超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part30

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

★他の都市と比較するスレではありません！　　←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです

★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です


【名古屋と他都市との比較はこちらでお願いします】
名古屋とその他政令指定都市を比較するスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1335617135/l50

【名古屋の文化･人物の話題はこちらのスレの利用を奨励します】
名古屋観光都市化計画part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1370350674/l50

初代スレ
http://www.unkar.org/read/dubai.2ch.net/develop/1231385055

前スレ
超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part29
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1375708792/l50

★新JRターミナル、新JP、新大名古屋の高さ表記について

　　　　　　　　　　　軒高　　　　全高　　　　　　　　　　　
　新ターミナル　　211.10m　　 約220m　　　　　　
　新JP　　　　　　　 不明　　　　　195.74m　※１
　新大名古屋 　　174.70m　　 約180m　　　　　　


※１　「最高高さ　195.74m」に確定しましたが、現地掲示が未掲載なので詳細は不明。
　　　 ビルとしての全高はより低くなる可能性も含む。

※　　「名古屋市の高さ表記が軒高で統一されている。」という情報は未確認情報です。
　　　 とりあえずこのスレでは全高に記載の高さ表記とします。

>>1
乙。名古屋は超高層マンションばかりじゃないのがいい

k-carrotのまちなみ探訪
名古屋を中心とした超高層ビル・再開発プロジェクトの追っかけブログです。
http://koumachi.blog.fc2.com/

>名古屋は超高層マンションばかりじゃないのがいい

て言うか、その超高層マンションが非常に少ないのだが。

梅田は１８７ｍで大騒ぎｗ
やっぱり名駅はレベルが高すぎ

取り敢えず、名鉄開発をツインタワーと予想して名駅の建設中を含めた超高層ビル群は

５００ｍ　名鉄近鉄１
５００ｍ　名鉄近鉄２
２４７ｍ　ミッドランドスクエア
２４５ｍ　タワーズオフィス
２２６ｍ　タワーズホテル
２２０ｍ　ターミナルビル
２００ｍ　JPビル
１８０ｍ　ルーセントタワー
１８０ｍ　大名古屋
１７０ｍ　スパイラルタワーズ

ここまで超高層が林立するのは西新宿と名駅くらいやな

もう基地外煽り厨房が湧いてきたのか

日本の200m級超高層ビル群（190m以上を200m級とする）　※建設中含

�@西新宿　１１本
�A名駅　　　５本
�B汐留　　　４本
�C東京駅　　３本
�D中之島　　３本
�E弁天町　　２本

早速荒らしの巣窟に

名駅超高層化計画

第一期　JRセントラルタワーズ
第二期　MLS、ルーセントタワー、スパイラルタワーズ
第三期　新ターミナル、新JP、新大名古屋ビルヂング
第四期　名鉄近鉄、三井北菱信白川跡地、名駅1丁目再開発計画

アメリカの都市景観を実現できる唯一の日本の都市
名古屋

既に

名鉄近鉄は300m越えるよ

南北に300Mの長さがある低層ビルだったりして…名鉄近鉄レジャック繋げて

日本で最も危険なダーティー都市名古屋へ行くと不幸になる。名古屋に住むと不幸になる。

▼凶悪犯罪が多発　代表的な名古屋アベック殺人事件　あまりにも陰惨で残虐な名古屋
　http://www8.ocn.ne.jp/~moonston/lynch.htm

▼いじめが11年連続で全国トップ（ワースト１）の実績　最近では放射能イジメも

▼被災した避難児童に対して「怪しい鈴木セシウムさんは近寄るな！」「汚染された佐藤セシウムさんはトーホグに帰れ！」とイジメ、その家族は県外に引っ越した。

▼東北出身者への差別、陰口、職場でのイジメが横行。

▼三陸から送られたサンマに対して「恩を仇で返しやがった東北人」「毒を盛るのか！」と暴言を吐いた名古屋人。

▼差別意識と苛め１　名古屋に行った友達は、露骨に差別されたって言ってたよ。
お近付きのあいさつにお菓子を持って行ったら、ゴミ収集場に捨てられてたって。
かわいそうに子供さんなんて、学校でイジメに遭ったって泣いてたもん。
「うわ、怪しい○○セシウムさんが来た！」「汚染された○○セシウムさんは帰れ！」「放射能が伝染るじゃん！」
その友達は名古屋だけは住めないって言って他の県に引っ越したけど、かなり傷ついてたな。

▼差別意識と苛め２　名古屋にいる東北出身の友人から聞きました。
お子さんが学校でいじめられているそうです。
例の「セシウムさん事件」の後、名古屋の子供たちが彼のお子さんに向かって、
「汚染された〇〇（彼の苗字です）、うつるからこっちに来るな！」
「怪しい〇〇は東北に帰れ！」
という暴言を吐いたといいます。
彼は相手の親や学校に抗議しようと考えたそうですが、
お子さんが「またいじめられる」「学校に行けなくなる」と泣いて頼むので、
今回は抗議しないことにしたものの、近いうちに別の地方に移ることを決めました。
セシウムさん事件、蒲郡市長の「三陸に家を建てるのがおかしい」発言、
そして今回の「放射能を撒き散らすのか！」という花火事件・・・。
名古屋や愛知県は差別意識が根強いと聞いていましたが、ここまで酷いとは呆れました。

▼おまけに放射能も地震も危険！もんじゅの放射性物質は名古屋を直撃！
　http://livedoor.blogimg.jp/hanagenuki-jet/imgs/e/d/ede2fd73.jpg
　http://blog-imgs-46.fc2.com/r/u/s/russianemperor/20110324150812899.jpg

▼濃尾大地震　名古屋から北陸を襲った巨大地震で震度７！死者多数！ 昔は名古屋駅も海でした！液状化確実！
　http://chigaku.ed.gifu-u.ac.jp/chigakuhp/html/kyo/chisitsu/katsudansou/neotani/nobi2.jpg

▼東海・東南海・南海大地震　名古屋は東南海地震の震源域　三連動大震災も！ 圧死！焼死！溺死！ビルの二次災害もあるでよ！
　http://www.mie-sekiyu.or.jp/sos/toukai/img/shingen.gif

▼交通事故死全国一！０３年から１０年連続で全国最悪の愛知県　警察庁の基準に従わず独自の運用（2013年2月8日20時27分 読売新聞）
　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130208-OYT1T01216.htm

東京と大阪を争わせ、静岡と浜松を反目させ、長野と松本を仲違いさせ、漁夫の利を得ようとする腹黒い名古屋。
東海とは静岡県を含む本州太平洋側である事実を歪曲し、東海三県という捏造により、あたかも名古屋がこの地域の中心であるかのように印象操作を続けている。どこかの海の名を変えようと工作する国と同じ。

▼愛知県民は呼吸するだけで内部被曝する東日本へ子供を進学させたがる！痛い学歴厨の巣窟でもある愛知県に住むと不幸になる！

名古屋スレを乱立させては序列化、見栄っ張りの猿真似ばかり。大地震で壊滅必至の名古屋は日本に不要。

名古屋は都心からちょっと離れれば田園風景だとか揶揄されがちだが
アメリカ的な都市景観を目指すならむしろプラス

2chのビル関連のスレってコピペばっかなんだよな
まったく機能してない。なんで荒らすのかね
建設的な議論しようぜ

某サイトで日本の超高層ビルざっと見てたんだけど、
超高層ビルじゃなくてほとんど超高層マンションだな
どこの都市もマンション除くと超高層ビルなんてほとんどないことに気付いた

>>15
普通に会話出来る掲示板ないから、何とかして欲しい
おっさん所なんて、糞ルンルンが荒らしまくって壊滅状態だし

このスレでもしっかり議論になってる時もあるよ

>>8
第四期の名駅一丁目再開発計画って何？
新JPの事じゃないの？

そういえばJPとルーセントの間の区画と道、ガソリンスタンドあるところ
あの辺も一体開発だそうだ
看板が上がってた

今その近辺にいるけど、見当たらないが。

>>19
名鉄パーキングとかのエリアと勘違いしていない？

名駅エリアに150m以上のビルが20本くらい建てば良いよな。
まぁ無理か

日本の200m級超高層ビル群（190m以上を200m級とする）　※建設中含

�@西新宿　１１本
�A名駅　　　５本
�B汐留　　　４本
�C勝どき　　４本
�D東京駅　　３本
�E中之島　　３本
�F弁天町　　２本

本数が同じ場合は合計の高さで順位付け

>>18-21
線路沿いの日本レンタカーや名鉄関連の施設があるとこだよ
どっかの高層ビル系サイトで見た

>>13

オリンピック招致に
被災地を利用した東京の方がどうかと思うが。

コレが出来ればなー…
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201204/01/16/a0177616_2464150.jpg

「福島から２５０�q離れているから大丈夫」と言った東京は最悪

>>24
そこの地区はタワマンの構想があったがまだ具体化はしてない はず

>>26
200m級も低く見えるな
やっぱ300だぜ300!

>>24
そこの再開発は以前から再開発組合が立ち上がったって出ていたジャン
君の書き方じゃ、ルーセント脇の石油スタンド一角が再開発されるような
言い方だから…

んで今もその看板はあるのか？
どこのサイトなのか。

>>18
ここのことじゃない？
http://chixa.exblog.jp/iv/detail/index.asp?s=15692868&i=201207/03/16/a0177616_23193733.gif

東京がいま 虎ノ門ヒルズ　255.5m
六本木三丁目東地区・業務棟　249.20m

建ててるからな
思い切って260m建てないからこうやってずるずる抜かれるんだ

東京
虎ノ門ヒルズ　255.5m
六本木三丁目東地区業務棟　249.2m
東京ミッドタウン ミッドタウン・タワー　248.1m
東京都庁第一本庁舎　243.4m
ＮＴＴドコモ代々木ビル　239.85m
サンシャイン６０　239.7m
六本木ヒルズ森タワー　238.06m
新宿パークタワー　235m
東京オペラシティ　234.37m
新宿三井ビルディング　223.6m
新宿センタービル　222.95m
聖路加セントルークスタワー　220.63m
汐留シティセンター　215.75m
電通本社ビル　213.337m
新宿住友ビル　210.3m
新宿野村ビル　209.9m
西新宿五丁目中央北地区Ａ１地区　208.97m
アークヒルズ　仙石山森タワー　206.69m
グラントウキョウ　ノースタワー　205m
グラントウキョウ　サウスタワー　205m
モード学園コクーンタワー　203.65m
泉ガーデンタワー　201m
損保ジャパン本社　200m
ＪＰタワー　200m
読売新聞東京本社ビル　200m

川崎
パークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワー　203.5m

横浜
横浜ランドマークタワー　296m

名古屋
ミッドランド スクエア　247m
ＪＲセントラルタワーズ・オフィス棟　245.1m
ＪＲセントラルタワーズ・ホテル棟　226.m
名古屋駅新ビル（仮称）他計画　211.1m

大阪
あべのハルカス　300m
りんくうゲートタワービル　256m
ＷＴＣコスモタワー　256m
Ｔｈｅ Ｋｉｔａｈａｍａ　209.35m
クロスタワー大阪ベイ　200.375m
ＯＲＣ２００・１番街　200.05m

りんくうゲートタワービル　256.1m

大阪咲洲庁舎（旧WTC）と同時期に建設された
WTCに高さで勝つために0.1mかさ上げされた

彼等の室内での心理状態、行動様態、気分の抑揚などは常に隣人の生活様態に左右、依拠され、
またそれら隣人の生活様態を自らの諸行動，諸動作の契機として、 あるいはスケジュール表や
時計かのごとくに借用する。
　http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k.png
　http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k203_1.png
　http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k203_2.png
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13106142083
　　
　　＝ 付きうごきの３型 ＝
・通常の場合
・付きうごきに対して注意喚起をうながした後に逆恨みからその行為をより一層徹底、強力化してやり返してくるもの 　〔付きかえし〕
・壁越しに注意をうながした時などに他の部屋の別の引きこもり者が自分のことを指摘されたのだと思い込みやり返してくるケース 　〔勘違い型付きかえし〕
　（パチンコ屋などで「警察だ！」と叫べば身に覚えのある何人かがギョッとして逃げ出そうとすることと同様に）
　
この付きかえしは引きこもりニーホがその特質「何もすることがない」ということを最大の武器に異様な執着と異常な頻度で
及んで来るものであり、この状態にある引きこもりニーホのことをルーム・パパラッチと称する。
※ニーホ
http://c.2ch.net/test/-.YYI00/homealone/1229184473/254
寝起きする住居であるから被害者はこれを避けることはできず、不愉快と時間、人生の浪費を強いられざるを得ない。
http://www.yamcha.jp/fnd/dsc/info.html
そこがSOHOなどの仕事場も兼ねる場所であるなら事態は絶望的である。
一般に管理会社、仲介業者などはこのことに無関心、無責任であり
日本人の標準的な暮らし振りとは、自分たちの日常に起こっている出来事の半分のことにも盲目である。
http://rfi.a.la9.jp/hn203/kb/%E4%B8%8B%E6%AE%B5/%E3%80%87%E4%B8%80%E9%80%A3/%E3%80%87%E4%B8%80%E9%80%A32/%E3%80%87%E4%B8%80%E9%80%A3.html
http://rfi.a.la9.jp/hn203/kb/%E4%B8%8B%E6%AE%B5/%E6%96%AD%E5%B4%96%E5%A3%81%E4%B8%80%E9%80%A3/%E6%96%AD%E5%B4%96%E5%A3%81%E4%B8%80%E9%80%A32sw.html

自称大都市の癖に都市開発が病的に遅いよな…
地権者が田舎者だで進まないのか。

名駅には名古屋に根を張る企業の高層ビルが集まってる。
JR東海、三菱、トヨタ、モード学園、中部電力。

三井、住友とかにももう少し頑張ってほしいね。

名駅南ってオフィスには遠すぎだけどタワ−マンションなら開発できそうな所ゴロゴロしてるね。
名古屋にもタワーマンション群が欲しい。

だでの使い方おかしいぞ。気をつけろ

名駅北や国際センターあたりは大きく変わりそうだね。
JRや三菱の新ビルできたら、
飲食店や居酒屋の需要が一気に高まるでしょ。
ボロい民家買い取って居酒屋に改造すれば
かなり儲かると思うわ。

欠陥人間

あすなるの後どうすんだ？

あすなるってどこ？名駅のどこ？

あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。

>>44
アスナル金山
http://www.asunal.jp/page/
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/ASUNAL_Kanayama_130507.JPG/800px-ASUNAL_Kanayama_130507.JPG

ここ。金山総合駅の北口
契約が2020年に切れるんでその後は潰して跡地になにを作るか

>>46
幼稚園みたい

駅ビルだけ高層化してアスナルのようなモノはのこせよ

でも150ｍ超のマンションが複数ある都市って意外と限られるんだよね。
名古屋、東京、大阪、大宮、川崎くらいじゃない？

横浜とか高層マンション多いけど、高くても100ｍ級ばかりだよ。
海側に150ｍ級のマンション計画されても100ｍ級に住んでる人達にとよる
反対運動が起きるらしい。所詮、そういう人たちが集まる街なんだよね。

訂正。
大宮は違った。

金山はもうどうしようもないな
イオン熱田のテナントが駅前にあったらもっと栄えるのに
あれのせいで車社会になってしまった

>>51
まだどうにでもなるよ
金山駅からイオン熱田への道にお店ができて賑わえば

しかしあそこに作るのはない
コンパクトシティーを目指してるのかって感じ
目指してたらあんなところに作らない
もしそんな案があっても拒否するでしょ

立川とか吉祥寺みたいに街全体で再開発する気は
名古屋にはないみたいだ
これだからつまらないんだよ名古屋は


小学生や中学生、高校生の時に
イメージって形成されるから
車社会の名古屋は車を持たない小中高生にはつまらなく感じる

大人になってもそのイメージは簡単には払拭されない
だから愛知県の人って自分の住んでるところに自虐的なんだよ

>>52
俺も、最初は愛知（名古屋）嫌いだった
だがチョン阪ジー（大阪人）が喚き始めてから好きになったんだよ

チョン阪ジーこそ地元に自虐的になるべき思のだが

名古屋はこれからリニアもできるし
トヨタも躍進中だし、就職先も他よりはあるし
ますます魅力的な都市になっていくね

もう、名古屋に自虐的になる理由がなくなる

イオン熱田から金山駅どんだけ離れてると思ってるんだ

正直イオン金山は無くなって欲しい
周りのイオンで十分吸収出来るから
選択と集中で潰して高層マンション
にでもシロ

六野のあたりは物流業者の倉庫を移転してタワーマンションを林立させろや
ミッドキャピタルだけではサマにならん
タワマン何本か建てりゃ、脇を鉄道が走ってるんで絵になるぞ

千種観測所のリニア駅予想図
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201309/22/16/a0177616_1143581.png

ダイヤビルがある�@と�Aの区画が大規模開発される可能性は高いな
ttp://i.imgur.com/kLYXp7o.jpg

リニアのホーム真上にあるし、リニア駅直結の高層ビル＆施設を期待したい

＞ダイヤビルがある�@と�Aの区画が大規模開発される可能性は高いな

その大規模開発とやらは、超高層を伴うという意味か？　
ならムリだな、妄想だわ、あきらめな
リニア駅は地下３０ｍ、だが、それはあくまで軌道階のレベルの話
駅施設を包含するコンクリート函体自体は最下層の軌道階を含めて３層構造
てーことは、地下のかなり浅いレベルにまで駅施設で占有されんだぜ

でもって、とくに超高層建築の場合、軟弱地盤の名駅エリアでは
これまでの実例から、かなり深いレベルにまで地下杭を打たずに建てるのはまず不可能
要は駅の真下はその余地が全然ないんで、超高層など夢のまた夢、まずありえねえって話だわ

じゃあ新ターミナルビルは建てれないの？

お、いいこというな、たしかにな
あらかじめ、ちゃんと書いとけばよかったか？
なんせこっちは当然わかってると思ったもんで
知っててよさそうなもんだけどな、ま、いいわ

新ビルはな、ビル底面自体がリニアよりさらに深い３４ｍ
つまり、あらかじめリニアを地下を招き入れること前提で建築計画してんだわ
ちなみにその底面から伸びる地下支持杭は深さ７０ｍに達し、
また、周りの山留め壁兼ねた連壁杭も同じく６０ｍ
だから、なんの問題もない
地下駅階をスケルトンであらかじめ構築しといて、
後々、駅の付帯設備や内装工事を細かな設計に合わせてやりゃいいんだから

>>57
このリニア駅の位置、もう少し南側になるんじゃないの？
新JRビルの高層棟に掛からない感じでさ
そうすれば駅の南通路脇の壁をぶち抜いて駅施設を作れば
南通路とリニア駅施設が隣接出来るだろうし

大名古屋もリニア路線の構想を聞いて、それに合わせて
地下構造物を作っているとか

>>52
名鉄金山駅南口からイオン熱田に向かって
道沿いに店が並んでるけど、大津通で分断されてるね。
金山駅からイオンまでだが、青少年ならあの程度の距離は充分徒歩圏内だろ。

軌道ルートはだいたいそれでいんじゃねえの
駅函体の幅員は６０ｍあるんで高層棟の下は、
ちょいか、だいぶかはわからんが、全然かからんというわけにもいかんだろ
それと駅の東西の両端も、そのブログの想像図よりもう少し幅広になると思うぜ

新・大名古屋との直結はありえん話でもないが、可能性は少ないと思うぜ

久々にきましたね。

三菱重工業 地上32階、高さ約165mの「（仮称）みなとみらい21中央地区37街区�U期棟計画」
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2013/09/post-9bb6.html


あべのミックスはカンフル剤ではあるが、このくらいの勢いは許される。
横浜人気が加速して人口はさらに増加
地方の過疎化は加速しちゃうかも

北仲通開発　２２０ｍ
横浜駅ビル　１８０ｍ
三菱重工業　１６５ｍ

リニア依存で３棟建てる名古屋と同規模開発を
あっさりやってのけるとは・・・

経済産業省の官僚のブログの大問題になってるが、
あれが官僚たちの本音だろう。
官僚があんなだから地方の過疎化は止まらない。
>>64
横浜などの東京周辺は人口が増えても、その何倍も痴呆予備軍老人が増える。「金の卵」が老人へ。
鎌倉市でも市民に占める６５歳以上の割合が２５％程度になってないか？今後さらに増える。

横浜の郊外なんてベビーカー押してる人いっぱいいますが
少子化なんて嘘だろって感じ

粗食の時代を生きた世代の後は高カロリー摂取世代になるので
日本人の平均寿命は今後短くなる
高齢化社会もなくなるのです(´ー｀)

名古屋の200�b超えビルはJRでオワリ
これより名古屋には未来永劫200�bビルは建たない

いやまだまだ建つよ

まあでもどんな超高層ビルもリニア新幹線の前では霞むな
工費9兆円
次元が違う

超一等地でシンボル的な大名古屋が170M…ずいぶんと恥ずかしい街だね
東京大阪横浜以外の街でもこれより高いビルはいくらでもあるというのに

文句を言うなら地所に言え

名古屋人だけど､街開発下手すぎてムカつくわ。

「200ｍ以上が沢山建ちます」とかほざいてたけど､計画見たらJR新ビルの1本だけじゃねーかよｗ

タワーズって270+270のツイン構想から縮んでるんだよな
これが名古屋の限界なんだよ

>>62
歩道橋やらで駅と繋げれる距離ならいいけど
遠すぎ

繋げれるとしても恵比寿の動く歩道とかで繋げないと距離がある
正直動く歩道を作るまでの施設でもない

写真みたいな感じで商業施設と駅を結ぶ歩道があったら楽しいのにな
http://askayama.net/machicard/tokyotama/tachikawa/tachistakita.jpg
http://kosmochlor.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_279/kosmochlor/01E4B889E58F89E981A0E699AF.jpg?c=a0
http://www.city.tachikawa.lg.jp/cms-sypher/open_imgs/service/0000000113_0000012117.JPG
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0331/akiba14.jpg
http://chaos99.sakura.ne.jp/wp-content/uploads/2008/IMG_5787_P1.jpg
http://blog-imgs-56-origin.fc2.com/o/s/a/osakacityview/abn0424_04DSC_0501.jpg

ささしまに300mビルを建てる、って構想が夢物語に終わった名古屋…

http://01.a-viva.jp/toybox758-16447-ch.php?guid=on

名古屋人の脳みそは、消去法・減点主義・官僚主義・前例踏襲主義なんだよ
だから冒険しない

名鉄バスターミナルビルや先代名古屋駅舎って、完成当時はそれぞれ東洋一の規模を誇ったのに…
また時代を遡れば名古屋城も…

名古屋人がみみっちくなったのはオイルショック後からじゃないのか

★ハルカス、目標に届かず　近鉄百貨店、中間赤字へ
2013.9.25 20:06

　近鉄百貨店は２５日、高さ日本一のビル「あべのハルカス」（大阪市阿倍野区）に入る
本店の６月の開業から８月末までの売上高が、目標を１１・２％下回ったと発表した。
所有不動産の価値下落に伴う損失処理も重なり、平成２５年８月中間の連結業績予想を
下方修正。純損益見通しを従来の４億円の黒字から１１億円の赤字に変えた。

　８月末までの売上高は前身の旧阿倍野店と比べて３５・１％増だったが、目標に対しては
８８・８％の水準にとどまった。同期間の売上高の金額や目標額は公表していない。

　本店ウイング館の４〜８階は１０月１０日の新装開業に向けて工事しており、買い物客が
売り場の移動に不便を感じていることが響いたと説明。保有する奈良県天理市と大分県別府市
の土地の価格下落により、１１億円の特別損失を計上することも大きく影響した。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130925/biz13092520100021-n1.htm

自分で建てたわけでもない高層ビルを自慢するスレッドはこちらですか？

中京圏内の権力を握っていた名古屋市だが､
影に豊田市の存在が現われてから減点主義､消去法などと言う
ベンチャー性の欠片もない都市になったのかもな。

あまり三河と尾張とかの違いとか今まで特に気にした事は無かったが、有る程度そんな三河気質の流入的なことも有るのかもな。
「鳴かぬなら殺してしまえ時鳥」＆「鳴かぬなら鳴かせてみせよう時鳥」と「鳴かぬなら鳴くまで待とう時鳥」じゃ対極的で動と静って
感じだもんな、派手好き、破天荒、歌舞伎者的な系統の尾張気質は歴史の流れ上、抑え込まれている傾向があるのかも。

まぁそれが良いのか悪いのか良く判らんけど。

>>62
ねえよ
何も知らんくせにしゃべるな
めちゃくちゃ遠いわ

名駅どころか名古屋全体でさえ建設が確定してる新規ビルは第二豊田のみ
オワリだな名古屋ってW

関東関西と同じ規模の開発ができると思ってるなら
それこそアホだわ

地方の政令都市でもビル建設は盛んだというのに
第二ﾄﾖﾀってたかが115mなんだよなｗ

そんな都市あったっけ
神戸は関西、横浜は関東だからなぁ

さらに2013年には日産福岡ギャラリー（2013年2月3日閉館）を皮切りに、
日産札幌ギャラリー（2013年3月31日閉館）、日産名古屋ギャラリー（2013年5月6日閉館）
を閉館した。
これにより、国内のギャラリーは本社と銀座のみとなった。
日産は、『別の形で日産ブランドの提案をしていきたい』としている。

(； ・`д・´)　

http://www.youtube.com/watch?v=CeJM55FLJqY
今度は名古屋のターンだ
２０１６年はじめには金山に９０ｍのマンション
名駅に約２２０ｍ２００ｍ１８０ｍ
この映像にプラスされる
基本的にとてもきれいな街名古屋が都会度でもとんでもないことに

