韓国新幹線、業績は低速…来月１日で開業１年、客も収入も「目標の半分」

★韓国新幹線業績は低速　来月１日で開業１年　客も収入も「目標の半分」
【ソウル２５日原田正隆】韓国鉄道公社（申光淳（シングアンスン）社長）は二十五日、四月一日に
開業一周年を迎える韓国高速鉄道（ＫＴＸ）の初年の利用客と収入が、目標の半分にとどまり、
大幅赤字となる見通しを明らかにした。同日会見した申社長は「日本のＪＲにならい、鉄道付帯
事業や観光、ＩＴ（情報通信）事業の展開によって収益増を図る」と述べた。

申社長によると、今月末までの利用客総数は約二千七百万人の見込み。一日平均利用客は約七万四千人で、
目標だった十五万五千人の５３％どまり。昨年の一日平均収入は約二十一億ウオン（約二億千六百万円）で、
目標の半分にも届かなかった。今年に入って利用率と収入は上向いているものの、ＫＴＸ関連の昨年の
損失は約三千五百億ウオン（約三百六十七億三千八百万円）に上る。

同公社の利用客調査によると、高めの運賃（ソウル―釜山間四万五千ウオン＝約四千六百円）設定に加え、
座席の間隔が狭いなど乗車感に不満を持っている人が多い。経済の低迷と一部区間の非高速運行、車両
などの故障が一月末までに百三十件発生して遅延運行が少なくなかったことも不振の原因とみられる。

韓国高速鉄道はフランスのＴＧＶ技術を導入して、日本に次ぎアジアで二番目に開業。
最高時速約三百キロで、ソウル―釜山間は最速二時間四十分で運行している。
（西日本新聞）3月26日2時52分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050326-00000020-nnp-int

2

フランス様商売上手

あいつら絶対にフランスに賠償請求するだろうな

韓国は国土的にも人的にも高速鉄道の運用は決定的に向いていない。

baby SPLUSH きたー！

危なかったね、これが新幹線だったらなんて言われていたか・・・

一発、脱線転覆火災事故が起きそうな悪寒

日本に習い業務の見直し
↓
やっぱり収益低迷
↓
日本に賠償要求

それはありえない共通認識きたーっ！

謝罪と賠償ニダ

>>1
「新幹線」という固有名詞を使わないでください。
け　が　れ　ま　す

ｆ15を４０機買っても、例に習いそう。

申光淳（シングアンスン）韓国鉄道公社社長は親日派という噂がそろそろ立ちそう。

その後は、雲隠れしたあとでクビをくくるというおきまりのコース。

韓国人を殺すのに刃物は入りません。とにかく親日派の噂を立てればいいのです。

というわけで、ノムヒョン大統領は隠れ親日派です。

運賃約４６００円ってやっぱ高いの？

なぜか謝罪と賠償をフランスにではなく日本に要求してくるのは既定路線

台湾の新幹線の開業はいつ？成功してもらいたいね

NHK総合 美しき日々
NHK衛星第二 オールイン・運命の愛
NHK衛星第二 宮廷女官・チャングムの誓い
NHK衛星第二 初恋
NHK教育テレビハングル講座
NHKラジオ「アンニョンハシムニカ？ ハングル講座」


日本を韓流漬けにするＮＨＫへ受信料を納める貴方は売国奴です

>>11
震韓潜にしる

１円≒２ウォンくらいの感覚だから、２万３千円だろ。

まあ語学講座はいいとして、
糞みたいな韓国ドラマはマジで鼻につくよNHK

>>11
韓国超特急はどうか

苦し紛れのプロポーズきたーっ！

韓国の友達に聞いたら、韓国製は信用できないからまだ乗りたくない人が大半といってたぞ
ちなみにそいつは韓国人ｗ

「日本のＪＲにならい」なんて言ったら親日派認定されて失脚するかも。

鉄道公社に潜りこんでる北朝鮮のシンパが
サボタージュやってんじゃねえの？

>>24　

韓流で日本が打撃をうけたように、韓国内で親日派粛清の嵐を巻き起こそう。
でもいい韓国人は標的にしちゃダメよ。あくまでも反日派をね。

>>26　ラジャ！　バ韓国人を見つけたら、すかさず親日認定でよろ！

>>21
シベリア超特急みたいでいいね

開業できたのがすごい。

また、ぬまくない（沼宮内）はなしか・・・

　　　　　　　　　謝罪と賠償するニダ

部品共食いKTX

監査院, 高速鉄道部品不足深刻
http://news.kbs.co.kr/news.php?id=705346&kind=c
先端 KTX 管理.運営は '大ざっぱな計算'
http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2005031750891&Date=200503&Cid=10&Sid=1008

