大阪の都市計画について語るスレ

自治体や官公庁に防災・減災事業ＰＲ…テントメーカー太陽工業が冊子制作
2013.9.11 19:58

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130911/wec13091120000013-n1.htm

　テントメーカーの太陽工業（大阪市淀川区）などグループ３社は、防災・減災事業の実績やノウハウを集めた冊子「人と技術を紬（つむ）ぐ」を制作し、９月から地方自治体や官公庁などに配布を始めた。

　４千部を発行し、東北や首都圏、東海・近畿圏を中心に自治体の防災担当者らに配布している。南海トラフ巨大地震や首都直下型地震など大規模災害が懸念されるなか、防災・減災事業の提案や製品開発に生かす。

　阪神大震災や東日本大震災の際に供給した仮設避難所などの実績や、防災関連製品を掲載。防災訓練・教育分野への展開を目指す開発中の製品も紹介している。同社は「冊子を通じてニーズを探り、事業開発にも生かしたい」と話している。

天海の結界もかなりしつこかったな
家康も江戸が放射能で滅びるとは思ってなかっただろうな
家康ざま〜〜〜〜〜〜

どうせ橋下は東京がオリンピックなら大阪はカジノでとか言い出すんだろうな

維新・松井氏、兵庫知事に嫌み「連合なら知事の椅子なくならない」…竹山氏支援、大阪都構想反対に反発
2013.9.12 11:00

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130912/waf13091211070006-n1.htm

大阪都構想を「膨張主義」と批判する井戸敏三兵庫県知事について「連合が緩い形で残るのが一番良いのだろう。知事の椅子がなくならない」と批判した維新幹事長の松井一郎大阪府知事

　日本維新の会幹事長の松井一郎大阪府知事は１２日、関西広域連合長の井戸敏三兵庫県知事が、維新が掲げる「大阪都構想」に反対の立場で堺市長選に出馬する現職の竹山修身（おさみ）市長への支援を表明したことを批判した。
府庁で記者団の質問に「道州制反対の井戸氏は、連合が緩い形で残るのが一番良いのだろう。連合ならば、知事の椅子がなくならない」と話した。

　井戸氏は１１日、堺市で開かれた竹山氏の支援集会に参加。「仲間の竹山氏が危機にさらされている。連合長の責任として、堺を残そう」と強調し、維新が主張する「大阪都」や「関西州」構想に反対する考えを訴えた。

　１５日告示、２９日投開票の堺市長選は、日本維新傘下の政治団体「大阪維新の会」が西林克敏元堺市議を擁立、竹山氏との一騎打ちとなる見通し。

関西は医療・バイオが柱　大阪府・市や大商が国家戦略特区提案
2013/9/12 6:00

http://www.nikkei.com/article/DGXNASJB1103Z_R10C13A9LDA000/

住友電工、大容量蓄電池を量産　大阪市内に専用施設
2013/9/11 23:46

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD100M5_R10C13A9TJ0000/

　住友電気工業はリチウムイオン電池より５年以上寿命が長い大型蓄電池の量産に乗り出す。20億円弱を投じて大阪市内に基幹部材の自動組み立て設備を導入し、11月から量産を開始する。
すでに北海道電力から受注しており、全国で設置が広がっているメガソーラー（大規模太陽光発電所）向けのほか、工場や商業施設向けなどに販売する。

　量産するのは「レドックスフロー電池」。バナジウムの電解液をポンプで循環させながら、イオ…

関空の国際貨物地区は最大１メートル　防潮壁の工事実施へ
2013.8.8 16:22

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130808/waf13080816460019-n1.htm

　南海トラフ巨大地震で大阪府が８日公表した最終想定。これまで浸水しないとされていた関西国際空港にも浸水域が広がっており、関係者らの間に不安が広がっている。

　「津波から逃げようにもこのあたりは倉庫が並び、高い建物といっても２階、３階建てが多い」。関西国際空港１期島の南部にある国際貨物地区。府の予測では、最大１メートル浸水する。同地区で貨物の輸出手配をしている３０代の男性会社員はこう不安がった。

　同地区は、国内外の航空会社などが倉庫を設け、約２千人が働いている。新関西国際空港会社は、東日本大震災後の一昨年、津波避難計画を策定し、津波が起きた際は２階以上の建物に避難するよう求めている。

　府の最終想定では、１期島約５１０ヘクタールのうち、国際貨物地区を含む約１００ヘクタールが浸水。ただ２カ所のターミナル、２本ある滑走路はいずれも浸水しない。
新関空会社によると、航空機の運航には支障がないとしている。国土交通省関西空港事務所でも「航空機は滑走路と、航空灯火のための電源、無線施設などがあれば運航できるので、運航に支障はない」としている。

　新関空会社は、国際貨物地区の浸水予測について、防潮壁が長さ約３０メートルにわたりつくられていない部分があることが原因と判断。この部分を埋める工事に着工し、年度内に完成させる計画。
広報担当者は「国際貨物地区の防潮壁工事を終えれば浸水は食い止められるはず」としている。

リニア新幹線流石に2020年東京大阪は厳しいだろうけど、遅くとも2027年には関空〜新大阪（大阪）〜名古屋〜品川（東京）〜成田は実現して欲しいな。
そもそも国土軸というのは国が決めることで、JR東海が決めることではないし。

リニアが大阪に開通すれば東京まで１時間で行けるから国内線の需要が無くなるから伊丹廃港できる。
うめきた2期も前倒しそうだし、他の計画も一気に進んで欲しいね。
あと今計画中のホテルも前倒ししそう。

伊丹は知らないけど、2020年には関空―羽田の深夜便が復活するよ。昔の伊丹みたいに。
24時間運行の便がLCCには普通になってると思う。

伊丹廃港後は梅田だけでなく新大阪も超高層ビル街になりそうかな？
なんといっても東海道山陽新幹線、北陸四国新幹線、そしてリニアと大阪の表玄関だし。
新大阪に一気に投資が集中しそう。

８月の都心オフィス空室率改善
2013.9.12 21:40

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130912/biz13091221410021-n1.htm

>　空室率は大阪地区も前月比０．３５ポイント低下の１０．３０％、改善傾向が続いている。

なぜかここでは話題になってない

難波駅前（マルイの東側）に38階建てビル構想　〜地元説明会で明らかに
http://blog.osakanight.com/article/eid444.html
http://seika373.com/?p=2595

