃねぇよ！

>>62
あっ　釣れたｗ

>>60

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

天然物は引きが強いねぇ

　 | 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| … ・・・・
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

おめーら夏休み初日から釣ったり釣られたり大変だなー

>>69

意外と楽しいですよｗ

ここは阪人を釣るスレですか?

>>71

大阪民国人以外の釣堀のような希ガス

信楽鉄道事故上げ

社員の給料２万円下げで黒字予定。痛くもかゆくもありません。
株主に言えば首つながると思ってるから強気の社長。

「稼ぐ」が一番なんて大阪では普通ですが何か？

民尊官卑の風潮の強い関西では法律を
破ることを屁とも思いません。

この前なんか全社員の三文判を偽造して
書類作ってたよ。大阪の会社ってそんなもん。

JR福知山線に設置されていたATSは他の私鉄が30年前ぐらい前に使っていた
レベルのものだったらしい。　他の私鉄ではより安全にということで順次最新式の
ATSに切り替えていったが、JRはそれをしなかったということだ。　このことだけでも
利益第一主義の考えが如実に現れている。

JR福知山線列車脱線事故について 　投稿者： ズンドコ 　投稿日： 4月26日(火)00時03分34秒
こんばんは､ズンドコでございます｡
さて皆様ご存知の通り､4/25 9:20頃JR福知山線･尼崎〜塚口間で7両の上り快速列車が脱線し､前部2両が沿線のマンション1F部分に激突し､
50余名ものの尊い人命が奪われました｡お亡くなりになられた方々に対しましてはお悔やみ申し上げる次第でございます｡
私も事故の1報を聞き､現場に急行､綿密に視察致しましたが､凄まじい光景に驚愕を覚えました｡まあこの事故で喜んでいるのは窃盗芸人･｢あびる優｣ぐらいなものでしょう｡
今回の事故については､置石によるものかどうか(置石で脱線は有り得ないと断定する専門家もいるが､25年前の京阪本線脱線事故の例もあるので断定できない)等不明な点が少なからずあるもののやはり､
阪急潰し最優先とも言える同線の定時運転が困難な過度な過密ダイヤが原因であると言えましょう｡
福知山線と言えば､S50年代までは客車が1本/1H走るだけでよっぽどの変人で無い限り利用される事の無い路線でしたが､ドーナツ化現象に伴う北摂三田ニュータウンの人口増に伴い成長を始め､
兵庫県南部地震で崩壊した阪急伊丹駅を尻目に既存住宅地の伊丹地区でも新規旅客を獲得､そしてJR東西線開業による記録的大増発で瞬く間に阪急宝塚本線を逆転しました｡まさに兎と亀です｡
その後も221系の投入､快速の中山寺停車を行いました｡また今年になってからは､阪急に滞りがちな女性旅客を獲得すべく他線区にさぎがけ塚口〜宝塚間駅リフレッシュ工事(例えば宝塚は全ての券売機が最新のタッチパネル式となりました｡
まあ東京では当り前の事ですが)等まさに矢継ぎ早の改革を進める(その反面､閑散区である篠山口以北は普通列車のワンマン化を実施)､JR西日本の縮図とも言える路線であります｡
その福知山線での大事故であるだけに当のJR西日本としても計り知れないショックを受けた事でしょう｡
しかし鉄道の基本とも言える保安面においては､これらサービス面とは裏腹に旧国鉄的な原始的なものであり､この事が事故に直結してしまいました｡
まさに経済成長･公害病の多発という陰と陽が同居していた昭和40年代を連想させる今回の事故であったと思います｡

新聞によるとJR西日本以外の関西の大手私鉄では1970年前後には制限速度を超えると
自動的に速度を制御するタイプのATSの設置をしていたと書いてあった。　ある私鉄の
技術者によると、今時こんな古い型のATSを使っていること自体信じられないそうだ。

稼ぎ過ぎたのか？　(*￣m￣)ﾌﾟｯ

じゃ〜今度はエフ住民代表茶ブーがタカっても大丈夫だな

茶ブー「誠意みせろ〜」

第二にも無い会社が山ほど・・・

大阪政府の政策が悪い。
金は殺してでも手に入れろ。
殺られる前に殺れ。
自分第一、他人は金づる。
北は同胞、鬼畜は日帝。
骨はしゃぶらずかみ砕け。

ホリエモンに似てるな
提携すればいいじゃん

ＪＲ西の売りは、飛行機並の死傷率ですなｗ

阪グル圏内の自慢は『鮮』度の高さ

国鉄風味で言うと丸性とセ糞主義の合体

今年（２００５年）の流行語大賞は
『稼ぐ』に決まりました
表彰者は、ライブドア堀江社長とＪＲ西日本大阪支社長の２名様です

稼ぐのがいけないこととは知らなかったorz

ＴＢＳ系列、「朝ズバッ！」ではボウリング大会の後、一次会で使った居酒屋のシーンがあった。
鳴り物入りで始まった新番組だが、そこで、件のみのもんたは、独自に入手した重要な証拠が
あるとし、居酒屋の領収書が映し出された。
料理8品、飲み放題の３，５００円、１６：３０まで飲んで１０万８，４８６円。

