【大阪】グランフロント大阪☆Part11【梅田】

地方の一部を攻撃するのは、良くないんじゃないかな。
中央を支えて頂く存在は大事にすべき。

>>640
あくまで「イメージ」だよな？
デザイナー変えろ

>>641
内部被曝お疲れ様ですw

久々に文京区民様が現れた
http://hissi.org/read.php/develop/20140521/dWIxU3hMejI.html

東の方の人達が、みんな内部被曝してるって思い込みは、良くないよ。
そういうのは、印象になって、歴史になって、文化になって、風土になる。

特定の地域を、ずっと虐げてきた罪を、忘れちゃだめ。
努力しなきゃ。
我々先進地民に課された、責務だと思います。

>>642何度も言うが「トンキソ」もその一地方だが

今年の日本を訪れた外国人観光客は４月時点で１２３万人に達したそうだが、
それで感じたのだが大阪は外国人観光客が非常に多くなったね。
フィリピン、アメリカ、中国、あたりからはかなり増えた。
だけど街中へ行くとまだまだ英語表示が少ないね。
大阪駅のあちこちには案内図があるが、やはり英語表示が少ない。
アメリカ人かオーストラリア人か知らないが困惑してたよ。

それにＪＲ大阪駅西口はエスカレーターが無い。
旅行用スーツケースを持っていた大柄なアメリカ人（おそらく）がそれを見て、
「Oh, God!」と叫んでいた。

東京なんかあちこちに外国語表示があってまるで欧米に来たかのようだったが、
大阪はまだまだ外国語表示が少ないね。

和式トイレなんかもう全廃すべきだな。あれは日本人にも評判悪い。
グラフロなんかはまだいいほどだが、如何せんグラフロなんか外国人は行きたがらないんだよね。
外国人が日本に来て行きたい自社仏閣とかスカイビルだからね。

まあ、それにしても外国人観光客は大歓迎だ。大阪は外国語表示もっと増やすべきだね。
ついでに減らして欲しいのは和式トイレだな。

>>648
留学に来たイタリア人は中国語と韓国語の多さに驚いてたわ
看板でも日本語→英語→韓国語→中国語の順に書いてあるから、
必然的に英語の文字が小さくなって視認性が悪く見逃してしまうらしい
中国人と韓国人は英語ができないのか？日英だけじゃ駄目なのか？とも言ってた

日本のヨハネストンキン

十三もせっかく更地になったんだから
汚いションベン横町とか意味ないもの忘れて
デカイ駅ビル建てて再開発しろ
田舎くさい駅から都会の駅にするべき
都市は生き物
昔のものなんか壊してどんどん再開発すればいい

＞６５１
その十三で大火事があったが、どうやら不動産業者と暴力団との結びつきが背景にあり、
放火のプロみたいな奴らがいて、そいつらがやった可能性が高いね。
十三駅前で再開発が起きれば不動産屋は儲かるしヤクザにもいくらか黒い金が入るわけだし。
燃えた地域は昭和の臭いをプンプンさせる汚い地域だったからね。まあ、燃やしたくもなるわいな。

とにかく早く再開発しないとどんどん街は寂れて犯罪も多くなるからね。
阪急十三駅を高架化してでかい駅ビルを作って東京資本のテナントなんか入れて、
駅周辺100メートルを再開発すべきだ。特に駅西側を何とかすべきだな。

>>651-652
十三の航空法の規制調べてみたが意外とゆるめだな
十三本町１丁目で制限高140mだ。

でも需要はないな、周り見てみろ。
あそこの街の売りはやっぱ、しょんべん横丁のような昭和の雰囲気だな。

あそこに、中途半端に高いビル建てても魅力ないわ。
それこそ梅田に行くだろ普通。

マンションとか商業ビルを２，３棟建てれば十分。

川西能勢口や豊中駅前みたいにすれば十分。

とにかく猥雑で雑然とした街並みは直ちに一掃して再開発するべきだ。



いｔいいｔいつまでもｓｙ薄汚い街を残しているから大阪はバカにされるのだ。

このタブレット入力し難いわ。

富士通アローズタブ何だけどな。

十三駅に高層ビルは必要ないが、周辺一帯を阿倍野キューズモールみたいな
綺麗なモールに再開発するべき。
それと早く四つ橋線を十三まで延伸させろ。

あと京阪を肥後橋まで伸ばして、肥後橋からJRゆめ咲線をコスモスクエアまで繋ぐべき。
すれば京阪沿線の人もUSJや南港まで一気に行けるし、京橋駅や西九条駅の再開発も見込める。

できれば２０２０年のオリンピックくらいに同時完成させて欲しいね。

関東資本とかやめてくれよ。
百姓臭いからｗｗｗｗｗ
関東人も伊勢丹で懲りただろｗｗｗｗ

どこでもトンキン至上主義が通用すると思ったら大間違いって身をもって知ることができたよねw
いい機会でしたねw

でも東急は大阪で暴れまくっていますよね

http://www.iza.ne.jp/kiji/economy/photos/140425/ecn14042508280038-l1.html

これいいわ。やっと関西の私鉄に話題ができたね。

だけど、これはダメだわ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140523-00000569-san-bus_all.view-000

まったくＪＲ西日本という会社はいつまで経っても古臭い車輌を使い続けるし
ラッピングでごまかして、陳腐な話題しか取れない。
馬鹿じゃねーの。

http://response.jp/article/2014/05/21/223658.html

何じゃこりゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかも２０１７年からだとさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＪＲ西日本の車輌はとにかくダサい。

