大曽根はどうしたら発展するのか

名古屋の副都心候補、大曽根。
しかしあまり発展してない。
どうしたら発展するのかを考えるスレです。

大曽根総合駅でも作ったらどうだ？
あとは百貨店を呼んで、駅ビルを作る。
これは不可欠だ。

そういえば、笹島も副都心にできないかな？
名古屋の隣ということでいろいろ不利なところがあると思うが･･･
名駅の商業エリアを笹島にもつなげられないか･･･？

今池もだけど名古屋中心部からの距離が中途半端なんだよな
大規模開発がされてる勝川、枇杷島、南大高、知立、太田川なんかに
抜かれる可能性あるよ

百貨店より丸井とか誘致できないかな？
それか首都圏にあるルミネ系統の駅ナカか。
駅の中にしか人がいない、繁華街がないなんて言われる北千住でも
丸井とルミネは大成功してるから可能性はあるかと。

>>2
用地は隣の三菱の工場移転(名古屋港沖の空き地)させればいい
てかあれが無くなったら新宿駅並のターミナル駅作っても駅ビルとロータリーが作れるぞ

三菱の工場移転もいいんだが、逆にゴーストタウン化する危険もあるからな
瀬戸線沿線には三菱の寮や社宅がいっぱいあるし
逆に三菱には、大曽根周辺に大規模な開発センターや研究所を
配置してもらって規模拡大してもらうのもありかもな

大曽根駅には、地下鉄、名鉄、ＪＲ、ゆとりーとラインなど
交通便が良すぎるのに何故発展しないのか不思議だ
特に駅前の三菱電機の敷地は魅力ですね(超黒字工場だそうです）
長い目で見て三菱電機を移転して代わりに三菱地所が高層ビルを5本ぐらい
建設し三菱グループの全ての名古屋支店を一極集中させたら高層ビルの5本
ぐらい簡単に埋まるのでは又、その方がゴーストタウンの心配は全く無い。

交通の便がいいと言っても単なる乗り換え駅で
駅から外に出ることは無さそう
名古屋の人口規模から見ても栄や金山とバッティングするものは
作っても負けるでしょ
ここは三菱工場と心中するしかないかもね

最悪なのは三菱にも逃げられ
跡地の開発も進まず
最終的にイオンかアピタとマンションができて終了って結末だな

副都心の条件は、やはり駅前に百貨店が必要なのでは・・・
今の社会情勢を考えたら百貨店が出来るのは夢物語
まして、金山にも無いのに大曽根に出来ることありえない
そうなってくるとヤマダ電気のラビ館などがベストですが
名駅に出店するみたいなので夢物語か
それならいっそう大曽根の風俗関係を一つの高層ビルにまとめ
て風俗ビルを作るのも面白いかも

>>10
既に栄にチサンマンションがあるから
それでは二番煎じになりかねない

今の状況じゃ百貨店では金落とさないしな
電器屋はまだ生活と直結してるから人集まるかな
駅から外に人を出させるには
パチ屋か風俗かファーストフードかやき鳥屋くらいしかないか

三菱電機の工場跡地に三菱地所が150m程度の高層ビル５本建設し
三菱グループの全ての名古屋支店全て集結させる。高層ビルの１本を
高層ビル大学の誘致、１本を高層マンションにし周辺は地域に開かれた
公園で六本木ヒルズ見たいなのをを作ったら面白い

江戸東京の東側は、西側のおよそ１０倍の人口を、永らく抱えていました。

それほど、
「東側」は、「圧倒的な東京の中心地」　であり、
「西側」は、「超絶のド田舎」　　　　　だったわけです。

＜１９２０年の国勢調査：東側＞
439,596　台東区
320,695　墨田区
269,812　中央区
254,324　江東区
121,412　荒川区

＜１９２０年の国勢調査：西側＞
18,099　杉並区
21,867　練馬区
22,287　目黒区
29,198　中野区
31,615　板橋区
39,952　世田谷区

http://inoha.net/archive/showa/item/pho/tokyo15.jpg
東京市１５区

もともと東京市内「ではない」新宿や渋谷は、
やはり副都心ではあっても、都心とはいえません。

そして、これら東京市「ではない」エリアの人間ほど、
新宿や渋谷を「東京」だと言い張る傾向があります。

東京市ではない新宿や渋谷は、現代でいう青梅や八王子あたりになります。
そのため、旅人の安全に配慮し、「新」しい「宿」場が、
浅草の商人によって作られました。これが新宿です。

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

東京の情報が何故書き込みれているの

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
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■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

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■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

スカイツリーの行き方を書き込んでいるが何が言いたいのか
本当にＫＹの読めない人が要るね
東京の人でも知らない路線も有るのにまして名古屋の人が解るはずがない

大曽根は今は乗換駅だけど、それは回りに魅力がある建物がないからなだけ
例えばヨドバシとかでれきば、大きくかわるね

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1270902649/31
東京スカイツリーは直通路線を含め、「19路線と直結」している。それでも不便に感じる人は、
よほどの田舎に住んでいるか、路線図が頭に入っていなくて、わざわざ複雑なルートで考えている証拠。

首都圏内ほぼ全ての路線から、「直通乗り換えなし」、もしくは「乗換え1回以内」で行ける。
押上へ直通運転している私鉄5社の各路線（東武、京成、東急、北総、京急）沿線と、
地下鉄（メトロ、都営）の各路線を組み合わせて利用すれば、直通乗り換えなしか、乗換えがあっても1回以内。

・横浜、川崎、品川、三田・田町、大門・浜松町、羽田空港、新橋、東銀座、日本橋、五反田なら、都営京急直通で1本。
・渋谷、錦糸町、三越前、大手町、永田町・赤坂見附、表参道、三軒茶屋なら、半蔵門東急で1本。
・船橋、八幡、成田空港、北総方面なら京成で1本。
・北千住、草加、越谷、春日部、久喜、北関東各方面は東武で1本。

・京王、小田急、西武池袋線、東上線など、一見不便に思われる西側の各沿線ですら、実際は乗り換え1回のみ。
　東京駅まで行くのと運賃も手間も、実質は変わらない。

・京王線沿線なら新宿線直通、馬喰横山で乗換え1回、運賃も都営のみ。
・小田急沿線なら千代田線直通、表参道か大手町で乗換え1回、運賃もメトロのみ。
・東武東上線や西武池袋線沿線なら有楽町線直通、永田町で乗換え1回、運賃もメトロのみ。
・新宿からであれば、新宿線と浅草線、都営のみ運賃で、乗換え1回のみ。
・池袋からであれば、丸の内線と半蔵門線の大手町乗換え1回、運賃もメトロのみ。
　これをもし、池袋から「JR上野、メトロ銀座線浅草、伊勢崎線業平橋」なんて3社を経由して
　乗り継いで行ったら、時間的にも乗り換えも大変なうえに、3社分の運賃まで取られる。

ＪＲ大曽根駅と、名鉄大曽根駅を、あんなクソみたいな配置にした時点でオワットル。

駅前は数万都市レベルのさびれっぷりだよ。駅の利用客は一日１０万人近くいるのにね。
さびれっぷりと言っても、ある程度建物が密集していて、それが寂れてるならまだ都市の風格があるが、
本当にスカスカな上に悲愴感漂ってるもんな。あんなところに住みたいとは思わない。

まずはどれか一箇所を完璧にさせろよ。
現状では、名駅も栄も金山も千種も大曽根もすべて中途半端だ。

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
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■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

ここにもＫYな奴がいるね、いちいち東京スカイツリーのこと
コピーばかりしいるんじゃねアホ。
そんな暇が有るのなら、家でオナニーでもしていたら
それともエロビデオでも見ていろ
どうせ根暗なキモイ奴だろう。どうせ女にも相手にされない
童貞男だろう、早く死んだほうがらくになるぞー

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
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■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

>まずはどれか一箇所を完璧にさせろよ。
>現状では、名駅も栄も金山も千種も大曽根もすべて中途半端だ。

むしろ発展しきった完璧な街に魅力なんて感じません！
中途半端だからこそこの先が楽しみだと思う。

しかし、大曽根駅総合化の計画はどこへ行ってしまったんだ？
大曽根駅は市内でも有数の乗降客の伸び率の高い駅なのに、あの駅前は勿体無いです。

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
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■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
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・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

いちいち東京スカイツリーのこと コピーばかりしいるんじゃねアホ。
そんな暇が有るのなら、家でオナニーでもしていたら
それともエロビデオでも見ていろ
どうせ根暗なキモイ奴だろう。どうせ女にも相手にされない、一生
童貞男だろう、早く死んだほうがらくになるぞー

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
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■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
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・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

東京スカイツリーのことばかりコピーする
オナニー仮性包茎野郎又、出現
現在ニートだって

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
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■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

>>31
あぼんしとけって。

飲み屋街や風俗街をもっと充実させろ
会社帰りのリーマンを駅から出させるにはそれしかない

昭和３０年代の大曽根本通は賑やかで、夢のある街だった。国道１９号線が拡幅され、名鉄が栄と繋がってからが転落一直線だったね。
昔は名古屋唯一の繁華街　栄に出るにしても市電で３０分位かかった、栄へ行く事そのものが「ハレ」の世界だったよ。
交通が便利になって大曽根は単なる住宅街の一駅であって、副都心なんて言う事自体がナンセンス。
名古屋の副都心は名駅近辺一つだね。

if　ナゴヤドームとイオンドーム前が大曽根駅前にあったら
大曽根の街はもっと発展していただろう。

>>35
千種今池にも言えるな
もうマンション建てるのはやめてほしい
どんどん住宅街になっていく

日本では鉄道駅が街を造るって言うか、駅がないと街として認められないが
駅前にマンションが乱立してしまうと街としての魅力がなくなるね。大曽根もそんな傾向か。

>>37
他に用途が無いのだからしかたがない。これが大曽根千種今池の限界。

星が丘と違って、栄へのアクセスが良すぎるから。

>>38
マンションがあるから魅力がなくなるのではなく、マンション以外が進出して来ないから魅力が無いのです。

大曽根も千種もまだ開発可能な土地があるけれど、誰も手をつけようとしない。
進出したところで成功しないのが目に見えているから。

今池なんかは昔は栄や名駅より映画館が多かったからな
ストリップ劇場も二つあった
今はボトムラインくらいしかない

駅前救済の優先度は
栄＞＞金山＞＞＞＞大曽根

栄さんですら名駅様に喰われてるのに、ＪＲ駅が微妙な位置にある大曽根に誰が行くと言うのだろう。

乗り継ぎ最強な金山だって代表施設があの小さな「アスナル」だぜ？
駅の中ばかり賑わってて、外は大須以下。

http://smpedia.com/index.php?title=SM%E8%81%96%E5%9C%B0
今池はＳＭの聖地としても名古屋で唯一名前が出てくる
ホモのハッテン場としては今でも有名

藤が丘は結構順調に発展してる
駅周辺の食品スーパーだけでも、

・大丸ピーコック
・成城石井
・バリューセンター（イオン系列）
・トップワン（ディスカウント）
・コープ（生協）
・やまや（酒）
・清水屋（デパート）
・平和堂大型店（2011年9月）
・スギ薬局
・キャンドゥ

