京都駅作った奴出て来い！！！

>>308
http://www.motomachi-h.edu.city.hiroshima.jp/

なかなか進学校の様だ

俺れ！　　　俺れだヨ！　　　俺れ！　　　俺れだヨ！

交通事故でカネいるから　銀行振り込み頼むよ！
設計したの　俺れ！　俺れ！　俺れだヨ！
工事したの　俺！　俺！　俺だヨ！

「越後妻有交流館・キナーレ」原広司設計

>>310
まあまあ、冷静に

>>33
> 代々木隊区間はHPシェルだと記憶しているが？

吊ってんだよ。

>>309
どうもありがとうございます。広島ですか。
校名がわかったので高校のサイトにある写真も見られました。
しかし、なんかこき下ろされてますね…
エスカレーター楽そうだけどな…

>吊ってんだよ。

毎年金かけてね♪

＞1
もともと大したことなかったよ。
ただ古い木造の家が多かっただけ

京都駅　チュミ案が一番好きだった。
なんであんなのに・・・。

ちなみに京都駅の竣工前に建築学会の会合があって、その時に雀狂が来るはずだったンだけど、ドタキャンして来なかった。
やっぱ、たたかれるの分かってたんだろうな。

市民から抵抗があがる。実用的でなく、維持管理が困難、使い勝手が悪いなど。
実情では建物に著作権が設定され、修理も困難、改造は不可、管理費は大きい。

なんだか嫌だなぁ

日本でもマネしたもんが建つかね・・・無理ぽだろ

くれぐれも純粋無垢な先生を表に出さないように・・
国立大学の設計は、○○大学施設課から発注が出されることが多いなぁ それと関係あるかもね（推測）
大学って腹黒い政治家が多いし・・・

>>1のチンコってあんなに細いのか…(´・ω・`)

京都駅ってシロウト受けはいいんじゃない？
だってオレ京都在住だけど家族や友人を案内すると
とてもヨロコブです

それは商業施設、一応なりとも巨大ショッピングセンターだから
そう言う意味ではアバンティでもオーパでもなんでもいいかもしれん
建築そのものとしては・・・
スカイウェイや展望設備は悪くないが
やはりアノ階段は・・・

商業施設なのに伊勢丹の店舗使いづらそー
上に行くほど動線メタメタ、売上も面積比では悪いようです。
そして、京都で百貨店といえば、高島屋＞大丸＞阪急
伊勢丹は亀岡の人とか、宇治の人、そして滋賀の人の
百貨店づら。

でも単純にあの階段はいいんじゃない？パンツ見えるし
みんな西側の階段とかいったことある？
深夜に行って柱の裏とか見てごらん
面白いよ。

商業施設なのに伊勢丹の店舗使いづらそー
上に行くほど動線メタメタ、売上も面積比では悪いようです。
そして、京都で百貨店といえば、高島屋＞大丸＞阪急
伊勢丹は亀岡の人とか、宇治の人、そして滋賀の人の
百貨店づら。

でも単純にあの階段はいいんじゃない？パンツ見えるし
みんな西側の階段とかいったことある？
深夜に行って柱の裏とか見てごらん
面白いよ。

みるだけじゃつまらんな
てぃむぽ　ぶちこまないと　きがすまん

部落民、ヤクザ、土建屋・・・・

ねぇねぇ原こーじってどっから出て来たの？

あれって相原こーじの設計？

>>329
まんこ

hiroshi

京都は、近鉄はないんだっけ？

ナイ

原比呂氏は紙

紙建築家、か。

駅面白い。原やるね。
丘のような、空中階段すばらしい。
俺、あそこ好きだよ。

こんばんは。
こんなスレ、有ったのですね。
話題変えて、すみません。では、一言、

昔のままで、なぜいけないのか。
なぜ景観を壊すのか。
古都を大事にしたいと思わないのか。

だから日本の建設産業は評価が下がるのである。
ついでに、こんな日本人は、世界の笑いもの。

金、儲け出来ればいいのかよ。
設計とか施工頼まれたら、拒否するとかスレよ。

情けない。

なぜ昔にこだわるのか？
本当にみな昔の景観が素晴らしいと考えているのか？
機能性と昔ながらの景観は両立できるのか？
昔ながらの景観に対する京都駅という現代建築のあり方は
なぜこれほどまで評価されないのか？

