■□■　本日の東京スカイツリー　■□■

建設中のスカイツリーの進捗度と周辺開発について語り合うスレです

スカイツリーw

農民系のセンス丸出しのネーミングで大変よろしい。

嫉妬すんなよ民国人ｗｗ

東京＝農民系の人 気質 街 大阪や世界中からのコピー建築物 多数


大阪＝商人系の人 気質 街 1934年まで日本最大の経済都市

正確には
関東大震災の為、東京が一気に衰退し1923〜1934年の間だけ大阪が日本最大の経済都市になる
だな

江戸時代や明治時代は大阪が世界最大の経済都市

戦後も一時的に大阪が日本最大の経済都市

ドラマ 華麗なる一族の時代背景は
阪神間モダニズム
日本最大の経済都市の大阪と最大の神戸港。大富豪はこぞって阪神間に豪邸を建てた。蚊帳の外の東京にワロタ

万俵家は須磨

>>5
戦後まで大阪が日本最大の経済都市と習いましたが

江戸は当時世界で唯一の１００万都市だぞ
大坂が勝てるわけなかろうに

>>8
Wiki見てこい

江戸時代
天下の台所 上方 日本最大の商工業都市 大坂


農民系の街＝江戸

>>8
その通り
普通に当たり前の話です
普通知らない人はいないはずですが
>>9
少し勉強したらわかりますよ
義務教育レベルでいいですからね

>>9
東京人は歴史を隠蔽するのがお好き

江戸時代
商工業
世界最大の商工業都市 大坂


ヒント・士農工商

横浜市長が大阪府政へ

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス。新宿や池袋と同等の集客力。東武も世界最大級の商業施設を計画中！
http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や横浜、
羽田空港や成田空港、さらには新幹線の品川駅からも乗り換えなし一本で行ける。

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
◆東京スカイツリー専用掲示板◆

東京スカイツリー建設風景
　http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
↑毎日更新されており大変お勧めです。

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188623/38
東京スカイツリーを囲む墨田区・台東区・江東区が１〜３位を独占。
東京スカイツリーの立地は、歴史的にも圧倒的な江戸東京の庶民の中心であったかが分かる。

★1935年国勢調査人口（現在の23区に編成したと仮定して合算）
464,892　墨田区
464,217　台東区
385,222　江東区
375,848　新宿区
366,125　品川区
348,941　大田区
337,333　港区　
326,210　荒川区
288,350　文京区
285,561　北区
268,015　豊島区
261,205　中央区
234,850　渋谷区
210,701　世田谷区
197,233　千代田区
190,217　杉並区
178,383　中野区
174,612　足立区
152,187　目黒区
150,868　板橋区＋練馬区
129,230　江戸川区
105,682　葛飾区

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1246681763/
【東京スカイツリー】 610.58mの天空物語！総合情報＆建設実況 ★３

ついに天空に伸び始めた東京スカイツリー。私たちは東京スカイツリーを熱烈に応援しています！

＜私設サイト＞
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　■東京スカイツリー建設風景（おすすめ！ほぼ毎日更新！）
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　■東京スカイツリー定点観測所（超優良サイトBLUE STYLE COMより）

＜オフィシャル＞
http://www.rising-east.jp/
　■東京スカイツリー（開発全貌）
http://www.tokyo-skytree.jp/
　■東京スカイツリー（スカイツリー本体）→「現在の東京スカイツリーの高さ」更新中！
http://www.rising-east.jp/webcam/
　■東京スカイツリー実況ウェブカメラ
http://www.skytree-obayashi.com/
　■東京スカイツリー建設プロジェクト（大林組）

“東京スカイツリー”
天空に向かって未来に向かって伸びゆく美しいイメージ！
歴史や過去よりも、未来の天空に向かって突き抜ける名称で良かった！

超高層建築物を「スカイスクレイパー」（天空を擦る）と称するように、
「スカイツリー」は天空と樹木のイメージを融合させ、趣と躍動感を表す、
世界に誇る素晴らしい名称です！

東京スカイツリーの素晴らしいところは、「スカイ」＝天空に伸びゆく未来志向のイメージと、
あえて「タワー」を名乗らず、「ツリー」と称した所にあります。

タワーであれば人工的な匂いがしますが、ツリーなら青春の成長過程、
さらに天空に向かって伸び続けていきそうな、生きものの香りがします。
天空に向かって、どこまでも伸びていきそうな、そんな果てしない夢があります！

＜下記２スレを統合しました＞
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232189583/
　前スレ　【東京スカイツリー】 610.58mの天空物語！総合情報★１
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232187926/
　前スレ　２００９年いよいよ組上開始！主な東京スカイツリー建設実況ブログ！

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188442/
先日、東武伊勢崎線が「東京スカイツリー」のクレーンが林立する建設現場の目の前を通ったときのこと、

三世代家族連れのおばあちゃん（ひいおばあちゃん？９０歳くらい？）が、
「新しいタワーの前で家族みんなと写真を取るまでは絶対に死ねないよ〜」
「高すぎて首が折れてしまうかもしれないけど〜」

みたいなことを笑って話してて、車内に居合わせたみんなが微笑み包まれた。
未来へ向かっての希望やシンボルの素晴らしさを実感して涙ぐんだよ。

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188623/
英語圏の知り合いの何人かに“Tokyo Sky Tree”の名称に対する印象を聞いたら、
「美しい響き」「夢がある」「素敵」「ロマンチック」と、
みんな異口同音に好感していた。
海外の方々にとっても素晴らしい名称に決まり本当に良かった！

東京タワーの時は、公募１位が昭和塔、２位が日本塔、３位が平和塔だったけど、
世界に通用する「東京タワー」という響きのよい名称に定着した。
昭和塔、日本塔、平和塔にならなくて良かった。

東京スカイツリーも海外の方々が絶賛する万国に通用する美しい響きの名称に
決まって本当に良かった！

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=227797&lindID=5
東武鉄道と東武タワースカイツリー、「東京スカイツリー」工事の進捗状況を発表
東京に新しいタワーが生まれます。

東京スカイツリー（Ｒ）の塔体の高さが１００ｍを超えます！ツリーは順調に成長中！！

　東武鉄道（本社：東京都墨田区）と東武タワースカイツリー（本社：東京都墨田区）が建設を進めております東京スカイツリーの、
もっとも太い柱の鉄骨が８月７日（金）に高さ１００ｍを超えます。
なお、全ての柱が１００ｍを超えるには、建設工事の工程からあと１〜２週間かかる予定となっております。

　東京スカイツリーは、足元の三角形から頂部に向けて円形へと変化する特徴あるデザインとなっておりますが、
４月６日（月）に三角形の足元の柱である、地上部の最初の鉄骨を据え付けて以来４ヶ月、
東京スカイツリーは順調に高さを伸ばしています。

今後、年内には高さ２００ｍまで達し、２０１１年１２月に竣工し、２０１２年春の開業予定です。

　３年後の開業に向けて今後も安全第一に工事を行ってまいります。
また、お客さまに楽しんでいただくための営業・施設計画も進めております。
これからますます成長する東京スカイツリーにどうぞご期待ください。

http://release.nikkei.co.jp/attach.cfm?attID=0227797_02.jpg
※東京スカイツリー今後の工事スケジュール

http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/2009/08/86-5a25.html
２００９年８月６日（木）

http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/2009/08/86-7d26.html
２００９年８月６日（木）

http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/article/125102854.html
2009年08月06日

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188442/56
見物人がいっぱいでした。
みんなの笑顔を見ているだけでも楽しくなります！
スカイツリーの建設風景を眺める「見物人を眺める」のも楽しい。
やっぱり未来へ向けて伸びる姿に希望を託す人々の表情は美しいね！
平成版「Always 三丁目の夕日」ですな。

高層ビルや再開発となると、近隣から反対運動が起こることが多いけど、
スカイツリーはむしろ近所のおじちゃん・おばちゃんが笑顔で見守っているのが微笑ましいね！
スカイツリーの建設風景が、地域のコミュニティー、社交場になっている。
とてもいいことだね。北十間川沿いに笑顔があふれている。
これで鉄骨が伸びてくれば、益々近所の潤滑油になるね。
やはり地元に元気を与えてくれる再開発はいいね。

現場を体験せずして、ネットの偏向した情報に踊らされて、
スカイツリーの批判ばかりしている可哀そうな人種には、
この現場での躍動感や純真な笑顔を見習ってほしいね。

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1246681763/
【東京スカイツリー】 610.58mの天空物語！総合情報＆建設実況 ★３

ついに天空に伸び始めた東京スカイツリー。私たちは東京スカイツリーを熱烈に応援しています！

＜私設サイト＞
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　■東京スカイツリー建設風景（おすすめ！ほぼ毎日更新！）
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　■東京スカイツリー定点観測所（超優良サイトBLUE STYLE COMより）

＜オフィシャル＞
http://www.rising-east.jp/
　■東京スカイツリー（開発全貌）
http://www.tokyo-skytree.jp/
　■東京スカイツリー（スカイツリー本体）→「現在の東京スカイツリーの高さ」更新中！
http://www.rising-east.jp/webcam/
　■東京スカイツリー実況ウェブカメラ
http://www.skytree-obayashi.com/
　■東京スカイツリー建設プロジェクト（大林組）

“東京スカイツリー”
天空に向かって未来に向かって伸びゆく美しいイメージ！
歴史や過去よりも、未来の天空に向かって突き抜ける名称で良かった！

超高層建築物を「スカイスクレイパー」（天空を擦る）と称するように、
「スカイツリー」は天空と樹木のイメージを融合させ、趣と躍動感を表す、
世界に誇る素晴らしい名称です！

東京スカイツリーの素晴らしいところは、「スカイ」＝天空に伸びゆく未来志向のイメージと、
あえて「タワー」を名乗らず、「ツリー」と称した所にあります。

タワーであれば人工的な匂いがしますが、ツリーなら青春の成長過程、
さらに天空に向かって伸び続けていきそうな、生きものの香りがします。
天空に向かって、どこまでも伸びていきそうな、そんな果てしない夢があります！

＜下記２スレを統合しました＞
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232189583/
　前スレ　【東京スカイツリー】 610.58mの天空物語！総合情報★１
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232187926/
　前スレ　２００９年いよいよ組上開始！主な東京スカイツリー建設実況ブログ！

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1234696261/
東京スカイツリー（610.58m）の高さですが、2011年完成時で鉄塔として「世界１位！」建築物としてはブルジュ・ドバイに次いで「世界２位！」になるのは確実です。

世界には600m超の構想段階のプロジェクト自体はありますが、“現実のところ”着工済で2011年までに完成の目処がついている建築物は、

１位　ブルジュ・ドバイ818m（2009年）
２位　東京スカイツリー610.58m（2011年）
３位　広州タワー609.6m（2009年）

の３棟のみとなります。大変残念ながらロシアタワー612m（2012年）/シカゴスパイア610m(2012年）などの計画は現在凍結されています。

その中でブルジュ・ドバイは別格です。「砂上の楼閣」という揶揄は置いといて、高層建築物ファンとして率直に感動と敬意を表します！上海では2014年に632m構想もありますし、経済が回復すれば2020年頃には600m級が世界のスカイスクレイパーの主役になるかもしれません。

ただ現実に着工済であり且つ完成時期の目処が確実に立っているプロジェクトの中では、スカイツリーの611mは当面は「世界１位の鉄塔！」「世界２位（グループ）の高さを誇る建築物！」となるのは間違いないです。

