★リニア新幹線　橋本・相模原★

作りました。とりあえずこちらではなしましょう。

橋本、相模原に関するリニア以外の話題もＯＫです。

２げと
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰ

あ

>>3
アウトｗ

>>1
めちゃいいわ！ありがとう。
このスレ落ちなきゃいいいねー。

ここなら言えるけど、あの管理人頭おかしいわ！

何このスレ？
相模原市民に歓迎と不安「橋本が日本の中心だ」「立ち退きを迫られるかも…」スレが1000行った記念で続編？
とりあえず、説明会終わる10月18日以降まで新しい発表は無さそうだけど
次は相原高校移転がいつ始まって、いつまでに完了してリニア橋本駅の工事開始するかの日程についてだろうか
もう内々的には話が進んでるだろうけど
あるいは相模線複線化についてとか
リニア橋本駅の駅名の決定についてはもっと後だと思うし

橋本イオンの６階がハローワークになってた

>>7
駅名は”相模橋本”か”新橋本”かな。（ただの想像）

橋本は付かないよ。たぶん新相模原。

圏央道の城山インター（仮称）もいつの間にか
相模原インターになっていた。

知名度が全国的にみて橋本は低いので
橋本と言う名前が残るのかは疑問？
希望としては残して欲しいのだが！

ぶっちゃけ橋本で検索するといちいち和歌山が出るから他に無い名前が良い
新相模原なら一応唯一無二だろ

>>7
相原高校移転はいつ頃なんだろね。
まずは職能大を更地にして協同病院共々建て直しからか。
（職能大跡地の現状は知らん）
少なくとも橋本駅付近の工事が始まるのは来年の末以降？

川崎市の人間だけど、市からリニアの説明会の案内のチラシが来たよ

職能大は寮が既に閉鎖して入れなくなってる
建物はそのままだから更地になるのはまだまだ先だな

まあ、「橋本」は市名でもなく一地区の名前だからな
現橋本駅とつながらないかぎり新駅は橋本を名のらんでしょな

そういや地下道できて横断歩道なくなって
弁当屋（おにぎり、サンドウィッチをうってる店）売上落ちただろうか

相模原ICが開通したら津久井広域道路利用で橋本五叉路の渋滞が更に酷くなる予感

>規制して欲しい方はここでどんどんリニアの話題および管理人批判をしてください。

こういう挑発的な発言して、住人の神経逆なでするような愚劣な人間が管理者とはね
管理人みずからがケンンカ煽り立ててスレを荒らして人間性を疑うよ

スレ立てた>>1です
すいません、リニア以外の話題は相模原市緑区内ということでお願いします（汗

>>19
あのサーベルタイガーってコテハンの人がほんとに管理人なの？

>規制して欲しい方はここでどんどんリニアの話題および管理人批判をしてください。

これ、まじで何言ってるのか理解できなくて、
反リニアが煽って喧嘩売ってるようにしか見えなくて理解できなかった。
ローカルルールの連続投稿の解釈も複数人の一つの話題進行が連投扱いで斜め上すぎる。
だれ、こいつ？ほんとに管理人なの？
って書き込もうと思ったら、伏せ字しただけで規制喰らったり一気に規制人数増えてたのでそっとスレを閉じた。

管理人批判はどうでもいいけど、
ローカルルールに違反せずにほぼリニアの橋本地域に自然と収束してたのに、
リニア話題規制とか意味分からん。
工事始まったり完成してもリニアの話題禁止なの？
そんなんだったら、橋本より盛り上がってる平塚スレは駅商店街と駅工事の話題ばっかりなんだが。

毎日掲示板のチェック削除作業なんかしていると、
頭がおかしくなってろくでもない頭脳と性格の人間ができるという悪い例

そもそもこんな便所の落書きを管理している人間にまともな奴がいる訳ないだろｗ

リニア開業と同時に、橋本駅も「新相模原駅」に改称したらどうだろう
町の名前も橋本１丁目でなく、新相模原１丁目とかwwwwww

乗換駅が違う名前だと煩わしいから統一すべきだよね

中国ですらここまで酷い言論規制はないだろう
リニアが決まった瞬間にリニアの話題NGとか理解できんよ

おれの電検の参考書のコラム欄にあるが、東京〜大阪間のリニアモーターカーが
必要な電力を賄うには、専用の原発が４箇所必要なんだそうだ。

まあ、柏崎刈羽級なら１箇所で賄えるかも？

シェールガス他を利用した発電にシフトしていくのでは？

リニアができたら、駅周辺の道が慢性的に混雑しそう。

削除依頼も出されていないのに、自ら乗り出してきて
リニアネタは禁止ってさ、もしかすると韓国系か中国系の帰化人？

まちBBS　神奈川板　自治スレッド Part2
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kana/1372395677/l50　より

579 名前：神奈さん[] 投稿日：2013/09/25(水) 23:11:54 ID:UeES83SA [ KD182249242038.au-net.ne.jp ]
サーベルさん｡
橋本スレですが、リニアの話題を引っ張り出されてからそれ一色に｡
まだ続いたら軽く注意して欲しいのですが｡

584 名前：神奈さん[] 投稿日：2013/09/26(木) 20:05:40 ID:F1qVZVgQ [ KD182249242034.au-net.ne.jp ]
サーベルさん｡
橋本スレですが、一部粘着がリニアから離れようとしません｡
できればもう一度注意していただけませんか｡

585 名前：神奈さん[] 投稿日：2013/09/27(金) 00:43:03 ID:y2jpBHxA [ KD182249242008.au-net.ne.jp ]
橋本スレありがとうございました。
自分もauですが、収まらない時は規制をお願いします｡
数日前に質問スレで書けないと聞きましたが、あの状況では規制せざるを得ないかなと｡auは固定しないからなぁ…。

