道路公団について

このままで済むと思っているのか？
道路公団よ。
ほとんどの庶民は、この事件によって国民を馬鹿にしてることがわかっておらん。
ＮＨＫの不祥事よりもひどいぞー。
道路公団の天下り先からもらえる年収何千万。。
この金って、間接的には税金からなっているのが諸君はわかっているのだろうか？

２ちゃん２ちゃんねるも

３ちしげ３ゆ３様が電光石火の３ゲットなの!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>1番かわいいのはさゆなの!
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　ノノハヽヽ〃ノハヾ /) >>2じ本はハゲすぎなの!
　 後>>10は落ち目すぎなの！ ∩*･ ｡.･)从*･ ｡.･）/ミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　〃ノハヾノノハヽヽノノハヽヽつ　 い>>4川は黒すぎなの!
矢>>9ちもフケすぎなの！⊂（｡.･从（･ ｡.･*∩ノノノハ ｡.･）ノハヽ
　 　　　　　　　　　　　　((　 (＼ゝノノノハノハ〃ハ ｡ ）っ彡*･ ｡.･）
あ>>8やはフケすぎなの!　⊂｀ヽ从*･ ｡.･）･ ｡.･））ノノノハヽつ　))>>5んのは顔ふくれすぎなの!
大の大人が>>7っちとか(ﾌﾟ⊂＼　 ⊂ ）　　＿つ从*･ ｡.･）
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　(／（ /∪∪ヽ)ヽ)/　Ｕ　 つ　モー>>6すは売れなさすぎなの!
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣(／￣＼) ゝし'⌒∪

まっ現場管理のやつも、よく業者にたかってるけどな。
中には再就職の売り込みしているやつも結構いるし。

団子の記事程白々しいものは無い

公団の談合問題ばかり取り上げられておりますが
問題の本質はそこではないです
東京高等検察局もこれだけでは片手落ちです
予定価格どうしてあんなに高いか
そのからくりと　公共工事に群がる寄生虫が
一般には知られていません。
予定価格は適正な工事単価が積み上げられたもののはずです
価格が適正ならばあのような利益を産む余地はないのです。
ここの仕組みにメスを入れなければ　私たちの税金はいくらあっても彼らの中に吸収されてしまいます。
実は道路公団や郵政局もすべての公共工事の単価は
国土交通省管轄の2財団が決めているのです。
「そんなはずないだろう？役人が決めているんでしょ。｣
と信じられないと思いますが、ご参考までに三重県では
http://www.pref.mie.jp/JIGYOS/gyousei/kojitan/index.htm
のようになっています。

中略

ついにはこの2財団同士がお互いに談合を繰り返し公取委に排除勧告をくらいました。

以下を読めば目からうろこ
税金が無駄使いになる仕組みが少しわかるでしょう。

1)二財団が「積算価格」を高め設定　―　公共工事費が異常に高い理由　
http://www.the-naguri.com/kita/kita46.html

2)公共事業の単価つりあげ　公正取引委員会が排除勧告
http://seko-yukiko.gr.jp/policy/kokudo/article/34.html

　　○＿＿＿＿＿＿＿＿＿.（、.　'　⌒　（:从（　 ` ‘　从' 丿从　　'
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問題の本質はジャーナリズムの不在

http://www.videonews.com/asx/sympojurisdiction/070405_jurisdiction_300.asx
http://www.videonews.com/asx/fccj/031105_harada_300.asx
http://www.videonews.com/asx/sympojurisdiction/021405_jurisdiction1_300.asx
http://www.videonews.com/asx/sympojurisdiction/021405_jurisdiction2_300.asx
http://www.videonews.com/asx/sympojurisdiction/021405_jurisdiction3_300.asx
http://www.videonews.com/asx/011805_nhkappeal_300.asx
http://www.videonews.com/asx/011305_nagai_300.asx
http://www.videonews.com/asx/fccj/060303mitsui_300.asx

ttp://www.syohei.jp/html/sikou46.htm

問題は　この談合状態で　大手の設計事務所が甘い汁をすっている状態を打破することだ
ここ数年　大手事務所は　赤字なのに　公共事業の受注をするために
協力事務所に　外注費を払わないで　粉飾をして　すれすれ黒字の状態を
造ってきた
この実態を解明することだ
しかも　その外注費を　公共事業なのに　建設協力金と称して
ゼネコンおよびサブコンから　払わせてきた
これは　あきらかに違法だ
しかも　その影には　官製談合　がある
あらかじめ　受注工事業者が　決まっているから　図面をかかせたり
とかすることができるようになっている
これは　多くの地方自治体に　波及していて　道路公団だけの問題
ではないあ

