道路公団について

一つの事務所にあれだけ人がいるのに、俺達がいなくては状況すら
分からない。
人の無駄は事実だ


真面目にネク○コが単体でやっている仕事ってあるの？
料金収受
工事
２４時間の体制、苦情、パトロール
ＥＴＣ保守、メンテナンス

これらはほとんど全部○投げしているのが現状

資料作り、積算、折衝、やることたくさんあるだろーが
負け組みはだまって仕事してろや、
文句言うならクビにすっぞ

資料作り、積算・・・
全部外注できるよな？
今の人件費の何百分の1で
折衝？なんの？なんかあったらごめんなさい！折衝？？？？
いるの？そうなの？へー

結論
NEXCO 解散

以上

たまね　いいかげんにせんかしばくぞ

IDでてるし

>87

IDがJH

旧道路公団は最悪だった。職員は、運転手付きのエルグランドで
現場に来るし、公団から依頼されてした仕事の金は払わないし、
そのくせ態度はでかいし、自分を何か勘違いしてる人が多かった。
役人てあんな感じなの！

態度がでかいのは今も同じ。
自分は偉いと思ってる奴ばっかり。

ほんとにキ○ガイだらけ！
マジでおかしいと思う。
93＞
いまでもそうだよ。
ある工事事務所はいまもそんな感じ！
外面のよさだけしか見習うところないね！

過疎ｽﾚじゃん

保全サービスセンター

！

下っ端は頑張っているんだぜ
それだけは知って欲しい

100

？

道路はボコボコ

両脇は林・・・いや森になってるぞ

どうにかしろ

◎コンクリート橋より鋼橋でしょ。６橋目◎
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1187512667/

赤字企業ならそれらしく　　人員削減するべきだ

名前だけのポストで　ヒマなのいるよな？

ニャー

ワンワン

走ってるとたまに見かける

仕事を効率よく片付けて定時に帰る奴より、
夜中まで時間かける奴が評価されるおかし
なところ。
以前、定時過ぎに帰ろうとしたら、「隣の
工事区はまだやってるから、やることが
なくても隣が終わるまで帰るな」と言ってた
バカ工事長がいたな。山○という奴だった。
清見工事事務所。

仕事終わったら帰って英気を養う
コレ大事ヨ
変なの

エクセルの工事概算表をコンサル会社に改ざんさせる若狭湾方面の工事事務所ワロス

アクアラインの工事完了１〜２ヶ月前　路肩側のアスファルトが陥没　
たまたま路肩を走ってた業者に激怒（ＫＦＣの下請け）走ってた業者は、悪くないと
思う。アスファルト圧設業者が悪いと思う。工事単価を下げるために　
アスファルト密度を下げてます。アクアラインを走る時は、気をつけてください。

アクアラインの天井に吊るしてある　標識や送風機やライトは、
ケミカルアンカーで留まってるから　一定の熱が加わると　アンカーが
抜けてきて　標識や送風機やライトが落下してきます。

卑情でんわ欠けたら帯奥羽割るし何が民営化じゃ長年染みついたモノが肝胆に直るか

元道路公団理事に有罪判決＝内田元副総裁との共謀認定−東京高裁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071207-00000045-jij-soci
12月7日10時30分配信 時事通信

旧日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の談合事件で、独禁法違反（不当な取引制限）と背任の罪に問われた元公団理事金子恒夫被告（60）の判決が7日、
東京高裁であり、高橋省吾裁判長は懲役2年、執行猶予3年（求刑懲役2年）を言い渡した。

高橋裁判長は両罪について、無罪を主張して争っている元公団副総裁内田道雄被告（63）＝分離公判中＝との共謀を認定した。
公判では、談合調整役だった神田創造元横河ブリッジ顧問（73）＝有罪確定＝が捜査段階から一転し、金子被告らの関与を否定。その証言の信用性が最大の争点となった。
判決は「（元顧問の）公判での証言は全体として不自然で、供述調書の内容は信用できる」と判断した。

元職員の私がとおりますよ。。。

http://jp.youtube.com/watch?v=kk9j3l-kRZA&feature=user

宇都宮工事のツッチー君元気かな？
相変わらず皆に嫌われてるかな？

今回の首都高炎上について
ご高説をたまわりたく。

http://food8.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1217778755/

公務員に落ちたやつが道路公団に就職する

土木作業に関わる方お願いします、転職してください、
そうすればまだ日本は救われます。

最近までサービスエリアで販売しているＣＤの大半が海賊盤だった。民営化されて変わったのか？

分権委、道路財源から地方に1兆円税源移譲を　意見表明へ
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20081030AT3S3001F30102008.html

道路公団の談合が最もタチが悪い。
特殊業務と理由を付けて、2,000千円〜3,000千円の調査業務をＯＢ会社に
14,000千円で発注していた。本当は年度末で予算が余ったから。
あと、ＯＢ会社からハイウエイカードを無理矢理買わされた。
販売しているＯＢ会社は、お茶飲んで、新聞見て、ハイウエイカードは業者
に無理矢理買わせていた。
道路公団のＯＢ会社の存在が最も不純。税金無駄使いの根本的原因。
某コンサルのＯＢ年収は20,000千円だって。社員を馬鹿にしているよね。
交通費の清算手続きも出来ないやつに、何でそんなに金払うの？
おかしいよね。

高速道路1000円乗り放題はいつから？

もうそろそろかな!?

