朱鷺メッセ連絡橋崩落事故2ch調査委員会ﾜﾛﾀ

よっしゃぁ裁判じゃ裁判じゃ！
言いたいことぶつけあえ！
いやっほー！！！！！！！！

黒沢よ、明らかにしろ。
ジャッキダウン時の不具合が真の原因と断言しているのなら
なぜ崩壊の始まりが、ジャッキダウン時にはほとんど応力が増加しない
端部の上弦材なのか？
これをはっきりさせないと説得力が全くないよ。

>県は同日、設計業者に対する損害賠償請求訴訟を起こす方針を明らかにした
>崩落した部分を鋼構造物によって新たに造り変える場合の復旧費用は約４億６千万円と見込まれている。
>一方、残存デッキを撤去し、全てを鋼構造物で新規に建設する場合の費用は、
>建設費約６億円、撤去費約１億円と見込まれる。

SDGの負担分はどれくらいだ
もうだめぽ

県側の訴訟参加は第一・県設計組合・福地・鉄骨ファブで事故調の鑑定書採用か。
ＳＤＧ側の訴訟参加は黒沢で、鑑定書はおそらく黒沢の主張をＪＳＣＡが鑑定するか、
どこかの大学教授がお墨付きをだすだろう。

まぁ４：６ぐらいの責任割合だろ。
ＳＤＧは7億x3割＝2億ぐらいか？
まぁ黒沢がかぶるのかな？

７億の他すでに撤去調査費に２億円。

落下しなかった通路２本補強工事へ
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004012019302

7億だ2億だって高過ぎないか？
元々の請負金額に合わせるしか無いのだろうけどね

県が賠償をとる為の見積りだからな
だいぶ吹っ掛けてるんじゃないの

補強工事って、、、

まだ残すかどうか決めてないんだろ。

最終決定するまでに事故がないとは限らんからな。
まぁ仮設の補強だろう。

設計ミスと断定した以上当然の措置よ。

委員会最終報告書の販売はしないそうだ。
閲覧させてくれるところでコピーサービスはしてくれるとのこと。
その額、なんと約15000円。
まあ、カラーコピーもあるからだけどね。
ちなみにPDFデータ（約7.2MB）を印刷して141頁。

写真や図表部分、細かい計算部分などを除いて
考察や解説部分のみのテキストだけを抜粋して印刷したらA4版で25頁だった。

以上、参考まで。

構造計算書が4種類在るんだって！
最後の計算書はＳＤＧが委員会に提出したのが15年9月だって！
委員会も飽きれ返っているよ。
県は、ＳＤＧに延滞遅延金を請求するようだ！

でたらめな設計書を基に工事発注したことになるのだから
当然、発注者の県が責任を負うことになるね。
知事は、賠償請求の準備をしていることを言っているようだが
県に賠償請求するとは、大したモンだ！

>>114
7.2MBならうｐしてよ ＞新潟県

＞最後の計算書はＳＤＧが委員会に提出したのが15年9月だって！

壊れてもまだ未練たらしく計算やってたのか？ ｽｺﾞｲ

崩落事故は8月26日
計算書提出は9月

何故壊れたか検討した結果も反映してるのでは？

もう皆さん、ご存知でしょうが、事故調査委員会の報告書がUPされています。

http://www.pref.niigata.jp/gateway/messe_jiko/houkoku.html

>>119
なんだよ、今ごろ。禿しく外出だろが。

と言ってみた。

朱鷺メッセ落下通路を公開
http://mytown.asahi.com/niigata/news01.asp?kiji=5498

事故調が「配置が不適切」と指摘したコンクリート床板と斜材ロッド定着部の鉄筋も公開
>>121

黒沢建設（東京都）亀尾保常務
「実物を見ても問題は見あたらない」
「一方的な調査だ。メンバーを変えてやり直してほしい」
「出るところに出て戦う」
構造設計集団（同）渡辺邦夫代表
「施工業者の実験を元にし、研究不足」
「合理的な話なら受け入れる」
第一建設工業（新潟市）泉達尚取締役
「発注や監理は県の責任だ。報告は県の責任をはっきりさせていない」

賠償額は７億円だそうだ

県は一定の責任はあるが、損害金は負担しないそうだ
役人の責任は処分で一件落着
めでたし、めでたし

よろこんでるのは無知なおまいだけ。

新潟県、通路崩落事故で６業者に９億円の損賠請求へ

　新潟市万代島で昨年８月、複合施設「朱鷺（とき）メッセ」の空中連絡通路が崩落した事故について、
同施設発注者の新潟県は２６日、設計、工事監理、施工を担当した計６業者に対し、
約９億円の損害賠償を請求する方針を明らかにした。
請求額は、通路新設の工事費約６億円と、残がいの撤去費用、保管料などを含む。
　武藤克己・県港湾空港局長が同日の県議会建設公安委員会で述べた。
事故は業者の過失で発生したとし、民法７１９条の「共同不法行為」などにあたるとした。
業者側が賠償に応じない場合、訴訟に踏み切る考えも示した。
　武藤局長は安全確認などで県の対応に不適切な面があったことは認めたが、
「直接的な事故とのかかわりはない」とし、県に過失はないとの考えを強調した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040126ic27.htm

なんだ、みんなひとまとめにばっさりかよっ！『連帯責任』なんて、裁判で通るのかぁ？

「事故報告書」を県事故調査班が、県ホームページにアップした。
２６日に開催された県議会特別委員会にあわせた周到ぶりだ。
県は、不適切な内容であるばかりでなく、何時受け取ったかが不明な
設計計算書を何にもチェック出来ずに受け取ったにも拘らず、
さらに、安全性を確保する責任を果たしていないにも拘わらず、
責任をきちんと認めていないのは、誠に新潟県庁の職員らしい！
また、工事監理は、組合・福地事務所と共同監理しているとしているが、
具体的な協議を受けていないため果たすべき役割はなかったとも考える、だって。
新潟県だけに通じる論理だね！
更に、おわりに事故再発防止に役立てば幸いとしているのは、笑止千万！
新潟県庁の恥の上塗りになることが解らないんだね。

役人はホント馬鹿。

５：１５分に帰る事を優先して受け取った資料や図面のチェックを怠る。

からだよ。

新潟県は、確認申請の審査する資格がない。

丸ちゃん県議会で証言
「どのように施工を行ったとしても、この橋は何れ落ちる設計だった」
県は落ちる橋を発注して、注文通り橋が落ちたら
「業者が全て悪い。責任は全部業者にある」
これが新潟県の常識なのだ

調査委は一応第三者みたいだけど、
損害賠償請求は当事者の県だから
自分に責任があるとは云わん罠。

発注した新潟県の責任は問われないの？

ニュー速＋に建ちますた。

黒沢建設ホームページ　アップ
挑戦状だな。今回も小出しかよ。

１月３０日　第３回　新「シェル・空間構造セミナー」に
ＳＤＧ代表の渡辺さんが講演したと聞いたよ。
日大関係者中心だから安心したのか？！

元々のと言うか、工事をしたこの橋の設計は、妥当なものだったのか？
どうもこのことに対する設計者の見解がないようだよね。
渡辺さんは、何処から崩落したかとの議論に逃げているよね！！
講演では、なんと応えたのか。誰か教えて！
日大ＯＢの人頼むよ。

丸山委員長はやっぱり事故原因をでっちあげたな。
座金とアンカープレートが分からないようでは、
ＰＣを全く知らないやつだろう。
今までカキコしてやつでも、ＲＣとＰＣの違いが
分からないでカキコしていたのだろう。
ＰＣのアンカープレートとは・・・・・・

黒沢建設の報告書って、かなりｼﾋﾞｱでつね
ｶﾞﾝｶﾞﾚ　黒沢建設！！

138 ←　バーカ

>>137は丸山委員長について全く知らないんだろうな。
丸山委員長を知らないというのは、PCについても素人ということでもあるが。

座金とアンカープレートを間違ったのは
だれが悪いのだ。
黒沢建設　次の小出しで明らかにせよ。

ジャスカも一ヶ月発表がないね。
噂にによると、この件は終わりと
鉄系から圧力がかかったとか。

>>142
鉄系って？

鉄とは、大○トランスティルの政治がらみのグループ。
当初から上限鉄骨部材の現場検証全てを発表させないで
一番弱い設計事務所と側溝を作っていると勘違いした
床版屋へ責任をなすりつけた団体。

>>144
ググってみました。
なるほどそういう団体があったんですか。
勉強になりました。
近々、新潟の友人と会うことになってますんで聞いてみます。
レス、どうも。

黒沢建設参与
貴社派何尾井伊鯛の？
定着部の鉄筋は、入っていなかったよ！
言えば言うほど墓穴を掘っているんだよ！

>>144
おっ！。　ということは
台一建設、大○トランスティルの新潟チーム
vs　ｓｄじー、苦労沢建設の東京チーム。

つまり、定着端原因の設計ミス主張説
vs 鉄骨原因の施工ミス説と理解していいでつか。

第三者の丸ちゃんはというと、
あっ、長岡だった。（ｗ

ただ、根本的にはSDGがまともな構造計算をしていなかった事が
そもそもの原因であるのは間違いないんだが。

調査委員会が公平でないから問題なのだ
上限鉄骨をニプラで切り刻んだことを
隠していること。アンカープレートでは
なく、座金を使用したこと。この違いは
ＰＣの知識がある人はらばすぐに分かる
ことだ。丸山さんが分からなければ、
大学クビだね。調査は公平に

黒沢建設　小出しホムペ出たぞ。
いつ出るかわからないな。今回も痛烈だな。
下記抜粋は丸山さんはＰＣをやっぱりしらないな。
それか、上之園の言いなりか？

神鋼建材工業の技術者に万代橋デッキのことを、図面で確かめたところ、当然いずれ、
落下してしまいますよ。と言われたそうです。
また、丸山委員会は報告書のなかで、"虚構"をつくりあげています。
1. 設計者が割裂防止用鉄筋でD13が1本か2本で良いとされて
いる鉄筋を恰もせん断伝達筋のように取り上げていること。
まとめとして、最も重要なことは、丸山委員会は、アンカー
プレートが省かれていたかどうかを知っていたかということ
です。アンカープレートを省いて座金のみで破壊試験をやり、
その上、この斜材ロッド定着部は耐力がないと断定して
いる事は、とんでもないことです。
丸山委員会は支圧応力・割裂という考え方が全く欠落しています。
何故、正直にアンカープレートを省略してしまったという事を認めよう
としないのか理解ができません。
分かり易すく説明すると、RC造とかPC造とかいうことでは
なく考え方に大きな差があるということです。
丸山委員会にはこのことを認識して頂き、再考を期待します。

アンカープレートを使わなかったのは、設計のせい?
SDGが工事監理した部分も、同じ座金だ。

黒沢建設　お得意の小出しの始まり。
いつまで続くのか？
何か　やらかすのかな。としたら
１，平山知事室に乗り込み調査の再考
２，長岡科学技術大学に乗り込みＰＣとは
　　を丸山さんの代わりに学生に講義する。
特にアンカープレートと座金について。
３，マンギョンボン号が今度来たら、北朝鮮の
人をデッキに乗せて安全を確かめる。
４，残存デッキで公開実験を行う。

世間では、事故原因の結論が出て終わったかのように
みえるが、この会社はそうはいかないようでつな。

黒沢建設＝馬鹿！
座金だろうがアンカープレートだろうが、実際に使われなかったﾌﾟﾚｰﾄで実験して
何なんの？
大体第一の実験内容知らないんじゃないの？
なんでﾌﾟﾚｰﾄにラムチェアかけんの？だから支圧試験になってしまう。
実第供試体を固定して、実際にハイテンロッドを引っ張った、第一の実験の方がはるかに精度が良いに
きまってるベ。
黒沢の実験を信頼するやつがいたとしたら、素人か脳天パーだろう？
みっともないから、赤ん坊みたいなことを堂々と公言するのはもうやめレ。

>152
２, ﾜﾛﾀ

ホント黒沢って馬鹿だよな。

これじゃ｢座金」のせいでロッド定着部の耐力が不足してましたと
白状したのと同じことじゃないか。

崩壊原因は上弦材と断定してたんじゃないのか？黒沢さんよ。

http://www.degipike.co.jp/column/column2-27.htm
に、東大神田先生の以下のコメントがあった。

「また、報告書は残存部分の連絡橋の撤去を提案しているが、
それは昨今の鯉や鳥のみなごろし作戦に通じるものがあって、
冷静な判断といえるか疑問である。設計者に補強法を提案させるなり、
改めて現状の残存部分の安全性評価をさせて、第3者の審査機関で
他の建築物との安全性の比較を行って、同等であれば取り壊す必要はない。
実物もあるので、載荷試験も可能で、モデル化の評価もできるわけだから。
安易な感覚ですべて壊せば良いというものではなかろう。」

妥当な意見。県は検討に値する。

神田教授もヤキガ回ったね。
この連絡橋は、設計に問題がある構造物であるのに、
「夢の技術」であり、
「関係者の辛抱強い貢献と長い目での評価が必要である。」
と評価している。
さらに、発注者である県やまわりの皆が安全を確認しないのが
問題だなんて。信じられない。
構造設計者は、自らの責任で機能と安全は確保するものでしょ。
教授の周りの構造設計者は、驕り高ぶった者や甘えん坊ばかりのようだね。
構造設計者の大部分は、怒っているぞ！

神田ｾﾝｾには毎回楽しませてもらってます。
↓これ嫌味じゃないですよね。

＞構面のずれたトラス、
＞トラス構成をしていて一部斜材のない橋、
＞斜材にプレストレスを入れないと撓みが大きくなりすぎる連絡橋、
＞いずれも極めて独創的である

>>156
それは技術的には妥当な意見かも。７５点。
でも，政治的には成り立たない。「お金ばらまかないけど原発建設させて。十分安全だし，就職口増えるでしょ。」って言ってるようなものだ。１０点。
全体としてみて１５点。

K沢建設って，W杯決勝スタジアムのPCに、
こっそりと、安い非認定工場の製品を取付けたのがばれて、
T中建設に出入り禁止食らったところじゃないの。
工期が間に合わないってごねたらしいけど、
結局PC全部取替えたの？

へぇ〜いろんなところでチョンボしてるんだ。

＞＞１６０
これはおれも当事いたけれど
今は大手のＰＳ○菱かオリ○○タルが
チョンボこいて粗悪品の納入したと思ったけど。
古すぎて記憶が　安部英

黒沢建設　ホムペまたでてたね。
れいのごとく小出しだね。
２回くらいアンカープレートと座金の
件だったけれど、又ジャッキダウンに
戻ってるね。黒沢の技術力は評価していた
けれど、今回の対応は支離滅裂、行き当たり
ばったりで一貫性が全くないね。
これで、もしアンカープレートを使っていたら
橋は落ちなっかたなんて言わないでしょうな。
裏話を暴露しても調査の再考なんて無いでしょう
からね。
次で整合性のある原因追及をしないともう相手に
できないよ。得意の小出しでも最後にね。

いわゆるＰＣ屋ですが、色んな意味で黒沢に橋を架けさせてはいけません。

黒沢建設、言いたいことはよーーーく分かっている。
これ以上ＳＤ痔をかばうと仕事ないぞ。
設計事務所を犠牲にしない姿勢はよーーーーく分かった。
渡○のために裏調査をよくやった。
もう変なホームーページはやめれ。
松本サリンではないが、中傷されて相手にされないどころか
仕事全くなくなるぞ。考えて　ガンガレ

人が乗ることを想定して設計したものだから、
人が乗らなかったときのことは想定してなかったんじゃない？

だから落ちたんだよ

ＰＣ屋その２です｡
橋梁はまだ歯止めがあるけど、建築も危ないよね＜Ｋ沢
あんまり言うと脅しが入りそうでコワイヨー

ジャスカ　ホムペ　タスク　アップ
構造屋集団は　ジャッキダウンのまずさに
焦点を固定。ＳＤ痔待っててよかったな。

産経新聞　２月１４日　新潟版

　しかし、黒沢建設が調査委員と直接対談する機会や
現地での耐力試験実施を要求するなど業者側の反発は強く、
訴訟に発展する可能性が高い。

152
黒沢建設　お得意の小出しの始まり。
何か　やらかすのかな。としたら
４，残存デッキで公開実験を行う。
　　ビンゴ　ビンゴ
実物で実験とは、県は了解したようだが、
第一は絶対にさせないだろうね。
規定の耐力がでていなくても、黒沢は賠償を
受け入れればいいだけ、でていれば、調査委員長
は大学にいられないね。原因は第一のジャッキダウン
の一本かぶりになるね。
黒沢のホムペを見る限り相当な自信があるね。
実験方法は黒沢の言いなりでなく、関係者各位の
了解で行ってもらいたいね。