まあナニにしても
すぐ他人のせいにする韓国には関わらない方がいい
自分がアフォだから併合されたなんて反省もしない民族じゃあ

日本が教えてやった液晶だけは、
馬鹿民族の屁たれ行商にも負けずに売り上げが上がってるが・・・・・・
こいつらはまともに商売もできないのか。

絶対、何かを理由に　日本に「謝罪と賠償」求めてくる。

そのときは　殺しても許されますよねぇ？ｗ

何事も最初から上手くはいかないよ。
めげずに頑張ろう。

くだらない反日感情に基づき、世界最高の技術・能力を持つ日本新幹線を嫌い、
時代遅れのフランスＴＧＶ技術を選択した結果が、韓国ＫＴＸの現状だ。

http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/
ダイナミックコリア　　
銀河鉄道ＫＴＸ FinalVersion　　　←このフラッシュがＫＴＸ
２ちゃんねるＦ５攻撃記念作品

日本だけ鉄道高速化成功ずるいニダ
日本は賠償してくれニダ

目標でなく予想と比べなさい

>>11
チョン特急でいかが？

日帝の陰謀ニダ！！
謝罪と賠償ニダ ！！！

想定の範囲内なんだろ。

韓国は日本の劣化コピー

国家規模で恥じさらしているんですが・・・・

恥だと思っていないからﾓｰﾏﾝﾀｲ

>>40
略してチョン急

韓国には、自国を自嘲する言葉として「外華内貧」という表現があります。
これは文字どおり、「外見は華やかだが、内側は貧弱だ」という意味です。

南鮮政府、財政破綻ﾏﾝｾｰ!!!!

アルストム

「スネーク現象？　フランスでは起きてないからシラネ。」

「車輪とレールが異常磨耗？　在来線は日本の規格だろ？シラネ。」

「技術移転の責任？　ウチではく部品メーカーにあるからそこんとこヨロシク」

「え？開業を前倒し？　じゃあ違約金払ってね」

「あんたらまだ未熟だから開業時は本数減らしなさい」

「2年間改造禁止」

事実ですから

外反内親　　本当は親日派なのに政治的に反日を気取ること。バレると失脚の恐怖が待っている。

みんなわかってないな
あれは交通機関じゃなくてアトラクションなんだよ。
ディズニーランドとかにあるだろ？
急停車したり振動したりするからこそスリルがあって面白いんじゃないか。

我らがﾆｯﾎﾟﾝ国の中央ﾘﾆｱ新幹線、開通まだー？

>>46
チョン豚窮だろ

>>51
それにしてはカネ取りすぎなんだがｗｗｗ

>>52
開通したら全ての朝鮮人が火病を起こすのは確実。

>>52
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

朝鮮人には、新幹線の様な高速鉄道は高度な維持管理技術が無いと運行出来ない事が判っていない。

犬が飛び込んだのってＫＴＸだっけ

台湾新幹線が黒字ベースだったらまたファビョるだろうな

韓国高速鉄道って、開業前に人身事故起こしたんだったっけ？

半島にはフランスバージョンでも贅沢。
３８度線通過、更にシベリア鉄道と直通運転でもして
活路を見出せ。

朝鮮人はリニアに乗ったらどんな反応を示すの？

また日本の真似して結局失敗か。
自分をわきまえずに兄貴の真似したがりの弟みたい

韓国的には自分らが兄らしいけどね（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

おもしろい、日本もあまり協力しなくて正解。
赤字が出る　赤字補填　賠償シル　と　言われそうだ。

>>64
妹の結婚式に出したくないから死んだ事にされる兄

>>59
必死で嫌がらせすると思う、そういう連中だもの。

日本の国連常任理事国入り妨害で、慰安婦問題持ち出したし、アメリカの糞議員は巻き込んだ様だし。

>>67
巻き込まれた米議員はどんな末路かなｗ

六万三千ﾁｮﾝ払って釜山→京城のＫＴＸ一等車に乗ったことがある。
日本円換算で約六千円は「まぁこんなもんか」だが、半島の生活水準
からすれば高すぎるんだろうな。ｶﾞﾗｶﾞﾗで快適だったけどﾈ。

