東京スカイツリー　2011年　610mの天空物語！

http://www.skytree-obayashi.com/build/index.html
２００９年　４月：組み上がり開始
２００９年　８月：２００ｍくらいまで
２０１０年　３月：３５０ｍ展望台付近まで
２０１０年１１月：４５０ｍ展望台付近まで
２０１１年１２月：６１０ｍ到達

http://www.rising-east.jp/
スカイツリー。
天空に向かって未来に向かって伸びゆく美しいイメージ！
歴史や過去よりも、未来の天空に向かって突き抜ける名称で良かった！

超高層ビルを「スカイスクレイパー」（天空を突く）と呼ぶように、
「スカイツリー」は天空と木のイメージを融合させ、趣と躍動感を表す、
世界に誇る素晴らしい名称です。
スカイツリーの素晴らしいところは、「スカイ」天空に伸びゆく未来志向のイメージと、
あえて「タワー」を名乗らず、ツリーと称した所にある。

タワーなら人工的なにおいがするが、ツリーなら成長過程、さらに天空に
伸び続けていきそうな、生きものの香りがする。
天空に向かって、どこまでも伸びていきそうな、そんな果てしない夢がある。

http://rising-east.jp/diary/
　東京スカイツリー 公式ブログ
http://skytree.reporting.jp/
　スカイツリーToday
http://www.rising-east.jp/webtv/news/cat22/post-9.html
４５０ｍの透明ガラスの天空回廊
http://www.bk1.jp/product/03021934
新下町伝説
超天空６１０ｍ墨田に「東京スカイツリー」がそびえる日

東京スカイツリーの立地は最強だ。

★東武伊勢崎線
★都営浅草線
★東京メトロ半蔵門線
★京成押上線

４路線が交わるクロスジャンクション。
今の東京タワーよりよっぽど立地は良い。
古くからの江戸の市街地にも近い。

国際観光都市、浅草からも徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける！

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。

半蔵門線で錦糸町からも一駅。三越前や大手町、渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜町町（大門）からも
一本で行ける。

そして何より民報各局がスポンサーでもある。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

下町の底力に驚くことだろう！！！

>>1
　　　　|┃
　　　　|┃三　　　　,ｨ, (fー--─‐- ､、
　　　　|┃.　 　 ,ｲ/〃　　　　　　　　ヾ= 、
　　　　|┃　　 N ｛　　　　　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　|┃　 ﾄ.l ヽ　　　　　　　　　　　　　　 l
　ｶﾞﾗｯ.|┃　､ゝ丶　　　　 　 　 ,..ｨ从　　　　|
　　　　|┃　 ＼`.、_　 　 _,. _彡'ﾉﾘ__,.ゝ、　 |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃三　｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ 　　　＜　　話は聞かせてもらったぞ！
　　　　|┃.　　　 |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´　ﾉ ﾚ ﾘ　　　　 |　　　人類は滅亡する！
　　　　|┃三　　ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐'　 ,ン　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　　 l 　 　 r─‐-､　　　/:|
　　　　|┃三　　　 　ﾄ､　　｀二¨´　　,.ｲ　|
　　　　|┃　　　　　_亅::ヽ、　　　 .／　i　:ﾄ､
　　　　|┃　　-‐''｢ F′::　 `:ー '´　　,.'　 ﾌ ＞ｰ､
　　　　|┃　　　　ﾄ､ヾ;､..__　　　　　, '_,.／ ／l

でいくらの赤字なんだい？

>>5
公共事業ではなく、民間会社による事業ですので東武鉄道の自前です。

どこのゼネがやってんの？

>>6
大林の赤字いくらかってことです

>>7
>>1のリンクをクリック！

こんばんわ

設計監理は日建なの？
安藤忠雄設計なのかと思ってたわ。

http://www.tokyo-skytree.jp/about/newtower.html

>>12
安藤さんの名前が一切消えたのは何故だろか？

http://skytree.reporting.jp/

大林単独じゃないだろ？

http://www.rising-east.jp/webtv/news/cat22/post-9.html
４５０ｍの透明ガラスの天空回廊

どうせなら、振動解析するときの「串ダンゴモデル」の形のタワーにしてほしかったな。
実物大実験の振動モデルとして研究材料にも使えたのに。

英語圏の知り合いの何人かに“Tokyo Sky Tree”の名称に対する印象を聞いたら、
「美しい響き」「夢がある」「素敵」「ロマンチック」と、
みんな異口同音に好感していた。
海外の方々にとっても素晴らしい名称に決まり本当に良かった！

東京タワーの時は、公募１位が昭和塔、２位が日本塔、３位が平和塔だったけど、
世界に通用する「東京タワー」という響きのよい名称に定着した。
昭和塔、日本塔、平和塔にならなくて良かった。

東京スカイツリーも海外の方々が絶賛する万国に通用する美しい響きの名称に
決まって本当に良かった！

要約すると「東京」という響きがいいということだね

ＡＬＷＡＹＳ　押上一丁目の夕日

東京スカイツリー

ロマンチックで素晴らしい名前ですね。

英語圏の知り合いの何人かに“Tokyo Sky Tree”の名称に対する印象を聞いたら、
「美しい響き」「夢がある」「素敵」「ロマンチック」と、
みんな異口同音に好感していた。
海外の方々にとっても素晴らしい名称に決まり本当に良かった！

東京タワーの時は、公募１位が昭和塔、２位が日本塔、３位が平和塔だったけど、
世界に通用する「東京タワー」という響きのよい名称に定着した。
昭和塔、日本塔、平和塔にならなくて良かった。

東京スカイツリーも海外の方々が絶賛する万国に通用する美しい響きの名称に
決まって本当に良かった！

スカイツリー。
天空に向かって未来に向かって伸びゆく美しいイメージ！
歴史や過去よりも、未来の天空に向かって突き抜ける名称で良かった！

超高層ビルを「スカイスクレイパー」（天空を突く）と呼ぶように、
「スカイツリー」は天空と木のイメージを融合させ、趣と躍動感を表す、
世界に誇る素晴らしい名称です。
スカイツリーの素晴らしいところは、「スカイ」天空に伸びゆく未来志向のイメージと、
あえて「タワー」を名乗らず、ツリーと称した所にある。

タワーなら人工的なにおいがするが、ツリーなら成長過程、さらに天空に
伸び続けていきそうな、生きものの香りがする。
天空に向かって、どこまでも伸びていきそうな、そんな果てしない夢がある。

２３区東部の資産価値は、この天空タワーを仰ぐ眺めにより大きく伸びるだろう！

ここまで読んでみたが、結局、
13-13-13-12-64
になる可能性が一番高いというわけだな。
やたら基準点を上げたがるカキコが見られるが、わざと製図の準備を遅らせて
ライバルを減らそうとする姑息な悪意がひしひしと伝わる。

あぼーん

http://farm4.static.flickr.com/3082/2685243714_dfd8e703c9.jpg?v=0
スカイツリーと東京タワー

東京スカイツリーで躍進が期待される東京東部に早速不動産投資してみました。
スカイツリーを仰ぐ眺めによって将来どこまで資産が膨らむか今からとても楽しみです！

赤字受注で、大林の経営への影響も大きいらしいね。

http://www.skytree-obayashi.com/build/index.html
２００９年　４月：組み上がり開始
２００９年　８月：２００ｍくらいまで
２０１０年　３月：３５０ｍ展望台付近まで
２０１０年１１月：４５０ｍ展望台付近まで
２０１１年１２月：６１０ｍ到達

http://www.rising-east.jp/
スカイツリー。
天空に向かって未来に向かって伸びゆく美しいイメージ！
歴史や過去よりも、未来の天空に向かって突き抜ける名称で良かった！

超高層ビルを「スカイスクレイパー」（天空を突く）と呼ぶように、
「スカイツリー」は天空と木のイメージを融合させ、趣と躍動感を表す、
世界に誇る素晴らしい名称です。
スカイツリーの素晴らしいところは、「スカイ」天空に伸びゆく未来志向のイメージと、
あえて「タワー」を名乗らず、ツリーと称した所にある。

タワーなら人工的なにおいがするが、ツリーなら成長過程、さらに天空に
伸び続けていきそうな、生きものの香りがする。
天空に向かって、どこまでも伸びていきそうな、そんな果てしない夢がある。

２３区東部の資産価値は、この天空タワーを仰ぐ眺めにより大きく伸びるだろう！

東京スカイツリーの立地は最強だ。

★東武伊勢崎線
★都営浅草線
★東京メトロ半蔵門線
★京成押上線

４路線が交わるクロスジャンクション。
今の東京タワーよりよっぽど立地は良い。
古くからの江戸の市街地にも近い。

国際観光都市、浅草からも徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける！

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。

半蔵門線で錦糸町からも一駅。三越前や大手町、渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜町町（大門）からも
一本で行ける。

そして何より民報各局がスポンサーでもある。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

下町の底力に驚くことだろう！！！

あぼーん

そんなに無理して気取ること無いのに。
電波塔なんだから。

今はどうかわからんが、前に石原都知事がこの時代にそんな
馬鹿でかいタワーが必要かどうか考えなくてもわかると言ってた。
漏れもそう思う。電波塔なのはわかるけど、そんなでかい塔を
作らないとならないってのが残念。世界の最先端技術を
持ってる日本がそんな原始的な発想（高い所から電波を発信するという）でしか
解決できないとは。恥ずかしいね、あんなでかいタワー。

あぼーん

あぼーん

重複

http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1094732336/

英語圏の知り合いの何人かに“Tokyo Sky Tree”の名称に対する印象を聞いたら、
「美しい響き」「夢がある」「素敵」「ロマンチック」と、
みんな異口同音に好感していた。
海外の方々にとっても素晴らしい名称に決まり本当に良かった！

