■○■関西国際空港・中部国際空港■○■
関西国際空港・中部国際空港の建築・土木・設備・etc・・について
なんでもご意見箱
なんでもご意見箱
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sage
関西国際空港の熱供給システム。
ガスで電力を発電させ（ガスタービン・コージェネレーション）、その排熱を
空港島中央にある管制塔まで配管を伝って送る。
ガスタービンから排熱される蒸気は高温・高圧。
管制塔にある冷却機を使い、送られてきた排熱を凝縮させる。
以下は冷凍サイクルと一緒で、送られてきた排熱を温水と冷水に分けることにより
空港島全体の熱供給を行っている。
一基のタービン型冷凍機と6基の吸収式冷却機で稼動してまふ。
管制塔の屋上には幅20ｍくらい、奥行き40ｍくらい、高さが10ｍくらいの冷却塔が備え付けられてまふ
説明下手くそでｽﾏｿ。
配管の径は500Aくらいありまして、すべて溶接配管。
中部国際空港も関西国際空港と同様の熱供給施設ができます。
多分、どこかのHPで取り扱ってると思うけど詳しい方見えたら詳細ｷﾎﾞﾝ
ガスで電力を発電させ（ガスタービン・コージェネレーション）、その排熱を
空港島中央にある管制塔まで配管を伝って送る。
ガスタービンから排熱される蒸気は高温・高圧。
管制塔にある冷却機を使い、送られてきた排熱を凝縮させる。
以下は冷凍サイクルと一緒で、送られてきた排熱を温水と冷水に分けることにより
空港島全体の熱供給を行っている。
一基のタービン型冷凍機と6基の吸収式冷却機で稼動してまふ。
管制塔の屋上には幅20ｍくらい、奥行き40ｍくらい、高さが10ｍくらいの冷却塔が備え付けられてまふ
説明下手くそでｽﾏｿ。
配管の径は500Aくらいありまして、すべて溶接配管。
中部国際空港も関西国際空港と同様の熱供給施設ができます。
多分、どこかのHPで取り扱ってると思うけど詳しい方見えたら詳細ｷﾎﾞﾝ
空港島で技術的な事語れる香具師はいないのか・・・
まぁ、資格とって手当てもらって満足してなさいってこったな。
まぁ、資格とって手当てもらって満足してなさいってこったな。
関西空港二期だと！こんな無駄なもの絶対作らせネーぞ！
関西国際空港2期工事は滑走路をもう一つ作るんでしたっけ。
やはり、空港島はランニングコストがかかりすぎるんか・・・
愛知県常滑沖にできる中部国際空港って需要あるんかなぁ・・・
やはり、空港島はランニングコストがかかりすぎるんか・・・
愛知県常滑沖にできる中部国際空港って需要あるんかなぁ・・・
7 ：名無し組：02/10/09 12:19
なんだ、空港建設関係者はこの板には誰もいないのか・・・
8 ：名無し組：02/10/09 12:26
中部空港の連絡橋はどこが受注しました？
9 ：名無し組：02/10/09 12:27
俺は関空２期工事のベルコンの現場におったぞ。
中部国際空港 施工業者
旅客ターミナルビル新築工事の契約先について
２００１年１０月２６日
中部国際空港株式会社
当社では、この度「中部国際空港旅客ターミナルビル新築工事（その１）」他２件の施工業者を決定し、工事請負契約を締結いたしました。
工区別の契約先は、以下のとおりです。
１．中部国際空港旅客ターミナルビル新築工事（その１）
大成・鹿島・大林・東急・戸田・ベクテル・佐藤・矢作 共同企業体
（大成建設㈱、鹿島建設㈱、㈱大林組、東急建設㈱、戸田建設㈱、ｵｰﾊﾞｰｼｰｽﾞ･ﾍﾞｸﾃﾙ･ｲﾝｺｰﾎﾟﾚｰﾃｯﾄﾞ、佐藤工業㈱、矢作建設工業㈱）
２．中部国際空港旅客ターミナルビル新築工事（その２）
竹中・清水・鴻池・飛島・フジタ・ロッテ・名工・徳倉 共同企業体
（㈱竹中工務店、清水建設㈱、㈱鴻池組、飛島建設㈱、㈱フジタ、ロッテ建設㈱、名工建設㈱、徳倉建設㈱）
３．中部国際空港ＣＩＱ棟新築工事
大日本・三菱・小原・伊藤工 共同企業体
（大日本土木㈱、三菱建設㈱、小原建設㈱、㈱伊藤工務店）
http://www.cjiac.co.jp/kouhou/contents/2001/ptbkeiyaku.html
旅客ターミナルビル新築工事の契約先について
２００１年１０月２６日
中部国際空港株式会社
当社では、この度「中部国際空港旅客ターミナルビル新築工事（その１）」他２件の施工業者を決定し、工事請負契約を締結いたしました。
