【TWR】東京臨海高速鉄道に萌えるスレ【TWR】

りんかい線マンセーな奴は
ここに集え！！

2

ｵｵｵｰｵｵｵｰ

■凄い勢いで相互リンク■
ゆりかもめについて語る＠同人板
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/doujin/1030975339/l50

羽田から来る人にはﾏﾝｾｰだと思うけど・・・

砂利とか潮のような匂いがする･･･

>>5
埋め立てて日が浅い土地や海底を通っているから当然

東急大井町線に乗り入れてくれないかねぇ､
そうすりゃ一本で会場へ行けるんだが･･･

12月から埼京線に乗り入れ

＞＞＞＞＞＞＞りんかい線その２＜＜＜＜＜＜＜
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027151192/
★★ 京葉線・武蔵野線・りんかい線 3両目 ★★
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024385794/

＞８
マジで？知らなかったよ。便利になるなあ

>>10
交通スレで精算窓口の大混雑が予想されてる。

>8
漏れ東武東上線沿線だが、埼京線経由よりは和光市乗り換え東上線直通の方
がやっぱ早いかなぁ？

>5
コンディション悪いと、トンネルからモロにドブのニホヒが来る。

埼京線乗り入れ開始頃に
スイカも利用可能に!

国際展示場前駅からパスネットで入場し､
ＪＲ駅で清算（降車）出来ない利用者が
大量発生すると思われ･･･

だから

　値　上　げ

には気をつけろよ
新木場から230円じゃ行けなくなる率が高いぞ

12月１日から値上げされる罠。

新木場→国際展示場は260円に。(+30)

>>12
ほぼ直線で新木場まで行く東上線＋有楽町線の方が
川越−大宮
　　　／
　　／
　／
大崎−国際展示場
とＺ字を刻む最凶線＋臨界線より圧倒的に早いでつ。

４両編成で爆走中

１２月１日以降は､埼京線直通だから１０両編成だろうね｡

ということはだいぶ乗りやすくなるなあ。
あ、新木場から行く場合ね。

>20
本当かどうかしらんが、夏コミの鉄道サークルのところで買った
同人誌によると、乗り入れ用10両編成と線内折り返し用8両編成に
なるらしいぞ。

あ、ちなみに、わかっている人も多いと思うけど、TWRの今の電車は、
いま京浜東北線を走っている車とほぼ同じね。前のデザインだけ変えてあるけど。
新しい車は、きっと、231系（中央総武各駅停車の黄色い電車や、新しい山手線
用電車）がベースになるだろうねえ。

>16-17
消費税UPの際、他の路線が便乗値上げする中
「値上げしたらその経費だけで赤字になる」
と言う実に切ない理由で据え置きだったんだから許してやれよ…

>>22
TWR線てE231系のような広幅車って乗り入れられるの？

>>22
Ｘ　８両編成
○　６両編成

乗り入れ用は１０両かあ。
で、乗り換えの電車は１時間に
何本走るのかが問題だ。

朝5時台に埼京→TWRの直通がどの程度あるかが問題だ。

>>26、>>27
恐らく現在の池袋−恵比寿間の電車が大崎まで延伸→そのままりんかい線乗り入れの線が
強いと思われ。
で、現在の予想では
●埼京線→ＴＷＲ直通は７時以降から（ＴＷＲ→埼京線はもう少し早くなるかも）
●通常時は１０分ヘッド（昼間時はりんかい線内−埼京線乗り入れが交互）
●コミケ臨は、５〜６.67分ヘッド？
●平日夕ラッシュ時は５分ヘッド？大崎折り返しの埼京線があるかは不明。
もしかすると、全部埼京線−りんかい線乗り入れかも。

>>28
ググってみたけど分からなかったので
無知を承知で聞きます。
ヘッドって「間隔」という意味なんですか？

あのモーター音が気持ちいいんだよね

東雲駅は通過しる！！

天王洲アイルを天王洲アナルに！

>>29
YES. ３分間隔＝３分ヘッド。
どのみち大半…いや半分は新宿止まりだろね。

京葉線直通になったら、ますます　便利なんだが｡

京葉線と直通できる線形になってるんだっけ････？？

utiの父親が新木場から天王洲に通勤にいつも使ってる
ﾓｴﾓｴ

>>35
TWRの車両の全般検査はJR東日本大井工場で行われてるらしい。
なので新木場で京葉線に乗り入れられることは間違いない。
友人は秋葉原駅でTWRの車両が走り去っていくのを見たと言ってたし。

>>37
京葉線に繋がっているのは事実だが、実はもう大崎まで線路は開通していたりする。
なので、わざわざ京葉線経由でりんかい線の電車が大井町まで行くことは無いと思われ

最近、電車の前面に「4両」というステッカーが貼られています。
実際、各駅では4両・6両・10両でも対応できるよう随時準備している模様です。
（電車の停止位置表とか…）

あと、天王洲のＢ出口ですが、只今出口周辺が工事中のためモノレールの駅まで激しく迂回させられます。

＃毎日、新木場から天王洲ので通勤で使ってるといろいろと移り変わりが楽しめますよ

>22
ＴＷＲ車両製作の川崎重工って幅広作るラインありましたっけ？
７編成目は通常車体の模様。

>34
京葉線まで直通したらりんかい線部分の運賃徴収をどうするかという問題も。
ここらへんは鉄板りんかい線スレでループしてますが。

>38
全般検査（大掛かりなの）は大井ですが、軽い検査はＪＲ京葉電車区（新習志野）かと。
全線開通後は自社の八潮車庫でやるみたいですけど。

>>40
なかなか詳しいですね。
電車の検査でもいろいろと場所があるのか…
まぁ、自動車の車検と違って電車って大きいし、いろいろと検査の内容によって変わるんでしょうね。

で、その40さんに質問なんですけど、電車が検査に入ったら予備の車とかどうしているのでしょうか？
自動車だったら代車とかあるけど、電車だったらそうもいかないし…

実際、朝のラッシュ時間帯は、終点についたらすぐに出てっちゃうから、いろいろやりくりしているんだろうなあって思ったので…

東京に住んでないから分からんがコミケでは
大崎か、それとも大井町かどっちが乗り換えが多いのかな？
新幹線組は大井町かな？
だとすると、大崎で乗り換えた方が楽かな？

>>40
東急車輛もE231作ってなかったっけ？209-500だっけ？うろ覚えｽﾏｿ
まあ、東急車輛が完全に東急電鉄の子会社になったってのは聞いているけど…関係ないか。

>>41
40氏じゃないがひとつ勘弁。鉄道会社では車両を投入する際は、たいていは最大運用(ラッシュ時とか)に必要な本数以上の車両を作る。
いわゆるひとつの予備車(予備編成)でつ。例えば某社のD線では10両編成の電車が40+3+2+19で64本あるが、
全部は運用に入っていません。朝ラッシュ時に車庫のある駅を通ると車庫に電車が留置されているよ。
留置される理由は「予備」以外だと車両検査工場への入場待ちとか。普通は3〜4本くらい予備編成を用意している模様。

コミケの時は６編成あるうち５編成を使用し
残る１編成は予備車として車庫で寝てますね。

新木場駅員ってプロだよね｡
全線開通後は各駅に分散するだろうから､
今年の冬コミの混雑整理が不安だよ｡

>>43
>>44
やはり、最低一つ以上は予備の車があるんですね。
代車無かったら、電車運休しちゃうもんね…
くだらない質問でしたが、答えて頂きましてありがとうごさいます。

通勤で毎日りんかい線を利用しているので、何か変わった点とかありましたら報告させて頂きます。

４０ですが解説ありが�d＞おおる
もう十分なのでかいつまんで。

>41
天王洲アイル駅は事実上単線なのですぐ出て行く傾向ですね。
下手するとついた電車とは別の運転手が乗り込んで発車とか。

どちらかというと車両のやりくりというか線路（ホーム）のやりくりかも。
…ところで最近の天王洲ってホーム２面使えるようになりましたか？

予備車はありますので基本的に代車という考えはありません。
京葉線とつながっていますけどＪＲ車を借りてくるにも
運転方法とか保安設備とか違いがありますし、賃貸料とか…
（ＡＴＳにもＢとかＳｎとかＰとかいろいろな種類がありまして）

>42
大崎始発がどれだけ出るかが鍵ですね。
埼京線とＡＬＬ直通となると池袋・新宿ですでにいっぱいで
大崎・大井町で乗れるかな？　という危惧が。
新幹線組は東京から素直にバスかな。

>43
ＴＷＲの70-000はすべて川重製作のはず。
東急車両も総武のＥ２３１作ってますね。
その後通常幅の209-1000作ってるのでラインは残ってるみたい。

>>38の文章の接続詞の因果関係（の背景にある前提事実）が理解できません。

>>47
埼京線とＡＬＬでも１０両だから、１両に１００人乗れば
一度に１０００人！
バスやゆりかもめや新木場方面からも来るから
乗れないってことを心配するのは杞憂と思いたい・・。

>>47
＞…ところで最近の天王洲ってホーム２面使えるようになりましたか？
いまだに1番線しか使っていません。
ホームの2番線側にある電光掲示板は暫定運用中みたいです。
（時刻とか行先は出てませんが、文字がスクロールしているのは確認しています）
2番線に引かれているレールの色が最近綺麗になってきたので、夜間とかは使ってるかもしれませんね。

>>48
私は、あなたのように誰にでも分かりやすい文章で書けないヘタレです。
接続詞の因果関係は、かいつまんで判断してください。

>>47
ども。そういや川崎重工だったっけ。209-1000が東急とは知らなかった(煽りとかじゃなく本気で)…
板違いだけど、目黒線に新5000入れるとは思わなかった。8両にするときは増結用の3000中間を作るとは思うけど…

>>49
たしか埼京線は先頭車の定員が136人、中間は144人だったかと。
TWRは先頭車が146人、中間車が156人…のはず。

>>50
>夜間とかは使ってるかもしれませんね
↓
終電が行った後とかは使ってるかもしれませんね

相変わらず、分かりづらい書き込みですみません

余談だが、埼京線の6ドア車は座席収納時の定員は154人。

JRは大崎で乗換さしたい為、大井町は乗換に不便な模様。絶対にツーラッチ（一度改札から外に出る）。
京葉線は普通の電車は直通しません。料金徴収の都合で。

夏コミ前の数日間、車内放送で…
「x月x日よりコミックマーケットが開催されます」
「当日は駅周辺が大変混雑しますので、回数券かパスネットをご利用ください」
って案内があったんだけど、次回の冬コミはそんなので大丈夫なのかなぁ？
有人改札口もSuicaの清算とかで、塞がりそうだし…

>51
詰めればもっと乗れるさ｡
山手線のﾗｯｼｭに比べりゃﾏｼだろ｡

>>56
まーね。あくまで「定員」だから。てか、山手や埼京、京王や小田急などのラッシュに匹敵するぞ、あれ。。。
山手線とかと異なるのは「荷物のデカさ」「一部の方の体のデカさ」だよ…
一応駅員っぽいことやってるんで、混雑具合は多少把握してます。
しかし…網棚の上や座席下のスペースに荷物を置かなかったり、前に抱えて乗車しない客は勘弁して欲しい…
ドアに荷物を挟まれて発車が遅れるのモナー…

>>57
いつもご苦労さまです、駅員ジョニーさん。
って、古いネタでゴメン…

同人板某所のコテハン使いたくなる（ｗ

>49
定員は既出ですが、やっぱり荷物とかありますし。
乗れても国際展示場駅のキャパシティとか考えると……
そこらへんは臨海高速鉄道の今までのノウハウを集結して。

>50
実は夏コミで天王洲アイル駅を利用しまして。（新馬場から徒歩コース）
今まであった2番線の柵が取り払われていたので共用間近かな？　とかふと。

>51
定員はそのとおりですね。
で、乗車率１８０％って定員比でしたっけ？
（確か京浜東北線の大井町−品川間がこのくらいの乗車率だったかと）

５０００と聞くと青ガエルを真っ先に思い浮かべてしまうのよねぇ。

>54
ＴＷＲ大井町駅は深そう。地下５Ｆといううわさも。
……浜松町からバスにしておこうかなぁ。

>49
実は現在の4両編成でも、1編成ぎりぎり1000人ぐらい乗せることは可能で、
実際にそれだけ乗ってる便もあるだろうとは推定されてますね。
新木場発5時30分臨時始発とか。

10両編成になったときにどーなるかは、考えたくありませんが(^^;

ちなみに天王洲アイル駅の開業始発新木場行きには乗ったですが、
大崎駅からの開業始発はどうしようかな〜と考えてるですよ。

>57
>「荷物のデカさ」「一部の方の体のデカさ」
その事をすっかり忘れてた･･･(´д｀;)
その上冬はコートとかでかさばるしなぁ､

久しぶりに途中下車して、りんかい線の駅施設（今まで使っていなかった階段やエスカレーターとか）やその他入り口等を探索してみようかなぁ…

>>58
いえいえ、仕事ですから…って、「ジョニー」のネタわからないでつ…
あ、そうそう。TWRもあと2、3年でSuicaに対応するという噂が…ガセかもしれないけど情報のひとつと言うことで。
ちなみに鉄道会社はJRじゃありません。まあ、首都圏のとある鉄道会社とさせてもらいやすｗ

>>59
ｽﾏｿ、他社線なのでﾁｮﾄわからない…でも、あの区間なら180%は行ってるかと。
ほぼ同区間の京急、東急、小田急、京王も軒並み175〜190%くらいですし。
やっぱ青ガエルも(・∀・)ｲｲ!!なぁ…でも、わたしゃステンレスっ子なもんでｗ

>>61
これらの問題があるんで、コミケ時のTWRは地獄なんですよ。しかも4両だし…(今回の夏コミまで)
新木場や国際展示場でTWRの駅員さんを手伝いたくなる衝動に駆られますわｗ
TWRの駅員さんはあまり混雑時の応対に慣れていない様子…あたりまえか。
お荷物は網棚に載せるか、前に抱えてご乗車いただくほうがまだラクです(ラッシュ時の応対をする側として)

１０３萌えです（ｗ　でも毎日使わないからこんなこと言えるんだろうなぁ。
東臨７編成（１０両編成）　全線開業待たずに営業運転開始とかいう話も。

>63
延伸開業時にパスネ・水夏対応とかいう話も聞きますけどね。どうなんでしょうか。

乗車率の話は車両定員に対する比率かなーってふと疑問になったもので。
１５０人×１８０％＝２７０人　×１０両　＝２７００人　という計算が成り立つのかと。

>>64
これは予想なのですが、おそらくTWRがSuica採用すると、関東の私鉄でもSuicaに対応する…と。
例えば京王、京急、小田急や東急など。…予想とはいえ、こんなこと言っていーんだろーか（；´∀｀）
ただ、Suica対応するとしても延伸後ではなく、しばらくの間検証をするかと…
…ああ、窓口精算が面倒になる…

乗車率はたしか100%で「多少座席に空きがある」、170%で「電車が揺れるたび、他の客に巻き込まれて揺れる」…だったかな？
無知でｽﾝﾏｿﾝ、駅員失格ですわ。

鉄分の濃い内容が増えると、激しく板違いになりそうなのでここらでネタ振り。

コミケの時期になると、りんかい線の駅や車内に掲げられている、いかにもなポスター。
あれって、実はコミケの時期以外でも結構見かけるんだけど、掲載情報とかも板的に却下なんでしょうかね？

りんかい線のサイトに、
全線開業時にsuicaと同等なもの導入と書いてある。
ttp://www.twr.co.jp/zensen2002_set.html

というか、鉄路車板のりんかい線スレで、編成両数とか仕様とかを
詳しくやっているのでそっちを見たほうが早いぞ。
＞＞＞＞＞＞＞りんかい線その２＜＜＜＜＜＜＜
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027151192/

>>66-67
ごめんなさい…不真面目駅員は逝きますわ。TWRに関する情報はできるだけ集めますんでお許しを。

>>67
鉄道板は素人が見てもチンプンカンプンなので、あまり参照にはなりませんが…
それでも、電車の混み具合とかは少しは分かるからいいのかな？
（当日の電車の混み具合とかはヒントになるかも？）

>>68
お互いに、りんかい線の情報を収集しましょう。
みんなが便利で快適に使えれば、それはそれでいいんですから…
（私も極力、有用な情報探します）

コミケ交通スレに逝けという意見もありそうなのですが、あれはバス・自家用車・りんかい線・ゆりかもめ等…
ネタが幅広いので、交通スレの補完という形で情報提供するのがいいのかなぁって思っています。
＃特に、次回はりんかい線が大崎まで開通という、大きなイベントがありますし…

交通スレとリンク貼ってもらうのが一番の安全パイなんだけどね。


独り言で、すんません…

>59
大井町の乗り換えに関しては、交通スレの過去ログに記載あり。

http://choco.2ch.net/doujin/kako/1009/10090/1009024446.html
コミケ交通＆情報２００１winter紅蓮咆哮版

551 名前： 542じゃないけど 投稿日： 02/06/03 17:18 ID:Ku1SQOmr
りんかい線の工事の状況が品川区のサイトに載っていた（Ｆ同人＠煮麩亭経由の情報）
ttp://www2.city.shinagawa.tokyo.jp/jigyo/05/tss_t_21.htm
大井町駅の新木場方面のホームは地下５階に作られるようで、
しЯ京浜東北線からの乗り換えは、ちょっと難儀しそうな感じ。

今まで浜松町でモノレールに乗って
天王洲アイルでＴＷＲに乗り換えてたけど
このルートは冬からダメっぽいな・・。
しかも、大井町駅の乗り換えは不便そうだし。
山の手線の駅のホームって狭い所が多いって印象を
持ってるが、大崎駅のホームって広いんですか？

>>71
狭めだと思われ
2面4線だがな

>>72
２面４線だと、どういう運用法法になるんだろうか・・・。

漏れの予想
１、２番ホーム(既設)・・・山手線内回り
３、４番ホーム(既設)・・・山手線外回り
５番ホーム・・・・・新宿湘南ライン：横浜方面行き
６番ホーム・・・・・りんかい線：主に埼京線からの電車
７番ホーム・・・・・りんかい線：主に大崎折り返し電車
８番ホーム・・・・・新宿湘南ライン：新宿方面行き　＋　埼京線大宮方面

age!

束サイトにプレスリリース出た。
ttp://www.jreast.co.jp/press/20020911/pdf/syutoken.pdf
臨海最強直通は朝ラッシュ時４本／Ｈとのこと。

……少ない？
山手・傷心・最強からの乗り換え駅となる大崎、
大丈夫なんだろうか。

>>75
混雑対応なら束はそれこそエキスパートだから、
大崎についても、新宿等からノウハウを指導すると思われ。

ただ、今度の冬コミはさすがに初回だし、大崎駅の構造に起因する
問題の有無、あった場合それが何なのかがまだ不明なので、あるて
いどの混乱は避けられないかも。
まあ、まだ土日＆年末年始なので、それでもまだ軽いほうか……

なんで変な漢字とか当て字を使うの。気持ち悪い。というか幼稚。

>>77
鉄板の慣習なのよ

大井町在住だけど、JR/TWR/東急ともに地上設備は
改装中だけど12月にはとても間にあわん感じ。
たぶん動線がとんでもないことになる予感

新宿以北からのりんかい線直通って出現しそうですかね？
武蔵浦和からの乗りっぱを激しく期待してやまないですな。

E231クラスの幅広車体、見た感じりんかい線大丈夫そうでしたよ。
ていうかJR乗り入れ前提で作ったんじゃ？＞りんかい線

>>79
２００２summerスレを参照のこと。

>>77
この板のローカルルールは恥ずかしくないんですか？

>>75 さんの pdf ファイルを見ると湘南新宿ラインの
本数が増えて全列車が大崎駅に止まるって書いてある
横浜方面から来るので横浜−大崎−国展ルートか
品川−大井町−国展ルートか迷うな。
時間差とか調べてないし、いつからＪＲ東日本が
ダイヤ改正するか知らんが、選択肢が増えるのは良いことだ。

フォローありがとうございます。
でも「傷心」はやりすぎたかな？

>79
ＪＲからのプレスリリースｐｄｆにあるとおり、
１本目でいきなり指扇発新木場行だそうなのでありますね。

>81
湘南新宿ラインの主要駅時刻表。
http://www.jreast.co.jp/press/20020911/pdf/ex_3.pdf
サークル向けでは朝の時間帯に横浜方面からは大船発の２本だけ。

ダイヤ改正はりんかい線開業と同日、12月1日です。

>>82
なんか便利なダイヤの pdf ありがとうございます。
後で詳しく見てみます。
ちなみに、朝の電車には乗れないので便利かどうかは
問題なかったんです。
横浜方面と書きましたが、名○屋市内から１８切符で
えっちらおっちら、来るので所要時間と乗り継ぎ次第だったんで。

今の埼京線恵比寿始発の本数に比べて、改正後の臨海線直通の
本数は６０％弱しかない。残りは大崎終点らしい。
残りは大崎で階段使ってりんかい線に乗り換えでつな。
鉄板によると、コミケダイヤ消滅の可能性が・・・・

>>74
５番ホーム・・・・・新宿湘南ライン：横浜方面行き　＋　りんかい線直通
６番ホーム・・・・・埼京線：主に埼京線の大崎折り返しの電車　＋　りんかい線折り返し
７番ホーム・・・・・りんかい線：主に大崎折り返し電車
８番ホーム・・・・・新宿湘南ライン：新宿方面行き　＋　埼京線直通

こんな感じになるかも。

>>84
それでもデータイムで今までの臨時ダイヤと同等の輸送力が確保されてるよ

>>77
おやおや、同人版の当て字慣習を忘れて鉄版の当て字を非難するとは。
幼稚なのは貴方だね。

>>82
やりすぎ＜「湘南新宿」

確かに、傷心＝湘南新宿ラインとか、青汁＝ながら救済(ｷｭｰｻｲ)臨時列車なんかは、
鉄板の住人以外にはわかりにくいかモナー

新宿⇔新木場

この快速直通は本数すげー増やして欲しい。
多ければ、千葉県民が新宿いくとき、必ず使うだろうし。
迂回路にもなって、混雑緩和になるよね。
東京駅の京葉線からの長通路も歩かないですむ。

>89
代々木にある踏み切りがネックになって、新宿以南はあまり本数を増やせない罠。
埼京線だけでなく、今は湘南新宿ラインの電車も走るし、もともとは貨物線なので貨物列車も走るしね。

ここみたらずいぶん「りんかい線」大崎開業の期待が感じられます。
冬は新木場廻りがすいているのかな?
パスネット派も減りそうだな。

ま、新木場→はかなり減るだろうね。
千葉県民と北関東組くらいになるか？

新木場組みが減るかどうかは､埼京線からの直通始発が
何時発になるかで変わる｡

現在のところ､営団有楽町線池袋始発５：００→新木場５：３５（乗換）→国展５：４５
がもっとも早い連絡になっている｡（山手線西半分からは）
池袋発埼京線ＴＷＲ直通列車も５：１０発ぐらいに設定されないと､
早朝の混雑は分散しないと思う｡総長の１０分の差は､列３本分ぐらいの
差に発展するからね｡

上り直通1番電車は新木場7:40着
下り直通1番電車は新木場7:08発

と、発表されているようだが。

国際展示場駅に１番最初に到着する電車がどっちから出るか、にかかってくる。

大崎発の時間次第か。

>>90
N'EXモナー＜山手貨物線

行きは新木場経由
帰りは大崎経由が主流になると思う｡

>>98
万が一に備えて国際展示場駅改札出口混雑にそなえて
有楽町線のりかえなら「りんかい線連絡きっぷ」を買っておくことを
薦めておくといいかもしれない。「パスネット」でも買えるしね。

スイカは購入するときに500円取られるしウザイという
人が「パスネット」を使うのかな?