ＪＳＣＡの試算によればこの床版には最大で長期許容応力の５倍以上の
応力が働くことが確かめられたようだ。
恐ろしい話だ。
施工者からすればとても厳しい状態、ちょっとしたミスが落橋の原因と
されかねないからね。

普通ならこんな設計をまず糾弾すべきなのに施工者同士がいがみ合う構図
にもなってるのは残念だ。

それにしても
この事故の重要な原因だったかもしれない第１回目のジャッキダウン時の
詳細がなぜ公にならないのか？

どこにクラックが発生しどのような補修が行なわれたのか？
第一も調査委員会も発表しない。
黒沢も当時現場にいたはずで床版の製作者でもあるのに全く把握できて
いない（？）ようだ。
これが解れば原因究明もすっきりすると思うが。

黒沢早くやれやれ
残存の実物で実験なんて前代未聞。
県と調査委員会と第一の邪魔が入らない
内にさっさとやれ。結果はどうなっても、
究極の調査方法だ。みんな邪魔するな。

今までの定着ロッドの２社の試験は双方の
いいように作られていたけれど、今度は違うぞ
実物だ。黒沢はやらせなきゃ、賠償に応じない
だろうし、裁判にも有利になるだろう。
第一は黒沢のいいようにやらせるな。ＰＣの理屈
は黒沢の方が上だけど、総合試験能力は上のはずだ。
俺は中立だ、期待でボルトとロッドが破裂しそうだ。

賠償請求
県は直接下請けへ　
おかしいな　県→Ｄ→Ｋ
ではないの　なんでだろう

日経アーキテクチャー
出ていたんでつね。
お見事

お代官様　万代島橋が落ちました！

森川代官「原因の鑑定は学問所の丸山先生に任せた、越後は守るぞ」
第一屋「落ちたのは手前どもの橋かけの手違いと大川鋳物屋の金物の
　　　　切り貼りでございます。お代官様なにとぞ、お取りはからいを。」
森川代官「丸山には言い含めておるぞ。安心せい。」
第一屋「瓦版屋のお手配の件も。」
森川代官「丸山には庶民を翻弄させるように仕向けておる。」
第一屋「江戸の恵須出寺と黒沢組が奉行所へ訴状をしたためて
　　　　おります。」
森川代官「住職と番頭の亀吉を、呼びつけい。口封じ、じゃ。
　　　　　まかしておけい。」
第一屋「これで港の旅籠と米蔵の建造は安泰ですな。お代官様、
　　　　次の札（フダ）もご安心下さい。取りまとめております。」
森川代官「第一屋、おぬしも悪よの、ワｯハハハッ」
やっぱり　新潟には越後屋もどきが存在した。
んな馬鹿な、おしまい。肛門様・仕置人・仕事人・月光仮面出てこい。

ワロタ　ワロタ
残存デッキの支保工を
地蔵に変えて残そう。
しよう、しよう、そうじぞう。

ジャスカ　最終報告のあとの
オオゴショさんの教訓
なにを言いたいの、意味不明
「スパット」設計じむそが悪いと
言いなさい。

恵須出寺の住職ねｗ

JIAも意見書を出したか。
あちらは契約形態に焦点を絞ったようだな。県はどう出てくるか。

お代官様
次の話はないの。
ぜひ　キボン

>>160
その非認定品を作ったのがＭテックだったかな？
手練りのコンクリートで部材作るような会社だったからなぁ(w

ぴーしー業者　なんて
ろくなもんじゃねえな

トキメッセのイベントっていつもしょぼいね。

ホテル日航の女性社員は制服がスチュワーデスみたいで
かわいくていいね。

みなさん　もう終わりでつか。
ジャスカの最終の後の教訓のだめ押し。
調査委員会も　もうないのでしょうね。
残っているのは、江戸のＫ組だけかな。
実物実験をやったら　又復活でしょう。
お代官様のパロには、いつもの町娘の
アーレーがないでつな。

訴状の公開はないの。
それとも今までのホムペ？
アンカープレートが無い件？

毎日新聞　天下りの受注先に
ピーシー業者ずらり。

>>180
Ｍテックこそ、ちょっと前まで側溝屋じゃん。
いつからＰＣ業者に入れてもらえたん。
山形の橋でごねて入れてもらえたん？。

あそこの社長は　のびた　だよ。
ドラエもんにやってもらったんだよ。
じゃなきゃ、結束の強いＰＣ業者には
入れないよ。

瑕疵のうんぬんの時効が６ヶ月と前の新聞に
書いてあったはず。今日だぜ。
損害賠償請求したのかな。報道は全くないね。
契約上は、設計共同組合と第一にしか請求できな
はずだね。先週、Ｓ事務所とＫ建設を呼んだのは
直接請求するつもりかな。Ｋ建設に出したら、ホムペ
で直ぐに不当だと出すだろうね。それとも呼び出した
のはお上の通達には間違いは無いから認めろかな。
それ以外は、第一は黒沢には請求できないと思ったから
県に泣きついて普段ではあり得ない呼び出しを頼んで、
お代官様に逆らうなと言ってもらったのかな。
Ｓ事務所は厳しいね。良くて過失割合の軽減だね。
丸山先生との直接対談の実況と、実物の引っ張り試験を
是非やってもらいたいね。終わってから、通常の損害賠償
にすればいいのでは。

他の工区にのびたの作った　版があるの？
そりゃだめだ

>>186
東京の北側あたりをよ〜く調べればわかるよ。
つーか、橋屋だけがＰＣ屋じゃないぞ。

そういえばK沢って、どこかの学校でも、
シースにグラウトを入れ忘れたまま緊張して、竣工後に大音響と共に壊してたね。

あっちこっちでヘマをやらかして、未だに潰れないのが不思議な会社だ。

設計はＳＤ痔じゃなかったかい？

>>191
その話、面白そうだけど
＞シースにグラウトを入れ忘れたまま緊張して、竣工後に大音響と共に壊してたね。
グラウトは緊張してから入れるものだよ。

>>191
緊張を忘れたということ？？

どっちにしてもアフォな話だが

入れ忘れではなくて、漏れたんだよ。
都の検証でＴ田の作った版が粗悪品と
ゼネコンでやった目地モルタルの質が適合
しなくて、多量にグラウトが漏れた。
Ｔ田も当初は版が自社製と認識していないし
周りもＫ沢製品と思っていた。しかし、職長も
入れても入れても上がってこなければわかるはず。
朱鷺の職長とはだいぶちがうな。その後Ｔ田との仕事
は一切無いはずだ。工事経歴書見てみよう。
今回もＤに相当かみついたけど、他社からも使いずらい
と言われるの当たり前。応援するやついるの。

わかったのだ　Ｔ田→Ｋ沢
ただの仲の悪さではなかったんだね
なんでも噛みつくから
「噛みつき亀」だったのだ。

ゼネコンに反抗しないのが、常識だと思ってました。
Ｋ社は戦っているのですね。仕事が無くなるより正義
を主張しているのですね。Ｋ社は少なくとも２回は、
実行しているようですね。他の下請さんも絶対あるはず
ですね。今回も結果しだいでは、いい見せしめになるで
しょうね。他のスレにも朱鷺の件のチクリはないですね。
□□おまいらが手抜きした公共工事を晒すスレ□□でつ

手抜き工事はだれかしたんですか。

新潟県ホームページでたぞ。
朱鷺メッセ連絡デッキ落下事故調査委員会からの回答
黒沢建設への回答書　付き

２００げっと

黒沢に対しては、回答書ではなくて
弁解書だね。つじつまがあうのは
黒沢のホムペだね。むりやり
作った回答書だね。
丸山さんは操られているの。

亀吉の訴状はあったのだ。

新潟県は　ばかだよ
一業者の質問に答えて、あほか。
委員会の結論に従って、早く
請求しろ。税金払わないぞ。
請求先で、何をしようと関係無い
はず。

進展はなしですね。
公開実験もないし、業者への請求もないし。
事故調査委員会の報告は、つっこまれるような
お粗末な内容だし。実験のゴーと請求は、当分
お預けかな。

第一のホムペの黄色が一番下になったと
思っていたら、黒沢のホムペがアップ
していた。ワッ・ワッ・ワッですな。
事故調査委員会は、答えられない項目
は省いていたんですね。

まだ　やっているんですね

黒沢建設　馬鹿　もうやめれ！
あーいえばこういう　その辺のチンピラの難癖つけんのと一緒
実物実験の提案も　また圧縮試験　支圧試験だ
あのネチネチした言い回しは　吐きそうになる
アホ

言いたいことは、言えば良いだろう。
勿論、言葉使いには注意が必要だが。
鑑定した学者も完璧じゃない事はわかっているだろう。
論議を否定する香具師は2ｃｈやめれ！
ドアホ

長岡科学技術大学に合格された諸君へ
丸山教授の講義の際には次の質問に明快に
答えるようにするべし。

クリープ破壊とは？
パーシャルとは？

先生「エーート　コーヒーに入れる粉状の
　　　のものであり、ＰＣコンクリートに
　　　は入ってません。パーシャルは冷蔵庫
　　　内の氷温状態で保つ部屋で有り、ＰＣ
　　　コンクリートを作る時の型枠状の部屋
　　　ではありません。橋が落ちた事とは一切
　　　関係ありません。」
やっぱり、今回の調査の当初から、土木の橋
ではなくて、ＰＣ建物で考えてないからまともに
答えられないんだね。黒沢に対しての答えは、度素人
は騙せても、黒沢みたいなＰＣ専業者には通用しない
内容だね。

２０７＞＞
やくざのような難癖をこいているのは委員会の方でしょ
地元の都合のいいように最初に決めつけた原因を途中で
　　鉄筋が足りないから→配置が不適切
　　ジャッキダウンの不手際を途中で認めた
中小企業の建設会社が今後の風評とか仕事契約拒否とかを
考えずにここまで戦うのはこれだけで無罪に近いでしょう
黒沢の資料は今までを考えればもっとあるのでないの
新潟県から直接請求されたらハルマゲドン級のだすんでは
ないの
設計事務所は何もないけどいいの？

役人は間違っても絶対に謝らない
一旦出した結果は撤回しない
１４日のＴＶうわさの東京マガジン
じいさんの土地を奪ったのに、測量
地図をねつぞうしていた

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　担当職員の処分まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

残存デッキの撤去は来月に決まったようだけど
公開　実物実験の話はどうなったの
県がやらしてくれないの、黒沢がやらないの
報道とか情報ないね、ホムペもなし
条件しだいで、原因追及の最高の実験なのに
結果によっては　上限鉄骨の再検証もね
２１２＞マチクタビレターになってまう

黒沢に２ｃｈ対策チームでもできたのか？

新連絡通路の構造と施工は？
また、裏で決めて　発表した時は
何もできないようなっているんだ
ろうね。

黒沢の実験やらせろは　裁判対策でしょう。
検索エンジンでも裁判サイトに黒沢はいっぱい
出てくる。黒沢の納得行くような実験経過でな
ければやらないと言うだろう。第一の実験の
ように調査委員会の言いなりでは不正だと言い
張ってやらない。こんなので実験しても意味ない
と噛みつくのが裁判対策でしょう。

テレビ朝日２１日１８：５６より　「史上最悪の
欠陥住宅」で基礎に鉄筋入ってない戸建あった。
ヤッパ、鉄筋けちったらあかんで。

「史上最悪の欠陥住宅」でベランダ落下した住宅あった．
原因は，補強斜材ロッド定着部の強度不足（固定不良）と言っていた．
朱鷺メッセ連絡橋を思い出し，おもわずワロタ．
また，他の掲示板に，「阪神大震災以前の土木分野では，
コンクリート＝脆性破壊であり，それ以外の破壊形式は無いことになっていた」
と書き込まれていたが，ホントか．

218 ＞＞
「史上最悪の欠陥住宅」でベランダ落下した住宅あった．
原因は，番組では　下弦端部の固定不良　釘が３センチ
しか入ってなかった。設計事務所は逃げていたね。
有名なデザイナーズハウスの設計社だと。
奥さん　デブでもないのに　ベランダと共に落ちた。

ハケーン　ハケーン　ハケーン　ハケーン
ハケーン　ハケーン　ハケーン　ハケーン
ハケーン　ハケーン　ハケーン　ハケーン
新潟日報　３月１６日長岡技術科学大学４月からの独立法人後
の理事に新日本製鉄の川崎の起用をきめた。他の理事の内定に
丸山久一ケテイ
くさい　クサイ　臭い　事故調査委員会が上弦鉄骨の補修の調査
発表内容を詳しく出さない理由がわかったのだ。新日本製鉄は
大川トランスティルの大株主と共に取引先のシェア�ｂPである。
又鉄骨補修の事故検証をしたのも新日本製鐵の子会社である。
第一の実験のように事故原因の当事者の試験を採用していたのである。
ヤッパ　これは裏がありすぎる。だから、ＳＤＧと黒沢が反発してい
るのでしょう。黒沢は早く実物実験をしないと　コソリ壊されてしま
うぞ。結果はしらないけどね。
民間からの理事は全国でもめったに無いから　落下事故が起きなかったら
もっと早く発表していたんだろうね。

鋼材の破断面の調査を外部の専門家に依頼したと逝っていたが
誰なのか、その詳細は明かさなかったな。黒沢の問にも答えてないしな。
新日鉄の関係なのか？

実験も第一任せ、応力解析も外部委託。○投げ
県は適当にやってくれる香具師を選んだのか？
報告書には設計施工体制イクナイとかも掻いてたっけ？

県は、確認申請の書類は、SI単位しろといってるのに、
報告書は工学単位だよね。
どうして？

他厳自愛手前勝手

調査したのは　日鐵テクノリサーチだったな

>>219
釘３ｃｍでは，セン断もたんわな．
コンクリの鉄筋でも同じだが．

県議会　終わったのに何もなしかよ
請求も無い　実物実験も無い　報道も無い
黒沢のホムペにも無い　何も無し
終わりかよ

税金で処理するってことだね　　┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

黒沢の噛みつきも終わりなの
最初のロッド抜けの決めつけの　一点原因から
ジャッキダウンを付け加えさせたね
今ひとつ　上弦材の細かい検証データを公表
させるように　噛みついては
調査委員会は　第一の実験で　原因はこれだ
と　認識させようとしたけど　甘くなかったね
県議会も地元企業優先で　鉄骨の質疑はないね

第一も、今は立場は悪いんじゃないの。
金をかけて　実験までしたのに、ジャッキダウン
の手順ミスも　入っていた。
地元企業だから　いいのか。実験は自主なのか
調査委員会の裏指示か。裏取引成立か。

第一てＪＲ東日本の関連会社なんだね

第一は最初　ＪＲの技術力に助けてもらってたんだね。
技術力があると思えなかったからね。
今は　ＪＲ関与してないから何も言えないんだね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　/　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　 　 　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　へ　　　　|　　へ　　　　　ヽ 　 ./　　　　　|　＜　ねえ、処分と請求、まだぁー？
　　　　　　　 　＼＼　　 ＼　＼＼　　　　 ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

県職員３人処分発表したね
県の責任は無いと言っていたはず
いつ変わったんだ
次は業者だ　請求しないと次が始まらない
実物実験の情報はいまだに無いけど

県職員処分軽すぎるね．
「構造計算書」事前にもらっていらとしても，予測でき
なかったかだだと．おまえらボンクラの集まりか．
そう言えば，県の工○○研もボンクラばかりだしな，
やんなるよ．

黒沢ホムペでました　県との実験のやりとり
のってますね　切り取りの実験では意味無い
でしょうね　県はかなり考えて結果をだしたのは
黒沢の結果になると判断したのではないでしょう
か　やらせなかったら黒沢の思うつぼでしょ　

黒沢は怖いでつね
これでは　恐喝でつ
ヘルスで本番やらせなきゃ　金を
払わないと同じでつ

知らないところで交渉していたね。
実物実験の件が決着しないと賠償請求
できないね。
実験やって、県が有利なら一気に賠償請求
黒沢が有利なら調査委員会が間違っていた
と責任を押しつけて逃げる。
県の責任のがれは相当なものでしょう。

施工会社なんかどうでもいいよ。

どう考えても事故の最大の原因はデタラメな構造計算をしたＳＤＧ
その計算のチェックを怠った新潟県庁にあるのは明白

こんな建築物、ミスなく施工出来ていても明石の花火見物の歩道橋事故
のように人が集中したら確実崩壊してる。大惨事になるところだった。

むしろ施工ミスであの時点で崩壊してよかったくらいだ。
どっち道崩壊する建築物だったから施工会社の責任にするのは酷だよ。

>>238
天下りを引受けて、ほっとひと安心の第一のカキコでつか？

236>>
事故原因が意図的に作られたものなら
恐喝まがいは、県のほうでしょう。
やってもいないのに払えとは
実験やらせなきゃ　絶対払わないと言う
は黒沢の恐喝ではなく亀吉のおどしでしょ

