超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart4

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
１　名古屋ターミナルビル 　　　　　　　２６０ｍ
２　ミッドランドスクエア　　　　　　　　２４７ｍ
３　ＪＲセントラルタワーズ　オフィス棟　２４５ｍ
４　ＪＲセントラルタワーズ　ホテル棟　 ２２６ｍ
５　JP名古屋ビル　　　　　　　　　　　２１０ｍ

この他にも構想段階の超高層ビルがあります

前スレ
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1256745861/

スレ建て乙！

初代スレ
http://unkar.jp/read/dubai.2ch.net/develop/1231385055
part2
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1253202463/

名古屋駅遠景画像
http://pc.gban.jp/?p=16501.jpg

名鉄も早く再開発しないと、テナントが他に全部取られちまうな。

なんか名鉄は低層ダサビル建てそうで恐い。
ＫＹっぷりを発揮しそうな予感がする。

http://photofriend.jp/photo/choice/26421/714649/

名鉄は駅の改造とデパートとバスセンターの建て替えに金がかかりすぎて、上に伸ばす余裕なんか無いんじゃないか？

都市計画の一環として、名古屋市が全面的に協力してくれればいいけど。

鉄オタにもビルオタにも
期待されない名鉄終わりすぎ。
本当カス企業だな。
もうね、何考えてんだろうね？

名古屋って整備されてるし意外にいい再開発できるかも

名鉄次第じゃない？

ライバル会社居ないくせに終わってるよな…

前スレから名駅未来予想図
http://www.sai-chan.net/report/dainagoya-bldg/091216_dainagoya_gf.jpg

名鉄が190メートル建てたら逆にウケるよなw

名鉄は古いレジャックを建て替えてほしい。
あれがオシャレで若者にウケル建物になってほしい。

レジャックはLACHICみたいなファッションビルにすればいいのに。

でも名鉄建て替えるとなると色々面倒だな。
駅の改造に、バスセンターも笹島の方から高架が通ってるし。

確かに、競合相手がいないのに、何故苦戦してるんだ。

そもそも初めに地下に駅を作るのが間違いだったなｗ

あとは第二豊田と名鉄本社、三井ビル北館が建て替えられれば完璧。
名実とともに日本の他の都市にはない欧米型の超高層ビル街が誕生する。

>>17
近鉄の都心進出も邪魔したしな。
しかも、三面二線とか頭おかしいだろ。
車利用者が多いとはいえ、名鉄はクソすぎる。
名鉄って老害が仕切ってるんじゃねーの？

>>18
しかし南北からの景観がペラペラのウスッペラになりそうだよな
大名古屋〜国際センター間も少し埋めてほしい

名鉄は車社会ではよくやっている方だろうが、確かに名鉄名古屋駅の三面しかないのはどうかと思う。今更地上に駅は造れんだろうな。新ビルに期待だ。

高層建てるとすると地下の基礎も作る必要があるし、
工事の為、鉄道を休業するわけにもいかんし、どうするんだろ？

ブラザーも本社を名駅にもってくるべし。
ついでに日本ガイシも。。って無理か。。。

きょうの中部経済新聞に書いてあったが
http://www.chukei-news.co.jp/news/200912/17/articles_10698.php
ガイシのNAS電池の開発拠点は小牧工場だそうだ。小牧は情報漏れを防ぐために
関係者以外の立ち入りは厳しく制限されてるそうだ。
製造業の拠点は今後も郊外だろうね。

企業は皆都心に集中させて、
郊外はゆとりある住宅街やマンションにすりゃいいんだよ。

>>25
郊外に企業ありゃ、社員はその近辺に住んで通勤楽々って考え方もあるのだが。
広い濃尾平野は只でさえゆとりありまくりなんだし。


製造業は本社を郊外の現場横に置き続けた方がいいね。
都心に置くメリット少ないし、『一等地に本社置くと潰れる』ってジンクスもある。

名駅西口はカジノタウンにして高級ホテルを誘致してくれ。

海外の企業の日本支社が駅前に沢山来るといいね。
東京にも大阪にも近いから。
これから洗練されたオフィスビルがどんどん建ってくるし、立派な外資系ホテルが出来ればそういう展開もあるかもね。

逆に伏見や栄は地元の企業に守ってもらいたいね。

「名駅前の顔」惜別　大名古屋ビルヂング建て替え
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20091217/CK2009121702000027.html

いつ建て替えるんだと心待ちにはしていたが
建て替えとなるとちょっと寂しくもあるね

マイアミは夏のシーズン客を呼べるコンテンツとなるから
三菱地所としても低層階屋上でやりたいんじゃないかな

大名古屋ビルヂング、高層ビルへと建て替えへ−三菱地所が発表
http://meieki.keizai.biz/headline/1040/

事業計画の基本方針について、三菱地所は

「名古屋の玄関口として、国際的、広域的な業務拠点の形成」

「回遊性のある歩行者ネットワークの形成」

「更新が進む周辺の景観を考慮した建物形態やスカイラインの形成により、
名古屋の玄関口としてふさわしいシンボリックな街並みの形成に努める」

「省エネルギーシステムの構築と、歩道上空き地と広間状空き地の緑化に努める」

を挙げる。

デザインはまあまあ期待できそうだね。
周辺歩道や公共スペースの空間設計も含めて。

ただ、延べ床面積が二倍にしかならないというのが気になる。
今より幅がだいぶ狭くなると言うことか？

名鉄は、近鉄と共同でビルの建て替えをして低層には共同で私鉄総合ターミナルを作る。
名古屋が終着駅の近鉄には二階のスペースを広く譲り近鉄名古屋駅、
名古屋が中間駅で地下しかない名鉄は地下のスペースを譲ってもらい名鉄名古屋駅。
エレベーターやエスカレーターで相互の駅を行き来して乗り継ぎできるようにして利便性を維持する。
バスセンターは東側の錦通りに向かっての高架型出入り口を新設し名古屋高速と直結させ、
この方面の路線の飛躍的な時間短縮を計る。
近鉄にはバスセンターに乗り入れてもらい近畿方面の高速バスに利用してもらう。

名古屋市が協力主導すればいけるだろう。河村やってくれ。

名鉄百貨店は、伊勢丹と業務提携を結んでいる
まあ三越伊勢丹ホールディングなんで三越みたいなもんだけどさ
それでファッションフロアが垢抜けたんだよ
松坂屋名駅ナカ店を大丸ブランドにして、名鉄を伊勢丹にすれば、

高島屋・伊勢丹・大丸ですんげぇことになるけどね
デパートの違いなんてぶっちゃけ紙袋だけｗ

>>14
インザルーム潰れたけど、レジャックに丸井を誘致するとか
名古屋はファッションビルが少ない
パルコは国内最大店舗（売上高・延べ床面積も１位）だけど

全国主要地下街のまとめ（ビジュアル）
http://file.mootoko.blog.shinobi.jp/fbe6da84.jpg

>>22
Ｊｒセントラルタワーズのように稼働させながらリフォームしていくしかないね
別に路線とホームを敷設した方が簡単かもしれん

>>27
リッツカールトン、フォーシーズンズ、ペニンシュラ、マンダリンオリエンタル、シェラトン
あたりが欲しいな
この辺ができてこそ一流都市だ
名古屋は観光が弱いんで外資系ホテルの進出が遅れている＞河村市長しっかりしろ

＞デパートの違いなんてぶっちゃけ紙袋だけ

その通りだｗ
俺も前から思ってたから笑った。

近鉄は阪神か阪急だったか協力して近鉄の神戸乗り入れを実現し、
名古屋〜神戸直結とかさかんに宣伝してるわけだし、
近鉄も自社に多少のメリットがあれば他社私鉄でも乗ってくるはず。

バスがダメなら三重県内各港からの中部空港高速船が中止になった今、
近鉄特急の中部空港乗り入れが実現するなら確実に乗るだろう。
近鉄沿線の需要はかなり多いだろうしな。
ただ、近鉄と名鉄は軌道幅が違うという痛い問題があった記憶もあるが、
まぁこれはどうにもならないわけではないだろう。
あとは名鉄の決断力を名古屋市がいかに強く押せるかだ。

ただでさえ金山〜枇杷島分岐まではダイヤパンクしてるのに近鉄の乗り入れなんか無理だとなるかもしれんが
金山〜名古屋間なら線路沿いが道路なので金山〜神宮前を複々線化したのと同様に物理的には可能。
名古屋市の協力があればどうにでもなるだろう。
枇杷島〜名古屋間は沿線がすぐ民家なので複々線化はまず無理だが。
やれ河村。

>>34
レジャックはQFRONTみたいな方向が良いかと。向かいにモード学園あるし。
名鉄の新ビルとかと共同で２〜３面シンクロなんかやってくれたらタマランｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/QFRONT
http://www.youtube.com/watch?v=x5Y-Y_uhQnI

どうも〜わたくし伊勢丹の紙袋でーすw

>>37-38？？無理無理。絶対無理！！


ダイヤのパンク以前に、そもそも線路の幅が違う。
近鉄や近鉄の乗り入れ先は標準軌1435 mm)。名鉄は狭軌(1067 mm)。


名古屋市営地下鉄でも東山線と名城線だけは標準軌だけど、近鉄と相互乗り入れ出来る環境ではない。
トンネル狭いし。

近鉄の奥にはスペースないの？
近鉄にちょっと下がってもらって、空いたスペースでホーム増やすとか。

もうね名鉄いい加減に汁

近鉄はもうちっとキレイなビルにして欲しいな
３００ｍ建てろとはいわないけど（阿倍野の奴はかなり細身のビル。ミッドランドより更に細い）

良い事を思い付いた
名鉄駅を新JR・JPの地下に引っ越し。デパートもホテルも本社もその上に間借り。
バスTも市バスTに併設。要は名鉄村ごと北側に移る
そして空いた今の場所を近鉄が開発
駅拡張、デパート建て直し、新JR・JPのテナント・・・一石三鳥にも四鳥にもなる

近鉄パッセってギャル系の店が多いのに書店のスタッフは地味すぎるよな

どこかのブログに書いてあったけど、大名古屋は小さいテナントが100くらい入ってて、それが一気に追い出されるから他の中小貸ビルにとってはチャンスらしいな。
タワーズやルーセントは家賃が高いだろうから、伏見辺りに沢山移るかもな。
金のあるところは向かいの名古屋ビルに移るだろうから、名古屋ビルも一安心だ。

大阪はビルが低いな。
名古屋に抜かれた大阪だな。

書店のスタッフてどこも地味すぎるくらい地味だな
化粧ひとつしてない女ばっか

だからさ、名鉄はパッセの地下が使えれば
ヤング館（出来ればレジャックまで）の地下に広大な駅スペースが
出来るって何度言えば…
今でも名鉄百貨店の敷地の半分の幅以下しか駅に使っていないんだから…
コンコースなんて地上に持ってきて、そこから地下のホームに行くようにすれば
3面6線なんて余裕

駅西に120ｍくらい建たんかなあ。裏口とはいえ駅前なんだから。

>>48
どうしてこういう分断馬鹿が必ず現れるのだろうか

東京の者が煽ってるんだろう。名古屋の者は大阪を抜けるとは思わん。確かに好景気の時自惚れてたのもあるが。やっぱり地方の盟主は大阪だよ。大阪の存在は大きい。大阪の元に地方が集結すれば、東京に対抗できる。

いい加減栄の再開発しろよ。
河村さん、栄はどうでもいいんですか？？

名駅・・・・・・・超高層ビジネス街１５０ｍ以上
名駅周辺・・・超高層マンション１００ｍ以上
栄・・・・・・・・・ショッピング街・公園・５０ｍ以下
その他・・・・・住宅地・公園・１０ｍ以下

名鉄の連結有利子負債は約７０００億ね。なあ、分るよな・・・・・
再開発可能か否か・・・。これ知っていて再開発しろとか抜かすおバカ
さんがいるとはｗｗｗ

>>50
今でもパッセの地下を半分位使っているような…
問題は列車を止めずに、できればデパートも休まないで
如何に駅を拡張するか、建て直すか？ということじゃない？
地下で駅を拡張し地上では高層ビル化。これが技術的に可能ならいいんだけどね。

>>56
7000億が1兆に増えようが似たようなもんw
イケイケどんどん！

>>50
これから人口減少・団塊退職に加え労働力人口・愛知県人口の大幅減少が１００
％確定しているというのに、７０００億借金会社にそんなムダな駅拡張とムダ
な超高層ビル建てる意味など全く見当たらないな。名鉄はこれから始まる本格的な
人口減少に伴う利用者減少と有利子負債返済とのバランスを取る事だけで必死に
ならざる終えないからね。

消えろよハマカッペ

>>58・60
アホ、発見。。

大名古屋ビルヂングの森永パーラーと、
毎日ビルの映画館と、
住友生命ビルのバーには思い出が詰まってる。

住友生命ビルだけは残しておいてほしい。

>>59
いや実際名鉄は立て替えを模索してるんじゃ？
そういう報道あったし
駅の拡張は今が余りにもアクロバティックなことしてるから
ついでに何とかならんか？と

ハイティ

タワーズの15階から外を眺めてきたが、大名古屋が高層化すると名古屋城が見えなくなるな。
それはいいんだけど、ミッドランドとスパイラル以外に高層がなくてビル街としての奥行きが無い。
第二豊田は将来建つとして、名駅通りより南に高層ビルが建つ希望はあるのかな？
立地的には、堀川ビルやキャッスルプラザや近鉄辺りならいけそうだけど、彼らの財力はどうなんだろ。

あと、ルネサンスはなにがなんでも欲しい。あの位置に高層が建てばかなり奥行きが出る。ルネサンスも財力やばいのか？てかあれは誰が事業主？

凄く不思議に思うんだけど、名鉄ってこの地方で競合となる企業ってJR以外ほぼいないんでしょ？
岐阜名古屋間など、同じ区間内で負けてるってのはある程度理解できるんだけど、
それにしたって何故7000億もの負債を抱えるような企業体質なの？

アホなだけだろ

トヨタ鉄道にまかせるか小田急や東横や田園都市や阪急を見習え

痺れを切らした株主が外国人の豪腕社長を送り込んで、ゴミを一掃してくれればいいのだが。

やはり名鉄社員はクズだった。。。

まぁこのまま行けば確実に潰れるな。
はやく何かしらしろよ、カス企業！

誰も乗らないようなローカル線がいっぱいありすぎた

というか大手私鉄各社の財務諸表見れば分かるが、
大体売上高の1.5倍くらいの負債がある。

名鉄は、JR東海にシェアを奪われる中で、不採算
路線の整理が遅れた。そして、不採算路線周辺に
展開していた関連事業もズルズルと延命する形に
なったから、一時期、有利子負債の多さと資金の
流出が問題になった。

現在では、好景気と空港線に助けられたこともあり、
不採算事業の整理も進み、他の私鉄に比べても
遜色の無い財務体質になってはいる。しかしながら
昨今の景気悪化と、JR東海の強力な攻勢の前に、
より筋肉質な体制になるべく、更なる事業の再編に
取り組み始めたといったところ。

で、現状ではキャッシュの手当ても比較的計算が
出来る段階にもなった。保有資産の活用という観点
からも、ようやく本社地区の再開発を考えることが
できるようになりましたよ、という段階。

名鉄をいびりたおしたJR東海は、次は近鉄に目を
付けた様で、長年沿線住民からクレームのついて
いた関西線の拡充に乗り出した模様。ま、それでも
線路容量の問題もあるし、輸送力も大分違うので、
今のところは少し需要を分けてもらいますよ、程度。

>>71
JR東海は敵にまわすと最悪だ…。
死ぬまで殴ってくる感じだもんな。
名古屋でよかったよ。

さて、そろそろビル見物行って来ようかな
毎週末は名古屋市内の建物見るのが楽しい

>>70
ローカル線廃止すると残るのは本線と犬山・空港・河和線、津島線、豊田線、瀬戸線。

ＪＲ東海はイケイケすぎるなあ
東海道新幹線と言う絶対的ドル箱がある分、ローカル線は私鉄に任せれば良いのに

愛知県内の関西線と近鉄って、高架化終わった？

ぶっちゃけ、名古屋の再発展は東海大地震にかかってる様な気がする。
みんな表だっては言わないが、汚い雑居ビルを一掃して地権者との面倒な交渉を助けてくれるのは自然の力しか無いだろ。
タワーズが折れたりしたら話にならないが、多分不要な建物だけを効率的に破壊してくれるだろう。

そんな物騒な話をするならば、阪神淡路大地震のときのことくらい調べとけ。
都合良く古いビルだけ倒壊なんてないし、建物が一層されても地権者はゴネる。

大名古屋ビルヂングは重要文化財として保存すべきだ

大名古屋・・・２５０ｍ級だと思ってたから案外ガッカリ

数字的に200ジャスト欲しいな。
アンテナとか付けてさ。

まっ、上方修正は十分有りうると思うよ。
１０ｍ位普通に高くなりそうだけどね。

●下方修正

JRセントラルタワーズ　　270ｍ→245ｍ
納屋橋ルネサンスタワーズ　　180ｍ→170ｍ

●上方修正

ミッドランドスクエア　　245ｍ→247ｍ
グローバルゲートWEST　　150ｍ→170ｍ


当初計画と実際では高くなった低くなったり。
大名古屋は希望としてはもちろん、200ｍに上方修正してもらいたい。

タワーズ270って凄いな。

これがいわゆる名古屋人のメンタリティで、もしも大阪人だったら270mを強行してた
名古屋はもともとブルーカラーの町なんで、
景気の良いときにも暴走しないから景気の悪いときにも堅実なんだ
これが最大のネック

確かに無理はしない

身の丈にあった生活

最低限

それが名古屋

借金体質はいかんだろ。虚勢を張る必要はない。着飾る必要はない。実を取った方がいい。

大名古屋ビル建替えのニュースで最近この手のスレに再び来たんですが
納屋橋東の再開発は順調なんですか？

ハッハッハ。

俺の妄想だがいいこと考えた。

リニモを千種か金山に延長して、小倉駅みたいにする。どう？


あと、金山に百貨店ひとつくらいつくれよ。
ぶっちゃけ栄より売上いいかもよ？

>>90
リニモ延伸には賛成だが、千種はないな(東山と被る)。
金山に百貨店もわかる。が、今の時代百貨店は厳しいからなあ。

金山総合ビル隣の元三菱UFJ金山支店のビル、いま内装工事してるようだね。
今日も入り口前に警備員が立ってた。1階だけでもいいからあそこに何らかの商業施設が入ればいいなあ。

博多駅クラスの乗降客数なのに
金山は商業施設少ないな。

同感、金山に109みたいな店があったら面白いと思う。金山〜上前津〜大須って歩いて楽しい街にならんかな、あっ！東別院にはメーテレしかないか。

90だけど、ヨドバシも追加しとく。
金山に百貨店一店と、ヨドバシと、瀬戸線延長が俺の妄想。
みんなが車使わず地下鉄を利用すれば、東部線や金山線の計画復活もありえるんだけど。

河村さん、もっと積極的に街づくりに励んでちょ。

金山は博多駅、札幌駅より乗降客多いらしいね
地下鉄だけなら栄はもっと多いみたいだけど
金山に一棟オフィス高層ビル建てても需要あると思うんだけどなぁ

Greater Nagoya City is Very Great!

名駅って今も人多いけど、
リニアが開通したらやばいことになりそうだなｗ
乗り換えせずに大阪行く人も結構いるだろうけど、
やっぱ乗り換え客や京都行く人でごった返すぞｗ

あと、仕事帰りの客の中に、
名古屋駅で一旦降りる客もいるだろう。
で、「味噌煮込みでも食って帰るか」とか、
「風俗で一発抜いて帰るか」
って客も絶対いるだろうから、本格的に栄やばいぞ。
みんな名駅で済ましてくからな。
栄どうにか汁。

>>98
リニア開通する頃には、大名古屋、JR、JPも当然完成してるし、
オフィス人口がさらに増えるな。

>>86
地味でコツコツ・・・・
華がないけど、堅実に

コンコースの混雑っぷりは異常だな
なんだあれは

地下鉄利用者が増えれば栄が活性化するだろう。
年末年始割引1日乗車券は大当たりだな。

「年末年始特割ドニチエコきっぷ」を５枚１組２，０００円１０，０００セット完売
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/005978.html
中日立浪選手引退記念ユリカ1000円30000枚完売
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/005962.html

リニアの駅ってどこに出来るんだろう。
新幹線がボロい駅西にあるのはＪＲ東海としても良くは思ってないだろうから、今度は駅東かな？
今のところ、大規模な改札を設けられるような場所は見当たらないし、ターミナルビルの一階にリニアのメイン改札が出来るような気がする。

ここからは妄想だけど、リニア開業に合わせて名鉄名古屋駅も大改造される。
ついでに地下鉄もやってしまえということで、地下全体の大幅なリニューアルがなされる。
地下を分断していた名鉄トンネルを移動してテルミナ地下街あたりに巨大な地下広場を作り、そこを拠点にリニア、ＪＲ、地下鉄、名鉄、近鉄の乗り換えが出来るようになる。

逆に言えば、リニア工事に乗っかって大改修しなければ、後にも先にも名鉄には明るい未来は無いって事だろうね。
名鉄にとっても我々にとっても願ってもないチャンス。
このチャンス、生かすも殺すも名鉄次第。

栄はスレ違い

名鉄そろそろ本気出さないと…

ライバルいないんだし

名鉄の社員って名古屋の二流大学ばっかりなんじゃないの？

トヨタの社員が乗り込んだら一瞬で建て直せそう。

名古屋鉄道ってわりには名古屋をカバーしきれてない

>>104
「年末年始特割ドニチエコきっぷ」買えなかったよ
発売枚数少なすぎ！！！

名古屋のクリスマスイルミネーションってショボい

糞浜のクリトリスイルミネーションよりマシ

そろそろＪＰＪＲの一体開発の発表来るんじゃね？

なぜ横浜がでるのか知らんが、先週行ったけど横浜の夜景は綺麗だったねぇ。
でら玉げたて

>>113
ＪＰタワー再開発敷地内にある名工建設の新社屋が清須市内に完成、
12月21日より新社屋にて本社技術部門や名古屋支店の業務を開始した。

何の音沙汰もないし、ＪＰ規模縮小はなくなったのかも

白川ビルも地下のテナントが少しずつ退去してるね。

JR東海「トイカ」の電子マネー、「スイカ」「イコカ」と相互利用　10年春
http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=ATFK2100Y 21122009&g=S1&d=20091221

JR東海は堅調に事業を進めてるようだな。
電車好きな人が多い関東関西から客を呼ぶために名駅周辺の売店でJRの電子マネーが
使えるようになるのは良いことだ。

名古屋市内も高層マンションが増えてきたね
こういうのが地味に増えると市内全体の底上げになる

わざわざ高層マンションに住む奴の気が知れないわ。
名古屋なら夢のマイホームだろ。

確かに名古屋人なら一戸建て、車２台だろうな。
高層マンションに住むのはインテリチックな方々かもしれん。

名古屋で超高層マンションや一戸建てに住むなら
東京や大阪でマンションや一戸建てに暮らす方が断然良い

糞浜より１０００倍マシ。

>>122
ｱﾎｽｷﾞｗ
東京や大阪の実情を知らないだろう？

質問なんだが
カップ麺で日清食品やマルチャンのおつゆで

名古屋には関東か関西のどちらの味がおいてあるの？
関東ばかり？

田園とすぃ線の車窓から、隣同士の屋根が接触スレスレなほど密集して建ってる一軒家見ると鬱になるよ…。
庭なんか当然無いしな。あんな所に住んだら気が狂いそうだ。

いまNHKで名古屋市役所を上空から撮った映像が流れたが
なかなか風格があっていいな。街路樹も多くてきれいだな。

>>125
境界線は関ヶ原。
名古屋は基本は東の味です。
が、実は西verも手に入ったりします。
卸しの関係なんでしょう。

でも、今って東西味つけ違うか？

超高層マンションいいぞ
見晴らしが良いんで、先日雪降ったときとかきれいだったよ

>>128
関西在住なんだが
さっき スーパーで買った
マルチャンの緑のたぬきそば 食べてて気になった

証拠

マルチャン緑のたぬき天そば
ゆずが入ってた
http://s.pic.to/11um6s

都心の納屋橋あたりなら超高層マンション買っても良いって思ってる。
ルネサンスには期待してるので、規模を大きくして早く建てて欲しい。
都心以外のマンションは魅力無いので買う気しない、一戸建てにする。

ＪＲ、ＪＰ、大名古屋の３つが完成したあと、ブリリアタワーの連中はすごい景観を楽しめそうだな

JP隣接のボロ民家共はそのままなの？
JPの再開発の話に加わろうと言う気はないのか？
まぁ、自分の土地さえ良ければ街に景観なんて関係ないと言う様な
感覚なんだろうから、とうてい無理なんだろうけど
あの一角にボロバラックが残るというのも…だな