どっちにしろ改札混雑対策で「りんかい線のきっぷJTBでの事前購入」を
したほうがいいと思った。

>100
パスネットは券売機で買えるし、余計な金はかからない。
JTBに出向く暇があるならどこかの駅でパスネットを買っとく方が早いよ。

でもパスネットが改札に飲み込まれると悲劇(´Д⊂

>>101
＞どこかの駅

ここ重要
当日・関係駅　では意味が無い

とりあえず、Suicaとパスネット両方持つのが最強と言うことで。

カードが投入口の上のカバーとの隙間に入ってしまった事がありまする。

目黒在住。大井町行く時ちょっと便利になるかなとか思ったら
そうでもなさそうね。ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>101-103
100は多分、大混雑する自動改札通過待ち列から外れてガラガラの有人通路を通る作戦を薦めているものと思われ。

>>107
正解。
スイカは便利だよ。ただし慣れない?と改札はドキドキ・・・
通勤駅でもタマに「エラー」してしまう。

そんな風景は年に２回の「新木場」「国際展示場」駅を思い出します。
今年は「有楽町線の駅」で「連絡きっぷ」買って行ってみました。

つい2年前はみんなこんな感じだったんだけどね。

有明でコミケが始まった頃のコトを思い出すと､
便利になったと懐古してしまうよ。

JTBの切符で改札を通るとき、「いやぁ○○から来たのぉ？ごくろーさんだねぇ。」と言われた漏れって（略）

>>78
http://www2.city.shinagawa.tokyo.jp/jigyo/05/tss_t_21.htm
の完成予想図で京浜東北ホームからりんかい線コンコースまで
直通のEVが書かれてたけど全然手をつけてる感じしないよねぇ。。。

とりあえずJRからのエスカレーターコースだけは間に合いそうやね
年数日だけ人で埋まるエスカレーター（笑

>>111
いよいよ手をつけるらしい
エスカレーターエレベーター工事のためにアトレ口品川寄り階段
閉鎖の案内が出てた

age

この埼京線と「乗り入れ」するので
青春１８切符なとで来る人も多いと思います。
マジ「りんかい線」の切符は「JTB」などで前売りを買っておくことを
強調したいと思います。

しないと「国際展示場駅」は精算も自動改札も大混乱。しそう

>>115
混乱しますね、必ず（ｗ

特に臨海はへぼい精算機一台しかないので有人改札に殺到するのは必至。

定期での大崎始発は5:40ぐらいになると思われるので、他ルートを使ったほうが懸命かも。

ｽﾏｿ､>>114ﾀﾞﾀｰﾖ｡

回線切って（略）

ビッグサイト初回の夏コミのときのように「臨界」線になりそうなﾖｶｰﾝ（・∀・）

この路線は台風とかで運休とかあるのかな?

天井を機関銃で撃ち抜いて浸水しない限り大丈夫だろ

>>118
新木場〜国際展示場は速度制限するみたいです。

でも今回は京葉線とか止まってるのに平気で走っていたようだす。

工事中の大崎駅でつが…
山手線ホームの品川方面に新設される連絡通路はホームが狭いせいでエスカ
レータ上下各1本づつで階段はありません。
埼京線りんかい線のホームも新木場方向はたぶん同じくエスカレータ上下
各1本のみで、普段の通勤客の流れとか見てもちょっとキャパ不足かも。
従来の駅本屋の方にはエスカレータ上下各1本と反対側に階段、エレベータ(工事中)
が出来るみたい。また、ホームは傷心の15両対応の300m級ホームなので、次に来る
電車の停止位置を見誤ると大変かも。

>>121
しかし、大崎駅。大量の客が乗り換えようとする場合、改札前になんとか人を溜め込む
スペースが用意されているが、コミケ開催時にりんかい線が止まったりすると、山手線のホームにも
人があふれて大混乱になりかねない状態。
工事が完全に終わらないためホームがゴチャゴチャした状態で迎える初のコミケ。
果たして大崎駅は無事に死者を出さずに乗り切れるだろうか...

>>122
ビックサイトの無線lanのように、コミケのときだけ使用できないとか（ｗ

http://www.twr.co.jp/camp_unchin_set.html
http://www.twr.co.jp/camp_unchin2.html

冬はｷｬﾝﾍﾟｰﾝ価格で乗車できそうです（ｗ

>>122
束の責任事故にさえならなければ、なんぼ死者がでても
被害者ヅラするだろうな……

>>125
本当にホームに溢れて弾みで線路に十人単位で落下、轢死なんてことになったら
全体未聞の一面トップニュースだな。
外国の地下鉄みたいに、オールゆりかもめ型になるかもしれん。
そもそも、JRがなんで採用してないかというと（ｗ

>>126
ホームドア、中央線だけでも導入してもらいたい、とつぶやいてみたり。
でも当日の大崎は修羅場だろうね………

今までは新木場にしろアイルにしろラッチ外連絡だったのが
大崎は基本ラッチ内乗換え、北からの湘南ラインに至っては同一ホームだもんなぁ。。。

車両の絶対数が増えるとはいえ、ホーム上の待機客数の調整どうやるんだろ。
大崎の通路にマージンあるんかねぇ・・・

>>128
大丈夫と思っているんじゃないの?毎日いろんなラッシュ捌いているし
千駄ヶ谷や水道橋とかイベントあるし。

だけどこの駅はTWRの駅じゃないみたいですね。
JRがイベントをなめてかかったら当日は大混乱で一般人は迷惑
きまわりないだろうな。

15両編成の湘南新宿ライン→６両編成の大崎始発の臨界線への乗換えが発生したときが
一番危険な状態になりそうだな。

まさに臨界状態。

大井町→国際展示場の運賃、
冬コミの時は230円なのに、春レヴォの時は320円になる罠。

http://www.twr.co.jp/camp_unchin2.html

>>130
現状の、10両編成の京葉線→４両編成の新木場始発の臨界線への乗換えより、
危険な状態になりそうですか？

>>133
特に湘新ライン横浜方面行、つまり池袋･新宿方向からのケースで考えられることだけど、
大崎で同一ホーム上での接続になり、かつ乗換時間があまりない場合、
大量の人間が臨界線の先頭または最後尾の車両目がけて走り出す可能性があるからね。

>>134
乗車してる人間の総数が少ないので比較するのも
何なんだが、東京から１５両で熱海方面に行く
東海道線でも熱海とかで、いきなり４両とかに
なったりする時に、乗り換え時間が１分とかで
大量の人間が走ってるのは日常茶飯事だと思うので
ＪＲ東日本としても大丈夫と思ってるんだろうね。

幕張初コミケの際、準備会が予告したものの無視し、
当日やっぱりどえらい状況になり
海浜幕張駅長と支社長が血相変えて責任者出せとやってきた
…というエピソードを見たことがあったんだが。どこだったかなぁ。

まぁ千葉と東京は違うんでしょうけど。

>>133
京葉線→りんかい線の場合、一旦改札の外に出るのでそこが緩衝材になる。
しかし大崎駅の場合はホームのみ。

比　較　に　な　り　ま　せ　ん　。

>>136
もしそのようなことがあったら俺はJRと戦うぜ。
日頃から「乗客の意見を無視しているのはどっちだ?」と

てなことで今回は「大崎」経由は勧めないほうがいいのかな?

>136
最初に混雑予告のお伺いを立てたときは、
下のレベルで一笑にふされて握りつぶされたんだろうね。
で、当日、上の知るところとなり、（以下略
まぁ、恥罵支社だしな、、、

>>137
大崎ではそのまま埼京線・湘新で新宿大宮方面にいくﾔｼと山手線に乗り換えるﾔｼの振り分けが
ポイントかな。埼京線大崎口は首都圏では本数少ない方だから、せっかちな人は山手線に
乗り換えるんじゃない？ そうすっと品川方の連絡通路はちとヤバイがナー
あと、横浜方面の人の流れが大井町でどうなるかが興味深い所。大崎までわざわざ来て本数の
少ない湘新に乗るﾔｼは少数派だろう。

京浜東北線利用で横浜方面から行くけど、
大井町で乗り換えるよ。大丈夫かな…。

>>141
大崎で既に満員だったら大井町からだと乗れんぞい（ｗ

新宿あたりからの直通なら大崎も・・・
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

吉野家祭のときだって主催者は非公式に
案内予告のメールを吉野家に送っているのに・・・

りんかい線が混雑するという事は、利用が大幅に減るゆりかもめが狙い目かな？
運賃高いけど・・・

ゆりかもめは、そう極端に空くことはないと思われ。
行列が少し短くなる位じゃないかなぁ。

りんかい線のキャパは増えても
国際展示場駅のキャパは増えないし、
一般待ちの行列が短くなるわけでもない罠。

列が長くなるペースが速くなる
↓
10時までに駅まで列が来る
↓
駅からでれない
↓
列車からでれない
↓
新木場、大崎で入り口規制
↓
列がJRまでのびる

>>146
閉鎖してた階段２系統を開ければそれなりにいけるだろう。
もっとも改札をどうにかしないとマズイが。

国展駅には改札口を増設するスペースはあるから大丈夫だと思われ。
すぐには増設しないだろうけど。

>>148
確かに、改札横の喫茶店？みたいなの無くなってたし、
あそこのフェンスをとっぱらって臨時改札作れば大丈夫かな

>>149
きっぷ(パスネット以外)専用なら今回の夏コミでもやってたしな。
これくらいでも、ある程度は効果あるかも。

>>150
青春１８切符や大崎から「りんかい線」の人は
なるべく精算の必要ないきっぷを持たせましょうね。
「JTB」とか「事前購入」すすめましょう。

＿＿＿＿
同人　　　 国際展示場
特快 KOKUSAITENJIJYO
――――

臨界線の１２月改正のダイヤはいつごろ発表でしょうか？

>>153
11月２０日

コミケ増発の５：１７天王洲アイル発って、大崎発になるのかな？

夏の臨時ダイヤは結局Webに載らず、駅での貼り出しだけだったよね？

いつもムーンライトえちごで行ってる漏れは新木場経由か大崎経由かで
悩むことになりそうだ。
しかし今度からレヴォもビッグサイトなんだよなぁ。
レヴォは臨時ダイヤにはならないだろうからどうなるか未知数だね。

>156
鉄道路線・車両板のりんかい線スレの関係者らしき書き込みによれば、
コミケ・華火臨時ダイヤはなくなるらしい、とのこと。

ながら（９両）・救済臨（１１両）・えちご（９両）のコミケ客が大崎の始発に
集中すると始発は容量オーバーだな。
えちごで来る奴はあえて赤羽下車で東京・新木場回りで行くほうが楽かも。

>>159
えちごは12/1より赤羽通過となります

http://www.jreast.co.jp/press/2002_2/20021004.pdf
http://www.tokyo-monorail.co.jp/whatsnew/20021010.html
また修羅場るようなことを………３種類かわないといかんのかい。ちゃん様も
駆けずり回るのかねぇ

>>159
乗車率２５０パーセントくらいにすりゃ何とかなるでしょう。１０連なら。

千葉者としては新木場の混雑が緩和されるのはありがたい

>>158
ソースは知らんけど、「なくなるらしい」じゃなくて「なくなるかもしれない」ってとこだと思う。
2社間乗り入れで臨機応変にダイヤが組めないだろう、ってことなんだろうが、
極端に混み合う時期は最初からわかってるんだし、旅客流動のデータも
あるはずだから、「超繁忙期ダイヤ」は設定してあると思うんだけど。

つうか、設定してないほうがおかしいと思うんだが…
大人の事情で設定しない、とか言ってそうで恐い。

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-220.htm

↑10月11月限定。都営地下鉄土曜休日500円一日乗車券。
11/2大江戸線　汐留駅　シオサイト　開業。

結構　便利な都営地下鉄です。
都営新宿線岩本町駅A 3出口はJR秋葉原駅東口へ3分程度の距離
都営地下鉄三田駅はJR田町駅西口の側です。
都営地下鉄大江戸線　大門駅はJR浜松町駅北口です。

ご利用お待ちしています。

天王洲アイル駅ホームのカビくさ〜いおぃにぃが好き

>>161
赤字と言われている「りんかい線」で大量にチャージしたら
りんかい線は喜ぶかな?

>>164
従前寄りも輸送力は増強されるので実施せずに　５０００北朝鮮ウォン

>>166
・・・同意

２９日は大井競馬の東京大賞典という大規模なレースがあるというのだが、
りんかい線は大丈夫なのか？（特に天王洲アイル〜国際展示場間）

http://www.jreast.co.jp/press/2002_2/20021008.pdf

関係ないけど　大晦日終夜運転するみたいです。

http://www.pink1.com/
http://www.pink1.com/

>>171
更に関係ないけど、「ムーンライト信州92号」て・・・・・・狙い定めてるな。
ところで、１月２日って何かコミケ級のイベントあった？（藁

>>170
何とかなるんじゃねーの？
どうせおじさん連中は浜松町からモノレール乗るんだろうし。
まぁ、あたしゃ適当な時間に切り上げて国展→天王洲アイル→大井競馬場前っつー
ルートで行くけど。ちなみに去年もこれやった(笑)

>>161
新木場駅の改札はすでに設置済みになった。
「12月1日まで待ってね♪（意訳）」って但し書きが張ってあるが。
国際展示場駅はまだです。

そいや、月曜日大崎にりんかい線の車両が止まってたな。
もう路線自体は開通してるらしい。って当たり前か（ｗ

りんかい線と埼京線で「やおる」同人作家が登場したりして…

りんかい線×さいきょう線？

>>174
漏れもそのルート使ったyo!
行き先は大井ではなく平和島年末レースだったけど（ｗ

蒲田在住なので大井町からりんかい線、と思ってるんだけど、
もしかして大崎まで出て乗った方が確実？

>>180
大井町でじゅうぶん。
大森以南からなら、わざわざ乗り換え１回＆２駅増やしてまで
行くのはムダ。

キツァ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

http://yahooo.s2.x-beat.com/

♪ぼくの名前はりんかい線。
　４両編成のりんかい線。
　あってもなくてもどうでもいいりんかい線〜

大井町、地上設備の方もかなり姿を現してきたね

鉄ヲタのみなさまは「りんかい線」が赤字のご様子なのですが
りんかい線の収入アップのため
何かパスネット買ったりしていますか?

＞181
ありがとう。上の方見てたら大崎から鮨詰で乗れないのかと
ﾁｮﾄ不安になったので。ちょっと早めにでて大井町から乗ることにするよ。

りんかい線でパスネット買ったらりんかい線の収入になるの？

>>188
りんかい線大井町駅の新木場方面ホームはＢ５階だけど、それでもいい？
ちなみにB1（コンコース）→B3（大崎方ホーム）→B5（新木場ホーム）と降りて行かなくてはならない。

>>190
地下７階にある大江戸線新宿駅に慣れたのでもうどうでもよい。

１２月１日から周遊きっぷ｢東京ゾーン｣で、
りんかい線（と東京モノレール）に乗れるようになるそうです。

>190
毎日使う訳じゃないんだし、１日くらい我慢しる！ってとこか。

コミケ当日は未曾有の大混乱の予感
みんなパニック状態！

ゆりかもめの利用者がますます減っていく…










別にいいけどね。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
出てる子が綺麗なんだなー

http://www.gazz.jp/tv_m/

テレビチャットっておもろいなーーー

>>196
ゆりかもめはﾏﾀｰﾘ派の御用達となりますた。

やっぱりおすすめはＪＲを浜松町で降りて芝浦からゆりかもめ！
芝浦駅誰もいねーぞ

>200
到着した満員のゆりかもめの乗客から白い目で見られる罠

ＴＷＲに対抗し、ゆりかもめは国際展示場正門までノンストップ運転
出来ないか?どうせ早朝は殆どコミケ客しかいないのだから｡
臨時便ぐらいや下り便だけでも実施して欲しい｡

>>201
台場でイベントやってたらどうするんだよ!!

>>201
フジテレビがあるだろうが。
あそこは早朝だろうが深夜だろうが人の動きあるよ。

「ほとんど」ってそれ以外の客はどうするんだよ。自己中すぎ。
普段から使ってる客を優先して考えろ。

ｷﾀ━━━━━━( ﾟ∀ﾟ∩)━━━━━━━!!!!!
かわいすぎてエロすぎて萌え萌え

http://www.pink1.com/

>>189
とりあえず現金収入が一時的に増えて(売上利子)喜ばれる。と思う
だからオイラは買う。

>>193
ホントナラいいですね。

今月発売の鉄道ジャーナル12月号の、りんかい線建設・大崎駅改良工事の記事
の中の、「(３)りんかい線・埼京線ホーム」の部分に、「新しく設置する
りんかい線・埼京線ホームは将来の埼京線15両化にも対応した桁式ホームと
した。」とあるのだけど。
将来の埼京線のりんかい線直通列車は15両編成になるのですか？

>>206
鉄板で訊いた方が…

>>206
鉄板住人だがんな話は聞いたこともないぞ。
第一りんかい線のホームが15両入らんだろう。

>206
埼京線に使ってる205系は15両にも一応対応出来るという話
たしか運転台にある乗降扉の開閉状態を示す装置が15両分に対応してあるはず
まぁ実際埼京線がすぐに15両化する事は到底無いだろうし、
りんかい線に至ってはまずあり得ない話かと。

外側の湘南新宿ラインホームが15両用だから
内側の埼京・りんかいホームを15両分の長さにするのはそれほど
手間掛からないだろうし、事故か何かで15両の湘南新宿ﾗｲｿが
内側に来ないとも限らないから15両対応化したんやろね。

大崎駅周辺には開業までのカウントダウンディスプレイがあちこちに置いて
ありますた。あと３９日。

>>206
旧赤羽線区間や一部の高架区間等、埼京線には15両対応のためにホームを100mも
延長するのは非常に困難な駅がｶﾅｰﾘあるので、まぁあまり現実的な話ではないでつ。

>>209
常識的に考えて島式ホームの片面だけ長大編成対応にするほうが珍しいでしょ？
まぁ、りんかい線側に安全柵くらい付けるかもしれないけど今の所その気配なし。
せいぜい転落して列車を止めないように気をつけてくれ。

少なくても、６連又は１０連編成化＋大崎駅からもアクセス化によって
早朝の新木場駅の混雑は緩和されるでしょう。その事は嬉しいし､
新木場駅職員は手放しで喜んでいると思う｡

でも、来年２月からＴＷＲが値上げする事を知っている人は少ない…

選択が増える為にも早くゆりかもめが豊洲まで開通してほしい東上線沿線住民

>>212
2005年予定だからあと３年だね

そういえば、新宿駅で新設ホームの工事中なんだけど
これは新宿止まりの湘南新宿ラインとりんかい線のためのホーム
なのでしょうか？新宿発新木場行きなんてあるの？
え、板違い？

国際展示場駅の自動改札の数が今のままではねぇ。
>>214
将来的には湘南新宿ライン用になるけど、暫くは中央線の特急用。

かなーり過激！
http://www.pink1.com/
http://www.pink1.com/

>>214

イタチ買いだが…
現在新設工事中の新宿駅の新ホームは、南口の上を通ってる国道20号線橋梁掛け替え工事の為に
支障となる現行の５／６番線の代わりとなるモノ。
工事期間が長期にわたるのと利用客数がハンパでない為に、しっかりした造りだが、あくまでも「仮設ホーム」。
将来的には元の位置（に近いところ）へ戻される＞５／６番線

最強／りんかい線と湘南新宿は、現行の１／２、３／４番線で運用される。

線路が繋がっているのだから､理屈上、新特急やブルートレインを国展まで
延長する事も出来るんだよね…寝台特急「夢空間北斗星ビッグサイト」号とか…

>>218
トンネル幅大丈夫だっけ？
京葉線クラスはないときつそうだが……そのあたりどうよ？

15両の湘南新宿ラインを6両のりんかい線で受けることも問題だけど、
何よりも湘南新宿ラインに215系が来たときのほうが問題でないかね。

たしか、3時ぐらいの北行き湘南新宿ラインにも215系が運用される列車があったと思うので、
どれだけ乗れなくて大崎駅で呆然と見送る奴が出てくるか見物。

>>219

車両の大きさの最大限（高さ×幅）は決まっているので、それにあわせてトンネルは設計されている。
それでなくてもりんかい線は、本来は武蔵野線同様「貨物専用線」として作られていたのを転用したモノ。
だから「理論上は」ＪＲの客車なら、新幹線以外は何でも走らせる事は可能。
問題なのは、んな臨時列車をダイヤに組み込めるか？だ（藁

コミケにゆりかもめで圧死せんばかりに押されて逝ってたけど､こういう逝き方もあったんだね…。
混んでても乗車時間はしれてるから大丈夫だろう…。
（自分はともかく、連れがチビで細いので毎回氏にそうになってるので心配だった。逝く前から疲れてるよ）

コミケット記念パスネット（またはイオカード）は発売されませんか?
都バスカードは使い勝手が悪いので買ったコトがありません｡

>>223
かもめカード
http://www.yurikamome.co.jp/kamomecard/kamomecard-info.htm

>>224
6種類もでてたのか!!!

断面の大きい583系でも走れるらしい

>>221
大崎〜大井町間の勾配がキツイので、客車列車や貨物の場合は両数に制限が出る。

重連で引っ張れ。

>227
まぁホームの長さに限界在るから「電車」ならともかく、機関車＋客車の編成だと
8両編成が限界かな？

新木場で京葉線と繋がっているのは知っているが、大井の車両基地とJR貨物の
「大井貨物ターミナル駅」（専用）って、線路繋がっている…よね？
（当初の目的はその為に作られた「臨海貨物線」が京葉線＆りんかい線の前身だし）
横浜以西からの場合、川崎〜羽田空港の地下〜大井タを通る貨物専用線を使えば、
大崎を経由しない一直線な直行運行が出来そうなものなのだが？

ハード的には問題なくても、信号システムとかも調整しないと、
ブルトレとかの乗り入れは難しいんじゃないの？

いや、アレは「ハード的にこんな事もできるはず」っつー仮の話で
さすがに本気じゃないだろ。

どこぞの団体が、コミケ目的で国展直通の臨時列車を企画してもおかしくない｡
国展駅の停車時間はさぞ短いだろう｡

横浜方面〜大井(タ)間は昔カートレインが走っていたけどなぁ。
でもそこからTWRの間は仮設の渡り線程度で、営業運転は無理なような…。
つか、通勤線化の構想はあるんだよな＞鶴見〜大井〜浜松町

>>229
まだ線路繋いでないよ　
貨物が使うとなれば繋ぐだろうけど

ＴＷＲ、パスネット連盟から脱退のヨカ〜ン！

>235
ＴＷＲは、しЯ束（西瓜）と糖教徒（パス網）の出向で構成されてるから、
両方に（・∀・）ｲｲ!!顔をしなければならないと思われ・・・

いっその事ミニ新幹線導入…



ちょっと本気

国展駅にみどりの窓口を導入して欲しいです｡

国展駅にホテルメッツ有明を併設して欲しいです。

盗撮の神、マーシー光臨
http://kami-tousatsu.isgreat.net/

>>239の意見に賛同｡カプセルホテルでもいいから
駅併設の宿泊施設を作って欲しい｡

それよりまずホーム広くして改札増やして欲しいんですが…＜国展駅
年2回のためじゃ無理かなあ。

自動改札機、高いからな…1000万だか数千万くらいしたような…
とりあえずTWRｶﾞﾝｶﾞﾚ

Ｊ東なら北○星の豪華車両の活用をもっとしたかったような気もするのだけど、
札幌発国際展示場着（AM5:30あたりか？）の可能性とかは全く無いわけではないかも。
鹿児島発国際展示場着はそれ以上に厳しいのかなあ、できたら面白いのは面白いけど。
夢みたいなことを言ってみました。

１２月１日以降の時刻表が公式にアップされてる。
臨時ダイヤがないとしたら、もう細かい移動計画が立てられる。
かもしれない。

臨時ダイヤはあるだろうけど、早朝の直通はなさそうと言うのはわかった。

>>246
直通運転との関係で、臨時ダイヤができない可能性が高いとの観測あり。

ああ、なるほど。舞浜まで延伸させて特急通したいという考えもあるわけなのね。

パターンダイヤ化されていないのが激しく萎え＜新ダイヤ

>>242
いや、来年から年４回になる。
集客力はコミケの次ぐらいに大きいＣレヴォが有明に移転という話。
まあでも大きく見積もって春と秋の規模は夏・年末の
半分ぐらい（予測）だとおもうが
それに、今まで使い勝手の悪かったのが大崎延伸で
一気に使い勝手良くなるわけだし、値上げしても
かもめと運賃たいしてかわらなくなるだけだから
シーズン問わず乗客は増えると思われ。
だから国展の改札と精算機は倍ぐらいに増設しても
問題ないと漏れも思う。

あとはダイヤ、上下線国展同時到着は極力避けないと
大変なことになるな。

Ｃレヴォの入場者数ってコミケの十分の一（一日あたり）くらいでしょ。

今日の日中、工事中の大崎駅りんかい線ホームにTWRの6両編成の車両が試運転で
来ているのを見まｽﾀ。正面に6両と分かるようにでっかく「６」の数字。停止位置は
そのまま営業時に同じか分からないけど新宿より１両目と４両目が乗換え、改札へ
のエスカレータのベストポジションでｽﾀ。
分かっていたこととはいえホームの前後を大量に余らせて止まる６両編成萌え（ｗ

新ダイヤを一通り拝見。
実際どうなるかは分からんけど、朝の５時台、６時台は十分増発が可能かと。
湘南新宿、大崎発着の埼京線がともに走っていないので、
大崎駅をわりかし自由に使える。
昼間から夕方は通常のダイヤ通りではないかと思われ。

鉄板での情報だと、埼京線で事故などが起こってダイヤが乱れた場合、煽りで
りんかい線も乱れるので要注意。

埼京線が止まった時は、運がわるいとりんかい線も止まる可能性あり。
（大崎駅のホームが詰まった時。詰まらなければ線内折り返しが生きる）

>254
確かにそーなんだが、最近の東鉄指令は結構柔軟に乗り入れの解除をしてダイヤの
確保に努めているので最悪でも連鎖で止まることは無いと思われ。
なお、りんかい線用内側線は大井町方向に渡り線があるので2線とも潰れなければ
折り返しも可能。

>255
だといいんだけど。トリコになった10両編成をどう運用できるかが
カギでしょうな。

とりあえず国際展示場駅は狭い。東京テレポート駅は広い。
東テレはなんかお台場イベントとかメインと考えていたのかな

しかし、249じゃないけど萎えるダイヤだな。
これまで、少なくともデータイムはパターンダイヤだったのに、
わざとやったとしか思えないぐらいのランダムな各駅の発車時刻になっているし。
なんで、しЯ束がからむと、パターンダイヤにならないんだろう・・・

>>257
美しさは罪だから、パターンダイヤは行いません。

りんかい線が6-10両の電車になってしまうなんてやや悲しいです。
4両の電車がちょっこ走っているかわいいでんしゃだったのにね。
近くの東武亀戸線くらいかな。

コミケが有明に移ってから田舎のない私にとっては
りんかい線が「帰省列車」でした。

便利になるのはいいんだけどね

>>250
ダイヤを見る限り、上下が1〜2分差で発着してる時間も多いね。
今年の年末には血の惨劇のﾖｶｰﾝ　((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>257
まぁ、大崎のあそこは旅客営業線だけで湘新、埼京、臨海、朝夕のライナー系、
通過するが五反田方向で合流するNEX、加えて品川、大井基地の回送スジ、山手貨物線と
複雑に絡み合っている所だけにパターン化が難しかったんだろう。
1年後のダイヤ改正で修正されれば御の字じゃねの？

>>259
京成の各駅停車のほとんどが４両です。
関係ないのでsage

>>262
京成電車は延々はしるからね。金町線くらいか?。
東武かめいど線は2両で芋虫みたい。

>>259
京急大師線は可愛くないですか？（笑

>>259 ＞264
東武大師線ﾓﾅｰ

>256

鈴木がぶち上げ、青島が潰した「都市博」をお忘れか？
もし開かれていたら、テレポ駅前が会場のメインゲート入り口になっていたと思われ。

…その時の「負の遺産」が、外観のデザイン最優先で機能性に劣るビッグサイトだったり、
有楽町の国際フォーラムだったりするが（苦笑

しかし、ｲﾊﾟｰﾝ人は「東京テレポート」といってもイメージがわかないだろうね。
改名は権利関係が複雑で難しいらしいけど、後ろに括弧つきで（お台場中央）とか、
延長開業を機会に入れてもよかったのに・・・

ダイヤが発表になってたので調べてみたけど、通常ダイヤでも輸送力は余裕かも。
サクール入場ピーク(?)の国展着7:50〜8:50頃の１時間で、
・現行コミケダイヤ: 10本×4両 = 計40両/時
・全通後休日ダイヤ: 6本×6両＋4本×10両 = 計76両/時
となり、倍近くの輸送力は確保されているかと。

大井町からの乗車でも、あまり心配することはないかもね。
ただし、国展の出口が大変そう…。今の倍のペースで客が到着するわけだし。

改札は臨時改札をつけるスペースがあるからいいとして、
人が殺到して危険なのは
切符売り場・エスカレーター・ホーム
だろうな。
特にホームとコンコースの間にエスカレーターと
エレベーターしかないというのは、おかしくないか？
普通は階段もつけると思うんだが・・・

国展駅は新木場方に閉鎖中の階段があったよね。12月からは使用開始すると思われ。
大崎方はどうだったかな…。

>>270
大崎側にもあるyo＞階段
エスカレーター１本増設可能な仕様になってたかどうかは忘れたが。

臨時改札があるとすると、やっぱりパスネット・スイカより、普通乗車券
の方がよさそうだなあ。JTBで事前入手、これ埼京、じゃなくて最強。

しかし、JTBで「りんかい線」と言っても出てこない罠。
（東京臨海高速鉄道 で調べさせると出てくる)

まあとりあえず今年の年末はいつも通りの有楽町線＋TWRだな。
人柱諸君の大崎レポートを楽しみにしておるぞ。

帰りに使うかどうか迷う、ってくらいだな。
行きはマターリバスがいいし。
帰りは使った方が早く帰れるけど、高いから悩むねこりゃ。
お試し期間中に１回乗ってみるか。

TWR70-000系は209系族だけどシートが固くなくていいね。
そのうち運用番号で区別できるようになると思うけど
できれば70-000系の埼京線直通列車で帰りたいと思う。

>>275
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032917017/411-414
http://www.twr.co.jp/jikoku.pdf

という事らしいですな

>>272
よろしくお願いします。

>>276
10連が４本新製されたのに埼京線乗り入れ運用は
たった２運用しかないんだな。
となるとコミケの日は10連が２本りんかい線の
線内限定運用に使えるわけやね。
となると案外混雑しないかもしれんな。

最低１本は、予備として待機する必要がある（＝使えない）でしょう。

>>279
検査に充てるための予備編成を6両と10両とで持っていても
前後の期間で検査周期を調整するなどすれば
4本とも運用に就かせることも大丈夫ですよ
もしもトラブルがあれば天王洲アイルとかで10両を予備の6両に差し替え。

昔、冷房車と非冷房車が混在していたときに非冷房車の
大きな作業は積極的に夏場にやっていたというのが好例

>276

http://www.twr.co.jp/jikoku_dokyu.pdf

の方が、この板的には需要があると思われ。

>279
夏のコミケ＆華火大会対応ダイヤは予備車なしだったらしいけどね

10両編成の電車は帰りの混雑緩和というか改札待ちの緩和になりそうだな。
電車に2000人程度乗れるわけだから。
今回から新木場、大崎と別れるし、新木場一方だけの需要じゃなさそうだし。

りんかい線が整理誘導がどの程度　うまくいくかな

>>270
>国展駅は新木場方に閉鎖中の階段があったよね。12月からは使用開始すると思われ。
もう使えてるよ。

車両故障が心配だな…どうも209ベースの車両はドア故障とか起きやすいようだし…
205ならともかく。でも205はゼロ加速時に揺れるし…
何かいい車両がTWRに来ないものか…

行きは大崎方面から。
でも帰りは秋葉原やDLに行くので新木場へ、って連中が多そう。

>285
万が一京葉線との直通を果たしたら、旧京浜東北の103や201が入ってくることになるぜ？
引退したはずの古巣に直通させれるのは晒し者以外の何者でもないって。


かなり関係ないのでsage。

国展駅員がますますプロになって行く…

>288
１年に延べ１週間くらいしかその腕前をはっきできないのは、もったいないかモナー

１１月になったのであげてみる

>>281 のURLが、
〜〜〜r.co.jp/jikoku_dokyun.pdf
と見えてしまう漏れは、大井町駅の人柱に逝ってｲｲですか？

逝ってヨシ！
大崎駅の人柱でおながいします。

>>289
大阪市交通局は､大阪オリンピック開催に備えて混雑対策を学ぶために
TWRに研修生を派遣する予定だった｡

>>291
>>292

やめてくれ。強度が落ちる。
どうせなら総武線東京駅のウェイトになってくれ。

関係ないのでsage

臨時改札が増設されるとしたら、簡易型suica読取装置が設置される可能性も。

>>288
東京ビッグサイトで行なわれるイベント時には臨時でJR東日本のホーム案内のバイトを借りてこれないかな。
バイトで充分。ホームは、ね。改札はJRの社員を借りてくる。…無理だけど。
…まあ、俺もバイトやってるんだが、捌ききれる自信はあるんで。ホームのほうは。
改札はさすがに厳しい…

お、IDにTqと383が出た。
東急と383系か…373だったらナーｗ

国展駅到着直前に､車掌から
「皆様がよき同人誌に出会えますことを､TWR社員一同心よりお祈りいたしております。」

　…なんて言われたら､感謝感激雨霰。

「　次　が　国際展示場です！」と言われます。「　次は　」ではないです
車掌さんは、ちゃんとわかってます。

>>287
>旧京浜東北の103や201
１０３（でも１部）は合ってるけど２０１は旧総武緩行（黄色）の塗り替え
関係ないのでsage

TWR大崎直通で、ゆりかもめは２割乗客減を予想している｡
コミケ利用客だけで考えると､２割どころではないだろう。

>>301
朝日の１面に載ってたな。
２割って具体的にはどのくらいなんだ？

>>302
売上の２割か、総利用者の２割かどちらかだろう。
どちらにせよ、ゆりかもめの影響は大きいね｡

>>291
「本日はコミックマーケット開催のため、ドキュンダイヤで運行しております。」

・・・・・・嫌だ。

ＴＷＲはパスネットとイオ両方使えるようになるの？

未だに東京テレポートというと
転送されそうなイメージがあるのは漏れだけですか？

で、開通は12月だったな？日にちまでは覚えがないが。

>>306
わたしは何やらヘリがぶるんぶるんと舞い下りてくる図が浮かびます。

……それはヘリポート、と毎回自分の脳内でツッコミ。

つか東京テレポートセンター（テレコムセンター）から離れすぎなのに
なぜあの駅名なのか謎。
しかもテレコムセンターから有明フロンティアビル（国展駅前のサンクスのビル）
に一部事務所が移転したのに。
お台場中央にでもすりゃーいいんだがな。
でもあそこは青海だっけか。青海でもいいや。臨海中央でもいいし。

>>305
使えるようになるのは、パスネットとスイカで、イオとオレンジは使えません。
あと、する（以下略）

するっとかんさいだったら笑うが。

>>308
漏れも新木場の東京ヘリポートを連捷してしまう。

>>306

「パソコン通信」黎明期に付けられた名前だからねぇ。
そーゆー時代だった、って事で。

おそらく同人界でもっとも必要とされている交通機関で､
同時に最も愛されている交通機関なんだろうな｡

>>309
あのへん一帯はもともと「東京テレポート」という情報通信の巨大センターができるはずだったのです。
駅名はその名残りでしょう。
テレポート構想が今のような商業都市に変化した経緯は「臨海副都心物語」（平木一雄著・中公新書）を読むとよくわかります。
関係ないのでサゲ

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┃─横浜───┐　　　　　大　山奇 　　　　 　　　　　　　┃
┃YOKOHAMA　│　　　　　おおさき　　　　　 　　　　　　　┃
┃─西大井──┼──────────恵比寿─　 ┃
┃NISHIOOI　　　│　　　　　OOSAKI　　　　　EBISU　　　.┃
┃─大井町──┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
┃OOIMACHI　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

>>311
盲点　J抜けてて
Jスルーカード　とか?

ところで品川シーサイド駅ってどんな感じなのかな?

>>316
ホントに見れるかな？

>300
指摘ｻﾝｸｽｺ.
しかもよく考えたら直通相手は埼京線だから古巣でもなんでもねえよ・・・



吊ってくる。

パスネットカードで切符が買えないのはなぜなんだ？

仕事（海貨関係）で二輪乗りまわしてるものです。
今週半ばくらいから、ＴＷＲの車庫（でいいのかな？）に埼京線の車両が
止まり出しました。
試験で回しているものと思われますが「いよいよか」と車庫の前を通りすぎる度に
思う今日この頃です。


東京テレポート＞
東京テレポートシティと聞くと「ヘルダイバー」や「ファントム」を
思い浮かべる私は25歳以上（藁

３２２です。おまけ

119>>　
冬コミでＴＷＲ乗ってイザ有明！という時にイクストルが
線路上で待ち構えてるという罠

スレ違いスマソ。回線切って（略

>321
買えるよ。
JRとの接続駅だと使えない事もあるらしいが。

>>324
パスネットは券売機では使えません。







りんかい線では。

既に１０両と６両の交互運転が始まっていた｡
乗務員訓練のため、天王洲アイルと大崎の間は､
開業ダイヤに合わせて回送運転しているんだろうね｡

>>325
前に券売機で使った記憶があるんだが…＜ぱすねと
勘違いだろうか。

>>327
ゆりかもめと間違えているのでは？
あちらはパスネットで券売機のキップが買えます。

JR東日本や小田急、東急、西武が新しい券売機を導入するけど
もちろん大崎も交換するはず。となると他のTWRの駅も交換するのかな？

しかし、券売機ってここ数年でどんどん変わるねぇ。2000円札対応とか…。
で、2、3年後(だったか)には新紙幣…メーカーは大儲けだぁね。
板違いスマソ

りんかい線の改札口は､既にスイカ対応に切り替わってるよ｡
接触面を封印して、１２月１日まで使えないようにしている。

りんかい線は１０両車両が納まる位にホームが長かったっけ？
ここ数年はバスを利用しているからさっぱり忘れてしまった。
というよりそれ位ホームが長くないと直通運転なんてしないか。

>>325
今までは（今も？）パスネットを改札に通せても
パスネットを券売機で利用する事はできなかったの？

>>331
出来ないよ。
パスネットの残額が足らないとどーにも使い道が無くなる。

どでもいいが、大井町の地上設備はかなり出来てきました。
アトレのエスカレーター他ヨーカドー脇の出入り口も既に
完成の模様。

パスネットが２枚差しできればいいんだけどなぁ………
これは他の所（特に地下鉄）でも同様なのだが。

思い出した。券売機で使おうとしたら対応券売機がなくて、
仕方なくKOで買ってた新しいカードを改札に通したんだわ。

やっぱ初乗り前引きはやめてくれんかなあ〜
ハンパな残高のカードがたまってたまって…
年に2〜3回しかこないのになんで5〜6枚持ち歩いてんだよ俺

はて、私はフツーにパスネット使って券売機で切符を買っているが
（有明方面じゃなくて地元での話だけど）

普通は券売機でも買える。TWRが特殊なだけ>>335
理由はTWRの券売機がJR東日本互換のためだと思いまつ。

ちなみにパスネットの残金が足りない場合は窓口に申し出るべし。
差額を現金で払えば、切符を発行してくれます。
ただし大崎駅でこの手が使えるかは不明（ｗ

千代田線とかJRに乗り入れてるとこはどうなんだろ？
パスネットで営団の駅からJR線の駅までの直通キップは買えるの？

>>337
買えます。
東西線各駅から総武線方面
有楽町線方面から京葉線西船橋方面など買えます。

とある掲示板であまりに痛い文章をﾊｹｰﾝしてしまったのですが、漏れでは良い言葉が見
つかりません。このスレの皆様の力でなんとか良い感想文＆ツッコミを作り出して頂けな
いでしょうか？
漏れ個人としては「それはιＲ束・ＴＷＲ・東京モノレールの問題だろ」なわけですが。

(原文は必死な上、読み辛いので適当に改変)
今となっては「年末恒例」、12月下旬の大井競馬昼間開催における、りんかい線での交通
アクセス面での懸念･問題点があるので、敢えて言わせてもらいます。
それは大井競馬場の最寄アクセス駅の１つであるＪＲ＆りんかい線の大井町駅（無料バス
運行）と、大井競馬場前駅へのモノレールのりんかい線との乗換駅である天王洲アイル駅
についてです。
これらの駅には、ほぼ同じ時期に東京ビッグサイトで開催される「コミックマーケット(冬)」の
参加者の多くがりんかい線を利用するため、特に大井競馬の最終レース（16:20に発走）終
了前後は競馬ファンとコミケ閉会後の参加者でホームがあふれ返り、一歩間違えば転落な
どの大惨事を引き起こしかねないのではないか？それは「導線安全」上、問題があるので
はないか？ということです。
（>>339注意：冬コミ１・３日目には約1万5000人、冬コミ２日目(地方における有馬記念、東京
大賞典が開催される)には3万人強が大井競馬場に来ると予想される）
やはり「交通導線上の安全」も立派な「公正安全」の１つである以上、これらの懸念を回避さ
せる為に、大井競馬側も年末開催の日程の短縮あるいは自粛中止（他地区競馬の全レース
場外発売への切り替え等）といった再考が必要と思えるのですがどうでしょう。
（品川や大森、立会川からでも大井競馬場には行けますが「いくら何でも未曾有の大混雑が
上記のとおり予想されるこの時期にわざわざ大井競馬を開催させると、かえって「危険」が
拡大するのではないか？」と思います。）

原文：ttp://8307.teacup.com/akira110/bbs

りんかい線で臨時特急ビューさざなみ92号新宿行き
運転キボンヌ
但し、運転士以外の車掌・乗客はすべて女性のみとなるようです。

このネタわかるヤシは(以下略

もう少しホームが長ければ６連２本併結の１２両で運転できるのに。

りんかい線内では、後ろ2両のドアは開きません。
前の車両からお降りください。

>>342
それをコミケやG�Tの日にやったら、
停車時間更に延ばさないと運行出来ませんね。

>>339
この板にそういった文章を訳してくれるスレがなかったっけ？

コミケットトレインは国展駅まで延長運転してくれるだろうか?

>>344
ありましたね。ちょっと逝って見ます。

>>339
＞漏れ個人としては「それはιＲ束・ＴＷＲ・東京モノレールの問題だろ」なわけですが。
　全くもってその通りだと思います。

ちなみに、このカキコの主と思える意見で次のようなのが。（以下、原文）

＞大井競馬の年末昼間開催、（「大賞典」とかと）途中にコミケがビッグサイトで開催されるせいか、
＞りんかい線の帰りラッシュが大変だろうに…。ならば31日の１日限定開催にして、30日に自場の重賞
＞２つ（大賞典＋東京２歳優駿牝馬）前売しながら、27〜30日は他地区（高崎とか）の場外、て日程変更
＞してもいいのになぁ…。（コミケ参加者が期間中１日平均で15〜17万人来る為、天王洲アイル〜大井町
＞以遠に向かう列車は相当な混雑…モノレールにも影響絶大。ならば参加者の安全最優先に考えて、特別
＞区競馬組合も開催の自粛中止・他地区場外発売への変更を考える必要があるのではないか？「関東地方
＞公営競馬協議会」事実上仕切ってるのは大井な訳だし…。）

で、その反応として、とある掲示板（名前は伏せさせて頂きます）。

りんかい線について　投稿者：○○○○ 　投稿日：×月×日(金)22時20分50秒

＞※※※※さん
ＨＰ見させてもらいましたが、別に心配する事はないと思います。何もりんかい線しか
交通手段がない訳ではないですし。幾つか例を挙げるなら、
　その１：浜松町までバス→モノレールで大井競馬場駅まで
　その２：新橋までゆりかもめ→京急直通電車で立会川まで
まあ、こんなもんですかね。あと、※※※※さんが挙げた例より、夏の花火大会の時のほうが
凄まじかった気がしますが……。（あの時のゆりかもめは凄まじかった）

でも、それより大崎駅や大井町駅のキャパのほうが心配・・・。（＾＾；；；；；

で、>>348への当人からの反応。

○○○○さんのカキコを見て…。　投稿者：※※※※ 　投稿日：×月×日(月)00時48分05秒

う〜む、確かに、大井競馬が昼間開催の時で、コミケの
閉会時刻まで居ないでさっさと退散…ならば、
その１〜その２の手段でも余り問題はありませんが、
いずれにしても、帰宅導線上の大井町駅は、コミケ閉会の時間帯と、
年末の大井昼間開催の最終レース終了後の無料バスの
到着時間帯が（道中のバス道路の渋滞もあり）被る事は
十分に予想できるのでねぇ…。
その辺の、ホームの混雑等を少し懸念してアノＨＰの日記にageた迄です…。


以上、やりとりを原文で。
で、個人的感想だが、その人物に対して「（個人的）エゴだよ、それは！」と言いたい。

最後に、>>339さん、意訳乙彼様でした。

元々貨物用だった路線を乗客用に転用した路線だから、プラットフォームは
狭くて当たり前。

ｺﾐｹ当日は 新木場経由で行く方が賢い？

西東京・東京都南部方面の客がそれぞれ大崎・大井町に流れる
ことを考えると、少なくとも今年夏より混む事はないだろう。
賢明な手段かは経路等もあるので不明だが、混雑を避けるため
には適当な手段であると思う。

>>341
６連からＭ車１ユニットを抜いて４連を作れば１０両編成の出来上がり。

実際当日にならないとわからんもんなあ。
ゆりかもめが止まった次の回は新木場が大混乱だったし。

まあ、アイル回りがまったり天国でなくなるのだけは確実だな。

ここは鉄オタのインターネットですか？

行動はものいわずして　もっとも相手を納得させる忠告である
http://www.tyousa.com

コミケ当落判明age

次回コミケは､パスネットとスイカを両方用意しよう！

切手をわざと詰まらせて困らせますが？何か？

>>359
そりゃ「切手」を自動改札に通せば詰まるだろうなｗ

>>359
初乗り料金(180円）以上の切手を使えよ＾＾

コミケに来る連中って、自分が中心な奴らばっかりだからうざい。
客も、スタッフも。男も女も関係なく。
他の人間の迷惑考えないもんな。同じ行動取らない奴が悪いと言わんばかり。
何様だって激しく問い詰めたいね。
有明での揉め事の話も、大井競馬の話も、馬鹿とエゴだけ。

恥を知れ。
だから嫌われる。

>>3621
釣り下手だな。

>>362
藻前・・・もしかして361に釣られてないか？

全線開業後も天王洲のポイントは残るよね？
じゃあ天王洲〜新木場間だけで、始発の繰上げするのは可能かな？

>>365
Ｊ東指令の承認が必要だったりするのか？しないのか？

１２月２７−３０日の超繁忙期ダイヤはまだ発表されていないの?

>>367
ttp://www.twr.co.jp/rinji_jikoku.html

ロリ〜タ

http://www.venusj.com/sample.htm

>367-368
ネタにマジレスっぽいが、それは去年の。
激しくｶﾞｲｼｭﾂだが、今年は12/1に開業以来の規模のダイヤ改正がある。
車輌が10輌または6輌になって余裕ができた上、JRとの兼ね合いもあるので、
本数を増やす臨時ダイヤは組まれないのではないか？というのがこのスレでの流れ。

何だか、>>339が挙げた文章のヌシが喚いています。

＞先日、僕がこの日記で取り上げた、「冬コミと、『東京大賞典』ウィークの大井競馬の
＞『年末恒例』となっている昼間開催との日程競合による混雑及び、それらに伴う雑踏
＞事故等への回避策」の一案としての「大井競馬年末開催の日程短縮・重賞開催日変更論」
＞が、一部(特に、「２ちゃんねる」内のいくつかの掲示板等)で、「大井競馬開催中止論
＞ではないか！」等というとんだ「誤解」から、物議を醸してもいるので、改めてここで
＞誤解のないように説明したい。結論から言うと、あの「案」は、「一サークル参加者」
＞の立場としての僕の、大井町駅および天王洲アイル駅の乗換導線における、「万一」を
＞想定しての、危険防止の為の「一私案」に過ぎない。当然ながら、「大井競馬の開催
＞中止、あるいは『休・廃止』論」(←そんな事は一言も言っていない！)等ではなく、
＞あくまでも、競馬日程面での、「問題提起」としての一私案以上の何物でもない…。


どこが「『休・廃止』論」じゃないというのだ？結果的に「大井競馬開催」へ言及してるもの
と見ざるを得ない訳だが。（日程短縮もしくは開催中止を唱えておいて、だ）
問題提起するのは結構だが、筋違いな意見を吐くと反論を食らうのは止むを得んだろう。

一応コミケットアピールにはTWRも増発予定と書いてあるね

>>368
あえて黙っておくよ

まあ、コミケと大井競馬が被るから安全のために競馬の日程ずらしてもいーのでわ？
という意見は理解できるぞ、漏れは。

ただ、長文だと2chで叩かれやすいので、中文３つくらいに分けて、
読みやすい文章＆改行にすればこんな風に煽られなかったのにね、とは思うが。

つーか、ネットで一人そういう意見吐いたぐらいで煽らんでもいいのでは・・・かわいそやね。
名前明記して意見吐いてる人をななしーずが煽っておちょくるのって毎度思うけどｶｺﾜﾙｲ。

ところで、東京大賞典のために地方からやってくる人ってどのぐらいなのかね。
＃羽田方面でコミケ組とどのぐらいガチンコしてしまうのだろうか、って意味

>>374
どこを縦読みすれば良いんですか？

>>374
別に煽りとかで書かれたのではないと思うし、それこそ「筋違い」だから皆が反対意見を
出してるだけだと思うのだが。文章読んでみると、それこそ某元プロレスラーに匹敵する
くらいに理不尽節全開だし（藁）

実際問題、複数の興行が重なったからといって、一方が「列車の安全のために開催をずら
します」なんて話も聞かないでしょう。警備員の配置のお願いなど安全対策を施す程度は
行うと思いますけどね。

私が住んでる某Ｙ市でも、夏なんか花火大会と野球が重なったりして付近の駅なんかは
大混雑ですが、それでも「野球をヤメロ！」なんて筋違いな意見は聞かれませんしね。
結局、そういった事情さえ鑑みないカキコに、皆が憤ってるのでは？

>>374さん、あなたが「長文だと叩かれやすい」っていうから、３行ずつ分けて書きましたよ。（ｗ

少なくとも、これだけは言える。
>東京大賞典のために地方からやってくる人

そんなヤツはいない。

自己厨なコミケヲタはどこでも迷惑をかける

（相互リンク）
（鉄道板）＞＞＞＜＞＞＞りんかい線その３＜＜＜＞＜＜
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032917017/l50

＞362=378
釣り下手の鉄ヲタは(･∀･)ｶｴﾚ!!

質問ですが､コミケの時期は国展駅を始めＴＷＲの各駅は､どり〜夢に溢れた
ポスターで溢れてますよね｡あれって、いつ張り替えているのでしょう?
広告料も高いでしょうね｡けっこういい副収入になっていると思います｡
イベント後に廃棄しているなら､いっそのこと配ってくれないかな…

>>380
あきらめろ！
だいたい、配るなんて面倒なことする訳ないだろう
ゴミとして処理して終わり。

>>380
広告料はこんなものだそうだ
http://www.twr.co.jp/kokoku-1.html

>>379
鉄ヲタで同人ヲタの私めは中央線ダイバー

それはそうと盆暮れの国展駅、
年々病気がひどくなっていきますな。

ポスターはヤフオクで転売されてる
に１票

幕張コミケが有馬記念とぶつかったときの船橋は大行列だったなぁ

国展駅にK車が同時到着したときがどうなるかだな。
あとはTWRから入場して18きっぷ日付印無しでながら車内や下車駅で
小1時間問い詰められる香具師が急増するのでは。

>>380
駅に貼られているポスターには、端のほうに展示期限を明示した印が押されていて、展示期限を過ぎると
各鉄道会社の広告センターに回収されて､その後一括処分となります。
なので、展示期限直後に広告センターに出向くと、ポスターをゲットすることができる「場合もあります」。
（TWRが広告センターを持ってるかどうかは知らないけど）

…昔、り○んぐゲームの車内吊り広告が欲しくて笹塚まで逝った恥ずかしい過去持ちより（ｗ

駅貼りのポスターは一日一個ずつ画鋲を外して（げふんげふん。
車内貼りのポスターは人気の居ない始発に乗って（げふんげふん。

りんかい線の電車内の広告は、埼京線との乗り入れを機に、
JR東系の広告代理店を通すことになると聞いた。
よって、ヲタ系の広告は「車内」には掲示されなくなる可能性が。。。
「駅」は、>>382のようにTWRと直接契約できる方式が続くなら、
これまでのように、こっち系の広告が花盛りのままだろうけど。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所の埼京線乗ったんです。埼京線。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、祝りんかい線乗り入れ、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、コミケ如きで普段来てない埼京線に来てんじゃねーよ、ボケが。
コミケだよ、コミケ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でコミケか。おめでてーな。
よーしおねえちゃんスケブ回しちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ながらの指定券やるからその席空けろと。
埼京線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
痴漢といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
挿すか挿されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、前日徹夜で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、駐車場で徹夜なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、徹夜泊り込みで、だ。
お前は本当にマンガを買いにきたのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ただ祭りたいだけちゃうんかと。
コミケ通の俺から言わせてもらえば今、コミケ通の間での最新流行はやっぱり、
水上バス、これだね。
地下鉄→水上バス→タクシー。これが通の移動のし方。
水上バスってのは混雑のない海を移動する。そん代わりスピードが遅め。これ。
で、それにタクシー。これ最強。
しかしこれを実行すると船着場から国際展示場まで渋滞にはまるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、ゆりかもめでも乗ってなさいってこった。

>>390
水上バスかぁ・・・以前使ったけど、あれはあれでのどかだし、独特の趣きがあって(・∀・)ｲｲ!!
その時は、大井競馬場で東京大賞典の馬券を買いに行ってから有明へ向かったのだが、

大井競馬場→モノレールで浜松町→徒歩で日の出桟橋→水上バスで会場へ

ってルートだったな。まあ、りんかい線開通だと流れが大分変わりそうだな。
今年も大賞典が被ってて物議をかもしてるが、今年も会場行く前に大井競馬場へ
寄ってから行こうかな。どうせ、レースは会場のＭＸ−ＴＶで見る予定だし（ｗ
帰りはりんかい線を使わないで帰ろうかな？と思ってる。

行きは新木場経由
帰りは大崎回りで決まり｡

>388
＞人気のない始発
あの時期にコレはありえないと思うがどうか。

埼京線沿線の漏れとしては、
帰りは一旦新木場に戻ってから埼京線直通かな。
たかだか２６０円の追加投資で確実に座れるなら、とか考えるのは
コミケだからこそなんだろうがｗ

>船着場から国際展示場まで渋滞にはまる
ネタに突っ込むのは不粋だが、徒歩２分くらいの距離に
渋滞って・・・・・

>>370
見事に「ネタにマジレスカコわる(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ！」の典型的な例。
>>368のメール覧参照。

大井町駅、仕切りがさらに外されてベックスコーヒーと駅事務室が姿を現した。
天井の照明も本格的な物になって明るくなった。
徐々に開通に近づいてるな。

>>388
通報しますた。となるので注意されたし。
実際、>>387のようなことをアナウンスした後でもやる方はあぼーんさせて頂きました。

なぜか、三日も前のことに突っ込みを入れてうれしそうな>>396

コミケ期間（１２月２８日−３０日）だけ有効な
全路線乗り放題コミケット記念パスネットを希望！
記念購入者続出。

りんかい線でSuicaを使えるようになる利点って何があるのだろう。
パスネットは金券ショップで買えるから少し安くなるけど、
チャージは額面通りだからなあ。
列が進むのが速くなるかな？

今回は、横浜方面から湘新使って大崎乗り換えするより
おとなしくバス使う方がいいのかなー。

>>401
Suica導入しないと、
しＲから直接乗ってくる客が改札で係員窓口に
不必要に群がりますが何か？

>400
乗り放題ならパスネットとは言わないような気がする。
一日乗車券かな。

都区内フリー切符の対象にＴＷＲは含まれるのだろうか。
東京モノレールも合わせて対象にしてほしいなぁ。

>>402
むしろ導入してもMLながら・えちごから乗ってきた香具師がマル企券持って
有人改札に群がる罠。
>>404
ワイド都区内フリーとか名づけられて異様に高くなると見た。
それよりもTWR内だけでいいから、3dayフリーきっぷあたりを発売してたもれ。

ムーンライトえちごは普通乗車券組も結構多い。
上越線が不便なので帰りは新幹線で帰る人が多いからね。
でもながらと救済臨はほとんど全員が18きっぷ・・・・・・

スイカって思ったより早く行動できんのだが・・・
結構ひっかかってる奴見るし

>407
それでも磁気券よりは早いと思うぞ

>>408
結構ひっかかるヤツがいるのと、一回ひっかかるとリカバリーに
数秒を要するので全体的な改札の処理能力としては磁気券と同等か
それ以下かと…

>>409
ソニーのアーキテクチャみたいだしねえ。

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-236.htm
↑
りんかい線開業にともない都バスの路線変更です

>>404-405
JRの都区内パス（http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=112）や、
地下鉄も乗れる東京フリーきっぷ（http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=113）って、
中央線は西荻窪が最西端だけど（23区はここまで）、特例で、
特別快速の停まる三鷹まで伸ばして欲しいなぁ・・・
漏れ、都区内パスをときどき使うんだけど、
ちょっと吉祥寺あたりまで足を伸ばしたいなと思うことが結構あるんだよね。

ありゃ虹02系統廃止かよ(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ…
割高りんかい線に乗れって事か

俺は栃木県宇都宮に住んでるけど、りんかい線が埼京線と直結になったから便利。

家→石橋駅（一日３００円で駐車）→小山（ホリデーパス購入の為一旦下車）→大宮→国際展示場

てなルートが可能になりました。大崎〜国際展示場間は車内精算。

>414
車内清算は無理だろ

さて時刻表が発売されたわけだが…
西武線沿線池袋組は､山手線で大崎回りを選択した方が
いいのか？国展到着は、ほぼ同時刻の5:50分前後｡

>>416
新木場のほうが早くない？
どちらにしても不正入場組が前に数万人いるから
変わらないだろうけど。

>>417
接続的には大崎ルートの方が数分早い。ただ、ほんの２，３分かと。
実はコミケ当日には５時台臨時を２本入れた方がいいね。
新木場発０５：４６と０５：５７。
大崎発０５：４６と０５：５８。
これで、ある程度の混雑は緩和される。
それにこの２本（４本）であれば、品川エリア宿泊組による不慮の事故も起こらないだろう。
（りんかい線はかつては５時台が１本だったため、始発と次始発がとんでもない混み様に
なっていた。大崎からの流入が読めないので保険はかけたほうがという気はする）

山手線以外の首都圏各線区での車体広告実施について
http://www.jreast.co.jp/press/2002_2/20021112.pdf

ＪＲとの兼ね合いで増発は難しいだろうけど､せめてコミケ期間中
10両編成中心で運用して欲しい｡特に早朝から10時にかけて｡

４両から６両＋１０両編成｡
混雑は緩和されると観て良いかな?
早朝は例外として…

車両数はそんなにないだろうから、ごく早朝のみの増発というのが実は現実的では？
試運転や回送でまわす分をコミケの日だけのせちゃうという感じで。
さっきの２本だけでも通ると随分違うと思うよ。

大崎回りのりんかい線、冬コミで使ってみようかと思ったけど
やっぱり確実に座って新木場までいける有楽町線直通の方が
年寄りの体にはいいかなあと思った西武池袋線沿線住人でつ。

>>432
様子見て既存のルートのがいいでしょう。
大崎周りは今回は混乱するかも。

カートを持って大井町からりんかい線に乗りこむのは無理かなぁ？
以前は天王洲までタクシーで行っていたんで余裕だったんだけど
大井町のサクール組はあまり喜べないかな。

清純そうな顔して好きもの！！
http://www.pink1.com/
http://www.pink1.com/

…で、本命のりんかい線×埼京線（18禁、やおい）は
どこのブースで頒布しているのだろうか？

埼京線×りんかい線の痴漢ものならば・・・

>>425
大井町駅のりんかい線の出入口にエレベーターができると思うけど
それがどこかだな。

りんかい線（６歳）×埼京線（17歳）
やばいんじゃねえか？おい。

>>414
あらかじめJTBで「東京臨海高速鉄道」(りんかい線)のきっぷ
買っておいてね。国際展示場駅は大パニック必死だと思うので。

>>425,429
大井町のエレベーターはヨーカドーと京浜東北線の間、
床屋のあるあたりの脇に既に出来てまふ。
ttp://www2.city.shinagawa.tokyo.jp/jigyo/05/tss_t_21.htm

>>430
埼京線受けかYO!?

>>433
そしてそれを生暖かく見守る山手線たん。（１１７歳）

冬コミの臨時ダイヤはどこのサイトに
ありますか？埼京線乗り入れもふくめて
埼京線も臨時ダイヤになるんですか？

>>430
りんかいたん(1996生)×ゆりかもめたん(1997生)の姉妹百合ﾊｧﾊｧ
埼京たんは京葉たん(1986生:旅客部分)のほうが…

>>436
ゆりかもめは1997じゃなくてH7(1995生)誕生ですた。

埼京線との直通は、１０両編成。（埼京線と同じ）
りんかい線内（新木場〜大崎）折り返しは、６両編成。
-----------------------------------------------------------------
所要時分：新宿〜新木場30 分

時間帯　　　　朝ピーク時　　データイム　　　　夕夜間帯　　　　　　　終日
[新宿時刻]　[8：00〜9：00]　[9：00〜17：00]　[17：00〜22：00]　　[7：00〜23：00]
直通本数　　　4 本/H　　　　　 3 本/H　　　　　 2〜3 本/H　　　　　 46本

・直通運転は
上り指扇6:16→新木場7:40 の列車から、大宮21:31→新木場22:41 の列車まで
下り新木場7:08→川越8:32 の列車から、新木場22:10→川越23:31 の列車まで
終日46 往復運転します。
-----------------------------------------------------------------
また、土休ダイヤも導入。 （りんかい線サイトにて公開中）
コミケ時の臨時ダイヤは無い模様、ただし折り返し列車６両→１０両への差し替えは有るかも。

12/1からりんかい線でSuicaが使えるようになります。
ﾜｰｲ

>>439
結局、改札で混むのでパスネットと同じな罠。

黒点駅はスペースに余裕があるのだから､改札口を増設してくれたらいいのに。

>>441
スペースに余裕があっても金に余裕があるとは限らない。
国展の改札ラッシュって年に何日、何時間くらいなんだろうな。
2〜3台増設したとして、年に数日の稼働じゃ割りが合わないし…

可搬式の改札機ってないのかな？

>>442
可搬式の改札機だって、結局は資産として保有するわけだから
割に合わないとしたら、そこは固定式と同様だと思うけど。
むしろ、設置・撤去に人手が掛かる分負担は大きいのでは？

>>443
では有人改札復活でｗ

>>443
催し物は何かかんかで、あちこちで通年あるんだし、
所有はどっかのリース会社にして、設定だけ変えて
使うというわけにはいかないかな。
まあ、そういうわけにもいかないんだろうな。

どんな難題も､準備会がＴＷＲの大株主（１０％くらい）になれば解決すると思う｡
ＴＷＲ一株いくら？

>>446
http://www.twr.co.jp/gaiyou.html
一株いくらかは知らんが、３セクだから多分公開されてないだろう。
資本金872億7,900万円
その一割でも87億だ。

さらに単年度赤字30億前後だったと思うから、株主はそれをかぶらなくてはならない。
一割で3億
コミケ一回開けそうなんですが。

12月からりんかい線でもVIEWカードが使える様になるんだっけ？

>>447
コミケが無くなったら､確実に年６億円は赤字が増えるな｡
1回辺り３億と計算して｡

コミケ参加者延べ４０万人の６割が利用していると仮定して２４万人｡
往復利用で４８万人×３日間＝１４４万人｡
１４４万人×２３０円×往復＝６６２,４００,０００円也

コミケ１回辺りの経済効果は６億以上か…大きいな｡

>>439
JTBでりんかい線の切符を買っておきましょう。

>>450
夏コミの参加者は3日間で48万人だよ。
大崎・新木場方面を半々で計算すると、
48万人×0.6×320円×往復＝1億8432万円

>>438
車両数自体が足りないということらしいので、東から借りてくるのでなければ、
増発するしかないとは思いますが・・・。無理かな。

いや、あのコミケの全参加者がTWRで来るわけでは…

じゃ18きっぷで国際展示場まで着いて窓口で差額分支払えることも可能か？

>455
できるけど、友人改札も長蛇の列確実。

JTBでりんかい線の切符事前に買っとく。これ最強（埼京ではない）。
窓口で「見つからん」とか言われたら「東京臨界光速鉄道」で
調べ直してもらうべし。

ぐはー、なんつう誤変換だ。

幻の「原子力蒸気機関車」で引いているのかな。>臨界光速鉄道

>>456
山手線の池袋-赤羽の各駅まで連絡運輸のきっぷ売るみたいだけど
往復買えたらもっと便利だろうに。

とりあえずJTBでの購入を東京在住の人にも勧めとくか。

りんかい線で乗車可能な往復割引切符、フリー切符（１２／１より）
青森・東京フリー切符、八戸・東京フリー切符、秋田・東京フリー切符、
大館・東京フリー切符、庄内・東京フリー切符、
首都圏往復フリー切符（北陸方面→東京）、東京レディース切符（東北方面→東京）、
東京ゾーンを目的地とする周遊切符
＃都区内フリー切符（都区内パス）、東京フリー切符、ホリデーパスでは乗車できません。
＃パスネットとＳｕｉｃａは使えますが、イオカードと青春１８切符は使えません。

>東京臨界光速鉄道

ｲｶｽｰ

>>444
黒点駅は、コミケ時のみ、自動改札の脇の柵を開けてなかったっけ？
きっぷの客のみ、そこから出られた記憶がある。駅員が立ち、きっぷを回収して。

>>458
窓口なら往復も買えますよ　但し他社線連絡なのでカード不可

＞臨界光速鉄道

ｽｹﾞｰ速そう(w

やっぱり国展駅の改札が一番問題になりそうだね
ＳＵＩＣＡが一番いいかな
パスネットやイオカードはゲートが閉まるし
有人改札を通れる切符は乗り越し精算で込みそうですね

>>459
フリー切符や周遊券は自動改札通れるのですか？

間違えました、パスネットは通れるのですね
ただＪＲでは使えない・・・

>>456
臨界光速鉄道と最強線が直通・・・・
めっちゃすごそうだ

臨界光速鉄道？臨界点を超えたらどうなるんだ？

＞臨界光速鉄道

チェレンコフ光という単語が意味も無く頭をよぎった。

＞臨界光速鉄道
帰りの時間ごろの黒点駅はいつも臨界点を超えているような気が・・・

八戸駅〜六ヶ所村間に新しく出来た第3セクター鉄道「臨界光速鉄道」

試乗会に行ったよ。
大井町のホーム、ものすごい広い！！
でも国際展示場方面は
かなり地下に下がらないといけないから
時間かかるかも。

東京駅から国展駅までＳｕｉｃａ一枚で
行けますか？

>>473
ルートにも依るが（ｗ行ける。

>>462
窓口って「みどりの窓口」ってことですか?。
となると新宿や渋谷のみどりの窓口?。でも「りんかい線往復乗車券」が
買えるってことですか。

世界で一番同人界で愛されている鉄道。
それがＴＷＲである。


…略称だけだと､どこぞのプロレス団体と勘違いしそうだが

個人的には今は無きF1チームを思い出す。

>>476
懐かしいぞ、同志。

新木場発りんかい線埼京線直通電車平日時刻表　右側（　）内は土休日時刻表
07時　08通快　31大宮　50通快　(　11快速　32快速　44大宮　)
08時　13通快　28川越　50大宮　(　09快速　28快速　51快速　)
09時　05池袋　17池袋　27大宮　52快速　(　11快速　30快速　51快速　)
10時　13快速　32快速　51快速　(　04大宮　31快速　51快速　)
11時　12快速　32快速　51快速　(　11快速　31快速　51快速　)
12時　12快速　32快速　52快速　(　11快速　31快速　51快速　)
13時　12快速　32快速　48快速　(　11快速　32快速　51快速　)
14時　12快速　32快速　52快速　(　11快速　32快速　51快速　)
15時　03大宮　30快速　49快速　(　02大宮　32快速　48快速　)
16時　12快速　28通快　(　12快速　29快速　49快速　)
17時　00大宮　23大宮　40赤羽　(　02大宮　30快速　49快速　59大宮　)
18時　00大宮　19浦和　38浦和　57大宮　(　18大宮　30快速　49快速　)
19時　20川越　39赤羽　(　01大宮　33快速　55快速　)
20時　06通快　28通快　51大宮　(　13快速　28赤羽　40快速　57赤羽　)
21時　09通快　31川越　46通快　(　16快速　59川越　)
22時　10通快
備考：　通快−通勤快速川越行、快速−快速川越行、他は各停
備考：　川越−川越行、大宮−大宮行、浦和−武蔵浦和行
備考：　赤羽−赤羽行、池袋−池袋行　

展示場駅ホームが直通列車待ちの人で埋め尽くされそうな予感

大崎発りんかい線平日時刻表　右側( )内は土休日時刻表
05時 40 52 ( 40 52 )
06時 03 15 26 38 49 55 ( 03 15 26 38 49 59 )
07時 02 09 16 22 28 36 42 46 55 ( 10 17 22 30 38 45 50 57 )
08時 01 09 15 21 25 35 41 47 53 58 ( 04 10 17 20 27 33 37 47 56 )
09時 04 12 22 27 36 40 50 ( 00 10 17 20 31 37 44 )
10時 00 03 12 19 24 33 39 46 57 ( 00 03 10 18 23 33 40 45 56 )
11時 04 10 19 26 33 38 45 57 ( 04 10 19 22 33 38 45 56 )
12時 01 10 19 27 33 38 45 57 ( 01 10 18 24 33 38 45 56 )
13時 01 11 19 23 34 38 45 57 ( 01 10 18 22 33 38 45 56 )
14時 01 10 18 23 31 38 44 57 ( 01 10 18 22 33 38 44 56 )
15時 01 11 18 24 34 39 44 57 ( 01 06 12 22 33 38 45 57 )
16時 01 10 18 23 34 40 47 58 ( 01 10 18 22 31 37 43 54 58 )
17時 05 08 15 27 30 34 43 47 51 ( 04 11 25 34 38 44 51 58 )
18時 01 08 12 20 27 30 40 47 50 56 ( 09 14 24 29 33 39 45 54 57 )
19時 02 08 12 22 27 33 47 54 ( 04 15 21 30 40 44 50 )
20時 03 10 14 26 36 39 50 ( 00 04 13 18 28 32 42 54 )
21時 00 07 13 19 33 45 51 57 ( 05 13 20 28 44 )　
22時 12 23 27 41 59 ( 03 07 23 40 58 )
23時 13 27 45 ( 14 30 45 ) *23時台まで全て新木場行
24時 00 16 ( 00 16 ) *24時台は東京テレポート行

結局、初電組は新木場に集まっちゃう訳ね。

>>480
280円余計に払う覚悟で一旦新木場に戻って直通列車を待つ、これ最強

国際展示場駅からの運賃(　*平成15年02月28日まで　)
２３０　新木場
１８０　東雲
１８０　東京テレポート
２３０　天王洲アイル
２３０　品川シーサイド(　青物横丁　)
２３０　大井町
２８０　大崎
３３０　大崎〜新木場
*　平成15年03月01日以降、区間によっては変更となる場合があります。

>>479　>>481
イベント開催等、多客時はダイヤが変更となる場合があります。

お客様にお願い致します。イベント開催時、国際展示場駅は大変混雑します。
できるだけ到着した電車を御利用頂き、国際展示場駅混雑緩和にご協力願います。
各駅アクセスは次の通りとなっております。各駅の乗り換えには駅が
離れているために時間が掛かる場合がありますので、予め、ご了承願います。
(１)　天王洲アイル駅
　　　１、東京モノレール線…浜松町、羽田空港方面
(２)　品川シーサイド駅
　　　１、京浜急行本線…横浜、羽田空港、都営地下鉄線方面
(３)　大井町駅
　　　１、京浜東北線
　　　２、東急太井町線〜東急東横線、田園都市線
(４)　大崎駅
　　　１、山手線
　　　２、湘南新宿ライン　

コピペだけど

12/1以降

【Suica】
JRでもりんかい線でも使える。
【イオカード】
JRで使えるが、りんかい線で使えない。
朝、もよりのJR駅から直通でりんかい線へ行く場合、国際展示場駅で精算が必要となる。
【パスネット】
りんかい線で使えるが、JRで使えない。
コミケからの帰りに使用すると、JRの駅で降りる時に精算窓口へ行かないといけない。

大崎〜大井町はJRと共通区間にして欲しいな
（三田線・南北線の目黒〜白高のように）。
ここだけ別運賃（しかも高い）だと結局
京浜東北線大井町以南−新宿方面へ向かう人は
従来どおり品川乗換えになってしまうのでは？
定期客にせよ、会社が認めないだろうしなぁ。

せっかく京浜東北線及び品川駅の混雑緩和という役割を
果たせそうな線なのになんかもったいない。

>>486
そういう視点は全然無いしＪＲ側も只でさえ苦しいＴＷＲの収益を減らすような
真似はしないと思うよ

東北でも３セク優遇ダイヤ組んだ位だから・・・

>>486 >>487
蒲田在住で実際に会社から難色を示されている漏れとしては悲しい限り…

人づてで聞いたから確実な情報ではないけど､
コミケ前日の１２月２７日から３０日まで､全社員総動員で
混雑に対応するそうだ｡当然､休みなど取れるはずが無いとの事…
郷里に帰省できずに涙をのんでいる駅員や､
同人誌を買いに行きたくても行けない運転士もいるのだろうな。

>>484
乗り越し客にはつり銭のないように。っですか(w
JTBで往復買わせましょうよ。

地方在住者で、冬コミ期間中しかSuicaを使わないのなら、
初日にｹﾞﾄして、３日目終了後に返却すればいいですかね？

>>480
帰りは「ホームからひとがあふれますので直通電車を待たずに来た電車に
乗ってください」とアナウンスされそうな予感

>>491
10年以内に再びコミケに来る気があるならそのまま持っているのが吉。

コミケ開催時はＴＷＲは５分に１本ぐらいの運行に
なって増発されるが、問題は埼京線直通電車も増発されるのかどうか？
果たしてＪＲ側はコミケ時の臨時ダイヤは考えているのだろうか？
直通電車が１時間に３本程度では>>492のように本当にアナウンス
されるだろう

増発は、乗り入れの都合で行われないという話もあるが。
>>438

>491
払い戻しには210円の手数料がかかるよ。（デポジットは別、必ず500円還ってくる）

つまり、残額が210円以下だと500円しかもらえない。残額が500円だったら、
500-210+500=790 で790円。

使い切れないんだったら、>493も言っているように、
次に都心に来る時のために取っておいたほうがいいかも。

JR東のSuica払い戻しのページ
ttp://www.jreast.co.jp/suica/payback.html

>>495
両数が４両から６両or10両で輸送力がかなりアップしているので日中毎時８本で
十分と思われるので増発は無いだろう。まぁ、やるとすれば余った車両か束から
借りてきて１０連を増やす増車だろ。そもそも増発は直通ダイヤで固定されて
いるので無理。

値上げ前に買った回数券は３月以降もそのまま使える？

回数券には有効期間があったはず。
確か購入日から3ヶ月有効だったと思われ

かわいすぎてエロすぎて萌え萌え

http://www.pink1.com/

回数券は区間式?金額式?どっちですか

>>493 >>496
デジポットを取られたままになるのが、どうもなーって思ってたんだけど、
そういうことなら、持っておいた方がいいかもしれないですね。
たぶん次の夏コミも行くだろうし、あと５月のスパコミとか、
それ以外にも萌えられそうなイベントがあったら行くかも知れんし。
ありがとう。

>502
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%87%E3%82%B8%E3%83%9D%E3%83%83%E3%83%88
正しくは「デポジット」

デジポット　ﾜﾛﾀ。

>>497
早朝（５時〜６時ぐらい）は増やせるでしょ。

>>503
あー、やっちまった（ｗ
「デジポット」でも一発変換できるから気が付かなかったよ。

にょ？

>>507
でじポ？

>>501
区間式です
金額式の鉄道回数券は関東では営団地下鉄くらいしかないと思われ

名古屋ーお台場　高速バス　
ファンタジアなごや号　　　
http://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%CC%BE%B8%C5%B2%B0&GOAL=%C5%EC%B5%FE%A5%C6%A5%EC%A5%DD%A1%BC%A5%C8

鉄道板スイカスレ

【束・ﾓﾉ・東臨】　Suica１周年祭り　【12/1】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034128316/l50

>>509
営団地下鉄のほか、都営地下鉄・ゆりかもめが金額式回数券。

http://www.ej-kiosk.jregroup.ne.jp/tenpo/senmon/dila_osaki.asp
↑
大崎駅12/1から開店３日間　NEWDAYSおにぎり割引。

みんなでまつりだ。

　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 りんかい線開通ワッショイ！！　　　／／
　　+　　　+　＼＼　大崎駅NEWDAYSワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　 　　　　+　　 ／■＼ 　 ／■＼　／■＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）　　　　

鉄道板新スレ
＞＞＞＜＞＞＞りんかい線その４＜＜＜＞＜＜
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038478698/

ついでにりんかい線関連スレ
！！！！埼京線で語れ！！！！その３
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035387996/

大崎駅に
ＯＨＳＡＫＩ！
りんかい線が大崎にやってくる！
開業まであと
　　　　　　━┓
　　　　　　━┫　日
　　　　　　━┛　

って看板が飾ってあるんだが、開業後は

ＯＨＴＡＫＵ！
コミケヲタが大崎にやってくる！
コミケまであと
　　　━┓　━┓
　　　┏┛　━┫　日
　　　┗━　━┛　

になってそう。ただ、大崎の駅員は山手線ホームが工事中のまま数万人のコミケ客を迎え入れる
羽目に陥ったため事故が起こらないかｶﾞｸｶﾞｸ(((;ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ状態なのは確か。

【埼京線・りんかい線直通運転における遺失物の扱いに関して】
いわゆる「電車内での忘れ物」ですが、直通運転開始後は「りんかい線の」大井町駅に数日間預けられ、
その後、大井町警察署の落とし物係に届けられるそうです。

警察にえちぃ同人誌引き取りに逝くハメにならないよう、ご用心を（藁

>>414
ああ、この町にも俺以外の同志がいたんだなと実感した瞬間。

>>497
103系

>>519
TWRの乗務員が103系の乗務訓練をしたという話は聞いたことがないが？

このスレが電波2chで紹介されました。
http://dempa.2ch.net/

「りんかい線」でなく「TWR」と呼ぶﾔｼは９割方ｦﾀ
一般人に「TWR」と言っても通じんぞ。

14/12/1大崎開業予定の連絡運輸
(注)大井町、新木場は連絡定期のみ対象の接続駅
連絡運輸区域(14/12/1現在)
五反田-池袋間、赤羽線
(備考)社線側は全駅が連絡対象です。
(注)通過連絡運輸の設定はありません。
(参考事項)普通旅客の連絡運輸区域は非常に限定されていますが、
定期旅客の場合は、概ねSuicaの範囲が可能です。

>>523
なんだか良くわかんないので、
もっと一般人にわかりやすい言葉で解説きぼん

>>524
大崎乗換えで「一枚でりんかい線まで通しのきっぷ」がJRで買える駅。
山手線の五反田-池袋の各駅
埼京線の板橋、十条、赤羽の各駅は自動券売機の連絡社線という
ボタンを押すと買えます。

大井町、新木場乗換えは定期券でしか売ってくれません。
また山手線-りんかい線-京葉線という切符も発売しません。

こんな感じです。

【混雑】りんかい線 いよいよ全線開通！【緩和？】
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/comiket/1038534930/l20

臨界高速

http://www.heavensgirls.com/tgp/movies/asians/7/clip8.mpg

何でもないことだが、コミケ帰りに臨海線乗ったが、人が多すぎてぎゅうぎゅう詰めだったが、目の前に厚さ１０ミリぐらいもあるみごとな瓶底眼鏡の女の子がいた。
ぎゅうぎゅう詰めだったんで、電車を降りる時その瓶底眼鏡の女の子がバランスを崩して私の所に倒れこんできました。
その時瓶底眼鏡が私の体にあたり、眼鏡が外れて地面に落ちてしまいました。
彼女は「あっ！眼鏡眼鏡！踏まないで下さい！お願いします！！」とさけんでいたが、むなしく「ガシャ！」っていう音が聞こえました。
自分、責任を感じたんでその瓶底眼鏡を拾い彼女へ渡すと、彼女は目を細めその無残な姿の眼鏡を見ていました。
彼女は「どうしよう、わたし視力０．０１ぐらいなんで、眼鏡無いと道歩けないんですよ。」というので、私は彼女の最寄駅まで送っていきました。
実はその瓶底眼鏡の女性が私の彼女なんです。
ちなみに、実は今も瓶底眼鏡です。
ブ厚いレンズとすごい渦が最高です。

>>489
スタッフやってる車掌さんと会ったことあるよ。
乗務員は車両数に限りがあるから臨時ダイヤでも休めるって言ってた。
今後はどうなんだろ。
当日くやしそうな顔してる職員が居ればきっとそいつだ！

コミケ開催時の臨時ダイヤについての情報（from鉄道路線車両板）
-----------
全線開業後はコミケダイヤは消滅。増発については現時点では不明。
ただし運用の編成差し替えを行い、輸送力増強を図るようです。
（６連ｘ４本、１０連ｘ３本）→（６連ｘ２本、１０連ｘ５本）
-----------
りんかい線内折り返しも半分が１０両編成になる模様。

新宿駅から、埼京線の直通に乗って、国際展示場で下車します。
この場合、新宿駅で国際展示場までの連絡切符のような
下車の際に精算がいらない切符は買えるのでしょうか？
あちこちスレを覗いたのですが、電車に疎い田舎者ゆえ分かりませんでした。
教えてチャンで申し訳ないのですが、どなたか知っていたら教えてください。

新宿駅のJRの券売機で連絡切符を買えば無問題。
しかし3日間通うなら、あらかじめSuicaを買った方が効果的。
残額は夏コミ等で使えばよろし。

いよいよ全線開業前夜。

ちょっと明日そっちいくんで乗り継ぎとか試してみよう。

俺漏れも

エロ過ぎるので抜き過ぎ注意！！
http://www.pink1.com/
http://www.pink1.com/

>>531・532
新宿−大崎：￥１６０、大崎−国際展示場：￥２８０（キャンペーン価格）で
片道￥４４０、往復だと￥８８０だね。
３日間通うと８８０×３＝￥２６４０。
Ｓｕｉｃａイオが￥５００（デポジット）＋￥１５００＝￥２０００で売られているから
３日通しで使うとなるとプラス￥２０００のチャージが必要となるけど、首都圏にまた来る
機会があるなら買っておいて損はないよ。

>>533
いよいよ本日めでたく全通でつね！
レポートよろすこ。

そうか今日から全通なんですね.
大崎に行ってみようかな。

本日始発でGoします当方中野で足留。。。

こちらは新宿です。大崎始発は、5時台だったですね。

車内です

国際展示場駅で降りました。車内には鉄な人々が居て、少し
混雑してました。ほかに取材の記者（朝日？）がいました。
記念乗車券を買って帰ります。いま２０人くらい並んでます。
７時発売予定。

小麦ちゃん２話のゆ●かもめパンチ、ハァハァ

>540-542
最速レポート乙！

りんかい線スペシャル・ザ・ドリーム・シャトル
「りんかい線全線開通！埼京線と乗り入れで大宮とお台場が１本で結ばれる！
そこで今日はお台場と大宮のサテスタから交互にオンエア！
車掌ＤＪのスーパーベルズの初乗りリポート！お台場にゴスペラーズ、チンパラが登場！」
NACK 5(79.5MHz)12:55〜18:00

ttp://tv.nikkansports.com/tv.php?mode=06&site=007&category=rn&sdate=20021201&shour=05&lhour=24&area=010&stationbar=7,13,18&template=program

国際展示場へ、新宿から２５分ＡＧＥ

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　　　　　　￣ |　| ￣コミケワッショイ！.￣!　! ￣
　＼＼　　　 │ | 　 　開通ワッショイ！　│ |　　 　 ／／
　　 ＼＼　　│ |　　りんかいワッショイ 　|　|　　 ／／
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新木場行かなくて済むな。
しかし新宿が大混雑したら一般サラリーマンにも迷惑がかかりそうだ・・・。
特に金曜日。

【りんかい線公式サイト】
ttp://www.twr.co.jp/

【首都圏路線図】
ttp://ekikara.jp/select.cgi?map13
ttp://www.jreast.co.jp/map/pdf/map_tokyo.pdf
ttp://www.pdf.co.jp/lib/pdf/sta/sta_map-chika_s.pdf
ttp://61.15.205.37/trip/20020104/images/JRTokyo.pdf
ttp://www.oricom.co.jp/transit/rosen/rosen_01.pdf

天王洲アイル−大崎間開業・埼京線と直通に＝東京臨海高速鉄道りんかい線[021201]
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1038713929/l50
東京臨海高速鉄道・りんかい線天王州アイル
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1038695910/l50

湘南新宿ラインで大崎まで乗って、
その大崎からりんかい線で国展まで
行ってきますた。

思ったより乗り継ぎはスムーズですた。
大崎から国展まで、それほど長く感じなかった。
これなら快適かなとオモタけど、コミケ当日には
どんな修羅場が待ち受けているかわからない罠。

ヲタは大崎に来ないで下さい。来ても降りないで下さい

コミケ当日は、埼玉方面のヲタを吸収しつつ、新宿で中央線、小田急線、
京王線沿線のヲタを吸収。大井町で京浜東北沿線のヲタを吸収して
ものすごい状態に。

ウチ大井町線沿線なんでチョトウレスィ…

横浜からなんだが、当日大井町から乗られるのか…。

当日大井町は大混雑ほぼ確定！

大井町乗換えはＪＲ中央口改札を出る。
右にまがりちょっと行くと右に下へいくエスカがある。
これが思ったより長いし深い。
で、そこで券売機と改札がある。
規模はふつう。
そこからさらに下へエスカで行く。
でおりたところは大崎行きホームがあって新木場行きはさらにその下
またエスカで降りる。

で大崎から来た電車は満員御礼だった。

大崎は山の手線渋谷方面行きホームと
湘南新宿の渋谷方面行きのホーム
そこの間に新木場行きホームがある。
山の手でも湘南新宿でも連絡橋をわたってとなりなので
乗り継ぎは抜群にいい。
しかも大崎発のもあるらしく空席もあった。

横浜経由でりんかいで行く人は
湘南新宿で大崎へ行くことをすすめる。
もしくは東海道で品川へ行き山手で大崎へ行く。

とにかく運がよくないかぎり大井町乗車はすすめられない。
大崎は始発５：４０
大井町は５：４３
当然同じ電車ですが、この時間は湘南新宿はまだ動いてません。

なお大崎駅構内には７：３０以降は食べるところもあるし、
床屋や腕や足をマッサージしてくれるところもあった。

あと大崎始発の電車のことですがこれがけっこうあります。
おそらく当日は休日ダイヤということなので

http://www.twr.co.jp/jikokuset.html

の「大崎駅新木場方面休日時刻表」大崎発車時刻から
「りんかい線・埼京線直通運転　主要駅時刻表（土休日）」のに掲載されている
新木場方面行きの大崎駅の発車時刻を省いたもの。

そのすべてが大崎始発と思われます。

以上です。

横浜の自分は行きは大崎乗車、帰りは大井町下車ですね。

大崎始発新木場行きですが、休日ダイヤですと

５：４０，５２
６：０３，１５，２６，３８，４９，５９
７：１０，１７，２７，３７，４７，５６
８：０４，１０，２７，３７，４７，５６
９：１０，１７，３１，４４

以下略です。

大井町−国際展示場（約１０分）
大崎−国際展示場（約１３分）

追加情報は以上。これで終了です。

冬コミでの輸送量不足の懸念がまだ捨てきれないのですが、
改正前と改正後での輸送量比較って誰かできる？

大井町、買物ついでに下見しとこうかなあ…。念の為大崎も。
大井町線のやや二子寄り在住っす。いつも天王洲で乗り換えてますた。

>>565
早朝は変わる可能性があるのでそれ以外を今回は通常ダイヤ
だとして考えてみると
8,9,15,16時台は毎時40両
7,14,17,18,19時台は毎時36両
10,11,12,13時台は毎時32両
だったのがすべて毎時60両となります。

ただし6両編成なのに前と間隔があくことがあり要注意です。
特に大崎方面は国際展示場1512発のあと1524発まで開いて
いて危険です。

ただし増発がなかったとしも、増結はあるかも知れませんので
毎時60両というのは最低限保証されている値だと考えてください。

Thanks!
量的には問題なさそうだね。
ただ、混雑車両だけがやたら混んでいるという京葉線舞浜駅状態は
避けられないでしょうけど。＜国際展示場混雑時

大崎駅の改札はパスネット使える？
JRの改札だけしかないと思うんだけど。

京急沿線なんだが、いったん川崎に戻る＋大井町乗り換えのほうが、
モノレール経由よりかなり安く済む上に、
数分早いことが分かった。でも混んでそう…。

>>570
京急沿線なら品川シーサイドを青物横丁から徒歩連絡
で使えばいいのでは？下手に大井町を使うよりは、人が
少ない分かえって乗りやすいかも知れないし。

大井町はエスカが多いんで下手すると列が出来たり入場制限とかありそうで怖い

あと意外にこうなるといままでの有楽町−新木場経由がかなりすくかも

漏れも今日りんかい線乗ってきたけど運転間隔の長さにビクーリしたよ。
っていうか、（本数の）増発なしってホント？
コミケ当日もこんな間隔で運転されたらホームに人があふれると思われ。
再混雑時間帯は、1列車あたりの輸送量よりも列車の本数を増やさないと大変なことになるかも。

間違えた。　×再混雑　○最混雑　ということで

>>574
増発しようにも大崎駅がJRの持ち物だから厳しいと思われ。
確かに最大で12分も間隔が開くランダムなダイヤは何とかして欲しいね。

土・休日朝の湘南新宿ライン南行のうち１本（2100Y・籠原6：18発快速国府津行）が
15両編成であることを今朝大崎の電光掲示板で確認。
これに接続するりんかい線電車がコミケ当日６両編成でないことを祈ろう。

国展の精算機がヤバイ…。あんなんじゃ、有人改札と併せて、
大混雑各停じゃない確定…。

>>570
西船橋（営団・東葉高速）や中野（営団）、拝島（西武）などJR管轄の
改札機でもパスネットが使える駅があるので大丈夫と思われ。

あのーりんかい線とコミケってそんなに関係深いんですか？
コミケって．．

大井町は確かに乗り換え危険かもしれない。

JRアトレ口から直接券売機、改札口前に下りるエスカレータは
下の状況によっては何が起こるか想像つかないぞ。

ちなみに、券売機の行列を作るとしたら地上へ出る
階段を使って外にに並ばせるだろう（と、いうかそうしていた）から、
大井町で切符を買おうとするときは、いったん地上に出ることを
お勧めする。

そうでなくても券売機前は大混乱するだろうから、安全にいくなら
パスネット、Suicaを持っている人もいったん地上に出て
改めてりんかい線の入り口に入りなおすといい。

そのときはもっとも品川方面にある入り口を使うといいと思われ。
券売機の前を通らずに改札にいけます。


>>578
確かに券売機は破滅する可能性が高ぃ

大崎には金庫ーズがあるね。
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━！！！

りんかい線内ではパスネットは改札のみ利用可能（券売機・精算機では利用不可）
ということを考えれば、＜有楽町線→りんかい線＞以外のヤシは
Suicaを使ったほうがいいと思われ。

赤羽→国際展示場なら、京葉線ルートと埼京線ルートのどっちがいいんだ？

>>570
試してきたよ。使えた。パスネットは大崎駅では売っていないみたい。
大井町駅はドコモの携帯は使えない(地下ホーム)。

そういえば、TWR新木場駅券売機前に郵便貯金とみずぽ銀行のATMが
できていたが使う香具師はいるのだろうか？

今日、夜乗って思ったこと。
「お台場」が近づいてみんな帰ってくる電車を見ていたら
「大井町駅」で降りる人が思ったより多かった。
今までこの人たちはどうやって「お台場」に行ってのだろうか?。
ついでに京葉線新木場駅東京行き電車を待つ人はあまりいなくて
「いつもと違う」。
多分、横浜方面からの「ゆりかもめ」「京葉線」利用者は
大井町駅乗換えに切り替えたかもしれない・・・

となると帰りの大井町駅乗換え改札は長蛇の列かな?

>>586
かなり前にあったよ。

大井町駅は品川郵便局がJR大井町駅東口(東急の反対)にあった。

帰りは少し歩いて東雲から乗るのも手。

>574
>ホームに人があふれると思われ。
幕張のコミケで実際にあった。

当日大崎駅でりんかい線に乗り換えるのにスムーズに
いけると思う？１本は見送る覚悟で行ったほうがいいですかね？

コミケ会場近辺の混雑はまあ、内輪だからガマンするとしても
新宿駅周辺が混雑したら一般客に迷惑かけそうでﾏｽﾞー。

ホームに溢れるってより、ホームと改札及び改札の処理能力の無さで一杯。
これからも、行きは品川発バス、帰りはテレポート発バスが一番空いてるだろな。

両数については>>530参照

>>579>>585
サンクス。地方から来る友人と
コミケ終わったら大崎に行くだろうから気になってた。

>>571
体力的に、自信がないかも…。
でも青物横丁は特急が止まるから、
新馬場（→天王洲）より歩く気になれる。

>>593
虹０２も海０１も品川駅東口に行くやつは11月末で
廃止されました。

>>593
バス廃止のソース
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-236.htm

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　　　　 ￣￣￣　￣￣　　　　　　　 ￣￣￣　￣￣
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　　　　　　　　　　朝鮮中央ＴＶ
http://yametokiya.tripod.co.jp/flash/kitanews.swf
地上の楽園【ｳﾘﾅﾗ、ﾁｮｿﾝ】の観光しに来ルニダ。
　　　http://www.dprknta.com/
ｵﾌｨｽや住人が入っていないﾋﾞﾙや高層建築物ばかりで
実に魅力的な（ｗ）ｳﾘﾅﾗの首都、平壌。
ﾁｮｿﾝ民族の故郷、白頭山。（近くの岸壁にはｷﾑｼﾞｮﾝｲﾙ将軍様ﾏﾝｾｰのｽﾛｰｶﾞﾝ）
そんな魅力いっぱいのｳﾘﾅﾗ、ﾁｮｿﾝへﾁｮｯﾊﾟﾘ共は是非、旅行スルニダ。



　　　　　　　　　

コミケ増発ナシ、本当みたいだね……
某所会議室にその旨の発言が書かれてたよ。

ついでにほとんどの埼京線沿線でＴＷＲ直通切符が買えないと。
＃つまり精算頼りに

>>599
なに！？ながらで来る奴らは4：45には大崎に着いてしまうぞ。
救済臨やＭＬえちごや山手沿線待機組も始発に殺到するぞ。
つーか始発までに大崎駅のホームはあふれてしまうじゃないか！

>587
　大井町線ユーザーだけど、お台場or有明に行く場合は
浜松町まで京浜東北線と山手線で行って、そこからバス
を利用するというのが多かった。
　帰りは東京テレポートまで歩いて京急バス大井町駅行き。

　記念往復乗車券売ってたけど25日までなので使えない罠。
＃450円なので10円安い。

>>600
こりゃ始発からのりんかい線利用は回避した方がよさげだなあ。
大崎駅及び大井町駅で血の雨が降りそうな予感。

>>599
ｶﾞｰﾝ━━━━━(ﾟдﾟ)━━━━━ !!!!!
大崎で大混乱の予感。特に３０日は・・・・

>>602
いや、いま時刻調べたらＭＬながらと救済臨、
それと新木場発のりんかい線の始発に乗れる人は
新木場回りのほうが大崎回りより早く着けるよ。
もしかすると案外大崎の始発もなんとかなるかも。

>>600、>>602
６両編成が充当される可能性も否定できない＞大崎５：40発

ながら使用だと
東京−（京葉）−新木場−（りんかい）−国際
がやはりベストか？
5:44着だから大崎始発より７分早くつくよ。

>ついでにほとんどの埼京線沿線でＴＷＲ直通切符が買えないと。

Suicaで出入りすれば全く無問題では？

ってか今って終電後はどういう感じで電車が留置されてるんだろ？
それによって始発繰り上げの可能性とかも変わってくると思うんだが。

>ついでにほとんどの埼京線沿線でＴＷＲ直通切符が買えないと。

埼京線沿線って
Suicaのデポジットぶんさえ支払えない
貧乏人が多いのですか？

ただなんか予告無しに早朝便がでそうな予感。
大崎始発の山の手が4:29だからそのときには駅があいているので、
案外５：１０頃に一本臨時があるかもしれない。

>608
東雲に車両基地があったような。
あと大崎にもある。
だから大崎から回送が出る場合それがそのまま臨時になるかも。

ただ初日は様子見でふつうにやるかも

>>610
駅の配線図を見れば分かるけど、山手線とりんかい線発着ホームは干渉
しないよ。
>>611
天王洲アイル付近で分岐して、東京貨物ターミナル付近にもあると
聞いたことあるんだけどこれはどうなんだろ？

>607
コミケのためだけにSuicaを買う人がどれだけいるかが問題だと思う。
というか、鉄でもないヤシがそこまで頭がまわるかが問題。

まあ俺は新木場まで大回りするわけだが。

>>605
たしかに・・・・・。6両だとほぼ確実に積み残しが発生するね。
つーか積み残しが大量発生して駅が混乱するようなことになったら
ＪＲも次回（夏コミ）からはそれなりの対応をしてくれるんじゃないかな？
・・・・・・考えが甘い？

>613
というより駅が開いているという意味。
だからそれ以降は可能性があるのではということっす。

>>616
ああなるほど。勘違いｽﾏｿ。

というか前回までの新木場の状態はどうだったの？
それを参考にするのでは？

>>613
りんかい線の車両基地は東京テレポートと天王洲アイルの間で分岐、東京貨物ターミナル付近に有る。
大崎の基地は山手線用。東雲には無い。

>>608
さっき見たところでは埼京線編成が1本ホームでお泊りのようでした。(手前から2本目)
3、4本目はコイツが邪魔して確認できず。えぇ、品川ゆき終電の車内から確認しましたですよ。

>619
そうなんだ。ありがとです。
じゃどうなるんだろ。
まさか臨時で一本天王洲始発？んなわけないか…
やはりこのままか

>>619
だから天王洲アイルからの始発の方が早かったのか。
ってことは始発が天王洲アイルからの可能性もあり？

>>619
前回は車両交換のために日中に新木場発東京テレポート行があったね。

>>623
今でも1本だけ新木場発、東京テレポート行あるね。

基地は、東京テレポートから天王洲方面に向かって分岐しているから、
基地〜東京テレポート〜新木場と回送の上、新木場から営業に入るはず。
ただし、始発よりも早くなるかは判らない。

>>624
入庫する列車だね。

もし増便があっても当日までふせてるんだろうなあ‥

>>626
去年の冬はHPで告知してたんだけどね。メールアドレスがない
のはちょっと…。

Ｓuicaご利用の方へ
　コミックマーケットに参加される方は、Ｓuicaには予め、
充分な現金チャージをした上で、ご利用いただきますよう、
ご協力願います。
　Ｓuicaは対応券売機で最高２万円までチャージできます。
特に遠方の方は充分な金額をチャージしておきましょう。

青春18きっぷをご利用の方へ
　コミックマーケット開催３日間、大崎までのＪＲ線全線
で使えますが、りんかい線では使えず窓口精算となります
ので、予め旅行会社等でりんかい線前売きっぷを、お求め
願います。

りんかい線が延伸したおかげで従来ルートより10分短縮できたﾜｼｮｰｲ(´∀｀)

城南地区の住人としては渋谷→銀座線→新橋→ゆりかもめ
のふざけたルートを使わなくてＯＫな訳ですが。
所要時間一時間切ったからﾏﾝｾｰ！

スイカ自体持っていない人も多いと思う。
今日、見た要注意な点。
絶対「国際展示場駅」では精算させないようにする。
「JTB」で「東京臨海高速鉄道(りんかい線)」の切符を買わせるようにする。
「JR大井町駅」利用者の場合、スイカ持っていないなら帰りのきっぷは
あらかじめ買わせておく。京浜東北線で赤羽方面なら都区内パスもお徳かも。
「私鉄線沿線」ならパスネットを携行を薦める。

山手線沿線五反田-池袋と板橋十条赤羽なら絶対タッチパネル式で
連絡乗車券を買うように薦めるべきだと思う。

大井町乗換えはエレベーターが完備しているので時間のゆとりのある人は
いいかも知れない。となると
行きは「国際展示場駅」帰りは「JR大井町駅」だと思う

「りんかい線大井町駅」
多分、お台場のイベントで左右されると思う。もしかしたら
朝からイベントが重なり切符売り場は長蛇の列。
今回はみんな始めてだから不慣れだと思う。
そして帰りは国際展示場でどっかりヲタを乗せた電車が
東京テレポートでカップルが唖然として混雑電車を見送るかも
知れないし大井町駅で唖然とするかも・・・

花火大会の新木場駅の経験から容易に想像できる。

こうして見るとさ、ゆりかもめに乗る香具師は多少は減るということで解釈していいのかな？
スレ違いでスマソ・・・

そっかー、パスネットはあった方がいいんですね！＜大井町駅
助かりました〜、無かったら恐らく死んでましたよね。

つーか、最寄駅の始発に乗っても着くのは6:30…出遅れた気分。

>>631
りんかい線で使えるＪＲのフリーパスは>>459にあるのみ。
都区内パス（都区内フリー切符）は使えません。

あとりんかい線でパスネット入場してＪＲの駅で降りた場合の対応。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038478698/219

あと年末年始はお台場（東京テレポート）で
大々的にイベントやってます。
http://www.o-daiba.com/kissme/
殺人ラッシュは覚悟された方が良かろうと。

＞「JTB」で「東京臨海高速鉄道(りんかい線)」の切符を買わせるようにする。

そもそも、何故地方在住者のりんかい線切符購入が
ＪＴＢ指名なのか？
他の旅行会社やＪＲの旅行センター（束では「びゅープラザ」）
なんかでは扱っていないの？

直通でイオカードは使えるん？

>>638
Suicaは使えるけど、イオは駄目。
大崎の改札はパスネット出入場ＯＫらしいから、
大崎で乗り換えるときに自動改札通った方が良いかも。

>>639
イオだめなんだ。打ち上げがいつも新宿なんで、今回は大崎経由で行けるなーと
思っていたんだけど、西瓜用意しないとダメかな。
情報ｻﾝｸｽです。

少し面倒かもしれないけど
パスネット購入
大崎　大井町ー国際展示　往復がベター

大崎で一回改札を出るのを忘れずに

品川発お台場方面行バス廃止かよ。
せっかく、唯一がら空きでまったりしたまま行けるルートだったのに…
俺はどこから行きゃいいんだ…

>637
昔はJTBのみの扱いだった。今はしらんけど。

>>637 >>643
JTBの端末が入っている中小の旅行会社ならば買える。（いわゆる提携販売店ってやつ）。
漏れも自分で発券してコミケに逝ったことあり(ｗ。
日旅や近ツの場合は知らぬが。

>528
うらやましすぎるんですが。
漏れもそんな出会いがしたいよ、眼鏡っ娘と。
りんかい線に乗るとそういう出会いがありますか？

仕方ないからスイカ導入しよ＞登録名はマンガのキャラにするけど（ｗ

コミケ当日のりんかい線の前売り券って今JTBで買えるの？

>>647
もう1ヶ月切ってるし買えるはずだよ。

>>648
買えなかった人もいる模様
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/doujin/1038562071/37-41

>>646
えっ名前（とか）の登録って定期Suicaだけじゃないの？

>>635
そういう訳でなく
帰りの大井町駅の切符売り場混雑緩和が目的。
都区内パス+パスネットで「新木場」「大井町」と選択可能。
みんなスイカを強調しているけどあれ使わない人はやや抵抗があると思う。

さらに自動改札混乱を考えると・・・

東日本・モノレール・臨界線（なんかコッチのほうがいい名称だな）
３社のスイカを全部買ってしまった…すげぇ無駄。しかも北海道に
すんでいるから無駄もいいトコだ…

チャージにプレミアがつかないのは残念だ｡仙台のバス会社だったか､
チャージ金額の10パーセントがプレミアになる｡
デポジット料金は実質カード代金として徴収するのだから､
その代価としてプレミアを若干でもつけてくれたらあり難い｡

今回のコミケでは､黒点駅の改札口は凄い混乱が起きている事だろう｡

折角臨海線が来て喜んだのに、大井町駅が使えない上に虹02廃止。
結局、昔みたいに有楽町ルートへ逆戻りになるのか・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

関東ですが、田園都市線在住なのでSuicaは持ってません

12/1(日曜なので休日ダイヤ)の大崎5:40に乗車しますた
6両編成ですた。

12/28,29はどうなるのかなー。30はもう休日ダイヤ扱い?
とするとどうなるのかなー。

いくら6両を10両に差し替えるといってもこういう節目となる列車がなっていなかったりすると
血を見ることになりますにょ。

冬コミ当日、横浜方面から大井町でりんかい線に乗り換えて黒点へ行こうと
思ってるんだけど、埼玉方面からの客であふれてる車内へ、横浜方面からの
客が乗り込んで混乱が起きそうな気がするんだが、大丈夫なのか？

なるべく進行方向前より(新木場方向)の車両がいいと思う。
大崎も６両編成は真中でなく階段あたりに一番後ろの車両が来て
なんか後ろの車両は大混雑しそう。

656さんと同じく横浜方面から大井町りんかい線予定。
大井町でちゃんと乗れるのかなー？と不安です。
あと、JRと田園都市線（大井町線）とでどっちが乗り換え楽なのか、
ご存じの方がいらっしゃったら教えてください。
検索かけても「地下の奥深く」ぐらいしかわからなかったよ。
東京駅の京葉線のごとく果てしなく遠くだったりしますか？

今日、会社帰りにＴＷＲ乗ってきますた。

大井町で降りたんだけど、ＪＲと間違えて乗ってきて駅員に食ってかかっている
客が何名か。たしかに、埼京線から通しで乗ってきたら普通分からないよな。

当方横浜方面在住。
今回は早速りんかい線をためそうかと思ってたんだけど･･･
おとなしくゆりかもめｏｒ一般参加の日は横浜からのバスルートがよさそうかな。

ロリコン狂喜乱舞の炉サイト新登場（無料）
http://www.rori-rakuen.fan-page.com/
小中学生（モロ）

>>658
どっちも同じくらい。強いて言うなら東急の方がわずかに楽か。
垂直方向の移動は大きいが、エスカレーターが整備されているので
京葉東京駅みたく歩かされることはない。
（りんかい線ホーム→ＪＲホームが４〜５分程度）

やっぱり埼京線直通には痴漢タンがいっぱいでつか？

大宮周辺から行く人はどっちよ？

>>664
実は第３の選択として武蔵野線もあります。（１５分も変わらないことがある）
「乗換案内」というソフトを買って色々と考えてみてはいかがですか。

要はどのルート取っても変わらんよ。

>>662さん
同じくらいで京葉線ほどではないのですね！情報ありがとうございました
今日は他板でも親切にしてもらって幸せでした・・・
１日目の参加なので、せめてもの恩返しに
２、３日目の方に混み具合とかをレポートできれば、と思っておりまつ

冬コミ当日は大井町方面にて積み残し多数の予感。
運が悪けりゃ人身事故発生で殺人的混雑の車内に長時間すし詰め。

>>667
更に地下トンネル内では携帯電話も通じないから
すし詰めの車内から他の友達に連絡も取れず
サークルの場合は入場時間に間に合わない罠。

実は臨界線開通後はゆりかもめが山手線西側からの
一番安全な交通手段だったりして。

考察
ttp://mahodo.jp/~r-note/news.cgi?date=2002.12.03

現地レポート
ttp://home.att.ne.jp/sun/oka-p/#1202_01
大井町スゲー、国展駅ショボーン

国展駅は今までの状態で既にイッパイイッパイなのに
輸送力だけ増やしてどうするよ

どうみても輸送量より改札が問題、国際展示場駅は人があふれますだ
当日午前中は駅構内がオタの肉詰めになります

レポート移動しました
ttp://home.att.ne.jp/sun/oka-p/Rinkai.htm

初日と今日、いろいろと見てきたので当日の対策も含めていろいろと。

大崎
北側の乗換え通路は幅を広く取った上にりんかいの乗換え階段までわざと距離を稼がせて
乗客を溜め込める構造になっている。このあたりはコミケや花火などの突発的多客輸送を考慮しているのか。
で、階段まで来て気がついた。発車案内表示が無いじゃん。
りんかい線が使うホームは５〜８番線全部。階段の上で発車案内を用意してもらわないと
どの階段を降りればいいのかすらわからない。相当(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

南側通路、および出口
山手線へは１人分の幅しかないエスカレーター上下一機ずつとエレベーターのみ。
こりゃ当日は間違い無くパンクするでしょう。

で、こう言う状況なら普通は北側通路に客が流れるように停車市を設定すると思うのだが、
さすがは天下りと元国営。６両の場合、北側通路には新宿よりの先頭がかろうじて端っこ
に届くだけで残り５両の客は南側の客はボトルネックの待つ南通路へ行かされることになる。
このままだとパンクするのだが、うまいもの南通路から北通路へ商店街が作られており、ここから
客を流せるようになっている。しかしそこまでして構内店舗を使わせたいのか？JRよ。

山手始発やながらの客を１時間もの間ノーガード両手ブラリ戦法で受け止めて、果たして5：40あ
たりの始発電車まで持ちこたえられるのだろうか？コンコースに人がたまったところへ次々と
山手線が入ってきてホームからこぼれおちそうな気がしてならない。

こりゃ当日カートを持ってのりんかい線でサクール入場は無理かな。
前日搬入の申請しておいてよかった。
当日は人身事故なんぞ起こらんことをマジで祈るのみ。

大井町
地下５階まで下りなきゃならないのはもういい。東京はもう地下の余裕も無いんだから。
でも降りた跡が問題。エスカレーターや階段は幅広く取ってるのだが、出入り口はそれだけ。しかもド真中。
普通の駅のような、階段が二又になっているのではなく、通路が横付けになっている構造なので
エスカレーターを降りてホームまで来たあと、混雑緩和に気を使って出入り口から遠いホームの端まで
進んでくれれば言いのだが、余所者にそれを期待するのは酷。
真中付近に乗車客が殺到する可能盛大。さらに酷い状態になると、ホームに人があふれ、エスカレーターで
降りてきた人達が降りる場所が無くなってしまうという危険性さえありそう。
大崎から乗る場合、編成の中央に居ると大井町でガサッと乗ってきて圧死寸前になるのは
覚悟しておいたほううがいいでしょう。おすすめは一番新木場よりの車両だ。

なお、10両編成の新木場よりの車両は『女性専用車』と書かれていますが
夜になるまでは意味が無いので男は安心しろ。

こりゃコミケ当日は埼京・臨界の分離運転必至だねぇ。

平日朝のダイヤの乱れを昼まで引きずってるぐらいだからなぁ＜臨界


大井町とかの乗客整理とかちゃんとやってくれ、と言いたいが、開業初日のＳｕｉｃａ祭りを見る限りとても期待薄だな・・・。

>>669
臨時の手動改札口をやるべきだろうね

出場者のきっぷ受取専用で

>>657
りんかい線埼京線湘南新宿ライン大崎駅の乗換え階段の位置関係

←新木場□□□□□□□Es□□Es□Ev□階□新宿→
10両＿＿＿＿＿＿＿�I�H�G�F�E�D�C�B�A�@
６両＿＿＿＿＿＿＿�E�D�C�B�A�@

ずれるかもしれないので…以下文字で。
１０両は新宿方階段付近が１号車が、エスカレーターは5、8号車付近。
６両編成は１、４号車付近にエスカレータとなり、新宿方の階段付近には
止まらないので注意。Evはエレベータね。
湘新ラインの１５両のやつはちょっと不明。つか湘新ラインの一部は号車番号
が逆だったかも。

コミケのとき




大崎のりんかいせんで仲間１０人位で残高不足のカードいれて詰まらせるのでよろしく

朝学校行こうとして埼京線のホーム行ったら
臨海線の車両で焦った。
即売でもないのにTWRに乗るだなんてむず痒い。

>>677
そりゃある意味テロだな（ｗ


でも仲間じゃなくても普通にそういう客が多そうだ。
青森の例を出すまでもなく、自動改札に慣れていない
人たちも大勢来るし。

当日、最寄駅→高田馬場→大崎→りんかい線で行こうと思ってたけど
この状態じゃ無理っぽいかなぁ…

大崎での乗換えがとてつもないことになりそうだけど
今年は地下鉄を乗り継いでゆりかもめで行ったほうが無難なのかな？

１時間あたり４連が１５本運転(計６０両)されるのと、
１０連が３本、６連が６本運転（計６６両）されるのと、
どちらがコミケの混雑緩和に役立つか。

答えは４連の方だよ。
国展駅のホームは島式、しかも地下駅。
１０連用のホームがあったとしても、
先頭車の方にまで利用者は動かない。

地下鉄で１０両編成が行き来しているところは少なくないが、
「一つの駅に乗降客が集中しない（利用者の多い駅は複数に分散）」
「混んでいたとしても、ラッシュ時は使い慣れた通勤客がほとんど」
「ホームが対向式（向かい合わせ）になっている」
国展駅とは条件が違う。

りんかい線では確実にダイヤは混乱するはず。
しかも、大宮から北の川越線は単線区間。
混乱に拍車をかけてしまう。
たぶん、埼京線からの乗り入れ列車は
大崎で打ち切りされるんじゃないかな。

打開策として、大崎方面から来る客は
東京テレポート駅で強制下車
……ってのしか思いつかない。
ワールドカップの時もそうだったが、
上りと下りで乗降する駅を分けてしまうのだ。
けど、その前提として、
コミケ利用者に事前に周知徹底させる必要があった。
今更何ともならないだろう。

大宮〜上野の宇都宮・高崎・常磐線利用者は、新木場経由の方が早い。

杞憂って気もするけど。

>>682
っていうかさ、国展で結構停車するから、ダイヤもあったもんじゃないと思うよ。
だから、人をおろして発車したら、すぐに次の電車が・・・ってなるんじゃないの。
そんで、すぐに次の電車が来たら、ホームにまだ人がいっぱいいるから、全員おろせなくて、後の電車がまた詰まって・・・（以下略）

↑を上下線でやるということは・・・（苦笑）

やっぱ過去の例の通り、初日は大混乱の大崎駅だろうな。
誰かスタッフに関係者いないのか?。

あまり酷ければ今までどおりの「新木場ルート」そして豊洲からのバス(あれば)
いいのではないでしょうか?
初日ルポ待っています

>>680
時間にもよるけど新宿乗換えが出来たら新宿のがいいと思う。
あとは新木場寄りの車両に乗るべし。
油断せずにJTBで「東京臨海高速鉄道のきっぷ」買っておくと
いいと思う。

つーか今回はパスネット　スイカ組と精算組で改札が大混乱すると
思うので関東人も「あらかじめ切符」買っておくべし

>>688
ありが�d。
新宿にはりんかい線連絡切符の販売機があるのかな？
西武新宿だけ他線から離れてるからなぁ…歩けない距離じゃないけど。

明日、ちょうどJTBに行く用事があるからその時に買えれば買ってみる。

>>681
駅員の誘導にもよるだろう。

10連運転が開始されて閉鎖されてた階段も開いたから、
あとはホームで駅員が適切に誘導を行えば行列づくりに
関しちゃよく教育されてる集団だし（ｗ

ttp://www.tea-room.ne.jp/~angel-blue/tmp/rin2.jpg

凄いダイヤだな(´･ω･`)

>>683

人身事故はあったとき折り返し運転やったりするでしょ

当日は「国展駅で入場規制のため〜」の放送が流れて
大崎ー東テレ　国展ー新木場の折り返し運転

東テレー国展　移動はゆりかもめを利用ください
当然　最強線乗り入れは無し

意図的にクソダイヤを宣伝して避けて貰うと言う手もある罠ｗ

あと、９時位だと黒点で降りても理不尽に歩かされるから
テレポで降りてﾏﾀｰﾘ行っても大してかわらなそうだけどな（ｗ

>>614
コミケ記念Suicaを出せば無問題

>>689
JRの斜めのタッチパネル式の自動券売機では
「連絡会社線」のボタンを押せば　各線出てきて「りんかい線」を触る。
山手線の五反田-池袋と埼京線の十条、板橋、赤羽(ただし大崎乗換え)でも買える。
しかし往復は買えない。

大崎駅も券売機は「りんかい線」だけど中身はJR、だった。
きっぷの地紋はJR。パスネットでも買えない。
しかし大崎駅の自動改札はパスネットで通ることが出来る。

>>689
ルポお待ちしています。

今回、行きの精算パニック。帰りの切符購入&自動改札通過パニックが
一番発生すると思う。「りんかい線」の券売機はパスネットで切符
買えないし。
あらかじめ「きっぷ」買ってきた人が勝利者か?。
大崎駅、大井町駅でも券売機で「往復乗車券」買えるから
スイカ利用者も往復買っておくのがいいかも。

>697
帰りはどうせ、切符買ってもまた自動改札列に並ばされるんじゃない？
Suicaのみの列を1〜2列作ったらどうだろ。さくさく。

冬コミ期間中に五反田駅近くの某ホテルを確保してるんですけど、
普通に山手線とりんかい線で黒点へ逝こうとすると、大崎の修羅場が
怖そうなんで、遠回りして、

　五反田（浅草線）→東銀座（日比谷線）→八丁堀（武蔵野or京葉線）→新木場（りんかい線）→国展

にするほうが無難なんでしょうか？

今JTBの前売り切符って磁気化してあるの？
3年前に買ったときはでかい非磁気化券だったんだが
クーポン券とかと同じJTBの長方形の奴ね

ちゃんと東京臨海高速鉄道と指定しないと発券してくれない罠

当日は東急大井町→TWR大井町→国際展示場というルートを取ります。
定期券とパスネットよ、頼んだぞ！

>>699
まぁ、ご自分で考えたならそれでもいいと思います。
五反田→大門乗換え大江戸線→月島乗換え有楽町線→新木場。
また汐留で「ゆりかもめ」にも乗換えできるようになりました。
パスネット１枚でこのコースでも行けます。

あとゆとりがあるなら五反田-大崎はそんなに距離のない駅間です。
前日に大崎駅できっぷ買うのもいいでしょう。

>>702の補足。
大崎駅で往復乗車券を買うといいでしょう。(発売日から２日有効)

あと11/2に大江戸線汐留駅が開業。「ゆりかもめ」と乗換えが
出来ますが。行きは大混雑するので帰り「ゆりかもめ」使うなら参考に。

そういえば、ゆりかもめの豊洲延伸っていつだろうなあ。
東上線→有楽町線利用なのでりんかい線よりこっちの方がある意味重要。

>>704
未来鉄道データベースによると、2005年度予定。かなり先の話かと。
ttp://www.mifuru.to/frdb/index.htm

12/1の東京テレポート駅での話だが、たいして混んでもいない６両編成の電車が着いただけで
精算機と有人窓口はそれぞれ10人づつくらい並ぶ始末。
また未確認情報だが、JRから乗り越す場合五反田−新宿−板橋−赤羽の間の駅以外からの切符を
入れても精算機で精算できないという噂が。
JTBできっぷを用意しても臨時出口を設けてくれない限り精算客が有人通路をふさいでしまう
状態になるとお手上げ。12/1のテレポートがまさにこの状態でした。
ちなみに自動改札はすっからかん。初日はsuicaで様子を見たほうがよいと予言しておく。

>>704-705
現状報告。
ttp://home.catv.ne.jp/dd/fushimit/yurikamome/yurikamome-index.htm

>>706
噂じゃなくて、大崎〜赤羽までの「埼京線」だけしか精算機が受け付けないそうだ。
りんかいの駅員氏に聞いたら、本社がそのように設定した、と言っていたが。

私の場合、黒点で精算機ではじかれ有人改札で並んで20分強でしたよ。まったく何を考えているんだか・・・。

TWRの掲示板に書いてみたんですが、今だに表示されてないですね。都合が悪い書き込みは即削除されてんのかな（藁）


こんな調子なので、当日はＳｕｉｃａで逝きますわ・・・。
（これが狙いか？）

>>698
高速道路のETC専用レーンみたいに

>>708
アレって投稿を社員が閲覧してから掲載してるんでしょ

>>708
それ以前に約１年間放置ﾌﾟﾚｲされてる罠>ＴＷＲ掲示板

夏コミでは、朝に国際展示場駅の自動改札を出るひとで改札手前が渋滞して、
エスカレータから人がどんどん吐き出されるのを処理できず
結構危険な状態だった。

精算は論外なのは言わずもがな、
Suicaやパスネットを持っていて自動改札を通れるから安心とはいえないでしょう。
ある程度まとまった人数で移動するなら、
あらかじめ大崎や新木場からの回数券やJTBで普通券を買った方がよいのでは？

普通券や回数券ならば、職員が臨時に空けた通路を通って
楽に出られたようだった。

朝の黒点駅って一番混むのは何時ごろ？

黒点の有人改札，大阪などの短距離券しか持っていない人がでて来たりして
通過に平気で１時間だのかかるかも？

>>712
9時〜10時

関係無くて悪いが、新木場と言えば、どうして新木場からビッグサイト方面への
都バス（フェリー埠頭入口行きだったかな）がなくなってしまったんだろう…。
やはり利用客が少ないからか？
本数が少ない（一時間に二本くらいかな）とは言え、
意外と混み難い穴場的存在だったのに。
ちなみに、一度バスに乗り遅れて悔しかったので新木場からサイトまで
歩いていった事があったけれど、４０〜５０分かかった。
だらだら歩かずに行けばもう五分くらいは早く着くかも。
場合によっちゃこっちの方が早かったりする事もある？

>>715
新木場からビッグサイトへのバスですが、
土曜・休日限定で 急行05系統（錦糸町駅〜東京テレポート駅）があります。

TWRだと230円の所、バスでは200円。
ただし９〜19時台しか運転されてないので乗りづらい罠。

>669のレポの次の日のを見てみたけど、
ttp://mahodo.jp/~r-note/data//2002/12/images/1038907503.jpg
出発してから５分経ってもこの列っていうのはどうかと思う。
しかも真っ昼間でこんな感じっぽいし。
豊洲からバスにするかな。

国際展示場駅では絶対「乗越し精算」はやめましょう。
連絡切符は
有楽町線「市ヶ谷ー辰巳」
山手線「五反田-池袋」
埼京線「十条　板橋、赤羽(大崎乗換えのみ)」

埼京線の他の駅や湘南新宿ラインの場合、はスイカか乗換えのとき一度改札で
きっぷ買ったほうが無難

りんかい線の前売りキップはJTBでは買えるのに
りんかい線の駅では買えないんですか？

>>719
前売りは買えないです。悲しい。往復２日有効だから
往復で我慢している。
もっと悲しいのは大崎駅に「りんかい線」の案内所みたいのがない。
JRのみどりの窓口が代理なわけないんだろう・・・な。

大井町駅のサービス改善に期待したい

>>702-703
そのルートならオールパスネットで行けますね。
路線図見ながら考えたのに気付きませんでしたよ（ｗ
わざわざ、ありがとうございました。
あと、百合鴎はりんかい線に客を取られるのを恐れてか、始発の繰り上げなどの
臨時ダイヤを発表していますが、どうなんでしょうか？

ＪＴＢのりんかい線前売り券って、使う日付を言って買うのですか？
それとも一定期間内であればいつでも自動改札に入れられる奴？
大きさもきっぷサイズですか？それとも指定券みたいな大きなのですか。
大きいほうだとして自動改札は通れるの？

新宿から乗るとして、一旦大崎で改札を出てその前売り券で
入りなおさなければならないのか、そのまま直通電車で国展駅まで行って
出るときはＪＲのきっぷと前売り券を２枚自動改札に入れたら
ちゃんと出られるのかも心配です。

教えてちゃんですみませんが、どなたか詳しい人は
私のような鉄にはドシロウトのために
わかるようにまとめて解説してくださると助かります。

>722
・購入時は日付を指定する。確か指定日付から２日間有効だったはず。
＃ＪＴＢのおっちゃんに口を酸っぱくして言われた記憶アリ
・紙製のチケットタイプで、磁性体はナシ。だから自動改札も通らない。
・新宿からだと、ＪＴＢで直通前売り切符が買えるかどうかを確認した上で、
　買えるようだったらそれ１枚で。無理なようだったら、新宿→大崎の普通切符と
　大崎→国際展示場駅の前売り切符を利用し、大崎で一旦改札を出てから利用
　するか、もしも臨時有人改札が開設されるようだったら、駅員さんの持っている
　ザルに入れるか……ただ、最後のはあまりオススメできないかも。
・というわけで、ＪＲ切符と前売り券を自動改札に入れても出られない。

ご説明ありがとうございます。

前売り券は自動改札を通れないのですね。

国展駅の有人改札って一箇所だけでしたよね？
臨時改札が出来ても凄く人が並びそうな予感が…。

新宿までは別のＪＲ線に乗る田舎に住んでいるので、
荷物の量を考えるとそのまま新宿や大崎で改札を出なくても
良いならいいのになぁと思っていました。

ちょっと手間でも大崎駅で一回出てりんかい線のきっぷを
買うのが国展駅でどの改札でも通れて早そうですね。

大崎発の電車に座れるかもしれないですし。（これ重要）

18キッパーとか帰りは180円でキセルする奴が出てきそうだな。

ｻｸｰﾙ参加なのですが、
東京テレポート駅から西館って歩くとどのくらいの時間でしょうか？
20分くらいですか？

荷物はそれほど多くありません。紙袋かバッグ一つに収まる程度です。
これまでは天王洲アイルからﾏﾀｰﾘしていたんですが、
大崎開業で別ルートを利用しようと思って…

国展駅の臨時改札って、設置する場所はあるのですか？
有人改札でどれだけさばけるかが問題。

８日の拡大集会でなにかＴＷＲの話が出るかもしれませんが
拡大集会はどこでおこなわれるのですか？

>727
ビッグサイトだよ
場所はあるんだから３人ぐらいは駅員付けてほしいぞＴＷＲ
三拡の質問ネタにするからみんな楽しみにしていてくれ。

埼玉人でつ。
埼京線からの直通使いたかったんだが、サークル入場に間に合うのって
３本くらいしかないんだね……めちゃくちゃ混みそうだ。
おとなしくいつもの新木場乗り換えルートで行くことにします。

うーむ…
行きはきっぷを買っておいたほうが良さそうだな。

>>726
約2kmなので、普通に歩いて30分てとこかな。
遊歩道になってるので、散歩気分ってのもいいかもしれない。
それどころじゃないかも知れんが。

>>721
五反田なら都営浅草線で新橋まで行ってゆりかもめのほうが楽だよ。
お互いのためにも浅草線ユーザーは混むりんかい線に乗らないのが吉。

>>730
ｻﾝｸｽです。

>>731
実際そうなんだけど、なんか納得逝かないなぁそれ。
中延→大井町とか、五反田→大崎とか、
浅草線末端からはりんかい線利用が最短コースになったのに。

>お互いのためにも浅草線ユーザーは混むりんかい線に乗らないのが吉。

全員が同じ行動をすれば結局ゆりかもめが混む罠。

>>724
あまり「知られてないけど」国際展示場駅、別の通路を改札口にして
門を開けているよ。新木場よりの柵のところ。
たしか　夏の新木場もそうだった。

ダンボールに切符が入っていた。
パスネット嫌だー、と思ったのは帰りの新木場駅でのこと。
今回から１０両の電車がたくさん運んでくるから
あれ以上の渋滞が発生するわけでしょ?。

りんかい線のるなら「JTB」で切符を買ってきたほうがマジいいよ。
逆に「JTB」の他に「びゅうプラザ」とか「近畿日本ツーリスト」とかでも
売っていないのかな?

