【韓国】現代自動車のソナタが「最も欠陥が少ない車」に選ばれる

米コンシューマーリポート「ソナタ、最も欠陥少ない車」

現代（ヒョンデ）自動車のソナタが、米国の権威ある消費者雑誌「コンシューマー・リポート」から、
０４年型モデルのうち「最も欠陥が少ない車」に選ばれた。

ＣＮＮは５日（現地時間）、近く発売される同誌４月号を引用し、「昨年米国で販売された新車のうち、
ソナタは１００台当たり２台にしか欠陥がなかった」とし、このように報じた。

同誌は計８１万人の乗用車・軽トラック運転手を対象に、「昨年１年間、エンジン・冷却性能・
変速機・駆動システムなど１４部門でどれほど問題があったか」についてアンケート調査を実施し、
こうした結果が出た、と明らかにした。（略）
ソース
http://japanese.joins.com/html/2005/0306/20050306175436300.html


CNN「日本車が評価独占　米消費者情報誌」
（略）
国別では、２００４年度モデルの車のうち、最もトラブルが少なかったのは日本車と韓国車で、
トラブル件数は平均して１００台中１２件だった。また、米車のトラブル発生率はＧＭとフォード、
クライスラーが、業界平均並の１００台中１７件だった。（略）
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200503060011.html

英語
ttp://money.cnn.com/2005/03/04/pf/autos/bc.autos.survey.reut/index.htm
Japanese automobiles are the true kings of the road, judging by the latest annual "Best Cars"
issue of Consumer Reports magazine, which hits newsstands next week.

2

↓冬のソナタ禁止。

これは笑うところですよね。

2なら
明日火を噴く予感

日本の理系が週末に韓国に行って技術指導してんだから笑っちまう。
さっさと売国奴を取り締まれ。

ぺ

そんなことわかってらー

○小型セダン：フォード「フォーカス」
○ファミリーセダン：ホンダ「アコード ハイブリッド」
○高級セダン：ホンダ「アキュラＴＬ」
○高級車：トヨタ「レクサスＬＳ４３０」
○運転が楽しい車：スバル「インプレッサＷＲＸ／ＳＴｉ」
○小型ＳＵＶ：スバル「フォレスター」
○中型ＳＵＶ：トヨタ「レクサスＲＸ３３０」
○３列シートＳＵＶ：ホンダ「パイロット」
○ミニバン：ホンダ「オデッセイ」
○環境にやさしい車：トヨタ「プリウス」

韓国がどれだって・・・？
１０部門載ってるが、全１０部門ではないのかな？他にも部門あり？

まああれだ、誰か自尊心のＡＡでも貼ってあげてくれ

米国向けだけだったり

随分良くなってきたな。

負けられませんよ

　　　　　　　　　　　　〃´⌒ヽ
　　　　 .,　-――　　ﾒ／_´⌒ヽ
　　　／　　　／￣　　´ヽ ヽ
　　./　　,　 /// ﾄ. !　　､ 丶ヽ
　　l　　/　/（(（リ从　　ﾘﾉ）） '
　　|　　i　 l　　　．　ヽﾉ　．V l
　　l　,=!　 l　 ///　　　 ///l l　　　　 ねんがんの　プラモ　てにいれたぞ
　　l　ヾ! ', l　　　　ヽ_フ　　 l l
　　|　　ヽヽヽ　　　　　　　 //
　　l　　　 ヾ≧　, ＿_ ,　イ〃
　　li 　 （´｀)l {ﾆ0ﾆ}､ |＿"＿＿__
　　li 　 /l, l└ ﾀl」／|´ ソナタ 　 l
　　ﾘヽ/　l l__　.／　 |___＿＿＿___|
　　　,/　　L__[]っ ／　　　　　　／