関東人は
東京大阪横浜名古屋

名古屋は第４都市の認識が強いとマジレス。

茨城人より

バ関西ｗ

出ましたハマカッペｗ

消えろや糞浜の田舎者

必ず名駅の需要は増すだろう。
２０年後名駅は、日本最大級の
超高層ビル街になっているかも。

そういえばこの前、ブラタモリっていう番組で横浜案内人のオバサンが「横浜は日本第２の都市です」ってサラリと言ってたな。

それはそうと、ウインク愛知の交差点のガソリンスタンドが解体されたな。
この時期だと中途半端な貸ビルが建ちそうで不安だ。

中経と三井北と第二豊田（将来的には魚市場も）の再開発が控えてて、何気に超ホットな区域だから、是非とも魅力的なビルを建てて欲しい。
あるいは一旦駐車場にして将来の一体開発に備えるか。

地権者のレベルが試されるな。

ゴネたり、ショボイの建てたら、タン吐きまくる。

>139
隣に雀荘があるところ？
あの雀荘が入っている建物とかも何とかして欲しい…

ちなみに、ガソリンスタンド跡の東に建物を挟んで「東海ビル」ていうボロビルがある。
もうそろそろ限界っぽいからその内建て替えると思う。

理想はキャッスルプラザが土地を全部吸収して高層に建て替えてくれるといいんだけど。

高い建物ない奈良県民としては、190メートルもあるのいいな
１個ぐらい象徴的にそんなん欲しい

>>143
一棟ポツンと建ってるのって見っとも無いぞ。景観最悪。
名古屋では城北とか六野のマンション。

横浜が第二都市ｗ
ベッドタウン民勘違いしすぎｗ

>>143
古都に高層ビルは似合わない。
京都の鴨川から東山を眺めたら、稜線を遮るマンションがあって、破壊したくなる。
たしか神戸でも、六甲の山並みを遮る高層ビルを規制するようになったと思う。
学研都市に建てるならいいけど、あそこでは今は需要が無いな。

>>143
各都道府県で最も高いビルの一覧 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%84%E9%83%BD%E9%81%93%E5%BA%9C%E7%9C%8C%E3%81%A7%E6%9C%80%E3%82%82%E9%AB%98%E3%81%84%E3%83%93%E3%83%AB%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7

奈良県で一番高いビルは「JR奈良駅前再開発第一ビル」（46ｍ、10階建て）
４７都道府県中４７番目なのだ
条例があるから難しい

名鉄は近鉄に吸収してもらえないかね

大仏殿って何m？

自分で検索しろよ。きっと大仏殿より高いのはダメってことで、大仏殿は50mくらいだろ。

>>146
確かにそうだ。
奈良は隣の大阪に高層ビルが乱立してる中で、あえて古き良さを守っていくのもいいな。
>>147
最下位だったのか。。。
奈良駅前にあるのが一番だったのも知らんかった。
せめて50メートルは突破してたかった

>>108
馬鹿かｗ

トヨタって、日本の自動車業界の中では一番財務状況悪いだろ。
金融部門を広げすぎて、借入金が半端ない。第二のＧＭになりかねない

トヨタ自動車　２００９年３月末

短期借入債務　３兆６１１４億円
長期借入債務　９兆００１０億円
合計　１２兆６１２４億円

現金預金　２兆６９９５億円
ネットデット　１０兆１７４４億円（２００２年３月末　５兆０４７７億円）

売上に対する借入金比率
トヨタ　６１％
*日産*　５４％
ホンダ　４６％
スズキ　２３％

有価証券報告書

今ニュースで名駅松坂屋閉店

松坂屋名駅ナカ店（閉鎖）
大丸名駅店（出店）

の流れだな
大名古屋orJRターミナルビルへ

松坂屋ｵﾜﾀ。。。
金山に来い！松坂屋！

マツザカヤが再入居しないのか？

>>157
高島屋の入居でほぼ内定と思われる。
大丸も松坂屋も地方を見捨て、もう東京のことしか頭に無いよ。

新ビルの起爆剤が松坂屋と高島屋新フロアではインパクトが全く違うしな。

増床かよorz

>>157
再入居無しで撤退。
俺としてはヨドバシが桜通に来てくれたらいいなぁと。

名駅にヨドバシが来たら、栄との差がますます広がるな。

栄は何も打つ手がないのか？そろそろ本格的にヤバいだろ。

デジタル化移行を機会に、久屋大通公園の再整備と周辺空き地の開発を期待する。
名古屋の未来のため、市民から税金を搾り取ってでもてこ入れすべき。

松坂屋徹底は本当かい？凄くショックなんだが…本社が東京に移るのも残念だが…
確かに企業も採算性が一番大事だから、やむを得ないかもしれないが…

事は順調に進んでいるようだ。
もしかしたらのもしかしたらで、年内に北地区の再開発が発表されるかもね。

きょうの中日朝刊に書いてあったが
松坂屋名古屋駅店は数千万円の黒字だそうだ。それでも再入居の条件面で話が
まとまらず撤退するようだな。
あれでも黒字なら、松坂屋後継になりたい業者は現れるはず。

高島屋で決定でしょ

あれで黒字とかwww
楽勝じゃん

JRタカシマヤ北館だな

名駅に必要なのはとにかく外資系ホテル。
百貨店は足りてる。
仮に山田電気が入居したら、雰囲気的にホテルは無いな。

一番嬉しいパターンは、大名古屋の上層階にホテルが入って高さ上方修正。

なんかヤマダ電機って下品なイメージなんだよなー。ドンキーと同じで。

層化だから

ヤマダとコジマは店員の質が悪すぎ。
デイリーヤマザキレベル。
どこの店舗行っても不快な思いをする。

>169
あの黄色のカラーリングが駄目…

山田くんと小島くんは来ないでぇ〜>_<
電気屋なら絶対ヨドバシがいい。
俺は金山希望だけど。。。

駅前にヨドバシ出来たら、従来の電気街が衰退するぞ。大阪みたいに。

ヨドバシは金山でいいわ。
名駅集中は駄目。

リニアは2014年着工予定らしい。
やべぇｗ勢いが止まらねぇぜ！ｗ

まだ決まったわけじゃないけど、
もし、ヨドバシが名駅に来たら、本格的に栄終了だな。

明日と明後日は日本全国が名古屋の女の子に注目だな♪
名古屋の時代が続くぜ♪〜♪

栄が終了したら名古屋も終了。
名古屋の中心は栄しかありえない。
名駅は東京や大阪の飛び地のような性格もあるから。
目先の高層にとらわれたらいかん！

>>178
もう栄の時代は終わったんだよ
あきらめろ

栄の家電と言ったら、糞ショボいヤマダしか無いぞ。
むしろ終了するのは大須の個人電気屋

だから俺は名駅じゃなくて金山がいいと言ってるのだ。

新幹線やリニアで東京や大阪から来た人が、名駅桜通口の半径500m以内で用事を済ませてせっせと帰っていく。
名古屋がそんな「点」都市になっていいのか？

名古屋の偉いさん達に尋ねてやりたい。

リニアのお土産とか売れるだろうな。
名駅に専門ショップできたり。

電気街大須、金融街伏見、副都心金山、
商業街は栄、新都心名駅、行政中心は
名城、名古屋は、それぞれ特徴のある
街つくりで良いと思う。千種も、副都
心化してほしい。

リニア開通直後は｢話しのタネに乗ってみるか｣と関東から名古屋にたくさん人がくるだろう
そこを狙って何かできないかな

確かに、名古屋からリニアに乗る人も、名古屋。
東京方面からリニアに乗って来る人も、名古屋。
皆さん、取り敢えず名古屋に来るわけだからね。

まずは、ＪＲ東海博物館、新しい科学館・・・弱いか（苦笑）
駅前に何かないとダメかな。

>>186
いやいや、鉄道博物館の集客力は凄いと思うよ。
大宮より規模デカイみたいだし、新幹線車両という最強の目玉もあるんだからね。

どうせなら笹島に作ってほしかった

>>183
愛知万博のJR東海 超電導リニア館では、
Nゲージサイズのプラモ、エアブレーキが可動する大きなチョロＱ、山梨リニア実験線のジオラマなど
色々なグッズを買ったなぁ。
リニア実験線のジオラマでは、高架軌道部分の底面とリニア車両の下面にマグネットシートが貼られていて、
車両を軌道に乗せると磁力が反発して、実際に磁気浮上したままの状態で飾れるという優れもの。

ぜひ名駅に今からでもリニアの雰囲気を盛り上げるために、リニアグッズショップを作って欲しいな。
栄のNHK名古屋ビルにある日車夢工房は場所が地味だし。

>>187
大宮は館内の照明を落としたり配置を工夫したりと、展示方法にとことん磨きがかかってるし、
外で運転できるところもあるんだろ。

単なる鉄筋の倉庫に車両を並べて置いただけの博物館では、
大宮にはとても対抗できない。

リニアが開通したら名駅はちょっとしたバブル状態になるな。
関東人のみならず、日本全国からリニア乗るために人が集まりそう。
みんなが言ってるようにビルだけじゃなく目玉となるような施設があればいいのにな。

>>177
フィギュアスケートかぃｗ

名古屋駅周辺って桜通り口から名駅通りを渡って向かい側まで行くのがめんどくさい構造ですね

名鉄は名古屋の恥

さっさと潰れるか吸収されるかして下さいな。

>>192
女子は26日ショート、27日フリーだった。
今日は男子ショートだな。小塚も応援する。

数年後のカオス名駅地区妄想

●ＪＰ超高層ビル建設中、完成間近
●隣ではターミナルビルが基礎工事中
●同時に地下にリニア駅を建設中
●向かい側では大名古屋ビル、ロイヤルパークイン地区で超高層ビル建設中
●南では名鉄ビルを取り壊し中
●駅前には市バスと名鉄バスの臨時ターミナルが
●タワーズの南端には名鉄と近鉄の臨時改札が
●名鉄の向かい側では三井北館、白川ビル等が取り壊し中
●新中経ビルは完成間近
●遠くを見ると、ささしまでは豊田通商の超高層ビル建設中
●その東では愛知大学のキャンパスも建設中
●さらに東の納屋橋ではルネサンスタワーを建設中
●地下街はテルミナ、ダイナード、近鉄、名鉄、三井北地下が立ち入り禁止で超カオス

>>196
もし現実になったら毎日見に行くｗ

広小路の一車線化必要だな
一車線化てより
小川が必要
ずーと広小路一直線に小川が流れるの実現した方がいい

>>190
大宮は考えて作ってあるよな、鉄にはあんまり興味がない俺でも楽しめた

JR東海の博物館は大宮の半分程度の規模と聞いた憶えが

電通・中日新聞とか立て替えなよ

笹島グローバルゲート　WESTタワー170ｍ　EASTタワー100ｍ　低層棟30ｍ
地上工事：平成23年（2011年）春頃〜
完成　　：平成25年（2013年）春頃

納屋橋ルネサンスタワーズ　オフィス棟170ｍ　住宅棟140ｍ
地上工事：平成23年（2011年）春頃〜？
完成　　：平成25年（2013年）夏頃

新郵政ビル　高層棟210ｍ　低層棟70ｍ
地上工事：平成23年（2011年）秋頃〜
完成　　：平成25年（2013年）春頃

大名古屋ビルディング　 190ｍ
着工　　：平成24年（2012年）
完成　　：平成27年（2015年）

JR新ターミナルビル　高層棟260ｍ　低層棟80ｍ
地上工事：平成26年（2014年）春頃〜
完成　　：平成29年（2017年）春頃

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
大名古屋が加わってこんな感じか。
やっぱり新しくなると「大名古屋ビルディング」になってしまうのかなぁ。
個人的には、新しくなっても「ビルヂング」のままが良いのだけど。

この中では納屋橋ルネサンスが計画通りに進んでいるのかが不安。
事情通さんの報告に期待する。

２０１１年まではお預けだな。
休日は、栄発信のエンタ、ＳＫＥ４８
でも見に行くかな。
ヲタじゃねえけど、栄って事で、親近感
がある。

いや、いくら親近感があっても普通見にいかないと思うが・・・

キモヲタw

今日と明日の夜はテレビ観戦だな
小塚は今日五輪出場を決めるはずだ。

日本フィギュアスケートの中心は名古屋だな。
競泳は大阪(イトマン)、シンクロは京都(踏水会)かな。
東京に人材を強奪されないようにすべきだ。

>>203
SKE48なんて名前からして東京の二番煎じなものは断固拒否しろ。非国民。

大阪スルーで
東京名古屋２強時代の象徴がSKEだな

秋元に乗せられている時点で２弱。

オタじゃないかぎり、そんなマイナーアイドルの存在なんて知りません。

俺もこのスレで初めて知った。

どうせ前スレで叩かれていた、ＳＫＥマンセーのアホだろｗｗ
てか、スレ違い

名古屋はキモヲタ多そうだなＷ

駅西でよく見かけるwww

はやく奴等が立ち入れないような都会の空気にしてほしい。

名古屋人ならSKE普通みんな知ってるが
おまえエセ名古屋人だろ
アイドル不毛の名古屋の歴史からしたらSKEがどんだけ素晴らしいか
バカは消えろ
これは一つの文化だイメージが上がるんだ
そんだけ名古屋のイメージが上がってきたからできるんだ

※スレタイ＝名古屋駅周辺を語ろう

都会にはいろんな奴がいる。ヲタの消費も都市の賑わいのうち。住み分ければいいだけ。
ということで、家電量販店は電気街に出店すべし。

朝日新聞の朝刊

｢ビル高層化の規制緩和 名古屋市検討｣

今の時代景気よくお金使ってくれるのはヲタくらいでしょ。
ヲタ向けの場所も必要。

>>217
詳しく

>>217
緩和したところで、200m以上の超高層はこれ以上建たないだろ。
せいぜい、栄のビルが70mから100mになったり住宅街に80mくらいのビルが建つだけじゃない？
名駅や金山や今池以外は低層でいいよ。
特に栄は低層を死守すべき。

朝日の記事は、
緩和する代わりに、里山保全の費用を払うというもの。一石二鳥だそうだ。
栄は、低層が商業施設、高層が住居みたいな感じでもいいけど。

誰か今年の総括してけろ。
竣工したビル、建設中のビル、計画中のビル、噂段階のビル。

俺の予想。


中日ビル建て替え。

栄は文化面で街を盛り上げていけばいい。逆に一つだけ超高層ビルが建っても景観が悪くなる。

サンシャイン栄、TSUTAYAが出来てから大繁盛だな
あとSKE48

名古屋ビルもPRADAじゃなくてTSUTAYAにすればいいのにな。

栄はスレ違い！！！

笹島の空いてるスペースにららぽーとが来ればいい。
今年話題となったスポット番付発表でららぽーと磐田が1位だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091225-00000016-rbb-ent
ららぽーととzeppとラバーモが揃えば最高だぜ♪ショッピング、エンタメ、グルメ、すべてが笹島に揃う！

イラネ！
瑞穂ボロイから、名古屋グランパスの新スタジアムでおけ。

新JRも、郵政も、来年夏ごろにはもう解体工事が始まる。おそらく同時スタートだろう。
既報の通り、名駅の松坂屋が「来年夏ごろに閉鎖」とされているのを考えても、
解体直前まで営業を続けるつもりなんだな。

グローバルゲートも、年明け早々（といっても春頃か）に着工。
来年は忙しくなるな〜。

ルネサンスタワーズは全く音沙汰が無いので、着工延期か、規模縮小かな。
来年は栄町ビル、丸栄あたりに動きが出てきても良さそうだが。

黒字店舗の閉鎖ってのはわけわからんな＞松坂屋名駅ナカ店
個人的に、風の街（食堂街）の閉鎖が痛いな
美味しいお店結構あるんで

>>230
丸栄は代替え地がないと再開発は難しいと思う。再開発中営業どうするの？

オリエンタル中村の復活はありませんか？

まあ、天下のトヨタ様が３０％以上のコストカット宣言、事実上の地元下請け
中小企業切捨て宣言したからな・・・・名古屋・愛知県も三大都市圏から急滑落
していくな（寂）。。大学閥・官界閥・財界閥・政界閥などすべての分野で、
さらなる圧倒的な東京一極集中が再加速していくね。愛知県の大学も名大以外
はさらに評価が加速度的に落下していくし、愛知県の方々はますます、東大・京大
・一橋・東工大・早慶を筆頭に東京に進学が集中していくんだろうね、残りが関西
だろうし。もう、愛知県は大都市圏ではなく、一地方都市の東京の有名大学から有名企業
にお上りしていく普通の一地方田舎県へまっしぐらだね。愛知県はこれから農業県に
先祖帰りだ、よかった、よかった。

松坂屋跡は何が来るんだろう？

リニア開通に向けて、名鉄は今のままじゃお荷物。
まぁ、リニアが来るだけ幸せだなぁ。

>>229
俺はサッカー興味ないけどグランパスの新スタジアム面白いかも。
市外の人間だから瑞穂まで行こうとは思わないけど笹島なら行くかもしれんし、
中部圏外の人の需要も取り込めそう。

どうせならアウトレットも作ってショッピング、グルメ、エンタメ、スポーツすべて揃えば
かなり話題性あるじゃん。

むしろ大学イラネ。

笹島は愛知大学が来ても
少しスペースに余裕があるだろう。
あそこは都市型ららぽーとや都市型アウトレットが来てほしいね。
ららぽーとやアウトレットでは東海〜中部地方内からしか集客できない。
関東関西から観光客をたくさん呼ぶなら名古屋城や大須や熱田の魅力を伸ばす
ことが重要だろうね。

大学とビルを建てたあと、ささしまにはビッグプロジェクトができるほどのの土地が残るの？

タワマン二棟建てれるくらいしか余地はないよ。

関西線近鉄を高架化しないとな。

>>229>>236
スレチだがレスしてやるがアクセス悪いけど立派な豊田スタジアムがあるのに
今更作らないよ。

>>232
豊橋丸栄忘れてもらっちゃ困りますよ

丸栄代替地は、ダイエー跡地でいいじゃん。

>>241
一応、監督が河村に、新スタ建設のお願いをしてんだよ。

>>232
だから栄町ビルがあるじゃん

丸栄は建て直さないほうがいいと思う。
あのビルって、古くて広小路側の歩道が狭いから
いつも人があふれてるんだよな。
今の丸栄の問題は、ビルの周りにあふれるほどの人がいながら、
その人たちを中に入れる導線がないことで、１階フロアの配置と
売ってるものを見直せば、相当、にぎわうと思うね。

俺を社長にしろ。

丸栄って金山の方が向いてると思う

>>238
名鉄協商のあの広い駐車場
あそこを開発すればいい。
郊外型SCみたいに図体をデカくする必要はない。
コンパクトでデザイン重視の洗練された都市型ショッピングモールが来てほしいね。

俺のとこに相談が来てないから、なにも起こってないと思う

たいがい来るよ
だれも分かんないから、俺のとこに話が

もうチョッと頑張ればＬＡぐらいにはなりそうだが、名駅以外の超高層を規制しないと無理かな？。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20091227212723.jpg
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20091227212656.jpg

金山にもう１棟か２棟１３０ｍ級があると副都心っぽくなる。カモン！再開発！

金山はヨドバシが来るべきだろう。

>>114
だって横浜みなとみらい地区は完全なビル群だから、夜景もラグジュアリーだよ。
それにひきかえ、名駅は数本。しかも高層ビルの絶対数が足らないからね。

>>126
JR金山駅を過ぎたあたりで上り進行方向右手にみえてくるみすぼらしいあばら屋の密集地帯があるけど、
あれって部落とかなのかな？

>>139
それは単に人口だけの話でしょう
商業、都市格として大阪やナゴヤのほうが断然上。

>>256
そう言いたいところだが・・・現実は、大阪はさておき名古屋は完全に負けてるよ。
別に見た目だけではない、上場企業数や大企業の拠点も横浜が多いだろう、たぶん。

>>257
名古屋の方が多いよ。ＧＤＰも名古屋だし
唯一勝ってるのは、人口のみ。

超高層ビルの数と人口密度も横浜が勝ってるな

ちにみにビル群で言えば、横浜は、梅田に負ける。
ランドマークタワーが一本高いだけ。
新宿、名駅、汐留、これが三強じゃね？
梅田は、高さが足りない。。。

勝った負けたって議論する板間違ってますよ！わざとやってんの？

>>260
超高層ビルスレだからレスるが、新宿、名駅、汐留、これが三強、である訳
がない。名駅が日本の三強、って愛知県人は・・・・。横浜MM21見たことある
かいな。超高層はランドマークだけではない、トリプルビルクイーンズスク
ウェアもあるし、三菱重工・横浜銀行・横浜国際会議場などなど沢山あるよ。
その上、本来の都心であるJR・私鉄の横浜駅周辺にも１５０メートル級超高層
がいくつもある。名駅は数本突出してるだけで後は・・・・横浜は巨大。

>>262
荒らし煽りに耐性持ってくれ新規さんよ！

さすがに横浜は大阪に勝ってるとは言えないようだ、と煽ってみる。

ギチギチの梅田は、遠くから見たらシムシティみたいでいいけど、
街を歩くぶんには、MM21みたいなスカスカなほうがいいな。

きょうの中日朝刊
名古屋市が学生に塾、バイト先にも定期を発行
　
これで若者が栄や名駅に出て行きやすくなるね。

金山の開発は名駅にもっと多く超高層を増やしてからにしろ。
名駅は少なすぎ、ＭＭ２１と梅田は低すぎ。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20091228071416.jpg

ＭＭ21は行ったことあるけど、全然たいしたことないから浜のカッペはスルーしていいよ
新宿は確かにすごかった
ＪＲ、ＪＰ、大名古屋と建てば名駅もかなり格があがる

２００ｍ超えが複数集まるのは新宿・名駅・汐留だけだろーがｗ

梅田・横浜悔しいのぅ悔しいのぅｗｗｗ

新宿・梅田・名駅が三大ビル群。

寄生虫ハマカッペは消えてね＾＾
横浜のビルはつまらない。安っぽい。

ところで来年竣工する高層ビルはあるの？

来年の夏には取り壊し始めるのに、新JRの外観発表はまだなのか？

朝鮮人キライ

いま東海テレビが名駅を上空からヘリで中継してる。
すごくキレイだ。

名古屋開府４００年だ

ニュースや天気でタワーズが映る画、
来年から建設中のJPJRが
見れるな。(^q^)ｳﾎ

＜名古屋市長＞減税アピール、移転呼び込みキャンペーン
12月28日14時10分配信 毎日新聞

　名古屋市の河村たかし市長は２８日の定例記者会見で、来年度から市民税を１０％減税する条例が成立したのを受け、全国キャンペーンを始める計画を明らかにした。
　減税メリットをアピールして個人や企業に名古屋移転を薦め、来年度１年間に人口を３万人増やすという。この１年で増えた人口は約９０００人だから、３倍増を目指すことになる。
　来年度の減税財源は約１６１億円。同市の試算では、年収７００万円のモデル世帯（夫婦と子供２人）で年１万８１００円、１５００万円だと６万２００円の減税となる。法人税も
　企業規模によっては数億円減る計算だ。

河村市長はなかなかやるね、すごいわ、マジで。名古屋に必要なのはこういう実質的な政策。これを
実行する事で企業の本社移転を呼び、結果的に超高層ビルが必要になる、っていう当り前の順番で地域
経済を好循環させてもらいたいよね。ただ、超高層ビル建てても名古屋に何のメリットもなければビル
など建ちません。

＞来年度１年間に人口を３万人増やすという

本当にできるのかよｗ
これが出来たら河村を支持してもいいが。

>>251
名鉄の２００ｍツインは実現性低いと思うけどね

誰も名鉄には期待してない。

スレ違いになりそうなので、あえて金山を名駅周辺とするなら

金山を栄、名駅と商業地域としての対抗は無理なので、栄、名駅にも近いのとターミナルとして
高層マンション群の居住地として発展することはできないのかな？

金山駅前の環境が居住に向いているとは到底思えない

超高層マンション群は尾頭橋駅あたりが良い。
名駅、金山の中間だしね。
金山は中区役所金山支所とか造って副都心機能
を強化すれば良い。
金山は中区なのに、中区役所より、熱田区役所
のほうが近いからな。

正確には、金山駅は、熱田区、金山市街は
中区なんだよね。変な感じ。。。

明治時代、どこの街でも市外に鉄道引いて駅を作った。
中区・・・・名古屋区→名古屋市、熱田区・・・・愛知郡熱田町
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20091229091351.jpg

