首都圏の電車は総地下化すべし

基本的に駅間を谷間にすれば電気代が節約できる。
地下化で発生した土地は道路にすることで渋滞が減り、燃料の浪費が少なくなる。

　もっと、東京（首都圏）が発展されそうであれば、鉄道の地下化をもっと望めても、それほどではないでしょう。
　芸備線を広島駅付近だけでも地下化も望まれるでしょう。
　こんな電車にしてです。
http://rail-route.bbs.thebbs.jp/1191063463
　　　　　　　　　　↓みよし
　芸備線電化は、三次までされないだろうし、されても、広島市への快速は2時間ごとであれば、補完の高速バスをJRバスでされませんか。
　三次は、広島市への高速バスが頻度にあるので、快速列車が2時間ごとでは対抗しようがないので、そうして補完をです。