10 :名無し不動さん:2009/08/23(日) 08:55:34 ID:dL3W1fcR
★23区人口増加率(2005年国勢調査→2009年7月):都心3区+23区東部が圧倒
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%B8%82%E3%81%AE%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E9%A0%86%E4%BD%8D 中央区 +16.68%(都心3区:晴海月島勝鬨高層マンションラッシュ)
港区 +15.03%(都心3区:芝浦品川など高層化)
千代田区 + 8.78%(都心3区:都心回帰)
江東区 + 8.26%(豊洲など高層マンションラッシュ)
荒川区 + 5.95%(汐入+南千住の東京史上最大再開発、日暮里再開発など)
墨田区 + 5.48%(錦糸町、曳舟、押上スカイツリーなど大規模再開発)
台東区 + 5.21%(中規模マンション建設多く、下町回帰)
★23区以外で人口増加が顕著な自治体(+5.00%以上):関東平野東部が圧倒
守谷市 +12.47%(TX開通で大躍進)
白井市 +11.57%(北総千葉ニュータウン開発、成田新高速鉄道開通も目前)
稲城市 + 8.49%(多摩丘陵開発、東京西部で唯一ランクイン)
つくばみらい市 + 7.76%(TX開通で大躍進)
八潮市 + 7.40%(TX開通で大躍進)
吉川市 + 6.83%(埼玉県東部武蔵野線沿線、新駅構想・武蔵野操車場開発計画)
印西市 + 6.21%(北総千葉ニュータウン開発、成田新高速鉄道開通も目前)
川崎市 + 6.10%(分母が大きな政令指定都市にも関わらず、驚異的な増加率)
浦安市 + 5.59%(ディズニーリゾートのイメージが人気)
つくば市 + 5.52%(TX開通で大躍進)
日高市 + 5.49%(沿線私鉄の住宅開発)
流山市 + 5.11%(TX開通で大躍進)
成田市 + 5.05%(国際空港関連企業の城下町、新高速鉄道も開通目前)
船橋市 + 5.03%(総武線・京葉線・武蔵野線・京成線・東西線・京葉高速鉄道・野田線など交通至便で大人気)
これだけ顕著な東側への人口移動は、戦後の東京では初めてのことですね。
西側は住宅地として成熟してしまい、大規模高層マンションを建てたくても、用地確保が難しく、
住環境の保護を訴える住民のマンション反対運動も激しいこと、都心への距離に対して割高で、
購入できる層も枯渇してきてしまっていること、などが仇になっているようです。
東京スカイツリーの立地は最強だ!
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「5路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか1km!徒歩15分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。
★JR総武快速線錦糸町駅 徒歩
★JR総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても1.4km徒歩20分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし!
都営浅草線なら日本橋や東京駅(宝町)や銀座や新橋や浜松町(大門)からも
一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
http://www.iishi.jp/cgi/blogn/blognplus/files/tower06.jpg http://pds.exblog.jp/pds/1/200807/04/07/d0016707_1615336.jpg 高さ世界一の610mにして近年稀に見る小洒落たデザインがあなたを待つ
●東京近郊私鉄運賃の比較
http://hokujitukai.ld.infoseek.co.jp/6sankou/unchinhikaku.html?user=hokujitukai 京成電鉄 上野 ~ 京成大久保 32.1 km 470円
東武鉄道 浅草 ~ 一ノ割 33.0 km 450円
西武鉄道 池袋 ~ 武蔵藤沢 32.9 km 390円
営団地下鉄(東京メトロ) 中野 ~ 西船橋 30.8 km 300円
東急電鉄 渋谷 ~ 中央林間 31.5 km 330円
小田急電鉄 新宿 ~ 相模大野 32.3 km 360円
少なくとも東京近郊の私鉄ではぶっちぎりで格安なのが東京メトロの運賃
特に銀座・大手町・表参道・青山一丁目・六本木・麻布十番・日本橋・神保町・新宿三丁目
などといったメトロと都営地下鉄しか通っていない街へは、乗り換えを重ねても
東急⇔メトロ等の乗り入れのように初乗り運賃が嵩むことなくアクセスできるのが強み