すずりが図に乗りそうだよ　すずり

cnn.co.jpの記事を見た時に「絶対ﾎﾙﾎﾙしてるんだろーな」と思ったが
やっぱりか

韓国車がよくなってるのは確かだろう。
今までが酷かったわけだし、ただ日本の三菱さえ欠陥続出だったわけで少しでも気抜いたりすると一気に地獄へやっぱり韓国車は乗りたいと思えない。

だいたい，どこで買えるんだ？
外車扱い？

冗談は顔だけにしてくれ．

在日チョンと思われるのは嫌だから
韓国車は絶対に乗らない

在ちょんスレ必死だな

タダでも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

韓国車・・・ひびきが田舎者くさい・・・

発展過程で品質が悪いといわれたのは日本と同じ
急激に寝室改善がなされる勢いは日本を凌ぐ

かつて日本製品なんて粗悪品とアメリカに言われていたが
日本はそれを覆した。
韓国のその勢いはそれをも凌ぐということ。

日本中を韓国車が走る日もそうとうくはないな

日本の部品は優秀だ。

=　 ∩
== (θ　　＼
=== =３Φ　）
== (θ　　／
　=　 ∪

> 日本中を韓国車が走る日もそうとうくはないな

「そうとくふ」の間違いだろ。

新車でだろー？
３年目にはどうなっているやら。

２３がいいこと言った

>>26
3ヵ月後の間違いです・・・

現代車・・・

現代のロゴはどう考えてもやばい

>>24
としひろー

　趙南鉉（チョ・ナムヒョン）自由市民連隊スポークスマンをはじめとした非常対策委員会の委員
らはこの日記者会見を開き、「いくら自由民主国家といえども、国と民族を抑圧した日本の植民
地支配を美化する自由まで保障することはできない」とし、「微温的な態度に一貫した指導部は
共に辞任し、韓教授の共同代表職はもちろん、会員資格も剥奪すべき」と主張した。

>>24
天才

まぁ、嫌でも十年後は貧民層中心に日本人もヒュンダイを買ってると思われ。
自動車会社とカメラ会社と家電会社は日本に大杉。

なんか三菱のディアマンテに似ているような車だ。
　４様とチェ・ジウにＣＭ（冬ソナのテーマバックに流しながら）
　やらせたら，
　オバサンたちが買うぞ、きっと

>>23
＞急激に寝室改善がなされる勢いは日本を凌ぐ

寝室が改善されるの？

>>36
全面鏡張りにな。

ということは>>23は韓国は日本を凌ぐ助平な国だといいたいの？

　イ代表は「韓日会談の過程で日本は強制動員に対する責任を回避するのため、被害補償ではなく経済協力資金という用語を継続して固執した」とし、「日本も文書を公開し、自ら問題を解決する姿勢を見せてこそ、望ましい韓日関係が形成されるだろう」と強調した。

笑ってる場合でもないって、自覚もたんとｲｶﾝ

回転ベッド復活とか?