ETCにて交通料金が安くなる。
民主党は交通料金を無料にする。
って言ってますが･･･道路公団って民営化されてんですよね？
安くしたり無料になるのは結構な話だが稼ぎが減る分、穴埋めは税金からに？
やっぱそれって間違いじゃないのかえ？
それにいわゆるガソリン税が問題視されてる時に自民党の町村某は
「暫定税率をなくすと交通量（ガソリン消費量）が増える！エコな時代にいかがなものか？」
と偉そうに語っていたが今回のETC限定￥1000についてはどう思っているのか？
ニュースで拝見してもこの話題には触れてこないのがムカつく。
まぁ今の政治家は国を何とかしようって考える前にいかに次の選挙で勝つかしか考えてないだろ？
政治家ではなく政治屋なんだな。だから国民がどうこうの前に地元からの標確保のために公共事業
確保にはしる･･･勝手にやってろ。

不良業者の処分情報

建設技術研究所　指名停止
[経済] 2009年07月02日 11:10 更新
http://www.data-max.co.jp/2009/07/post_6144.html

　国土交通省九州地方整備局は、７月１日、(株)建設技術研究所（東京都中央区）の指名停止を発表した。
処分期間は2009年７月１日から７月31日までの１ヶ月間。

　宮崎河川国道事務所発注の「東九州自動車道（北郷〜日南）広渡川二号橋上部工工事」において、
建設技術研究所による設計の一部に、架設計画における仮支承の規模・構造の検討および照査がされていなかったことが判明したため。

国土交通省　九州地方整備局　http://www.qsr.mlit.go.jp/
粗雑工事に係る指名停止措置について【PDF】　http://www.qsr.mlit.go.jp/n-kisyahappyou/h21/090701/index.pdf

記者発表資料
平成21 年7 月1 日
九州地方整備局

粗雑工事に係る指名停止措置について

指名停止措置の概要

1. 指名停止措置業者名： （株）建設技術研究所
業者の住所： 東京都中央区日本橋浜町３−２１−１

2. 指名停止措置期間： 平成２１年７月１日　〜　平成２１年７月３１日（１ヶ月）

3. 指名停止措置の範囲： 九州地方整備局管内

4. 事実概要
　本件は、当局宮崎河川国道事務所発注の「東九州自動車道（北郷〜日南）広渡川
二号橋上部工工事」において、固定支保工解体時に、仮支柱部の主桁下床版に押し
抜きせん断によるひび割れ・剥離が生じたものである。また、その影響により主桁
が沈下し、想定外のたわみにより、曲げひび割れも生じたものである。
　この事実を受け、原因の究明を行ったところ、当該工事に係る詳細設計を受注し
た（株）建設技術研究所が納入した成果品の一部に、架設計画における仮支承の規
模・構造の検討及び照査がなされていないことが判明した。

5. 指名停止措置理由
　当該業者たる上記業者が設計した宮崎河川国道事務所発注の東九州自動車道(北
郷〜日南間)広渡川二号橋外１橋詳細設計業務において、架設計画における仮支承
の規模・構造の検討及び照査がなされていなかったことは、「工事請負契約に係る
指名停止等の措置要領」及び「地方整備局（港湾空港関係）所掌の工事請負契約に
係る指名停止等の措置要領」（以下「指名停止措置要領」という。）別表第１第２
号（下記参照）に該当する。
　従って、本件については、指名停止１ヶ月を適用する。

＜指名停止措置要領別表第１＞

措置用件
1　省略
（過失による粗雑工事）

2　当該地方整備局の所属担当官と締結した請負契約に係
　　る工事（以下この表において「地方整備局発注工事」と
　　いう。）の施工に当たり、過失により工事を粗雑にした
　　と認められるとき（かしが軽微であると認められるとき
　　を除く。）。
3〜8　省略

期間
当該認定をした日から
１ヶ月以上６ヶ月以内

＜問い合わせ先＞
国土交通省　九州地方整備局
福岡市博多区博多駅東2-10-7 　代表：�рO９２−４７１−６３３１
総務部契約課長　今村　一朗　（内線　２５１１）
契約課直通：�рO９２−４７６ー３５０９
港湾空港関係
契約管理官　小宮　國治　（内線　　２９０）
経理調達課直通：�рO９２−４１８−３３４５

設計を請け負った業者「�褐嚼ﾝ技術研究所」の見解は・・・
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1238247680

建設技術研究所「年間４千時間労働」賠償求められる [土木・建築]
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1173592891/775-778
「むしろ最低レベルの３０日に抑制したＣＴＩの危機管理能力を褒めるべき」
「九州地整のみにとどめて、一ヶ月だもん。」「やっちゃったことの割に、処分は軽くない？」
　　　　　　↑↑↑↑
　こ　の　様　は　何　だ　！！！

宮崎河川国道事務所、担当者、九州地整が、処分や信頼回復にあたって、どれほどのダメージを受けたと思っているんだ！！！

井の背からタナカにかわったら、我々は今何をすべきか！

タナカ大臣誕生か

車を所有しないこと

利用するときはエコカーをレンタル

不要不急の出張はせず、やっむを得ないときは
エコな新幹線とか利用

談合事件で民間は逮捕者がたくさん出た。
道路公団はどうなったの？民営化してうやむやになったの？

メタル屋の再編が進んだのが一番大きな出来事だったな。

まぁ公団-NEXCOの積算は昔から厳しい値だったから、
談合の事実は別にして特に不当なものでは無いような気がする。

むしろその後一時期の低入連発の方が異常だよね。

【社会】旧道路公団元理事の有罪確定へ　橋梁談合事件で
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1279808033/