金山駅前は居住にめちゃ向いてるよ

まだ肥溜めが数箇所もある（住民は見てみぬふりをしているのか？）
守山の某地区。犬の散歩で偶然見つけてもた。リアル肥溜めはしびれたゼ！

金山ってあの雰囲気が嫌い

>>275
東京や大阪の大金持ちが名古屋に移住してくればいいね。
有名人が名古屋に来れば、ニュースになって盛り上がるぞ♪
このキャンペーンで東京大阪の有名人が名古屋に移住して来れば、ニュースになって盛り上がるね♪
【現在、名古屋市に住んでる有名人】
河村たかし、坂東英二、SEAMO、西野カナ、楢崎正剛、玉田圭司、井上 一樹
浅田真央、安藤美姫、小塚崇彦

2009年最後のオレから名古屋への提言
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20091229205450.jpg
ユリカのフィギュアスケート選手バージョンを2010年3月に発売しましょう！
発売場所は地下鉄駅構内のみとする。
フィギュア選手バージョンのユリカが発売されれば、日本全国から
「まおユリカ」を買うために多くの人が名古屋に来て、一気に名古屋が活性化して
名駅に高層ビルが多数建つでしょう♪〜♪

グランパス決勝進出おめ！

きょうの中日朝刊

ノリタケ本社工場　12年度までに閉鎖
同社はマンションや商業施設の建設など想定

坂東は大阪

金山＝Ｋ集落＝大阪

金山のどこが

納屋橋ルネサンスタワーズはどうなった？
延期か？
名古屋は計画が出てからの追加情報が全く出ないパターンが多すぎる

グローバルゲートはかなり頻繁に検討会やってるよな。

納屋橋ルネサンスタワーズは縮小されそうだなｗ
オフィスビルは全部名駅に持ってかれそうな感じ。

それより早く新JRと新JPの外観発表しろ。

グランパスとかＳＫＥの話題はスレ違いだから禁止な
ちゃんと専用スレがあるんだから、そこでやれよ・・

ノリタケの森の跡地がきになる。あそこにマンションっていうのも
もったいない気がする

納屋橋ルネサンスタワーズ
建てるのか建てないのか白黒はっきりさせろや！！

>>297
気になるね。これと同様に普通のマンションとイオンになってしまったらツマラン。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20091108213814.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20091108213758.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20091108190459.jpg
商業施設を呼ぶんなら、ららぽーとにしてほしい。
マンションを建てるんなら200メートル級の超高層マンションを！

ノリタケって名駅から歩いてどれくらいなの？

http://www.noritake.co.jp/mori/access/index.html

１５分ぐらい。

とんねるず

あけおめ！
今年はＪＲターミナルとＪＰの完成予想図発表あるよね？

上前津CSビルって何するとこ？

2010年元旦の19時のNHKニュースのトップが雪の名古屋城だった。
元旦の19時のニュースは視聴率高そうだからすごい宣伝効果だな。
あと1カ月ちょっとで名古屋の女の子が日本だけでなく世界的に注目されるし
今年も名古屋の年だな♪〜♪

>>306
真っ白で綺麗だったが、見た目どこの城か分からなかった。
シャチホコアップとか、遠景で名駅の高層ビルとか有れば、他所者にも印象に残ったのだが、
そういう部分見逃したのかな。

>>307
NHKのサイトで19時のとまったく同じニュースが見れるけど
字幕で「名古屋城」と出てたし、アナウンサーも「名古屋市では・・・」と
言ってた。上空から撮った雪の名古屋城は印象深いと思う。
http://www3.nhk.or.jp/news/k10014743851000.html

>>308
字幕や音声で名古屋だとは分かっていた。
あの画像でも地元民には名古屋城だと分かるだろうけど、
他所者である俺には、シャチホコか名駅のビルでもなければ名古屋城の記憶にならず、
雪化粧の城ってだけの記憶になってしまう、と言いたかった。

名駅から名古屋城が見えるのはいいよ
旅行者にも評判がいい
誰かお金持ちが寄付してもっと名古屋城を増築してくれ

今「鉄研」で鉄道博物館のことやってるけど、
これ大宮越えるぞおいｗ

やっぱ東海神すぎるｗ

ノリタケ工場は名前通りノリタケの森、
都市公園にしよう。

もうビルオタやめてSKEオタになってまったわ
あまりに再開発ねえからつまらんからさ
SKEはいい
彼女達の成長のが名古屋の成長よりはるかに今はおもしろい
街の成長とアイドルの成長は共通する部分多い同じ楽しさ
地下アイドル板いってみ

過疎りすぎ
SKEのは松井じゅりなだけでも一日で１０００いくぞ

風俗街名古屋を語ろうに見えた

>>312
同意。ノリタケと笹島は公園にするのがＢＥＳＴ。

今年の名古屋は、ハード的なものよりソフトなものが多いようだ。
・名古屋開府400年祭
・バンクーバー五輪（名古屋っ子が出場）
・COP１０

これは豊橋駅に設置された鈴木明子選手の五輪応援フラッグ、記事と画像がある。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20091229-OYT8T00857.htm
名古屋でもJR名古屋駅の高島屋の宣伝フラッグのところに「がんばれ真央選手」旗を
掲げればいいと思うが、名古屋駅は豊橋と違って広域圏の中心ターミナル駅という意味が
あるから、ちょっとやりにくいものがあるか？そこで、オススメなのが
金山駅の天井と大須商店街！「ガンバレ真央ちゃん旗」をNAGOYAに掲げよう♪
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090914200025.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20091027062619.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20091026063654.jpg

安藤はどうする

ドアラとグランパスくんの旗も！！

>>318
「女子フィギアスケート」か、フィギュアじゃなしに

話題がないと、微妙にスレ違いの話ばっかになるな・・・

高層マンションや超高層マンション情報に詳しいサイトがあるといいんだけどねえ

ハードの話題は少ないね。今年はソフト中心の年になりそうだな。

名古屋ゆかりの「金鯱」歌舞伎、東京・国立劇場で復活
http://www.asahi.com/national/update/0103/NGY201001030027.html

この不況の時期に名駅街区ばかり集中的に超高層計画が発表されるのは
ＪＲ東海の「リニア中央新幹線」建設計画公式発表が影響している。

ＪＲ東海は、セントラルタワーズ(高さ２４５ｍ)を上回る
高さ２６０ｍの超高層建設計画を発表した。
ＪＰは名古屋中央郵便局跡地に高さ２１０ｍの超高層建設計画を発表。
三菱地所は、大名古屋ビルディング建替計画として高さ１９０ｍの
超高層建設計画を発表した。

既にトヨタは２４７ｍの中部一の超高層を建設しており
全て「先を見越した"強気"な建設計画」と言える。

２０２５年までは１５年も先だがＪＲ東海にしろ、トヨタやＪＰにしろ
「いずれ間違い無く需要が生れる」
と確信しているんだろうな。

新幹線で大阪や地方都市が没落したように東京に吸い取られる。

>>326
名古屋は昔は吸われてたが、名駅高層化が始まって企業が戻ってきてる。
わざわざ東京から帰って来たのにまた東京に行くなんてそうそうないでしょ。

>>326
もう名古屋から吸い取りようが無い

これは名古屋郊外の某大手製造業
手前の小さく地味なビルが本社、隣に工場や社員研修センターなどがある。
すべて一体となっている。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100105062400.jpg
これを見れば頭狂が製造業を吸いとりにくい理由がわかるだろう。

名古屋の都心部に高層ビルが増えにくい理由もわかるだろう。

　景気の動向を見て工場内に隣接する本社機能を名駅に集積させる動きが出る。
それを見込んで数年内に次々と大型物件の再開発が発表される。

製造業なんて、いかにコストを下げて製品を作るかが重要。
人件費や物価が高い東京に移すメリットはない。

リニア、新幹線、JR在来線、地下鉄、私鉄２社が集中する名駅最強だな。

本社があると税収増えるけど、工場があった方が雇用が増える

柳橋市場を観光地化できないかね？

大名古屋はこんな感じ。地所らしさが溢れてる。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100105175319.jpg

写真を見る限りではミッヂランドよりさらに細い？

細いとテナントがすぐ埋まるからええ。

大名古屋２００ｍにならないかな。

>>335
低層部分の「大名古屋ビルヂング」の上に、
高層部分の「大名古屋ビルディング」が乗っかってる感じだな。

>>338
直径12mの球体広告塔がアップを始めました

>>335
他のビルも入れると名駅前は壮観だな

>>335
それって本当にその外観なのか？
墓石みたいでﾜﾛﾀｗ

墓石ゆうたら、
札幌ＪＲタワーには勝てませんわｗ

>>342
まだまだ、設計はこれからだよ。
アセスの手続き開始時期に間に合わせるために、やっつけで描いただけだ。
新JRや郵便局も同様。

大名古屋は敷地が三角形だから、ビルも三角形の斬新な外観にしたらどうだろう？

後ろのホテルもあるだろ
素人が

>>335
もうちょっと、太くなると思うけどね。
仮に松坂屋が、テナントで入るなら、
低層部は、敷地いっぱいに設計するだろ
うしかなり重厚なビルになると思うね。
上方修正も有りうると思う。
200ｍ超え望む！

名鉄は、自力で建てるの無理なら、どこかのファンドとか
森ビルとかに土地貸して、ビル建てさせればいい。
家賃の何割かもらえばかなり儲かるだろ。

　　　　新　名　称　は　「　大　名　古　屋　墓　石　ビ　ル　ヂ　ン　グ　」　に　決　定　し　ま　す　た　。

>>348

それ名案だと思う。
もしくは共同開発とかね。
とにかく北はルーセントタワーからタワーズまで４棟並ぶのだから
どーしても超高層建ててもらわないとスカイラインが完成しない。

久しぶりに名駅ブラブラしてビル見てきた感想。

超高層ビル街の雰囲気が出るには、まだまだ奥行きが足りない。
ルーセント、ＪＰ、ＪＲ、タワーズ、ミッドランド、大名古屋と
全部一直線に並ぶから数の割にはビルに囲まれている感じがしない。

ビル好きとしては、ビルの向こうに超高層ビルがそびえる姿が一番萌える。
そういう意味では、ウインク愛知と新中経ビルは勿体無いことしたなあと思った。
名駅から２ブロックという超好立地で、しかも複数のビルに囲まれた三角州。
周りの第二豊田や三井北館も再開発を控える熱いエリア。
あそこを一体開発して150ｍ級の超高層を建てていたら、どの方向から見ても奥行きが出る。
もし三菱地所なんかが所有してたら相当力を入れて開発していただろうに。

大通り沿いの開発は凄いものばかりだが、内陸部の高層化はまだ先が見えないな。
第二豊田やダイヤビルあたりに期待。

２０２５年のリニア中央新幹線開通を見越した名駅街区再開発が
どんどん続けば良いね。

名古屋の発展要素として近い将来
・リニア中央新幹線(品川〜名古屋)開業
・中部国際空港拡張・第二滑走路供用
・第二東名＆第二名神高速道路全通
が有る訳だしな。

鉄道博物館も忘れずに。
間違いなく集客力はある。
ついでに名古屋城を見たり、
栄に足を運ぶ人もいるだろう。

あと、東山動物園も力入れてるみたいだね。
関係者が、日本一の動物園を目指すって言ってた。

スマン、

スレチだったなm(__)m

てか、正直名古屋の開発に関しては
超高層は「名駅周辺街区に限定」するべきであって
栄街区などは「高さ規制」を実施するべきだと思う。
例えば、高さ７５ｍ規制とはいかなくとも、せいぜい９０ｍ以下とかね。

栄はＴＶ塔を中心とする整然とした綺麗な街並を壊すべきじゃないし
逆に米国の都市の様に一街区に超高層を集積させた方が
都市景観が非常に美しく、インパクトも相当だ。

名古屋が超高層後進都市なのは逆に良い事。
無秩序にバラバラ建てる分散都市にする必要は無いと思う。

名駅近くの魚市場みたいなのどっか移転できんのか？

栄にはVOIDコンセプト（高さ240ｍ）の超高層ビルを実現して欲しい。
未来的で美しい外観だし、大きな隙間があり、延床面積は約68,000�uとそんなに広くないので、
オフィスビルみたいに必死こいてテナント集めしなくてもいい。

あの魚市場は結構面白いんだが
いらんといえばいらんな。
それより、エンドウジ商店街を何とかしろ！
あの立地条件なら、真剣に区画整理すれば観光地にできないか？

世界で最も美しい通りと言われてるシャンゼリゼ通りと友好提携している
久屋大通は建物の高さを４０ｍまでに揃えて綺麗な景観を創っている。
これを栄地区全体に広げる必要がある。市がナディアパークを建てたのは
大きな間違いだった。あんな物は壊してしまえ。

超高層を建てられる範囲を拡げると集積率が下がり中途半端な１５０ｍ以下
のビルが増えてしまう。アメリカの都市みたいに５００ｍ四方ぐらいに規制
すれば上に積み上げるしかないからどんどん高くなる。

幅３０〜５０ｍある名駅通りに１７０〜２６０ｍの超高層が西側に４棟５本、
東側に３棟３本のが立ち並ぶ姿は壮観。これに名鉄２本と三井北館が加わ
れば他都市に無い大通りになる。

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100108082033.jpg

昨年末のオフィス空室率も高いね。厳しい状況が続いているな。
http://www.asahi.com/business/update/0108/TKY201001080097.html

名古屋って田舎だった

ＪＰＪＲより先に
大名古屋の外観発表がありそうだな。
気になるわぁ〜

修文大が一宮駅前進出断念　学生の街作れず「残念」の声
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20100108/CK2010010802000031.html

一宮の駅ビル大学はオジャンになったんだな。聞いたことない大学だが。
笹島の愛大は大丈夫だよね。

今夜NHK7時30分から「金とく」は名古屋城特集
SKE４８も出演する。
景気が低迷してるときはソフト面で名古屋をアピールしよう。

名古屋駅の超高層ビルはオフィスばかりだと供給超過になる
危険性があるので愛知大やスパイラルのモード学園の様に
大学や専門学校を誘致しまくるのはどうだろうか？
愛知県内でも地価の安い辺鄙な場所にある大学が多く通学に
苦労している学生も多いと思う（私もそうだった）
グラウンドや体育館などができないのが最大の難点だと思うが
若者が増えれば渋谷の様にファッションビルなどもでき
かなり活性化されると思うんだけど難しいかな。。。

笹島はサッカースタジアムにしる。

>>365
中京大でも体育学部は豊田の山の中だな。
都心の大学は広大なグラウンドを確保するのが難しいね。
もし中京のアイスリンクが八事にあって八事でスケート部が活動してたら
名古屋はもっとフィギュアスケートで盛り上がっていただろうな。

>>366
巨大なサッカースタジアムはワールドカップが終わったら（２０２X年日本開催？？）
使い方に困る。1年の大半が超巨大な幽霊屋敷になる。
大阪のアレは良くないと思う。

名駅付近をぶらついていても、ターミナルビル等の建替えは全く話題になっていないが、
大名古屋の建替えはリーマンの間でもかなり注目度が高いことがわかる。

Ａ「大名古屋ビルはいつ建替えるのか」
Ｂ「もうすぐやるみたいだけど」
Ｃ「どですかのリポーターが、超高層になっても最上階の広告塔は…（ｒｙ」

こんな会話を聞いた。
建替え計画が表沙汰になる以前にも、大名古屋はいつ建替えるのかとリーマン同士で喋っている光景も見た。

名古屋じゃ
フィギャーフィギャー言ってるよｗ

>>370
お前がか？

>>368
グランパスのホームにするんよ。
瑞穂はショボイし、豊田はアクセス悪い。

>>372
市外の人間にも瑞穂は行こうと思わんよ。
笹島だったらデートコースのひとつで利用するかも。

>>372
トヨタのクラブだから豊田に文句いっちゃいかんな
瑞穂の試合をササシマにかえるのは別にかまわん。

笹島にもう場所ないだろ・・・

そこで金城埠頭でつよ
あとノリタケ跡地とか
ノリタケドームの夢再び・・・

そういや金城埠頭に新幹線博物館ができるな。

あしたは熱田神宮に初詣に行こうかと思うが、一週間前にちょっと気になったことが。
1月2日に神宮前を名鉄で通過した時の車掌のアナウンスが
普段とまったく同じ「〜神宮前に着きました。次は金山です。」だった。「・・・」
！名古屋はもっとたくさん観光客を誘致しないといけない！こう言ったほしかった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
「次は神宮前です。熱田神宮に初詣にお越しのお客様は神宮前で下車してください。」と
言ってほしかった。

神宮前という駅名だけで分かるから、それ以上の説明は不要と思うぞ。
名古屋駅で「熱田神宮へは〜」とアナウンスするのは必要だと思うが。

ほかの駅で乗った人がわからないし、
聞き逃しているかもしれないじゃないか。

>>377
そういうところが名古屋はできない。
クリスマスのイルミネーションも普段は23時？で終わって、
クリスマスイブもいつもどおり23時で消されたんで興ざめだった、っていう投書が新聞に載ってた。

リニアは名古屋までで終了みたいだな。

ビジ板へＧＯ！！

>>377
今日行ってきたお
思ってたより人が多かった
さすがは初詣シーズン
受験生の合格祈願の祈祷もやってたから、余分に込んでたのかな
小吉だった

かつて、笹島操車場跡地の開発案では、高さ758ｍの空中都市の提案があった。
これと同じ形で高さが758ｍ
　↓
http://birukan.fc2web.com/cj4n-nkmc/skycity1000.htm

ぜひ実現して欲しかったが、現実はそう簡単にはいかなかった。
グローバルゲートのWEST170ｍとEAST100ｍはまだ良いとして、
みみっちい物しか建たない愛知大学誘致にはガッカリした。

>>383
そんなバベルの塔はあまりに非現実的。土地の無い香港やシンガポールでもあるまいし。

広い土地が必要なら
ココこそ土地活用して！
http://www.pref.aichi.jp/chiiki/kisosaki/keikaku.pdf
あおなみ線を湾岸道路沿いに長島温泉まで延伸して

http://www.youtube.com/watch?v=f8sRvzTkRpA
サンシャイン栄に行けばこれが見られるのか。
ちょっと行きたいかも。

これはすごい
2017年の名駅かな

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100108222010.jpg

>>387
確かに、現計画通りに行けばこの通りになるな。

しかし、ルネサンスがタワーズのコピペでﾜﾛﾀｗ

今日は熱田神宮に初詣に行ってきたが、元旦から十日たっても凄い人だった。
神宮前商店街を復活させてほしいと思った。あの商店街の南端の幽霊屋敷みたいな
ボロイ建物は解体してほしいね。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100110215036.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100110215055.jpg

熱田さんは、ほとんどが地元参拝客だから名鉄もアナウンスしなかったんだろう。
熱田神宮をもっと全国にアピールする必要がある。
織田信成はバンクーバーに行く前に熱田神宮に必勝祈願の参拝に来ないの？
彼のご先祖は桶狭間決戦の前に熱田神宮に行ったそうだ。
真央タンや安藤や小塚や織田がバンクーバー出陣前に熱田神宮に必勝祈願に行けば
東京メディアがそれを取り上げてくれるだろう。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090216200721.jpg

>>390
その結果、熱田神宮はフィギュア神社として全国的に有名になる♪〜♪

ドラゴンズの選手がシーズン前に熱田さんに行ってもローカルニュースにしかならない。
全国に名を広めるには東京のマスコミを上手に利用するしかない。

>>388
遠景、修正しときました。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20100110230127.jpg

>>390
だって、熱田神宮自体が、伝統的に超地元志向形だもの。
その証拠に、分社が、北海道の八雲神社しかない。

>>392
それ見てあらためて思ったけど、
やっぱ、超高層は一点に集中させた米スタイルがいいね。
外人から見ても、
一点に超高層が集中してる景観を評価すると思う。
１００ｍ台のビルを乱立させるのは、
いかにもアジア臭い景観になるからね。

>>392
サンクス。
ついでに数値なしのやつも作ってくれるとありがたい。

>>392
名鉄ツインと第二豊田が入ったバージョンも見たい。

手前の１６０は何のビル？

名古屋はアスナル金山を大曽根に作るべきだった
名古屋は金山に百貨店を進出させるべきだった
サッポロビール跡地は森ビルとトヨタの再開発をやるべきだった
ささしま再開発はもう少し考えるべきだった
市内に郊外型ショッピングセンター建設をさせるべきでなかった
まったく失敗だらけだな･･･

どうやってあの画像は作ってんの？
結構大変何じゃない？

>>397
これだよ
http://hrscene.fc2web.com/pic/aiti/johoku.html
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/nagoya/na-160shirokita.htm

>>395
数値なしを壁紙サイズ(1440＊900)で作ってみました
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100111133817.jpg

>>396
こちらは妄想バージョン。
名鉄ツイン(240m・210m)と三井北館(180m)と第二豊田(140m)を追加。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100111133919.jpg

だれかルーセントの前のＧＳ買い取って１本建ててくれないか。

遡って
タラレバ言わせてもらえば
笹島駅跡地にナゴヤドームを造って
隣に高層ホテルを隣接して
さらに巨大ショッピングモールを建設してれば
それならば、あおなみ線通しても納得したよ！
レバレバ

>>392
大名古屋細すぎやしないかい？
敷地の広さも考えると、ミットランド
並かそれより太くなるん」しゃないかい？

名鉄に２００Mは無理。よくて１５０ぐらいだなｗ

豊田通商のビル１７０ｍ、１００ｍ２棟じゃなくて、１棟で２７０ｍにしてくれないかな。
いっその事、３００ｍになればいいんだが。笹島の価値が上がるとおもう。

>>398
郊外型の大型ショッピングセンターは作らないようがよかったね。
だけど「車で買い物に行きたい」という市民が多いのも事実で
業者がそういう市民のニーズにこたえて、広い駐車場完備の大型店を
作っているという見方もできるね。これは名古屋だけでなく全国的な傾向だな。

友好のためという考えが安易すぎ

「中部国際空港」が何故、成田や羽田や関空に比べて知名度や存在感が薄いのか？

東京や大阪から新幹線での移動が大半＝名古屋の空港を利用する事がまず無い

「新千歳空港」に比べても「中部空港」は首都圏では知名度が無いのはこの為。
ＮＥＷＳで「成田、中部、関空の各空港では帰国ラッシュが〜」と
報道されるので多少知ってる程度。

名古屋圏でよく使われる「セントレア」って愛称も、関東や関西では知名度は皆無に近い。
在京ＴＶ局の報道も中部国際空港を扱うＮＥＷＳでは
「中部空港」「中部国際空港」を使用している為、名古屋圏以外では通じない。

事実、某ＴＶ番組で「丸の内のＯＬ１００人」に調査したところ
「セントレア」を知ってると回答したのは、わずか「２％」。
「９８％」の人が「セントレアって何？知らない。」と答えた。

中部国際空港は、まずは関空並に国民の認知度を高める事。
そうしなければ、利用客も何も見込めないだろうな。残念ながら…

↑
くだらね。

>>408
成田や羽田でも正式な名称はほとんどの人が知らんだろｗ
伊丹空港は「大阪国際空港」か？
　
ところでセントレア対岸のイオン計画はどうなったの？延期されたけど。
あんなところに大型SCを建てて大丈夫かよｗｗ
イオンは焦ってるのか？

最近の新成人はまじめ？　式典出席率は上昇傾向　名古屋　
http://www.asahi.com/national/update/0111/NGY201001110010.html
　
来年は頭狂のマスコミが名古屋に成人式の取材に来るぞ。確実に。
頭狂のマスコミを上手に利用してやれｗｗ

おれの予想は当たるから>>411を1年後まで記憶しておいてくれよｗｗ

>>408
「セントレア」という言葉は知ってるが言うのが恥ずかしい。関空を「KIX」と呼ぶくらい恥ずかしい。
だからニュースでも使われないのだろう。中部国際空港→「中空」もマズイ。
「セントレア」でなくもっと言いやすい名前考えるべきだった。常滑空港、知多空港、愛知空港、伊勢湾空港、東海空港・・・

やはり
公営カジノしかないだろうな！
場所は名古屋港ガーデン埠頭の
イタリア村跡地で決まり！！
問題は日本初でないと話題にものぼらん

カジノなんて民主主義の国には相応しくない。格差社会には相応しいかも知れんが。

東京の良いところは、都心部に大規模公園や大学等の教育機関が集中しているところ。

都心部に文化施設・教育施設があるのは、都市の発展の為にも重要なこと。

みんなで、市に７５８ｍタワー希望って
メールしないか？真面目に。

いまNHK見てるが、岐阜駅前の３７階のビルは５階以上がマンションなんだな。

>>416
名大、名工大、中京、名城、愛知学院、椙山、淑徳は都心部にあるね。
大阪は大学がほぼ全部郊外にある。

世界では８２８ｍのビルが建つ時代に、日本では３００ｍがやっと。
もっと４００ｍ、５００ｍくらいのビル計画しても良いと思うが。

>>417
スカイツリーは関東エリアの地デジ波を標高６００ｍから流す必要があるから建てている。
東海エリアでは標高７００ｍから試験波を流したら県内放送がエリア外まで飛び過ぎたので
標高３５０ｍでタワーを建てる事になった。地デジ波を流さない新札幌タワーは頓挫した。