いまやタワマンでさえ200mの時代に90mでﾎﾙﾎﾙできる名古屋人が羨ましいなぁ

ID:elD9IjPL意味不明だけど
あれの後継施設はセンスが良くて賑わってる。
栄地下に洗練された新名所ができた。

>>91
雑居ビルしかなくてわろた

タワマンは暮らしにくい
建てるならオフィスや商業ビルだけでいい
むしろ超高層ビルからマンションは除くべきだと思う

>>51
昨日、言い忘れたから言うけど
＞イオン熱田のテナントが駅前にあったらもっと栄えるのに
イオン専門店街と同じテナント構成の駅前ってすっごくツマラン。そんな駅前、イラン。
個性的な店が並ぶ駅前がイイね。
神宮駅前は衰退してるけど、意外に個性的な商店が多くて楽しい。

>>96
個性的な店って、しゃらんQとかかｗ

今からでも遅くないからリニア新幹線の計画を白紙撤回して
工費9兆円で名駅に高層ビルを100本建てろ。
その方が利益が上がるだろ。

250mを越えられない名古屋には高層ビルを語る資格無し

>>98
ドバイかよｗ

>>98
いや、大いに意味がある
いまどき総工費9兆円の大型公共事業なんてないからな
名古屋-品川間だけでも、
2025年まで名古屋経済や中部企業が潤うことが保証されたわけだ
それがこの地域の将来見通しの明るさになってる
2020年開催の東京オリンピックの総工費はわずか7340億円だからね
桁が違うよ
新大阪まで延伸となれば2047年まで名古屋経済は潤う
リニア新幹線の工事から修繕まで中部企業がずらり
東京本社の企業にしても最前線になる名古屋支店の機能人員を拡充してるよ

このリニア特需を背景に、いま名古屋がやるべきことは「副首都」だ
東京の首都機能の一部を名古屋に持ってくる
バックアップとしてしての名古屋をアピール

名古屋都、中京都、呼称は何でもいい

市町村合併も進めて、名古屋市の人口を300万以上に、
さらには県内政令指定都市を複数作るべき
それが力になる
愛知県は製造品出荷額等は37年連続全国1位
名古屋港は貨物年間約1億8,600万トン、貿易額は約13兆4,500億円でともに日本1位
日本最大の貿易港、日本の製造業のメッカ
それが名古屋だ

>>101
>名古屋経済は潤う

だろうか？その根拠は？

名古屋の企業が潤うから（リニア関連）

名古屋に本社があるJR東海が自費で全部やるって言うんだからすげーよな

JR東海中心で国家規模の事業
本社がある名古屋が成長しないわけがない

JR東海とトヨタ心強いわｗ


トヨタもこの際トヨタ主導で名古屋に９兆円分の無料高速道路作っちゃえよｗ
名古屋中に網の目のように高速道路ができるの
しかもタダｗ

そんなことできないかｗ

日本の二大企業

トヨタ自動車
：売上高22兆641億9,200万円、純利益9,621億6,300万円、総資産35兆4,833億1,700万円

三菱商事
：売上高20兆1,263億円、純利益4,538億円、総資産12兆5,885億円

この２つがダメになったら日本経済もダメだな

こんなダサい画像見たことない
この程度の大阪なんか瞬殺できる
さあ、名古屋の画像を見せつけてやろうじゃないか！


納屋橋＞＞＞中之島ｗ
http://blog.osakanight.com/img/festival_tower201210_04.jpg
http://blog.osakanight.com/img/mitsui_winndowart2010_01.jpg
笹島＞＞＞大阪北ヤード
http://blog.osakanight.com/img/grand_front_osaka_usb04.jpg
名古屋城＞＞＞＞大阪城
http://www.osakanight.com/night_view/photo/omh02l.jpg
名古屋都心＞＞＞＞＞大阪都心
http://blog.osakanight.com/img/cosmo_tower2013_04.jpg
金山＞＞＞＞＞＞天王寺
http://blog.osakanight.com/img/tsutenkaku_sunset2013_01.jpg
名古屋高速＞＞＞＞＞阪神高速
http://blog.osakanight.com/img/higobashi_night.jpg

比較は禁止だと>>１に書いてあるだろうが

もうコピペ連投は卒業しろ
お前のやってることはただの荒らしだ
コピペ荒らしのせいで都市計画板が過疎ってる
掲示板から人が少なくなるのは本意ではあるまい

ここは名古屋スレ。他の都市はどうでもいい
名古屋について自分の言葉で書くこと
書けないなら去ること

副首都は大阪に決定してる
ハイパー中枢港湾にも選ばれない名古屋は身の程をわきまえたほうがいいよ

>>110
決定してるならいいじゃん
こうなったら楽しいなって考えてるだけだよ
２ｃｈでマジになるなよ

ハイパー中枢港湾は最大の失敗だったよ
京浜阪神の５つ足しても韓国に遠く及ばない
この間違った政策がアジアのハブになり損ねた最大の原因

名古屋港が国内最大だから、名古屋港一つに国内国際すべての物流を集めればよかった
これなら大陸に負けない国際ハブ港が作れた
設備の上でも一番進んでるのが名古屋港。完全オートメーションになってるのはここだけ
すべての物流を一度名古屋に集め、そこからJR東海やNEXCO中日本の路線を使って東西へ運ぶ
イケアがいまこの仕組みだが、遠からずそうなるだろうね

名古屋以外の話は本当にどうでもいい
スレタイに沿った話をすること
最低限のルールだよ

こんな田舎に毛の生えた画像しか貼れない大阪には名古屋人も失笑だろう
早く大阪人が腰を抜かす、とっておきの名古屋の画像を頼みます！！

名古屋港＞＞＞＞＞＞＞大阪港
http://blog.osakanight.com/img/hotel_osaka_baytower10.jpg
中川運河＞＞＞＞＞＞堂島川
http://blog.osakanight.com/img/nakanoshima3chome01.jpg
http://blog.osakanight.com/img/nakanoshima3chome04.jpg

名駅は世界一の駅ビル
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/4/5/45d2196c.jpg

↓↓↓

田舎の梅田しょぼずぎ
http://blog.osakanight.com/img/umeda_nakanoshima1205_01.jpg
梅田の夜景もしょぼい
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/14/10710/1024-768.jpg

>>110
決定してない
また大阪人の妄想か
副首都は横浜とさいたま
首都圏以外では東京の替わりは務まらない

>>115
大阪のビル群はＣＧ合成
ドラマ半沢直樹のおかげで見事にＣＧがバレたぐらいだしなw

>>112
全てにおいて東京が最優先ですので諦めてください
東京都と××
東京都と○○
と言うことで、東京が抜けることは絶対にありません

ちなみに
・スーパー中枢港湾である名古屋・四日市港も継続的に整備を進める
・場合によっては名古屋港をハイパー中枢港湾として京浜港か阪神港と入れ替える
・京浜港と阪神港をハイパー中枢港湾と指定してもコンテナ貨物が伸びなかった
・そもそも京浜と阪神だけでコンテナを取り扱うということが難しいため
と公表されてる
関東関西じゃ立地的に無理があるんだよ
日本のど真ん中は名古屋だ

＞★他の都市と比較するスレではありません！　　←ここ重要！

他の都市の話はどうでもいい。全く興味なし
興味があるのは名古屋の話だけ
名駅笹島を中心として語ろうぜ。コピペは原則禁止

こんなクソ田舎大阪は大曽根クラスの画像で黙らせれるぞ！
さあ、ここで黙っていては名古屋の恥
もったいぶらずに度肝を抜く大都会画像を！！

名駅＞＞＞＞＞＞＞＞梅田ｗ
http://articleimage.nicoblomaga.jp/image/119/2013/2/3/2386ba6627ac95bea149d218e72190277ed0aacb1371352720.jpg
ナゴヤドーム＞＞＞＞京セラドーム
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/f/f/ff51e811.jpg

日本の中心は東京、コレは絶対的
それに次ぐ拠点はどうしても大阪になる
さらなる拠点は札幌・福岡
名古屋に出番はない

いまだにさんだいとし

名古屋は五大拠点都市に次ぐ位置
札仙東阪福の次な
名古屋地方はお得意のモノヅクリだけしてりゃいいんだよ
身分相応なことやれよ名古屋のライバルは川崎と北九州だわかったか？

こういうのがポンと出てくるところが大阪と名古屋の違い
軽〜いノリってわけでもあるまいが

http://osaka.yomiuri.co.jp/photo/20130927-999247-1-L.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130927/wlf13092711280009-p2.jpg

このスレのことだから低いだの小さいだのいくらでもケチつけれるが
わが名古屋じゃ、こういうのさえなかなか出て来ん

>>125
割りとどうでもいい

新たな高層ビル建設の情報がないってことは、企業から名古屋は将来性無いオワリ都市と認定されてる証拠
リニアに夢見て現実が見えてないのが今の名古屋人

三河湾や南知多開発に金かけすぎ
しかも失敗して撤退してるし
本業のはずの鉄道施設改良を疎かにしてきたムクイだな

>>124
三大都市は東京、大阪、福岡とかいたプラカード首からぶら下げて歩いていろ！

勘違いサンピン野郎！！

ウィキペディアで日本三大都市は東京・名古屋・大阪となってるんだから
違うと思うなら編集し直してこればいい
別にウィキは誰でも編集出来るんだから

まぁそんな度胸も無いかｗ

ぷぷ所詮名古屋って
イケアやコストコとかも後回しされて最後に仕方なく出店される土地だろw
それでも三大都市ですとドヤ顔で自慢してこいよ味噌作ww

度胸以前に、まず文筆能力がないだろ
それに、その方面や分野に関するそこそこの知見や造詣も持ってないとな
きわめて浅薄な内容に流れてしまう
そうなれば読むに堪えないものになる、まさか２ｃｈじゃあるまいし

私も名古屋が死ぬ程嫌い！
出身者が言うんだから間違えない！
最悪 最低
見えない感性に金は一切払わず
道徳も倫理も全ての根源が「金」である
いつもどうすれば損をしないかを考えて行動し 日和見主義
吐きけがします。
名古屋脱出後 関東から名古屋を見ると
小さな所で何をしていたのか…と思います。
名古屋人よ
まだ自分を取り戻したいなら


一度名古屋から
出なさい！！！

三大都市が心の拠り所とか器が小さいね

↑
そうそう、その調子、いいぞ、もっとやれ
グダグダと書いてる内容はともかくとして、
自らの地元を相対化、客観化してみせることは大事なことだわ
ただ真の意味で相対化・客観化するということは、そうたやすいことではないがな

自称三大都市の一番の観光スポットがいまだにお城だもんねwwww時が止まってるねww

日本で最も危険なダーティー都市名古屋へ行くと不幸になる。名古屋に住むと不幸になる。

▼凶悪犯罪が多発　代表的な名古屋アベック殺人事件　あまりにも陰惨で残虐な名古屋
　http://www8.ocn.ne.jp/~moonston/lynch.htm

▼いじめが11年連続で全国トップ（ワースト１）の実績　最近では放射能イジメも


▼おまけに放射能も地震も危険！もんじゅの放射性物質は名古屋を直撃！
　http://livedoor.blogimg.jp/hanagenuki-jet/imgs/e/d/ede2fd73.jpg
　http://blog-imgs-46.fc2.com/r/u/s/russianemperor/20110324150812899.jpg

▼濃尾大地震　名古屋から北陸を襲った巨大地震で震度７！死者多数！ 昔は名古屋駅も海でした！液状化確実！
　http://chigaku.ed.gifu-u.ac.jp/chigakuhp/html/kyo/chisitsu/katsudansou/neotani/nobi2.jpg

▼東海・東南海・南海大地震　名古屋は東南海地震の震源域　三連動大震災も！ 圧死！焼死！溺死！ビルの二次災害もあるでよ！
　http://www.mie-sekiyu.or.jp/sos/toukai/img/shingen.gif

▼交通事故死全国一！０３年から１０年連続で全国最悪の愛知県　警察庁の基準に従わず独自の運用（2013年2月8日20時27分 読売新聞）
　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130208-OYT1T01216.htm

東京と大阪を争わせ、静岡と浜松を反目させ、長野と松本を仲違いさせ、漁夫の利を得ようとする腹黒い名古屋。
東海とは静岡県を含む本州太平洋側である事実を歪曲し、東海三県という捏造により、あたかも名古屋がこの地域の中心であるかのように印象操作を続けている。どこかの海の名を変えようと工作する国と同じ。

▼愛知県民は呼吸するだけで内部被曝する東日本へ子供を進学させたがる！痛い学歴厨の巣窟でもある愛知県に住むと不幸になる！

名古屋スレを乱立させては序列化、見栄っ張りの猿真似ばかり。大地震で壊滅必至の名古屋は日本に不要。

▼東南海大地震の震源域に含まれる名古屋では東海地震と南海地震でも甚大な被害が必定！ほかに濃尾地震や三河地震もあるがいずれも震度７で壊滅さえ懸念される。
　バカの一つ覚えよろしく高層に執着する半島民のような民度だが、災害時には二次災害が懸念されている。倒壊で圧死、火災で蒸し焼きや中毒死、食糧や水の確保にも困窮、放射能汚染で被曝死。。。。それが名古屋。

しかも世界遺産でもないコンクリート製のお城が最大の観光スポットwwww
一回行けばもう結構ですからwwww

荒らしが名駅スレの勢い増しに貢献中

>>128
三河や南知多の鉄道は、地域にとって必要なインフラだからね。
南知多のチッタナポリは退職した団塊たちが住み着くようになって、
状況が良くなってきたみたい。

>>139
今日も日本人と外国人の観光客で大賑わいの名古屋城に嫉妬してる人がいるねｗ
近年の名古屋城の入場者の伸びは驚異的だ。

この荒らし、最近は昔のお国自慢板の名古屋スレみたいに大暴れしてる。
あのころはすごかったなぁ。

荒らしではなく事実だが、図星だから都合が悪いとみえる。

▼凶悪犯罪が多発　代表的な名古屋アベック殺人事件　あまりにも陰惨で残虐な名古屋
　http://www8.ocn.ne.jp/~moonston/lynch.htm

▼いじめが11年連続で全国トップ（ワースト１）の実績　最近では放射能イジメも


▼おまけに放射能も地震も危険！もんじゅの放射性物質は名古屋を直撃！
　http://livedoor.blogimg.jp/hanagenuki-jet/imgs/e/d/ede2fd73.jpg
　http://blog-imgs-46.fc2.com/r/u/s/russianemperor/20110324150812899.jpg

▼濃尾大地震　名古屋から北陸を襲った巨大地震で震度７！死者多数！ 昔は名古屋駅も海でした！液状化確実！
　http://chigaku.ed.gifu-u.ac.jp/chigakuhp/html/kyo/chisitsu/katsudansou/neotani/nobi2.jpg

▼東海・東南海・南海大地震　名古屋は東南海地震の震源域　三連動大震災も！ 圧死！焼死！溺死！ビルの二次災害もあるでよ！
　http://www.mie-sekiyu.or.jp/sos/toukai/img/shingen.gif

▼交通事故死全国一！０３年から１０年連続で全国最悪の愛知県　警察庁の基準に従わず独自の運用（2013年2月8日20時27分 読売新聞）
　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130208-OYT1T01216.htm

東京と大阪を争わせ、静岡と浜松を反目させ、長野と松本を仲違いさせ、漁夫の利を得ようとする腹黒い名古屋。
東海とは静岡県を含む本州太平洋側である事実を歪曲し、東海三県という捏造により、あたかも名古屋がこの地域の中心であるかのように印象操作を続けている。どこかの海の名を変えようと工作する国と同じ。

▼愛知県民は呼吸するだけで内部被曝する東日本へ子供を進学させたがる！痛い学歴厨の巣窟でもある愛知県に住むと不幸になる！

名古屋スレを乱立させては序列化、見栄っ張りの猿真似ばかり。大地震で壊滅必至の名古屋は日本に不要。

▼東南海大地震の震源域に含まれる名古屋では東海地震と南海地震でも甚大な被害が必定！ほかに濃尾地震や三河地震もあるがいずれも震度７で壊滅さえ懸念される。
　バカの一つ覚えよろしく高層に執着する半島民のような民度だが、災害時には二次災害が懸念されている。倒壊で圧死、火災で蒸し焼きや中毒死、食糧や水の確保にも困窮、放射能汚染で被曝死。。。。それが名古屋。

>>84
ウリナラファンタジーは止めよ
そんな事を妄想するから、力が入りすぎるんだよ


お前らはただの、先祖代々、万年パシリ、文化不毛の百姓だ

派手好き、破天荒、歌舞伎者的な系統の尾張気質



具体的に事例が全くないんだよな
何で、妄想ばかりするかね

スレチだけど、名古屋の臨海地区って工場しかないけど、商業地域として再開発する予定はないのかな
ポートアイランドをお台場みたいな感じで整備すれば面白そうなのに。

無理だろ　都心から遠すぎる

>>146
名古屋市はあそこにこそテーマパーク誘致したかったんだが…あんな離れ小島に価値はないわな

まあ、だから金城ふ頭はバラ売りしてしまったんだが

>>146

津波来そうだし、狭すぎて開発するスペースないんじゃない？
それに名古屋随一の犯罪発生地帯になりそう。

>>131
コストコだのイケアだの、いち早く欲しがるの決まって福岡人、ファストファッシヨンも
自慢のネタ、金が無いのに東京にあるものを欲しがる県民性、身の程を知れ！


>>133
名古屋から関東って、東京都内じゃねーのか？

地方から東京にでた貧乏リーマンか下宿から学校に通うだけの貧乏学生が、
出身地を貶める典型的な上京カッペのセリフ。
あんた名古屋出身といっても実は名古屋を知らない周辺市町村のかっぺだろ？

お、今日の中日新聞TOPに御園座建て替えキタな
高さは150mで当初の計画よりも早い着工だそうだ

>>151
来ましたね。完成予想図CGもあるね。
当初の予定より半年前倒し。商業施設も入居する予定。
新御園座はミュージカルもできるようになって、大幅にアップグレードされるようだ。

東京も同じようなもんじゃねーか。
海外なら別だが。

福岡はいいとこよー。
繁華街は小さいけど。

コストコとイケアがそんなに生きる上で必要なのか…
イオンはもう必要ないのは、わかるが。

>>151
デザイン的にいまいちそそらない
マンション部分は諦めるとして
劇場部分にワクワク感がないのがな

大阪の新歌舞伎座よりはいいよ

外観に金かけるのが許されない状況だったんだろ

>>154
池下に似てる気がする

>>32
亀レスだがそこが超高層になったらルーセントと新JPの間が埋まるな
あとは新三井北や新名鉄近鉄がMLSとスパイラルの間を埋めてくれればかなり迫力ある景観になるよな

>>157
池下もホールを残して欲しかった。

名古屋ってさ、車社会なのと中心部に高層ビルが数本立ってるという点でロスに似てない？
東京はNY
大阪はシカゴ
っぽい

あくまで見た目の話ね
名古屋人じゃないけどw

シカゴを追い抜いたロサンゼルス
そう言う面ではロス＝名古屋、シカゴ＝大阪
これはあってるな

しかしロスと名古屋では車社会の度合いが違いすぎる
ロスに行ったことがあるが、高層ビルどころか３階以上のビルが殆どない
そもそも名古屋は車社会では無い

>>161
その３階以上のビルがほとんどない平地のなかに、一点的な超高層ビル都市がある。
そんな構図があるからアメリカの都市は魅力的なんだよな〜

ま、画像でしか見たことないんだけど

どこが魅力なもんか
ニューヨークを除きたいていの都市はダウンタウンなんて夜は人っ子一人いないぞ
怖くてとても歩けやしない
日本と違い街並みが連続してないというか繁華性が連続しないのが米国の都市
高い建物がたしかに都市の中心に山のように固まってはいるものの
昼間でもその建物の足元たるや味もそっけもない、歩いて楽しい街並みになっていないのが米国
これは都市の成り立ちや都市計画その他の制度の根本においての国柄の違いからくるもの

アメリカの郊外の住宅風景に憧れるね。
広大な大地の中に戸建が点在している。名古屋市周辺がちょっとそんな感じだね。

実際にロスと名古屋、シカゴと大阪は姉妹都市だし

>>163
景観・遠景がカッコいいから魅力的だと言いたいんだろ
このスレで昔から幾度と無く貼られてる
狭い一点に超高層を密集されて他はド田舎のような低層うんたらかんたらってアレｗ
だけどあれって機能的にはどうなんだろうね？

似てる都市と言えば

名古屋＝パリ
大阪＝プサン

シャンゼリゼ通りから友好提携を打診され1989年に提携を結んだ名古屋の大通り。

最近の名古屋市郊外もなかなか元気やな
長久手市とか言う所、綺麗で良かった。

2015年10月末 ： 新大名古屋ビルヂング竣工予定
2015年11月末 ： JPタワー竣工予定
2015年12月頃 ： 新JRターミナルビル竣工予定

2016年末 ： 新第二豊田ビル竣工予定

2017年6月頃 ： 納屋橋URマンション竣工予定
2017年末 ： 御園座タワーマンション竣工予定

笹島グローバルゲートはどうなってるか分からない

>>170
99mマンションも名古屋では貴重なんだね

>>167
プサンなめるなよ
http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=130854

何で日本の都市はビル一本立てるのに四苦八苦するんだ？

2015年10月末 ： 新大名古屋ビルヂング竣工予定 174m
2015年11月末 ： JPタワー竣工予定 195m
2015年12月頃 ： 新JRターミナルビル竣工予定 211m

2016年末 ： 新第二豊田ビル竣工予定 115m

2017年6月頃 ： 納屋橋URマンション竣工予定 99m
2017年末 ： 御園座タワーマンション竣工予定 150m

>>172

地震があるから…。
地震さえなけりゃ高層アパートが各所に林立してる。

笹島グローバルゲートを見ていると､名古屋からは国際都市としてのヤル気を感じ取れないな。
何年前から同じ事やってんだよ‥

国際都市ｗ
そんなのは東京に任せておけばいい
名古屋は鎖国すべき
面倒なこと汚いことは全部東京にやらせて
名古屋は日本を維持すべき

ヤル気がないんじゃなくて
力がないんだろ、衰退する一方

こんなダサい田舎見たことない
この程度の大阪は瞬殺できる
さあ、超国際都市名古屋の画像を見せつけてやろうじゃないか！


納屋橋＞＞＞中之島ｗ
http://blog.osakanight.com/img/festival_tower201210_04.jpg
http://blog.osakanight.com/img/mitsui_winndowart2010_01.jpg
笹島＞＞＞大阪北ヤード
http://blog.osakanight.com/img/grand_front_osaka_usb04.jpg
名古屋城＞＞＞＞大阪城
http://www.osakanight.com/night_view/photo/omh02l.jpg
名古屋都心＞＞＞＞＞大阪都心
http://blog.osakanight.com/img/cosmo_tower2013_04.jpg
金山＞＞＞＞＞＞天王寺
http://blog.osakanight.com/img/tsutenkaku_sunset2013_01.jpg
名古屋高速＞＞＞＞＞阪神高速
http://blog.osakanight.com/img/higobashi_night.jpg

大阪て若干都会だな

名古屋駅まちづくり推進本部が立ち上がって
市長がスーパーターミナル名古屋駅をつくると言ってるが期待してもいいのか？

毎年一回のコスプレサミットだけで「名古屋はコスプレの聖地だ」なんて吹かしてる河村
単にリニアと新幹線の乗り継ぎ駅なことを自画自賛してるだけ

更に前へ攻める姿勢が全く見られないのが名古屋…そりゃﾄﾞﾝﾄﾞﾝ追い抜かれるのも当然だわ

方向性のない開発をするよりはマシかなあ
しかし、それにより民間の開発が制約を受けるのは確実

センスがあるとはとても思えない河村が意見を述べるようではデメリットのほうが大きいと思うよ。

別に市長の思い付きや個性で引っ張ってる事業じゃなくて
関係部局の事務方が中心になって進めてる取り組み
とっくに既定路線
河村個人のパーソナリティがどうこういう問題じゃない
すでにそういうレベルを超えている話

>>180
スーパーターミナル名古屋(笑)にするなら、さっさと駅西の汚い風景を消してほしいな。
老害達は｢あの雰囲気が良いんだよ。｣とかぬかしているがｗ　俺ら若者からすると駅西の良さとか皆無だでな

>>184
今回の庁内組織とは別に、すでに昨年、有識者や関係団体、地元など幅広く集めた懇談会が発足
そのメンバーに駅西地区のまちづくり協議会ほか西、中村の区政協議会なども加わり
話し合いを重ねてきている
当然、駅西のかかえる課題や可能性、今後のあり方も議論の対象
まあしかし、おまえが言うような単に、汚い風景を消してほしいなどというレベルの
どうみても単細胞的思考は当然却下だな、というか論外、そもそも議論の余地なしだな

小手先の改良しかできないんだろな…名古屋なんだし

>>184

＞＞俺ら若者からすると駅西の良さとか皆無だでな

若者？？　クソガキだろ。

まぁ人口を227万人も抱える大都市の割りに､名古屋は駅前でもすぐに店を閉める所が多いと思う。
老いぼれ向けの歓楽街はご立派なんだけど､若者向けの娯楽が､少な過ぎると思うんだよねーｗ

渋谷､難波､天神､新京極のような､若者向けの夜の街ってのが名古屋には無いんだよな。

都構想　破綻w

>>185
そんな懇談会作ったところで、強欲ジジイ地権者共の集まりじゃ
なんの期待も出来ないわな

＞天神､新京極のような､若者向けの夜の街ってのが
天神､新京極ってどこだよｗ

大阪都構想は事実上破綻−野党w

日本維新が掲げる「大阪都構想」は事実上破綻したとの認識を示した。日本維新の党勢衰退を指摘する声も出た。w
福島瑞穂選対委員長は談話で「大阪での橋下徹大阪市長や日本維新の不敗神話は崩壊し、党解体の危機を迎えた」と主張した。w

若者は車で夜の郊外をドライブ…
巨大なロードサイド都市なんだな名古屋は

名古屋は車社会っていうけど、車なくても生活できるし、
若い人の中には車持たない人が増えてる実態もあるよ。

一方で、名古屋は所得が東京並に給与が高い割に
住宅費含む生活コストは安いので、"趣味"として
車を持つ層≒休日のみ車を使う層が多いのも事実。

名古屋圏の鉄道網は例えばＬＡと比べてもはるかに発達してるしね。
日本の中で比べたって、東京、大阪に次ぐ鉄道網でしょ。

特に名古屋市内に関しては自動車なくても生活できる。仮に鉄道駅なくても
市バスとか充実してるし。

>>190
ま、そうだな、はなから期待せんでいいわ
そもそもお前の望みをかなえるためにやってんじゃねえから

だいたいこれ、再開発のための地権者の調整会議じゃねえんだし
関係者交えて皆がマクロ的な視点でどうあるべきかを大所高所から論議し
大きな方向を示しながら個々の課題ごとに実現へのプロセスを明らかにするのがテーマ
ま、それがここらのスレになるとどうしても、てめえら自身の身の丈レベルの遊び場がどうだ
ショップがどうだ、ビルがどうだと、せこい次元の不満や愚痴に話が置き換わってしまうのがオチ
次元が違うんだよ次元が、ガキの会議じゃねえんだからな

俺も名古屋に住んでいた頃は、車を月に2回くらいしか乗らないのが普通だったな
これで駐車場代や保険代、税金払っていて、なんだかな〜って感じだった

>>196
名古屋のより良い明日のために建設的な話し合いをお願いしますね

>>196
君はこんなゲスの掲示板来ない方がいいよ

名古屋は車社会

これ自体ステレオタイプの虚言なんだけどな
実際のどころ鉄道も凄く発達してるけど車も使える便利な街

そして交通事故死が日本一多い殺人街・名古屋

実は意外と鉄道も都市高速もそこそこ発達している。
表向きは大いなる田舎、しかし覗いてみるとインフラが意外と充実している大都市なのな。

過度の車社会は良くないが、
普通自動車程度の乗り物が運転できない男は情けないね。
巨大な飛行機や船を操るのは男のロマンだ。車程度は運転できないとねえ。
このスレで屁理屈言って車を否定してるヤツは、チンチン付いてるの？ｗｗ

やっぱりマンションは超高層ビルからノーカウントにすべきだと思う
超高層ビルとタワマンを同列に語るのっておかしい

名古屋は東京23区と比べると住宅費・賃貸料が1/3以下だからな
転勤族が名古屋来ると金が貯まるって言う

車はいらねーな
最近はカーシェアリング置く駐車場も増えてきたけど、マイカーは不要

車持たない人は駅近に住め

名古屋は他都市よりもタワマンが少ないからな
数のマジックで優位に立とうとしてもムダ

大都会名駅に滑り込む名古屋都市圏通勤電車
http://blog-imgs-45.fc2.com/p/i/y/piyopiyo705/kuha313-3.jpg

>>205
転勤族は、転勤先での居住費の大部分は会社持ちだから
どこにでもとにかく転勤すれば、今まで自腹で払っていた
居住費が会社負担になり居住費は大幅減になるのが普通でしょ

>>208
トンキンの家畜輸送車からじゃ考えられ程の超金満車両だよね

東京も3両の電車あるけどな（

すし詰めの満員電車の何が有り難いんだか。
以前、東海道線で横浜から品川まで通ってたけど、あんなもん、
二度とごめんだ。
車でまったり通勤できる名古屋は、おっさんが住むには丁度いい。
若いもんには刺激が足りんかもしれんがな。

新御園座あで姿　開業早め１７年度めざす
http://www.asahi.com/area/aichi/articles/MTW1310012400006.html

150m来ました

北海道新聞、河北新報、西日本新聞にも記事が載ってる
みな産経からの配信記事だけど
御園座はけっこう知名度あるからね

あ、あ違うわ、産経自身が共同通信からの配信だった

99mに縮んだりして…御園座。

それはねえけど、こうなると納屋橋東の市街地再開発が残念だね
あの意匠(住宅棟）はないわ、無粋過ぎ

御園座って最初170mって話じゃ無かった?