>>238
新潟市の土木建築行政を担当する都市整備局を３月に退職した
幹部職員２人が地元大手建設会社に再就職していたことが２日、
分かった。再就職についての見直しを行った。内規では、仮に市
と取引関係にある民間企業や業界団体へ再就職した場合、市役所
への営業活動を３年間禁止するとしている。
業者に対しても市は内規の徹底を呼び掛けていた。　
４月３日の新潟日報でつ　第一へだれかいったんでつか。
事故原因の会社は大学の理事とか天下りとか平気でつね

>>238
>その計算のチェックを怠った新潟県庁にあるのは明白

これを言われると辛い。
漏れの職場ではソルジャーが減る一方で相対的な仕事量が増え
チェック機能ができなくなりつつある。また、構造計算を理解
できる香具師も限られ、万年ヒラも抱える役場にあってはその
人の仕事も請け負わなくてなわない。
よってチェックは施工業者の設計照査のみに頼っているのが現状。

>>242
役所のひと？　役所のひとってどうやって構造計算を覚えるの？　１-２ヶ月で
計算書チェックＯＫなレベルまで達するの？　つまらん質問でスマン。

このレスまだやっていたんですね。調査員会と黒沢とジャスカの
ホムペ見るのに３時間かかりました。独断と偏見の考察です。
事故後　１週間くらいで　原因はジャッキダウンの手順ミスと
鉄骨補修に問題有りと調査委員会は分っていたはず。
それで責任配分の段階で全て県と設計事務所が悪いとの結論になった。
だが双方とも比率でもめて、第一の施工ミスと床版の製作不良も入れ
てしまえと考えた。ここでＯＢをたくさん抱えた第一と系列の大川トラ
ンスティルは猛反発した。第一の技術支援であるＪＲ東日本も協力した。
その結果、１０月の定着部材のロッド試験であって、床版一本説に作り上げ
た。この段階では床版の黒沢は何も言ってなかったのでマスコミと世論は
鉄筋の配置不適切と結論づけた。私もこれで終息と思った。

>>244続き
それで久しぶりに見たら状況がかなり変わっていた。
１月半ばからの黒沢のホムぺの猛反撃は実名入りで、調査委員会の盲点をつ
いていた。委員会と黒沢の資料発表日付を見れば、さらに黒沢説の有利が伺える。
分らない点　�@床版説をなぜ入れたか。製作会社は設計事務所とゼネコンの
　　　　　　　言うとおり製作したはずなのになぜ。ＳＤＧに問題ありでは。
　　　　　　�A上弦鉄骨の補修に一切ふれないのなぜ。県のＯＢがらみか。

結論　事故の最大の原因はいいかげんな構造計算をしたＳＤＧと
　　　管理者たる新潟県設計共同組合と発注者新潟県であろう。　
賠償は２者で行うべし。税金を無駄にするな早くしろ。
事故がおきれば、責任逃れは、回転トビラでも明らかなように擦り付け合
　　　いでしょ。

>>243
　やる気のある香具師だけが独学？（かなりコンサルに聞いているが）
で勉強している。チェックやっているという香具師もその計算の理
論（根拠）まで理解している香具師は少なく、殆どが許容応力度の
箇所が（OK）となっていることを確認している程度。
　最近はそんな時間も与えられなくなっているので、これからの役
人は構造計算理解できない香具師ばかりになるだろうなｗ

　事務系の役人から　技術馬鹿の役人はいらない民間に委託すれば
いい、という流れになってきているから、この傾向は益々強まると
思う。

新建築4月号・巻頭討論
「建築家の社会的責任を考える
：朱鷺メッセ連絡デッキ落下事故を契機として」

出席
大宇根弘司（日本建築家協会会長）
大越俊男（日本建築構造技術者協会会長）
仙田満（前日本建築学会会長）
司会：古谷誠章（早稲田大学教授）

内容：
7ページ掲載。討論内容の活字のみ。
図面・写真なし。工事の具体的データの掲載なし。
設計者・施工者の具体名の掲載なし。
記事末尾にURL掲載。

>>247
まあそんなもんだな。
自浄できない業界。
根源から変えないと。

結論　原因は全て管理者でしょう。施工と製作は
言った通りやっているのですから。
管理者同士が配分でもめたから長引いたん
でしょう。

日本建築家協会（JIA、大宇根弘司会長）は、「公団分譲住宅欠陥問題、朱鷺メッセ連絡通路落下事故に学ぶ」と題したシンポジウムを開催する。
　JIAは、朱鷺メッセ連絡デッキの落下事故があり、調査結果報告書についてJIAの見解を発表した。

　JIAでは、建築の設計者の選定から始まって、設計、工事発注、工事監理、施工、
完成に至る一連の建築生産システムになんらかの問題があるのではないかと表明している。
そこで、シンポジウムを通じて現状の建築生産システムが、真に使用者、市民・消費者のためのシステムになっているか、
また、建築士をはじめとして、誰が責任を負うべきかといった問題を検証することにした。
建築生産システム全般にわたって問題提起をし、改善を訴えていく。

第１回は、２００４年５月１１日（火曜日）１８：００〜２０：００に「公団分譲住宅欠陥問題、朱鷺メッセ連絡通路落下事故に学ぶ」をテーマに開催する。
　　　　
趣旨説明： 大宇根弘司氏（JIA会長）
パネラー： 高橋青光一氏（第一工房）
　　　　　山本理顕氏（山本理顕設計工場）
　　　　　今川憲英氏（東京電機大学）、ほか
コーディネーター： 小倉善明氏（JIA副会長）

■主　　催 社団法人日本建築家協会ＪＩＡ
■企画協力 株式会社新建築社（予定）
■会　　場 建築家会館１階ホール（東京都渋谷区神宮前２−３−１６）
■参 加 費 ２，０００円（３回連続の場合：５，０００円）/学生・一般市民：無料
■定　　員 １００名（定員になり次第締切）
■申込方法 参加希望の方は、氏名・所属先名・ＴＥＬ・ＦＡＸ・メールアドレス、参加
希望を明記の上、ＦＡＸかメールで申し込む。


SDG出身の人がパネラーにいますね。

いつまでやってんだ
設計ミスとジャッキダウンの支法工費けっちたの
が原因だろ
ジャッキダウン勝手にゼネコンがやったのか
細い鉄筋が足らないで橋がおちるのか
よく分からない事故原因ほ発表している理由は
なんだ

きみたちは新日本建築家協会を

しっていますか？

つぶされたけど。

そんなの知らない

>>253
統合したんでしょ

事故現場は今どうなってるの
教えて。
ラーメン食べてないで教えて。

新しくできる橋の構造はなんだ
吊りトラス　ラーメン構造物
「ときめきラーメン万代島」が
できたから　ラーメン構造だ
鉄筋のかわりにラーメン入れよう
上弦鉄骨はメンマを切り刻もう

黒沢のホムペまた出ていまつた
残存デッキを壊し始めたんでつか
どうなるんでしょうね
無くなる前に乗り込んで実験きぼんぬ

亀吉はしつこいですね
スッポンになったんですね
残存デッキ撤去が始まったら
定着部の補強筋を数えに行くんで
しょうね

県と調査委員会は黒沢の通り実験したら
調査結果が違ってしまうことに気づいた
か、最初から原因を捏造したからまずったか
実物実験は、できないね

やっぱ　黒沢のホムペ見る限りは
委員会の結果はいいかげんか捏造
だね。
黒沢のせいにしようとしたのは
県、設計事務所、元請ぐるみか。

報道関係も実物実験やらせろと言ってよ
黒沢負けたら　亀は甲羅に頭だけひっこめて
逃げて帰れ

朝日新聞みれ
ＰＣ建協なんて解散しろ
ＰＣ業者なんて　談合と結託の巣だ
現場から排除しよう　来るな

PC業界だけでは無いと思われ

残存デッキ撤去発表
同時に定着部の、はつり調査決定
希望業者立会いのもと　４月２２日〜５月２４日までだ
報道も立ち会うらしい
当然鉄筋が入っていると主張している黒沢も見にいくだろう
楽しみだね　鉄筋入ってなければ　無筋でも大丈夫だと言って
帰るのかな　それかホムペでねちねちと弁解か

２２日まで　おあずけね

>>265
ったく、アフォまるだしですね。
はつりで一箇所でも鉄筋の不具合をみつけて
鬼の首をとったように黒沢を報道にさらすのが
県の目論見でしょ。
現場で実験をするのと、しないのでは鉄筋の
本数が変わるとでもいうの？
最終報告書と違う結果がでると困るのはだれか
ちょっと考えりゃわかるじゃない。
しかし、県の証拠隠滅に待ったをかける
議員も報道もいないもんかね、しょせん
土建頼みの土人の国だわな。藁

渡辺さんの保全申請があったと思ってカキコしよう
としたら　黒沢のホムペがまたアップしていた。
詳細に鉄筋が入っていることを書いてマツ
作業担当者の実名入りです。これで鉄筋入って
無かったら　亀の甲羅は割れてしまいまつね

黒沢のホムペ２日続けてでてます。
前日は無筋でも大丈夫だと主張してますね。
２日目は　丸山委員長に肝心な所を返答せよと
下記抜粋
　丸山委員長は、疑問、質問に対して県のＨＰで答えると約束をしておら
れます。日本中の土木・建築の技術者が丸山委員長のお答えを注視してい
ます。もし、万が一、回答が無い場合、丸山報告書全体が「つくり話」に
なってしまいます。
黒沢のホムペの方針は最初と同じで小出し専門だが次がまだある　まだ
あると思ってしまうな。はつりをやめて　実物試験を行うと県は方針変更
した理由はなんだ。実物では黒沢の有利となるデータが出たから委員長を
切ったか、それとも委員会データの通りなると確信したか。第三者が介入
したか。実験が楽しみですね。

　　　　∧＿∧
　　　 （　・∀・）　ドキドキ
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　ワクワク
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　
　　∪（　∪ ∪
　　 　と＿_）__）

日本中の土木・建築の技術者がお答えを注視しているわけ
ないだろう。茶番劇の方向がずれておかしくなっただけ。

実験はいつ行うの

正式ケッテイじゃない
早とちりするな。県なんてのは
平気で平民を騙す官民だ。

実験やんないの
じゃあ　早く壊せ
目障りだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　 ∧　　イライライライライラライライライライライラ
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /　ヽ　　　 　 　 /　ヽ　　　イライライライライライライライラ
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ＿＿＿/　ノ（ ヽ　　　　イライライライライライライライライラ
　　　　　　　　　　　　　　　／　ノ（ 　　　　　　　　⌒　　＼
　　　　　　　　　　　　　 　 |　　⌒ 　 ▼ 　 ┌─　　▼ 　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　へ　　　 |　　ノ（ 　 　　　/　　＼　　　　|　＜　実験まだかよ！！っんっとに！！
　　　　　　　　／　＼＼　　＼⌒　　　　　/￣￣￣＼　／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ／　　 ／＼＼　　.＞　　　　　　　　　　　　ヽ
　チンチンチン／／ 　＼＼/　i　i　 　　　　＿ 　 　 　 |
　　チンチンチン　　　　　　i　| ‖| 　　 /￣　　 ヽ　　/　　 ＿ イライライライライラライライライライライラ
　　　　チンチンチン　Σ [￣￣￣￣￣ヽ　　　　　　/￣￣ ／| イライライライライラライライライライライラ
　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　￣￣ヽ＿＿＿＿／ 　　／ 　 | イライライライライラライライライライライラ
チンチンチン ＼回回回回回／　　 　チンチンチン ／ 　 　 | イライライライライラライライライライライラ
　　　　　　　＼＿＿＿／　　　チンチンチン　 　　／　　　　　| イライライライライラライライライライライラ
チンチンチン　　　　チンチンチン

実験は無しよ。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

実験ないの？
６社へ一括の損害賠償請求したね
払うところはひとつもないね。
特に黒沢は直接工事請負契約して
ないから絶対だね。
黒沢のホムペアップしてたね。
小出しに委員会を攻めてるね。

鉄筋の種類がなんだろうと
１本や２本足らなくて
壊れたら日本のマンション
と橋梁はみんな壊れるよ。
責任逃れで県は鉄筋の
せいにするな。

てぬきをしたら壊れると思われ

朱鷺メッセ事故の調査委員の丸山委員長はあまり橋梁のことを知らない・・・

>>280
君が丸山氏のことを全然知らないんだと思う。

>280
この件に関する丸山委員長の寄稿が
今月の土木学会誌に載っていたぞ。

これ読む限り、とても「橋梁のことを知らない」
とは思えないのだが。もしかして漏れは釣られたのか？

>>282
道路橋示方書の委員会名簿を眺めてみればわかるよ。

知ってるからこそ、ボケたふりしてないと角が立つってことなんじゃないの？

>>279
ちょとぐらい手抜きしても壊れないぞ。
設計ミスなどゴロゴロある。
それでも直ぐに壊れる事はない。
設計などやってないな。

まず、書き込めるかの確認です。

定着部の設計がなってないので、鉄筋が１、２本あってもしょうがないんじゃないの？
もっとしっかりした鉄筋を多く入れないと。

損害賠償請求できるだけの設計料、工事料は、払っているよね。

構造は素人なんだが、感想を書かせてください。

今の構造は、部材の挙動を分かったつもりになって設計を追い込みすぎ。
謙虚さが足りないと思う。

>>289
言えてる、そのとおり。
調査した香具師も同じ。

>>289
構造に限らず、自然相手の工学系学問の人たちはその傾向があるね。

「無知の知」が大事なんですね。
その上で探求心、チャレンジ精神が大事なんですよね。
そしてフェールセーフ。

>282
土木学会のホームページで、その寄稿を読むことができる。
ttp://www.jsce.or.jp/journal/jikosaigai/index.htm

内容はともかく、「おわりに」の文章は、調査委員長としての
文章としては、適切とは思えない。

終わりに

事故の様子をテレビで見た時，何となく不思議な気がし
た。一見すると，PC,床版と鋼材の複合トラス構造のようで
あり，そのような構造の歩道橋が落下する理由に思い当たら
なかった。また，奇妙に思えたのは，マスコミのインタビュ
ーが建築構造に関係する方々に偏っていたことである。事故
調査委員会の委員長を引き受けてわかったことには，連絡デ
ッキ通路の設計は建築設計事務所が担当していた。
この事故は，建築構造関係者はもちろんのこと，マスコミ
をはじめとして多くの方々の関心を呼んだ。それゆえ委員会
の公正を図るため，委員会が開かれるたびにマスコミの取材
を受けることになった。委員会での審議内容を十分整理する
間もなく質疑応答に臨むので，時として不用意な発言になっ
たこともあった。さらに驚いたことには，途中経過でしかな
い委員会の審議内容に対してもいろいろ意見が寄せられたこ
とである。この種の委員会では，ある程度はやむを得ないと
覚悟していたが，予想以上であった。
事故原因の究明に関しては，委員長としても納得のゆく結
論が得られたと思っている。短い時間の中でここまでたどり
着けたのは，事故の調査結果の整理，種々の解析を担当した
サポーティングスタッフの昼夜を問わない献身的な助力のお
陰である。ここに深く感謝いたします。

丸山なんて信用できるか
大学からの調査委員なんてのは学内で不要か
浮き上がった人物だ。まともな調査もできな
いどころか暇だから、余計いな事を発表する
ものさ。

黒沢のホムペアップしたよ
丸山さんは　黒沢の質問にまだ答えって
なかったんだね。もっとも答えられるわけ
ないね。支保工はずされて　版が落ちなかった
のは　黒沢が勝手にコンクリート強度を上げた
からではないの。強度がなければ　支保工はず
されて　数日で落ちて終わっていたと思うよ。
賠償の大半は支保工なしを決定した県とＳＤＧ
ではないの。

>>295-296
●沢の人か？
携帯で誤変換しながら、ご苦労なことだな。
いつものように某誌で、大々的にキャンペーンを張れば？

>>297
某誌とは？

294>
委員長は、連絡デッキ通路の設計を建築設計事務所が担当していた
ことを、奇妙に思っているのか？？

俺は、建築を主として設計している構造設計事務所にいるけど、
いくつも、歩道橋とか、連絡通路を設計しているぞ！
荷重を設定し、応力を求め、それに基づいて断面の検討を
するのが主で、その他、構造物の特性に応じて細かい配慮はするが、
基本的には、土木も、建築も、同じだろ！

>>299
そんなこと言ってるから、落ちるのです。。

>>300
ん？
>>299が何か変なことを言ってるのか？

>>299
丸山さんは、意匠事務所は構造のことなんかわからないんだから、でっかい橋は土木屋さんに任せろ、と言いたかったのかな。
何言ってるのかよくわかんないけど。