昔ながら
に、新しいもの持ってきて、どうする。
現代建築と合えばいいが、合ってない。
間違えだ。

「？」ばかりで、意見は無いのか。

>>340
あってないからってやめんの？
それじゃ京都だけ進化しないじゃん
外部の人間は古都を残そうって！って自己満足に浸れるが
実際に住んでる人間は外部から圧力かけられてどう思ってるかなぁ？
それともいつまでも昔のままの風景を残すことが
人類の責務だとでも思ってるわけ？

屋上庭園？とホテル側の寂れっぷり、空虚な空間がどうしようもなかったよ。

京都駅周辺って、そんなに昔ながらの保存すべき場所か？
景観地区みたいな場所に建つなら問題だが、特に京都駅の場所なら
なんも問題なかろう。
山田守のあの変な塔の方がよっぽど醜い。

>>343
んだんだ
京都駅批判してるやつって京都いったことあるのか？
確かに南から京都駅見ると嫌な感じするが
北からは駅前のぶっさいくなビルが邪魔で全然見えんし
京都自体昔とはかなり変わってる
昔の景観が残っているのはわずかだし、そっから駅ビルはほとんど見えん（北側）

京都在住だけど京都駅邪魔、つかJRの線路邪魔。
新しい建物建てるのは別にいい。便利になるし。
なぜ線路を高架にして風通しを良くせなんだ（理由予測はつくがな）
JRの線路で市内が完全に分断されている。
車で南北を渡れる道が極少だから、不便で仕方ない。
歩いて京都駅南北を移動する時もいちいち上下移動しなきゃならんから、不便で仕方ない。
あのデザインも合わせて考えると、まさしく南北分断壁だよ京都駅。

だからさ、技術結集して、
上はそのままで、地下開発（地下鉄（新幹線も）、地下街等）
を100年も前からやってりゃ、どうだったのかな？

やっぱり安藤にやらしとけば・・・・・・・・・ｗ

昔の景観というが、いったい何時の時代の景観のことを言ってるのか
はっきりさせて欲しい。首都として造られ、長い歴史を持つ京都の場
合、昔のだけではわからん。

やっぱり安藤にやらしとけば・・・・・・・・・ｗ

京都駅のコンペに参加した全員の案の画像、誰かうｐしてくれ！
再度、語り合おうじゃないか！！

あれのどこがわるいのですか？

別にマッチしなくてもいいのでは？

マッチしてないといえば、建物訪問に出てくる住宅もマッチしてないような？

コンペといっても形だけ
所詮、政治力で決まったんだよ。

そもそも、明治時代に鉄道通すときには、今の京都駅付近って
京都の町の郊外、南の端っこだったんだよね？だから、分断とか
思いもつかなかったんじゃない？

マッチといえば近藤真（ｒｙ

はらひろしは昔から嫌い。
センスが無い上に頭だけいいから。
理論やコンセプトはいいとしても
それを建築という形に纏め上げるセンスがない。建築家として致命傷。
磯崎はどっちの力もそこそこ60％くらいあった。だから支持された。
はらはセンスがゼロ。なんで最後にあんなに幼稚になるんだろ

正直京都駅から南を大阪にプレゼントしてあげたいです。

>>344
北側はわざと通りから建物が見えにくい意匠にしてるはずなんだが・・・。
知らなかったのか？

昔京都駅コンペの各プラン＆模型写真が載った本が出てた。
南洋堂にも置いてないかな。

>>355
住宅は結構好きなんだが、大きな空間を纏めていく力量に欠けるな
そこが磯崎との決定的な違い