　　　最大の悲劇は、悪人の暴力ではなく、善人の沈黙である。
　　　沈黙は、暴力の陰に隠れた同罪者である。

　　　　　　　　　　　　　　　　　―　マーティン・ルーサー・キング　―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(アメリカ公民権運動指導者)

http://blog.mag2.com/m/log/0000054176

>>4
野球大会の景品を寄付してクレとかね
そういうレベルの話なら星の数より多い

で、それが断れないんだよねえ・・・

隣の工区は、現金だとまずいからビール券で
10万持ってこいと要求されたらしい。

それで千葉○事の１階食堂には、ビールや缶チューハイが箱で置いてあるのねｗ
こいつら全然反省しとらんの．．．

日本道路公団 も被害者？
あの道路公団のうえをいく公益法人！

談合で公団から損害賠償請求を受けている公益法人について！

詳しくは

http://www.jhnet.go.jp/format/index12_12_22.html

たいしたことは無いよ、道路公団のボッタクリと較べたら桁が何桁も違うよ。

公団はその周りに金食い虫がイッパイ付着してるしな　ｗｗｗ

６です。私は世間知らずのバカチンでした。
ＪＨ工事は利益が出るだけマシなんてぜんぜん知りませんでした。
ごめんなさい。

世間知らずの「バチカン」かと思った。

内田副総裁の解任手続きが進められるようなので少しはましになるかも。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050815i214.htm

でも団子復活のために内田副総裁を引き取る会社が出てきたりして。

コンドー総裁4ね
おめーが指名した副総裁が罪人ならおめーも罪人だ
奥山ゆーじ理事も4ね

[5538] 新掲示板に移行します 投稿者：千葉　工次 投稿日：2005年08月21日 (日) 22時40分

書き込み増加に伴い、より快適にご利用いただけるよう新掲示板に移行します。
新掲示板のurlは下記の通りです。
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/machoman/jh-chiba/keijiban2.htm

明日は選挙だけど、ＪＨも政争の具に祭り上げられて本当に気の毒だね。
ＪＨも特殊法人（あるいは国の機関）である限り政争に巻き込まれて本業が疎かになるのであれば、
さっさと民営化なりして本業に専念できる体制を構築して欲しいと思います。
政党の政策は必ずしも民意を反映している訳ではなく、
声無き民は仕事振りを陰ながら評価しているので、腐らず頑張って下さい。

いんちき民営化して、職員の待遇は前とたいして変わんないだろうな。
まともに税金を納めるのが馬鹿らしくなるよorz

>>24
ファミリーとの癒着≒古代ギリシャのように、奴隷(ファミ社員)に仕事をさせて自分（公団職員）は遊んでるって構造も、
結局変わらないと思うよ。

>>25
ファミは天国だと思うが。
食えるだけマシ

実際、たいした技術も力量もなくても、それでもくびにならないしね。
千葉工事のエヌ○ーワイのみ×りなんて、前の会社でもダメダメだったみたいだし。

昔、田舎の工事事務所にセコカン行ってたとき、
そこの職員の奴らアホで、局長とか総裁とかがくる寸前になると
まるで天皇家がくるみたいな感じで、必死で大掃除始めんだよな
それもちゃんとした掃除じゃなくて、ちらかってるもんはとりあえず
全部倉庫にほりこんどけみたいなやりかたで。。。
そんでもっておエラ方がくると、腰の低さがハンパじゃない！
特に庶務課長とか公務課長なんて、そんでもって帰り際に必ず記念写真
とるんだよ、会議室のパイプ椅子でひな壇作って、修学旅行の記念写真
みたいに、ほんとアホだよ（だったよ）アイツラ、、、、