>>36
>>37
>>38
日本の若者が、そんな事しか言えないようでは、韓国に負けるのは必至だ。

マジで韓国に追い抜かれそうな悪寒

>>42
>>23の文章力をからかってるだけに見えるが、それを理解できない人？

ヒュンダイが売れないのは日本だけかもしれない

>>44
誤変換の揚げ足取りだろ

>>44
そんな悠長なこと言っている場合ではないかと思われ。

このまま日本は終わりだなw

2005年って今年じゃん！

【タイム誌「三星が３年以内にソニーを追い抜く」】
ttp://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20020319194229300
米時事週刊紙タイムは、三星（サムソン）の携帯電話、ＤＶＤプレーヤーなど消費財電気製品が、
５年前から国際市場で世界トップレベルの家電メーカーらと肩を並べるようになったため、今後３年
以内にブランド認知度で世界トップのソニーを追い抜くと期待するまでになったと１９日報道した。
タイム紙はこの日インターネット版で、１９９７年前まではソニー、三菱のテレビやビデオを買う余力
がなく、大量販売市場で品質のよい低価格商品を代わりに購入する際に好まれたブランドが三星
だったが、１９９７年以降三星は高級携帯電話、ＤＶＤプレーヤー、平面テレビなど、広範囲な消費財
家電市場で市場の先端を走る世界のトップメーカーらと肩を並べていると伝えた。
このような三星の家電・電気製品らは世界トップレベルの日本やフィンランドの製品より一般的に
手ごろな価格なのにもかかわらず、これらの国々の製品より決して品質の面で落ちないとタイム紙は
紹介した。
さらに、三星のマーケティング本部長、エリック・キム（４７）の話を引用、これらの点を考慮すると、
２００５年までに三星がブランド認知度でソニーを追い抜くようになるという展望を明らかにした。
タイム紙はソニーをまもなく追い越すことになるだろうとの三星幹部の自信に満ちた展望を、ソニーの
最高経営者、出井伸之会長も決して笑い飛ばしていないことを一緒に紹介している。

>>46
誤変換の意味をわかってますかー？

国に欠陥があることにはきずかないのだろうか？

暢気な連中がやたら多いw

年金や少子化問題に関し、まともな対応をしないと日本沈没。
中韓は放っておけば自滅。

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーｯ

三星はそれなりに力つけた気がする

冗談だろ？こんな韓国産の車なんてババーみたいな低能しか
支持しないよ。
http://www13.plala.or.jp/MUDAI/elo.mpeg

元々トヨタも、コストの安さ+高品質で勝負していて、でも円高の煽りを
食らって、それでも更にコストを下げて抵抗して、遂に世界トップレベルの
自動車メーカーに成り上がったんだったよな。

ひゅんだいはローコストで勝負している訳だが、性能が今ひとつ日本にまで
追いついていない。・・・・って事にはなっているが。
この先これが高品質を持ち出したら激しく脅威だぞ。マジで。

日本の誇れるメーカーははトヨタとホンダだけという事態になるのだけは
避けて欲しい・・・・・。

>>57
車の品質だけじゃなく、接客やアフターの品質向上をもおこなったからこそでしょう。
レクサスブランドが浸透した背景にはもちろん車の品質もあるが、それだけじゃないですし。
もちろんブランドイメージも大切で、少なくとも日本国内では韓国の自動車のブランド力は
まだまだ低い、というか、知らない人のほうが多いような･･･

>>56
うぐっ・・・

チョンバカだから、レクサスとアキュラ日本車じゃないとおもってんじゃないの。

性能が低い製品ほど欠陥が少ないってのは必然だと思うのは俺の勘違いか？
車詳しくないからどうでも良いんだけどね・・・。

現代ってホンダ、日産より生産数多いのな

２台しか売れてなかったりしてｗ

>>58
確かにその通りだね。しかし車販売会社の本質は、あくまでもまともな車を
生産できる事！！韓国が低いコストでのし上がってきているのはあくまでも事実。

アフターケアだのなんだのは付加価値に過ぎん。
トヨタがたったの50年でブランド名を世界に押し上げたって事を忘れてはいけない。

中国こそまだ輸出に足る車作れていないが、日本車神話が崩れ去る事を
本気で懸念する時期が来てしまったのか・・・・。
正直プラズマディスプレイだのなんだのよりも余程脅威な気がする。