地震大国日本の建築史上、画期的な高さを誇るプロジェクトになるでしょう！

生駒山頂640ｍに連なる電波塔群
この時点で高さは勝ってますねｗ

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232191929/
【墨田区・台東区・荒川区・江東区】
東京スカイツリーを取り囲むこの４区は日本でも屈指の人口増加地域！
東京スカイツリー誕生により、更なる躍進加速が確実視されています！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%B8%82%E3%81%AE%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E9%A0%86%E4%BD%8D
2005年10月国勢調査→2008年12月1日　3年2ヵ月間の特別区人口増加率

■３年間の人口増加上位１０区■
1.中央区　＋14.69％（中心部に加えて月島・勝どき周辺地区の高層再開発が目覚ましい）
2.港区　　＋14.27％（港南の高層マンション群や六本木が牽引）
3.千代田区＋ 6.95％（スーパー都心区にも高層化で人が戻ってきている）
4.江東区　＋ 6.27％（豊洲に代表される高層臨海部に加え、古くからの伝統的深川地区も健闘）
5.墨田区　＋ 4.57％（錦糸町＋曳舟再開発＋東京スカイツリーで一層の躍進期待）
6.文京区　＋ 4.53％（地味ながら都心北部を堅調に支える）
7.荒川区　＋ 4.50％（日暮里や南千住・汐入など高層再開発に積極的）
8.台東区　＋ 4.14％（浅草上野を侮る勿れ。かつての東京の中心が見直されている）
9.品川区　＋ 3.79％（大崎や五反田地区にオフィスを中心とした高層再開発）
10.豊島区 ＋ 3.52％（三大副都心の中では最も再開発に前向きな区）
----------------------
23区全体　＋ 2.99％

都心３区の人口増加は別格としても、意外なのは一般的（マスコミ的）には住宅地としてイメージが良くない
城東・下町地区の人口増加が、実は東京の中でも著しい。
　4位：江東区　＋ 6.27％
　5位：墨田区　＋ 4.57％
　7位：荒川区　＋ 4.50％
　8位：台東区　＋ 4.14％
都心回帰と同時に「下町回帰」といってもいい。戦後一貫して西側に移動していた東京の人口は、
いま、東側へ回帰している。

駒形橋東詰の浅草通りの真正面にスカイツリーが見えてきました！

言問橋の真正面にスカイツリーがそびえています！

吾妻橋の西詰からは、区役所とアサヒビールタワーの谷間にクレーンが
見えてきました！

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232191929/16

http://outletmansion.blog63.fc2.com/blog-entry-19.html
墨田区の相場・周辺環境　

【墨田区の特徴】
歴史のある墨田区だが、その内容は波乱万丈で、区画整理を行い、
発展してきた矢先に関東大震災で区の大半が焼失。そこから復興
するも、次は東京大空襲によって再度大半が焼失。そして復興。
歴史の中では「焼失と再生」を繰り返してきた街である。
　しかし、墨田区は暗い過去に決別し、明るい未来に向けてスタート
している。その一つが、2011年に完成する東京スカイツリーで、
東京タワーを遥かに凌ぐ610ｍのタワーが建築される予定である。
その計画に合わせ大規模な開発が期待されており、今後、人気と
価値が飛躍する可能性を充分に秘めている区である。

【墨田区の新築マンション動向】
既に一度街区が形成されているエリアなので大量供給されてはいない。
さらに、生まれ変わっている途中である為、現状は古い民家と新しい建物が
混在しており、見た目には雑然とした印象も残り、毛嫌いする方もいるだろう。
　そういった状況から、マンション価格は押し並べて割安。秋葉原まで
4分で到着する「両国」や新橋まで12分で着く「押上」など、利便性は
非常に高く、かなり有利なエリアである。今後の期待値も含めて
「先物買い」を狙えるエリアである。

http://www.tokyo-skytree.jp/about/images/img_project_location_01.jpg

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス。新宿や池袋と同等の集客力。東武も世界最大級の商業施設を計画中！
http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や横浜、
羽田空港や成田空港、さらには新幹線の品川駅からも乗り換えなし一本で行ける。

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1246681763/
【東京スカイツリー】 610.58mの天空物語！総合情報＆建設実況 ★３

ついに天空に伸び始めた東京スカイツリー。私たちは東京スカイツリーを熱烈に応援しています！

＜私設サイト＞
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　■東京スカイツリー建設風景（おすすめ！ほぼ毎日更新！）
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　■東京スカイツリー定点観測所（超優良サイトBLUE STYLE COMより）

＜オフィシャル＞
http://www.rising-east.jp/
　■東京スカイツリー（開発全貌）
http://www.tokyo-skytree.jp/
　■東京スカイツリー（スカイツリー本体）→「現在の東京スカイツリーの高さ」更新中！
http://www.rising-east.jp/webcam/
　■東京スカイツリー実況ウェブカメラ
http://www.skytree-obayashi.com/
　■東京スカイツリー建設プロジェクト（大林組）

“東京スカイツリー”
天空に向かって未来に向かって伸びゆく美しいイメージ！
歴史や過去よりも、未来の天空に向かって突き抜ける名称で良かった！

超高層建築物を「スカイスクレイパー」（天空を擦る）と称するように、
「スカイツリー」は天空と樹木のイメージを融合させ、趣と躍動感を表す、
世界に誇る素晴らしい名称です！

東京スカイツリーの素晴らしいところは、「スカイ」＝天空に伸びゆく未来志向のイメージと、
あえて「タワー」を名乗らず、「ツリー」と称した所にあります。

タワーであれば人工的な匂いがしますが、ツリーなら青春の成長過程、
さらに天空に向かって伸び続けていきそうな、生きものの香りがします。
天空に向かって、どこまでも伸びていきそうな、そんな果てしない夢があります！

＜下記２スレを統合しました＞
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232189583/
　前スレ　【東京スカイツリー】 610.58mの天空物語！総合情報★１
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232187926/
　前スレ　２００９年いよいよ組上開始！主な東京スカイツリー建設実況ブログ！

http://www.b-oshiageekimae.com/access/index.html

http://www.b-oshiageekimae.com/skytree/index.html

http://www.b-oshiageekimae.com/location/index.html

スカイツリーのサイトがお祝いバージョンに！

http://www.tokyo-skytree.jp/
ＮＯＷ１０５ｍ　現在のスカイツリーの高さ１００ｍを越えました。

http://www.city.sumida.lg.jp/tower/machi_renrakukai/view21/index.html
タワービュー通りのまちづくりＮＥＷＳ

http://www.city.sumida.lg.jp/tower/machi_renrakukai/view21/files/view4s.pdf
南部版

http://www.city.sumida.lg.jp/tower/machi_renrakukai/view21/files/view4n.pdf
北部版

http://nozabo.blog.drecom.jp/archive/266
押上一丁目の夕日

http://www.rising-east.jp/dl/pdf/090727machiren.pdf
平成21年8月〜10月　工事工程のお知らせ

（第14回押上・業平橋地区新タワー関連まちづくり連絡会資料）

大阪西成の通天閣ＶＳ東京南千住のスカイツリー　　ええ勝負しとる

通天閣と東京タワーは兄弟だから

スレタイが農民くさいスレタイ

ダサい

↑東京タワー乙

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188623/38
東京スカイツリーを囲む墨田区・台東区・江東区が１〜３位を独占。
東京スカイツリーの立地は、歴史的にも圧倒的な江戸東京の庶民の中心であったかが分かる。

★1935年国勢調査人口（現在の23区に編成したと仮定して合算）
464,892　墨田区
464,217　台東区
385,222　江東区
375,848　新宿区
366,125　品川区
348,941　大田区
337,333　港区　
326,210　荒川区
288,350　文京区
285,561　北区
268,015　豊島区
261,205　中央区
234,850　渋谷区
210,701　世田谷区
197,233　千代田区
190,217　杉並区
178,383　中野区
174,612　足立区
152,187　目黒区
150,868　板橋区＋練馬区
129,230　江戸川区
105,682　葛飾区

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232198233/76

http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20090813/CK2009081302000124.html
シンボルロゴマーク公募　開設予定の北斎美術館
2009年8月13日

墨田区は、地元生まれの浮世絵師・葛飾北斎を顕彰する「すみだ北斎美術館」の公式シンボルロゴマークを公募している。

　区は東京スカイツリーの開業に合わせて観光振興を図ろうと、二〇一二年度に区立緑町公園（亀沢二）内でオープンを予定し、
開設準備を進めている。五階建て延べ約三千五百平方メートルで、区が所有する北斎と門人の作品約千五百点を企画展などで順次紹介し、
生涯学習や地域交流の拠点としても活用する。

A beautiful image I go toward the "Tokyo sky tree" heavens in the future and am exhausted, and to go!
It was better by the name to go through toward the heavens of the future than the history and the past!

It is a splendid name proud of to the world that "the sky tree" lets the heavens and the image of the tree fuse to name a super high-rise "skyscraper" (I rub the heavens), and express attraction and a feeling of throbbing pulse!

There "is it in the place that called itself "a tree" without giving "a tower" with an image of the future intention the place where the Tokyo sky tree is splendid extends to the sky "= heavens, and to go for daringly".

If it is a tower, I smell artificial, but smell the creature which a tree leaves for the heavens more in a growth process of the youth, and seem to continue lengthening.
There is such an endless dream that seems to be prolonged forever toward the heavens!

マツダのCMで男優が鉄塔の上から東京の街を見下ろしている
あれが噂の東京スイカツリーですかね？

今回のスカイツリープロジェクトは、久々に「庶民」の「日常＋非日常」双方をターゲットにした再開発だと思う。

・世界一の鉄塔
・大型商業施設
・博物館
・ホテル
・オフィス

コンセプト的には７０年代、当時東洋一の高層ビルだったサンシャインシティが近いと思う。
８０年代以降はアークヒルズ、六本木ヒルズ、ミッドタウン、赤坂サカス、
汐留シオサイト、丸の内、品川など、大規模再開発は多くあれど、
ほとんどは女性や上位ビジネスマンなど、スイーツ（笑）路線や富裕層をターゲットにしたものだった。

庶民的な開発といえば、女や子供中心のディズニーリゾートや、男は秋葉原のようなオタク系で、
最大公約数的な庶民、老若男女楽しめる再開発はあまりなかった。
郊外の大型ＳＣはそうした人たちの「日常的」な部分ではある程度成功したけど、
「非日常」要素が乏しい。

そういう意味では、スカイツリー周辺の再開発は、庶民の「日常」と「非日常」がバランスよく、
しかも４鉄道事業者が集結する立地はむしろ怖いくらい素晴らしい。

「日常」は鉄道４路線の沿線民にとって、日頃の生活の延長線上に大型商業施設ができること、
「非日常」は言うまでもなく世界一の鉄塔や博物館などの施設。
これにオフィスやホテルが加わる。

沿線民の買い物（日常）、観光（非日常）＋ビジネス＋ホテル

だからこそ、今回の目玉はむしろ大型商業施設にあると思う。
事業者も東武鉄道だし、当然ＳＣもしくは百貨店的な施設を作るだろう。

現行の東京タワーのように駅から歩く「わざわざ観光のために行く」立地とは異なり、
スカイツリーは大手鉄道４事業者の路線が集まる「駅に直結」している。
大ターミナルの「デパ地下」的な要素が大きい。

京成＋北総線や東武伊勢崎沿線民にとって、ターミナルである「押上」は、
京王や小田急沿線民にとっての「新宿」
西武や東上線沿線民にとっての「池袋」
東横や田都線沿線民にとっての「渋谷」
にあたる地理的な立地だ。

