【リニア】名古屋に停車させる意味あるの？その2

国家戦略特区から名古屋は飛ばされ、
政府も大阪延伸が望ましいと法案を出し…
おまけに環境アセスに引っ掛かるし…

リニアが出来ても名古屋飛ばしか白紙になるかのどちらかになりかねない

これからもがんばるニャー
　　∧,,∧ 　　 ∧,,∧　　　∧,,▲
　 (,,・∀・) 　 ﾐ,,・∀・ﾐ 　 (;;・∀・)
〜(_ｕ,ｕﾉ　＠ﾐ_ｕ,,ｕﾐ　＠(;;;;ｕｕﾉ

味噌くそ田舎ブルーワーカー

世界に認められた、東京、大阪、福岡
もうすぐ他の都市も認められる日本は凄い

でもぉ♪
未来永劫、世界にも日本にも認められない名古屋は奇跡だお♪ぷんぷんｗｗｗｗｗ
臭いしダサいし何も無いし
誰も逝きたくなよぉ〜名古屋なんてぇ〜♪

大阪飛ばしがそんなに悔しいのか？

>>5
名古屋が憎いのなら、勝手に自分で作ればいいのにな。
自分たちのカネは一切出そうとせず、
大阪は名古屋の会社に土下座してお願いするべき立場のくせに態度でかすぎ。

・意味があるなら停車
・なければ名古屋飛ばし
・・・これでいいだろ？

>6
根拠は？
政府が大阪を必要としていることに焦りを感じなくても良いですよ
ＪＲ東海自体、民営化の時に権力で強引に東海道新幹線を引きはがした
完全な官僚体質の会社がねｗ

その前にリニアアセスが通らないことを心配しろよ
第二の東電と化して、世界に泥を塗るのはやめてね

>>8
>政府が大阪を必要としていることに焦りを感じなくても良いですよ

は？

政府がもし大阪を必要として優遇してきたなら、
ここまで大阪が東京に圧倒的な差をつけられることは絶対になかっただろ。
むしろ政府のやってきたことは完全に逆。
関西を見捨てて東京に一極集中ばかりやってきた。
お前、これくらいの事実認識さえできないのか？

名古屋だって中央政府に「搾取」されてきたことは十分認識している。
だからこそ、私企業が政府の力を借りずに自力でリニアをひこうとしてんじゃねえのかよ。
そこに何言いがかりつけてんだよ。

まともに事実認識さえできない乞食の癖に何を偉そうに、としか言い様がない。

>ここまで大阪が東京に圧倒的な差をつけられることは絶対になかっただろ。
>むしろ政府のやってきたことは完全に逆。

でもその見直しをしているのですね。
名古屋だって搾取されているとこの時は開き直るのかよ。
散々リニアで名古屋は発展とかほざき散らしてたくせにね。

トヨタしかない愛知の産業と、東海道新幹線、それものぞみのビジネス客
がほとんどの脆すぎるＪＲ東海では国の発展が望めないことを政府も決めたのだろう

>>10
だろう
じゃ説得力に欠けるな

ハシシタが東京に対して敵意剥き出しで大阪で牛耳ってる限り、東京サイドはいい顔しないと思う
その例が、ついこの前の石原との決裂

クソスレたてんな

>>12
安倍さんは関西のテレビに出て色々と何かあるみたい
関西の大物と親密な関係持ってたり

だから大阪は優遇、愛知は冷遇

>>10

そんなのいつ政府が決めたんだよ？ｗ

自民党の関西選出議員がほざいてるだけだろ。
どっから財源持ってくんだよ？

テレビ愛知で政治経済番組があるけど
他局も頑張ってほしい

メディアは何かと世の中を変えるチカラがあると思う

>>14

いつ日本は、
安倍の一存で国政の全てが決まる
北朝鮮みたいなクソ国家に成り下がったんですか？

>>15
首相は安倍さんだから
今まで通りのことしていたら分からないよ

>>17
国家戦略特区だって、みんなで色々議論はすると思うけど、最終判断は安倍さん

名古屋は昔から見通しが甘いよね
私が生まれる前の話だけど、名古屋五輪誘致の時はもう決まったと安心していたから失敗

リニアも大阪が色々やってそう

>>20
五輪については大阪は名古屋を笑えないだろｗ

見通しが甘い？
りんくうゲートタワーは？ｗ
WTCは？ｗ
シャープの大型TVは？ｗ
パナのプラズマTVは？ｗ

【外国人がクールと評した日本の観光スポット20】

1.原宿竹下通り（東京都／渋谷区）
2.海遊館（大阪府／大阪市）
3.道頓堀（大阪府／大阪市）
4.伏見稲荷大社（京都府／京都市）
5.大江戸温泉物語（東京都／江東区）
6.東京ディズニーシー（千葉県／浦安市）
7.三鷹の森ジブリ美術館（東京都／三鷹市）
8.金沢21世紀美術館（石川県／金沢市）
9.二条城（京都府／京都市）
10.カップヌードルミュージアム（神奈川県／横浜市）
11. 築地市場（東京都／中央区）
12.旭山動物園（北海道／旭川市）
13.日本科学未来館（東京都／江東区）
14.梅田スカイビル・空中庭園展望台（大阪府／大阪市）
15.箱根登山電車（神奈川県／箱根町）
16.表参道（東京都／渋谷区）
17.お台場（東京都／港区）
18.明治神宮（東京都／渋谷区）
19.東京タワー（東京都／港区）
20. ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（大阪府／大阪市）
http://www.tripadvisor.jp/pages/Ranking2_2013.html

愛知/名古屋は０

＞ロボット技術

これも愛知県が全国シェア１位だよね
産業用ロボットを中心とする全国のロボット製造業の製造品出荷額等(平成 23 年)は4,575 億円
そのうち愛知県は1,068億円で全体の23.3％を占め、全国トップシェアを誇っている

つか、こういうスレ立てるのやめたら？
だから大阪は人口流出が止まらないんだよ・・・嫉妬＝負けを認めてるようなものだw

大阪市総生産20兆円
名古屋市13兆9,060億円
横浜市12兆7,703億円
福岡市6兆7,915億円

名古屋は低生産性、低賃金の汚い工場町
ドケチでみんな太閤通口から格安バスに乗る
リニアにのるのは東京大阪の富裕層
名古屋のドケチは700円安い新幹線自由席にのるためホームで行列
リニアは新幹線指定席より700円高い。
自由席より1400円高い。往復なら2800円高い。
ドケチの名古屋人が2800円も高いリニアに乗る分けないだろ
ナゴヤドケチ

景気よくなったからまたぐっと増えそうだね愛知
逆に大阪は景気悪いから下がりそう

産業は豊田市・刈谷市・半田市・岡崎市など名古屋市外だ
愛知だけで日本の貿易黒字の6割

もう大阪じゃ名古屋には勝てないよ。電気とともに沈んだ
パナソニックもトヨタの奴隷だし

大阪府の借金は7兆円
破綻寸前だ
虚飾とか見栄だけの在日部落都市、それが大阪の実態だ

それにしても関西人のジェラシーが鬱陶しい
こんなスレばっか立てて、そんなに余裕ないのよと

この辺が東京との違いだよな・・東京はもっとどっしりしてる

大阪東京2本社態勢を敷いていたが、東京本社を廃止して支社に格下げした会社

ヤンマー
積水ハウス
大和ハウス工業
椿本チエイン
ダイキン工業
日本ハム
コクヨ

日本生命が東京本部の営業を縮小して約2000人を大阪本店に配置換え。
そのために大阪本店周辺に新たにビルを複数棟建設し、さながら日本生命村状態に。
金融機関にとってもっとも大事な顧客データを管理するシステムセンターを彩都に新設。
これで堺にあるメインセンターとの大阪ダブルメイン体制に。

東京〜ナゴヤ　新幹線1時間40分
リニア　40分+ナゴヤ駅地下から地上まで10分　品川地下まで10分
品川〜東京15分＝1時間15分
25分しか速くならない。でそれが1400円高い
ドケチなナゴヤジンがリニアにのるはずもない

大阪市総生産20兆円
名古屋市13兆9,060億円
横浜市12兆7,703億円
福岡市6兆7,915億円

ナゴヤは今の人口の2倍にならないと大阪を抜けないなあ
永遠に大阪を抜けない
ちょん見たいなことばかりいう

自動車会社は儲かっているが、工場労働者は貧しいまま

JR東海によると、リニアホームから新幹線ホームまでは3分
計算間違ってるね
とりあえずリニアは名古屋止まりだ
名古屋以西は早くても10年くらいは遅れるだろうね

大阪は人口が減り続けてる
未来がない

まあこんなところで吠えても大阪は地盤沈下だ
リニアは、大阪に停車させる意味はない

>>33
ソースだしたら？
新幹線ですら全員が下車するまで3分はかかる
ナゴヤ乞食は新幹線すら乗ったことがないんだろ
ＪＲ東海の乗り換え時間は15分
3分って最初の降りて、人を押しのけ、最初にエレベータのった
がめついドケチナゴヤ人だろｗｗ
ナギャジンって、マジ、東京でも嫌われている
汚い下品な田舎者

大阪市総生産20兆円
名古屋市13兆9,060億円
横浜市12兆7,703億円
福岡市6兆7,915億円

ナゴヤは2倍働いてやっと大阪を抜ける
現実みたら？

それに自動車会社は儲かっているが
労働者は低賃金低所得のまま
使い捨て

ID:Yn4ctvgG
病院行け

雇用者報酬
東京　　637万円
大阪　　518万円
神奈川　509万円
---500万円の壁---
奈良　　489万円
埼玉　　475万円
兵庫　　470万円
京都　　468万円
千葉　　459万円
---上位はすべて関東関西だけ--

愛知　　451万円←低賃金工場労働者の現実

都道府県別 平均年収ランキング（2014年）
http://nensyu-labo.com/2nd_ken_ranking.htm

東京　582
神奈川　532
愛知　518
京都　487
滋賀　484
大阪　483
茨城　483
兵庫　477
三重　470
千葉　464
以下

>>33

ソース見てから書いてね。
出生数が増えてるのに自然減になってるのは年寄りの死亡者が多いってこと。
高度成長期に地方からきた人達が寿命時期になってきたからね。
社会像が増えているってことは労働人口が増加。

若干人口が減っても中身が筋肉質になっている大阪。

雇用者報酬
東京　　637万円
大阪　　518万円
神奈川　509万円
---500万円の壁---
奈良　　489万円
埼玉　　475万円
兵庫　　470万円
栃木　　469万円
京都　　468万円
北海道　464万円
千葉　　459万円


愛知　　451万円←低賃金工場労働者の現実

栃木　北海道＞＞愛知
一人当たり県民雇用者報酬で検索

もはやリニアとは何の関係もないな（苦笑

日本で最も危険なダーティー都市名古屋

▼凶悪犯罪が多発　代表的な名古屋アベック殺人事件
　http://www8.ocn.ne.jp/~moonston/lynch.htm

▼いじめが11年連続で全国トップ（ワースト１）の実績　最近では放射能イジメも

▼被災した避難児童に対して「怪しい鈴木セシウムさんは近寄るな！」「汚染された佐藤セシウムさんはトーホグに帰れ！」とイジメ、その家族は県外に引っ越した。

▼東北出身者への差別、陰口、職場でのイジメが横行。

▼三陸から送られたサンマに対して「恩を仇で返しやがった東北人」「毒を盛るのか！」と暴言を吐いた名古屋人。

▼差別意識と苛め１　名古屋に行った友達は、露骨に差別されたって言ってたよ。
お近付きのあいさつにお菓子を持って行ったら、ゴミ収集場に捨てられてたって。
かわいそうに子供さんなんて、学校でイジメに遭ったって泣いてたもん。
「うわ、怪しい○○セシウムさんが来た！」「汚染された○○セシウムさんは帰れ！」「放射能が伝染るじゃん！」
その友達は名古屋だけは住めないって言って他の県に引っ越したけど、かなり傷ついてたな。

▼差別意識と苛め２　名古屋にいる東北出身の友人から聞きました。
お子さんが学校でいじめられているそうです。
例の「セシウムさん事件」の後、名古屋の子供たちが彼のお子さんに向かって、
「汚染された〇〇（彼の苗字です）、うつるからこっちに来るな！」
「怪しい〇〇は東北に帰れ！」
という暴言を吐いたといいます。
彼は相手の親や学校に抗議しようと考えたそうですが、
お子さんが「またいじめられる」「学校に行けなくなる」と泣いて頼むので、
今回は抗議しないことにしたものの、近いうちに別の地方に移ることを決めました。
セシウムさん事件、蒲郡市長の「三陸に家を建てるのがおかしい」発言、
そして今回の「放射能を撒き散らすのか！」という花火事件・・・。
名古屋や愛知県は差別意識が根強いと聞いていましたが、ここまで酷いとは呆れました。

雇用者報酬
東京　　637万円
大阪　　518万円
神奈川　509万円
---500万円の壁---
奈良　　489万円
埼玉　　475万円
兵庫　　470万円
栃木　　469万円
京都　　468万円
北海道　464万円
千葉　　459万円
愛知　　451万円←低賃金工場労働者の現実

自動車会社は儲かっているが、結局、愛知で低賃金長時間労働
下請けいじめ、派遣いじめで、生産コストをケチっているにすぎない

愛知のサラリーマン公務員工場労働者の平均は東京大阪より1〜2割
賃金が安い。栃木北海道よりも貧しい。

愛知で自動車正社員会社勤務なら給料はいいが、派遣下請けは
かなり貧しい

都道府県別 平均年収ランキング（2014年）
http://nensyu-labo.com/2nd_ken_ranking.htm

東京　582
神奈川　532
愛知　518
京都　487
滋賀　484
大阪　483
茨城　483
兵庫　477
三重　470
千葉　464
以下

信長は、一般市民数十万人を虐殺
叔父も殺し弟も殺し兄も殺すキチガイ
関西関東では戦国大名といえども、武士の美学があったが
ナゴヤジンはそれがなかった。動物のように人を殺すだけのキチガイ集団

法律が整備されればキチガイナゴヤ人は活躍できない

自動車会社も過労死するまで派遣期間工をこき使い
下請けをいじめて、本社は大儲け

愛知全体がブラック県　ブラック人種

雇用者報酬とは、生産活動から発生した付加価値のうち労働を提供した
雇用者への分配額をさす。
雇用者とは、産業、政府サービス生産、対家計民間非営利サービス生産を
問わずあらゆる生産活動に従事する就業者のうち、個人事業主と無給の
家族従業者を除くすべての者であり、法人企業の役員、特別職の公務員、
議員等も雇用者に含まれる。
http://memorva.jp/ranking/japan/cao_kenmin_koyoushahoushuu_2012.php
大阪540万円
栃木455万円
愛知452万円
北海道452万円
香川450万円
平成21年度

最近の統計だと愛知って北海道より下
栃木北海道に抜かれた低賃金工場労働者の町　愛知
通りで軽自動車日本一の貧しい町だな

一人当たり雇用者報酬（千円）
川崎市 5,887
大阪市 　　 5,574
名古屋市 　　5,198
さいたま市 4,936
千葉市 4,851
横浜市 4,836
北九州市 4,824
仙台市 4,815
福岡市 4,765
神戸市 4,462
京都市 4,436
岡山市 4,357
広島市 4,153
札幌市 4,045

川崎は東京勤務が多いだけ

日本から必要とされているのは

東京、川崎、横浜、京都、大阪、神戸、福岡の7大都市ですねｗ
これらはすべて国家戦略特区に指定されてるわけですから

>>44
ソース（URL)示せよ。
内容が>>45と完全矛盾してるだろ

雇用者報酬で検索もできないのか
45なんて個人ページだろ
個人ページなんてソースになるか
低学歴

>>47
数字が古すぎるんですが？
大阪人の脳内は化石ですか？

真の貧乏人の大阪人は
借家ぐらしがほとんど。
いくら給与が高くても、それが家賃に消えていくんじゃまともな生活できないよ

>>49
国家なんとかを金科玉条の如くありがたがる>>49の脳内は、
金日成・正日親子の肖像を
ありがたがる北朝鮮人民とまるで一緒。

自由主義社会では国の役割は最小限に留めるのが原則。
いまだに国に頼り、民間を馬鹿にする>>49はまさにバリバリの共産主義者。
君は日本にふさわしくないのでどうぞ中国や北朝鮮に行ったら？

>52
大阪が数字で勝ってることに嫉妬してるなクズｗ
負けてるのが悔しいから妄言を垂れ流すのですね、分かります。

>>52
統計な んて確定して公表されるまで
2-3年かかる
政府機関のことしらないなあ
工場労働者か?

反論するならお前が新しいデータだせ
それができないなら
まずしい軽自動車の名古屋人

>>52
で、お前はどんな豪邸に住んでいるんだ？
固定資産税いくら？　不動産もっていたら5月くらいに
払うから知っているだろ
レスなければ、お前は不動産もってないことになるぞ

庭の剪定に毎年いくらかかる？庭もないのか？
関東関西の高級住宅地なら春と秋に、京都から庭師を
呼んで剪定しているが、お前はそういう高級住宅地に
すんでいないんだろ

乞食丸出しに笑えたｗｗ

雇用者報酬
東京　　637万円
大阪　　518万円
神奈川　509万円
---500万円の壁---
奈良　　489万円
埼玉　　475万円
兵庫　　470万円
栃木　　469万円
京都　　468万円
北海道　464万円
千葉　　459万円
愛知　　451万円←低賃金工場労働者の現実
栃木＞＞＞愛知
これが現実
一人当たり雇用者報酬で検索
エクセルのデータがでてくる

>>53

国の政策で味噌国が無視されると
北朝鮮扱いなんですね。
でも、

工場三法
中部整備法
国鉄民営化で東海道新幹線収益全てJR東海

これらを指摘されると
火病るのはなぜ？wwwwwww

雇用者報酬
東京　　637万円
大阪　　518万円
神奈川　509万円
---500万円の壁---
奈良　　489万円
埼玉　　475万円
兵庫　　470万円
栃木　　469万円
京都　　468万円
北海道　464万円
千葉　　459万円
愛知　　451万円←低賃金工場労働者の現実
栃木＞＞＞愛知

愛知は日本一軽自動車登録台数が多い
儲かっているのは自動車会社と正社員だけ
99％の愛知県人は下請け工場会社勤務で
低賃金長時間労働、庭の剪定もしないドケチ乞食家に住んで
軽自動車で通勤、安いＳＣに買い物

下品で貧しい田舎町

愛知の下請け100万人の賃金は年収で100万円安い
年間でいうと1兆円もコスト削減している

それが自動車会社の利益、正社員の年収になっているだけ
愛知県内でゼロサムだから、愛知は日本一軽自動車が多い
日本一貧しい工場町

>58
都合が悪い事実だからそうです。
特に国鉄民営化の際本来東海道・山陽新幹線を一体運営する予定を
大阪を恨み嫌う官僚が強引に東海道新幹線を引きはがしてＪＲ東海を
設立しましたからね

トヨタもＪＲ東海も国とマスコミの手厚い保護を受けていますし
特に厳しい環境のＪＲ西日本は500系を世界に轟かせたり、同じN700でも
ブルネル賞を受賞したり、東海なんかよりも全然人気車両を出したり世界が称賛する
車両を出しているわけですが

大阪が国やマスコミの卑劣ないじめを受けてもそれに耐えしのんで世界に轟かせる
媒体を作るほど実力があるのでしょう。

愛知は景気がいいというが、実際は
低賃金で長時間こき使われ、プレハブみたいなアパートに
すんで、工場と往復するだけ
加藤くん、の生活が愛知の現実
キャバ嬢殺したり、女性を監禁して4000万円チャトで稼がせ
最後には首鎖でたったまま殺す
これがナゴヤジン

【トヨタがＥＶ（電気自動車）に完全シフト出来ない理由　浸透すればトヨタ帝国が崩壊する!! （トヨタのジレンマ ）】

★トヨタピラミッド：約３万点の部品で構成される、原始的で複雑な化石燃料エンジン部品を製造する、中小企業に支えられた愛知の自動車産業。
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n1.htm

＊電気自動車の時代になり、車のコンセプトを実現する鍵がモーターに移ったら、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーが、
新車開発の中心プレイヤーになり、モーターに関する技術力を武器に、完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=2

＊電気自動車に小型発電機（レンジ エクステンダー）を搭載すれば、
１度の給油（10L程度）で４００ｋ〜５００ｋ走れるので、ガソリン自動車は必要無くなる。
http://wonderdriving.com/archives/2014/05/bmw-i3-1.html
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1403/17/news089.html

【結論】
近い将来、自動車会社は電機会社に箱だけ提供する下請けになる。
★愛知のトヨタピラミッドは近い将来、ＥＶ（電気自動車）の台頭で、大阪が崩壊させる!!