東京タワーの時は、公募１位が昭和塔、２位が日本塔、３位が平和塔だったけど、
世界に通用する「東京タワー」という響きのよい名称に定着した。
昭和塔、日本塔、平和塔にならなくて良かった。

東京スカイツリーも海外の方々が絶賛する万国に通用する美しい響きの名称に
決まって本当に良かった！

あぼーん

“Tokyo kubi Tree”

http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20081114/CK2008111402000086.html
“巨木の根”着々　地元町会向けに現場見学会

世界トップ級の高さ６１０メートルのタワー「東京スカイツリー」が
着工して１４日で４カ月。
墨田区押上・業平橋地区の建設現場では、地下工事が進む。

６００メートルの“木”を支える“根”を見ようと今月２日、
地元町会向けの現場見学会に同行した。　
現場に入ると、青く澄んだ空に向かって高くそびえるのは、
大型クレーンなど数多くの重機ばかり。
　
　タワーの完成予定は二○一一年末。
大林組によると、杭工事は今年中に終了。年明けに鉄骨組み立て工事が始まり、
早ければ来春に高さ五十メートル、同夏には二百メートルまで姿を現す。

http://woman.excite.co.jp/odekake/sanpo/sid_226576/
クレーンの展示会場！？＠東京

ここから上はどうやって積み上げていくんだろう。たぶん国内では初めての工法。
普通の高層ビルとも違うだろうし、ましてや旧東京タワーの時とは全く違うはずだ。
鳶職人が頑張っていた『プロジェクトX』を思い出す。
でもこの工事に関わる人たちの想いは、皆当時と同じなんだろう。
夕暮れ時写真を撮っていたら、工事関係者という親父さんがひとりやってきて
「忙しいんだけどな……」と言いながら、熱心にクレーンや工事の説明をしてくれた。
この工事に参加できるのが嬉しいんだろうな。誇らしいんだろうな。
そりゃそうだ。日本のランドマークを作るんだぜ。末代までの語り種だ、いい意味での。

東京スカイツリーの高さは、現東京タワーの2倍近い610m。想像もできない。
もちろん日本一、世界でも有数の超高層建造物は2011年12月竣工予定だ。

東京スカイツリーの立地は最強だ。

★東武伊勢崎線
★都営浅草線
★東京メトロ半蔵門線
★京成押上線

４路線が交わるクロスジャンクション。
今の東京タワーよりよっぽど立地は良い。
古くからの江戸の市街地にも近い。

国際観光都市、浅草からも徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける！

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。

半蔵門線で錦糸町からも一駅。三越前や大手町、渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜町町（大門）からも
一本で行ける。

そして何より民報各局がスポンサーでもある。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

先日、東武伊勢崎線が「東京スカイツリー」のクレーンが林立する建設現場の目の前を通ったときのこと、

三世代家族連れのおばあちゃん（ひいおばあちゃん？９０歳くらい？）が、
「新しいタワーの前で家族みんなと写真を取るまでは絶対に死ねないよ〜」
「高すぎて首が折れてしまうかもしれないけど〜」

みたいなことを笑って話してて、車内に居合わせたみんなが微笑み包まれた。
未来へ向かっての希望やシンボルの素晴らしさを実感して涙ぐんだよ。

いろんな板に立ってるけどよっぽど暇なんだね。

http://bluestyle.livedoor.biz/tag/%C5%EC%B5%FE%A5%B9%A5%AB%A5%A4%A5%C4%A5%EA%A1%BC
１１月の東京スカイツリー

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

http://bluestyle.livedoor.biz/tag/%C5%EC%B5%FE%A5%B9%A5%AB%A5%A4%A5%C4%A5%EA%A1%BC
１１月の東京スカイツリー

http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2008/10/post-f143.html
１０月の空撮

バベルの塔になりませんように・・・・

東京スカイツリーって名前外人には不評なんだね
前海外フォーラム覗いてみたけど
うわぁなんだその名前ｗｗとか
日本人からすればクールに聞こえるのか？とか・・・

デザインは概ね好評なようだけど・・・

あぼーん

>>52
日本に出来るタワーなんだから日本人の好きに名前をつければいい。外国人のことを考える必要はない

人気の東京スカイツリー関連スレッド
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/estate/1217761860/l50
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あぼーん

関係者が湧いてるの？

■主なスカイツリー建設実況ブログ■
http://skytree.reporting.jp/
　スカイツリーToday
http://blog.skytree-obayashi.com/
　東京スカイツリーチャンネル（大林組ブログ）
http://www.fuziman.com/0100/20081214.html
　東京スカイツリー建設写真館
http://www.affiliatenet.jp/cat4/cat79/
　東京スカイツリー Archive
http://docat.blog.ocn.ne.jp/blog/cat7370540/index.html
　東京スカイツリーブログ
http://ameblo.jp/nzmst/entry-10178326938.html
　東京スカイツリーの完成までを見守るブログ
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/2008/12/post-aa4f.html
　東京スカイツリー（新東京タワー）
http://www.affiliatenet.jp/2008/12/post-517.html
　東京スカイツリー建設ブログ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/cat16200920/index.html
スカイツリー　遠方から眺望予想

http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/cat16200919/index.html
スカイツリー　近所から眺望予想

ここだいぶ地盤悪いんだけど、あんな高いもの建てて本当に大丈夫なんですか？
支持層は50ｍくらい掘らなきゃ出てこないようなとこだったと思うけど。
引き抜きとかも大丈夫なのかな。誰か詳しい人解説して。

>>63
>支持層は50ｍくらい掘らなきゃ出てこない

そう
だから50m掘る。というかもう掘った。

ホンマに建つんかなぁ…大手も投げてるし…材質と溶剤の相性もなぁ…

鉄が値下がりするからだいぶ儲かるんちゃうか？

あぼーん

しかしだな、いくら連続壁のハイテク杭工法を使って基礎を頑丈にできたとしても、受ける支持層が地震とかで数ミリでも片側にメリ込んだりしたら、塔頂部ではいったい何センチ動くんだという話だ。
そんなこと考え出したら怖くて登れねーよな。

っていうか関東大地震？とか来たらガチで倒れたりしないの？
それはそれで面白いんだけど

>>68
ここには活断層の存在が認められなかったから大丈夫とか
そういう理屈なんだろうね。柏崎原発とかと同じ

阪神大震災

低層雑居ビル・住宅での死者　６４００人
高層ビルでの死者　　　　　　　　　０人
　　　

↓東京スカイツリー用の専用掲示板

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
◆東京スカイツリー◆ 610.58m超高層天空タワー＆下町再開発！

馬鹿と煙は高い所にあがりたがるって言うからね。

>>73
その根拠は？
煙は空気との比重の関係だろう。
お前、お見事なバカだＷ

先日、東武伊勢崎線が「東京スカイツリー」のクレーンが林立する建設現場の目の前を通ったときのこと、

三世代家族連れのおばあちゃん（ひいおばあちゃん？９０歳くらい？）が、
「新しいタワーの前で家族みんなと写真を取るまでは絶対に死ねないよ〜」
「高すぎて首が折れてしまうかもしれないけど〜」

みたいなことを笑って話してて、車内に居合わせたみんなが微笑み包まれた。
未来へ向かっての希望やシンボルの素晴らしさを実感して涙ぐんだよ。

http://outletmansion.blog63.fc2.com/blog-entry-19.html
墨田区の相場・周辺環境　

【墨田区の特徴】
歴史のある墨田区だが、その内容は波乱万丈で、区画整理を行い、
発展してきた矢先に関東大震災で区の大半が焼失。そこから復興
するも、次は東京大空襲によって再度大半が焼失。そして復興。
歴史の中では「焼失と再生」を繰り返してきた街である。
　しかし、墨田区は暗い過去に決別し、明るい未来に向けてスタート
している。その一つが、2011年に完成する東京スカイツリーで、
東京タワーを遥かに凌ぐ610ｍのタワーが建築される予定である。
その計画に合わせ大規模な開発が期待されており、今後、人気と
価値が飛躍する可能性を充分に秘めている区である。

【墨田区の新築マンション動向】
既に一度街区が形成されているエリアなので大量供給されてはいない。
さらに、生まれ変わっている途中である為、現状は古い民家と新しい建物が
混在しており、見た目には雑然とした印象も残り、毛嫌いする方もいるだろう。
　そういった状況から、マンション価格は押し並べて割安。秋葉原まで
4分で到着する「両国」や新橋まで12分で着く「押上」など、利便性は
非常に高く、かなり有利なエリアである。今後の期待値も含めて
「先物買い」を狙えるエリアである。

HP見たけど、ただ高いだけで造形的な魅力はまるでなし。
日建設計らしい、お役所的なつまらない設計だ。
年末に馬鹿でかいクリスマスツリーができるだけの話。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20090201-OYT8T00073.htm
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20090201-OYT9I00072.htm
スカイツリーの成長を記録

本紙空撮企画　３日から完成まで約３年間

墨田区に建つ新タワー「東京スカイツリー」は、２月から本体工事が始まります。
読売新聞は、地上約６１０メートルの世界最大級のタワーが完成するまで、
２週間おきに上空から撮影したスカイツリーの写真を
都民版、江東版、武蔵野版の紙面で紹介します。

http://plaza.rakuten.co.jp/hotstuff1976/diary/200902050000/
東京スカイツリーを大空から眺めてみると

http://www.takara-sign.com/r_blog_2009/pages/2009-02-05-oshiage-002.html
読売新聞　東京スカイツリー　３年がかりの定点観測を連載開始！