どちらにしても上はマンションだもんな・・・

>>218
推理すると、
御園座の中の人は最初から150ｍを狙っていたのだと思う。
しかしここんところ、名古屋のビル計画はどれも発表時よりも高さが低くなっているという不安があった。

そこで、中の人は考えた。

「最初に150ｍで発表すると、結局いつもの名古屋パターンで最終的に99ｍにされてしまうだろう。
　それならば、最初の発表では150ｍよりもかなり上の高さを言っておけば、名古屋パターンで縮小されても
　150ｍをキープ出来る可能性が高いのではないか！」

その案は的中し、何とか最終150ｍで決着したのであった。

どうせさっぴかれるから大目に求刑しとけ、みたいな感じだな

>>220
面白い推理だ 笑
それにしても納屋橋が99mっていうのを見る度にすごくもやもやする。納屋橋ツインビルがもし建っていたら、御園座のタワマンと相まってミッドランドやタワーズから景色を見た時に全く印象が違っていたんだろうなぁと。

>>222
納屋橋や御園座が高くなるなんてダメだ
そんな計画中止しろ…　byヒルトン

>>220
150ならまだおｋだなー

９９はマジないｗ
これから納屋橋を見るたびにそれを思い出す
納屋橋は初めは何メートルだったの？

札幌の場合は散々１８５メートルが着工したとか自慢してたのが
９９メートルに縮小されたことがあったからな

まあ150mならどこの都市でも普通に高いからな

都心部での初の本格的なタワマン
これまで川中橋だの六野だの、せいぜい池下どまり
ようやく都心部が高い建物で「枯れ木も山のにぎわい」に近づきそうな兆しが出てきた
でも、まだ４年後だからな、正直遠いな
名古屋というところはほんとにペースが遅い、のんびりしてるわ

納屋橋の99mってあの納屋橋ルネサンス計画と同じなの？
中途半端なもの作るくらいなら凍結のままでええのに。。。

デザインが酷過ぎるよな
しかも入るのがイメージ最悪なユニー系のピアゴてｗ
ギャグとしか思えん
こんなもん納屋橋エリアにいらんわ

>>228
最初は１４０ｍくらいだったはず

ﾅﾔﾊﾞｼにデパートとホテル誘致のつもりが糞再開発
いかにも名古屋らしいやW

納屋橋東はマジ信用できんわ。
御園座はマジで期待してる

前までは納屋橋が中心になると思ってたけど、
納屋橋から伏見の中心は御園座で決まったわ

納屋橋東は広い土地を無駄に使う
代表だと思うわ

>>230

http://www.okb-kri.jp/_userdata/pdf/report/135-3-22.pdf
これによると納屋橋ルネサンスタワーズは170mと140mのツインタワーだった

納屋橋は地下鉄の駅がないもの厳しいな

名古屋は、拠点性や魅力では福岡札幌以下の、図体だけがデカい仙台広島レベルの地方都市
大阪東京に猛烈なコンプレックスを持つクセに、なぜか岐阜や三河を馬鹿にしているから（求心力もないのに勘違いしてお山の大将気取り）
本当の身内は尾張だけで、岐阜三重静岡は既に東京や大阪を向いている
因果応報の器の小さい井の中の蛙の嫌われ都市が名古屋なのである

>>235
駅ができるのいいね

ていうことで東海道本線・名鉄名古屋本線の金山から名駅までの路線を変更した
妄想をしてみた
http://chizuz.com/map/map152249.html


名鉄名古屋駅も新しくなるし
納屋橋ルネサンスタワーズもできるわけだから
こんな感じにしたら面白いとおもって思い切って作った
納屋橋ルネサンスタワーズ駅


山王と尾頭橋を通るより大須観音を通って納屋橋東駅を作り
名古屋駅にはいる

こっちの方が間違いなく需要があるｗｗｗ
路線って変更できないのかな
名鉄名古屋本線だけでもこの路線になればいいなｗ



こんな感じで街一体で名古屋は再開発できない？
名駅　納屋橋ツインタワーズ駅（計画当初の高さ170m 140m）　大須観音駅　金山駅　熱田神宮前駅
これをJRか名鉄で結ぶ　
絶対こっちの方が楽しい街になる！(｀・ω・´)キリ

>>224
>>230
>>234

納屋橋ルネサンスタワーズの最初の発表では、
オフィス棟 ： 180ｍ
住居棟 ： 150ｍ
だった。

この計画をネットで見た時、すごくワクワクした。
しかし、その後しばらくして、170ｍ＆140ｍに縮小された。

でも、まだそこまでの高さは許容範囲内だった。
しかし、民主党による日本大不況政策のせいで、計画は頓挫。
その後、UR主導による再計画で、ご覧のありさま（99ｍ）だよ。

>>237
自分がビルゲイツほどのお金持ちなら
名鉄の大株主になって名鉄名古屋本線をこの路線に変更させるのにｗ

ε=(･д･｀*)ﾊｧ…

>>280
180メートルでワクワクってどこの田舎者？
名古屋は２４７ｍ、２４５ｍ、２２６ｍ、１８０ｍがあるし
２２０ｍ、２１０ｍ、１８０ｍも建設中

例えば札幌みたいに低層で仙台を越える１８５ｍができると東北北海道で一番超高層とか着工したとか先走って自慢していたのが
実際のところ９９メートルになって言葉にならないくらいガッカリとかは解るけど
名古屋の場合はレベルが違うからねえ

>>238
最初の構想は１７０ｍと１４０ｍだよ
誇大なネガキャンはもういいよ

１８５ｍ→９９ｍの札幌とかもっと酷いところはいくらでもある

>>241
納屋橋東再開発ビル「納屋橋ルネサンスタワーズ（仮称）」建設事業に係る
事業内容の変更について（概要）
（平成20年6月26日届出）

○変更内容
　　建築物の高さ及び地域冷暖房施設の排出ガス量

http://www.city.nagoya.jp/kankyo/cmsfiles/contents/0000048/48515/50henkou_01.pdf

納屋橋は計画凍結しろ
あの立地で99mなんて恥さらし以外の何ものでもない

>>240
廃墟ビルをそんなに建設してどうするの？ｗ

URに頼んだ時点でアクアタウン以下の高さになるの予想できた

ナインティナイン
近日公開

すれ違いだけど尾張西部の何もなさはなんだろうな
名物ない産業ない食材ない観光地ない
言葉は関西臭い
名古屋のテレビが一切扱わない地域
どうしようもないお荷物になってる

役に立たなすぎだろう

どこのこといってんだ。金魚が特産の市だってあるぞ

>>247
あの辺りは大震災で地震・津波被害が懸念されるようになって、さらに厳しくなったな。
町長が飲酒運転で捕まった町もそんなことしかネタがないようだ。

▼『南海トラフ地震死者、広島県の独自試算で国想定の１８倍』。
　国想定で愛知県の死者２万３千人、
　愛知県の全壊建物３８万８千棟（全国ワースト１位）、
　愛知県の直接被害額３０兆７千億円（全国ワースト１位）、
　愛知県内の断水被害４９０万人（全国ワースト１位）、
　愛知県内の停電被害３７０万世帯（全国ワースト２位）、
　愛知県内のガス停止７５万世帯（全国ワースト１位）、
　愛知県民の当日避難者数１３０万人（全国ワースト１位）、
　愛知県民の週間避難者数１９０万人（全国ワースト１位）。。。。軒並みワーストランクインの愛知県・名古屋は災害危険地帯。
　都道府県の独自試算で仮に１８倍となると。。。。文字通り名古屋は壊滅し死の町と化す。
　
▼名古屋市中心部に活断層２本確認（2012年11月6日 東京新聞朝刊。）南海トラフ地震との連動で名古屋は壊滅！

▼凶悪犯罪が多発　代表的な名古屋アベック殺人事件　あまりにも陰惨で残虐な名古屋

▼いじめが11年連続で全国トップ（ワースト１）の実績　最近では放射能イジメも

▼おまけに放射能も地震も危険！もんじゅの放射性物質は名古屋を直撃！

▼濃尾大地震　名古屋から北陸を襲った巨大地震で震度７！死者多数！ 昔は名古屋駅も海でした！液状化確実！

▼東海・東南海・南海大地震　名古屋は東南海地震の震源域　三連動大震災も！ 圧死！焼死！溺死！ビルの二次災害もあるでよ！

取って付けただけの猿真似ハリボテ都市は、まるでピョ◎ヤンのよう。民度も同様。

>>243
納屋橋のところに電車通せば利用客も増えるだろうし

計画当初の１８０ｍと１５０ｍとまでもいかずとも
１７０ｍと１４０ｍのツインビルくらいは立てれると思うんだけど

一番大笑いだったのが札幌一高くなると自慢してた
１８５ｍ→９９ｍになったこと

納屋橋はもう終わった
99mの団地＋オマケ程度のスーパー
元のプランで開発すれば納屋橋が新たな観光地にもなったものを
目先の景気に左右され過ぎなんだよね、中部地方の経営者は
もうちょっと先見性を持てよ

名駅にしても景気よくなったいまなら元通りのプランで建ててたかと思うと、
ほんとバカとしか言いようがない

>>245
URなんて、本当団地精神がしみ込んでいるせいか
安っぽいものしか作れないよな

アクアタウンもURだから

>>256
だからショボショボだよね(´･ω･`)

林立する名駅超高層ビル群をバックに駆け抜ける、大都会名古屋鉄道網を支える大動脈
大阪どころか東京人もが腰を抜かす名古屋大都会ショット！！
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/717/83/N000/000/000/124733924778616401865_015_20090712040726.JPG

再開発誘導のための実務ノウハウを持つＵＲ機構がコーディネーター業務に加わった当初は
４０階マンション、８階企業棟、５階商業棟の構想でスタートした
その後やや変更があったものの、おおむねその内容で再開発組合は２０１２年総会で了承している

そしていよいよ、その年後半の参加企業公募公告の段階で参加希望企業側から事業提案を受け、
選定の結果、三井物産を核とする７社のグループに決定した
同物産グループが提案した計画案はマンション３０階（９９ｍ）、商業棟３階というものだった
多くが知る通りこれが現在の案である
このように実際に事業に参加して設計・建設その他を担うのは三井物産らのグループである
ちなみに参加各社は野村不動産、清水建設、ＮＩＰＰＯ、日本設計、大日本土木、ユニーである

また参考までに、ＵＲ(都市再再生機構）は住宅供給管理のみが中心業務なのではなく、その名の通り
これまでさまざまな都市再生事業にかかわっており、この分野では最大の陣容と実績を持つ組織である
東京大手町での連鎖型再開発（現在第３次が進行中）や大阪梅田（うめきた）などがよく知られ、
再開発適地の買収譲渡を通じて計画地と参加企業を結び付ける重要な役割を担っている

当時と今とでは経済環境や先行き見通しがかなり異なるので、
現時点で募集をかければ結果はどうなったかはわからない
しかし、経済状況が悪かったとはいえ、参加希望企業が実際に提案する事業計画は
せいぜいがその程度なのであり、さらに実現可能性という点でいえば、残念だが
それが名古屋が置かれている現状なのだ

もともと当初の参加予定企業がすべて逃げ出したために今日の状態に至っている
ちなみに逃げた中心企業は東京建物、東急不動産らである
この２社は他の場所でも名古屋から逃げ出しており、やはり当時の判断としては
名古屋はマズイという思いがったのは間違いない
とくに東京建の場合は一時経営が傾きかけていたという要因も重なり撤退を加速させた

ネガキャン野郎ウザイよ
名古屋は２２０ｍ、２００ｍ、１８０ｍ、１５２ｍが建設中

しかし一番大笑いだったのが札幌一高くなると自慢してた
１８５ｍ→９９ｍになったこと

田舎の地方都市ミャゴヤ人の名古屋マンセーはキモすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ
頼むから東京や大阪人にみぇーえき(笑)の自慢しないでくれよｗｗｗ
はっきり言って、オラが村の村自慢状態だからさｗｗｗｗWWWWWWWW

いつしたんだよ。
お前の頭は名駅の事しか頭に無いのか？

118-106-148-37.aichiwest1.commufa.jp

ブーメラン投げまくってるスレはここですかね

リニア中央新幹線:名古屋市、推進本部設立　名駅周辺、開発や活性化策検討　／愛知
http://mainichi.jp/area/aichi/news/20131001ddlk23020106000c.html

今からでも３つのビルの高さを上方修正させてはどうか？
やろうと思えばやれる

ことあるごとに上方修正がどうだこうだというやつが多い気がするが
そんなことより再開発計画がもっと増えてほしいというのが率直な思い
どうしても面の広がりに欠けるのが名古屋、数が少なくしかもなかなか出てこない
こと再開発や超高層の話題に関して、これがなにより名古屋の印象をショボイものにしている一番の理由

下方修正する方が名古屋の印象をショボくしているものかと。

池下航空障害灯ﾏﾀﾞｰ

>>268
最初の発表時のプランが変更になる（ほとんどが低くなっている）ことなど
東京でもざらにある、珍しいことでもないんでない

打ち間違い

珍しいことでもないんでない　×
珍しいことでもなんでもない　○

せめて新ターミナルの260mは変えないでほしかった
高さ日本3位、中部1位という称号の意味を重く受け止めてほしかった

リニア鉄道館のジオラマでタワーズをMLSよりかなりデカくしてることからも
分かってくれてるもんだと思ったんだがな・・・

1位にしか価値がないってことをこの地方の経営者は理解してない
例えば301m建てれば日本一の高さでそれが最大の集客になる
そういう発想が皆無

300mの大台という称号は
あべのハルカスが手に入れたし

次に日本一を狙うなら
東京タワー超えになるか
つまり、333m以上

東京や大阪では、それだけの高さのビルを建てる場所は
限られてくるし
名古屋がチャンスなんだけどね

尖塔を乗っけて、高さを稼いでも良いし

御園座再生計画も最初１７０ｍだったよね。蓋を開けてみれば約１５０ｍに変更。

愛知　日常的に暴行、稼がせる…九頭竜湖殺人被告
愛知県警は、浅埜さんが日常的に暴力を受け、抵抗できなくなっていたとみている。

　林被告は浅埜さんを風俗店で働かせたほか、０６年末頃から
死亡直前まで、林被告宅の和室に閉じこめ、インターネットで
浅埜さんの映像を配信して金を得ていた。当時無職だった林被告
の口座残高は、昨年１０月の逮捕時に約４０００万円あった。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131006-OYT1T00219.htm?from=main5

ネガキャン野郎ウザイよ
名古屋は２４７ｍ、２４５ｍ、２２６ｍ、１８０ｍがあり
２２０ｍ、２００ｍ、１８０ｍ、１５２ｍが建設中

しかし一番大笑いだったのが札幌一高くなると自慢してた
１８５ｍ→９９ｍになったこと

計画縮小で満足している名古屋の連中は､ハングリー精神皆無だでな。。
まぁ確かに現状の計画が竣工されたら名駅エリアのスカイラインが一気にカッコよくなるけどな。

ただ､高さの数字も意味が無いし見栄を張っているようにしか見えないけどな(´･ω･｀)
糞ビルを建てて使えるか使えないかの判断が硬いようにも思う。

オフィスビル最高層（ホテル、住居を除くビル）

名古屋最高層オフィスビル　２４７ｍ
横浜最高層オフィスビル　１７１ｍ
神戸最高層オフィスビル　１７０ｍ
福岡最高層オフィスビル　１１３ｍ

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

札幌最高層オフィスビル　１０２ｍ

札幌のオフィスビルは低層なんだね

>>277
お前も充分荒らしだよ

大切なのは
ビルの数や高さではなく

如何に周囲の環境と調和しているかだと思うけどね
品川や汐留を見れば、あれは失敗作にしか見えない

名駅も１本飛びぬけたのが立たないと
遠くから見れば、同じ事になりかねない

渋谷駅にツインタワー計画、都内一なるか
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK0700Q_X00C12A3000000/

渋谷駅周辺を南側から見たスカイラインのイメージ。
駅街区を頂点とした象徴性のあるスカイラインを形成する。
新駅ビル（渋谷駅街区）東棟は250m級、同西棟は210m級の高さを想定している
（資料：渋谷区が作成した資料にケンプラッツが加筆）


中間とりまとめ＜本編＞ | 仙台市
http://www.city.sendai.jp/business/d/1205961_1434.html

・建築物の高さへの配慮による建築スカイラインの形成

>>281
そうだね
景観も名駅＞＞＞＞＞＞梅田だからねえ

この図が分かりやすいかな

浜松市景観形成基本計画／浜松市
http://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/tochi/city/toshikai/keikan/kihon3.html

景観形成への取り組み方

高層建築物群としてのランドマークを創出する

アクトタワーをはじめとした高層建築物「群」の景観を築き、
ランドマーク（目印・象徴）を創出・演出する。
例）シルエット（高さ・幅）を誘導

◆高層建築物の屋根形状を工夫し、印象的で心地よいスカイラインを創出する。
例）陸屋根形状を避けるように誘導

JRセントラルタワーズを頂点にして南北に徐々に低くなる
山のようになるから今のでいいじゃん

250mオーバー1棟さえも建てられない都市が糞生意気に景観語ってるよwwwwwwww

>>281
そうだね
新幹線からの車窓もセンス０のビックカメラに結婚式場、昭和のパチンコ屋に汚いビジホ。
名駅の汚い車窓にかなう都市はほかにないねｗ

日本は広い、色々回ってみな
名古屋はマシだよ

新幹線口の風景

名古屋駅
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1377288115386.jpg

新横浜
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1377288055446.jpg

京都駅
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1377312567312.jpg

名古屋以外話題は禁止。どうでもいいんだよ他の都市なんて。興味なし。

御園座共同ビル/完成予定 半年前倒し/10月7日からアセス縦覧
http://www.kensetsunews.com/?p=20978

14年夏に着工、17年末までに完成

札幌駅を降りると青空駐車場ばかりで田舎だなあと感じた

やはり人口の割りにしょぼい駅前の代表格は札幌だな
浜松よりしょぼく、岐阜といい勝負と言ったところ

南から札幌駅前
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1366430596491.jpg

東から札幌駅前
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356651378024.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354985826511.jpg

北から札幌駅前
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1303649341924.jpg

浜松が270m建てるとか言ったら名古屋はどうすんだろ

>>277　中央区北1条西1丁目（北1西1地区）の再開発予定

最高高さ 約154ｍ
延床面積 約127,900�u
地上28階 塔屋１階 地下５階

準備組合ホームページによるイメージパース。
http://www.sousei111n1w1.jp/summary/outline.html

>>277
99.95m→約100m
その三井JPビルは一応高層ビルとして建設されてるからな
リーマンとやらの影響で高級ホテルがごっそりなくなってるだけで
オフィスや商業施設は当初通り。床面積ならそこまで差はないよ。
JRタワーから都心部
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20130317192821.jpg
↓
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/8/8f/Sapporomitsui-nisseisapporo.jpg
ニッセイビル（右端中央やや上のデブビル）の南向かい（左上）に三井JPビルが建設中
ニッセイビルと三井JPビルの間の道路は広場化される


150m〜は少なくともあと３棟はたつよ。
300フィート以上のビルは数年後には少なくとも36棟にはなるかな。
地方都市ではマシな方だね。

凄いねと思うよ
しかし低層の札幌はどうするんだろうね？

名古屋２４７ｍ＞福岡２３４ｍ＞浜松２１３ｍ＞神戸１９０ｍ＞仙台１８０ｍ＞＞＞札幌１７０ｍ

しかし名古屋は高層都市だね
名古屋は２４７ｍ、２４５ｍ、２２６ｍ、１８０ｍがあり
２２０ｍ、２００ｍ、１８０ｍ、１５２ｍが建設中

しかし一番大笑いだったのが札幌一高くなると自慢してた
１８５ｍ→９９ｍになったこと
ずっと低層田舎札幌

札幌駅裏再開発ビルの高層棟は１８０ｍ×２の予定
ちなみにその斜め向かいでは１２８mが建設中

１８０ｍのそれ構想段階だから全く不透明
札幌は１８５ｍ→９９ｍになった前例もあるし
恐らく仙台の１８０ｍを超えるビルはできないだろうな

何でここで執拗に札幌の話をするんだ？

>>297
ほぼ同じ内容のレスを何度も書き込み、それに反応した人により、
スレが荒れるのを期待してるんでしょ。

札幌は近くに市街地を見下ろす事の出来る
山があるのが良いね

高層ビルなどの展望台とは、また違う趣があって
夜景鑑賞なりで重宝しそう

>>284
スカイライン的に見たら、大名古屋ビル
あの位置で180mはありえないんだよな
思いっきり景観を壊すって感じ(´･ω･｀)

名駅通にずらっと超高層ビルが並ぶ姿は壮観だと思う

まあ、１８０ｍでも札幌では有り得ない高さの超高層だからな
そもそも１８０ｍなんて５０年以上前からあるテレビ塔の高さなんだよな
札幌はテレビ塔も１４０ｍとミニサイズ

札幌は一部分にぶっといビルが集まってるよな
それは現時点で負けてるわ名古屋
名古屋は官庁街と名古屋駅が別の場所なんでね

>>303
札幌は高い建物はマンションしか無いし細いのばっかだよ
そもそも低層の時点で話にならない
オフィスビルも半分以下だし

http://www.youtube.com/watch?v=aGGRu9BhZ10
20秒すぎみたら？
札幌駅のすぐ近くにごつい県庁街がある
名古屋は名古屋駅と県庁街は離れてる

名古屋の県庁街は国指定史跡の城跡の中、
駅西に移転するよう働きかけてみる。

札幌は官庁街もごちゃごちゃ
しかも小さくて風格も無い
まあ典型的な地方都市だから仕方ない

もう札幌のことなんか触れてやるな


札幌と名古屋どっちかに住むとしたら絶対名古屋に住むし
明らかに名古屋市と札幌市で観光面を比較しても名古屋の方が圧勝
ここで比較する必要もないし

比較するなら比較スレで比較すればいい
あらしには関わらないほうがいい

東山スカイタワー
地上134m（80mの丘の上にあるため標高214m）
展望室は地上100m(標高180m)

SOLAE(ソラエ)
三菱電機稲沢製作所のエレベーター実験棟。世界最速
高さ173m。40階建て。分速1,080mで10円玉を立てても倒れない
最上階はじつは展望室になってる

名港中央大橋
高さ195m/名古屋港

瀬戸デジタルタワー
高さ245m。海抜353m/瀬戸市

名古屋テレビ塔
高さ180m/栄

鉄塔でいいならこんなのも

ちなみにソラエはこんなの
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0d/Mitsubishi_Elevator_of_SOLAE_Test_Tower_2010-2-27.JPG
高さ173.0mなのは「イナザワ」と読ませるため
三菱電機ビルテクノサービスはエレベーターと業務用エアコンでシェア1位