>>63
同じネタを何度も何度も繰り返して楽しいか？
もしかして過去に書いたこと忘れちゃってるのか？

EVのテスラ・モーターが特許を開放
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM1301S_T10C14A6EAF000/
つまりたとえEVが普及してもパナが利益を独占することなんて未来永劫ありえないよ。

>>64
テスラが特許を開放ということはつまり、
「EVの普及のためには特許による技術の囲い込みをやめさせる必要がある、
だからうちは率先して開放した」という話なのだから、
この理屈であれば、
パートナーであるパナに対しても当然「特許を開放せよ、そうでなければ一緒には仕事はできない」という
圧力かけるだろうね。

産経の幼稚な記者が会社妄想記事、ここに終了。

テスラ　心臓部は日本製部品

モデルSの中身を見てみるとEVの心臓部とも言えるバッテリー
のセルは、パナソニック製だ。
http://response.jp/article/2014/03/19/219459.html

PCなんて小学生でも部品を買えば組み立てられる
ＥＶも部品を買えば町工場でも作れる
テスラってのは新規自動車メーカーだから

既存のガソリンエンジンメーカーは、ＥＶになれば
地盤沈下するだけ

愛知の自動車メーカーは
下請けいじめ、派遣いじめして
年収100万円以上ピンハン　会社の利益にしているだけ

>>65
がんばれーwww
味噌国のディフェンダー

>>65
＞パートナーであるパナに対しても当然「特許を開放せよ、そうでなければ一緒には仕事はできない」という圧力かけるだろうね。

取りあえずソースｗ

パナソニックはテスラに投資する側であって、テスラは株主であるパナに何も強制する権利は無い。
それと、パナソニックが自動車に供給してる部品は、電池、充電器、太陽電池、モーター、アイドリングストップＤＣコンバータ、
コックピット（カーナビ、インターネット、ＡＶ）等の＊完成品で、テスラ社の技術とは関係無い。


＞産経の幼稚な記者が会社妄想記事、ここに終了。

寧ろ、お前の幼稚な妄想、ここに終了。

てか、お前ガキだろｗ

駆動装置　モーター
パワーユニット　バッテリー

この心臓部を作れないのに自動車メーカーとは言えないだろ
単なる組み立て工場

ナゴヤの自動車メーカーは、組み立て工場になりさがるだけ　

>>69

妄想もここまでくると天晴というか。

突っ込みどころ満載だけど

>コックピット（カーナビ、インターネット、ＡＶ

パナのレッツノート、
一体どんだけ売れたんですかねえ。
個人的にはいい商品だと思うけど、高すぎるし、あのデザインがゴツすぎるというかなんというか。

>>66
アップルは自社では一切ハード作ってないけど
あれだけの利益出してますが？
メーカーと呼べるかどうかあんたが決めるこっちゃないだろ。
このスレだけで本日20も必死すぎる妄想連投マジで乙かれｗ

雇用者報酬
東京　　637万円
大阪　　518万円
神奈川　509万円
---500万円の壁---
奈良　　489万円
埼玉　　475万円
兵庫　　470万円
栃木　　469万円
京都　　468万円
北海道　464万円
千葉　　459万円
愛知　　451万円←低賃金工場労働者の現実
栃木＞＞＞愛知

愛知は日本一軽自動車登録台数が多い
儲かっているのは自動車会社と正社員だけ
99％の愛知県人は下請け工場会社勤務で
低賃金長時間労働、庭の剪定もしないドケチ乞食家に住んで
軽自動車で通勤、安いＳＣに買い物

下品で貧しい田舎町
一企業が低賃金で過労死するまで派遣をこき使って
利益をあげてるだけ、住民はそれが自慢？
馬鹿ですか？

>>71
妄想もここまでくると天晴というか。

突っ込みどころ満載だけど

＞パナのレッツノート、
車のコクピットとレッツノートは別商品だぞｗ
論点のすり替えもいいとこだｗｗｗ

テスラにコクピットを供給してるかは知らんが、パナは
ベンツ　アウディ　フォルクスワーゲン　ＧＭ　フォード　クライスラー　トヨタ　日産　本田　マツダ　テスラ
等に商品を供給し、車の売り上げと比例してパナの売り上げも鰻登りなのは事実。

分かったか？　阿呆（）

>>71
お前にはこれがレッツノートに見えるのか？ｗ
https://www.youtube.com/watch?v=VKzGQIokoL0
イナゴ屋（）の阿呆ｗ

雇用者報酬
東京　　637万円
大阪　　518万円
神奈川　509万円
---500万円の壁---
奈良　　489万円
埼玉　　475万円
兵庫　　470万円
栃木　　469万円
京都　　468万円
北海道　464万円
千葉　　459万円
愛知　　451万円←低賃金工場労働者の現実

愛知は栃木北海道以下の11番目の田舎町

>>76

>>41
>>44
>>47
>>57
>>59
>>76

おい、基地外大阪野郎
同じネタを何回コピペしたら気が済むんだ。
一分前のことすら記憶できない鳥頭か

馬鹿なんだよ、汚物（ＰＬおやじ）はｗ

>>77
リアル　ナゴヤジン
下品だね
火病か
味噌ゴリラ

少なくとも名古屋人は無能だ、大阪人は無能だって言ってる奴らは現実世界ではどうなんだよ？もちろん大企業の正社員本社勤め、上級国家公務員とかなんだろうな？高級取りでそれなりに実績を残してるんだろうな？
まあどうせ引きこもりニートとか、劣等感むき出しの連中だらけなんだろうけど。

旧帝卒　一部上場本社勤務ですがなにか？

俺は旧帝大卒、公務員、民間を経て今は零細。
高給とは言い切れないけどほどほどの暮らしはさせてもらってる。

都道府県別 平均年収（2014年最新データ）
http://nensyu-labo.com/2nd_ken_ranking.htm

東京　582万円
神奈川　532万円
愛知　518万円
京都　487万円
滋賀　484万円
大阪　483万円
茨城　483万円
兵庫　477万円
三重　470万円
千葉　464万円

生活保護
http://n-seikei.jp/2013/01/post-13564.html
▽受給者数
大阪府　３０万３５９１人　全国１位
愛知県　　７万８６２５人

まっ、現実のエリートサラリーマンは忙し過ぎて2chのこんな都市計画板に毎日コピペしたり書き込みする暇なんかないと思ってる。
それに無駄な時間を使って自己満足するなら、自己研磨に時間を使っている。
2chでは何とでも言えるしな。名古屋はブルーカラーだ、大阪は下品などど馬鹿にしているのは所詮口先だけの連中だわw

掲示板に数行書く時間もないのか？
低学歴下層かよ

優秀な人は関西に多い。
これは事実だと思う。

しかし、この事をあたかも自分の事のように自慢しちゃう関西人は見てて痛々しい。

これは企業とかの話にも言える。
地元の企業を自慢して他の企業を馬鹿にする。
お前自身がその会社をつくったor勤めてる
なら話は別だけど

関東人は農民系です。
地味、根暗、貧相、覇気がない、声が小さい、知能が低い、貧乏臭い、アンチ大阪（商人系）・・・

東京のオバちゃんは貧相で覇気がなくて貧乏臭くて、死神のような雰囲気を醸し出しています。

関東弁ではそういった気質を指して「クール」だとか「上品」だとか弁解するようですが、
何のことはない、ただの貧相で貧乏臭くて田舎臭い農民なだけです。
関東人得意の自己防衛手段としての妄想の一種ですね。

もちろん、どちらが良い悪いといった問題ではありません。
商人と農民は人種が違うというだけのことです。

頑張ってください。

自動車メーカーは儲かっている
これは事実だと思う。

しかし、この事をあたかも自分の事のように自慢しちゃう名古屋人
は見てて痛々しい。

これは企業とかの話にも言える。
地元の企業を自慢して他の企業を馬鹿にする。
お前自身がその会社をつくったor勤めてる
なら話は別だけど

名古屋の自動車メーカーは過労死するまで人間をこき使う
現代の悪魔　ブラック企業
これを批判するのは、社会的正義
名古屋人の陰湿いじめ体質がその背景にある以上
名古屋人批判は社会的正義

マスコミも年間1000億円払う企業の批判はしないからな
旧帝大という立場上、上場企業の情報は入ってくるからな
汚い名古屋企業とその背景の汚い名古屋人の陰湿な性格を
批判するのは旧帝大としての当然の責任

>>88
そうだね(^^)

＞しかし、この事をあたかも自分の事のように自慢しちゃう名古屋人
＞は見てて痛々しい。

痛々しいなら見るな
ここは大阪のスレじゃない

無能な雑魚に限って陰湿しか言えないｗ

名古屋の自動車メーカーで
過労死した社員遺族が労災申請しても
官庁は労災認定をしない

名古屋は社会全体が腐っているなあ
ドケチってだけじゃ済まされんなあ

>>91
関西人らしき人曰く、愛知にはトヨタやトヨタ関連の企業しかなく、ブルーカラーらしいから
こいつらは名古屋人はみんなトヨタ関連に勤めてるという認識だから自分の事のように自慢しても痛々しいとは思ってないはずなんだよ。

なんで旧帝大卒なら上場企業の情報が入ってくるんだよｗｗｗ
妄想抱きすぎだろｗｗｗ

>>92
雑魚でいいよ
名古屋の過労死自動車メーカーに対して
なんにも言えないドケチ名古屋人よりは
社会的責任を果たしているからな

名古屋人の陰湿、卑怯な性格を批判するのは
社会的責任であり、上流階級の義務

そうでちゅねｗくるりんぱッｗ

>>95
はあ？　お前旧帝じゃないだろ　人脈もないのか？
上場企業社長会長（元も含む）も知っているし
上場役員執行役員ならもっと知り合いがいる

東京大阪は終電があるから、それ以上残業はない
名古屋は工場に車通勤だから24時回っても帰れない
ブラック企業

大阪怒涛の攻撃。次々とパンチを繰り出す
名古屋は防戦一方。手も足も出ない
しかし、まともなパンチは一つも喰らっていない
さあ、この後の展開はどうなるか

低学歴が抱きがちな妄想。
４０代以上の官僚でもない限りそんな人脈なんかわるわけないだろｗ馬鹿がｗ

攻撃してる時点で負けですよｗ
嫉妬の意味おわかり？低脳くんｗ

>>98
俺の知り合い限定の話で悪いが、
東大行った一部の友達がとある企業の御偉いさんと食事みたいなことをしてるのをフェイスブックに載せているのを見たが
俺は阪大だがそういうのは全くなかったし、大学の知り合いでもそういうやつはいなかった。

在学中から企業とコネ作ってる人なんて極一部だよ。と、思う。

名古屋車企業は儲かっているが
愛知の雇用者報酬は年間100万円くらい低い
1兆円くらいは労働者から搾取した利益
残業代や適切な給料払えば名古屋の車メーカーなんて
しょぼい田舎車メーカーにすぎない
法律違反で過労死するまでこき使うドケチ陰湿名古屋人
笑い事ではないぞ

>>103
大企業本社勤務経験もなしか？
上場企業でも時価総額10位以内の巨大企業の本社勤務なら
いくらでも人脈はできる
エリートはエリートばかり集まる部署があるからな
君はそういう立場ではないようだな

は？
ベンチャーならまだしも、
大企業でそんな人脈形成なんか普通はできないだろｗｗｗ
会社組織の実態からして把握できてない。
会社勤務の経験あるのか？おまえｗ

なおも大阪の攻撃は続くがワンパターン
このまま倒すことができるか

旧帝大卒なら~
から
大企業本社勤務なら~

に話かわっちゃったよ。

>>106
お前が末端社員だからだろ
エリートの部署ってのは、他の大企業幹部の子弟が自社にははいれないので
他社に入ってくる。そういうのが半数近くいる部署は上司が上場企業社長に
出向したりするんだよ。

>>108
旧帝→大企業本社勤務は当然だろ

>>110
旧帝大行ってないやつからしたらそういう認識かもしれないね。

でも実際は全然ちがうよ。
旧帝大と一括にしてるけど、学部や学科によって就職状況は全然違うし旧帝大なら大企業本社勤務が100%なんてそんなことあるわけない。
まあ確かに大企業に就職する比率は大きいけど
自分で起業しちゃう人とかもいるしね。

漫画で読んだ世界が実際にあるとでもｗ
もうバカバカしすぎてｗ
そういう人生送りたかった、って話ね。
現実を見ようぜ。
ホームレスへ向けてまっしぐら？

＞旧帝大なら大企業本社勤務が100%
はあ？だれが100％って言った？
捏造すんな
で、お前は大企業本社は三流大だらけどでもいいたのか？
＞自分で起業しちゃう人とかもいるしね。
はあ？そんなのごく一部、なに夢みてんだ？

>>112
旧帝→大手企業本社
毎日数百億円動かしていますがなにか？
自分の理解できない世界は全否定かよ
旧帝って1％くらいだから100人に1人は旧帝
つーか大企業なら社員の30〜50％は旧帝だな

>>113
旧帝大→本社勤務は当然


これはお前の中で何%の比率のことを言ってるの？

100%は言いすぎたね。でも普通は100%に限りなく近い比率なのかなと思っちゃうよ

エリートの世界に夢持ちすぎ。
実際にそういう世界にいる人やいた人からすれば噴飯ものの弁舌。
旧帝大卒にしても大企業勤務にしても、実際はそんなにいいもんじゃないぞ。

全企業に占める大企業の割合と全大学生に占める旧帝大生の割合。
考えてみろよ。
なんで大企業の社員の半数が旧帝大卒になるんだｗｗｗ
バカ丸出し。
もういいわｗ

大学受験してないやつがよく勘違いしがちだけど、私立にも1流と呼ばれる大学があるわけで
もちろん旧帝大などの国立よりアホは断然に多いが、賢い奴も多い。
全体の数も多いため大企業に就職する数は旧帝より多いだろ。

>>116
エリートじゃないんだろ
エリートはだれでも実績がつく部署に配属される
たとえばファーストフードでいうと、銀座の店ならだまっても売り上げは上がる
地方の山奥の店なら本人の能力関係なく営業成績は最悪の評価になる
そんなものさ

>>117
大卒基幹職の中の割合
高卒とか女子とかは数字外だから
その切り分けもできてないって
おまえ、高卒だろ
その下から目線が新鮮だな

来世に期待だな。
現世はもう無理だろ。

>>121
それはお前の落ちこぼれ人生だろｗｗ
下層ってそういう思いでみじめに生きているんだ
新鮮だな
踏み台くん

＞118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/16(月) 00:13:01.55 ID:OQ2wzfAY
＞ 大学受験してないやつがよく勘違いしがちだけど、
お前、大学行ってないだろ
私立なんて半数以上は無試験で入学している
お前の親戚で大卒もいないのか？
さすが名古屋の工場労働者下層階級
大学のことしらなさすぎ

官僚から民間の中堅どころ経て今は同じ大学の同級生同士で集まって会社やってるけど、
べつに落ちこぼれたとは思ってないけどね。
やりたいことドストライクの仕事だし仕事は過去最高に面白い。
人生そのものが輝いてるよ。
人生一回きり。
ちゃんと楽しもうぜ。

>>123
半数以上は無試験で合格している。
これは推薦や内部生の事を言っているのかな？まあそれならそれでいいだろう。

だから俺はアホは断然に多い
と言ってるだろ

で、ちゃんと一般入試で受けてきたやつは半数にも満たないがいるわけで、全体の数も国立とは比べ物にならないくらい多いので、半数にも満たなくても人数は多いんだよ。

>>124
それはうそだろ
世の中、零細企業には冷たいもんだよ
それにそんな寄せ集め、いつ倒産してもおかしくない
ちなみにサイトいくら？

>>125
あのお前、おっさんか？
AO入試だろ　
たとえ、おっさんでも、親戚が大学行くなら
AO入試って言葉くらい知ってるだろ
どうもお前、世間の基準とずれているぞ
田舎の高卒、おっさんとしか思えない

無知すぎわろた
AO知ってることをそんなﾄﾞﾔｯって感じで言われてもなww

まあ、お前の中では無試験で入学したやつがAO入試で入ってきたやつなのね？それならそれでいいよw
で？


ちゃんと一般入試で受けてきたやつは半数にも満たないがいるわけで、全体の数も国立とは比べ物にならないくらい多いので、半数にも満たなくても人数は多いんだよ。

っていう事実にはかわりないよね

企業の人事部の知り合いがいたらAO入試くらい知ってるだろ
AO入試って言葉をしらないのが下層の証拠

AO入試くらい下層でも知ってるわww(たぶん)
AO入試を知ってることをドヤ顔で言うとリアルでは笑われるからここだけにしとけよww

てかそういうことが言いたいわけじゃなくてさ
大企業は30~50%が旧帝大ってことにツッコまれたことに関してはスルーかよ

>>77

人の事よりお前のレス数、半端ないぞ。
毎日、味噌国ディフェンダーお疲れさんです。

リニアが仮に名古屋まで開業しても名古屋は発展しない。
東京に生き血を吸われて名古屋経済は衰退だ。
大阪との格差も縮まらない。
リニア何ぞに期待している名古屋人ってバカか？

>>132
ストロー云々は別として東京行くには便利になるだろ。
大阪はリニアが出来ても出来なくても没落していくからどうでも良い。
東京・愛知と違って人口は減少中。
生活保護率ぶっちぎり全国一。それが大阪。

全国どこでも自然減に移るのは当たり前。
生活保護は東京がぶっちぎり。
妄想で解決するなら自殺は起こらない。

残念ながら大阪発展一途。
それどころかトヨタ一本やりの名古屋が電気自動車の台等で
地位が危うくなるぞ

太陽電池、蓄電池、LED照明、一般家電、AV、電気自動車等が、ベストの状態でコンピューター制御され、
スマートフォンやタブレットでコントロールできる、ゼロエネ住宅集合体の理想的な都市。
http://www.panahome.jp/smartcity/cities.html
http://panasonic.co.jp/news/topics/attachment/117684/1.jpg

パナはイノベーションで無駄を廃止し、電気自動車、スマートグリッド、航空産業に本格参入。
自動車電機部品や航空機向けインフォテーメント、スマートグリッド/スマートシティの売れ行き絶好調で、黒字転換した。

他にも、グランフロント、あべのハルカス、ハリーポッター（ＵＳＪ）の相次ぐ開業で観光収益激増。
関西イノベーション最先端医療国家戦略特別区決定。IR内定。

大阪、商業地価伸び率全国１位（商業地の上昇率の全国上位１０地点のうち大阪市が５地点を占める、堺市は下落）
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO59936590Q3A920C1LDD000/
グランフロント、ハルカス…大阪の公示地価上昇　大規模開発が起爆剤に
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130321/wec13032121120009-n1.htm
近畿マンション契約率87％　大阪市部で好調
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1201O_S3A810C1LDA000/
百貨店売上高、大阪は10カ月連続増（これほど長期の連続増は大阪のみ）
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/
関空、2012年の国際線発着回数と外国人旅客数　過去最高
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2403F_U3A420C1LDA000/
ＵＳＪ絶好調！！　入場者数１０００万人超へ
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121016/wec12101615070006-n1.htm
膨らむハリポタ人気　ツアー５倍
http://mainichi.jp/select/news/20140517k0000e040231000c.html
大阪主要15ホテル、稼働率93％　過去５年で最高
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO60141100V20C13A9LDA000/
大阪?うめきた?に医薬品の承認機関　「ＰＭＤＡーＷＥＳＴ」設置決定
http://kansai-tokku.jp/

どんどんトンキンにチョンは一極集中

韓国・朝鮮籍人口

◆（1984年・法務省統計）大阪１９００５３
東京８１０３７

◆（1994年・法務省統計）大阪１７８２２１
東京９４４８１

◆（2001年・法務省統計）大阪１５８７０２
東京９７７１０

◆（2011年・法務省統計）大阪１２４１６７
東京１０４９１５

大阪は人口流入も多いけどそれ以上に老人や在日が消えてるから、
本当に大阪の癌となる人間が減少し、若者は増加中だからねｗ
もうすぐ大阪の在日数が東京に負ける時が来る

大阪派や景気も良いし、東日本大震災以降確実に西日本シフトもしているし
大阪は益々健全になってるね

>134
官僚の天下りに12兆円が使われてるそうだなｗ
東京の特権階級こそ大阪の生活保護とは比較にならないぐらい手厚い待遇を受けている
ようだね

大阪は民が強く自立している人間が多い
本当にたくましく、創造力ある物を生み出し自立しているのは畿内人だね

残念なことに頭脳ですら西日本シフトが進んでいる
もはや人口減少しても、益々躍進していく大阪（近畿）が憎いよね

【大学受験2014】地方受験生の東大離れが顕著…河合塾調べ

河合塾は1月6日、2014年度入試直前動向の第4弾として国公立大学の動向を発表した。
河合塾によると、地方受験生の東大離れが目立っているという。

大学別にみると、東京大学の志願者数は前年比94％であるが、
文科類が前年比88％と文科類の不人気が特に鮮明となった。
また、東海以西の志望者の減少率が高く、地方受験生の東大離れは続いているという。
一方、京都大学は関東地区の志望者が大幅に増加しているという。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140107-00000003-resemom-life

生活保護も在日もどんどん縮小、犯罪も減少
そしてマスコミの伝えない大阪（近畿）が世界中で徐々に称賛されていく
ノーベル賞を始め創造力豊かな土壌が益々力を持つ人間の西日本シフトになりつつある

まあ関東土民は放射能で汚染されてる現実から目をそらしておけ
もう既に放射能の実態を知る人間は東京から離れてるから

保険会社の幹部、死因や癌増加の驚愕データに恐怖して『どんどん退職』『東京や日本から逃げ出してる』
http://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/b091f9b58fbc900f262f79e6943a6621

リニア飛ばししようが停車しようが名古屋の衰退はとまらない
今から20年後の名古屋で大規模開発されてるだろうってところ何もないだろ？
セントレア第２滑走路でさえ妄想のまま
東京、大阪、福岡はどんどん先へ進んでるからね

おまけに国家戦略特区からも飛ばされてるからねｗ

まだ大阪人がいるのか。名古屋のスレなのに。
どこにも相手にされず寂しいから名古屋にすり寄ってくるのだな
そんなに名古屋が好きかｗ
キモいんだけど

大阪人は関西でも孤立しているからね
東海地方で名古屋は孤立している、という妄想から様々な妄想を作り出す

まさしく生産性ゼロの無用の長物

関東人の妄想は止まらない。

大阪人ってなんでこんなに名古屋コンプレックスが強いんだろう
馬鹿なスレ立てて毎日連投
呆れる

成長戦略素案:リニア大阪延伸前倒しは見送り
http://mainichi.jp/select/news/20140617k0000m020126000c.html

残念でした

大阪ｗｗｗ

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成長戦略素案:リニア大阪延伸前倒しは見送り

政府の産業競争力会議が１６日まとめた成長戦略「日本再興戦略」改定版の素案に盛り込む方向で調整していたリニア中央新幹線の大阪延伸前倒しは、
整備新幹線の開業前倒しを求める与党内の声に配慮して見送りとなった。

　リニア中央新幹線は、２０４５年に予定してきた名古屋?大阪間開業を、可能な限り東京?名古屋間の２７年に近づけるため、
国が支援する姿勢を打ち出す方向で調整が続いていた。政府側はＪＲ東海幹部に接触し、国の支援を打診してきた。