J-CASTニュース : 小田急はなぜ「毎日」遅れるのか 通勤客の不満ネットで噴出
http://www.j-cast.com/2008/02/16016744.html 2008/2/16
首都圏では通勤時間帯の電車が2~3分遅れるのは当たり前。
なかには毎日のように遅れ、「これが普通だ」とため息混じりに語られる路線もあり、
ネット上でも電車の遅延についての不満が噴出している。
なぜこんなにひどくなってしまったのか。
1週間で遅延証明書が出なかったのは1日だけ
小田急小田原線では、電車の運行がダイヤから5分以上遅れた場合に遅延証明書を
発行しているが、2008年2月9日~15日の1週間で遅延証明書が発行されなかったのは、
2月10日の日曜日たった1日だけ。
SNS(ソーシャル・ネットワーキング・サービス)の「ミクシィ(mixi)」
のなかにある「小田急線」コミュニティでは、
「…最近 毎朝遅れてますよね」
「結果今日も遅刻(+_+)こう毎日だと何やってんだ?と見られます。
今年に入ってから遅延証明がほぼ毎日ホームにあります。見る度にため息です…」
と、会社員と思われる人からの悲痛な書き込みが相次いでいる。
しかし、遅延が連日のように続くと、
「まぁいつもの事でしょう。想定内」
「今日は遅れませんでした。レアですねwww」
「2分の遅れで書き込んでいたら毎朝書くことになりますね(笑)」
といった諦めにも近いコメントが書き込まれる。
小田急線に限らず、遅延の状況を「ミクシィ」の中で情報交換する人は多い。
「田園都市線」コミュニティでは07年4月から600件以上の遅延情報が書き込まれている。
お客様が着こんで乗車の際の動きが鈍く??
国土交通省鉄道局によれば、電車の運休、あるいは30分以上の遅延があった件数は、
06年度で4421件(JR、私鉄の合計)。
そのうち3分の1は、係員のミスや車両・鉄道施設の故障によるものだった。
電車の遅延の理由について各鉄道会社はどのように説明するのだろうか。
東京メトロ広報課はJ-CASTニュースに対し、
「一概に遅延の要因を言うのは難しい。他社から入線してくる路線が多く、要因を
(東京メトロに特定して)切り分けて考えるのが難しい」
と話す。東京メトロでは、最も混雑率の高い東西線のダイヤを改正し、3月15日から
増線して対応する。
一方の小田急電鉄広報部はこんな説明をする。
「遅延証明書は特定の時間帯で5分遅れたら速やかに発行するもので、それをもって
全体的に遅延していると捉えられては困る」
なかなかわかりづらい理屈ではある。さらに、
「先般かなり寒さが厳しい日が続き、お客様が着こんで乗車の際の動きが鈍くなったり、
体調不良の方が出たり、列車トラブルがあったり、それらに対応するなど、
さまざまな理由がある」
と述べている。
この時点では、根本的な解決法についてはほとんどコメントらしきものはなかった。
関西人は下品。
特に大阪人はその中でも群を抜いて下品。
大阪人=朝鮮人。
銀座はここ数年でガラが悪くなった。
DQNエリア(これ以上細かい説明は人権板へどぞ)である豊洲と
有楽町線で一本でつながったせいだ。
豊洲のDQNファミリーが、休日ともなると大挙してデカいベビーカーと
糞ガキ連れてゾロゾロ繰り出してくる。
ハア・・・
有楽町線なんて何十年前からあると思ってんの
これだから田舎モンは困るな
100 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/23(水) 22:02:23 ID:oy/COiBp
>>97 しかたないよ。
ブランドショップがぶっ潰れて、ユニクロ拡大だのH&M、アバクロ出店だのってwwwwwwww
安物衣料品の聖地だよwwwwwwwwww
101 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/04(日) 23:27:37 ID:U0eJI6Xf
東京銀座>>>>新宿歌舞伎町千駄ヶ谷>>>>横浜駅周辺≒池袋駅周辺
>>>>渋谷駅周辺>>梅田周辺>>難波日本橋周辺
102 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/05(月) 01:01:02 ID:dIvtWAVN
>>102 東京人必死過ぎワロタwまぁ梅田には勝てないから悔しいのはわかるよww
104 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/05(月) 03:34:08 ID:dIvtWAVN
105 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/05(月) 05:57:54 ID:hArUpjMg
>>102 梅田wwwwwwwwwwwww
街も名前もビルもしょぼくてダサイくせに!!!