朱鷺メッセの橋は意匠にこだわりすぎたというか、槙さんに配慮しすぎ？

今月号の日経アーキが「解析」に頼って異様な構造を次々と設計する若手構造家を辛らつに批判してるね。

本件では、建築業界に以下の問題が潜在していることを顕在した。

�@意匠デザイン重視に走るあまり、局部の構造細目に吟味不足があること
�A材料特性に無知な設計担当、制作担当が介在していること
�B部材呼称にこだわり続け、それぞれの機能を把握できないメーカーがいること

>300
土木の基準も、建築の基準も、比較しながらやってるけど、
許容応力度の求め方とか、慣習に基づくためか仕様規定は、
ちょっと違うけど、でも、基本の考えは同じだよ。

地球上にある、同じ荷重に対する、同じ素材を使った構造物
なんだから。

他の国では、構造設計に、土木、建築の区別なんて、ないところが
多いだろ。

294>
委員長としての自分の発言が、どういう意味を持つのか、
自覚がないね。

それと、関係者が納得できるような結論を出せたわけではないし、
そもそも、あれだけの事故に関する文章で、謝辞を書く神経が、
俺には、良く分からない。

力学はひとつなのに、基準はそれぞれだよね。

同じ基準でも、構造は全く違う

>>306
モデル化とか勝手にやってるからね。
有限要素解析法だって、都合の良いモデル化してるんでしょ。
うちの構造担当も解析というより解釈ばっかりやってるよ。

同じ女でも、全く違う

309>
でも、骨格の基本構成は、いっしょ。

現場のベテラン職人が言っていた
鉄筋なんて現場で配置と数量なんてちょっとは
変える。図面どおりなんて収まるなんてことは
あまりない。かぶり厚がないとか。
委員長さんは現場の事を全く知らない人だ。
今回はベランダなんかと違って太いパイプ
が入っているから壊れないはず。
と言っていた。

あのなぁ、ＰＣなんだよ、ＰＣ。
工場で配筋すんだよ。工場で。
現場打ちと一緒にすんな。

ドゴール空港もPC？
他人の設計だけどPCつながりで、これでまた渡辺君の
立場悪くなるんでないの？

PC屋さん業界は真剣にこの間の事故を調査すべき。
そして反省してほしい。
意匠屋もきちんとそれを汲み取る。

世間から信用されなくなるよ。

雑誌、建築技術の今月号からＳＤＧの渡辺が事故の解明と称する
連載をはじめたね。

事故の当事者に解明が出来るのか、多いに疑問だが
はてどういう展開になるか、見守るしかない。

>>315
解明というより、言い訳連載だね。
編集者に親しいのがいたんでしょう。

建設総合サイトKEN-Platz（要登録）
ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/members/NEWS/20040524/116563/
県から損害賠償を求められた6社は
新潟県建築設計協同組合
福地建築設計事務所
槇総合計画事務所
構造設計集団（SDG）
第一建設工業
黒沢建設

賠償額の内訳は
1.連絡通路の建設時経費が約5億7663万円
2.仮復旧などの復旧対策経費が約2億559万円
3.残存通路の解体撤去などの経費が約1億1790万円

６社の配分は？

直接原因の２社の反撃開始だ。
建築技術は会社にまだ届いてないので読んでないけど黒沢のホムペがアップ
していた。前回と同じく丸山に答えろとしつこく書いてあった。土木学会誌
の掲載を執ように攻めている。
　私的見解だが、総合的に見ても調査委員会の報告は信用できない。上弦鉄骨
を一切調査していないとか。県とか役人は間違った発表しても絶対撤回しない
から、苦し紛れの６社へ請求だ。裁判になったら何年かかるかわからないけど、
役人の当事者は数年でみんないなくなる。判決が出るころは港湾局で事故って、
なあにだろうな。
　第一のように利益をあげている会社はほとぼりがさめるのまっているようで、
触れないようにしている。黒沢と結託している某誌は営業妨害で逆に損害賠償
だと、大々的キャンペーンやっていた。県の当事者で事故調査は変ですよと、
勇気のある人いないの。言って知事選にでれば、当選確実だ。

６社に損害賠償は変じゃねぇ。
設計契約の１社、工事契約の１社が普通と思うけど。

>>319
そうなんだよな、契約をしていないはずの会社へ請求出来るのか？法的に

コンサルには責任は無いのか？

元請けが下請けに損害賠償を請求すればいいと思うけど

結論として、

「槇文彦は晩節を汚した」

ということかな・・・

そして、

丸ちゃんは歌詞をつくって
出世する。

黒沢ホームページまた出てまつね
しつこい会社ですね。でも今回の
図解入りは説得力がありまつね
この会社は　「こだし」
　　　　　　「おどし」
　　　　　　「さらし」（実名入りで公開する）
得意でつね　ちゃんとＰＣの仕事して
るんでつかね　亀一人でやっているわけないし
黒沢はホムペでおどしてるけど　県は突っつかれて
いるところをつぎはぎで応対しているような
ものでつね
実物実験と撤去の日程はどうなっているの

なんか、業界以外のまともな学識を入れないと、いつまでたっても同業者・当事者同士で泥仕合をやっているようにしか一般人には見えない。
こいつらの主張で唯一正しいと思えるのは、事故調査委員会に第三者性がない、と言う主張。

「斜材ロッド定着部の検査始まる 」不具合確認
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004052921143

黒沢のホムーページ出てます。
小出しの総攻撃も最後でつか
説得力ある図解が続きまつね。
部材を「はつって」いるのに
ジャキダウンに言及してまつ
。鉄筋の配置不具合については
ホムペで掲載しなのか、間に合
わないのかね。

黒沢建設のホームぺじにある１３）の「支圧応力と
せん断伝達筋について」にある計算では、SDGの設計
どうりの座金を使うと、持たないということを言いた
いのかな？
http://www.kurosawakensetu.co.jp/toki13/o02.html

つまり、小さな座金を指示したSDGの設計がおかしい
ということ。

「朱鷺メッセ連絡デッキ落下事故」について
http://www.pref.niigata.jp/gateway/messe_jiko/をみて
意見、感想をかいてこいという課題がでたんですけど、
誰かひまな人意見、感想を書いてください。
それをそのまま学校に出したいと思います。

>>329
小さな座金を設計・指示したのがＳＤＧならば，そういうことになるでしょうね
（○沢建設の主張はね）．
でも，○沢建設って，実際の破壊状況を全く理解できていないのでは？

ドゴール空港事故で設計者はミスの可能性を否定せず

　5月23日早朝、フランス・パリ郊外のシャルル・ドゴール空港で、ターミナルの一部が天井から崩れ落ちて旅客4人が亡くなった。原因は究明中だが、構造上弱いタラップとプラットホームとの接続部分に設計や施工のミスがあった可能性が浮上している。

「万全を期したつもりだが、もしかしたら自分は設計ミスを犯しているかもしれない」と話す同氏は、予算上の制約から設計の一部を変更したことや開業を急がされたことを明らかにしているが「事故とは関係ない」と強調した。
施工段階で亀裂が見つかったことも認めたものの、「すべて直した」という。ただし、この補修が不十分だった疑いもくすぶっている。

ADP, Aeroports de Paris (Roissy-CDG) : information Roissy T2E
ttp://194.2.229.212/
朱鷺の設計図のscanのﾌﾟﾚｾﾞとは随分と違うなぁ＿|￣|○
>>332
失敗を許容しない習慣の強い日本との違いでしょうかね
又、Risk管理も習慣化、制度化されているかどうかの違いでしょうかね？
或いは、それ以前の次元だったりするのか？

Charles de Gaulleの契約関係はどうだったのかなぁ
朱鷺みたいに細切れ(ry

今JSCA関係より連絡があり、明日(６月１０日午後)渡辺さんが残った施設で実大実験をするらしい。

実験は事故調査委員会の採用した第一の実験結果に不利なデータが
でたようです。県の対応がどうでるか。

>>330　楽をしようと思うな
たくさん資料を見よ
新潟県で結託した資料だけ見るとかたよるぞ
新潟日報なんて特に県に有利なようにしか書かない
黒沢の小出しもまたでていたけど県議会の質疑を集約
した「日本建築法政会議」のホムペは県へ突っ込みが
するどいぞ　是非見るべし
ttp://kentikuhousei.hp.infoseek.co.jp/index.html

実験は渡辺に有利な結果となったようだけど
その後のコメントで青木さんだけ反論していた
ジャスカ内で対立していたのか　渡辺憎しか

渡辺はジャスカを脱会したようです。

http://fanel.jpn.ch/cgi-bin/up/img/img20040617234958.jpg

ファッション板を荒らすクソ野郎

県議会終わったけど損害賠償は可決したの？
報道は無いね　実験結果は関係ないの

実物実験のデータの方が信用できるはず
丸山さんの解析とか第一の実験よりはるかに
強度があったのだからロッドが抜けたことによる
事故原因説はくつがえるはずだ　県は方法が少し
違うと言っているが第一の実験の方こそ実態にそぐわない
県はこれでも丸山報告書を信じると言っているが役人とか
議員の素人は偉い先生だからと信用しているが　実験結果
の数値はごまかせない
ごちゃごちゃ言っても実物のデータを重視するのが正しい
日経アーキテクチャーにも関連記事掲載してた

日経アーキテクチュアによるとSDGは試験体を切り出して実験室での実験を継続するらしいね。
あと、今回の実験費用600万円はSDGの自己負担だとか。
黒沢も負担してるんだろうけれど、かなり力はいってますな。

定量的なことをいくらやっても元々が筋の悪いことなんだからダメよ。
こういうクソ実証主義にはあきれるね。

>>344
厨房登場

逆にﾏｰｷ側からの損害賠償請求とか有り得るのかな？

損害賠償可決　前と同じように６社へ請求　
配分は分らないけど直接契約していない会社へも請求するのは変わらないようだ
これは事故原因の解明より興味がある　過去に例はあまりないはずだ
どんな論法と手段で請求するか楽しみだ
個人的には　ジャッキダウンの手順ミスが最大の原因だと思われるが　
ここで県の責任にしたくなければ丸山報告書を信じるしかない
役人と弁護士は信じているのでしょう

346>
濡れ衣業者たちは、逆損害賠償ではなく
営業妨害で提訴すべし。

SDGの実証事件に使用した接合部には割裂防止筋は、入っているのか？

建築業界には次々と大事件が起きて世間を騒がせてくれます。
新潟のブリッジの自然崩落に驚いていると、次は東京南大沢では
高層の集合住宅のコンクリートがぐずぐずだった事がわかり、
ともに、今日の建築業界が抱え込んでいる意外な弱点を露呈
してくれました。そこへ更に次の事件が起こりました。

次なる事件と言うのは皆様ご承知の、回転ドア殺人事件のことです。
巨大開発で人気を呼んだ森タワーの大型自動回転ドアで、子供が死にました。
先の２件も大事故であり、建築業界への影響は大変なものがありますが、
世間は殺人事件となると顔色を変えます。
この種の事件への対応は決まっていて、まず該当箇所の使用中止勧告です。
どうやら現実は、さらに次なる一斉撤去に向かって動き始めています。
このまま全国に撤去が進んでよいものか、それが問題です。

本人は開きドアを好みませんでした。昔、開口部となれば文句なしに引き遣い戸で
したから、ドアの歴史は浅いのです。
でも、ドアに慣れた欧州では１９世紀に回転ドアの特許が成立しているそうで、
２０世紀に入るとデパートやホテルの入り口に普及していきます。
ということは、もっとも公共性の高い施設に導入されたということです。
日本でも次第に普及しました。

ところで日本はなぜか木製を嫌い金属製を好みます。自動化も日本のお家芸です。
センサーによる微妙な制御もお得意です。
森ビルのようなドアが出現することは当然予測されることでした。
しかし、新たな装置が普及するためには習熟の時間が必要です。
習熟の過程では事故はつきもので、事故をいかに軽く少なし、改善結びつけていけるかに、
その社会の知性が問われます。

事故におびえ排除の方向をとれば、進歩の芽は摘まれ、後退するほかはありません。
超過保護社会が目指しているらしい現代日本では、万事がそういう方向に向かい、
人々は内向き、下向きになりがちです。
でも、世界に普及している装置を、日本だけが排除し禁止して、通用するものでしょうか。
駄目です。こんなことでは、面倒でも原因を究め、徹底的に改善を工夫し、初期の目的を
遂げなくては、エレベーター、エスカレーター、自動車や電車の自動ドア、さらには飛行機など、
先人は失敗や墜落に懲りず努力を注ぎ、ここまで実用化させて来たではありませんか。
私たちの世代だけが失敗に慌てて後退しようとは何事ですか。

＞実物実験のデータの方が信用できるはず丸山さんの解析とか第一の実験よりはるかに
強度があったのだからロッドが抜けたことによる事故原因説はくつがえるはずだ

斜材接合部のディテール。コンク縁空き５０にシース管入れただけ。これで耐力確保できるの？

黒沢は実物実験を直前でキャンセルしたけど
結局ＳＤＧの手助けをしていた。
黒沢のホムペの供試体の実験と数値が近くなって
いる。意図的に近くなるように実験したか、黒沢
の推理が当ったか。

●沢と結託している某誌にも営業妨害載って
いたね。弱小企業は風評被害で死活問題だろうね。

実物実験で委員会に不利な結果がでている。
県は方法が少し違うといっているけど、耐力が
無い事を逆に実物で証明しなければならない。
残存デッキを全部撤去しないうちに行うべきだ。
丸山さんと第一に言ったら絶対にやらないだろうね。
やっても耐力は充分あると思われる。

弱小企業は風評被害で仕事がなくなるのでしょう
役人の営業妨害は死活問題
某誌に賠償はとれるとこから取ると書いて
あった。弱小の２〜４社は簡単に潰れないのか
鉄屋は危機だったのか
経営状態はどうやって調べたのか
１０ヶ月たってどうなっているのか
売上激減・給料減額・ましてやボーナスなどなしか
それでも役人は平気でボーナスもらっていた

355>
実験は何故95tで止めたんでしょう？
第一の実験結果でも、鉄筋がきちんと入っている場合は100t以上耐力が出ていたはず。
むしろ95t以降に一気に破壊が進む結果だったはず。
青木先生もいっていたが、鉄筋の入り具合で結果が大きく違うことを意図的に隠した実験のような気がする。
事故調の報告書でも、鉄筋がきちんと入っている場合は大きな耐力を想定していたでしょう。
鉄筋が入っていないから、下限値を取ったのでしょう。
第一の実験結果も事故調から公開されていると思うので、、鉄筋が入りかたで結果が大きく違うことを
きちんと認識すべき。
そしてＳＤＧもそのことを公平に発表すべき。

ＰＣ業者は潰せ
談合常習の業者は追い込め
元エフは虫の息　クロもここで一気に追い込め
エス事は海外亡命しているらしい

>>350-351
SDGへの励ましのお言葉と受け取って宜しいのかな？

丸山さんはそんな馬鹿な教授では無いはず
県のだれかに抱きこまれてこんな事故原因をだしたか
それで引っ込みがつかないので、クリープ破壊だとか
せん断伝達筋なるものを考えたのか
やっぱり賢いから必死になって自分のミスを正当化する
ためにがんばったね
あきらめて間違っていましたと言った方が楽になるよ
今後、裁判が始まったら全精力を注がなくてはならなく
なるよ

外国では車の衝突でも実物を使ってテストして
ランクを公的機関が決めるている。だから今回
も実物のデータを重要視すべきである。
裁判では当事者の第一と黒沢のデータは採用し
ないこと。方法が少し違っていてもデータは
そんなに変わらないはず。車の衝突でも正面と
オフセットのように。一発勝負である。

三条市長は水害の退避処置の不手際を認めない。
新潟の役人はみんなこんなものか。
自分たちの責任を絶対認めない。

>>362
それは上流のダムが悪いのでは？

朝日新聞の報道
今月中に６社へ提訴とか
直接契約の無い会社へ請求したら新潟県の仕事は
契約条項を変えないとできない
県とゼネコンが結託して下請けのせいにして裁判をする
前例を許すな

Ｋ沢御用達の某誌は今回大大キャンペーン展開
建築冷凍倉庫の大宣伝と落橋の県への攻撃
出資でもしているの

黒沢訴状公開キボンヌ
得意の小出しで

新潟県は使える残存デッキを撤去したり多額の裁判費用
を計上　調査委員会の報告が正しいなら裁判費用は少額
でいいはず　２億などいらない　県民怒れ

　余りにもPCと斜材との接合部がお粗末。力のイロハから考え直しては。
意匠設計者や工事関係者の嘆きが聞こえそうな気がする。（沢KとDSGに○投げしたのを）
人が無くなった訳ではない。金で解決できる。いずれにしてもL荷重がなく、崩壊、しかも接合部が破壊、無念。

新潟県の方針がみえたり
県の関係者全員は丸山の報告は間違いと思っていた。
そこで実物実験の結果、確信に至った。だが、役人のメンツで訴訟に踏み切った。
とりあえず訴訟し、おざなりの裁判を行う。長期裁判は確実なので、１〜２年後
に落橋時の関係者が全て転勤になったところで和解に持ち込む。
高い弁護士費用はそのためだ。

知事も知っているんですか

建築技術　今月号　何故、落ちたのか第１回　連載
実験の詳細を報告　
井上博　鉄骨部分の再検証を
青木繁　補強筋の配置で実験結果は変わる
ＳＤＧは大物先生をそろえたね
次回は何が載るの　訴訟文か

新潟県は役人のエゴ丸出し（丸山だし）
県の事故報告は無視され　実物実験まで行われた
最初から県は悪くないのと　勝手に原因を特定して
事故報告を作らせた
おまえらが悪いと通達をだせば言うことを聞くと
思ったんだろう
ここまで抵抗すると思わなかったんだろう
もうすぐ１年だ　公平に調査していればもっと早く
終わっていたはず

ＳＤＧどっかの大学で持ち帰った定着部の実験したらしよ

この黒沢って勇気あるというかなんというか・・・・

黒沢って民業だけでも食っていけるの？　
土建業界で官に逆らって生きていこうと思うと至難の技のように思うけどなｗ　
己に非がなくても素直に私どもが悪うございましたと認めていれば、
１年我慢すれば官業もまわってくるだろうに。これじゃ裁判に勝っても
負けても官業には半永久的にありつけない罠。
公共事業自体減っているから下請け業者まで拘束する力がなくなっているのか？

>>374
「公正な取引」という言葉は知ってるか？

.