>>27
み×りって、入社後何年も経ってないようなお姉ちゃんにもすぐに追い抜かれちゃったって話だよ。

阪神電鉄の株を村上世彰氏(村上ファンド)が30数％取得して大騒ぎだが、公団新会社の株を国が３割も取得してることについては、話題にもならないのかな？

経営形態を変えても、本質は何も変わらん。
解散以外に解決策なし。

>>31
ついでに道路も封鎖して。

10月から新会社スタートと共に、採算の合わないＳＡの売店等が
閉鎖された。（うまいソバ屋さんがあったのに．．．）
民間企業とは、いかに自社の利用価値を高め、リピーターを増やすか、とか、
宣伝等での知名度拡大などあらゆる売込みを行う。
ＳＡの売上を上げるために、
１．高速の割引を行うとか（ソバも安くなるとか）
２．産地直売で利用価値を作るとか（1000円以上買うと高速代ただとか）
３．ＳＡ横断ライブとか（知名度拡大）
採算が合わないものを切り捨てるのではなく
いかに利用客を増やすか、を考えるべきだと思う。
これじゃ、ダメだね。

猪瀬氏がいってるのは道路関係４公団で４０兆の債務
http://www2s.biglobe.ne.jp/~nippon/jogbd_h16/jog335.html
■１．国民一人あたり３０万円の借金■
　日本道路公団の借金は２７兆円　首都道路公団が５兆円弱、
　阪神高速道路公団が４兆円　本州四国連絡橋公団が４兆円弱。
　締めて４０兆円。

　道路公団の年間収入は平成１４年度で２兆円強、
　うち５４％が金利支払いや管理費・補修費などのコストで、
　残りは約１兆円。これをすべて借金の返済に回しても、
　完済まで３０年近くかかる計算になる。
　首都道路公団は５０年以上、阪神道路公団は８０年程度という
　オーダーの借金である。本州四国連絡橋公団にいたっては、
　収入956億、費用1,412億と年間456億円もの赤字（平成１４年）で、借金は増える一方だ。

　黒字とは言っても、国際的に見れば異常に高い料金を押しつけての黒字だ。国土交通省がまとめた日仏伊の高速道路状況を
　示した資料では、一キロ当たりの料金は日本の２４.６円と、
　フランスの９.３２円、イタリアの６.８１円に比べれば何倍も高い[2]。
　もしイタリア並みに料金が４分の一となったら、
　黒字は収支率２５以下の道路のみとあり、高速道路では東名や名　神など４路線しかない。
　http://www.inose.gr.jp/mailmaga/mailshousai/2003/03-2-20.html
「道路関係四公団ファミリー企業の改革　第一回」
●ファミリー企業のカラクリが委員会調査で明るみに
　四十兆円の借金をどうやって返していくのか、

★反対派は嘘つきが多いからお互い騙されないように気おつけようね

423 ：国道７７４号線 ：2005/10/17(月) 19:39:39 ID:zWEbWxlw
ttp://freeasianpornarchive.com/sm/65/?id=6797
み×りに似てる。
(こんなに色白じゃないが．．．)

ttp://507.gamushara.net/bbs/2zigen/html/4.html
み×りも「枕営業」の悪寒．．．

>>36
漏れもみ×りに営業されてみたい。
ご褒美に臭いま○こをたっぷりなめてあげてもいいよ。

PTCkUEqdINU

7zsrpQBv8b.

