【湘南新都心】人口95万人都市の顔

一番好かれている車のナンバーは「相模」に決まってるだろ

鎌倉市が本気で深沢を開発したいなら市役所の都市開発部門を深沢支所に移転
させるべきだが今の市長は…

むしろ市役所ごと移転。

市役所移転が市長選挙の争点になったら選挙は盛り上がるな

板違いは承知で…

今の衆議院の選挙区で一つの市にならないものかな？
そうすれば基幹病院が２つになる・・・

基幹病院って藤沢・茅ヶ崎の両市民病院の事？

それじゃあ平塚まで一緒に来てしまうじゃないか。

市議選の候補者は皆深沢の開発について
物産センターだの健康・福祉施設だのって
財源どうするんだよバカが…

陸上競技場を作るのは駄目なのか？
鎌倉市の屋外運動施設にはろくなものが無いんだから、一つぐらいあってもいいだろうに。

笛田公園は？

アクセスも駐車場も足りないからダメ？

笛田に陸上あったっけ？

野球場とテニスコートだけだっけ？

クルマ・バイクなしの俺には笛田公園は未開の地なので…

LRT導入は、絶対に必要

LRTはコストでかすぎ。
BRTじゃさばけない輸送量が見込めるっていうんならLRTの必要性も理解できるけどね

BRTじゃ新しく生まれ変わる湘南地域をアピールできない

アピールとやらをすることによって、一体どれだけの経済効果が見込まれるんだい？

東京や横浜に依存しない自立した湘南経済圏を建設するために…

横須賀

大船に野球場作れよ

辻堂〜藤沢間の広大な空き地は何に使うのかな・・・

藤沢市と合併すれば善行の県立陸上競技場と鵠沼の市営野球場が手に入るぞ

んだ、合併がなければ始まらないな

再開発の前提である村岡新駅が暗礁に・・・

茅ヶ崎・辻堂・藤沢・鎌倉・逗子をつなぐＬＲＴは
合併の目玉の一つ

>>84
少しは地形を考えろ。
逗子は余計だ。

トンネルを拡張すれば・・・

藤沢−鎌倉間は江ノ電と相互乗り入れでいける！

ホームの段差はどうするべ

バスみたいにエアサスで昇降させればよくね

ＬＲＴの目玉は超低床だからな…

エアサスじゃあ限界があるな

次期鎌倉市長選はこのままの情勢じゃあ再開発は単なる高層住宅団地になる悪寒

今の藤沢市長のスタンスもね。

保守

保守

たかし君の深沢地域再開発に期待

>>1

＞ 葉山町・逗子市・鎌倉市・藤沢市・茅ヶ崎市・寒川町の合併による
＞ 政令指定都市「鎌倉市」の中心市街として発展が望まれる

「鎌倉市」じゃなく「湘南市」の方がいいんじゃない

サザン

江の島近辺の砂浜はなんであんなに奥行きがないの？？
すぐ道路なんだけど

愛甲郡清川村の宮ヶ瀬ダム完成によって相模湾に砂を供給しなくなってどんどん
海岸から砂が流失していっているんだ。

中国由来の｢湘南市｣はダメ､チベットとウイグルで共産党の人民解放軍は何人の
いや、何百万人の命を奪った？
だが、鎌倉文化は中国の影響を強く受けていて正直新市名でディレンマに陥ると
思う。

>>99

湘南は神奈川県全域で使われているから、都市名にすると差し障りが出てくる。
昨日、オバマ氏も鎌倉訪問の経験をおっしゃったが、世界的に鎌倉は知られた地名なんだよ。
寒川から葉山という地域なら、鎌倉時代の文化に関わりある地域。鎌倉とするのがおさまりが良い。

ここは合併問題扱う板じゃない

地方自治・知事掲示板で

松尾鎌倉市長は選挙前討論会で積極姿勢を見せたが
選挙後は全く深沢地区の再開発に言及が無いのが
気がかりなところ。

鎌倉市深沢地域住民による街づくりブログ

最近は政治ネタが目立つが・・・

ttp://blog.livedoor.jp/chabugwinn/

街づくりネタに回帰した模様

計画道路の買収さえままならないのに、
LRTいつの話になることやら、

湘南貨物駅跡地に新駅を作る話だが、東海道線では茅ヶ崎・平塚の
両市民と市当局の猛反発が目に見えている、根岸線延長が現実的。

金沢シーサイドラインを鎌倉駅、湘南深沢を経由して、村岡新駅までつくってほしい。

旧市街を通したら都市景観が更に悪化するし、地下方式なら事実上地下鉄を
造る事になる、財源はどうするんだ？

今日の未明は否定的な書き込みをしたが鎌倉ゆかりの
浅尾某や長島某が国土交通副大臣になれば実現できる
かもな。

旧市街地は、地下じゃないとまずいよね。財源ほしい。

新交通は法律上は路面電車、だから整備に国土交通省から
建設費の半分が補助される。