ＫＴＸ開業記念ＦＬＡＳＨ

ttp://www.geocities.jp/f_mir_f_2/KTX_fv.html

新幹線の起源は朝鮮nida !!!

ttp://member.nifty.ne.jp/ysi/travel/nkorea_train.jpg ←これはよく見るが、

ttp://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_59/imgbingo_93/sjc0211/5022/sjc0211_25.jpg ←これはちょっと衝（笑）撃 !!

しかしこのＫＴＸプロジェクトって高度な計画に基づいて発足したものとは
到底思えんのだが・・。

日本の技術に引き離されまいとしてがむしゃらに計画を急いて窮地に陥っている
気がする。

>>4
ちがうちがう。まだ払ってない金を値切る。または払わない。
コレ。国ぐるみで許容してるからどうしようもねーよ。
関わらないのが一番。

>cbingoimage.naver.com/data3/bingo_59/imgbingo_93/sjc0211/5022/sjc0211_25.jpg

チョパーリの真似して電車作ったがちっとも速くないニダ！！
チョパーリは反省して賠償しる！！

>>72

そして仏国との外交悪化。
国際的に韓国人の不誠実さが更に印象付けられる。

その後ＫＴＸプロジェクトは頓挫。
現在の責任者が詰め腹を切らされて、そこで一言
「元はといえば全て日本が悪い」

>>71
大統領が「ウリナラも（任期中に）高速鉄道（の着工実績）欲しいニダ！」から始まったからｗ

朴正煕がソウル五輪に合わせて目論み、
盧泰愚は任期内の着工を目論み、
金泳三「98年開通ニダ！」
金大中「W杯には開通ニダ！」
盧武鉉「選挙に合わせて開通ニダ！（でも開通式には出れなかったニダ！）」

ま、こんなものでしょう。
民度の低さが完成度の低さを物語ってる。

台湾新幹線の大成功で今年は終わりそうだな。　（w

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　ヽ ｰ-‐'^ー‐'`ー‐'`ー-‐'`ｰ‐∠／
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　　　　　　　　　　　/　　＼＿/　　＼　　　　　　　〕台湾新幹線に栄光あれ！ 〔 ,. ‐'´　ノ
　　　　　　　　　　／　　　　　　　 　　ヽ　　　　 ∠ _　　　　　　　　　　　　　　. -''´ 　.-'´
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> 同日会見した申社長は「日本のＪＲにならい、鉄道付帯事業や観光、
> ＩＴ（情報通信）事業の展開によって収益増を図る」と述べた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050326-00000020-nnp-int



日本のマネはこれからやるそうです

中共版新幹線はどうなるの？

>>78
そして謝罪と賠償を要求するんだろうね。
それが韓国クオリティ。

>>78
何で「意図的な反日」のくせに、人の真似をするんですか？
朝鮮は真面目に滅んでいいよ。

>>79
日本が拒否していただきたいのだが、売国奴が売りたがる。
でも、緊張度が高く、日本に謝罪要求するので結局、中国に入らない。

だいたい韓国に高速移動手段が必要ないだろ

>>82
多分確実に採用される、独仏がかわいそうねｗ

>>82
親中派の国会議員・・・ﾏｼﾞｳｻﾞ

>>81
失敗したときを見越して「ｲﾙﾎﾞﾝのせいﾆﾀﾞ！謝罪と賠ｒｙ」するためｗ

バカチョンカメラ

でもバカチョンカメラでは一眼レフのようなワザが使えない。
撮った写真見てガッカリするんだよなぁ〜。

「ああ、バカチョンではこれが限界か」と。

日本の新幹線を導入したらいくらでも技術が盗めたけど
フランス様からは盗むことが出来ませんでしたという感じだな
日本もフランスを見習った方がいいのだけどね

「ああ、バカチョンではこれが限界か」と。
「ああ、バカチョンではこれが限界か」と。
「ああ、バカチョンではこれが限界か」と。
「ああ、バカチョンではこれが限界か」と。
「ああ、バカチョンではこれが限界か」と。