ただ京成や伊勢崎線は、歴史的背景と行政からの強制圧力により、
西側私鉄の三大副都心ターミナルのような存在がなく、
地下鉄乗り入れや過去の都心延伸構想の紆余曲折の遺産により、
北千住、町屋、日暮里、上野、浅草、亀戸、曳舟など、ジャックションが各方面へ分散してしまい、
結果的に膨大な沿線民を吸引する西側三大副都心のような大拠点が誕生しなかった。

京成（北総含）や伊勢崎線沿線にとって、ようやく未来の副都心を得たことになる。
極端にいえば、スカイツリーが無くても、この立地なら「日常」の生活の延長である大型商業施設だけでも充分集客できる。

これに「非日常」であるスカイツリーが加わるのだから、
池袋に例えるのであれば、沿線民の日常である駅直結百貨店に加え、
サンシャインシティの非日常までもがドッキングされたような空間になるのだから、
それは凄まじい効果だろう。

しかも周辺には錦糸町＋亀戸副都心、浅草副都心がある。
浅草圏・錦糸町圏を含めて、個性こそ異なれど、
両国⇔錦糸町⇔亀戸⇔浅草⇔押上⇔曳舟は、
渋谷⇔原宿⇔表参道⇔青山のような緩やかな連携による副都心としての
発展は間違いないと思う。

実は、本八幡、船橋、習志野、津田沼、千葉、常磐線方面（金町線）も、
京成線の沿線であり、押上に直結している。
ただ、押上経由よりも直接ＪＲ総武線や都営新宿線や東西線で都心に出る人が多いため、
これらの千葉県の中心部が「京成沿線であり押上ターミナルで都営浅草線に直結」していることは
忘れ去られつつあった。

でも将来、押上に大拠点ができることで、これら千葉県中心部から「押上」という
直通大拠点が注目の的になるのは間違いない。

西側私鉄のような「自らの沿線の終点に副都心」を「作ってしまえば」よいのです。
池袋駅も渋谷駅も新宿駅も、東京１５市の時代は市制すらされていない田んぼや畑の郡部でした。
（昔からの宿場である「内藤新宿」は今の新宿駅からは離れている。）
都心乗り入れは無謀と考えた西側私鉄は、その後自らのターミナル自体を開発して新都心にしてしまいました。
そこから先への各方面は、ＪＲと地下鉄に任せてしまえば良かったのです。

東側の私鉄は地理的に都心に近く、なんとか都心まで伸ばせそうであったことが逆に仇となり、
無理やり妥協して都心に乗り入れたため、中途半端のまま沿線民を１００年間苦しめています。

今こそ北関東一円に流域面積を持つ東武伊勢崎線（日光線）、
千葉方面一円に流域面積を持つ京成線（北総含）でタッグを組む。
これだけで東京圏の東側・北側の範囲ほぼすべてが、流域（集客）面積になります。

さらに東京メトロ半蔵門線（東急沿線方面）や都営浅草線（京急線横浜方面）も巻き込み、
「押上新都心」を作るのです！

隣の曳舟はスカイツリーの存在感を前にやや影が薄いですが、曳舟の再開発も素晴らしい規模です！
曳舟も、交通の便に関しての素晴らしさは、すさまじいものがあります。

・東武伊勢崎線（浅草分岐）
・東武伊勢崎線（半蔵門線分岐）
・東武亀戸線
・京成押上線（北総・都営浅草線直通）

駅周辺の高層再開発、大型商業施設も進んでおり、さらに計画中に再整備計画も多数あります。
京成も駅高架工事を進めており、ますます目が離せません。
隣町のスカイツリーの押上と共に、未来に向けて大きく羽ばたきそうです。

一方で京島のような、空襲を逃れ生き残った長屋も残されており、益々待ち歩きが楽しくなりそうです。

スカイツリーは、「錦糸町・亀戸副都心」、「浅草・上野副都心」の既存の２副都心エリアに隣接し、
さらに「スカイツリー押上業平新都心」、「曳舟再開発新都心」とも連携し、
今後数百年間、新・下町回遊都心の核となるでしょう！

スカイツリーの素晴らしさは、何の変哲も無い既存の街の中に出来ることにありますね！
しかも事業者、行政、地元住民が一体となって、「スカイツリーと共に未来を歩もう！」と、
前向きな未来志向であるのが素晴らしい。

小汚い街だからこそ、取り柄の無い街だからこそ、スカイツリーと共にみんなが考え努力している。
以下は実行されるごくごく一例ですが、

・墨田区：目の前の川はテラス化し再整備、道路の電柱も地中化。駅前広場もできる。
・事業者：建設現場の見学会も実施。インフォプラザ開設。
・地元民：「おしなりくん」のキャラクターを考案。

このように、「それぞれの立場で出来ること」を一生懸命考え、努力し、実行に移し、邁進しようとしている。

行政、地元住民、事業者、みんなが手を組んでスカイツリーと共に未来を歩もうとする、
こうした努力の姿勢に感動を覚える。その取組みにこそ価値があるのです。

批判するばかりで「建設反対」のビラを貼り、停滞している多くの地域とは雲泥の差です。

スカイツリーの場所である業平橋駅は、今の浅草駅に乗り入れるまでは、
元祖「浅草駅」を名乗っていたのですよね。東武の本社も押上にある。
京成も本社は押上にあり、日暮里・上野乗り入れまでは、
もともとは押上線が本線で、押上駅が京成の東京側のターミナルでした。

結果的に東武は隅田川を越え今の浅草駅へ乗り入れ、その後北千住から分岐し日比谷線へ直通、
業平橋の地位は低下。京成も浅草線へ直通し、押上駅の終着駅としての機能は低下。
伊勢崎線や京成＆北総にとって、池袋のようなターミナルに成り損ねたのが、
業平橋・押上駅地区で、今のスカイツリーの場所である鉄道ヤードが虚しく残った。

東武と京成＆北総にとっては、これまで鉄道拠点としての立地の素晴らしさを
活かしきれなかった場所が、100年来の紆余曲折と試行錯誤を経て、ようやく今回のプロジェクトで
始動することを思うと、歴史の妙を感じます。

京成電鉄は今年で100周年。
歴史的に、東武のもともとの東京側のターミナルだった業平橋駅。東武本社所在地。
歴史的に、京成のもともとの東京側のターミナルだった押上駅。京成本社所在地。

鉄道拠点としての業平橋＆押上は、歴史に翻弄され続けた場所なんだよな。

1902年に伊勢崎線の終着駅（当時の名称は吾妻橋駅）として開業。
その後亀戸線開通し本線になり、両国橋がターミナルになったかと思うと、
1910年に復活（当時の名称は浅草駅）し再びターミナルに。

でも1931年に今の浅草雷門駅（今の浅草駅）まで伸びると、こちらがターミナルに。
日比谷線直通後は北千住からの地下鉄直通がメインに。さらに現在は曳舟・押上分岐半蔵門線直通との
ダブル乗り入れに。

伊勢崎線のメインターミナルは、
→業平橋（当時名称吾妻橋駅）の時代
→亀戸線経由両国橋の時代
→業平橋（当時名称浅草駅）の時代
→浅草雷門駅（今の浅草駅）の時代
→北千住分岐日比谷線の時代
→北千住分岐日比谷線＆押上分岐半蔵門線の時代

と時代と共に変化してきた。
で結局、日比谷線経由、半蔵門線経由、浅草経由に３分割（亀戸線経由は完全な支線に格下げ）になった。

いずれの時代も、業平橋＆押上と曳舟が都心への分岐基点になったことを思うと、
100年以上の歴史を経た紆余曲折や試行錯誤を振り返り、やっとその立地を生かせる大規模開発が
始動すると思うと、感慨深いものがある。

京成の押上も、スカイツリーが開業するちょうど100年前の1912年に、
ターミナル駅として開業。
浅草に乗り入れようとしたものの東武に負けて、結局日暮里経由で上野へ乗り入れ。
押上駅は支線の終着駅に格下げ。
その後、浅草線乗り入れで再びメインルートになったものの、
東武同様に複数ルート（日暮里・上野経由と押上・浅草線経由）で都心乗り入れになった。

京成のメインターミナルは、
→1912年押上ターミナル駅の時代（スカイツリー開業100年前の1912年）
→日暮里上野経由の時代
→押上浅草線経由と日暮里上野経由の２分割時代

と時代と共に変化してきた。
で結局、押上浅草線経由と日暮里上野経由の２分割時代が続いている。

東武同様に、京成電鉄のターミナル駅として100年前に開業した押上駅の
100年の歴史を経た紆余曲折や試行錯誤を振り返り、やっとその立地を生かせる大規模開発が
始動すると思うと、感慨深いものがある。

ID:AS/DGImEオマエなんか日常で嫌なことでもあったの？ｗｗｗ

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【東京スカイツリー】 610.58mの天空物語！総合情報＆建設実況 ★３

ついに天空に伸び始めた東京スカイツリー。私たちは東京スカイツリーを熱烈に応援しています！

＜私設サイト＞
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　■東京スカイツリー建設風景（おすすめ！ほぼ毎日更新！）
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　■東京スカイツリー定点観測所（超優良サイトBLUE STYLE COMより）

＜オフィシャル＞
http://www.rising-east.jp/
　■東京スカイツリー（開発全貌）
http://www.tokyo-skytree.jp/
　■東京スカイツリー（スカイツリー本体）→「現在の東京スカイツリーの高さ」更新中！
http://www.rising-east.jp/webcam/
　■東京スカイツリー実況ウェブカメラ
http://www.skytree-obayashi.com/
　■東京スカイツリー建設プロジェクト（大林組）

“東京スカイツリー”
天空に向かって未来に向かって伸びゆく美しいイメージ！
歴史や過去よりも、未来の天空に向かって突き抜ける名称で良かった！

超高層建築物を「スカイスクレイパー」（天空を擦る）と称するように、
「スカイツリー」は天空と樹木のイメージを融合させ、趣と躍動感を表す、
世界に誇る素晴らしい名称です！

東京スカイツリーの素晴らしいところは、「スカイ」＝天空に伸びゆく未来志向のイメージと、
あえて「タワー」を名乗らず、「ツリー」と称した所にあります。

タワーであれば人工的な匂いがしますが、ツリーなら青春の成長過程、
さらに天空に向かって伸び続けていきそうな、生きものの香りがします。
天空に向かって、どこまでも伸びていきそうな、そんな果てしない夢があります！

＜下記２スレを統合しました＞
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232189583/
　前スレ　【東京スカイツリー】 610.58mの天空物語！総合情報★１
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232187926/
　前スレ　２００９年いよいよ組上開始！主な東京スカイツリー建設実況ブログ！

http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/article/125861676.html
2009年08月17日

http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/2009/08/817-ece5.html
2009年08月17日

http://www.rising-east.jp/diary/2009/08/post-47.html
東京スカイツリー親子見学会開催！

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２００９年８月２０日（木）

曳舟再開発　イーストコア曳舟二番館
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http://www.ur-net.go.jp/hikifune/outline.html

東京スカイツリー目の前の４１階高層マンション

東京スカイツリー　記念イベント
http://www.kgk-net.co.jp/oshinarikun/2009poster.pdf
「タワーでパワーＯshiage Ｎarihira！」２００９

８月３０日（日）１０：００〜１６：００　東京スカイツリー周辺商店街

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1246681763/359-360

東京スカイツリー　記念イベント
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　■I LOVE TOKYO SKY TREE !