>>733
うーむ、確かにりんかい線避けでゆりかもめ混んだら鬱だ…当方京成線沿線。

12/1朝に国展駅でSuicaを買いに並んだら、１台しかないカード販売機が
故障した。１５分後復旧しないため手売り。ところがデーター入力のため
時間がかかり列は、進まない。
しばらくして復旧したが（４００枚の販売に1.5ｈｒかかった。）
国展駅の機器のメンテナンス状況が、冬コミ当日には万全であってほしい。
大崎経由でイオカード利用の客が、出られずに困っていた。
精算所に大行列ができそう。大丈夫か？

やっぱり気になるなぁ・・・
今度の拡大集会（８日）で、りんかい線絡みの意見が出るのかな？

>>716
そんな路線があったんですか。
情報どうもありがとうございます。

>>736
国展でSuicaを１日400枚売る事は今後ありえないので大丈夫（ｗ

>734
　通路かな？
柵の開く箇所が2箇所ぐらいあった気がする。
自動改札から新木場方向の切り通しを仕切ってる柵のところに。
毎回一箇所開くが、通る人は少ない。

>>740
同士よ。わかってくれた人がいてよかった。
あそこ通れるなら、と都営+営団の割引あきらめて
有楽町線月島→りんかい線国際展示場の連絡きっぷを買いました。
JTBなら自動改札通れないのだから、どうどうと「あの柵」を
ゆうゆう通る事ができる(w

>734
ttp://mahodo.jp/~r-note/data//2002/12/images/1038906820.jpg
ここのことか？　たぶん１つは開くと思う。というかそうであってくれ。
前も開いてたんだから、今回も開くんじゃないかと。

>742　
　そうそう、これこれ。
俺はどうしても営団を使うのでパスネットなんだが
あの扉を何の滞留もなしにスルーして行く様はうらやましいモノだ。
その昔、普通の切符で通ったことがあるけど、
新木場では神速の切符売り駅員でも行列がスゴイからやっぱりパスネット一本。
直通に合わせて改札機を増やしたとかいう話はないですか。

>>710
「書き込もうとしても最後の書き込み数本がみなデムパなため怖くて書けない」
が鉄道板のりんかい線スレでの見解。(w

>>699
当方も五反田からの利用で出展側サークル入場だったのですが
最速ルートは（五反田〜浜松町〜（臨時急行バス）〜ビッグサイト）という感じでした。
バスの場合、直接西ターミナルに乗り付けてくれるので、人間渋滞にも起こらず
カートでの移動もまあまあ楽でした。

現時点で確保されている輸送力から考えると、大崎はそんなに酷い修羅場には
ならないような気もしますが。

行きだけならきっぷのほうが良さそうだな。
降りる駅は決まってるんだから、カードでなければいけない
理由はないし。

俺は周遊きっぷだけどな。

>>743
特異日のために改札機を買う金などない

>>744はネタ
実際は　投稿を毎回担当者がチェックして掲載してるのだが
その担当者がいなくなったので放置状態

【混雑】りんかい線 いよいよ全線開通！【緩和？】
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/comiket/1038534930/l20

今日"も"遅れて・・・JRの大罪【埼京線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039151779/l50

当日↓ならんといいな
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039151779/18

困った時のかもめ頼みになるのだろうか

ルートが増えたぶん、うまく分散すれば良い

2002年12月30日8時30分 更新
りんかい線 遅延 2002年12月30日
  りんかい線は、国際展示場駅の混雑の影響で、上下線に遅れがでています。このため、埼京線への直通運転を中止しています。
埼京線 遅延 2002年12月30日
  埼京線は、お客さま混雑の影響で、上下線に遅れがでています。このため、りんかい線への直通運転を中止しています。
埼京線 遅延 2002年12月29日
  埼京線は、お客さま混雑の影響で、上下線に遅れがでています。このため、りんかい線への直通運転を中止しています。
埼京線 遅延 2002年12月28日
  埼京線は、お客さま混雑の影響で、上下線に遅れがでています。このため、りんかい線への直通運転を中止しています。

ギャーやめてコレは予言！？
いや、きっとこれは>753が見た悪夢｡ここで公表したからには実現はしない！しないはず！




ﾟ･ﾟ･(ﾉД｀)･･ﾟ･ﾟｼﾝｼﾞｻｾﾃ･･･

479 ：名無し野電車区 ：02/12/06 17:26 ID:???

埼京線直通中止mage

486 ：名無し野電車区 ：02/12/06 21:49 ID:qiXvCJgA

今日のりんかい線間引き過ぎ！
やっと来れば６両編成だし…

大崎の折り返しを好き勝手に使えないのが痛いね。
中野とか西船みたいになってりゃ、直通うち切れば
一応それ以上の悪化は防げるんだが…

>>746
そうそう。切符をみんな買えばいいんだけどね。

あと今日、大崎駅を見たけど
自動券売機では「往復乗車券は買えなかった」。

あまり考えたくないのですが
コミケ中止も視野に入れたほうがいいような気もします．

埼京線の混乱に収束の兆しが見えません．
りんかい線が埼京線との直通をやめても
定時運行は不可能なようで，
りんかい線による来場者輸送は期待できません．

りんかい線抜きの開催は考えられないでしょうし
早めに手を打ったほうがいいような気もします．

>>758って何言ってるんだろ？わからん。

>758は表現の自由党党員。

>>758は鉄板のコテハン鉄ヲタだろ？









鉄ヲタはキモイので氏んでください。

うーん，じゃ，今の混乱，いつ頃鎮静化すると思います？

>>761
互いに嫌われているオタだから人のことを言える立場かと言って見るテスト

りんかい線が混乱したくらいでなんでコミケが中止なのか
その辺がよくわからん。

最悪、歩けば会場にはたどりつけるわけで。
遅刻サークルいっぱいだろうけど、開催はできるでしょ。

晴海時代はみんな結構歩いてたわけだし。

便利になると、その前の苦労って忘れるよな･･･
まして、もう晴海を知らん世代も居るはずだし｡
せいぜい18歳くらいまでか｡知ってるの｡

だいぶ前（といっても有明になってから）の話ですが
大雪等でダイヤで乱れたときでも
ＴＷＲ・ゆりかもめ・都バスのどれかひとつでも動いていたら
コミケやるって米沢さんが言ってました。

>758
　大崎線直通で来場者がりんかい線に集中して混乱の元だとか
増発＆乗降時間激増でダイヤ乱れて他の利用者に迷惑だとか
だからコミケ止めろって言質なんだろうが、

「定時運行は不可能」なだけでコミケが中止せねばならないぐらい輸送力が落ちるのか
その論理の飛躍が不明。
定時運行が出来ないからコミケ中止圧力がかかるんだったら、
過去の大イベント（即売会に限らず）なんて軒並み中止されてるだろ。
確かに輸送力は落ちるだろうが、ビッグサイトへの足は臨海線だけじゃない。
それこそ>766が言うように主要アクセスが一本でも生きていたら決行だろうよ。

今回で有明に移転してから14回目のコミケなわけで。
思えば遠くに来たもんだなあ・・・

とか言ってみるテスト。

漏れは25だが、初コミケは有明開催第1回目という罠。

>762
TWRの社員・役員が無能でないことが判明すれば鎮静化します

鉄道ってのは人（や物）を運んでナンボってのは
よほど屑な鉄オタでないかぎりは分かってるだろうに
定時運行するために走ってるわけじゃない

>>769
いや、昨日の状況を見るとだな…(；´д⊂）
（午前中に最強線が混乱した影響がりんかい線まで）

まあ、昨日りんかい線側ではあれな乗客は居なかったようだけど、
これがサークル・一般参加者の場合どうなるだろうか…

どちらかと言うとJR側がしっかり誘導してくれれば大丈夫なのかも。
（新木場からの乗り換えへ）

>>753

2002年12月30日17時30分 更新
りんかい線 運休 2002年12月30日
りんかい線は、国際展示場駅の人身事故の影響で、上下線の運転を見合わせています。このため、埼京線への直通運転を中止しています。
埼京線 遅延 2002年12月30日
埼京線は、お客さま混雑の影響で、上下線に遅れがでています。このため、りんかい線への直通運転を中止しています。
埼京線 遅延 2002年12月29日
埼京線は、お客さま混雑の影響で、上下線に遅れがでています。このため、りんかい線への直通運転を中止しています。
埼京線 遅延 2002年12月28日
埼京線は、お客さま混雑の影響で、上下線に遅れがでています。このため、りんかい線への直通運転を中止しています。

ちょっと前は、「混雑緩和の為、コミケと日程が重ならないよう、大井競馬開催自粛」
なんて意見があったが（これもどーだか・・・）、今度は「コミケ中止」論ですか？
笑わせてもーた。

だからさー、そういう考えって論理の整合性ってないって思うんだよね。
イベント施行団体（ここではコミケや大井競馬）とＴＷＲの管理問題であって、
中止云々言うのって、決して論理的じゃないと思う。

確かにコミケの運営云々の話とは別の話ではあるね。

ただ、あと残り20日ほどの内にりんかい線〜山手線〜埼京線沿線の
レベルが期待できる程まで向上するかどうかは微妙なわけで。

それを考えれば、とりあえずここの住人達だけでも心構えはしておこう
っていうのは悪くないと思う。

>>764
辰巳から歩いてますが何か？

にせ775 ：名無しさん＠昔のことだが。：95/12/07 09:49
７年前の俺も月島か豊洲から歩いてたぜ。

>>774
辰己からだと2km強？
晴海時代に有楽町から歩いていたことを考えると楽勝だな。

りんかい線が混乱するようなら
今回歩こうかな。時間が読みやすいし。

そう簡単にダイヤ改正はできないし（少なくとも今年中はムリ）、
最悪埼京線直通を打ちきって、と行きたい所だけど
大崎駅があの配線だと直通を打ち切ってもそんなに効果はないかと。

>>771,753
実際、昨日の埼京線は遅延しまくりで、午後まで直通運転が無かったよ。
＃TWRの車両で「新宿行き」ってのを池袋で目撃した

土休日（冬コミ）の朝、大崎を発着する湘南新宿ライン・埼京線とそれに接続する
りんかい線の時刻表をエクセル2000で作ってみた。列車番号・車両編成と大崎駅
発着番線つき。
ttp://pine.zero.ad.jp/~zab23961/ohsaki.xls

首都圏に住んでいる人は、りんかい線に冬コミの開催前に試乗して、
大崎駅、大井町駅、国展駅のようすなどを実際に見てみるのが（・∀・）ｲｲ!!
のではないかと思われ。
明日は△が▼▼であるし、チャンス鴨。

>>779
おいら２日の午前１０時ごろに仕事サボって、大井町〜木場まで乗ってみたよ。
ほとんど他の客が乗ってなかったのに、やけに遅れてた。

途中、国際展示場で降りてみたんだけど、ホームは相変わらず狭いままなのね。
以前、一度だけコミケ帰りに使用したことあるが、あの混雑で電車が入ってくるのは恐怖。
せめて三田線のようなホームドアがホスィ・・・

>778
　湘南新宿ラインから接続するりんかい線は、どれも乗り換え時間が２，３分しか
無いのか…。逃すと次は埼京線からの直通だったりするしなあ。
　大崎駅の乗り換えって、どれくらいかかるのかな？

>>780
今回のコミケでホームから転落した人多数が
一度に轢かれて死ぬ三河島駅事故級の大惨事

後にホームドアが設置される

7:20　10両の横須賀線到着。ドアが開くと同時にヨーイドンで階段を駆け登り、５番線を目指す。
7:22　埼京線から直通電車、５番線到着。既に満員。乗れず。大崎始発の７番線を目指し、階段。
7:27　15両の宇都宮線到着。やっぱりヨーイドンで７番線へ。7/8番線が混雑。
7:30　大崎始発りんかい線発射。６両に載りきる訳無し。次は階段登って５番線。
7:31　大崎止まりの埼京線が６番線到着。埼玉客を降ろす。5/6番線破裂寸前。
7:34　15両の横須賀線到着。ヨーイドンで階段上り５番線。
7:38　大崎始発りんかい線発射。乗れない。そのまま待ってると、埼京線からの直通電車が。
7:45　到着の直通は満員で乗れず。次の始発は階段登って７番線。
7:48　15両の高崎線到着。群馬・埼玉客降ろす。７番線目指してスタート！
7:50　こんなの乗れる訳ないだろ！のりんかい線発射。次は階段登って５番線。
7:57　埼京線直通到着。乗れねーyo、と思ったら隣の６番線に始発が！
8:02　10両の宇都宮線到着。目の前の６両りんかい線に突撃。大変危険。
8:04　６番線の始発発射。まだ乗りきれない。次は５番線でホームそのまま。
8:09　大崎止まりの埼京線到着。目の前の６両りんかい線に突撃。大変危険。
8:10　埼京線客乗れないまま、始発電車発射。次は階段登って７番線〜。
8:17　ようやく全ての客を積み、始発電車発射。事なきを得る。

埼京線との直通運転が始まるのは判っていたのに、なぜ自動改札を
イオカード対応にしなかったのかと小一時間（略）。
３規格（イオ・パスネ・磁気切符）処理可能にすると処理に時間がかかる＆
エラーが発生しやすいというのはわからんでもないが。

>>783
乙カレー

とりあえず、皆１，２本待ってでも始発が出るホームにいると思うよ。
階段駆け上がるぐらいなら、降りたホームで始発待ち・・・
ってか、思ったんだが、身動き取れなくて降りたホームで始発待ちだな。

>>784
私鉄との連絡改札はSuica、パスネット、イオカード、磁気券を処理できるのがあるよ。
技術的には問題ない。なぜやらないのかなぁ。
Suica改札だって、乗り越しの磁気券＋Suicaで乗り越し精算やってくれると
楽なんだけど…。

埼京線ダイヤ混乱時は大井町で折り返しとかやってくれないかなｗ

>>783
確かに魔の一時間だね。

ただし、みな大崎に着く電車が全部コミケ客で満員だと思っているが、
実際は全てが満員で来るわけではない。

>>785
禿同。
自分のホームで目の前の電車に乗れない場合、別のホームに移動するより
そのまま同じ場所で次列車の列に並んでいる人がほとんどだ。
ホームで、列に並ぶ＝順番が来れば乗れる、という心理だ。

階段大移動があるのは、りんかい線発車ホーム以外に着いた列車から
乗り換える人だけだと思う。
もし同一ホームでりんかい線待ち状態になったら、発車案内表示を見て
別のホームのほうが先に発車するとわかっても、
その先も大混雑状態なら別ホームにわざわざ移動する人は少ない。
そもそも、大崎駅は別ホームの列車の発車時刻電光案内は出るのか？

もっとも、大半のコミケ客は大崎駅の発車順なんて知らないから
別のホームが先に発車するかどうかの判断なんてできないだろうね。

埼京線は新宿でどっと降りるからね
新宿駅のホームで新木場行きを待つのがよろしいかと

しяは、改札の機械自体は対応しているのに
イオカードの2枚投入すらやらないDQNですから

´ー｀)Vコギャル

http://www.venusj.com/sample.htm

>>784
TWRにそんなものを導入するカネはありません。
なにせ延長開業初日、記念suica３０００枚をたった１台の券売機で売って４時間待ちに。
駅の外まで溢れた客に駅前交番の警官とまちくたびれた客が駅員に詰め寄ったところ
「ウチの会社はお金がないんです！suicaの機械をもう一台買うお金なんかありません！！」
と逆ｷﾞﾚしたほどです。無茶な要求をしたらTWRがかわいそうです。

イオカードのsuicaへの置き換えは決まってるんだし、
無くなるもののためにわざわざ投資してもなあ。

他の板でもよくあるんだが、公共性の高いサービスだからって
なんでもかんでもお金をかけていいワケじゃないんだし。

>782
最凶線205系に6ドア車があるからホームドア設置出来ない罠

りんかい線の収支改善に､コミケットは少しは貢献しているだろう（まだ赤字だが）。
準備会事務所にはＴＷＲからお歳暮の１つくらは届いているかもしれない｡

りんかい線の年間乗降客数はどのくらいですか
そのうち夏コミ冬コミ６日間の乗降客数の
占める割合は何パーセントだろうか？

少なくても､黒点駅利用者の2割はコミケ参加者だと思う｡

来年からコミケを別のところで開催とか言い出したら

ＴＷＲ頭さげるのか・・・

ロリ娘マンセー（無料）
http://www.cyu-gakusei.for-kids.com/
小中学生（モロ、ロリマンコ）

>>797
JRが言いがかりつけてきそう。
りんかい線は総力あげて対応してくれると思うので、
みんなで増収政策に協力すればいいと思う。
そしてJRは不買運動する。「きっぷは旅行会社」で買ったり
バスで帰ったりとか私鉄地下鉄有楽町線を使う。

だいたい客運ぶJRが客が多いからって言いがかりつけてくるのが
おかしい。対応や応対しないはもっとおかしいのに。

>799
もちつけ

>>800
>>799って>>758と同一人物じゃない？無視した方が
いいと思うよ。

冷たい雨の降る土曜の今日は平和に運転しております・・・

つうか>>799は何を言ってるのかさっぱりわからん。
翻訳スレの職人でも難しいんじゃねえか?

>>799の言いたいことはわからないでもないが、
なぜこれが>>797へのレスなのかがわからない。

>>791
＞「ウチの会社はお金がないんです！suicaの機械をもう一台買うお金なんかありません！！」

(´Д⊂)

>>791
スイカカードを窓口で手売りできなかったのか？
モノレール羽田駅では､窓口で手売り販売していたぞ。

>>806
ＪＲとの契約の問題（システムの使用開始時期）のため、
手売りの準備（事前にカードに入金）が不可能だったんだってさ。

>>807
なるほど。でもお粗末な話だね｡
一番損をしたのは利用者で､結果的に評判を落としたりんかい線も被害者だ｡

>>773
ＪＲがこういう判断をすれば神。

2002年12月30日4時30分 更新
りんかい線 直通運転中止 2002年12月30日
りんかい線は、お客さま混雑による、上下線の遅れが予想されます。このため、午後６時頃まで埼京線への直通運転を中止致します。
埼京線 一部運休 2002年12月30日
埼京線は、お客さま混雑による、上下線の遅れが予想されます。このため、午後６時頃まで大崎−恵比寿間の運転を見合わせます。
これに伴いりんかい線への直通運転を中止致します。りんかい線方面へお越しの方は恵比寿でお乗り換え下さい。
新宿湘南ライン　通過規制 2002年12月30日
新宿湘南ラインは、埼京線及びりんかい線の、お客さま混雑による遅れが予想される為、午後６時頃まで大崎駅には停車致しません。
りんかい線方面へお越しの方は恵比寿でお乗り換え下さい。

こちらもどうぞ。
鉄道二板住人の問題意識は相当なモノです。

今日"も"遅れて・・・JRの大罪【埼京線】 パート２
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039258178/l50

その、埼京線のスレで鉄ｦﾀどもが
ｱﾆｦﾀをｷﾓｲと言ってるがおまえらｱﾆｦﾀは鉄ｦﾀを
どう思ってるんだ？
それとも自分達はｷﾓｲと自覚してるから気にしてないのか？

アニオタで鉄オタで吹オタでプロレスオタで野球オタでサッカーオタですが何か？

だから言うことなんてない。

吹ｦﾀってなに？
マジレスで。

>>764
埼京線の混乱→大崎のホームがふさがる→りんかい線が混乱
というのが今週あったみたいなんですよ．
それでりんかい線での来場者輸送が機能しないのでは
まずいのではないかと思ったのですが…

>>766
よく考えてみたら
りんかい線が仮に運休したとしても輸送力が足りないだけで
直接，安全面で問題が出るわけではないのですね．（←大馬鹿）
皆様失礼しました．

それに混乱は今のところ平日にだけ起こっているようですし，
もう少し週末の様子も見ないといけないでしょうね．

>>795
前に計算したときは数パーセント程度だったような．
全線開通で通勤利用，行楽利用とも大きく増えるでしょうから
割合はもっと下がるはず．

>>801
一応書いておくと別人です．

>>813
吹奏楽ヲタ…なのか？
吹奏楽板の住人では>>812は。

>>809
ネタに混じれ酢するのもなんだが、恵比寿止まりにしても恵比寿で逆方向へ物理的に戻せないため
全列車大崎へ回送しなきゃならない(11月までそうだったのを知らんのか？)から無意味。というか
恵比寿駅と大崎駅で階段乗換えが発生するから逆効果。

やっぱり冬の臨時ダイヤは無いらしいね。
運行システムを担当している日立製作所水戸工場の人が言っていたよ...