はぁ？
これって報道する価値があるのか。
他局や新聞もこぞって、３５００円の飲み放題だったことを報道していた。

だが、自称‘独自’に入手した領収書を大写しで報道したのはＴＢＳだけだった。

この領収書って、どうやって入手したんだろ？
素朴な疑問が頭をよぎった。
http://plaza.rakuten.co.jp/naripon/diary/200505060000

明かに高見の過失なのになんで保険会社がその１００億全額
払うと思ってる奴がいるんだろ？
働いたこともない世間知らずなのかおまえら？
道路工事の警備員だって事故の損害は請求されるぞ？

>>91
だが　刑事責任は問われない
警備員が赤信号と相反する誘導指示をだして、指示通りに車が進入した場合、道交法違反を
問われるのはあくまでも運転手
警備員に責任は無い

大阪らしい

>>1
>【JR西日本】大阪支社、「稼ぐ」が今年度の第一目標、安全運転は二番目の項目に

今回の事故は起こるべくして起きたという感じだな。

人気女優のＣＭ打ち切りも　ＪＲ西、自粛長期化で

　尼崎ＪＲ脱線事故の影響で、ＪＲ西日本が人気女優の仲間由紀恵さんや、竹内結子さんを
起用した広告やキャンペーンを打ち切る可能性が出てきた。事故後の広告やイベント自粛が
長期化する見通しの上、事故の経済的損失も大きく、社内で「高額な出演料を払って続ける
必要があるのか」との声が強まっている。
　仲間さんは、近畿圏の路線に導入している集積回路（ＩＣ）内蔵カード「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」
の広告に登場。カモノハシのキャラクターとともに「イコカで行こか」と呼び掛ける内容が評
判で「利用者増に役立っている」（幹部）という。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050512-00000146-kyodo-bus_all

西社員「もしもし祖母ちゃん？　俺だけど。電車で事故起してもうて・・・・」

ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!

尼崎駅での接続も重圧に　乗り換え時間わずか２分
http://www.excite.co.jp/News/society/20050512191923/Kyodo_20050512a484010s20050512191926.html

セクトJR西労

「稼ぐ」が今年度の第一目標＜今や京阪神圏でライバル会社を抜き去ってるんだから、
これ以上「稼ぐ」必要なんてないだろ・・・。

ＪＲ西日本、経営理念転換へ　「安全重視」を強調

　尼崎ＪＲ脱線事故を受けて、ＪＲ西日本（大阪市）は１３日、安全をより重視した経営理念
へ転換する方針を明らかにした。
　脱線事故後、同社は鉄道会社にとって致命的ともいえる「安全軽視」との強い批判を浴びて
おり、経営理念で安全重視を強く打ち出すことで企業イメージを変え、信頼回復を図る必要が
あると判断したとみられる。
　経営理念の抜本的な変更は、１９８７年の国鉄分割・民営化で会社発足後初めて。ＪＲ東日本
などＪＲ他社にも影響が及びそうだ。（共同通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050513-00000153-kyodo-soci

当たり前のことができていなかったから大事故が起きた。

このごろは民間でも安全優先をうたってるのにな

人命より何より金が大事

それが大阪クオリティ

＞人命より何より金が大事

まあ正直、多かれ少なかれどこの企業でもそういう面はあるけどな
しかしそれを堂々と言うところは流石は大阪だと褒めておこうｗ

やっぱ子供には北斗の拳は読ませたいね
現実には札束なんかケツをふく役にもたたないという事実を幼い頃からしっかり認識させるべき
そうすれば人生金第一などというバカなヤツにはなるまい

そしてミスミのじいさんの生き様を見習うべきだな

みならう

sage

安全が重視される業種であっても経済活動なんだから、
第一目標が稼ぐのは当然なんだけど、
それにいちいち粘着するヤシはキモすぎ。

ヽ(´▽`)/ホイホイ！

>>108
じゃあ「安全第一」という言葉を使わないでくれよ

・・・子供の頃工事現場の「安全第一」という表示の「安全」を「利益」に書き直す落書きをしてたなぁ
だって本当のことだし

JR西日本事件について
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/computer/22154/1117708666/
２ちゃんねるより人口すくないけど、マターリね