工区別の契約先は、以下のとおりです。
１．中部国際空港旅客ターミナルビル新築工事（その１）
大成・鹿島・大林・東急・戸田・ベクテル・佐藤・矢作 共同企業体
（大成建設㈱、鹿島建設㈱、㈱大林組、東急建設㈱、戸田建設㈱、ｵｰﾊﾞｰｼｰｽﾞ･ﾍﾞｸﾃﾙ･ｲﾝｺｰﾎﾟﾚｰﾃｯﾄﾞ、佐藤工業㈱、矢作建設工業㈱）
２．中部国際空港旅客ターミナルビル新築工事（その２）
竹中・清水・鴻池・飛島・フジタ・ロッテ・名工・徳倉 共同企業体
（㈱竹中工務店、清水建設㈱、㈱鴻池組、飛島建設㈱、㈱フジタ、ロッテ建設㈱、名工建設㈱、徳倉建設㈱）
３．中部国際空港ＣＩＱ棟新築工事
大日本・三菱・小原・伊藤工 共同企業体
（大日本土木㈱、三菱建設㈱、小原建設㈱、㈱伊藤工務店）
http://www.cjiac.co.jp/kouhou/contents/2001/ptbkeiyaku.html
11 ：名無し組：02/10/12 01:08
オレは、中部国際空港に電工で入っているけど、なんであんな朝早いんだよ！！
新舞子のフェリー乗り場に、朝６時だぜ。ちなみに朝家を４時半に出てる。
これじゃ現場に朝６時といっしょだろうが。帰りは新舞子１９時着だよ
それから２時間かけて家に帰る。死にそうに体がえらい！！
連絡橋あんだろが、車いれさせろ！！！ゼネコンのくずどもが！！！！！
新舞子のフェリー乗り場に、朝６時だぜ。ちなみに朝家を４時半に出てる。
これじゃ現場に朝６時といっしょだろうが。帰りは新舞子１９時着だよ
それから２時間かけて家に帰る。死にそうに体がえらい！！
連絡橋あんだろが、車いれさせろ！！！ゼネコンのくずどもが！！！！！
2004年、成田を民営化。その株式譲渡益で、「関空救済」だと？
ふざけんなよ！利益でたら空港使用料下げるのが筋ってもんだ。
今からでも遅くない。赤字垂れ流しの「関空」なんて潰せ！
累積債務は、関係者全員、メン玉売れや！肝臓売れや！
そんで、返済しろ。それで決着。
今更この手の議論は、馬鹿馬鹿しすぎる。
ふざけんなよ！利益でたら空港使用料下げるのが筋ってもんだ。
今からでも遅くない。赤字垂れ流しの「関空」なんて潰せ！
累積債務は、関係者全員、メン玉売れや！肝臓売れや！
そんで、返済しろ。それで決着。
今更この手の議論は、馬鹿馬鹿しすぎる。
13 ：名無し組：02/10/12 18:58
関空なんて世界が認める失敗作。
あんなに危なくて高くて不便な空港なんかいらない。
それにしても相変わらずテレビなどで
後６～７年で地盤が固まるなんて不確かなこと言ってるな
やったこともない初めての工法でよくそんな数字が出て来たものだ
滑走路を実際みるとわかるのだが
細かい地割れだらけであることに気付く
地盤沈下するごとに補正するのだろうが、
すでに限界が来てるのだろう。
あんなに危なくて高くて不便な空港なんかいらない。
それにしても相変わらずテレビなどで
後６～７年で地盤が固まるなんて不確かなこと言ってるな
やったこともない初めての工法でよくそんな数字が出て来たものだ
滑走路を実際みるとわかるのだが
細かい地割れだらけであることに気付く
地盤沈下するごとに補正するのだろうが、
すでに限界が来てるのだろう。
14 ：省庁の巧妙な情報操作：02/10/12 19:46
ここも政治家と役人とｶﾈがからんでるねぇ。
いったい、いくらｶﾈもらえば無駄なﾓﾉつくらなくなるのか。。。
いったい、いくらｶﾈもらえば無駄なﾓﾉつくらなくなるのか。。。
15 ：名無し組：02/10/13 00:30
関空はチョット掘るとショッパイ水が出てきます
16 ：関空の地盤沈下って：02/10/13 07:09
本当に止まるの？
現時点で、水面下沈没の可能性はどの程度あるのでしょうか？？
現時点で、水面下沈没の可能性はどの程度あるのでしょうか？？
17 ：名無し組：02/10/15 17:21
>>16
地盤の圧密なんて何百～2千年単位の話を
人工的にやろうっていうんだから、どっかに無理があるよ。
将来性もないのに維持費ばかしかかるもの
「無駄な公共事業の象徴」として
モニュメントにするくらいしか
役立つ方法はないな。
明石大橋・関西空港・アクアライン
と日本三大無駄事業として
後世の教訓にするべき。
原爆ドームを見て平和の尊さを学ぶようにね。