JPはもっとカッコ良く作ろうぜ

ＵＲＬ長すぎて貼れないないんだけど。
全然なんばパークスの方が洗練されているじゃないか。

グラフロなんて緑も少ないし、つまらんよ。
何であんなもの作ったんだ？客も入らないし。
大阪の表玄関だぞ。

二期工事だってまた緑の少ないくだらんもの作るんだろな。

話はそれるが…

難波なんぞ高層ビルもたいしてないクソ田舎でっせ
難波は終電が終わるとガラーンとして人がいなくなる
新宿は終電後も大勢の人がいて街が明るい

新宿はおろか横浜や大宮より田舎だと思う．
下北沢とか吉祥寺レベルなんじゃない？

大阪で言えばこんな感じか？

渋谷　→　難波
銀座　→　梅田
上野　→　天王寺
池袋　→　京橋
秋葉原　→　日本橋

大阪の全敗ですね（笑）

東京はいろんな場所があって楽しいな
大阪は梅田一極集中だわ

中央線・総武線主要駅前発展度ランク
S　新宿　東京
A　立川
B　錦糸町
C　秋葉原　吉祥寺　中野　御茶ノ水　船橋
D　西船橋　八王子
E　梅田←ここ（笑）
　　

K　立川・大宮・川崎
L　難波←ここ（笑）

東京はいろんな場所があって楽しいな
大阪は梅田一極集中だわ

まあ、東京と比較するのは酷だろ。

ただ東京の良い所は取り入れるべきだな。

手抜きすんなよ。

新大阪という信じられんくらいクソ廃墟な駅前に比べて、

東京には八重洲、丸の内、日本橋、京橋という

東西南北の出口にそれぞれ有名な繁華街がある。

赤坂、神楽坂、六本木みたいな街も凄いよな
地方ではありえない

>>667
煽りにもなってない出直してこい

上野だけでも天王寺や難波の上だよな

>>667
主観はいらないw

東京は東京駅一極集中。
かつて栄えた新宿や渋谷や池袋は都市膨張の賜物。
収縮が進む東京圏ではもう衰退しまくり。

それは繁華街は首都圏に拡張しているからだ。
それ以外にも繁華街が増えている。

>670
大阪駅周辺の方が断然世界に通じますけどねｗ

そんな東京駅で一番の人気車両はダントツでＪＲ西日本の500系だと言う罠
ホームの東日本や東海の車両がクソなほど西日本500系の人気が東京でもキラリと光るｗ

逆に博多駅で一番の不人気はＪＲ東海700系だと言う罠
そりゃそうだ。世界に通用する西日本や九州の車両の中に東海の胡坐かいた車両が
受け入れられるわけなどないか

世界も含めたワールドワイドな評価は

博多シティ＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪ステーションシティ＞＞＞＞＞＞＞東京ステーションシティ

大阪は再開発しか出来ない。
その理由は土地が狭いからだ、
繁華街の拡張も出来ないから再開発しか出来ない梅田のように
新しいビルが建て変わるだけで繁華街の規模は変わらないのだ。

東京駅の車両や建築物より博多駅の車両や建築物の方が
より世界に通用しているのは間違いないな

ID:Yf+I5sy7

大阪駅周辺を自慢してるのかwwwww
褒めてやろうかー
スゲースゲー
嬉しいかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

名古屋育ち横浜在住喫水田舎っぺの主観ｗｗｗｗｗｗｗ

トンキン弁はオカマ言葉w

>>677
そんなアホな（笑）
おまえ、東京駅行ったことないやろWWWWWWWW
東京駅と大阪駅は乗降客数も駅中・前の繁華街もニューヨーク市と高槻市ぐらいの差があるわ。

リトルアムステルダムなのか、リトルニューヨークなのか。
どっちにしても東京の景観は都会のパクリばかりで田舎臭い。

済
ID:jOrevWXR

今日もトンキン信者が発狂してるな
セシウムが効いてきたのかww

放射脳がコピペ発狂で荒らし、報告に出されるの巻

近畿（上方）に楯突くな、トンキン百姓カッペのクセに。
精々これでも見て「己の無知さ」を自覚せよ （笑）
　　　　　　　　↓


あずま‐びと〔あづま‐〕【東人】 goo辞書
東国の人。田舎者の意を含んでもいう。あずまうど。

あずまことば 【東言葉】weblio辞書
東国地方のなまり。東国方言。関東方言。京言葉にくらべて下品とされた。

＞６７７
ＪＲの車輌で新幹線に関しては西日本の車輌はまあまあ洗練されている方だが。
これもＪＲ東のＥ３、Ｅ５、Ｅ７に比べたら地味過ぎてつまらない。
在来線に至っては関西地区の車輌は地味すぎるしきちんと色分けもしてないし、
未だに旧国鉄時代の車輌を使っている。
大阪環状線なんかまだ１０３系使ってるもんな。
そんなに金が無いのかＪＲ西は。
全然進歩が無いじゃないか。

>>690
環状線は順次新型車両に置き換える予定。
もっとも現在は関空紀州路快速や大和路快速が頻繁に走っているが。
古い１０３系でもＵＳＪのラッピング車などはＵＳＪへ行く家族連れなどに好評だ