ＥＴＣレバーに接触　１日だけで７００件超

　全国の高速道路の料金所で１日、ＥＴＣ（自動料金収受システム）専用レーンに
進入した車が、自動的に開くはずの制御バーに接触するトラブルが相次いだ。
日本道路公団によると、同日午後１時までに約７００件にのぼり、うち追突など
交通事故も２件発生した。通行料金別納制度の廃止でＥＴＣ別納カードが
４月から利用できなくなることの周知が、一般ドライバーに徹底されていなかったことが
原因とみられ、公団は緊急措置として２日から別納カードを当面の間、
再び利用できるようにすることにした。

　別納カードは３月末までに２００万枚が発行されたが、うち１１６万枚が未回収。
だが、同公団はカードの利用停止を、制度を利用している法人や事業組合
約７００団体に文書で通知しただけで、サービスエリアや料金所などで
一般のドライバーへの十分な広報はしていなかった。

　重大事故がないように、レーンのバーは接触するとはね上がる仕組みに
してあるため、接触車両の多くはバーに接触しながらも、ゲートをそのまま通過した。

全文はこちら
http://www.asahi.com/national/update/0401/TKY200504010311.html

訂正：

レバー　→　バー

２ゲットで腹痛が治る

えーん。腹が痛いよう（´；ω；｀）

毎度のことながら役所の天下り共はやることが抜けてるな

レバー食べたい

まさか使えなくなるとは夢にも思ってなかった
軽快にレバー激突したよ

１４８２件　無効カード利用で−道路公団発表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050401-00000655-jij-pol

車両のＥＴＣバー接触１４８２件＝無効カード利用で−道路公団発表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050401-00000655-jij-pol
同日午前零時から午後６時までの間に１４８２件あったと発表した。


＃午後１時の段階で７００件、午後６時では１５００件。
　　一日通してなら２０００件に行く勢いだ。
　　もうねアホかとバカかと

警告するなりなんなりしろよ。
ぶつけたぶんは道路公団に損害賠償を。

別納カードが４月から利用できなくなる
　　　　　　　　　↓
別納カードは１１６万枚が未回収
　　　　　　　　　↓
公団はカードの利用停止を法人や事業組合に文書で通知しただけ
　　　　　　　　　↓
サービスエリアや料金所での一般のドライバーへの広報が不十分
　　　　　　　　　↓
制御レバーへの接触事故1500件

道路公団アホすぎ！！！

>>9に
同公団は接触の発生原因について、３月末で廃止したトラックなどに
対する別納割引制度のＥＴＣ別納カードが使われ、

ってあるんだけど、業務と関係ない俺らが使ってるカードはそのまま
でいいの？何コレ。

オレもぶつけた。フロントガラスと屋根に傷ついた。

おい>>1よ。もっと分かりやすいソース選べ。

日本道路公団は１日、大口利用者向けに別納割引するカードが同日から廃止された
のを知らないトラックなどが、料金所のノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）
の専用レーンに進入し、バーが上がらずに接触する事故が３００件（午前９時現在）
発生した、と発表した。（共同通信）

また道路肛団のお役所仕事が原因か。
肛団に車の修理費請求→前方不注意で却下→バー修理しろで返り討ち　
の図になるのかな？

別納カード返納になったおかげで会社の車の高速代が
領収書清算になってしまった(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

漏れのハイエースにも車載機つけてくれよヽ(`Д´)ﾉ

　　だいたい、別納カードって、何？　使った事無いから、意味解らない。

　ETCなんてもの、使うだけ、損だ。

　車が傷つくし、ゲートが開かなかったときは、面倒だし、
　カードがしっかり挿入されているかどうかに神経使うし、
　下手したら、前の車が、いきなり急ブレーキかけるかもしれないし・・・。

　あんまり、良いこと、少ないね。

漏れのレバーに女が接触しすぎて困るw

レバー開かなかったことある。まぁ俺のETCアンテナの取り付け不備が原因だけど。
別に傷つかなかったし、何よりもレバー開かなかったっつうことは課金されない事に
なるから得するからいいんでねぇの？
ネガティブ意見の人が多いけど、まぁセイゼイ料金所渋滞がんばってな〜。