ただ、路線内に同時に入ることができる列車の本数がかなり増えたので、
技術的には増やすことは可能だとのこと。
それ以前に改札の処理能力増やさないとダメだけどね……

>>816
ネタにマジレスするのもどうかとは思うが、恵比寿で折り返すぐらいなら、新宿で折り返したほうがまし。

ここ見る限り、京急沿線の漏れは、コミケの時は新馬場乗換えをあきらめたほうがよさそうだ。

>819
まぁ今回は、りんかい線に関しては様子を見るのも手かもしれないけど、次回以降のために。
りんかい線の品川シーサイド駅ができたので、京急の青物横丁から歩くほうが、
従来の新馬場→天王洲アイルの徒歩連絡よりも便利みたいだよ。距離的にも近くなったしね。

コミケ交通＆宿泊情報２００２winter狐疑逡巡版
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/doujin/1038562071/5
●京急「青物横丁駅」→りんかい線「品川シーサイド駅」（徒歩連絡）
京急青物横丁駅-りんかい線品川シーサイド駅の乗り換えも可能。
青物横丁には急行と特急が止まるから便利だと思われます。
＃平日休日ともに青物横丁駅の朝の時間帯には横浜方面からの特急が1時間に6 本停車
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/45/01.193&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/36/14.968&size=500,500

なんか電車で行くと凄い事になりそうだな。
それでもバスよりは電車のがいいですか？

鉄板では板始まって以来の緊急議論になってるように見受けられたが。
煽るなと言われそうだが、運輸上？の非常事態宣言（体よく言えば行政指導か）に
なるんじゃないかと、いう感じでしたが。（国土交通省の指導で当面直通中止あるのかな？）
上尾や信楽高原鉄道のような大惨事が開会前のサークル入場時（７時台か）に
国際展示場駅で起きた場合は、それなりに米やんも動かなくてはいけないのはあるかと。
まあ、中止は会場で何か起きない限りは絶対にないのだが。

>>822
石原の決断で中止になったりしてな。
まあ、志位が決断すれば、混雑のほうがある程度解決できるかもしれないが。

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧフェラ

http://www.venusj.com/sample.htm

大崎口は無理でも、新木場口でなら出来るだろう。＞増便

新木場〜東京テレポート間で。

>>823
> 志位が決断すれば
ﾜﾗﾀ
代々木踏切か・・。

>>796,823

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

>>825
しかしりんかい線の利用者の大半は昇進ラインや埼京線、大井町乗り換えなのであまり意味がない罠

ちょっと場違いかもしれないけど、今日のコミケ拡大準備会議でりんかい線の話題出たかな？
もし、誰か情報があったら教えてください。

今日は関東圏降雪のところが多い様ですが、ダイヤはどうなるか…

>>830
雪の為、ダイヤが遅れております。

鉄板でも何だか諦めモードですた。

どこかのサイトかniftyの鉄道フォーラムの掲示板で駅の係員さんからの情報
で会期中増発になると書いてあったよ

増発より黒点駅の改札能力を増やすべきでは？
さんざんｶﾞｲｼｭﾂだが

>>834
改札機を買う金がないのでお手上げ　当日の大混乱確定

　国展駅がそこまで混むとは思えない。
いままで新木場から来てた連中が大崎側から分散するだけじゃないのか。
国展下車が単純に二倍にもなるものか。
　駅の混雑よりも大崎での乗り換え遅延がボトムネック
っての今のところの現実味のある予測じゃなかったのか。

>836
今まで新木場側からTWRに乗ってた連中はほとんどそのままだろ？
大崎側は東京・浜松町からのバスやゆりかもめからのシフトも十分に考えられるし
それにボトムネックって何よ？（藁
誰も単純に二倍だなんて言ってないが

まー、新木場側は確実に人減るだろうと言うのには同意するが
大崎側からの流量がC62までの新木場側より増える可能性もあるし
二倍じゃないにしても増えるって事は同意するだろ？
今までほぼ新木場側オンリーの客でいっぱいいっぱいだった国展駅が
同じ設備で確実に増えるであろう乗降客に対応できるかと言うと疑問だよな
今までのコミケ当日は改札で処理しきった→列車入線ぐらいのギリギリだったんだよ
ここまで言って分からないﾔｼは鉄板で叩かれてきなさい

>>836
単純に１列車の車輌が４→６ないし１０両になって降車人数増えるのに、
そして、改札口のあるフロアにホームから上がってくる階段も倍になったのに、
改札口はなにも改良してないんでしょ。
前回よりも改札口の混雑が増すのは間違いないんでは。

それに加えて、使えないカードを改札に通す人がいたりで、人の流れが乱れる。
新木場側とか大井町からりんかい線に乗車する人は全く問題ないけど、
大崎でＪＲから直接乗り換える人がかなりひっかかるでしょ。
これは初日にわかって、２日目以後はよその駅での
呼びかけが増えて減少してくれると思うけれど。

とすると、精算なしなら、これまでより改札を出るまでの時間が数十秒
伸びるだけだろうから、あんまり問題ないといえば問題ないかもしれないね。

精算する人の列がどうなるかちょっと想定がつかないけど、
大きなイベント（コンサート）なんかでの
精算待ち列ってどのくらいになるのかな。

お前ら餅つけ

朝は、車両数が増えて純粋に輸送能力が上がった分、短時間でたくさんの人が
国際展示場駅に押し寄せる事になるから、改札機が増えてない以上、改札での混雑は
増えるだろうけど、逆に帰りは、単位時間あたりの改札処理人数が変ってないとすると
輸送能力が増えた分、帰りの電車は乗車率が下がって混雑が緩和するんじゃないかな？
といっても毎回参加していて、改札の処理能力が足りないというより、輸送能力が足りない
から駅の中で人があふれて（整列しているが。）それが改札の外にまで行列に及んでいる
だけで改札機自体はあんなノロノロ入場じゃなくても処理できるだろうし。

埼京線のあの池袋のポイントって...複雑すぎない？

臨海副都心線
（最高運転速度）100km/h
（平均時速）
40.66km/h　新木場＝＝大崎
46.8km/h　新木場＝＝天王洲ｱｲﾙ
33.0km/h　天王洲ｱｲﾙ＝＝大崎

44km/h　新木場＝＝東雲
39km/h　東雲＝＝国際展示場
42km/h　国際展示場＝＝東京ﾃﾚﾎﾟｰﾄ
58km/h　東京ﾃﾚﾎﾟｰﾄ＝＝天王洲ｱｲﾙ★ﾓｴｰﾓｴｰ
33km/h　天王洲ｱｲﾙ＝＝品川ｼｰｻｲﾄﾞ
32km/h　品川ｼｰｻｲﾄﾞ＝＝大井町
34km/h　大井町＝＝大崎

大井町にあんなに改札機要らないから黒点に増設しる！
と思ってるのは漏れだけではあるまい

ネックになるのは改札の数じゃなくて、清算機の数だと思う。
イオカードで乗ってきた人たちや、パスネットで清算が必要な人が捌き切れない。
今月頭のビジネス系イベントで経験済み。
電車は立っている人がちらほら居る位だったけど、清算待ちの人、イオカードを通そうとして
自動改札を閉めてしまう人続出で改札付近はえらく混んでいた。

ttp://www.tctv.ne.jp/members/chanko/rinkai.html

こんなの見つけてきました。ちょっとヌルいと思うがだいたい同感かと。
あとはどれくらい駅員をかき集めて臨時改札を作れるかが勝負かと。

りんかい線のきっぷ、もしかしてJRのみどりの窓口で出ないかな？
周遊きっぷの東京エリア内に入ったし、もしかすると出るかも知れん。

都庁の庁内紙「都政新報」１２月１０日版より

　　りんかい線全線開業　　１日の乗客数が１０万人突破
　　　　　　大崎延伸前の２倍以上　知名度アップが課題
　
　１２月１日に全線開業した「りんかい線」で、１日あたりの乗客数が
１０万人を超えたことが明らかになった。大崎延伸前の１３年度では、
１日あたり平均乗客数が３万５千人しかなく、目標の４万７千人に遠く
及ばなかった。　（略）
　都都市計画局では、「厳しい状況にも関わらず頑張っていると思う。
１２月は、コミックマーケットなどのイベントもあり、さらに乗客が
増えるのではないか。」と話している。

　　　　　　　

今回からコミケピーク時の利用者が５割増になると想定して、
当日の国際展示場駅の危険度を考えてみた。

268をパクって
サクール入場ピーク(?)の国展着7:50〜8:50頃の１時間で、
・全通前コミケダイヤ: 10本×4両 = 計40両/時
　新木場側押すなｺﾞﾙｧ!　１両あたり300人×40両 = 12,000人
　天王洲側ﾏﾀｰﾘ　　　　　１両あたり50人×40両 = 2,000人
　　今まではこんなもんだろう。
・全通後休日ダイヤ: 6本×6両＋4本×10両 = 計76両/時
　大崎側　　 １両あたり184人×76両 = 14,000人
　新木場側　１両あたり92人×76両 = 7,000人
　　大崎側利用者が全体の２／３ぐらいか

で、国際展示場駅の自動改札数５基（増やす予定なし？）
１分あたり出場可能人数50人位か？×60分×５基 = 15,000人
・全通前12,000人＋2,000人 = 15,000人−1,000人
　すでに余裕は少ない、>>711が言っているように。
・全通後14,000人＋7,000人 = 15,000人＋6,000人
　あふれた6000人を改札内に溜める余裕はない。
　7:50以前からすでに溜まり始めてるかもしれんし。

ということは、この間にスイカかパスネット利用者（臨時有人改札を
利用できない）が15,000人以上居ると、改札の出場能力がパンクする罠。
スイカ慣れしてないやつが使って詰まったり、ＪＲだけの切符からの
乗り越し精算をするやつがいればさらに出場ペースは落ちる罠。
ホームが空くまで電車から降りないでくださいという車掌からの放送
が流れるか。
東京テレポートも他のイベントで同じことが起こるだろうなあ。

慎太郎の鶴の一声で改札増やしてくれないかなあ。

>844
んな奴らは並ばせておけばいい
問題は真っ当にSuicaやらパスネットで乗ってきた精算不要な人間が
改札で詰まることであって、自動改札を増やすことで対処すればいい話

精算するような手段で乗ってくる奴は精算が必要だと分かってる訳だし
いくらでも時間かけて並ばせておけば良いさ
精算機増やしても対処できる範囲が狭すぎて話にならないし

本当に大事故でも起きない限り、
年に何回あるかの混雑のために改札機を買うようなことは
普通の企業ならありえない話なのだが・・・・・

もし予算が下りるとしてもだ、
先に拡張するのはお台場を抱える東京テレポート駅で
決して国際展示場駅ではないということだ。

>850
海浜幕張駅知ってる？
あの半分程度しか改札が無いと言えばりんかい線の設備不足が分かると思うが
あそこは普段でも乗降客あるけど、運行本数自体ではそう変わりない
ビッグサイトは箱物としては珍しく黒字が出るぐらいの利用度確保してるんで
増やしてもおかしくないと思う
新木場と同じだけの改札を設置しても普通だと思うけどな

東京テレポートで集客力があるイベントなんて想像できないんだが
せいぜいフジテレビが何かするぐらいだろうし、短期に集中することは無いだろう

>>852
テリー伊藤が「税金の無駄」と東京のいろいろな施設をとりあげた著書の中で、
ビッグサイトについて「年中ほとんどすかすか、しかしコミケの時だけは満員」
と書いていたのは案外でたらめなのか？
それとも、ここ最近になって頻繁に利用されるようになったのか？
ちなみに、これについてはコミケ６０カタログのマンレポの８０Ｐでも
あるサークルがとりあげている。

>853
ttp://www.bigsight.or.jp/reserved/
客はスカスカかもしれんが、予約は結構入ってるよ
WPC EXPOみたいな大規模なのから、おせち料理の詰め合わせ作業まで（ｗ
黒字発言は拡大で※やんから聞いたんで間違いないはず

>849に同意
臨時有人改札をたくさん作っても、その全部で精算をやってしまえば
出場ペースはがくっと落ちてしまう。
当日大崎ではＪＲだけの切符しかないやつは、一旦改札の外に出て切符を
買ったほうが早く出れるって放送があるかもな。
それも連絡切符を持たない埼京線直通客には効果なしだが。
それとも、都バスのざるのように臨時有人改札でここに２８０円入れろや
ｺﾞﾙｧ!で対処したりするか？
それでも、精算するやつは時間かかり過ぎで邪魔だと思う。
輸送力が増えた分、今までだったらまだ新木場で待たされていたやつが
早く着いてしまうので、客の増加分以上に混雑するんだな。
米やんは最近就任した新駅長とこれから協議するって言ってたが。

>852
むしろ、これからは新木場側は空くので６台も要らなそうだ。

忘れてた
>852
俺が夏に買ったりんかい線本では東京テレポートは３台しか改札なかったが
それで十分か。

>>845
気持ちはわかるが、チャンコのＨＰかよ！（藁

852さんへ
ＪＲとＴＷＲの財政面の差は考えたことはあるかな？
違う会社の駅を比較されてもな〜

一般的に首都圏で交通各社やマスコミに認識されている混雑の原因が
コミケのほうが大きいか、お台場の各種イベントや東京湾花火大会等の
東京都が主催する一般向けイベントかどっちだと思う？
そして普通に考えて営利企業が金をつぎ込む必要性を考えるのはどっちだ？

>>857
よいしょよいしょよいしょよいしょよいしょよいしょよいしょよいしょ(w

>>858
そりゃ毎年夏冬あわせて約100万人動員するコミケの方のような・・

>>858
>>847見ればTWRと都がコミケをそれなりに見てることが分かると思うが
それに、他交通機関やらマスコミのことを言われてもなぁ
TWRが認識してればいい話だろ？

違う会社でも海浜幕張を出したのは倍の格差があるからとTWR内で比較できる駅が無いから
ゲームショウやモーターショーなどコミケと同等のイベントを処理してる駅だから
1日あたりの参加者だとコミケの方が多いので、海浜幕張では処理し切れてるわけだが
それでもGLAYライブの日はかなり混乱したと聞いてる

鉄道会社は営利企業である以前に公共交通機関としての責務があるわけで
各駅の瞬間最大必要処理能力(適当につけたが)を予測して、それに見合った
設備を整える義務があると思う
普通の営利企業が営業するのに中央省庁の免許はいらないだろ
この場合は、これまででいっぱいいっぱいだった処理能力そのままなのに
要求される処理能力が増えるわけだから、改札を増やすべき

ま、赤字で火の車ってのは分かるが、事故が起きてからでは遅いわけで、
変な評判をつけられる前にさっさと対処しなさいってこった
大井町にあんなに改札設置するぐらいなら国展に金まわせば良いのに（藁
余談だが天王洲アイル以降の駅の新型改札機はパスネットの処理が早いよな

>>858

>一般的に首都圏で交通各社やマスコミに認識されている混雑の原因が
>コミケのほうが大きいか、お台場の各種イベントや東京湾花火大会等の
>東京都が主催する一般向けイベントかどっちだと思う？

どっちも。

>そして普通に考えて営利企業が金をつぎ込む必要性を考えるのはどっちだ？

どっちも。

>856
それは初耳だが、いままでそれで対処し切れてたのなら十分なんだろう
東京テレポートで改札出るのに5分もかかったって話は聞かないからな
今までお台場で開かれたようなイベントにはそれぐらいの集客力しかないってこった

けど、3台って普通で考えると少ないから今度行った時に確認してみるが

私がＴＷＲの偉い人だったら>>861の書き込みを見たら、その気があったとしても
急遽取りやめすると思う。とくにＴＷＲの各駅ではコミックの客は評判が悪いので
心証がより一層悪くなるだけだと思われ。
（私も現場に居合わせたのだが、オタ女性に堂々とキセル行為で有人改札を突破され、
突破されてしまった助役さんがつぶやいてた「コミックの客はこれだから・・・」）

>>864
あなたこの板の住人じゃないですね？ｗ

自動改札3台ってモノレールの天王洲アイル駅じゃない？

とこどでどうして864はＴＷＲの各駅ではコミック（wが評判が悪いということを
知っているのかな？
>>私も現場に居合わせたのだが
こういう表現を使うと嘘である可能性が極めて高いのだが。

>>861にツッコミ入らないね。

板違いだし、俺もいいや。

>>866
864さんはTWRの社員だと考えるとつじつまがあうような・・・

コミックさん(wがいなくなればTWR社員はおまんまの食い上げになる罠。

864さんが社員だとして・・・
一応、私は東京都民です。東京都出資の第三セクターで一番の赤字とレッテル
貼られているのはご存知だと思います。
いろいろ言われていますが、せっかくの「増収のチャンス」を見逃すことは
ないと思います。自動改札増設が難しいのという現実組織の中で
柵を開けて混雑緩和するのはいいですが、往復きっぷの発売や臨時精算窓口
や自動改札の通れないきっぷの臨時改札の設定などいくらでも
考えようがあると思います。

たとえば大崎駅のホームで駅係員を置いてきっぷを売るのもひとつの
アイデアだと思います。
すでにJRに拒否されたならそのレスでもいいです。

>>870さん

確かにおっしゃられている通りでございます。
現場よりそのような意見は前から出ているのは事実なのですが、金がない、の一点張りで本社が無視をしているため改善につながりません…。

営業センスの全くない営○課になんとか言ってあげてください…。
（つーか○業課が現場に来ると逆に混乱するんだよなぁ…。）


お邪魔しまして失礼致しました。

実現不可能かもしれないが､イベント時のみ出現する
可動式臨時改札機（パスネット・スイカ対応）の
ような存在を開発できないのだろうか?

東日本あたりが開発し､混雑が予想される駅に貸し出す方式にすると…

鉄板の埼京線スレにこのスレからリンク張られてから微妙に書き込む層が変わったような？
そういう漏れも、埼京線スレから流れてきた口だが。
横浜方面からだとどのルートがいいかの検討に利用させてもらっている。
今までなら新馬場乗換えで問題なかったけど。

準備会が改札機献納したほうがいいかも　冗談抜きで

パスネット・スイカ対応改札機って1台いくらするのかな？
500〜600万程度だと思うけど､5〜6台コミケット専用で導入するのは
無理があるかも｡

機械を献納するにはサークル参加費の値上げとカタログの値上げだな。
国展駅を通らない参加者にも負担増で大顰蹙。

駅の鉄柵を全部取ってしまって、「カード以外専用」の有人改札を
１０口くらい作るほうがよっぽど現実的だよ。
いくら貧乏なＴＷＲでも社員１０人くらい出せるだろ。

暇だったから大井町での乗り換え時間を計測してみた。ただし東急→TWR。
だいたい3分弱ってとこか。しかし、当日の大井町線は先頭車(1号車)が混雑しそうだな。
大井町線使いはチューいせよ！さて、パスネット買うか。
TWRって、パスネット残額が入場時に足りないと窓口に案内されるのね。知らなかった。
とっととパスネット2枚投入対応しる！ヽ(*｀Д´)ノｺﾞﾙｧ!

>>877
同じ理由でＪＲも横浜側から見た先頭車が混むよ。

来年夏には東京湾花火大会の後に改札増えるだろきっと…
だから来年冬にはらくらく改札だ。たぶんな。
改札増やすなら花火客からも取れよなー。

>>878
そうだった、京浜東北線ユーザーもだよな…俺、JR使わないから忘れてた…
つか、大井町駅の構図も忘れてた…JRのほうは10号車が混むのか…
よし…来年冬まで耐えるか…東急大井町駅もとっとと完成しないかなー…完成しても大差ないんだっけ、あそこ…
国際展示場がボトルネックなのはもうどうしようもないから諦めているけどな…
飲みすぎて眠いから言ってることがメチャクチャでｽﾏｿ…
つか、花火客ってクルマで来るほうが多いんじゃないの？よく知らんけど。

>>879
花火のときは車は通行禁止
ていうかあれだけの人が車で来たらいったいどうなることやら

871さんへ。
はい。がんばります。
同じ「お台場」の足、「ゆりかもめ」は地道に集客活動していて
同じ東京都出資の第３セクターの優等生となってしまいました。
当時、鈴木都政の失政と槍玉に挙げられ「世界都市博の中止」とともに
憂き目をあったのに・・・
　しかし「りんかい線」はただ「走らせているだけ」としか見えないな。
大崎開業まで「ここに電車が走っている」位だ。ただし小さい分「臨時ダイヤ」
など小回り効いていたとも見えた。
折角、大崎開業して「お台場を走る電車」として全国区になるチャンス
だったのに、やや期待を裏切られた。

とりあえず関係箇所に提言してみます。

有人改札を増やせば処理能力が上がるという話があったが
金のないＴＷＲとしてはキセル等の取りこぼしを防ぐために
も全ての客を自動改札でさばく方がいいんだけどな。
先にまとまった金が出ないのが問題だなぁ。

いっそのこと全通キャンペーン運賃やめて値上げして使う
客減らして混雑対策にするってのはダメか（藁

コミケ期間中、新木場発は「国展停車、テレポート通過」
　　　　　　　大崎　発は「国展通過、テレポート停車」

にして、利用者の分散が図れたらいいのだけど…

>>855
新駅長にとっては試練って感じですね。（ｗ
まあ、一度でもコミケ時の国際展示場駅で勤務していた事があるのであれば
経験が出来ていると思いますが。

>>872
一応、suica用だけなら簡易式のものが存在して、実際に（イベントでの）
一時的な流量増加時対策としての使用もされているそうです。
（と言ってもごく僅かの話で、実際には無人駅とか小規模の駅に設置と
言うことが大半だそうですが。）

>>884
その「ごく僅か」の簡易式改札機を1台でも国展駅に回してくれたら､
改札の混雑は1〜2割は改善するのだけど…

湘南新宿ラインで大崎乗り換えの場合、
どのへんの車両が階段に近いのでしょう？

大井町駅、東急からりんかい線まで、エレベーターじゃ直接行けないから注意。

>884
ttp://www.jreast.co.jp/suica/07.html
下の方の簡易Suica改札機ってのだな

ただ、持ち運べるようになってるのかは分からないが
ttp://homepage2.nifty.com/MY/bubaigawara/news-040.htm
こんな感じで臨時改札口に常設して使うのかもしれない
SuicaはICカード内のみでなく、サーバ側にもデータが行くようになってるので
臨時に読み取り機だけ持ってきて使用するのは難しいと思う

>>878-879
京浜東北はアトレ口からでも乗換えられるから、混雑は偏らないでしょう。

横浜からだと、大井町を利用するよりも
すぱっと東海道線で新橋に出てゆりかもめの方がいいかもね。

ふと思った。
りんかい線も「旅行業」に進出したら
いかがだろうか?。

各地、こんなにイベントしているのにさらに不慣れな遠方な人くるのに
儲かりそう。「航空券」「JR券」「宿泊紹介」なんか儲かりそう。
さらにイベントをリサーチして「乗車券」を主催者にセールスなんかどう?

>>888
鶴見線で何度か使ったけど、持ち運びできる物じゃなかった。
コンクリートにしっかり埋め込んであったし。
それにこれ、スイカの処理をちゃんとしたい人（出場記録がないと次にはいるときに引っかかる）にとっては便利だが、切符の人間は通り抜け放題なので、
イベント向きとは言えないと思う。

>>886
６両：前から５両目の後扉
10両：前から７両目の後扉

あくまで、改札に一番近い階段（エスカレーター）ね。

遅レスだが、
>854
ビッグサイトの黒字には、「東京都が地代を免除しているから」というからくりがあるのだ。
まあ、ビッグサイトの赤字がかさめば、多少東京都に地代が入ったって意味ないけどな。
ずるい事はずるい。

>>893
幕張メッセは地代払ってるの？

そうか、△で質問してた香具師は>339だったのか？

>853
テリーの言葉なんて信じるに値しないよ。
コミケは、確かに一番人が集まるけど、あれは過剰満員状態。
本当はイベントってのは防災・防犯の観点からして
もっと一人あたりの空間を取らなきゃいけない。
だから、混雑具合としてはWorld PC Expoとかが適正量。
それ以上集まると危険。
コミケは超危険・異常な状態で行われていることを忘れてはいけない。
偶然にも、マナーを守る人が多いために、死人が出ていない。
とはいえ最近は暴力沙汰も一部ではあるようだが・・・

それはそうと、他所で話題出てるM-1グランプリ問題は大丈夫だろうか。
何も知らないM-1客が普通にりんかい線を使って（ﾟДﾟ）ってことにならなきゃいいけど。

>896
りんかい線の殺人的混雑度に畏れをなしてＵターンしてもらったほうが、結果的には安全なの鴨。

…有明広場、２９日当日どないな状態になってるのか想像もつかんよ　（ﾟДﾟ　）ﾎﾟｶｰﾝ

>897
あんまり期待できそうも無いね
どうせその時間帯は有明方面へ行く列車はすいてるだろうし

そんな事より>>843よ、ちょいと聞いてくれよ。このスレと大いに関係あるからさ。
この間、大井町行ったんです。大井町。
品川経由だから乗らないけど、ついでにりんかい線の改札まで行ったんです。
で、よく見たらなんか埼京線直通の垂れ幕の他に、変な機械が１２台もあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、コミケしか満員にならないりんかい線で無駄な設備投資するんじゃねーよ、ボケが。
コミケだよ、コミケ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でコミケか。おめでてーな。
よーしパパと一緒に６両編成にむりやり乗っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、一日乗車券やるからゆりかもめに乗れと。（あちゃー、すでに殺伐としてた）
りんかい線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
国際展示場駅の線路でいつ轢かれてもおかしくない、
落とされるか押し返すか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。切符の無いやつはすっこんでろ。
で、やっとエスカレーター降りたと思ったら、隣の奴が精算機が使えなくて、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、黒点で精算なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が精算だ。
お前は本当に９時までに入場する気があるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、昨日の忘年会で二日酔いから醒めてないんちゃうんかと。
コミケ通の俺から言わせてもらえば今、コミケ通の間での最新流行はやっぱり、
>>775、これだね。
辰巳→公園を散歩→ビッグサイト。これがコミケへの行き方。
辰巳の森公園ってのは混雑の無い爽やかな朝を迎えられる。そん代わり起伏が多め。これ。
で、公園を抜けた所で臨時急行バスの排ガスを吸う。これ最低。
しかしこれを実行すると荷物の重さに負けて東雲から乗るという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、徹夜でもして凍死しなさいってこった。