これくらいで強権発動とは、まちBBSの管理人は厳しいいなぁ…

そりゃルール違反は注意されるし、注意されても続けてれば怒られる｡
当たり前としか思えないけどな｡

一人の意見だけ聴くのもどうかと思うぞ

ふーん、小中学生のイジメみたいな書き込みだなｗ

auは左翼だねきっと

右翼だがw

なんか、虫が湧いてるので寝ますね

朝の空気が一段と冷たくなった
そろそろ衣替えかなあ

まちＢ橋本は、もうなんだか薄気味悪くて書き込めないよ・・・

>>10
相模原と小田急相模原で混同してる人が多いんだから、もう相模原はいらないでしょ
相模○○も何駅あるんだよって話だし

まちＢの橋本スレよくわからーん
例えばリニアに伴う再開発に関することでもアウトなの？
「リニア」自体がアウト？
ならリニアの話題が嫌な人がそれぞれＮＧワードにすればいい話じゃないの
管理人もおかしい事に気付きつつも、煽られたもんだから意地になっちゃってるんだろうね

管理人批判してないのに規制食らった
馬鹿らしいわ

てか、管理人いつの間にか変わったんだな

つーか、今のまちBBS神奈川の管理ひどすぎるな
橋本スレ見ても強権体制じゃん

まちＢＢＳのアサド政権ですからね

あんだけ騒いでたくせにリニアの話は全然なしかよw

>>30
KD182249242034.au-net.ne.jpは護美箱スレのコテハンだよ。
リニアスレチって騒いでるのもau-netで、
こいつは橋本住人じゃない。
煽ってスレごとその話題全部NGさせるのが目的で自分がそのスレでNGされても痛くもかゆくもないし作戦終了するだけ。
サーベルタイガーはそれ理解しててリニア全部NGした。
マッチポンプの典型で自演すら疑いたくなるレベル。
というか、ゴミ箱スレの立てる内容がどう見ても管理人の言動じゃないけど、
これはどういう経緯で管理人になってるのよ？

ていうか、KD182249242034.au-net.ne.jp　は管理人の自演だと思ってた。

あんなのが管理人ってどうなのよ？
管理人を管理する人はいないのか？

誰かの好き嫌いで話題を規制されるなんて。
もうあのスレは捨てるべき。

そもそも、最後はリニアの説明会、橋本でやるなーでもう落ち着きかけてたけどな。
au-netとかよくわからん反リニアでスレ伸びただけ。

リニアの話すらできないなら、あのスレはもう不要

橋本スレ、誰も書き込まなくなってしまったみたい
それとも住人全員が規制されたのか？
笑っちゃうよ…まったく自業自得だよなぁ
悪い管理者がやってくるとスレが滅ぶってほんとだ

おそらく管理者も楽しんでるんだろう　この状況を。
犯罪行為じゃないし、身元もバレないので、やりたい放題。
あそこは奴の王国だよ。

大和田常務よろしく、気持ちよくなってるだろうね。
尻尾振ってる連中も。

倍返しは・・・無理か・・・

説明会で周辺の開発計画なんかも言及するんだろうか？
相原高校や協同病院など。

相原高校は大規模な空調整備したりと、今のところどこ吹く風なわけだけど、
来年の新入生も何の説明なくごく普通に受け入れるとしたら、
さらに向こう３年は移転なしだね。
ちなみに今年入った生徒には移転について何の説明もなかったらしいよ。

>>49
反対派のプロ市民にとって、その生徒達は炊き付けやすい格好の餌食ですな
「何も知らせずに強引に移転をさせようとする県、市に対しもっと怒りまショー！」

電磁波の影響ガー
騒音、振動の不安ガー
住民憩いの場ガー
並木道ガー
思い出の母校ガー

おにぎりはミニストップで買うなら、イオンで買うほうがいいｯｽ

まちＢ橋本スレはもうなんだかメチャクチャ

ますますよけいに荒れてるじゃん
なんなんだ　あの管理人は

もうあのスレは巡回止めたわ
正常に機能していない

大口叩いたくせにリニアの話がねえじゃないか｡ゲラゲラw

現駅舎がどうなるかが気になるね
手狭になるだろうから、間違いなく改築するだろ
北口とかボロイしね
新しくするついでにハシモトタワー付近から京王の改札にダイレクトで行けるようにならんかね
あとアリオ口とか

横浜線/相模線から乗り換えるとき改札出ずにいけるのかなぁ。
リニアは（特急・指定券でなく）乗車券も別扱い？

>>56
無理。
JR東日本とJR東海は別。
新横浜も別でしょ。
乗車券というか、リニアは全席指定予約じゃない？

>>57
乗車券は新横浜乗り換えで通しで買えるよ
新横やその他の乗換駅でも新幹線の改札は通るが
JRの改札外に出るわけじゃないからね。

リニアの乗車券・特急券・指定券がどのような体系になるかは
わからんけど。

紳士服AOKIの対角の駐車場、柵がなくなってたね
ほんとにまたコンビニなの？

もうコンビニいらなくない？
特に平屋のコンビニ

もうコンビニいらなくない？
特に平屋のコンビニ

横浜線に、新横浜〜橋本の新幹線リレー号みたいな特急はどうだろう
はまかいじ号の夢よもう一度

まだ橋本のどことか確定してないんだっけ？
今ある駅から結構歩く距離だったりしたらいやだなぁ

>>63
すぐ横だよ。
バカ学校があるんだよ。そこだ。
幸いにも県立なんで移転する予定。　まあ、廃校でもいいと思うが

地上に補償をしなくていいわけだから、地上に土地をもってる人は大変だ。

地価上がったら、固定資産税が上がるなー。
橋本住民は果たしてそれに見合った恩恵を受けられるんだろうか。

駅前の再開発で畜舎があり続けたら近場にマンションなんか誘致できないしな

献血バス　橋本駅ペデストリアンデッキ下　１０月予定
平成25年10月6日（日曜日）午前10時〜正午、午後1時30分〜4時
平成25年10月12日（土曜日）午前10時〜正午、午後1時30分〜4時

献血は東京でしかやらないなー

随分古い話で恐縮ですが、
東急建設のジオトラポリスはもう埋め戻されてしまいましたか？
リニア開通に合わせて再び事業を再開とかは無理ですかね？

リニア中央新幹線:住民説明会　相模原で県内初
mainichi.jp/area/kanagawa/news/20130930ddlk14020109000c.html