日建設計にまかせて大丈夫か？

ＷＴＣ「耐震補強が必要」　平松市長
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/090206/20090206003.html

ＷＴＣ（大阪ワールドトレードセンタービルディング）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0

http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/2009/02/post-8120.html
東京スカイツリー　２月１２日
２層目の白いコア部分が３６０度組立て完成したようだ。

http://ameblo.jp/chobi-mushikera/theme-10002685879.html
生えてました！！！
位置的に考えると、たぶん中央のエレベーターシャフトと
その周りの部分だと思います。

http://reporting.sakura.ne.jp/sblo_files/skytree/image/200902/p2125889.jpg
２月１２日

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/tokyo/090213/tky0902131024001-n1.htm
大樹の苗、空へ着々　新タワー「東京スカイツリー」建設工事
2009.2.13 10:22

関東一円に地上デジタル放送の電波を送り出す新タワー「東京スカイツリー」の建設工事が進み、根元部分が姿を現した。ツリーの“成長記録”をカメラに収めようと、多くの写真愛好家らが訪れている。

　新タワーは、平成２３年１２月の完成に向け、東京都墨田区で昨年７月から工事が始まった。１２日現在、まだ地上約２０メートルの高さだが、完成すれば約６１０メートルの“大樹”となる予定だ。

　タワーの脚となる３本の「塔体鉄骨」の設置工事も始まっている。

http://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/tokyo/090213/tky0902131024001-p1.jpg

http://www.takara-sign.com/r_blog_2009/pages/2009-02-05-oshiage-002.html
読売新聞　東京スカイツリー　３年がかりの定点観測を連載開始！

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/tokyo/090213/tky0902131024001-n1.htm
大樹の苗、空へ着々　新タワー「東京スカイツリー」建設工事
2009年2月13日　産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/tokyo/090213/tky0902131024001-n1.jpg

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2009021402000055.html
２０メートル『発芽』　スカイツリー着工７カ月　
2009年2月14日　東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/images/PK2009021402100034_size0.jpg

2011年東京スカイツリー完成時で世界一！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232189583/128
東京スカイツリー（610.58m）の高さですが、2011年完成時で鉄塔として「世界１位！」
建築物としてはブルジュ・ドバイに次いで「世界２位！」になります。

世界には構想段階のプロジェクト自体はありますが、現実のところでは着工済で
2011年までに完成の目処がついている建築物は、ブルジュ・ドバイ818m（2009年）
/広州タワー610m（2009年）/東京スカイツリー611m（2011年）の３棟のみとなります。

ロシアタワー612m（2012年）/シカゴスパイア610m(2012年）は現在凍結されています。
上海で早ければ2014年に632m計画もありますし、経済が回復すれば2020年頃には
600m級が世界のスカイスクレイパーの主役になるかもしれません。

ただ何だかんだ言っても、スカイツリーの611mは当面は「世界１位の鉄塔！」
「世界２位グループの高さを誇る建築物！」となるのは間違いなく、
地震大国日本の建築史上、画期的な高さを誇るプロジェクトになるでしょう！

http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
BLUE STYLE COMでも、スカイツリー定点観測所ブログ開始！

やっぱ工事単価高いの？

http://blogs.yahoo.co.jp/hamamatuhakenmura
トドムンド　浜松派遣村 ３月２９日

610.58m 東京スカイツリーは2011年時点で世界一に！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1234696261/1

東京スカイツリー（610.58m）の高さですが、2011年完成時で鉄塔として「世界１位！」建築物としてはブルジュ・ドバイに次いで「世界２位！」になるのは確実です。

世界には600m超の構想段階のプロジェクト自体はありますが、“現実のところ”着工済で2011年までに完成の目処がついている建築物は、

１位　ブルジュ・ドバイ818m（2009年）
２位　東京スカイツリー610.58m（2011年）
３位　広州タワー609.6m（2009年）

の３棟のみとなります。大変残念ながらロシアタワー612m（2012年）/シカゴスパイア610m(2012年）などの計画は現在凍結されています。

その中でブルジュ・ドバイは別格です。「砂上の楼閣」という揶揄は置いといて、高層建築物ファンとして率直に感動と敬意を表します！上海では2014年に632m構想もありますし、経済が回復すれば2020年頃には600m級が世界のスカイスクレイパーの主役になるかもしれません。

ただ現実に着工済であり且つ完成時期の目処が確実に立っているプロジェクトの中では、スカイツリーの611mは当面は「世界１位の鉄塔！」「世界２位（グループ）の高さを誇る建築物！」となるのは間違いないです。

地震大国日本の建築史上、画期的な高さを誇るプロジェクトになるでしょう！

>>87
どこにそんな金があるのか・・・。
余ってんなら減税してくんねーかな？

↑一企業に減税を求める馬鹿＆貧乏人

>>89
一企業？
君って幸せだね〜

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188442/1
東京スカイツリーがくれた感動物語！未来への果てない夢と希望！

先日、東武伊勢崎線が「東京スカイツリー」のクレーンが林立する建設現場の目の前を通ったときのこと、

三世代家族連れのおばあちゃん（ひいおばあちゃん？９０歳くらい？）が、
「新しいタワーの前で家族みんなと写真を取るまでは絶対に死ねないよ〜」
「高すぎて首が折れてしまうかもしれないけど〜」

みたいなことを笑って話してて、車内に居合わせたみんなが微笑み包まれた。
未来へ向かっての希望やシンボルの素晴らしさを実感して涙ぐんだよ。

>>90
オマエの方が足りなくて幸せそうだぞｗｗ

あぼーん

>>93
そうか？
日本語がいいと思う。

あぼーん

鳶は何社入ってますか？　鈴木組が入っているって聞いたんですけど、
下請け業者わかる人いますか？　
事故には気をつけて、完成まで頑張ってください。

大林でやってるわけだから
六・六やってた手がやってるんじゃないの？
詳しくは知らん

東京タワーは竹中→宮地建設→黒崎がやってたな

あぼーん

日本では少し大きな地震が起こるたびに、死者がでています。
これは、日本のまだ未発達な耐震建築と国の耐震基準が甘かった時代の建物が多く残っている
ことによります。

気象庁震度で７以上になると、多数の死者がでています。
1995年という近代でさえ阪神淡路の地震で6000人以上が死亡しています。

これだけの被害がでているのに日本政府、日本の建設業界の反応は鈍く、地震対策は滞っています。

これに対して、韓半島では古来より地震に強い建築を追及しつづけています。
また、国の耐震建築基準も大変厳しいものになっているため地震が起きてもほとんど死者はでていません。
過去100年で地震による死者はほとんど出ていません。

1998年2000年2005年と韓国政府は3回にわたり、日本政府に対して耐震技術の無償提供を
打診していますが、日本政府はプライドのためかこれを受け入れません。

また、日本の建設会社等は産業スパイを使い韓国の耐震技術を物にしようとして、いくつかの技術を
習得しようとしましたが、耐震技術の基礎知識の不足のために劣化コピーになり、中途半端な技術を
投入したことによりかえって危険な状態になっています。

私も日本に年の1/3は住んでいるので早急に日本政府に対策を行って欲しいです

事故ばっか起こすなよ

このペースで行くとこの現場だけで死人二桁行くぞ

東京ビックサイトに森ビルが作った都市模型（1/1000）にスカイツリーが
作成されてあった画像をみたけどやっぱり異常にデカいな……。
@墨田区民

竹中と宮地建設はどういう関係で東京タワーを作ったの？

橋梁（鉄骨）御三家のうち宮地だけが東京だったから

2011年7月に間に合わないのなら意味無いじゃん

あぼーん

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=410003&page=130
やっぱり広州テレビ塔は618mで確定みたいですね。

ちなみに広州タワーがアンテナを伸ばして618mにするという噂は、
単なる噂だけのようです。

事業主にメールしたら「そういう事実は全くない」と返事がきました。
まあブルジュ・ドバイの８１８ｍが決まっているので、どちらにしても大した意味はないですけどね。

何カ月も前のコピペを未だに張り続けてる池沼乙

東京スカイツリー建設風景
　http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/

　↑毎日更新されており大変お勧めです。

http://www.geocities.jp/toolbiru/topic/top-09.03.07.htm

総務省は2009年1月16日，情報通信審議会情報通信政策部会の「地上デジタル放送推進に関する検討委員会」（第42回）において，関東広域圏の地上デジタル放送の親局が東京タワーから東京スカイツリーに移行することが
視聴者に影響を与えないという見解を示した。

　NHKや民放キー局などは地上デジタル放送の親局を将来的に東京タワーから東京スカイツリーに
変更することを決定している。一方，検討委員会は2009年春に地上デジタル放送の第6次中間答申案を
取りまとめる予定だ。検討委員会の本日の会合で，この中間答申案を取りまとめるうえでの検討課題に，
「地上デジタル放送の親局を東京スカイツリーに変更することで発生する影響」を盛り込む方向で
あることが明らかになった。

　これを受けて委員の1人である主婦連合会の河村真紀子氏から，
「親局の変更によって，視聴者が地上波放送のデジタル化に対応するために
設置したり購入したりしたものが無駄になるのではないか」と発言した。

これを受けて総務省の奥英之・放送技術課長は，「東京23区内は電波の強度が強いので，
アンテナが東京スカイツリーに向いていなくても地上デジタル放送の番組を視聴できる。
ビル陰の影響も出ない」と回答した。