役人が言うことを聞けの社会通念を打破しよう
人間は間違いをおかす動物である
間違ったら素直に認めて前向きに善処しよう
使えるデッキをみえで撤去するようなことはなくなる
ように
情報開示の一番低い新潟県は汚名挽回で　一度発表した
事故報告を撤回することで認識が変わる
実物実験の結果で不利なことは明白である

>>377
汚名は返上するもの。
挽回するのは名誉。

ＳＤＧの日大習志野の実験詳細はまだ手に入れてないけど
県には又不利なようです。
補強筋の数、方向はほぼ関係ないようです。
黒沢のホムペのように無筋でも、鋼管で充分に耐力でるように
受け取れます
黒沢をかばうものではありませんが、少なくとも定着体の鉄筋が
原因説の丸山報告書はもう信用できない。
上弦鉄骨の溶接と無理なジャッキダウンの追求を　遅くはない
県民の財産を守るためにに再調査を至急行うべし

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

>>375
>「公正な取引」という言葉は知ってるか？

日本の土木業界にそんな言葉、存在するのか？　ﾌﾟｹﾗ

第一は言われたとおりの試験体を作って実験したのに実物で否定された
お上の言うとおりにすれば悪いようにしないとか言われたのか
沈黙を守っているよい子か

>>382
あの実験の時点で、県の役人が天下りで、第一建設に入ることが決定していた。
だから、なるべく県に有利で、施工管理に問題がなく、設計監理に原因があるような実験結果にしたかった。

それにしても、７月に訴状が各業者に届く予定なんだけど、まだどこにも届いていない。
議会で威勢のいい事を言ったけど、森川あたりが、県知事が変わることに怯えて二の足を踏んでいるらしい。

こんな事もあったんだね。ﾌﾟｯ
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/namazu_i.asp?no=/2004/08/02/2004080222312.html

黒沢御用達　Ｋ＆都市プロジェクト発行
朱鷺メッセ関連　３連発だ
ダブル青木の取材にドゴール空港崩落のおまけ付きだ
県議の青木は県議会で言っても県の責任と鉄骨の不問について追求
しても非力なので追求できないとか
元ジャスカの青木は　残存デッキの実験の際の鉄筋のうんぬんの発言を
撤回しているとしか思えない内容だ　ジャッキダウンに問題ありかと

８月２７日　日大習志野で　港湾局が定着部のはつり公開調査実施
県は　鉄筋の数と方向にこだわりますね　報道屋も集合

もう、1年だなー。

平耶麻知事は日大での試験結果をよく理解してから
訴状を提出しろよ。
もっとも、丸山報告書が訴えの根拠だとしたら、裁判所で
門前払いかもしれんがな。
知事名で訴えを起こすんだろうから、丸山報告書みたいに
丸投げだと、次の知事に迷惑かかるぞ。
ちゃんと尻拭いしてから任期を終えるようにしてね。

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　訴状、ちょっとーはやくしてくれる？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　淡路たまねぎ 　 .|／

>>385
>県議の青木は県議会で言っても県の責任と鉄骨の不問について追求
>しても非力なので追求できないとか

「追求」は逆立ちしたってムリだろう。
議会の委員会報告書とか読んでみなよ、
学級会みたいな議員たちだもの。
「非力」については正解、よく自分をしっている。

土木（橋梁）の基準で設計していたら、落橋には至らなかった
と思う。

土木の基準では、部材応力以外に「たわみ」の規定があり、剛性の低い
歩道橋は設計できない。（主部材断面は、ほぼこの規定で決定される）
また歩行する人間による共振を避ける為、特定の固有振動数を避けて設計
する必要がある。
橋梁設計の視点からみるとあの連絡橋はかなり剛性が低いように思える
やはり橋梁は経験工学の部分が多いので、デザイン重視で机上の計算のみでは
危ないのではないかと思う。

１周年を記念して、、、


ヽ(`Д´)ﾉ　ﾎﾞｯｷｱｹﾞ

橋梁＆都市プロジェクト　８月号
青木県議のインタビュー途中
「弊社はどこの子会社でもない。弊社は必要に応じ、土木建築を愛し、原稿を
投稿し、購読し広告をご提供いただける人や会社の雑誌です。赤貧を洗うが
如しではありながら、既に４０年の歴史を刻んでます。」と記述
バックナンバー見たら　３年ぐらいまえに道路公団と住友電工はケーブル
納入で黒沢の製品を使わないように結託したと記事連載してた
分野違いでよく知らないけど住友電工の製品はくさび抜けと
むきだしの外ケーブルは錆びだらけとか聞いたよ
広告を協賛すればなんでも記事にするような事は　するなよ
２ちゃん以外でも　黒沢とのつながりを指摘した人がいるの

日大の公開はつり　閑古鳥
鉄筋より　他に調べるとこ　あんじゃないの

３９２
県　一時　取材拒否

Ｋ社の動く所、暴力あり、裏金あり、なんでもあり。
小学校の床からＰＣ飛び出すわ、横浜スタジアムのＰＣ板落ちたり
アンカーのくさびが滑ったり、話題の宝庫ですね？
すんまそ、いきなり出てきて。

黒沢ホームページ
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

県もでた　つまらん

新潟日報　来週にも提訴決定
黒沢は　役人はここまで　きたないことを
やるのかと批判　裁判前の一発か

>>395
中傷は「２ちゃん」ならたいしたことないけど清水みたいに
ＦＬＡＳＨで現場所長（犯罪者みたいに目隠し）の写真
まで載せられたアウトですね。（つくばエクスプレス高架橋工事）
白沢建設　でたらめはかきこ　よくないね。
黒沢建設にこんな攻撃しても　やつらの宣伝になるだけ。つっこめないよ
>>116 >>195
灰沢建設立ち上げ　風評被害どころか　世間に名前を大宣伝　よかったね？

４００げっと
再建の設計は　ちょうだいが　頂だいした
できレ-ス

Ｍ川は次の県知事に、説明できるの。
それとも　交代した後　不利になったら前の知事の
時の件ですからと　とぼける。ほとぼり冷めたら
和解に持ち込む。行政処分は一切ないから、金だけ払え。
それしかない　間違いない。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040907-00000313-yom-soci

黒沢　ホムペ　またでました
先手必勝　また質問状です
支保工をけちった県が一番悪いと言及
会議の録音テープもあると書いてある
公表されたら県は真っ青だ（録音は裁判では通用しないのでは？）
県は指定強度以上のコンクリートで製作したから
１年もったのだ、黒沢に感謝しなければ、即　現場事故
発生したでしょう　いや違う　当日はたまたま人がいなかっただけか
他も書いてあったけど　いつも強烈な内容ですな
鉄骨の追求も開始しないと　証拠品が無くなってしまうのでは

録音聞きたい　黒沢はその時の県の人の名前を公開するの
担当者は眠れないね

裁判所はこんな訴訟を受理するな
一番責任の重い役人と　ひたすら隠す鉄骨関係業者を入れてからにしろ
役人の責任逃れがここまでいくと見苦しいね
平山知事はＭ川の言いなりではなく港湾局と大川トランスティルを
入れて８者への訴訟にしろ

賠償額の総額ではなく６者への配分公開希望

>>406
共同不法行為で訴えれれているので、各社の配分はまだ決まっていない。
県からの訴訟が終わってから、あらためて６社で負担配分を決める。
多分、少なく見積もっても、県との民事で十年、負担配分で三年くらいは時間がかかると思う。
その間に、ＳＤＧや福地は潰れて、槇は死亡で事務所閉鎖、組合は解散で、それそれ支払能力なしになる可能性もある。

黒沢ホームページ　３連発アップ　以前の小出し復活
威勢のいいのは黒沢だけか　もっとも実物実験で耐力でたからな

実物実験で耐力が出たということは、裁判では丸山報告書の信憑性が疑われる可能性は高い。
そうなると、第三者の鑑定計算書が必要になることが予想されるが、誰が作るんだろう？

やっぱりどこかの先生かな。

土木建築の実際に詳しい法曹関係者を育てないといけないな。
行政訴訟ですら儲からないからと逃げ回る弁護士も多いそうだけど
今回のような事件で発注者や設計者の責任が明確に問われるようになるには
案外それが早道かもしれない。

話が横道に逸れたスマソ

窓ガラス落下の件は別のスレで？

>>407
直接契約２者への請求ならもっと責任分担も早くわかりやすいはず。
第１と黒沢は、当初ロッドの鉄筋不具合で第１に責任が無いようにする
ため県は実験までやらせた。すんなりいけば第１の責任無しのはずが、
黒沢のジャッキダウンの指摘で変更せざるを得なかった。直接２者なら
第１に賠償判決がでても、黒沢に請求すればいいこと。だが、実物実験
の結果を見ても黒沢から取れる確率は極端に低くなった。Ｍ 川は第１の
実験で、関係者は「県のおっしゃるとおりです」と言わせて決着させる
つもりだったのでは？。第１は実験までやったのに話が違うとごねて今回
のような意味不明の６者への賠償変更に至ってのでは。
上記は勝手な憶測だが、設計関係の推理はいまいちうかばない。
だれか推理して。鉄骨がらみもあるのかな。

訴訟責任者　森川はわざと裁判を複雑にしてかく乱作戦にでたのでは
１０年もかかれば関係者みんな変わっているね　本人もね
県の責任が無いとは　絶対おかしい
丸山は実物実験の後はコメントはないね　その前は土木学会で報告
していたけど

黒沢は以前、定着部の補強筋は確実に入れたと、作業員の証言までつけて発表していたが
日大でのＳＤＧ実験後の定着部で、まともに鉄筋が入っていたものはほとんどなかった。
以前言ってたことはデタラメか？それとも自分たちもそう信じていたほど管理がいい加減だったのか？

黒沢は傲慢な役人ではないのだから　間違っていたら訂正と謝罪しろ

橋梁＆都市ＰＲＯＪＥＣＴ　９月号　井上　渡辺　対談
鉄骨が問われない理由が判明したのだ　２２ページ

大川トランスチルをを新潟県が指名停止したなら、県の行政が止まる
使用した鉄骨のミルシートのコピーを見たら、製造者の名前が消されて
いました。破談した鉄骨が一般に流布されている新日鉄の製品なら、国
際的に信用が失墜する可能性があるからでしょうか。それとも海外から
安価な鉄骨を買ったためにそうなったのか何のためにミルシートにまで
細工をしなければならいのでしょうかね？

裁判でも　もっと追及できるな。

　　, -=〜＝―- ､
　ミ　　　　　 　 　 ヽ
二 ノ (　 　 　 　 　 i
三 ⌒　へ　 　　/` |
二 　 　＿ 　 　 ＿ |　　
三 　 　┰ 　 　 ┰ |
ｌ＾　　 　　　　　　　（
｝ ! 　ヽ　／　　{＼ ﾉ
ｌ　　　　ｉ　　( ､ , )　{
∪､　　　　　　ｊ 　　|　　　　／￣￣￣￣￣
　　|　 ‐――――┴､ 　＜　次行ってみよう！！！
　　|　　 　￣`ー―ｧ'′　　＼＿＿＿＿＿
　　＼＿＿＿＿＿_）

　　, -=〜＝―- ､
　ミ　　　　　 　 　 ヽ
二 ノ (　 　 　 　 　 i
三 ⌒　へ　 　　/` |
二 　 　＿ 　 　 ＿ |　　
三 　 　┰ 　 　 ┰ |
ｌ＾　　 　　　　　　　（
｝ ! 　ヽ　／　　{＼ ﾉ
ｌ　　　　ｉ　　( ､ , )　{
∪､　　　　　　ｊ 　　|　　　　／￣￣￣￣￣
　　|　 ‐――――┴､ 　＜　だめでこりゃ！！！
　　|　　 　￣`ー―ｧ'′　　＼＿＿＿＿＿
　　＼＿＿＿＿＿_）

県の裁判の訴状を全文読んでみると面白い
不法建築物を発注しておいて、何で県に金銭的責任がないのだろうか？
こんな訴状を書いた弁護士に県民は税金を払わなければいけないの

>416
Ｏ川の人たちはここまで言われても無言を通すのでしょうか。
内部情報キボーン。
●沢みたいにＨＰで見解だしてちょーだい。

>419
訴状がアップされたのでつか？
丸山報告書が訴えの根拠だとするとヤバイよね。
鉄骨に問題ないといった先生も、丸ちゃんと同じ
長岡だし、その先生が鑑定書を出しているわけでもないのに
事故の原因から真っ先に消去しているのは
香ばし・・・いや、きな臭いんじゃないの？

建築技術１０月号　何故落ちたのか　第３回　出た
８月末に日大習志野の実験データー公開
試験機関　建材試験センター中央試験所
定着ロッド原因説は　どうしても納得できないな。
この試験後に訴訟している。何故だ。
鉄骨の検証はどうした。＞416か
謎が多すぎる。

試験機関　建材試験センター中央試験所
これは公的機関？　だったらお墨付きでは

＞409　第三者の鑑定計算書は、建材試験センター中央試験所が出せば
丸山報告書は通用しないね。

>>416
ムムッ！
「新日鉄のミルシート」が事実なら、丸山報告書で
鉄骨を検査した日鐵テクノリサーチってまずいんでないの。
子会社が親会社を窮地におとすことはしないよね。

日本の鉄鋼業界をゆるがす事が事実なら、県ぐるみどころか業界主導で今回の
事故報告書は作られたのでは？どんな事実を公開されても上弦鉄骨の検証をし
ないのは圧力か？Ｍ川やるな。Ｎ日報はすべて知っていて報道していたな。

地震だいじょうぶだったか？

「設計は一切問題なかった」
「落ちたところの施工だけが悪かった」
という結論が出たあとに地震が来て、全部落っこちてたら大笑い
勿論死者もけが人もなしならだけどね

設計ミスが無いのであれば、厳重な設計監理の元で現設計を忠実に再建すれば良いのだ
設計というのはある程度の施工ミスをカバーする物であり、カバーできなかった渡辺は
保険かけて首くくれ

丸山君へ
「せん断」用語を使うのは、今回の地震で損傷をうけた新幹線の橋脚に
該当するものである。朱鷺連絡橋ではせん断は使えない。
著書を多数出版しているエセ学者は、用語を乱用しすぎる。
震源地に近い大学であるから調査しているのでしょうね。
いいかげん調査結果が続くと信用されないよ。

429
お前馬鹿か？

割裂防止筋をせん断伝達筋と決めつけたり不可思議な報告が多すぎるから
変な事を言われるのだ。
しったかぶりの諸君はえらい先生から聞きなれない言葉が出てくると名言
だと感心してしまうらしいね。名言ではなく迷言です。
クリープだとかパーシャルとかね。ごまかしの基本ですね。世間一般の常識
ですね。オレオレ詐欺に騙されるのは直ぐに信じてしまう馬鹿。>>430

阪神の震災の被害では特定のゼネコンが施工した建物が多く崩壊した。
今回もＪＲ＝Ｄ一　高架橋の施工会社キボンヌ

今回の地震の加速度は１３５０ガルといっていたな
阪神で８００ぐらいだから、どんな施工しても　多分
せん断割裂破壊は　免れんね　しかも直下型だと　どういう
応力がかかるか　予想すらできない
Ｐ波とＳ波が同時に来るわけだらな