10月1日（火曜日） 午後6時30分〜 杜のホールはしもと
10月2日（水曜日） 午後6時30分〜 鳥屋地域センター
10月3日（木曜日） 午後6時30分〜 相模原市立湘南小学校
10月4日（金曜日） 午後6時30分〜 相模原市立産業会館
10月8日（火曜日） 午後1時30分〜 杜のホールはしもと
10月9日（水曜日） 午後6時30分〜 相模原市立津久井中央小学校
10月10日（木曜日） 午後6時00分〜 津久井合唱館
10月12日（土曜日） 午後2時00分〜 相模原市立産業会館
10月14日（月・祝） 午後2時00分〜 相模原市立青野原小学校
10月18日（金曜日） 午後6時30分〜 鳥屋地域センター

杜のホールでプロ市民がデカイ声で質問する姿が目に浮かぶ

まあたいていこれに絡めて金儲けを企んでる奴らだろうけど

住民説明会で反対派が大暴れして
相模原中間駅の計画が白紙になったら町田が引き受けちゃる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131001-00000041-kana-l14

移転は18年度
ということは、あと4、5年は解体もせずあのまま残るってことね

アリオのスタミナ丼開店した。
6日までスタミナ丼100円引き。
100円引きクーポン31日までのが2枚あるチラシも配ってるよ。

最初、帝京大学の付近の店で食べたときは
しょっぱくてまずいなー、と思った
堀之内のドンキにもなかったか？

すた丼はたしかに味が濃いけど、月１、２回は食いたくなる
それに量も多いから女子や小さい子供には向かないかもね
今まで市役所の更に先にある店まで自転車で行ってたから、アリオに出来たのは助かる
ただフードコートは独りだとアウェー感ハンパないから、出来れば普通に駅近の店が良かったな

長野のリニアスレが異様に伸びてるんで見てきた　こっちとは違った意味でヤバイ奴がいるわ

反対してる人は何で反対なの？

>>80
情弱か、反リニア厨か、反ＪＲ東海厨か、新幹線マンセー厨か、ＬＣＣマンセー
厨が大半じゃね？若しくはプロ市民か。まあ他にも的外れな事言ってる人居る
から、それが全部じゃあないけどさ。

しかし何十年も開発してきて、なぜ今になって、いきなり実用化する決心がついたのだろうか。
結局、磁場による人体への影響は解決してないのだろう。
自民党の原発輸出やTPPに関する強行な姿勢の実績が、JRを後押ししているように感じる。
経済特区構想もそうだけど、こういう反対意見が出そうな政策を推し進めるには、国家権力の力強さが何よりも重要だ。
成田空港を作った時と同じ。三里塚の農民を追い出して、武装した過激派を制圧したのは、国家権力だ。

人体に悪影響があるのを承知で原発労働者を働かせて原発を再稼働したり、さらには増設・輸出する方針を打ち出してる安倍政権は、
同じく人体への影響が懸念されるリニアの運用を目指すJRにとって、心強いパートナーだろう。
JRだけじゃない。今まで反対意見を恐れて展開できなかった様々なインフラが、今後実用化されていくだろう。
こうして日本は、人間を犠牲にしなければ経済が回らない国へと成長してきた。これからも。

>>80-81
単純にリニアリニアって騒いでいる人たちが、なんだかとっても胡散臭いからだけだと思うよ
ところでマンセーって何？

世の中に不満があるなら自分を変えろ。
それが嫌なら耳と目を閉じ、口をつぐんで孤独に暮らせ。
それも嫌なら・・・。

は？

>>84

or should I ?

>>84
悪を為さず求めるところは少なく
林の中の象のように

それでもあなたは、自分には関係ないって言い切れるんでつかっ！

閑古鳥鳴いているな、このスレ。

あんなに大騒ぎして周りに嫌な思いをさせたくせによ｡
反省しろど阿呆どもが｡

橋本の話題なのにリニアの話自体禁止になったあのスレがそもそもおかしい
自分は普通に話していただけなのに

他に交通機関なければ品川に行く分には使うが…
１時間に１本しか止まらないから 新横浜より使い勝手悪い

飛行機だって似たようなもんじゃん

>>91
自業自得

トップバリュー東橋本のなかのパン屋がなにげにおいしい。
カレーパン絶品。デニッシュ系も美味い。
値段も安い。どれもほとんど９８円。

>>82
JR東海の会長が歳取って長くないから生きてる間にリニア営業みたいとかそうゆうつまらん理由じゃないかな(´・ω・｀)

橋本あたりにリニアの駅作って果たして相模原に良いことあるのかな。
新横浜駅とか見ていても今一客多くないしさ。

>>97
首都圏（西側）にとっては良いことあるじゃん？

神奈川に橋本以外どこがあるってんだよ?

寿司食べたい！

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

リニアって車内販売とか有るのかな？

有るとしたらシューマイ弁当も入れて＞＜

電車の中で食べるシューマイ弁当はある意味テロ

社長がリニアは単独ではペイしないと発言。
社員も現在の生活も老後も危機にさらして大変ですな。
ほんとはやめたいんじゃないの、御大がいなければ。

じゃあ一体何で採算とるつもりなんだろ？

しかし橋本南口方面住民にとっては相原高校がなくなるのが
何よりうれしい！スッキリスッキリ。移転が待ち遠しい。

あそこは地元の子供の教育のためにと個人が寄付した土地なんだろ？

時代だ、仕方ない

個人の自由や権利より公共の福祉が優先されることは憲法で保障されている。

橋本の経済発展を阻害してきた
あの高校が早く無くなってくれますように

共産シンパがこの連休に相原高校移転反対署名するみたいね
以前、まちBで書いたとおりになったわｗ

学校を立ち退かせて都市開発とかいかにも共産主義国がやりそうなことだがw

駅前一等地にいつまでも学校ってどうなのって思うがなｗ

どうせなら牛でもそばに置いて、家畜臭プンプンさせながら署名運動して欲しいわｗ
「この子達が駅前から離されてしまうんです！」とかさｗ

小学生の頃に相原高校に忍び込んで色々遊んでいたからちょっと残念
変電所側の金網が破れててそこから入ってザリガニ釣りとかしてたなーｗ

あの学校は100年近く前からあるんだが
相模線も京王線も、もちろん第二新幹線もずっと後の話な
そもそも、みんなそういう学校のある場所だって知ってて好き好んで住んでるんだろ？