超高層ビル
(2009年竣工予定)ブルジュ・ドバイ(UAE) 818m

超々高層ビル
(2012年竣工予定)マディナ・アル＝ハリール(クウェート) 1,001m
アル・ブルジュ(UAE) 1,400m(予定)

ハイパービルディング
マイルハイタワー(サウジアラビア) 1,600m(予定)

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天空に向かって未来に向かって伸びゆく美しいイメージ！
歴史や過去よりも、未来の天空に向かって突き抜ける名称で良かった！

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世界に誇る素晴らしい名称です！

東京スカイツリーの素晴らしいところは、「スカイ」＝天空に伸びゆく未来志向のイメージと、
あえて「タワー」を名乗らず、「ツリー」と称した所にあります。

タワーであれば人工的な匂いがしますが、ツリーなら青春の成長過程、
さらに天空に向かって伸び続けていきそうな、生きものの香りがします。
天空に向かって、どこまでも伸びていきそうな、そんな果てしない夢があります！

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　前スレ　【東京スカイツリー】 610.58mの天空物語！総合情報★１
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★23区人口増加率（2005年国勢調査→2009年7月）：都心3区＋23区東部が圧倒
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%B8%82%E3%81%AE%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E9%A0%86%E4%BD%8D
中央区　　＋16.68％（都心3区：晴海月島勝鬨高層マンションラッシュ）
港区　　　＋15.03％（都心3区：芝浦品川など高層化）
千代田区　＋ 8.78％（都心3区：都心回帰）
江東区　　＋ 8.26％（豊洲など高層マンションラッシュ）
荒川区　　＋ 5.95％（汐入＋南千住の東京史上最大再開発、日暮里再開発など）
墨田区　　＋ 5.48％（錦糸町、曳舟、押上スカイツリーなど大規模再開発）
台東区　　＋ 5.21％（中規模マンション建設多く、下町回帰）

★23区以外で人口増加が顕著な自治体（＋5.00％以上）：関東平野東部が圧倒
守谷市　　＋12.47％（ＴＸ開通で大躍進）
白井市　　＋11.57％（北総千葉ニュータウン開発、成田新高速鉄道開通も目前）
稲城市　　＋ 8.49％（多摩丘陵開発、東京西部で唯一ランクイン）
つくばみらい市　＋ 7.76％（ＴＸ開通で大躍進）
八潮市　　＋ 7.40％（ＴＸ開通で大躍進）
吉川市　　＋ 6.83％（埼玉県東部武蔵野線沿線、新駅構想・武蔵野操車場開発計画）
印西市　　＋ 6.21％（北総千葉ニュータウン開発、成田新高速鉄道開通も目前）
川崎市　　＋ 6.10％（分母が大きな政令指定都市にも関わらず、驚異的な増加率）
浦安市　　＋ 5.59％（ディズニーリゾートのイメージが人気）
つくば市　＋ 5.52％（ＴＸ開通で大躍進）
日高市　　＋ 5.49％（沿線私鉄の住宅開発）
流山市　　＋ 5.11％（ＴＸ開通で大躍進）
成田市　　＋ 5.05％（国際空港関連企業の城下町、新高速鉄道も開通目前）
船橋市　　＋ 5.03％（総武線・京葉線・武蔵野線・京成線・東西線・京葉高速鉄道など交通至便で大人気）

これだけ顕著な東側への人口移動は、戦後の東京では初めてのことですね。
西側は住宅地として成熟してしまい、大規模高層マンションを建てたくても、
用地確保が難しく、住環境の保護を訴える住民のマンション反対運動も激しいこと、
都心への距離に対して割高で、購入できる層も枯渇してきてしまっていること、
などが仇になっているようです。

東京スカイツリー　記念イベント
http://www.kgk-net.co.jp/oshinarikun/2009poster.pdf
「タワーでパワーＯshiage Ｎarihira！」２００９

８月３０日（日）１０：００〜１６：００　東京スカイツリー周辺商店街

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090825AT1D2408E24082009.html
新日鉄、東京スカイツリー用鋼材を受注
　新日本製鉄は強度を高めた建築用鋼材を開発し、建設中のテレビ電波塔
「東京スカイツリー」（東京都墨田区）に採用された。
新鋼材は強度を一般的な製品より５割以上高め、耐震性能を向上させた。
強度が高い分、薄く軽量にできるため輸送や溶接などの手間も省ける。
主に高層建築物などへの採用を見込む。

　今回の受注量は明らかにしていない。新しい鋼材は厚鋼板で、
鋼管に加工して外周部の柱などに使う。圧延時の熱処理を工夫し、
従来は添加していた炭素や合金の使用量を抑えながら強度を高めた。
炭素などの含有量を増やすと強度は高まるがもろくなったり、
溶接時のひびの原因となったりしていた。

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009082690135757.html
スカイツリー　先端技術　組み上げ　
2009年8月26日 13時57分
報道陣に公開された東京スカイツリーの本体で使用する鋼管の溶接工程＝２６日午前、千葉県富津市の駒井鉄工で（中嶋大撮影）

　東京都墨田区で東京スカイツリーの建設を進める東武タワースカイツリーは二十六日、
塔本体を構成する鉄骨の製造工程を、千葉県富津市の駒井鉄工富津工場で報道陣に公開した。
スカイツリーは多様な形の鉄骨を網の目のように組み上げて完成させる。
鉄骨は国内十カ所で製造し、トレーラーで順次輸送される。

　駒井鉄工は三百キロから二十五トンまでの鉄骨を製造。
主要な柱材を一日一本のペースで造るという。
この日は特殊な機械で鋼管を斜めに切断したり、
マイクロメートル単位の厚さに塗料を吹き付けたりする作業を公開。
先端技術の結晶としてツリーができることをＰＲした。

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=229211&lindID=6
新日鉄、「東京スカイツリー」の構造材料に建築構造用高降伏強度鋼材を採用
世界一の高さを誇る観光タワー　東京スカイツリー（Ｒ）に
新開発鋼「高降伏強度鋼材」が大量採用
新たなランドマークにふさわしい、一歩先を行く新鋼材

http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0229211_01.pdf
関連資料

東京スカイツリー　超おすすめサイト

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　■東京スカイツリー専用掲示板
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　■東京スカイツリー建設風景
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　■東京スカイツリー定点観測所
http://fine.ap.teacup.com/chaojiroko/
　■タワー猫
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8/28 更新

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東京スカイツリー　記念イベント
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「タワーでパワーＯshiage Ｎarihira！」２００９

８月３０日（日）１０：００〜１６：００　東京スカイツリー周辺商店街

東京スカイツリー　超おすすめサイト

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http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20090904/CK2009090402000056.html
東京スカイツリー　成長に“中学生議員”歓声　ただいま１３０メートル　『地元のシンボルできた』

郷土への理解を深めようと、墨田区の区立中学校から選ばれた“中学生議員”らが三日、
同区押上で建設中の東京スカイツリーを視察した。
　同区は中学生が議会制度を体験して区政への意見を述べる「中学生区議会」を十二月に開催する。
視察はその事前研修で、十二校から推薦された代表生徒約二十人が参加した。
　一行は区役所の防災センターと墨田清掃工場を視察した後、ツリーの建設地を訪問。
四月にオープンしたインフォプラザでツリーや観光の講義を受け、
東武鉄道本社の屋上から建設作業を見学した。
　ツリーは現在高さ約百三十メートル。
生徒らはタワークレーンで鉄骨がつり上げられる様子や高所で作業する人びとの姿を見て、
歓声を上げていた。
両国中三年の石川湧太君は「この何倍も高くなるなんて想像できない。
いとこに自慢したい」、今瀬梨緒さんは「正直すごいのひと言。
地元のシンボルができてうれしい」と話していた。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/thatu/list/CK2009090402000057.html
スカイツリー成長記　　鉄骨すべてオーダーメード
2009年9月4日

　ツリー本体を構成する鉄骨。完成までに３万〜４万トン使用するが、
すべて精密に設計されたオーダーメードで、一つとして同じものはない。
複数の社に発注するため、製品には個性が出るという。
千葉県富津市の駒井鉄工富津工場は全体の２割を担当する。
主な工程は罫（け）書き、切断、組み立て、溶接、検査、塗装。
鋼管を搬入してから仕上がるまでに、約２カ月半かかる。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20090905/CK2009090502000051.html
『おしなりくん』で活性化　墨田の地元５商店会　観光客向けに『家』開設

墨田区押上で建設中の東京スカイツリーを地域活性化につなげようと、
地元の五商店会でつくる押上・業平橋地区活性化協議会は、観光客向けの休憩施設
「おしなりくんの家」（同区業平二）をオープンさせた。
訪問客にツリーや地元の観光地を紹介する。運営には区民らがボランティアで協力。
ツリーが開業する二〇一二年春に向け、地域ぐるみの動きが活発化している。

　「おしなりくん」は同協議会が公募した地域のイメージキャラクター。
同施設は、スカイツリー南側の浅草通り沿いにある。移転した塗料業者の空き店舗を
月十五万円で賃借し、学校統廃合で不要になった机などを活用した。
本年度は改修費や運営費計約七百五十万円を区が負担する。

　同協議会が区広報紙で運営のボランティアを募ったところ、定年退職した男性や
子育てを終えた主婦ら約二十人が登録。
今後は毎日数人が常駐し、地元の羽子板職人の工房や両国の見どころなどを紹介。
無料休憩所や喫茶コーナーもあり、おしなりくんグッズも展示、販売する。

　初めてボランティア活動に参加したという渡辺義雄さんは
「定年退職して時間があったので協力しようと思った。観光客にツリーを説明するのはやりがいがある」。
五年前に区内へ転居した佐藤トモ子さんは「地元のことをあまり知らないので
学びながらお手伝いをしたい」と話した。

　区の担当者は「みんな接客に慣れておらず手探りのスタート。
少しずつおもてなしをレベルアップしたい」と意気込んでいる。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20090905/images/PK2009090502100007_size0.jpg

おー！良スレ発見！

テスト

http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/article/127478224.html
イーストコア曳舟二番館からの東京スカイツリーがすばらしい！

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tochigi/news/20090907-OYT8T01195.htm
「スカイツリー」鬼怒川温泉に来春

日光市鬼怒川温泉大原のテーマパーク「東武ワールドスクウェア」に来年４月、２０１２年春開業予定の新タワー「東京スカイツリー」のミニチュアが一足早くお目見えする。世界各地の有名建造物のミニチュアを展示する園内で、最も高い展示物となる。

　スカイツリーは、東武鉄道グループが東京・墨田区の業平橋・押上地区に建設を進めている高さ約６１０メートルの電波塔。タワー内には、展望台やレストランなどが入り、周辺地域の開発も進んでいる。

　園内の現代日本ゾーンに設置されるミニチュアは、２５分の１サイズで、高さ約２５メートルと６階建てのビルと同じで、総事業費は約２億円。東京タワーのすぐ近くに立てられ、高さの異なる２つのタワーが並び立つ。

　同パークは「新タワーのＰＲと日光・鬼怒川地域活性化の起爆剤にしたい」と話している。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20090908-OYT8T00139.htm?from=navr
スカイツリーで東京進出 鳥取・大山周辺の５商工会
　墨田区で建設中の新タワー「東京スカイツリー」の集客力に、
地元だけでなく地方も熱い視線を注いでいる。
鳥取県の大山(だいせん)周辺の商工会は、「東京進出」の足がかりとして、
おひざ元の墨田区の商店街に地元物産品の売り込みを図っている。

　先月３０日、スカイツリーの周辺住民らが建設現場近くで開いたイベントでは、
鳥取県の公式キャラクター「トリピー」の着ぐるみが、来場者に愛嬌(あいきょう)を振りまいていた。
　大山周辺の五つの商工会が、同県のブランド豚「トトリコ豚」のコロッケやブルーベリージャム、
マグロラーメンなどの物産品をＰＲするため、このイベントに出店していたからだ。
　東京の消費者向けに物産品を紹介する場合、銀座や有楽町など都心にアンテナショップを置く自治体が多い。
同県も昨年８月、新橋に「食のみやこ鳥取プラザ」をオープンした。