公団age

元道路公団一の自分勝手男。
池○慎○○。

女好きで傲慢　池○慎○○

先週、ネクスコの社員と仕事で協議した。
一民間会社の社員のくせして、スゲー高ビーな態度。
早く社員の意識改革しろ。ムカツク。

「黒字になった」と、Yahoo!ニュースで見た。
黒字分を借金返済にしろよな！
赤字公営事業は全て、完全に！民営化だね。

処理場で、天気の良い日に通勤マーカーを維持管理公務員が洗ってた。
勤務中で、マーカーを洗うなんて！

これも、完全に民営化しないと。

首都高速道路公団は民営化にしないの？　天下り、子会社下請け　丸儲け？
下請けボーナス年３回。

おいネクスコ！態度でけーんだよ。
工事の邪魔すんな。消えろ。

メーカー23社、判決は11月＝神田被告、執行猶予求め結審−東京高裁

　旧日本道路公団や国発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、独禁法違反
（不当な取引制限）罪に問われたメーカー側8人と23社の公判が7日、東京高裁（高橋省吾裁判長）
で開かれ、被告側が前回に引き続き、最終弁論などを行って結審した。判決は11月10日。
　元公団理事で元横河ブリッジ顧問の神田創造被告（71）側は「受注調整役はやむなく引き受けて
おり、積極的、主導的とは言えない。深く反省している」として執行猶予を求めた。同被告は最終
陳述で「責任を痛感している」と謝罪した。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060907-00000095-jij-soci

道路公団の人間って、何であんなにえらそうなモノの言い方をするのだろうか？
また、その息子や娘も大した奴がいないがなんでだろうか？

あるホームページにこんなことが・・・

JH(日本高速道路公団)が導入を進めているETCシステムですが、実は簡単に強行突破可能です。
まず、料金所の「バー」ですが、これ自体は指2本ぐらいの力で奧に押すと0.5秒の早業で上に
跳ね上がるようにできています。多少スピードを落としてフロントガラスにさえ直撃しなけれ
ば塗料のカスが付く程度の被害で済みます。ETC専用レーンにはビデオカメラが設置されていま
す。なので、ここを強行突破すればバッチリ撮影されてしまいます。ただ、ほとんどの設置路線
ではリアルタイムで強行突破車を追跡するシステムはないので、99%捕まる事はないそうです。
ただ、念のためにナンバープレートは隠しておくのが吉のようです。逆に、ETCには「混在レーン」
と呼ばれる料金所があります。これはETC対応車が通ればそのまますり抜けで、ETC非対応車が通れ
ば普通に人間が料金を回収するレーンです。ここは人がいるという安心感か、ビデオカメラが設置
されていない事が多いそうです。まさか料金所の人が走って追っかけてくる事はありません。また、
地方などでは「簡易車線」というのがあって、ここにはETCの通信アンテナがなく、車のETC装置から
「カード」だけを取り出して入れるようになっています。ここはほぼ100%大丈夫だという話です。
よっぽど派手な車にでも乗っていない限りETCレーンは「タダレーン」と化してしまうようで、
JHもかなり頭を抱えているようです。対策される前にバンバンただ乗りしてしまっては?

ただ乗りされた分、公団の職員、それでも足りなければ公団のOBに支払ってもらいましょう。
単なる公団の怠慢です。こういったものまで最終的に国民負担にされてはたまったもの
ではありません。

公団の職員も強行突破していたりして・・・

首都高速道路公団はなぜ民営化にならないのですか？
ファミリー企業、給料がっぽりもらっていいな。
福利厚生もいいし。

道路公団は人間のくずがする仕事です！

世間に私は道路公団で働いています！と胸を張って言える仕事だろうか？

酒呑んで雪氷待機。東日本から連絡員で金貰い、会社から残業フルで
金貰う、真地之君万歳！

酒呑んで雪氷待機出来るなんてよほど雪が降らない暇な所なんだね？
俺っちの所ではそんな事をしてると仕事にならないよ！
まぁ俺の場合は管理員であって連絡員じゃないけどね。
あぁ…また雪氷が始まってしまうなぁ………