地震の多い日本で300m超の高層ビルなんていらんよ。
ドバイのビルなんて、普段から風に煽られ
最上部付近ではメートル単位で揺れているって言うじゃないか。
そんなもん建てて何がうれしいのかよくわからんよ。

200m〜300mの小洒落たビルが林立している方が絵になっていいと思う。

あまり高すぎてもテロの標的にされそうだしね。

日本の超高層ビルは、テロの標的にされるよりも、怪獣に壊される可能性の方が高いと思う。

>>419
名古屋の都心は名駅〜千種、市役所〜金山

名駅に300m以上のビルが欲しいね。
JRターミナルの上方修正望む。
340mくらいかましてほしい。

＋８０ｍは無理だろｗ

上を目指してるだけじゃ恐いよ
いまの景気もそれ絡みだし

「河村改革」１９０億円確保　予算１次案「目玉は減税」
http://www.asahi.com/politics/update/0112/NGY201001120005.html
市民税の減税で頭狂や関西の風俗や水商売に出稼ぎに行ってる地方のカワイイ娘が
名古屋に来るようになればいいね♪〜♪

名古屋（愛知）は人口に占める男の割合が高い。
女の比率を増やすには第三次産業を発展させないといけない。
だが内需主体の第三次産業は頭狂に奪われやすい。（地元の伝統ある有力小売りも有力銀行も・・・）
よし！！観光業を伸ばそう！！

>名駅に300m以上のビルが欲しいね。
>JRターミナルの上方修正望む。
>340mくらいかましてほしい。
↑こうゆう書き込みは荒らし認定！

>>413
「中部国際空港」って名称なんだから「中部空港」「中部」で良いのでは？
「ちゅーぶくーこー」って言い方自体は発音的に言いやすい訳だし。
「中空」は「関空」のパクリ的要素がかなり有るので抵抗も有るんだろうが

成田国際空港(旧新東京国際空港)や東京国際空港は「言いやすさ」「完結さ」で
一般的に「成田(なりた)」「羽田(はねだ)」の愛称・略称が浸透した。
関西国際空港や大阪国際空港も同様の理由で
一般的に「関空(かんくー)」「伊丹(いたみ)」の愛称・略称が浸透した。
大体が略称として浸透しているのは３文字程度である。

それが中部国際空港は「セントレア」でしょ…？
名古屋圏限定で通じても、首都圏や関西圏など他の地域では全く通じないのはこの為。
全国メディアも結局は「セントレア」を使用する事がほとんど無い状態。
全国的にも「中部(ちゅーぶ)」「中部空港(ちゅーぶくーこー)」が浸透した。



中部国際空港も普通に「中部(ちゅーぶ)」

中部空港スレでやれよｗｗｗ

>432
地元のマスゴミが正式名にもかかわらず
セントレアって使わないんだから
浸透するわけないじゃん。
マスゴミが使えば、少しは変わるよ。

高層ビルは意外に町の活性化に貢献しないようだ。
人々が箱の中に入ってしまって路上を歩く人が減ってしまうね。

288 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/14(木) 09:59:14 ID:1w7rYMYJ
>>284
集客効果はあっても、街の賑わいにはならないからね。
ビルの中だけがいくら賑わっても、外から見たら街自体は閑散としているということはありがち。
要は投資コストの割に波及効果がイマイチなんだよね。
結局利益を得るのは高層ビルの関係者だけ。

雑居ビルが立ち並ぶ商店街を育てた方が、遥かに街づくりに役立つ。
商店が立ち並んで人が集まってるのが外から見えるというのは、すごく大事だと思う。

その点、アスナルはオープンで街と直結しててイイね♪
金山は地下街が極小規模で地上中心の街だから良い♪
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20071130185211.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20071206212549.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20071130185237.jpg

あのおばあさん、亡くなったね。
http://www.asahi.com/national/update/0114/NGY201001140011.html
神宮前商店街はウナギ屋を集めて「うな重通り」にして観光地化すればいい。

きょうの中日朝刊
クリスピードーナツ
JR名古屋高島屋に3月17日に関東地方以外で初出店
イラストも掲載されてる

セントレア使ってないんか？
おされなのにね。
つか普通に遊びにいってもつまらないの？

えっ、普通にみんな使ってるけどな

セントラル＋エアー
でセントレアな。

あおなみ線を
長島温泉まで延伸せよ！
リニモを
香嵐渓まで延伸せよ！
どや？
ご意見聞かせてちょーよ

愛知環状は、高蔵寺から桃花台〜岩倉〜一宮〜津島〜長島温泉にして
本当の環状にしてほしいわ。

鉄道が延伸される可能性はあるんだろうか？
地下鉄駅に置いてあった市営交通事業経営健全化計画案のパンフレット見たが
地下鉄路線の拡張は今の桜通線の延伸がfinalになるようだ。

今のところ可能性があるのは城北線勝川乗り入れくらい？

>>443
地形図と国鉄瀬戸線計画を読み直してから言えや。

桜通線は中村区役所から津島の方まで伸ばせばいいのに。

あんなド田舎に延ばしてなんの意味がある

>>443
桃花台を走っていたピーチライナーは、
長島温泉ではないけど近くの多度町の或る工場の駐車場に展示されてるよ。
先頭車両・中間車両の2両が。

リニモの延伸は金がかかるな
あれふつうに地下鉄にして〜って名古屋市営じゃなくなるから無理か
まあ地下鉄は赤池駅は日進市だけど
ゆとりーとやあおなみ線も経営は厳しいよね
一番赤字なのは桜通線だけど

X-高畑-上小田井-大曽根-藤が丘-赤池-徳重-Xで、広域地下鉄環状線を一本作って高速運行するか
駅から遠い住宅地や、郊外の人には便利だろう

住宅街と住宅街を結ぶ路線は厳しいと思う。
採算が合うのは名駅か栄に行く路線でしょうね。
だけど、愛環は黒字なんだよなあ。

地下鉄から乗り換えても
ユリカが使えないあおなみ線はいかんよ！

>>437

軍オタの俺としてはあそこは、裏側の空地も含めて愛知航空機が製造していた。
九九式艦爆・流星・晴嵐を復元展示する博物館にしてほしいわ
その博物館とひつまぶし、熱田神宮のセットでかなりの観光客呼べないかな？

思うに、地下鉄・私鉄もろもろは、共通パスでいけるようになれば黒字化すると思う
ドニチエコきっぷであおなみ線とか乗れたら、ちょっと行ってこようかってなるもん
行ったら行ったでお金落とすわけで、
運賃などのインフラで取るよりそういう二次的な経済効果にもっと期待した方がいいと思う

>>443　>>451
桃花台線を高蔵寺まで計画通りに持ってくれば環状の役割になったのにね。
尾張東部の都市を全て接続した愛環はマジで偉大だよ。
尾張北部は鉄道の東西軸がないから不便すぎて繋がりが薄いので
一宮〜高蔵寺間を結ぶ国道１５５で基幹バスでもいいから３０分の１本ぐらい走らせてほしい

>>450
ゆとりは黒字だよ、でも大曽根から栄に延伸に接続すればもっと需要が
でると思うのにもったいない。

確かに、公営、私鉄共に、共通パスができれば、
経済効果はあると思う。
あおなみ線はスパーランドくらいまで、伸ばさなきゃ
ダメでしょ。集客の望める施設につなげなきゃ無理だ。
名古屋競馬場だけじゃな。。。

O
0

一宮から岩倉経由で小牧まで電車があったけど廃止になっちゃたんだよな。
環状線なんて利用者があるのか。そんな金があったら小牧・上飯田線の先を
栄経由で名駅まで伸ばして欲しい。

>>455
春日井市にとっては、あまりメリット無かったからね。
もし、桃花台線が鉄軌道だったら・・・。

あおなみ線の追加出資だっけ？
４００億円で長島温泉まで
工事出来ないかな？
で、来年から鉄道博物館がオープンしたら
金城埠頭一般車輌乗り入れ禁止にしてあおなみ線乗らせる！
あとは木曽岬干拓地に集客力のある何かが欲しい

木曽岬干拓地のキャンプ場あたりの土地は、将来の工業用地への転換も視野に暫定的に整備されている。
商業用地化はしないんじゃないかなぁ。

>>458
この地区は工場も多いし、大学も中部大・名経大に行きやすくなるので
愛環並に利用者はあると思うけど、今さら鉄道なんてどうせ引けんけどな。

小牧線は名鉄のままで大曽根に接続しとけば、色々よかったのにね
上飯田からすぐだし、こちらのほうがまだ現実味がある

脱車社会が正しいスローガンなんだが、トヨタのお膝元でそれは無理かw

沿線のほとんどが市街地のあおなみ線で赤字なんて、
利用目標の半分以下しか利用されてない。

電車があるのに車に乗るなんて名古屋人の常識を疑う。

>>464
利便性に若干の問題がある。
名古屋止まりにせず、岐阜方面でも豊橋方面でも中津川方面でも、乗り入れればいいのに。

>>463
名古屋市は豊田市ではないからトヨタのお膝元なんて考えなくて良い
市営交通を持ってんだから、スローガンなり教育するなりしてどんどん洗脳すればいい
市はそれが足りないんでは？小中の授業や社会見学等で地下鉄をもっと利用すればいい

あおなみ線は、貨物線がありました。旅客化しました。さあ使え。ではな
首都圏ならそれでも予想以上の利用者が集まるが
名古屋のそれも人口密度が低く、工場勤務の割合が多い中川区と港区では
それでも利用者が少な過ぎるのは、やはりあのターミナルの位置と
料金体系を含む市営交通との接続の悪さだろうね。

誰もどこも
鳥山明ミュージアム（仮）を作ろうって
話（企画）一切出ないの？出さないの？
勿論、愛知に出来れば名古屋市内にさ
それなりのモノ建てたら海外からだって
呼べるんじゃないの？？？
あとは手堅く
なごやめしの食べ歩きできる通り
昭和の町並再現して欲しいけどな！
駅西銀座通りか則武の山ちゃんが
かたまって三件あるあたりから
亀島までとか（高架下のテナント共同改装）
たかしが市長のうちに音頭取ってもらってさ！！

お前が作れ
３００ｍのビルが欲しいならお前が作れ

きょうの中日夕刊に書いてあったが「あつた蓬莱軒」の鈴木せき子さんは
「ひつまぶし」の他店の使用を禁止しなかったそうだ。だから「ひつまぶし」の
知名度が全国に広がった。
あのおばあさんは心が広かったんだな。
http://www.chunichi.co.jp/article/column/yuhodo/CK2010011802000216.html

広小路通り沿いの
あの勿体無いコインパーキング
あそこは何も建設予定ないの？

>>468
昭和30年代は名古屋も屋台街があったそうだ。そういう庶民的な街もいいね。
大須以外に、名古屋にもう一つ観光地的で庶民的な商店街があってもいいと思う。
名古屋の都市規模ならもう一つあってもいいだろう。
オレ的には神宮前商店街の再生を希望！　熱田神宮と商店街のセットで街が盛り上がる！
あそこは名鉄、JR、地下鉄が通ってて交通アクセス最高♪〜♪だから広域から観光客を呼べる！！
円頓寺商店街は交通アクセスが悪いのが難点だ。JR名古屋駅から円頓寺まで徒歩約20分？

人口
2000年4月
東京都　１２６４万４１０１人
大阪府　８８０万５０８１人
愛知県　７０４万３３００人

2009年11月
東京都　１２９９万３９２０人　＋３４万９８１９人　＋２．７％
大阪府　８８４万１９１６人　＋３万６８３５人　＋０．４％
愛知県　７４１万５３４２人　＋３７万２０４２人　＋５．２％


増加率が凄いのはともかく、増加数が東京都を上回っているとは・・・

大阪は市もほとんど増えてないよね。
いつか大阪を抜く時は来るのだろうか

>>472
観光地化するなら円頓寺のほうがいいと思う
あそこは名古屋駅から名古屋城までの通過ルートにもなるしね
神宮の商店街はたぶん無理だぞ・・・
門前通りっていうわけでもないし、厳しいと思う
やるなら宮の渡しと熱田神宮の間の整備しかないと思う
これなら知名度抜群だろ

愛知の人口はもうそろそろピークでしょ

>>473
リーマンショック以降、人口は東京へ一極集中だよ。
平成20年12月〜21年12月の人口増加数。

東京都＋８万６千４９７人
大阪府＋６千４３０人
愛知県＋１万１千８６９人
大阪市＋９千５５０人
名古屋市＋９千１４４人

そりゃ今愛知県の製造業は冷え込んでるから

愛知は好不況の波があるだけましだよ。
万年不況のところなんてたくさんあるから。

青森とか沖縄な

結局
戦後の道路区画を誤ったな〜
熱田神宮から宮の渡し公園までが
熱田神宮だったんだろ？
そのままで良かったじゃん。
熱田から桑名経由で伊勢へ船旅で
その為には国道一号線を熱田さんの
北へ通すべきだった。
市内中心部は外堀通りを東へ１９号渡ってから
道幅狭くなるのも頂けない！ＪＲの線路越える高架橋も
なんで架けなっかたのか？？？環状線超えてもまでそのまま。
まだあるぞ！名駅通りだっけ？今の山王駅（旧ナゴヤ球場前駅）
過ぎて南へ江川線まで同じ道幅で通せば良かったんじゃ？
それとナゴヤ球場の東側の道が中川運河でドン突きじゃん。
笹島から高架挟んで西も東もそのまま道路が
繋がってないのがいかん。本当に遺憾の極みだ！！
名駅通りと同じ道幅で道路通していればもっと
発展しただろうにな〜

>452
ユリカってかトランパス使えるけど…

土日エコが使えないのがね…

数年前にお国自慢板で「名古屋はJAL系のホテルが無いｗｗ」って煽ってた者がいたが。
今でもあそこでホテル自慢してるやつがいるなｗ
今日、こんなことになるとはねえ。
結局、日本は東京〜名古屋〜大阪の東海道に人口の大部分が集中してて
新幹線が強いから日本航空は破綻したってことか。
JRを持ってる都市は強いね♪〜♪

>>483
ＪＡＬがどうのこうのというよりホテル自体少ないｗ
外資系もないし。
名古屋のエルセラーンホテルって撤退したの？
大阪には今度できるけどｗ

エルセラーン（笑）

エルセラーンホテル名古屋撤退のソースね
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei090710_1.htm

何で横浜人が湧いてるんだ？ｗ

>>482
乗り継ぎ割引が適用されればいいんだけど
バス＋地下鉄みたいに

市内１５ホテル１２月客室稼働率 減少幅が年間最小に
http://www.chukei-news.co.jp/news/201001/15/articles_10919.php

中部経済新聞社がこのほどまとめた市内１５ホテルの１２月の客室稼働率は、
前年同月比２・８減の６８・５％だった。減少幅は年間（０９年１〜１２月）で最小。
全体では１７カ月連続のマイナスだが、名古屋観光ホテルが約２年ぶりにプラスに
転じるなど、７ホテルが前年超えとなった。全体で５ホテル以上がプラスに転じるのは、
１年５カ月ぶりで、一部で回復の兆しもある。特にネットを通じた個人客の獲得に
成功したホテルが多かった。

>>486
撤退跡もまたホテルで埋まるよ。

名古屋駅西側に　来夏、新ホテル
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei091118_3.htm

>>489
まだ下げ止まっていなかったのか

これってマジか？
これが本当だったら大ニュースだな・・・。

629 名前：おかいものさん ：2010/01/20(水) 08:18:46
ヤマナカとユニー、合併するらしいけどホント？
家の近くに両方あるけどどこか無くなっちゃうのかな？
ほかにも合併あるのか、知ってるやつー

どこが大ニュースなんだよ

名古屋に高級ホテルの需要は無い。 これ以上要らない。
ましてや、世界の限られた競合地域にしか進出しない、リッツやマンダリンが名古屋に来る訳がない。

外国人ビジネスマンや日常的に高級ホテルを利用する富裕層がほとんどいないのだから。

>>493
そうだな。地元の大手小売同士の合併はあってもおかしくない話だな。
>>494
海外ビジネスマン需要はないかな？名古屋圏は東京大阪のおばさんや女子高生は知らないが、
法人向け事業主体の渋い実力あるグローバル企業が多いだろ。
日本特殊陶業や日本ガイシなど。

ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20100121/CK2010012102000150.html

観光スポットが出来るのは嬉しいが、1,000円は高いような

>>496
そういう施設は大歓迎だな。
地元の大企業が観光活性化に貢献してくれる♪
ミッドランドのトヨタショールームも凄くイイね。
あの1階入り口付近のレクサスショールームは都会的だ。

栄じゃ人来ないだろうなー
栄って不便だから脚が向かないわ

新栄は素通りされる
ヘルス行くときくらいか

ベイシティはつぶれたら跡地には何ができるの?

新栄はオフィス街としても中途半端だし、道がアホみたいにだだっ広いだけで本当に何も無いよ。
マザックのビル周辺も殺風景だし。

ただ治安が悪いだけの最悪な地域。行く当ても無い。
まだ金山のほうがマシ。

新栄は広い道の脇にビルが並んでるだけで、殺風景で何も無いように見えるけど
ライブハウスが多かったりするね。派手な女子短大もあるし。
新栄はそんな怪しい雰囲気がイイねｗｗ

あおなみせんはあれ以上のびる計画はないの？

名古屋弁：河村市長や文化人ら、普及に討論会　「ござった」「なも」飛び交う
＞、「名古屋出身の有名人に名古屋弁を積極的に話してもらう」という提案も。
市長はバンクーバー五輪に出場するフィギュアスケートの浅田真央選手に
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20100121mog00m040049000c.html
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090113210340.jpg
これはオレがずっと前からお国自慢板などでも言い続けていることだ。何を今さら。村上佳菜子タンでもイイ！
バンクーバーで優勝して「でらウレシーーーー！！」と言えば
「でらうれしい」が2010年の流行語大賞だ♪〜♪

>>503
人が住んでる沿線でも電車に乗らず赤字膨れ上がってるのに、
無人地帯に伸ばしてどうするの？

>>504
真央ちゃんカワエエ(*´Д`)
真央ちゃんにフェ〇や足〇キされたい。

河村・名古屋市長の声出る「どえりゃあ」自販機
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100122-OYT1T00015.htm?from=main3

新幹線名古屋駅の待合室やホームに設置してほしいね。

真央ネタ河村ネタは余所でやれ

名大が航空人材育成　１２年にもセンター開設
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010012290091458.html

将来的に、関連企業が名駅にオフィスを構えてくれたらいいよね。

JPどうなってんの　大阪東京は動いてるのかな？

>>510
大阪は水面下で動いてるよ

今日の朝刊を見る限りでは、まるで高島屋の増床はほぼ内定済みのような感じだな。
それとも記者の偏見なのだろうか？

松坂屋は結局どっち付かずな状態。
日経でははっきり閉店すると言い切ってるが、閉店するのかしないのかはっきりしろ。

>>503
JR線に乗り入れて欲しいとは思うけどね。
それだけで随分と利便性が改善するはずだから。

>>512
ターミナルビル側は高島屋の増床だと思う。
JP側はヨドバシが理想だけど、できれば栄に無いものが欲しいかな？

名駅の西側は廃れすぎでしょ

なんなのあれ？
東側とは極端に違うんだが

>>515
名古屋に限ったことじゃないだろう

それでも、そこらへんの地方都市レベルのビル集積はあるよ

>>515
西側って太閤口の事？　あれのどこが廃れていると？
以前と比べれば、随分と発展したもんだよ。これからこれから。

>>515
汚いかっこしたババアがいるだろ
あいつの話に乗ってついてくと、40歳くらいのふつうのオバサンが現れてSEXさせてくれる
日によって肉は何人かストックしてあるが、生フェラで2500円まで値切った奴もいる

品川にはリニアの駅ビルはできないのかな？

>>519
そのポン引きのババアは逮捕されたって少し前に話題になっただろｗ

高級ホテル激戦区　東京

リッツカールトン　赤坂（六本木）
マンダリンオリエンタル　日本橋
フォーシーズンズ椿山荘　文京区
フォーシーズンズ丸の内　丸の内
シャングリラ　丸の内
パークハイアット　新宿
グランドハイアット　六本木
ウェスティン　恵比寿
マリオット　日本橋
ヒルトン　新宿
インターコンチネンタル　竹芝
ストリングスインターコンチネンタル　品川
ＡＮＡインターコンチネンタル　赤坂
コンラッド　汐留
ペニンシュラ　有楽町
帝国ホテル　日比谷
ホテルオークラ　虎ノ門
ホテルニューオータニ　赤坂

>>508
真央ネタ河村ネタは他所でいいがSKE48ネタはここでもいい事にしようぜｗ

>515
駅裏と言えば
チョン食材のナ○タ、あれ歩道の不法占有どうにか出来ないものなのか
歩道いっぱいにテメーんとこの商品並べて、人が歩けるスペースなんて
50cmくらいしかないんだから…
あんなこと、日本人がやったら一発で指導が入るのに
チョンと言う事で行政も見て見ぬ振り…
ああいうことが当たり前だと言う感覚で行動するから、チョンは
嫌われると言う事、判らないのかな？
まぁ、判らないから世界中で嫌われているんだろうな…
自分さえよければ、周りなんか関係ないと…

こっちでやってろｗｗ
>>523
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/akb/1264087791/

駅西銀座って名前だけど銀座とは程遠いじゃん
シャッター通りだよな半分

駅西破壊セヨ

>>524
そういうの日本人の店も市内にけっこうあるけど一発で指導なんてなってないよ…

>528
レベルが全然ちがいますが

そういえば「ミスナゴヤ」にいた人たちってやはり太閤ソー○のどこかにいるわけ？

城ブーム、歴女ブームはまだ続いてるようだな。名古屋城も入城者が増えてるそうだ。
「高速土日１０００円」も名古屋に有利になってるから
これらを利用して観光客を増やせば、新ホテルが建つだろう♪
城ブーム！１０００円高速乗り「歴女」参上
http://www.yomiuri.co.jp/national/culture/news/20100123-OYT1T00641.htm?from=main5

２０代の女性社会人が「合コン出席者の出身校を聞いてテンション上がる大学ランキング」で
名古屋大学が５位！！　これは近年、名古屋のイメージがupしてきた証拠だろう。
COBS ONLINE女性会員７４２人から回答
http://www.j-cast.com/kaisha/2009/09/28050336.html

>>532
1-4位から5位になぜ名古屋大？とちょっと違和感感じたけど、
ノーベル賞とかの影響もあるのかな？
名城大にもノーベル賞候補いるよね。
知らない人が多いだろうけど、獲れば全国的にかなりイメージアップするね。

カーボンナノチューブね

こういうランキングを一番嫌うのが一橋と東工大。。。ｗ

関西在住 （他圏は放送しないかも）
「NHK　日本夜景めぐり」
25日（24日深夜）
東京　2：02〜2：32
横浜・神戸　2：32〜3：02
中国・九州　3：02〜3：32
ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ・花火　3：32〜3：45

【武将都市】で名古屋をアピールするのは名案だな。
http://busho.ncvb.or.jp/
今後、どのように武将都市をアピールしていくか？が重要だ。
某県の県庁所在地駅前みたいに金ピカの武将像を設置するのはセンスが悪くて最悪だ。

アピールするのは重要。
名古屋は宣伝が足りない。
なんでもいいから創って、でっちあげて
アピールしまくれ

はい。
鳥山明ミュージアム（２０２Ｘ年）
モリコロパークがジブリワールドへ（２０２Ｘ年）
イチローベースボールミュージアム（２０１Ｘ年）
三菱零戦完全復元博物館（２０１Ｘ年）
三英傑の銅像建立（２０２Ｘ年）
荒子公園に前田慶次像建立（２０１Ｘ年）

