【韓国】２１００億ウォン注入の高速鉄道Ｇ７、試運転時に欠陥捕捉

　およそ２１００億ウォン（約２１０億円）が投入された韓国型高速列車（Ｇ７）が、
　試運転の段階で車内欠陥などが捕捉され、０７年に予定された湖南（ホナム・
　全羅道）区間の開業日程が狂う見通しとなった。
　
　鉄道庁は、国会・建設交通委員会の趙慶泰（チョ・ギョンテ、ウリ党）議員に提
　出した韓国型高速電鉄開発車両（Ｇ７）の評価資料で、Ｇ７の試運転を行ったと
　ころ、主要装備と資材で多くの問題点が見つかったほか、加速・減速の技能も
　落ち、営業の面で不利だ、と指摘した。Ｇ７は、フランス・アルストム社から輸入
　したＫＴＸよりも速いスピードの韓国型高速鉄。

　http://japanese.joins.com/html/2004/1001/20041001162605400.html

222

前も仏蘭西に騙されたのに学習能力が無いのか？

欠陥があるのはどの時点からか答えなさい

　 _ 　∩
(　゜∀゜)彡　チョンコ！チョンコ！
　⊂彡

あぁ、仏蘭西から買ったんじゃないのか。
仏蘭西より凄い物が造れると勝手に思い込んで造ったら、大失敗だっただけですか。
いつもの事ですね。

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Ｇ７って名前変えたら？
姦国は入れないんだし。

>>6

> Ｇ７は、フランス・アルストム社から輸入した
> ＫＴＸよりも速いスピードの韓国型高速鉄。

韓国型高速*鉄*

ううみゅ ...

>韓国型高速列車（Ｇ７）が、試運転の段階で車内欠陥などが捕捉され
テストシステムが優秀だったか、傍から見て「あー、やっぱり」なのか、
平凡に半島品質で納期遅れの言い訳なのか不明なのがポイント。

韓国鉄道技術研究院側は「ＫＴＸを導入する当時と同じく、試運転中の車両には問題点があって当然」とし「捕捉された問題点は、最大限早期に改善できる」と話した。

KTXでさえ腰砕け多発でもともに走らせることができないくせに、チョソは一体何をやりたいんだろう？

部品単体レベルの試験がちゃんと行われたのか疑問。
試運転であれ、重要部品に欠陥が発見されるのは致命傷ではないの？

叉日本に只で何とかしろと言ってくるんだろうなぁw

この手のニュース見ていつも思うけど、韓国に高速鉄道って要るの？

ソウルに結構マトモな地下鉄網が出来てて驚いたけどな。
日本に帰ってすぐ燃えててまた驚いたけど。

やたら細長い日本と違って、国土がコンパクトに纏まってるから
高速道を充実させたほうが手っ取り早くないか？　駄目なの？

あの国は変なライバル意識だけは超一流だからねぇ。

それより人口の殆ど全員が（ちょっとオーバー）ソウルに住んでいるのじゃなかったか？
移動する必要が有るのか？

高速鉄道は要らないだろうな。
日本は細長いから欠かせないが、
韓国は国土がロシア並でもなく、日本のように細長くも無い。
割と住みやすい地形だろ。俺は住みたくないが。
そんな韓国に、わざわざ高速鉄道導入せんでも、ほかの事に力を回したほうが良いだろ。
経済とか経済とか民度とか。

まぁ、あれだ田舎の代議士が必要もない高速道路を誘致するような物だろ。
賄賂、賂、腋の下。

試運転で出てよかったねえ
営業開始してからだったら完全に致命傷だぞ

１００億ウオンは消費税か。

>半導体素子が燃える原因も明確でない
>捕捉された問題点は、最大限早期に改善できる

正しく矛盾した話ですねｗ

加速を犠牲にしてまで高速型にする必要性が判らん。

こだま型停車駅と同じ間隔で停車駅があるのだから、最高速よりも加減速性能を
重視するのが普通だが、そこはﾁｮｿだから。

>>23
中国の有人宇宙船みたいな感覚なんだろうけどそれを採算に乗せるのは無理だな。

韓国への憧憬と尊敬。
http://japanese.joins.com/transboard/jp_bbs/content.html?tname=culture&num=20798&page=1&startpage=1&oDest=num&sc=desc