リニアが名古屋止まりなら失敗は見えている
700円をケチって新幹線自由席に行列するドケチの名古屋人がリニアにのるか？
リニアは新幹線自由席より片道1400円高い、さらに品川〜東京の料金が必要だから
往復で3000円　リニアは高い
時短効果は15〜20分しかない
新幹線もめったにのらない下層乞食だけげ机上の時短で喜んでいるだけ
品川なんて田舎だからなあ
高輪口は、ホテルがあるだけ

>>149
大阪人の嫉妬が心地良いｗｗｗ

リニアがたとえ失敗したところで、
一銭も金出さないケチ大阪には全く関係ありませんのでｗｗｗ

9兆円の事業が失敗したら、会社が存続すると思っているのか？
ドケチの名古屋人はエビフリャーの値段くらいしか計算できないらしい

で、品川についてレスできないのはなぜ？
新幹線についてレスできなのはなぜ？
新幹線もめったに乗らない名古屋乞食決定

新幹線も乗れない名古屋乞食がリニアなんて乗るはずもない
N700系すら乗ったことないんだろ

もし、あるなら700系と比較して乗り心地を書いてみろ

>>151
どっちにせよお前さんには全然関係ないし。
JR東海に文句つける気なら株買って
株主総会で言ったらどうですか？

幸い？投資家はJR東海に対し、JR西の3〜4倍の株価をつけてるわけで、
あなたが思うほどは悲観してないってことだよ。
くだらんこと書いてる暇があれば早く寝ろｗ

>>152
お前もとりあえず寝た方がいい(笑)

結局、N700系についてはレスできずか
一度でも乗ったことあるなら、なんかかけるはずだろ
つーことはすくなくとも5年は新幹線乗ってないなあ
たぶん700系すらのってないんだろ　10年以上もな
で、リニアでよろこんでいるのか？
品川港南口もレスできずか
東京も10年以上行ったことなしか
名古屋ドケチ恐るべし乞食っぷり

名古屋人ってそんなケチなん？
どちらかというと、大阪人の方がけちなイメージあるわ。
グランフロントできたとき来客数がめちゃくちゃ多い割に売上が少ないみたいなことテレビでやってたしな。真偽はわからんけど。

それに700系乗ったことあるとかないとかで馬鹿にしてる時点でレベルの低さがうかがえる。
貧乏人でも新幹線くらい乗るだろ。ってのが普通の感覚

＞グランフロントできたとき来客数がめちゃくちゃ多い割に売上が少ないみたいなことテレビでやってたしな
スカイツリータウンなんて客単価250円
六本木ヒルズでも客単価800円
観光地しているから見るだけが多い
マスコミも大阪たたきが多いからなあ

＞貧乏人でも新幹線くらい乗るだろ。ってのが普通の感覚
名駅いけば、格安バスに名古屋人が大勢いる
新幹線ものらずにな

名古屋人は新幹線は乗らないし、電車すらめったに乗らない
電車の乗り方すら知らない乞食が多い

>>156
上に出てるけど大阪府は愛知の人口の3割増し程度にすぎないのに
生保受給比率は驚きの約4倍。
ケチ以前にリアル貧乏人が多い。

名古屋市が生活保護対象者に片道切符を持たせて大阪市に送り込んだ
2010年5月7日夜のＮＨＫ大阪放送局の「かんさい熱視線」という番組で
、名古屋市が、生活保護需給申請者を大阪市に片道切符を持たせて送り
込んでいるという重大な事実を報道した。
　実際に住んでいる行政区ではなく、申請を受けた行政区が保護をお
こなうという現地保護主義を悪用したものだ。だが現地保護主義は
行き倒れの人を救うという趣旨で定められたものだという。
放送された事例は、名古屋市に生活保護申請をした人に対して、
これらの市が、大阪までの夜行バスなどの片道切符と300円ほどの
食事代を持たせて、大阪市に申請するように仕向けたというのだ。
大阪市浪速区役所が受け付けた事例が放送された。
http://blog.goo.ne.jp/1848yama/e/7eacb69be63b37fc6a2d3172ef3df9b8
　このやりくちは制度を悪用した卑劣なものだ。送り出した側は、カメラを前に事実を突きつけられ、うろたえながらも本人が望んだことだと言い張った。しかし、本人は、知らない土地に行くのはいやだがそうさせられたとはっきり言っている。
　大阪市は生活保護が急増している。明らかに変だと思われる事例が増えているそうだ。名古屋市は、河村タレント市長が話題をつくって注目をあびている。だがこんなことを組織的にやっていた。

雇用者報酬
東京　　637万円
大阪　　518万円
神奈川　509万円
---500万円の壁---
奈良　　489万円
埼玉　　475万円
兵庫　　470万円
栃木　　469万円
京都　　468万円
北海道　464万円
千葉　　459万円


愛知　　451万円←低賃金工場労働者の現実
貧乏な名古屋人が名古屋市役所に生活保護申請すると
名古屋市役所が大阪までの高速バス切符を渡して
大阪で申請するようにしている。

これが現実、どこまでの汚い名古屋人
腐ってるなあ

愛知県警は弘道会と癒着して、ベンツや金もらってるし
名古屋は役所までドケチで腐っている。

弘道会にカネで買われた警察官…愛知県警
警察官も金で買っている。２千万円ぐらい使った人もいる』と話していた」
「警察官にベンツを買い与えたこともあった」
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/131004/waf13100407000002-n2.htm

名古屋人は単なるドケチではなく
キチガイ　犯罪者
金のためなら、なんでもやるキチガイ
異常者ばかり

>>157
そりゃ他都道府県からわざわざ生活保護受けに送られてくるからな。
生活保護費支給日にはあちこちから「だがや」「だがや」と聞こえてくるわ。

保護法で闇相場上がった「個人情報」
名古屋の携帯販売店員や公務員こづかい稼ぎ
http://www.j-cast.com/tv/2013/01/25162716.html?p=all

名古屋人は害悪
金のためなら、すぐに犯罪に走るキチガイだらけ

マジか、名古屋人は最悪

阪国人、リニアが同時開業絶望的になって、名古屋へのネガキャン必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>145
町村はいつも邪魔するな。

>165
その前に国家戦略特区名古屋飛ばしを心配しろよ
どっちにしろ日本の三大都市は東阪福でリニアも大阪開業前倒しで
完全に名古屋飛ばしが本格化するぞ

名古屋の中・東・中村・西・千種以外どうでもいいな！！
あと東京の世田谷・港・千代田・中央くらいしか興味ありませんわ。

>>158
関西の番組でしょ

お笑い芸人の河本と梶原がの親がナマポなんでしょ
そりゃ生活保護の受給率高いわけだわ
お金にせこい大阪では受給するための方法が共有されてるんじゃないの？


名古屋のせいにされても困るわ
恥かしくて普通は働くのに

明らかにマスコミが大阪に送り込むように指示しているのに大阪のせいとか
大阪のネガキャンが必死すぎるのですわｗ

大阪ネガキャンに必死になるなよマスゴミ

>>167
>日本の三大都市は東阪福でリニアも大阪開業前倒しで

ご愁傷様

>>162
https://www.youtube.com/watch?v=X2JfcqTgvq4

受給しに千葉県から来てるみたいだね
つーか、大阪の企業がナマポ先導してるんじゃねかwww
名古屋や千葉のせいにするなよw

ナマポビジネス都市大阪


アパートの目の前にナマポ受給を勧めるように書いてるし
ナマポが住み着いたら家賃高くしたり
貧乏人の財布からあるだけ更に搾り取るお金にがめつい大阪
大阪の日常風景この動画見ればわかるわ
20人に一人がナマポww
https://www.youtube.com/watch?v=X2JfcqTgvq4

本当にこの動画
https://www.youtube.com/watch?v=X2JfcqTgvq4
見たら大阪がどういうところかわかるわ

この動画見て芸人の梶原や河本のお母さんが
ナマポの理由がわかった

大阪って言う場所が本当に異常で
大阪ではナマポが貰えて当たり前だと言う認識だということがわかる
日本人全員にこの動画見てもらいたいわ

本当に腹わら煮えくり返るわ

>171
その前にアセスメント心配しろって
リニアが着工の危機になっていることはマスコミは意地でも認めない
第二の東電と化するねこのままなら

>>174
無関係な大阪人に心配して頂く必要は全くないですｗ

もっとも、もし東京・名古屋間で失敗したら、大阪には絶対にできないけどね。

誰も大阪延伸なんて期待しないよ

だってこれ以上リニアで短縮したら益々大阪は吸いとられるから

それよりもうめきた、なにわ筋線開通で大阪が世界と近くなって
大阪が更なる国際都市になる方が大事ですから

＞152
リニアが失敗、仮に開通してもダブルルートの食いあいで東海は確実に
倒産することすら考えられないか

在来線は西日本どころか九州に肉薄する東海の在来線ではどう考えても経営は難しいね

>>177
JRは「民営化」したんだから、そりゃ倒産することだってありうるよね。
市場の競争に敗れた企業には退場していただくっていうのが資本主義の原理じゃないの？
しかし、同じく上場した西日本よりはるかに東海の株価が上だっていうのは、
プロの投資家は、リニアの将来性を信じている、
少なくとも倒産して株が紙切れになるとは思ってないってことだよ。
しかも現状でも国に頼り切りの九州と同列に語ることは間違ってんじゃない？

「信じている」

妄想ですか？
現実は違いますけどね
東海道新幹線も少子高齢化で乗客は今後も激減
リニアのダブルルートで確実に倒産

誰もがそう予想してるのに
一部のばかな株主がそれを信じてるのですね

分かりますね、だんだん擁護が見苦しくなるね

味噌国の性格の悪さが露呈していて
おもしろいなこのスレ。
流石、ダントツのいじめ日本一だけあるな。

とにかく新幹線以外の在来線収益が
17%しかない東阪移動の収益に依存しまくりのJR東海を自慢する頭の構造は
他地域には理解できないな。

お膝元名古屋で大阪の鉄道会社に輸送力で惨敗している区間があるけどな
その事は？

>>179
たこやき君、こんなとこで泣き言ほざいてる暇あったら、
君らの期待の星、JR西日本株をどんどん買ってやれよ。
西が東海の株価を上回れば、君たちの理屈が正しいことが証明されるじゃんｗ

↓　今日からここは、大阪人の泣き言を鑑賞するスレに変わりました。

そんなに東海様が実力あるなら西日本のように新幹線でブルネル賞受賞してみろよ
西日本の方が断然世界にも認められてることにそんなに嫉妬しなくても

国家戦略特区に選ばれない名古屋(笑)
リニアを期待して信じてそれが名古屋の大衰退ストロー現象
JR東海倒産

それすら現実となりかねない事を無視して暴れても無駄

で、ご自慢の東海様が近鉄に惨敗している現実については？

まあ断然500系やn700みずほさくらが世界からも沿線からも絶大に認められ

世界での地位を確実にしているようですね

所詮ブルネルシ賞ゼロ
リニア世界需要ゼロの世界に通用しない東海とは違いますし

国に期待しなければならないのはかわいそうだwwwwwwwwwwwwwww

国に利用されて良かったなwww
利用されなくてもいいけどwwwwwwwwwwww

１８５の事だよ。

西日本にリニアはいらない。各駅停車だけでいいwwww

蒸気機関車でいいwwwww
その方が客が来るぞー

>>162
それはあなたがその現場に立ち会ってるからわかること？
まさか役人がここへ書き込んでるとは思えませんがｗ

>>186
究極の選択
・車両デザインはイマイチだけど、乗客死者は一人も出してない会社
・車両デザインは優れているが、乗客を百人単位で殺している会社

私なら前者選ぶけどねえ。デザインを鑑賞するのも命あってのものだから

JR東海株今日の始値は昨日比10円高。
ほとんど影響なしｗ

↓↓↓↓↓↓↓
ID:+RFzMCFq
↑↑↑↑↑↑↑

低能ストーカー！！！　来るんじゃない、しっ、しっ、ｗｗｗｗ

＞193
自殺者を出しても事故を起こしたり不祥事を起こしても
環境破壊しても隠蔽する

事故やトラブルにたいし真摯に向き合う

さてどっちの会社が真摯なことか

＞190
大阪〜鹿児島に新幹線が直通し年々大阪とは連携が進んでることは？

↓↓↓↓↓↓↓
ID:+RFzMCFq
↑↑↑↑↑↑↑

低能ストーカー！！！　来るんじゃない、しっ、しっ、ｗｗｗｗ

>>196
従業員が自殺しようが不祥事起こそうが乗客が知ったこっちゃないだろ。

人身事故、とくに乗客死亡事故は最大・最悪の不祥事。
ましてや100人単位で死亡させ、いまだに後遺症で苦しんでる人が多数いる。
日本最悪の不祥事・反社会的企業＝JR西日本

これでJR東海が自分達の不祥事や都合の悪い事実を隠しているのが
証明されました。

日本最悪の不祥事、事故、反社会的企業は
原発事故を起こし世界からも最悪企業の殿堂として祭り上げられる東京電力だろうがよ

その東電の大二の舞になって国を汚さないでね

>>200
JR東海がクズ企業だとして、
JR西日本がそれをはるかに上回る反社会的、存在の価値のない不良企業だってことは
なんら否定されてないのですが。

ここにいる大阪人の発想は、自らの腐敗や失政、没落を、
反日という、いわばやつあたりみたいな形でガス抜きし
ごまかそうとする中国政府・共産党となんら変わらないねｗｗｗ

>>200
日本最悪の不祥事という称号は、
百人単位での乗客死者を出しながら、
自らの責任は一切認めようとしないJR西日本の方がふさわしいですね。

リニア大阪延伸前倒しは見送りになったせいでJR東海と名古屋をただ叩きたいだけの大阪人がわいてるな。
滑稽なだけだからやめとけ(笑)

お前が騒いでもJR西日本自体がそれを大いに認めて安全対策をしてます
都合の悪いことも認めてます
悪いことは悪いと完全に謙虚な姿勢を示してます。

一方の東海はことある不祥事や自殺などに大しても謝罪どころか
開き直りってるか乗客の不安を無視して正当化してるね

これこそ東電の次に反社会的企業に相応しい

その前に南アルプスエコパーク指定されたってね

指定されたら世界から南アルプスは厳しく自然環境を見られます。
増して、アセスメントもろくにやらず都合の悪い事実を隠しているなら
尚更のことでしょうね

で、リニア建設が原因で土砂災害が大きくなり静岡県民が災害にあったら
尼崎とは比較にならないほど死者が出るのは明らかなこと

そして世界からもエコパーク破壊企業として
東電と並んで世界に最悪企業として名を轟かすだろう

＞203
国家戦略特区に選ばれない方が滑稽ですが
福岡に抜かされるのが怖い名古屋

トヨタや東海道新幹線はだけでは到底経済を支えられないことが丸分かりです

＞200
お前の主観でそう思っても既に世界からも最悪企業として名を轟かせてるのに

で、名古屋で大阪の私鉄にJR東海様が競合で惨敗している事実について返答は？

名古屋市内を走る名鉄本線の数十パーセント程度の輸送力で勝ててるんだから
単に東海様が眼中にないだけだろ。他で儲かってるし

言い訳不能
在来線などほとんどが赤字で、特に三重県は営業係数ワーストにランクインしてる路線をゴロゴロさせてるね

それに一番の儲けの東海道新幹線に驚異になるほどアーバンライナーが強いですが

いくら東海様が紀伊半島分断工作に全力を尽くしても
近鉄沿線が手堅く信頼されてるから分断できずしんどいね

名鉄には対抗できても近鉄には惨敗しているね
新車入れたり快速増発してもスピードアップしても

大阪が滑稽なんていってないよ。
ただ叩きたいだけのお前が滑稽だって言ってるんだよ。

あとJR東海が近鉄に惨敗してるのは名古屋じゃなくて三重な。
近鉄名古屋線の9割は三重県の駅だろ。
まあJR東海の在来線がクソってことにはかわりないがな。

>>211
国鉄の負の遺産を引き継いでるから仕方ないよ。
国鉄時代、名古屋は東京・大阪に比べ本当に迫害されたし。
東海道線の京阪神の複々線は戦前からあったのに
名古屋周辺は結局名古屋・稲沢北までしかできなかった。
南方貨物線と笠寺・大府間の複々線は工事途中で放棄。
関西線も名古屋側はほぼ単線で残され、
紀勢線も和歌山県は全線電化したのに三重県側は放置。

大阪人のバカども、ご機嫌いかが？

国家戦略特区は第二弾がある
愛知はゆっくり構想を練り尽くせばいい

第一弾の課題を分析し、スマートに解決策を見出す
これが愛知の作戦

ＪＲ東海の誇る気動車「キハ85」の走るＪＲ東海の紀勢本線はすばらしい路線だよ

http://blog-imgs-34.fc2.com/m/u/t/mutsuki7nana/11101604.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120826/00/b1hanabusa/cb/b6/j/o0800053112155280117.jpg
http://art28.photozou.jp/pub/709/577709/photo/81432526_624.jpg
http://fascination4u.web.fc2.com/photo/kisei/img_9944n.jpg
http://rail.hobidas.com/guide/101213_ota.JPG

＞213
第2段という見苦しい言い訳(笑)

福岡以下にならないことを願うばかりだね

>>213
国家戦略特区は福岡に完全敗北したけど名古屋も頑張ってほしいね。
日本三大都市が東京大阪福岡になろうとしても名古屋は名古屋でたくましく成長してほしい。
福岡にも負けずに本気で頑張ってほしい。

>>215
第2弾関連は
ロイターの記事に載ってるけど

>>216
あほ
福岡はおまけ

民間企業が目指すものは何か。それは利益の最大化。
ＪＲ東海が大阪同時開業が儲かると思っているなら間違いなくそうするはずだ。
そうしないのは必要がないとみているからだ。
ルートが決まらないなんて後付け。
その事実に向き合えない大阪人。つらいところだな。

>>217
福岡がおまけ？　ないないｗ
実力があって頑張ってる都市への優遇策じゃないかな？

＞218
必要がないのではなくJR東海が大阪を異常なほど憎しみを持っていることに
起因するからです。
その前にリニア自体が環境アセスメントに引っ掛かる。

その事にも向き合えず大阪を憎む心だけが暴走してるね

＞220
それは違うだろ
新幹線で東京名古屋と何の違いもなく大阪のお客さんを大事にしてる

>>220
基本的にJR東海は東京と大阪さえ良ければ良いと考える公共性の高いはずの電鉄ながら
途中の駅は飛ばしまくりでただ利益のみを追求する会社ですから、名古屋開通後の大阪延長時にはみごと裏切るぞ！

国家戦略特区に漏れたことが悔しく福岡に嫉妬してるのか

http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD18033_Y4A410C1000000/

リニアリニアと騒ぐ前に何か面白いもの作れよ名小屋君ｗｗｗ

大阪のハリポタは半端じゃないぞ。

東京は元気がないね。

だから何？
ＵＳＪって海外資本の企業だろｗｗｗｗ

>>219
>>223
大都市圏特区、バーチャル特区の違いも知らないの？

>>224
本場のハリポタがあるのに
わざわざ中途半端なハリポタ逝って楽しみを半減させてどーすんの？

http://newlife2006.jugem.jp/?eid=3529

まあ、そう硬い事言うなって、

本音は見に行きたいんだろ。

>>227
USJもカジノも外国資本頼り、
国家なんとかも東京政府頼り、
肝心の自治体財政は破たん寸前、
生活保護率はぶっちぎりで日本一。
自由都市堺以来の伝統はどこへやら、
大阪は本当にクレクレタコラ状態だね

>>228
こんな女子供が喜ぶメンヘラパークは興味ないッスよ、先輩

逆ですね。
海外こそ大阪に魅力や能力があるからこそ大阪に出資しているのです
で、東京政府こそ大阪の生き血を吸って大きくなっただけだろ
財政破綻どころか民の力の強い大阪は成長一途
そして近大マグロやips細胞など未だに産業を作り続ける実力が盛大
生活保護数・世帯は東京が一番多い
そして国家のトップの官僚の天下りの総額は大阪の生活保護とケタ違いに凄まじい
国の税金に甘える東京のトップこそ実は大阪の生活保護と大して変わらない

まあ大阪が民の力が強く、創造力や発想力がなければ本当に福岡以下に、そしてとっくに
財政再建団体になっていました

大阪の民の力の強さと、近鉄・ＪＲ西日本の努力がここまで大阪に大きなプラスになるとはね

>>231
大阪の大赤字は返せるの？
大阪人は愛知に反抗的だけど、少しは仲良くやらないと知らないYO

>>231
そこまで言うならなぜJR東海がリニアを優先して大阪に引かないんでしょうね？ｗ
自民党が公費投入断念を報じられた直後の今日の取引では株価は上昇。
お前のようなアホ以外はみんな、
大阪が没落してるってことを知ってんだよ。

>232
国家戦略特区から飛ばされて必死になっているの間違い？

>233
で、その大阪が躍進一途である現実に対してどう思ってるの？
この現実から目をそ向けたいのでしょうかね

太陽電池、蓄電池、LED照明、一般家電、AV、電気自動車等が、ベストの状態でコンピューター制御され、
スマートフォンやタブレットでコントロールできる、ゼロエネ住宅集合体の理想的な都市。
http://www.panahome.jp/smartcity/cities.html
http://panasonic.co.jp/news/topics/attachment/117684/1.jpg

パナはイノベーションで無駄を廃止し、電気自動車、スマートグリッド、航空産業に本格参入。
自動車電機部品や航空機向けインフォテーメント、スマートグリッド/スマートシティの売れ行き絶好調で、黒字転換した。