てか ETCなんていらね
普通にｷｵｽｸのおばちゃんやとったら 今の料金所の倍はさばけるね
道路公団働け！！

>>重大事故がないように、レーンのバーは接触するとはね上がる仕組みに
>>してあるため、接触車両の多くはバーに接触しながらも、ゲートをそのまま通過した。

これおもいっきりキセルしてんじゃねぇの？

公団のお役所体質の現われ。
民営化しても先が思いやられる。

無賃乗車とキセルはビミョーに違う。

>>21

キセル→強行突破

クビチョンパ！

>>24　　名案！　　入り口でも出口でも　ETCレーンで、強行突破　すれば、高速代無料！！　すばらしい！。

そういえば　カード入れ忘れで突破してしまった
知り合いは　捕まらないかしばらくおびえていたが
結局何もおとがめは無しだったらしい。
考えてみれば金額も小額なため　未払い常習者などのよほど悪質
でないかぎり捕まらないと思われる。
そろそろ常習者が見せしめに捕まっても良いころだな

　コレのせいか・・・漏れ、８時過ぎ、いつものように渋滞するゲート前を軽快に
通過〜♪・・・しようと思ったらｳﾞｧｶｱﾎﾏﾇｹなアメ車が一個しかないＥＴＣゲート
ふさいでやがって・・・おかげで通勤の半額割引つかえなかったじゃねーか！！
（注：無線通行時のみ割引なので、ＥＴＣカードで料金所で払った場合は割引
ナシ）
　アレはアメ車のｳﾞｧｶｱﾌｫﾏﾇｹのせいじゃなく、公団のせいだったのか！！
　明日、損害賠償しようかな！（９００円くらい損した！）
　一貧乏市民でした。

ETC未装備車がETCレーンを強行突破しても、機械の方は、ナンバーなんて大型　普通　軽　とかの判別と　４桁の数字しか解らないと思う。

今日、高速乗ったらでETCレーンが全て閉鎖されてたけど、
どうするんだろうか…

>>4
(・∀・)ｲ�`

一昨日、会社で別納カードを営業さんから、回収してました。
こんなことが起きたら、大変だなとおもっていたら、やはりおきていたんですね。

猪瀬なんとかしろ！

ETCレーンでハザード付けながらバックしてる車がいた。
どんなDQNが乗ってるのかと見てみたら外人さんだった。


どーにかしろ。

うば〜〜〜〜〜〜〜〜〜

距離に関係なく一律1000円にして､入り口で徴収する方式にすればいいのにね

俺は個人カードだったのに開かなかった。期限は切れてない。車の傷に謝罪と賠償を

車に傷つかないようにＥＴＣ買う人はＥＴＣバンパーも装着しる。

これで車に傷ついても、絶対賠償とかしないんだろうな。
よかったマジETCつけないで。

893には全額保証+お見舞金
クレーマーには修理代+ハイカ
小市民には高圧的無視

別納の連中だけだろ　いままでの差額で修理したらいいじゃん（ｗ

ええええ！！！
君たちなにかおかしくないか？
ぶつけた奴のほうが悪いに決まってるじゃないか！

>>17
　その裏口が料金別納割引制度である。高速道路の大口利用を促進する優遇策
として、利用月額が７００万円を超えた部分について最大30パーセントの割引
を受けられる仕組みになっている。７００万円以上も１カ月に高速道路料金を
払う個人はまずありえないし、大企業でも１社でそれほど使うケースは稀だろ
う。主な別納割引利用者としては業務で頻繁に高速道路を利用する運送会社や
バス会社などが想定されていたものと考えてよい。

　ところが最近では、運送会社やバス会社などの大口利用者のための優遇制度
という本来の趣旨を逸脱した料金別納割引制度の悪用が、料金収入を圧迫する
規模にまで膨れあがっている。別納割引によって通行料金収入から失われてい
る額は年間2200億円に及んでおり、年額１兆8000億円の高速道路収入の一割を
超えてしまっている。このうちおよそ半分の1100億円の割引を受けているのは、
運送会社やバス会社などではない。異業種事業協同組合という耳慣れない存在
が、その1100億円の割引を享受している。

だから、料金廃止が正解なんだって。

使えなくなるの知らなかった人は

　ETCがエイプリルフール！？

と思ったのだろうか

ETCを、ごまかす電波みたいなの、開発できないだろうか。

　　　　ステルスETC　とか・・・・・。

ある電波を車載機から発信して、ETCネットワークコンピューターが混乱してしまうとか・・・・
　コンピューター系おたく　などが、試みそうだね。