>>62
それはマジで？？
聞き捨てならんぞ！ホンダよりも多いのか・・・・。

>>34
そこを他国並みにしちゃったら日本の強みは何が残るんだ？
まあ淘汰は進むだろうが、国内同士でなんとかして欲しい。

>>65
マジだよ！

先月のいつか忘れたが、朝日新聞にでてた。
俺もびっくりしたよ。

朝日新聞ｗｗｗｗ

まぁ、最も衝撃を受けているのは三菱と思われ・・・。

>>68
何が言いたいんですか？

日本でもそのうち、韓国車に乗るな、日本車に乗れ！って言って、街中で韓国車をバットで壊しだすかもな

>>70
ヒント：K.Y

でもぐぐったら日本と韓国の国別の生産台数は3倍くらい日本が多かった。

>>72
なにです？キムヨンスク？

ヒュンダイって日本で売ってもサターンのように失敗するだろ。

バカチョンをコケにしていい気分になりたい人も多いだろうが、
ここはさすがに危機感を持つべきだろう！！

本当に抜かれてからじゃ手遅れな気がする。
一度技術身に付けられて、低コストで押されたら間違い無く市場の占有率は
上がる。それを駆逐するのは並大抵ではない。

サムスンとかがいい例だろう。

サムスンはすごいね
ソニーよりすごいのかな？

>>73
そりゃおみゃーさん、トヨタ様がおるが

>75
:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i : 　　　　　あやまれ！！
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i : 　　　　　湯川専務とコーンヘッド星人にあやまれ！！
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. : 　　　　
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

キムヨンスクってなに？

>>77
少なくともタイマーの性能では同等だろうぜ(ゲラ

>>75

CMにて「1995年、それは土星で作られた。」


でも裏を見るとMADE IN JAPAN
セガは嘘つきだと思った小学生は俺だけではあるまい！

>>76
ホンダは世界の販売台数では既に２００４年で抜かれてる
サムスンは液晶TV売れすぎで国内でのパネル調達が間に合わず
日本の某メーカーから仕入れてる　すでに日本は下請け企業になりつつあるよ

日産や三菱が年配社員をリストラしたから、韓国企業に引き抜かれただけ。
目先の利益でリストラする日本企業は、いずれ技術が漏れて売り上げ減になる。
ソニーや松下のリストラ連続も同じことだ。

トヨタやキヤノンみたく社員の生活を重視する企業は欧米的でなく古い体質という
馬鹿なマスコミも多いが結局長い目でみれば安定してることになる。

タクシーＮＹみたら、ダサイ車の代表が韓国車だったぞ。（大宇）
韓国車は何の賞もとってないが。。。


米消費者連合（ＣＵ）発行の消費者情報誌「コンシューマー・リポーツ」が、今春発売の４月号で、
１０部門中９部門で日本車をトップに選んだ。同誌は、様々な商品を評価してテスト結果を掲載する
有力誌で、昨年は１０部門中８部門で日本車をトップに選んでいた。

企業広告をとらないことなどから、客観的な商品評価の雑誌として消費者の信頼を得ている同誌は、
毎年春に自動車評価の特集号を発行。所有車またはレンタカー、トラックについて読者から寄せられた
「成績表」約８１万件や、雑誌独自の走行テストをもとに、性能、信頼性、安全性などについて総合評価した。
その結果、１０部門中９部門で日本車が「素晴らしい」「とても良い」などの評価でトップに選ばれた。
各部門で首位に選ばれた車は次の通り──。

○小型セダン：フォード「フォーカス」
○ファミリーセダン：ホンダ「アコード ハイブリッド」
○高級セダン：ホンダ「アキュラＴＬ」
○高級車：トヨタ「レクサスＬＳ４３０」
○運転が楽しい車：スバル「インプレッサＷＲＸ／ＳＴｉ」
○小型ＳＵＶ：スバル「フォレスター」
○中型ＳＵＶ：トヨタ「レクサスＲＸ３３０」
○３列シートＳＵＶ：ホンダ「パイロット」
○ミニバン：ホンダ「オデッセイ」
○環境にやさしい車：トヨタ「プリウス」

チョロＱはぁ？

サムソンもヒュンダイもいいもの作っているし、一部では日本企業より優秀だけど、
韓国経済の問題はそれ以外の優秀な会社がきわめて少ないことだと思うな。
それ以外の企業で知られているものと言えばLGくらい。日本のように世界的ブランドが
何十社とあると一つくらいこけても大丈夫だが、サムソンやヒュンダイがこけると韓国
経済には後が無い。