他にも、グランフロント、あべのハルカス、ハリーポッター（ＵＳＪ）の相次ぐ開業で観光収益激増。
関西イノベーション最先端医療国家戦略特別区決定。IR内定。

大阪、商業地価伸び率全国１位（商業地の上昇率の全国上位１０地点のうち大阪市が５地点を占める、堺市は下落）
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO59936590Q3A920C1LDD000/
グランフロント、ハルカス…大阪の公示地価上昇　大規模開発が起爆剤に
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130321/wec13032121120009-n1.htm
近畿マンション契約率87％　大阪市部で好調
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1201O_S3A810C1LDA000/
百貨店売上高、大阪は10カ月連続増（これほど長期の連続増は大阪のみ）
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/
関空、2012年の国際線発着回数と外国人旅客数　過去最高
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2403F_U3A420C1LDA000/
ＵＳＪ絶好調！！　入場者数１０００万人超へ
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121016/wec12101615070006-n1.htm
膨らむハリポタ人気　ツアー５倍
http://mainichi.jp/select/news/20140517k0000e040231000c.html
大阪主要15ホテル、稼働率93％　過去５年で最高
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO60141100V20C13A9LDA000/
大阪?うめきた?に医薬品の承認機関　「ＰＭＤＡーＷＥＳＴ」設置決定
http://kansai-tokku.jp/

微妙な株価の変動をそのように決め付けるって凄いよね
幾らＪＲ東海が大阪を引き剥がそうと、大阪自体が力を取り戻しているのに焦ってもね

>>231
残念ながら、↓の数字を見る限り、大阪府は実数でも東京都に勝っている。
つまり総人口比でも実数でもぶっちぎりの生活保護日本一
まさに日本の足を引っ張り続ける没落都市大阪

http://n-seikei.jp/2013/01/post-13564.html

世帯数となれば大阪をぶっちぎりに引き離す東京都

厚労省、生活保護被保護者調査
http://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/hihogosya/m2012/dl/10-03.xls
1位 東京都.　220,242 世帯
2位 大阪府　59,017 世帯
3位 北海道　50,484 世帯
4位 埼玉県　48,427 世帯
5位 福岡県　39,986 世帯

>>234
激しく没落する大阪にとって、唯一とも言うべき心の支え「国家戦略特区」
ここまで国に寄生しまくって本当に恥ずかしく無いですか？
精神状態が金正恩崇拝の北朝鮮とまるで一緒。

>>234　→　>>217

激しく没落と言う妄想だけを抱き続ける大阪嫌いのクズ
235のようにソースを出しましたが、その字が読めないのですか？
大阪嫌いは文盲なのでしょうか？

>>234　→　>>213

>>237
単に世帯あたりの人数が違うだけだけど？
どっちにしても人口あたりじゃ大阪府がぶっちぎり。
愛知などの企業からむしりとった税金に依存してる癖に偉そうにすんな。

>>240
リニア後回しでそんなに悔しいですか？ｗｗｗｗ

都合が悪いから人数とかほざきやがるｗ
で、トヨタが国や官僚の手厚い保護を受けて成長した、まさに国ズブズブの
会社が国から迫害されている大阪に負けて悔しいねｗ

一時期は大阪に肉薄になるまでGDPで追いついたがリーマンショックで大阪とは
再び引き離されるばかり

>243
リニアに焦るのは実は名古屋です
中京の経済圏の人間ですら焦りを感じているらしい。

“名阪メガリージョン”という選択〜東海と関西が連携すべき５つの理由
http://www.okb-kri.jp/_userdata/pdf/report/143-1.pdf#search='%E5%90%8D%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%82%AC'

どうやら中京経済県は本当に東京に吸われて大衰退することにとても焦ってるらしい
T7sQttf/のような病的な大阪嫌い以外にとってリニアは喜びではないようだね

>>245
それ、愛知の可能性に疎い地元民の発想なのか、
愛知に縋る大阪人の差し金なのか、
どっちだろう？

>>245
連携は拒まないけど、名古屋が大阪に頭を下げてまですることじゃない。

しかしながら「リニアができれば東京にストローされるかも」という危機感を持つことは大切。
ここにいる大阪人のように、過去の栄光に浸りきって危機感ゼロっていうのが一番やばい。

>>247
同感

>連携は拒まないけど、名古屋が大阪に頭を下げてまですることじゃない。
でも名古屋が大阪を必要としているのは変わりないことです。

で、一番危機感を持っているのは大阪でしょうね、間違いなく

nsw3YJrKが取り巻いているのはバレバレ。

>>245
これ読んだけど、キモいほどの大阪ヨイショだな。

突っ込みどころ満載だけど、なんで名古屋の製造業だけ「海外移転により弱体化の可能性」とか言ってるわりに
大阪の製造業はそうじゃないの？

むしろ、トヨタは国内雇用を維持しているのに対し、
パナやシャープこそ、海外に生産拠点を移したりリストラしてどんどん国内雇用を喪失してんじゃん。
その結果として、大阪府がぶっちぎりで日本一の生活保護率だったり、
若年人口の減少（自然減）になってんじゃん。
愛知は生産人口が増えてる。だから自然増加率も沖縄に次ぐ全国二位なのに。
そういう指標には目をつぶってんだな、この人。

>>235
大阪活況だよなｗ


ＮＴＴコム、大阪第５データーセンター着工
http://cloud.watch.impress.co.jp/docs/news/20140610_652648.html


地上54階、高さ193mの「（仮称）大阪市北区中之島６丁目計画」　建築計画のお知らせ（配置図＆立面図）
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2014/06/54193m-ee78.html

都合が悪いから大阪ヨイショと見えるのでしょう。
・実際製造業だけでは中京は不安定なこと
・大阪駅再開発で大阪が力を取り戻していること
・リーマンショックで名古屋が製造業中心を改められていること

などなど事実を述べているのに

で、若年人口は増加中でも生活保護も在日の自然減が大きく生活保護額も減少傾向、
益々大阪は健全な方向に向かっているのも事実だしな

愛知の生産人口は2007年がピークでそれ以降は苦戦している事実にも目をつぶってるからな

>大阪府がぶっちぎりで日本一の生活保護率
名古屋市役所が、生保申請者に大阪までの片道切符もたして
送り込んでいる
名古屋人の汚さを自覚したら？

>>247

味噌民国ディフェンダー、今日もがんばってるな。
このスレだけで15件。
名古屋の為に俺はやるだがや、
おみゃ〜ら、大阪モンには河村市長の
名にかけて負けね〜だでってかww
毎日、一日中へばりついてキモすぎる。

雇用者報酬
東京　　637万円
大阪　　518万円
神奈川　509万円
---500万円の壁---
奈良　　489万円
埼玉　　475万円
兵庫　　470万円
栃木　　469万円
京都　　468万円
北海道　464万円
千葉　　459万円


愛知　　451万円←低賃金工場労働者の現実

栃木　北海道＞＞愛知
これが現実
大阪は愛知より1割以上賃金が高い
生保は他府県から大阪に送り込まれた人間

あっ!
また、追加ww
お前のレスにはついていけねーなwwww

>>251
このデーターセンター、機能的？
まあ分かる人には分かると思うけど、大阪人、アホ

>>257
生活保護ぶっちぎり
犯罪率もぶっちぎり
地方財政ズタボロ
失業率も高い

このあたり出したらたこやき君にはダメージが大きく、
使い古した同じネタを延々と繰り返すだけ。

おもしろいな、コイツ。
からかっても飽きないww

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0DS0VA20140512

日本のカジノ第1号は大阪の可能性　法案可決なら19年末までに＝米ＭＧＭ
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0O308B20140518

>>260
IRだよね？ｗ
東京と張り合うなんて凄いじゃん、まあがんばって

生活保護は減少
在日も減少（もうすぐ在日数で東京に抜かれる）
犯罪率減少（東京に抜かれる）
景気回復傾向
失業率改善
産業創出機関誕生

完全に大阪は健全な方向に向かってるね

>>262
財政もヤバイのに能天気な珍、もとい、大阪の人はある意味羨ましい

極めて残忍…愛知一宮クレーン殺人に懲役１６年
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2009/11/04/kiji/K20091104Z00000520.html

＞262
大阪は東京よりマシになるだろうけど
名古屋は大阪よりずっとマシ

雇用者報酬
東京　　637万円
大阪　　518万円
神奈川　509万円
---500万円の壁---
奈良　　489万円
埼玉　　475万円
兵庫　　470万円
栃木　　469万円
京都　　468万円
北海道　464万円
千葉　　459万円
------------------
愛知　　451万円←低賃金工場労働者の現実

>>266

限度を知らない異常すぎる繰り返しコピペ
まさしく池沼

名古屋妊婦切り裂き殺人事件
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%A6%8A%E5%A9%A6%E5%88%87%E3%82%8A%E8%A3%82%E3%81%8D%E6%AE%BA%E4%BA%BA%E4%BA%8B%E4%BB%B6

>>268
殺人事件持ち出すと大阪のほうが酷いのに
自分で墓穴掘ってるぞw

殺人事件発生数１位 大阪

>>253
これ見てみろ
https://www.youtube.com/watch?v=X2JfcqTgvq4

大阪のナマポの実態
大阪の企業によるナマポビジネス
他の地方から浮浪者を集めてナマポを受給させ
家賃収入を得る
他にもいろいろ出てくるぞ

駅員に暴力、東京が最多　加害者は酔客７割　国交省調査
2013年12月11日19時30分
http://www.asahi.com/articles/TKY201312110409.html
>鉄道の駅員や車掌に乗客が暴力をふるうトラブルが２０１２年度に全国で９３２件発生し、都道府県別で東京都が最多の３０２件だったことが、国土交通省の初の全国調査でわかった。
>多発した府県は神奈川（９３件）、愛知（７２件）、埼玉（７１件）、大阪（５８件）、千葉（５３件）が続いた。１件もなかったのは秋田、鳥取、長崎など９県だった。

東京や神奈川が多いのは当然として、愛知県の迷惑件数が大阪より圧倒的！！！！！！！！

駅員らへの暴力、過去２番目の多さ…大手私鉄
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130522-OYT1T00995.htm

>一方、１２年度に起きた本州のＪＲ３社の駅員らに対する暴力行為は、
>ＪＲ東日本２８６件（前年度比５２件減）、ＪＲ東海１５５件（同２件増）、
>ＪＲ西日本９７件（同２８件減）だった。

大阪人ばかりのＪＲ西日本よりも、（ＪＲ西日本よりも圧倒的に乗客が少ない）ＪＲ東海の方が
1.5倍以上もトラブル起こっているのはＪＲ東海の体質に問題があることが
大きく考えられるね。大阪より愛知が多いと言う意味でも。

平成２４年に名古屋市中川区の漫画喫茶店で働いていた
Aさん＝当時（４１）＝の遺体を愛知県南知多町に捨てたとして、
死体遺棄罪に問われた店の元経営者、B被告（４８）と妻のC被告（４６）
に名古屋地裁は１２日、それぞれ懲役２年２月
（求刑はいずれも懲役３年）の実刑判決を言い渡した。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140312/aic14031213080000-n1.htm

どうみても殺人事件なのに愛知では死体遺棄で処理するからなあ
愛知みたいな不正な統計は信憑性ゼロ

愛知県警、交通事故死少なく計上　再集計で10年連続ワースト１
愛知県警は８日、2011年までの過去21年分の交通死傷者数の統計
に誤りがあったと発表した。死者計600人、負傷者計2584人分を
実際より少なく集計していたという
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0804U_Y3A200C1CC1000/

愛知県警は死者600人をごまかしていたからな
愛知の統計なんて信憑性ゼロ

ギャルの聖地渋谷
サラリーマンの聖地新橋
ナマポの聖地大阪

2010年5月7日夜のＮＨＫ大阪放送局の「かんさい熱視線」
という番組で、名古屋市などが、生活保護需給申請者を大阪市に片道切符を
持たせて送り込んでいるという重大な事実を報道した
http://blog.goo.ne.jp/1848yama/e/7eacb69be63b37fc6a2d3172ef3df9b8

名古屋人って警察も市役所も
頭おかしいだろ
死者600人もごまかして、うそを発表とか
一般の名古屋人なんて、とんでもないキチガイだらけ

>>276
同じネタをしつこく繰り返す
鳥頭なお前よりははるかにマシ。

>>275
だから、>>270見てみろw
橋下までは恐らくナマポビジネス業者と
大阪の議員はどろどろだっただろうな
そうじゃなきゃ、芸人の河本・梶原の母が貰えるわけないし

生活保護受給者を囲い込んで、保護費をしぼりあげる貧困ビジネス業者が、
最近、大阪から岡山あたりまで出向いて勧誘している
むしろ、これのほうが問題

大阪のナマポビジネス業者に名古屋から連れてこられたやつだろ
それ言ったらそこに住めなくなるしな

>277
お前よりマシ
都合の悪いデータが暴露されて必死になるのが分かるｗ

>>274
強盗の聖地大阪
強姦の聖地大阪
シャブの聖地大阪（ASKAも大阪人だったねw

http://www.japan-now.com/article/236758775.html

事故を誤魔化す名古屋人の性格が表沙汰になって68D7JQecが発狂しているのが分かる

>>279
あんたがどれだけ気張ろうが、「大阪は重大犯罪が多い」って言うのは日本国民の常識

http://todo-ran.com/t/kiji/13959

>>281
発狂なんかしてないよ。あくまで客観的ソースを示すというルールは守ってるし。
そこが大阪池沼くんと違うところ

性犯罪認知件数 [ 2010年第一位 大阪府 ]
http://todo-ran.com/t/kiji/13991

平成２５年　警察庁統計

H25 刑法犯総数　検挙件数　東京　４８９１５　検挙人員３８８４８
H25 刑法犯総数　検挙件数　大阪　２９１２７　検挙人員２１９０１

刑法犯とは凶悪、窃盗、粗暴等犯罪全て（交通をのぞく）


もう既に大阪の犯罪数も率も、東京に抜かれている
大阪名物と揶揄していたひったくりも千葉に抜かれる、率では埼玉に負ける

そこまで驚くほど大阪の犯罪は減少傾向

昔のデータを出してももう無駄ですね
大阪が犯罪1位と言う過去のデータを信じ切っているのが完全な時代遅れですな

すぐ大阪の話になっちゃうんだね…
いかにコンプレックスを抱いているかがよくわかる

どうせ喧嘩うるなら、東京に売りません？
って思うけど僕は…

そうやって東京に矛先を変えようとするクズの大阪塵

>>284
刑法犯なんて、強盗殺人級の重いやつから、万引き程度の軽いやつまで十把一絡げでカウントしても
あんまり意味ないんだよ。
しかも東京は警察官の数が多く（大阪府の二倍以上）、犯罪が認知されやすいってことも考慮しなくてはいけない。

そこからすると、殺人・強盗・強姦・シャブなどの凶悪犯罪の人口あたりの発生比率がずば抜けて高い
大阪の「犯罪王国」の座は揺るがないよ。

>>286
各スレ見てみればわかる。
大阪は全地方に対して宣戦布告してるしｗ
特にコンプレックスを抱いてる東京・横浜・名古屋に対する攻撃は執拗
まさにストーカーそのもの

さすが糞味噌(笑)
http://i.imgur.com/FUEYRrk.jpg

>288
大阪が犯罪減少、東京が増加と言う事実を述べたばかりですが。
大阪府の二倍以上警察が多く、大阪より安全な構造になってても犯罪が多いと言うこと。
それだけ大阪以上に物騒だと言うこと。

大阪は軽い犯罪が多く東京が重犯罪多いのも事実ですから

>289
2chで大阪（近畿）に対するコンプレックスと言う方が正しい。
大阪を恨むクズが東京・神奈川・愛知の発展を信じ込んでも
東京は放射能汚染でドンドン上流層が流出している
神奈川（横浜）など所詮は東京のベットタウンで都市機能が京都・神戸い以下と言う事実を認めない

そして愛知県など製造業一本槍の構造でリーマンショックで大打撃をうけた構造から大阪と引き離される
どころか国家戦略特区に漏れて福岡以下になるのが恐れている

まさに国家戦略特区や震災後の西日本分散や放射能汚染に焦って大阪を攻撃しているしか見えません

>285
それだけ大阪が躍進していることに焦りを感じているのでしょう
この事実に一つも反抗できていませんし

太陽電池、蓄電池、LED照明、一般家電、AV、電気自動車等が、ベストの状態でコンピューター制御され、
スマートフォンやタブレットでコントロールできる、ゼロエネ住宅集合体の理想的な都市。
http://www.panahome.jp/smartcity/cities.html
http://panasonic.co.jp/news/topics/attachment/117684/1.jpg

パナはイノベーションで無駄を廃止し、電気自動車、スマートグリッド、航空産業に本格参入。
自動車電機部品や航空機向けインフォテーメント、スマートグリッド/スマートシティの売れ行き絶好調で、黒字転換した。

他にも、グランフロント、あべのハルカス、ハリーポッター（ＵＳＪ）の相次ぐ開業で観光収益激増。
関西イノベーション最先端医療国家戦略特別区決定。IR内定。

大阪、商業地価伸び率全国１位（商業地の上昇率の全国上位１０地点のうち大阪市が５地点を占める、堺市は下落）
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO59936590Q3A920C1LDD000/
グランフロント、ハルカス…大阪の公示地価上昇　大規模開発が起爆剤に
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130321/wec13032121120009-n1.htm
近畿マンション契約率87％　大阪市部で好調
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1201O_S3A810C1LDA000/
百貨店売上高、大阪は10カ月連続増（これほど長期の連続増は大阪のみ）
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/
関空、2012年の国際線発着回数と外国人旅客数　過去最高
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2403F_U3A420C1LDA000/
ＵＳＪ絶好調！！　入場者数１０００万人超へ
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121016/wec12101615070006-n1.htm
膨らむハリポタ人気　ツアー５倍
http://mainichi.jp/select/news/20140517k0000e040231000c.html
大阪主要15ホテル、稼働率93％　過去５年で最高
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO60141100V20C13A9LDA000/
大阪?うめきた?に医薬品の承認機関　「ＰＭＤＡーＷＥＳＴ」設置決定
http://kansai-tokku.jp/

流石大阪の地位は盤石です！
神奈川・愛知など2つ束になっても2位の京都にすら必要とされてないのが分かるｗ

日本人の意識として日本の三大都市は東京・京都・大阪と言うのが強い認識ですね
製造業の名古屋が思った以上に相手にされていませんｗ

もし「東京」じゃなかったら……。「首都にしてほしい都道府県」ランキング
http://news.mynavi.jp/news/2013/06/30/049/index.html

「首都にしてほしい都道府県」ランキング
Q.あなたが、「東京都」以外で日本の首都にするなら、どの「都道府県」が良いと思いますか？

第1位：大阪府……：27.2％
第2位：京都府……：22.0％
第3位：愛知県……：10.6％
第4位：神奈川県……：9.8％

リニアリニアと騒ぐ前になんか面白いテーマパーク作ってみろ。

東京にＴＤＬ、大阪にＵＳＪがあるのに名古屋にはなんも無いな。

http://www.usj.co.jp/harrypotter/

>>290
そんなに大阪が良い所なら、なぜ人口が減少し続けてるんだ？
とくに愛知と違って自然減が続いてるというのは、
老齢化が進んでいることを示している。
つまり働き盛りで子供を持てるような若者が全然増えてない（むしろ減少している）ことを意味する。

梅田に買い物に行くにも、USJへ遊びに行くにも
別に大阪に住んでなくてもいいわけだし。

いくらたこやき君が言い張っても、大阪の没落トレンドは変わらないよ。

それと、私は味噌大好きなので、味噌味噌連発されても
全然ダメージないどころかむしろ嬉しいです。
日本人なら味噌が好きで当たり前。
味噌が嫌いなあなたは日本人ですか？ｗｗｗ
さすが大阪民国って言われるだけある。

大阪の人口が減少しているのは在日・高齢人口の減少が原因。
無駄な人口が減少しているからこそ、そして若年人口も増えてもそれが大きいからこそ人口減になる

人口減になっても経済は向上中。
GDPも大きく変わらないくせに若年人口だけ増えて小さくなるパイを争う愛知とは違うのだよ

没落没落と1万回連呼ぶしても真実にならないのはソースを示している通り。
貴方朝鮮人でしょうか、嘘つきにも程がありますねｗ

韓国・朝鮮籍人口

◆（1984年・法務省統計）
大阪１９００５３
東京　８１０３７

◆（1994年・法務省統計）
大阪１７８２２１
東京　９４４８１

◆（2001年・法務省統計）
大阪１５８７０２
東京　９７７１０

◆（2011年・法務省統計）
大阪１２４１６７
東京１０４９１５

2014年現在は未報告なものの大阪は減少し東京が大幅増の傾向は加速しており
在日人数で東京がトップに躍り出ているのは確実。

ところで愛知の犯罪の巣窟南米からやってきたブラジル人住民は全国で何番目だっけ？

先ずは国家戦略特区漏れで福岡以下になることを恐れたら？

なんで名古屋って存在感が無いんだ？
テレビ見ても名古屋の話題なんてほとんど皆無だしさ。
名古屋って何にも無いから旅行雑誌も「名古屋」が無い。

だいたい名古屋市民は貧乏臭い港湾労働者ばっかりだろが。
それにあの汚いテレビ塔とっとと潰せよ、野暮ったくて昭和臭が臭過ぎる。

ああ、それと名古屋って江戸時代には江戸幕府から冷遇され、尾張藩から一人も将軍が出なかったそうだな。

昔から名古屋って冷遇されてるよなｗｗｗｗｗ

それだけ勝ってしまう土地柄だからじゃん

お前そんな事もわからないのか。

実際今の日本を牽引・貢献してるのはどこだと思ってんだ？

今も昔も著名人や世界に誇る創造物を出しているのは近畿出身ばかり
間違っても東京は地方からヒトモノカネを吸い集め、原発爆発させて
放射能汚染を隠し続ける。

少なくとも東京は日本にろくなことをしてない

外国人は名古屋が何処にあるのか知らない。
特に欧米人は名古屋を知らない。
こんな程度じゃ名古屋に巨大なテーマパークは１０００年経ってもできないだろうな。

阪国のサルどもがリニア前倒し開通絶望的になり発狂してんなｗｗ

２０４５年（笑）に開通するんだから、指くわえて待ってろよｗｗｗ

その前にリニアがアセスメント引っ掛かり白紙になるか、東海地震で断念か
環境破壊で工事中止をやむを得なくなるか

仮に開通しても少子高齢化で減少するダブルルートを争うだけ
そしてJR東海は倒産して東名阪は寸断されるか

その間に大阪が世界と繋がり益々西日本の拠点となるか、九州新幹線で連携強化
北陸新幹線もフリーゲージが成功し大阪新潟の連携も進むかだね

福岡も新潟も国家戦略特区選定で今後も重要になるから
それらの連携を焦った方が良いよ

リニアに頼らず、自力で関空ルートや海外拠点としての展開を開き、九州新幹線やフリーゲージなどで東京以外と連携強化

リニアで大衰退する前に自力で立ち直る努力をしている大阪
その方が大阪にとって大きなプラスだろう

大阪人ってほんと頭悪いな

>>296

味噌民国ディフェンダーの今日のIDは
これ。あっちこっちのスレで暴れてるから
みんな注目しようね。

味噌は味噌でも八丁味噌は
甘くて日本人には合わない
糞味噌民国独特のもの。
トンカツに糞味噌をかけて食う人種は
お前らだけwwww

さあ、今日も糞味噌を守って守って守りぬけwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>31
マジでコレ
東横線の渋谷乗車⇒横浜下車とか、小田急線の下北沢下車とか、電車に乗っている時間は短縮されたとしても、
地上に出るまでの時間までを含めると、以前の方が断然早かったというww