とか林立してる
車あれば、

・アピタ
・アオキスーパー
・西友
・ダイエー
・ローソン100

も生活圏内だ
マンション開発も高級マンションから大規模マンションまで着工ラッシュ

>>44
来年3月に地下鉄桜通線の野並〜徳重間が来春開業だが
徳重が藤が丘2世になれそうだね。

大曽根久しぶりに行ったけど繁華街という感じはあんまりないけど
複雑な道路や鉄道がかなり整備されてなかなか迫力があった

>>1
工場がある限り発展しません
以上、

あと、千種と大曽根が中央線の玄関を競合している感じなので発展しません

素通りはするけど、もう何年も大曽根を歩いていないけど、
第一段目の南部のアーケード商店街を改装したときにもう、大曽根は失敗臭がしていたw

金山のグランコート級の高層ビルを
大曽根にも建てるといい。

ユニーの跡地になんか建ててたけどマンションかな

>>44
＞清水屋（デパート）

清水屋はデパートではないけど、藤が丘店はデパートと言いたくなる気持ちもわかるな。
あの巨大で荘厳な建物が出来た当時はデパート顔負けの立派さだったと想像する。

大曽根区画整理は失敗したと、関係者も認めていた気がする。
てか、名鉄小牧を大曽根まで伸ばしておけばなー

>>50
パチ屋＋銭湯

終了

大曽根頑張れ

z

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1282023036/nl1

>>53
それは最悪だな。
商業施設が消えて駅近くにパチンコ屋や銭湯ができてしまったら
単なる場末のすたれた繁華街だな。
　

オズモール商店街は失敗してしまったようだが
大曽根にもこれくらい賑やかな商店街があればよかった。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110107065942.jpg

梅田レベルの街が「神」のように扱われるほど、大阪は小さくショボイということでもある。
東京の中に梅田が入ったら、東京の中のごく一拠点にしかならない。
梅田を強調すればするほど、大阪のショボさを強調していることと同義である。

■同じ縮尺で比較した東京と大阪

東京（大阪の５倍のスケール）
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.60092726180499&mapMinLng=139.63211059570312&mapMaxLat=35.76824352632614&mapMaxLng=139.90676879882812&mapCenterLat=35.684629256068085&mapCenterLng=139.76943969726562&mapScale=12

大阪（梅田レベルの街が「神」扱いされるほど軽薄短小
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.60636717242842&mapMinLng=135.38555145263672&mapMaxLat=34.77574181223627&mapMaxLng=135.66020965576172&mapCenterLat=34.69109781522285&mapCenterLng=135.52288055419922&mapScale=12

綺麗な街並みだけでは飽きられる
時として薄汚れた猥雑な街に人は引き寄せられる
大曽根はそんな街を目指してはどうか

確かに西口は綺麗にしすぎたな
もっと汚くてもいいと思う

そういうのって歴史の積み重ねだから、簡単にはできない
地道にマンソン建てて人口を増やした方が良い

大曽根はまああかん
汚れとるとろくさい病気がはやっとる

がんばれ大曽根！

店増えたよ　結構戻ってるかんじ　一時期はほんとにひどかった

今池のユニーが5月で撤退してパチ屋になるらしいが
今池大丈夫か
池下に超高層ができて池下の人口増えれば
今池に遊びに来る人も増えるかもしれんけど

大曽根を発展させるには
まず金山と千種の発展が大前提だろ

金山・千種が大きければ
中央線で一本の大曽根も普通に拡大していくことになる

大曽根と千種の間は木造住宅街が広がってるからなあ
銀映もなくなってしまった

大曽根と千種の間には駅が一つほしいな
古出来町辺りに

小牧線を上飯田線なんて無視して大曽根にもってこればな
あとJRと名鉄の駅も何とかしんといかんでしょ
とくにJR。

小牧線と瀬戸線は矢田川辺りで接続できないのかな
鉄ヲタじゃないから線路の規格とかわからんけど
接続できれば小牧線が栄に乗り入れできるのに

大曽根駅周辺の店でマナカで買い物できる店を増やせばいい。

大曽根のユニーも今池のユニーもパチ屋か

金山
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10409876

東京２３区でも外側からじわじわ商店街の衰退が始まってるのに
大曽根なんか駄目だよ。

将来的にだけど中央リニアができて
中央西線沿線の中津川や飯田が発展すれば
大曽根の重要性も増すと思う。

大曽根エリアにあった銀映が閉鎖して
名古屋からストリップ劇場が姿を消した

大曽根は名城線が全通してから何か変わったのか
それとも何も変わってないのかな。
本山とか藤が丘方面に行くにはかなり便利になったけど
都心方面じゃないからあんまり影響ないか。

駅力ランキング＆格付け（住みたい街）

中部圏上位１０駅
　　　　　　　　　　　総合点　　利便性　　市場性
１金山駅（東海道本線）６６．３　ＡＡＡ　　ＡＡＡ

２岐阜駅（東海道本線）６２．４　　ＡＡ　　　ＡＡ

３新栄町（東山線）　　６１．９　　ＡＡ　　　ＡＡ

４千種駅（中央本線）　６１・７　　ＡＡ　　　ＡＡ

５星ヶ丘（東山線）　　６１・０　　　Ｂ　　ＡＡＡ

６池下　（東山線）　　６０．９　　ＡＡ　　　ＡＡ

７尾張一宮（東海道本線）６０・２　ＡＡ　　　　Ａ

８野並　（桜通線）　　５９・６　　　Ｂ　　ＡＡＡ

９伏見　（東山線）　　５９・４　　ＡＡ　　　　Ａ

１０国府宮（名鉄本線）５８・７　ＡＡＡ　　　　Ｂ


三河地区各駅、三重県各駅、入らず残念でした。　

>>80
金山のダイエーの土地は自社所有か？
あれを建て替えてほしいね。古いから。
最新型の都市型複合商業施設にね。超高層マンション＋商業施設ビルでもいいね。
ダイエーにそんな余裕はないかな。

新栄町が住みたい街3位って
あそこ色々とヤバイだろ

>>81
あそこは自社所有じゃなくダイエーの一棟借り。

大曽根−今池ラインの強化が重要

価値川ｗ

鶴舞ももうちょっと発展させてくれ

俺姓が大曽根なのですごい親近感あります。

えええええええええ銀映閉鎖したのか

今池は名古屋唯一のアジア系なカオスの街として存在感があるけど
大曽根は方向性が中途半端だな

大曽根は駅前に街の核になる大型商業施設が欲しいね。

>>90
ちょっと歩けばあるけど
どちらかと言うと隣駅だしな

>>90
百貨店(できれば名古屋市内にない西武)とロフトを核として、
様々な店を出してほしいな。

この際もう大曽根は諦めて今池に頑張ってもらおう

>>89
名古屋自体が中途半端だしな

大曽根や金山はせっかくアクセスの良さを活かしきれてない。
地下鉄しか通ってなくても大須や今池の方が遥かに魅力的。

駅前を綺麗にしすぎると返って賑わいがなくなることもあるからなあ

>>96
駅からちょっと離れた所に集客力の有るものを建てて
間に商店街があるのが理想

大曽根西口は確かに綺麗になったけどいつもガラガラだよなｗ

栄のプリンセス大通りのような雰囲気が重要。
綺麗なだけではダメなのだ。

三菱の工場を大曽根駅周辺の何処かに移転出来れば、
総合駅建設など大規模な開発が出来るんだがな…
あの広い土地を見逃すなど大曽根には勿体ないことだ。

>>100の続き
あと名古屋ドーム前の学校、イオン(閉店)も。

名城線右回り次はナゴヤドーム前矢田ナゴヤドーム前矢田です

名城線の大曽根駅って以外に広いのにね

地下街とかできないのかな

名城線の大曽根方面って混んでるのか
栄ー金山間は激混みだよ。
上前津で降りたいのに降ろしてもらえない感じ。

確かに朝のラッシュ時はやばいね
東山線も凄いけれども名城線かなり

大曽根は乗換えが多いけれども金山ほど込み合ってないかな

大曽根って地下鉄路線が一本しかないんだよな
平安通りですら二本あるのに

上飯田線って2駅しかないよ

まぁ上飯田から名鉄小牧線があるけれども
普通しかない各駅停車路線

小牧線って中央線や犬山線に比べて
沿線の開発がなかなか進まないよな。
やっぱり都心部へ直通してないのが大きいな。
あと幹線国道から離れすぎてるっていうのもある。

大曽根って結構うまい店が多いんだけどな
しゃぶしゃぶ屋とか串揚げ屋とかお好み焼きとか
いかんせん人がいなくて客が入ってない

小牧線の小牧駅は何故地下駅なんだｗ

上飯田線を野並くらいまでつなげればいいかと思った

>>110
身の丈に合わない壮大な都市計画の見事な失敗例

まぁ小牧の主要中心駅だし力も入れたくなるでしょ。
ただ>>111さんの言うとおり、利用客が少ないから
周辺開発したけど人がいないという。
現在でも乗車人数５０００いないとか、そりゃあかん
新守山や小幡以下の駅

まぁ小牧の元馬鹿市長が桃花台線を高蔵寺駅まで繋げなかったのが問題で
桃花台民の最寄り駅はJR春日井駅にとられているｗ
まぁ小牧市長は桃花台を捨てたのさ･･
ついでに桃花台東駅は｢中部の駅百選｣に選ばれたらしいｗｗ
小牧駅ｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%89%A7%E9%A7%85
桃花台東駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%83%E8%8A%B1%E5%8F%B0%E6%9D%B1%E9%A7%85

たぶん桃花台線を高蔵寺まで繋げてた場合は
桃花台線は生き残って、もう少し高蔵寺駅北口がマシになるだろうが
小牧駅事態は何もかわらないだろうな
結局高蔵寺に流れるだけだし

岩倉駅→小牧駅→桃花台センター駅→坂下駅→高蔵寺駅
とかはどうかな？(´･ω･｀)

こんな計画が･･ｗ
http://chizuz.com/map/map91413.html
http://chizuz.com/map/map40860.html
てか名古屋都心部へのアクセスをなんとかしてみたら小牧も良いかと
大曽根付近の平安通から新栄の方とかさｗ

一番の原因は桃花台があまりにも山奥過ぎたためだと思う。
一度道に迷って紛れ込んだけど回りがスゲー山奥だよな。
もう少し南側のＣＫＤよりも南を通ってたら
エリア人口がかなり違うから
桃花台線も生き残ってた気がする。

確かに小牧市の北部と東部とかほとんど山地だねｗ

せめて上飯田線を平安通駅から新栄町駅辺りまで伸ばしてほしいね(´･ω･｀)

ナゴヤドームに合わせてOZモールも駅〜ナゴヤドームの間に作ればよかったのに

上飯田線は名城線名古屋港方面に直通すればよかった。
大曽根は発展しないけど、小牧方面の土地が有用になる。

>>116
山奥でもちゃんとした交通網があればよかったんだけどね
まぁ、やっぱ小牧〜高蔵寺は必須だったな・・

一応小牧JCTが桃花台南部に在るが小牧東は山奥すぎるｗ

大曽根駅は乗り換え路線が豊富だから金山総合駅みたいな感じにすればいいかな
http://www.tsuchibuta.com/jr-toukai/chuuouline/104oozone/104oozone.htm

銀映が無くなってはや半年
大曽根にストリップ劇場を誘致すべき

名古屋一のエロ街にならないかな

おー！
大曽根は地元だから、こんなスレがあって嬉しい。
今も住んでるし大曽根から名古屋駅の学校へ通っています。

ところで
ずっと気になってることがあるのですが
大曽根のａｕショップの裏あたりかな、
"中国物産"と書かれた怪しいビルがあるんです。
長く住んでるけどずっと謎で‥
どなたかご存知の方、ぜひ教えてください。