成長期の子供なんだから、少し歩いて体力をつけさせた方が良いだろ
駅前なんかでヌクヌクと過保護に暮らしていたら
将来、中核派と密接な関係を持つ山本みたいなクソサヨになるよ

リニアの恩恵はでかいよ

>>112
ワロタｗ

>>111
うむ
昔ならまだしも、駅の南口に高校生がたむろしているのは見ていて良いものではないな

駅前に相原高校、共同病院、ミウィ上の図書館があることで
駅前に特定の店が排除できていたはずだけど
相原高校がなくなって共同病院も移転すると
その手の店が店出しそうだけど、どうなの？

>>110
出すんじゃないか？

でも、風営法の規制で立っていない面も確かにあるが、これによる規制はそもそも弱いよ
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesd0017.htm
今もすでに店が出来てるし、呼び込みが駅前ウロウロしてるでしょ？

その手の店を排除するとなると、相模原市に条例を作るよう請願かな

相原高校が能開大跡地へ移転して、駅前の県有地が空きさえすれば良いのに、
畜産とか近隣の学校にはない役割を担っている事を考えずに廃校でいいと
軽々しく言う連中には辟易する

誰も廃校にすれば良いと言っているヤツいなくないか

>64で言ってるように見えるが、連中って言う割には一人だけかな

移転の方向性は堅いかもしれんが、廃校にはできないだろ
県内で畜産科学科・食品科学科・環境土木科やってるのって数校しかないんだよ

思えば駅から学校に行くために交差点を横断する生徒の横断マナーの悪さが通勤ラッシュ時に渋滞が悪化する原因の一つではあるよな
歩道橋使えば良いのに
あの交差点は学校側と駅側を繋ぐ横断歩道が無くても良いと思う

高校時代にできた友人はそれなりにいるし、今でも会ってる人もいる
母校での思い出がもないわけでもない
それでも、そんな母校が移転しようが廃校になろうがどうでもいいんすけどｗ
たぶん相原高校を卒業した人も大半はそんな感じじゃないか
むしろ駅前一等地にあった分、移転した方がいいんじゃないかと思ってる人多そう
共産シンパは仲間集めようと必死に卒業生を炊き付けてるようだけどねｗ
仕掛け人のtwitter見つけたけど、まーフォロワー数が少なくて可哀想になったわ

たしかに高校が先にできてたんだろうし
鉄道も住人も後から来たり、後から住み着いた、いわば新参者かもしれないが
先住者の言うことが、すべて正しいわけでもないし
先住者の言うことに、すべての者が服従しなければならない理由もないしな

これが城だったり寺だったりしたら、自分だって賛成しない
橋本では歴史があるんだろうけど高校だよ高校
しかも無くならない、移転
約1キロ離れたところに移転するだけ
風向きによっては駅周辺がウンコみたいな臭いにしうてしまうような高校の移転
移転賛成の署名の方が数集まるんじゃないか

今のやり方だと誰か関係ない人が大儲けしそう
筋としてはまずもとの所有者に返還してそれから買い上げて開発ってことだろうけど…
土地を寄付した人たちってもう生きてないかな？

なんか中国の話しみたいだなw

今日も南口駅前で反対運動やってんな
好きだねえ

中国に関連付けたり、共産党に関連付けたり
反リニア同盟の印象工作には失笑するよな

まあ他人事と笑ってられるうちが花だよな

マジレスしちゃ悪いが、
反対運動してる人たちって相模原市民じゃないんだよね
川崎市民の団体だとか…
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1309190013/

もうそんなに嫌ならそんな街に住まなきゃいいのに
出て行っても誰も止めないよ

http://katsu.ula.cc/test/read.cgi/kuroneko/1379647266/l10
JR東海のリニアモーターカー建設に反対する

1 : kuroneko
2013/09/20(金) 12:21:06 ID:MGEzZTM5YW

実際どのくらいの経済効果があるのかなあ
橋本住民にとって

新幹線の新横浜とか偶に使うけど、乗降客ほとんど居ないし・・・橋本だともっと居ないと思う。
て言うか、リニア立ち上げて誰得なのかなぁ、結局自社の新幹線の客を取り合うだけじゃないのかな。

新横浜の乗降客は多いぞ｡

新横浜よりは東京と品川をどちらかにすべきだったと思う

高収益を誇る勝組の大企業・JR東海様が橋本駅設置の判断を下したんだよ
おまえみたいなクソ底辺が抱く疑問なんか、解決されてるに決まっているだろうが

名古屋と大阪民国の比較

★☆人柄☆★
・名古屋
他人に気を遣い、丁寧に接する

・大阪
他人を見下しバカにし、冷たい態度をとる

★☆食べ物☆★
・名古屋
あんかけパスタ、寿がきや、味噌カツ
ひつまぶし、きしめん、天むす

・大阪
化学調味料だらけたこやき
広島の劣悪パクリのお好み焼き

★☆名所☆★
・名古屋
名古屋城、大須商店街、栄
東山動植物園、名駅の駅ビル（世界一の高さ）

・大阪
汚い道頓堀、汚い通天閣、犯罪者とホームレスの西成地区
韓流テーマパーク（建設予定）

俺ら高貴な文化人
お前ら下等犯罪動物チョン阪ジー

たまたまその計画ルート上に橋本があっただけ
一県一駅縛りがなかったらすっ飛ばしてるところだw

巨大な首都圏には、東海道新幹線の新横浜駅や東北・上越新幹線の大宮駅に
相当する駅は必要でしょ。どちらの駅も、乗り降りする人が結構いますよ。

鳥屋に車両基地できるならバスの本数増えるかな？
増やして欲しいな

オリンピックに間に合わないなら
意味が無い。

品川〜新甲府間で先行開業してくんないかな。
2020年に。

駅名「神奈川県駅」って・・・

なぬぅwwwww

Σ(ﾟ◇ﾟ；)ﾏｼﾞﾃﾞｯ!?