　しかし、大山周辺の商工会は、２０１２年春の開業に向け、今後注目が集まるスカイツリーの
地元の墨田区に狙いを定めた。全国から大勢の観光客が訪れることが予想され、
物産品を知ってもらう格好の機会ととらえる。

　地方と大都市圏を結ぶ販路を確保するために、昨年１１月、京島の商店街で開かれたイベントで
物産品を販売したほか、同区内の飲食店の協力を得て、地元産の食材を使った
メニューを開発中だ。

同県東京本部の川口正男本部長は「スカイツリーは大きなビジネスチャンスになる。
墨田区を起点に、鳥取と東京の間で、人やモノの交流が生まれるよう県も後押しする」と話している。
地元も観光ＰＲ　一方、同区観光協会では１５日、東武ホテルレバント東京（錦糸１）とタイアップして、
スカイツリーの知名度アップを目的に、全国の旅行会社や航空、鉄道、バス会社など約１００社を集めた
観光ＰＲを開催する。

　会場内には、向島の芸者の取り次ぎなどをしている「向嶋墨堤組合」や、
べっこう細工などの区伝統工芸保存会、区銘品名店会など、
六つのブースを設け、スカイツリー以外の魅力も訴える。

　同協会は４月、観光事業の振興を通じた地域経済の活性化を目的に、
任意団体から一般社団法人化した。同協会の小川幸男事務局長は「民間企業とタイアップしたＰＲは、
従来の観光協会ではできなかった。今後も双方にメリットがあるＰＲを展開していきたい」としている。

http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/2009/09/99-679e.html
２００９年９月９日（水）

http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/article/127706698.html
2009年09月10日

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090910-OYT1T00871.htm?from=navr
白い東京スカイツリーただ今、高さ１４２ｍ

　２０１２年春の開業を目指し、東京都墨田区で建設されている新タワー「東京スカイツリー」の仮設足場の間から、藍(あい)色がかった白をベースにした「スカイツリーホワイト」に塗装された塔体が、姿を見せ始めた。

　スカイツリーは今年４月から、地上部分の鉄骨を組み上げる工事がスタート。事業主体の東武鉄道によると、１０日現在の高さは１４２メートル。完成時の高さは６１０メートルで、第１展望台は東京タワー（３３３メートル）より高い約３５０メートルに設置される。

140mといえば超高層ビルの部類だが
610mの建築物なんてほとんどの日本人にとっては
未知の世界だ

東京スカイツリー　超おすすめサイト

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
　■東京スカイツリー専用掲示板
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　■東京スカイツリー建設風景
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　■東京スカイツリー定点観測所
http://fine.ap.teacup.com/chaojiroko/
　■タワー猫
http://blogs.yahoo.co.jp/sky_tree_otoko/
　■I LOVE TOKYO SKY TREE !

>>86
まさしく未知の領域です。

広州ＴＶ塔は当初６０９mの予定だったが
スカイツリーに塔世界１位を奪われる為
６１８mに変更したが、スカイツリーも
ひそかにもくろんでいる可能性はあるだろうか？
一位と二位では観光的にも価値は落ちるだろうから

>>89
618m情報は完全なデマ。609.6mですでに上棟済。広州タワーの公式サイトで発表済。

浅草駅や業平橋駅を全面に飾ってある「スカイツリー世界一」の大パネル、
見てないの？

＞スカイツリーに塔世界１位を奪われる為６１８mに変更したが

？？？
はあああ？？？

>>90
なんだでまなんだw

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1246681763/
【東京スカイツリー】 610.58mの天空物語！総合情報＆建設実況 ★３

ついに天空に伸び始めた東京スカイツリー。私たちは東京スカイツリーを熱烈に応援しています！

＜私設サイト＞
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　■東京スカイツリー建設風景（おすすめ！ほぼ毎日更新！）
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　■東京スカイツリー定点観測所（超優良サイトBLUE STYLE COMより）

＜オフィシャル＞
http://www.rising-east.jp/
　■東京スカイツリー（開発全貌）
http://www.tokyo-skytree.jp/
　■東京スカイツリー（スカイツリー本体）→「現在の東京スカイツリーの高さ」更新中！
http://www.rising-east.jp/webcam/
　■東京スカイツリー実況ウェブカメラ
http://www.skytree-obayashi.com/
　■東京スカイツリー建設プロジェクト（大林組）

“東京スカイツリー”
天空に向かって未来に向かって伸びゆく美しいイメージ！
歴史や過去よりも、未来の天空に向かって突き抜ける名称で良かった！

超高層建築物を「スカイスクレイパー」（天空を擦る）と称するように、
「スカイツリー」は天空と樹木のイメージを融合させ、趣と躍動感を表す、
世界に誇る素晴らしい名称です！

東京スカイツリーの素晴らしいところは、「スカイ」＝天空に伸びゆく未来志向のイメージと、
あえて「タワー」を名乗らず、「ツリー」と称した所にあります。

タワーであれば人工的な匂いがしますが、ツリーなら青春の成長過程、
さらに天空に向かって伸び続けていきそうな、生きものの香りがします。
天空に向かって、どこまでも伸びていきそうな、そんな果てしない夢があります！

＜下記２スレを統合しました＞
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232189583/
　前スレ　【東京スカイツリー】 610.58mの天空物語！総合情報★１
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232187926/
　前スレ　２００９年いよいよ組上開始！主な東京スカイツリー建設実況ブログ！

2009年09月17日
東京スカイツリー タワークレーンクライミング

http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/article/128227060.html
1303枚の写真を使って動画に

東京スカイツリー　超おすすめサイト

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いってきますた

http://hajimata.com/433.jpg
8/11
http://hajimata.com/256.jpg

低地観測するなら相当引かなきゃだめだな、、

どっちにしろブルジュ=ドバイに負けてるから世界一ではない。

東京スカイツリー　超おすすめサイト

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錦糸町から歩いていける
この通りが新たな賑わいを見せ
化けるであろう

このスレきもいな。
あんな小汚いジジババ街に建てても何も魅力感じないよ。
やはり東京のシンボルは城南城西エリアじゃなきゃメディアも積極的に取り上げない。
それを認識せずただ高い建造物を崇めてる様は発展途上国のようだ。

>>100
頭悪いね
もう年寄りの街なんだよ城南は

人口が5%代で増えているのが、新たな下町

自分の妄想を披露するんじゃなくて、ちゃんと勉強して来い

★23区人口増加率（2005年国勢調査→2009年7月）：都心3区＋23区東部が圧倒
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%B8%82%E3%81%AE%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E9%A0%86%E4%BD%8D
中央区　　＋16.68％（都心3区：晴海月島勝鬨高層マンションラッシュ）
港区　　　＋15.03％（都心3区：芝浦品川など高層化）
千代田区　＋ 8.78％（都心3区：都心回帰）
江東区　　＋ 8.26％（豊洲など高層マンションラッシュ）
荒川区　　＋ 5.95％（汐入＋南千住の東京史上最大再開発、日暮里再開発など）
墨田区　　＋ 5.48％（錦糸町、曳舟、押上スカイツリーなど大規模再開発）
台東区　　＋ 5.21％（中規模マンション建設多く、下町回帰）

★23区以外で人口増加が顕著な自治体（＋5.00％以上）：関東平野東部が圧倒
守谷市　　＋12.47％（ＴＸ開通で大躍進）
白井市　　＋11.57％（北総千葉ニュータウン開発、成田新高速鉄道開通も目前）
稲城市　　＋ 8.49％（多摩丘陵開発、東京西部で唯一ランクイン）
つくばみらい市　＋ 7.76％（ＴＸ開通で大躍進）
八潮市　　＋ 7.40％（ＴＸ開通で大躍進）
吉川市　　＋ 6.83％（埼玉県東部武蔵野線沿線、新駅構想・武蔵野操車場開発計画）
印西市　　＋ 6.21％（北総千葉ニュータウン開発、成田新高速鉄道開通も目前）
川崎市　　＋ 6.10％（分母が大きな政令指定都市にも関わらず、驚異的な増加率）
浦安市　　＋ 5.59％（ディズニーリゾートのイメージが人気）
つくば市　＋ 5.52％（ＴＸ開通で大躍進）
日高市　　＋ 5.49％（沿線私鉄の住宅開発）
流山市　　＋ 5.11％（ＴＸ開通で大躍進）
成田市　　＋ 5.05％（国際空港関連企業の城下町、新高速鉄道も開通目前）
船橋市　　＋ 5.03％（総武線・京葉線・武蔵野線・京成線・東西線・京葉高速鉄道など交通至便で大人気）

これだけ顕著な東側への人口移動は、戦後の東京では初めてのことですね。
西側は住宅地として成熟してしまい、大規模高層マンションを建てたくても、
用地確保が難しく、住環境の保護を訴える住民のマンション反対運動も激しいこと、
都心への距離に対して割高で、購入できる層も枯渇してきてしまっていること、
などが仇になっているようです。

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス。新宿や池袋と同等の集客力。東武も世界最大級の商業施設を計画中！
http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や横浜、
羽田空港や成田空港、さらには新幹線の品川駅からも乗り換えなし一本で行ける。

スカイツリーとか名前ダサすぎwww

>>104
嫉妬すんなよ民国人

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1246681763/
【東京スカイツリー】 610.58mの天空物語！総合情報＆建設実況 ★３

ついに天空に伸び始めた東京スカイツリー。私たちは東京スカイツリーを熱烈に応援しています！

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　■東京スカイツリー（スカイツリー本体）→「現在の東京スカイツリーの高さ」更新中！
http://www.rising-east.jp/webcam/
　■東京スカイツリー実況ウェブカメラ
http://www.skytree-obayashi.com/
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“東京スカイツリー”
天空に向かって未来に向かって伸びゆく美しいイメージ！
歴史や過去よりも、未来の天空に向かって突き抜ける名称で良かった！

超高層建築物を「スカイスクレイパー」（天空を擦る）と称するように、
「スカイツリー」は天空と樹木のイメージを融合させ、趣と躍動感を表す、
世界に誇る素晴らしい名称です！

東京スカイツリーの素晴らしいところは、「スカイ」＝天空に伸びゆく未来志向のイメージと、
あえて「タワー」を名乗らず、「ツリー」と称した所にあります。

タワーであれば人工的な匂いがしますが、ツリーなら青春の成長過程、
さらに天空に向かって伸び続けていきそうな、生きものの香りがします。
天空に向かって、どこまでも伸びていきそうな、そんな果てしない夢があります！

＜下記２スレを統合しました＞
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232189583/
　前スレ　【東京スカイツリー】 610.58mの天空物語！総合情報★１
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232187926/
　前スレ　２００９年いよいよ組上開始！主な東京スカイツリー建設実況ブログ！

スカイツリーとか名前ダサくない？

スカイツリーの展望台の高さと大きさが詳しく出ています。
http://fine.ap.teacup.com/chaojiroko/img/1250722864.jpg

スカイツリーｗ

東京タワーと東京スカイツリー　
http://kiti.main.jp/Tower/sumidatower/Image1.jpg

同縮尺での比較

東京スカイツリー　超おすすめサイト

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
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　■タワー猫
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　■I LOVE TOKYO SKY TREE !

http://www.youtube.com/watch?v=-8aYYaSbEXI
スカイツリー　大林CM

http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/2009/10/102-9942.html
２００９年１０月２日（金）

スカイツリーの建設地は東武鉄道と京成電鉄の本社所在地。
江戸時代〜戦前までは、東京で最も人口が集中しているエリアだった。

東武の業平橋駅は、もともとは浅草駅と呼ばれ、都心側の終着ターミナル駅だった。
京成の押上駅は、浅草線直通までは、もともとは京成本線の都心側の終着ターミナル駅だった。
つまり大手私鉄二社のもともとのメインターミナル駅。

西武と東武の池袋、東急の渋谷、京王と小田急の新宿に相当するのが、
今のスカイツリーの立地なのです。

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188623/38
東京スカイツリーを囲む墨田区・台東区・江東区が１〜３位を独占。
東京スカイツリーの立地は、歴史的にも圧倒的な江戸東京の庶民の中心であったかが分かる。

★1935年国勢調査人口（現在の23区に編成したと仮定して合算）
464,892　墨田区
464,217　台東区
385,222　江東区
375,848　新宿区
366,125　品川区
348,941　大田区
337,333　港区　
326,210　荒川区
288,350　文京区
285,561　北区
268,015　豊島区
261,205　中央区
234,850　渋谷区
210,701　世田谷区
197,233　千代田区
190,217　杉並区
178,383　中野区
174,612　足立区
152,187　目黒区
150,868　板橋区＋練馬区
129,230　江戸川区
105,682　葛飾区

政権交代。
霞ヶ関解体。
キー局出版制度廃止。
地方分権開始。
東京五輪落選。

２００９年は東京衰退が始まる時代の転　換　期。

>>116
日本の　ですよ

★23区人口増加率（2005年国勢調査→2009年7月）：都心3区＋23区東部が圧倒
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%B8%82%E3%81%AE%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E9%A0%86%E4%BD%8D
中央区　　＋16.68％（都心3区：晴海月島勝鬨高層マンションラッシュ）
港区　　　＋15.03％（都心3区：芝浦品川など高層化）
千代田区　＋ 8.78％（都心3区：都心回帰）
江東区　　＋ 8.26％（豊洲など高層マンションラッシュ）
荒川区　　＋ 5.95％（汐入＋南千住の東京史上最大再開発、日暮里再開発など）
墨田区　　＋ 5.48％（錦糸町、曳舟、押上スカイツリーなど大規模再開発）
台東区　　＋ 5.21％（中規模マンション建設多く、下町回帰）

★23区以外で人口増加が顕著な自治体（＋5.00％以上）：関東平野東部が圧倒
守谷市　　＋12.47％（ＴＸ開通で大躍進）
白井市　　＋11.57％（北総千葉ニュータウン開発、成田新高速鉄道開通も目前）
稲城市　　＋ 8.49％（多摩丘陵開発、東京西部で唯一ランクイン）
つくばみらい市　＋ 7.76％（ＴＸ開通で大躍進）
八潮市　　＋ 7.40％（ＴＸ開通で大躍進）
吉川市　　＋ 6.83％（埼玉県東部武蔵野線沿線、新駅構想・武蔵野操車場開発計画）
印西市　　＋ 6.21％（北総千葉ニュータウン開発、成田新高速鉄道開通も目前）
川崎市　　＋ 6.10％（分母が大きな政令指定都市にも関わらず、驚異的な増加率）
浦安市　　＋ 5.59％（ディズニーリゾートのイメージが人気）
つくば市　＋ 5.52％（ＴＸ開通で大躍進）
日高市　　＋ 5.49％（沿線私鉄の住宅開発）
流山市　　＋ 5.11％（ＴＸ開通で大躍進）
成田市　　＋ 5.05％（国際空港関連企業の城下町、新高速鉄道も開通目前）
船橋市　　＋ 5.03％（総武線・京葉線・武蔵野線・京成線・東西線・京葉高速鉄道など交通至便で大人気）

これだけ顕著な東側への人口移動は、戦後の東京では初めてのことですね。
西側は住宅地として成熟してしまい、大規模高層マンションを建てたくても、
用地確保が難しく、住環境の保護を訴える住民のマンション反対運動も激しいこと、
都心への距離に対して割高で、購入できる層も枯渇してきてしまっていること、
などが仇になっているようです。

http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/upload/detail/image/20091008_3-thumbnail2.JPG.html

http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/article/130226608.html
2009年10月14日

本当に良スレだ

あんな小汚いエリアにおっ立てても行く気がしない。



スミダ塔ｗ

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
【お知らせ】東京スカイツリー® の最高高さを６３４ｍに決定しました。

広州タワーを遥かに上回る６３４ｍ！

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス。新宿や池袋と同等の集客力。東武も世界最大級の商業施設を計画中！
http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や横浜、
羽田空港や成田空港、さらには新幹線の品川駅からも乗り換えなし一本で行ける。

このくだらないコピペどうにかならんの？

削除依頼出すしかないかなあ

2chでスカイツリー関連の情報収集しようと思っても、
ありとあらゆるスレにコピペがあって役に立たん

コピペしている人へ

マルチポストはマナー違反なのですが、気がついていますか？

場末に近い下町の活性化の切っ掛けになりそうなので、
嬉しいのは分かりますが

もう少し他人とコミュニケーションを取ろうとした方がいいスレに
なりますよ

スカイツリーの建設地は東武鉄道と京成電鉄の本社所在地。
江戸時代〜戦前までは、東京で最も人口が集中しているエリアだった。

東武の業平橋駅は、もともとは浅草駅と呼ばれ、都心側の終着ターミナル駅だった。
京成の押上駅は、浅草線直通までは、もともとは京成本線の都心側の終着ターミナル駅だった。
つまり大手私鉄二社のもともとのメインターミナル駅。

西武と東武の池袋、東急の渋谷、京王と小田急の新宿に相当するのが、
今のスカイツリーの立地なのです。

スカイツリーの場所である業平橋駅は、今の浅草駅に乗り入れるまでは、
元祖「浅草駅」を名乗っていたのですよね。東武の本社も押上にある。
京成も本社は押上にあり、日暮里・上野乗り入れまでは、
もともとは押上線が本線で、押上駅が京成の東京側のターミナルでした。

結果的に東武は隅田川を越え今の浅草駅へ乗り入れ、その後北千住から分岐し日比谷線へ直通、
業平橋の地位は低下。京成も浅草線へ直通し、押上駅の終着駅としての機能は低下。
伊勢崎線や京成＆北総にとって、池袋のようなターミナルに成り損ねたのが、
業平橋・押上駅地区で、今のスカイツリーの場所である鉄道ヤードが虚しく残った。

東武と京成＆北総にとっては、これまで鉄道拠点としての立地の素晴らしさを
活かしきれなかった場所が、100年来の紆余曲折と試行錯誤を経て、ようやく今回のプロジェクトで
始動することを思うと、歴史の妙を感じます。

京成電鉄は今年で100周年。
歴史的に、東武のもともとの東京側のターミナルだった業平橋駅。東武本社所在地。
歴史的に、京成のもともとの東京側のターミナルだった押上駅。京成本社所在地。

鉄道拠点としての業平橋＆押上は、歴史に翻弄され続けた場所なんだよな。

1902年に伊勢崎線の終着駅（当時の名称は吾妻橋駅）として開業。
その後亀戸線開通し本線になり、両国橋がターミナルになったかと思うと、
1910年に復活（当時の名称は浅草駅）し再びターミナルに。

でも1931年に今の浅草雷門駅（今の浅草駅）まで伸びると、こちらがターミナルに。
日比谷線直通後は北千住からの地下鉄直通がメインに。さらに現在は曳舟・押上分岐半蔵門線直通との
ダブル乗り入れに。

伊勢崎線のメインターミナルは、
→業平橋（当時名称吾妻橋駅）の時代
→亀戸線経由両国橋の時代
→業平橋（当時名称浅草駅）の時代
→浅草雷門駅（今の浅草駅）の時代
→北千住分岐日比谷線の時代
→北千住分岐日比谷線＆押上分岐半蔵門線の時代

と時代と共に変化してきた。
で結局、日比谷線経由、半蔵門線経由、浅草経由に３分割（亀戸線経由は完全な支線に格下げ）になった。

いずれの時代も、業平橋＆押上と曳舟が都心への分岐基点になったことを思うと、
100年以上の歴史を経た紆余曲折や試行錯誤を振り返り、やっとその立地を生かせる大規模開発が
始動すると思うと、感慨深いものがある。

京成の押上も、スカイツリーが開業するちょうど100年前の1912年に、
ターミナル駅として開業。
浅草に乗り入れようとしたものの東武に負けて、結局日暮里経由で上野へ乗り入れ。
押上駅は支線の終着駅に格下げ。
その後、浅草線乗り入れで再びメインルートになったものの、
東武同様に複数ルート（日暮里・上野経由と押上・浅草線経由）で都心乗り入れになった。

京成のメインターミナルは、
→1912年押上ターミナル駅の時代（スカイツリー開業100年前の1912年）
→日暮里上野経由の時代
→押上浅草線経由と日暮里上野経由の２分割時代

と時代と共に変化してきた。
で結局、押上浅草線経由と日暮里上野経由の２分割時代が続いている。

東武同様に、京成電鉄のターミナル駅として100年前に開業した押上駅の
100年の歴史を経た紆余曲折や試行錯誤を振り返り、やっとその立地を生かせる大規模開発が
始動すると思うと、感慨深いものがある。

京成の押上も、スカイツリーが開業するちょうど100年前の1912年に、
ターミナル駅として開業。
浅草に乗り入れようとしたものの東武に負けて、結局日暮里経由で上野へ乗り入れ。
押上駅は支線の終着駅に格下げ。
その後、浅草線乗り入れで再びメインルートになったものの、
東武同様に複数ルート（日暮里・上野経由と押上・浅草線経由）で都心乗り入れになった。

京成のメインターミナルは、
→1912年押上ターミナル駅の時代（スカイツリー開業100年前の1912年）
→日暮里上野経由の時代
→押上浅草線経由と日暮里上野経由の２分割時代

と時代と共に変化してきた。
で結局、押上浅草線経由と日暮里上野経由の２分割時代が続いている。

東武同様に、京成電鉄のターミナル駅として100年前に開業した押上駅の
100年の歴史を経た紆余曲折や試行錯誤を振り返り、やっとその立地を生かせる大規模開発が
始動すると思うと、感慨深いものがある。

北京:市外へテレビタワー移設・"電磁波汚染"が理由　カナダColwood：電磁波過敏症月間
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/future/1217762632/227

ﾂﾏﾝﾈ

＞コピペしている人へ

マルチポストはマナー違反なのですが、気がついていますか？

場末に近い下町の活性化の切っ掛けになりそうなので、
嬉しいのは分かりますが

もう少し他人とコミュニケーションを取ろうとした方がいいスレに
なりますよ

-------------------------------------------------------------------

これほんとそう思う。
口調が一方的な感じなんだよな。
もうちょっと会話調にならないかな？
同じことばっかり同じ言い方でコピペ散布されても荒らしみたいだよ。
なにより品がない。

東京人ならもっとつつましく綺麗にやりましょうよ。
スｙカイツリーは断固応援するからさ！

＞江戸時代〜戦前までは、東京で最も人口が集中しているエリアだった。

この件についても良識板などに
戦前の区別人口などのデータ出してるけど
なにしろ手法にやさしさがない。

もっとコミュニケーションしましょうや。

★23区人口増加率（2005年国勢調査→2009年7月）：都心3区＋23区東部が圧倒
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%B8%82%E3%81%AE%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E9%A0%86%E4%BD%8D
中央区　　＋16.68％（都心3区：晴海月島勝鬨高層マンションラッシュ）
港区　　　＋15.03％（都心3区：芝浦品川など高層化）
千代田区　＋ 8.78％（都心3区：都心回帰）
江東区　　＋ 8.26％（豊洲など高層マンションラッシュ）
荒川区　　＋ 5.95％（汐入＋南千住の東京史上最大再開発、日暮里再開発など）
墨田区　　＋ 5.48％（錦糸町、曳舟、押上スカイツリーなど大規模再開発）
台東区　　＋ 5.21％（中規模マンション建設多く、下町回帰）