ちなみにソラエの最上階展望室からの眺め
http://blog.ryoetsu.co.jp/images/tenbou1.jpg
http://blog.ryoetsu.co.jp/images/tenbou2.jpg
http://blog.ryoetsu.co.jp/images/seigyo2.jpg
http://blog.ryoetsu.co.jp/images/seigyo.jpg
名古屋駅、ナゴヤドーム、岐阜城、関ヶ原までばっちり見える

>>305
小さいじゃん
札幌は超高層が無いし
高い建物は細いマンションくらいしかない
歴史的な文化財も殆ど無いし情景が全く無い
街も小さく官庁も繁華街もオフィスもごっちゃごちゃでメリハリも無し
自虐的にその動画を貼ったんだと思うけど札幌はただの糞田舎

札幌の都市イメージが良いのは
大自然である北海道という所で補整が働いているのがあるやろね

自然も近い　山が都市の至近にあるので借景として使える
後は、雪が降るのも好印象か
四季の移り変わりが、都市イメージの演出に一役買っている

名古屋は「白い街」という評価が根強いから
もっと、街を緑化するなり
建物の外壁色に拘るなりしても、面白いかも

>>313
札幌に四季は無いよ
夏か真冬しかないｗ

それに名古屋が白い街のイメージってどんだけおっさんなんだよ？ｗ

札幌は名古屋の劣化縮小版
それしかない

>>305
札幌はスカスカだね
駐車場ばかり
やはり福岡＞＞＞札幌だねえ

四季はあるよ。今週は最高20〜23度だしな。秋って感じだね。
真冬は12月以降ですな。
札幌もある意味「白い街」かな。その歌が示す意味はちがうが。
ウインタースポーツのメッカだしな。

札幌の現在の気温１２℃
秋なんてありません真冬ですｗ

札幌は季節が夏と冬しかない
１１月〜４月まで普通に大雪が降ってる真冬だからな
今の季節でも普段は相当に寒い
観光客が来ないからホテルとかも冬季料金とかで激安になるが観光がショボいから来る人殆どいない・・・

テレビ棟近くの目立つ駐車場は再開発されるよ。
>>292の上
高層棟(154m)HTB(「水どう」でおなじみテレ朝系放送局）やオフィス
低層棟(80m)3万�u,2200席の高機能ホール、アートセンター、図書館、屋内広場、カフェ・レストラン、託児所
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/9/97/Kita1nishi1kitagaiku.jpg
↓
http://www.sousei111n1w1.jp/summary/outline.html
その他、札幌駅周辺の駐車場や駅裏の低層建築群も。

現在の気温18.1℃だよ。恵庭の島松ですら16．3℃

手稲区の山口は10/2は26.3℃で夏日中心部でも24.6℃
今年の10月上旬は高い方だが、来週は平年並みだね。

気温12℃は東京の12月or3月並みかな。

来月、名古屋都市高速全線開通だね。
新幹線の上を通る高架って壮観だね。

名古屋圏スレでもいいような話題が多いな・・・

名古屋とその他都市を比較するスレでもいいような話題が多いな…

これで都市高速＆地下鉄も完了
しばらくは次がないかな
後は道路くらいか

御園座の環境影響評価準備書縦覧が始まりました。
ここでよく話題に上る軒高と全高ですが、現段階での計画は

軒高　　　約１５０メートル
全高　　　約１６０メートル

のようです。

しかし名古屋は高層都市だね
名古屋は２４７ｍ、２４５ｍ、２２６ｍ、１８０ｍがあり
２２０ｍ、２００ｍ、１８０ｍ、１５２ｍが建設中

しかし一番大笑いだったのが札幌一高くなると自慢してた
１８５ｍ→９９ｍになったこと
ずっと低層田舎札幌

10年前の名古屋ってどうっだったのか？
それも忘れたか？毛が三本で自慢とは、
さすが、田舎工場下層。

大阪で釣れなくなったんで今度は札幌か
比較厨自体がいらないってことに気付いた方がいい

名古屋以外は興味ないんだよ
どうでもいい

>>325
結局170ｍ計画は縮小かよ。

>>327
200メートルを越える超高層も新幹線も大手私鉄も都市高速も国宝も特別史跡もあったよ

札幌は未だに一つも無いけどね

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20131008081913.jpg
全高160mだな

札幌だと90メートル程度で超高層ビル！と大騒ぎだが
名古屋だと１６０ｍは高く思えないからな
５０年以上前からあるテレビ塔は１８０ｍだし
ちょうど１６０ｍと言うと２０年前完成したザ・シーン城北

既にタワマンは200mオーバーの時代に160mごときで調子コイてんじゃねぇ！

涙拭けよｗ

全高160ｍ、軒高150ｍで決着させたとは、御園座の中の人の勝利だな。
今の名古屋の超高層ビルの中では上手くやったと言えよう。


それに対し、つくづく残念なのは、
納屋橋ルネサンスタワーズ（170ｍ、140ｍ、36ｍ）から、
納屋橋ガッカリタワー（99ｍ、20ｍ）へと変わったこと。

城北も六野も池下も御園座も名古屋最高レベルのタワマンが160m級なのは偶然じゃないぞ

納屋橋の計画がURマンションに完全に変更されたってのは公式発表なの？

ずいぶん前に公式発表されたよ

>>333
一応
ザ・シーン城北ができた２０年前当時は日本一高いマンションだった
まあ、名古屋は２００メートルを超える超高層ビルがいくつもあるし
建設中でもある

未だに名古屋テレビ塔より高い建物が無い札幌みたいな低層田舎が有るんだから
名古屋は凄いと思うよ

>>339
城北、、、それは知らんかった。

愛知首鎖殺人

本当に納屋橋イラネーよ

納屋橋団地は拠点になり損ねた
あれじゃ納屋橋開発も進まない

納屋橋は見込みないわ。
名古屋で今まで高さの上方修正ってあったか？
それとグローバルゲートはどうなってんの？

林立する超高層ビル群をバックに駆け抜ける、長大編成で疾走する名古屋の大動脈！
これが大阪どころか東京人もが腰を抜かす大都会名古屋だ！！
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/717/83/N000/000/000/124733924778616401865_015_20090712040726.JPG

この程度の大阪なんか瞬殺できるだろ
さあ、大都会名古屋の画像を見せつけてやろうじゃないか！



納屋橋＞＞＞中之島ｗ
http://blog.osakanight.com/img/festival_tower201210_04.jpg
http://blog.osakanight.com/img/mitsui_winndowart2010_01.jpg
笹島＞＞＞大阪北ヤード
http://blog.osakanight.com/img/grand_front_osaka_usb04.jpg
名古屋城＞＞＞＞大阪城
http://www.osakanight.com/night_view/photo/omh02l.jpg
名古屋都心＞＞＞＞＞大阪都心
http://blog.osakanight.com/img/cosmo_tower2013_04.jpg
金山＞＞＞＞＞＞天王寺
http://blog.osakanight.com/img/tsutenkaku_sunset2013_01.jpg
名古屋高速＞＞＞＞＞阪神高速
http://blog.osakanight.com/img/higobashi_night.jpg

ほんと韓西朝鮮猿は駄目民族

特定の文化

・店にいちいち行列を作らず、割り込む
・自分たちの言う事はすべて正しい・韓流・赤字あべのハルカス・反リニア・大阪マンセー
・お好み焼きなどよその名物を朴る
・↑さらにその名物文化の起源を主張し、朝鮮人のように自慢する
・嘘つき・捏造コピペ・日本人へのコンプレックス
・クサイ物にはフタをしろ
・お前の物は俺の物　俺の物は俺の物
・とにかく場所も考えず、あらゆることに対し文句を言う
・漫才・韓流・ヤクザ…世界に嘲笑われる日本人像を発信する韓西人

過去の関西人ノーベル賞受賞者でも、大阪をことごとくスルーしているよねw
大阪で育ったノーベル賞受賞者はほとんどゼロw
やはり、全国学力テスト下位の常連で、貧困で危険な大阪に住むと人間が腐るからねww
さらに大阪猿ご自慢の漫才ですら海外からは、「テレビで人の頭を叩くなんてアリエナイ」「いちいち大声で怒鳴って怖い」
とさんざん馬鹿にされる始末w

名古屋駅のすぐ次の駅！
品川駅を凌駕する一大ターミナルだ！！！
http://www.agui.net/tasya/jrc/jrcsta-biwajima-1h.jpg

>>340
完成当時、某有名歌手が最上階の部屋を買ったとかで話題になった

ドラゴンズの選手も何人か住んでるんだったか

全ては矢田川花火大会のお陰だった

求心力無し、魅力的無し、中枢性無しこれが札幌の現実
まあ、都市圏から考えると名古屋＞＞＞＞＞福岡＞＞仙台＞広島＞札幌であることを実感するなあ

通勤・通学人口図

名古屋市 50万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-09.pdf

福岡市 25万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-15.pdf

仙台市　12万6千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-02.pdf

広島市　8万8千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-13.pdf

札幌市 　8万1千人　
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-01.pdf

自己完結都市札幌であった

谷繁は中日の選手なのに自宅は横浜

田舎の名古屋に住むより横浜に住んだ方がいいよな

名古屋は住みたくない都市ナンバーワン

もはや風評被害！「名古屋人」にまつわる悪いイメージ7選
http://www.excite.co.jp/News/woman_clm/20120615/Gowmagazine_00001673.html

＞「名古屋出身」と言っただけで、周囲の反応が変わる。名古屋人は「ケチ」「派手」「性格が悪い」まで、
＞実にさまざまなイメージを持たれているからだ。これは県民性というよりも、もはや風評被害レベル！　
＞著者が他県に車の合宿免許を取得しにいったときのことだ。「どこ出身？」という挨拶がわりの話題のはずが、
＞「名古屋」と答えただけで「え、そうなんだ……」と、一瞬空気が固まってしまった。

○夏季五輪
1964年　東京
2020年　東京
○冬季五輪
1972年　札幌
1998年　長野
○ユニバーシアード夏季大会
1967年　東京
1985年　神戸
1995年　福岡
○ユニバーシアード冬季大会
1991年　札幌
○世界陸上
1991年　東京
2007年　大阪
○AFCアジアカップ
1992年　広島

国際大会から完全無視されている自称三大都市味噌WWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1238103642
＞夫が名古屋に転勤になりました（涙）
＞正直、名古屋の方には申し訳ないのですが、一番行きたくない土地でした。

↑WWWW

いい加減にしたら？引き蘢ってやることかよ

２００７　大阪世界陸上

・空席が目立つスタンド
・スイスを除いて選手不在の入場行進
・競歩での係員の誘導ミス
・初日に観客入場をさばき切れなかったミス
・空き室探しに奔走したボランティア

＞「世界陸上」の真の舞台裏、運営がむちゃくちゃで現場は大混乱

＞世界陸上：手配ミスで部屋ない　エリトリア選手、床で一夜 - 陸上競技
＞つまり、事前に申告した人数内であったにもかかわらず、大会組織委員会が指定したホテルに行くと部屋がない。
そのまま待機を指示されて待っていたが部屋は用意されなかった、仕方ないので1階ロビーの隅にあるラウンジの床に毛布を敷いて寝ることになったというわけ。
＞翌日、見かねた隣国のジブチ選手団が自室の空きベッドを提供し、相部屋で3泊したそうです。


＞8月25日から始まった「世界陸上選手権」ですが、その運営のむちゃくちゃさが段々と明らかになってきています。
＞現場のボランティアの混乱状態は想像を絶しており、ついにIAAF（国際陸上競技連盟）からも苦情が来ているようです。
＞原因はボランティアのシフトがめちゃくちゃになってしまっていること。ボランティアスタッフの掲示板の書き込みを読んでみると、どうやらシフトを管理するシステムのデータが消えた、あるいは不整合が起きている、などの問題が発生している模様。

＞さらに問題に拍車をかけているのが無償ボランティア以外に、むりやりボランティアさせられている大阪市職員や大会組織委員会（LOC：Local Organizing Committee）などの無責任さ。
＞自分の担当以外は「我関せず」という役人根性を貫いており、各部署間での連携ができないという国際大会にあるまじき醜態を演じている模様。

大阪では絶対に無理

はいはい味噌味噌WWWW
味噌がつべこべ言う立場じゃないだろうがW
開催すらもできない田舎味噌が言うべきでないよｗｗWWW

名駅を訪れた者の目にまず飛び込んでくるのは低層ショボビル、ついで狭い歩道
高層ビルは疎らに建ってるだけで印象には残らない

そんなところでも名古屋人には自慢の街なんだとさ・・・┓(￣∇￣;)┏

>>353
中日の選手は殆ど名古屋在住
日ハムの選手で札幌在住は殆ど居てない

８１１系 （８両編成） 普通 小倉行き 【博多駅・発車】
http://www.youtube.com/watch?v=bQ78roHDNfQ

415系12両快速南福岡行き・博多発車
http://www.youtube.com/watch?v=8s15xWXWo_w

８１３系：８１７系 （９両編成） 快速 博多行き 【博多駅・発車】
http://www.youtube.com/watch?v=y1kRW93E784

>>357
そいつは１０年近く前から荒らしやってる。
お国自慢板の名古屋建設スレのときは今より活発だった。

783系（12両）　特急 きらめき5号 博多行き　博多駅に到着
http://www.youtube.com/watch?v=emfzNIv5x1o

味噌をなめんな

なんでここにキューシュー福岡がでてくるのかね？？

夫が名古屋に転勤になりました（涙）
正直、名古屋の方には申し訳ないのですが、
一番行きたくない土地でした。

でっていうwwww

札幌を訪れた者の目にまず飛び込んでくるのは広大な青空駐車場と低層ショボビルとパチンコ屋、ついで狭い歩道
集合住宅が疎らに建ってるだけで印象には残らない

そんなところでも札幌人には自慢の街なんだとさ・・・┓(￣∇￣;)┏

札幌人の自慢は藻岩山からの眺望と大通公園な
ブルーカラーの名古屋人では札幌出張も観光も無縁だから知らないのは当然かもな

札幌の大通公園は狭いし短い、芝生なんてほんの一部で地面がコンクリートばかりで和める場所では無い
人も全然居ないし

大都会の真ん中、小川が流れ緑あふれる久屋大通公園
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1369450635564.jpg

よく晴れた休日の午後の札幌大通公園
誰も居ないのが札幌なのだ。
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1367077037893.jpg

林立する超高層ビル群をバックに駆け抜ける、長大編成で疾走する名古屋の大動脈！
これが大阪どころか東京人もが腰を抜かす大都会名古屋だ！！
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/717/83/N000/000/000/124733924778616401865_015_20090712040726.JPG

名古屋の有楽町との呼び名も高い！！名古屋駅すぐ次の尾頭橋駅！！
http://stat.ameba.jp/user_images/20120319/15/tetsudo-meguri/08/c3/j/o0490036811861049080.jpg
名古屋の副都心八田駅前！！池袋も舌を巻く！！
http://blog-imgs-38.fc2.com/c/o/l/coliburari/IMG_2420.jpg
大都会名古屋駅からわずか7キロ、今大注目の名古屋屈指のエリア！！
http://livedoor.blogimg.jp/alpha_aurigae-nagoya/imgs/a/a/aa5bd5a8.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/alpha_aurigae-nagoya/imgs/5/1/51958ea6.jpg
おしゃれなお店が連なる名古屋の原宿！！！！熱田神宮の玄関口！！
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/15/5a/tcuemurap62/folder/525022/img_525022_12419141_1?1318948751

○夏季五輪
1964年　東京
2020年　東京
○冬季五輪
1972年　札幌
1998年　長野
○ユニバーシアード夏季大会
1967年　東京
1985年　神戸
1995年　福岡
○ユニバーシアード冬季大会
1991年　札幌
○世界陸上
1991年　東京
2007年　大阪
○AFCアジアカップ
1992年　広島

都合の悪いことは見て見ぬ振りをするクソ味噌WWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

名駅スレで何をいってんだろうね

.
味噌生産量２位の愛知県は１人当たりの消費量は全国平均以下。

なんと神奈川県より下位、愛知県産の味噌は他県で消費されてる。

http://todo-ran.com/t/kiji/11495

大都会名古屋駅前
そして駅の正面口真ん前が青空駐車場とパチンコ屋ばかり札幌駅前

名駅通
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1369458495965.jpg

プラダ前
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1369458526398.jpg

定番の待ち合わせ場所、金の時計
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1369458589253.jpg

タワーズスカイデッキ
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1369458677400.jpg

247メートル、ミッドランドスクエアから200メートル越えの超高層ビル群を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356651025862.jpg

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

最新の札幌駅前
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1366430596491.jpg

札幌駅前
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1303649341924.jpg

札幌駅真ん前
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354666506003.jpg

173メートル　札幌JRタワーから札幌駅真横の超巨大駐車場を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354663844279.jpg

名古屋駅のすぐ次の駅！
品川駅を凌駕する一大ターミナルだ！！！
http://www.agui.net/tasya/jrc/jrcsta-biwajima-1h.jpg

http://www.isok.jp/rail/station/chuou/ozone/9882445.jpg
新宿を超えた！大名古屋の副都心かつ北の玄関口の大曽根駅南口！！！

http://file.9090570810.blog-mmo.com/634074254444.jpg
東京人も脱帽！！
横浜神戸お台場をも超えた名古屋港超一大観光オススメウォーターフロントの全景！！！

http://homepage3.nifty.com/3podesampo/Nagoya4/Canal_2004_0912BN.JPG
http://homepage3.nifty.com/3podesampo/Nagoya4/Canal_2004_0821CV.JPG
これぞ名古屋の誇り！名古屋都心のリバーサイド！！評価は隅田川沿いを超えた！！！

札幌駅を降りると青空駐車場ばかりで田舎だなあと感じた

やはり人口の割りにしょぼい駅前の代表格は札幌だな
浜松よりしょぼく、岐阜といい勝負と言ったところ

南から札幌駅前
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1366430596491.jpg

東から札幌駅前
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356651378024.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354985826511.jpg

北から札幌駅前
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1303649341924.jpg

名古屋の有楽町との呼び名も高い！！名古屋駅すぐ次の尾頭橋駅！！
http://stat.ameba.jp/user_images/20120319/15/tetsudo-meguri/08/c3/j/o0490036811861049080.jpg
名古屋の副都心八田駅前！！池袋も舌を巻く！！
http://blog-imgs-38.fc2.com/c/o/l/coliburari/IMG_2420.jpg
延々と続く大都市圏の拡がり！！さすが大都会名古屋駅から7キロの広大な街並み！！
http://livedoor.blogimg.jp/alpha_aurigae-nagoya/imgs/a/a/aa5bd5a8.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/alpha_aurigae-nagoya/imgs/5/1/51958ea6.jpg
おしゃれなお店が連なる名古屋の原宿！！！！熱田神宮の玄関口！！
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/15/5a/tcuemurap62/folder/525022/img_525022_12419141_1?1318948751

林立する名駅超高層ビル群をバックに駆け抜ける、長大編成通勤電車！！
大阪どころか東京人もが腰を抜かす名古屋大都会ショット！！
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/717/83/N000/000/000/124733924778616401865_015_20090712040726.JPG

数分毎に１６両編成の新幹線を見てちびる田舎道民であった

新幹線、名古屋駅はもうすぐだ！
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370137282974.jpg

新幹線、博多駅はもうすぐだ！
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1368312486796.jpg

新幹線、仙台駅はもうすぐだ！
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370137632410.jpg


新幹線無いけど札幌はもうすぐだ！
単行の学園都市線
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354663577465.jpg

楽しそうでなによりです

札幌を訪れた者の目にまず飛び込んでくるのは広大な青空駐車場と低層ショボビルとパチンコ屋、ついで狭い歩道
集合住宅が疎らに建ってるだけで印象には残らない

そんなところでも札幌人には自慢の街なんだとさ・・・┓(￣∇￣;)┏

>>384
お前、札幌行ったことないだろ。

乞食のレスってすぐにわかるなあ。

面白い。乞食が想像で書いているレスって笑える。

もっと書いてわららせろ。札幌もいけない乞食。

>>385
ん？
今年の５月まで札幌に住んでいたのだが

大都会名古屋駅前
そして駅の正面口真ん前が青空駐車場とパチンコ屋ばかり札幌駅前

名駅通
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1369458495965.jpg

プラダ前
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1369458526398.jpg

定番の待ち合わせ場所、金の時計
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1369458589253.jpg

タワーズスカイデッキ
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1369458677400.jpg

247メートル、ミッドランドスクエアから200メートル越えの超高層ビル群を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356651025862.jpg

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

最新の札幌駅前
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1366430596491.jpg

札幌駅前
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1303649341924.jpg

札幌駅真ん前
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354666506003.jpg

173メートル　札幌JRタワーから札幌駅真横の超巨大駐車場を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354663844279.jpg

>>385
ここが唯一の拠り所の精神病んでるクソ味噌にそんなこと言ったら可哀想だろwww

大阪の写真を貼りつけるバカがいなくなったと思ったら
札幌の写真に転向かよ　しね

一瞬、一宮を貶して荒らそうと試みていたりもしたな。
毎日、名古屋に人生捧げている、一人芝居の好きな変な人だからしょうがない。

札幌が羨ましいのは、近くに街を一望できる山がある点

名古屋の場合は、これだけの標高を得ようと思ったら
どうしても、名古屋都心からの距離が伸びてしまう

だから、シカゴのジョン・ハンコック・センターや
ウィリス・タワーのようなものを建てて
周囲を俯瞰できる高さのある展望台が欲しい

藻岩山の夜景　- 札幌もいわ山ロープウェイ
http://moiwa.sapporo-dc.co.jp/nightview/index.html

標高531ｍ、もいわ山のダイナミックな景色


スカイ プロムナード／Sky Promenade | ミッドランド スクエアから名古屋の夜景が一望できる空中回廊
http://www.midland-square.jp/sky-promenade/

高さ約220m、東海エリア１の高さから360度の名古屋の街を一望できます。

札幌は街が小さいしビルが低く光源が暗いから大したことないんだけどね
金華山からみた夜景の方が遥かに綺麗だと思ったけど

最新の札幌の夜景（先月撮影）

もいわ山から札幌中心部を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356195035792.jpg

さっぽろテレビ塔から大通公園を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356195067110.jpg

都心部の広告やネオンに規制かけてる名古屋の夜景のショボさには参るわ

確かに近くの街を望む夜景なら札幌より岐阜のが綺麗だね。
濃尾平野と石狩平野では市街地の広がりが全く違うからね。
まあ、札幌とか地方の田舎は都心部に超高層ビルが無いからしょぼくても山とかに拘るのだね。
豊田あたりでも札幌よりは綺麗だと思う。

金華山の標高は、329m
見通し距離が、68.67km

単純計算では、西から鈴鹿市　セントレア　西尾市　岡崎市ぐらいの範囲までは見える

しかし、俯瞰角度を考えれば
名古屋まではちょっと遠い　岐阜はお膝元だけど

名古屋を見下ろす事の出来る位置に山が無い

地上から見渡せる距離 - 高精度計算サイト
http://keisan.casio.jp/exec/system/1179464017

地球を半径6378kmの球体とし、見渡すエリアに障害物がないと仮定します。
また大気の屈折により6%遠くまで見えると仮定しています。

地図に円を描く (Google Maps API V3版)
http://www.nanchatte.com/map/circleService.html

>>392
ネオンとか、あまり関係ない
要は広がりや輝きの質
因みに宇宙からみて日本で一番輝きが多いのは名古屋近辺なんだよ。

金華山から見渡せる人口範囲は軽く１０００万人を超えるけど
藻岩山からは１５０万人程度だからな

ミッドランドスクエアからだと
ほぼ愛知、岐阜、三重の市街地が見渡せる
特に名港トリトンや伊勢湾の工場夜景は格別、独特の金属的な光放つからね
２４５メートルのタワーズを直近に見下ろしたり都会にしかないダイナミックな都心部超高層を味わえる

247メートル、ミッドランドスクエアから200メートル越えの超高層ビル群を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356651025862.jpg

福岡や札幌みたいな低層では味わえない景観だからね

名古屋って田舎臭くないですか？
http://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/1294731647.html
＞名古屋は遊ぶとこ少ないですし、星ヶ丘＞とか大須とか言ってますが、正直
＞東京や大阪にある繁華街などの劣化縮小＞版ですし福岡みたいな個性的な場所がない。
久屋大通より札幌大通りのほうが好きです。

田舎味噌WWWW泣くなよwww

>>395
夜景って展望台から見下ろした場合だけじゃないんだがね

宇宙から見ると名古屋の街よりも渥美の電照菊のほうが目立ってなかったか？

２４５ｍタワーズの最上階はワインラウンジになっていてリッチな気分になれる
２４７ｍミッドランドスクエアの屋外展望台はスモークや光の演出が凝っていてデートに最適だね

名古屋って何であんな糞田舎何ですか？
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1192426001
私が名古屋に来て思ったことは、地上に人が少ない、ビルが少ない「高層ビル」
、地下街が古くさく汚い、地下鉄網がショボい、ブサイクな女性ばかり、活気が
ないと言うことです。
それでも一応は日本で三番目の街らしいですが、なんか拍子抜けません。


外から見たクソ味噌の姿WW

福岡も周囲に街を一望出来る山があるんだよな
米の山や油山だったか

という事で調べてみると
米の山の標高が594m　油山の標高が597m

油山の片江展望台の方は
山頂近くではなく、200mちょっとの中腹の位置にあるようだけど

日本の景観というものは、人工物だけでなく
自然の地形なりを生かして作り上げられて来たから
そういう要素が乏しいと、味気無いといった評価になってしまうのかもしれん

元々、都市自体　自然災害などの要素を排除して成り立つものだから
そこで如何に自然を取り込むかというのは、難しい問題だけど
昔の江戸も富士山を眺められるように道路　区画を設計した例がある
富士山を借景に使いたがるのは、今でも同じだけど