オズモールは失敗した商店街の例として都市計画の授業で習いました

>>117
北区の味鋺ってとこに住んでいるが
確かに上飯田線を何とかしてほしいね

てかぶっちゃけ平安通じゃなくて大曽根に上飯田線の乗換駅を誘致するべきだったかと個人的に思う･･

それか
上飯田線:平安通→桜通線:車道→東山線:新栄→鶴舞線:大須観音→名城線:伝馬町か名鉄と名城線の堀田駅の間
辺りまで伸ばしちゃおうよｗ

これいいね
http://tamagazou.machinami.net/map-2.htm

大都市でストリップが無いのって名古屋だけじゃね。
かつでは今池大曽根円頓寺中村鶴舞といたるところにあったのにな。
寂しいかぎり

岐阜のまさご座まで行けばいいやん

名城線沿線に住みたい

昔西区の浄心って場所に住んでたが
昨日久しぶりに行ってみたらびっくり！！
日本初のパチンコ店が･･･

名古屋も景色がガラッと変わったね

鶴舞劇場が無くなったのは痛いな
あそこジャンケン大会で勝つと別室でエッチできたからな

うめだしょぼ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜い



　　　　　　　　　　　　　　　ウメダショボイ














梅田しょぼい　　　　　　　　　　　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　うめだしょぼい

>>126
伸ばす計画案はあるが金が無い
マナカで沢山乗り降りしましょう
@(・●・)@

浄心の日本初のパチンコ店ってなくなったんだっけ

７月29日・30日・31日　大曽根七夕祭りです・・・・今年は、今までとは違う

祭りですよ。ご来場お待ちしてますよ。もちろん無料。何処の商店の祭りよりも

一番盛り上がり決定。めったに見れない憧れのスーパーカーにあえるよ。

どんなスーパーカーは、来てからのお楽しみです。

>>126
計画はあるよ。確か丸田町まで伸ばしてそこからまた新しい地下鉄に乗り入れさせて笹島まで行くはず

大曽根はオワコン

大曽根商店街のアーケードのときが全盛期だったな

大曽根も八田もショボ
金山ですらちょっと前まではショボかった

戦争やりましょう
中国鶏姦工作員ふざけるな
テクノロジー集スト犯罪テロ装置。今年の５月に日本の警視庁防課は被害者のSDカード15分を保持した。
有る!国民に出せ!!

創価は潰せる
＊犯人は創刊学会幹部だかキタオカ1962年東北生は、二十代で2人の女性をレイプ殺害して入信した
創価本尊はこれだけで潰せる創価はヤクザ学会
(東芝部品同和も絡む)

守山区民の俺が颯爽と登場
守山区の発展も考えてくれ

守山区民の俺としてはガイドウェイバスをモノレールにして欲しかったんだよ
バスなんてしょぼすぎ
そして高蔵寺から大曽根を通って栄を通って
名古屋駅までつなげて欲しかったんだよ
そうすれば最強だったのにな
あんな中途半端なもの作りやがって
責任者でてこいや

もうこの際
モノレールは諦めるから
代わりに守山区に地下鉄を作ってくれ
よろしくな

>>143
まぁ、これだな。
大曽根で終点じゃ意味がない。
栄じゃないとね・・

大曽根近辺でいつも利用している飲食店
・備長扇屋(焼き鳥)
・爛々亭(ラーメン屋)
・これから(創作居酒屋)
・角千(うどん)
・矢田とん(とんかつ)
・おか田(台湾ラーメン)
・陣屋(ラーメン屋)
・龍(中華料理)
・ミヤギディ(インド・ネパール料理)
・あっぱれ哲也の台所(鮮魚居酒屋)
・これや(串・焼き物)
・やきとりの名門秋吉(焼き鳥。上飯田だからちょっと遠いか)

大曽根に引っ越してきて一年ちょいです。有名どころでも穴場的なところでも
おいしい所があったら教えて！

大曽根ユニーのたこ焼屋が懐かしい
寒い日に食うと格別うまかった

最近、三菱電機の入口前にできた横浜家系のラーメン屋、
昼はご飯サービスを謳っときながら客の側からは申告せねばシカトかまして
知らんふりだし、大盛りの割りにはやけに量少ないし、家系のくせに麺の固さも
味の濃さも店員が尋ねないしで、全然いいとは思わなかった。爛々亭も家系だが、
サービス内容が雲泥の差で、知られざるラーメン激戦区の矢田地区では絶対負けるな。

大曽根ｗ
あのスラム地域か
工場肉体労働者向きの
商標地をつくれば発展するかもなｗ

大曽根ｗ

駅前のホームレスさんが無事、冬を越せるのか心配です
そういえば２人いたのに１人になったね

「発展しない」のではなく
「衰退した」んだよ
商店街もかつては人混みであふれてたろ
百貨店誘致も地権者の意見がまとまらず頓挫
「チャンスをすてた」者に未来は無いね

そう思うとマジで地権者キモイな

地権者が駅周辺活性化の障害になってるところはここにもあるのか。
うちの地元だけじゃないのね。

駅西の件と言い､名古屋は面倒臭い地権者多いな

「不正選挙」を糾弾し始めたら、創価学会のヤクザから恫喝を受けました。
http://richardkoshimizu.at.webry.info/201212/article_359.html

2012年12月16日(日) 19時27分15秒　出口調査　三原じゅん子　自由民主党参議院議員
出口調査の結果があちこちから流れてきます。自民党、、、厳しいです。
マスコミの流した情報はなんだったのでしょう、、、、というくらい。全然違う(;゜0゜)
まだ、あと30分。どんな結果が出るのでしょうか。http://ameblo.jp/juncomihara/page-7.html#main

今度の不正選挙で一番ビビっているのは、当の自民党議員であると思います。
彼らは、国家丸ごとのとんでもない不正が行われたのを知ってしまいました。
出口調査ではどう考えても大敗だったのに、なぜか、大差で勝ったことにされてしまった....
ほかの同僚も同じことを言っている....こんな大規模な不正が日本で行われ、自分も当事者だなんて....。
http://richardkoshimizu.at.webry.info/201212/article_200.html

生放送でみんなの党代表が、これ違法選挙だとわかってて政府がやってるのは分かってますね。
これ選挙やり直しになりますよ、とはっきりとNHKで生放送した瞬間、全国一斉に放送が停止。
NHKもグルとは珍しいね。民法は言うまでもなく全部グルです。週刊誌は全て知っていた
https://twitter.com/Fibrodysplasia/status/280656150926602240

宮城2区の選挙区での私・斎藤やすのりへの投票に対し、比例の未来の党への投票が6割しかなかった件。
昨日、私は『様々な団体から党でなく個人への推薦を頂いているから、あり得る』と述べましたが、
泉区、宮城野区、若林区が３つとも綺麗に×０．６に。しかも新潟など他でも同じパターン。なにこれ。
http://richardkoshimizu.at.webry.info/201212/article_242.html

各区ごとにわってみるとたとえば６３０７/１０４０６=０．６０６みごとにすべて
きれいに０．６掛けしたものになっている各区にわたってしかも新潟と宮城と別の場所で！！
集計ソフト的な不正が行われた完全なる証拠である！！もちろん四割も減る分けないという
主張でも責めるべきだが、確率論的にはすでに各区でぴったり六割というのは
不正があったことを主張するうえで　すでに数学的証明となっております。

名古屋は発展する要素があふれてるけど、地権者が面倒。
発展を阻害させてる。
あとは関西の議員。

北東の玄関口になれるか

駅前のホームレスがJR改札口付近の公衆電話から
110番にイタズラ電話かけて物凄い怒声を響きかせてる限り
大曽根は駄目だと思う

あれマジで怖いからやめてほしい…

大曽根駅って昔から不思議だったんだけど…
パークスクエア大曽根の裏のあたりってずいぶん長い間
かなり広い面積が空き地（というか一応駐車場）だったけど
あのへんもややこしい人が地権者だったの？

大曽根はチョンの巣窟、夜間は物騒な町

大曽根に限らず名古屋は多いから
大曽根は減ったほうでしょ

マンション建ててるな

うーん

ガストの裏いつまでたっても空き地だね

あの辺りの空き地や広い駐車場の再開発は今の地主が死ななきゃ無理だから

戦後、焼け野原を紐で囲って自分の土地にした経緯もあってか
今度は自分がとられるんじゃないかと異常な警戒心で貸すのを嫌がるし
売るときも相場を無視した価格をふっかけたり無理難題を押し付けたり…

森下のほうに何か出来れば変わるかもね

>>164
あそこバブル前はでかいパチンコ屋だったんだよ
そういうことだ

三菱電機の周りに色々作ればいいんだよ。
取引先が使えるような飲食店、仕事帰りに飲めるとこ、マッサージ屋とかさ。

飲み屋結構あるだろ

大曽根が発展するなら金山を見習って総合駅化するべきだな。
JR中央本線､名鉄瀬戸線､地下鉄名城線､ゆとりーとラインと4路線もあるターミナル駅だしさ。

後は､若者向けの洒落た店や無駄に広い西口の広場をペデストリアンデッキを架けて駅ビル建設だな
ペデの下は守山区､春日井市､小牧市､瀬戸市､尾張旭市､北名古屋市方面へのバスターミナルにすれば良い
駅ビルには映画館やゲーセン､気軽に入れるフランチャイズの店か地元の味スガキヤやコメダなどを入れるといいと思う。

コレで大曽根は立派な副都心ｗｗ

大曽根の商店街はオワコンだわ。歩いててもなんの楽しみもない。悲壮感が漂ってる。

飲屋街としてやっていくしかないけど、駅から地味に歩かないとだめだし、他地域からの集客は見込めない。

飲む屋くらいしか楽しみがない。

オワコン=終わったコンテンツ
コンテンツ=、情報媒体や画像・音声やそれを使用した映画・音楽・アニメ･ゲームなどの創作物を漠然と指す

大曽根が確実に発展する方法が一つある。
それは瀬戸線と中央線を大曽根で止めてしまうこと。
つまり大曽根を発着駅にする。
これで確実に大曽根は賑わう。

大曽根の事だけを考えるなら

快速以上を　名駅⇒金山⇒通過⇒通過⇒大曽根
にすればいい

大曽根の発展だけを考えるのならば､>>173は効果的かもしれない。

でも、千種駅や鶴舞駅は大学生や会社員が通勤通学に数多く中央線を利用してるのに切り捨てて名古屋までしかいかないで、大曽根発着は無理がある。地下鉄を使えたとしても不便になるし、電車をおく車庫もないじゃん。

>>174にしても、ただ千種、鶴舞駅が不便になるだけで、大曽根に利益があるのか疑問に感じる。

若者の視点を無視し続ける遅名古屋じゃ無理だろｗ

おもちゃ屋ができるような話を聞いた

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1368708672/

オモチャ屋さんできるんだ！大曽根のオモチャ屋さんって言うと○嶋屋さんにお世話になったなぁww

ミニ四駆のコースがあったり、カードゲームが流行ってからは対戦場があったりと、昔は人気だったなぁ。

よくプラモとか駄菓子を買ってたよww

○嶋屋は今もあるよ
ほぼカードゲームだけのお店になってるけど

>>173
それよりも、名鉄小牧線を地下鉄とは別にちゃんと延伸して
大曽根終点にすればいいんだよ

大曽根ってJRは中央線だけだし名鉄は他の路線と接続しない瀬戸線だし地下鉄から名古屋市外の北東部に行く時に使うぐらいでそれほど拠点でもないからなぁ....
金山みたいに東西南北どちらにでもいける駅とは訳が違う
名古屋市の端っこすぎるし

映画館でも出来ればなぁ…

弁当屋を誘致

そういや名城大が大曽根にキャンパス作るんじゃなかったっけ

名城大学は今までなかった外国語学部を作るみたいだが、規模は分からない。イオンの隣にあったＪＴだったかの工場跡に作るみたいです。
なので、地下鉄だとドーム前矢田駅だけど、中央線と瀬戸電使う人は大曽根を利用するかも。但し、学生のほとんどはイオンのみを利用することになりそう。

名城大学に外国語とか文系のイメージまったく無いけどね

龍吉あと
http://i.imgur.com/n9RBbi8.jpg

龍吉なくなったんだ。知らなかった。

１９号沿いに新しく台湾ラーメンのおかだできるらしいから個人的には嬉しい。

3日の5時オープンだね

100坪位の空いてる土地ないかなあ

http://i.imgur.com/DHPaLuR.jpg

醤油、塩、から揚げ、ギョウザを食べたがあまりおいしくなかった。半額金券セールやってたので外で待ってる人が出るくらい混んでたよ

守山や春日井の人がもっと大曽根に来るようになればなあ。
瀬戸や尾張旭なんかも入れると大曽根の商圏はかなり広いんだけど、
生かしきれてないね。
普通に素通りされて栄に行かれてる。

夜間は物騒だからな
人通りも少ないし

>>193
大曽根に魅力がないから仕方がない。大曽根駅の利用者は年々増えてるのに
周りは何も寄るところないから、乗継駅で終わる。

>>193
金山ですらあまり魅力なくて素通りされるのにそれ以下の大曽根では厳しい....よなぁ.....