>>147
あくまでも計画段階で便宜的にそう呼んでいるだけだろとマジレス

高速道路にしたって、仮称○○と付けて工事を進めて、正式名称決定時には
違う名称になるとかよくある話

JR東海から見れば大した金額ではないけど、
中間駅建設の事業費も地方にとっては結構な金額だからな

＞1駅あたり地上駅は350億円（全体整備費は460億円）、地下駅は2,200億円と決まった

東京オリンピックの総工費が4554億円だから、
地下駅２つでオリンピック１つ分の事業費が動く

リニアはライバルを新幹線では無く飛行機で想定すれば良いとおもう。
羽田とか東京から遠いし搭乗手続きうざいし、バカが遅れると待たされるし。
但し、その場合は途中駅が超じゃま、直通ならリニアの方が実質早いよな。
京都もいらん、品川ー名古屋ー大阪で

工事が始まれば、労働者が集まってくるだろう
建築資材や土砂を運ぶトラックだって集まってくるだろう
橋本には駅が出来るんだから、近くに労働者の宿舎とかも出来るだろう

騒音とか渋滞とか事故とか犯罪とか、いろんな問題がおきるだろうが
それなりに金だって落ちてくるだろうさ

>>153
羽田・成田リニア新線構想でggr

>>155
あっ、これは良いな、て言うか国際空港を成田に作った政治家と官僚の無能さよ。
ただ折角のリニア、３００ｋｍ／ｈとかケチ言わずに是非５００／ｈでお願い。

リニア開通すると、同区間の飛行機の国内便が消滅する
その売り上げはそっくりJR東海に

つーても大阪東京間の話だから
便数が増えすぎて大変な空港の管制塔からすると
安全面から言えば減るのは歓迎かもしれんがな

その分国際線増便、偽東京国際空港殲滅作戦

着工はいつごろだろう？

　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1340866002/157

もう今年もわずか。

2013-12-26 22:12:00
テーマ：ブログ


ですね。今月はパチンコで大火傷をしているのでなんとか挽回できるように頑張っていきたいです。

さて、先日の兄とのタッグ実践ですが、朝は相模大野ベルシティに行ったんですよね。理由はブログが00:00更新だったので....。

安易でした。（笑）
行ってみたらヤバイ匂いがプンプンしてまして、気付くと二人でいい感じに投資が膨らんでいたのでさすがにマズイということでトワーズ麻溝台店に行ってきました。
理由は、新台入れ替えだったから。。。
まぁ前者のお店よりは根拠がありましたが、あまり期待せずに店内をぐるっと周り吉宗を見ていると兄が猛ダッシュで僕のところに来て興奮した様子。



下パネルが消灯してると。


こんなことありますか??

自分も長くパチスロ打ってますがこんなチャンスに巡り合ったことないですよ。
それから、初打ちをしてしばらく打って様子を見ることにしたんですが


全く出る気がしないし、むしろ出ないし、面白くないし、なんかウルトラマンの筋肉すごいしで打つ体力なくなったので兄とバトンタッチ。


そして、僕は新台導入の獣王で奮闘していると流石は兄ですね。


僕が打っていた時はなん〜も反応しなかったのに兄に変わったらすこぶる出てるんですよ!!


と、こんな感じでパチスロって本当に何が起こるか分かりませんね〜。


http://ameblo.jp/moshpunk/entry-11736957475.html

>>157
箱物行政の弊害で閉鎖した方がいいような空港とか無数にあるし
むしろそういうところにトドメさしてくれって感じ
まだ今ある構想分じゃ足りないけどな

自民政権が原発を止められないのは、リニア構想を手放したくないため。アレは巨大な利権だからね。
リニアはアホみたいに電気食うし、非常に有害な強い電磁波を沢山出すので利用者や周辺地域に深刻な
健康被害が出るという懸念が前からあるんだが、マスコミは全くそういうの報道しない。
http://www.gsn.jp/linear/denjiha.html

「原発反対＝反日売国奴」という一部論調にはそういう利権がらみ。そしてその様な
論調に加担しているのが「幸福の科学」というカルト団体。やはり利権がらみかな？
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1305006990/l50

この団体は保守系の政治活動団体に偽装して署名や募金を募っている。
論破プロジェクトやなでしこアクション、テキサス親父も幸福の科学。
https://www.facebook.com/shun.ferguson.3/posts/586516458100571
http://dailycult.blogspot.jp/2014/02/blog-post_5.html

橋本とか言われても近畿の人間にはどこのことかわからん

電磁波がどうとか言ってる奴って携帯電話とかスマホの類使ったことないのかな

田中角栄はアメリカの虎の尾を踏んで忙殺されたわけだけど、
具体的には石油メジャーの利権とか、中国との関係がアメリカの気に入らなかった ということらしいが、
他に、新幹線構想がアメリカの航空機メーカの気に入らなかったこともあるんじゃないかな
日本中を新幹線で結ぶと言っていたが、ロッキードなんかの航空機メーカーはそれは気に入らないだろう
いまだにリニア新幹線ができてないのも、アメリカ航空機メーカーの陰謀だと思う
田中角栄は７０００キロ新幹線計画を進めていた
田中角栄が生きていたら今頃はリニア新幹線が日本中を結んでいただろう
リニアなら東京福岡を２時間で結ぶ、東京札幌も２時間だ
そうなると飛行機はいらなくなる
アメリカでは高速鉄道がいまだに進んでいない、これは航空機メーカの圧力だろう