さて、大阪さん、北陸新幹線敦賀以西はどうするの？

若狭ルート　建設費9500億
湖西ルート　建設費7700億
米原ルート　建設費5100億

大阪としては若狭ルートにしたいところだが、金がないから結局米原にする
てことになるとまたＪＲ東海においしい汁を吸われちゃうよ、いまのうちに
政治家に泣きついて西日本に金貸してやってくれと頼んだほうがいい。

無駄な議論

大阪人発狂の新幹線整備再編構想はこうだ！

�@米原〜敦賀間をＪＲ東海が自腹で建設
�Aリニア名古屋〜新大阪　中止

リニア＋環状新幹線による関東、東海、北陸一体化実現！

東京→大宮→高崎→長野→富山→金沢→福井→敦賀→長浜→米原
　
→名古屋→浜松→静岡→新横浜→東京

運転区間の例

東京〜福井　静岡〜福井　東京発米原経由金沢行、同長野経由金沢行　等々。

関西へは敦賀より湖西線経由フリーゲージで京都、大阪へどうぞ　だ。

＞311
心配しなくてももう既にフリーゲージで自力で大阪から直通すると言うのが分かりませんか？
フリーゲージで大阪と新潟は結ばれるし、新潟側も大阪との連携強化を要求してるから
新潟県とJR西日本の費用で簡単に直通可能になるね

＞310
だから渋谷が衰退する
なんば線開通の難波とは正反対だ

>>314
現在においてＪＲ西日本が新潟までフリーゲージで直通させるという具体的な
計画は示されていないと思いますがどこに書いてあるんですかぁー？？？

2009年７月の測量調査では３ルートみんなフル規格で整備するっていう認識に
なってるんじゃないの？

それ以降は話が進展せず頓挫状態、だめじゃんｗｗｗｗ

また頓珍漢な話で茶化そうとしてる
フリーゲージの計画があるのは事実ですし、新潟県もその方向で動き出してるのですが

まあ国も本当は敦賀大阪はやる気ないのがあからさまだからJR西日本が
フリーゲージで繋げる方が合理的なんだろうね

こういう時だけ勝手にフル規格と開き直るか

フリーゲージがお前に都合悪いことは分かったね

>>305
お前も死んでるのでは？

新幹線もリニアもこない梅田って無名駅
愛称 ゴキブリホイホイ に未来はない
名古屋は新幹線もリニアも停まる
知名度も梅田はあ？名古屋誰でも知ってるだし
勝てるわけないよ
完全に負けパターンにされてる

>>319
そのわりになＪＲ名古屋駅て乗降客少ないねｗ
ＪＲ大阪駅どころか阪急梅田駅や地下鉄梅田駅より少ないｗ

irお先(^ ^)

大阪には関西人の田舎が集まるから乗降客が多いだけ。

３２０．大阪の周りは田舎が多いからだな。
和歌山、奈良、京都だからなー
神戸からも大阪に行くだろう。

だから大阪の乗降客が名古屋よりも多い。

大阪は関西全人口の４割を占めてるwwwwwwwwwwwwwwwwww

>319
梅田なんか誰でも知ってるだろ、
むしろ名古屋は聞いた事ある地名だがほとんどの日本人は無関心。
名古屋には遊べる場所なんにも無いし旅行雑誌にも相手にされない。
誰が好き好んで名古屋なんかに行くか？
完全に名古屋は負けパターン、
宣伝不足と言う事すら気づいていない。
テーマパーク作る厚かましさも無いし、
自分で自分をダメにしているアホな自治体。
下痢便のような味噌カツ丼でも食ってろ！

梅田は関西人が思ってるほど有名じゃないよ
こういうスレに来てる人なら梅田の事知らないやつなんているわけないけど、関西に住んでない限り梅田の名前を聞くことなんてまずない。
新幹線ののぞみが停まる名古屋駅と比べると知名度はかなり劣る。

また、観光で梅田に行くかと言われたら行かないから
全国的に見るとまだ難波の方が有名だと思う。

有名でないのは東京メディアのせいだから仕方ないんじゃないの
絶対に｢梅田｣という単語を使わないんだから
新宿に次ぐ日本第二の繁華街の地名が無名というのはおかしな話だけどね

吉祥寺　柏　立川　町田
梅田　三宮　芦屋

あたりは関東関西ではよく話題になるけど全国的にはマイナー

10大都市５月百貨店売上高（千円）
日本百貨店協会5/18発表

札幌***11,259,598 -5.8
仙台****6,370,701 -4.3
東京**116,806,090 -4.3
横浜***27,488,562 -4.9
名古屋*28,678,630 -4.8
京都***17,839,455 -6.0
大阪***64,918,333 0.0
神戸***11,864,882 -3.0
広島****9,624,558 -6.8
福岡***14,950,107 -2.5

>>327
名古屋と比較したらあれだから、「梅田」と「博多」の知名度を、例えば東京あたりで聞いてみたらいい。
おそらく「博多」の方が圧勝するだろう。
ましてや「難波」なんて、近畿地方と名古屋（近鉄の影響）くらいしか知られてない。

>>328
新宿は、例えば日本一（世界一）乗客の多い新宿駅とか、
西新宿の高層ビル街が有名だけど、
梅田には200メートル以上のビルがないなど、
シンボルとなりうるものが何もない。

>>330
訂正
日本百貨店協会6/18発表

だからさっきも言ったけど梅田の知名度が低いのは東京メディアのせいだから仕方ないんじゃないですか
おそらく全国的な知名度でいうなら、梅田に比べると糞なみにしょぼい五反田、大塚、巣鴨、大崎、神田
の方が梅田よりはるかに有名でしょうよ。

なんだよ、大阪は昨年と変わらないじゃねーかよ。
梅田や天王寺と騒ぐ割には昨年と同じだwwwwwwwwwwwwwwwww

３３０。大阪は昨年と同じだなwwwwwwwwwwwwwwww

>>331
名古屋なんて単に県庁所在地名として認知してるだけで、じゃあ「何が、あるの」って聞いてどれだけ知ってると思ってるの？

来年は下がるぞ

>>335-336
ニートたちには消費税と言葉もわからないようだねｗ

３３９は妄想狂らしいな。

>>340
どうやら図星だったようだなｗｗｗｗｗｗ

>>332
お前、糞味噌民国を守って守ってランキング2位になってるじゃん。この粘着度合いはゲロ味噌カツと
糞味噌煮込みと海老ふりゃ〜を食べ続けた結果なんだろうねｗｗｗ

UMEDA SKY BUILDING は世界に拡がりつつある。

ただの妄想wwwwwwwwwwwwwwwwww

梅田スカイビル It's Cool!　外国人 年25万人が空中散歩

http://www.nikkei.com/article/DGXNASIH2000A_Q4A320C1AA1P00/

まあ、２回見れば飽きるよね。

珍しいもの、なんてそんなもの。

名古屋テレビ塔なんて梅田スカイビルの外国人２５万人より少ない入場者ｗ
開いた口が塞がりませんｗ

＞３３１

今は梅田の方が有名だろ。博多も確かに有名だがそれはラーメンが美味いとか酒が美味いレベルの話。

巨大なターミナルはやはり梅田なんだよ。
ＪＲ東海道線、ＪＲ大阪環状線、阪急線、阪神線、地下鉄御堂筋線、谷町線、四つ橋線、
さらに近い将来ＪＲ「おおさか東線」と地下鉄「なにわ筋線」も梅田「大阪駅」に繋がる。

梅田、博多、に比べれば名古屋なんか日本人は誰も無関心、話題が無いし旅行会社も関心無い。
ようするに観光資源が無いんだよ。
アメリカのエンターティメント業界からも相手にしてもらえないしな。

博多と梅田比べて巨大なターミナル駅はやはり梅田なんだよ
とかそんな当たり前の事をいちいち言われてもな...
大阪梅田より巨大な駅なんてほとんどないわけで
でもどちらが有名かと言われれば博多のほうが絶対有名
新幹線の終点ってことと、博多弁や博多ラーメンなど博多とつくものがたくさんあるから。
あと博多に観光資源なんてない。
梅田にもないけど。

観光で行く繁華街は梅田よりも難波だろうしね。
関西に住んでない限り梅田のことを知る機会はまるでない。

>>346
どこでもね。
ただ世界の人口を考えればたった２回しかこなくてもそれはそれでよい。
初めての人が次から次と来るのだから。
日本の知名度なんてどうでも良いのです。


世界の名だたる建造物と名を連ねる梅田スカイビル。

Top 20 buildings around the world　世界トップ20の建築物
(英国タイムズ紙).

http://www.timesonline.co.uk/tol/travel/holiday_type/specialist/article3983808.ece

◆Umeda Sky Building (Osaka, Japan)
◆Taj Mahal (Agra, India)
◆Haghia Sophia (Istanbul, Turkey)
◆Flatiron Building (New York, USA)
◆Radcliffe Camera (Oxford, UK)
◆Palace of Westminster (London, UK)
◆Transamerica Pyramid (San Francisco, USA)
◆Sydney Opera House (Sydney, Australia)
◆St. Mark's Basilica (Venice, Italy)
◆Sagrada Familia (Barcelona, Spain)
◆Guggenheim Museum Bilbao (Bilbao, Spain)
◆Mehrangarh Fort (Jodhpur, India)
◆Mexico City Metropolitan Cathedral (Mexico City, Mexico)
◆Pompidou Centre (Paris, France)
◆Parthenon (Athens, Greece)
◆Colosseum (Rome, Italy)
◆Angkor Wat (Siem Reap, Cambodia)
◆Burj Al Arab (Dubai, UAE)
◆Hassan II Mosque (Casablanca, Morocco)
◆Krak des Chevaliers (Homs, Syria)

梅田や博多は日本での知名度は物凄く高い。
そんな事気にする前に、
名古屋君は自分自身の知名度を上げる努力をしろよ。

その名古屋ですら近鉄の努力で大阪にストローされてるけど

名古屋がいつ知名度上げたいって言った
大きなお世話
大阪人ほんとキモい

今日も糞味噌が発狂しておるな(笑)

梅田の知名度が関西以外ではないという現実を初めて知り、関西人発狂ww

ああ、だから何度も言わすなよ
知名度だけなら、巣鴨、五反田、目黒、自由が丘、大塚、新大久保の方が
梅田より上だって。
東京メディアが取り上げないんだから仕方ない。
そんなものは東京メディアのさじかげんひとつ。

ただ梅田は東京新宿に次ぎ、商業規模では日本第二だということ、
でも東京メディアが取り上げないので知名度は低い。
おそらく五反田よりもはるかに低い。
それだけのこと。

うめだ
なにわ
カッコイイ地名だな

しんせかい
も斬新でカッコイイ

今や梅田よりも栄のほうが知名度があるからな
5,6年前では考えられなかったけど

>>361
AKB総選挙

AKB(秋葉原）＞＞SKE（栄）＞＞HKT（博多）＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞NMB（難波）

HKTが博多、NMBが難波とちょっと考えれば
ほとんどの人がでてくるがSKEで栄は糞味噌食い以外は
ほとんどでてこない。

>362
そんな下らないメディアのブームなんか鵜呑みにしなくても世界で大阪が
知名度が上な方が意味がある

>361
集客度
梅田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞博多＞＞栄ｗ

SKEが有名だろうが博多より集客がないのは事実
でもその梅田は世界が選ぶ建築物20に選ばれるビルがあるしそんなマスメディアの
スルーがあろうが既に世界が認めているのが事実です

>362
そんなAKB総選挙なんかを鵜呑みにするぐらいなら、タカラジェンヌのような
高貴な文化が近畿以外にあるのかと

畿内人はそんなAKBみたいな下品なアイドルなんかより宝塚にお金を使う方が有益かと

まあ大阪叩きのクズどもはこの事実を受け入れるべきだね


「世界で最も暮らしやすい都市ランキング」【大阪】が12位にランクイン、ちなみに東京が18位にランクインした
http://gigazine.net/news/20110222_osaka_the_worlds_12th_liveable_city/
「世界を代表する２０の建造物」国内から唯一選ばれた大阪の梅田スカイビル・空中庭園
http://www.yomiuri.co.jp/homeguide/news/20130902-OYT8T00817.htm
「世界の偉大な25の建造物」日本からはスカイツリー、明石海峡大橋、関西国際空港
http://blog.livedoor.jp/nico3q3q/archives/67910987.html
「世界スカイライン都市ランキング」７位は梅田・中之島（大阪）、１３には新宿がランクインした
http://www.asahi-net.or.jp/~nm6f-nkmc/sekai-city-skyline-rank.htm

そんな下品なAKB関連の知名度がどうこう言う前に宝塚のような文化を出してから
文句を言うべきだね

>>364

たこやき君、顔を真赤にして怒りの連投・コピペ攻撃ｗｗｗ

しかし、余裕の無さが余計痛々しいな

>>366
>畿内人はそんなAKBみたいな下品なアイドルなんかより宝塚にお金を使う方が有益かと

それで大阪はAKBグループを
完全無視ならそれはそれでカッコいいけど、
中途半端に参加しつつ、結果惨敗してるから、
情けなさを増幅してるよね＞NMB

>>363

糞味噌民国のベッドタウン名古屋から
三河に通勤している高卒ブルーカラーは
工場から貰った給料を全てSKEのグッズ購入に充ててるらしいから何の自慢か
わからない。オタクが多い自慢？

>>368

今日の糞味噌ディフェンダーくんの
IDはこれ。また一日暴れてねwww

＞368
お前こそ、大阪が世界からも認められてることに真っ赤ですね
そんな下品なアイドル媒体が大阪に合わないだけの話だろ。

負けてると言うより興味を持たれないだけだろ
大阪人がAKBに関心ないのは嘘ではないからね

名古屋飛ばしでいいよ
観光地ないから

AKBとかそんなものどうでもいい事だろ、
とにかく名古屋っぺは他の都道府県から注目されるような、
もっと楽しい遊べる街づくりをするべきなんだよ。
実際、なんもねえじゃないかよ。
ほんとにツマラナイ街だな。
そんな街にリニアなんか繋いだって意味ねーだろ。

そうそうスレタイに戻らないと。
品川ー新大阪ノンストップは既定路線。
ただ地方の整備新幹線にも配慮して
今回の成長戦略では保留にしただけ。
カジノ法案が本国会で審議入りしたことで
秋の臨時国会で通過は確実。
その後なら理由付けもしやすいし、そもそも国土強靭化の意味でも早急な新大阪までの延伸は国家事業として必要なのは明らか。
な駅で止める説得力のある理由は全くない。

>>362
＞＞SKEが有名だろうが博多より集客がないのは事実

ほ、ホントですか？？？　商業データー見ると博多ボコボコですが実際は違うの？

>>374
まあ、君の脳内でどう路線をひこうが君の勝手だけどｗ

東京、名古屋間では肩翼飛行だ。大阪まで繋げないと日本経済にとってはマイナスだ。
だから政府が動いた。名古屋は大阪にとって代わるほどのキャパシティが無い。

>>377
政府は動いてないよｗ

まあこんなスレ立ててる時点で大阪の負けだよ
自信のなさの表れ

国家戦略特区に選ばれない名古屋(笑)

>>379
からかわれてるだけなことに気が付かない馬鹿

京都7、東京6、大阪4、名古屋1、地方12

【外国人に人気の日本観光スポット2014 トップ30】（　）内は昨年順位

1位(2) 伏見稲荷大社　/京都府京都市
2位(1) 広島平和記念資料館　/広島県広島市
3位(4) 厳島神社　/広島県廿日市市
4位(5) 金閣寺　/京都府京都市
5位(3) 東大寺　/奈良県奈良市
6位(-) 高野山奥之院　/和歌山県高野町
7位(6) 清水寺　/京都府京都市
8位(8) 新宿御苑　/東京都新宿区
9位(11)箱根彫刻の森美術館　/神奈川県足柄下郡箱根町
10位(9) 新勝寺（成田山）　/千葉県成田市
11位(20)沖縄美ら海水族館　/沖縄県国頭郡本部町
12位(26)松本城　/長野県松本市
13位(30)三十三間堂　/京都府京都市
14位(-) 嵐山モンキーパークいわたやま　/京都府京都市
15位(18)兼六園　/石川県金沢市
16位(-) ロボットレストラン　/東京都新宿区
17位(-) 二条城　/京都府京都市
18位(21)長崎原爆資料館　/長崎県長崎市
19位(-) 森美術館　/東京都港区
20位(24)明治神宮　/東京都渋谷区
21位(7) 地獄谷野猿公苑　/長野県下高井郡
22位(13)奈良公園　/奈良県奈良市
23位(-) 道頓堀　/大阪府大阪市
24位(-) 渋谷センター街　/東京都渋谷区
25位(12)浅草寺　/東京都台東区
26位(-) 海遊館　/大阪府大阪市
27位(-) ビデオゲーム バー スペースステーション　/大阪府大阪市
28位(-) トヨタテクノミュージアム産業技術記念館　/愛知県名古屋市
29位(-) 京都錦市場　/京都府京都市
30位(-) 心斎橋　/大阪府大阪市
----------------------------------------

28位(-) トヨタテクノミュージアム産業技術記念館　/愛知県名古屋市

観光地までトヨタ頼りwwwww

阪神の選手すら大阪には住まないらしいな

>>383
そんな事ないよ。
ただ甲子園周辺の西宮、芦屋に高級住宅街があるからそのあたりに住む人は多い。
大阪も豊中、箕面、吹田などの北摂には
いてるね。

阪神間は大阪の住宅地。
市域面積とか都市圏といった概念が理解できてない田舎者は不用意な煽りを自重すべき。

>>383
はははははははははははは

タイガースは拠点の甲子園球場や鳴尾浜球場が西宮にあるんだから近くに住むのは当たり前。
オリックスは大阪住みが多いよ。だからほっともっとフィールド神戸のナイターは選手は嫌らしい。

名古屋人には「都市圏」って概念がないんだから可哀想

今日も大阪人がいるのか。名古屋のスレなのに。
どこにも相手にされず寂しいから名古屋にすり寄ってくるのだな
そんなに名古屋が好きかｗ
キモいんだけど

名古屋以外は人に在らずという感じ。
三河というだけで「あそこは田舎」と
馬鹿にする傾向がある。
外から見てると50歩100歩だけどね。
むしろ今は三河に名古屋は食わしてもらって雇用もお世話になっているから
立場は逆転してるぐらい。

>>389
何、人気者気取りかw
糞味噌人をからかうと反応がおもしろいから集まるんだよ。

関西だけでなく全国から嫌われてるの
わかんない？

大阪の名古屋に対する嫉妬がすごいな。

まー名古屋は稼いでるからな。

>>390
＞今は三河に名古屋は食わしてもらって雇用もお世話になっている

世間知らずの田舎者か？ｗ
今に始まった事ではないだろｗ
先祖代々万年パシリの寄生虫ｗ


http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211890289/l50

＞リポートによると、「一人あたり域内総生産」について、愛知県平均を１００とした場合、
１９９６年度は西三河が１１２、名古屋を含む尾張は９６(笑)で、１６ポイント差だった。


＞一方の尾張は下降線をたどり、２００５年度には西三河が１２５、尾張は９３で、
３２ポイント差に拡大した。(笑)　


＞さらに、住民の所得水準については、１９７０年に尾張が西三河を１割程度上回っていたが、
９０年以降は西三河が逆転している。




経済力はとっくの昔の30年以上前、給料は25年前にぶち抜かれていたようですな

いや、名古屋のことが気になって仕方ないんでしょう
ああキモい
キモいと言われてさらに返すか
ほんとキモい

勝ち組の隣でつけあがる頭の悪い田舎者の典型例ですなｗまさにトラの衣を借る猿ですわｗ

日本の歴史（中世〜近世）
◆鎌倉幕府(1185〜1333年)◆
【勝者】源頼朝：清和源氏、藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝

◆室町幕府(1338〜1576年)◆
【勝者】足利尊氏：清和源氏、三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国幡豆郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数

◆応仁の乱(1467〜1477年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている

◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ

◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

◆江戸幕府(1603〜1868年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)

◆大坂の役(1614〜1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

>>393

そうなんだ、世間知らずですまん。
「今」だけでなく、昔からということね。
名古屋は愛知県の足を引っ張っているくせに政令指定都市というだけで
１番都市ヅラして県民から嫌われているのも頷ける。

ホント味噌達すぐムキになるからからかい甲斐があるwww

生活保護犬坂から出たこともないような殺人タコが
糞味噌国の何を知ってるんだよ

殺人タコ

勝ち組の隣でつけあがる頭の悪い田舎者の典型例ですなｗまさにトラの衣を借る猿ですわｗ



http://toppy.net/special/dubai0.html

「名古屋が元気」

こんな言葉をよく耳にします。名古屋以外の大半の日本人は、この言葉の裏に「トヨタが元気なだけで名古屋自体がなんぼのもんじゃい」という意味を込めて使っているにもかかわらず、
ほとんどの名古屋っ子は何を勘違いしているのか、名古屋が我が国のなかで最も元気だと、本当に褒められていると勘違いしています。