★23区以外で人口増加が顕著な自治体（＋5.00％以上）：関東平野東部が圧倒
守谷市　　＋12.47％（ＴＸ開通で大躍進）
白井市　　＋11.57％（北総千葉ニュータウン開発、成田新高速鉄道開通も目前）
稲城市　　＋ 8.49％（多摩丘陵開発、東京西部で唯一ランクイン）
つくばみらい市　＋ 7.76％（ＴＸ開通で大躍進）
八潮市　　＋ 7.40％（ＴＸ開通で大躍進）
吉川市　　＋ 6.83％（埼玉県東部武蔵野線沿線、新駅構想・武蔵野操車場開発計画）
印西市　　＋ 6.21％（北総千葉ニュータウン開発、成田新高速鉄道開通も目前）
川崎市　　＋ 6.10％（分母が大きな政令指定都市にも関わらず、驚異的な増加率）
浦安市　　＋ 5.59％（ディズニーリゾートのイメージが人気）
つくば市　＋ 5.52％（ＴＸ開通で大躍進）
日高市　　＋ 5.49％（沿線私鉄の住宅開発）
流山市　　＋ 5.11％（ＴＸ開通で大躍進）
成田市　　＋ 5.05％（国際空港関連企業の城下町、新高速鉄道も開通目前）
船橋市　　＋ 5.03％（総武線・京葉線・武蔵野線・京成線・東西線・京葉高速鉄道など交通至便で大人気）

これだけ顕著な東側への人口移動は、戦後の東京では初めてのことですね。
西側は住宅地として成熟してしまい、大規模高層マンションを建てたくても、
用地確保が難しく、住環境の保護を訴える住民のマンション反対運動も激しいこと、
都心への距離に対して割高で、購入できる層も枯渇してきてしまっていること、
などが仇になっているようです。

東京東部のお国自慢が見苦しいって言ってるんです！

なん西側に対抗意識燃やしたような偏った書き方するんですか！

>>139
書き込みオンリーでレスは読んでないと思うから無意味かと
削除依頼しかないんじゃない

やっぱり読んでないんですかね・・・

なんかレスが独りよがりですものね。

あんな東京東部の貧民窟におっ建てたところで全然行く気しねーよ、何期待してんのｗ

むしろ調布とか府中の多摩エリアの方にあった方がイメージアップなんだろうけど、
スミダ区じゃあなｗ

東京スカイツリー　超おすすめサイト

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
　■東京スカイツリー専用掲示板
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　■東京スカイツリー建設風景
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　■東京スカイツリー定点観測所
http://fine.ap.teacup.com/chaojiroko/
　■タワー猫
http://blogs.yahoo.co.jp/sky_tree_otoko/
　■I LOVE TOKYO SKY TREE !

スカイツリーが真正面に見える周辺街路を歩くのが楽しみです。
スカイツリー周辺を散策される方々に是非おすすめに感じました。

�@錦糸町アルカキット西側の通り⇔スカイツリー（南側真下）
�A言問橋（言問通り）⇔スカイツリー（北西側）
�B牛嶋神社南側（墨田公園内）からの道⇔スカイツリー（北西側）
�C浅草通り：十間橋付近⇔押上駅前付近（南東側）
�D浅草通り：駒形橋東詰付近⇔〜吾妻橋五差路付近（南西側）
�E新東武本社前⇔現代自動車墨田支店付近（北東側）

�@錦糸町駅北口から西側に少し歩いた一方通行道路で、
スカイツリー根元まで一直線の1.2km、ずっと真正面に見えます。
現在は低層雑居の小汚い道路ですが、将来はスカイツリービューストリートとして
整備する予定のようです。

�A言問橋からは真正面に見えます。完成時の存在感は凄まじいでしょう。
街行く歩行者や自動車内の人の顔も、皆正面にそびえるスカイツリーを
「おおっ」という表情で眺めて向いており、その表情を観察するのも楽しいです。電柱地中化、歩道ブロック整備等が計画されています。　

�B牛嶋神社南側、墨田公園内を始点にした住宅街の細い道路です。
スカイツリーが視界一杯に迫ってきます。穴場でした。

�C浅草通り東側からは、十間橋付近から押上駅前交差点付近までが絶景！
道路に沿う北十間川からの眺めも美しいです。午前中は順光で素敵です。

�D清澄通りと分岐合流する駒形橋東詰付近からの浅草通りからも正面に見えます。
区役所南の五差路（セブンイレブン付近）で道の角度が変わり隠れてしまいますが、
業平橋付近で再び顔を出すスカイツリーは一際高く見えます。

�E新東武本社前の通りから北東側のスカイツリーが真正面に見えます。

＜オフィシャル全面更新！＞
http://www.tokyo-skytree.jp/about/maxheight.html
　最高高さ６３４ｍ
http://www.tokyo-skytree.jp/about/lighting.html
　ライティングデザイン
http://www.tokyo-skytree.jp/about/gadget.html
　あなたのパソコンで、東京スカイツリーが建設される様子や現在の高さ、最新情報などが見られるデスクトップツール

イルミネーション例って発表されたの？

>>146
粋と雅
広報誌に載ってたよ

>>142
都庁周辺ももともとああいう寂しくごちゃごちゃしたところだったけどな。
ごちゃごちゃしているのは都庁周辺のほうが醜いんじゃないか。
30年かけてあの辺もようやく新都心らしくなった。

>>148
無駄無駄

当時は高度成長の背景があったからこそ可能だった。

現在はただの奇怪な見世物になる。

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス。新宿や池袋と同等の集客力。東武も世界最大級の商業施設を計画中！
http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や横浜、
羽田空港や成田空港、さらには新幹線の品川駅からも乗り換えなし一本で行ける。

東京スカイツリー　超おすすめサイト

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
　■東京スカイツリー専用掲示板
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　■東京スカイツリー建設風景
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　■東京スカイツリー定点観測所
http://fine.ap.teacup.com/chaojiroko/
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http://blogs.yahoo.co.jp/sky_tree_otoko/
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>>125
オマエ必死だな・・
鉄塔一本建ったところで何にも変わんねえってｗ

>>152
出た！
嫉妬深い民国人の負け犬の遠吠えｗｗ

どう考えてもコピペ連投の必死さのほうが痛々しい……
というか必死なのはどうでもいいんだが、
あちこちのスレに同じことばかり書かれるのは単純に迷惑

東京スカイツリー 634m 高さ世界一の塔！　

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
　■東京スカイツリー専用掲示板
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　■東京スカイツリー建設風景
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　■東京スカイツリー定点観測所
http://blogs.yahoo.co.jp/sky_tree_otoko/
　■I LOVE TOKYO SKY TREE !

現地は見物人で凄い熱気です。

http://steelvoice.blog43.fc2.com/blog-entry-17.html
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/upload/detail/image/20091107_5-thumbnail2.JPG.html

通行に支障が出るほどの見物人で溢れかえる、大人気の東京スカイツリー

三連休に観に行こうと考えてます。
どの辺から見るのが良い感じなんでしょうか

浅草駅で降りる
↓
うんこビルと墨田区役所の間に見えるのを鑑賞
↓
吾妻橋を渡り、枕橋茶屋で写真を鑑賞
↓
東に向かって歩き、近付くごとに大きくなるタワーを鑑賞
↓
現場周辺を抜けると押上駅、電車に乗って帰る

11月15日の空撮写真　美しい快晴の青空と絶景！
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/51753975.html?1258373874
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/article/133050595.html
http://internet.watch.impress.co.jp/docs/yajiuma/20091116_329340.html

http://crispata.tea-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/11/16/225_2551.jpg
でかすぎ
http://crispata.tea-nifty.com/blog/2009/11/tokyo-sky-tree-.html
ここも美しい
http://sky.geocities.jp/welovetokyoskytree/index.html
見物人 大杉です

常磐線から見えるようになったな
またこうしてデートスポットが増えるわけだ
おまえら涙ふけよ

★建築の細目による世界の超高層《ビル》 高度上位
キングダム・タワー　（サウジ）　1600ｍ　　完成年度未定
ナキール・タワー　　（ＵＡＥ）　1400ｍ　　計画一時凍結中
ブルジュ・ムバラク
アル＝カビール　　（クウェート）1001ｍ　　2016年予定
ブルジュ・ドバイ　　（ＵＡＥ）　880ｍ?　　2009年完成
シティータワー　　（ブラジル）　650ｍ　　　完成年度未定
平安国際金融ｾﾝﾀｰ　　（中国）　　646ｍ　　　2014年予定
ソウルＤＭＣランドマーク
ﾋﾞﾙﾃﾞｨﾝｸﾞ（韓国）　　　　　　　640ｍ　　　2015年予定
上海センター　　　　（中国）　　632ｍ　　2014年予定
ペントミニアム　　　（ＵＡＥ）　618ｍ　　2013年予定
シカゴスパイア　　　（米国）　　609.6ｍ　計画一時凍結中
中国117タワー　　　　（中国）　　600ｍ　　2012年予定
------------------------------------------------------
↓　以下400〜500〜600m級高層ﾋﾞﾙ世界各国都市に既存や計画中のものが多数
日本は航空法制限その他の理由で皆無200ｍ台。　300ｍ付近に横浜ランドマーク
タワー。大阪僻地阿部野に320ｍビル予定（不良物件化必至）　 。。。梅田（笑）
* http://4ki4.cocolog-nifty.com/blog/2007/12/burjdubaitower_c426.html

地方の公共投資を減らして首都圏に集中させれば景気回復する！！

東京スカイツリー 634m 高さ世界一の塔！　

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http://blogs.yahoo.co.jp/sky_tree_otoko/
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晴れた休日の日中は凄い見物人だね。橋は人大杉で通行困難なほどだよ。

地方のみなさん、高さが日本一になった時点でマスコミの
一斉報道する予定ですのでしばらくおまちください

田舎者収集タワーに改名してやっよバーカ

アナログ→デジタルに変わる時に、
ＴＶ局のチャンネル番号まで変わるのは何とかならないのか。
変わらなくていいのにさ。
(´･ω･｀)

コニカミノルタ、東京スカイツリー計画の複合型施設内に多機能型ドームシアターを開設
http://konicaminolta.jp/about/release/2009/1215_02_01.html

たった一つ鉄塔が出来るだけで〜と思う。

けど、大きく変わるんだろうな〜。
静かで過疎ってる的が、好ましいんだけど。

東京下町が賑わってくれるのなら…、いずれにしても歓迎すっかーｗ

夕焼けにスカイツリー見て感動した
まさに天空に駈ける白い木だな

千葉・北総地域ですが、今朝何気なく外を見たら、スカイツリーが見えました
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up108896.jpg

まだ1／3建設中なのにすごいですね〜
川越からスカイツリーみれますかね？

でもバックの富士山が空気の澄んでいる時期しか見れないから
夏でも>>171のように見れるか不明です。

東京スカイツリーよ
天までとどけ

普通に喜んでるのは結構だが、痛く喜んでる連中は何者だろ？

世界一って、ほんと無邪気だな。
高度経済成長のときの東京タワーとはもうまるで意味が違うことくらいわかるだろ。

東京のビルを見てみろよ。
上海やらの将来性のある都市たちに猛烈に抜かれまくり。

日本にもっと楽しげなタワーが建ちそうな気がするか？
東京タワーの時ならそうだった。現にスカイツリーが建ってるし。
中国やインドはこれからどんどん建ちそうな気がするだろ。