イチローの奴は素手にあったりするけどな

>>540
アレじゃちっちゃ過ぎるだら〜（松井秀喜のﾐｭｰｼﾞｱﾑ規模に拡大せんと）
しかし
一番の問題はだな
全国区の『祭り』が無いから観光地として弱いんだな
「愛知万博」のようにイベント（祭り事）があれば
人は集まるよ！
青森県まで「ねぶた祭り」観に行くツアーが一杯組まれるよ！
せっかく今年、名古屋開府４００年と言っても
同じ年に奈良で「遷都千三百年」やられたら勝ち目ないだらぼっちｗ
ダカラ戦後の土地・道路区画で熱田神宮を縮小しちまったのが遺憾ぜよ
南区住民には悪いが内田橋から南は埋め立てするべきじゃなかったな。
知多半島の漁師達が海に浮かんだ宝島不老長寿の仙人様が住む
｢蓬莱島」だとよんどった、まさに「神域」をなぜ壊しまっただー
亜米利加が悪いのは勿論じゃがのー
北は現在の熱田球場のある辺り（断夫山古墳）までから南は
海から船で渡ってきて参拝させて頂いたという頃の「熱田さん」は
一宮だけで伊勢の「内宮」と「外宮」の二宮合わせてやっと同等の
敷地面積だったんだから（ま、東海道通した際に北から縮小されていたが）
とにかく！それからが遺憾ぜよぜよ！だぎゃあ

>>541
そんな祭りのない名古屋が、メジャーにしようと育てているのは、｢にっぽんど真ん中祭り｣。通称どまつり

名前がな…

>>542
関東の人間も
関西の人間も知らないよ
宣伝されてないし
やっぱりアノ日本人が忘れていた、これぞ「ニッポンの踊り！」と
胸を張って踊る若者が急増したきっかけを作ったのは
ヨサコイ・ソーランを作った北海道だよ。（協力した高知もだがﾁﾄ弱い）
だから居るだろ？
元札幌市民か知らんが、名古屋は札幌の真似と言ってる奴ｗ
何処もやってない「踊りの祭典」を名古屋だけでやってるなら
堂々と「にっぽん」しかも「ど真ん中」を名乗れるけど・・ﾁｮｯﾄな。
やっぱり「売り」は、せっかく三英傑の生まれた愛知なんだから
今の歴女にしろ、日本史ブームって言われてるうちに
「名古屋まつり」をもっと宣伝して
出来れば名古屋駅前に三英傑の銅像を建ててアピール！！
確かまだ何処にも建ってない「前田慶次」の銅像も
何か「日本一の祭り男の生まれ故郷」とか「日本一の歌舞伎者」の街とか
キャッチコピーも募集して名古屋に建立する。
勿論デザインは本物に似せるのじゃなくて「花の慶次」のあの顔で造って
作者に除幕式のテープカットとトークショーで名古屋に呼び
全国ネットのニュースで流すのも「手」だろ？
パチンコ業界が豪華な銅像を名古屋に造ってくれれば早いんだがな
ギャンブル運も上がるとかなんとか
で、１０年もすれば三英傑＋「花の慶次」の前田慶次＝名古屋のイメージで
全国的に広まって行けばな〜と・・・。
なんなら
「名古屋まつり」と「どまつり」を一つにしてＰＲして
ＰＲキャラに「三英傑」と「花の慶次」にしてしまって
慶次は名古屋生まれ・・慶治は名古屋出・・慶治は名古屋の顔に
どや？

あーもう！スレ違いウザイんだよ！！！

>>531
8lRbvQlE

お前いい加減にしろよ
名古屋の女の話がしたければ、別スレでも立ててやれ

ついでに、次回以降テンプレに浅田河村SKEネタは禁止の旨を追加したほうがいいな。
DQN祭りも当然スレ違い。

名古屋駅エリアの再開発ネタや話題以外禁止！！！！

あとお国厨も書込み禁止！！！

ガンダムがあれだけ受けるだから西口のしょぼいモニュメントのかわりに巨大真央ちゃん立てたらどうかな
グランパス君かドアラでもいいけど

日本という国自体が20年前から衰退期に入ってるから
名古屋も今後は高層ビルは建ちにくいだろう。
観光客を増やして高層ホテルを建てるしかない。

高層化は諦めろ・・・沈。

個人的には「ど真ん中祭り」よりも「広小路夏まつり」の方が
バラエティー豊で楽しいと思う
昨年はSKE48、地下アイドル、インディーズバンド、ジャズ、手筒花火、ブラスバンド、ダンス
みこし、フラダンス、民謡、太鼓、沖縄エイサとか色々
もうなんでもありのカオス状態で回ってて楽しかった

ひつまぶしに作ってみた
http://uproda.2ch-library.com/lib207727.jpg.shtml

>>550
リニアが来ますから＾＾

>>552
新JR、JP、ダイナの竣工予想図かな？
JPはルーセントみたいなアーチタイプ、
ダイナは上の方のレスにあった、ビルヂングの上にビルディングを載せた墓石タイプ。w

ひつまぶし
http://uproda.2ch-library.com/207807kDz/lib207807.jpg

ひつまぶし
http://uproda.2ch-library.com/2077273pT/lib207727.jpg

ブルジュ・ダイナゴヤ
http://uproda.2ch-library.com/2078190I0/lib207819.jpg

他のビルが１００Ｍないように見えちゃうなｗ
ワロスワロス

>>556
巨大名古屋インターシティーﾜﾛﾀｗｗｗｗ

>>557
ブルジュ・ダイナ

ﾜﾛﾀ

JR東海
新幹線を北米へ売り込み
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100125ATFK2500M25012010.html
これも名駅の発展と関係あるだろう。
これから国土に高速鉄道を建設する発展途上国でも売れてほしい。

260ｍのビルは本当に出来そう？

書き込み規制のせいで人が超少ない・・
こんな掲示板あったから書きたい人はこっちに避難したらどうかな。
携帯からでも書きこめるし。

名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ 別館
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/7920/1159462623/
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/7920/1159462623/

http://www.city.nagoya.jp/_res/usr/c/054/300/50Ejunbi_02_05.pdf

写真2.5-8、間違い探しみたいだ。

どこにあるのか分からん。

>>563
ネタがないだけだよ

ＪＰ、ＪＲまだ〜？

河村もいよいよ観光に力を入れるようだな
歴女ブームもあることだし名古屋城を木造で再建すると面白いな

朝日新聞サイトに建設中のプラネタリウムの画像がでてる。迫力あっていいね。
http://www.asahi.com/national/update/0125/NGY201001250025.html

こっちも勢いがあるよ！
http://nagoyanight.com/

ゼットン、本社機能を東京へ集約　家賃軽減図る
http://www.asahi.com/business/update/0126/NGY201001260039.html
なぜ頭狂に集約するんだろうか？頭狂で名古屋飯で勝負するのか？
頭狂は飲食店が無数にあるから、普通の飲食店で頭狂に出ていくと厳しいと思うが。

ゼットンは名古屋飯の全国チェーン展開計画のために東京進出なら大歓迎だが・・・。
名古屋の歴史400年で初の国民的ヒロインは頭狂に流出しないように気をつけないといけない。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20091026063654.jpg

ゼットンてテレビ塔やらんの館とか徳川園にひいきで入れてもらってるのに
経営だめなのか
飯がまずいんじゃねーの？

日本は一極腫中しすぎるんだよ
それもこれも霞ヶ関を通さないと、何にもできない規制！規制！が原因だ

第　２　次　東　京　大　震　災　で　東　京　死　ん　で　し　ま　え

読売にも記事が出てるが、頭狂に行けばいいってもんじゃないだろ。
都心の一等地にある西武百貨店の有楽町店が閉店だ。
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei100127_4.htm

何度でも言う　名　古　屋　は　い　な　か　イ　ナ　カ　田　舎　

>>574
次の関東大震災が襲う前に人口を地方に分散させる政策を進めるべきです。byなごや人

>>576
東京・大阪は過密
名古屋は適度
そこが良い

ゼットンは公共施設に入って安定志向に走った時点で
もう終わってるからどうでもいい

名古屋って死んでるみたいなんだよね
元気がない　あんだけの人口がいるのにあの寒気も凍るような静けさ
ちょっと離れるとすぐ田舎、田舎　経済力がものすごいのは認めるが
道州制が導入されたらあの魅力の無い
名古屋を崇拝しなきゃいけない地域があるのは本当かわいそう

>>580
そんな名古屋でもキミの出身地と比べれば
100倍も1000倍もいろんなモノがあるからｗ

>>580
あなたの住む街も、あなたの心のようにすんでいるんですね。
かわいそうに。

すんで

→すさんで

↓個人的お気に入りランキング

１ ルーセント
２ プライムセントラル
３ 金山南ビル
４ タワーズ
５ スパイラル

あのプライムセントラルタワーとか言うの、タワマンに隠れて目立たないけどよく見るとカッコいいな

>>580
都心から離れても、
30坪未満の庭なしミニ一戸建てや、ワンルームマンションだらけの、
ｷﾞｭｳｷﾞｭｳ住宅地ばかりの東京、大阪圏が魅力あると？ｗ

あくまでも都市計画板だ。醜い叩き合いはお国自慢板で好きなだけ永遠にやっとれ。まあ名古屋が田舎かもしれないけど、「だから何？」って訳で。所詮都市は生活の基盤に過ぎんよ。東京や大阪はそれぞれ魅力もあるし、叩く必要もない。

>>580　
そんなに人がたくさんいて、にぎやかなのが良いなら
中国やインドにでも住めばｗ

実際、洗練されたほんとの都会って意味では札幌は名古屋を抜いてるだろうなぁ。まぁ名古屋は一回しか行った事ないけどさ。

つっても札幌が今後日本三大都市になるのは難しいのは分かってるんだけどね。結局の所、地理的な利があるからね。工業地帯に似合わねー高層ビル立てたりして、都会面してる名古屋人はほんと笑える。

道民が仕事求めて名古屋圏に来るなんてのも昔の話で今や名古屋の景気に期待なんかされてないし札幌が人口抜くのも時間の問題だと思う。

ｗｗ

と、札幌人になりすます福岡ッペであった

福岡なんかも興味ねーけどなぁ。こうゆう恥ずかしいスレを立てるから名古屋人は小馬鹿にしがいがあるし面白い。

ビル街(笑)(笑)(笑)超高層(笑)(笑)(笑)

お国自慢板の連中は出入り禁止！！！（怒）

嫉妬　かっこ　わらい　＾＾

ソニーストア 名古屋に出店

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei100127_2.htm
http://www.sony.jp/CorporateCruise/Press/201001/10-0125/
http://www.e-miki.com/topics/nagoya/0000000114.html

ちょっと場所が微妙だよね。

結局の所、身の程を知ってれば名古屋人はこんなに嫌われる事は無い。自分らが一番よく分かってるかもしれんが名古屋人の嫌われっぷりは異常ｗ

それを嫉妬だとか妬んでるだとか言うから(ある意味幸せ者だよ、名古屋人ってｗ)またバカにされる(笑)
でもこれ程バカにしがいのある市民も珍しいよｗ

>>591
とりあえず涙拭いて、肩の力抜けよ ｗ

必死さんいらっしゃいID:HLiAXOWD

>>594
娯楽が2ちゃんしかないって、かわいそうだなぁ。

生きていればきっと良いこともあるだろう。

多分

>>595
いやあまりにも目に余ったもんだから

てかそもそも再開発の話題が少ないし足りない名古屋が悪いんだがねｗ

>>594
あなたの嫌われっぷりには負けますｗ

>>593
今は、丸栄　栄交差点　ナディアパークを結ぶ三角形、若い子たくさん歩いているからね。
地場証券の町の雰囲気を一気に作りかえるかもしらん。

>>597>>599
三大都市(笑)が唯一の誇りで具体的な街並み・都会背景の話をされるとぐぅの音も出ない名古屋人て笑えるわｗ

しかも名古屋って結局豊田市におんぶにだっこで支えられてるんだよね。それをなんでも名古屋×名古屋って鼻息荒くして連呼してるから面白い。まぁこの豊田の話も言われるとまた反論に困るみたいで笑えるんだけどｗ

実際リアルに名古屋に嫉妬してるのなんか近辺の東海三県(三重・岐阜)か名古屋市外の人間くらいだろ。 早い話狭い世界で大名になってあぐらかいてる世間知らず。
三大都市ってのはまぁ事実だけど実際の世間の認識なんか都会度 東京>>>>>>>大阪>>>札幌>>>>>>>名古屋>>福岡>>横浜って所だろ。
名古屋人の認識は東京>>>>>>>>大阪>>名古屋 みたいな感じみたいだけどさ(笑)

>>600
昨日通りかかったときに見たけど、なかなか良い雰囲気に仕上がってたな。

隣のパチ屋の隠し方もうまいｗ

名駅の産労センターの仕上がりとはえらい違いだ。

お国自慢板の4都市スレのヤツかよｗｗ
　
922 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2010/01/28(木) 17:15:55 ID:Iyv/6mQu0
>>921
変な煽りだな。誰も食いつかないよ。

都会度なんかどうでもいい。。
別に世間の認識なんか関係ないし。
名古屋は高層ビルを結構立てているけど、正直あまり必要性を感じない。
高層ビルで名古屋を自慢するのではなくて、景観とか歩行者空間とかで、横浜みたいな
魅力ある名古屋を形成していってほしい！！

お、書けるじゃん。

グローバルゲートのイメージ画像が出たね。
愛知大学やルネサンスタワーも含めた数年後の名駅の風景が見れて面白いね。

これにルネサンスが載ってるってことは、計画自体は死んでないってことかな？

>>601
実際の世間の認識なんか
↑
軽々しく、実際の世間の認識とか言う言葉だすな、おまえの脳内の認識だろｗ

荒らし逹クールになあれ

ルーセント横の糞スタンドあるだろ
あの向かいのホテルがある区画に195mのビルが建つとバランスがいいんだけどな

あの辺はレンタカー会社が密集してるから必要。
近所だから俺も利用してるし。

高層ビル＞レンタカー会社

駅北で名駅通りの西にはルーセント〜ＪＰ〜ＪＲがタワーズまで並ぶが東にはダイナだけだもんな
あのホテルの位置に195mがあれば栄方面から見たときの隙間が埋まる

>>608
>>610
同意。
あそこらへんは酷いね。
雑居ビルとボロ住宅と駐車場が点在してるからな。
しかも中途半端に新らしいビルが建ってるから大規模開発も厳しそうなんだよね。

しかしＪＰとＪＲが出来たら一等地になるだろうから、何とかしてほしい。

ポテンシャル的には150m級が２、３本あってもいいんだが。

ルーセント前のスタンドは、平屋でも洒落た感じの店でいいから(池下のセントラルガーデンみたいな)、どこかが買い取ってほしい。

中経ビル前のスタンドも潰れたしな。

ルネサンスタワーズは結局頓挫か？
一番最悪な計画を出しといて頓挫のパターンか（ＣＣ名古屋ビルのように）

>>611
駅前から北を見て左は超高層で右は低層だと違和感あるしね
150〜200が数棟並べば名駅通りもなかなかの迫力

>>612
あのスタンドはＪＰが建ったら210mと180mのビルに挟まれることになる
更に向かいにも高層を建てて３棟のビルで囲んでやれば、さすがに圧迫感に妙切れず逃げ出すだろう

中経ビルのガソリンスタンド跡、ショボいもの建ちそうで不安だな。

>>615
その前にコインパーキングになるかもしれないが。

とりあえずコインパーキングでいいわ。
可能性を潰してほしくない。

>>613
頓挫にはなってないから建つよ！
だけど不況なので建てる時期伺ってるところかな？

納屋橋ルネサンスは絶対実現してほしいなあ。

あのエリアは均質で味気のない名古屋市内には珍しく川と高低差と僅かなカーブがあって良い感じ。
怪しげなビルを潰して、川岸のオシャレエリアにしてほしい。

そうですね。名古屋の堀川の所は、景観の面から整備していってほしいですね。
整備段階としては、水辺プロムナードの形成と、水辺沿いのアパートやオフィスの外壁の統一。
そして、空きオフィスには、市民にとっての身近な商業施設をいれることによって活気づくことは間違いないと思います。
名古屋は堀川というきれいな場所があるのだから、行政は積極的に整備していってほしいと思います。

まだ堀川を綺麗とは言い難いんじゃないかな
中川運河に比べればマシだけど

そうゆう話してないだろ
護岸を華やかにする話

まずは川岸ギリギリに建ってるボロビルを一掃して公園にするところからだな。

納屋橋の風俗街とチサンマンションをなんとかしないとな

納屋橋ルネサンスタワーズはＨＰこそまだあるものの
全く更新されていない始末。ヤバイんじゃないの？

おまいら・・JRJR言いやがって・・・

名古屋のJRといえばビルなんかよりも松井だろーが！

納屋橋ルネサンスタワーズは、本来のスケジュールではもう敷地内の旧建物の解体工事が始まってなければならない。
だけど解体がまだということは、それだけ遅延してるということなんだろうなぁ。

笹島グローバルゲートは予定通りだろう。
今年から来年始めにかけて、基礎や地下工事が行われ、来年春頃からいよいよ地上工事。

JPも妨げるものは無し。
今年夏頃から解体工事が始まり、来年いっぱい基礎と地下工事。
来年夏頃から地上工事。

ダイナは、2012年からビルヂングの解体が始まり、2013年後半に地上工事始まりってところか。
ビルが上に伸びてる途中に、向かいでもJRの地上工事が始まるんだな。

ほかに高層がたちそうなところは？

納屋橋ルネサンスは地理的にも微妙だしな。
名駅から歩くには少し遠いし、伏見駅からも少し距離がある。

>>627
ＭＩＤが建った頃は次から次へとタワークレーンが上に伸びる活況があった。
２〜３年後にはあれが再現されそうだ、今から楽しみ。

>>628
今後高層ビル建てるなら名駅＋周辺だけでお願いしたい。

>>629
マンション買うなら納屋橋の超高層マンション群で買いたい。
ここに数棟建つと名駅摩天楼と一つの超高層ビル群になる。
広小路にＬＲＴを走らせる、名駅−栄間なら十分黒字になると思う。

栄のダイエー跡地がパチンコ店になるってさ

>>626
SKE厨は来るなっつってんだろ
真央厨も来そうだな・・・優勝したらしいから

>>629
いっそ東山線に納屋橋駅を新設すればいいのでは？と常々思ってます。
確かに歩くには距離がありますね。それがネックで開発に影響が出るのなら、長い目で見ても造るべきです。

東山線ほどのドル箱路線に新駅ができれば駅周辺にいろいろ集まってくるね
名駅とは別に納屋橋ビル群〜みたいにならないかな(*´∇｀)

国際センター駅はあるのに納屋橋駅がないのはおかしい。

>>633
これ以上、東山線を過密にさせる方策は頼むから止めてくれ・・・。
リニモを東山線沿いに名古屋まで延伸させて、東山線の急行需要を満たすようにすれば、
話は別なんだろうけど。

徳重まで延長すれば桜通線の利用者少しは増えるかな

桜通り線が桜通りで東山線って錦通りだろ。
じゃあ広小路が余ってるじゃん。
名鉄が広小路の地下を通って名古屋駅に接続すればいいんだよ。納屋橋は広小路だしな。

純粋に考えれば、この結論しかないだろ。需要はあるし、便利になるし、東山線の混雑緩和になるし。いいことづくしだ。

交通局の収入が減ることを除いては。

>>632
以前は「名古屋は文化がない」などと言われたが
真央タンが名古屋から日本全国にフィギュアスケート文化を4年以上持続させたではないか！
これはすごいことだよ。
高層ビルもいいけど、名古屋は文化を発信することも重要だな♪

>>631
そこってダイワロイネットホテルじゃなかったの？

きょうは高島屋のバレンタイン祭事場が凄い人だった。
1月と2月はもっとも消費活動が弱くて街の人出が少ない月だが
名駅は今日もスゴイ人だった。今日は栄と大須は人通りが少なくて寂しかった。
　
名古屋で一番活気がある地域は名古屋駅前になりつつあるね。

またでたなエスケー野郎

ttp://www5.ocn.ne.jp/~tetsu/noda.htm
壊しちゃいやだよ…(ﾉД`)ﾟ･｡

名駅２６０ｍ＞＞新宿２４３ｍｗｗ

ささしまライブ駅の辺りの工事って
米野方面への地下道掘ってるの？

ああ、おそらくな

>>626

正確に言えば二人の出身地は名古屋ではなく春日井と豊橋

インザルーム新宿本店が閉店するらしい。

もうこれは０I０Iそのものが危ういと言って良いのか…。
それとも新宿や栄が危ういのか。

アクアタウン納屋橋ってかなりいい場所にあって新しいしかっこいいんだけど家賃はやっぱり高いですか？

>>648
栄ってもう閉店してんじゃないの？

家族と暮らしてるから若い子向けのインテリアショップは名古屋じゃだめだ
アクタス、BALS TOKYO、インザルーム軒並み閉店

>>650
してるよ。

名古屋では年寄り向けの家具は
昔から地域密着の地元家具屋が支持されてる。
頭狂の家具屋は、そういう事情を知らずに進出してくるから駄目だなｗｗ

そうだね。
イケア名古屋進出も撤回すべきでしょうね

>>649
ttp://www.ur-net.go.jp/chubu/nagoya/70_174.html

名駅西口から笹島に抜ける道は、
イオンの駐車場の手前ぐらいで地下に入るようになるのかな？

ああ、おそらくな

ダイエー栄店跡地はパチンコ屋になりそうだな
http://www.chukei-news.co.jp/news/201002/01/articles_11049.php

名駅のノリタケの森近くのこの空き地って何かできるのか？
名駅徒歩圏内だし、マンションだったら買うかも。
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=35.181275,136.883624&spn=0.001955,0.003235&t=h&z=18&brcurrent=3,0x600376bfc2027803:0x1c8a6acb44ef8b98,1

2010年1月の名古屋の百貨店売上高を見ると高島屋が微増だ。
丸栄と松坂屋名駅店はヤバイかも。
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei100202_2.htm
マクロから超望遠までの全レンズ対応の超高性能一眼レフみたいな巨大百貨店は
名古屋では２〜3店しか生き残れないかもな。残る店の内の一つはJR高島屋だろう。

>>660
松坂屋名駅は元々ビル解体にあわせて撤退だろ

>>661
名駅店は撤退だったね。

名鉄百貨店も売り上げ大幅減が続いてるね。
名鉄は３館体制だけど、広すぎると思う。
あれの半分くらいの規模なら何とかなりそうに思える。
名鉄名古屋駅直結の和洋菓子売り場は繁盛してるように見えるし。

そういえば浄心あたりの100ｍマンションの計画てちゃんと作ってるの？

そんな計画元から無いだろ

大名古屋にしても新JRにしてもこれだけ百貨店が悲惨な状態なら、どんなテナントが入るんだろ？

>>664
調べたら浅間町で92ｍだった　だめみたいだね　

>>666
だめみたいって、100ｍに届かないからだめって事？

横浜や札幌みたいに100ｍのビルが多くてもなんだかね。
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/yokohama/yoko1.htm
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/sapporo/birusapporo.htm

名古屋は150ｍ以上がどんどん増えれば良いんじゃないの。

浅間町は92mどころか、高さが15階まで縮小してるから論外。

今後新たに着工するのは、大井町とグローバルゲート2棟。
大井町の前の計画は、30階建て105m（バブル期は35階建て）だったみたいだが、
今では28階まで縮小しているので、だいたい98mくらいかな。

大井町は一部地主や周辺住民の反対が多いから、着工できるだけでも良しとするか。

>>667
だめとは>>668さんの言うとおりポシャったという意味です
場所によっては80mくらいでも立派に存在感あっていいとおもうよ

モード学園最強だな！
東京校は仮性包茎だし、名古屋校はねじれチンポ
ああいう奇抜なデザインのビルをどんどん建ててもらいたいものだ
あるだけで観光施設になるんで、まさしく一石二鳥だよ

でも予算はふつうのビルの1.3〜1.5倍かかるけどね
モード学園も細身の墓石で作るなら、同じ予算で250m建てられた

>670
東京校はマンコだろ

>>670
だな。高いだけで糞面白くもない糞トヨタのビルより余程いい。

何気に名古屋、愛知のレベルが究極に低いですwwww

100ｍ以上のビル数
大阪　５１棟（大阪駅周辺）
東京　５０棟　（但し新宿駅前だけ限定で）
味噌　２３棟　（名駅前だけではなく名古屋だけでもなく愛知県全体で）
http://f13.aaa.livedoor.jp/~photo/shinjuku/index.html

超高層ビル（100m以上/完成のみ）
３７９棟　東京都
２０６棟　大阪府
１７６棟　大阪市
　【別格３桁の壁】
０７０棟　神奈川県
０７０棟　千代田区（参考/東京）
　【50棟の壁】
０４６棟　兵庫県
０４３棟　横浜市
０３９棟　新宿区（参考/東京）
０３８棟　神戸市
０３１棟　千葉県
　【30棟の壁】
０２９棟　江東区（参考/東京）
０２４棟　埼玉県
０２３棟　愛知県ｗｗｗｗｗｗ