>>399
そうだね
名古屋港のナイトクルーズは素敵過ぎる
トリトンくぐったり、工場夜景を楽しんだり幻想的
もちろん巨大な名港トリトンを渡って光り輝く名古屋港を通り抜けるのも雰囲気がいい
あと都心部高架道路の都市高をぐるぐる回るのも綺麗だし都会的

あ、田舎札幌には無いかｗ

お前ら・・・もういい加減気付けよ・・・

無駄に名古屋と札幌を争わせてるのが大阪民国人だってのを・・・

大阪が名古屋(愛知)に追いつかれてきてるのを焦ってその矛先を札幌に向けさせようとしてるだけなんだよ

もう騙されるなって・・

東山にデジタル放送タワー建ててれば展望台はかなりな見ごたえになってたろに
プロ市民の反対活動にあえなく敗退・・・何やってもハンパな名古屋らしいね

名古屋ってそんなに嫌われてますか？
http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2010/1202/368239.htm

＞「名古屋は全国で一番バカにされている＞街」「名古屋者は嫌われてるってこと知＞らないの？」「すべて中途半端なくせに＞三大都市と名乗っていて図々しい」

とっても一般的な意見だねえwwwWW

>>404
大阪人は卑屈だからそうやりかねないw

都心部超高層ビルにラウンジ
札幌に必要なものはこれだな

どこにでも有るような山からみた狭くて暗い夜景を自慢してるようでは
まだまだ岐阜の足元にも及ばんと言うこと

札幌は、内陸県ならぬ内陸市？だから
海岸線が無い　海に面してないんだよな

政令指定都市で他に海が無いのは、京都・さいたま・相模原ぐらいか

札幌が海を持とうと思ったら、石狩市か小樽市を合併する事になるのだろうけど
前者は、石狩湾新港があるし
後者は、小樽という名前にブランドがあるから単独でやりたがるかな

合併で札幌市小樽区になったら、観光資源が増えるな
今でも、札幌観光とはセットみたいなもんだけど

>>405
名古屋空港の侵入経路だから
あの辺は高さ制限があるから無理なんだよ

しかし札幌は低層だな
福岡みたいな２００メートルを超えるタワーすらない

>>409
広大な面積を誇る札幌に広大な面積誇る石狩や小樽を編入したら・・・
名古屋に岐阜と三河を編入するようなものかｗ

まあ、石狩新港にしても小樽にしても港自体が激しょぼいから
編入してもどうにでもなるようなものない

>>410
>しかし札幌は低層だな
福岡みたいな２００メートルを超えるタワーすらない

火力発電所の煙突が２００ｍある時代に鉄塔タワーが２００ｍすらないとか言ってるって、田舎の方？

山という訳ではないが、その位置関係を考えれば
名古屋では一番、山からの夜景っぽいものが見られる場所かな

出来れば、外気を感じられるような
屋外展望台なら、もっと雰囲気が出るんだけど

東山スカイタワーとは - 名古屋市東山スカイタワー
http://www.higashiyamaskytower.jp/whatsskytower.html

東山スカイタワーは、愛知県名古屋市千種区の東山動植物園に併設されている展望タワーです。
高さは地上134m。（タワーは80mの丘の上にあるため、標高では214mとなります）
名古屋市制100周年を記念して、1989年に建てられました。

展望室は地上100m(標高180m)にあり、JRセントラルタワーズ、名古屋城、
名古屋テレビ塔、ナゴヤドームなど市内を一望できるほか、
天気がよければ、遠くに御嶽山や鈴鹿山脈の山並みを眺めることができます。

山から夜景なんて誰も望んでないしｗ
都心部超高層から夜景のが数倍いい

たかが200mちょっとのビルから見た景色では
日本内外に自慢するだけの材料にはなり得なくなっているのがね
展望台の高さだけ見ても、日本一という訳ではない
ビルの集積度だけなら、東京や大阪の方が上

今じゃ日本よりも経済的に落ちる国・地域でさえ
スーパートール　300m以上のビルを建てまくっている
勿論、ビル周辺と都市近郊を考えれば
名古屋もなかなかのものではあると思うけど

その辺を考えれば、濃尾平野を一望出来る地点に
より高い標高の山があれば
さぞかし、売りになったと思うよ

札幌と小樽は隣どうしなのに名古屋から岐阜くらい距離があるｗ
笑えるのが電車の遅さとぼったくり運賃
名古屋〜岐阜は１７〜１８分程度で４５０円
札幌〜小樽は４０分とかで６２０円

編入とか無理ｗｗｗ

>>414
それは君が目で見たい夜景

そのビル群自体の夜景をどこからか捉えないとよそさまにアピールできないだろ

>>415
たかがって２００ｍにも到底及ばない低層ビルしかない札幌みたいな田舎もあるってことも覚えときなさいよ
そこから見たら羨ましい限りだよ

>>418
ビルは人工物である以上
将来的に札幌などにも、200mを超えるビルが建つ可能性は
大いに考えられるけど

山は自然物だから、人間の力ではどうしようも無い
どこからか引っ張ってくる訳にも行かないし

勿論、今では山よりも高い建築物も造れるだけの技術を
人間は持ち合わせるようにはなってはいるが

無いものねだりという点では、山＞＞＞＞＞＞＞＞＞ビル になってしまう
札幌中心部に名駅に匹敵するだけの高層ビル群が出現した時
その見せ方・見え方では、名古屋には一つの引き出ししか無い事になる

>>419
それなら札幌以外でも山に近い街はいくらでもあるってことだからなー
札幌以上はいくらでもある
結局、現段階でも山から見た夜景は岐阜＞札幌だからね


たかが２００ｍちょっとのビル・・・
見栄っ張りで負けず嫌いな道民らしいレスだな
そのたかが２００ｍちょっとのビルも無い札幌はどうよ？って感じｗｗｗ

えっと札幌一番高いのは５０年以上前に建った名古屋テレビ塔よりも低いのだっけ？ｗｗｗ
低層札幌はほんとしょぼいなｗｗｗ

247メートル、ミッドランドスクエアから200メートル越えの超高層ビル群を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356651025862.jpg

福岡や札幌みたいな低層では味わえない大都会景観だからね

札幌の欠点は市街地が狭く高層ビルが無いことと
海が遠いこと
しかもその海岸線が全く発展してないこと

札幌の夜景がしょぼいのはこれらが一番大きい

名古屋みたいな都心部超高層が欲しいところだが
たかが２００ｍ程度でも計画どころか構想もまったくない
札幌は今や札仙広福で最も低層で開発遅れている都市である
がんばって欲しいものである

名古屋ってそんなに嫌われてますか？
http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2010/1202/368239.htm

＞「名古屋は全国で一番バカにされている＞街」「名古屋者は嫌われてるってこと知＞らないの？」「すべて中途半端なくせに＞三大都市と名乗っていて図々しい」

とっても一般的な意見だねえwwwWW

名古屋って田舎臭くないですか？
http://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/1294731647.html
＞名古屋は遊ぶとこ少ないですし、星ヶ丘＞とか大須とか言ってますが、正直
＞東京や大阪にある繁華街などの劣化縮小＞版ですし福岡みたいな個性的な場所がない。
久屋大通より札幌大通りのほうが好きです。

田舎味噌WWWW泣くなよwww

草生やす奴って頭悪そう

↑↑↑↑↑↑↑
ニッセイのアンケート＆ネガキャンブログのつまみ食い、また始めたのか

そのネタもうふるいんだよ、おまえ知らんの？　おっさん？上京かっぺ？

まぁこう言う事だろ。
名古屋＞福岡＝札幌＝広＝島仙台＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪

駅裏をどうにかしろ
風情も糞もないただの汚い街だろあんなもの
飲み屋街とも言えない、風俗街とも言えない、朝鮮街とも言えない中途半端な街だよ

>>426
ですね

いくら韓災猿が、大阪が名古屋に勝てないからって
関東に話題をそらしても無駄

だから、いつまでたっても、大阪の犯罪率は一位で、全国らか嫌われるのですw
名古屋に嫉妬して火病しているのはお見通しですwwww

大阪猿が認めなくない事実ww

【躍進名古屋と大バカ民国の比較】


世界のトヨタ　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ（パシリ企業ｗ）

世界のデンソー　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞パナソニック（大赤字7800億円の落ち目企業ｗ）

日本一JR東海　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR西（殺人企業ｗ）

美男子織田信長　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞秀吉（醜いサル。大阪へ行ってからキチガイになって自滅ｗ）




ワロタ

いい加減スレ違いやめろ

札幌ねえ、ほんと何もない田舎って感じ

名古屋から岐阜の間は清洲市、北名古屋市、稲沢市、一宮市、笠松町と複数の自治体をまたぐが
札幌から小樽は隣どうしｗ

札幌と小樽は隣どうしなのに名古屋から岐阜くらい距離があるｗ
笑えるのが電車の遅さとぼったくり運賃
名古屋〜岐阜は１７〜１８分程度で４５０円
札幌〜小樽は４０分とかで６２０円

札幌自体は観光地無し
しかも札幌は周辺都市とのアクセスにも問題がある

>>427
西名駅は西新宿みたいにならないかな(´･ω･｀)
名古屋はポテンシャルは地方都市の中で一番大きいはずなんだが､

まぁ｢名古屋には冒険の言葉は無い｣で片付けられるんだと思うけど。

>>431
戦後の復興期には無謀といわれるような冒険を繰り出してたんだがね
それがいつしかビビり小物都市になった

これからの時代東京から離れるほどひどいことになる


少なくとも10年後には
東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪＞名古屋
東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋＞＞＞大阪

くらいにはなってるな

東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪＞名古屋

　　　　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓

東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋＞＞＞大阪

コピペや比較荒らしは卒業しろって
いつまでやってるんだよオッサン

>>434
だな
東京　VS　大阪　は実際失笑もので

横浜　VS　大阪　VS　名古屋　というのが現実のところ。


都道府県別GDPランキングと国内割合

1 東京都 92,300,479 18.1% 　2 大阪府 38,921,824 7.5% 　3 愛知県 37,171,925 7.0% 　4 神奈川県 31,960,343 6.1% 　5 埼玉県 21,108,084 4.0%
6 千葉県 19,650,939 3.8% 　7 兵庫県 19,135,712 3.7% 8 福岡県 18,510,916 3.6% 　9 北海道 18,458,430 3.5% 10 静岡県 16,927,524 3.3%　

勝手に大阪を叩いて荒れてきたらなぜが大阪のせいにすることまでが名古屋スレのテンプレ

大阪を叩いた事など一度も無いし、叩くどころか意識した事が無い人も居るんですけど。

大阪を比較対象にしてんのは確か愛知だか三重の奴じゃなかったか？

いわゆる対立厨というやつだな

あ

>>423
俺の質問勝手使うなよw
ま、名古屋が糞田舎なのは事実だがな。

それにしても芸人の品川って凄い才能の持ち主だよな。
イケメンだし、漫画も売れてるし。

対立厨はいい加減にしろ
お前のせいで掲示板全体が過疎ってる
迷惑なんだよ

>>443
お前が対立厨

>>442
名古屋未満の福岡に田舎って言われてもねー
聞く耳持てないわ・・・

>>432
確かに戦後の都市計画は当時からすると未来都市計画のようなものだったね。
でもその都市計画は成功して､日本一美しい繁華街､中部地方最強の繁華街である栄エリアが完成したわけです。

成功したんだから､自信を持って､今度は名駅エリアも冒険してほしいものです。
今の名古屋に無いのは自信なのではないだろうか。

札幌の大通公園の知名度は高いけど
名古屋の久屋大通公園の知名度は、イマイチって話じゃなかったか？

だからこそ、名古屋大通に改名しようなんて話が出て来る

風俗街終了のお知らせ

53　名無し野電車区 [sage]　2013/10/12(土) 21:20:26.35 ID:DMQQQHxNP
名古屋の説明会行ってきたが、いやー凄いことになったなｗ
何も期待してなかったが、名古屋駅の開削する範囲について質問した人がいて
どうせ東海は何も喋らないだろうと思っていたら、意外にも細かく説明してくれた。

それによると、東海道新幹線ホームの直下がリニアホームの中央位置であり
そこから東へ600m、西へ400mの範囲については全て開削する計画で
当然だが開削する用地は全て買い取ることになるとのこと。
これは想像を遥かに超えてたわ。もの凄い広範囲の土地を収用することになる。
特に駅西の雑然としているのがキレイサッパリ無くなることになる。
これを機に駅西の再開発がようやく進むんだろうな。

メディアも少しいたから、明日あたりの新聞で報道されるんだろうな。
これはけっこう大ごとな新情報だろ。来年には詳細を発表するとのこと。

>>448
グッジョブ

>>446
その栄のど真ん中(三越北)が空地と駐車場になったままン十年になろうかとしてる酷い有り様なんだがな

事実なら凄いことなんだけどな・・・もし事実なら

素晴らしいニュースだな
風俗なんて岐阜行ってやれよって話だよ

>>452
ソープよりヘルスの方が楽しいお…

用地買収が進まずに
リニア開業延期が見えるような話だな

そんなややこしい手を使うのかね
ガセネタ臭いが

>>447
情弱？
北海道で札幌の大通は有名かも知れないが他では殆ど知られてない
名古屋大通？そんな話も聞いたこと無い
世間一般的には１００メートル道路で名が通ってるからねえ

札幌の大通公園は狭いし短い、芝生なんてほんの一部で地面がコンクリートばかりで和める場所では無い
人も全然居ないし

大都会の真ん中、小川が流れ緑あふれる久屋大通公園
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1369450635564.jpg

よく晴れた休日の午後の札幌大通公園
誰も居ないのが札幌なのだ。
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1367077037893.jpg

どれだけの地権者がいると思ってるんだよ

それにそもそも大深度なら土地買収の必要もないわけで

名古屋市、JR東海の本気を見たい
京都の惨状を反面教師にしてくれ

>>455
名古屋人でさえ知らないメインストリート名古屋中央大通w
ほんとジョークタウンを地でいく街だな

>>448
どうせ、地下に潜る入り口位の面積を確保するくらいだろｗ

情弱？
名古屋のメインストリートは大津通だけど
知名度、広さ、長さどれをとっても１００メートル道路＞札幌大通なのは確か

>>448
もし駅西が広範囲に買収されるならとっくにニュースになってるよ。
ガセもよいとこ。

>>459
名古屋市内はずっと地下だよ
ただ、名古屋駅は利用客が多いだろうからいくつもの地上との出入り口を作らなければならない
普通に考えるとホーム上に地下街なりを作るだろうから
大規模再開発されると思う

>>461
名古屋ではニュースになってるのだが・・・

>>463
ニュースのソースお願い

名古屋駅前新幹線口、しかもリニア駅直結となれば
いくらでも　デベロッパーが飛びついて来るだろ
２００ｍ〜３００ｍくらいの超高層が予想される名鉄・近鉄再開発よりも遥かにでかい再開発が飛び込んでくるんじゃないか？

久屋大通ってパリのシャンゼリゼ通り側からの要望で姉妹通提携した世界最初の通だっけ？
名古屋は道が広いってイメージなら有名だな

>>465
>いくらでも　デベロッパーが飛びついて来るだろ

日本の人口がどんどん減ってきてるのに２０２７年それ以降にそんな需要があるわけないだろ。
普通に考えればそんなデベはいない。

>>448
計画によると、都市部では騒音対策と、用地取得や地権者への
補償の必要がない地下40メートル超を活用。
http://www.j-cast.com/2013/09/19184290.html?p=all
こんな感じだけど本当に買収するの？
なんの説明会？

確かにリニアは
名駅西を買収するとしたらバブル以来のチャンスかもね

でもこれって名駅の地上東に半径600m西に半径400mなのかな
相当広いぞｗ


そしたら西側は前のレスにもあったように名古屋城三の丸
にある施設を駅西に移動させて官庁街にしたらいい

まぁ、駅裏の風俗店は警察の胸先三寸でどうでも出来るだろうからな
あとは河合塾がちょうど駅にぶち当たる感じなんだが
あそここそ作ったばっかだし、本当なのか？

名古屋って田舎臭くないですか？
http://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/1294731647.html
＞名古屋は遊ぶとこ少ないですし、星ヶ丘＞とか大須とか言ってますが、正直
＞東京や大阪にある繁華街などの劣化縮小＞版ですし福岡みたいな個性的な場所がない。
久屋大通より札幌大通りのほうが好きです。

札幌より田舎臭いクソ味噌WWWWwww

>>468
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4576156.png
これくらいの広さ

既に再開発されてる（している）部分を除いたら思ったほどは広くないのな

>>471
普通に考えれば土地を買い取るのはリニア駅のホームの部分だけでしょうが

>>473
それじゃあこんだけか
http://pds.exblog.jp/pds/1/201309/22/16/a0177616_1143581.png

こんなん大したことないじゃん
キレイサッパリなくなるって書いてたから
てっきり半径だと思った
こんなんじゃ風俗街終了しないだろｗ

でも駅西の風俗は壊滅するねそれ・・・コア部分の真ん中通ってる

朝鮮風俗街はいったん焼き払って更地にした方がいいな

名駅に風俗はいらない
錦だけで十分だよ

>72　名無し野電車区 [sage]　2013/10/13(日) 01:12:14.57 ID:qMqX4OfT0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4576333.mp3
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4576330.jpg


これだけの面積買収するのにいくらかかるんだ・・・

http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000012740.html

この市道笹島線、必要なのかな？開発予定からしてそんな交通量増えるようには思えんし
名駅通りの住友ビルの交差点に右折レーンあるわけだからそこで右折すればいいだけだと思うんだが…。
日通の倉庫を潰して道路にするくらいならタワーマンション建てる方向でお願いしたいわ。

そんなことより「日置中野新町線」東側を駅前広場にして
そこに笹島新駅（ＪＲ・名鉄）設置したほうがよっぽど
周辺（ささしまライブと線路東側の名駅南３〜５丁目あたり）の
活性化と再開発を誘導する効果はでかい

もっとも線路自体を今より左右に移動してＪＲと名鉄の間を
広げる必要があるが
そこまでして新駅設置するほどの将来性が見通せるかどうかも問題だが

>>478
これさあ、建てたばかりの河合塾がエリア内に入ってるんだけど、あれも壊しちゃうの？

>>477
名駅裏歩いてたら「オニイサンアソンデカナイ？」ってババアに声かけられたｗ
名護は風俗すらレベルが低い

壊さねえよ、開削区域の上にかかる建物は下からジャッキで支えて建物は残す
ジャッキの下方でコンクリートの箱（ホームおよび駅施設の外郭）を構築することになる
こういう工法はとっくの昔から確立されている

>>483
壊さないのに買収する？
土地だけJRの所有になって定期借地権で建物を残すなんて考えられない
478の説明では土地を買収すると明言している

だから土地を買収する、というだけの話だろが
上物まで取得するかはどうかはケースバイケース
上物を買収できなければ建物の持ち主が土地上に地上権を取得することになる
定期借地になるかどうかはこれもケースバイケース
ま、地上権の場合はたいてい定借にはなるだろうが

あの、名駅の一等地の地代なんか払い続けてたら土地の補償分なんてすぐに吹き飛ぶのでは？
とても現地権者が快諾する話には見えない

地上権者の上物は基本的に収益物件でなければ意味がない
だからこそ地上権者は地代を払ってでも地上権を欲したがる
つまり土地は自分のものではなくても収益が得られる土地上でビジネスをやり儲けを企む
これが基本的に事業用定借が好まれる理由だ
地主借主双方のメリットが従前の借地権にくらべ大きく、またリーズナブルだからだ

>>448
駅西がようやく再開発か
今年一番めでたいニュースだわw

わかってると思うが開削区域の真上には超高層建築はムリだからな
ただでさえ軟弱地盤の名駅エリアで地下深く打設する支持杭なしで建てることはまず不可能

>>487
仮に仮受けするとしても、仮受けする構造物の隣には空き地が必要になるが
空き地が無い場合はどうなのよ？
建物を壊さないといけない土地と仮受けして残す土地の両方のケースがあるなら不公平なのでは？

ついでに言うと河合塾の土地の真ん中に連続地中壁工の最初の壁を埋め込むようだから
仮受けはその壁を埋めて掘ってから行われるんじゃないの？

>>490
仮受工の絶対必須条件はオレは知らない、さして隣地に空地は必要ないと思うが
これもケースバイケースとしか言いようがない
買収範囲は任意になるからＪＲが必要と考える範囲はすべて用地交渉の対象となる
それだけで不公平かどうかはただちに言えない

仮受の順序はそういうことでいいと思う
実質的には同時に進めていく、という程度の理解でいいだろう

>>489
開削した時に超高層を建設する予定で基礎を作れば建てられる
いま新ビルがそれやってる

その前に全幹法は土地収用が使えるんだから、JRが土地を買収することは簡単
なぜ上物に配慮する必要があるのか分からない
JRが買収した後はJRがその土地に自分好みの建物を建ててテナント募集した方がよっぽど現実味がある
借地権だのやるくらいならその新しい建物に河合塾が入ればそれで済む話

>>492
それはその通り、言葉足らずだったことは認める
最初からそのプランでいけば問題ない、地下を駅施設にするだけの話なわけだから

土地収用は最終手段、任意買収が基本原則
これを踏み外すと真の意味で法治国家でなくなる

>>493
相手が河合塾ともなれば、リニア駅完成後に何らかの優遇はするのでは？

俺が気になってたことは　河合塾の建物は壊されるのか？　だが
やっぱ常識的に考えればいったん壊すんじゃない？
周囲の雑居ビルはもれなく壊して、せっかくまとまった用地を確保できて
大きなビルを建てたりするには絶好のチャンス。逃したら次は何十年後になることやら
新品の河合塾の建物を壊すのは勿体ないが、より価値の高い建物に生まれ変わるなら
商売人ならこのチャンスを逃すことはしないでしょうよ
どうやらリニア西口駅ビルが誕生しそうだ

そのレス（494）、次第にしょーもないにおいがただよってきたな
いつものこのスレの日常の水準に戻りたいならオレはやめるが、そろそろ引き時か？

ただ、太閤口の再開発で最も可能性あるのはビックカメラ＆名鉄ニューグランドだろうよ
開削区域にモロ被りはしないが、気運の高まりとともに一連の再開発プランが
日の目を見る可能性は高い、もともとそういう区画だからだ

>>495
自分で書いててもしょーもない気分ありまくりだから気にすんなよ
淡い期待くらいはしておこう
リニア駅西口になるのはほぼ間違いないが、ただのリニア専用タクシーのりばになるかもな

そのビックカメラ＋名鉄ホテルは、よくは知らないが日本生命所有だそうで
隣の雑居ビルが壊されれば、四方が道路に囲まれたまとまった土地になるから
こっちこそ超高層が本気で期待できる

引き時だな、とりあえず消えよう
気が向けばまた来る
別にあえて断ることでもないが

駅西再開発の際、ホーム上もビル化してタワーズのスカイストリートと繋げる構想も有るみたいだから
超高層ビルはほぼ確定かな？
東京にも無いような大規模開発になるんじゃないかな。

リニアホームから駅の東と西にそれぞれ大エスカレーターを付けるそうだ

JRが本気出すなら椿町2と3をくっつけて一体にして超高層建てるかもな
これとビックカメラの椿町6と、この2棟は考えられないこともない

>>498
なにそれソース

ますます、名駅だけの一点豪華主義に拍車がかかるな
大規模再開発が事実であるのなら

名古屋全体の底上げをしないと
「大いなる田舎」という評価は、むしろ悪化しかねんな
名駅とその他とのギャップがますます酷く
まるで、見栄っ張りの発展途上国扱いされかねん

>>501
名駅一点主義って言ってもただのビル建設だけだから、
栄大須みたいなショッピングタウンにはならないと思う。

開削地区、駅東側のスギ薬局やモンブランホテルのある区画は
どうなるんだろう？
あそここそ更地にして再開発するのに一番のタイミングだよね

東洋ビルはそろそろ建て替えてもいい頃だよな

>>495
ビックカメラ・名鉄ニューグランドに
超高層ビルは立てれるのか？

近鉄名鉄で一体開発するし
そこで超高層ビル作ったらそんな余力なさそうだけど

あそこの所有は日本生命みたいだから関係ないのかな


両方共再開発するなら
新名鉄ニューグランドホテルから新名鉄・近鉄名古屋駅まで
直接行ける道ができるといいんだけど
もしかして今でもある？

いま名古屋市が名駅のまちづくりの構想を練っていることになってて来年まとめるが
そこで椿町の容積率緩和が盛り込まれることになるんだろう

緩和してもあの広さでは超高層と言っても150m程度が限度だろうが
道路取っ払って椿町2＋3＋6を全部くっつければ200m級も視野に入ってくる
ビックカメラの南の道路は現状一方通行だから
市と調整してそこを二車線にする代わりに北の道路を無くすことも考えられなくもない

森ビル世界都市ランキング
日本　東京　大阪　福岡

名古屋は調査対象にすら入っていない
http://www.mori-m-foundation.or.jp/research/project/6/pdf/GPCI2013.pdf


（都市の選定基準）
●　 有力な既存都市比較ランキング（The Global Financial Centres Index、Worldwide Centers of
Commerce Index、Cities of Opportunity）でベスト10に入っている都市
● 　 有力な国際競争力ランキング（World Economic Forum及び International Institute for Management
Development作成）において競争力ベスト10に入っている国の主要都市
●　 本ランキングを作成するコミッティまたはワーキング・グループメンバーから、対象都市として取り上げることが適切として判断された都市

世界都市　の意味はご存じ？

森ビルｗｗ

田舎味噌名古屋は都市には含まれない

東京では丸の内や西新宿ビル街にスラムは存在しない

名古屋は名駅でも栄でもビルの隣にスラムが存在する

名古屋は行政がしっかりしてなっちゃうという悪い見本

コリアンタウンの新宿がどうかしたの？

新宿といったら朝鮮人街だよな。

名駅の西側だってスラムとか朝鮮人街とかいうほど荒廃してないしな。
予備校街でもあるわけだし。栄にいたっては気配すらない。

駅西は偽装スラム、本物のスラムよりはるかに手強くタチワルイ

栄にスラムは無いだろ。柳橋や長者町の間違いじゃないか？

駅西はマジで邪魔。京都から名古屋へ帰ってくる度に汚い風景見たくねーよ。

駅西はむしろ景観の問題だな。

さすが超ＤＱＮ企業トヨタは違うなｗ

【車/行政】警察庁と国交省が激怒！トヨタが首都高で“違法”自動運転を実演 [10/16]