田中角栄はアメリカの虎の尾を踏んで忙殺されたわけだけど、
具体的には石油メジャーの利権とか、中国との関係がアメリカの気に入らなかった ということらしいが、
他に、新幹線構想がアメリカの航空機メーカの気に入らなかったこともあるんじゃないかな
日本中を新幹線で結ぶと言っていたが、ロッキードなんかの航空機メーカーはそれは気に入らないだろう
いまだにリニア新幹線ができてないのも、アメリカ航空機メーカーの陰謀だと思う
田中角栄は７０００キロ新幹線計画を進めていた
田中角栄が生きていたら今頃はリニア新幹線が日本中を結んでいただろう
リニアなら東京福岡を２時間で結ぶ、東京札幌も２時間だ
そうなると飛行機はいらなくなる
アメリカでは高速鉄道がいまだに進んでいない、これは航空機メーカの圧力だろう

>>130
まあしょうがないよね
新幹線来れば地価上がるの間違いないもんね
今なんてワンルームや１ｋの賃貸マンションで風呂つき光ファイバー来ててＢＳアンテナも来てて
それでも２万円台ゴロゴロしてるの首都圏じゃ橋本だけだもんね
新幹線来て地価上がれば上京なんて誰も出来なくなる

橋本は田舎人の最後の夢なのに

鉄道の二酸化炭素排出量は航空機の１０分の一だそうだ
本気で二酸化炭素を減らす気があるなら
航空機の国内線は全部廃止してリニア新幹線で日本中を結べよ

その分電力が必要になるから原発利権が捗るな
まあ炉もそのうちプールつけるために大金使って改修か建て替えするようになるんだろうな

日本がアメリカにリニアを売り込むなら、ボーイング社を巻き込まないとダメだろ
ボーイング社との合併会社を作ってリニアを作る
これがうまくいけば世界中にリニアができる

リニア新幹線は将来的には音速近くまで早くなるんじゃないか
あるいはチューブにして中を真空にすれば音速の何倍の速さになる
空気を押して進む航空機よりエネルギー効率は鉄道の方がいいし
リニア高速鉄道は飛行機に変わる将来の主要輸送手段になる

まあとりあえず日本で商業運行の実績を積まなきゃ
何十年後の話かわからないけど・・・

知っての通り速くするには長くできるだけ真っ直ぐな経路が必要だが…
山陽地方・北九州に向けて整備する時とか東北方面でどれだけ地元利権を跳ね除けられるかなんかな
既存経路も中間駅に止まらない便っていう選択肢は大いにありそうだ

この路線だって、2〜3000メートル級の山脈を2つ超えるわけだが…

まあ例えば山梨県駅のとこなんかはすぐ西側がえらくカーブしてるから
止まらず通過しようが結局は減速しないとならないんだよな

もう二度とまちBBSに行きたくない方、朗報です。
2chに地域版が出来ました。

【橋本探検隊】好きさ！僕らの橋本！
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/kana/1400869742/l50

神奈川県の新幹線の駅＝東地区は新横浜、西地区は小田原
神奈川県のリニア新横浜の駅＝県央地区の橋本＝橋本駅は相模原線と横浜線が通っています＝未来は相模原の時代になるでしょう。

隣の相模原駅のネタだけど、こちらにもコピペ

町田・相模原両市長、小田急多摩線延伸で覚書締結
http://response.jp/article/2014/05/27/224080.html
「小田急多摩線の延伸」推進へー町田市・相模原市が連携強化
http://machida.keizai.biz/headline/1680/

町田市・相模原市　首長懇談会を開催しました
http://www.city.machida.tokyo.jp/community/jichi/jichi_20030721.html
小田急多摩線延伸計画に関する研究会の調査結果がまとまりました
http://www.city.machida.tokyo.jp/kurashi/sumai/kotsu/ensin.html

まちBBSの方にコピペしようと思ったが、NGワード規制とか出て書き込めなかった。
ムカついたので、2ch.netだけのコピペにしておくｗ

「新大阪ー奈良ー桑名ー名古屋ー中津川ー飯田ー甲府ー橋本ー品川」


たとえば橋本駅（神奈川県相模原市緑区橋本）
＞小田急多摩線:相模原市と東京・町田市、延伸で合意　１３年後までに実現
＞http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/m20140527ddlk14020227000c.html
＞リニア 橋本駅…小田急多摩線の延伸
＞http://blog.livedoor.jp/ezhcom/archives/31476724.html
＞路線図
＞http://www.sagamimirai.jp/image184.jpg

リニアが開通すると橋本で下車して、
橋本 →八王子 →立川→西国分寺 →吉祥寺
橋本 →相模原 →町田→長津田 →中山 →新横浜
橋本 →多摩センター →稲田堤
橋本 →相模原 →唐木田 →多摩センター
橋本 →上溝 →海老名

この辺の人はこれが当たり前になる
品川駅で降車するよりも近いし、乗車する時も橋本駅から乗るようになる
リニアは東京飛ばし＆横浜飛ばしの一面も持ってるわけ

リニア橋本はいいとして、毎朝、橋本駅ではなんで警察は長い棒構えて、台乗って上から睥睨して住民威圧してんだろう？
実は見えないところで、武器持ち出して見せ付けないといけないような凶悪犯罪でもよく起きてるんのか？
どうも相模原市内の駅だけで他では見ない光景だけに異様だけど、その割に爆音鳴らしてる車とかスルーなんだよな

http://jbbs.shitaraba.net/travel/7324/
東京首都圏 【都市計画/オリンピック/再開発/高層ビル】 総合情報

新横浜も東京駅も止めなければ、既存新幹線を高速化すれば品川名古屋80分
だろう。
リニア開通をさせるなら、新宿渋谷方面にひとが流れていくことを
考えると、相模原から京王か小田急が新宿渋谷まで直通させるしかない。

品川 新宿 渋谷 名古屋駅 栄 60分圏内となるのではないだろうか。

南口、いつから工事始めるんだろ

広域交流拠点〜未来を拓くさがみはら新都心〜
今後の橋本・相模原駅周辺のまちづくりについての特設サイト
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/area/koikikoryu/index.html