地盤の圧密なんて何百～2千年単位の話を
人工的にやろうっていうんだから、どっかに無理があるよ。
将来性もないのに維持費ばかしかかるもの
「無駄な公共事業の象徴」として
モニュメントにするくらいしか
役立つ方法はないな。
明石大橋・関西空港・アクアライン
と日本三大無駄事業として
後世の教訓にするべき。
原爆ドームを見て平和の尊さを学ぶようにね。
>18
また何処かの教授が良しとしたのでは？
コンクリートに塩を入れた方が良いなんて主張していた教授もいましたから。
また何処かの教授が良しとしたのでは？
コンクリートに塩を入れた方が良いなんて主張していた教授もいましたから。
20 ：名無し組：02/10/20 22:24
80 名前： 雪ん子 投稿日： 2002/10/16(水) 21:55 ID:tt96IQaI [ i127046.ap.plala.or.jp ]
北陸には既にいくつもの空港があります。
それなのにさらに能登にも空港がオープンします。
これでは北陸に日本海のハブ空港が成立する余地はありません。
これからの北陸の州都金沢にふさわしい国際空港に一元化を図るべきです。
まず福井空港はもうグライダー専用空港になっていますのでそのまま継続すればよいでしょう。
富山空港は新幹線の駅もできることですし、規模を縮小し富山の農作物を都市へ運ぶコミューター空港として生き残りを図るべきです。
能登空港についえは即刻廃止。
この空港を計画した者は無駄な税金を使った事を国民に土下座してあやまるべきです。
小松空港は自衛隊専用空港として思う存分戦闘機を飛ばせば良いでしょう。
では民間機はどこから離着陸すればよいでしょうか？
それが今日のメインテーマです。
州都金沢に相応しい国際空港が必要なんです。
北陸に日本海を代表する国際空港が必要なんです。
それこそが北陸金沢国際空港です。
場所は河北潟という意見もあるでしょうが、河北潟では24時間対応の空港は不可能です。
私が提案するのは24時間対応の海上空港です。
場所は内灘沖で。そこを埋めたてて、24時間対応の日本海のハブ空港を建設するのです。
滑走路は海岸線に並行に沖合い1kmに4000mが一本、それから2500m沖に離れて3500mが1本、そして横風用に北西の方向に3000m滑走路が一本の合計3本の滑走路を持つ国際空港を海上に創るのです。
ターミナルビルは5F建て、国際線の出発は4F、国内線の出発は3F、国際線・国内線の到着は2F、
ボーディングブリッジは25（国際線12、国内線13）、総面積200,000㎡のターミナルビルが必要である。空港のアクセスとしては北鉄浅野川線を延長します。今はこの浅野川線は金沢駅止りですが、これを地下鉄として延長し、富本町・片町・寺町を経由し、野町と結びます。
国際空港の周囲にはホテルや国際会議場も必要です。
これらの施設は内灘砂丘の最上部に建設します。
ホテルからは日本海に沈む夕陽、空港に離着陸する飛行機、立山・白山連峰、金沢の夜景が楽しめる事でしょう。
このように将来の政令指定都市金沢の玄関愚口として、北陸金沢国際空港の建設が石川県民の総意として期待されます。
北陸には既にいくつもの空港があります。
それなのにさらに能登にも空港がオープンします。
これでは北陸に日本海のハブ空港が成立する余地はありません。
これからの北陸の州都金沢にふさわしい国際空港に一元化を図るべきです。
まず福井空港はもうグライダー専用空港になっていますのでそのまま継続すればよいでしょう。
富山空港は新幹線の駅もできることですし、規模を縮小し富山の農作物を都市へ運ぶコミューター空港として生き残りを図るべきです。
能登空港についえは即刻廃止。
この空港を計画した者は無駄な税金を使った事を国民に土下座してあやまるべきです。
小松空港は自衛隊専用空港として思う存分戦闘機を飛ばせば良いでしょう。
では民間機はどこから離着陸すればよいでしょうか？
それが今日のメインテーマです。
州都金沢に相応しい国際空港が必要なんです。
北陸に日本海を代表する国際空港が必要なんです。
それこそが北陸金沢国際空港です。
場所は河北潟という意見もあるでしょうが、河北潟では24時間対応の空港は不可能です。
私が提案するのは24時間対応の海上空港です。
場所は内灘沖で。そこを埋めたてて、24時間対応の日本海のハブ空港を建設するのです。