関西国際空港｢国家戦略特区｣申請…ｽﾏｰﾄ愛ﾗﾝﾄﾞ構想
2013年9月13日(金) 16時14分

http://response.jp/article/2013/09/13/206357.html

新関西国際空港は､｢国家戦略特区｣に､関西国際空港を活用した国の経済成長に資するﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ案を内閣官房地域活性化統合事務局に提出したと発表した｡

提出したのは｢関西国際空港ｽﾏｰﾄ愛ﾗﾝﾄﾞ構想『水素ｸﾞﾘｯﾄﾞﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ』｣と｢関西国際空港ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ･ｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ｣の2つ｡

水素ｸﾞﾘｯﾄﾞﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄは､日本で初となる空港で水素ｴﾈﾙｷﾞｰの大規模活用と水素関連産業の世界市場の獲得を目指すもの｡
本格的な水素社会の到来を見据え､水素ｴﾈﾙｷﾞｰ関連の規制緩和によって非常時､災害時にも対応した世界最高水準の安全性と環境性を備えた関西国際空港｢ｽﾏｰﾄ愛ﾗﾝﾄﾞ構想｣の実現に取り組んでいる｡

現在､大規模な水素ｴﾈﾙｷﾞｰの空港施設へ導入と併せて､FC(燃料電池)ﾌｫｰｸﾘﾌﾄなど､水素関連ｱﾌﾟﾘｹｰｼｮﾝ実用化のための実証事業を展開しているが､
国家戦略特区で､｢ｽﾏｰﾄ愛ﾗﾝﾄﾞ構想｣実現を加速化することによって､FCｼｽﾃﾑ･産業用車両など､水素関連産業の世界市場の獲得を図る｡

ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ･ｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄでは､国内唯一の完全24時間の国際拠点空港である関西国際空港を､諸外国に勝る世界一ﾋﾞｼﾞﾈｽのしやすいｸﾞﾛｰﾊﾞﾙな競争環境を輸出入関連の規制緩和によって整備し､
世界､ｱｼﾞｱの成長を取り込むｸﾞﾛｰﾊﾞﾙｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝ拠点の形成を目指す｡

具体的には､航空貨物と親和性の高い健康･医療産業､ｴﾈﾙｷﾞｰ関連産業､6次産業などの拠点立地を進め､これを日本の成長に結び付けていく｡
第1弾として､ｱｼﾞｱ市場の需要拡大が期待され､日本再興戦略でも重点ﾃｰﾏと位置づけられている医療機器分野について､ｱｼﾞｱ拠点の形成を図る｡

>>732
あんなとこに高層ビル立てれるのか？

商店街のアーケード問題ってもう長らくというか、僕が商店街に関わるようになった15年ほど
前からずーっと言われている話で、「アーケードを撤去すべきかいなか」「アーケードを維持
する資金を稼がなくてはならない」とか結局のところ、あれだけの巨大建築物の維持は頭痛の
種だったりします。
しかも、知らない市民の方もいるのですが、アーケードの多くは商業者たちによって組織されて
いる商店街振興組合が、組合員から負担金を集め、それだけでは足りないので主体的に補助金を
国や市町村からもらいつつ、さらに高度化資金などの制度融資を受けて建設・管理しています。
道路の上にあるので自治体が建てていると思っている人もいるみたいですが、基本的には違って、
「商業者たちがお願いしているから建てさせている」というのが基本的な体です。
アーケードは数億円、数十億円と建設費がかかり、さらに毎年数百万円、数千万円の維持費が
かかり、それらを商店街振興組合に加盟する組合員の分担金を原資に上記のような補助金と
制度融資で建設費は補助しつつ、しかし維持費は商店街の自前で賄うという構造です。

近年の商店街加盟店舗の経営難の状況で、この分担金を支払うのが苦しくなってきており、
それを原因で商店街振興組合から離脱する店も多く、新規加盟も低迷していたりもします。
メリットはアーケードがあることと言われても、それだけの自分達の店の経営にプラスがある
とは思わないというわけですね。
さらに、商店街振興組合の理事は制度融資を受ける際に「連帯保証人」のはんこを押していたり
します。つまりアーケードの巨額の負債の連帯保証責任を負ったりしているのです。正直、自分
の懐に一切お金は入ってこない(というか出て行く)ものの連帯保証人というものをするというのは、
経済原則的にアウトなわけですが、ま、それが慣例としてやってきました。新規理事にこの連帯
保証責任を負わすとなると引き受け手がいないので、建設時の理事メンバーが死ぬまで負っている
場合がありますが、それでも死んでしまったら新たな保証人をたてないといけないということも
あり、理事の引き受け手が出てこないという問題も実はあったりします。ある商店街振興組合
では解散するにあたり、理事長が多額の負債を支払ったということもありますし、破綻するに
できずにリビングデッドになっている商店街とそのアーケードもあります。
恐ろしいことにアーケードは老朽化するので、お金がなくても朽ちていきます。結果として、
朽ちたアーケードは公道上の危険なものになったりします。実際にアーケードやアーチなどが
老朽化して、市民が下敷きになって怪我や時には死亡事故になったりもしています。
とまぁアーケードと商店街振興組合という構造は結構根が深かったりします。

心斎橋のアーケード改修に関連してのことなのかな？
まあそこまでデメリットしか無いならやめればとしか

カジノ合法化は「時間の問題」？　海外大手、建設へ布石--東京と大阪でカジノを運営すれば年収は約1兆円に [09/11]

http://www.sankeibiz.jp/business/news/130911/bsd1309110600002-n1.htm

東京が２０２０年夏季五輪の開催都市に決定したことを受け、日本国内でカジノ解禁の
機運が高まっている。構想実現に向けた法案が近く国会で審議されるとみられるなか、
海外の大手カジノ企業は、東京をはじめとする都市部での大規模カジノリゾート建設を
目指し、早くも布石を打ち始めている。

■合法化「時間の問題」

カジノ運営会社の米ラスベガス・サンズとＭＧＭリゾーツ・インターナショナルは、日本での
カジノ建設に向け候補地探しを進めていることを明らかにした。２０年夏季五輪の東京開催
決定を追い風に、カジノの合法化が一気に進むとの観測が背景にある。両社のほか、シーザーズ
・エンターテインメントやウィン・リゾーツ、ゲンティン、メルコ・クラウン・エンター
テインメントも、カジノ市場としての可能性を秘めた東京へと食指を動かしている。