反日運動やっている限り、日本国内マーケットでは韓国車は脅威にはならないだろ。

ヒュンダイと三菱だったらどっちを買うか？

アメリカではヒュンダイはフィアットかなんか買うとおまけに１台付いてくると読んだような。
ヒュンダイだけ買った人ってどれだけいたんだろう？

ttp://www.cnn.co.jp/business/CNN200503060011.html
>国別では、２００４年度モデルの車のうち、最もトラブルが少なかったのは日本車と韓国車で
>トラブル件数は平均して１００台中１２件だった。

この内容と

ttp://japanese.joins.com/html/2005/0306/20050306175436300.html
＞ＣＮＮは５日（現地時間）、近く発売される同誌４月号を引用し、「昨年米国で販売された新車のうち、
＞ソナタは１００台当たり２台にしか欠陥がなかった」とし、このように報じた。

この内容の辻褄は？

ああ、車種別か、下まで読んでなかった。スマソ。

100台じゃ誤差大きすぎ

また審査員の買収？

ってかアメリカではシボレー　スバル　フォード　三菱　トヨタ
がメジャーな車、韓国車なんて見たことも聞いたこともない
日本も同じくだし・・・水増ししてんじゃねえの？

ここはキムチ臭く、更に朝ピー臭も漂うスレですね

俺はアメリカすんでるけど、最近ヒュンダイ多いんだよな。しかも新車。
一方、三菱の新車は最近すごく減った。

アメリカ…日本と韓国を食い合わせる気か…
この一件で米がそう考えてるという可能性があるのが認識できた

>>97
本当かよ、アメリカのどの辺？取りあえず上の方では韓国車見ないぞ？

100m9(◔ิ�u◔ิ)ﾋｷﾞｨ

>>99
カルフォルニアとテキサス

>>101
両方とも南部州か。

待てよ、故障台数が自己申告ということも考えられないか？

そんな車が何故日本で売れんのだ。おかしいやろ。

長所も少なかったりとかしない？

純粋な日本人で韓国車乗ってる人っているんですかね？

10数年前にも同じようなこといってたような気もしますが･･･

安くて品質のいい韓国車の輸入が日本でも可能になった
日本の市場の多くは韓国車になるだろう、と


>>64
トヨタもクラウンの輸出を始めたころは故障の多い車だったんですがね
そのイメージ払拭には品質向上はもちろん、企業ブランド向上がある
中国で某メーカーが数億の車を売ったのは高級車ブランドと言うイメージを植えつける為
なぜ日本人がメルセデスやBMW、ボルボを買うのか、付加価値が大きいでしょう
工業製品の不具合をゼロにすることは不可能（ゼロに限りなく近づけることは可能）
ゼロに近づけることの限界に近くなれば、あとはデザインや接客を含めた付加価値での勝負です
付加価値に興味のない人（安価であるということが一番という人）は買うんでしょうがね

ある調査では、トヨタは他日本メーカーに比べて同品質の車を1、2割高い値段で販売してるそうですが
軽自動車を除くシェアは過半数に届きそうな勢いです
マツダ車は欧州ではトヨタよりも満足度の高い車ですが、実販売ではトヨタに遠く及びませんね
日本では東洋工業時代のイメージを持つ人も多いですし、値引きのマツダだと思う人も多いでしょう
日本では車にステータスを感じる人も多くいますから安くてそこそこの品質だけでは難しいでしょうね

同じものを安く売るディスカウント店が行き詰ってるのを見てもわかりますが、特に車では･･･
ドンキホーテは商品を探す楽しさという付加価値で伸びてきたように、付加価値は重要ですよ