名古屋で挑戦人街って実際は２件くらい食材店が固まってるだけ
それでも名古屋ではそれを朝鮮人街扱いするくらい異常なんだよ
東京や大阪とは違いすぎる
スラムとかいうのも名古屋じゃ汚いが東京や大阪では普通の下町の街並みレベルでしかない
そんだけ名古屋が異常なんだよ

ああ駅西はねえ、飲食店とかは詳しく知らないが、会館やら学校やらあるね
太閤に朝鮮学校があるのは有名として、リニア駅至近の則武二丁目に小さな会館
あと亀島駅に立派な会館。まあ巨大な在日住宅街であることは確か
近所には料理屋とか食材屋はあるけど何軒も連なってるわけではない

駅西でまともなのは学習塾街になってるエリアくらいなのだが
そこすら端では風俗店と隣り合わせになってるのが現状
そこの風俗がある意味では事実上最大の在日街と言えるんじゃないか
しかし、リニア駅の工事でその土地は買い取られることになりそうなため
ようやく追い出しに成功する・・・・・というのがこないだ上の方で話題になってた件ね

>>520
某ヘルス（結構常連で完全に顔割れw）の営業許可証みたら
チョンの名前だったのを知って、やっぱ在日の街なんだと
改めて思ったw

>>519
だから名古屋人に何を言ってもダメだって
あいつらからセンスの欠片も感じない
駅西なんてどこがスラムだよ、
栄のほうが、よっぽど無機質で何もないわ

ちょっと何言ってるのか分かんない。

>>520
買い取りのソースが未だに示されてないが。

mp3で上がってたよ。とっくに消えてるけど

三井北館のところにあった駐車場が無くなって、なんか工事してるぞ。

景気回復・リニア期待で水面下の計画が動き出すタイミング

>>526
結局単独開発なのかな・・
菱信のオーナーが最後まで折れなかったとか

>>525
ほんとだ、スマン。
ニュースか何か？見たかったな…

菱信は単独でオフィスビル考えてるから
お前らの妄想などハズレてばからだな

１８０ｍ予想から名古屋ビルみたいなのに決定ｗ

でも菱信ももうすぐ無くなるんだろ？
出来ることなら一体開発してほしいな

・建ぺい率(建物の建築面積÷敷地面積)
・容積率(敷地面積に対する延床面積の割合)

の制限があるから一体開発の方が超高層は期待できる

>>532

菱信解体のソースなんて出た？

>>533
そういうのは名古屋市が緩和すればいい話。
そんな話は無いのかね？

昨日、三井ビル北館工事現場の出入り口にいるガードマンのオッサン
との会話。

僕 「ここにあったコインパーキング無くなったんですね？」
オッサン 「ビル建てるんですよ・・・」

第３白川、菱信ビルを指さして、

僕 「あっちのビルとは別なの？」
オッサン「あちらは三菱さんで、こっちは三井さんなんですよ」

まあ、オッサンの話だけなんだけど、三井不動産が単独で開発始めた
可能性があります。

ただ・・・
第３白川は解体後、菱信ビルの解体を待つかのように、駐車場として
暫く使うようなので、この２つでタワーマンションじゃないかなあ？
積水ハウスですし。
http://www.kensetsunews.com/?p=19564

名駅四丁目酒場メイヨン」は菱信ビルの閉鎖に伴い 2014年4月30日(日)
に閉店いたします。
http://www.meieki4.com/

>>526
期間限定のカフェみたいなものだと期待したい(´･ω･｀)
てか最悪の展開だけはやめちくれ…

この区画の広さと、名古屋を代表するマンションの大きさを比較してみ
ました。

僕は素人なので容積率の上乗せ等の事は分かりませんが、第三白川、
菱信ビル２つでも、まずまずの広さだと思います。
もちろん、３つ全体での再開発がベストですが・・・。

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/40/251e47b13f59d8fe9c7f2c8d2379e489.jpg?random=64cd5505d5b4773a990bf626aab0067a

3つ合同での再開発じゃない限り超高層は無理でしょ

菱信は単独で建てることに意義がある
情弱の妄想より現実が進んでるんだよ

さすがに名駅通り沿いにマンションとかありえない
もしマンションになったらこれぞ名駅クオリティってくらい間抜けな姿になる

以前と同じ用途としても、やっぱミッドランドが高級志向だから
多少格安を狙って棲み分けってところで考えているんでしょう

まあ裏にマンションとか本当にやっちゃったら、それはそれで最強のマンションではあるけど
いくらなんでもそれはちょっとやめてもらいたい。安っぽい街になってしまう

さっき、撮影して来ました。orz.....
現在、工事現場に貼られているものは、これだけです。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/00/8e79d9bb42bbc4bea54f31d5931730db.jpg?random=9f2e8fd4bcf691c474616b4d53aa3053

>>542
許可期間：25年10月〜25年3月？？？

>>540
意義って…w。

単独で建てる意義はないだろ。
あるとすれば、それは意地だ。

単独だと超高層は無理っぽいな・・
MLSとスパイラルの間を埋めてくれると信じてたのになぁ・・・
ここはもうやはり名鉄近鉄に期待するしかないのか・・・

.

結局三井北館は昔と同規模で建替？

>>544
でもね、間口が一緒くらい両社ともあるなら共同再開発も納得がいくけど
この場合は名駅通りに対して間口を持ってるのは100％三井だからね
どっちかというと共同にすると三井側が一方的に損する
仮に共同で建てたら利益が二倍三倍になったとしても
その利益が持分で分割されるのと、三井が間口を独占しておくのと
天秤にかけたら後者の方が三井にとっては得だったと、それだけのことだと思う

単独立替でも、各ビル同士つながりをもった感じになるんじゃないか？
今までも地下街は全部くっついて一緒みたいな感じだったし

>>549

そういう問題じゃなくて皆が期待してたのは名駅スカイラインを形成できる超高層

その期待を裏切られたことがショックなわけよ・・

>>548
>>544が言ってるのは菱信の話だと思われるが

高層とかスカイラインの話はいかにも見栄だけの実のない話だが
さすがに超一等地の再開発の話なんだから、単独ではできないことをして
更なる増収を狙ったり他への波及効果も産むような方向に持っていかないとダメだろう。
それに、共同と言ったって、取り分を均等配分にするわけじゃないから、
結果的に三井の利益も増えることになる。

増収以前に、どう考えても供給過剰だって
少なくとも三井はそう計算して単独再開発を選んだんでしょう
あんなモード学園と似たり寄ったりの面積では大して凄いの建てられないし
中途半端なものにカネをかけるよりは、手堅く確実にという選択をしたまでのことで
そんな夢ばかりではドバイみたいになるだけなので、身の程をわきまえたほうがいいよ
やってる当人らは不動産のプロだから、恐らく最も正しいことをやっているはず

最近はリニアも名古屋止まりの期間が短くなりそうな気配があるしね

>最近はリニアも名古屋止まりの期間が短くなりそうな気配があるしね

大阪人の妄想だろ。それは

だったらいいなあ
18年はともかくとして、前倒しされてもせめて10年は猶予がほしいね
10年もあれば名古屋にとっては大きなアドバンテージになる

菱信は単独再開発
名鉄新ビルは99m
現実を見ろよ妄想キチガイどもよwwwwwwww

はいはい。お薬だしておきますからね。

峰竜太が昔、パッセが名鉄に挟まれていることに注目していたが、
あれもまさに「意地」の産物だからな。
三井が単独でやるということになったのなら、案外そんな理由だろう。

菱信ビルのアホオーナーって誰なの？？
このアホの実名晒せよ

今回の三井菱信の件はがっかりした
大手といえども所詮不動産屋だね
自社の利益しか頭にない。効率的な街づくりなんかどうでもいいんだろうね

>>557
お前こそ実名晒してみろよ
人様の経営にケチつけるならそれなりの覚悟みせてみな

>>559
こういう街の発展を阻害する糞開発を養護する奴って何者なの？
金さえ有れば何やっても許されるとでも思っているのか？

論法が矛盾どころの騒ぎじゃないレベルｗｗｗ

少なくともこのスレの住人は、見栄えだけきにするやつが多いようだ。

名駅の発展っぷりは凄い
逆に言えば、名駅以外は思わしくない って解釈も出来るわな
だからこそ、名駅の見栄えに拘る

元々、名駅だけに高層ビルが建つ光景は
如何にも名古屋らしい一点豪華主義と評されていたけど
そこの一等地の開発がイマイチだと不満も出るんでしょう

>>560
陳腐化したオフィスビルを建て替えるのに文句つけるお前さんこそ何者なんだい？

>>562
同じこと、大阪系のスレ行って言ってきな。

名古屋のスレで言ったところで完全に的外れ。

>>565
少なくとも大阪スレは誇大妄想は無いわなｗ

でも、大阪が見栄っ張りなのは間違いないわな。

勝手に大阪を持ち出して一方的に叩き、荒れてきたら「荒れたのは大阪のせいだ」という謎理論を振りまく所までが名古屋スレのテンプレ

>>567
えっ？名古屋より？？
笑わせないでくれwww

工作員の荒らし書き込みなんか気にするなよｗ

梅田もみなとみらいも新規ビル計画が続々と出てるね
名古屋人ご自慢の名駅は第二豊田以降に新規計画はさっぱりだねwwwwwwww

名古屋が見栄っ張りなら、もっとビルがニョキニョキ建ってるだろ。

>>572
いや、精一杯見えはって現状がこれだよ

計画通りに進めないのが名古屋のクソ経営者の理念だからな。

だいたい、名駅4の8を一体で再開発するかしないかの話で見栄とか、
それこそ誇大妄想だわ

別に名古屋は今のままで十分だろー。
東京より住みやすいじゃん。
なんでもあるし。
何が不満なんだ??

とりあえずステマめしがない

>>568
的確ですね。

>>571
それ以上建ててもゴーストタワーを増やしてゴーストタウン栄が拡大するだけだからね

>>568

571 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2013/10/22(火) 01:02:40.92 ID:wLcOdt9v
梅田もみなとみらいも新規ビル計画が続々と出てるね
名古屋人ご自慢の名駅は第二豊田以降に新規計画はさっぱりだねwwwwwwww

これとかどう見ても煽りに見えるんですが、これでも”勝手に比較した”なんて抜かすんですかねぇ…

>>568
>>578
どこが？
どこどう読んだって大阪持ち出してるのは>>566とか>>569とかみたいな名古屋を煽ってるやつだが

どっから湧いてくるんだ？

JE新ビルは横幅がスゴイな
高さ稼ぎの大阪仕様にすれば余裕で３００ｍ超えてるだろｗ

ttp://www.towers.jp/building/img/facilities_p01.jpg

>>582
>>581にキッパリ言われたんで、
顔に泥を塗るためにわざと脈略もない煽りを入れているだろ。
このタイミングで屁みたいな書き込みをするなんて、
いくらなんでも短絡的すぎ。わざとらしいわ。

>>581
ヒント:その>>566とか>>569の安価先

先に書き込まれた名古屋人による大阪煽りレスは見て見ぬふり
その煽りに対するレスに対しては過剰反応を示し「煽ったのは大阪」と決めつける謎理論展開中

>>580
レスの時系列見ようね
先に煽ったのは名古屋人だよね？
煽り返されるのが嫌なら他を煽るのは止めような

なぜかID変わったけど>>584-586は私です
結論としては>>568にも書かれてるように先に大阪を煽っておきながら荒れてくると「大阪のせいだ」と言ってるような名古屋人はもう少し自分たちのレスを見直した方がよいかと

>>582
延床面積で日本最大のビルになります

商業施設を暫定整備/三井ビル北館跡地開発/三井不
http://www.kensetsunews.com/?p=21663

　三井不動産は、三井ビル北館跡地の駐車場解体に着手しており、暫定的に商業施設「（仮称）名駅四丁目計画新築工事」を建設する見通しだ。解体工の施工は三井住友建設が担当。道路占有使用許可証によると、保護棚は２０１４年３月１５日まで設置する予定だ。

　同社が「商業施設としての利用は暫定的なもの」としている新施設は、２階建てで、貸付面積は延べ１１０４�u。４店舗が入る見込み。

　建設地は、名古屋駅に隣接する中村区名駅４−８０５ほか。特定都市再生緊急整備地域に指定されている区域内にあり、西には名古屋駅や名鉄百貨店が立地している。

　同ビルの区画には、隣接する菱信ビルと、竹中工務店の施工で解体中の白川第３ビルがある。残った菱信ビルも閉鎖を予定しており、地下１階の「名駅４丁目メイヨン」が１４年度初頭に撤退するなど、テナント交渉が進んでいる。

　また、隣接区画に東和不動産が建設する「（仮称）新・第二豊田ビル」の１８−２５階には、同社グループの「（仮称）三井ガーデンホテル名古屋」が入居する予定だ。

>>589
スタバ路面店キターになるのか？

ということは、一体開発の可能性もなくなったわけではないのか…

だよな。普通に考えて三井不動産があの立地で一体開発をしないわけがない。

あそこが三井の土地だからこそ隣接する菱信が単独でビル建設する意義があるんだが・・・
名古屋人って頭弱いのが揃ってるのか？

>>593
三井の土地じゃないですが
そんなつまらん煽りしてんじゃねーよ

>>581
安価先を見れば、誰が先に煽ったかなんかわかるだろ
正直こいつが本当に名古屋の人だったらバカ

つーか、本当に名古屋出身かどうかもわからない
掲示板で煽り合いをしてる時点で何都道府県だろうが
オツムが弱い人間であることは明らか。何県がどうだとかどうでもいい
ここは名駅・笹島の超高層ビルを語るところだから
なりすましとかして争ったり
比較して煽ったりするのはやめよう

やめようって言っても続く場合は
そいつは名古屋の人ではなくなりすましだったり
もし名古屋の人の場合でもそんなやつ名古屋にはいらん

>>593
そういう煽りはやめよう


共同開発をすることで求心性を高め地域活性化に貢献することができ、
一度ビルを建ててしまうとまたその場所を開発するのが困難になるため
街の発展が遅れる

こういうことも考えられるんだから色んな意見が出て当然
それに対して何も考えずに頭が弱いという君は
考える頭がないのでは？

もしくは、もとから考えようとせずに罵倒し
ここを荒らすのが目的で来てるのかな？

>>589

→暫定的なもの←　　がせめてもの救いか・・・

まだ僅かに共同超高層の可能性は残されているって事になるのな

僅かも何もそれ以外に無いでしょ。

名駅がスタバ路面店ないのは七不思議の一つと言ってもいい
路面店＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ショッピングモールの店舗
だからな

>>595
そう言って結局煽ってるじゃないか。
三井北館の事情がわかって、煽りが落ちついてきたんだからもう止めろ

>>595

だったらわざわざ名古屋のスレ来て名古屋を侮辱しまくってる奴らの方を諭したほうがよくね？。


名駅4-8はもともと一体で開発する方針で話がついていて、それに伴い一歩遅れた形で菱信も閉鎖することが決まったんだけれど、
着工自体が何らかの理由で当初予定より遅れることになったので、急遽、より長期間型の暫定施設を建設することになったんじゃない？
そうとでも考えなければ、あの短命のコインパーキングを作った意味がわからなくなる。
梅田のJPも約3年の着工遅れであの仮局舎を建てたんだから、三井の暫定施設も同じくらいの規模の建物みたいだし
それと同じくらいの期間が空いてからの着工になるんじゃない？

ま、名古屋は東京さんや大阪さんとは違った発展の仕方をするんで。

後だしジャンケンで勝つ！

勝ち負けじゃないよ。

横浜の北仲通A-4地区は最高高さ223.2mで、大阪の北浜タワー209.4mを
超えて日本一の高さになることが判明しましたヽ(´▽`)ノ

http://www.city.yokohama.lg.jp/kenchiku/kikaku/cityplan/teian/pdf/kitanaka-07.pdf

>>602
そうだな
大阪のライバルは横浜
名古屋のライバルはパリ

>>605
名駅地区はビジネス街だからタワマンは似合わないだろ？何でもいいから手当たり次第に建てろって事？

栄の方のオフィス賃料やばいことになってるが、名駅は名駅で本当に埋まるのかと

テレビで名古屋って栄交差点映すけど
三越メルサ何十年も変わってないから
名古屋は何十年も発展してないし
何も変わってないように見えるし古い街だって思われてるだろうな
あそこと円頓寺商店街は放送禁止にしてほしいわ

三越もそろそろ建て替えたらどうだ

保存するような価値のある建築物なら
壊すよりも使い続ける方が、味が出て
街の色や匂いをかもし出すから良いんだけどね

名古屋観光ガイド-栄交差点周辺 - Google マップ
https://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&source=embed&oe=UTF8&msa=0&msid=112548423034282166764.000446f583834e29a7eb5

その辺が無く、単に老朽化して
建て替えないだけなら、どうしても古臭い印象は持たれてしまうかも

ターミナルデパートを除けば格式を重んじる百貨店は簡単に建て替えしないだろ？
三越日本橋店や松坂屋名古屋店なんて100年前の建物を改装しただけに見える。

>>609
三越は新館（ラシック）ができたりして変化してるよ
まあ、栄三越は日本橋三越に次ぐ三越の旗艦店だからさ

♪ オリエンタル中村も　あったがね〜

オリエンタル中村から三越に代わって、岡本太郎のレリーフ大壁画が無くなったのが残念だった。
もう一つ残念なことは、屋上遊園地の観覧車が、知らない間に営業終了していたことだ。

>>614
中日新聞を読んで知ったばかりの付け焼刃の知識を自慢したいのですね…
わかります…

>>614
ここは名駅スレなんだから名鉄百貨店屋上の展望塔を語ってくれよ

>>614
三越屋上の観覧車は日本最古の観覧車

>>541
いや、普通に名駅にタワマンとかアリだと思うぞ
名駅周辺に住んで東京へリニア出勤なんてトレンディ過ぎワロタｗｗｗｗ

本当に田舎者の発想だなw
リニア通勤できるような金持ちが、なんでわざわざ名古屋に住まなくちゃいけないのw
普通に考えて最初から都心に住むだろw

昔から牛島周辺にタワマン計画だけはいくつもできては消えの繰り返し

http://www.mbs.jp/news/kansai_flash/images/GE000000000000002749.jpg
http://blog.goo.ne.jp/ohisama25254/e/3b033850158eba8f60d5ea13fd43a731
↑
リッツ大阪の冷凍オレンジジュース　１５２５円や！！
発作か〜！！
ぼったくりや！！

>>619
実際に東京では名古屋は東京のベッドタウンになるといわれているね

>>621
名古屋では１匹３００円の中国産ウナギが３千円のひつまぶしに化けるんだから大して変わらない

最近はタイの海老養殖が病気で激減してるから
ブラックタイガー(車海老科)も値上がりしてるから大変よね。
名古屋の海老フライｗ

名古屋って学生に対して､ホント冷たいと思う。
京都から名古屋へ帰省する度に思うんだけど､笹島の愛知大学の周り‥マジ再開発遅すぎんだろ。。
工事中の空間が長々と続く場所で､勉強する学生が狭っ苦しそうに思う。

大学の周りを整備するのは汚いOBの力も必要だからねえ

三田と日吉を一本で繋げてみたり
区長の出身大学を区の再開発用地に誘致したり

>>621
御自慢の
リッツｗ、ミシュランｗｗｗ
だよな

>>621
いや、ふつうにそれくらいはするよ
マリオット名古屋でも、
コーラ900円、コーヒー950円、紅茶950円、オレンジジュース1200円（すべて税別）
するし

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

あげておくか

三井北街区超高層来い

>>631
2階建てです

>>632
それは暫定的なものです

いまは着工しない方がいい
駅前の新規３つで延床面積がかなり膨れ上がるから、
それがある程度埋まってからでないと、
新たに超高層建ててもテナントが入らない

てか今のままでもオーバーストアなのに、
新たに３つも大型ビル建設して大丈夫なの？
採算とれるの？

むしろ��島屋増床・ヨドバシカメラが採算取れないと思う理由を知りたい

>>635
そこをしっかり考えて当初の計画より3つ共規模縮小してるんだから
大丈夫なんでしょ

>>636
ビックカメラ・ヤマダ電機・ヨドバシとできたら一番分が悪いのは一番不便なヨドバシだろ
高島屋も入るテナントなんてないだろ
大丸梅田店をパクッって地域最大級の東急ハンズ、ポケモンセンター、ユニクロでも入れるかね？
それとも大赤字の新宿タカシマヤのように最初からユザワヤでも入れるか？ｗ

ヤマダLABI、ビックカメラ、ヨドバシが一同に勢ぞろいするのは
全国で名駅だけなんだよな

LABIは名鉄再開発で消えるだろ

ヨドバシが完成する頃は、まだLABIあるんじゃないの？
そんな早く名鉄開発するのか？

ターミナルビルの入居もヨドバシとLABIが争った経緯もあるし
売り上げ好調らしいから
名鉄近鉄再開発の際は他に移転するんじゃね？

ヨドバシ的にはいつでも逃げ出せるようにテナントビルへの入居だからね
梅田、秋葉原、京都と全部自前のビルだからね。
ビックカメラもやばいな。岡山駅前のビックなんか新築ぴかぴかなのに名駅前のはデザイン酷すぎて隣のパチ屋といい勝負

大阪のビックより遥かにマシだけどなｗ

大阪のビックについて言及するには勇気が必要。
千日前デパートじゃなくて、正しくは千日デパートだからな。

>>638
東急ハンズ、すでに入っていますが
ちなみに面積、梅田店より広いですよｗ
それと、新宿高島屋、最近調子イイらしいですが

>>643
お前、池袋のビックカメラとか見た事ないだろｗ

大阪の話なんてなんの参考にもならんと思うが。

悪いけど、こっち見ないでくれるかな？。

勝手に大阪を持ち出しておいて荒れてきたら大阪が絡んできたことにして大阪のせいにする
名古屋人の行動のテンプレ

大阪からの書き込みは規制した方がいいねえ
キムチ臭くなるから止めて欲しい

名古屋人が一人で「大阪大阪」言ってるだけでこのスレに大阪人なんていないよ

君が言ってるのだろｗ
キムチ臭いぞｗｗｗ
名古屋に振り向いて欲しいのわかったからｗ

でも実際に、俺の大阪のおじさんもここに書き込んでる奴みたいなこと言ってるもんな。
だから、大阪の奴ってみんなこうなんだって納得してたんだけど。
俺の住んでる田舎の地方に対してもそんな具合だから、
それこそ名古屋レベルなんて大阪人にとっては目の敵だと思うよ。

金山にできる90ｍのタワーマンション雑居ビルみたいなデザインで笑った
一応タワーマンションなんだから外観も少しは力入れろよ

>>654
スレ違い。日本語も読めないやつはお山へ帰れ

>>655

御園座の話題が上の方にあるんだが
伏見はＯＫで、金山はダメなのか？
伏見はさすがに名駅や笹島とは言えないだろ…。

でも副都心と言われる金山で90ｍ規模のダサマンは残念だよな。

そもそも副都心にマンションはいらないだろ

>>656
超高層タワマンが建って絵になるのは超高層オフィスビル街の周辺だけ
それ以外に建つタワマンは都市計画の失敗。

札幌とかみたいに玄関駅の真ん前にマンションとか有り得ないからなｗ
殆どベッドタウンだもんｗ

昨日名駅のビッグカメラに行ったけど

ずいぶん中の配置変わってたな
ゲームコーナーとかあるし
おもちゃ売り場とか増えてる感じだった

>>661
PC関連が下げ下げだからな
デジカメもダメだし、携帯関連も
以前の勢いは無し
テレビやビデオは言わずもがな…
これから家電量販店も厳しいわな

失礼ビックカメラでしたｗ

１Fのゲーム売り場と４Fのおもちゃ売り場が３Fに移動したみたいです
実際の面積的には増えてるかわからないけど
賑やかに見えました。

てか去年からみたい
しばらく行ってなかったから知らんかったｗ

しかしヨドバシができたらビックには間違いなく行かなくなる。遠いから。
最近もビックまで行くのが億劫でソフマップで済ませちゃうわ。

あと、ラビは品揃えがクソすぎて論外。

ビック・ヨドバシ・ＬＡＢＩ全部撤退しそうｗ

駅西のビックはLABIができたお陰で、かなりの価格交渉に乗るようになってきた
今では池袋と変わらんくらいの価格交渉ができる

仕入れ値を考えたらこれまで高過ぎたくらいだ
ショッピングするときは原価をもっと意識した方がいいぞ

マクドナルドの原価
マックフライポテト(S)…約14円
マックフライポテト(M)…約19円
メガポテト…約62.3円
ハンバーガー…約28円
フィレオフィッシュ…約41円
チーズバーガー…約35円
ダブルチーズバーガー…約60円
ビッグマック…約65円
チキンマックナゲット(4個)…約25円
クォーターパウンダー…約60円
チョコレートシェイク…約17円

超高層マンションは観光スポットにならないんだよね
商業ビルじゃないと

広島や札幌の住人が中央駅前に高層マンションができるとかで大騒ぎしてるの見てると
やはりレベルが違うと言うか格の違いを感じる

名古屋はロサンゼルスと姉妹都市であり、確かに街並みも遠くから見れば
ロサンゼルススタイルと言えなくもない。
市内全域に広がった中小規模のビル街の整備を推進した方がいいな。明らかに
建て替え時期が迫っているビルや建築物がちらほら窺える。
特に駅西というか、レジャックの線路裏の警察署前の雑居ビル〜マックスバ
リュー辺りは古いビルが多いし、まとめて台規模な再開発したら駅西の発展
に繋がると思うけどね。もちろん地主やビルオーナーも多くいるだろうし、
簡単な事じゃないのは分かる。建築物自体はよほどの事がなければ壊れないし。
結果的に、街の発展がスムーズに進まないのは地主やビルオーナーとの協議
に手間が掛り、多くの費用が掛る事もあるだろうね。やはり超高層ビルレベルに
なると、それ相応の土地も必要になるからその地区の地主などが連携しない
事には難しいな。
今後の名駅エリア【特に駅西】はビルオーナーや地主の協力無くして発展は難しいな。