>>89
フランスは世代遅れ技術の供与だし。
ま、Kの国はその技術ですらうまく行かない。
（モノはできても、使えない無能だらけって感じか。）

>>81
まぁ、日本では成功した国鉄民営化だけれども、
朝鮮人がやると確実に失敗するよｗ

>>92
滅ぶ分には笑ってやる

この時間、ＮＨＫを観るヤツは得をする。韓国人も観ろ。

TGV方式が、在来線と直通できるから優れてるとわめくﾊﾞ勧告塵がおるけど、

狭　軌　新　幹　線　の　存　在　を　お　忘　れ　で　す　か　？

>>95
山形新幹線と秋田新幹線ですか？

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/23/20050323000064.html
約束していたソウル〜釜山間の所要時間1時間40分到達もまだ先は遠い。現在はこれより1時間以上長くかかっており、大邱〜釜山区間の列車速度は130〜150キロメートル水準と、事実上“低速列車”に近い。

どこが新幹線なんだかw

>96
どっちかっつーと、北越急行か青函トンネル・・・か？
新幹線規格のインフラだけどゲージは狭軌っつー代物。
一応200km/h~250km/hくらいは技術的に可能・・・らしい。
今のところ160km/hどまりですけども。

>>98
瀬戸大橋線もそうですね。

やれやれ。また日本のせいにするのか

>>97
へたすりゃ日本の在来線快速とか、私鉄の通勤特急の方が速いってかあぁ？

京急のほうが速いんでない？

>99
元々瀬戸大橋児島-坂出ルートや青函トンネルは新幹線と在来線を並走させるように
作られている。現在はどっちも在来線しか走らせてないけどね。
山形新幹線や秋田新幹線のように在来線に広軌を引き直したところとは違う。

中古のスカイライナーを韓国に売りつける！

やめとけ。秒単位の鉄道システムなんて使いこなせないから。

韓国は鉄道より先に、高速道路網を整備してしまったからねぇ・・・
国土もトラック輸送で十分な面積だし。

>>106

俺は北海道人だが同感だ。
こっちの地方で在来の路線が廃線になる事はあっても、新たな路線が出来る事は無い。

地域面積が広すぎて輸送に線路よりも高速道路が重要視されている為。
人口の多い地域が一箇所に固まっている為、路線を引いても採算が合わない。

韓国の面積は北海道の2割増くらいだよね?

チョンには新幹線がまだまだ使いこなせないってことだ

猫車でいいじゃん

>>106

東京や大阪みたいに古くからの建物ありきで近代化を辿って出来た都市と違い、
北海道も韓国も、最初に道路整備を行なってから建物が建ち、街が出来た。
（当然朝鮮半島を整備したのは併合当時の日本。）

つまりは計画整備都市な訳なんだよね、幹線道路が完全に確立した。
満足に走れる道が無い代わりに線路が頭上に発達しまくっている関東と違って、
線路があれば、その脇に整然とした幹線道路が必ず存在する世界で
高速鉄道など本当に必要なのかと・・・・。

北海道に新幹線が走らないのも関係がありそうな気がする・・・。
少なくとも北海道ではもし火急に移動を要するのならば、
道内各地の飛行場を結ぶ飛行機は存在している訳で。

オレ北海道だけど近所のじじぃが、新幹線誘致の署名してくれって、
家に来たとき、オレは反対だから断ったら、じじぃが俺に説教してきたんで、
うるせーじじい死ねやって言って追い出したら、そのジーさん次の日死んだよ。

>>112

先行投資と称して新幹線誘致予定地を買わされた
いわゆる『林野商法』の被害に遭われたご老人なのでは？

なんと言うか・・・・・、御冥福をお祈りいたします。

>>112は死に神。

> 客も収入も「目標の半分」

半分で済んだとは彼の国としては随分まともな見積もりだな

釜山⇔ソウル　４１２Ｋｍ　２時間４０分　この現状を何とかしないと。
ttp://www.seoulnavi.com/home/home_19_4.html
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/hsr-kr.htm