暇ですよ。体制だけは多いんです。
酒呑んで仮眠して、雪氷サイコー。
だそうです。
残業大好き、魔血野

>>51
民営化しました。

日本道路公団
　→東日本高速道路株式会社
　　中日本高速道路株式会社
　　西日本高速道路株式会社

首都高速道路公団
　→首都高速道路株式会社

阪神高速道路公団
　→阪神高速道路株式会社

本州四国連絡橋公団
　→本州四国連絡高速道路株式会社

日○メンテナンスサービス
俟ち埜、転勤拒否、カラ残業大好き、まもなく大好きな12月

ちゃんと仕事しろ！

道路公団に就職する人たちへ・・・
⇒もっとまともなところに就職する気はないのか？

ツッチー君、仕事の邪魔しないでください。
君が顔や口をだすと、仕事が停滞どころか後退します。

楽してボロ儲け。競走もなし。理想的な職場です。

>>60
建設系でおすすめは？

>>63
なんだかんだ言って、発注側に就職するのが吉。
JHだけでなく、鉄道系、電力系もいいぞ。
特にJRなんか、工事は全て鉄○建設に○投げ、自分はなーんも仕事しなくても高い給料もらって
左団扇ですよ。

ここでグダグダ言ってる奴らは単なる負け犬だよ(ﾌﾟ

フリーウェイクラブ罰金100万円
見せしめですか

防止法改正案が衆院通過＝関与行為に「ほう助」を追加−官製談合

　政府・与党が重要法案と位置付ける官製談合防止法改正案が30日午後の衆院本会議で、与党と共産、社民、
国民新党などの賛成多数で可決、参院に送付した。来週中にも成立する見通しだ。
　同改正案は、談合への関与に当たる禁止行為に、談合の事実を知りながら落札予定者を入札に参加させる
「ほう助」を追加。談合に関与した公務員に対し「5年以下の懲役または250万円以下の罰金」の罰則規定を
新設した。また、適用対象となる法人の国の出資比率を変更し、旧日本道路公団が民営化された「高速道路
株式会社」の発注工事も対象に含めた。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061130-00000073-jij-pol

名古屋の新和工業は、暴力団に所属する会社だぞ！道路公団は、それを知って、仕事させているのか！おかしんじゃないか！

アマテラス降臨！

道路公団の連中は国民をバカにすることが仕事だと思っているのです。

日本で最も悪質な偽装公務員組織のひとつなんだよな

あーあぁ、今月は雪氷なかった。ついでにタダ酒も呑めないし時間外も
少ない。来月に期待します。馬治廼はがっかり。。。

公団の関係者死ね

MW道の某助役は、工事業者に公然と袖の下を要求する。
パトロールと称して現場に来たって、ノーヘル・ノーベスト…しかも朝から来ると言っておきながら、結局来るのは夕方！
民営化したって幹部がこれじゃぁね。

あること無いことまぁまぁよくもこんなに出るものだ。
おまいら余程暇なんだな・・・ニートしてないでシッカリ働けｗ
そもそもそんなに文句があるなら高速乗るなよ。不買運動みたいにさ。

ぎりの兄貴がココで働いてるけど、帰ってくるのは23時。
想像以上に激務みたいだし。

公団は料金収入だけで運営しているわけではない。
料金所などシフトのある部署なら23時なんて当たり前。
工事事務所にいれば徹夜もざら。
ぎりの兄貴の会社のことで何あつくなってんだ。
暇なのはおまえ。

ネスカフだかネクコスだか知らんが、
ええ加減にせえよ！！

>>74　>>75
暇なのはお前の方だろ。ぎりの兄貴、兄貴ってお前はどうなんだ？
道路公団の人間にまともな奴がいないのは世間の常識。
不買運動しなくても、料金所を強行突破すればいいだけだろ。
それより、お前をこの世から抹殺する運動の方が面白そうだな。
それか、抹殺のプロにお願いするのもいいかもな。

どうして道路公団にはロクな奴がいないのでしょうか？

国土交通省などから天下りし
道路公団を退職して退職金３〜４千万貰って
大手道路会社、大手ゼネコンに３〜５年居て出入り業者から袖の下貰って
結構な退職金が出るのがエリートですね。
汚い金で飲み食いし肝硬変で死んだ奴
結構いますよ！