106 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/08(木) 18:00:44 ID:qLDRIhyE
107 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/19(月) 12:00:17 ID:HnGaD/DE
>>106 岐阜のルンルンのブラクラ貼りつけんじゃねえよ
重くて開くのに時間かかりすぎる
108 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/23(金) 23:11:18 ID:Z6/tvacQ
109 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/27(火) 07:10:48 ID:FWg7Qvd3
>>106 それがなんだ?
なにかと言うとNYだのアメだのと
毛唐と比較したがるバカがいるが、実に笑止
日本には日本の良さがあり
ことに、アメと比較するくらい馬鹿バカしいものは無い
それに、アメは日本が真似をしたいほどのたいした文化は持っていない
歴史も浅い
110 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/27(火) 07:29:38 ID:9AiLwblS
銀座はスナックなどの飲み屋街だろ。
雑居ビルだらけの普通の街にしかみえない。
田舎もんは銀座に憧れまくりだな!
値段の高いスナック街がある街にしか見えないがな。
112 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/03(火) 21:03:20 ID:uurFK4Yp
まあ銀座に敵う繁華街はない
113 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/16(月) 01:47:25 ID:KSdT0JRp
114 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/16(月) 13:56:28 ID:9dIS13lY
松坂屋の再開発ってどうなったの?
115 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/17(火) 00:48:00 ID:usHJWYcc
中央通くらいは雑居ビルなくす動きしろよなぁ
あの通りの雑居ビルで看板だらけなのは外観を損なうわ
せっかく松屋・和光・三越・松坂屋と大規模商業施設があるのに雑居ビルのせいで汚くみえる
統一感を持って欲しい
発表!住みたい街&路線ランキング 関東・路線編 | SUUMO(スーモ)
http://suumo.jp/edit/kyotsu/area/sumitai_ranking/200911_kanto/rosen.html 09年11月25日
1位 京王井の頭線
2位 JR総武線(新宿~千葉)
3位 東急東横線
4位 東京メトロ東西線
5位 JR山手線
6位 JR埼京線
7位 京浜東北線(東京~大宮)
8位 つくばエクスプレス
9位 JR武蔵野線
10位 東武東上線
11位 東急田園都市線
12位 西武新宿線
13位 西武池袋線
14位 東京メトロ有楽町線
15位 東京メトロ千代田線・JR常磐線(北千住~取手)
16位 JR中央線
17位 小田急線
18位 東京メトロ丸ノ内線
19位 東急目黒線・多摩川線
20位 東武野田線
117 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/07(月) 00:52:10 ID:rUIPb5Br
東京駅周辺から新橋駅周辺まで繁華街と歓楽街が続く
日本橋三越・日本橋高島屋・大丸東京・オアゾ・新丸ビル・丸ビル
メルサ・プランタン・マロニエゲート・イトシア・有楽町丸井
有楽町西武・有楽町阪急(モザイク銀座阪急)・銀座松屋・銀座三越
・銀座松坂屋・ニューメルサ・銀座コア・交詢社・銀座インズ・西銀座
デパート・銀座ファイブ・銀座ナイン
これだけ複合店舗ビルがある都心は日本最大の繁華街にして歓楽街だろう。
118 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/20(日) 01:30:38 ID:S5cuzj6Y
戸越銀座
119 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/23(水) 05:49:56 ID:h3cteG8D
がんば
120 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/23(水) 11:00:16 ID:DTacqgjl
これほど地権が入り乱れたら再開発も無理だろう。