05年度/ＪＲ　乗降客数
１位　新宿駅
２位　池袋駅
３位　大阪駅
４位　渋谷駅
５位　横浜駅、６位　東京駅、７位　品川駅、８位　新橋駅、９位　大宮駅、１０位　高田馬場、（味噌ご自慢の名古屋駅は欄外の13位）

名古屋が目指すのは
狭い一角に超高層を集中させ周りは低層に抑えるというアメリカスタイル


シアトル
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=dv-372066&itemkbn=P

ダラス
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=gi-AA007487&itemkbn=P
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=gi-TR006401&itemkbn=P


ボストン
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=dv-372002&itemkbn=P

ヒューストン
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=ips-ipf-490093&itemkbn=P
http://119.75.229.40/P/preview/0911/cbf-CB066294.jpg
http://119.75.229.40/P/preview/0611/dv-372060.jpg


アトランタ
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=cbf-CB056166&itemkbn=P


ロサンゼルス
http://119.75.229.40/P/preview/0711/gi-TR006803.jpg
http://119.75.229.40/P/preview/0801/dv-376005.jpg

サンフランシスコ
http://119.75.229.40/P/preview/1008/z-IE302-124.jpg
http://119.75.229.40/P/preview/0908/ips-ipf-440644.jpg

納屋橋ルネサンスタワーズも中央郵便局も高層マンションの計画も
一体どうなった？全て頓挫か！！追加情報がゼロｗ

高層ビルは名駅だけでいいよ。

>673さん、データいっぱい揃えてくれてありがとうございます。

ただ、人によってかもしれないけど、自分は高層ビルよりも、東京-丸の内の良好景観みたいな整備を望むので、高さはあったらあったでいいかもしれないけど、
別になくても名古屋はいいですよ。むしろ景観整備望む！！
大阪の水辺環境もいいですよね。名古屋も今後期待したいでーす

池下の厚生年金会館の解体工事がストップしてるそうだ。
解体工事が止まるってどうゆうことなんだろうか。

不景気だからなかなか計画は進まないだろうな。
そこで、観光はどうだろうか？
愛知県は観光消費額を現在の5千億円から１兆円に倍増させる目標だが
県の目標通りになれば、名古屋市に約2000億円の効果があるだろう。
そうなれば高層商業ビルや高層ホテルが建つだろう。

石川議員ら３人を政治資金規正法違反で起訴
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100204-00000566-san-soci

むごい起訴だ、微罪どころか不起訴相当の事件を
国会議員を含めた３人も起訴しやがって

報道に基づく事実の経緯：
１．04年10月上旬に土地代の手付1000万を陸山会の金で払ったあと、
融資が間に合わないので、
２．小沢個人の現金を陸山会の口座に入れて
３．10月29日午前に土地代の残金を口座振込みして半日だけつないでおき、
４．並行して他の政治団体からも金（原資は献金）を集め、
５．すぐ現金に変えられるように、政治団体の定期預金をつくり、
６．10月29日午後に定期を担保に人格を有する小沢名義で銀行から融資してもらい、
７．形式上、陸山会は小沢から借りた形になった。
８．残金を支払った3ヶ月後の05年1月7日に土地を登記した。
９．半年後には資金に余裕ができたので、定期と借金を半額に減らし、
Ａ．さらに1年後には定期も借金も解消した。
Ｂ．つなぎ以外では手付かずだった小沢個人の金も07年4月に陸山会の口座から出して元に戻した。

このうち、２とＢが総務省のガイドライン（下記備考参照）に沿って不記載、
４が不記載（または翌年1月に記載）？、土地購入の計上時期が３か８か、
政治資金規正法の虚偽記載容疑はこれで全部。
別件逮捕で他に何も出なかったのに、
検察の格好をつけるためだけにこんな事件を起訴しやがって
おい、検察、お前が責任に取れ！！！

備考：
【清算済みの立替金の記載は不要】
http://www.soumu.go.jp/main_content/000021513.pdf

池下は動きがあったよ

ちゃんと中身も書いてよ

東京一極集中の酷さがよくわかる動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8872021

ルネサンスは計画変更もありうるらしい。
読売によると。

>>684
そのまま無かった事になりそうだな
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/100209_2.htm

最近の名古屋は暗いニュースばかりだな。
というより話題が枯渇してるって感じか？
だけど、今月末になれば名古屋に明るいニュースがあるよ♪
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100202065940.jpg

ルネサンスタワーズ最悪のパターンだな。
さんざん引っぱといて頓挫か！！！！！！糞ワロス！！！！！！

名古屋人の気質の問題だよ
景気がいいときに借金してでもどんどん建ててしまえ！っていうのが大阪人
景気が悪くなっても一極集中で富が集まるからなんとかなるじゃん！というのが東京人

>>688
お国脳乙

ルネサンスタワーズ糞ワロス！！！！！
バブル期に一度断念→計画発表→規模拡大→規模縮小→頓挫ｗ
こんだけ紆余曲折を経て結局頓挫！！！！

>>685
場所が良いから一部屋買いたいと狙っていた物件。
２棟共タワマンにすれば完売するだろうに。

名古屋だからしょうがないわ。こんなもん。
どんだけ名駅が将来性あるっていっても、ほかは需要がない。

>>691
名古屋も都市部ならタワマンは売れそうだな。
そもそも名駅にオフィスがストローされてるのに、
伏見の中途半端な場所に高層建てようとするのが間違いだったな。

JP（210ｍ）が建ち、笹島グローバルゲート（170ｍ）が建ち、ダイナ（190ｍ）が建ち、
真打ちのJR（260ｍ）が建ってしまった後に、
やっとこさ納屋橋ルネサンスの計画が再始動するようでは、あまり有り難味が無いよなぁ。

あれ、このスレに住み着いてるアホガキは一人だと思ってたけど、二人くらいいるのかな？

明るい話題を探そうか。名古屋の通勤通学圏内の四日市で超ビッグプロジェクト！！

【電気機器】東芝、8000億円で半導体新工場　四日市、3年後に能力倍増

>>691
だよね。タワマン２棟の方がうまく行く希ガスる。

あの辺そんなに住環境いいか？
風俗に近いし、川も街並みも汚いし、良さがわからん。

単身向けなら交通の便もいいし需要はあるだろうけど、
家族こぞって引越しとなると微妙…とは思う。

縮小するぐらいなら１０年２０年先になってもいいので２６０ｍで建てて欲しかった。
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000007197.pdf

静かでいいとこだよ
商業とオフィスの中間で

JR東海のページみたとき小さかったので
郵政ビルかと思っていたら。
これが２６０だっていわれたビルかよｗｗ
こんなん、つくらなくていいよ

デザインもなんだかな

ってことは
郵政ビルも合わせて縮小だなこりゃ

東京駅の、ノースタワーとあんまり規模がかわらなくなってきたな
郵政はそのままじゃないかな？

もういい何でも
どんなん建てても、今のタワーズとミッドの頓珍漢な組み合わせがある限り
名駅はカッコ良くはならん

はぁ〜
残念でならない。

当分立ち直れなさそうだわ

この地区の確固たるランドマークができると期待したが
これで唯一の可能性も絶たれたわけか。。。

夢であってほしい。。マジで

夕刊のテレビ欄のメーテレの夕方ニュースのところに「JRが新ビルを〜」って
書いてあったから、今日は何かあると思ったよ。

>>706
うーん確かに、タワーズミッドランドの微妙なバランスを新ビルが中和してくれると思ってたけど、
新ビルがタワーズより低いとなると効果が薄まりそうだな。

みんな「大名古屋鉄道ビルヂング」様の存在を忘れてないかい？

「地所さんと倒壊が小さくしたし、近鉄と共同で３００ｍ超建ててやんよｗ」

って・・・・言って・・・・ｸﾞｽﾝ・・・・

今の流れだと、名古屋鉄道は150ツインと見せかけて120シングルだろ。

ルネサンスタワー　→　お流れになりそう

ターミナルビル　　→　260はのずが規模縮小に

ＪＰタワー　　　　→　郵政民営化ストップでもしかしたら・・・・


ああ。
なんだか暗い気分になってきたわ。
少し前までは名駅再開発の第二部幕開けじゃ〜って感じだったのに・・・。

今ローカルニュースでやってるが、マジでスケールダウンするんだな・・・
40ｍの差は遠くから見ると相当出るだろうな

>>712
まだ最終的な決定ではなさそうだけど、
この段階で220なんだから、再度260に戻すとかは難しいだろね。
と言うか220なんてルーセントと大差ないよね。
ホント残念だわ。
ルネサンスタワーの事もあるからダブルパンチだぜ！ふはは・・・・

ニュース見たぞ・・
デザイン発表は嬉しいが２２０ｍに規模縮小か・・

画像だとかなり小さく見える（170くらい？）けど、タワーズの低い方と同じようなサイズだからそこそこでかいよ。
ルーセントより40mも高いし。

東海の資金力ならきっと計画通りやってくれると期待してたが・・
もう名古屋に２５０ｍを超えるビルは建たないのかな・・

うわあああああああああああ
ショックで寝込みそうだわ・・・

資金力っていうよりも需要の問題だよね。
ビルは外から眺めるためのオブジェじゃないんだから、大きければ大きいほどいいってもんじゃない。

タワーズも最初は２７０ｍだったからなｗ
こういうデカいプロジェクトは修正ありきと思っておいたほうがいい。

まぁ延期にならなかっただけでも良かったと思おうぜ。
空室率１２パーセントで２００ｍ台を死守できただけでも十分凄いことなんだから。
東京・大阪はともかく、それ以外の都市の人間から見たら贅沢な悩みだｗ
あとはこれ以上、下方修正しないことを祈るのみ。

名鉄マジで頼むよ〜〜〜近鉄と手組んでくれよぉ〜〜〜
名鉄名古屋駅を３面２線から３面４線に改良工事してくれよぉ〜〜〜

■↑■↓■

↑■↑■↓■↓

日程がめちゃくちゃ早まったな。
大名古屋より早いぞ。
郵政と同時に作るつもりかな？

>>721
早まってない。

着工時期も竣工時期もこれまで通りだよ。

東芝でも8000億円も使える余裕があるんだ。
郵政はガラガラのスッカラカンのビルでもいいから200メートル以上にしてほしいね。
郵政は日本一資金力がある企業だろう。

>>722
そうだっけか？
今年中に壊して来年には着工するって言ってたぞ。
ターミナルビルはだいぶ先っていうイメージがあったけど気のせいかな？

ＪＲの規模縮小に三菱地所が何か反応しないかと期待してみたり…。
ＪＲの40mが大名古屋に移って230mになればまあまあバランスのとれた景観になりそうだが、無理かなぁ。

反応するなら縮小の方向だね
とネガな事言ってもしょうがないか

タワーズを中心に考えると高さ的には
バランスが取れて気もする
あと北へ伸びる立体歩道を期待してるんだけど
イメージには載ってないように見える。建物の中を通るのかな？
それとバスターミナルはどうなるんだろう？

ま、２２０でも十分デカイけどなｗ

デザインもいまいちだよな〜。
縮小するなら、その分スパイラルみたいにデザインに予算を回してほしい。

なんか…完全丸ビルだな

デザインはタワーズをそのまま拡張したみたいな雰囲気だな。こう来たかという感じ。
こうなると、高島屋の増築が自然な流れか。ラシックみたいな若者向け専門棟になりそう。


でも、デザインを見る限り圧迫感の解消はあまり期待出来ないか。
もうちょっと建物を後退させて地階にもデッキにも余裕を持たせるのかと期待していたんだが、今のターミナルビルと同様に歩道から垂直にそそり立つ感じだな。
ちょっと残念。

１０００万を切る都市圏規模に２００ｍオーバーが５本(４棟)と
１９０ｍ＋１８０ｍ＋１７０ｍ計８本の超高層ビル群、過剰じゃね。

>>728
スパイラルはデザインが奇抜すぎて、周囲のビルにマッチしていない。
単体で見れば確かに斬新で素晴らしいデザインとは思うけど。

というか、名駅の超高層群はデザインがバラバラで一体感が無いんだよね。
これは日建設計が意図的にやったことだからどうしようもないんだけど。

ミッドランドが、日建設計の言う“１００年飽きないデザイン”に見えるか？

JRの新ビルは、低層部にタワーズとの一体感がうまく出ていると思う。
高層部のカーテンみたいなやつはいらんけどｗ

>>724
＞今年中に壊して来年には着工するって言ってたぞ。

その通りだよ。
↓当初構想
http://www.city.nagoya.jp/_res/usr/c/063/742/53Ahoho_01to03.pdf

まあ、タワーズの引き立て役ってことで。
プラスに考えましょう。

限られた需要の中でテナントを奪い合うとすれば、ターミナルが低くなった分他のビル、例えば名鉄なんかが高層化する余地が残ると思えば。

>>732
スパイラルって名駅からミッドランドが無くなれば、意外と他のビルとイイ感じになるんだよ。
ルーセントもタワーズも東面は曲線だから。

てかJR新ビル、地下6階なんだね
タワーズが地下4階だから、それよりも２階も多いということは
ここはもちろんリニア関連だよね？

やっぱりリニアの駅作るならここの地下だよね

地下とか景色見れなくてつまらなさそうだ

>>731
北米では都市圏人口200万の中心部に新宿クラスがあったりする。

>>738
まぁリニアは景色を求めて乗るもんじゃないしね＞加速が新幹線の比じゃないｗ
http://www.youtube.com/watch?v=HZ6dYhHIol8

CCビルの計画が潰れ、愛大が100ｍにも満たなくなり、納屋橋ルネサンスの計画がヤバくなり、
250〜300ｍを期待されたダイナが実際には190ｍの予定だと知り、ガッカリの連続だったが、
「いや、最後には新JRの260ｍがあるから！」とそれを心の支えとしてきた。

だがここに来て、痛恨の一撃を食らった。
ビルの高さが220ｍに縮小…

一昨年に、JPタワーの210ｍが発表された時に「新JRは220ｍに建て替えます」と同時発表されていたなら、
「おぉっ、すごい！ タワーズ（245ｍ）〜新JR（220ｍ）〜JP（210ｍ）〜ルーセント（180ｍ）と、
　なだらかに屋根が続くみたいじゃないか」 と歓心したと思うけど、
なまじっか「新JRは260ｍ！」と、発表されてしまったからワクワク感が高まってしまい、
今回のスケールダウンの衝撃が激しくなってしまったんだよなぁ。

>>740
あのイメージ画像みたときの物足りなさはないよな
２２０でも充分高いんだけど、大名古屋や２６０からのスケールダウンは
やっぱり残念だ・・

太閤口にも1棟建てることにしたからとかいうことなら大歓迎なんだが

冷静に考えれば、タワーズのすぐ隣にそれより高いの建つとバランス悪くなるからね

>>740愛大は最後部109ｍだから、普通に100ｍ以上って考えていいんじゃね？


>>741「こいつより５ｍ高い重厚なビルが建つ」って事を前向きに喜ぼうぜ。
http://livedoor.2.blogimg.jp/pholog/imgs/3/7/371350a3.JPG
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c5/6e/blogbegin/folder/1204845/img_1204845_52166099_0?1193835233

北からJPビルとセットで2本、タワーズ2本、名鉄＋近鉄で2本と
2-2-2でデザインを合わせるとか

桜通が駅中央という先入観は不滅だろうから
やはり現タワーズを中心的な建物に据えたほうがいいとか

まあそんなところか
世界中に強豪がひしめく中でいまさら中途半端な高さで競っても仕方ないもんな
賢明な判断だったかもしれない
JR東海はリニアで世界一になれればいいし、箱物で本気出す必要はない

>>744
愛知大学：笹島計画を一部延期　金融損失１１８億円

http://mainichi.jp/select/biz/news/20090331k0000m040143000c.html （←既にリンク切れ）　

　愛知大学（愛知県豊橋市）は30日、名古屋駅南側の笹島地区の新キャンパス計画について、
一部建物の完成を３年延期すると発表した。
金融危機の影響でデリバティブ（金融派生商品）取引による損失が今年度約118億円発生するためで、
総事業費も20億円圧縮する。
１２年春の学部移転に変更はないが、新学部の設置は３年以上延期する。
　当初計画では１万５０００平方メートルの敷地に１１階建てと２３階建てのビル計２棟を
１２年春までに建設し、愛知県三好町や豊橋市のキャンパスから法、経営など
５学部（学生７０００人）を移転。同時に新学部（５００人）も置く予定だった。
　今回、２３階建てビルの完成を３年後の１５年春に延期することで、資金調達の時間を確保。
事務部門や会議室などの面積を減らして２３階を２０階にするなど建物の規模も縮小して事業費を削る。
　佐藤元彦理事長・学長は「リスクの高いデリバティブは今年度で処理する。
今後さらに損失が出たとしても最大年間４０００万円程度にとどまる」と説明した。【鈴木泰広】

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

・愛知大学ささしまキャンパス　高層棟　23F　軒高98.20ｍ（最高部は109.30ｍ）
　→計画が縮小され、20F 建てに変更、だから最高部は100ｍにも満たないのではないか。

>>741
あのイメージ図は角度的に小さく見える。
実際はタワーズホテル棟と変わらない大きさだからかなりでかい。

1階から18階まで商業施設なんだね。
ヨドバシが名駅に来ればベストだね。ヤマダの可能性もあるが・・・。
ヨドバシ＋高島屋増床＋レストラン街　でも余るようだ。
専門店街で埋めればいいけど、専門店のレベルが高くないと、イ●ンの専門店街と同じで
新鮮味がないね。
そこで！！ディズニー屋内型テーマパークを誘致しよう♪

タワーズの東急ハンズを新ビルの上半分に移動して、その分各階の婦人服売り場と紳士服売り場を充実させるんじゃないかな。
新ビルの下半分はラシックの高島屋版ができるような気がする。名駅は若者向けの店が少ないから。

ヨドバシ規模の電気屋だと新ビルを高島屋とシェアするのでは少し狭いから、郵便ビルの方に丸ごと入ると思う。

そうなると大名古屋に入る商業施設が無くなるな。流石にこれ以上百貨店を増やす訳にはいかないし。
可能性としては外資系ホテルかな。あるいは美術館、コンサートホール等の文化施設。

ミッドランドのトヨタショールームに対抗して
ＪＲ東海ショールームを入れよう

http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100210125.html

によると、まだ松坂屋を諦めてはいないようだ

260ｍなら現時点で日本第２位のビル
220ｍなら２０番くらいか？ｗ
やっぱり全然違うよな
大名古屋250ｍＪＲ260ｍと思ってたのが、190ｍと220ｍだもんな〜
合わせて100ｍも低いわ・・・

デザインはタワーズと同じとこで、タワーズとのバランスを配慮したみたい

高さは景気によるだろうが・・

名古屋駅前で一番インパクトのあるビルはタワーズだから、タワーズを中心として考えるしかない。
高ささえ求めなければ、220mは景観的にベストに近いよ。
タワーズの真横にタワーズ以上のビルを建てるのは景観的にはちょっと問題あり。

もし将来に名古屋がさらに発展して超高層の需要が出てこれば、駅西の大規模開発でタワーズの背後に中部一の超高層が建つかもしれない。
これなら景観的にも問題ない。

高さばかり追い求めてどうすんだ？

梅田みたいに２００ｍ以下でも数が多ければ十分迫力がでる
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/nbd100210004638.jpg

↑
梅田は１９０ｍも無いらしい、いっぱいあっても全然迫力が無いぞ。
２００ｍを超えるとドーンとそびえ建つ感じになる。

220ｍってタワーズのホテル棟と同じくらいの高さだから
結構高いよ
あのイメージの絵だともっと低く見えるけど

梅田は空撮なら迫力あるけど、
歩行者目線からなら名駅の方がインパクトあると思う。。

>>757
結構奥の方に建つから低く見えるんだろうね。

今名駅にいるが、あのイメージ通りにタワーズと同じ高さで低層部が拡張されるとすごい迫力（圧迫感？）だぞ。
低層部といっても15階建てでいわゆる高層ビルだからな。
デザインもアメリカの事務所による凝ったものだし、低層部については期待以上だ。

工事中の間バス乗り場どうするんだろ？
名鉄バスターミナルに移動するのか？

ミッドランド前じゃないの？

。+　＋。｡。。
ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+
　　　　　　 ∩∩　　２　５　０　ｍ　超　級　の　超　高　層　ビ　ル　　V∩
　　　　　　 (7ヌ)　　　　　　　　で　待　っ　て　る　よ　！　　　　　　　（/ /
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　　　　　/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜　　ｏ　　〇　。　o
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　＋。｡　　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、南港　/~⌒　　　　⌒　/
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ｏ　　〇　。　o｜泉佐野|　｜阿倍野　/　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜　　　　　＋。｡
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　　　　　　　　　 　 　 　　　　　ヽ ､ 　　,_ ３_,.　　.,,ﾉ 　＜　名古屋にも欲しいな　　　　|
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>>759
桜通口からよく見えるのは新ビル低層部・郵政・大名古屋だけやね。

ＪＲ新ビル高層棟は新幹線車窓や駅西からしか全体が見え無さそう。
車窓から見る分には、角度的に260ｍも220ｍもそう違わないでしょう。

タワーズみたいに高層棟の下に低層部の商業施設入れて、
もっと大胆な駅前にすると良いかも。

>>759
>>699のPDFの下のほうにあるイメージを観て
低層部は迫力ありそうです。

タワーズの２階、１５階と連結し、
日本郵政グループが北側に建設するビルとの動線も確保する計画。

１５階と連結もするようで
高島屋の新館みたいな感じがしました。

三省堂も規模拡大よろ

http://toolbiru.web.fc2.com/topic/nagoyaekimae102111-2.jpg

>>767
一枚目のイメージ図
この角度だと、右端（郵政のビル）は下の部分が大名古屋の低層部に隠れるな。

デザインだけでも流線型とか
名古屋にないタイプのものにして欲しかったわ

>>756
変わらんよ
手前の関電ビルディングなんか195.45mあるが後ろのビルと見栄えは変わらん

名古屋の駅ビルは確かにでかいけど
周りが寂しい

どうせなら２５０ｍのツインビルより横浜みたいに３００ｍの一本にしてたほうが迫力や魅力あったはず

郵政も200mに縮小か
やっぱな

>>771
いや、やっぱり数が少ないとカッコ悪いよ。浜松が良い例。
名駅も現段階ではビル群とは言えないが、ＪＲＪＰ大名古屋の三本が建てばそれなりのビル群になりそう。

>>769
タワーズの横だから、デザイン面ではあまり冒険は出来なかったんじゃないかな。
面白いデザインにしてほしいのは大名古屋だな。よくありがちなガラス張りの箱になる可能性大だが、新丸ビルみたいに細部に凝れば面白いビルになる。
地所が本気ならそれなりのデザインにしてくれると期待。

>>772
マイナス10mならどうってことない。
逆にフロア数は増えてるんだし。

俺は昨日のターミナルビルの一報で、郵政は最悪、「頓挫」→「構想の練り直し」を想像していたから、
むしろ嬉しい。

>>772
おお、マジか。
一応確定なのかな？

むしろ200で踏み留まってくれて安心した。ようやく先が見えたな。

これで強気の大名古屋が200の大台に乗せてくれれば言うことなし。

JR新ビルの商業施設、文化施設も検討か。
劇場かな。

おっさんとこの掲示板に貼ってくれた人いたから
こっちにも載せとくわ

http://www.asahi.com/travel/rail/news/NGY201002110003.html
　核となる商業施設は、業態を含めて未定という。現在は松坂屋名古屋駅店が入居しているが、ＪＲ東海の平沢純一専務事業推進本部長は、松坂屋の再出店について「協議中」とした。
テナントの決定には１〜２年かかるとの見通しを示し、文化施設も候補に挙がっているという。

　新ビルの完成は、１６年度の予定。建設費は、構想段階では約１５００億円としていたが、規模縮小に伴い下回る見通し。
ターミナルビルは９月末ごろから解体に着手する。

　一方、新ビルの北隣には、日本郵政グループなどが旧名古屋中央郵便局を、超高層ビルに再開発する計画がある。
日本郵政は１０日、ビルの完成時期を、当初予定した１２年度から１３年度に遅らせる方針を明らかにした。

　規模についても、高さ約２１０メートルの地上４０階建てビルを予定していたが、高さ約２００メートルの４１階建てに変更した。（伊沢友之、木村裕明）

郵便局の外観は発表されないのかな？
郵便も縮小され150メートルぐらいになると思ったけど、200メートルで安心したわｗ

>>778
景気悪化に加え、一連の郵政問題で、中央郵便局計画も「再検証」「再検証」とあれだけ騒がれたからね。

タワーズを頂点にしてルーセント迄
20m刻みでのなだらかなラインが出来るんだね

東京資本である三菱地所の本音

「名古屋のくせに東京にもない高さのビルを建てるとは何事か」
　　　　　　　　　　　　↓
「自社が建てたミッドタウンタワーを抜かれたくない」
　　　　　　　　　　　　↓
「新ＪＲより先に新大名古屋を竣工させ、テナントを横取りしつつ現タワーズにいる三菱系を全て新大名古屋に移せばさすがの東海も規模を縮小するだろう」
　　　　　　　　　　　　↓
「新ＪＲの詳細が決まる前に大名古屋建て替え発表(200mではなくあえて190mにしたのは、名駅ビル群の格を少しでも下げるため)」
　　　　　　　　　　　　↓
「仕方なく東海が規模を縮小」