俺、土木で来年受けようと思ってるんだが、なんか評判悪いな・・・やめとこっかなー

馬治ノ、万歳！生活できません。。

酒飲み雪氷、そんな僕ですが、4/1で係長になりました。入社１０年目

１０年つながりで俺も一言
ネク○コの協力会社（今は子会社）に入社して１０年になる者だが、未だにネ○スコの
社員が一日何をしているか分からない
全部がそうだとは言わないが、半分くらいは必要ないように思う
子会社化という名目で本社に何人もの天下りが来たけど
本社自体、協力会社のころから必要なかった
お客様第一って　現場にまず来ないで言うな！！！
お役人第一やろ
夜勤で遅くって？？事務所に漫画本山積み確認済み！！！
パトロールの合間に事務はやってるよ


夜パトロールやっててアホらしくなる
落下物処理や事故処理で何度死にそうな目に何度あったか

渋滞はどうなりました　の前に現場に来い

以上
ネク○コよりは使える
新日本ハイウェイパ○ロール�鰍ｩら
�潟l○スコ東日本○トロールに会社名だけが変わった
某より一言でした

係長でも転勤拒否！そうはいきませんよ。
○本メンテナンス○ービスの○野君

どうつう→　グットウィルどうつう　へ社名変更

＞＞８３
お前の頭が悪いから、ネ○スコの社員が何やってるかわかんねーんだろ。
お役人第一じゃなきゃ、お前らの働く場所もなくなるんだぞ。もちっと考えてからもの言えや

一つの事務所にあれだけ人がいるのに、俺達がいなくては状況すら
分からない。
人の無駄は事実だ


真面目にネク○コが単体でやっている仕事ってあるの？
料金収受
工事
２４時間の体制、苦情、パトロール
ＥＴＣ保守、メンテナンス

これらはほとんど全部○投げしているのが現状

資料作り、積算、折衝、やることたくさんあるだろーが
負け組みはだまって仕事してろや、
文句言うならクビにすっぞ

資料作り、積算・・・
全部外注できるよな？
今の人件費の何百分の1で
折衝？なんの？なんかあったらごめんなさい！折衝？？？？
いるの？そうなの？へー

結論
NEXCO 解散

以上

たまね　いいかげんにせんかしばくぞ

IDでてるし

>87

IDがJH

旧道路公団は最悪だった。職員は、運転手付きのエルグランドで
現場に来るし、公団から依頼されてした仕事の金は払わないし、
そのくせ態度はでかいし、自分を何か勘違いしてる人が多かった。
役人てあんな感じなの！

態度がでかいのは今も同じ。
自分は偉いと思ってる奴ばっかり。

ほんとにキ○ガイだらけ！
マジでおかしいと思う。
93＞
いまでもそうだよ。
ある工事事務所はいまもそんな感じ！
外面のよさだけしか見習うところないね！

過疎ｽﾚじゃん

保全サービスセンター

！

下っ端は頑張っているんだぜ
それだけは知って欲しい

100

？

道路はボコボコ

両脇は林・・・いや森になってるぞ

どうにかしろ

◎コンクリート橋より鋼橋でしょ。６橋目◎
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1187512667/

赤字企業ならそれらしく　　人員削減するべきだ

名前だけのポストで　ヒマなのいるよな？

ニャー

ワンワン

走ってるとたまに見かける

仕事を効率よく片付けて定時に帰る奴より、
夜中まで時間かける奴が評価されるおかし
なところ。
以前、定時過ぎに帰ろうとしたら、「隣の
工事区はまだやってるから、やることが
なくても隣が終わるまで帰るな」と言ってた
バカ工事長がいたな。山○という奴だった。
清見工事事務所。

仕事終わったら帰って英気を養う
コレ大事ヨ
変なの

エクセルの工事概算表をコンサル会社に改ざんさせる若狭湾方面の工事事務所ワロス

アクアラインの工事完了１〜２ヶ月前　路肩側のアスファルトが陥没　
たまたま路肩を走ってた業者に激怒（ＫＦＣの下請け）走ってた業者は、悪くないと
思う。アスファルト圧設業者が悪いと思う。工事単価を下げるために　
アスファルト密度を下げてます。アクアラインを走る時は、気をつけてください。

アクアラインの天井に吊るしてある　標識や送風機やライトは、
ケミカルアンカーで留まってるから　一定の熱が加わると　アンカーが
抜けてきて　標識や送風機やライトが落下してきます。