突破口は千代田区が、小型ビル税を条例で課するしかない。
121 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/23(水) 12:05:19 ID:TOwZRejo
政府が大通り沿いにある古いビルに関して耐震強度の強化させるように法律制定してほしい
そうすれば改修工事するより更地にした方が収益見込める雑居ビルも多いでしょ。地震があった場合に少しゆとりがないと危ないしな
中央通のペンシルビルなんかもテナントガラガラのところもあるから規制強化すればすぐに撤退しそうな感じだし
122 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/23(水) 13:58:10 ID:KynRJiv1
※人口は比較になりません(人口が多ければ大都市というのであれば中国の都市はほとんど大都市です)
※基本的にベッドタウン都市は東京に近いところに居たい世帯分の人口だけが急激に増加しているだけです(昼間人口をググること)
※独自の都市圏を持っていることが都市の条件です(要するに拠点性がありその地方の中心的都市であるか否か)
※国際的知名度があり世界的にその国の主要都市と認められている都市
【世界トップレベルメトロポリタン超巨大都市】※東京23区と比較してもいいのは世界の巨大都市だけです
東京23区
【超巨大主要大都市】※東京23区に対抗するだけの規模は無いが日本三大都市の一躍を担う超巨大都市
大阪市・名古屋市
【地方拠点主要大都市】※強力地元資本と支店経済のバランスが良く尚且つ独自の都市圏を持っている
札幌市・福岡市・広島市・仙台市
【国際的別格都市】※那覇市は今や隠れ100万都市と言われるほどに成長し京都市はどこの都市とも比較出来ない特別な都市である
京都市・那覇市
【東京・大阪が隣にあり条約港になったおかげ大都市】※横浜市の急激な人口増加は東京ベッドタウン化によるもので全く意味が無い
神戸市・横浜市 東京のおかげの高層ビル群も臨海だけで街の規模も実際は100万都市と大差ない
神戸市は発展しているように見えるが莫大な開発投資のせいで財政再建団体寸前
【地方中規模都市】※まあ普通の都市
新潟市・岡山市・熊本市・浜松市・静岡市・松山市・鹿児島市など
【人口減少衰退都市】※政令指定都市の中でダントツに人口が減少しており街はサビれている哀れ衰退都市の代表格
北九州市
【東京ベッドタウン(駅前だけかろうじてビルがあり拠点性皆無)】※近年の急激な人口増加の要因が東京のベッドタウンという理由
・神奈川県・埼玉県・千葉県・茨城県・栃木県
123 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/24(木) 18:16:36 ID:TI72RhaD
銀座に住んでる人が少ないから
発展がいまいち。
また銀座の繁華街は無秩序に広がりすぎ。
住所が銀座のとこでも、歌舞伎座がある
あたりは出店を規制して住居街にすればいい。
10階建ての賃貸マンションを大量に建て
富裕層に住んで貰う。これで道路渡って
徒歩数分で銀座繁華街へ遊びに行ける。
124 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/01(金) 18:49:34 ID:Uf/U/o2f
>>123 わざわざ銀座のある都心に住みたいとは思わないだろ
空気が汚すぎ
大気汚染は幹線道路沿いが酷いが、山手線の内側はどこも大して変わらん。
126 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/16(土) 18:25:28 ID:/QOsx5Je
広場は必要だ。
イトシアができて少しはマシになったけどまだまだ余裕がない。
マリオンがなくなればすっきりするのになあ。
http://www.kensetsunews.com/news/news.php?date=20100106&newstype=kiji&genre=2 2010年1月6日付の主要記事3
◆2010年以降の開発に注目/東京・有楽町駅周辺開発
2010年以降もJR東京駅、有楽町駅周辺地区の開発が熱を帯びそうだ。数社の本社機能移転が始まることもあり、
これに伴って水面下で調整中だった複数のプロジェクトが動き出す可能性がある。
特に、有楽町駅は駅前広場のあり方などが課題にあがっており、同駅再構築の検討が進めば、周辺の開発を後押しすることになりそうだ。
09年は、大手町地区で東京建物と大成建設の出資で設立したSPC(特定目的会社)の東京プライムステージ(東京都千代田区)が、
延べ約20万m2のオフィスビルの建設に着手したほか、
丸の内地区で三菱地所など3者が延べ約14万m2のオフィスビル、パレスホテルが総延べ約14万m2のホテル棟とオフィス棟の建設にそれぞれ着工した。