滑走路は海岸線に並行に沖合い1kmに4000mが一本、それから2500m沖に離れて3500mが1本、そして横風用に北西の方向に3000m滑走路が一本の合計3本の滑走路を持つ国際空港を海上に創るのです。
ターミナルビルは5F建て、国際線の出発は4F、国内線の出発は3F、国際線・国内線の到着は2F、
ボーディングブリッジは25（国際線12、国内線13）、総面積200,000㎡のターミナルビルが必要である。空港のアクセスとしては北鉄浅野川線を延長します。今はこの浅野川線は金沢駅止りですが、これを地下鉄として延長し、富本町・片町・寺町を経由し、野町と結びます。
国際空港の周囲にはホテルや国際会議場も必要です。
これらの施設は内灘砂丘の最上部に建設します。
ホテルからは日本海に沈む夕陽、空港に離着陸する飛行機、立山・白山連峰、金沢の夜景が楽しめる事でしょう。
このように将来の政令指定都市金沢の玄関愚口として、北陸金沢国際空港の建設が石川県民の総意として期待されます。
21 ：名無し組：02/10/24 23:45
中部国際空港の商業施設のテナントがもうすぐ募集を開始するそうな。
中部国際空港会社ホームページより↓
今後の予定
(1) テナント募集開始 10月末以降準備が整い次第ゾーン毎に順次募集開始
＊募集開始時にプレスリリース予定（ＨＰでもご案内予定）
(2) テナント決定時期 出店の合意に至った店舗から順次決定し、2003年秋から
冬頃に全店決定の予定
(3) テナント入居条件 テナント募集開始時に提示
http://www.centrair.jp/
http://www.cjiac.co.jp/kouhou/contents/2002/1002.html
どんなテナントがいいかアンケートしてるページもある↓
http://multianq3.uic.to/mesganq.cgi?room=nialk
中部国際空港会社ホームページより↓
今後の予定
(1) テナント募集開始 10月末以降準備が整い次第ゾーン毎に順次募集開始
＊募集開始時にプレスリリース予定（ＨＰでもご案内予定）
(2) テナント決定時期 出店の合意に至った店舗から順次決定し、2003年秋から
冬頃に全店決定の予定
(3) テナント入居条件 テナント募集開始時に提示
http://www.centrair.jp/
http://www.cjiac.co.jp/kouhou/contents/2002/1002.html
どんなテナントがいいかアンケートしてるページもある↓
http://multianq3.uic.to/mesganq.cgi?room=nialk
22 ：名無し組：02/10/25 00:09
坪幾らぐらいよ？
23 ：名無し組：02/10/25 00:12
メガフロート試験体転覆で、羽田第二も埋め立てで逝きそうだね。
ゼネコンはｳﾏｰだね。
ゼネコンはｳﾏｰだね。
24 ：名無し組：02/11/20 22:36
ぢばんちんかがとまりません。
どうしたらよいですか？
どうしたらよいですか？
関空二期 絶対阻止！
無駄な公共事業の筆頭！
二番目は徳山ダム
三番目は第二名神
以下、神戸空港 第二東名 諫早湾干拓
無駄な公共事業の筆頭！
二番目は徳山ダム
三番目は第二名神
以下、神戸空港 第二東名 諫早湾干拓
26 ：名無し組：02/11/21 20:03
>>25
あっ、でも第二東名はあったら便利かも。
よくゴールデンウィークや年末年始、盆休みなんか大渋滞だし。
静岡の富士あたりでよく事故が起きるけど、事故のため通行止めってのよく聞くしね。
んでも、中部国際空港ができていいことってあるのか？
関空第二期工事で滑走路増やしても、あまりなぁ・・・・伊丹がなくなるってのなら話がわかるけどな
あっ、でも第二東名はあったら便利かも。
よくゴールデンウィークや年末年始、盆休みなんか大渋滞だし。
静岡の富士あたりでよく事故が起きるけど、事故のため通行止めってのよく聞くしね。
んでも、中部国際空港ができていいことってあるのか？
関空第二期工事で滑走路増やしても、あまりなぁ・・・・伊丹がなくなるってのなら話がわかるけどな
社会ニュース - 11月22日(金)3時31分
＜３空港民営化＞「上下分離せず」明記 成田先行も 政府方針