>>781
釣りですか？ミッドタウンタワーって三井じゃなかったけ？

>>780
こんな感じだね
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100211183603.jpg

大名古屋が300m級とか盛り上がってた名古屋の人は何だったの

>>782ほんとだ三井だった

麻生政権が続いていたら、今頃は景気がかなり回復していて、
どのビルも計画通りの建設だったんだろうな。

民主党鳩山政権による、意図的な補正予算ストップでまた景気が落ち込んでしまったんだよな。
そして、各ビルは軒並み建設計画が縮小されてしまった。

民主党は日本から出ていけ。

>>784
一部にはそういう人もいるでしょ。
300ｍ希望と250ｍ希望で割れてたけど、実際はどちらにも届かず190ｍだった。

でもやっと全体像が見えてきて安心してもいる。
「100ｍくらいになるのでは？」ってビクビクしてたから。

とりあえず駅前再開発第一期（タワーズ）、第二期（ミッドランド、ルーセント、スパイラル）に続く第三期（ＪＰ、ＪＲ、大名古屋）の面子が揃ったな。
220、200、190と超不景気にしては中々の規模だ。

第四期（名鉄、第二豊田）の頃には景気が回復していることに期待。

タワーズもバブル崩壊前に計画されて、崩壊後に縮小→そして大成功

今度も似たようなシナリオを辿ってしまったな
てことは大成功かｗ

栄はご愁傷様です。

JRの名古屋のデザインは正直統一してほしくなかった。
形態と色彩を全く同じにすると調和されたデザインというがそれは間違っている。それは単調なデザイン
だと思う。
色彩を変化させるとか何かしらの工夫はしてほしい。まだデザインは途中であると思うからがんばってほしい。
ビルのデザインならアメリカの設計者より日本の設計事務所のほうが確立したデザインになったはず。

>>791
色調変えるのはアリだな

でも画一化で徹底しているあんな新幹線走らせてるような会社だから
あまり期待しないほうがいいぞｗ

タワーズ南も同じようなデザインで新ビルを隣接させられればいいんだけどな
名鉄と交渉でもしたかもしれんぞ
ぜんぶ合わせて低層部は　北凹南　という形状が実現するかも知れない

>>789
まあ、どちらもイケイケの時期に言い出したから縮小されてもかなりの規模になった訳で。
不景気の時期にゼロから計画されてたら200越えは難しかったかもね。
そう考えればまあ上手いこと進んでるよ。

問題は不景気真っ只中で計画される名鉄だよ。
この差し迫った状況で保守的な名鉄経営陣が話し合ったら…とてつもなく残念な結果になるぞ。
精神的ダメージを軽減するためにも、80mくらいだと考えといた方がいい。

近鉄が威信をかけて阿倍野に建ててるのに
つくづく名鉄はダメすぎるなｗ

新ターミナルビルの建設中は、
バスターミナルはどうなるんだろね？

市バスの台数が多そうだから
代替地もそれなりのスペースが必要になるよね？

栄には超高層はいらないよ。
駅はアメリカン、栄はヨーロッパスタイルで住み分ければいいんじゃない。

だ　か　ら　名　古　屋　人　は　ア　ホ　な　ん　だ　よ
こいつら景気が良いときに建てないで景気が悪くなってから建てようとする
いっつもこのパターンだ

　名　古　屋　人　は　先　見　性　が　ま　っ　た　く　無　い

アホのドミノ倒しだ

良く言えば堅実

このまま、景気回復すると思う方がアホ。

日本という国自体が衰退傾向だから
景気は回復しないだろう。
だから名駅にヨドバシを誘致したり
観光客を増やしたりして、工夫しないと
なかなか街が活性化しないだろうなあ。

景気がめっちゃめちゃいいときにバタバタと建ててしまって
あとは知らん、だったらスゴイ高層街になってただろうな。

>>797
リア厨乙！そういう書き込みしてるお前がアホ

一番不気味なのは、アメリカの商業不動産ローン破綻かな？
これがクリア出来れば、名古屋の未来も明るいと思うわ。
正直、日本は内債だし、国債は殆ど日本人が持っているのだから、
元気を出して、金を使えばよい。

>>801
ドバイの二の舞

ちなみに景気悪い時の方が安く建てられる
景気悪化の影響が比較的少ないJR東海にとっては
いまの時期のほうが好都合と言える
実は一番賢いぞ
新幹線という圧倒的な利権を手にしている時点でもともと賢しい奴らだし

景気の良い中国やアジアの富裕層が、
どんどん日本に旅行に来て、いろんなものを買って帰ってる
名古屋はこの潮流に完全に乗り遅れてる
観光・サービス・娯楽にもっと力をいれるべきなんだよ

河村市長と神田知事は、観光都市宣言を出して、真剣に取り組め

だいたい東京や大阪の旅行代理店に、
　名　古　屋　旅　行　の　パ　ン　フ　レ　ッ　ト　が　な　い
ってどういうことよ
あっても1部か2部だぞ

まあ、冷静に考えて名古屋に旅行という選択肢は無いだろ。
単体での魅力度は岐阜や三重以下だぞ。

中国人観光客も視野に入れて、産業技術系の大規模な博物館なり最強の動物園なり医療サービスなり何かでかいことをやるべき。

リニアが開業すれば、外人はリニアに乗るのが目的化した旅をするようになるな
そん時に名古屋に少々のエサを用意しておく必要はある
エビフライ、味噌カツ、手羽先、ひつまぶしだけじゃなくてな

外人に限らずリニアに乗ることだけが目的という国内ツアーは大量に出てくるだろうな

トヨタ産業記念館
ノリタケの森

近くにはこれくらいしかないな

リニア開通までに栄のイメージを一新する。名古屋再生への道はこれしかない。

まずは歩いて楽しい街に。
久屋公園をリニューアル。タイルの張り替えや緑化、バリアフリー化で洒落な公園にする。
裏通りに魅力的な個人店を集める政策を。
パチ屋や風俗店とはゾーンの住み分けをして錦三以外をクリーンで緑あふれる街に。
案内板を分かりやすくして中国人や他の外国人にも優しい街に。観光客用の店も誘致。
あとは「餌」となる施設を。もうすぐ始まる現代美術の祭典を足掛かりにして、日本最大の現代美術館を作るってのはどうだろう。
場所は久屋大通りの東側の雑居地帯を強制収用して確保。
中国の富裕層は興味ありそうだし、関西や関東からも人が集まるだろう。

完璧だな。

ただしキッカケが必要。創造は破壊から始まる。頼りは東海大地震。

>>810
お前の家だけ大地震になれ♂このボケが♂

>>795
中日新聞によると、その辺のことは

＞今年九月末をめどに解体を始め、１６年度の完成を目指す。
　 解体着手後、周辺の道路に臨時バス停が設置される。

ぐらいしか書かれていない。

>>811
「地震を頼りにする」って考えに100％賛成は出来ないけど、事前に地震後の復興策を練っておく必要はあると思う。
震災直後に動くのと、震災の数年後にやっと動き出すのとでは傷の治り具合がまったく違う。

東海地震でこの地方は大打撃を受ける。
でもそれは都市を再構築する百年に一度のチャンスでもある。

どうせ地震は起きるんだから、その機会を活かし、２〜３代後の名古屋人に貢献してやろうぜ。
大きな被害が出るであろう豊橋〜浜松〜静岡〜沼津の各都市圏もね。

これだけ市街地が密集しちゃってから震災後の復興なんて期待出来んよ。
大戦後の復興は東京や大阪ほど密集してなかったから出来た。中心街に
錦通クラスを開通させるなんて今じゃあ考えられん。

デザイン
縦と横の線だけで構成されてて嫌だ
■がちりばめられた日本風のミッドタウンっぽいのがよかったよ
いかにも寒々しい
鉄道会社が好きそうだ
大名古屋に期待だよ和風で頼む

大名古屋は新丸ビルみたいな英国風の装飾がいいなあ。色は暖色系で。

名鉄は世界初の赤い超高層で。

>>816
赤い超高層とか景観破壊にも程があるだろｗｗｗｗ

赤見て興奮した性犯罪者予備軍が駅西でやらかすぞ。

>>814
誰が道路を造れと言ってるんだ

今年の9月からしばらくの間工事が続くな。

大名古屋の隣の東洋ビルは再開発しないの？

もう大名古屋っていうか、中名古屋ビルだよ

タワーズと同じデザインのビル並べてどうすんのて感じ

もう一度考え直してはもらえんだろうか？

あの立地なら絶対に需要はあるだろうし。
それかホテルの割合を増やすとか？
文化施設なら、ホールとか天井高高いし、
高さ稼げるんじゃないの〜

あ〜、マジで病んでるよ俺。
この先どうやって生きていけばわからない。

たかが260mのビルが建たなかった程度で生きる目的失うなよｗ
実際しょぼいだろ260mなんて
220mでもしょぼさ具合は大して変わらん

300m超えて初めてしょぼくないかなじゃないか？
マンハッタン行けば300mでもゴミだぜ？

>>823
考え直すのもいいけど、納屋橋のように着工が遅れてｇｄｇｄするのはやめてもらいたい。

バブル崩壊でタイミングを逃してからずっと景気回復を待ち続けてきたのに、
万博・空港・トヨタ特需で06年末〜07年初頭に２度目のチャンスが到来し、
さぁ2009年には着工かと言う時にまたもタイミングを逃すとか、モタモタしすぎなんだよ。

景気回復を待って規模拡大〜とか願ってても、ルネサンスみたいに結局負のスパイラルに
陥っていたのではまったく意味がない。

やるならもうさっさとやれと言いたい。

いや待て、今回のプロジェクトの本番はリニア開業の2025年だぞ
急ぎすぎても空き部屋作るだけだ

そんなことよりJPビルは2013年完成のくせにまだデザイン発表されてない
やる気あるのか？

納屋橋ルネサンスタワーズには心底失望した。
バブル崩壊→頓挫→計画発表→上方修正→下方修正→景気悪化により再び頓挫
いい加減にしろ！！建てないなら二度と計画を発表するな！！！
期待させるだけ性質が悪い！！！！

>>827
期待させるだけってあなたはあの企業の株主さん？

ただの高層ビル厨だよねっ

>>825
計画中の各ビルの建設がモタモタしている大きな原因は、
「超高層ビルの完成は、完全に地デジ化されているであろう2011年夏以降にしよう」
ということではないかな。
アナログ波が放送中に超高層ビルを建てると、ビルに電波が遮られ”難視聴地域”というのが出来て、
対策やら補償に気を使わねばならない。その点、デジタル波だとそんな気を使わなくてもいい。
「ならば、ビルの完成は地デジ化されてからでもいいんじゃね？」と考えたんだろうな。

納屋橋ルネサンスは、建てようと思えば割とすぐにでも建てられたはず。（しかも180ｍ＆150ｍで）
しかしこの”地デジ化待ち”を考慮してしまったがために建設を少し先延ばしにした結果、
「あ〜、ちょっと景気が落ちてきたな。じゃあ170ｍ＆140ｍとやや控えめな高さにしとくか」
「あ〜、ヤッベ！景気どん底じゃん。ちょっとマジこれ賛同者が減って、今建てるの無理っぽいかも…」
となって、現在に至ると。

>>830
それはありえん
駅西に住んでるがすでにワンセグ入らんｗ
地上波はもともとタワーズ建設時に影響地域には東海のカネでCATV導入済み

今度の建設ではワンセグ対策に追われるだろうな

ちなみにアメリカの分散都市には300ｍ級のビルが必ずある


シアトル
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=dv-372066&itemkbn=P

ダラス
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=gi-AA007487&itemkbn=P
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=gi-TR006401&itemkbn=P

ボストン
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=dv-372002&itemkbn=P

ヒューストン
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=ips-ipf-490093&itemkbn=P
http://119.75.229.40/P/preview/0911/cbf-CB066294.jpg
http://119.75.229.40/P/preview/0611/dv-372060.jpg

アトランタ
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=cbf-CB056166&itemkbn=P

ロサンゼルス
http://119.75.229.40/P/preview/0711/gi-TR006803.jpg
http://119.75.229.40/P/preview/0801/dv-376005.jpg

サンフランシスコ
http://119.75.229.40/P/preview/1008/z-IE302-124.jpg
http://119.75.229.40/P/preview/0908/ips-ipf-440644.jpg

地下がどういう構造になるのか、全く想像できんな。

JRの本体（高層棟）が建つ敷地は、真下に名鉄の線路があるから地下6階なんてまず無理。
そうすると、低層棟の方（松坂屋のある部分）を地下6階まで掘るんだろうけど、
その地下1階にはテルミナ、地下2階には三省堂がある。

となると、つまりターミナルビル建替えによりテルミナ地下街は縮小＋地下三省堂はあぼーんということだろうか？
新しいターミナルビルの地下は何もテナントが入らないから、地下に滞留していた人ゴミを
地上に引き出すという点では良いアイデアだけど。

高層もいいけど、非高層の方も何とかしろよ。

名古屋がパッとしない原因はそっちにあるんだから。

と思ったら、市に提出した前の構想では高層棟も地下5階になってるな。
どうなってんだ…
しかも修正後の構想では地下フロアが1階分増えてることに今気づいたｗ

低層棟も修正前は16階建てだったが、18階まで商業施設ということは高層棟の部分にも
商業テナントが入るのかな。イメージ図を見ると、前の構想通り16階建てのように見えるし。

http://dragons.jp/fan/cheerdra/
http://dragons.jp/fan/cheerdra/image/shimizu/shimizu.jpg
http://dragons.jp/fan/cheerdra/image/watanabe/watanabe.jpg
http://dragons.jp/fan/cheerdra/image/ito_m/ito_m.jpg
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http://dragons.jp/fan/cheerdra/image/nakano/nakano.jpg
http://dragons.jp/fan/cheerdra/image/shiomi/shiomi.jpg
http://dragons.jp/fan/cheerdra/image/oota/oota.jpg
http://dragons.jp/fan/cheerdra/image/kani/kani.jpg
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http://dragons.jp/fan/cheerdra/image/kurata/kurata.jpg
http://dragons.jp/fan/cheerdra/image/ito_y/ito_y.jpg

5年ぶりに新しいデジカメ買ったから
また名古屋のビルを撮りに行くよ。
新しいデジカメはレンズ２４ｍｍの広角だが、コンデジの広角は画像の端が歪むね。
やはり本格的に撮るんなら、一眼レフの広角レンズだな。

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　　　　　　 ∩∩　　２　５　０　ｍ　超　級　の　超　高　層　ビ　ル　　V∩
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名鉄名古屋駅をなんとかしる

そういえばこのスレの名鉄新ビルの妄想って２００ｍツインだったな・・・




絶対有り得ねぇぇぇぇぇぇぇ！！！！！



普通に１００ｍシングルだろｗｗｗ

名鉄は地元民に愛想つかされてるのに気づいているのだろうか・・・

名鉄はもう高層化望んでないから、ホームを何とかしろ。
あと１００Mでいいからボロビルを建て直せ。

>>837
アホ！
一眼デジでも普通の広角レンズだと樽型コマ型なんかの収差があるよ！
光軸を自在に変えられるTS（キヤノンの場合）レンズを飼わないと！

>>758
今外観ほとんど出来あがって、あとは幅百数十メートルの巨大なドーム空間を覆うだけになった大阪駅新北ビルを見てからそういう間の抜けたこと言えば？
ビューポイントはヒルトンウェスト前あたり。やはりというか大阪の都市景観には百年先も名古屋のような田舎町では凌駕できないと思うからさｗ

お国厨は出てけ！！
大阪人マジウザイ

>>844
確かにあのドームは迫力あるけど、新北ビルやアクティの増床より、
タワーズや、事実上タワーズの増床である新駅ビルのほうが遥かに迫力あると思うよ。

>>845
大阪人は、見栄っ張りのコンプレックスの塊なんだから、今さらしょうがないよ…。

大阪人って小さいころから大阪一番！って思ってるけど、
東京や海外の大都市を見て急にコンプレックスの塊になる奴が
多いね。
ミヤネやたかじんのように

>>844
いや、だからさ
狭い一角に超高層を集中させてその周りは低層に抑えるという
米スタイルの景観が一番かっこいいんだて
梅みたいなダラ〜っと高層が広がるのはダメダメ

シアトル
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=dv-372066&itemkbn=P

ダラス
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=gi-AA007487&itemkbn=P
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=gi-TR006401&itemkbn=P

ボストン
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=dv-372002&itemkbn=P

ヒューストン
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=ips-ipf-490093&itemkbn=P
http://119.75.229.40/P/preview/0911/cbf-CB066294.jpg
http://119.75.229.40/P/preview/0611/dv-372060.jpg

アトランタ
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=cbf-CB056166&itemkbn=P

ロサンゼルス
http://119.75.229.40/P/preview/0711/gi-TR006803.jpg
http://119.75.229.40/P/preview/0801/dv-376005.jpg

サンフランシスコ
http://119.75.229.40/P/preview/1008/z-IE302-124.jpg
http://119.75.229.40/P/preview/0908/ips-ipf-440644.jpg

名古屋はリニア中央新幹線という夢のワープ航法を手に入れて、旧尾張国
地域を全て名古屋に編入/統合し名古屋空港を復活させ、宇宙機で名古屋
空港からブラジルまでひとっとびの全地球日帰り圏を確立し、愛知県から
独立して（新）名古屋県となり、名古屋弁を名古屋県の公用語に定める！

あんたはどえらけにゃーたわけだな　

アメリカスタイルの最高峰
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/58119537.html
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/58866619.html
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/54473789.html
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/54806341.html
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/55205099.html
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/55966919.html

パゴヤ（笑）も少しでも近づけるといいね（棒読み

>>849
パゴヤ（笑）がそれらの街に追い付こうとするだけでも、
余裕で半世紀以上はかかりそうだなｗｗｗ

パゴヤ（笑）が目指すのは、
狭い範囲に密集したビルの周囲に一戸建住宅が犇めくトンキンスタイルが妥当かとｗｗｗ

こんなところで劣等感剥き出すなよｗｗｗ

運河通の方から
名駅のビル群を眺めると
中々のもんだよ！
何か道路見たいなかんじの？
工事してたけど、米野に抜ける
地下道の工事始まったの？

大阪人の東京・名古屋叩きは半端ないね

>>857
だよね
名古屋は、中心に超高層を密集させたアメリカスタイル。
東京は、圧倒的に高層ビルが街中に広がるメガロポリススタイル。
大阪は・・・・・？ｗｗ

>>852>>853>>854
ルンルン乙

煽られついでに大阪馬鹿にすんなよ。

ここで大阪利用して名古屋に喧嘩売ってんのは岐阜の実家在住４２歳ニートのルンルンだ。

>>856
向野橋から眺める名駅の高層ビル群がいちばん眺めいいよな。
誰かJP、JR、大名古屋が加わった予想図を作ってくれ。

これに大名古屋を追加するだけ
http://www.sai-chan.net/report/nagoya-sta/100210_scale.jpg

郵便局も未修正だが。

>>861
ttp://blog.sai-chan.net/1116.html

でも向野橋からだとタワーズやルーセントが裏側、ってのがちょっとさみしいな

>>862>>863
大名古屋は、タワーズホテル棟とミッドランドの間に収まると思うから、それなりの景観になりそうだなｗ

タワーズの裏はいかにも裏って感じでやっぱイマイチだ

>>862
厚みが出ていい感じだな〜！
高さもあるし、新宿タイプに近づいてる感じかな。
梅と違って、200オーバーの高さと高低差のメリハリ、それに集中具合のバランスがやっぱりいい感じ。

もういちいち大阪出すなよ　変なの沸いてくるから…

>>866
こんなので酔ってる名古屋の人って相当ノーテンキだよね。
田舎の人の特徴なんだろうけどｗｗｗ

>>862
こんなのアメリカスタイルじゃなーいｗｗ
アメリカにしばらく住んでたけど、やっぱ大阪がアメリカスタイルだよー。
東京のメガロポリススタイルはそうかもしれないけどー

国自慢の基地外が流れ込んでるんだなｗ

まあ東京や大阪や横浜とか遊びに行って、
高いビル見てもなんとも思わなくなったよね
東京タワーにのぼった感想も「思ったより低かった」
って、うちのお母さんが言ってた

東京タワーなんかテレビ塔のパクリタワーだからｗ

新ビル建ったらどんな感じで見えるんだろ
http://image.blog.livedoor.jp/mtrust001/imgs/b/3/b33f3ade.JPG

↑
何処のマンションから撮りましたか？

>>874さぁ・・・？

↓ここで拾いました
http://blog.livedoor.jp/mtrust001/archives/51360991.html

>>871
名古屋人になりすまし乙

日本の超高層ビルとアメリカの超高層ビルでは価値が違う

建設コストの違い

http://www.sfc-net.co.jp/infomation/pdf/cost08.pdf

ここ覗いてると名古屋の人たちの見栄張りっぷりが良くわかるｗ
計画段階のビルを誇張した画像加工したものに恍惚としたレスつけてたり、、、
もう少し東京や大阪の高層ビル群を実際に観て来てからにしないと大恥かいてますよｗ

２００ｍ以上のビルが集められるのは、新宿と名古屋駅前だけだからな
俺なんて静岡市民だけど毎週ここ見てるぜ
計画段階のビル完成予定図とか、合成とかヨダレもんだろ
別カットで何枚も見たいわｗ
高層ビルマニアは名古屋駅前に興味津々だと思う。
ただ一つ
大名古屋が２００ｍ以上になれば最高なんだけどな・・・

日本で200m未満の高層ビル群に価値はほとんど無い。

つか、>>878は「東京」と「大阪」を同列に語るな
東京の高密度での広がり。差がありすぎるわ。

名古屋は古い建物のまちなみがなんで一切ないの？
そんな街に住んでて楽しいの？

>>881
名古屋にも古い町並みはあるよ。
オマエがしらんだけだろ。

>>881
のような禄に名古屋のことを知らないやつがいろいろ書き込むんだな。

それと、古い建物のまちなみがどうして楽しいと思ってるの？
古い建物があるところってむしろ
電柱・電線だらけ区画整理もなされていない狭い道路耐震性ない火事になったらどうするんだ
ボロ家密集、早く何とかしろというところのほうが圧倒的に多いぞ。

高層ビル高層ビルて言うけど
古いまちなみの観光地もないのにまずそこからて思わないの？
ないから高層高層てコンプ爆発させてるだけでしょｗ

>>884

>>古いまちなみの観光地

言ってる意味がさっぱりわからんわｗ
京都とか奈良みたいになれと？ｗｗｗ

おまえただのあらしだろ？この田舎もんの基地外ヤローｗｗｗ

田舎もんは名古屋だろ
観光するとこないのが証拠
名古屋はなーんにも観光地ねえの自覚しな
古い蔵みたいな江戸の建物にお土産やとか一個くらいあればいいのにな
彦根でも言ってみ
以下に名古屋城がショボイか大須がしょぼくて魅力ねえか分かるからさ

>>883
ボロ家と古い町並みを一緒にしてないか
四間道や白壁、有松をなくしたら多数の一般市民は反対すると思うが

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/644/122/1644122/p7.jpg
こんな街並み名古屋じゃ夢だな
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/37/0000056437/88/img497ad80bzik0zj.jpeg
名古屋城がいかに魅力ないか分かるね

おれは電車で彦根に行ったことがあるけど
JR彦根駅の駅前のあの惨状は典型的な衰退中小地方都市の駅前風景だから
彦根は名古屋の比較対象でないだろ。
ネットでブログや画像を検索してるだけでは本当の姿はわからないよ。

長浜の商店街も大須をはるかに凌駕してた
大須がイオンなら長浜は高級デパート例えると

平和堂は滋賀では高級デパートなのか

>>881
無知晒し上げ

四間道や白壁

こんなの上げるのが名古屋がいかに観光地がないか分かるわ
他の街じゃありえんだろ
こんなんが観光地ですって
あと堀川浄化はもうやめろ無駄
他の町の人間は笑ってるわ
いくら街に水が流れてないからってあの汚い人工の川にゴンドラとか
無駄無駄
笑っちまうよあんなの観光される身にもなれよ柳川の川下りとか行ったことある奴からしたらもうね

