エンパイヤステートビルってどうよ
1 ：名無し組：
何十年間も世界で一番高かったビル。
建築物として世界一有名。キングコングも昇ったし。
やっぱり、当時としては凄いビルだったのか？
建築史的にみてＷＴＣとどっちが凄いのよ。
建築物として世界一有名。キングコングも昇ったし。
やっぱり、当時としては凄いビルだったのか？
建築史的にみてＷＴＣとどっちが凄いのよ。
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2 ：名無し組：01/09/14 05:52
>「超高層ビルが、エンパイアステートビルのように石やれんが、コンクリート
>などでがっちり固めたものから、現在のように、きゃしゃなタイプに変わって
>いく転換点になった」と神戸大名誉教授の山田稔さん（建築構造学）-読売新聞
なんにも知らない実験お宅ヲタ。山田めーよ教授をさらしてあげて。
>などでがっちり固めたものから、現在のように、きゃしゃなタイプに変わって
>いく転換点になった」と神戸大名誉教授の山田稔さん（建築構造学）-読売新聞
なんにも知らない実験お宅ヲタ。山田めーよ教授をさらしてあげて。
3 ：名無し組：01/09/14 05:55
今夜が山田はｴﾝﾊﾟｲｱｽﾃｰﾄﾋﾞﾙをﾒｰｿﾝﾘｰだとでも思ってんのか？？
4 ：+：01/09/14 05:58
＞2
刑務所でも設計しとけや？ボケ
刑務所でも設計しとけや？ボケ
5 ：名無し組：01/09/14 11:07
ﾒｰｿﾝﾘｰって何？
6 ：ソセキ像：01/09/14 11:52
>5
レンガやブロックの建物イメージできる？
レンガやブロックの建物イメージできる？
7 ：名無し組：01/09/14 12:16
ヨーロッパにある古い建物とか？
8 ：名無し組：01/09/14 13:33
あれ建てたのWW２より前だよ。
しかも工期は１年ちょっと。
WTCはほんの20数年前。
比較にならん。
しかも工期は１年ちょっと。
WTCはほんの20数年前。
比較にならん。
9 ：名無し組：01/09/15 18:28
比較にならんじゃ、わけわからん。
10 ：名無し組：01/09/15 18:42
ｴｿﾊﾟｲﾔｽﾃｰﾄﾋﾞﾙﾁﾞｿｸﾞ
11 ：さて：01/09/15 18:51
どちらも飛行機に突っ込まれた
しかし、B-24とB-757の違いか、建物の構造上の理由か
しかし、B-24とB-757の違いか、建物の構造上の理由か
12 ：名無し組：01/09/15 19:17
B25じゃなかったっけ。
その時はどうやって消火したんだろうな。
その時はどうやって消火したんだろうな。
13 ：B-25ミッチェル：01/09/15 20:20
航空ジャーナル 1979年6月号に掲載された記事の一部を引用致します。
ニューヨークタイムス1945年7月28日号から−
陸軍航空隊のＢ−２５双発爆撃機１機が霧てで視界を失い、エンパイア・
ステート・ビルの地上から975フィートの所に突入した。この惨事により乗員
スミス中尉ら３人と７９階にいた１０人が死亡し、２６人が負傷した。突入
した機体の一部がビル中央部を貫通した際、エレベーターのケーブルを切断
した為、６番エレベーターは７９階から地下室まで約1,000フィート落下し、
オペレーターのベティ・オリバーは重傷を負ったが、奇跡的に一命を取り止
めた。機のガソリンタンクが爆発した為、５番街1,050フィートの高さの同
ビル展望台まで、煌くオレンジ色の炎が立ち昇り、周辺地区に一時パニック
状態をもたらした。
ボーイング７６７が突入した貿易センタービルは倒壊しましたが、エンパイア
・ステート・ビルは外壁に穴が開いたものの、衝突した機体は地上に落下炎上
しました。理由は一介の素人には分かりませんが、ビルの構造が違う他に
レシプロ機とジェット旅客機では運動エネルギーが桁違いだっのでは無いで
しょうか。参考の為、ボーイング７６７とＢ−２５のスペックを比較します。
機体データ ボーイング７６７−３００
全幅 47.57m
全長 54.94m
全高 15.85m
翼面積 283.3m2
最大離陸重量 156,489Kg
機体重量 79,560Kg
最大巡航速度 マッハ0.8
最大航続距離 7,413Km
離陸滑走距離 2,560m
着陸滑走距離 2,469m
エンジン型式 CF6-80C2 23,835Kg
機体データ ノースアメリカンＢ−２５Ｊミッチェル