だいたい、コピペで地価を並べたり、
社会人東京デビューとか県都民のたぐいだろ。
都民から見れば、犬坂人と同レベル。

東京スカイツリー 634m 高さ世界一の塔！　

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http://blogs.yahoo.co.jp/sky_tree_otoko/
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東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１７路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１７路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/174

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１７路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１０：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１１：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１２：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１３：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１４：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１５：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１６：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１７：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１８路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１８路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１８路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１２：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１３：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１４：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１５：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１６：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１７：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１８：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１８路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１８路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/183

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１８路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１２：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１３：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１４：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１５：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１６：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１７：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１８：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

東京スカイツリーは天空と地上を結ぶ虹の橋

押上の商店街の連中は、お客さんが増えると勘違いしてるし

なにより、少し傾いてねえ？錯覚だろうけど・・・

http://tokyoskytree634.seesaa.net/article/136123298.html
東京スカイツリー 【周辺観望スポット43地点】

http://tokyoskytree634.seesaa.net/article/137052302.html
東京スカイツリー　【隅田川に架かる各橋から】

>>182

東京タワーが出来た時も、そういう噂が出たそうです。

　　　　◆◆ 東京スカイツリーの伸長速度

　　日　　付 　　 高さ 　　 差 　　 日数 　 Ｍ／日
────────────────────────────
2009/06/30 　　　 60
2009/07/31 　　　 90 　　 30 　　 31 　　 0.97
2009/08/31 　.　 125 　　 35 　　 31 　　 1.13
2009/09/30 　.　 150 　　 25 　　 30 　　 0.83
2009/10/31 　.　 180 　　 30 　　 31 　　 0.97
2009/11/30 　.　 215 　　 35 　　 30 　　 1.17
2009/12/31 　.　 250 　　 35 　　 31 　　 1.13
2010/01/31 　.　 290 　　 40 　　 31 　　 1.29

　◆◆ ２００５年１０月国勢調査　→　２００９年年１０月推計人口
　　　　　　　　　　４年間の人口増加率　東京２３区ベスト１０

順位 　 2005年 　.　 2009年 　　 増加数 　 増加率 　
──────────────────────────
01 　　　 98,399 　.　 115,693 　.　 17,294 　.　 17.6% 　　 中央区
02 　.　 185,861 　.　 214,449 　.　 28,588 　.　 15.4% 　　 港区
03 　　　 41,778 　　　 45,761 　　　 3,983 　　　 9.5% 　　 千代田区
04 　.　 420,845 　.　 457,335 　.　 36,490 　　　 8.7% 　　 江東区
05 　.　 191,207 　.　 202,187 　.　 10,980 　　　 5.7% 　　 荒川区
06 　.　 231,173 　.　 244,228 　.　 13,055 　　　 5.6% 　　 墨田区
07 　.　 165,186 　.　 174,228 　　　 9,042 　　　 5.5% 　　 台東区
08 　.　 189,632 　.　 199,827 　.　 10,195 　　　 5.4% 　　 文京区
09 　.　 346,357 　.　 361,965 　.　 15,608 　　　 4.5% 　　 品川区
10 　.　 250,585 　.　 261,599 　.　 11,014 　　　 4.4% 　　 豊島区
──────────────────────────
　 .　 2,121,023 　　 2,277,272 .　 156,249 　　　 7.4% 　　 合　計

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

　　　　◆◆ 東京スカイツリーの伸長速度と伸長予測

　　日　　付 　　 高さ 　　 差 　　 日数 　 Ｍ／日
─────────────────────
2009/06/30 　　　 60
2009/07/31 　　　 90 　　 30 　　 31 　　 0.97
2009/08/31 　.　 125 　　 35 　　 31 　　 1.13
2009/09/30 　.　 150 　　 25 　　 30 　　 0.83
2009/10/31 　.　 180 　　 30 　　 31 　　 0.97
2009/11/30 　.　 215 　　 35 　　 30 　　 1.17
2009/12/31 　.　 250 　　 35 　　 31 　　 1.13
2010/01/31 　.　 290 　　 40 　　 31 　　 1.29
2010/02/28 　.　 322.2 　　 32.2 　　 28 　　 　　　 ←計算より　速度1.15ｍ/日で
2010/03/31 　.　 357.9 　　 35.7 　　 31 　　 　　　 ←計算より　速度1.15ｍ/日で
2010/04/30 　.　 392.4 　　 34.5 　　 30 　　 　　　 ←計算より　速度1.15ｍ/日で
2010/05/31 　.　 428.0 　　 35.7 　　 31 　　 　　　 ←計算より　速度1.15ｍ/日で
2010/06/30 　.　 462.5 　　 34.5 　　 30 　　 　　　 ←計算より　速度1.15ｍ/日で
2010/07/31 　.　 498.2 　　 35.7 　　 31 　　 　　　 ←計算より　速度1.15ｍ/日で
2010/08/31 　.　 533.8 　　 35.7 　　 31 　　 　　　 ←計算より　速度1.15ｍ/日で
2010/09/30 　.　 568.3 　　 34.5 　　 30 　　 　　　 ←計算より　速度1.15ｍ/日で
2010/10/31 　.　 604.0 　　 35.7 　　 31 　　 　　　 ←計算より　速度1.15ｍ/日で
2010/11/30 　.　 638.5 　　 34.5 　　 30 　　 　　　 ←計算より　速度1.15ｍ/日で
2010/12/31 　.　 674.1 　　 35.7 　　 31 　　 　　　 ←計算より　速度1.15ｍ/日で

早く完成するのが楽しみですね。
現場で作業している方は世界で最高の職人さんということでしょうね。
すごいなぁ。うちは足立区なので荒川の川向から毎日見てます。
東京タワーがそうだったように今後１００年語り継がれるんだろうなぁ。
東京タワーは竹中工務店でしたっけ？
スカイツリーは大林組、すごいなぁ。
どんな人たちが作ってんだろ。

１／１７撮影
文京区役所２５階展望ルームから
ttp://eload.run.buttobi.net/cgi-bin/img/e_1694.jpg
厩橋から
ttp://eload.run.buttobi.net/cgi-bin/img/e_1695.jpg

ダサすぎるなこれ

>>189
私は昨年5回、今年に入って3回東京スカイツリー観にいきました^^
東京スカイツリーの高さ美しさには圧巻です。
ツリーのデザインや照明、街の風情に至るまで美を追求するために
最高の設計士や職人が集結しているらしいですよ。

明治大学　リバティータワー１７階・食堂から
ttp://atto.s2.pf-x.net/~atto/cgi-bin/up/img/4758.jpg

新御茶ノ水ビル、秋葉原UDXビル　その隙間から少し

正直これダサいよね

全然？

381 名前：名無し＠良識派さん 投稿日： 2010/01/25(月) 21:44:41
世界VS日本
http://loda.jp/syasinita/?id=92.png

紙でスカイツリーを作った人がいるよ！
めっちゃすごいから見てみて！
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2010012602000219.html

　　　◆◆ 世界の地下鉄の年間輸送人員ランキング　ベスト１０

01 　　 31億7475万人 　　 東京の地下鉄 　　 （日本） 　　 （2009）
02 　　 25億7290万人 　　 モスクワ地下鉄 　　 （ロシア） 　　 （2009）
03 　　 20億4700万人 　　 ソウル広域電鉄 　　 （韓国） 　　 （2008）
04 　　 16億2400万人 　　 ニューヨーク市地下鉄 　　 （アメリカ） 　　 （2008）
05 　　 14億6000万人 　　 メキシコシティ地下鉄 　　 （メキシコ） 　　 （2008）
06 　　 13億8800万人 　　 パリ・メトロ 　　 （フランス） 　　 （2008）
07 　　 13億4000万人 　　 北京地下鉄 　　 （中国） 　　 （2009）
08 　　 13億0900万人 　　 香港MTR 　　 （中国香港） 　　 （2008）
09 　　 13億0670万人 　　 上海地下鉄 　　 （中国） 　　 （2009）
10 　　 11億9700万人 　　 ロンドン地下鉄 　　 （イギリス） 　　 （2007）

>>175
都民から見れば
↑
なにこの上から目線ｗ

>>190
きったない町並みだなｗ

>>189
大阪城を作った大林組

http://ken7ster.blogspot.com/2010/01/blog-post.html
２０１０年１月２７日（水）

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

東京スカイツリー建設現場に殺到する見物人
　http://tokyoskytree634.seesaa.net/article/139777524.html

東京スカイツリー見物が、既に大ブームになっています。

>>204
凄すぎ。

建設現場が大人気で群集が押し寄せるなんて、かつてなかった事態だ。

武蔵タワー万歳！！

東京スカイツリーの最高高さも発表。
プロジェクト当初は610mと告知してきたが、自立式電波塔として世界一の高さを目指し、
今回634mに決定した。
第2展望台上のアンテナなどを取り付けるゲイン塔部分を長くするという。
登壇した東武タワースカイツリー株式会社の宮杉欣也社長は、「完成期に世界一を目指して検討を重ねた結果、この度最高高さを634mに決めた。
この634mという数字は、東京・埼玉などの旧国名である武蔵国の“むさし(634)”と掛けており、広く一般に覚えやすい数字ということで決定した」と説明。

★100202複数板｢東京ｽｶｲﾂﾘｰの立地｣ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ報告
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1265038157/

>>205
ものすごい人集まって顔はみんな笑顔なんだよね
東京スカイツリーすごすぎ

この荒らしの掲示板
http://jbbs.livedoor.jp/travel/7324/
http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/

江戸川区船堀タワーから望む
ttp://a-draw.com/contents/uploader2/src/up15569.jpg

ブルースタイルの定点観測所も船堀からでしたね。

最近空撮写真がない

船堀　夜景　中央　ぼんやりと見える

ttp://www.shinetworks.net/cgi-bin/img-up/src/1266759862321.jpg

浅草松屋デパートの屋上プレイランドから、スカイツリーがきれいに見える。
５月末で営業終了のようだから、浅草周辺に行かれる方は早めにぜひ。

これダサいわ

なんかスカイツリーって見た目異様だよね。あんな気味の悪い建物はじめてみた。
夜に見たが線路の間?あたりに工事のバックライト点滅してるなか300mのめちゃくちゃ高いタワーがそびえてた
あれの倍以上ってやばいと思う。こえーよ

>>216
写真で見るとださいが、実際目の前で見るとぜんぜん印象違うぞ

２５０ｍ以下の低ビルしかない東京ｗ


ちなみに韓国では・・・

ソウルDMCタワー（640m、2009年10月16日着工、133階建て、2015年竣工予定）、
松島仁川ツインタワー（610m、2008年6月25日着工、151階建て、2014年竣工予定）、
ソウルロッテスーパータワー123（555m、2005年着工、123階建て、2014年竣工予定）、
釜山ロッテスパータワー（510m、2009年3月9日着工、110階建て、2013年竣工予定）、
ドリームタワー（665m、2011年龍山区にて着工予定、150階建て、2016年竣工予定、英語版wiki参照）

まあ、ぶっちゃけ


宇宙ステーション＞＞＞∞＞＞＞＞世界一のビル

月面基地＞＞＞宇宙ステーション＞＞＞＞＞＞＞世界一のビル

なんだけどね

香ばしいのが湧いてきたな

チョンが先祖のチョン好き
無能な東京人
はやく日本出てけよ
おまえらのせいですべて日本が悪くなる

明日の朝一で病院行って来い
科は精神科だぞ

東京スカイツリーかっこいいな

周りがもんじゃ焼みたいなゲロにしか見えない街並みだからねｗ