アメリカでもそうですが、韓国車の中古価格って下落率が凄いですよ

みんなで安全なソナタにのろう

へえ
ソナタは可もなく不可もなくほんと不通の車だと思ったが
へえーーー
そなんだ

アメ車､ヨーロッパ車等のクオリティーが低すぎなだけだろ｡
うちの会社の社長のベンツ､専務のリンカーンはまだ新しいのに､しょっちゅう故障してディーラーに持って行ってる｡
安心して長距離ドライブなんて無理そう｡見た目はｶｺｲｲんだが…

でも奴らも日本でたくさん売りたいとは
言わないんだよね。もしドイツ車のように
売れたとなると日本車の関税なくさな
ければならなくなるし。
結局、奴らは日本・韓国市場では争い
たくないのが本音。
日本車は世界中で戦えます。

日本で韓国車ははやらんだろｗ
キムチももともと日本が発祥だからな！

Hyundai関係者しか乗ってないから、
故障しても誰も解らない。

安かろう悪かろう。そう、それがコリアンクオリティー！

ソナタの横顔ぉ〜♪

どこのメーカーが作ろうが「欠陥が少ない」っていうのはスゲー魅力的だよな。

相手を見下した見方ばかりしていると、そのうち足をすくわれますよ。

相手に好意を持ってる、もっていないにかかわらず、相手の優秀なところや認めるべきところは認めるべきかと。
そういう所を無視して(目をそらして)見下してばっかりいると、いつの間にか追い抜かれて、大変なことになっているかと。


と言うか、ここで見下した発言してる人達って、戦後何もないところから、日本の製品の品質を高めてきた親の世代の遺産の上に胡坐をかいて、
自分達では、なにも新しいものを作っていこう、技術の日本をさらに高めていこうと努力していない人達では?

>>117
高めようにも、人材面では、既に手遅れ感漂ってるしなぁ。

一回落ちる所まで落ちて、そこから高め直すならなんとか。

ここで引き籠もりの穀潰しのくせに
他の日本人の努力で勝ち得た実績にしがみついて
韓国に対してつまらない優越感感じてる馬鹿は
早く死んで下さい。
お前等がいると本当に日本は韓国にあらゆる分野で負けるよ。
お前等何も出来ないどころか足ひっぱてるだけなんだから。

>>114
お幾つですか？
今時６，７０のジジイも言わなそうなセリフですな。

安かろう悪かろうをリアルで経験してるのは
４０代前後くらいまでじゃないかな。

国も火の車

なんでヤクザってベンツ乗ってんの？
国産車乗れよ、売国奴が

欠陥が少ない→乗ってる奴が少ないから正確な統計が出せない→<ヽ｀∀´>我が社の製品は優れているﾆﾀﾞ！

そりゃ日本から技術盗みまくってんだから
当たり前だろ

>>115

釣られてみる♪

英国AUTO CAR誌のAセグハッチ比較テストで、ローバー、フィアット、スズキ、ダイハツ、スマート、・・・等々を抑えて、
韓国車のキアが1位(ちなみに最下位も韓国車のデーウ)をかっさらっていた。
「メルセデスSクラスの10分の1の値段だが、面白さは10倍高いメルセデスと同等以上。さっそく編集部用に一台買った」
のコメント付きで。
ヤリス(ヴィッツ)やマイクラ(マーチ)など、日本製コンパクトが活躍する欧州市場も、これからはうかうかしてはいられない。
「壊れない速い割安」を売り物に人気を得て来た日本車だが、韓国車はそれらを踏襲した上で開発拠点を欧州に置き、
「お客(欧州ドライバー)好みの乗り味」
という、日本車にない武器を手に入れようとしている。
何でもかんでも我が国流が一番、などというモノ造りで我が足元を狭めつつあるのは、実は我々日本人の方かもしれない。まだ今なら、自戒が間に合う段階なのだが。。。

確か？ヒ○ンダイって○菱がかなりテコ入れして、
まともに走れる車作れる様に成ったんじゃ無かったっけ？藁
(グループ企業の関係も○菱そっくりだったりする訳だが…)

生産台数が幾ら増えても、乗用車、商用車、トラック、バス
何でも作って売ってりゃ〜…
○産も乗用車部門と、トラック＆バス(Ｕ○)合わせたらどうなんだろうね？
ホ○ダに至っては、乗用車のみだしね!!