成田、関西、中部の３国際空港の民営化に向けた政府の基本方針が２１日、明らかになった。
３空港の新会社とは別に空港建設と債務返済にあたる別会社を設置する「上下分離」方式は取らず、成田空港を先行して特殊会社化する。
関空、中部両空港も個別に完全民営化を目指す。特殊法人改革の懸案である空港問題はこれで決着する。
基本方針によると、成田空港を運営する特殊法人「新東京国際空港公団」は完全民営化に向けて、できるだけ早期に全額政府出資の特殊会社化する。
平行滑走路の２５００メートル化の整備には国が責任を持って対応し、環境対策や地域との共生策にも配慮する。
関空は当面、政府出資の特殊会社という現行形態を維持。
債務返済を確実にするため、空港整備特別会計からの財政支援などの条件を整備する。
２期工事は推進する立場を掲げているが、昨年末、塩川正十郎財務相と扇千景国土交通相が合意した「０７年供与開始」は明記していない。
中部はすでに民営化の一形態である「指定法人」として設立されており、０５年の供用開始後、完全民営化を検討する。
国交省は当初、３空港の上下分離案を検討していたが、「成田の収益で関空を救済する」との批判を受け、撤回した。
＜３空港民営化＞「上下分離せず」明記 成田先行も 政府方針
成田、関西、中部の３国際空港の民営化に向けた政府の基本方針が２１日、明らかになった。
３空港の新会社とは別に空港建設と債務返済にあたる別会社を設置する「上下分離」方式は取らず、成田空港を先行して特殊会社化する。
関空、中部両空港も個別に完全民営化を目指す。特殊法人改革の懸案である空港問題はこれで決着する。
基本方針によると、成田空港を運営する特殊法人「新東京国際空港公団」は完全民営化に向けて、できるだけ早期に全額政府出資の特殊会社化する。
平行滑走路の２５００メートル化の整備には国が責任を持って対応し、環境対策や地域との共生策にも配慮する。
関空は当面、政府出資の特殊会社という現行形態を維持。
債務返済を確実にするため、空港整備特別会計からの財政支援などの条件を整備する。
２期工事は推進する立場を掲げているが、昨年末、塩川正十郎財務相と扇千景国土交通相が合意した「０７年供与開始」は明記していない。
中部はすでに民営化の一形態である「指定法人」として設立されており、０５年の供用開始後、完全民営化を検討する。
国交省は当初、３空港の上下分離案を検討していたが、「成田の収益で関空を救済する」との批判を受け、撤回した。
関空2期 絶対阻止！
結論はウヤムヤに成ってしまったが、
事実上、無期延期ということだな！
兵糧攻めに何時まで耐えられるか？
さっさとブッ潰せよ！
結論はウヤムヤに成ってしまったが、
事実上、無期延期ということだな！
兵糧攻めに何時まで耐えられるか？
さっさとブッ潰せよ！
29 ：名無し組：02/12/03 02:45
中部空港の特徴は、
・地盤が安定しているので関空のような沈下の心配が少ない。
・都心（名古屋）に比較的近い
ことでしょう。
今の名古屋空港は鉄道なし、道路渋滞でアクセス最悪ですから。
しかし、空港島で万博やればよかったのに、
と思うのは私だけ？？？
第二東名は、名古屋近辺に関しては今の東名が悲惨なので
（片側２車線、ちょっと工事した日には大渋滞）仕方ないのでは。
通行止めにして大手術も可能になるし。
・地盤が安定しているので関空のような沈下の心配が少ない。
・都心（名古屋）に比較的近い
ことでしょう。
今の名古屋空港は鉄道なし、道路渋滞でアクセス最悪ですから。
しかし、空港島で万博やればよかったのに、
と思うのは私だけ？？？
第二東名は、名古屋近辺に関しては今の東名が悲惨なので
（片側２車線、ちょっと工事した日には大渋滞）仕方ないのでは。
通行止めにして大手術も可能になるし。
万博なんて今更誰もいかネーだろ？
失敗が目に見えている！開催の意義がない。
100年前のパリ万博じゃないんだから。
そして誰も責任取らない。
赤字分を税金で穴埋め。
いつものお決まりのパターン
失敗が目に見えている！開催の意義がない。
100年前のパリ万博じゃないんだから。
そして誰も責任取らない。
赤字分を税金で穴埋め。
いつものお決まりのパターン
31 ：名無し組：02/12/03 16:49
愛知万博の場合は豊田家が委員長なので豊田の社員や取引先に
チケットの購入ノルマが有りそうだから心配無いのでは