↓これはおいしすぎる！
http://www.eqqu.com/?tsucchy

建築技術１１月号第３回でてます。
渡辺黒沢の反論記事はたくさん出てますけど
きゅうちゃんは一切ないですね。春ころの土木学会で発表していただけ。
鳴かぬなら　鳴かせてみよう　きゅうかんちょう

被告連合
上弦鉄骨の証拠申請を致します。
Ｍ川
本件には関わりな無いと思われますので、すでに処分しております。
こんな事もありえるのでは、　ワッハ、ハ、ハ
告訴不受理ナーンテ

施工にも問題はあったのだろうがそれを検証するのは
裁判官にとっては判断が難しいだろう。

しかし構造計算がデタラメだった事実は誰の目にも明らかなんだよなあ

橋梁＆都市１０月には「県は鉄骨の切り取り費用を試験関係者から
チャッカリ徴収したものの、疑惑の骨格をなす＜鉄骨＞だけは試験
体に提供すことさえ頑固に拒んだ。」と記述
裁判所もある程度息のかかった新潟県人でしょうから告訴受理した
のでは？役人の横暴はマスコミが追求するしかない
新潟日報　地震報道も大切だが追求したら、購読するよ
>>437　渡辺も必死で他の原因を探しているのでしょう

土建板を総合資格の掲示板代わりに使ってきた
ローカルルール改正を妨害してきたひよこ一派がとうとうやらかした。
この事件を許しちゃいかん。
【土木】 土木・建築板自治スレッド７ 【建築】
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1099850265/285

あれから　オリンピックも２回を終えていた。当時の６者は消滅や縮小で
支払い能力可能は２者になっていた。当時の県の関係者はとっくにいない。
県知事も２人交代した。この間に和解勧告は何度も行われたが応じる者は
いなかった。役人はあいかわらず税金の上にあぐら状態である。事故は風化
しつつあり、裁判費用は当初の数倍費やした。ここで役人は暴挙にでて県議
会で当時の県の関係者に誤りがあったと認め少額の賠償で済ませることを可
決した。地震の復興も終わりつつあり、北朝鮮のキム政権は崩壊し民主化に
新潟県は玄関口となりメッセのデッキは大活躍し、財政は潤った。議会で
追求する議員はいなかった。　　おしまい

第一回口頭弁論１１月２６日　当然６者認めないね

建築技術１２月号　何故、落ちたのか５回掲載
渡辺はなにが言いたいの？鉄骨の検証も少し掲載。
橋梁と都市１１月号は鉄骨の検証については、細部に
ついて掲載しいている。記事の井上博はなにもの？

鉄骨の検証を渡辺は再三要求しているけど県は渡さない
気温の低い所で、簡単な養生シートで覆った環境でまともな
溶接ができるわけない。管理責任はだれだ。
新潟県の報道機関は鉄骨の検証については全く報道しない。
県のＯＢでもたくさんいるのか、鉄鋼関係が大口スポンサーか。

> 気温の低い所で、簡単な養生シートで覆った環境でまともな
> 溶接ができるわけない。

へー　
だったらアラスカとかソビエトとか北欧とかじゃ鉄骨の建物怖いね。

でも鉄骨が話題にならないのは不思議だよね。

>>445
O川の社長をググッてみなよ。
不思議が確信に変わるぞ。

全構協会長だわな。

Ｏ川の橋本は　元県知事の君が仲人
本社工場を譲ってくれたのが元経団連の斉藤英四郎
超高層ビルの鉄骨技術を教えてくれた三菱重工の亀井俊郎社長
つっこめないように　なっているわな。
へたれ新潟日報つっこめ。

>448
これって地元の人にとって常識？　＜教えてカッコイイひと。

社長ピンチだなぁ。いままでは隠せても
いずれ裁判に引き込まれるのは避けられんだろう。

この国は役人につぶされるな
倒産もなく、責任は民間におしつけ
こんなやつらに賞与支給だと
ふざけるな！！！！！！！

結局、謎のまま...世の中不思議だ...。

結局、誰が悪いんだよ〜。

建築技術　今月号は　朱鷺メッセ　「何故、落ちたのか」ないね
終わりかよ　定着部説を否定し、ジャッキダウンの手順ミス説と
上弦鉄骨の溶接不良原因説を連続掲載していた　次号はあるの？
全部読むと　渡辺は設計をある程度　いいかげんにやっていたこと
を認める記述あり？　

何を言っても鉄骨の検証はさせないつもりか。
地元有利で固められた裁判は進行している。

参考資料（最新）
http://www.kozosoft.co.jp/topics/goiken_tokimesse.html

参考資料-2（最新、渡辺による概況報告2/8） 
http://www.kozosoft.co.jp/topics/goiken_tokimesse.html

おいお前ら、ハインリッヒの法則って知ってるか？
『アクシデンツ』
http://www.geocities.jp/handwashmethod/c_accidents.html

構造ソフト　渡辺現況報告読んだ。下記は、注目すべき抜粋だ。

役所は面白いというか常識を逸脱して頑固なもので、既に、事故直後に
つくりあげた日程に沿って走るしかなく、軌道修正できないシステムに
なっている。報告書は正しいという建前を崩せないので、僕の行った
実験結果は一切無視して、報告書にもとづいてロッド定着部の設計と
施工にミスがあった、だから県の損害額9億円を賠償せよ、という訴訟を
新潟地方裁判所に昨年9月7日に提訴。
　この訴訟の仕組みには二つの疑問がある。一つは、溶接欠陥の存在を
県も知っていながら鉄骨工事会社（大川トランスティル）を被告に
加えていない。県は政治的な理由で最初から鉄骨問題を除外していた、
あるいは除外したい何かの意志があったこと。
もう一つは、この訴訟は「共同不法行為」という民法をベースにした裁判で、
「共同不法行為」は6社の誰がどれだけという特定した責任を問うのではなく、
6社のうち誰でもいいから賠償せよ、という訴訟。
言いかえれば、原因調査は未完であることを自ら証明している。

渡辺も必死だよね。８日の当日裁判所には報道陣は一切いない。
他に重大ニュースは無いのに、県お先棒の新潟日報の思う坪か。
だれか、第二回の公判内容教えて。

Ｍ川みたいな、ど素人は鉄筋が少ないと言う情報を仕入れた時に
即、原因はここに決めた。県に責任が無いようにするにはこれだと。
でも、よく調査したら定着部は関係ないけど引き下がれないので
クリープ崩壊だとか意味不明の解析でＭ山に虚偽の報告を作らせた。
Ｍ山は＞４５６の報告のように実物実験と日大の切り取り部材試験で
完全否定されたので、外には出れなくなったね。
ここで、Ｍ川に変な判断をさせたのは、落下してすぐ鉄筋が少ない
ことを指摘されて認めたやつだ。第一か渡辺か黒沢か、だれだ。
後で違っていても、素人には鉄筋が無いと言う事が、強烈なインパクト
になるのだ。Ｍ川は決まったと思ったのに反撃で着実に覆させられていく。
　　以上　究極の憶測だ

橋梁＆都市　先月号
２ちゃんをマジで掲載
たかが２ちゃん
されどは　無いよ

>>460
あの雑誌はどんどん酷くなってきているから購読をやめたんだけど
どんなことが書いてあったの？

きたー　建築技術３月号
朱鷺メッセ連絡デッキ落下事故「何故、落ちたのか」７回
怒ったってしょうがない、知らないんだもの
今回はすごい。立ち読みでも読むべし。

建築技術の今回のタイトル「怒ったってしょうがない、知らないんだもの」
に限っては橋梁＆都市のようだ。

調査委員会は、専門家ではないので定着体の計算は日本建築学会で承認
されている計算方法ではない。勝手な解釈で耐力を算定して、後は司法に
お願いして裁判の判断を待つ。その裁判官はこんな複雑な事故解析ができる
能力なんかあるわけない。裁判官に引っ張りか圧縮なんてちんぷんかんぷんだ。

建築技術読んだ中で思ったね。お上は庶民の税金で食えるのだ。
怒っている被告は、濡れ衣？いや風評被害中で徹底抗戦している。
がんばれ。

こんなメンバー集めて座談会をやっていたなんて建築技術はすごいね
県とか丸山・第一は入ってないけど、声かけたんだろうね？
丸山はこれみたら卒倒するね。土木と建築の戦争なんて次元の低い
戦いではないけど、日本建築学会会長まで定着体原因説を否定した。
まあ、県の裁判関係者は素人集団だから結果は違うでしょうけど。

建築Ｇ術は渡辺　橋梁＆Ｔ市は黒沢
つまらん

建築技術　３月　１９２ページ
黒沢の亀尾　調査委員会に呼ばれたのは事故の翌日と９月１１日だけ
渡辺　調査班に１回　調査委員会１回（２００３年９月１３日）

そんな馬鹿な　警察の誤認逮捕で自白強要も問題だが１〜２回の聴取
のみで６者の配分も決められない事故原因を提出した

渡辺　「県は俺たちが調査し、結論をだす。おまえらは犯人だ、近寄るな」
こうゆう役人は何を考えているのか。途中まで踊らされていた第一と
つじつまの合わない報告書を作った丸山委員長をうまく使ったな。

鉄骨の再検証をしないと２者の怒りは納まらないね
させない理由が事故原因に一番つながるはず

調査委員会は４ヶ月で結論を出す理由はどこにあったのか。

第一はいまだに、ホームページに実験結果を掲載している。
被告であり、おかしな実験をやらされたのにまだ掲載している
不思議だ。

建築技術　廃刊になりました

月刊「建築技術」は、激しく変貌する今日において、建築界における
アーキテクノロジーのあり方を問うとともに、それらを通じて建築の
本来の姿を捉えた建築総合雑誌です。計画・意匠・構造・施工・監理
などを網羅し、建築に関する最先端の技術から、より実務的な問題まで
を幅広く取り上げ、
　渡　辺　の
あらゆるニーズに応えるとともに、明日の建築におけるアーキテクノ
ロジーを追求します。

建築技術のモットーは変わったのか？

小細工しても
「設計がいいかげんだった事は明白な事実だ」
裁判は変わらない

設計どころか、施工も役所もいいかげんだけどね。

構造ソフト　ウェブ出てます。

岡本憲尚先生　JSCA会員　記述　抜粋
さらに、ロッド定着部の耐力についてであるが、新潟県報告書では第一建設が
行った実大実験の数値を採用している。第一建設のWebによれば、実験は落下
事故日から1ヶ月もたたない9月21日に行なわれている。
しかも、コンクリート材齢4〜5日で実験が行われている。つまり、施工後2年
経過したコンクリートと4日のコンクリートが同じ性状を示すと新潟県報告書は
判断していることになる
新潟地方裁判所における裁判官の発言。
2005年2月8日の第二回口頭弁論（円卓方式）で、裁判官が契約関係のない槙事務所
とSDGが訴訟相手になっている理由を原告（新潟県）に質問しているが、原告は
即答できなかったと聞いている。等があげられる。

以上抜粋で注目すべき点　裁判官がコンクリートの事をよく知っていれば４日の
コンクリートで試験をしたことは引っ張りの角度以上に問題であり、試験の数値は
信用できるわけない。抜粋の他に契約関係の無いＳＤＧが設計監理のアドバイスを
していた事。今回は現場が困っていてのでアドバイスしたとか。
又、良い仕事を成し遂げようとすれば利害関係が無くても対応するのが真の技術者
ではないのか。それと床版製作の黒沢建設も規定以上のコンクリート強度で製作
したのも良い仕事を成し遂げようとした一環ではないのか。
裁判官は２ちゃんを見るわけないから　県の調査資料だけで最初は裁定を下すの
だろう。何年間も続く裁判になるのは必死であり、注目して同じようことが我輩に
もふりかかったら参考にする。

渡辺は設計がいいかげんだから現場でアドバイスしていたと
思われ

新潟県は契約関係が無くても提訴
県の仕事をする時は注意しろ

責められるべきはＳＤＧではなく、役所（県）だろ。
設計図・計算書を審査して、問題ないとＯＫを出しているのだから。
例えば大学入試で学生に合格通知を出したとしよう。
入学後、採点ミスが発覚、その学生は本当は落ちていたとする。
本来、不合格のお前が何故入学しているのだと学生を責めるものは
いないはずだ。大学側が責任を取る話しである。
無責任な役所のもとでは、自由な発想、革新的な技術は採用できない、
設計者はそう思っている。だって何も審査らしい審査をせずに、何か
問題が起きたときだけ、いきなり訴訟だ。
「怒ったってしょうがない、知らないんだもの」確かにそうだが、
怒らずにいられない。

どっちもどっち。
結局は役所とコンサルのコミュニケーションがきちんと取れていなかった。
はずかしいことだよ。

>「神戸空港工事で施工不良　市、職員２人を処分」
>tp://www.sankei.co.jp/news/050412/evening/13iti003.htm

ゼネコンや設計事務所だけに責任をなすりつけないだけ、
神戸市はましです。ただ、監理責任は神戸市にあるのだから
業者全額負担は疑問ですが。過失相殺になるはずなのにね。

施工ミスに対して、行政による監理、検査体制の責任を問う
ようにしないと、いつまでたっても施工ミス、手抜き工事は
なくならない。

>進入灯の点検用橋梁の橋脚部分の鉄筋の溶接に、設計と異なる部分が四カ所あったという。
>原因は請負業者の単純ミスだったため、　（サンケイWebより）

「単純ミス」というぐらいだから、鉄筋の引張試験でＮＧという深刻な話じゃないよね。
誰か知っている人、詳細解説をｷﾎﾞﾝﾇ。

会計検査院の監査で発覚するんだから数量的な齟齬だよね。
設計図書・数量調書的に４箇所でも、それを含んだ部材・架構を
直さなきゃいけないから、かなり大がかりになるね。

役人が処分受けたのは純粋に「検査・監督の甘さ」に対してではなく
会計検査院に提出した予算・会計報告の不備が発覚したからでしょ。
行政的には会計事務の不備の方が検査・監督の不備より重いもの。
だから軽い方で処分した。経歴の傷は浅くなるから。

新潟県中越大震災復興宝くじ
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/loto/1113268408/

当選金は　港湾局が強制寄付金として取り扱います。
第一のホムペの朱鷺メッセ事故関連は、トップページから消えた
４月８日裁判があっても報道は、一切ない無い
長期裁判は必死だから関心は薄れてゆく
風化は恐ろしい

青色発光ダイオード発明者中村修二氏記者会見
ttp://www.videonews.com/asx/fccj/042605_nakamurashuji_300.asx
ここによると、日本の裁判の特徴は
（１）「嘘の吐きあい」
相手が嘘を言うからこちらも嘘を言わないと成らないらしい
（２）「利益衡量」
正義が勝つのでは無いらしい
個人が会社、政府を訴えても、個人は必ず負けるそうだ
裁判をするまでも無く、結果は決まっているそうだ

朱鷺の場合はこの「利益衡量」を照らし合わせると？

JST失敗知識データベース > 失敗事例
http://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CD0000143&

>>485

>完成間もない公共構造物が、自重のみによって突然前触れもなく落下
>したことは、大きなショックを住民に与えたとともに、設計者、監理者の
>責任の所在が裁判等で明確になることが望まれる。

発注者の責任の所在が触れられていないのですが・・・

(･○･) http://www.geocities.jp/mile_stone555/toki325.html

あげます ときたん

建築技術７月号で、中野先生が
「朱鷺メッセ連絡デッキ補強設計の耐力確認試験」に想う
というのを寄稿しているんだが、
中身は、奥歯に物が挟まったような言い方でよくわからん。
ＳＤＧを支持しているのか、いないのか、誰かエロイ人教えて！

黒沢を支持してるだけだよ

朱鷺メッセ：混入不純物が熱膨張−−ガラス亀裂の原因　／新潟

　昨年７月と今年２月、新潟市万代島の朱鷺メッセ・万代島ビルの外壁ガラスに亀裂が生じ、一部が落下した事故で、原因はガラスに混入した微少の硫化ニッケルが熱膨張したためだったことが分かった。鹿島などの施工業者は約１０００枚のガラスを秋までに交換する方針。

　県によると、ビルを管理する万代島ビルディングから原因の報告があった。亀裂が生じたガラスは米国メーカー製で、日本工業規格（ＪＩＳ）の基準値を満たしていなかったことも分かった。

　事故は昨年７月、同ビル２８階の外壁ガラス１枚の一部分が割れ、縦３０センチ、横４０センチのガラスが落下した。今年２月には、二重構造になっている３１階の外壁ガラスの内側で広範囲の亀裂が生じた。【奥山智己】