全長 16.13m
全高 4.98m
全幅 20.60m
翼面積 56.67m2
自重 8,840kg
最大重量 15,900kg
最高速度 438km/h(高度4,000m)
上昇限度 7,500m
航続距離 2,200km
発動機 ﾗｲﾄR-2600-92「サイクロン」空冷星形９気筒 1,200馬力×2基
乗員数 ５名
ニューヨークタイムス1945年7月28日号から−
陸軍航空隊のＢ−２５双発爆撃機１機が霧てで視界を失い、エンパイア・
ステート・ビルの地上から975フィートの所に突入した。この惨事により乗員
スミス中尉ら３人と７９階にいた１０人が死亡し、２６人が負傷した。突入
した機体の一部がビル中央部を貫通した際、エレベーターのケーブルを切断
した為、６番エレベーターは７９階から地下室まで約1,000フィート落下し、
オペレーターのベティ・オリバーは重傷を負ったが、奇跡的に一命を取り止
めた。機のガソリンタンクが爆発した為、５番街1,050フィートの高さの同
ビル展望台まで、煌くオレンジ色の炎が立ち昇り、周辺地区に一時パニック
状態をもたらした。
ボーイング７６７が突入した貿易センタービルは倒壊しましたが、エンパイア
・ステート・ビルは外壁に穴が開いたものの、衝突した機体は地上に落下炎上
しました。理由は一介の素人には分かりませんが、ビルの構造が違う他に
レシプロ機とジェット旅客機では運動エネルギーが桁違いだっのでは無いで
しょうか。参考の為、ボーイング７６７とＢ−２５のスペックを比較します。
機体データ ボーイング７６７−３００
全幅 47.57m
全長 54.94m
全高 15.85m
翼面積 283.3m2
最大離陸重量 156,489Kg
機体重量 79,560Kg
最大巡航速度 マッハ0.8
最大航続距離 7,413Km
離陸滑走距離 2,560m
着陸滑走距離 2,469m
エンジン型式 CF6-80C2 23,835Kg
機体データ ノースアメリカンＢ−２５Ｊミッチェル
全長 16.13m
全高 4.98m
全幅 20.60m
翼面積 56.67m2
自重 8,840kg
最大重量 15,900kg
最高速度 438km/h(高度4,000m)
上昇限度 7,500m
航続距離 2,200km
発動機 ﾗｲﾄR-2600-92「サイクロン」空冷星形９気筒 1,200馬力×2基
乗員数 ５名
14 ：名無し組：01/09/15 20:23
速度も違ったろう。大分。
15 ：名無し組：01/09/15 21:08
B-25さんの事に関しては、ノンフィクションとして本が出版されてます。
THE SKY is FORING (空が落ちてくる)と言う本です。20年前に出た本ですが、
これにエンパイヤーの詳しい歴史や事故の様子などが書かれています。
誰か古本で売っているところ知りませんか。もう一度読みたくて探してます。
よこから入ってすみませんがよろしく!
THE SKY is FORING (空が落ちてくる)と言う本です。20年前に出た本ですが、
これにエンパイヤーの詳しい歴史や事故の様子などが書かれています。
誰か古本で売っているところ知りませんか。もう一度読みたくて探してます。
よこから入ってすみませんがよろしく!
16 ：名無し組：01/09/16 15:57
美しさは、クライスラー。
17 ：ゼネコンまん子：01/09/16 16:05
これを読めば理由がよく分かりますよ。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/tg/browse/-/551246/ref%3Dbh%5Fbrbx%5Fc%5F1%5F0/249-5258517-4709103
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/tg/browse/-/551246/ref%3Dbh%5Fbrbx%5Fc%5F1%5F0/249-5258517-4709103
18 ：名無し組：01/09/17 09:01
>>16 でも上に展望台無いんだよねクライスラー。行ってがっかりした。
19 ： ：01/09/17 09:17
20 ：名無し組：01/09/17 10:38
ＴＨＥ SKY IS FALLING だろ？
21 ：名無し組：
20さんそうです。綴り間違えた。ごめんなさい。