さらに東京タワーや東京スカイツリーから離れている地域についても，
「アンテナの向きが相対的に変わらない」として，視聴者に与える影響は
ないという。

>>107 >>108
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1234696261/24

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1234696261/24

http://gztvtower.info/
http://www.hemel.dircon.co.uk/index.html
広州タワーのオフィシャルサイト

The Guangzhou TV & Sightseeing tower is one of the world′s most spectacular new buildings.
It is not only the world′s tallest TV tower (610m)

News
May-2009 Guangzhou TV tower top mast completion ceremony (+610m)

そもそも広州タワーのオフィシャルサイトにも「５月に高さ６１０ｍの最後部に到達、完成セレモニーを開催」
としか書いてない。

観光客は450mの展望台までしか行けないの?
がっかりだな

それでも現東京タワーよりはるかに高いよ。

東京スカイツリー建設風景
　http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/

　↑毎日更新されており大変お勧めです。

東京スカイツリー　611ｍ 　ライトアップ
http://www.neox.to/skytree/sky_cg_8.jpg

http://jbbs.livedoor.jp/travel/7324/
このコピペキチガイの掲示板

東京スカイツリー建設風景
　http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
↑毎日更新されており大変お勧めです。

大林のブログ更新止まってない？

あぼーん

お前語彙少なすぎなんだよ、低学歴のクソ野郎が
スーパー(笑)

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス。新宿や池袋と同等の集客力。東武も世界最大級の商業施設を計画中！
http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や横浜、
羽田空港や成田空港、さらには新幹線の品川駅からも乗り換えなし一本で行ける。

あと二年で完成するとは思えないな

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
◆東京スカイツリー専用掲示板◆

東京スカイツリー建設風景
　http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
↑毎日更新されており大変お勧めです。

東京スカイツリーを囲む墨田区・台東区・江東区が１〜３位を独占。
東京スカイツリーの立地は、歴史的にも圧倒的な江戸東京の庶民の中心であったかが分かる。

★1935年国勢調査人口（現在の23区に編成したと仮定して合算）
464,892　墨田区
464,217　台東区
385,222　江東区
375,848　新宿区
366,125　品川区
348,941　大田区
337,333　港区　
326,210　荒川区
288,350　文京区
285,561　北区
268,015　豊島区
261,205　中央区
234,850　渋谷区
210,701　世田谷区
197,233　千代田区
190,217　杉並区
178,383　中野区
174,612　足立区
152,187　目黒区
150,868　板橋区＋練馬区
129,230　江戸川区
105,682　葛飾区

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
◆東京スカイツリー専用掲示板◆

東京スカイツリー建設風景
　http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
↑毎日更新されており大変お勧めです。

都市計画板に進捗度実況の専用スレを作りました
ぜひ来てください。

■□■　本日の東京スカイツリー　■□■
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1249515056/

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=227797&lindID=5
東武鉄道と東武タワースカイツリー、「東京スカイツリー」工事の進捗状況を発表
東京に新しいタワーが生まれます。

東京スカイツリー（Ｒ）の塔体の高さが１００ｍを超えます！ツリーは順調に成長中！！

　東武鉄道（本社：東京都墨田区）と東武タワースカイツリー（本社：東京都墨田区）が建設を進めております東京スカイツリーの、
もっとも太い柱の鉄骨が８月７日（金）に高さ１００ｍを超えます。
なお、全ての柱が１００ｍを超えるには、建設工事の工程からあと１〜２週間かかる予定となっております。

　東京スカイツリーは、足元の三角形から頂部に向けて円形へと変化する特徴あるデザインとなっておりますが、
４月６日（月）に三角形の足元の柱である、地上部の最初の鉄骨を据え付けて以来４ヶ月、
東京スカイツリーは順調に高さを伸ばしています。

今後、年内には高さ２００ｍまで達し、２０１１年１２月に竣工し、２０１２年春の開業予定です。

　３年後の開業に向けて今後も安全第一に工事を行ってまいります。
また、お客さまに楽しんでいただくための営業・施設計画も進めております。
これからますます成長する東京スカイツリーにどうぞご期待ください。

http://release.nikkei.co.jp/attach.cfm?attID=0227797_02.jpg
※東京スカイツリー今後の工事スケジュール

夏　　蒲焼　　発祥の地
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Saitama/Business_and_Economy/Shopping_and_Services/Food_and_Drink/Restaurants/Sea_Food/Unagi_and_Dojo/

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1246681763/
ついに天空に伸び始めた東京スカイツリー。私たちは東京スカイツリーを熱烈に応援しています！
＜私設サイト＞
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　■東京スカイツリー建設風景（おすすめ！ほぼ毎日更新！）
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　■東京スカイツリー定点観測所（超優良サイトBLUE STYLE COMより）
＜オフィシャル＞
http://www.rising-east.jp/
　■東京スカイツリー（開発全貌）
http://www.tokyo-skytree.jp/
　■東京スカイツリー（スカイツリー本体）→「現在の東京スカイツリーの高さ」更新中！
http://www.rising-east.jp/webcam/
　■東京スカイツリー実況ウェブカメラ
http://www.skytree-obayashi.com/
　■東京スカイツリー建設プロジェクト（大林組）
“東京スカイツリー”
天空に向かって未来に向かって伸びゆく美しいイメージ！
歴史や過去よりも、未来の天空に向かって突き抜ける名称で良かった！
超高層建築物を「スカイスクレイパー」（天空を擦る）と称するように、
「スカイツリー」は天空と樹木のイメージを融合させ、趣と躍動感を表す、
世界に誇る素晴らしい名称です！
東京スカイツリーの素晴らしいところは、「スカイ」＝天空に伸びゆく未来志向のイメージと、
あえて「タワー」を名乗らず、「ツリー」と称した所にあります。
タワーであれば人工的な匂いがしますが、ツリーなら青春の成長過程、
さらに天空に向かって伸び続けていきそうな、生きものの香りがします。
天空に向かって、どこまでも伸びていきそうな、そんな果てしない夢があります！
＜下記２スレを統合しました＞
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232189583/
　前スレ　【東京スカイツリー】 610.58mの天空物語！総合情報★１
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232187926/
　前スレ　２００９年いよいよ組上開始！主な東京スカイツリー建設実況ブログ！

東京スカイツリー　記念イベント
http://www.kgk-net.co.jp/oshinarikun/2009poster.pdf
「タワーでパワーＯshiage Ｎarihira！」２００９

８月３０日（日）１０：００〜１６：００　東京スカイツリー周辺商店街

新日鉄、「東京スカイツリー」の構造材料に建築構造用高降伏強度鋼材を採用
http://www.nsc.co.jp/news/data/20090826150735_1.pdf

東京スカイツリー　超おすすめサイト

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
　■東京スカイツリー専用掲示板
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　■東京スカイツリー建設風景
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　■東京スカイツリー定点観測所
http://fine.ap.teacup.com/chaojiroko/
　■タワー猫
http://blogs.yahoo.co.jp/sky_tree_otoko/
　■I LOVE TOKYO SKY TREE !

脂肪自己他派津

東京タワーと東京スカイツリー　
http://kiti.main.jp/Tower/sumidatower/Image1.jpg

同縮尺での比較

スカイツリーの建設地は東武鉄道と京成電鉄の本社所在地。
江戸時代〜戦前までは、東京で最も人口が集中しているエリアだった。

東武の業平橋駅は、もともとは浅草駅と呼ばれ、都心側の終着ターミナル駅だった。
京成の押上駅は、浅草線直通までは、もともとは京成本線の都心側の終着ターミナル駅だった。
つまり大手私鉄二社のもともとのメインターミナル駅。

西武と東武の池袋、東急の渋谷、京王と小田急の新宿に相当するのが、
今のスカイツリーの立地なのです。

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188623/38
東京スカイツリーを囲む墨田区・台東区・江東区が１〜３位を独占。
東京スカイツリーの立地は、歴史的にも圧倒的な江戸東京の庶民の中心であったかが分かる。

★1935年国勢調査人口（現在の23区に編成したと仮定して合算）
464,892　墨田区
464,217　台東区
385,222　江東区
375,848　新宿区
366,125　品川区
348,941　大田区
337,333　港区　
326,210　荒川区
288,350　文京区
285,561　北区
268,015　豊島区
261,205　中央区
234,850　渋谷区
210,701　世田谷区
197,233　千代田区
190,217　杉並区
178,383　中野区
174,612　足立区
152,187　目黒区
150,868　板橋区＋練馬区
129,230　江戸川区
105,682　葛飾区

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス。新宿や池袋と同等の集客力。東武も世界最大級の商業施設を計画中！
http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や横浜、
羽田空港や成田空港、さらには新幹線の品川駅からも乗り換えなし一本で行ける。

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
【お知らせ】東京スカイツリー® の最高高さを６３４ｍに決定しました。

建築板だから聞きたいんだけど
タワーの先端てなにか機能があるの？
６１０ｍ→６３４ｍ って延ばした部分が無駄のような気がする。

スカイツリーって電波塔だからてっぺんが電波アンテナで終了じゃあかんの？

しかし、何度み見てもデザインが悪いなー。
素人受けしても、玄人受けしないデザイン。
高さに紛れて、みんな誤魔化されてる。

設計者にはプロポーションのセンスが決定的に欠落している。
背が高いだけのデクノ坊。歴史に残らないシルエット。

エッフェル塔のような垂直構造物としての革新性が、
スカイツリーにはかけらも無い。
常識的な技術先行で、「高いこと」とは何か、
という哲学が示されていない。
ザインのデの字からやり直すべき。