しかしちょっと褒められた位で舞い上がっちまうなんて、流石だな!!
欠陥が少ないに越したことはないが、自尊心で却下だ!!
乗れるか？パクリの国の車なんて!!

英語版では日本車が１０部門全部を独占した、と書いてあるが…。

http://www.cnn.co.jp/business/CNN200503060011.html
＞１０部門中９部門で日本車をトップに選んだ。

http://money.cnn.com/2005/03/04/pf/autos/bc.autos.survey.reut/index.htm
> All of the vehicles in the magazine's list of "top picks" in 10 different
> categories for 2005 are Japanese. The exception had been Ford's small-sized
> Focus sedan, but the magazine announced Sunday night that it was dropping
> the Focus because of a poor crash test result in an Insurance Institute for
> Highway Safety side impact crash test.
> The magazine now says it is recommending the Toyota Corolla with optional
> side airbags instead.
(この雑誌の2005年の10の異なるカテゴリの「最優秀」のリストに並んだのは全て
日本車だった。例外としてフォードの小型セダン「フォーカス」が入選していたが、
この雑誌が日曜の夜にアナウンスしたところによると、フォーカスは高速道路安全
保障協会での側面衝突テストの結果が悪かったため、落選させるとのことだ。
この雑誌は、代わりに、トヨタ・カローラにオプションのサイドエアバッグをつけたもの
を推奨するとした。)

日本のものコピーしたんだから、当然だろ('A`)

何か、BBCの車番組「トップギア(だっけ？)」との評価が著しく異なって
ないか？

>>123
セルシオやシーマも多いぞ。

日本車はイイ車が多いけど「ブランド」っちうもんが足りンね

三菱理論？

>>123
売国奴って…、さすがにヒュンダイ車じゃかっこ悪いだろww

ぷーーーーーーーーーっ
所詮チョンコロの作った車だろ。ダメだな。

>>117 >>127
そうだね。かのアメリカ車、特にフォードが日本車に足をすくわれた原因は
自分たちの車が世界一と過信しすぎて日本車のいいところに目を向けなかった
ことが原因だと言うことは良く知られている。韓国に対する考えは人それぞれ
だろうが、良い所は認めて自分たちもレベルアップに励まなくては。

１００台中２台「も」欠陥があるの？

まずは一族支配をやめるこったな

ダッジバイパーとランボルギーニディアブロ、どっちがカッコイイ？

日本車の技術を盗んでいるので韓国車の欠陥が低いのは当たり前

>>137
＞良い所は認めて

低価格ってことくらいしか思いつかん。

えっと、２台しか売れなかったって事か

そういや１０万ｋｍ無償修理サービス付けたんじゃなかったっけっか？

現代は三菱自動車の子会社だろ

129 の Ford のくだりは
ttp://cdn.consumerreports.org/static/0504pic2_f.html
これだね。

韓流追い風、車も「ソナタ」　現代が日本に今夏投入 　↓

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20050309/K2005030803130.html

冬ソナでパク・ヨンハが乗っていたのが「ソナタ」らしい。

欠陥は一つだけ

「走らない事」

冬ソナでペをヒュンダイに乗せときゃ少しは売れたかもしれないのにな。

>>149

きっと本当に少しだよ。
いかに日本のオバちゃんたちが目の色変えていたといってもペ本人に対して
固執していただけでしょ！？

ぺがやっていたハンディカムのＣＭなんてそれほど経済効果あったのか疑問！
関係無いけど性能への差別化を強調するのでなく、製品イメージを前面に
持ってくるあたりでＳＯＮＹも終わっているし。