＞名古屋が我が国のなかで最も元気だと、本当に褒められていると勘違いしています。



どこの田舎モンだよｗ

＞ホント味噌達すぐムキになるからからかい甲斐があるwww

君、強がりはやめなよ。君こそムキになってるぞ
無理やりｗｗｗって笑っちゃってさ
からかってるようには見えないんだよ

大阪全通時には単なる中間駅として１時間１本停車が相応しい

>>400
ほらww
この通りwwww

>>399
そのトヨタが欲しくて欲しくてたまらない大阪w
パナソニックで我慢しろ

この通り何なんだよ？
意味わからん。キモい。

>392
名古屋人が国家戦略特区に選ばれないことを嘆いているの間違いだろ
リーマンショック以降大阪とは離されるばかり

>398
工場三法、中部圏発展法と国に手厚い保護をしてもらっても大阪を抜けず
それどころか国家戦略特区に選ばれた福岡にも負けそう

>403
そう言うことは電気自動車参入に焦るトヨタの実態を調べてから物を言えｗ

【トヨタがＥＶ（電気自動車）にシフト出来ない理由　浸透すればトヨタ帝国が崩壊する!! （トヨタのジレンマ ）】

★トヨタピラミッド：約３万点の部品で構成される、複雑なガソリンエンジン部品を製造する、中小企業に支えられた愛知の自動車産業。
↓
「電気自動車の時代になるのは時間の問題」とトヨタ社長自身が発言。
↓
が部品点数が少なく「プラモデルのように容易に組み立てられる」ＥＶが普及すれば、トヨタピラミッドが崩壊する。

しかも、ＥＶの心臓部である電池は自動車メーカーではなく、パナソニックなど電機各社が技術を保有しているケースが多い。

これは愛知のトヨタピラミッドが崩壊するだけでなく、自動車開発の主導権を電機メーカーに握られてしまう可能性がある。
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n1.htm

ＥＶ（電気自動車）：リチウム電池や燃料電池から供給される、電気で動くモーターを動力源とし走行する、エコで理想的な自動車
★燃料電池車＝燃料電池で電気を供給するＥＶ（電気自動車）

【パナソニックが自動車事業を本格展開する理由】　10年後の自動車業界に起こること　2014年02月03日

今後の10年間で、自動車業界では（1）電気自動車への移行、（2）自動運転車の出現という2つのイノベーションが起きることで、
10年後の近未来には破壊的な変動が起こっていると予想される。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&FD=993747041

私もそのことを1年間かけて取材し、「10年後躍進する会社 潰れる会社」（角川書店）という本を書いたのだが、
結論としては10年後の2024年、自動車業界に関して言えば、トヨタ・日産など完成車メーカーは危険。
ブリヂストンなど一部の部品メーカーはまあ安泰。電機メーカーやIT関連企業には大いにチャンスあり、というのが私の分析結果だ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=1

電気自動車のシェアが今後伸びて市場の主力商品になると、3つの要らないものが出てくる。
まず、エンジンがモーターに置き換わる。次に、変速機が抵抗器に置き換わる。そして、ガソリンが電池に置き換わる。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&FD=-803204318

自動車業界はトヨタや日産といった完成車メーカーが頂点に立ち、その下にデンソー、アイシン精機といった一次サプライヤーが、
さらにその下に二次サプライヤー、三次サプライヤーといった部品メーカーが協力しながら、ピラミッド構造で自動車を生産している。
（トヨタピラミッド）
ところが、電気自動車の時代になり、車のコンセプトを実現する鍵がモーターに移ったら、トヨタでなくても新車が開発できるようになる。
（トヨタピラミッドの崩壊）
モーター性能が自動車の性能を左右することから、パナソニックや日立といったエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。
特許や技術に守られた特別な基幹部品となった場合、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーがモーターに関する技術力を武器に、
完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する可能性は十分にある。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=2

自動車産業向けCES 2013 https://www.youtube.com/watch?v=nQ4iDg3AACY
https://www.youtube.com/watch?v=VKzGQIokoL0
http://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/1401/06/news033.html
航空産業向けCES 2013 https://www.youtube.com/watch?v=fsLLbrJp664
スマートグリッド/スマートシティ向けCES 2013https://www.youtube.com/watch?v=i5idSvgTqRk
http://panasonic.co.jp/news/topics/attachment/117684/1.jpg
航空業界向け/自動車業界向け-CES 2014https://www.youtube.com/watch?v=IrSmqUI6YNo

【結論】
近い将来、自動車会社は電機会社に箱だけ提供する下請けになる。
★愛知のトヨタピラミッドは近い将来、ＥＶ（電気自動車）の台頭で、大阪が崩壊させる!!

そのコピペ何度も見た

＞ところが、電気自動車の時代になり、車のコンセプトを実現する鍵がモーターに移ったら、トヨタでなくても新車が開発できるようになる。
＞（トヨタピラミッドの崩壊）
＞モーター性能が自動車の性能を左右することから、パナソニックや日立といったエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。

なるほどね。言いたいことはわかる。
けど、ちょっと違うと思う。

モーターの性能は大事だが、サスペンションやボディ剛性はもっと大事。
それに売れるためにはデザインも大事。
モーターは車の中に組み込まれる１部門でしかない。
部品メーカー的な位置づけになると思う。重要だけど。

>>410

＞モーター性能が自動車の性能を左右することから、パナソニックや日立といったエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。

これが万が一本当なら、もし中国や韓国メーカー（別にインドなどでも同じことだが）が主導権握ったら
日本経済完全終了ですけど。クルマはともかく、モーターなんかどこで作ったって一緒だし。
日本の電機8社の経常利益を全部足してもサムスン１社の足元にも及ばない惨状みてればわかるだろ。

しかし、クルマはモーターだけで走るんじゃないんですが。

もちろん外装、制御系はノウハウを持たないと難しいのでそういったところは生き残る。
しかし組み立てパーツは劇的に少なくなるのは確実。主力車になったプリウスの様な
ハイブリッドさえ、かなり簡素化され下請け工場では業績にかなりの温度差がある。
これがすぐとは言わないが将来、電気自動車に移行すると今の西三河のピラミッド構造に
劇的な変化が起こるのは誰の目にも確実。西三河の人は危機感を結構持っているよ。
ベッドタウン糞味噌民国名古屋から通勤する高卒ブルーカラーだけが頭の中がお花畑なだけ。

燃料電池も愛知が中心

>>412
たしかにEVや燃料電池車がトヨタピラミッドに構造変革をもたらす可能性はあるな。
しかし、それでパナなどの日本企業、ましてや関西企業が主導権を握る保証は何もないんですが。
むしろ、そういう事態になったとしたら、資本力でまさる韓国や中国勢が勝ってしまう可能性のほうがずっと高い。
つまり、トヨタの崩壊を願う大阪たこ焼きくんの脳内は韓国や中国人と全く一緒ってことだよ。

三河人は名古屋に来るなよ
絶対だ
一歩も許さん
一生かっぺで氏ね
東海三県の朝鮮人嫌われ者め
絶対に来るなよマジで嫌いだからなこっちは
見るのも吐き気がする

>>415
工作員消えろ
名古屋スレにくんな

大阪→学力テスト日本全国４７都道府県のなかで４７位


大阪→学力テスト日本全国４７都道府県のなかで４７位


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だから東京や大阪みたいにテーマパーク作ってからにしろて言ってるの。
名古屋みたいなつまらん街にリニアなんか引っ張ってどうするの？

>>417
気が狂ったのか？ｗアホちゃう！

リニア名古屋駅は仮駅
大阪全通時には廃止させる

大阪は狭いけど全て揃っている
これが全て中途半端に終わる元凶

何が必要で何が必要ではないのかを見極め、
要らないものを排除しなければ、いつまで経っても中途半端のまま

名古屋も発展するといいね
東京、大阪は応援してるよ

>>422
東京には応援されたいけど
大阪は遠慮しとく

この後に及んでまだ2位を狙ってるんですね。
今出来る事を精一杯しましょう。

>>423
応援されること自体気分悪いよね
ほっとけよなｗ

>>424
名古屋圏は人口増えてるし（自然増加率も高い）
没落している大阪を尻目に今の成長続けてれば
自然に2位にはあがるはずだよ。

人口増えようがＧＤＰが上がらないし、大阪のように世界から注目もされないのに
何を言うのか？
大阪とどれだけ離れているかも分からず妄言ばかりで大阪を貶しても無駄なこと

大阪が衰退どころか躍進しているのはこの通りなこと

太陽電池、蓄電池、LED照明、一般家電、AV、電気自動車等が、ベストの状態でコンピューター制御され、
スマートフォンやタブレットでコントロールできる、ゼロエネ住宅集合体の理想的な都市。
http://www.panahome.jp/smartcity/cities.html
http://panasonic.co.jp/news/topics/attachment/117684/1.jpg

パナはイノベーションで無駄を廃止し、電気自動車、スマートグリッド、航空産業に本格参入。
自動車電機部品や航空機向けインフォテーメント、スマートグリッド/スマートシティの売れ行き絶好調で、黒字転換した。

他にも、グランフロント、あべのハルカス、ハリーポッター（ＵＳＪ）の相次ぐ開業で観光収益激増。
関西イノベーション最先端医療国家戦略特別区決定。IR内定。

大阪、商業地価伸び率全国１位（商業地の上昇率の全国上位１０地点のうち大阪市が５地点を占める、堺市は下落）
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO59936590Q3A920C1LDD000/
グランフロント、ハルカス…大阪の公示地価上昇　大規模開発が起爆剤に
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130321/wec13032121120009-n1.htm
近畿マンション契約率87％　大阪市部で好調
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1201O_S3A810C1LDA000/
百貨店売上高、大阪は10カ月連続増（これほど長期の連続増は大阪のみ）
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/
関空、2012年の国際線発着回数と外国人旅客数　過去最高
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2403F_U3A420C1LDA000/
ＵＳＪ絶好調！！　入場者数１０００万人超へ
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121016/wec12101615070006-n1.htm
膨らむハリポタ人気　ツアー５倍
http://mainichi.jp/select/news/20140517k0000e040231000c.html
大阪主要15ホテル、稼働率93％　過去５年で最高
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO60141100V20C13A9LDA000/
大阪?うめきた?に医薬品の承認機関　「ＰＭＤＡーＷＥＳＴ」設置決定
http://kansai-tokku.jp/

でＧＤＰが急上昇。

トヨタに頼りきりで、電気自動車台頭で名古屋が大きく没落し国家戦略特区に選定された
に抜かれる心配をした方がいいのでは？

>417

近畿４府県大都市強し！　東大・京大の現役合格者割合ランキング
大阪は４７都道府県でもっとも京大合格者が多かった。

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20130517/dms1305170708004-n1.htm

大阪叩きのクズは、大阪が世界から必要とされている事実を踏まえた方が良いよ

【国家戦略特区】外国人労働者を今秋にも受け入れ開始…家事サービス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140615-00000012-asahi-pol
>受け入れ国は限定しないが、フィリピンやインドネシアなど
東南アジアが中心になる見通し。

大阪叩きのクズは妄言だけで叩くだけで世界の動向を何も知らないからね
如何に大阪叩いていることが恥ずかしいかを身にしみるべき

>>426
自然増を自慢してないで
社会減を心配したら？

自然増だけど
新生児は大阪の方が神奈川とトントンで多い。愛知の場合、新生児の増加の割に老人の死亡が少ないから増えてるだけ。
平均年齢が上がって年金問題が今後噴出。
大阪は高度成長期に上阪してきた年齢層の
人たちの寿命が近づき老人の減少率が
高く、結果として、新生児が増えても自然減になっている。平均年齢が下がりいい傾向。
ここ数年、大阪は老人人口の多さで年金や生活保護で、苦しんだがようやく抜け出す
目処がついてきた。

在日も東京に移ってるしようやく明るい先が見えたね
その理論で言えば東京が一番大変だな

出生率全国最悪ですし

>>431
老人人口の多さ？それはどこも一緒。
大阪は単に労働意欲のない人間の人口が圧倒的に多いだけ。

証拠は？
因みにニートワースト1は東京だそうです
しかもそのほとんどが高学歴ですし

＞大阪は単に労働意欲のない人間の人口が圧倒的に多いだけ。

スレ違いを何度指摘されても、他地方のスレで同じネタを何度も
繰り返す意欲のある人間の人口は圧倒的に多いけどね

インターネットだけが全てではないんだよ
引きこもってないで外出して自分の目で確認しないと
何十年引きこもりなのかは分からないけど

新大阪と名古屋ではなく
新大阪+新神戸+京都 と 名古屋+三河安城+岐阜羽島 で比べれば一目瞭然
つまり名古屋はいらない子

名古屋崩壊のお知らせ

「パチンコ税」創設が浮上　１％で財源２０００億円試算
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1403404563/

>>437
加えて、名古屋の場合たった１駅で途端に田畑だらけで田舎丸出しなのがうける
枇杷島、米野とか
はじめて枇杷島いったときの駅前の田舎風味には焦ったわｗ
電話しないとタクシーこない駅が、名古屋駅からたった１駅ｗｗｗｗｗｗｗ

>>439
枇杷島は名古屋市内じゃないからな

>>440
だめだめそういうの

名駅から伏見、栄の都心方面に行くと都会が広がってるよ

昔、梅田から新御堂で箕面まで行ったら、猿が一杯いた。
それもかなりのもんだよ

でも閑静な住宅街と田舎はまた違うよ(笑)

＞だめだめそういうの

なにがだめなのか全く分からない

＞４４２
栄の都心方面に行けば行くほど田舎になる。
名古屋って都会度は名古屋駅周辺だけ。
後は住宅街ばっかりでまるでのっぺらぼう。
２０年前から風景が変わっていない。

>>446
名駅以外は高度成長期から変わってねぇよ

要するに名古屋駅から栄の方向にしか都会が広がってないということ
たった１駅の枇杷島ですら、電話しないとタクシーがこない超ド田舎っぷりｗｗｗｗ
ってか、庄内川を渡るはるか前から汚いトタン屋根の平屋民家が密集してるからなあｗｗｗ
福岡に比べるとかなりレベル低い

それ以上に寂れているのが関西本線沿線

名古屋の隣の八田駅の昼間の輸送力
・普通　2両×2本/h

東北の田舎というわけでもないのにこの輸送力ｗ
隣に大阪の私鉄に惨敗していると言う情けなさｗ

福北ゆたか線の方が全然立派と言えよう

米野とかがある方？ｗ
まああれもひどいみたいだけどね
俺の場合は枇杷島いったときの衝撃がすごかったから
ちょっとあれにはあせったｗ
名古屋駅からたった１駅でもうあの田畑の広がりっぷりｗｗｗｗｗ

>>449
名古屋をなめまくってる大阪の近鉄でさえ名古屋のJR東海の関西線よりマシである屈辱さ
駅もJR東海の糞ぷりは救いようがない

>>450
塚本も大したことないけどな。

利用者数
塚本＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞枇杷島

塚本の方が断然マシｗ
利用客は減ってるけど、その分ＪＲ東西線に移行しただけ

塚本って大阪の？
おいおい全然違うでしょ枇杷島と塚本は
駅前の雰囲気とか
わざと言ってるにしてもつまんない

そもそも名古屋の場合、庄内川超えた時点でもう途端にビルがなくなり
田舎の風景ｗ

当たり前じゃん庄内川超えた時点でもう名古屋市外になるんだから

>>456
ああ、だからもうそういうのつまんないって
要するに都市圏がしょぼいってこと
たった１駅でもう田舎なんて大都会ではありえないからねｗ

名古屋駅自体が北西の端って事を無視したらいかんわな

＞俺の場合は枇杷島いったときの衝撃がすごかったから
＞ちょっとあれにはあせったｗ
＞名古屋駅からたった１駅でもうあの田畑の広がりっぷりｗｗｗｗｗ

＞そもそも名古屋の場合、庄内川超えた時点でもう途端にビルがなくなり
＞田舎の風景ｗ

田舎の風景じゃなくて田舎だよ。
宅地にして売れば大金が入るのに
そのまま農業やって生活して固定資産税払える
金持ちがいるんだから仕方がない

＞459

10年以上昔、梅田から何駅かの江坂に行ったとき
周りはビルが立ち並んでるのに駅から50か100ｍ位しか
離れてないところに田んぼがあって感動したよ
土地成金かな
金持ちの道楽だろ
今も田んぼかな

>>458
ああだめだめそういうの
東京でも大阪でも福岡でも、中心駅からたった１駅にあんなド田舎ないからｗ
名古屋は田舎

枇杷島駅前は綺麗に整備されてるよ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200812/12/24/d0083324_15272739.jpg

北朝鮮みたい

ここにいる名古屋人はどうか知らんけど少なくとも現実にいる名古屋市民は名古屋が大阪に勝ってるなんてこれっぽっちも思っていない。

ここにいる大阪人らしき人は頭おかしいやつがほとんどだが、現実にいる大阪人はもっと普通。

名古屋駅から1駅の駅に降りたら田舎過ぎてびっくりしたと言ってる奴、お前はその田舎のなにもない駅に何のために降りたの？


降りたこともないくせになにをほざいているのか。

名古屋駅って名古屋市の西の端なんだよ
ちょっと行くと名古屋市ではなくなる

名古屋市の中心地はもっともっと東

CoCo壱の第一号店に行くためだけに枇杷島で降りたことあるわ。

大阪は大阪の玄関口である新大阪駅と大阪駅と梅田駅がバラバラでマトモなターミナルになってないうえ、
ゴチャゴチャ分かり難くて不便だったりする。梅田って何処？っていう混乱もよくある話。
大阪駅・梅田と難波で南北が分断してるのも意味不明だけど、南の玄関口と言われる難波駅にしても
近鉄と南海とＪＲで駅が離れててマトモに乗り換えが出来ないって糞だろう。
近鉄の難波と天王寺の関係も同じ会社なのに機能が分裂してて連携が取れてない糞っぷり。
大阪は北の玄関口もバラバラで、南の玄関口もバラバラで、実態は全部バラバラでマトモなターミナルなんて無いっていう。
大阪の無秩序な鉄道網が大阪の発展を阻害していると言える。
いくら駅前にギラギラした高層ビルを建てようが、根本的な街の構造の悪さでそれが生かしきれない。

名古屋駅は全ての電車が集結して一体となったターミナル。そこにリニアも入る。
一回の乗り換えで東京、関西、北陸、信州、飛騨、伊勢、南紀、中部国際空港(30分)
全方面へアクセス可っていうスーパーハブ。理想的な玄関口。東京駅に次ぐターミナル駅か、それ以上になる可能性。
また北陸新幹線が米原経由で名古屋駅に乗り入れることになれば、北陸新幹線とリニアとの連携で、高速鉄道の環状線になり、どんどん便利になる。。
名古屋の街の作りも、遠方からの玄関口は名古屋駅、地元の移動は第二ターミナルの金山駅や地下鉄の栄駅を中心に動けるようになっているという素晴らしい機能性。
高速道路も、新東名・新名神、中央道、名阪道路、北陸道、東海北陸道、伊勢道路、という具合のスーパーハブ。
名古屋は、日本一の港湾と、高速道路と、リニア・新幹線を中心としたスーパーターミナルと、それらの近くにある中部国際空港と、総合的に連携できる位置関係にある。
総合的に名古屋・愛知は躍進する要素・可能性が詰まっている。

スーパーハブでもただの通過地点

>>469
名駅→セントレアは名鉄で28分

コイツは偽りのデータでの荒らしだろな

名古屋は繁華街が１つしかないからね
単なる田舎

>>469
はいはい。その一回で乗り継げるのに観光客は誰も降りないのはなぜ？www

>>473
楽しむ場所がないから

答えが出ちゃいましたねww

名古屋人って栄えより名駅を自慢したがる奴多くない？
ひょっとして高層ビル自慢？　それとも地下街自慢？

な駅に高層ビルが１本たっただけで栄がどんどん衰退してるらしいね
どんだけキャパ少ないんだよ
単なる田舎じゃないｗ

>>477
大都市だから人口だけは多いけど
都会じゃないから周りから人を集める魅力が０なんだな

それじゃまるで大阪だな

関東人は農民系です。
地味、根暗、貧相、覇気がない、声が小さい、知能が低い、貧乏臭い、アンチ大阪（商人系）・・・

東京のオバちゃんは貧相で覇気がなくて貧乏臭くて、死神のような雰囲気を醸し出しています。

関東弁ではそういった気質を指して「クール」だとか「上品」だとか弁解するようですが、
何のことはない、ただの貧相で貧乏臭くて田舎臭い農民なだけです。
関東人得意の自己防衛手段としての妄想の一種ですね。

もちろん、どちらが良い悪いといった問題ではありません。
商人と農民は人種が違うというだけのことです。

頑張ってください。

>>479
今の大阪の観光客数を知らないオタクはこれだから・・・。
もう突っ込む気もしないくらいつまらないんですが。

何十年もこもってるからなあ
仕方ないよ

名古屋は観るものが無いっていうけど、実は大阪も観光地として見れば名古屋と大差無い。むしろ名古屋以下かもしれない。
大阪は地元や周辺からの買い物客などで賑わってるだけで、観光としては魅力無いと言える。

大阪名物の感想。
通天閣→小汚い鉄塔だな〜。
食い倒人形→ただの不愉快な人形だけど？
グリコの看板→ただの企業のネオンだけど、何でこれが大阪の象徴みたいになってるの？それだけ何も無いと言ってるようにみえる。
大阪を紹介する番組とかでもビリケン？とかいう変な人形が名物として出てきたりするけど、そんなのでいいの？
その程度なら、名駅のナナちゃんの方がよっぽどインパクトあるし季節感もあって楽しいんだけどね。名古屋は謙虚だからあえてPRする気も無いけど。