日本刀のソリをイメージした美しいデザインだと思う。
日本の美と技術の結集だと思うがね。

東武鉄道としてはこれはおいしい話なの？
よくわからんな

建物の大きさを競うなんて20世紀の発想。
民度の低さを世界に発信しているようなもんだ。
一流国は文化の高さを競うもんだ。

半世紀前だったら、国家プロジェクトとして、全国民の関心を集めただろうが、
現在はほとんどニュースにならないじゃないか。
高さ自慢しているのは、一部の関係者だけ。
一般市民は、｢ヤンバダム」と同程度の無駄な工事としか思っていない。
建築関係者はは市民感覚から大きくズレちゃったんだね。

おれ、完成したら東武に裁判しようと思ってるんだが
「鞆の浦」の橋以上の景観破壊だしな

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス。新宿や池袋と同等の集客力。東武も世界最大級の商業施設を計画中！
http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や横浜、
羽田空港や成田空港、さらには新幹線の品川駅からも乗り換えなし一本で行ける。

古色蒼然とした古〜〜い電車の羅列、車でのアクセスはどうなってんだい
首都高は通っているのかい、道がなければ若者は来ないよ老人ばかりになるよ。

首都高は向島IC、駒形ICが最寄りだな
降りてから10分もかからないと思う
ただ、押上駅、業平橋駅周辺の交差点は道路の容量が特に大きくはないから
観光バスが右折でもしようものなら即渋滞発生かと。

あと、いまクルマで移動するのは中年層が中心で
若者のほうがクルマ乗らないと思う。

６３４ｍ ムサシ　だら

東京スカイツリー　超おすすめサイト

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
　■東京スカイツリー専用掲示板
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　■東京スカイツリー建設風景
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　■東京スカイツリー定点観測所
http://fine.ap.teacup.com/chaojiroko/
　■タワー猫
http://blogs.yahoo.co.jp/sky_tree_otoko/
　■I LOVE TOKYO SKY TREE !

>>151
ところで、駐車場は何千台あるの〜〜。

自転車置場　1750台（これは押上駅用かと）
バイク置場　50台
駐車場　1186台

だそうです

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス。新宿や池袋と同等の集客力。東武も世界最大級の商業施設を計画中！
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★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や横浜、
羽田空港や成田空港、さらには新幹線の品川駅からも乗り換えなし一本で行ける。

スカイツリーが真正面に見える周辺街路を歩くのが楽しみです。
スカイツリー周辺を散策される方々に是非おすすめに感じました。

�@錦糸町アルカキット西側の通り⇔スカイツリー（南側真下）
�A言問橋（言問通り）⇔スカイツリー（北西側）
�B牛嶋神社南側（墨田公園内）からの道⇔スカイツリー（北西側）
�C浅草通り：十間橋付近⇔押上駅前付近（南東側）
�D浅草通り：駒形橋東詰付近⇔〜吾妻橋五差路付近（南西側）
�E新東武本社前⇔現代自動車墨田支店付近（北東側）

�@錦糸町駅北口から西側に少し歩いた一方通行道路で、
スカイツリー根元まで一直線の1.2km、ずっと真正面に見えます。
現在は低層雑居の小汚い道路ですが、将来はスカイツリービューストリートとして
整備する予定のようです。

�A言問橋からは真正面に見えます。完成時の存在感は凄まじいでしょう。
街行く歩行者や自動車内の人の顔も、皆正面にそびえるスカイツリーを
「おおっ」という表情で眺めて向いており、その表情を観察するのも楽しいです。
電柱地中化、歩道ブロック整備等が計画されています。　

�B牛嶋神社南側、墨田公園内を始点にした住宅街の細い道路です。
スカイツリーが視界一杯に迫ってきます。穴場でした。

�C浅草通り東側からは、十間橋付近から押上駅前交差点付近までが絶景！
道路に沿う北十間川からの眺めも美しいです。午前中は順光で素敵です。

�D清澄通りと分岐合流する駒形橋東詰付近からの浅草通りからも正面に見えます。
区役所南の五差路（セブンイレブン付近）で道の角度が変わり隠れてしまいますが、
業平橋付近で再び顔を出すスカイツリーは一際高く見えます。

�E新東武本社前の通りから北東側のスカイツリーが真正面に見えます。

＜オフィシャル全面更新！＞
http://www.tokyo-skytree.jp/about/maxheight.html
　最高高さ６３４ｍ
http://www.tokyo-skytree.jp/about/lighting.html
　ライティングデザイン
http://www.tokyo-skytree.jp/about/gadget.html
　あなたのパソコンで、東京スカイツリーが建設される様子や現在の高さ、最新情報などが見られるデスクトップツール

東京スカイツリー　超おすすめサイト

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建築に詳しい人に聞きたいんだけど、
何であんな狭い立地であんなに高く出来るの？。
基礎の部分とか東京タワーみたいに末広がりになってないし・・・・・・。

素人目で適当に想像すると、三角テントの骨組みみたいに支えるんじゃなくて、
竹網細工のうなぎの仕掛け篭みたいな構造のを、縦に地上にぶっさしているって感じなんでしょうか？。

昨日は191m
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY3IgSDA.jpg

世紀の大事業の割に過疎っているね。
というか世間でもほとんど話題にならない。
将来展望なし。見通し暗いね。
残るのは膨大な建設費用による借金だけ。

オリンピックがなくなったから日本人の期待は東京スカイツリー一色！まさに天空を架ける塔！

国民の9割は存在さえ知らないだろ。
名前くらい知っている奴は一割くらいいるけど、
半数は興味なし。

東京スカイツリー 634m 高さ世界一の塔！　

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
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　■東京スカイツリー建設風景
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　■東京スカイツリー定点観測所
http://blogs.yahoo.co.jp/sky_tree_otoko/
　■I LOVE TOKYO SKY TREE !

現地は見物人で凄い熱気です。

http://steelvoice.blog43.fc2.com/blog-entry-17.html
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/upload/detail/image/20091107_5-thumbnail2.JPG.html

通行に支障が出るほどの見物人で溢れかえる、大人気の東京スカイツリー

11月15日の空撮写真　美しい快晴の青空と絶景！
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/51753975.html?1258373874
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/article/133050595.html
http://internet.watch.impress.co.jp/docs/yajiuma/20091116_329340.html

http://crispata.tea-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/11/16/225_2551.jpg
でかすぎ
http://crispata.tea-nifty.com/blog/2009/11/tokyo-sky-tree-.html
ここも美しい
http://sky.geocities.jp/welovetokyoskytree/index.html
見物人 大杉です

東京スカイツリー 634m 高さ世界一の塔！　

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
　■東京スカイツリー専用掲示板
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　■東京スカイツリー建設風景
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　■東京スカイツリー定点観測所
http://blogs.yahoo.co.jp/sky_tree_otoko/
　■I LOVE TOKYO SKY TREE !

スカイツリーの見物人が凄い。休日は圧倒される。

アナログ→デジタルに変わる時に
ＴＶ局のチャンネル番号まで変わるのは何とかならないのか。

(´･ω･｀)不便だよ

東京スカイツリーかっこいいよ
世界に誇れる

東京スカイツリー 634m 高さ世界一の塔！　

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
　■東京スカイツリー専用掲示板
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東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１７路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１７路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/174

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１７路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１０：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１１：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１２：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１３：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１４：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１５：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１６：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１７：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

ボチボチ出来てきてるね、京成線から見えるよ

東京タワーと民放各局の間で何があったの？
ケンカでもなきゃ、スカイツリーみたいな無駄なもんつくらんよなぁ。

てか、「スカイツリー」って「空中に浮かんでる木」ってなるよね、
英語的には。風でも吹けば、飛んでくか、倒れるかしそうなイメージ。

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１８路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１８路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１８路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１２：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１３：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１４：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１５：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１６：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１７：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１８：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

ちょっと質問です
２４Ｍ伸びたそうでその分の延長工事費は０と朝日新聞に記載が
有ったのですが誰が負担するんですか？

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１８路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１８路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/183

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１８路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１２：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１３：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１４：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１５：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１６：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１７：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１８：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

マイナー路線大集結で何がうれしいんだか

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

　　　　◆◆ 東京スカイツリーの伸長速度

　　日　　付 　　 高さ 　　 差 　　 日数 　 Ｍ／日
─────────────────────
2009/06/30 　　　 60
2009/07/31 　　　 90 　　 30 　　 31 　　 0.97
2009/08/31 　.　 125 　　 35 　　 31 　　 1.13
2009/09/30 　.　 150 　　 25 　　 30 　　 0.83
2009/10/31 　.　 180 　　 30 　　 31 　　 0.97
2009/11/30 　.　 215 　　 35 　　 30 　　 1.17
2009/12/31 　.　 250 　　 35 　　 31 　　 1.13
2010/01/31 　.　 290 　　 40 　　 31 　　 1.29

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

東京スカイツリー建設現場に殺到する見物人
　http://tokyoskytree634.seesaa.net/article/139777524.html

東京スカイツリー見物が、既に大ブームになっています。

武蔵タワー（６３４M）完成万歳！！！

東京スカイツリーの最高高さも発表。
プロジェクト当初は610mと告知してきたが、自立式電波塔として世界一の高さを目指し、
今回634mに決定した。
第2展望台上のアンテナなどを取り付けるゲイン塔部分を長くするという。
登壇した東武タワースカイツリー株式会社の宮杉欣也社長は、「完成期に世界一を目指して検討を重ねた結果、この度最高高さを634mに決めた。
この634mという数字は、東京・埼玉などの旧国名である武蔵国の“むさし(634)”と掛けており、広く一般に覚えやすい数字ということで決定した」と説明。