ちなみに
東京⇔名古屋　３６６Ｋｍ　　１時間４０分
東京⇔京都　　　５１３Ｋｍ　　２時間２０分

今度開通する台湾新幹線は十分早いぞ。
台北⇔高雄　３４５Ｋｍ　１時間３０分
http://www.tabitabi-taipei.com/topics/20041115/index.php

万博のリニモは、リニアモーターカーの名汚し。

時速40kmにも届かない……なんとかしろよ、韓国に馬鹿にされる前にさ、

『静かで快適』って当然じゃんＷ

　　　　 |ヽ、　　| ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　/ 　ヽ─┴　ヽ　　　　人_人,_从人_.人_从._,人_人_　
　　 ／!||!（゜＼'iii'／゜）ヽ　　)　　　　　　　　　　　　　　　(　　
　／ﾉ( 　u"",ニ..,ニヽ"v＼　)　 ｱｲｺﾞ　━━━ !!!!!　　　(
　＼⌒ ＼/ ｛y~ω~Y ,,,／　.)　　　　　　　　　　　　　　　(　
　　 .>.　　i.　|⌒'i⌒r| く　　　)／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y　
　／　　　 |　|::::::ヽ::::| | ＼
　　　　　　!　|k.;:;:;!;;;r| !　
　　　　　　ヽ.ニﾆニニ>
の顔はコレ。↓
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_13/39000/38837.jpg

>>116
全線専用線じゃない韓国新幹線では無理な話ですな。
踏み切りのある新幹線じゃねぇ。　（ゲラゲラ

専用幹線が無い時点で新幹線の定義から外れてるし。

部分的にはあるんだろ？　だから日本でいうミニ新幹線。

>117
をまいリニアモーターの意味知ってるか？

>119
しかも民度が低いから遮断機下りてても渡っちゃうんだと。
だから監視員がいないといけない。しかし監視員が配置できない踏み切りはごまんとある。
つまり日常的に線路内に人が立ち入っている状況を想定しないとアカン訳。
そんなところで高速鉄道が運行できる訳がない。

>>122
いちいち、>>117みたいな低能の相手するなよー。
山梨の田舎者だってどうせ。
リニア新幹線なんか実用化されない。
在来新幹線で高速化が進めば、投資対効果でリニア新幹線はゴミになるよ。

リニモの様に低騒音という環境問題に対して、リニアは有効。

>>123
それって、、ダメじゃん。
かの国って馬鹿か？

>124
スマソ。

リニア新幹線は営業運転は難しいと思う。国策的な
何かが無いとムリだろう。新幹線以上にキメ細かな維持管理
が必要だろうし。
　ただ、実用化されなくても技術は活かせると
思う。そういう意味ではゴミにはならない。

>125
　あらゆる面でそういう「基礎」ができていない。
　それなのに「応用」しようとする。それが韓国。

　手に職を付けた人を蔑む時点で終ってると思うね。

　機械屋さんなら分かると思うが、極端な話、
　ネジ一本作れない奴らが機械作れるか？

>>126
いや、リニア新幹線という発想はゴミになると思うよ。
もちろん、技術はリニモに生かされているし。
リニモが数ミリしか浮いていないと馬鹿にしているヤシがいるが、
軌道制御ができない上に空力制御もできないから山梨リニアは
浮かせないとしょうがない。
距離浮かせば制御は楽、つまりリニア新幹線は低レベルの技術なんだね。
だから、新議会であと5年の試験と開発追加になった。