毎日新聞　2005年7月7日
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/niigata/news/20050707ddlk15040090000c.html

建築技術５月号　川口衛　渡辺邦夫　対談　手前みそのつまらん対談
橋梁と都市５月号新潟県のいかさま実験暴露（2005.03.17.18）。建築研究所で行った。このときの立ち会った者より実験方法が不正であるとことと、第一の実験と同じ方法であると指摘された。県は実験結果の報告を未だにホームページで公開していない。
補修工事の入札開始（実験結果報告なしで）５月中旬
第一建設工業　朱鷺メッセ関連をバックナンバーへ移した。但し見ることが出来ない。３月１７日のいかさま実験と同じ方法なので恥かしくて隠した。又はこれ以上県の不正に加担できなと判断か？。この時点で第一の実験の定着部の耐力説のデータは、否定されたも同然。
５月中旬　科学書刊　朱鷺メッセ事件簿　「隠された牙」出版。この本は橋梁と都市の今までの総編集と思われる。
６月６日新潟地裁裁判　報道は一切無い
建築技術７月号　中野清司　県のいかさま実験を技術的に暴露。
構造ソフトホムペに神田先生　隠された牙のコメント掲載
http://www.kozosoft.co.jp/topics/kanren_tokimesse.html#4
６月３０日公務員　ボーナス支給　民間が苦しんでいるのにさほど下げもせず支給。日本の公務員の給料を５％下げればサラリーマン増税どころか、介護保険もすべてまかなえる。消費税アップなどありえない。

492続き数ヶ月の経過である。被告の過失割合を特定できないことと、
契約関係の無い業者への損害賠償等おかしな裁判が今度は７月１３日だ。
裁判長もバカでなければ、ここらへんで気づいて訴訟の出しなおし
（法律的にあるか不明）を県に言ってみるべきだ。
屁垂れ新潟日報も地震の報道は終わりにして、県に不正実験の取材でもしてみろ。
当時の役人は不正までして何故責任を民間に押し付けたか。
丸山久一は何故不正の事故報告書を作ったか．河北新報みたいに鋭い取材ができな
いと、屁こき二流地元新聞で終わるぞ。
第一へもなぜバックナンバーが見られないか突っ込んでみろ。
住宅都市整備公団の八王子マンションでも役人の不正発覚。でも発覚して会社名が
出た後には大手以外は、ほとんど会社消滅。
県のやっているデッキの再工事はリフォーム詐欺と同じだ。
使えるデッキを不正のデータで危険と判断して撤去した。
県民よ怒れ、役人の不正追及をやるときだ。
最後に橋梁談合をあばいたように、屁垂れ新潟日報は
大川トランスティルを被告に入れない理由と３月１７日の
県の実験を公開しない理由を徹底的に追求すること。
頑張れば、購読者が１名増えるぞ。

森川リフォーム店　社長森川
「メッセのガラスは全部欠陥品ですよ　全部ひび割れしますよ
　メッセの基礎コンクリートには大量のクリープが混入してますよ
　このままではクリープ破壊がおきて　ビルは崩れますよ」

「前の知事は　じいさんだから　だまして　すぐに　リフォームに
　応じたのになあ」「新潟日報に広告を出して　他の仕事を取るか
　民間の方がだましやすいなあ」

科学書刊株式会社
東京都千代田区神田神保町３−１日建ビル
電話　０３−３２６４−４８４１
ﾌｧｯｸｽ　０３−３２６４−４８４２

じゃ、ボクは国交省へ戻るんで、あとはよろしくぅー。

http://www.mlit.go.jp/annai/jinji/050803_2.pdf

これって　下がったの上がったの

役人の　とかげの尻尾切りだ
裁判が不利な情勢になったら早めに関係者を処分する
のが常套手段である。
判決文には「事故原因は原告・被告双方にあるが、
当時の知事及び県の関係者は、減給及び降格処分と
社会的制裁を受けていて充当できる。よって被告側
は賠償金を全額弁済とする」間違いない。
庶民の税金で食っているやつらは、結託しているか
ら民事裁判では役人には勝てるわけが無い。裁判官
も税金で食っている事を忘れないように。どの裁判
の判決を見ても９割は該当する。

人事院勧告　公務員給料引き下げ　なんと月給０．３６％で
１３８９円だ。賞与０．０５ヶ月とあわせても０．１％減だ
け。基本給の地方格差是正するなら、新潟県職員は１０％減
にしろ。先進７ヶ国で公務員給料がダントツなのは日本だ。
最下位のドイツとは年間で１００万の違い。この国は公務員
につぶされる。給与と私的無駄遣いを是正すれば、税金にか
らんだ年金等もクリアできる。

５００　げっと！

　建築技術７月号の中野先生の記事で、(1)偏心距離を大きく
すると定着部耐力は小さくなる、(4)偏心距離80mmは実構造物
を模擬したものだが、250mmは何を模擬したものなのか？
とある。
　鉄骨柱がしっかり上から押さえてくれるSDGの実験装置の場
合には、偏心距離を80mmとしていいと思う。
　だけど、R21駐車場側の鉄骨柱の上にはロッドがないので、
屋根荷重しかない。これでは鉄骨柱はしっかりした押さえに
はならない。偏心距離は長くなると思う。
　結果として、定着部耐力は(1)の理由で、SDGの実験結果よ
り小さくなるのではないだろうか？

　どうだろう？

建築技術3月号の座談会で秋山宏先生（建築学会長)が、「塗装が浮いている
と鉄骨母材が塑性化しており、溶接は良くもった。」という意味の話をして
おります。
事故調査委員会の報告書をよく見ますと、107ページに、R27の上弦材の破断
部分付近では塗装被膜が剥がれるという現象と鋼材降伏が書かれています。
よく見えにくいですが報告書55ページの写真では、塗装が浮いているように
も見えます。
もしそうなら、溶接部は、秋山先生のおっしゃるとおり「よく持っていた」
ということになりますよね。

「橋梁＆都市」今月号にも裁判の続報が掲載されてた。


どうでもいいことかもしれんが「橋梁＆都市」は、誤字・誤植が目にアナル

　 ☆　祝　 二周年　 ☆

県と各社のホムペを毎日のように見ていたけどＳＤＧに
変なもの発見　新住所の確認をしていたのに・・・・
いつからあったのだ
タイトル
「今頃になって、ホームページに掲載する事情」
その他各社のホムペはトップメニューから削除し
ていたり、第一のように完全に見れなくなったり
しているのにいまさらなに？　
内容よくわからん・・・・
裁判の勝利への大逆転の情報をつかんだのか？

橋梁＆都市も毎月　掲載している
見れる人は少ないけど

渡辺のホームページは、万博が終わってパビリオンの撤去も終盤の
時点でのアップのようなもの。いまさら展示物が残ってましたと
言っても、もう無駄、遅すぎ。

朱鷺メッセ補強、年内着手へ
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2005100628611

686:10/12(水) 15:28
おい！大変だ！

空港に飛行機の写真を撮りに出かけたんだが展望台全体の風景の写真とったら
３０〜４０くらいの美人じゃないオバハンが『勝手に写真撮らないでください』とか『誰かに頼まれてやってんだろ』とか言い掛かりをつけられますた。
たしかに僕が撮った写真にはババァが映ってたんですが、デジカメで拡大したってピーナッツくらいですよ！
それでも『引き伸ばしたら誰だか解るだろ』とか『誰かに売るんだろ』とか言ってきて
仕方なく、ババァの目の前で画像を削除してきました。
僕は何も悪いことはしていないので警察を呼んできても良かったのですが学校をサボって撮影に行ったのが親にバレたら困るので
そのまま謝って逃げてきました。本当にテレビドラマの世界のようなヤツでしたよ。
ブスのくせに何であんなに被害妄想がひどいんだ？　　極度の心的ストレスから１０分以上経っても胃が痛い・・・
３０分過ぎても痛みが和らがなかったら薬局に行く。初めてだよ、胃が痛むなんて・・・

687:６８６ 10/12(水) 15:33
最後に一言。
仮に写真を売ろうとしたところで、あんな糞ババァの写真なんて買い手がつかねーよ！
売買が成立しねーっつーのボケ！死ね！


オマイラも十分気を付けるように。まだ胃が痛む・・・

Ｍ山久一を調査委員長に推薦しよう。

姉歯建築事務所の構造計算書で耐震強度不足の１３棟について
久一を対策委員長にして、迷答をださせよう。下記２点で的確な
対処方法をだされた方なので　かなり期待できるでしょう。

建通新聞和歌山県垂井高架橋損傷
http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p00246.html
国土交通省近畿整備局発表
http://www.kkr.mlit.go.jp/wakayama/press/
あとはこのスレの朱鷺メッセ連絡デッキ

財産価値の無い橋を補強で十分であるのと　財産価値のある連絡デッキを
撤去した見事な対応であった。なぜこいつに依頼するのか不思議である。
OBに聞いたらかなりのボンクラ教授であると判明。ブレーンのに言った通り
本人は内容もよく知らずに発表しているのか。
港湾局との癒着と事故後の調査委員会の発表で新潟日報が偏向報道している理由が
判明した。新潟日報文化賞
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2005110128973

朱鷺メッセの件では建造物破壊でも設計建築士は塀の外で
姉歯建築士は現在建物被害が無くても塀の内に落ちるの？
これって、この国には法の下の平等があるの？

小難しい法の下の平等よりも
現実に渡辺の仕事は一切無い。法の裁きの前に
世間が裁きを下す日本の悪い習慣。

>>510
この方はＰＣどころか　コンクリートの特性を
まったく知らない事が判明した

＞法の裁きの前に
＞世間が裁きを下す日本の悪い習慣。
オレは正しいと思うよ

>>511
まずひとつ
土木構造物と建築構造物は設計する資格が違うと行っておこう
橋は建築士じゃ設計できんぽ

>>515
すまん、教えてくれ。
橋の設計の資格要件て何がありますの？
規模小さければ誰でもできませんか？

>>516
材料に対するセンスがあればな。
邦夫ちゃん、せん断メインの接合部にＲＣ（ＰＣ）系だからな、チャレンジャーだよ。

丸山は専門の土木橋梁の垂井で大失態をしてたのね
この連絡デッキを土木の分野に入れたのはだれだ
建築構造物の一貫で事故調査すれば結果は違ってのでは
邦夫ちゃんは土木やってないもんね

>>516
普通に公共物なら技術士持ってないと設計はできんでしょ。
空想で設計なら学生でも出来るよ
漏れも二十歳の時単純梁の設計したし・・・

姉葉＝渡辺
イーホームズ＝槙
メッセの最終構造図も事故後提出
建築物のチェック機関などあってもないようなもの

元請建築事務所（orデベ）＝槇
イーホームズ＝新潟県庁
だろ。嘘を書いちゃいかん。

せっかくほとぼりが冷めてきたっていうのに
この騒ぎでまた名前がでてきちゃうなんて
まったくの想定外だったよ　ｂｙ　くにお

520＞
すいまそん

Ｍ山ってこの前朱鷺メッセで講演してたんではないの
めりはりの無いトーンで話すから言いたいところが
分からない　屁みたいな講演　人前で話すタイプで
はないね

>>522
じゃあその件で取材受けるなよｗ

メッセも杭と構造躯体の計算書よく見た方がいいのでは
あそこはただでさえ　地盤の弱いところ
1963年の地震の時　昭和大橋の橋脚がいまだに　
どこに埋もれてたか　分からない砂地獄
通常より　数値をあげなくては

スクランブルという今日の番組で、例の耐震強度不足のマンションの構造設計
について、構造設計集団の渡辺氏が解説して、通常の鉄筋量の１／３しかない
といっていたが、渡辺氏にいわれてもな・・・。
地震もなしに、自重で落下した橋を設計した方に言われるとは、姉歯も、
おまえにそんなこと言える資格あるのかといいたいだろうに。

良く平気でテレビに顔出せるよね。
オジャマモンと同じ厚顔無恥でないとビッグになれないのかなあ。

テレビ局では朱鷺との関連を知らなかったのかな。

レポータ：「ところで・・・朱鷺メッセ・・・については・・・どう説明・・・」
輪夕鍋：「・・・・・・」
レポータ：「・・・・・・」　orz
輪夕鍋：「・・・・・・」　orz
視聴者：「・・・・・・」　orz

>>516
コンサルの下に入って土木の構造設計している建築の構造屋は結構いるよ。
もちろん分野にもよるけどさ。おいらも小規模な橋脚なら何箇所かやった。
上下水処理施設にいたっては大部分が建築の構造屋がやっているはず。

建築士事務所の管理建築士と同じ意味で、コンサルは技術士の資格が必要。

構造設計集団の渡辺氏は、政治力とマスコミ使って他に悪者でっち上げたけど
１００％構造設計ミスは明らか
１０００歩譲っても１００％構造の設計ミス

違うというなら、全く同じ物を同じ所にしっかり管理して建ててみなさい
建てられないよ。落ちる物　＞なあ、渡辺

朱鷺メッセ、構造に問題なし

　新潟市万代島の朱鷺メッセについて県は15日、建築物の耐震性などを示した構造計算書のチェックは適正に行われており、安全上問題はないとの見解を示した。
　同日の県議会建設公安委員会で耐震強度偽装事件に関連した議論が行われた際に、県港湾空港局の土屋良治振興課長が明らかにした。

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2005121529617

鉄筋の数よりシャブコンの方がおそろしいぞ。
メッセ本体も要調査必要。
設計で減らしてシャブコンなら日本の建物全壊。

姉歯関係も裁判起こしたらメッセと同じように
一括告訴（国、イホームズも含む）で責任割合
特定できずに同じ裁判になると思われる。
渡辺と同じように設計者が悪者は確実だが。
最初に連絡デッキを設計したのは県である。
役人と同等の調査機関は同じように逃げまくり
必死だ。

黒沢のＫＴＢ工法つかえねーな

朱鷺メッセの構造の検証が２年半建っても出来ていない事に
幻滅を感じます。

藤沢の物件は、強度が１５％しかなく、積載果汁があった
というのに自ら崩壊はしていない。

呪われた朱鷺メッセ　
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news003.htm
渡○ボルトを外しに行ったか
新潟日報はもっと詳しくネットに載せろ　ボルトの件がないぞ

その他　近況報告
残存デッキ補修開始
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/namazu_i.asp?no=/2006/02/09/2006020930444.html
騙されるなよ　補修の内容と金額を確かめよ　分からないところで税金が使われているぞ
施工業者が得するようにできているはずだ　迷惑料と馴れ合いで補強するな
だからボルトが外れるのだ　新潟日報は裁判に関係ないので詳細に取材できるだろう

ＳＤＧ裁判カンパの報告
http://csa2z.jp/jp/column/list2006.htm

ＳＤＧ引越
ホムペに事務所移転掲載
http://www2r.biglobe.ne.jp/~sdg/joffice.htm
カンパで引越か　裁判のメドでもついたのか

久しぶりだね邦夫君

＞カンパで引越か　裁判のメドでもついたのか
所員減ったからね。
そのうち、中国へで引っ越すんじゃないかと

age

この件に関して‘一建’に落ち度はないよな?