10年4月には、都市再生機構、三菱地所などが大手町一丁目第2地区再開発事業で、2棟総延べ約24万2000m2のツインタワーの建設に着工する予定でいる。
こうした中、10年には両駅周辺地区に本社機能を持つ数社が、地区の内外へ移転する見込みであり、これを受け水面下で進んでいた複数の開発が動き出す可能性がある。
東京駅周辺では、三菱地所が検討している大手町1丁目にある「りそな・マルハビル」とその周辺地の一体開発がある。背景に、りそなホールディングスとりそな銀行が、
江東区木場に建設中の「深川ギャザリア」に移転する予定で、移転先の建物は3月末ごろに竣工、4月から夏にかけて両者が移転することになっている。
三菱地所は、08年から17年までの10年間に、丸の内エリアで7-8棟のビルを建て替える方針を示しており、りそな・マルハビル周辺開発も対象の一つになる可能性があり、
同社の動向に注目が集まる。
有楽町駅周辺では、三井不動産の三信ビル跡地と、南側で隣接する日比谷三井ビルディングを含む再開発があげられる。日比谷三井ビルに本店を持つ三井住友銀行の移転先となる、
千代田区丸の内1丁目のJFEビルディング建て替え工事が、10年中に完成する見込みである上、三信ビル跡地は跡地開発計画に着手するまで08年12月からの約2年間を暫定利用としているため、
同跡地を含む周辺の開発計画も10年以降の注目プロジェクトになる。
このほかにも、東京・大手町にある日本ビルや新日鉄ビルなどが立地する常盤橋地区では、大手町・丸の内・有楽町地区再開発計画推進協議会、国土交通省、東京都、学識経験者や地権者などで構成する
調査委員会が整備手法などを検討している。
東京商工会議所も、自主的な民間経済団体としての運営を確立するため、東京・丸の内にある東京商工会議所ビルの建て替えを検討するなど、複数の案件がある。
有楽町駅は、有楽町駅前第1地区市街地再開発事業で建設した有楽町イトシアが07年にオープンし、銀座地区に向かう人の往来が増えている。JR線だけでなく地下鉄の駅も複数あり、
東京都も駅前広場の再構築の必要性を認識している模様で、
検討が進めば周辺の開発を後押しすることになりそうだ。
>>123 銀座に近いベイエリアは超高層マンション建築
ラッシュだから人口が増えている。
後、銀座の隣の築地が豊洲に移転するから
広い跡地になる。
129 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/22(金) 07:23:47 ID:JM6Eq5Hs
銀座三越増床
130 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/22(金) 21:30:02 ID:abfjvfGQ
できれば中央通沿いに増床してほしかったな
なんとかあの雑居ビル群をなくしてほしい
131 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/01(月) 12:47:43 ID:KeVc1IzH
中央通り沿いに雑居ビルってそんなにないと思うが
132 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/10(水) 16:52:25 ID:IM30f9I6
歌舞伎町>銀座
133 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/10(水) 18:45:47 ID:EGCifVAF
134 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/10(水) 19:28:04 ID:P/XFEgnq
ユニクロ、しまむら、コナカ、吉野家などの店が銀座にあるのはみっともない。
135 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/11(木) 13:35:10 ID:x0VHMndd
銀座の地方都市移転を提言する
137 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/11(木) 20:31:01 ID:i986F9bL
138 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/12(金) 11:45:04 ID:xk0w/OQV
>>136 すでに●●銀座商店街だらけですが何か?
139 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/12(金) 13:24:25 ID:UcLMsqx9
芝>銀座
140 :
名無しさん@お腹いっぱい。:
銀座は小さいビルと看板が多すぎる全部潰して再開発しろよ