テレビ塔＞＞＞通天閣
名古屋市庁舎＞＞＞大阪市庁舎
愛知県庁舎＞＞＞大阪府庁舎
愛知の神社仏閣＞＞＞大阪の神社仏閣
愛知の城＞＞＞大阪の城
愛知万博公園＞＞＞大阪万博公園
愛知の水族館＞＞＞大阪の水族館
愛知の動物園＞＞＞大阪の動物園
愛知の海・山の遊び＞＞＞大阪の海・山の遊び
愛知の水道水＞＞＞大阪の水道水
名古屋市科学館＞＞＞大阪のそれっぽいやつ
産業技術記念館＞＞＞大阪のそれっぽいやつ

他にも愛知は瀬戸や常滑など日本有数の焼き物の街もあり、
香嵐渓や鳳来寺山はじめ、離島やサーフィンスポットだってある。
愛知・名古屋は宣伝が控え目なだけで、知れば知るほど色々とあったりする。
逆に大阪は楽しいイメージを押し出してるけど、実態はこれといって観るものが無いんだよね。

あと、大阪にはこれといったお土産がない。
大阪に行って困るのがお土産。
名物と言えば、たこ焼き、お好み焼きという、何処にでもあるテキヤのB級グルメしかないという。
お土産になる伝統的な銘菓もない。
たこ焼き味のスナック菓子とか、つまらないギャグみたいなものしかない。
何かあるようで実は何も無いのが大阪。

>>483
書いてて虚しくならないの？

>>484
そういえば札幌銘菓の「白い恋人」を堂々とパクリ、
訴えられても開き直ったのが大阪。
商売のえげつなさでは日本一、いや世界一かもｗ

ほとんどの名古屋人は名古屋のレベルを知ってるから恥ずかしてくて何も言えないと思うけど、お前らは挫けずに頑張ってるな

>>476-478
名駅はターミナルとしては最強だからデパートも好調になってるだけで、街としての魅力は圧倒的に栄。
あと名駅は岐阜、三重、三河から直行できるから、そこら辺の人にとっては乗り換えて栄に行かずに、名駅で済ます人も多いかもね。
しかしデパートの買い物だけじゃなく、路面店やイベントや街歩きを楽しもうとなると、やっぱり栄が楽しい。
栄は地下鉄やバスの中心であるのに対し、名駅はJR・私鉄が中心と、その辺も住み分けされている。
栄と名駅は方向性の違う街であり、デパートでは多少の競争はあるものの、基本的に対立する関係ではなく、共存共栄の関係。
大阪人はデパート大好きだから、デパートの勢いだけでしか見ることができない。

名古屋の自慢はやっぱり栄に尽きる。
栄は高さが制限されたビルと、広い道路網と、巨大な久屋大通公園によって、開放的な空があって気持ち良い。
またオアシス21をはじめ、多目的広場やイベントスペースも多いので、街歩きしながら色々楽しめるつくりになっている。フェスのような楽しみ方ができる街。
歩道も広くて、公園の中を歩きながら移動もできるので、ファミリー層にも最高の街。
駐車場も駐輪場も多く、地下鉄だけでなく車でもバイクでも自転車でも気軽に来ることが出来る機能性。
時代が栄に追いついてきたような先進的で洗練された優雅な街。
東京自慢の銀座とか、名古屋人が行ってみると、なんとなく栄に似てるって思う。
しかも高級を謳ってる街にしては、成金ブランド店が多いだけで街のつくりは栄より全然優雅な街じゃないことに拍子抜けする。
そして名古屋はゴリ押しPRしてないだけで実は贅沢な街だということを痛感する。


自転車も快適な余裕のある道路
http://www.jcp-aichi.jp/bt/btimg/ct19/373.jpg
http://pds2.exblog.jp/pds/1/201001/13/79/f0160179_11125315.jpg
http://vrooom.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_280/vrooom/KIMG1492.JPG

歩きながら公園やイベントも楽しめるのが素晴らしい。
http://blog-imgs-61-origin.fc2.com/t/e/l/telepia/DSC03764_convert_20130516135820.jpg
http://media-cdn.tripadvisor.com/media/photo-s/02/75/1c/d7/21.jpg
http://mdai.jp/photo/2013nagoya/sakae024.jpg
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/p/r/o/protyblog/top_photo.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/017/837/07/N000/000/016/139454448421318203228_177.JPG

栄…昭和の繁華街から変わってない古臭い繁華街
24時間開いてるのはコンビニぐらい
地元民しか来ない、知名度もない

>>489
大阪は治安が悪すぎて、怖くて夜出歩くのは無理だから、結局一緒じゃんｗｗｗｗ

引きこもってないで外の世界見いな
見んとなんも分からんで〜

名古屋大須のステーキハウス橋本にようこそ

大阪は大阪はと何かと比較して「名古屋は勝ってる」なんて言ってる時点で名古屋は終わってる。

>>493
逆だろ。「大阪」スレでもないのにしゃしゃり出て、
大阪自慢＆スレ地罵倒を繰り返す大阪たこ焼きくんこそ終わってる。

名古屋が勝ってるんだったらさぞかし大阪より観光客も多いんでしょうよ！良かったね！！

>>490
深夜まで人混み溢れてる大阪
20時以降は人が途絶える名古屋

家に帰れよ

犬盗まれ黒焦げ
2004年1月31日
旭川市末広地区で、飼い犬が火を付けて焼かれる事件が一月に入って から二件発生していたことが三十日、分かった。
被害に遭ったのは二匹で、 回復に向かっている。旭川中央署は、二件の犯行手口が似ており発生場所も 近いことから、
同一犯の可能性もあるとみて、器物損壊と動物愛護法違反の 疑いで調べている。
最初に被害に遭ったのは同地区の無職男性(60)が屋外で飼っている雄の 中型犬。十五日夜、男性の妻(58)が犬のいないのに
気付き、周辺を捜したところ、 全身を焼かれ毛が黒焦げになった犬が自宅に戻ってきたため、同署に通報した。二十七日に
は、同地区のパート従業員の女性(65)が屋外で飼っている雌の 中型犬が盗まれた。二十九日朝、女性が自宅近くの公園で
、全身に灯油の ようなものをかけられ、しっぽの一部などが焼かれた犬を見つけ、同署に届け出た。 飼い主二人は「残酷
な行為で、許せない」と怒っている。 (北海道新聞)2004/02/04
(朝日新聞) 中学生2人、犬の毛に火
他人の飼い犬2匹に火をつけて虐待したとして、旭川中央署などは3日 、旭川市内の14歳と13歳の男子中学生2人を器物損壊
と動物愛護法違反の疑いで 補導したと発表した。2人は「犬に火をつけたらどうなるのか試した。 おもしろくてやった」と話しているという。
調べによると、2人は1月15日と27-29日の間に、同市末広で、屋外で飼われていた雄雌2匹の犬の毛に火をつけて虐待
した疑い。それぞれの飼い主ら から110番通報があり、事件が発覚したという。
雄の飼い主の男性(60)は15日夜、犬の首輪の鎖が外され、毛の一部が焦げて いることに気づいた。雌はしば犬で、飼い
主の女性(65)が29日午後、同市内の獣医師に治療を頼み、獣医師が「犬の背中の毛が何かをかけられて焼かれた ようだ
。いたずれされたのではないか」と届けた。

>>492
中村区には「橋下町」という地名がある。
ちなみに「橋下町」と書いて「ハシシタチョウ」と読む。

>>495
その理屈だったら、大阪は京都に完敗してるな。

【大中部ネットワーク】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　村上
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　佐渡 　 　 　 　 　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　 　 　 ┏新潟┳新発田
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .┏┛┃　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 燕━三条┻五泉
　　　　　　　　　　輪島　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏┛　　┃
　　　　　　　　　　　┣━珠洲　　　　　　　　　　　┏柏崎━━長岡
　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　 ┃　　　 ┏━┻┓
　　　　　　　　　┏七尾 　 　 　 　 ┏糸魚川━上越━十日町━南魚沼
　　　　　　　　　┃ ┗┓ 　 　 　 　┃　┃　　　　┃　　┏┛ 　 　 ┃
　　　　　　　　金沢━高岡━富山┛　┃　　長野━飯山　 　 湯沢
　　　　　　　┏┛　..　.┃　　　┃　　 大町┏━┫　　　　　
　　　　　 小松　 　 　砺波　　┃　　 　 ┃┃　 上田━┓
　　　　　 ┃　 　 　 　 ┣━━高山━━松本　　　　　佐久━軽井沢
　　　　福井━大野━┫ 　 　┃　　　　　 ┃　　　　 　 .┃
　　　　　 ┃　 　 　 郡上━━下呂━┓塩尻━諏訪━┫
小浜━敦賀　　　　　 ┃　　　┃　 　 ┃　 ┃　 .┃　 韮崎
　　　　　 ┃　 ┏━━関━━美濃　 ┗┓┃　 .┗┓　┗━┓　
　　　　　 ┃　 ┃　　　┃　　　加茂┓ 中津川━飯田━━甲府━大月━上野原
　　　　　 ┗━大垣━岐阜━┫　 .┃　┃　　　　　┃　　　 ┃　　　　┃
　　　　　　　 　┃┗━╋━┳┛ ┏多治見　 ┏━┛　　身延　▲　富士吉田
　　 　　　　　四日市━名古屋━┛┃　　　 　┃　　　　　　┃　　　　┣御殿場
　　 　 　 　　　 ┃　　　┣╋豊田━┛┏新城┫　静岡━富士━沼津━熱海
　 伊賀━亀山┫　 .中部┃　┃　 　 .┃　　　┃　 ┃　　　　　　　　　 ┏┛
　　┃　　　　.┗津　.空港┗岡崎━豊橋━浜松━┛　　　　　　　　　 ┃
　　名張━━━┫　　　　　　　　　　　┃　　　　　　 　 　 　 　 　 　　　下田
　 　 　 　 　 　 松阪━伊勢━　 ━━┛
　　　　　　　　　┃
　　　　　　尾鷲┛
　　　　　　　┃
　　　　　　熊野

リニア中央新幹線　　亀山━名古屋━中津川━飯田━甲府

>>490
行ったことないだろ。
怖いのは夜の西成周辺ぐらい。
とうき

>>461

さり気なく福岡を入れるな九州人ｗ

■東京■の輝ける犯罪ワースト記録の数々ｗｗｗ見よ、これが東朝鮮の実態だｗｗｗ

★１１０番受理件数★
★生活保護受給世帯数★
★児童虐待死者数★
★無銭飲食件数★
★暴行事件★
★すり事件★
★詐欺・横領事件★
★殺人事件数★
★大気汚染、水質汚染、土壌汚染★
★HIV感染者数★
★未解決殺人事件、未成年者失踪事件★
★鉄道乗務員への暴行事件★
★ネットが原因の逮捕者数★
★拳銃押収数★
★放置自転車数★
★食中毒事件患者数★
★住みたくない都道府県★
★自転車盗難件数★
★悪臭苦情件数★

ttp://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:JmcerFJ1Z0QJ:i
-ikioi.com/th/wom/1209688986/+&cd=3&a
mp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;hl=ja&ct=clnk&gl=jp

今日も池袋で脱法ハーブでらりった奴が通行人を数名ひき殺したが。
ああ、恐ろしい東京って。

＞＞時代が栄に追いついてきたような先進的で洗練された優雅な街。

なかなかうまいこといいますね、禿同です。

しかしまぁ、なんですね大阪がここまで名古屋に反応してしまうってこと
リニアインパクトは相当効いてますね。

消滅する名古屋の何に反応しろと。
関東人の一人相撲じゃないの。

>>507
反応できないと大阪終わるよ

今日、本屋で高層ビルの写真集見てたんだけど、名古屋のページ一瞬で終わったww
都会の象徴である高層ビル少なすぎでしょw
都内に一回来てみなよ
いかに田舎か分かるから

>>509
面白そうやなｗ
本のタイトルは？

名古屋はリーマンショック以降衰退一途なのですが？
国家戦略特区で福岡に抜かれることを焦るべきでしょうね

>衰退一途

そうなの？。君の頭の中の名古屋でしょ。

>国家戦略特区

のことわかってる？。君の頭の中のアベノミクスでしょ。

>>511
リニアの福岡延伸は200％ないから、ここではおよびでないですよ、

この度は戦略特区として指定されたわけだから、雇用創成に尽力し役立たずの
雇用ダメダメ都市から脱却して下さい。

いつまでも東名阪のおこぼれ頂戴、消費だけの商業都市ではダメヨ、ってことです。

九州の首都なんだろ、頑張れ！

国が指定した戦略特区といわれる地域で、あえて戦略と呼べるようなところは
ビジネス特区の東京だけで、特に新潟、福岡などは戦略というレベルではない
ですね。
新潟の農業活性化対策、福岡の雇用促進対策といったほうがしっくりしている
国としては東京だけにすると、また「一極集中」のそしりを受けるから地方活性化
の成長戦略だとかいって同列にしているわけですよ、それを真に受けた福岡人がそれを
自慢するところが痛い、新潟人はどうかしりませんが。

この前大阪行った岐阜人で梅田近辺しか見てないけど、
大阪と名古屋は明らかにレベルが違うと感じたわ。
ハコモノなら一見大差がないようにも見えるが、
繁華街の広がりとか人の数、店の数が全然違う。
梅田だけで栄と名駅足した規模は余裕で上回ってるんじゃねと思う。
ミナミはもっとすごいんだろうな。

>>515
まあ、「雰囲気」とか数量化できない話（相手が反論しようがない）を持ち出したら何でもありでない？
大阪だって部分的にはNYに勝ってる部分もあるだろうし。

確かに新世界や鶴橋のような雑多な雰囲気の部分は名古屋にはないよ。しかし、
そういう雰囲気が好きな人もいるし嫌いな人もいるわけで。

東京と大阪の差は物量の差
東京大阪と名古屋の差は質的な差

名古屋は東京大阪と違って「都市圏」がないものな
東海地方の中心都市である名古屋以外に大きな街がないのが痛い
そこが地方都市と呼ばれてしまう大きな原因

名古屋の周辺都市の岐阜や四日市や岡崎の人口をもっと増やすべし

名古屋は実力のない田舎だよ、増やす力は無い

>>515
ミナミはオフィスビルだらけの梅田と違うからね
例えるなら、難波は歌舞伎町みたいな感じで、心斎橋はセンター街かな

>>516
新世界や鶴橋は元々どや街だからね
どや街は工場地帯名古屋と違い大都市になる程多い
東京にも三谷新大久保歌舞伎町ホッピー横丁と
雑多な所はいっぱいあるからね

東京大阪ＮＹロンドンシカゴといった大都会にはドヤ街あるの当然だからね
名古屋もあるんでしょ？

ごめんなさい
ありません…
お味噌しかありません…

>>520
いちいち東京の繁華街でたとえなくていいから
しかも変なたとえｗ

しかし毎日毎日、名古屋への嫉妬に狂う大阪たこ焼きくんの戯言が聞けて
なんとも痛快だわこのスレ

東神高速と呼ばずに東名、名神で名古屋で分ける理由と同じ

>>523
そうそう。大阪人ってやたら大阪の街を東京の街に例えたがるよ。
大阪にある駅なんかも新宿駅や上野駅に例えたりするんだけど、機能的に全然似てないんだけどね。
大阪人って無駄に東京に対抗意識持ってるけど、実は東京にものすごく憧れてるのがわかる。
意外と上京する人多いし、企業もそうだけど、お笑い芸人なんかも東京に流れていく。

大阪って街がやってることはミニ東京を目指してきただけなんだよ。
東京にあるものが大阪にも欲しい！ってノリで、東京と同じものを得ることでプライドを満たし、都会なんだと嬉しがる。
逆に名古屋は東京にも大阪にも憧れることも関心もなく、マイペースで独自路線の街を目指してる。
大阪からすると、東京っぽくない名古屋をバカにして、ミニ東京であることを自慢するんだけど、
名古屋人からしたら何の自慢にも聞こえないっていう。東京なんて反面教師でしかないからね。そんな劣化東京に嬉しがる大阪は更にバカに見える。
無秩序な高層ビル自慢とか、センスが高度成長期で止まってる。
中国人が上海、韓国人がソウルのゴチャチャした高ビル群を自慢してきても、何も憧れも感じないのと同じ。むしろ反面教師っていう。
名古屋はもっと先進的でバランスの良い優雅な都市を目指してるんだよね。
東京や大阪のような高度成長期やバブルのゴミ溜めみたいな街は、バカな田舎もんにしかウケないよ。

あと大阪はガムシャラにミニ東京を目指してきたツケが、今の大阪の衰退を招いていると言える。
新幹線も進化して早くなり、東京〜大阪間も近くなった。そうなるとミニ東京は必要ない。ホンモノの東京に行けばいいからね。
大阪の人や企業の流出も、大阪に拘る意味がなくなってきてるから。むしろ変に都会化したせいで使い勝手が悪いうえに開発もし難い、ノビシロのない街になってしまった。
逆に名古屋は独自路線で進化してるので、大阪より東京に近いのに東京にストローされることもない。広々と機能的な街で、開発の余地も充分。
大阪は新幹線によって衰退が加速したと言える。関西のミニ東京というポジションで、関西のボス面が通用しなくなってしまった。
リニアがない方が大阪にとっては良いだろう。

「都会の文化」というものができる前に衰退が始まった名古屋にはわからないだろなぁ
かつての今池みたいな繁華街を育て上げられなかったのも都市の実力の無さのあらわれ

じわじわと痛いところ突かれたからって、田舎味噌イナゴ屋怒りすぎｗｗｗｗｗ

>>520-521
ドヤ害が自慢ってかｗ流石大阪ｗ
名古屋にも笹島っていう名古屋駅の側にドヤ街があったらしいが、開発によってその面影はほとんどないよ。
東京の山谷だって、大阪のスラム街とは全然違うよｗ
大阪って、韓国や中国のようなザ・アジアって感じの小汚さを見物する街っぽいよね。
大阪にそういう街が多いのって、大阪人の労働者に対する差別意識が原因なんだろうね。そうやって街を区切って悪いイメージを。根付かせていく。
大阪人が名古屋を工業都市とバカにするのも、名古屋人からしたら？？？て感じだしね。むしろモノつくりの街として誇らしいくらいなのに。
成功してる大阪人が大阪を捨てて出て行くのもその表れ。地元を愛してるようで、全然愛してない。
人も企業も流出し、生活保護とホームレスと犯罪と韓国・中国人ばかり集まってくるのが大阪。

関東人の自作自演ｗ
さすが農民系ｗ

常に脳内の９９％を大阪が占めてますｗｗｗ

>>530
工業都市で尚且つ大都会であれば羨ましく思うところもあるかもしれないが
名古屋は単なる工業都市にすぎないでしょ
「中部地方各地から見てあこがれの大都会」かどうか？よ〜く考えてみてよ

残念ながら在日朝鮮人は大阪から減少中
犯罪も大阪から減少中

どんどんトンキンにチョンは一極集中

韓国・朝鮮籍人口

◆（1984年・法務省統計）大阪１９００５３
東京８１０３７

◆（1994年・法務省統計）大阪１７８２２１
東京９４４８１

◆（2001年・法務省統計）大阪１５８７０２
東京９７７１０

◆（2011年・法務省統計）大阪１２４１６７
東京１０４９１５

大阪は人口流入も多いけどそれ以上に老人や在日が消えてるから、
本当に大阪の癌となる人間が減少し、若者は増加中だからねｗ
もうすぐ大阪の在日数が東京に負ける時が来る

大阪は景気も良いし、東日本大震災以降確実に西日本シフトもしているし
大阪は益々健全になってるね

幸先のいい国家戦略特区の関西圏の取り組み

国家戦略特区「西高東低」 東京圏は計画策定作業に遅れ　2014/6/24 1:04
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2302E_T20C14A6EE8000/

【国家戦略特区】外国人労働者を今秋にも受け入れ開始…家事サービス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140615-00000012-asahi-pol
>「１８歳以上、単身での入国」などの条件で、関西圏（大阪、京都、兵庫の３府県）の特区で
>今秋にも受け入れを始める。掃除や洗濯など家事の負担を減らして女性の就労を促すため、
>これまで慎重だった家事分野での受け入れに踏み出す。

>受け入れ国は限定しないが、フィリピンやインドネシアなど
>東南アジアが中心になる見通し。

親日外国人は益々大阪（近畿）に集まりつつ、反日朝鮮人は減少していく
本当に大阪は健全な方向へ向かってますなｗ

>>534
スレタイ読めない文盲の大阪たこ焼きくんは、
とっとと大阪湾に身投げして死ぬことを強く推奨する。
没落都市大阪は、>>534のような池沼文盲だらけってことはよくわかった。

事実を事実と言っているだけ
大阪が幸先良いことに焦りるc8ahX+plこそさっさと死ねば？

>>536
勝手に「大阪」スレでやれよ。そっちは相手にしないし。
空気が読めない池沼大阪人は世界の嫌われ者。
大阪人は「白い恋人」のパクリも平気でやる。人間性が最低。

嫌われるどころか、大阪人は世界から好かれているのですが？
で、大阪の卑怯なパクリをし続ける東京はなお最低なのですが？
大和民族へのコンプレックスや妬みは有史から醜いのですが

関東人は世界の異端児。

エスカレーターで左側に立つような田舎っぺは恥を知れよ。

大阪人は世界から好かれているw

さすが大阪人。
ボケだけは一級品だ。

衛星都市名古屋の母都市が大阪なんだから
無関係なんて言ってる奴は日本に生きてる資格ないだろ

関東人は農民系だから自分を相対化する術を持ってないんだよ。
不器用というか視野が狭いんだね。
農民系だから。

関西って標高2000メートル以上の山ってあるの？ｗ

東京・大阪の駅はターミナルでなくとも街中で大型キャリーバッグ持った人が溢れてるな
新幹線改札口付近なら名古屋でも見ることは可能だけどね
まあ、どれだけ人の移動が乏しい都市なんだと驚愕
「大いなる田舎」ってのは野暮ったさの意味というより閉鎖的って意味だったわけだね

>>544
お前はどこの人間なの？
愛知？岐阜？

>>544
お前東京来たことないだろ
妄想だけで語る本当の田舎者 くせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかも、キャリーバッグ持ってる人を見かけない＝閉鎖的
トンデモ理論言ってるし