大曽根は所々都会的な景観はあるんだけどな。
栄町から来た瀬戸線の電車がカーブを曲がりながら
雑踏の上を通過するところとかかっこいい。
つーかあのカーブキツ過ぎだろ？

瀬戸線のカーブは有名だからな。
高架になる前は脱線事故とかもあった。
ゆとりーとラインとか中央西線とか交通網は充実してるよな。

大曽根の副都心化はもう諦めろ
都市再生緊急整備地域は名古屋駅〜栄の周辺が中心。そして望みのあった残りの枠も鶴舞周辺になってしまった

名古屋の三大サブターミナル
　金山（東海道線・中央線・名鉄本線・名城線・名港線）
　大曽根（中央線・瀬戸線・名城線・ゆとりーとライン）
　八田（関西線・東山線・近鉄名古屋線）

うーん・・・

うーん・・・

三菱電機はかなりでかいビルを何棟も新築してるから
移転する気は全くないな。
この先ずっと大曽根に居座る気まんまん。

>>200
金山に対して大曽根と八田を対等に並べるのはちょっと.....

明らかに
金山>>>>>>>>>大曽根>八田
...だろう残念ながら

最近大曽根に屋台街できたらいいのになって妄想してる。
確か商店街がアーケードだった頃、ラーメンの屋台が二つか三つはよく出てたよね。

いまさら発展は無理だと思うから、庶民向けな下町情緒ある街になってほしいと思ってる。

なぜ三菱電機を嫌う

むしろ三菱が居座ってくれるならそれを活かした街づくりをすればいい

たとえ三菱が移転したってどうせマンションとイオンだぞw

せい祝！ 地上50階、高さ約200mの「横浜北仲通北地区再開発計画（A-4地区）」が復活へ！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2013/05/post-f600.html

高さ200m！大曽根程度

a

駐車場ばっかり

核になるべき百貨店誘致を放棄したんだから、この先衰退あるのみ
首都圏で同程度の乗降客数ある駅と比べるとまるでゴーストタウンだな

今の大曽根は駅から出る目的がないからな

ナゴヤドームも矢田の方だしな。

大曽根が副都心になれない原因は､アーケードの撤去がそもそもの失敗だな。後､総合駅舎にするべきであった。
アスナル金山や大阪の阿倍野キューズモールの様な商業施設が大曽根駅の真隣にでもあれば､結構人が集まる気もするけどね

ユニーも名鉄のスポーツクラブもなくなったな。
風俗店もかなり減ってるな。
大曽根駅から外へ出る理由がますますなくなってる。

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

うーん　
とりあえず実現可能そうなのは駅ビル化かな

大曽根駅は今でさえ名大、南山、中京、金城の学生が利用していて混雑しているのに
更に愛学、名城の新キャンパスが開設されたらますます混みそう

愛学、名城の新キャンパスってどこにできるの？
愛学は名城公園だっけ？

イオンの隣じゃなかったけ？
可児の山の上から移転すると前に聞いた気がする
間違ってたらすまん

名城は新しく語学部をドーム前イオン横のJT跡地に新設するって新聞で読んだ気がする。
愛学は名城公園横に歯学部以外は移転って聞いたな。

名城公園なら大曽根で名城線に乗り換える学生も増えるね

222

ひとまず大曽根駅は金山駅のように総合駅舎化するべきだな。
今の駅は高架駅のくせにカオスすぎる

ヘタしたら駅前にマックスバリューがあって
学生が多い砂田橋の方が大曽根よりも賑わってるかもしれん

>>220
大学できれば変わるかな

でも、あの場所大曽根じゃなくて
ドーム前矢田だから、そこまで大曽根関係ない気もする

商店街に目的になるものが何もないんだもの

名古屋はなぜ地下鉄の駅周辺が発展するんだろう。
栄、今池、星が丘、藤が丘…まぁ後は矢場町、伏見、本山、八事？
ポテンシャルの高さから言えば、総合駅である金山、大曽根、八田ときて、千種、鶴舞が来るべき駅だと思うのですが。
東京や大阪みたいに周辺の県が強くないから、JRや名鉄に乗って来る人も少ないのかなぁ。名古屋人ってJRに乗り慣れていないというか、=遠出って考えですもんね。
熱田も駅をまとめちゃえばいーのに。

名古屋と大阪民国の比較

★☆人柄☆★
・名古屋
他人に気を遣い、丁寧に接する

・大阪
他人を見下しバカにし、冷たい態度をとる

★☆食べ物☆★
・名古屋
あんかけパスタ、寿がきや、味噌カツ
ひつまぶし、きしめん、天むす

・大阪
化学調味料だらけたこやき
広島の劣悪パクリのお好み焼き

★☆名所☆★
・名古屋
名古屋城、大須商店街、栄
東山動植物園、名駅の駅ビル（世界一の高さ）

・大阪
汚い道頓堀、汚い通天閣、犯罪者とホームレスの西成地区
韓流テーマパーク（建設予定）

俺ら高貴な文化人
お前ら下等犯罪動物チョン阪ジー

大阪民国と比較して楽しい？
大曽根もカンコックの人今でも多いでしょ？

駅周辺は居酒屋が多い
イオンまでがちょっと遠い

ゆとりーとはもう少し安くしないと

>>230
っていうかトヨタ自体通称チョンヨタと言われている
サッカー韓国代表のオフィシャルスポンサーｗ

>>228
だよな。
周辺都市が雑魚い福岡市や札幌市ですら､私鉄駅やJR駅前は名古屋以上に見栄えがよく､発展していると思う。

名古屋都心部を通る中央本線(鶴舞駅､千種駅､大曽根駅､新守山駅)
大動脈である天下の東海道本線(尾頭橋駅､熱田駅､笠寺駅､大高駅)