金券ショップで投売りされたり販売数に比べて入場者が
異常に少ないとかはありそうだけど。
チケットの購入ノルマが有りそうだから心配無いのでは
金券ショップで投売りされたり販売数に比べて入場者が
異常に少ないとかはありそうだけど。
32 ：名無し組：02/12/03 16:53
童話業者を太らすだけ
関空2期の費用捻出の為に、羽田の使用料値上げ 利用者に転嫁だと？？
フザケンナ！
関空なんていらねーんだよ。
橋落として、不要な建設労関係者、閉じ込めておけよ。
フザケンナ！
関空なんていらねーんだよ。
橋落として、不要な建設労関係者、閉じ込めておけよ。
自民党の久間に数千万の賄賂渡したゼネって何処よ？
俺の勝手なイメージでは大林だと思うんだけど、、、
何って云っても、今時、「組」だもんね。
悪のデパートって感じ
俺の勝手なイメージでは大林だと思うんだけど、、、
何って云っても、今時、「組」だもんね。
悪のデパートって感じ
（＾＾）
37 ：名無し組：03/01/23 14:33
神戸空港もう作ってるんだね
38 ：かん：03/01/25 06:42
あのー
成田の関係者の人っているんですか？
毎年採用が少なすぎなんですけど、
あれってやっぱり毎年コネでだけ採ってるんですか？
一般の人って採ってくれないの？
だれか教えてください。
成田の関係者の人っているんですか？
毎年採用が少なすぎなんですけど、
あれってやっぱり毎年コネでだけ採ってるんですか？
一般の人って採ってくれないの？
だれか教えてください。
39 ：名無し組：03/02/13 00:57
age
関空イラネ-のに、神戸空港作ってどうすんのョ？
赤字が出たら、税金で穴埋めか？？
赤字が出たら、税金で穴埋めか？？
41 ：世直し一揆：03/03/04 20:38
＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「～みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●後で自分の誤りに気づいても、無理にでも筋を通そうとし素直に謝れない（切腹あるのみ！）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「～みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●後で自分の誤りに気づいても、無理にでも筋を通そうとし素直に謝れない（切腹あるのみ！）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）
（＾＾）
正直、伊丹が無くなるのはかなり辛い。
age
（＾＾）
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（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
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ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
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工事状況がわかるホームページありませんか？
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|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
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＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
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│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
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（＿）（＿） 山崎パン