全国新幹線駅予想ランキング2016

U+　東京
Ｕ　新大阪
S+　名古屋 京都
Ｓ　品川 博多 大宮
A+　新横浜 岡山 広島
Ａ　静岡 新神戸 小倉 上野 仙台
B+　姫路 宇都宮 盛岡 高崎 長野 富山 金沢
Ｂ　小田原 浜松 熊本 鹿児島中央 郡山 福島 新潟
C+　三島 豊橋 米原 福山 徳山 新山口 八戸 新青森 長岡
Ｃ　熱海 岐阜羽島 西明石 小山 那須塩原 熊谷 越後湯沢 軽井沢 新高岡
Ｄ　新富士 掛川 三原 新下関 博多南 新鳥栖 久留米 川内 新白河 古川 一ノ関 北上 新函館北斗 ガーラ湯沢 燕三条 佐久平 上田 上越妙高
Ｅ　三河安城 相生 新尾道 東広島 新岩国 新八代 出水 白石蔵王 くりこま高原 水沢江刺 新花巻 二戸 本庄早稲田 糸魚川
Ｆ　新倉敷 新水俣 七戸十和田 木古内 上毛高原 浦佐 飯山 黒部宇奈月温泉
Ｇ　厚狭 新大牟田 新玉名
G-　筑後船小屋 いわて沼宮内
Ｈ　安中榛名
H-　奥津軽いまべつ

ソース：http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1405238182/398

まあ、大都市というほどのレベルかどうかは別として、リニア開通で
相模原市は人口９０万人くらいまで増えるだろうと予想。堺、熊本などの
地方都市は人口減っていくので、相対的に「そこそこの」都市にはなる。

橋本あたりは、海浜幕張くらいにはなるだろうね。

どっかの宗教団体が、金さえ出せばオリンピックの2020年までにはリニア
品川〜新大阪間を開業可能とか言ってるけどアホかと。

個人的にリニア駅を橋本につくるなら、小田急多摩線延伸もしてほしい

もう橋本は場所がないから小田急来るなら
地下60m位まで潜らないと無理だろ。

リニア市民ネット：電磁波の影響
http://www.gsn.jp/linear/denjiha.html

日本では、電磁波問題をマスコミが取り上げないため、電磁波問題の知られていません。
日本では電磁波に対する政府及び業界の規制が非常に緩やかであるため、
ヨーロッパに比べて非常に危険な状態にあります。

＜上海リニアと電磁波問題＞
上海空港と都心を結ぶ上海リニアは、電磁波・騒音被害で数千人規模の大規模な
市民デモが起こり、市街地手前で延伸計画がストップしたままです。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0123&f=column_0123_005.shtml

ワースゴイ

電磁波の影響とか何十年前の話だよwwww

ソースはプロ市民ｗ

電磁波とか頭部に接触させる携帯とかスマホ気にしてろで決着ついた話だっけ？ｗ

電磁波が怖いなら、電線も電柱もない
北海道の離れ小島で生活すればいいんじゃない？

>>192
上海と同じ常電導方式のリニモ沿線では全く電磁波被害の話を聞いたことないよ？

>>196
電磁波のエネルギー（強さ）は点源からの距離の3乗に反比例する。
点源の強さが同じだとしたら、10メートル離れたところの電磁波の強さは、
1センチ離れたところに比べて10億分の1でしかない。

>>192
大阪県民は低学歴なんだから、こんな板きちゃダメだぁ
ムーでも呼んでろよ。

>>199
さすが名古屋人のレスは実証的で信頼できる。天下の名古屋だな。

>>200

お前の書き込みが名古屋人の民度を下げてる事に
気づいてない時点で屑で低脳だな

大型テレビのすぐ近くに 幼児ベッドを 置いてる と
白血病になりやすいという話題になった
たとえばテレビと幼児ベッドを並べたりテレビの上においたり
テレビ見ながら子供も見えるから便利という理由らしい


大人なら ある程度の距離をおくんだが

それ医科学的にどうとかっていう話には繋がったの？

　　　／) 　／)
　　/ 　⌒　 ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ●_　●　 |　＜　ピカチュウ大量発生チュウ！
　(〇 〜　 〇 |　　|　　　　ぉ〜
　/　　　　　　 |　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　 |_/　|　　
　ヽ　　　　　＿ヽ
　　|_/￣|_／
開催期間は8月9日〜8月17日

横浜みなとみらい一帯で

横浜線駅周辺の地下化再開発の話がでてるなあ　

2015/01/04(日)
相模原市が在日米陸軍相模総合補給廠（しょう）の
返還地（１５ヘクタール）の開発に合わせ
隣接するＪＲ横浜線の地下化を検討していることが分かった

同線の相模原駅周辺は線路で分断されているが
返還地と市街地を面的につなげることで
一体的なまちづくりを進めるのが狙い
実現すれば同市では過去最大規模の開発で
相模原の街を大きく変えることになる

*+*+ 毎日jp +*+*

今日は名古屋への定例出張。朝マンションを出て、京王新宿に、新宿発の下り橋本直通特急は余裕で座って楽々移動、車内では愛用の青いタブレットでプレゼンテーションの資料をチェックする。
途中で停車した明大前、調布、京王稲田堤、多摩センターでは各接続路線から続々と橋本を目指すビジネスマンが乗り込んできた。
橋本では直下のリニアホームまで４本のエスカレーターで楽々乗り換え。(注1)地下に降りる前に一瞬見た橋本駅前は高層オフィスビル群が朝日に輝いて眩しい。

今日は名古屋へ久しぶりの出張、朝マンションを出て、JR新宿駅から満員の山手線で出張荷物を持って急いで乗り込もうとしたが荷物が邪魔でしかた無く一本遅らせる。何とか次発で荷物を無理矢理押し込んだ。ギュウギュウ詰めの中、周りの乗客から白い目で見られたが無視。
各駅に停車するたびモミクシャになりながら荷物抱えて一度ホームに出、降客の場所を開けてまた乗り込む事を繰り返し、ヘトヘトになって品川にようやく着く。
しかしこれからが勝負だ、空いている時間なら２０分でなんとかリニアホームに移動できるが、今は通勤時間、そんなに早くは移動できない。(注2)なんと、東京駅中央線ホーム、京葉線ホーム間の倍も移動しなくてはいけないのだっ！ ハッハッハー
大勢の人が並ぶエスカレーターで改札フロアーへ、改札も混んでいる。苦労して改札を出たら、これまた港南口に向かう大量通勤客の速度に合わせて必死で移動、ここで転ぼうものなら後の客に踏みつけられて大けがするから命がけだ。
なんとか新幹線側に辿り着いたら複雑怪奇なエスカレーターでグールグル。品川駅の地下に無理矢理通路を作ったおかげでエスカレーターに乗っては降り、通路を移動してまたエスカレーターに乗るのを延々と繰り返す。深い、深すぎる。
ようやく死にそうになってリニアに乗ることができたら、心臓の動悸も治らないうちに橋本着。 新宿を出てから一時間以上もかかってしまった。