その全てが残念すぎる。何年経っても成長しないし、ポテンシャルが在るのに棄てている。
鉄道の沿線開発だけを見れば､下手糞すぎてとても中京1000万大都市圏の中枢都市とは思えない。

いい加減老害共の為のクソ都市開発はやめていただきたい。
街並みもメリハリが皆無。東京･大阪と同様に高さが中途半端な下品ビル(99ｍとか)が増えてきたと思う。
笹島にある愛知大学の惨状とか、次世代を担う学生に対して失礼すぎると思う。もっと早々に竣工して学習環境を整理するべきだ。

名古屋からの出なんだが､若者向けの都市開発を行っている福岡市の方が､活気が有って栄えてたし､楽しい街並みである。都市開発が上手だったよ。

名鉄瀬戸線の特徴
・踏切が多い
・カーブが多い
・自衛隊がある
・金城の女子大生
・三菱電機の寮が多い

>>234
特別、駅前を中心とした街づくりとか景観を重視した街づくりとかをしなくても適度に栄えてきたわけで
そういったところで甘えというか傲りが見えるね

名古屋の大動脈は東海道線ではなく東山線なんだよね。現状
だから今池、星ヶ丘、藤が丘みたいな地下鉄駅周辺の方がよっぽど栄えてる

これはJR東海にも責任はある。中京圏の在来線を整えるよりドル箱の新幹線にしか興味が無い。そして今はリニアしか興味が無い
「駅」というものの価値向上はよっぽどJR東日本の方が上手い
これも在来線整備をしなくても新幹線で利益が得られるといった環境に東海が甘えているからだろうな
なによりJR東海はその安定性から名古屋と全く関係ない東大卒ばかりが流入している
こいつらに任せてたらそりゃ名古屋の事なんか考えないわな

大曽根学習塾を経営していた宮崎です。
息子、宮崎新吾が新たに大曽根学習塾を開きます！
どうぞよろしくお願いします！

大曽根駅
　JR東海　　　1-2中央本線（終点：東京駅）
　名古屋鉄道　1-2瀬戸線（終点：尾張瀬戸駅）
　名古屋市営地下鉄　1-2名城線（環状線）
　名古屋ガイドウェイバス　ゆとりーとライン（終点：高蔵寺駅）

JRの弱点は「ダイヤが遅れる」

大曽根も大阪の天王寺みたいな開発すれば良いのに。
本当にもったいない。
車優先にしすぎなんだよ。

あの三角形の部分にデカいというか印象に残りやすい
ランドマークになるものを建てようぜ

三宅眼科の建設始まってるけど、今あるビルはどうなるんだろうか。

ゆとりーとラインが高すぎる
値下げしてくれ

大曽根駅に精神障碍者手帳ぶら下げたキチガイが徘徊してるから注意してね。
今日絡まれて警察沙汰になっちゃったよ。

名鉄小牧線を大曽根乗り入れさせる
上飯田線みたいなゴミは廃止
栄町から地下で延伸して豊田線と名古屋本線それぞれに接続

>>243
詳しく

ゆとりーとラインの路線を増やして
ゆとりーと大曽根駅を大型バスターミナルにする
長距離バスもあると尚良し

名北最大の副都心大曽根

ゆとりーとラインを平安通まで延長して
上飯田線に接続すべき

アーケード復活

地下鉄平安通から森下まで延長して

>>250
それだと大曽根は関係ない。
小牧上飯田線の話題はスレ違いだよ。

今の三宅眼科のところを高層ビルにするだけで見違えるのになぁ

百貨店どころかホテルが一軒もないってのが凄いわ

オズモールはアメ村みたいにしたらいい

大曽根総合駅化だな。
地下鉄､名鉄､JR､ゆとりーとの4路線を束ねる高架駅ビルを実現出来たら良いな。

名古屋市と警察が大曽根を駄目にしてる。

街どころかスレすらも廃れてんのか。
これが今の大曽根の現状やな

名城線、名鉄、JR、ゆとりーと。
4路線もあるのに全く生かせてないよね。
近くにドームもあるのに、、、
金山よりよっぽど魅力的だと思うんだが。

宝の持ち腐れみたいなもんだね
最低限直通で乗り換えられるように、
乗り換えの利便性ぐらいは実現してほしいわ

現実的なところだと総合駅で駅ビル立ててショッピング街とホテルの誘致
あとはオズモールにピアゴあたりを誘致くらいか
いまのままじゃ金山今池どころか下手すりゃ新瑞橋や御器所にも負ける
同じ北区の黒川や上飯田でさえ局地的な賑わいはもう少しある

確かにドーム近くに大きなホテルが無いのはどうかと思うね。

ホテルがないのかなぁって思って検索したら
シティホテルドームってビジネスホテルが引っかかったけど、
これ閉店したパチンコを居抜きしたようなホテルである意味すごいわ

何が悲しいかって、ここで議論しても大曽根は変わらないってことなんだよな

俺は新瑞橋のほうが魅力があるように感じるな・・
イオン・ピアゴまでの通りは人通りも多くて賑わっている
駅周辺も、食い物屋やブックオフとか色々あるし時間つぶせる
大曽根は、メッツ大曽根とか位置がもう少し駅から行きやすければ
いいんだが、微妙な距離あるよな。
三菱電機の大曽根駅そばの土地を少しだけ使わせてもらって
何か人が集まる施設をつくるぐらいしか思いつかん

ああわかるわ。
名鉄からだと距離はそれほどでもないんだけど
やたらと広い道ばかりなので駅中のショップで済ませようってなる。
駅前広場もガラーンと広いし三菱も巨大だしスカスカの町って印象なんだよな。

しかしシティホテルドームって凄い名前だなｗ
口コミ見てみたら朝食がカップラーメンとパンとコーヒーってｗ
でも唯一のホテルとして頑張ってほしいよ。