名古屋にそんなもんｲﾗﾝ
名古屋駅前の高層と、栄のオアシス２１みたいのを頼む。
煽りたいだけならｶｴﾚ

＞他の町の人間は笑ってるわ

「おまえが」だろ。「他の町の人間は」って、さも世間でよく言われてるような
言い方するのは、卑怯者の常套手段だわな。
だせぇヤツだなおまえｗ

よく名古屋のことを知っててくれてありがとう
わたしは滋賀といえば安土しか知らないので、
彦根のこと言われてもわからないのが申し訳ない

かわいそうに事実を教えてあげてるのに
すぐ現実見ないで切れるね相変わらずだ
高層高層だけじゃなくて和をいかした街並みを作れてアドバイスなんだよ
愛知万博の失敗を生かす気がないようだな
なんでその後観光客が伸びないのか
開府４００年て言っても盛り上がらないのか

俺のおかん、彦根出身だけど、ID:td1HKAtbみたいな屑に例に挙げてほしくねーな。
腐るほど行ってるけど、彦根なんてもう、終わってんじゃん。
・・・って、俺じゃなく、商店街に住んでる伯父が言ってるんだよ。

td1HKAtbさんへ
あなたは、何も景観と観光のつながりがわかっていない。
まず。名古屋開府400周年であるが、あの横浜でさも開港１５０周年は盛り上がらなかった。正直、地方都市はどこもイベントをやっても
厳しい現実があるからしょうがないと思う。しかし、行政側の努力は認められるべきである。
次に、名古屋だが有松の景観はとてもきれいである。しかし、今以上に整備されるべきである。2004年に景観法が制定され、
名古屋市が景観行政団体になり今以上の努力が今後行われていくであろう。
また、古い街並みの整備によって成功している町並みは、川越・妻籠・大内・栃木・高山・金沢であり、彦根は入っていない。
景観行政団体は、２８１ある現在、観光で成功している地方は少ない。
よって名古屋だけが観光に遅れているわけではない。しかし、今後名古屋も観光としての基盤を作っていくであろうし、期待をもてると信じている。

>>888
愛知県内という事であれば、今、犬山市が彦根を目指してる。
今は中途半端だけど、あと何十年かしたら、大分整備されてると思う。
・・・というか、整備されていて欲しい。

ところで、このスレにも超高層マニアな人いる？
俺は半年に一回位東京にビル見に行くんだけど、そんな人いないかな？
品川、汐留、新宿、大崎。
とくに新宿なんか行くと、２〜３時間くらいビルに挟まれて悦に浸ってる
そんな奇特な奴は俺だけなんだろうか・・・
女房も苦笑いしてるわｗ
名古屋はＪＰ、ＪＲ、大名古屋が完成したら３泊くらいして見に行くぜ

大須の商店街は、東海圏の若者が集まったり
エロDVD、エロゲー買いに行こうっていうヤツが大須に行ったりｗｗ
地元の人が大須観音にお参りに行ったついでに買い物したり
「きょうはサノヤの特売日だから敬老パスでちょっと大須に買い物に行こまい」
っていう感じの客が中心の商店街だよ。そんな大須と観光地特化の中小都市の
商店街は比較できないだろう。

>>900
どうだかね。
確かに犬山では、本町通というところが最近再整備されたけど、
まず駅からの案内がない。場所が分かりにくい。目立たない。
そこに辿りつくまでが寂れていて、負のオーラ漂いすぎ。

通りの入り口はまだプレハブの建物が占拠してるし、
通り沿いの中間地点には普通にガレージ付きの家もある。
そして昼間だけでも車両進入禁止にしていないのが最大の汚点。
普通に記念撮影しようとしている人とかいても、車の出入りが激しいため、落ち着いて撮っていられない。
これらが退去・改善しない限り、完全観光地化は無理だと思うが。

犬山城の世界遺産登録が実現し、地元・行政がさらに本気を出せば、
１０年後、２０年後はどうにかなってるかもしれんがな。
本気を出せばな。

犬山の再整備と言えば犬山市役所は、国４１号沿いの橋爪の田畑を改良して
建設してほしかった。今後渋滞の可能性が・・・

栄が発展するたび周辺が寂れた
岐阜パルコ撤退･･･豊田そごう閉店･･･等
車の都心流入・通過交通も増える栄はこれ以上発展しなくていいよ

なんで名古屋に300メートルのビル作れないの？

>>906
名古屋に必要ないから by名古屋市民・企業

>>905
栄って発展してるんか？

今日の昼に面白い奴がスレにいたんだな
ただID:td1HKAtbは、彦根や長浜をちょっと観光して自慢したくて得意げに名古屋を叩いてる
典型的なやつだろｗｗ
なんで名古屋の高層ビルスレなのに、彦根や長浜がでてくるんだか
ここは名古屋に観光地をつくろうっていうスレじゃないのにね。
まぁ彦根の町より長浜の商店街のほうが俺は好き。

犬山の世界遺産はなー、今登録されるとガッカリ観光地で終わるぞ・・・

浜松はアクト以外のビル建たないのかな？？

>>912
http://static.panoramio.com/photos/original/22278236.jpg
http://static.panoramio.com/photos/original/26988215.jpg

？？

2008年8月25日に名古屋を旅行した際、試しに名古屋駅の最上階まで行ってみました。
しかし、そこにあったのがエステサロンと高級レストランであったため、場違いと判断してその場を去りました。
高い料金も、拝観料と解釈すれば払えたのかもしれませんが、そもそも高級レストランは一人で行くところではないと思ったからこそレストランには入らなかったのです。

名古屋終わってる！高層ビルたてても人口少ないし空室状態企業本社も東京大阪ばかり〜

>>915

422 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/02/18(木) 14:10:14 ID:YRYjV5ke
名古屋終わってる。高層ビル建てたって空室状態〜人口少ないし企業の本社も東京大阪ばかり！

なんでそんなに必死なの

スカイプロムナードの７００円は高過ぎるよ！！
せめてオープンから３年間だけ５００円が限度。
その後は３００円で５年後は無料にしないと
誰も行かなくなるぞ！！
あとはメイエキ地下街をせめてレジャックまで延伸しろよな！
で、地上はスクランブル交差点にしないとさー
それから、後１０年以内にはレジャック建て替えよーよ
となりのビル三棟？くっつけて、地上の車道はそのまま
通れるようにしてちょーよ

いくら不幸な人生だからて、ここでウサ晴らすのやめてほしいよね。

あおなみ線の小本と荒子南と野跡は要らん
ＪＲの鉄道博物館完成したら
一般車輌乗り入れ禁止にして
あおなみ線乗らなきゃ行けないようにするとか
しないと駄目だぞ！ホント・・・。

名古屋開府４００年だけど
そのずっと昔から
熱田神宮が１９００年前にあったのだから
熱田の町が栄えてたんだろ？
東海道通してさ（段階的にでも）
だから１９００年の歴史のある町（都）は
日本全国でどれだけあったの？
まず伊勢と熱田と・・それから？？？

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/37/0000056437/88/img497ad80bzik0zj.jpeg
これは何ですか犬山城？
凄いねこれ

病気？

>>890
長浜は駅前寂れてるよ
栄えてるのはもっともっと東側だから、

>>920古さでいえば最初に
半島や大陸から渡来したであろう地の九州、
島根の出雲が古い。
少しググッてみたら関東にも古いのは意外にもたくさんある。

創建
香取神宮紀元前643年（千葉）
鹿島神宮紀元前660年（茨城）
氷川神社総本山紀元前473年（埼玉）
大國魂神社111年（東京）
布多天神社垂仁天皇の時（前69〜）

管理人様　不適切な書き込みは削除及びアク禁お願いします

新ターミナルビル発表というネタがありながら、何故こんなに脱線するんだ？
このスレは城とか観光とか関係無いだろうが。
他の街との比較も、最低限高層ネタで頼むよ。

>>914
名古屋駅JRセントラルタワーズの最上階は、2005年10月までは「パノラマハウス」という
有料（700円）の展望台でした。
広いフロア全部を歩き回ることが出来、タワーズの周囲360度を見渡せる、老若男女の憩いの場でした。

しかし、理由はよく分かりませんが「パノラマハウス」は閉鎖され、フロアが改修されて再オープンしました。
「パノラマサロン」と名前が変わり、カフェ、高級レストラン、エステなどの商業施設が出来ました。
見てのとおり、入れる人が限定され、誰でも気軽に行ける展望台ではなくなってしまったのが残念です。

スカイプロムナードって居心地悪いよね。

夏はクソ暑く、冬はクソ寒い。

鉄骨邪魔だし、窓遠いし、不必要なミスト演出まである。

早く改修しないかなぁー・・・・

『高さを40メートル抑える「名古屋駅新ビル」計画の英断』

　果たして、これはトホホな判断なのか、それとも英断なのか。
　ＪＲ東海は2月10日、名古屋駅前に平成28年度完成予定の「名古屋駅新ビル」（仮称）の
高さを40�b抑えて、220�bに変更すると発表した。

　「駅前再開発で建設される『駅新ビル』は、当初、高さ260�bと発表されていた。
これは同じ駅前の複合商業ビル『ミッドランドスクエア』の247�bを抜いて、
中部一になるはずでした」（経済部記者）

　これによって新ビルは地上55階計画が46階に、延べ床面積が28万平方�bから
26万平方�bに縮小される。
「”トヨタショック”もあり、名古屋もご多分にもれず不況で、栄などの繁華街も
閑古鳥が鳴いている。駅前再開発は、名古屋で唯一明るい話だったので、
水を差す格好になりました」（同）
新ビルは18階までを商業施設が、19〜25階がホテル、26階以上にオフィスが入居予定の複合商業ビル。

　当のＪＲ東海の弁。
「開業は7〜8年先になるため、長期的な視点で事業性を再検証し、今回の規模に設定しました」

　専門家は、この決断をどう分析するのか。
「ホテルの稼働率は東京で80％といわれるが、老舗名門ホテルでも、30％を割るところまである。
商業ビルもテナントの撤退が相次ぎ、出店料引き下げが当たり前になっている」（大手証券会社ｴｺﾉﾐｽﾄ）

　どこかの大手全国紙が、ツインタワーの本社ビル建設を発表しているがテナントが集まらず、
ツインで無くなるなんて噂もあるほどだ。
「ビル完成後、出店するテナントが無く、ホテルもガラガラでは意味がない。
数年後に、景気が回復したら、テナント料や宿泊料金を値上げすれば良いだけの話。
建築構想を変更できない企業が多いので、今回は英断といえるでしょう」（同）
　高きが故に貴からず。

ミッドランド商業施設も不況で売り上げが減ってるようだけど
これくらいなら及第点だろうな。
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei100218_3.htm

>>928
あれは改装してほしいね。あれは殺風景だな。鉄筋が冷たい感じだ。
　
ミッドランド開業3周年記念やるんなら、超豪華ゲストを呼んでトークショーをやれば
名古屋が盛り上がる。3月上旬にこの子がミッドランドに呼ばれれば
頭狂メディアもホイホイ寄ってきてミッドランドの宣伝にもなる。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100202065940.jpg
商業棟地下1階のイベントスペースはちょっと狭いのが難点かな。

ハイハイ、いつものイベント厨乙。
ナンバーワンアイドルグループske48ね。

だから脱線するなっちゅうのに。

>>926
220メートル（笑）に大幅縮小でみんな興味無くしたんだろうｗｗｗｗｗｗｗｗ
。+　＋。｡。。
ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+
　　　　　　 ∩∩　　２　５　０　ｍ　超　級　の　超　高　層　ビ　ル　　V∩
　　　　　　 (7ヌ)　　　　　　　　で　待　っ　て　る　よ　！　　　　　　　（/ /
　　　　　　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜ 。+　＋。｡。。
　　　　　/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜　　ｏ　　〇　。　o
　　　　　＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　＋。｡　　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、南港　/~⌒　　　　⌒　/
　　　　　　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　横浜　　/
ｏ　　〇　。　o｜泉佐野|　｜阿倍野　/　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜　　　　　＋。｡
　　　　　　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜　　　ｏ ＋　。　〇＿〇o
　　　　　　　　｜　　　　｜　｜　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　ｏ　　〇　。　o
。ｏ ＋　。　〇
　　〇　+＋　ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+。｡。。｡

　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;:::|＿|＿|＿|＿|:::;;;;;;|
　　　　　　　　　　　　　　　　| ﾐ./　　＼,)(,,／　　ヽﾐ |
　　　　　　　　　　　　　　　（ 6. 　　-◎─◎-　 　 ∂）
　　　　　　　　　　　　　 　　　ヽ 　∴ ）（o o）（ ∴　ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　 　 　 　　　　　ヽ ､ 　　,_ ３_,.　　.,,ﾉ 　＜　名古屋にも欲しいな　　　　|
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　ヽ._＿＿＿__.ノﾞ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

その昔758メートルビルの計画があったと聞いたがマジ？

日本は、地震が多い国だから、建物は、二階まででいいと思います。

>>933
そのコピペ見る度に思ってたんだが、泉佐野と南港は名古屋を笑える立場じゃないと思うんだよなぁ・・・・・

ＪＲは英断で規模縮小、りんくうゲートとＷＴＣは・・・・・

懐かしい大名古屋の話題
既出？

大名古屋ビル屋上には、名古屋駅前の夏の風物詩でビルの“顔”ともなった「ビアガーデンマイアミ」がある。
６３年から営業を始め、年間約９万人の入場を誇る。
４社のビールを飲み比べられるのが自慢だ。

　営業主体は「チタカ・インターナショナル・フーズ」（愛知県北名古屋市）。
同社広報課長の小木曽寛さんによると、マイアミの前身は終戦直後、当地で進駐軍向けのレストランとして営業を始めた「エスクワイヤ」。
大変な評判で、店に入りきれない軍人たちが勝手にテーブルや椅子を店内から持ち出して、隣の空き地で飲み始めた事もあったそうだ。

　６３年に屋上ビアガーデンが開業すると、芸能プロダクションと契約を結び、タレントショーを行った。
山口百恵さん、和田アキ子さんらも出演したことがあるという。
大名古屋ビルのシンボルともなった森永製菓の球形看板（９４年に撤去）を間近に、帰宅途中のサラリーマンたちで、４００ある予約席はいつも満席となった。

　ただ、マイアミも１２年度には営業を終了。１５年度に完成する高層ビルの屋上は、法令でヘリポートや避難場所と位置づけられているため、新ビルでの営業は難しい。
小木曽さんは「客の中には三代通ってくれる人も。駅前の代名詞としてマイアミを残すよう、計画中です」と話す。


残すって、ホンマかいな。

阿倍野も
南港泉佐野同様ばくちすぎ

阿倍野はいいんじゃない？街中だし。
需要はともかく、見映えはすごくいいと思うよ。

名鉄にもあれくらいの大胆さがあれば…
名鉄の経営者はみんな名古屋人か？
名古屋人を全員クビにして三重人で固めればうまくいくかもよ。

>>939需要がじゅーよう　
電鉄のほうも状況悪いらしい。

ちなみに中之島の朝日ビルも相当強硬感が強い。
せめて2棟を一棟にしたほうがという声もあるほど。
ソースは今週の雑誌「東洋経済」

>>940
中之島のビルは楽しみにしてるから強行突破してほしいわ。
イメージ図をみたけど、圧迫感のあるデザインのビル２つに挟まれるあの感じは最高だろう。高さは無いが。
名古屋にもああいうビルが欲しいわ。
スマートなやつじゃなくて、押し潰されそうな重厚なやつ。

>>941
ＪＲとＪＰの完成後、好きなだけビルの谷間に挟まって下さいな。

あの２棟はかなり近接してますから。

>>941
2棟だとしても2棟並ぶのはまだまだ先
一棟竣工後に2棟目着工するから
2棟目竣工は2018年〜2019年らしい。

>>937
ミッドランドみたいに低層棟と高層棟が分かれれば、低層の方でビアガーデンできるのにな。

>>929
＞名古屋で唯一明るい話だったので

唯一？リニアも、倒壊の新幹線売り込みも、ＭＲＪも、市内のインフラ整備
（地下鉄桜通線延伸、名古屋高速東海線、環状2号延伸等々、絶賛建設中）もあるが？

あと、
『どこかの大手全国紙が、ツインタワーの本社ビル建設を発表しているがテナントが集まらず、
ツインで無くなるなんて噂もあるほどだ。』
↑
これって大阪・中之島の朝日新聞のやつでしょ？フェスティバルタワーだっけ？
煽りの程度も、２ちゃんのお国自慢あたりの書き込みとまったく変わらんやん。
頭狂マスゴミの大阪・名古屋叩きは酷いねｗ

>>941
中之島フェスティバルタワーは両棟とも200ｍだし、あの前後に6棟ほど超高層が林立しているから完成すれば相当な圧迫感あると思うよ。

>>930
ミッドランドの当初の売上予測では、初年度で年間1600万人、売上160億円の見込みだったんだよ。
当然開業効果が薄れれば、2年目以降はさらに落ち込むはずだったろうし、
2009年度で1500万人、165億円なら全然許容範囲内でしょ。

むしろ初年度の実績のほうが異常だったんだよ。京都や滋賀からも見物に来た人がいたくらいだし。

>>945
下段のは「どこかの大手全国紙が（紹介していたけど）、ツインタワーの本社云々」であって、
朝日新聞の新社屋のことを書いてるとは思えないのだが・・・

>>939
名鉄は銀行屋の社長に代わってから、効率重視の一点張りで本当につまらない会社に成り下がった。
だぶん倒壊ほどの冒険はできない。もう百貨店ごとどこかへ売却したほうがいいんでねぇのかというくらい。
おそらくこの先百貨店業態を続ける気は無いと思うよ。本人のコメント読んでると、どっちでもいいって感じ。

自社不動産も、東京で実績上げて「安心している」とまで言い切ってるからね。
どこまでも他力本願だよ、この会社は。本当に情けない。

>>948
あぁそういうことか。
じゃあ名鉄のことを言っているのかな？

それならそれで捏造だよ。
ツインタワーの件はあくまで一デベロッパーの提案に過ぎないわけで、
名鉄側から何ら発表した事実は無い。そもそも、再開発を正式に決定すらしていない。

>>947
関西の人は行動力あるからなぁ〜
お互い気軽に行き来可能な距離ってのもいい。

首都圏に流れっぱなしの金や人材を、名神間に収めんといかんね。

http://farm3.static.flickr.com/2646/4206486194_8ca11dd926_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2722/4345817145_0ef863ebb8_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3367/3221494876_6588b92f1d_b.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4001/4364620385_8ba72b8540_b.jpg

名古屋と大阪が衰退したら
完全に東京一極集中になってしまう。
今は苦しい時代だが、名古屋は何としても踏みとどまらないといけない。

東京一極集中だとか、名阪同盟だとか、いつも同じ事しか言わない馬鹿、もう来なくていいよ。同一人物だろ。

名駅にはがっかりした
もう名古屋は終わった
これで心おきなく東京に行けるわ

名駅周りにでかい本屋、漫画喫茶、ボウリング、カラオケ、温泉
すべてが揃ったビルが欲しい。レジャックじゃあ小者すぎる。

まあでも260→220mでがっかりってんだから、日本で言うと結構凄い話だよな
他の地域からすれば200m超えるだけですげぇ！って話だ

スパイラルとトヨタビルの間が寂しいな
２００mくらいのが間に出来れば丁度いいんだけどな

ルーセント〜〜JP〜JR〜名駅〜大名古屋〜トヨタビル〜〜〜スパイラル
　　180　　　　200　　220　245、220　　190　　　　247　　　　　　　　170
　　　　　　
やっぱり大名古屋も２４０にして、トライアングル作って欲しかった・・・

>>955
つまらん価値観だなぁ。たかがビルの高さくらいで。

そんなんじゃ東京で浮くよ？

大名古屋には猛省を促したい。
気合いいれて、あと10m、なんとかしろよ。

>>958
＞スパイラルとトヨタビルの間が寂しいな

その隙間を埋めるのは「名鉄」の役目なんだけどなｗ
名鉄だから期待はできんな。

ボクには見える。
10年後、名駅にそびえる赤いパノラマツインタワーが。

>>961
三井北と第二豊田に賭けるしかない

三井北って、隣の白川ビルと菱信ビルって
どうなってるの？　一緒に開発するんだよね…
三井北の地価飲食店は結構撤退してる感じだけど

>>956
それは笹島にできるといいね。
ラバーモにシネコンとゲーセンがあるから。
それ＋スケートリンクがあればもっと良い。

大阪市の生活保護２０人に１人、転入が後絶たず
http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/nation/20100218-567-OYT1T00762.html

　９９年度に約６万人だった市内の受給者数は昨年１２月、１３万６６１７人に急増。
同月の受給申請者のうち、約１割が半年以内に市外から転入しており、困窮層の広がりとともに、
不当に割高な家賃などを受給者に要求して保護費を巻き上げる貧困ビジネス業者も横行しているという。

名古屋は
イタリア村跡地再開発から
１００年掛けてバンクーバーを目指せ！
名古屋開府５００年の頃には
日本一栄える港町になって・・いるかも！？
今ココに書き込んでいる人間は
自分が生きているうちには見れなくてもいいから
次の世代へ（１００年後の）
世界中に誇れる都市計画を語り合っているのだろう？
そんなの「やだい！やだい！」
自分が見れなきゃ行けなきゃ意味ねー！って輩は消えろよ！！
ハッキリ言うが・・無理だから
今から１００年後に名古屋はもっと評価されるよ。
間違い無くな

いま仕事から帰ってきて朝日の朝刊みたらＪＰのデザインに関する記事があったんだけど既出？
なかなかのデザインだけど

朝日のＨＰにまだ記事は出ていなかったから２０日のうちには出るかな

おっさんのとこでは、読売に出ていたと書いてあったが、おそらく朝日の間違いだな。

昨日読売見たけど、どこにもそんな記事は無かった。

イメージとしては、３階くらいの土台みたいな低層部の上に↓これ（より少し低めの横に太い壁ビル)が乗るような感じ

ttp://www.blue-style.com/img/14/1065c6be5b.jpg

新ＪＲと並べば相当な迫力だぞ

まじですかー
楽しみだ！

東京駅は200mギリだから迫力ない
http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/e/5/e55d7596.JPG

JPも大名古屋もそんな感じなんだよな・・・
やっぱり５０違うと全然違うね

だから名古屋は250m級が2塔あるだけでも救われてる

200mだとこんなだよ

東京駅
http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/4/a/4a1842ed.JPG

>>975
一番高いので２００ｍくらい？
さすがに密度は凄いけど、新宿ほどの威圧感はないね

>>976
205mだって
http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/6/1/6135677a.JPG
威圧感は全然無い
ていうか建物も箱物で面白くないというのもある

まあ新宿は２２０ｍクラスというのが大きいかも
それでも横浜ランドマークと比べるとヘボい

なるほど・・・
そう考えると、大名古屋の１９０はショボイな
ランドマークより１００mも低いもんな〜
しょうがないとはいえ、なんとなく勿体無い・・・
色々教えてくれてありがとね

大名古屋もせめて200mにしてほしい
10ｍ嵩上げするいくらい簡単だろ？
いざとなったらビルの上に全長１０ｍの海老フライでものっければいいし

>>980

　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
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　　　　　　　　| |（　´Д｀）// ＜うるせぇ、エビフライぶつけんぞ
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で、デザインはどこかに出てないの？

はっきりいって、ＪＲの位置に250m級はいらない。
名駅通りより東側に欲しい。
大名古屋か、第二豊田か、柳橋市場か。
あるいは桜通口からの景色を考えれば、国際センターってのもあり。

納屋橋東は一体どうなった？
頓挫か否かはっきりしろ！！！！！

>>980
そこは金のしゃちほこでいいじゃん
名古屋港で使ってたあのしゃちほこ船でものっければ200ｍ越すな

東京に260m級以上がなんで建たないのか考えてみよう
名古屋、大阪、横浜より、建てようと思えばやる力はあるのに

>>984
ルネサンスタワーのことか？
あれなら開発見直しって、このスレで少し前に話題になっただろ。

よく考えると190mって低いな。
ミッドランドより60mも低い。
ミッドランドの3/4しかない。

あの立地でオーナーが地所なら250はいけるでしょう。
現大名古屋ビルもテナントほぼ全て埋まってるし。

>>988
大名古屋は埋まっても、新大名古屋(250ｍ)は埋まらんでしょう。

190ｍは妥当な数字。

でも床面積は今の二倍にしかならないんだろ？
しかも商業施設かホテルが入ることを考えれば、オフィスはもうちょいあってもいいような気がするんだが。

だからホテルは入らんと何度言えば

初耳だ そんな情報出てたのか

うめ

うめ

うめ

うめる

うめ

うめ

　

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