するとクールな汗ひとつかいていないバリッとしたビジネスマンが青いタブレットを持って、穏やかに隣に座るわけですね。

注1. 相模原市HP
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/dbps_data/_material_/localhost/soumu/223000/pdf/250110_doboku.pdf
注2. 品川駅の乗り換えに30分近くかかるかもしれない
http://www.j-cast.com/s/2013/09/19184290.html?p=2

わりと最近な卒業生だけど、ほんとにあそこの学校はバカが多い。自分は登校楽だから選んだけど、正直頭悪すぎ(勉学的な意味ではなく)て周りに迷惑かけてるな、とは思ってた。

今も出勤で橋本使うし、学校がなくなるのはさみしいけど赤信号横断、大人数で駅前コンビニに入って小物を別々で会計(おかげでレジが混む)、声がすごいうるさい、道いっぱに広がってあるく、ってのを駅前でやられ続けるよりはマシかなって思ってる

京葉線ホームって東京〜有楽町のほぼ中間地点だよ。
その倍、つまり東京有楽間と同じってことはねえだろよ。
地下４０ｍは結構深いけど京葉線ホームだって地下３０ｍあるし
大江戸線なんかは４０ｍ超える駅もいくつかあるよ。

ただ、名古屋出張に地域によっては橋本利用のほうが便利な場合もある
ってことには同意。
その為にはリニア地下ホームと京王含む在来線ホームの接続構造がカギだと思う。

橋本→名古屋だと 距離もみじかいから 200Kmぐらいか
料金もやすくなるはず
いまの新幹線より安いかもな

今日は名古屋への定例出張。朝マンションを出て、京王新宿に、新宿発の下り橋本直通特急は余裕で座って楽々移動、車内では愛用の青いタブレットでプレゼンテーションの資料をチェックする。
途中で停車した明大前、調布、京王稲田堤、多摩センターでは各接続路線から続々と橋本を目指すビジネスマンが乗り込んできた。
橋本では直下のリニアホームまで４本のエスカレーターで楽々乗り換え。(注1)地下に降りる前に一瞬見た橋本駅前は高層オフィスビル群が朝日に輝いて眩しい。

今日は名古屋へ久しぶりの出張、朝マンションを出て、JR新宿駅から満員の山手線で出張荷物を持って急いで乗り込もうとしたが荷物が邪魔でしかた無く一本遅らせる。何とか次発で荷物を無理矢理押し込んだ。ギュウギュウ詰めの中、周りの乗客から白い目で見られたが無視。
各駅に停車するたびモミクシャになりながら荷物抱えて一度ホームに出、降客の場所を開けてまた乗り込む事を繰り返し、ヘトヘトになって品川にようやく着く。
しかしこれからが勝負だ、空いている時間なら２０分でなんとかリニアホームに移動できるが、今は通勤時間、そんなに早くは移動できない。(注2)なんと、東京駅中央線-京葉線ホーム間の2倍も移動しなくてはいけないのだっ！ ウッハッハッハー
大勢の人が並ぶエスカレーターで改札フロアーへ、改札も混んでいる。苦労して改札を出たら、これまた港南口に向かう大量通勤客の速度に合わせて必死で移動、ここで転ぼうものなら後の客に踏みつけられて大けがするから命がけだ。
なんとか新幹線側に辿り着いたら複雑怪奇なエスカレーターでグールグル。品川駅の地下に無理矢理通路を作ったおかげでエスカレーターに乗っては降り、通路を移動してまたエスカレーターに乗るのを延々と繰り返す。深い、深すぎる。
ようやく死にそうになってリニアに乗ることができたら、心臓の動悸も治らないうちに橋本着。 新宿を出てから一時間以上もかかってしまった。

するとクールな汗ひとつかいていないバリッとしたビジネスマンが青いタブレットを持って、穏やかに隣に座るわけですね。

注1. 相模原市HP
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/dbps_data/_material_/localhost/soumu/223000/pdf/250110_doboku.pdf
注2. 品川駅の乗り換えに30分近くかかるかもしれない
http://www.j-cast.com/s/2013/09/19184290.html?p=2

今日は名古屋への定例出張。平日朝にマンションを出て、
本数の少ない橋本行きを逃さぬよう、７時２０分に新線新宿駅に到着し、７時２５分発の下り区急橋本行きの先頭車両は余裕で座れて楽々移動、
車内では愛用の青いタブレットでプレゼンテーションの資料をチェックする。
笹塚、明大前、桜上水、千歳烏山、つつじヶ丘、調布では沿線の企業、学校へ通学する人々が乗降。
調布では京王八王子行き特急の待ち合わせのため少々停車。
新宿を出て時計の短針がちょうど一周した頃、橋本駅に到着。１０分かけてリニアのホームへ到着する。
そして１本通過列車を見送った後、リニアへ乗車。

今日は名古屋へ久しぶりの出張、朝マンションを出て、
JR新宿駅から満員の山手線で出張荷物を持って急いで乗り込もうとしたが
荷物が邪魔でしかた無く一本遅らせるものの次発は降車客がいたので荷物は持ち込めた。
渋谷駅を過ぎるともみ合いにならない程度の混雑になり、新宿駅のホームに着いてから２３分後に品川駅に到着。
大勢の人が並ぶエスカレーターで改札フロアーへ、エスカレータを降りれば日中と移動時間はあまり変わらない。
２０分かけてリニアホームへ移動した後、最速達の列車に乗車。

短針が一周まで読んだ