★100202複数板｢東京ｽｶｲﾂﾘｰの立地｣ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ報告
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1265038157/　

>>185
建築現場が竹下通り状態になるのは、日本の建築以上はじめてですよね。

東京タワーに並ぶのは３月末頃ですかね。

すくすくと成長しております

映画で、ゴジラに壊されちゃう予感。

しかし、誰にも相手にされてないな。
国民の9割が存在自体知らないだろ。

バイク置場　50台
駐車場　1186台
って･･･
土地柄なのか、原付二種多いんだけどねぇ。
周辺の道路もしょぼいから、週末は大渋滞確定だな。

本体もだけど、「本体がきれいに見えるどこか」もいいな。

>>193
東京スカイツリー建設現場に殺到する見物人
　http://tokyoskytree634.seesaa.net/article/139777524.html
東京スカイツリー見物が、既に大ブームになっています。


テナント説明会に１３６０社　

■テナント
　スカイツリーに併設される商業施設には、約３００店規模のテナントが入居する予定。
事業主体の東武鉄道では今月２〜８日、都内３会場でテナント募集の説明会を開催したところ、
飲食店や食品販売など計約１３６０社が参加した。

　予想以上の関心の高さに、関係者は笑みを浮かべながら「観光客だけでなく、
地元住民にも愛される『新しい下町』という、スカイツリーの街の理念を
理解してもらえる企業と一緒に、新しい街づくりを進めていきたい」と話した。

この人まだ懲りないみたいだね
リアル池沼なんだろうな・・・

>>193
一割でも知っていれば凄いと思いますよ。

実際の現場は凄い人ですから。

なんにもなかったド田舎に周辺整備もせずに、あんなもん
作ってんだ。そりゃ、ちょこっと人が来ただけで激混みに
みえることだろうよ。

地元だけど、町会の集まりとかでもたいして話題にならないしね。
もう街が死にかけだから、できて悪いことはないから基本的には賛成だけど、
過大な期待はしていない。上のテナントの件だって、商店会の人が話聞いてきたけど
賃料とピンハネ率が高すぎて街の店レベルでは手も足も出ないって憤慨して帰ってきた

押上（笑）
スラムじゃん

http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizresults.php?poll_id=5189&wv=1&typeFlag=1

YAHOO　リサーチ　東京スカイツリー、完成前に見に行きたい？

途中まで、「見に行きたくない」が6割を超えていたのだが、、、
突如として、組織票らしきクリックが激増。
1時間のうちに、「見に行きたい」が過半数を超えた！
関係者も必死なんだなぁ。

大阪の土建屋「大林組」だけが暴利を貪って、
東武や地元には借金の山。
他の必要な公共投資が出来なくなって、住環境は更に劣悪になる。
東京にもスラム街が出来る日が近い。

東京スカイツリーの耐震構造
http://www.takara-sign.com/r_blog_2009/pages/2009-05-07-oshiage-001.html

新潟地震 (1964年)　M7.5
四川大地震 (2008年)　M7.9
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ここまでしか想定してない。8以上は未知の領域。直下型だとまずアウト
濃尾地震 (1891年)　M8.0
明治三陸地震 (1896年)　　M8.5
貞観三陸地震　M8.6〜9.0
チリ地震 (2010年)　 M8.8
スマトラ島沖地震 (2004年)　M9.1〜9.3
チリ地震(1960年)　M9.5
地球上で起こりうる最大の地震　M10.0
直径10kmの小惑星が地球に衝突　M11.0
地球が太陽から受ける1日の総エネルギー　M11.5
地殻が完全に断裂　M12.0

>>200
地元の商店なんて必要なし。

ここって100％私費？
税金投入されているの？
もし少しでも税金投入されているなら、「財政難のなか無駄遣いするな！」って市民訴訟できるかな？

>>206
塔自体は民間
周りの道路整備などは税金

もとから再開発計画はあったけど、
タワーによって増額された分はあるだろうね

東京の恥だから「東京」の冠を外して欲しい。

まわりにできるのって学校以外だと
水族館、プラネタリウム、多目的ホール、あとなんだっけ？

小川に、ライトアップされたタワーが映ってる広告を見た。
夏の夜、散歩したい。

>>210
３１回階のオフィス棟、５万２千平米の巨大ＳＣ（ショッピングセンター）商業施設など。

述べ床２９万平米は、ヨドバシAkibaの１３倍程度の広さ。
今回の表向きの目的はタワーだけど、東武鉄道にとっては巨大ＳＣが真の目的。
http://www.rising-east.jp/gaiku/facilities/zoningplan.html

イメージとしては、以下を機能を合わせて混ぜたようなイメージ。
タワーができるのではなく、タワーの周辺に大きな「街」ができる。

・サンシャインシティ（シンボル建物＋アミューズメント）
・東京ディズニーリゾート（タワーをシンボルにしたテーマパーク）
・東武ワールドスクウェア（アミューズメント施設）
・越谷レイクタウン（巨大日用品ＳＣ）
・駅直結の東武百貨店
・駅直結の巨大スーパー
・六本木ヒルズ（オフィス、スクール、緑地）

こんなの建てずにどうせなら高さ１５０ｍの多重木塔とか建てろよ
木造で最も高いのはタイのパタヤ宮殿の１００ｍ。
木造建築王国の名を名乗るならそれを越さねばならん。

>212
そのとおり！

東京スカイツリーは直通路線を含め、「19路線と直結」している。それでも不便に感じる人は、
よほどの田舎に住んでいるか、路線図が頭に入っていなくて、わざわざ複雑なルートで考えている証拠。

首都圏内ほぼ全ての路線から、「直通乗り換えなし」、もしくは「乗換え1回以内」で行ける。
押上へ直通運転している私鉄5社の各路線（東武、京成、東急、北総、京急）沿線と、
地下鉄（メトロ、都営）の各路線を組み合わせて利用すれば、直通乗り換えなしか、乗換えがあっても1回以内。

・横浜、川崎、品川、三田・田町、大門・浜松町、羽田空港、新橋、東銀座、日本橋、五反田なら、都営京急直通で1本。
・渋谷、錦糸町、三越前、大手町、永田町・赤坂見附、表参道、三軒茶屋なら、半蔵門東急で1本。
・船橋、八幡、成田空港、北総方面なら京成で1本。
・北千住、草加、越谷、春日部、久喜、北関東各方面は東武で1本。

・京王、小田急、西武池袋線、東上線など、一見不便に思われる西側の各沿線ですら、実際は乗り換え1回のみ。
　東京駅まで行くのと運賃も手間も、実質は変わらない。

・京王線沿線なら新宿線直通、馬喰横山で乗換え1回、運賃も都営のみ。
・小田急沿線なら千代田線直通、表参道か大手町で乗換え1回、運賃もメトロのみ。
・東武東上線や西武池袋線沿線なら有楽町線直通、永田町で乗換え1回、運賃もメトロのみ。
・新宿からであれば、新宿線と浅草線、都営のみ運賃で、乗換え1回のみ。
・池袋からであれば、丸の内線と半蔵門線の大手町乗換え1回、運賃もメトロのみ。
　これをもし、池袋から「JR上野、メトロ銀座線浅草、伊勢崎線業平橋」なんて3社を経由して
　乗り継いで行ったら、時間的にも乗り換えも大変なうえに、3社分の運賃まで取られる。

基礎部分が50メートル、東京礫層まで打ってあるらしいけど、634メートル中の50メートルって高さのたった12分の１

軟弱地盤で、まして東京タワーのような末広がりの設計でもない
この基礎構造でもしM7.9級の地震が起きた時に耐えられるのでしょうか？
文型出身で、建築に関してはど素人ですが、素人判断でも心配に感じるのです

礫層で支えている部分の面積も高さから考えるとかなり無理があるのでは
礫層自体が負けて支えている部分が建長寺の大銀杏の様になる不安感があります

訂正
大銀杏は鶴岡八幡宮でした

縦に沈む心配してんのか？

>>215
これでも「通常のコンクリート高層ビルの１０％程度の重さしか」ありません。

横浜の埋立地にあるランドマークタワーは東京スカイツリーの１０倍の重さがあります。
スカイツリー程度の「軽さ」では、まったく無問題です。
「みなとみらい」はとっくに海に沈んでいますよ。

スカイツリー程度で地盤沈下していたら、東京のコンクリートビルの下は
とっくに地盤沈下済。

>>218
イメージがつかめて勉強になります。
高さ、面積、だけじゃなくて「重さ」も比較したら、他にも面白そうですね。

東京進出をゴリ押し中のO林組が、東京のゼネコンに対抗するため、採算度外視で赤字受注した。
案の定、巨額損失発生する予測で、しわ寄せは下請にきている。
工期に追われ現場内は混乱。監督の負担が限界を超え、ハンドルなしで運転する状態。
下請同士の諍いも耐えない。
ヒヤリハットレベルの災害は日常茶飯事。いつ重大災害が起きてもおかしくない。
作業員が数人死んでも一般人には関係ないが、この施工管理では致命的な施工ミスがいつ起きてもおかしくない。
監督自身がパンクしているので施工ミスしたこと自体の認識もないだろう。
大きな地震が来たとき、タイムカプセルのように施工ミスが暴かれる。
命が惜しければタワーに近づかない方が賢明だ。