シーザーズの国際開発事業を率いるスティーブン・タイト氏は電子メールで「現在、施設の
設計や基本計画の検討、最適なパートナー企業の選定に着手した段階だ。事業への投資拡大も
進めている」と電子メールで説明した。具体的な投資額やパートナー候補については言及を控えた。

またカジノ運営のアジア最大手、ＳＪＭホールディングスのアンブローズ・ソー最高経営責任者
（ＣＥＯ）はこのほどインタビューに答え、カジノの立ち上げに関する技術的なノウハウを
現地の日本企業と共有する意向を表明。その上で、新たにカジノを建設する都市として、さらなる
大規模開発の余地に乏しい東京よりも大阪の方が好ましいとの見方を示した。

日本でのカジノ解禁をめぐっては２０１１年、東日本大震災の復興財源捻出（ねんしゅつ）を
目的として議論が本格化した。

ＣＬＳＡアジアパシフィック・マーケッツが試算した東京、大阪２都市でカジノを運営した場合の
年間収入は約１００億ドル（約９９５５億円）。他都市のカジノからの売り上げも加えると、
その総額は米ラスベガスを抱えるネバダ州を抜き、世界最大のカジノ都市、マカオに次ぐ規模に
なるという。

五輪開催に合わせてホテルの収容能力拡大や娯楽施設の必要性が叫ばれるなか、これらの需要を
満たせるカジノリゾートの建設に対して、当局からゴーサインが出るのは時間の問題とする見方が
もっぱらだ。

ＣＬＳＡは報告書で、カジノの合法化について１０月か１１月にも実現する公算が大きいと発表。
具体的な建設地や運営会社はその後決定する見通しで、施設の営業開始は１９年か２０年になる
と見込む。

与党自民党所属で国内でのカジノ合法化とそれによる観光立国を目指す超党派の議員連盟を率いる
岩屋毅衆議院議員は６月、今年の秋に関連法案を国会に提出する意向を明らかにしている。

関西で来年４つの物流施設が完成　賃貸物流市況の好調受け
2013.9.13 23:11 （1/2ページ）

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130913/wec13091323130006-n1.htm

　物流施設の賃貸市況が好調だ。関西ではインターネット通販市場の拡大などで、テナントが複数入居する「マルチテナント型物流施設」が満室に近い状況。個人消費の回復を追い風に、物流施設は不動産市場を牽引（けんいん）する動きをみせている。

　米不動産サービス大手のシービーアールイー（ＣＢＲＥ）の６月末時点の調査によると、延べ床面積１万坪（１坪は約３・３平方メートル）以上の「大型マルチテナント型物流施設」の空室率は近畿圏（大阪府、兵庫県）で１・５％。昨年から需給が逼迫（ひっぱく）している。

　マルチテナント型施設には、各階に大型トレーラーが直接乗り入れできるランプウエー（傾斜路）がある。エレベーターを使うより効率よく積み降ろしできるため、即日配達など納品期間の短縮が進むネット通販業界のニーズが高まっている。

　大型施設は首都圏に集中しているが「近畿圏もまだまだ供給不足の感があり、既存施設は入居待ちに近い状態」（ＣＢＲＥ）。これを受け大阪府内では来年、４つの大型マルチテナント型施設がいずれも大阪湾岸部に完成する。
その供給量は計約５０万平方メートルと、ＣＢＲＥが集計を始めた平成１８年以来、近畿圏では過去最大となる見通しだ。

　４施設のうち最大規模となるグッドマンジャパンの「グッドマン堺」（堺市、延べ床面積約１５万平方メートル）は、１２月に開業予定の阪神高速４号湾岸線「三宝インターチェンジ」（仮称）から西へ約１・５キロに来年３月の完成を予定。
カフェテリアや風力発電などを備えた最新設備が売りで、賃貸契約も順調という。

「みんぱく」来館者、１０００万人突破へ

http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130914-OYO1T00589.htm

　１９７７年に開館した文化人類学の国内随一の拠点、国立民族学博物館（大阪府吹田市）の来館者が、今月中に１０００万人に達する見込みとなった。
この３６年間で情報化は劇的に進み、今や手元の端末で世界中の様子を知ることができる時代に。それでも３４万点の収蔵品を誇る「みんぱく」は、本物に接する感動をてこに、存在感を高めようと模索している。

　初代館長は、日本の文化人類学をリードした梅棹忠夫さん（２０１０年死去）。学界の俊英らを集めた同館は＜地球探検＞の基地であるとともに、地道な現地調査で得た異文化情報を展示する、知の宝庫だった。

　道具や衣装などに触れられる展示方式も画期的で、開館翌年度には約６０万人の来館者を記録。諸民族の姿を伝える資料や映像は順調に増え、８９年には特別展示館も完成した。


　だが、やがて来館者数に陰りが見え始める。学生でも気軽に海外に行くようになったことに加え、少子化の影響で遠足や校外学習で訪れる児童や生徒も減少。１９９９年度に２０万人を割り込むと、２００６年度には約１４万人に落ち込んだ。

　　　　　　◎

　翌年度以降、立て直しが本格化する。約６０人いる研究者の成果を発信するため、毎週日曜にウィークエンドサロンを開催。展示で担当した地域を取り上げ、風土や習俗、婚姻などを説く。
生活具や記録映像をかばんに詰め、小中学校に貸す「みんぱっく」事業も開始。各国の隠れた名作映画を上映する会も定着してきた。

　０９年就任の須藤健一館長（６７）は「仮想世界に慣れた世代にこそ、実物の迫力や美しさを感じ、背後の暮らしに思いをはせてほしい」と意義を強調する。

　１１、１２年度とも２０万人以上が来館。ようやく復活の兆しも見えてきた。

　　　　　　◎

　現代日本に住む南米やアジアの人々の暮らしぶりを紹介する、沖縄文化を海浜と野山、街に分けて緻密に伝える……。時代に応じた展示の改良も進行中だ。

　時代を経たことで、収蔵品の価値は増している。アイヌ関連資料には北海道に現存しないものもあり、毎年アイヌの若者が来館、着物や帯などに自身のルーツを確かめて物作りの糧としているという。
約６００点の映像資料には少数民族の失われた生活も含まれており、人類の遺産と言える。

　みんぱくで人生が変わった人もいる。「開館した年にデートで来た」というのは同館の久保正敏教授（６４）。当時、工学専攻の助手だった。
「人間の文化の多様さに目覚め、ワラ人形など日本の展示にカミを感じ、進路が変わった。ここには感動がある。一度も来ないなんて惜しい」と力を込める。

世界制覇へダイキン「マル秘技術開放」の“肉を斬らせて骨を断つ”…基幹技術の世界標準化へ深謀遠慮
2013.9.14 18:00 （1/3ページ）

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130914/wec13091418000004-n1.htm

カジノはぜひ誘致してほしいな
せめて京都にくる観光客には大阪に寄ってもらいたい

カジノは基本的に反対だな。
確かに経済効果にはプラスだが、治安が心配。
ただでさえ大阪は全国的に治安が悪いと言われてるのに。

ただしその分パチンコの規制を強化して減らしていって治安を良くしていく
ことに取り組んでいってくれるなら賛成するかも？

でも東京に造るってなったら悔しいよな
これ以上、差が開くのはゴメンだ

>>743

お前に治安など関係ない

>>745
誰だお前は？w
在日か？

実際カジノ誘致でそこまで治安悪くなるものなの？

ホテルの中にできるのだからパチンコより客層は雲泥の差。
外国人狙い撃ち。

>>744
大丈夫だと思うよ。

カジノ運営のアジア最大手、ＳＪＭホールディングスのアンブローズ・ソー最高経営責任者 （ＣＥＯ）は橋下市長ともかなり親密に話を進めているみたい。

カジノが合法化されれば一気に夢洲カジノにゴーサインがでるだろう。
関経連も後押ししてるし。東京にできても大阪にもできるよ。

維新の会:橋下氏、カジノ法案提出へ

http://casinoschool.co.jp/?p=2468

　日本維新の会の橋下徹共同代表（大阪市長）は２６日、カジノを含む統合型リゾートを大阪などに誘致するため、カジノを合法化する法案を２８日召集の通常国会に提出する考えを明らかにした。
大阪府・市も１３年度予算案に、誘致に向けた調査費を計上する方針。橋下氏は「大阪で取りにいく」と話し、誘致を本格化させる姿勢を強調した。
　
　カジノ誘致は橋下氏の持論。府知事時代にも「成長戦略の起爆剤になる」として検討会を設置した。
ただ、カジノは刑法上の賭博と見なされるため、実現には特別法などの制定が必要になる。橋下氏は今月１１日に安倍晋三首相と会談した際、法整備を要望していた。
　
　一方、大阪府・市は、大阪湾の人工島・夢洲（ゆめしま）などにカジノを含むリゾート施設の誘致を検討。海外のカジノ資本と話し合いを進めている。
大阪市は２６日、市役所で開かれた予算査定の会議で、誘致場所の選定や経済効果などの調査費用として、１３年度予算に３００万円を計上する案を示した。橋下氏は「来年度には事業者に具体的なプランを出させてほしい」と発破をかけた。

日本維新の会共同代表の橋下徹大阪市長は８日、堺市での集会で、２０２０年五輪の
東京開催決定に関連して「五輪を呼べるような力のある大阪をつくり上げよう」と述べ、
自身が進める大阪都構想をアピールした。

２９日投開票の堺市長選で都構想が争点となっていることを引き合いに「ちょうどよい時期に決
定した」と指摘。「大阪市は大きな都市だが、世界ではもう通用しない」と強調した。

都構想実現を念頭に「大阪にも五輪を呼んでいこうよという話を一緒にしたい」と呼びかけ、
将来的な招致に意欲を示す一幕もあった。（共同）

◎http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp3-20130908-1186255.html

都構想は風前の灯火

堺市長選後の政界シミュレーション　野党再編にも影響　橋下氏、安倍首相はどう動く？
2013.9.15 19:06 （1/2ページ）

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130915/waf13091519140021-n1.htm

　１５日に告示された堺市長選は、日本維新の会の行く末、さらには野党再編の動向にも影響を及ぼす。維新との連携を視野に入れている安倍晋三首相にとっても、野党分断を狙う意味で無視できない選挙だ。（松本学、力武崇樹）

主導権争い激化で野党混乱も

　「『大阪都民』としてのプライドをもって、２０年後、３０年後に五輪を大阪に持ってきたい」

　橋下徹共同代表（大阪市長）は１５日、堺市内の街頭演説で五輪にひっかけて大阪都構想をアピールし、有権者の心をくすぐった。

　橋下氏は再来年１２月までの市長任期中に都構想に道筋をつけ、その実績をひっさげて国政進出を狙うとされている。橋下氏には自民党に対抗する新党結成という目標もある。

　ただ、市長選で勝利しても、維新主導の再編への必要条件に過ぎない。橋下氏と犬猿の仲であるみんなの党の渡辺喜美代表はブロック（政党連合）構想を掲げ、同党内の引き締めに必死だ。橋下、渡辺両氏の間で野党内の主導権争いが激化し、野党の中が混乱することもありうる。

　もし敗れると、都構想は頓挫し、橋下氏の求心力低下も避けられない。野党再編の主導権を握るのは困難となり、渡辺氏や、ブロック構想に傾斜する民主党執行部のペースで野党内が動く可能性は高い。

　橋下氏に近い維新議員は民主党、みんなの党の中堅・若手と「ＤＲＹの会」を結成し、新党結成の地ならしを進めてきたが、その努力も水泡に帰してしまう。

　橋下氏が共同代表を引責辞任すると言い出すことも考えられ、党の解体に直結する事態も予想される。このため国会議員団幹部は早くも「首長選で国政政党の代表が辞任する必要はない」と予防線を張り、松野頼久国会議員団幹事長も１５日、堺市に駆けつけた。

大きな溝

　自民党本部は、大阪府連が求めた現職への推薦ではなく、本部から積極的には応援を出さない「支持」にとどめた。維新を憲法改正のパートナーと位置付ける首相サイドの意向に配慮したものだ。
今月９日には、菅義偉（すが・よしひで）官房長官が首相官邸で維新幹事長の松井一郎大阪府知事と面会している。

　新人が勝利すれば首相サイドは維新に再接近し、「菅−松井ライン」を軸に、良好な関係構築に腐心するに違いない。
維新が接近すれば、憲法改正や安保政策で慎重な公明党を牽制（けんせい）することも可能になる。維新が政権に入れば野党は分断され、政権はさらに安定したものになるが、その点については首相と橋下氏には大きな溝がある。

万博記念公園「日本一の次世代観覧車」は関西のランドマークになるか…高さ130メートル、東京五輪の外国人観光客狙い
2013.9.16 18:00 （1/3ページ）

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130916/wec13091618000003-n1.htm

　万博記念公園（大阪府吹田市）の遊園地「エキスポランド」跡地に、三井不動産が高さ約１３０メートルと日本一の大型観覧車を建設する計画を進めている。
平成２７年の開業に向け、ショッピングセンターや飲食店、シネコン（複合型映画館）など約３００店の娯楽・商業施設もオープンし、年間約２０００万人の来客を見込む。
ただ、同社は、高さ「世界一」の当初計画を断念した。２０２０年の東京五輪開催時に外国人観光客を呼び込める集客の目玉となり得るのだろうか…。

「世界一」から「日本一」に規模縮小！？

　観覧車の高さは、旧エキスポランドの観覧車「テクノスター」（８５メートル）の１．５倍の約１３０メートルを予定している。

　葛西臨海公園（東京都江戸川区）の「ダイヤと花の大観覧車」（高さ１１７メートル）、天保山ハーバービレッジ（大阪市港区）の「天保山大観覧車」（同１１２．５メートル）を抜く計画で、「日本一の観覧車で関西の活性化を目指す」という意欲的なプランだ。

　ところが、昨年までの当初計画では「世界一」を目指していた。

　その高さはなんと１７０メートル。現在、世界最大の「シンガポール・フライヤー」（シンガポール、１６５メートル）を上回る華々しさだっが、「計画を再考した結果、１３０メートルに縮小した」（三井不動産）という。

　同社は、詳しい理由を明かさなかったが、高さ世界一の観覧車の建設費は１００億円を上回るとみられ、投資回収を見込めなかったのではないかとみられる。

　実際、ダイヤと花の大観覧車で約２０億円、天保山大観覧車で約２５億円の建設費が掛かっている。

　２０２０年夏季五輪の開催地が東京に決まり、今後は工賃や鋼材価格の急騰も懸念される。

　計画のさらなる見直しを迫られる可能性もありそうだ。

世界では観覧車ブーム？

　「今時、観覧車で人が呼べるのか」。そんな冷めた声もささやかれるが、世界では、観覧車の建設ラッシュが続く。

　高層ビルなどと同じく、巨大観覧車は、その国の経済力や技術力を映す“鏡”でもあるからだ。

　昨秋、米ニューヨークで高さ１９０メートルの観覧車計画が発表され、今年に入ってから、アラブ首長国連邦のドバイで２１０メートルの観覧車が着工した。
米ラスベガスでは、高さ２４４メートルという途方もない構想も飛び出しており、観覧車の「世界一」をめぐって各国の競争はヒートアップしている。

　「（テーマパークや遊園地の）絶叫マシンとは違って、子供からお年寄りまで幅広く楽しめる」

　国内外で観覧車の建設・運営を専門に手がける泉陽興業（大阪市浪速区）は観覧車の魅力をこうアピールする。

　国内でも需要は底堅く、１４日には、同社が山口県下関市で建設した高さ約６０メートルの観覧車がオープンした。

　ただ、開業当初は「物珍しさ」で集客できるが、人気を長続きさせるのは難しい。

　２００８年に開業した「シンガポール・フライヤー」の運営会社は、今年５月に経営破綻している。

集客のカギは？

　観覧車の最大の売りは高さを生かした眺望だが、最近では、デザイン性やエンターテインメント性も問われるようになってきた。

　ドバイの計画では、車輪部分を平面化し、ＬＥＤ（発光ダイオード）による大型スクリーンにして映像や広告を流す計画。ロシアでは、車輪のない観覧車も計画されており、見て楽しめる工夫も盛んになってきた。

　三井不動産の計画はまだ具体的に示されていないが、当初の提案書では「次世代の施策を施した大型観覧車」とうたっており、デザイン性やエンターテインメント性に力を入れるとみられる。

　また、併設のショッピングセンターや飲食店、シネコンとの相乗効果も大切だ。

　東京五輪の開催時、日本一の観覧車は「大阪観光の目玉」として外国人観光客を呼び込めるのか、同社の手腕が試されそうだ。

「土木技術のない現職は素人、視察に意味なし」橋下氏、ツイッターで竹山氏を挑発
2013.9.16 20:41

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130916/waf13091620440029-n1.htm

　１５日告示された堺市長選に出馬している現職の竹山修身氏（６３）は１６日、台風１８号による大雨で堺市内の河川が増水したため、市長公務を優先して選挙活動を一旦中止し、現場視察などの対応にあたった。
これに対し、大阪維新の会代表の橋下徹大阪市長はツイッターで、「堤防の現状確認など、素人の市長がやっても意味がない」と書き込み、都構想で対立する竹山氏の災害対応を批判した。

　竹山氏は同日午前８時ごろ市役所に登庁。大阪市との境に流れる大和川などの水位が上昇したため、副市長や危機管理担当職員らの計４人で現場視察を行い、午前９時４０分に一部地区に避難勧告を発令した。

　一方、大阪維新公認の元堺市議の新人、西林克敏氏（４３）を擁する橋下氏は、大和川の氾濫危険水位が下がるまで自宅待機しながら担当者とやり取りし、危機管理対応に備えた。

　この間、橋下氏はツイッターで、大阪市は土木担当副市長が視察を行ったことを明かした上で、「土木技術のない市長が現場視察をしたところで、大量の随行職員を引き連れ、職員から説明を受けるだけ」と竹山氏を挑発した。

　両陣営は午後１時３５分に堺市内の避難勧告が解除されたことを受け、選挙活動を再開。橋下氏や維新幹事長の松井一郎大阪府知事も街頭演説を行った。

大阪ビジネス／新関西国際空港、早朝・深夜便に対応
掲載日 2013年09月17日

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1120130917hlat.html

　新関西国際空港はソフト面、ハード面での顧客満足度（ＣＳ）向上プロジェクトを始めた。早朝や深夜に発着する格安航空会社（ＬＣＣ）利用客向けに、１泊３０００円程度の簡易宿泊施設の設置検討や、リムジンバスの時間帯拡大、２４時間営業の飲食店拡大などに取り組む。
２０１４年度末までに、仏エアバスの大型旅客機「Ａ３８０」の２階部分からスムーズに乗降できるボーディングブリッジも整備する。

　ソフト面では、関西国際空港２期島でウオーキングやジョギングコースを設置するほか、釣りイベントを計画する。１４年初めには、建設中の太陽光発電所「ＫＩＸメガソーラー」を見学できるコースも新設予定。
東南アジアからの旅行客増加に伴い、イスラム教徒の風習に関する研修などスタッフの顧客対応向上も図る。

大坂の陣４００年プロジェクト始動　天下の台所再現

http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/130910/20130910016.html

　大坂の陣から４００年を迎える２０１４、15年に向けて多彩な催しを展開する「大坂の陣４００年プロジェクト」が始動した。
「大坂食の陣」「ＳＡＭＵＲＡＩテーマパーク」など、大阪城で開催されるコア（核）イベントの企画案もほぼ固まり、海外からの誘客も視野に準備が進んでいる。
９月中にはロゴマークも決まり、ポスターやパンフレットなどを通じた情報発信も本格化させる。


　大阪市経済戦略局によると、コアイベントは６月末にコーディネート業務の企画提案を公募。５社から応募があり、８月上旬に審査した結果、大手広告代理店「電通」（東京）に決定した。
大坂の陣は14年10〜12月に「冬の陣」、15年４〜９月に「夏の陣」とし、それぞれ異なる催しが大阪城を中心に大阪府内各地を彩る。

　「天下の台所」の大阪の“食”に焦点を当てた「大坂食の陣」は、大阪だけでなくアジア各国の料理を集める。
冬の陣はてっちりやすき焼き、うどんすきなど冬の味覚、夏の陣は季節限定のビアガーデンなど、季節に応じた料理や酒で来場者の胃袋を満たす。

　また、来場者が４００年前にタイムスリップできる「ＳＡＭＵＲＡＩテーマパーク」では、時代劇の殺陣が見学できるほか、侍や姫に変身して会場内を歩くことができるなど、体験型の催し。
大阪城の「黄金の茶室」をアジアの主要国際空港のロビーに再現し、大阪城と大坂の陣４００年をＰＲするキャラバン隊も企画されている。

　このほか、大阪城天守閣では、タブレット型端末「アイパッド」やスマートフォンで周囲を撮影すると、４００年前の町並みや戦いの様子などが画面に写り込む最先端の「ＡＲ（拡張現実）」の仕掛けが施される計画だ。

　一方で、行政や鉄道会社、テレビ局、新聞社などでつくる同プロジェクト実行委員会は８月中旬に初会合を開催。
府内各地に点在する古戦場を回るスタンプラリーや講演会などマスコミや鉄道会社など民間とタイアップして企画され、４００年を盛り上げる。大阪マラソンなど既存のイベントと大坂の陣４００年とのコラボも検討されている。

　大阪市の橋下徹市長は８月８日の会見で、「コアイベント以外にも民間や地域などにプロジェクトへの参加を呼び掛け、大阪全体で大いに盛り上げながら楽しんでいきたい」と意欲を示した。
同市経済戦略局企画課も「府民だけでなく府外や海外から来ていただける内容にしていきたい」としている。

ピーチ、搭乗者３００万人　予定より２カ月早く　
2013.9.17 15:39

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130917/wec13091715410003-n1.htm

　格安航空会社（ＬＣＣ）ピーチ・アビエーションの累計搭乗者数が１７日、３００万人を突破した。運賃の安さが好評で目標より早く達成した。

　ピーチは、１７日午前に関西空港で式典を開き、３００万人目となった乗客に記念品を贈った。式典で井上慎一最高経営責任者（ＣＥＯ）は「予定よりも２カ月早く達成できた」と語った。

　またピーチは同日、記念セールとして計１万５千席限定で、国内外の全路線の片道運賃を１５００円で販売すると発表した。１８日午前０時から１９日午後９時５９分まで、インターネットで受け付ける。

　ピーチは昨年３月に運航を開始。約９カ月で１００万人を達成し、２００万人はその後、約５カ月で到達した。同社は、年間で４００万人の乗客を運ぶことを目標に掲げている。

８月のマンション発売　近畿は５６・３％増と好調　
2013.9.17 17:54

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130917/wec13091717570007-n1.htm

　不動産経済研究所が１７日に発表した近畿２府４県の８月のマンション発売戸数は、前年同月比５６・３％増の１９９４戸だった。
消費税増税前の駆け込み需要に加え、住宅ローンの金利上昇が予想されるなど、消費者の購買意欲の上昇を見込んで供給が増えた。契約率も８１・１％と、好調の目安とされる７０％を１８カ月連続で超えた。

　大型物件の売り出しが目立った兵庫県内が発売戸数の２４・８％を占め、大阪市内の２１・４％を超えた。京都市内は１１・２％で、平均価格が１億円を超える高額物件も登場した。

　１戸当たりの平均価格は前年同月比１・９％減の３４１９万円。販売在庫数は１７１５戸だった。不動産経済研究所は９月の発売戸数は２千戸程度と好調が続くと予想している。

兵庫がすごいな
大阪は高級住宅地のイメージが兵庫と比べて薄いのが残念だ

神戸〜西宮間は自然があり買い物も便利だからね
年取るとマジで海と山のある環境が羨ましく感じるわ

香港エクスプレス航空、羽田・関西路線就航へ（2013年09月17日）

http://airportnews.jp/headline/1318/

　香港国際空港を拠点とする唯一のLCC「香港エクスプレス航空」は9月12日、10月より羽田空港と関西国際空港を含む7路線に新規就航すると発表した。

　同社は、これまで沖縄やバリなどのリゾート路線を除いて、主に中国のビジネス路線を確保してきたが、今回の新路線展開では香港人に人気のある都市を中心に、東京(羽田)、大阪(関西)、プーケット、チェンマイ、台中、コタキナバル、昆明に就航する。

　同社は「LCCは搭乗率の維持が重要」とし、今後、近距離・中距離路線を中心に他のアジア地域にも路線を拡大する計画。競合社とは違い、航空券の販売もウェブサイトのみではなく、旅行代理店でも取り扱いがある格安航空会社であることを強調した。

　香港エクスプレスのケイリッド・ラザク(Kalid RAZACK)CEOは、「路線を増加することで2014年末までに今までの1.5倍の収益を上げたいが、今回経験が少ないレジャー・リゾート路線へ本格的に挑戦するので、見込みについてはまだ分からない」とコメント。
従来路線で利益を確実なものとするための中国国内のプロモーションも強化しながら、新路線でも高い搭乗率を維持していきたいと意欲を語った。

　日本線の料金は香港-羽田は片道758香港ドル(同=約9,770円)。香港-大阪は片道718香港ドル(同=約9,250円)。燃油サーチャージ代のみ別途必要。

　深夜・早朝の離発着が可能な香港国際空港の利点を生かしたフライトスケジュールになっており、香港-羽田路線は香港を19時05分に出発し、翌1時30分に到着。羽田を深夜1時30分に出発し、明け方5時45分に香港に到着する。
大阪は香港を9時30分に出発し、13時55分に到着。戻りは関西国際空港を14時50分に出発し、18時15分に香港に到着する。

　羽田線は11月7日、関西線が11月21日、そのほかは10月27日に就航予定。(取材協力=香港経済新聞)

日生球場跡地の既存施設撤去など進む

http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/130917700001.html

http://www.kentsu.co.jp/webnews/download.asp?arc=news&opentarget=1&cd=130917700001&type=img&tt=%93%FA%90%B6%8B%85%8F%EA%90%D5%92n%5F1%2EJPG

　日本生命球場跡地の開発に向け、現地に残る一部既存施設の撤去工事や整地工事が進められている。同工事は大林組が担当している。同跡地には、東急不動産が商業施設を開発する計画で、２０１５年の開業を目指し、詳細を検討中だ。

琵琶湖・竹生島の唐門、大坂城の極楽橋か

http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130918-OYO1T00796.htm

豊臣期大坂城の屏風に描かれた天守（左上）と極楽橋（右下）。橋の入り口の部分（拡大）が唐門と酷似する

　大坂夏の陣（１６１５年）で焼失した豊臣期大坂城の唯一の建物遺構ではないかと近年、琵琶湖・竹生島（滋賀県長浜市）の宝厳寺の唐門（国宝、桃山時代）が、専門家の注目を集めている。
オーストリアで７年前に見つかった豊臣期大坂城の屏風絵に描かれた「極楽橋」と似ているためだ。昨年、唐門を調査した関西大・大阪都市遺産研究センターの高橋隆博教授も「極楽橋だった可能性が高い」とみている。

　極楽橋は豊臣秀吉が１５９６年に、本丸北側に架けたと、当時日本にいた宣教師ルイス・フロイスが書簡に記し、〈黄金で輝く高貴な橋〉と評している。

　だが、秀吉没後の１６００年、秀吉をまつる豊国廟（京都市東山区）に移築、巨大な門になったことが当時の文献に記される。
さらに豊国廟の社僧の日記には、１６０２年に「極楽門」を竹生島に寄進するため壊し始める、との記述がある。北川央・大阪城天守閣研究主幹は、極楽橋が門に姿を変え、豊国廟を経て、竹生島に移った可能性があるとみていた。

　極楽橋と唐門とを結びつけたのは、２００６年、オーストリアの世界遺産・エッゲンベルク城で確認された豊臣期大坂図屏風だ。

　焼失前の大坂城を正確に描写しており、北川研究主幹らの調査で、極楽橋の正面の姿が竹生島・宝厳寺に唐破風様式の唐門と酷似することがわかった。

　描かれた橋の側面にある朱や緑の花模様の彫刻と、唐門に残る牡丹唐草の彫刻の特徴も一致。唐門の彫刻には絵と同じ朱や緑青が残っていた。

　北川研究主幹は「極楽橋の姿が屏風の絵で明らかになり、大坂城と豊国廟、竹生島が一つの線でつながった」と話している。

　高橋教授は昨年、内側の扉の上部を切り詰め、低くした痕跡を確認した。門の高さはかつて１０メートル程度あったと推測。「これだけ豪華で大きな門は秀吉の建造物だろう」とみている。

　秀吉は天下を治める前に長浜城主を務め、宝厳寺に寄進していたという。側室・淀殿が育った浅井家も竹生島を守り神として信仰するなど、もともと縁は深い。

　高橋教授は、豊国廟の極楽門を島に移すとした日記に徳川家康の命令を指す「内府より」の記述があることに着目。「家康は極楽橋という秀吉の栄華の象徴が目障りだったのだろう。ゆかりの島への移築で、豊臣家を納得させたとも考えられる」と推測する。

　◆豊臣期大坂城　豊臣秀吉が１５８３年から築城し、５層の天守や大名屋敷などを建て、玄関口に極楽橋を架けた。大坂夏の陣で落城後、徳川幕府が徹底的に壊して埋め、新しい大坂城を築いた。豊臣期の遺構は地下から発見された石垣だけで、建物はないとみられていた。

これが世界遺産に登録叶えば、近畿二府四県すべてに世界遺産が存在することになるので是非登録願う。

大阪に世界遺産を！＜百舌鳥・古市古墳群世界文化遺産登録の推進＞

http://www.pref.osaka.jp/toshimiryoku/sekaiisan/index.html

百舌鳥・古市古墳群の世界文化遺産登録へ向けて

　堺市にある百舌鳥古墳群と羽曳野市・藤井寺市にある古市古墳群は、世界最大の前方後円墳である仁徳天皇陵古墳や応神天皇陵古墳などの大型古墳を含むわが国を代表する古墳群です。
府と地元３市は、世界に誇ることのできる歴史遺産である百舌鳥・古市古墳群の世界文化遺産への登録を目指して取り組んできており、平成22年11月には、ユネスコの世界遺産暫定一覧表に記載されました。
今後さらに、4者が一体となって、大阪初の世界遺産を実現するための取り組みを進めていきます。

大阪府

平成19年度　地方交付税：1750億　臨財債：653億　臨財債残高5353億円　太田房江
平成20年度　地方交付税：1618億　臨財債：796億　臨財債残高6019億円　橋下徹
平成21年度　地方交付税：2850億　臨財債：1607億 臨財債残高7467億円　橋下徹
平成22年度　地方交付税：2900億　臨財債：3226億 臨財債残高1兆506億円 橋下徹

2011.8.6
橋下知事発信の大本営発表は、連続黒字達成という報道が紙面に踊り画面を席巻。
このデマは見事に、大阪府民に浸透した。
まるで、財政再建ができ、大阪府は改善に向かいっているというイメージを植えつけたのだ。
ところが、実態は、全く正反対。裏で、山ほどの借金である臨時財政対策債を積み重ねていた。
　

今更橋下を庇うつもりも庇う価値も無いけど、臨財債は国が地方交付税交付金を払えないから臨時で地方が借金を背負う形にしてるだけ
実質的には臨財債は地方の借金ではなく国の借金

>>765
いったい東電にこれから国税をどれだけ投入するの？その額は？
地方交付税云々言うまえに考えなさい。

ＵＳＪ、バイト時給５０円引き上げ　１０月から「８５０円」に
2013.9.19 02:07

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130919/wec13091902070000-n1.htm

　米映画テーマパーク、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）を運営するユー・エス・ジェイが１０月から、アルバイト従業員らの最低賃金を５０円引き上げ、時給８５０円とすることが１８日分かった。
大幅な賃金改定は平成１３年の開業以来初めて。好調な業績を踏まえ、従業員の待遇改善を図る。

　ＵＳＪで働くスタッフは１日あたり２千〜３千人で、大半が時給制のアルバイト。時給の最低額は大阪府内の最低賃金と同じ８００円だが、１０月から時給の最低額を８５０円に引き上げる。
「集客力も上がっており、来場者に質の高いサービスが提供できるよう、賃金を改定して人材を確保する」（広報）という。

　ＵＳＪは新アトラクションの導入などにより、８月の入場者数は過去２番目に多い１２６万人に達するなど好調に推移している。

　大阪労働局は、１０月１８日から適用となる地域別の最低賃金（時給換算）を、現在の８００円から１９円引き上げ、８１９円に改正する。ユー・エス・ジェイの改定はこれを大幅に上回る引き上げとなる。

外国人旅行者の９割「ＯＳＡＫＡ満足」　大阪観光局が聞き取り調査　食べ物オイシイ、親切に道案内、周遊パスも重宝
2013.9.19 12:41

http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/130919/wlf13091912470021-n1.htm

　観光などで大阪を訪れる外国人旅行者の９割が「滞在に満足した」と答えていることが、大阪観光局の初の聞き取り調査で分かった。
「親切」「食べ物がおいしい」などサービス精神が評価され、「タイの女性は神社仏閣好き」との傾向や「看板などに英語表記が少ない」との不満も判明するなど、参考になる回答が満載。
「外国人旅行者を６５０万人に増やす」と観光局が目標に掲げる平成３２年はくしくも東京五輪開催の年となり、担当者も「大きなチャンス」と話す。

　これまで来阪外国人旅行者についての詳細なデータはなく、観光局は４月からの３カ月間、
関西国際空港の国際線出発ロビーで観光局の調査員がインタビュー形式で行い、４６５６人から回答を得た。

　「ＯＳＡＫＡ」の評判は上々で、「満足した」との回答が９６・７％を占めた。「食べ物がおいしい」との声が多く、
「英語が話せない人でも親切に道案内してくれた」など世話好きな大阪人は高評価を受けた。

　大阪での平均滞在日数は４・６日で、宿泊や飲食などに使った金額は平均約６万９千円。
中国、台湾、韓国などアジア諸国の旅行者が６７・９％を占め、年代別では２０代が３２・４％、３０代が２６・７％と比較的若者が多いのが特徴だった。

　外国人旅行者の“生の声”からは、意外な傾向や回答がみられた。外国人の人気を集めたのは、地下鉄や私鉄が乗り放題で、
大阪城天守閣や通天閣など市内２８施設に無料入場できる「大阪周遊パス」。
問題視されることが多かった、関空から大阪市内へのアクセスについては８８・３％もの人が「簡単」と回答した。

　タイからの旅行者のうち、２０〜４０代の女性の多くが、日本の神社仏閣に興味を持っていることが判明した。
一方インドは、ビジネス客が大半で、レジャー客は２割程度。加納国雄局長は「１２億人の人口を抱え、急速に経済発展しているが、
日本では観光客市場として重視されておらず、今がチャンス」と注目しており、映画のロケを大阪に誘致するなど、積極的なＰＲを始めている。

　ほかにも中国や韓国の旅行者に漢方薬や医薬品、ベビー用品などが土産物として好評だったことがわかるなど、ねらいを絞ったＰＲが可能になりそうだ。

　具体的な課題も浮き彫りになった。旅行者からは、公衆無線ＬＡＮ「Ｗｉ−Ｆｉ（ワイファイ）」が使えるエリアが少ない
▽クレジットカードが利用できる店舗が少ない▽ミナミの客引きが怖い−などの感想が寄せられた。

　同局は、７年後の平成３２年に、来阪外国人旅行者を現在の３倍以上の６５０万人にする目標を掲げる。
偶然にも東京夏季五輪と同じ年になり、担当者は「五輪を見に東京へ来た外国人旅行者を大阪へ呼び込む大きなチャンス。
民間と連携して、関西全体でじっくり戦略を練りたい」と話した。

東京五輪向け新商品を共同開発へ
9月19日 14時51分

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130919/k10014660591000.html

７年後の東京オリンピックに向けて、石川県内の繊維メーカー１０社が大手スポーツ用品メーカーなどと連携して、機能性の高い新商品を共同開発するプロジェクトを発足させる見通しであることが明らかになりました。

今月７日にアルゼンチンで開かれたＩＯＣ＝国際オリンピック委員会の総会で、２０２０年夏のオリンピックとパラリンピックの開催都市が東京に決まりました。

この大会に向けて、石川県内の繊維メーカー１０社が大阪市に本社がある大手スポーツ用品メーカーのデサントと連携し、機能性の高い新商品を共同開発するプロジェクトを今月末にも発足させる見通しになったことが、関係者への取材で明らかになりました。

このプロジェクトでは、石川県の繊維メーカーが開発した軽量化や速乾性などの技術を生かした生地が使われる見通しで、オリンピックの代表選手が使う競技用の衣類や水着などの採用を目指すということです。
また、県の工業試験場や福井大学大学院の繊維の研究者もプロジェクトに加わり、産学官の連携事業として一般向けの新商品の開発も目指すことにしていて、東京オリンピックに向けた需要の増加にいち早く対応したいとしています。