恐らく、ふくおかっぺの妄想だろうな
九州のやつは福岡にキャリーバッグ持って飛行機で行くから
都会＝キャリーバッグ持ってるって勘違いしてる
新幹線が最近まで開通してなかったみたいだししかたないか

>>544
下手すりゃ福岡より田舎って言われるくらいだからな名古屋は
都市規模そのものは、まあそこそこでしょうが、如何せん日本の地方大都市である
おもな原因は都市景観もそうだが、脆弱な交通網やビルの低さに加え閉鎖的な人間性と最悪なんだろうな

関東人ばっかり。

得意のドヤ街自慢
その内ナマポ自慢も始めるだろうな
もうやってるかな

新幹線名古屋駅地下のリニア駅は「大阪駅(仮)」と表示するべきだな
しばらくは新幹線乗り換えもやむ無し
新大阪開通時には仮駅は廃止でスピードアップ
名古屋飛ばしで日本は幸せになる

名古屋人て何でこんなに惨めなの？w
朝鮮人みたいw

人口が増加し続ける愛知県
人口が減少し続ける大阪府
愛知県は自然増加数日本2位
大阪府は自然減少数日本ワースト3位

どっちが発展し、どっちが没落してるか誰の目にも明らかｗｗｗ

統計リンクするの忘れた

住民基本台帳に基づく人口、人口動態及び世帯数（平成26年1月1日現在）
http://www.soumu.go.jp/main_content/000297547.pdf

>>551
それは、在日韓国朝鮮人比率
圧倒的に日本一の大阪に言うべきだろ。

名古屋市の総生産（名目）
人口は毎年１０月１日現在

1996年度【総生産】13兆8475億（＊**.*％）【人口】2,151,084人（▼*1100人）
1997年度【総生産】13兆8640億（△*0.1％）【人口】2,154,376人（△*3292人）
1998年度【総生産】13兆7334億（▼*1.0％）【人口】2,161,680人（△*7304人）
1999年度【総生産】13兆5899億（▼*1.0％）【人口】2,167,327人（△*6647人）
2000年度【総生産】13兆4550億（▼*1.0％）【人口】2,171,557人（△*4230人）
2001年度【総生産】12兆8667億（▼*4.4％）【人口】2,177,451人（△*5894人）
2002年度【総生産】12兆1461億（▼*5.6％）【人口】2,186,075人（△*8624人）
2003年度【総生産】12兆3776億（△*1.9％）【人口】2,193,376人（△*7301人）
2004年度【総生産】12兆8037億（△*3.4％）【人口】2,202,111人（△*8735人）
2005年度【総生産】13兆3815億（△*4.5％）【人口】2,215,062人（△12951人）←好景気だった数字的裏付け無しｗ
2006年度【総生産】13兆4833億（△*0.8％）【人口】2,223,148人（△*8086人）
2007年度【総生産】13兆5940億（△*0.8％）【人口】2,236,561人（△13413人）
2008年度【総生産】12兆8718億（▼*5.3％）【人口】2,247,752人（△11191人）
2009年度【総生産】11兆6670億（▼*9.4％）【人口】2,257,888人（△10136人）
2010年度【総生産】11兆5715億（▼*0.4％）【人口】2,263,894人（△*9006人）←過去25年で最悪ｗ

経済はリーマンショックから落ち続けているのに人口だけ増える名古屋ｗ
人口減（朝鮮人・生活保護減）でＧＤＰ増大の大阪とは大違い

で、トヨタだけでは福岡より必要とされていないようだねｗ
国家戦略特区も名古屋飛ばしですが

国家戦略特区、広域型は「東京圏」「関西圏」に　連携型は新潟、福岡など
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140306/plc14030608460005-n1.htm
>農業分野の提案をしている新潟市や兵庫県養父市、雇用と起業分野で売り込む福岡市などが有力となっている。

427の思いも虚しく、経済も観光も絶好調の大阪

■放射能汚染と直下地震危機■で衰退が激しい関東を尻目に、大阪は凄いことになってきたな。

大阪、商業地価伸び率全国１位（商業地の上昇率の全国上位１０地点のうち大阪市が５地点を占める、堺市は下落）
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO59936590Q3A920C1LDD000/
グランフロント、ハルカス…大阪の公示地価上昇　大規模開発が起爆剤に
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130321/wec13032121120009-n1.htm
近畿マンション契約率87％　大阪市部で好調
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1201O_S3A810C1LDA000/
百貨店売上高、大阪は10カ月連続増（これほど長期の連続増は大阪のみ）
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/
関空、2012年の国際線発着回数と外国人旅客数　過去最高
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2403F_U3A420C1LDA000/
ＵＳＪ絶好調！！　入場者数１０００万人超へ
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121016/wec12101615070006-n1.htm
大阪主要15ホテル、稼働率93％　過去５年で最高
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO60141100V20C13A9LDA000/
大阪?うめきた?に医薬品の承認機関　「ＰＭＤＡーＷＥＳＴ」設置決定
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130607/waf13060712080026-n1.htm

リーマンショック以降ＧＤＰも大阪にドンドン引き離され、 今となっては
国家戦略特区からも無視され…
福岡以下になることを心配するべきだろ

で、犯罪も朝鮮人も東京に移るのであった
もう犯罪日本一は大阪ではなく東京になってしまいましたとさ

平成２５年　警察庁統計

H25 刑法犯総数　検挙件数　東京　４８９１５　検挙人員３８８４８
H25 刑法犯総数　検挙件数　大阪　２９１２７　検挙人員２１９０１

（刑法犯とは凶悪、窃盗、粗暴等犯罪全て（交通をのぞく））

朝鮮人も減る大阪
このままでは朝鮮人数こそ逆転される勢い

韓国・朝鮮籍人口

◆（1984年・法務省統計）大阪１９００５３
東京８１０３７

◆（1994年・法務省統計）大阪１７８２２１
東京９４４８１

◆（2001年・法務省統計）大阪１５８７０２
東京９７７１０

◆（2011年・法務省統計）大阪１２４１６７
東京１０４９１５

大阪は人口流入も多いけどそれ以上に老人や在日が消えてるから、
本当に大阪の癌となる人間が減少し、若者は増加中だからねｗ
もうすぐ大阪の在日数が東京に負ける時が来る

名古屋はクルマ社会の田舎だからな
リニアは鉄道インフラと法人向けサービス業の発達した東京圏と大阪圏を結ぶことにこそ価値がある

仮というより暫定的に名古屋に停めるだけ

数年後には名古屋飛ばしが待ってますからね

ＪＲ東海:株主総会　リニア新幹線の質問相次ぐ　毎日新聞　2014年06月24日　20時46分
http://mainichi.jp/select/news/20140625k0000m020086000c.html

　ＪＲ東海の株主総会が２４日、名古屋市内で開かれた。
株主からは、東京・品川−名古屋間で２０２７年の開業を目指すリニア中央新幹線に関する質問が相次いだ。

　今後のリニア建設について、経済環境の変化による人件費や工事費の増加を懸念する質問が出された。
金子慎副社長は「（リニア中央新幹線は）国に資金援助は求めず、自己負担で、健全経営と安定配当を堅持しながら進めていく」
と改めて強調した。建設資金の借り入れによる長期債務残高については
「５兆円以下にし、金利負担増加のリスクを抑えながら、新幹線との一元経営で債務を返済していく」と話した。

　リニア建設に伴う環境影響評価（アセスメント）に関し、沿線自治体から環境対策の充実を求める意見が出ている点については、
宇野護常務執行役員が「一貫して環境保全に配慮している。
引き続き地元自治体や関係機関と連携し、工事着手に向け、準備をスピーディーに進めていく」との考えを示した。

　総会には、昨年より１３人多い８０３人の株主が出席した。

俺が立てたスレがこれほど伸びるとは・・・

>>560
大阪同時開通はないことを改めて確認ｗ

ttp://response.jp/article/2014/06/27/226373.html

ZMPなど、自動運転の公道実証実験を名古屋で実施…2014年度内

【パナソニックが自動車事業を本格展開する理由】　10年後の自動車業界に起こること　2014年02月03日

今後の10年間で、自動車業界では（1）電気自動車への移行、（2）自動運転車の出現という2つのイノベーションが起きることで、
10年後の近未来には破壊的な変動が起こっていると予想される。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&FD=993747041

「10年後躍進する会社 潰れる会社」（角川書店）
自動車業界に関して言えば、10年後の2024年、トヨタ・日産など完成車メーカーは危険。
ブリヂストンなど一部の部品メーカーはまあ安泰。電機メーカーやIT関連企業には大いにチャンスあり、という分析結果だ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=1

電気自動車のシェアが今後伸びて市場の主力商品になると、3つの要らないものが出てくる。
�@エンジンがモーターに置き換わる。�A変速機が抵抗器に置き換わる。�Bガソリンが電池に置き換わる。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&FD=-803204318

自動車業界はトヨタや日産といった完成車メーカーが頂点に立ち、その下にデンソー、アイシン精機といった一次サプライヤーが、
さらにその下に二次サプライヤー、三次サプライヤーといった部品メーカーが協力しながら、ピラミッド構造で自動車を生産している。
（トヨタピラミッド）
ところが、電気自動車の時代になり、動力がガソリンエンジンからモーターに移ったら、トヨタでなくても新車が開発できるようになる。
（トヨタピラミッドの崩壊）
ハイテクモーター技術を所有するパナソニックや日立といったエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。
特許や技術に守られた特別な基幹部品となった場合、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーがモーターに関する技術力を武器に、
完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=2

【トヨタがＥＶ（電気自動車）に完全シフト出来ない理由　浸透すればトヨタ帝国が崩壊する!! （トヨタのジレンマ ）】

★トヨタピラミッド：約３万点の部品で構成される、原始的で複雑な化石燃料エンジン部品を製造する、中小企業に支えられた愛知の自動車産業。
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n1.htm

＊電気自動車の時代になり、車のコンセプトを実現する鍵がモーターに移ったら、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーが、
新車開発の中心プレイヤーになり、モーターに関する技術力を武器に、完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=2

パナソニックが自動車に供給してる商品。
電池、充電器、太陽電池、モーター、アイドリングストップＤＣコンバータ、LEDライト、
コックピット（ドライビングモニター、カーナビ、インターネット、AV）、他

供給してる自動車メーカー
ベンツ　アウディ　フォルクスワーゲン　ＧＭ　フォード　クライスラー　トヨタ　日産　本田　マツダ　テスラ

今現在、電気会社が自動車会社に部品を供給してるが、近い将来電気自動車の台頭で、
自動車会社が電気会社にボディ（箱）を供給し、電気会社が組み立て車を販売するように代わる。
日進月歩で進化するリチウム電池の性能は、既に化石燃料の台頭レベルに来てる。

容量10倍、充電速度10倍の高性能リチウムイオン電池、3〜5年で商用化
http://sustainablejapan.net/?p=962

＊電気自動車に小型発電機（レンジ エクステンダー）を搭載すれば、
１度の給油（10L程度）で４００ｋ〜５００ｋ走れるので、ガソリン自動車は必要無くなる。
http://wonderdriving.com/archives/2014/05/bmw-i3-1.html
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1403/17/news089.html

【結論】
近い将来、自動車会社は電機会社に箱だけ提供する下請けになる。

★愛知のトヨタピラミッドは近い将来、ＥＶ（電気自動車）の台頭で、崩壊する。

【ニッポンの力】核は「自動運転」と「燃料電池車」　急速進化する次世代自動車

愛知県はんぱねえええ。
自動運転で名古屋走り！！
いえああ！！

トヨタと名古屋は関係ないだろｗ
部外者が延々と語るなよｗ

名鉄、名古屋―豊田市に直通特急

ttp://www.asahi.com/articles/ASG6M7DPZG6MOIPE02Y.html

大阪人、もっと橋下に頼らないと大阪終わるよ

■NTTコミュニケーションズ「大阪第5データセンター」建設

大阪では、金融や製造業などを中心に本社機能を関西圏に集積する企業が増加しており、これに伴うシステム規模の拡大や、
首都圏のデータセンターのバックアップサイトとしての利用増などから今後の成長が見込まれるため、新たなデータセンターの建設を決定した。
http://cloud.watch.impress.co.jp/docs/news/20140610_652648.html

河村は橋下を切って、石原と手を結んだ（もともと石原派）

>>568
名鉄知立駅高架化、名古屋本線と三河線が立体交差スルー、この完成が条件ですね。

http://www.geocities.jp/chilokulo/kouzitiryu.html

>>559

名古屋は豊田のベッドタウン。
それが加速されてる。
http://www.asahi.com/articles/ASG6M7DPZG6MOIPE02Y.html

であれば、いっそリニアは豊田に止めて名古屋はのぞみだけでいいだろ。

>>573
そのネタおもいっきり既出だと思うが、
まだルートが正式決定してない名古屋以西で妄想書くのはともかく、
ルートが正式決定してる以東で妄想書かれても全然面白くもなんともないんだが。

「リニアが通らないのに、どうやって止めるんだよ」で終了。
だからもうそのネタはやめようね、スペースの無駄だから。

その前に愛知県が国家戦略特区に飛ばされていることを
心配すべきだねｗ

国家戦略特区から愛知県が外されて大阪福岡がダブルエンジンで伸びることを
何よりも焦るAORptwwhくんがよ

愛知）イオンモール名古屋茶屋がオープン

またイオン。

国家戦略特区とか完全にトンキンのいじめだよなｗ

その前に大阪・福岡より価値がないと言うこと

場所的に必要ないでしょ(笑)
微妙な位置

工業三法は批判するのに国家戦略特区はいいの？

他への優遇には文句
他が不遇の場合はざまーみろ
アンチなんてそんなもの
ただ難癖付けたいだけだから説得力なんてありゃしない

大阪文盲たこ焼き君の粘着はもうストーカーと同視できるレベル。
リニアの大阪飛ばしや人口減少が悔しくて悔しくて発狂してます

たこ焼き君って言い方に愛を感じる(笑)

>582
国家戦略特区の名古屋飛ばしに粘着するお前こそ粘着レベル
24時間張り付いて工作しても福岡に抜かれることに焦りを感じているのかい？

もう名古屋はリーマンショックで崩れて落ちていくだけだしねｗ

たこ焼きくんはここのところ皆勤賞だね
都市計画板に毎日出没する人って相当精神病んでそう
４６道府県が〜、の人とかｗ

AORptwwhは国家戦略特区で福岡に名古屋が抜かれることに焦りを感じています

リニアなど現段階で環境アセスで引っかかっていますし、仮に開通しても
少子高齢化で人が乗らずＪＲ東海が倒産して東名阪が寸断される可能性が
大いにあることを考慮できないのですから

さすが冗談都市大阪www

大阪叩きのクズも24時間張り付いて大阪叩きに必死だね
大阪が本当に躍進していることに大いに焦っている以外考えられないのでしょう

国家戦略特区の名古屋飛ばしが決定して、ここまで都市計画板が炎上を起こすとはね

大阪は終わった街。高度成長期の大阪万博がピーク。
グチャグチャに小汚く開発し尽くしてしまったので、ノビシロも無い。

残念ながら大阪が世界から称賛されている現実について

「世界で最も暮らしやすい都市ランキング」【大阪】が12位にランクイン、ちなみに東京が18位にランクインした
http://gigazine.net/news/20110222_osaka_the_worlds_12th_liveable_city/
「世界を代表する２０の建造物」国内から唯一選ばれた大阪の梅田スカイビル・空中庭園
http://www.yomiuri.co.jp/homeguide/news/20130902-OYT8T00817.htm
「世界の偉大な25の建造物」日本からはスカイツリー、明石海峡大橋、関西国際空港
http://blog.livedoor.jp/nico3q3q/archives/67910987.html
「世界スカイライン都市ランキング」７位は梅田・中之島（大阪）、１３には新宿がランクインした
http://www.asahi-net.or.jp/~nm6f-nkmc/sekai-city-skyline-rank.htm

>>585
たこ焼きくん？

あんたも昭和臭のする人ねｗ東京マスコミに感化された輩かな？ｗｗｗ
今やネットの時代。東京マスコミの大阪に対する偏向報道は通用しなくなってるんだよ！特に世界にはね。

二昔前の東京ｗ
〜東京がでっち上げる偽りの大阪像〜　（産経新聞8/19夕刊コラム）

　「大阪はね、ゴミゴミした街だと決まっているんだよ。映像をかえなさい」
　上司であるプロデューサーの Ｉ さんが、眼鏡の奥の鋭い目を光らせて言いました。
私は、開いた口がふさがりませんでした。平成元年の出来事です。

　その当時、私は東京の報道局で、ディレクターとして、短いドキュメンタリー番組の制作
をまかされていました。大阪で「花の万博」が開かれるということを紹介する企画で、総合
テレビの全国ネットの番組です。私は、大阪の良さを全国にアピールする良い機会だと
思い、大阪の美しい映像をふんだんに使いました。中ノ島から大阪ビジネスパーク、ベイ
エリアまで、それはまさに「水の都大阪」をイメージした、渾身の力作でした。

　その映像に、NHKの中枢たる東京報道局の上司が、いきなりクレームをつけたのです。
大阪のイメージに合わないから、通天閣や道頓堀といった、もっとわかりやすい映像にし
ろという、まるで情報操作まがいの命令です。私はこの瞬間、東京のマスコミの、大阪に
対する偏見と、ある種のコンプレックスを感じずにはいられませんでした。

　そうです。東京は大阪が嫌いなのです。逆もまた真ですが、前者の方がタチが悪い。情
報のほとんどが、東京から発信されているからです。大阪といえば通天閣とタコ焼き、いつ
からそんな偏った大阪像が定着したのでしょうか。もちろん、通天閣もタコ焼きも大阪の大
切な文化ですが、ごく一部に過ぎません。そればかりを強調して伝えるのは誤りです。

　とりわけテレビの影響力は絶大です。関西以外の人が大阪に抱くイメージは、一昔前の
外国人が、日本をフジヤマ、ゲイシャの国だと勘違いしていた状況に似ています。あえて
そういう「幻想」を作り上げているのです。

　歴史的にも、文化的にも、都市機能という点でも、大阪や関西の実力は相当のものです。
その全体像を伝えず、ただ闇雲に東京を賛美する。そんな一部のテレビメディアこそが、
日本の一極集中の元凶ではないでしょうか。

★富士山は２０１４年秋、東京⇔名古屋リニア着工翌日に噴火する。

�@東日本大震災
２０１１年以前、中央官庁は東京一極集中を強固にし、関西経済を塩漬けにしてコントロールする目的で、
大証を廃止して東証大証を統合し、現物とデリバティブ全ての取引を東京に置き、福島に副首都建設を計画していた。
↓
２０１１年３月１０日、東証大証統合決定。が、これが引金となり、翌日３月１１日、東日本大震災発生。
津波が副首都建設予定地福島の原子炉を直撃。福島副首都計画は頓挫。
逆に自然災害へのリスクヘッジの為、東証大証の統合本社は東京に置くが、大阪取引所も残し、
現物取引は東証に統合、デリバティブは大阪取引所に統合し、有事の際は片方がもう片方をバックアップするシステムとなる。
そして企業やメディア、政府機関の大阪へのバックアップ配置や東京大阪二本社体制、大阪/関西への本社移転が加速する。
★東日本大震災は、東京地震への警告、教訓、犠牲。

■東京に本社を置く大企業など全国１千社を対象
「本社代替機能は関西」７４％　「関西に自社の拠点がある」９０％
http://archive.today/ExlZ7

�A富士山噴火
愛知がリニア東京⇔名古屋開通を機に、大阪潰しを目論む。
↓
２０１４年秋、東京⇔名古屋リニア着工。が、これが引き金となり、富士山が噴火。
火山灰が南関東と東中部を覆い、首都機能は麻痺。リニア建設は頓挫。
一旦首都機能と経済が大阪に移され、経済は夫々が地元に里帰りし、日本は地方分権へと進む。
★富士山噴火は地方分権成立するまで止まらない。

翌年、東京直下型地震発生。火山灰で人が居なくなった東京の人的被害は最小限になるが、
中央官庁の一極集中は崩壊、キー局出版制度も廃止。
東京の特権は全て無くなり、経済は全国に分散され、東京はワシントンのような政治だけの都市となる。

【聖徳太子の予言】

平安京から１千年の時が満ちた時、黒龍（黒船）が来るため、都は東（東京）に移される。
2013年〜2017年の間に「クハンダ」が来てその都を汚すため、その東の都は、親と七人の子供のように分かれるだろう。

「クハンダ」真っ黒く汚れきっており、人の体の中も心も、真っ黒く汚してしまう性質を持っている末世の時代に現れる悪鬼。
　即ち放射能か火山灰かその両方。

つまり2013年〜2017年の間に、福島の放射性物質と富士山の火山灰で首都東京が覆われ首都機能を失うので、
日本は８つ（東京＋７）の国に分裂し、地方分権連邦国となる。

>>582


毎日毎日、糞味噌民国を擁護して
見えない的と戦うシャドウボクサー。
防人のつもりなの？www
海老ふりゃ〜とゲロ味噌カツの食べ過ぎで
口の周りがギトギトだぞ。
息まで八丁味噌臭い。

三河の車産業が業績回復で隠れていますが
逆に糞味噌民国の首都ニャ〜ゴヤは工業も
航空産業も掛け声だけで雇用に反映されず
地場産業は不振でGDPも落ちまくりの
衰退の一途。老人人口も増加し続け
三河様のベッドタウン化が年々進んでい
る。名鉄が名古屋駅と豊田を直通特急を
計画しているがこれも昼間人口の三河への
シフトは確実に一歩一歩進みつつある一例
。
リニアができる頃には実質県庁所在地を
三河に変更するという一見冗談のような話もえるがあながち否定出来ない。
実際、岡崎、豊田、刈谷、安城、あたりの
西三河が合併することができたら名古屋から見るとかなりの脅威で経済的には間違いなく首都。
名古屋は福岡で言う北九州市みたいな
扱いになるだろうね。

ゴメン誤字訂正があり

見えない的 ×
見えない敵 ○