【名古屋駅】名鉄・近鉄、名駅を一体化【再開発】

>>232
>>233
>>234
>>235
は自演。いつものごとく成りすましがへタ過ぎ。

名鉄名古屋駅の低層のビルの方は名古屋市役所みたいに
お城を関した作りにしてほしいな
高層棟はヘリポート作らにゃいかんし風も強いだろうし

絶対jr名古屋駅と同じくらいもしくは以上の名古屋のシンボルになる

>>237
そんな糞ダサいもの絶対イラネ

鉄筋コンクリートで再建された城が名古屋の自慢てか＊www

>>232

それって学生にアイディア募集してたやつだよね？
だいぶ前にお国自慢板のこの手のスレで話題になってたけど
あれって計画ってより妄想じゃないの？

名鉄、名駅再開発２７年メド　リニアにらみ社長方針 （愛知県名古屋市）
http://house.chunichi.co.jp/estate/detail.php?id=2651&ts=1331360287

名古屋鉄道の山本亜土社長は９日、名鉄名古屋駅や周辺の自社ビルについて、
リニア中央新幹線東京―名古屋間が開通予定の２０２７年までに再開発する方針を明らかにした。
近畿日本鉄道など隣接のビル所有者や行政と協力して一体的に整備を図る考え。
名鉄が１〜２年で基本構想をまとめ、開発計画が整い次第、順次着工する。

名鉄、名古屋―豊田市に直通特急　２０２７年めど
http://www.asahi.com/articles/ASG6M7DPZG6MOIPE02Y.html

ハイハイ良かったねーーーー

>>242
豊田までもっと時間短縮したいな
海外関東関西東北九州から仕事で来る人が激増してるんで

>>244
三河線区間が高架化でもできれば話は別だが踏切も多いし難しいような

距離的にいえば名鉄の最寄駅は土橋から1駅先の上挙母なんだけどね・・・
まあ、駅周辺が旧い住宅地で道が細いから、再開発の容易な土橋に設定したんだろうけど

名古屋駅と豊田駅の距離は31.4km
豊田マネーでリニモは知らせてはどうだろうか？
名鉄の最高速度は120km/h、リニモは100km/hだが勾配やカーブに強いのが特徴
リニモを高速化して名古屋駅と豊田駅を走らせる

　　　名鉄リニア計画

地下鉄桜通線名古屋駅→丸の内連絡線→鶴舞線→豊田線直通特急にすれば
距離も短いのではないか

>>247
これ多分既出だけど、
丸の内渡り線は二回スイッチバックしないと互いの線に入れない。これだけでもかなり時間ロス。

それに、渡り線は桜通線の西行き線路から分岐しているのに、
名古屋から東行き路線を走って行っても丸の内までにはポイントがなく西行き線路には移れないから
現状では無理だよ。

名駅の上昇率、全国トップ　2014年分の中部路線価
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO73636110R00C14A7L91000/
ＪＲ名古屋駅の西側の名駅通りが10.0％上昇
http://media.yucasee.jp/posts/index/14193
に名古屋（中村区名駅１丁目、名駅通り）が１０．０％と２桁の上昇
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPT9N0OL06420140701
飲食店や“オタク”街も　路線価上昇率トップの名駅
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014070190144310.html

名鉄たのむぞ

>>249
名鉄は近鉄のハルカスがこけたから高さは尚更こだわらないだろうね
実際にそういう発言してるし

２棟200m級ができれば頑張ったって感じだろうな

新名鉄は高さ60mで一部が90m

テナントはイオンで。

名鉄の再開発事業ってやる気あんのかよ

>>250
>近鉄のハルカスがこけたから

どこがこけたんだよ。情報操作もいい加減にしろ、貧乏人。

ハルカスがこけたっていうかハルカスの近鉄百貨店がじゃね？
そのせいで近鉄百貨店の社長更迭されたんでしょ？

>>255
最悪のパターンを考えて売り上げのハードル下げまくったのに
更に下回る実績だったらしいな＞近鉄百貨店

名古屋でいうと吹上あたりに相当する場所だと思うんだが、そんなに悪い立地でもないような＞阿倍野

>>255
売上もいいのにこけるわけないでしょ

>>257
事実、ハルカスの近鉄百貨店の売上がのびないせいで近鉄百貨店の社長が更迭されました。

近鉄ハルカス本店を上回る名古屋の百貨店があるのかね〜？
まぁ少しでも他都市の負の情報に対してウキウキしてる名古屋人をみて情けなく思うよ。

>>259
意味わからん
近鉄は名古屋にも来てるからコケてもらっちゃ困るけど？
ハルカス失敗で名古屋再開発縮小になっちゃ目も当てられない
被害妄想ひどくね？

>>259
ぶっちゃけ名古屋に無関係な阪急阪神ならいくらこけてもらっても構わんが
近鉄だけは勘弁ｗ

>>260
あなた以外にそう思ってる名古屋の人がいるのでは？
あべのハルカスはオフィスもホテルも好調で、百貨店も建て替え前から言うと６１％増ですねで、ご心配なく。