>>150
今のSONYは製品イメージしかないでしょ。
15年前のSONYの製品は見事だったが…

ウチでは18年前のトリニトロン（当時18万位）が未だ現役！！
何でブラウン管からてったいしちゃったんだろう？
更に薄型を極めて欲しかったな、他のメーカーがやっていないんだから！

<=( ´∀｀)　＜やっぱり車は安全なソナタにするべきだと思うニ・・よ。

チョンは失せろ。

１００台しか売れてねーんじゃ？

>135
え？最近の８９３は結構ヒュンダイ車乗ってるぜ？

>>147
夏までには韓流ブームは終了しているわけだが。

８９３＝チョン

http://secretroom.v37.jp/movie/?id=85

これどうやってみるの？？

ヒュンダイ乗ってる椰子は在日とみなし、容赦なく（ry

↓これ外出？

■「外車そっくりの国産モデル」　求められる韓国式デザイン

　最近発売された国産車の「デザイン」をめぐり論争が絶えない。
　最大の争点は、今年8月に発売された新型「ソナタ」（現代（ヒョンデ）自動車）の
後ろ姿が、輸入販売されているホンダ「アコード」と“ウリふたつ”だということ。
　このような指摘に対し現代自動車はかなりの部分で認めながらも、法的に問題と
なるほどではないとの立場だ。現代自動車の関係者は「遠くから見れば同じように
見えるかもしれないが、近くから見るとソナタのテールランプの厚みや傾き加減が
アコードと違う」とした。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/12/20041212000011.html

【韓国人】（かんこくじん）名詞　ハンドルやブレーキのない自動車を作る人たちのこと。
　自分たちがどうであるかより、どう見られているかを気にするあまり、外見が自動車であればそれでよしとする国民性が原因である。
　周りの皆が自動車にはハンドルとブレーキが必要だといくら説明しても聞き入れない。
　かつて親切心でハンドルやブレーキをつけてあげようと手助けした隣人に、感謝のかわりに危害を加え続けているという無節操な愚かさと凶暴性があるので、現在の自動車が悲惨な事故を起こすまで、世界中の人たちは黙って見ていることにした。
　また、信じられないことだが文盲率がきわめて高く、議論のための証拠を相手方から提出されても文字が読めないために常に証拠を一切拒否する習慣がある。
（「あのんの辞典」より引用）

とりあえず俺は HYUNDAIクーペを見かけたら、後ろにピッタリ着いて
煽る事にしている。自慢のセリカで。

てかあれは、見た目だけセリカに似せているが3000ccものエンジン積みながら
200馬力も出ないカス車！！

そんなゴミスペックで「スポーツ」を名乗るなと！！

2％も欠陥があるのか！　　大問題だな。

韓国車は2％の欠陥で、優秀だと言っているのか！　恐ろしい国だ。

このライターは在日か？
JMを持ち上げている。


インプレ'04】斎藤聡　ヒュンダイ『JM』クルマとしての実力は国産車なみ
ttp://response.jp/issue/2004/1208/article66202_1.html

俺も自慢のキャデでセリカを煽ろう

>161
naverでの布教は案外意味があるのかなぁ。しかし「デザイナー替えろ」の声が多いホンダ車を
何でコピーするんだろう。

＞しかし、世宗（セジョン）大学デザイン学科の李明基（イ・ミョンギ）教授は（中略）
＞「韓国の独特なイメージを生かしたデザインの開発が急がれる」と語った。
この辺が馬鹿なところだなぁ。ホリエモンじゃないがデザインは金で買えばいいのに。

そなた乗っている香具師いる？

>>168
いるわけないだろw

こんな車イラネ

クルマ屋じゃないけど、コストダウンを理由に姦国製パーツを使ってまつ。
でも品質悪いので全品検査させられて・・・
挙句に人件費掛り杉だって・・・
もう国交断絶してくれよ！ヽ(｀Д´)ﾉ