( ´^？�u^？｀)ﾉ

建設費はどれくらいになるのだろう。
1000億越えるのかな？

まだ建設地争いしてたころにスカイツリー以外のCGパースをみたんだけど
今でも画像ありませんかね！？
もう一度みてみたい。

>>222
そんなに高くない。
500億とか600億とか聞いたことがある。
ま、低層部や駅の整備費用まで考えると1000億いくかもしれないが。

タワーは安いんだよ。建設費。
見方を変えると、スカイツリーは10階建て程度の建物なわけ。
展望室しかないから。だから10階建て程度の建設費しかかからない。

もちろんそんな簡単なもんじゃないが、とにかくタワーというのは、
途中の階が無くて柱だけだから、その分費用は安くつく。

>>223
ボツになった案？
見てみたいかも。

「スカイツリー」というのは和製英語なんだが、親しい英語圏の人に言わせると、
「スカトロ」に聞こえるらしい。

いよいよ日本一なるね。地元は祭りだろ

>>225
各地（さいたまや練馬、池袋等）のタワーのなかでカッコよさは下から数えたほうが早かったな、スカイツリー。
ボツのタワーもう一度みたいな〜。

高さ日本一で喜んでるのは昭和頭の老人だけ。
大多数の心ある市民は巨大な廃墟となり後世の負担となることを恐れている。

全国高層ビル高さベスト５


�@
大阪近鉄タワー 　　　※建設中
高さ 300m 階数 62階

�A
横浜ランドマーク
高さ 296m

�B
高さ 256m 階数 55階
WTC大阪ワールドトレードセンタービルディング

�B
高さ 256m 階数 56階
大阪りんくうゲートタワービル

�C高さ　248m
東京ミッドタウン ←東京で一番高いビル

�D高さ 246m
名古屋ミッドランド

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Akashi_Bridge.JPG/300px-Akashi_Bridge.JPG
明石海峡大橋(建設 1986-1998年)

http://www.sei-inc.co.jp/bosai/ga/saigaimap/19950117hanshin.gif
阪神大震災1995年（平成7年）1月17日

http://wiredvision.jp/news/200902/2009020922.html
ダムが四川大地震のトリガーに？：中国でも論文が発表
いつ起きてもおかしくない地震が、さまざまな原因によって誘発されることはある(日本語版記事)。
鉱物の採掘や、油井に流体を注入して原油を得る作業がその一例だ。
最近は地質学者の間で、潮の干満が地震の引き金となる可能性について活発に議論されている。
[2004年の新潟中越地震と、長岡市で行なわれていた二酸化炭素注入実験については、リンクされている記事やこちらを参照]

ttp://blog-imgs-26.fc2.com/k/a/z/kazokoi2009/skytree.gif

http://stat001.ameba.jp/user_images/20100106/00/cp21/96/42/j/o0600060010365981601.jpg
世界一高い超高層ビルです。高さ828.0m

地上に下りるの、めんどくさそう

超高速エレベータもスカイツリーのウリ

ふん、東京タワーの方が立地がいいよ

これからは池袋新宿渋谷押上の時代になるらしい

輝け甲子園の星（2010早春号）より
選抜高校野球選手権大会出場選手「好きなタレント」アンケート

１位　北川景子　４９票
２位　上戸　彩　２４票
３位　香里奈　　２３票
４位　佐々木希　２２票
５位　松本人志　１８票
６位　新垣結衣　１７票
７位　南　明奈　黒木メイサ　１５票
９位　木下優樹奈　１２票
１０位　市川由衣　１１票
１１位　ＥＸＩＬＥ　１０票
１２位　ダウンタウン　相武紗季　９票
１４位　宮崎あおい　８票
１５位　柴咲コウ　戸田恵梨香　井上真央 コトリッチ　７票

テナントガラ空きらしいな。
こんな辺鄙な場所、一度いったらもう行かない。

>>236
田舎ッペ丸出し、東京タワー出来た当初はタダの下町。

東京タワーの立地は下町じゃねーよ?

http://bonsai.eshizuoka.jp/e548658.html
ときめきのスカイツリー

スカイツリーの集客力は凄かった。見に来てる人がいっぱいいた。
それはもう、見物客が車道をふさいでしまうほど。
で、見上げたり写真を撮ったりしているみんなの顔が幸せそうだった。

★1935年国勢調査人口（現在の23区に編成したと仮定して合算）
464,892　墨田区
464,217　台東区
385,222　江東区
375,848　新宿区
366,125　品川区
348,941　大田区
337,333　港区　
326,210　荒川区
288,350　文京区
285,561　北区
268,015　豊島区
261,205　中央区
234,850　渋谷区
210,701　世田谷区
197,233　千代田区
190,217　杉並区
178,383　中野区
174,612　足立区
152,187　目黒区
150,868　板橋区＋練馬区
129,230　江戸川区
105,682　葛飾区

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
　東京スカイツリー専用掲示板
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　東京スカイツリー定点観測所
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　東京スカイツリーts建設風景

スカイツリー見に行って老年の男性が
ツリーで見上げててつまづいて
転倒して顔に大ケガして救急車で運ばれた
東武橋近くの駐車場辺りでの出来事
皆見上げて歩いてるし
車が通るし危険だな

どうせなら、ラスベガスのストラスフィアタワーみたいに
屋上にジェットコースターとかアトラクションつければいいのに。

いつもの外国人スタントマンが、登りに来るだろうな。

21世紀も10年経ち、今更「高さ自慢」ですか？
史上最大規模の上海万博（じったいはパクリ博覧会）と騒いでいる中国人と大差ないよ。

観光客の半分は中国人だから、高さに関心が向くのだろうけど。
文化的に洗練された日本人は、中味を評価する。

コミケの時に東京に行くが、
はて、その頃には何ｍ地点まで出来ているだろうか？
（2010年8月中旬頃）
1日平均１ｍ出来てるとして460ｍ辺りなのか？

高さへのチャレンジは、人類の昔からの夢！
だってだって、本物見てみたいって思うじゃーん

高さへの憧れは未開人の象徴。
高度物質文明の豊かさを享受した者は、同時に文明至上主義の無常さに気付く。
そして、より精神的充実を求めるようになる。

しかし、最近のニュース番組でも話題になること多いね
さすが天下の●通がパブリックリレーションズを担当しているだけあるね

電ぴーさんのお仕事ですか。
そりゃ抜かりのないことでしょうよ。

スカイツリーのてっぺん
全体の5分の1がただの鉄の棒というのが情けない

電通＝在日コリアン経営の反日企業

>>256
成田豊？

日本の全てのマスゴミを実質支配している在日の帝王

>>255
クリスマスツリーみたいに、てっぺんに☆つけれないかな

ふん、東京タワーの方が都会的だよ

大成工区からしごとをもらっているよお

第一展望台を支える部分の鉄柱が組み込まれ外形に変化が出てきました。

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
　東京スカイツリー専用掲示板
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　東京スカイツリー定点観測所
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　東京スカイツリーts建設風景

今晩もテレビ東京で大林の解体現場での仕事の流れの紹介的な番組が30分くらいあったね。

棒状のシルエットが、横に膨らみだしたな。いよいよ　　第　　一　　展　　望　　台　　の建造だな。

ここを基点にして、更に倍の高さになるとか．．．ありえないよ　

ラジオなんでございますけど
ttp://www.tbs.co.jp/radio/kume954/

公式サイトで379mに更新

公式サイトで389mに更新

自立式鉄塔としてはキエフテレビタワーの385mを上回る世界第1位！

建築なんぞ基礎さえ出来れば鼻ほじりながらでもおったつ

>>269
工場の部材検査さえしっかりやればな。
どのくらいの制度で管理しているんだろ？

全国高層ビル高さベスト５


�@
大阪近鉄タワー 　　　※建設中
高さ 300m 階数 62階

�A
横浜ランドマーク
高さ 296m

�B
高さ 256m 階数 55階
WTC大阪ワールドトレードセンタービルディング

�B
高さ 256m 階数 56階
大阪りんくうゲートタワービル

�C高さ　248m
東京ミッドタウン ←東京で一番高いビルwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

�D高さ 247m
名古屋ミッドランド

公式サイトで398mに更新
これからは第一展望台の建築とクレーンの配置換えなどにより
しばらく高さは変わらないようです

ツリーの作業の人は見物人に囲まれて
テキパキしてなきゃならないのかな
ツリーのトップとかは選抜された人だが
普通の作業の人もプライド持ってやってそう
あんなに見物人が見てる作業場なんて
なかなかないしな
アサヒとカルピスはツリーの中で販売機納入して
確実かな

案外たしたことないよ？
選抜？あんな単価安い現場に質の高い職人が
そう集まるわけないべ

現場は一流の職人が集結したらしい

完成したら、フリークライマーたちが登りに集まるんだろうな。
雲の上も命綱なしじゃ、風とか怖いだろうな。

結構な径のパイプだからのぼれんべ

671 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 00:48:26 ID:YMbB1DU30
>>669
天気のいい日に浅草ビューホテルの展望喫茶で5〜6時間雑誌を読んだり構想を練ったりするのが我流ストレス解消法
スカイツリーを眺めるには最高の場所だ


東大都市工学科卒
某鉄道会社社員（参与級）

http://2ch.nekoruri.jp/fileboard/files/img20100611015849.jpg

足立区の千住新橋の上からでも、かなりよく見えるようになった。

おまえらこればらまいてから言え
http://livedoor.2.blogimg.jp/netamichelin/imgs/c/0/c02bfd6b.jpg

去年、新タワーで事故起こして出入禁なった人、なぜかＳ組のほえーで働いてるらしいよ(BIGベアーえいゆう)もよくやるよｗｗ <br> ﾔｸ中でも何でも使うｗｗ <br> <br> 偉そうにしてんなｗｗ

http://tokyoskytree634.seesaa.net/article/152988852.html
　第一展望台成長中！
http://512colors.blog120.fc2.com/blog-entry-1450.html
　よく観ると展望台の鉄骨の上に人間が乗ってるのが見える！