卑情でんわ欠けたら帯奥羽割るし何が民営化じゃ長年染みついたモノが肝胆に直るか

元道路公団理事に有罪判決＝内田元副総裁との共謀認定−東京高裁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071207-00000045-jij-soci
12月7日10時30分配信 時事通信

旧日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事の談合事件で、独禁法違反（不当な取引制限）と背任の罪に問われた元公団理事金子恒夫被告（60）の判決が7日、
東京高裁であり、高橋省吾裁判長は懲役2年、執行猶予3年（求刑懲役2年）を言い渡した。

高橋裁判長は両罪について、無罪を主張して争っている元公団副総裁内田道雄被告（63）＝分離公判中＝との共謀を認定した。
公判では、談合調整役だった神田創造元横河ブリッジ顧問（73）＝有罪確定＝が捜査段階から一転し、金子被告らの関与を否定。その証言の信用性が最大の争点となった。
判決は「（元顧問の）公判での証言は全体として不自然で、供述調書の内容は信用できる」と判断した。

元職員の私がとおりますよ。。。

http://jp.youtube.com/watch?v=kk9j3l-kRZA&feature=user

宇都宮工事のツッチー君元気かな？
相変わらず皆に嫌われてるかな？

今回の首都高炎上について
ご高説をたまわりたく。

http://food8.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1217778755/

公務員に落ちたやつが道路公団に就職する

土木作業に関わる方お願いします、転職してください、
そうすればまだ日本は救われます。

最近までサービスエリアで販売しているＣＤの大半が海賊盤だった。民営化されて変わったのか？

分権委、道路財源から地方に1兆円税源移譲を　意見表明へ
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20081030AT3S3001F30102008.html

道路公団の談合が最もタチが悪い。
特殊業務と理由を付けて、2,000千円〜3,000千円の調査業務をＯＢ会社に
14,000千円で発注していた。本当は年度末で予算が余ったから。
あと、ＯＢ会社からハイウエイカードを無理矢理買わされた。
販売しているＯＢ会社は、お茶飲んで、新聞見て、ハイウエイカードは業者
に無理矢理買わせていた。
道路公団のＯＢ会社の存在が最も不純。税金無駄使いの根本的原因。
某コンサルのＯＢ年収は20,000千円だって。社員を馬鹿にしているよね。
交通費の清算手続きも出来ないやつに、何でそんなに金払うの？
おかしいよね。

高速道路1000円乗り放題はいつから？

もうそろそろかな!?

ETCにて交通料金が安くなる。
民主党は交通料金を無料にする。
って言ってますが･･･道路公団って民営化されてんですよね？
安くしたり無料になるのは結構な話だが稼ぎが減る分、穴埋めは税金からに？
やっぱそれって間違いじゃないのかえ？
それにいわゆるガソリン税が問題視されてる時に自民党の町村某は
「暫定税率をなくすと交通量（ガソリン消費量）が増える！エコな時代にいかがなものか？」
と偉そうに語っていたが今回のETC限定￥1000についてはどう思っているのか？
ニュースで拝見してもこの話題には触れてこないのがムカつく。
まぁ今の政治家は国を何とかしようって考える前にいかに次の選挙で勝つかしか考えてないだろ？
政治家ではなく政治屋なんだな。だから国民がどうこうの前に地元からの標確保のために公共事業
確保にはしる･･･勝手にやってろ。

不良業者の処分情報

建設技術研究所　指名停止
[経済] 2009年07月02日 11:10 更新
http://www.data-max.co.jp/2009/07/post_6144.html

　国土交通省九州地方整備局は、７月１日、(株)建設技術研究所（東京都中央区）の指名停止を発表した。
処分期間は2009年７月１日から７月31日までの１ヶ月間。

　宮崎河川国道事務所発注の「東九州自動車道（北郷〜日南）広渡川二号橋上部工工事」において、
建設技術研究所による設計の一部に、架設計画における仮支承の規模・構造の検討および照査がされていなかったことが判明したため。