＞ネジ一本作れない奴らが機械作れるか？

大戦中の四角いナットみたいなものですな。　（w

>128
逆にいうと低レベル、って事はそれなりに「枯れた」技術、って事でもある。
安全性を高めるには枯れた技術で構成するのは有効な手段の一つだ。

もっとも韓国は低レベルでも使いこなせてない訳だが。

まぁ、フランスも困ってるだろうね、TGVの名前を落とされちゃって。

フランスは別に困ってないだろ
最初から騙すつもりだったみたいだし

>>49もすべて契約に基づいてますからｗ

基本料金安くても通話料とパケ代が高いみたいなもんだ。

要するに、韓国クオリティって事か？
日本から新幹線売らなくて良かったねぇ、絶対、謝罪と賠償を求められてるよ。

いやあ〜、韓国ってホントに面白いモンですね〜

新幹線という呼び名が相応しく無いな。

韓国嫌いです！
また朝鮮戦争をやって
南北ともに亡ベば良い。

大丈夫、アメリカに韓国が見捨てられたので、北が侵攻するでしょう。
すぐにね、きっと。

>>136
禿げ同
チョン幹線でいいよお〜

日本が技術供与しても成功したらウリナラ自主開発って言うに決まってるのだし
ＴＧＶで良かったね

>>139
まぁそうだが、出張で行った時に乗りたく無いな。

フランス気の毒としか言いようがない
「お前のせいﾆﾀﾞ！」といちゃもんつけられてる様が目に浮かぶ

>>141
フランスだからしたたかに逃げているでしょう。　大丈夫、日本ほど善人じゃ無いから、連中。

>>127
地道な下積みとか基礎とかって大切なんですよね
努力や苦労の末により大きな実りがある。
そういう努力みたいなものを尊ぶ文化がないんでしょうかね。

リニアってどうやっても採算がとれないみたいじゃん。
中国も見栄だけで赤字運営する気だろ。

>>141
本当に取引先に親切懇親にしてるのなら、
今回シラクがちょっとぐらい韓国に寄ってKTXに乗るぐらいはしたんじゃないか？

まあシラクは大阪で相撲みて京都で愛人に会って新幹線で小泉に会いに行くがｗｗｗ

盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領は２７日、韓日首脳会談について「小泉首相が今年上半期に
訪韓することになっている」とし「こっちこそ訪日して言いたいことがあるのだが、予定の
取り消しはできない」と述べた。
http://japanese.joins.com/html/2005/0327/20050327175133200.html

技術だけを取り入れても、それを活かすシステムがないんだろう。
しかしまあ、他の先進国と肩を並べようとしているわりには、肝心なところが抜けているなここは。
そのくせ、自分達が一番と勘違いしている。
ある意味、幸せな連中だ。

http://ktx.korail.go.kr/gallery2_html/game.html

http://ktx.korail.go.kr/gallery2_html/movie1.html

まるで昔の日本の国鉄の赤字路線拡張を見る様だ。
最も、国営・国策なら本来赤字でも維持するべきなんだけどね。
韓国もそのあたりを考えていないんだろうね。

>149
> まるで昔の日本の国鉄の赤字路線拡張を見る様だ。
> 最も、国営・国策なら本来赤字でも維持するべきなんだけどね。
> 韓国もそのあたりを考えていないんだろうね。
・まず、国策に従って建設されるべき。我田引鉄と言われたようにこの辺が徹底できなかった。
・国策に沿って建設されたものであれば赤字でも維持するべき。但し時代とともに必要性は移ろうので見直しは必要。

どうせ日帝のせいなんだろ？

韓国ダセ

>>149 >>150
地方のローカル線ならともかく
ソウル―釜山間で赤字なんだから
オワットル。

廃業前に一回乗っとかないとな

狭い国に新幹線はいらんだろ　ははっ

糞ﾁｮﾝ虐殺期待age

所詮中古のTGVなんだし、いいじゃんｗ

韓国は国中が大阪みたいなもの、って考えるとかけてあげられる言葉がない。
あれっ、逆なのか

たしか、韓国は高速列車を導入する際、反日感情から日本の新幹線では無く、フランスのTGVにしたんだよな？しかしまぁ、それがトラブルが多いってことはそのうち「フランスのせいニダ！」なんて言い出しそうだな（笑）

>159
韓：.ウリたちが日本の新幹線使ってやるニダ！ありがたく思うニダ！
(何が起こってもぜーんぶ日本の責任とゆーすげー契約内容)

日：今回はご遠慮いたします。

韓：フランスのTGV使うニダ！

・・・・
トラブル出しまくり
・・・・

韓：やっぱり日本に協力させるニダ！　日本が協力しないのが悪いニダ！

日：断る！

という経緯だったような気がする。

爆裂バカじゃん、韓国