>>672
君が生きてる間に駅西は現状のまま発展しないと思うよ

大阪を越えた安心感で、次はどこを目指せばいいかわかんなだぎゃ。

ロサンゼルス超えてみろ

名駅はビックのほうが値下げに乗ってくるぞ
品揃えもビックのほうが上
立地の悪い分だけ努力している感がある
もっとも対応良くなったのはヤマダができてからだけどな
昔はほんと酷かった。そういう意味でヤマダは大いに役に立ってるわ

淀ができてもこの関係はあんまし変わらんだろうな
現状ですでにネット価格の最安圏以下でけっこう買えてるから

競争がないと値下げの努力しないからな

駅西の再開発が難しいもう一つの理由は、


三代目弘道会◆新執行部（2013年11月2日現在）
総裁：高山清司（三代目弘田/六代目山口組若頭）　名古屋市中村区
会長：竹内照明（三代目弘道会/六代目山口組若中・若頭付）　名古屋市中村区
若頭：中野寿城（四代目山本組）　名古屋市中村区
舎弟頭：中村英昭（二代目弘道会副会長）　名古屋市中村区
本部長：間宮誠治（五代目河村一家）　名古屋市中村区
相談役：中島護（八代目平野屋一家）　名古屋市中区
顧問：浜田健嗣（浜健組）　名古屋市東区
顧問：武藤宏史（西部連合）　福岡市博多区
舎弟頭補佐：森健司（三代目司興業）　名古屋市中区
舎弟頭補佐：福島康正（福島連合）　札幌市中央区
舎弟頭補佐：鈴木覚（正道会）　札幌市中央区
若頭補佐：小松数男（小松組）　東京都港区
若頭補佐：野内正博（野内組）　岐阜市高野町
若頭補佐：古川陽忠（示道会）　長野市東町
若頭補佐：松山猛（十代目稲葉地一家）　名古屋市中村区
若頭補佐：大栗彰（大道興業）　宇都宮市御幸町
若頭補佐：中西新吾（二代目野口興業）　三重県尾鷲市

>>678
メンツを気にする仕事なら
駅西に自分たちの超高層ビルでも建てればいいのに
儲かるんでしょ
もちろん高さは８９３ｍ

裏の番長がこんだけ揃って生活してるんでしょ
だったらこの人たちは名古屋をもっと利便的な町にしようとは思わないのかね
名古屋の発展を邪魔するだけならいらない
東京に行って欲しい

なぜ名古屋には三井のでかいビルがないの
札幌にすらでかいのあるのに
恥ずかしくないのだろうか

うん、恥ずかしい
横浜にもあるし

三井だけで判断できちゃう街のほうが数段恥ずかしい

三井は恥ずかしいだろ
これからの時代に名古屋に高層を持たないのは
だから三井北は必ず超高層にしてくるだろうて話

名古屋は地元の会社が高層ビル建ててるもん

>>680
札幌のは三井とJPの共同開発で９９ｍだけどなー
名古屋はJPだけで２００ｍだもの
レベルが違うよ

>>680
札幌の三井って１８５ｍ→９９ｍに縮小されたあれだろｗ
１８５ｍで着工して無いのに、着工したとさんざん言い張ってた奴もいたっけｗ

名古屋だって99mビルが増えてきてるのになに言ってんだか

三井は北のあったとこが超高層になるよ
現在建設してる2階建ては｢暫定的な店舗ビル｣と公表されてる
少しの期間だけでも有料駐車場よりは儲かるだろということでの処置だろう
今後しっかり白川と菱信と交渉して超高層に取り付けることは明らか

間抜けな名古屋人のカキコミｗ

185 名前：fusianasa ：2013/11/05(火) 18:44:35.39 ID:l8xv2ZHL
>>173
朝鮮部落の大阪に嫉妬とかw
だれも朝鮮なんか嫉妬するどころか、嫌っているぞw

神戸市民からも嫌われる犬阪w
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/a_saint_kobe_secret

住むだけで罰ゲームの大阪に住むなら、犬小屋に住むほうがマシw

名古屋に嫉妬する
ハンコク・シナ・チョンにはロクな人間がいないw

186 名前：180-196-79-194.aichiwest1.commufa.jp ：2013/11/05(火) 18:47:50.28 ID:l8xv2ZHL
日本一のノーベル賞受賞者が多い天才の愛知
日本一犯罪率が高い死の街の大阪w

大阪如き誰も眼中になくて、名古屋に憧れを抱いているのが現実w


187 名前：180-196-79-194.aichiwest1.commufa.jp ：2013/11/05(火) 18:50:37.88 ID:l8xv2ZHL
東京からなら名古屋の方が近いしなw
アメリカからわざわざ危険な韓国行く奴が少ないように
東京から、犯罪しかない大阪へ行くやつなんて殆どいないぞw

名古屋へ行けば、就職先も多く、見つかりやすいが、
大阪へ行けば、就職先は見つからないが、犯罪者に見つかって殺されるなw

現在、韓国製自動車が、米国だけでなく欧州で販売台数急増中。


現在、韓国製自動車が、米国だけでなく欧州で販売台数急増中。


現在、韓国製自動車が、米国だけでなく欧州で販売台数急増中。


現在、韓国製自動車が、米国だけでなく欧州で販売台数急増中。


現在、韓国製自動車が、米国だけでなく欧州で販売台数急増中。


現在、韓国製自動車が、米国だけでなく欧州で販売台数急増中。


現在、韓国製自動車が、米国だけでなく欧州で販売台数急増中。


現在、韓国製自動車が、米国だけでなく欧州で販売台数急増中。


現在、韓国製自動車が、米国だけでなく欧州で販売台数急増中。

名古屋にはまだヨドバシがないのか・・・

ＪＲかＪＰそろそろ上に伸びないかな

ＪＲかＪＰそろそろ上に伸びないかな

このスレ読んでてつくづく思うのは
250m程度のビルが10本ばかり建って喜べるのがほんと日本人クオリティだよな
いろいろとまあ、ほのぼのしてて微笑ましい限りじゃないか

その点リニアはガチでこの世の最先端なのに、食いつく日本人はあんまし多くない
それだけ鉄道に関しては確実に世界一だから余裕ありまくりなんだよな

つまり高層建造物ってのは日本人にとってコンプレックスの塊なんだよな

んー。
だから何なんだよ、って感じ

端から見てると、えらくしょうもないことで必死になってるなあと思ったんだが
こんな程度のことで必死になれるなんて平和的でいいんじゃないかということね

なんかあれだよ。運動性能で最高の車と言えばF1カーだけど
手が届かないからせいぜい市販車を改造して競い合ってるようなイメージ

隣の芝生は青い　ないものねだり　そして井の中の蛙　どんぐりの背比べ

>>688
http://www.kensetsunews.com/?p=21663

新施設は2階建てみたいだし
将来的にはそこには、共同開発で２００ｍ以上の超高層ビルたつよ

>>699
暫定商業施設は、１階当たりの天井高さを120ｍぐらいで建設すればいいのに。

>>699
妄想だけは立派な名古屋人なんだな
大名古屋でさえ180mなんだからあそこで200mはムリだな

>>695
いや・・・日本人にとってのコンプレックスではなく、
名古屋人にとってのコンプレックスだと思う。
『三大都市』といわれながら名古屋に出来上がるものは‘後発’が多い。
高層ビルしかり。

リニア乗り換え円滑に　名駅まちづくり構想
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20131107/CK2013110702000047.html

>駅の東西を結ぶ通路も複数新設

ファッションワンとか全然利用されてないのに懲りずにまだ作る気かよｗ

http://www.youtube.com/watch?v=gY6-Suup9Mw
金山大須栄名駅

>>693

JP、掘られてる画像あったからそろそろかもしれんね

>>703
まずはスタバの路面店を作れ！

>>703
有機的に結び付いた地下街がご自慢の街にあって、
あれだけで完結してるからそりゃ閑古鳥も鳴く。

東側のスクエアはどうするつもり？。地下のリニアと、地下の名鉄・市交を結ぶのに
地上に動線を整備するわけないから、おそらく地下の再開発を目論んでるんだろう。

ご自慢の地下、掘り返してぶち抜いて、全部リセットしたいね。

>>707
サンロードなんて、完全に時代遅れの作りだし
ガラガラポンしないとどうしようも出来ないでしょ
今2本あるつ通路は1本にして通路の幅は今の倍、
店舗区画面積も倍にして、途中にフリースペースとか
整備するくらいしないと

そういえば池下も乳臭も地下街潰れたな

>>703
＞案内表示を充実させ、駅や改札口が一目で分かるようにするとともに、
　人が歩く動線をなるべく直線にしたり、効率よくエレベーターやエスカレーターを設けたりして、
　円滑に移動できるようにする。駅の東西を結ぶ通路も複数新設する。


ハングル文字の案内表示も増えるんだろうな……キモチわるい。
それから、もし直線の幅広通路を作ったとしても、ずっとそのままの状態にはせずに、
しばらくするとその通路でワゴンセールを行ったり、常設の販売施設を作ったりするんだろうな。
広い場所をずっと広いままにしないで、すぐ何かしら狭くするモノを作るのが名古屋の悪いところ。

>>709
池下？？今池じゃなくて？

>>710
また始まったね、いつもの粘着クン

中部財界は慎重だよな
トヨタなんて今年は利益2兆2000億円以上だろ（＝シャープの売上高相当）
ビルなんて何本でも建てられるのに
この地方の企業は儲けた巨額の金を内部留保にしてる

景気が悪化するとビルを建て、
今みたいに景気よくなると慎重になると言うのは、
もはや狙ってやってるようにしか見えん・・・金使いたくないからw

トヨタの内部留保は14兆円オーバー
一社で日本企業の5％に相当する

トヨタビル建てまくればいいんだよね
JR東海は自社で10兆円の大型事業
なんつーか金の使い方が他の地方とは違う
産業を強くするならこれでいいんだがもうちょっと遊ぶところにも金使って欲しいなと

2016年　レゴランド
2016年　世界の金シャチ横丁

こういうね。

>>710
これ本当にそう思う
名古屋人にゆとり有る空間って理解できないのだろうか？
せっかくの空間も数年後には潰されてしまう事例が
多々有りすぎ
上の方に、ゆとりスペースを苦々しく思っている
老害が居るんだろうな

>>712
お前こそ粘着だろw

>>713
リニアなんて、東海が50年単位で借金返済の計画なのに
トヨタだったら、ポンと払えるんだよな…

>>716>>717
わざわざＩＤまで変えて自演ご苦労さん
みじめだね

トヨタさん、名駅で一番巨大なビル建てているのに
文句いったらあかんだろｗ
ルーセントもトヨタ絡んでるし

http://01.a-viva.jp/toybox758-16447-ch.php?guid=on
http://bakusai.com/thr_tl/acode=5/ctgid=149/bid=1739/

関西でも京都は名古屋に似てる
なにか哀愁が漂っていてそれが心地いい
明るい大阪や神戸とは全く似ていない
全く京都の臭いがしないんだな
大阪は四国や和歌山に近い色をしている
京都の臭いはたぶん東に行ったんだろう

だから
京都の西を中心にして
日本は２つに分かれてるのが正解だと思うんだよ
関ヶ原じゃなくて
大阪神戸が西で
京都名古屋が東

この4都で考えるのが正しい分け方じゃないのかって

新4大都市
大阪神戸京都名古屋
これが本来の姿じゃないのかって

京都はエスカレーターも左か
京都の人は陽気って感じしないし
大阪とあまりに違う
名古屋と似てる
京都と大阪の間には巨大なベルリンの壁がある
京都の臭いは東に伝染したが西には行かなかった
京都近江美濃尾張はみんな同じ匂いがする
大阪より西は南国みたいな陽気で全く似てない

>>724
>京都はエスカレーターも左か

右だよ

★大阪と神戸、なぜ南北の道を「筋」と呼ぶのか？
2013/10/27 6:30

大阪出身の記者は東西に走る道路を「通（とおり）」、南北を「筋」と呼ぶのは常識と思っていた。
だが先日、京都市内を歩くと東西も南北も通だった。全国的には通と筋を使い分ける方が少数のようだが、
神戸は大阪同様、通と筋がある。同じ関西の三都で道路の呼び方が違うのはなぜだろう

京都の西が東西の分かれ目だからだ
京都は関西だけど
大阪神戸とは気性が全く違う
大阪神戸は瀬戸内海や四国南海の明るい気性
京都は名古屋と似てるからな
だからこの４つの都市が本来の４大都市なんだよ

京都の話はともかく
確かに大阪神戸で感じる「明るさ」は名古屋にはないな。
ま、先入観もあるのかもしれないけど。

ま、変態が何に興奮するのかという話を聞いたところで
常識人のボクには何も響きませんな。

「江戸 静岡説」かよW
僕ちんの妄想都市説は他人からみたら呆れるばかりだは

>>724
大阪〜京都は１５分毎の新快速で３０分
えらい簡単に越えられる壁ですことｗ

明日は豊川に全国から人集まるな
なんでかって？それはB1グランプリさ

尾張名古屋と穂の国にはなんの関係もないが？

狭い愛知。更に小さく区切ってどうする。
天才クイズの歌、三ヶ日町民や細江町民だとほとんど歌えないが
18万豊川市民ならみんな歌えるんだぞ。
関係ないわきゃないわ。

俺は明日豊川のB1グランプリいくつもりだけど
このスレは名駅スレだぞ？愛知のスレでもないし
名古屋のスレでもない名駅周辺を語るスレということを忘れないで。
愛知全体を語りたければ、名古屋圏を語るスレとか愛知の観光スレとかいけばよろしい

大阪人と京都人は全く違う人種　
それは大阪から西と京都から東のそれぞれの文化　気質をみればわかる。

豊川が崇めるのは徳川でも今川でもない、武田なんだからな

古代豪族尾張氏と海部氏は同族だからなぁ。
前方後方墳なども尾張・近江・京・あたりが発祥で共通した物かもしれぬ。
戦国になれば尾張・美濃・近江・越前・京・あたりが織田氏の共通国。
初代京都市長も尾張一宮出身者だし。
尾張（特に西尾張）からすると東三河国などとは文化・気質などは別世界。

私の理論
東西の分かれ目は京都の西に納得してもらえたようだね
名古屋人が名神高速で
名古屋から関ヶ原伊吹山滋賀京都は同じような雰囲気で全く違和感ないのだが
大阪からは急に違和感を感じてしまうだろう
瀬戸内海や四国南海の色になるんだな
妙に明るいていうか
てか京都の文化はどこ行ったんだろうて思うね大阪見ると隣なのに

このスレで東西の分かれ目とか関係なさすぎ。
私の理論（笑）とかどうでもいいわ

ここまで読んできてさ
わけのわからんキ○ガイが連投している昨日からの書き込みの中で
>>734だけが唯一まともなことを言っているのに
>>735は荒らしをスルーして>>734だけを貶めているみたいだな。

ってことは>>735は・・・

>>740
同意。

豊川水系の穂の国を、矢作川水系の三河国とは区別しろ
ましてや尾張と同一区分なんて絶対ありえんわ

環境アセスメント見てたんだけど、地上躯体工事ってのがそうだから目安になるね
けど完成時期って平成27年末って話だったからこの表より早まるのかな？

http://www.city.nagoya.jp/kankyo/cmsfiles/contents/0000010/10445/53Lhokokusyo.pdf

確かに高槻辺りから大阪の雰囲気だね。

>>743
水の味の違いもわからんヴァカの癖に
クソにも劣るその発想はチリ紙でも書いてトイレにでも流しとけ

>>739
京都の文化いわゆる日本文化は今なお　大阪の影響をうけてないだろｗ

>>746
どうか水に流してやってください

>>747
京都を走ってる私鉄は大阪の私鉄ばっかだろ

　11年ぶりとなる日本ツアーを行う英歌手ポール・マッカートニー(71)が
9日午後6時すぎに関西国際空港に到着

日本ツアーは追加公演となった11日の京セラドーム大阪を皮切りに、
福岡ヤフオク!ドーム、東京ドームなどで計6公演行われる。22日まで滞在予定で、
11日にはザ・ビートルズの新アルバム「オン・エア-ライヴ・アット・ザ・BBC Vol.2」が
発売される。

11月11日京セラドーム大阪(大阪府)
11月12日京セラドーム大阪(大阪府)
11月15日福岡ヤフオク！ドーム(福岡県)
11月18日東京ドーム(東京都)
11月19日東京ドーム(東京都)
11月21日東京ドーム(東京都)

なお、毎度の事ながら、名古屋は飛ばしますｗ

名古屋の盟主はＪＲ東海様だよな。
トヨタは当てにならない。
利害的にも一致するしね。
ＪＲ東海は東京と名古屋が発展すればそれだけ大金が入ってくるから。
トヨタは名古屋が発展したところで直接的には関係ないから。

>>751
あの会社のやってることを見て
ホントにそう思えるか？

大名古屋の説明会のチラシ入ってきた
今ごろになってやるのな

×名古屋の盟主
○名古屋駅の盟主

東海は名駅以外はゴミとしか思ってないからね
特に栄を潰す気満々

将来三井北？の開発には中日新聞に期待したいな
読読売に対抗意識があるなら201ｍを期待
ドラゴンズの年俸カットは布石であると妄想

>>755
とにかくあそこは新3棟のテナントの入り具合見て決めるんでしょ
少なくともあと4年は計画出ないと思われ
新3棟がすんなり埋まっていくようなら200m級も有り得るね

大阪と京都なんて連続してあるからどう見ても同一都市。京都はなんか大阪の郊外て感じがする

京都のテレビなんか大阪の情報一色で今は京都の紅葉とかで
話題になってるが普段は
大阪の情報番組、大阪ほんわかテレビ。
野球は阪神。吉本、近鉄のあべのはるかすとかお天気カメラは梅田が出てきて京都テレビが京都府議会の中継をやってるだけで
京都テレビは大阪市から以北でも受信可能で
京都のどこにも名古屋なんか一つも出てきません。

【文部科学省の調査：関東地方１０都県が放射能汚染】

東京などを中心にチェルノブイリが最もおそれた最悪の放射性ストロンチウムが確認

東京電力福島第一原発の事故後、放射性ストロンチウム９０が福島、
宮城両県以外に１０都県で降り注いでいたことが文部科学省の調査でわかった。
茨城県では事故前までの国内の最大値を２０倍上回る１平方メートルあたり６ベクレルが検出された。
　　　　
ストロンチウム９０の測定は複雑で時間がかかる、半減期は５０年間。
人間がセシウムやストロンチウムを摂取した場合、
セシウム137は体中に分布し身体から排出されるまで、体内被曝を続けます。

ストロンチウム９０は体内からの排出は困難で、
骨に集まって白血病の原因になります。

ストロンチウム９０の生物学的半減期は５０年余です。
つまり、いったん体に入ったストロンチウムは、５０年が経過しても体内被曝し続けるのです。

>>755
テメーんとこの本社も中日ビルもボロボロじゃねーか
そんな三井北がどうのこうの言っている余裕があると
思うのか？

まだまだ余裕はあるだろ
プロ野球球団を経営してるくらいだし、不動産などの資産も膨大
あっと、中日新聞は品川に品川フロントビルとかも建てたけどな

中日新聞社　１４８０億

北海道新聞社　５３９億

北海道新聞社が球団経営とか道民が妄想してるけど無理なことくらい解るだろｗ

名古屋と大阪民国の比較

★☆人柄☆★
・名古屋
他人に気を遣い、丁寧に接する

・大阪
他人を見下しバカにし、冷たい態度をとる

★☆食べ物☆★
・名古屋
あんかけパスタ、寿がきや、味噌カツ
ひつまぶし、きしめん、天むす

・大阪
化学調味料だらけたこやき
広島の劣悪パクリのお好み焼き

★☆名所☆★
・名古屋
名古屋城、大須商店街、栄
東山動植物園、名駅の駅ビル（世界一の高さ）

・大阪
汚い道頓堀、汚い通天閣、犯罪者とホームレスの西成地区
韓流テーマパーク（建設予定）

俺ら高貴な文化人
お前ら下等犯罪動物チョン阪ジー

ノーベル賞をもっとも多く出している
ヨーロッパ最高の研究機関マックス・プランク研究所は、
東北・関東は放射能退去エリアとしている！！

日本の東北・関東のほぼ全域、中部地方の大部分で産出される農林水産物は、
食品・食糧ではなく、『放射性廃棄物』と国際的には見做されるのが、
日本の悲しい現実である。

//blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/9c3d5746b1bef5e0ece963bef20b183c

>>756

そうなんですか。

>>760

売上高からして全然違ってました。
ただ名古屋の企業って貯め込んでるイメージがあったのと
読売本社建設中の画像見てて妄想を書き込みました。

名古屋と大阪民国の比較

★☆人柄☆★
・名古屋
他人に気を遣い、丁寧に接する

・大阪
他人を見下しバカにし、冷たい態度をとる

★☆食べ物☆★
・名古屋
あんかけパスタ、寿がきや、味噌カツ
ひつまぶし、きしめん、天むす

・大阪
化学調味料だらけたこやき
広島の劣悪パクリのお好み焼き

★☆名所☆★
・名古屋
名古屋城、大須商店街、栄
東山動植物園、名駅の駅ビル（世界一の高さ）

・大阪
汚い道頓堀、汚い通天閣、犯罪者とホームレスの西成地区
韓流テーマパーク（建設予定）

俺ら高貴な文化人
お前ら下等犯罪動物チョン阪ジー

桁違いやな

中部電力２兆２３８５億
北海道電力　５４８６億

JR東海　１兆５０８３億
JR北海道　　１６５０億

名古屋鉄道　６０７５億
じょうてつ　　１６０億

中日新聞社　１４８０億
北海道新聞社　５３９億

ノーベル賞をもっとも多く出している
ヨーロッパ最高の研究機関マックス・プランク研究所は、
東北・関東は放射能退去エリアとしている！！

日本の東北・関東のほぼ全域、中部地方の大部分で産出される農林水産物は、
食品・食糧ではなく、『放射性廃棄物』と国際的には見做されるのが、
日本の悲しい現実である。

//blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/9c3d5746b1bef5e0ece963bef20b183c

タワーズは世界一高い駅ビルじゃなくなってるぞ。今は張るｶｽだろ
延べ床面積なら世界一

ただの鉄骨造りに化粧ボードを施しただけのタワーズ駐車場棟で面積水増しｗｗ

そのうち新ビルも計算に入れるから、駐車場くらい大目に見てやれ

名駅ってオフィス街としては本当にいい立地だと思う
日本には名駅以上にアクセスのいいオフィス街はない
リニア１本で東京と大阪に１時間以内で行けて
名鉄１本３０分で中部国際空港にも行ける

正直名駅に本社機能
もしくは行政・司法などの機能をおいた方がより効率的だと思う

延床面積じゃもう日本のビルは越えられないだろうな

http://www.towers.jp/building/img/outline_p01.jpg
延床面積68万平米（六本木ヒルズの2倍）
左から高さ226m、245.1m、220m
下の階の低層棟が高さ90〜100mです

やはりタワーズはカッコいいな！
大阪のあれはデザインあれだし無理やり高さを出そうと先細りが酷いよな・・・

あべのハルカスは名古屋駅ビルより
５０メートルも高い世界一の駅ビルだ。

ちょっと面白い妄想話でもしてやろうか
名古屋のリニア駅だが、新ビル〜椿町にかけて東西に400m規模で地上から開削して
希に見る超広大な地下フロアを構築する。ここまでは紛れもなく現実になる話

こっから妄想だが
地下空間を開削で構築するというのは、基礎工事と全く同じ意味を持つ
JR東海が何も将来に備えずに莫大な費用がかかる開削工事を
リニア駅構築のためだけに行うというのはにわかに信じがたい
せっかくの開削のチャンスだというのに。つまりどういうことなのか、言わずとも分かるだろう
その気になればリニア駅の直上をすべて超高層にすることが普通に可能だということ
おそらく、それを狙って開削するのだろうと考えれば、いろいろと辻褄が合う

ホームを跨いで屋根を付けた大阪に対抗するとなれば、やはりこうもなろう
すなわち、タワーズはホームを跨ぐ。これがリニア駅計画の完成形となるに違いない
だから新ビルは220mに抑えておいたわけだな。まだまだタワーズが完成することはない

無論、空室率や景気に左右されることだから、建設の決定は需要を見て行われる
だから実現しないことだってあり得る。が、何の考えも無しに穴掘りをするわけがなく
リニア駅を頑丈に作ることが当たり前である以上、それは超高層用の基礎も同然なのだ

さあ、これでどうだ

大阪の名古屋に対するライバル意識はすごいなぁ

>>772
シンガポールのマリーナベイサンズホテルの逆版だな
せっかくだし上に橋かけて屋上プールにしたらｗ



ささしまライブの再開発早く始まって欲しいな
名古屋で初の学生で賑わう駅前になるんじゃない
再開発が終わったら金山以上の拠点性になるね

太閤口から歩いていけない距離じゃないし駅西も再開発したら
ささしまから駅西も線で賑わえばいい

駅と商業施設とかも歩道橋で繋がってて
歩行者優先の開発だしおしゃれな公園もある
老害とここでは罵られてはいるが最近の名古屋は変わってきてるな

ここで見る限りだと自分の中ではささしまライブは
たまプラーザとか吉祥寺に近いイメージがある

本当に早く再開発始まってほしいな

>>777
ささしまライブ
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000012747.html
http://www.aichi-u.ac.jp/sasashima/project.html


熱田神宮前も再開発してほしいな
名古屋観光の目玉の神宮があるんだし
集客力のある場所なんだからもっと立派にしてもいい気がする
熱田神宮前の道路は靖国通りに近いけど靖国通りの隣には皇居があったりして
何だかんだ歩行者が歩いていて楽しい大通りだから同じように開発してもダメ