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
　東京スカイツリー専用掲示板
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　東京スカイツリー定点観測所
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　東京スカイツリーts建設風景

>>283
毎回の宣伝乙

西川口駅の跨線橋で見えました。

クレーンが４つになりました

いまちょうど自宅から見える
遠望のシルエットが大阪の通天閣みたいだｗ

ここに、雷落ちた瞬間、カッコイイ写真が撮れそう。

しかし盛り上らないな。
都民の半数はタワーの存在すら知らない。

http://uproda11.2ch-library.com/11252777.jpg.shtml

南房総鋸山からの遠望　直線距離61km

1月の撮影なので、まだ展望台がありません。

ここから強力な電波=電磁波が発信されるのかと思うと…

>>291
貴方の携帯電話が貴方の脳に浴びせ掛ける
電磁波の強度はその何万倍です。

この工事で大林は１００億円近い赤字を垂れ流しているらしいな。

【電磁波】バチカン放送局の電波塔、電磁波で近隣住民に重大な発がんリスクとの調査結果
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1279307084/

スカイツリーが高いって騒いでるけど、カリン塔に比べたらまだまだだな。
カリン塔のてっぺんは雲の遥か上だからねw

>>294
スカイツリーなんて地上５００メートルのところから
水平方向に電波飛ばすんだから、
他の低いタワーより周辺の電界強度低いはず。
近隣は全然安全だろ。

ついでに言うと、電車やバスで隣の席の奴が
メールの送受信してるほうがよっぽど強電界を浴びてるよ。

だいたいスカイツリーなんて元々必要性ないんだから
しかもビルの少ない千葉よりの民家の地域に立てて

デジタルも今の東京タワーで十分バッチリ映ってる

>>298
携帯などのワンセグの安定受信には、スカイツリーが必要だけどね

でもさ、観光地になるし、まちが活性化するよね。

ならんよ。
不良中国人が大量に押し寄せて治安が悪くなるだけ。
奴らはどこでも痰を吐く。
まともな日本人なら行かない。

東京スカイツリーは日本人の希望

東京スカイツリーは日本のちんぽこ

スカイツリーのブログで、よいとこ教えてもらえませんか。

>>304
スカイツリーのブロガーは変な奴ばかり

>>297
24時間365日スカイツリーから電波を浴びるんだぜ。

>>306
あんたは24時間365日電波を出してるけどな

俺は24時間365日精子を発射してるぜ！

ＳＳＳ　天空の塔　東京スカイツリー634m
■■■■■■■■神の領域■■■■■■■■■
Ａ　　　東京タワー333m
Ｂ　　　東京都庁240m　東京ミッドタウン242m
Ｃ　　　サンシャイン230m　六本木ヒルズ234m
Ｄ　　　新宿センタービル220m
■■■■■■■■超高層ビル■■■■■■■■■

>>306
あんたの近所の携帯基地局は２４時間電波出してるよ。
路上では無線タクシーも配送トラックも無線飛ばしてるよ。
ほら、宇宙からも衛星放送の電波が降ってくるぞ。
あたま隠せ！ｗｗ

>>310
ヘルメットしてるから大丈夫。
ヘルメットとっても別のお帽子してるから大丈夫。

>>306
むかし「電波のお告げを聞いた」とかいってパンツ一丁で
人質とって寿司屋に立てこもったオヤジが居たけど、
あの人もしかして貴方の父親じゃないですか？

>>293
でも宮地は儲かってるだろ
柱1本立てるのに8人でやってるんだからな

>>304
http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
　東京スカイツリー専用掲示板
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　東京スカイツリー定点観測所
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　東京スカイツリーts建設風景

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1270902483/189
江戸東京の東側は、西側のおよそ１０倍の人口を、永らく抱えていました。
それほど、
「東側」は、「圧倒的な東京の中心地」　であり、
「西側」は、「超絶のド田舎」　　　　　だったわけです。

＜１９２０年の国勢調査：東側＞
439,596　台東区
320,695　墨田区
269,812　中央区
254,324　江東区
121,412　荒川区
＜１９２０年の国勢調査：西側＞
18,099　杉並区
21,867　練馬区
22,287　目黒区
29,198　中野区
31,615　板橋区
39,952　世田谷区
http://inoha.net/archive/showa/item/pho/tokyo15.jpg
東京市１５区
もともと東京市内「ではない」新宿や渋谷は、
やはり副都心ではあっても、都心とはいえません。
そして、これら東京市「ではない」エリアの人間ほど、
新宿や渋谷を「東京」だと言い張る傾向があります。
東京市ではない新宿や渋谷は、現代でいう青梅や八王子あたりになります。
そのため、旅人が安全のために「新」しい「宿」場が、
浅草の商人によって作られました。これが新宿です。

東京スカイツリーの建つ処は大阪で言えば飛田みたいな感じでいいのかな？

>>316
鉄道１９路線と直結しているので、大阪でいえば梅田と同じような立地。

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200
■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線

０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1270902649/31
東京スカイツリーは直通路線を含め、「19路線と直結」している。それでも不便に感じる人は、
よほどの田舎に住んでいるか、路線図が頭に入っていなくて、わざわざ複雑なルートで考えている証拠。

首都圏内ほぼ全ての路線から、「直通乗り換えなし」、もしくは「乗換え1回以内」で行ける。
押上へ直通運転している私鉄5社の各路線（東武、京成、東急、北総、京急）沿線と、
地下鉄（メトロ、都営）の各路線を組み合わせて利用すれば、直通乗り換えなしか、乗換えがあっても1回以内。

・横浜、川崎、品川、三田・田町、大門・浜松町、羽田空港、新橋、東銀座、日本橋、五反田なら、都営京急直通で1本。
・渋谷、錦糸町、三越前、大手町、永田町・赤坂見附、表参道、三軒茶屋なら、半蔵門東急で1本。
・船橋、八幡、成田空港、北総方面なら京成で1本。
・北千住、草加、越谷、春日部、久喜、北関東各方面は東武で1本。

・京王、小田急、西武池袋線、東上線など、一見不便に思われる西側の各沿線ですら、実際は乗り換え1回のみ。
　東京駅まで行くのと運賃も手間も、実質は変わらない。

・京王線沿線なら新宿線直通、馬喰横山で乗換え1回、運賃も都営のみ。
・小田急沿線なら千代田線直通、表参道か大手町で乗換え1回、運賃もメトロのみ。
・東武東上線や西武池袋線沿線なら有楽町線直通、永田町で乗換え1回、運賃もメトロのみ。
・新宿からであれば、新宿線と浅草線、都営のみ運賃で、乗換え1回のみ。
・池袋からであれば、丸の内線と半蔵門線の大手町乗換え1回、運賃もメトロのみ。
　これをもし、池袋から「JR上野、メトロ銀座線浅草、伊勢崎線業平橋」なんて3社を経由して
　乗り継いで行ったら、時間的にも乗り換えも大変なうえに、3社分の運賃まで取られる。

サンヤのドヤ街
西成アイリン地区

吉原ソープ
飛田新地チョンの間

規模は違うが雰囲気は似てるかも。
町中にション便臭がたちこめている。

まともな都民なら近づかない。中国人や朝鮮人が観光にくる。

http://uproda.2ch-library.com/280465dAO/lib280465.jpg

とりあえず投稿。
文京シビックセンター（区役所）展望ラウンジからのスカイツリー。
ここから見ると右に傾いているように見えて少々気持ち悪いです。

ミヤネ屋でボロクソに批判してたね
デザインが悪い
圧迫感がある
高さを競うなんて２０世紀的
手順間違えたらたいへんねぇｗ

>>321
> デザインが悪い
> 圧迫感がある

あ、これ文京区役所にも言えるんだわｗ

第１展望台から上に向かって、ようやく伸び始めたようだが、毎日見てるけど
伸びがぐんと遅くなったな
>>320見ると、クレーンの支柱がいかにも頼りない感じ。なんか、タワー本体から
横棒で支えてもらってるぢゃん・・・鉄骨の量が減ったのに伸びなくなったのは、
冗談抜きで予定の高さまで持たないことが判明したせいだったりして・・・

>>323

きんもー☆

こんだけ暑いとスカイツリーも１０センチくらいは
高さが伸びてるのかな。

今は芯柱が無い状態で建っているわけか。
鉄筋コンクリートの芯柱の重量に
鉄柱部分が耐えられないことが
今になって判明した、なんてんじゃないだろうなｗ

第一展望台から鉄骨が伸び始めて不格好になった
第一展望台で完成でいいよｗ

Ｏ林組もいい加減だぞ。
建設中の現物は、第一展望台の下から、２４本の円形鋼管が
入って行き、同展望台の屋根部からは、１２本が出てきている。
ところが、Ｏ林のイラストでは下から上まで、アンテナの直近まで
２４本のままだ。
クレーンの様子も随分違うし。まだ、決まってなかった、それだけか？
別の理由で、途中から鋼管を半分にしたのではないのか？

心柱が通っている第一展望台までは制震しても
それから上は折れて落ちても仕方がない
そう思っているんだろうよ。

なにこのｷﾓｲネガキャン野郎

>>327
それじゃ巨大な通天閣だろｗ

水平動を抑え込んだとしても
鞭振り運動は止められない。
周波数と停在波による。
不連続な第一展望台に集中して
バッキリいってしまう可能性がある。
様子を見ながら
近寄らないほうが賢明だろう。

変だなー
展望台は1900時頃には消灯するのに
その上は点けっぱなしで、何やっているんだ？