施工した知り合いの鳶(本業:橋梁)は｢あの通路は絶対落ちる｣て言ってたのは忘れられないな。

ぜったい落ちるって、のんびりした人だね。

ジャッキダウンしたのは一建じゃなかったっけ？
ジャッキダウンとの因果関係がないとは言えないので、それで落ち度がないってのはかなり苦しい。

新品で自重で壊れるものって、本当にあるのかなあ。
あねっちの事件の初期のときも、だれだか、自重でも壊れそうな話していたじゃない。
いくらなんだって、自重で壊れるわけないよねえ。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=KHP&PG=STORY&NGID=intl&NWID=LATEST

米中枢同時テロで崩壊したニューヨークの世界貿易センタービル跡地に建設が予定されている
高層ビルのうち１棟の設計を、日本人建築家の槙文彦氏が担当することが決まった。
ＡＰ通信が３日伝えた。

旧世界貿易センタービルも日系人建築家ヤマサキ・ミノル氏が設計した。
槙氏が担当するのは「タワー４」と呼ばれる高層ビルで、高さは４００メートル近く。
ビル群で最も高くなる「フリーダムタワー（自由の塔）」の約５４０メートルには及ばないものの、
ビル群の中でも中心的存在の１つとなる。着工は来年の予定で、２０１２年完成の見通し。

槙氏は、老朽化のため新ビル建設計画が進められている国連本部の設計も担当しており、
ニューヨークを代表する２つのビルを手掛けることになる。

だいぶ前にも槇さんが設計に加わるって話あったのに
何で今頃ニュースになるんだろ。

なにか、わるいの？

http://a.p2.ms/skur-84w3f1&s=240

>>546
画像変換してくれて有難う。
で、どうだと？

アメリカなんかは事故責任も厳しく追求される
日本は役人が責任逃れをして俺は悪くないを強く
主張する　身内をほとぼり冷めるまで処分する
賠償は民間企業が払え
だから海外の仕事は強い責任もあるが　みつからな
ければ　黙っていようなどと言う設計はしなので
魅力があるのだろう

>>548さん
言いたいことはわかるけれど、
論理的に、へん・・・

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/free/NEWS/20060428/129177/
万代橋の件　ケンプラネッツ
完成後77年の万代橋のコンクリートはまだ健全。12月に実施した万代橋の
鉄筋腐食やコンクリート圧縮強度試験の結果を発表した。万代橋の鉄筋には
腐食がほとんど見当たらなかった。コンクリートの圧縮強度も38.3N/mm2と，
1.5倍以上の強度をもっていることがわかった。
朱鷺メッセは工場製品、現場打ちでこんなにあるとは。

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/free/NEWS/20060427/129156/
国交省がすべての新設コンクリート橋を非破壊検査。国土交通省は2006年
度から，新設するコンクリート橋の上部と下部すべてを対象に，非破壊
検査の実施を始める。鉄筋の配筋状態やかぶり厚さが適正かどうか確認する。
鉄筋や型枠を正しく組んでいても，コンクリートを打設する際に変形して，
鉄筋のかぶり厚さが不足する場合がある。

今回の検査では非破壊試験は信用されないと言うか画像では分かりにくい
部分がいっぱいあった。実際の残存デッキの強度試験では良い数値がでて
いたのでは。

>>550
あの頃は、みんな職人だったけど、今は・・・

>>539
一建は　悪いぞ　更迭された港湾局のヤツと結託して
事故から２ヶ月後に定着端部のインチキ実験をホムペ
で公開した。その後そこらじゅうからつっつかれて
ホムペのデータを全て消去した。インチキでなければ
消すことはないでしょうね。

>>546
ちょっと見るビューアーではこんなだが、どうなんだ？

臼NGIHDRdvﾗ`PLTE#"#粕篇ﾑﾒ]]]ｴｴｴXXﾘ韋�ｯ鈍yy莢ｰ�・ﾞ蕋Cﾑﾃﾃ・・hi燒靖@@@xyx､､､212iiiﾃﾃﾃ・・
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IuSRﾖYWﾋzﾙ.ｯr#E%

設計業者も補強負担に合意
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2006062432361

５５５　げと

特定構造建築士記念age

＞556
栄えある第壱号は勿論わたなべ邦夫君だな

橋梁＆都市７月号
森川元港湾副局長だったこの人物は、SDG渡辺代表らを煩雑に呼び出したり、
電話で連絡をとりながら「県内業者は免責にしたい。何とかＰＣ業者を巻き
込めないだろうか」「補強筋が無い定着部があったそうだが、デッキ落下の
全ての責任を斜材ロッド定着部に原因を求め、東京のＰＣ業者に損害賠償さ
せよう」と相談を持ちかけた。

つづき…　そして、「その為には単なる割烈を防ぐ補強筋では
弱すぎるから、せん断伝達筋ということにしよう」誘っている。
以下略　で、黒沢以外は当然、全部のって丸山は森川のいう通り
事故原因を発表した

つづき…　それでこの本には毎月裁判の事が詳しく掲載されていた。
この中には鉄筋が無い事を追求されているが公開実験その他で工場
製品の高強度コンクリートのプレキャストには、鉄筋が無くても、
鋼管シースが鉄筋の代わりにコンクリートに充分付着しており充分な
強度があった。（素人にはマンションのベランダや外壁の鉄筋数を
減らしたシャブコンで出来たコンクリート製品とは別物である事を
認識する事）

つづき…　１月号で裁判長が原告側に有利となるように、被告側に
口封じを行っている。（原告が答弁している間は被告は一切口を
だすなと前回の口頭弁論で言っておいたが、どっかからもれて
言ってはいけないなどと言ってないと撤回しその口頭弁論では被告は
反論をしていた）。
こんなの新潟日報が傍聴していたら「原告の主張に被告は何も答え
られず神妙に受け止めていた」と報道したに違いない。しらない
やつらは、やっぱり設計が悪いから施工業者がろくな物を作らな
かったと思うに違いない。

つづき…　この裁判では、役人は全部結託しているので長期化して
被告側が減って行く事を前提として行っていることは確実。
裁判官も立派な役人。

>>558-562
THX

なんだ

"橋梁＆都市Project"
怪しげな雑誌だよな。

日刊ゲンダイみたいな雑誌だが内容はまとも
朱鷺メッセも垂井高架橋も委員長は丸山
この雑誌では丸山はダメポ

>>566
あれがマトモに見えるって…

編集員の人ですか？

>>567

新潟Ｎ報の人ですか？

>>563
　「THX」 てなに

>>568

マンギョンボン号の乗組員ですか？

>>570
いいえ　やく みつる　です

くだらんカキコには　しつけ糸が必要ですね

>>569
thanks

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おいっ！　まだ？

事故から3年，朱鷺メッセ連絡橋の補強工事が終盤に
>10月末までに完成する予定だ。
ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/free/NEWS/20060823/131256/

だったのか。ｗ

祝！失敗百選　選定（科学技術振興機構）　
　ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=2&id=CD0000143

.go.jpだから、国のお墨付きをもらった訳で、これまたﾜﾛｽ。

この事件の真犯人は黒沢建設である。
黒沢建設のホームページを読むと
　�@ジャッキダウンしたときにＰＣ鋼材に張力が導入されていなかった。
　�A張力が導入されていなかったことを黒沢建設の社員は確認していた。
　�B張力が導入されなかったことが落橋の原因だ。
としっかり明記されています。
　それでは、黒沢建設という会社は、落橋を起こす不良施工を
認知した上で、事故が起きるまで知らん顔をしていたことにな
ります。

>>576

ゼネコンがジャッキダウンを、県立会いでやり直したことを
しらないの？
張力は、導入しましたよ！

アーキテクチャーの写真　昔の鉄道橋のように武骨な補強
丸山の作った報告書が原因なら　鉄骨に補強はいらないはず
補強業者の実際の過程で　鉄骨になにか発覚したのか
今回の補強には　県は関与していないから　おとぼけか

悪い事をしたら謝罪しろ　　（読売新聞） 10月11日

都市再生機構が「欠陥住宅」謝罪、強度は基準の７１％
　独立行政法人・都市再生機構（旧都市基盤整備公団）が分譲した東京都八王子市の
マンションの耐震強度不足が指摘されていた問題で、同機構は１１日、耐震強度が機
構の設計基準の７１％しかなかったと発表した。また建設時の構造計算書を紛失した
として、機構が作り直した計算書にも誤りがあったことを認めた。機構側は「欠陥住
宅を販売した」と謝罪するとともに、今後、再計算での数値の誤りが意図的な改ざん
だったかどうかなどを調査した上で、担当者らの処分を行うとしている。問題のマン
ション（６階、１９戸）を巡っては、住民が社団法人・日本建築構造技術者協会（Ｊ
ＳＣＡ）に分析を依頼した結果、今年５月末に強度不足が判明。これを受け同機構が
改めてＪＳＣＡに再分析を依頼していた。
メッセは落ちたし、役人の担当者も処分されているし……　悪いやつは早く認めろ

ＳＤＧがんばってました。
第14章 裁判所に「裁判の迅速化」を求める
ホムペ　でていたんですね。

黒沢建設か、

橋梁＆都市　１２月号でてます。
すごいことが載ってますね。
内部告発ですね。
森川・丸山進退窮まりますね。

青島だぁ
黒沢だぁ
うそだぁ

橋梁＆都市
胡散臭い雑誌だから、少々のことが書かれていても鵜呑みにできない。
ヨイショ記事のオンパレードだもんな。

橋梁＆都市は全て事実を書いている。
多少記者の独断と偏見で見解を記述している部分があるが、そこは
愛嬌で。ここで批判している人は当事者で痛いところを掲載されて、
事実だから批判しているか、こんな事ある訳ないと思って追求して
ない人でしょう。ネットで検索すれば、事実だけは合致する。
東スポのような小さい？が付く記事では無い。旧道路公団のＫ谷の
記事は真実である。

このスレは閉鎖すますた。

？

四月二十五日
大川トランスティル
民事再生法の適用を申請

朱鷺メッセというより、万代島は権力の巣と化し、
優秀な人材が去っていってます。
佐渡汽船の天下り（腹くだり？）、意味をなさない人事。
極左＆極右の極端なDQNが多い。

クリーン・エチゴ　　チョンのいないきれいな新潟に。

ミシシッピage

アメリカで崩落したんだな。

26日、事故から４年杉田。裁判どうなってる？

◎コンクリート橋より鋼橋でしょ。６橋目◎
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1187512667/

橋梁総合スレ
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/build/1014476684/

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朱鷺メッセのオフィス内にはどのような会社が入っているのですか？

ベトナムの橋落下事故　調査委員派遣
横浜国立大学の池田尚治名誉教授と大成建設の社員2人、鹿島1人の計4人の
事故調査メンバーを現地に派遣した。現地駐在スタッフを含めて調査チームを
結成し、原因究明に当たる。

橋落下の最高権威　丸山久ちゃん　行かないのかよ　がっかりだよ
珍答期待してたのに　またな！

>>593
裁判の経過を知りたいなら橋梁＆都市を見るべし
ＷＥＢ上では一切情報を得る事はできない。大手の雑誌のように見出し＋記事の
抜粋でもあればいいのだが、一切ないようである。買うしかない。
２年近く裁判（準備書面？のやりとりかな＜いまだにこんな段階ふざけるな、原
告の弁護士なんか解任だ＞を掲載している。この雑誌はいままでにも、被告の一
社に偏った記事を掲載しているように見えるので内容を５０％いや（謝罪広告や、
その他報道で内容について言及された事はないようなので）７０％信用して記述
しよう。
�@、被告は事故調査委員（丸山久一）の矛盾点を追及→原告弁護人は、技術に関
    する知識は５％もない。鉄筋が無いので抜けた、丸山鵜呑み（素人同然）。
�A、原告のふがいなさに切れた裁判長は技術を猛勉強したようだ。→だが公務員
    であるので被告の見方はしない。（三権分立はどこへ行った）
�B、原告が勝利する方法→裁判長を変えること、被告がわめいたら即退廷処分。
    うるさいのが居ない中でスピード審理して、丸山さんの承認喚問の際は司法
    の特権を巧みに使い被告の質問をさっさと切り上げる。和解金は半分をＳＤ
    Ｇ、残りを７社の分担で詰め寄る。（２社は無理か）

>>598続き
�C、被告が勝つ方法ではないが、報道を巧みに使えば世間どころか裁判長の評価
    も変わり正義の味方となる。最終の事故報告でマスコミが報じた鉄筋が無い
    事が最大の原因と記述したことでバカ新聞社と素人議会は納得した。ここで
    反撃として使用しているマスコミ（？）の橋梁＆都市を使い記事を掲載する
　　（実行中）。２年近くもつじつまの合わない事故報告の矛盾点を追求してい
　　れば丸山さんは技術に乏しい人間と印象付けられる。さらに不思議なことに
　　洗脳されるかのように本当の落下原因が他にあるように世間も思う。振り出
　　しに戻る。次の調査委員長はいいかげんな事は絶対できない。

ＳＤＧも８月末にホムペ公開→鉄骨について追求。大川トランスティルが納入し
たデッキ用の鉄骨が日本の基準に合致していても未承認であるとするなら、当然
本体の鉄骨にも使用されていたはず。解体騒ぎは絶対であろう。

あと、裁判で面白いのはヒューザーの小嶋の件。からすうりに掲載
ＵＲＬ　http://kotarozonu.seesaa.net/

SDGの渡辺先生、お元気なんでしょうか。
HPから作品が見れなくなったのが気になります。

ああ　下手こいた

ああ　下手こいた

「鉄骨の話に行ったの」
・・・でもそんなの関係ない　・・・でもそんなの関係ない
「久ちゃんは優秀なんだぞ」
・・・でもそんなの関係ない　・・・でもそんなの関係ない
「麻生さんも２ちゃんねるに書いているぞ」
・・・でもそんなの関係ない　・・・でもそんなの関係ない
「ＳＤＧは虫の息」
・・・でもそんなの関係ない　・・・でもそんなの関係ない
　　ハイ　オッパッピー

その後どうなの？

実はこの企業って最悪だよ〜 投票所
http://sentaku.org/social/1000000710/

ＳＤＧ　ホームページ
ア ル バ イ ト 募 集　の
お知らせあり。
３月で定年退職だ。応募しようっと。

結局、誰が責任を負うの？
費用を負担するのは、誰？
言い訳ならいくらでもできるけど、結局はうやむやになって終わりだなぁ。
情けないと思わないか？

そーり大臣に聞くしかない

ヴぁあああ

うやむやにすればいいやで済むのが腐敗業界土木の甘いところ

結局テロじゃなかったんですな

爆弾予告したバカな専門学校生がいた。

それにしても屋上クレーンが落下して、展望室のガラスのひびが入って
朱鷺メッセも災難だなあ。

　 ５周年記念あげ

土木業界はサビ残三昧でモラル崩落

モラルも何も、奴隷じゃないって事だよ。

不祥事隠蔽フシダラ土木業界

ときメッセで花火事故４月２５日２１：３０頃新潟市中央区の「朱鷺メッセ」で、
人気バンド「ポルノグラフィティ」のライブ終了後に花火打ち上げ
連絡橋デッキ落下裁判も後手後手、花火も後手後手　
たまや〜〜　泉田不発ショボ

朱鷺メッセのサイト糞すぎる

　６レスで１年経ちました。
　
　　 ６周年記念 age

【竹島問題】竹島は「日本」明示　１９、２０世紀のドイツとフランス制の地図で[10/16]★２


1 ：どす狼こい喫茶-ジュテーム-φ ★：2009/10/16(金) 11:34:59 ID:??? ?BRZ(10777)

竹島は「日本」明示　１９、２０世紀の独仏地図
2009.10.16 05:52
http://sankei.jp.msn.com/photos/politics/policy/091016/plc0910160554003-p1.jpg
竹島（円内）の西欧名の下に日本領を示すＪａｐの表記がある仏製地図（島根県竹島資料室提供）

　わが国固有の領土で韓国が不法占拠する竹島が、１９、２０世紀初めのドイツとフランス製の世界地図で、
日本領と明示されていることが１５日、島根県の竹島資料室の調べで分かった。

　国や県が主張する「竹島は１７世紀から日本に領有権があった」を補強する資料。竹島資料室が９月下旬、
隠岐の島町の男性が所蔵する世界地図など約５０点を調査して判明した。

　ドイツ製は１８７２年、フランス製は１９０２〜０４年ごろに作製されたとみられる。
　ドイツ製では、リアンクール島など表記されている「竹島」と、松島と表記されている「鬱陵（うつりょう）島」が並ぶが、
鬱陵島と朝鮮半島との間に境界線があり、日本領としている。
　フランス製では、竹島と鬱陵島の西欧の島名に続き、日本の領有を示す「Ｊａｐ」の記述がある。

http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/091016/plc0910160554003-n1.htm

★１が立った時刻：2009/10/16(金) 06:34:42
前スレ
【竹島問題】竹島は「日本」明示　１９、２０世紀のドイツとフランス制の地図で[10/16]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255642482/

まだやってたんだな。

http://www25.big.or.jp/~k_wat/toki_deck.htm

田中角栄はこんなたとえ話をした。一本の川が流れている。上流と下流に町がある。
二つの町の代表が、代議士に橋を架けてくれと言ってきた。そのときどうするか。
�@調査をして、より必要性の高い方に橋を架ける。
�Aそのうちにと言い続けて、何もしない。
�B無駄だと思っていても、二つに橋を架ける。
角栄は�@を選べば選挙で落選するという。なぜなら、橋を架けてもらえなかった町民の
支持を失うからだ。これに比べて、�Aを選べば選挙は安泰だ。しかし、田中は�Bを選ぶという。

この流儀で田中は本州と四国を結ぶ橋を３つ架けた。 もちろんこんな馬鹿げた計画に
大蔵省は反対した。しかし、当時幹事長だった田中は、四国にいる大平正芳と三木武夫の
二人の実力者に配慮して、強引に昭和４５年度予算に組み込んだ。

こうして本州四国連絡橋公団ができ、小島・坂出ルート（瀬戸大橋）と神戸・鳴門ルート、
尾道・今治ルートが出来たが、利用者はさっぱりで、累積赤字は４兆５千億円になった。
その金利を払おうにも金融機関は金を貸してくれず、自治体から金を貸してももらっているが、
これが地方の財政を圧迫し、破綻させようとしている。こんなことが、何十年間も全国各地で
行われ、私たちはこれからさらにその負債に苦しめられているわけだ。