熱田前の大津通り歩行者天国みたいに毎日歩行者専用道路にならないかな

あとJRの熱田駅を移転して名鉄神宮前駅と一体整備できないかな

現在建設中以外に計画中のビルで150m超えるのはタワマン１棟だけw
名小屋って将来性０、街としてオワリなんだなw

名古屋駅新ビル
1 - 14階は商業施設、15階は中庭とスカイストリート、19 - 25階がホテルアソシア(350室)
16 - 17階と27 - 28階に保険・健康・医療施設・金融機関、29 - 44階はオフィスフロア、バスターミナルは1階に集約
3 - 14階の複数のフロアでタワーズと接続させ、2階のデッキ部分は3層の吹き抜け構造とし、通路沿いに複数の店舗を配置させる
JPタワー（名古屋中央郵便局名古屋駅前分室）とは地階と2階で接続する
高島屋は増床で87000平米となり松坂屋86000平米を上回る
三省堂書店は新ビルに移転増床して3300平米、そしてヨドバシ進出


ホテルのブランドは有名ブランドと提携した方がいい
名古屋ウォルドルフ＝アストリアアソシアホテルとか
＃ウォルドルフ＝アストリア・・ヒルトングループの最上級ホテル。コンラッドの上

名駅は、高島屋、名鉄百貨店、近鉄百貨店の３つ
一つの駅としてはデパートの数はまあこんなもの
東京駅でも駅前は大丸しかない・・・日本橋に高島屋と三越

名鉄近鉄建て替えが楽しみだな

>>776
大阪じゃなく近鉄が名古屋にライバル意識もってるだけ
阿倍野や上本町や鶴橋は、みんな近鉄のターミナルだけどこれからが楽しみだね。

名古屋人よ、どうせなら東京につっかかろうぜ

ポールマッカートニーはいつ名古屋に来ますか？

>トヨタ



名商会会頭を固辞
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/danmen/danmen100326_1.htm
トヨタ副会長だった磯村巌氏が００年〜０４年に会頭に就いたことはあるが、当時はトヨタが愛・地球博（愛知万博）の成功に向けて、地元財界活動に力を注いだ特殊事情があった。
愛知県豊田市に本社を置くトヨタは、「地元財界トップは名古屋に基盤を置く企業から選んでもらうのが良い」（関係者）とのスタンスだ。

↓


トヨタ、名証“飛ばし”　決算会見を東京へ一本化
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120417/bsa1204172021005-n1.htm

　

名古屋飛ばしが加速中ｗ

リンクきれてるしｗ

名鉄はいいかもしれんが、近鉄名古屋駅建て替えしたところで
近鉄にメリットってあるのかな？
無けりゃこの計画自体なくなりそう。

>>784
ポールマッカトニーは名古屋でなくて福岡、近頃三大都市は東京、大阪、福岡ってぇーことだとさ。

>>781
近鉄は百貨店じゃねえだろ

>>787
改札の位置なんかは、リニア開業に向けて改良が必要だろ。
リニア駅が名駅の北側に設置される以上
近鉄としては現状の新幹線連絡よりも
更に不利な状況に陥るのは必至なんだから

そうなんだ

メリットあるなしに大企業しかも鉄道会社が再開発に非協力なんか許されない

近鉄の商業施設は名鉄の集客で成り立っているようなもんだから両社が互いに
メリットがでるような協力関係が成立すると思うけどね。

てかタッグ組まな増床するジェイアールと戦えるわけがない
組んでも負ける公算高いけどな

かなり長いけど読む価値あります。

ライブドアよもやま話４（２ちゃんねる特集）
http://www.asyura2.com/0601/livedoor2/msg/195.html

●プロ固定マニュアルは興味深い内容でした。

名鉄近鉄の新ビルは99ｍ

>>796
ありそうで怖い

９９ｍにするくらいなら公園も作ってその上に地上から
西口に渡れるようにペデストリアンデッキを作って
さらに名鉄近鉄ビル・ツインビル・大名古屋ビルヂング・ミッドランドスクウェアを結んで欲しい

アド街で東京駅八重洲口やってたけど
名古屋駅裏と変わらんな
東京って首都にしてはショボすぎ
あれじゃあかんわ

>>797
排他的な名小屋がライバルビルと繋ぐワケが無い
妄想だけは立派な名小屋人は滑稽だな

名古屋人ではなく､名古屋の無能デベロッパーに言って下さいね

最近、「小阪」とか「名小屋」とか言ってるやついるけど中国人が「小日本」と言ってるのと同じだ。
こんな低レベルに日本人もなってしまったのか？
もしこんなこと言ってるのが日本人なら止めようぜ！

日本人だよ

名小屋≠日本

ペデストリアンデッキって、地上部に圧迫感を与えたり、死角を増やしたり。
また、デッキ上部は、地下街と違って通路にしかなり得ないし
利用者からは荒天時敬遠されるなど、実はあまりいいことがない。

近鉄との連携が魅力に乏しいようだったら、
名鉄にはいっそ、これを期に伊勢丹に出てきてもらうのもいいのかもしれない。
ジェイアールタカシマヤならぬ、「名鉄伊勢丹百貨店」。
どうせ百貨店を建て替えるんだもん、提携先のブランド力も拝借できないかな。

伊勢〇が進出する噂あるんでしょ??

http://www.towers.jp/building/img/outline_p01.jpg

この頃流行り（？）の99ｍビルって、タワーズや新JRビルの低層棟ぐらいの高さなんでしょ。
これ見るとすごく低すぎて情けなくなる。

あぁ、納屋橋ガッカリタワー…
そして、
名鉄も「高さを揃えました」とか妙な言い訳をして99ｍにしそうな雰囲気…

>>804
ブランド力って・・伊勢丹って新宿店以外は弱いよ。名古屋レベルの吉祥寺も撤退したし

>>807
だから何？。
それで、近鉄百貨店より劣っているとでも？。

納屋橋は180mに変更するべき。
U〇にまかせた市が悪い。

名鉄伊勢〇になるんでしょ??
近鉄そんな力入れてくるんかな。
金山狙ってないか??

>>809
底辺用団地屋だからな…

ターミナルビルも高島屋の増床じゃなくて大丸がよかったな

>>805
名鉄百貨店は伊勢丹と業務提携してる
カードも名鉄・三越・伊勢丹で相互利用できる＞名鉄百貨店アイカード（＝エムアイアイカード）
いっそのこと名鉄伊勢丹本店にした方がいいな
三越伊勢丹ホールディングスも名駅に拠点持てるから歓迎だろう
近鉄も専門館のパッセではなく百貨店を名乗ってほしい

大丸松坂屋も名駅地区に再進出してほしいよな。大丸ブランドで
大名古屋ビルヂングに入ればいいのにな

>>813
すでに同じこと>>804が言ってるぞ

近鉄的には、実は名駅から撤退した結果が、あのパッセという業態だから
このスレでみんなが、近鉄に期待できないと言ってるのは、そういう過去から来てる。

松坂屋もそう。タワーズへの出店計画を取り止めた結果が、あの高島屋。
そもそも名駅に留まりたいのなら、新駅ビルに残ってるだろうって

名鉄近鉄て
高くならなくても
横に糞長いんで絵になると思うよ
個人的には別にデザインよければ高さはいらんけど
ささしまからの景色で大名古屋とかミッドが消えないほうがいい

低層なら建て替える意味ないじゃん
オフィスとホテルやるならタワーになると思うで
タワーズみたいにツインかハルカスみたいに一本になるかは分からんけど

目的は駅施設の改良、
ビルなんて二の次
名鉄の高さに期待してるのが滑稽

ただ名古屋を貶めたいだけの一心で
名鉄の低層を期待している>>817が宇宙一滑稽

低層なら建て変える意味ないとか、それはないな。
今の名鉄・近鉄だったら同じ高さでもデザイン的に優れているのなら俺はいいよ。
京都駅や大阪駅だって賛否両論あるけど俺は好きだぞ

>>818

10階建てくらいでも、ヨーロッパの中央駅的な雰囲気を持ってるならOKじゃないか？
俺は上記＋248m以上（名古屋一の高さ）を期待したい。

栄の丸善跡地は何ができるの？

ターミナルビル完成が半年遅れるってさ

名古屋は、東京や大阪に比べて
超高層ビルを建てやすい分、日本一を狙わないと

需要も上記に挙げた２都市よりも乏しいのだから
一点豪華主義にならざるをえない分、一つ一つの開発で大艦巨砲を目指すべき
名駅の開発が名古屋の浮沈に繋がる

日本一を作っても需要がないなら、誰もやらないよ。
貧乏クジ引きたくないし

>>819
名鉄近鉄は地下にホームがあるから大阪駅や
ヨーロッパの中央駅的な雰囲気を持ってる駅のようにはならないと思う

できるとしたら京都駅みたいの


最低でもささしまライブや名駅西口から見えるくらいの高さは欲しいな
大体130〜150m

最低限モード学園よりは高くないと示しがつかないでしょ

敷地面積がモードとは違いすぎる

>>804
都市景観の魅力の一つになるよ
圧迫というより都市景観としての迫力があるって言ういい方があってる

歩行者デッキのある駅前とか行ったことないでしょ？
地下街と比べるのは違う
比べるなら横断歩道や信号がある地上
歩行者デッキの下にはバス停やタクシー乗り場が出来ることがほとんどなので
デッキの下を歩く人はまず少ないしデッキの上を歩くことがほとんど
信号がなく、駅と商業ビルがデッキでつながっているので便利だと感じることがあっても
圧迫感があると感じることはまずない

全く知らないんだね
屋根がついてたりするからむしろ荒天時に使われてるからね
地上だったら雨の中傘さしたり信号で待たないといけないから

強いて地下街との違いを述べるとしたら初見に優しいってところかな
目的地のビルを目指す時にそのビルが目印になるから初見に優しい。
地下街だとごちゃごちゃしていて目的地へ行くには初見さんにはわかりづらい
あとは、外の風景を見ながら歩けるので開放的で
地下街と比べると圧迫感がないってこと。

名駅ＪＲ新ビル難工事なんだな

もう名駅1点豪華主義でいこうぜ
残念だけど名古屋はタワーズ１棟建っただけで栄の商業規模が減っちゃうレベル…
名駅にガンガン高層建てて栄を壊滅させてしまうくらいの勢いでいってほしい

>>828
豊田、豊橋、
あと、大阪駅前とか？
そんなにいいか？。手塚漫画的な未来都市目指してる？

だいたい、屋根代わりに使うってww。

そういうのだと品川グランドコモンズ＋インターシティが最もいけてるイメージがある
汐留よりもデザインに優れている。この二つが印象的かな

品川駅は高輪口もデッキ化することになってて、おそらく北側もそうなる
規模としては国内有数になるだろう
もっともあそこは高輪から見ると谷にあたるからデッキが似合うんだけどね

>>831
「豊田」で思い出したが、何日か前、名鉄が名駅から豊田市駅まで特急で４０分で行けるようにするって記事が
読売にあった。そうなれば豊田から名古屋まで名鉄で買い物に行きやすくなるね。

>>833
それ、知立駅の3階建てホームが出来てからのでしょ？
まだ10年かかるよ

>>834
それ以前に複線化工事に取り掛からないと。

>>828
こういうものの言い方する奴の言うことはたいてい的が外れてる。
他人の言うことに聞く耳を持てないから

個人的に俺もペデは賛成派だけどな、圧迫感があるっていう人いるけど
それ車目線じゃないか？
名古屋駅みたいな、広い道路の上にペデがあれば、むしろ開放的な気がするんだが。
町田みたいな狭い場所のペデだとゴミゴミ感じるかもしれんけど。

>>831
豊田はペデって感じだけど、豊橋・大阪駅はペデって感じせんな
大阪は歩道橋に近い気がする

>>836
で、また名駅から車を締め出して、歩行者とLRTのなんちゃらかんちゃらという話になる。
名駅ほどの規模の駅前だと、結局大阪駅前のような歩道橋タイプにしないと、バランスが悪くなる。

バスセンターとタワーズのデッキは繋げて欲しい…

デッキといえば梅田だな

デッキだらけ

>>837
いや、ペデにすれば車締め出さなくもいいじゃん。
大阪駅みたいな歩道橋タイプならいらん

同じ上下移動なら、地上対ペデより地上対地下への動線のほうが人に優しいんだけどね

>ペデにすれば車締め出さなくもいいじゃん。

圧迫感があると考えるのは車目線だからだ、って>>836が言ってるからだろ。
その流れで、じゃあイヤなら車は乗り入れるなよ、って話になるじゃんか、ってこと

>>841
地形によるでしょ。名古屋駅の今度の新ターミナルビル郵政ビルは
今あるタワーズのペデからそのまま北に延びる動線になるんだから
ペデつくっても問題ない。
梅田から大阪駅やグランフロントいくときでもペデのほうが楽じゃないか？

>>842
何がいいたいんだ？
>>836も書いたのは俺なんだけど、ペデだったら車も乗り入れもできて
上は歩行者で両立できて問題ないじゃん
何で車は乗り入れるなっていう話になるの？
道路をなくして全部歩道にしろという話じゃないし
別に上にペデがあって圧迫感を感じても車の運転ぐらいできるよ
むしろ乗り降りで雨にぬれなくていい。

地下があるのに
わざわざペデ作る必要ないよ

>>845
まぁ俺も、色々書いたけど。豊田みたいなペデはつくらんでもいいけど
新名鉄・近鉄ビルと今のペデとは必ずくっつけてほしい。
今あるレジャックとルーセントまで真っすぐ建物の中をいけれるように
なるのは大きいと思うし。

　 　 ┏━━━━┓┃貨物駅跡地┃┃　 　�@ 　 ┃　 　 　 .かっぱ横丁↑┣━━━┫　┗━━┛↑NU chayamachi
　 　 ┃梅田スカ ┠┸─────┸┗━━━━┛　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ┃　　
　 　 ┃ イビル 　┠┰─────┰┏━━━━┓┌────┐　 ┏━┫　 阪　 ┃　┏━━━┳━━━━┓
　 　 ┗━━━━┛┃梅田　 ┏━┫┃グラン　　┃┣━━┓�B│ 　┃　 ┃　 急 　┃　┃ﾔﾝﾏｰ .┃常翔学園┃
　 　 　 　 　 　 　 ┏┛貨物駅┃�A┃┃ フロント .┃┃梅田┗━┫ 　┃　 ┃　 梅　 ┃　┣━━━╋━━━━┛
　 　 　 　 　 　 ┏┛　 跡地 　┗━┫┗━━━━┛┃ヨドバシ ..┃ 　┃�C┃　 田 　┃　┃ H&M ..┃
　 　 　 　 　 ┏┛　 　 　 　 　 　 　 ┃┏━━━━┓┗━━━━┛ 　┃　 ┃　 駅　 ┃　┃ OPA ..┗┓
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　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┏━━┓┏┻━━━━┻━━━━┫地┃　 ┃連絡通路┃　┣━━━━━┳┛　　＋ｲﾝﾀｰｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙﾎﾃﾙ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃.Albi ┃┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃下┃　 ┃梅田一番┃　┃HEP FIVE　.┃　 �AJR北梅田駅建設予定地
　西梅田の 　 　 　 ┏━┻━━┫┃　 JR 　大 　 阪 　 駅 　.┃鉄┃�D┃　 　街 　 ┃　┃　 　 ┏━━┛　 �Bヨドバシ増築予定地
↓ビル群　　　　　　┃梅三小路┃┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃梅┣━┻━━┳━┫　┣━━┻┳━━┓�C新阪急ホテル
━┓┏━┓　 　 　 ┗━━━━┛┣━━┳━━━━┳━━┫田┃　阪急 　 ┃　 ┃　┃NAVIO.┃OS　┃�D新梅田食道街
━╋╋┳┛　 　 ┏━━━━━┓┃ .�E. ┃　 大丸　 ┃　�E ┃駅┃　百貨店 ┃�F┃　┃　 ┏━┛　 　 ┃�Eバス・タクシー乗り場
━┫┣┛　 　 　 ┃郵便局跡地┃┗━┳┻━━━━┻━━╋━┫ 　 　 　 　┗━┫　┣━┻━━━━┫�F阪急グランドビル
━┻┛　 　 　 　 ┗━━━━━┛　 　 ┃阪神梅田駅┏━━┻┓┗━━━━━━┛　┃大阪富国生命┃�Gヒルトンプラザ大阪ウェスト
━━━━┓┏━━━┳━━━┓┏━┻┳━┳┳━┛　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　┗━━━━━━┛�Hヒルトンプラザ大阪イースト
ハービス ┃┃ハービ.┃ 　 　 　┃┃　 　 ┃�I┃┃阪神百貨店┃┏━┓　 　 　 　 ┏━━━━┓　 　 　 　�I梅田第一生命ビルディング
　 プラザ ┃┃スENT..┃　 �G　 ┃┃ �H　┣━┫┣┳┳━┳━┫┃　 ┃　 　 　　　┃曽根崎署┃　 　 　 　�J大阪丸ビル
━━━━┛┃　 　 　 ┃　 　 　 ┃┃ 　 　┃ 　┃┃┃┃�K┃�L┃┃�M┃　 　 　 　 ┣━━━━┫　 　 　 　�KE-MA
━━━━┓┗━━━┻━┓　 ┃┃ 　 　┃�J┃┗┻┻━┻━┛┃　 ┃　 　 　 　 ┃梅田第一┃　 　 　 　�L新阪急ビル
ブ..　　　　┃┏━━┳━┓┗━┛┗┓　 ┃┏┛┏━┓┏━━┓┃ 　┃　 　 　 　 ┃（建替中）┃　 　 　 　�M地下鉄東梅田駅
.リ ....┏━┛┣━━╋━┻┓┏━┓┗┓┃┃┏┛�N┃┃ �O　┃┗━┛　 　 　 　 ┗━━━━┛　 　　 　 �N梅田DTタワー
｜　 ┃┏━┻━┳┻━━┫┃　 ┃　 ┗┻┛┗━━┛┗━━┛　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　�O大阪駅前第４ビル
ゼ　 ┃┃　 　 　 ┃　 　 　 ┃┃�P┃┏━━┓┏━━┓┏━━┓　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　�P地下鉄西梅田駅
━━┛┗━━━┻━━━┛┃　 ┃┃　�Q ┃┃　�R ┃┃　�S ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　�Q大阪駅前第１ビル
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 ┃┣━━┻┻━━┫┗━━┛　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　�R大阪駅前第2ビル
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━┛┃. JR北新地駅 ┃ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　�S大阪駅前第3ビル

地下なんて夜間閉鎖されてるじゃん

>今あるレジャックとルーセントまで真っすぐ建物の中をいけれるように


た、真っすぐ建物の中？？？

要は地下とか１階とか関係なく
「２階」だけを歩いて移動したいだけだったってわけかw。
デッキの効能とか、景色とか、もう関係ないじゃん。

論理が破綻しとるぞ

>>849

た、

って、なあに？ww

デッキ作ったら駅前が暗くなるだけだし
地下街もあるから
夏は暑くて地下で移動し
冬は寒いから地下で移動するし
雨が降ったら地下で移動するし
で
デッキの上を歩く人が少ないだろう
金の無駄

>>851
そんなことないよ〜〜
天王寺でも歩道橋が建て替えされて綺麗になって歩道橋歩く人が増えてきているよ〜〜
ハルカス、ＭＩＯ、Ｑｓモール、ＮｉＮｉ、、ＨＯＯＰ、アクロスビルなどが全部つながって回遊するのに便利だよ〜〜

デッキはいらんな
ターミナル駅でありながら、ゴミゴミとしていない広々とした道路は名駅桜通り口の長所だし、
デッキ作ったら、薄暗く、景観が悪くなる

>>853
その道路の車線を減らして歩行者空間にすれば
もっと魅力的な都市になるよ

>>852
天王寺みたいに繋がりがあれば地下にもぐらず普通歩くよな。
デッキ作ったら駅前が暗くなるといってるけど
明るく開放的なデッキ上に直接でるから問題ない
そもそも、新ターミナルビルの正面入り口だってデッキ上じゃん
デッキ下は車の送迎所やバスの停留所にすればいい

デッキというか歩道橋みたいなのでよくね？

桜通口出たら、タワーズテラスのせいで薄暗いのが気になる。

>>835
他人の言うことに聞く耳持ってないのは>>804の方だと思うよ
俺はあくまで名駅前に他のビルをつなぐペデが
あったらいいなと言う選択肢の一つを書いただけ

そしたら>>804にペデを絶対的悪のように書かれ
断固拒否されたわけで

そうじゃないよと言うレスをして
ペデのいいところを書いただけ

別に強制はしてないし、こうあればいいなと思ってるだけ


関東の栄えてる駅前は大体歩行者デッキが付いてるよ
関東の駅前とか都庁前とか行ってみるといいよ

http://www.city.tachikawa.lg.jp/cms-sypher/open_imgs/info/0000000001_0000007179.JPG
http://www.jguide.net/city/tokyo/tachikawa/400t_P1200906~WM.jpg
http://blog.tokyo-view.com/20070616-thumb.jpg
http://photo1.ganref.jp/photo/0/00c7851a5c160dcda715f7c07614f6f4/thumb5.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/c5/e0e7fdda92d89b6be0a7f4cfe4f52646.jpg
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/39/4452/1024-768.jpg
http://blog-imgs-19.fc2.com/u/p/y/upy/20070505231509.jpg
http://blog-imgs-19.fc2.com/u/p/y/upy/20070505231533.jpg
http://www.yakei-navi.com/yakei/tamaeast/tachikawa_faret/


仙台のペデみたいの作るくらいならいらんけど
http://livedoor.4.blogimg.jp/netaatoz/imgs/0/b/0b6171e4.jpg

でも名古屋駅ってペデには向いてないんだよな
ほとんどの改札口が地上１階フロアもしくは
地下鉄や名鉄・近鉄の改札口が地下にあるから
改札を出たらそのままデッキで渡ることができないんだよ
いっかいエスカレーターでペデまで行かないといけない

まだデッキがどうのって言ってるのか？。
しつこい。
キッズランドで鉄道模型買ってきて、自分の部屋のレイアウトにでも作ればいい。

名駅にペデは似合わないしどうせ出来ないしもういいよ

駅前ロータリーの周りを歩道レベルでグルッと廻れない欠陥構造
車社会だからどうでもいいんだろけど

遥か昔、大学で東京へ出たとき
初めて町田を見て、なんだこの近未来都市は…と
思った記憶がｗ

立川＞吉祥寺＝八王子＞町田
まあ多摩逝ってよしだが

横浜＞川崎はもっとわかりやすい
基本的に団地だ、ベッドタウン
昼間の人口は6割を切る

ペデがあるところってベッドタウンとか多いイメージがある
地下街が無いのかな

同じ規模なら、ペデよりも地下道の方が金がかかる。
地下街にするならさらに金がかかる。
当然、地方の中規模の駅前にペデが多くなる。
そういうこと

町田は、名古屋にない構造だから初めていくと
なんだここはと感じるよな
大宮程度のペデは、豊田に毛がはえたようなものだけどさ

人気のない地下街ほど薄気味悪いものはない…
歩いていて怖くなる

>人気のない地下街

どんな街だよw。
少なくとも名駅・栄の話でないことは確かだな

駅前に歩道橋があるなんて、埋め田みたいでいややわ〜

大阪の話は止めな。つけこんで荒らしにくるバカがわく。

>>869
夜9時過ぎに歩いてこい
昔なら7時過ぎでゴーストタウン化
気持ち悪かったな

それ店が閉まってるだけだから関係ない

【安城、岐阜】名古屋ベッドタウンの奥様【小牧…】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1384414123/l50

>>873
関係なくないだろ。
エスカなんて店開いててもガラガラだし。

>>875
閉店間際になると確かにガラガラになるけど、
それ以外は普通に平日・休日ともにある程度の賑わいは有ると思う。
ネガキャン？

地下街が早くに閉じるような街は地上も同じく早々に店終いする

あと、夜11時すぎのエスカは確かに不気味だが
(そんな時間選んでわざわざ地下へ降りること自体間違っているが)、
通り抜けて地上へ出ればあの辺りは更にただならぬ雰囲気を感じさせてくれる
要は、その地下がある場所の地上次第ということ。

>>875
まだまだセントラルパークの足元にも及ばないぞｗ

>>877
閉店後のサンロードの方がよっぽど不気味だと思う

名古屋には閉店時間が早くて､それを律儀に守る習慣があるせいか
他の都市の夜の賑わいに比べたら、数字が大きいわりに見劣りしてしまうね

八重洲地下街、梅田地下街、横浜ダイヤモンド地下街に比べて名古屋の地下街は人が少なすぎ

店が閉まるのが早いだのガラガラだの
ただの都市伝説
ステレオタイプ過ぎだよ
外に出よう

東京の人は、特によその事云々しなくて淡々とかっこ良い画像と映像を張ってますね
日本の他都市と比較するという発想自体が無いようにみえる

>>862
梅田のこと馬鹿にしてるのか？

被害妄想

>>885
想像だけどこんな考え方はどうでしょうか

>>862は車社会＝名古屋、で大阪の攻撃
>>884は梅田も同じでしょ、という名古屋の攻撃

梅田ロータリー歩道で回れないし
歩道が狭くて座るスペースも無いからね
明らかに欠陥構造だよ

ほんと笑っちゃうほどすぐ大阪の話になるねw

>>881
横浜？そんなに凄いのあそこの地下街？

>>889
そうでもないよｗ
横浜行くと人口からは考えられないくらいに閑散としていてびっくりする

>>887
歩道に座るの？あんた浮浪者？

>>889
売上も人の多さも名古屋の地下街より横浜ダイヤモンド地下街の方が上

ここは名駅・笹島周辺のスレ
名古屋　vs　横浜
をやってどうする

>>892
ソースは？
横浜なんて駅から１００ｍで平屋のファミレスだぞ？ｗ
ついでに駅のほぼ真横にパチンコ屋があってしかも９時開店だぞ？ｗ

>>894
名古屋に上大岡レベルの繁華街ないよねｗ

名駅なんて駅から１ブロック隣にガソリンスタンドだぜ？