国土交通省　九州地方整備局　http://www.qsr.mlit.go.jp/
粗雑工事に係る指名停止措置について【PDF】　http://www.qsr.mlit.go.jp/n-kisyahappyou/h21/090701/index.pdf

記者発表資料
平成21 年7 月1 日
九州地方整備局

粗雑工事に係る指名停止措置について

指名停止措置の概要

1. 指名停止措置業者名： （株）建設技術研究所
業者の住所： 東京都中央区日本橋浜町３−２１−１

2. 指名停止措置期間： 平成２１年７月１日　〜　平成２１年７月３１日（１ヶ月）

3. 指名停止措置の範囲： 九州地方整備局管内

4. 事実概要
　本件は、当局宮崎河川国道事務所発注の「東九州自動車道（北郷〜日南）広渡川
二号橋上部工工事」において、固定支保工解体時に、仮支柱部の主桁下床版に押し
抜きせん断によるひび割れ・剥離が生じたものである。また、その影響により主桁
が沈下し、想定外のたわみにより、曲げひび割れも生じたものである。
　この事実を受け、原因の究明を行ったところ、当該工事に係る詳細設計を受注し
た（株）建設技術研究所が納入した成果品の一部に、架設計画における仮支承の規
模・構造の検討及び照査がなされていないことが判明した。

5. 指名停止措置理由
　当該業者たる上記業者が設計した宮崎河川国道事務所発注の東九州自動車道(北
郷〜日南間)広渡川二号橋外１橋詳細設計業務において、架設計画における仮支承
の規模・構造の検討及び照査がなされていなかったことは、「工事請負契約に係る
指名停止等の措置要領」及び「地方整備局（港湾空港関係）所掌の工事請負契約に
係る指名停止等の措置要領」（以下「指名停止措置要領」という。）別表第１第２
号（下記参照）に該当する。
　従って、本件については、指名停止１ヶ月を適用する。

＜指名停止措置要領別表第１＞

措置用件
1　省略
（過失による粗雑工事）

2　当該地方整備局の所属担当官と締結した請負契約に係
　　る工事（以下この表において「地方整備局発注工事」と
　　いう。）の施工に当たり、過失により工事を粗雑にした
　　と認められるとき（かしが軽微であると認められるとき
　　を除く。）。
3〜8　省略

期間
当該認定をした日から
１ヶ月以上６ヶ月以内

＜問い合わせ先＞
国土交通省　九州地方整備局
福岡市博多区博多駅東2-10-7 　代表：�рO９２−４７１−６３３１
総務部契約課長　今村　一朗　（内線　２５１１）
契約課直通：�рO９２−４７６ー３５０９
港湾空港関係
契約管理官　小宮　國治　（内線　　２９０）
経理調達課直通：�рO９２−４１８−３３４５

設計を請け負った業者「�褐嚼ﾝ技術研究所」の見解は・・・
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1238247680

建設技術研究所「年間４千時間労働」賠償求められる [土木・建築]
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1173592891/775-778
「むしろ最低レベルの３０日に抑制したＣＴＩの危機管理能力を褒めるべき」
「九州地整のみにとどめて、一ヶ月だもん。」「やっちゃったことの割に、処分は軽くない？」
　　　　　　↑↑↑↑
　こ　の　様　は　何　だ　！！！

宮崎河川国道事務所、担当者、九州地整が、処分や信頼回復にあたって、どれほどのダメージを受けたと思っているんだ！！！

井の背からタナカにかわったら、我々は今何をすべきか！

タナカ大臣誕生か

車を所有しないこと

利用するときはエコカーをレンタル

不要不急の出張はせず、やっむを得ないときは
エコな新幹線とか利用

談合事件で民間は逮捕者がたくさん出た。
道路公団はどうなったの？民営化してうやむやになったの？

メタル屋の再編が進んだのが一番大きな出来事だったな。

まぁ公団-NEXCOの積算は昔から厳しい値だったから、
談合の事実は別にして特に不当なものでは無いような気がする。

むしろその後一時期の低入連発の方が異常だよね。

【社会】旧道路公団元理事の有罪確定へ　橋梁談合事件で
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1279808033/