三菱重工大丈夫か？

>>259
阪急がこけると東宝グループの親玉なので芸能界にダメージがでかすぎる

うめはんは大丈夫

ここは名古屋駅のスレなんで
大阪の話は禁止（誰も興味ないしスレ違い）

駅前の再開発となると
どうして高層ビルの林立になるだよな
でも高層ビルは いがいにつかいずらいだよ

もっと使い勝手のいいの ようにしてくれたら

我ながら良いことを言った

イオンモールや空港ビルの様な
横広いビルをギボン

名古屋人はあるくよ
名古屋ー伏見ぐらいは
万博で成功した大回廊があればよし

名鉄は新しく空港行き特急のホームを作るらしい。

ああ。それは確かに便利だろうね。
ミュースカイだけなのか、特急も含むかはむつかしいだろうけど。

>>271
今朝の中日一面。
名鉄はJRなどと場所の交渉してるとか書かれてたけど
とくに具体的な内容はなかったな。

【愛知】名古屋のシンボル「ナナちゃん」のコスプレが激し過ぎると話題に　アゴがヤマダ電機まで到達
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1403762002/

現地
＞ささしまライブ24地区「(仮称)グローバルゲート」建築計画の概要
＞平池町4丁目60番7、60番9、60番11、60番12、60番13、60番14の各一部
＞用途：事務所・ホテル・物販・飲食他
＞高さ：159.96ｍ
＞階数・棟数：地上37階、地下2階1棟
＞施工：竹中工務店
＞敷地面積：17,267.00平米
＞建築面積：11,272.08平米
＞延べ面積：156,857.39平米
＞工事着手：平成26年10月

現地
＞名古屋市旅館等指導要綱による標識
＞平池町4丁目60番7、60番9、60番11、60番12、60番13、60番14の各一部
＞名古屋コンファレンス＆スイート
＞地上37階、地下2階
＞敷地面積：17,267.00平米
＞延べ面積：156,857.39平米


階数や面積は以前の発表から変わってないんでたぶん最高高は170m（塔屋分）
http://livedoor.blogimg.jp/akimitusaeri/imgs/b/9/b9d1c8a4.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/akimitusaeri/imgs/7/4/7489bf79.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/akimitusaeri/imgs/0/1/01be0ca4.jpg

名古屋が数十年かけて名駅の超高層を6本、7本にしても
東京ではJR東日本が作る田町の新駅に8本建っちゃう現実。
トホホ。

↑東京と同じようになると思ってる人がいるとはｗｗｗ

トホホ。

名古屋はただの地方自治体。
「地方の中ではまぁまぁ頑張ってる都市かな」くらいの認識。

国家権力の全てを握ってて、
全国からヒトやカネなどを吸いつくすジャイアン東京と比べるな

名鉄名古屋ホーム増設

　□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□←１番ﾎｰﾑ
――――――――――――――――――――――――下り線（岐阜方向）
　□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□←２番ﾎｰﾑ（降車）
　□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□←３番ﾎｰﾑ（降車）
――――――――――――――――――――――――上り線（豊橋方向）
　□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□←４番ﾎｰﾑ
　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■←５番ﾎｰﾑ（降車新設）　　
――――――――――――――――――――――――上り副本線新設
　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■←６番ﾎｰﾑ（中部国際方向乗車新設）

みたいな感じになるかも。

>>275
現実に建ってから言えよw

>>278
岐阜ー豊橋がいちばん重要だから もっと長くてもよくないか

>>275
高層ビルの乱立は 使い勝手がわるいだよなあ
もっとよこに広いばしょがいい
都庁も変な建物でくろうしてると思う

リニア中心で一変するって話はないのか

>>278
なんか容易に想像できる
1番線の隣に近鉄があるのか

都市圏人口推移

２０００年
京阪神大都市圏18,643,915
中京大都市圏8,738,842

２０１０年
京阪神大都市圏19,341,976
中京大都市圏9,107,414

２都市圏間の人口差の推移
9905073→10234562

愛知万博がありトヨタの売上伸びた２０００年代ですら差が開いてるもんな
やっぱクルマ社会名古屋はオワコン

そういうのを、ミスリードって言う。

2000年→2010年での人口成長率
京阪神大都市圏 3.74%
中京大都市圏 4.21%