プサンと国境のみ停車だったら現実的だな
技術がないなら誘致でもすればいいのに中国みたいに
中国に完全に先こされたな
だせー

チョンの脳みそに欠陥がアルと見た！！

ソウルの地下鉄は、日本が作ってやったもの。そんなことも知らないのか？

ソウル自体が日本が造ってやったんだからな。

朝鮮半島も日本が作ったようなもんだな。

PCの自作程度の気持ちでトライしたんだろうなｗ

>>31
ﾜﾛﾀ

>主要装備と資材で多くの問題点が見つかった

自爆じゃん。

>>31 だったら普通、韓国産のパーツはなるべく避けるだろう。

ま、普通に試運転で不具合箇所が見つかるのは仕方ないとして、
本番でさらに不具合が増えてたりするのは韓国ではデフォなんだよなぁｗ

【腰砕け】KTX開業後のトラブル集
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

>>1
リベルタビラってマイナーな名前に萌え。

19はブサヨ史観の必死の抵抗

【韓国】２１００億ウォン注入の高速鉄Ｇ７、試運転時に欠陥捕捉[10/01]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1096618030/

相互リンク

G7＝TGVの劣化コピーですか？

いくら低予算開発であるとはいえH2Aロケットも基本的ミスでの失敗続きだしな・・・・
もちっと何とかならんもんか。

日本ものぞみの初期にはボルト折損とか紛失とかで止まってたね
モーターのメーカーは当時韓国に家電工場を造ってたから
その祟りと言われてた

>ＫＴＸよりも速いスピードの韓国型高速鉄
魂胆が見え見え。
ウリが作った高速鉄道が世界一速いニダ、と他国に自慢したいんだろう。
で、速度のみの追求で他のことには目もくれない。
実用化にめどが立たず、実用化できないか、万が一出来たころには新幹線の方が速かったりするんだろうな

新聞で台湾へ送った新幹線車両の荷下ろしの写真を見たが。
輸送用トレーラーの下に赤絨毯敷いてたぞ。国賓並だ。

外国の技術の産物に対する有り難みが満ちあふれていたな。

>>43
JR束が360km/hの営業運転を目指してE954+E955を作るからな。
まあ試験車輌は既に束がSTAR21で425km/hを叩きだしてるし、倒壊も300Xで443km/hだしな。

>>44
ttp://whhh.fc2web.com/700T_arrival.html
これか

おーほんとに赤絨毯なんだ(ﾟДﾟ)ｽｹﾞｰ熱烈歓迎だな。
台湾とは友人としてもライバルとしても上手く付き合えてるな。
しかし700Tは角度によって色んな顔に見えるな（*´д｀）ﾊｧﾊｧ

>>45
下のほうの写真見たらパレードまでしてる。すごいな

７００系のコピーだな

700系より進んだ車体を供給したのだが....

コピーだけど進化してるし、台湾の環境に合わせてカスタマイズされてるよ。
最高速度285km/h→300km/h
先頭形状1m短く
冷房能力強化（気候とトンネル通過速度向上による気密性強化が理由）


KTXは旧型だもんな

民主党 イ・ナックヨン 議員は "現在 我が国で 運行されて ある 高速鉄道 車 'テゼベ'は フランスで もっと 以上
生産されるの ない 10年前 旧型 モデルである ので 現われた"故 明らかにした.
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=26632

座席の間隔広げたけど窓はそのままで、席によっては壁が目の前にあるし。
新型っていうよりはTGVの設計そのままで内装を若干弄ったぐらいの改造車だ。
全く韓国の環境に合わせたところがない。

　ほんとに、頭悪い国だなあ。

　ｱｼﾞｱの黒ﾝボみたいなもんだな、ﾁｮﾝは。ｼﾅはまだ頭はｲｲほうだが、詐欺師だからな。

韓国の報道見てると、試験車両・試験速度と営業運転の区別をしてないのが不安
＞Ｇ７は、列車を引く電力供給装置「モーターブロック」の中の半導体素子（ＩＧＣＴ）が燃える現象があるなど、

営業速度２７５キロの新幹線も、燃えてもいいくらい改造して出力あげれば
一瞬くらい４００位行くかもしれん。でもそれ無意味。

燃えるのは架線やパンタのほうかもしれないし、そっちの方が深刻。１列車走っただけで
全交換になったら営業なんて無理。

プラモくらいの軽い気持ちでやったのだろう。　(´ー｀)y─┛~~

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(　゜∀゜)彡　チョンコ！チョンコ！
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(　゜∀゜)彡　チョンコ！チョンコ！
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(　゜∀゜)彡　チョンコ！チョンコ！
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試運転＝運を試して転覆する
死運転まで来て火なんて今更噴いてんなよ…

|　やった！！ついにKTXが走ったニダ！　これで鉄道先進国の仲間入りニダ！
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　３ヶ月後・・・

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　「セマウル号より遅かったニダ…
　　アルストムに騙されたニダ…」　　　　　　　「だから新幹線にしろって言ったのに…！」

|　KTXではフランスに騙されたからG7を開発したニダ。今度はウリが部品を作ったから安心ニダ。
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　「いきなりモーターが火を噴いたニダ…」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「自作PCじゃあるまいし、勝手にクロックアップなんかするからだよ…！」

失敗したらフランスの所為だな。それまでは独自設計とか
自慢しまくるのに。

バカ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞チョン