【日本第8の都市】横浜は復興するか？【住宅都市】

梅田もみなとみらいも今後数年でボコボコ新しいビルができる

>>927
大阪の圧勝

大阪・梅田＞＞横浜駅・みなとみらい
難波・心斎橋＞＞関内一帯
新世界＜＜横浜中華街
アメリカ村・堀江＞元町
天王寺・阿倍野＞上大岡
京橋＞戸塚
新大阪＞新横浜
十三≦東戸塚
鶴橋＞野毛

戸塚は地形が変わるような再開発したよ
ttp://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/totsusai/image/kyodo-building01.jpg
↓
ttp://totsuka.asablo.jp/blog/img/2010/12/22/14a849.jpg

計画どうり



センター北
ttp://per-sempre-zard.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/05/07/p1030263.jpg
>>930
たまプラ〜ザに該当する場所はあるのかね？

第８都市のプライドか。

横浜のクズはまず曜子は間が神戸に国際的な立ち位置で負けていることを恥に思え

田舎横浜とは次元が違う。

http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/k/o/b/koberun/toshin073.jpg
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/k/o/b/koberun/toshin065.jpg
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/k/o/b/koberun/toshin050.jpg
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/k/o/b/koberun/toshin072.jpg

>>933
神戸は、去年の秋に行ったけどね。
ミント神戸がいやらし過ぎで、景観が最悪になってた。

神戸は、超高層がバラケテて、アホ。
超高層は、アイランドに集積させてよね。

Manhattan Island, New York
http://us.123rf.com/400wm/400/400/cascoly2/cascoly20810/cascoly2081000143/3690185-panorama-new-york-skyline-from-staten-island-ferry-lower-manhattan-financial-district-new-york-city.jpg

>>933
【低階層の建物が立ち並ぶ美しいダブリン】
これ、神戸の街並みにも似ているでしょ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c4/Grafton_St,_Dublin.jpg
これで超高層が付近に建って明るい陽射しが無くなってしまったら最悪だよ。
欧州の都市は、だいたい、こういう洒落た感じだね。

ダブリンにも高層ビルはあるがな

http://jp.123rf.com/photo_3001067_dublin-architecture--old-custom-house-and-modern-liberty-hall-skyscraper-tallest-building-in-dublin.html

神戸には六甲アイランドというお洒落で近代的な街がある。
ポートアイランドも拡張され、先端医療の研究所もある。
スパコンの「京」もある。

>>936
あら、そうでございますか。

わたくしどもは、朝鮮人街の三宮・元町へ行かなくても
阪急西宮北口で間に合ってます。

＞937 名前：名無しさんお腹いっぱい ：2014/01/23(木) 00:24:49.98 ID:zPJ2a2OD
＞神戸には六甲アイランドというお洒落で近代的な街がある。
＞ポートアイランドも拡張され、先端医療の研究所もある。
＞スパコンの「京」もある。

神戸は、このように知識集約型産業に特化されたはずなのに、
どうして朝鮮系を三宮・元町にはびこらせてらっしゃるのでしょうね。
朝鮮系は、もういらなくなっているはずなのです。

六甲アイランドも海岸近くまで行くと超高層の集積が出来てないし、
どうしてポートアイランドのほうには超高層の集積をしてないのですか。

神戸市市役所の公務員が、朝鮮系だらけです！

>>933
それ、雑多な朝鮮人の街だということがよくわかるよ。

いいよね、８番目。
８番目の都会。
ちょうど、応援したくなる立ち位置。

相模鉄道が東横線に乗り入れる事で益々横浜都民は増加する。
横浜は永遠に東京の奴隷都市になり続けるのである。
いつまで経っても独立できない哀れな街、それが横浜の宿命である。

相鉄の横浜起点がなくなるのは大打撃だろうね

元々相模川の砂利運んでた相鉄とかどうでもいいわ
区制施行時の5区に縮退して、コンパクトにすればよし

>>1
【上場企業の本社配置状況】
http://www.miebank.co.jp/mir/report/200306_r1.pdf
１４ﾍﾟｰｼﾞ

　　　　　　　　　本社数
１位　特別区　１１３１
２位　大阪市　　３６８
３位　名古屋　　　９５
４位　神戸市　　　５９
５位　横浜市　　　５３
６位　福岡市　　　３７
７位　札幌市　　　２６
８位　広島市　　　２１
９位　仙台市　　　１０

>>1
◆業界トップ企業帝国データ
//www.tdb.co.jp/report/watching/press/pdf/s110502_40.pdf
都道府県別、業 界 ト ッ プ 企 業 数

１位 東京　５１４
２位 大阪　１３３
３位 愛知　　７３
４位 兵庫　　３８
５位 神奈川　３７
６位 千葉　　２２
７位 京都　　２１

そんな１２年前のデータ出されても・・・

>>947
朝鮮人労務者のための需要創造の必要は無い。


朝鮮人は、全員が不法入国の密入国者だった。犯罪者だった。

日本の法律で、朝鮮人が特別永住資格を得るには戦前から日本国籍を
持っている必要がある。
ところが、不法入国の密入国者である朝鮮人には、戦前も日本国籍は無かった。
全ての特別永住資格は、実に虚偽の申請によって不法に入手しているものなのである。
朝鮮人は特別永住資格のほうも全てが犯罪なのである。

もちろん、特別永住資格が不法であるので
その後に入手した日本国籍も全て違法で無効である。

>>947
君は、朝鮮人だね。
朝鮮人は、全員が不法入国の密入国者だった。犯罪者だった。

日本の法律で、朝鮮人が特別永住資格を得るには戦前から日本国籍を
持っている必要がある。
ところが、不法入国の密入国者である朝鮮人には、戦前も日本国籍は無かった。
全ての特別永住資格は、実に虚偽の申請によって不法に入手しているものなのである。
朝鮮人は特別永住資格のほうも全てが犯罪なのである。

もちろん、特別永住資格が不法であるので
その後に入手した日本国籍も全て違法で無効である。

いいよね、８番目。
ちょうどいいよ。

相模鉄道が東京乗り入れると9番手以下に下がりますｗ
下手したら神戸にも抜かれるかもｗ

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

意図的に東京一極集中を何十年にもわたり行い人、物、金を吸い取り他都市を壊してきた遷都もしていないのに首都とか言ってる東京（現在でも首都は東京じゃない)
中毒と同じで止めれなくなり
ターゲットにするのは大人や子供、企業など関係なく良いものを捏造してまで悪くするように、やる事に歯止めがかからず危険な都市 危険な人種と化してきている東京
中国やアメリカなどに目を付けられるのも無理はない
中国やアメリカは東京の為に見下されているからである
例えば上海やニューヨークに一極集中すると世界一の都市圏東京なんてのは無くなる
他国はそんな事をすると国がおかしくなる事は承知の上そんなことはしない
それを分かっていてやっているのが日本の東京
スリ かっぱらい ひったくり 全国ワースト１位の東京
犯罪率 全国ワースト１位の東京
借金全国ワースト１位の東京
第三セクター破綻の東京
山谷地区がある東京
犯罪件数全国ワースト１位の東京

>>951
大阪の朝鮮人、神戸のことを書くな！！

>>952
君は、朝鮮人だね。
朝鮮人は、全員が不法入国の密入国者だった。犯罪者だった。

日本の法律で、朝鮮人が特別永住資格を得るには戦前から日本国籍を
持っている必要がある。
ところが、不法入国の密入国者である朝鮮人には、戦前も日本国籍は無かった。
全ての特別永住資格は、実に虚偽の申請によって不法に入手しているものなのである。
朝鮮人は特別永住資格のほうも全てが犯罪なのである。

もちろん、特別永住資格が不法であるので、
その後に入手した日本国籍も全て違法で無効である。

次スレはやく立ててくださいな

安くて手ごろな宅地ですね。ストリートビューで見れます。
http://mirai660.net/shihogaoka.html
http://mirai660.net/umegaoka.html

３大都市圏に属する各県庁所在地の昼夜間人口比率
京都市108.37　岐阜市104.79　和歌山市104.22　津市102.53　神戸市101.80

↑昼間人口過多、拠点性高
＝＝＝＝＝＝＝拠点都市とベッドタウンの壁＝＝＝＝＝＝＝
↓昼間人口過少、ベッドタウン

千葉市97.22　奈良市　92.67　大津市92.28　さいたま市91.89　横浜市90.40

横浜は地下街が発達してるから。

あんなのは都会基準じゃ地下街とは呼ばないよ。

>>959
あの地下街ガラガラだったけど？横浜目線ではあれでも発展してるんだねー（棒）

>>959
とりあえず桜木町と関内の地下街探索してから言えよw

画像は嘘つかない。

第３都市の風格たっぷり福岡
http://tsukioka-world.com/wp/wp-content/uploads/d597bc3366ed3576c7b669dee87250de.jpg

悲劇の第４都市名古屋
http://tsukioka-world.com/wp/wp-content/uploads/6825e792832005a23ce6dd7569c93753.jpg

>>963
スレタイも読めない池沼福岡ッペで出てけよ。
もっともその真の姿は福岡を装う大阪たこやき君らしいけどな。

１８７２年初代横浜駅

１９１６年二代目

１９２８年東口三代目

１９６２年西口初代ステーションビル

１９８０年東口四代目駅ビルルミネ

２０２０年西口二代目ファサード

xWy3lwlEはベンチャー企業皆無の名古屋が国家戦略特区に選定された
福岡に追撃されることに焦っておけｗ

完成版
[私鉄]
近鉄　　伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武　　スカイツリー
東急　　渋谷←→横浜
小田急　箱根
西武　　謎
阪急　　河原町←→梅田←→三宮
名鉄　　岐阜←→名古屋←→豊橋　名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王　　新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山　渋谷←→吉祥寺
京急　　品川←→羽田
京成　　上野←→成田
南海　　難波←→関空

[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ　銀座線　（渋谷　表参道　赤坂　虎の門　新橋　銀座　三越前　上野　浅草）
　　　　　　千代田線（小田急　代々木上原　渋谷　明治神宮前　赤坂　霞が関　大手町　北千住）
　　　　　　日比谷線（東急　　中目黒　恵比寿　六本木　霞が関　銀座　秋葉原　上野　東武）
　　　　　　半蔵門線（東急　　渋谷　表参道　青山　大手町　三越前　錦糸町　スカイ　東武）
　　　　　　丸の内線（新宿　霞が関　東京　池袋　西武）
東京都営　　新宿線（京王　新宿）　　　　　　 　　　　　　
東急・東武・小田急・京王

OSAKA
御堂筋線　梅田　本町　心斎橋　難波
中央線　　近鉄　生駒　谷町　本町　弁天町　大阪港　カジノ構想　
近鉄

NAGOYA
東山線　　　名古屋　伏見　栄　千種　星が丘　藤が丘　リニモ
鶴舞線　　　名鉄　犬山　豊田 名古屋←→豊田　40分！！←2027年New！！
名城環状線　栄　矢場町　金山
名鉄

[JR]
JR東日本　山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海　　東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
　　　　　　　　品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←2027年New！！
　　　　　　　　品川←→名古屋　40分！！
JR西日本　京都神戸線　米原←→大津←→京都←→大阪←→神戸←→姫路
　　　　　大阪環状線

ここまでです。

JR東海あたりが、かっこいいCM出すんだろうね。
「日本を1つに　東京　名古屋　40分　世界最高速　日本の技術力の集大成。さー、君も世界に羽ばたこう。
　日本は繋がる　JR東海。」

どんなにＪＲ東海がかっこいいＣＭを出しても
経済誌にＪＲ東海をマンせーしてもらっても

自社の300系や700系よりも、それらを押しのけるほど
500系の実力・人気・性能が圧倒的だったと言う事実は免れないねｗ

あれだけマスコミに守ってもらってＪＲ西日本の新幹線の人気・性能・実力に
未だに負けているのが悲しいですねｗ

リニアは世界最悪の環境破壊
500系のぞみは環境にも安全性も最大限配慮

500系の歴史を塗り替えられない、世界の注目でＪＲ西日本に完全に負け続ける
ＪＲ東海は情けないねｗ

>>968
JR東海は700系すら淘汰してN700を全力投入中
しかもN700すらA改造中。
いまだにボロ車500や700を大事に使ってる酉とは違うのですよ。

まあ仕方ないね。だって500系以上に性能も人気もズタズタに負けてる700系ですから
700系より性能が優れて、存在だけでこだまでも指定席を満席にできる500系を
どうして廃車にしなくてはならないのか？
C編成より圧倒的人気のレールスターを廃車にしなくてはいけないのか？

で西日本も仕方なくn700aのの置き換えプランはあるぐらいだからね

あまりにも700系が失敗作だからね

A改造より断然世界に通用しているのはみずほさくら編成

どんなに東海が新幹線に置き換えに必死になってもJR西日本の車両みたいに
好かれないのが残念ですけどね

悔しければn700でもみずほさくらのような優れたデザインの
車両を作れよ

長く性能も人気も高い維持ができる西日本
性能が悪く利用者からも
見向きもされない東海

5000系のよう に世界に好かれる車両を作ってから文句を言ってクダサイネ

まあJR東海とそれを取り巻くマスコミの卑劣な妨害をもろともせず
東京〜博多で好かれまくった500系
世界に通用した5000系

鉄道ファンの人気が瞬く間に世界中で大人気の的になったのは凄いよね
それに対してn700aは鉄道ファンに見向きもされず
如何にJR東海がファンなどに嫌われてるかが分かるわね

関西の日吉、自由が丘こと神戸住吉
http://blog.goo.ne.jp/so-long7/e/384b45f7f427f816f010579199f4eed3

関東に住吉みたいな街あるの？
関東の住吉？
あるなら見てみたいな。

だから日吉だろ

横浜日吉
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/05/24/yokohamakeio11051.jpg
神戸住吉
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/13/kobenada09031.jpg

廃墟だらけでドムドーラ化している長者町を、
何とかしてください！ｺﾜｲ

　 　 　　　　 ＿
　　　　　 　/〜ヽ
　　　　　((（｡・-・）))　ﾌﾟﾙﾙﾝ♪
　　　　　　 ﾟし-Jﾟ