名古屋市とその周辺の都市計画

名古屋市とその周辺の都市計画について語り合おう。

名古屋環状2号線の国道153号〜23号の未開通区間が早く出来ないかね
地下鉄桜通線の野並延伸も期待
そうすると周辺人口増加と金山までいって折り返すだ無駄解消のためにも
鳴海→神沢→平針→上社と北にに抜けていく線路も一つほしいなぁ
名鉄は期待出来ないけど・・・

ＪＲ東海が、松坂屋名古屋駅店などが入居している「名古屋ターミナルビル」（名古屋市中村区
名駅１）を取り壊し、オフィスや商業施設、ホテルなどが入居する高層ビルを建設する計画を
進めていることが９日、分かった。隣接する旧名古屋中央郵便局の敷地で、日本郵政グループ
などが計画中の高層ビルとの一体的な開発で、予定地の南にあるＪＲセントラルタワーズ
（高さ２４５メートル）級の超高層ビルの建設も視野に入れている。

ＪＲ東海は２０１０年にも名古屋ターミナルビル解体に取り掛かり、１６年度を目標に新ビルを
完成させる。日本郵政の再開発ビルとともに、年内に基本構想を発表する。計画ではＪＲ東海と
日本郵政がそれぞれ建設する高層ビルを地上通路で南北につなぐ。名古屋ターミナルビルの
１、２階に入っている名古屋市営バスなどの発着ターミナルは新ビルの１階部分に集約する。

２つの新ビルを合わせた敷地面積は計約２万４０００平方メートル、延べ床面積は計
約５０万平方メートルでＪＲセントラルタワーズの約４２万平方メートルを上回る。高さは
設計段階で詰めるが、ＪＲ東海の新ビルは中部地方で最も高いミッドランドスクエア
（２４７メートル）より高層になる可能性もある。

また、松坂屋など現在のターミナルビルのテナントにも基本構想を説明した上で、再入居の
方法などを話し合うとみられる。松坂屋幹部は「名古屋駅前からの店舗撤退は現段階では
計画していない」と話している。

ＪＲ名古屋駅前の再開発では日本郵政グループなどが今年４月、旧名古屋中央郵便局の敷地
約１万２０００平方メートルに高層ビルを建設する方針を表明。その後、隣接地を含む
一体的開発が有効と判断し、ＪＲ東海側に打診していた。日本郵政は１０年に現在の建物を
取り壊し、１２年に新ビルを完成させる予定。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008121090075713.html

名古屋市は刈谷

富山DQN男の家族消えろ　富山DQN男の親消えろ　富山DQN男の子供消えろ　富山DQN男の親戚消えろ
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ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
死ぬとき　このレスの事思い出してから地獄へ行けよ
ニヤ(・∀・)ニヤ(・∀・)

俺が名古屋を盛り上げてやるよ！！
何年かかるんだろう？

2025年にリニアが開通するから、それに向けて>>3みたいな大規模な開発が出てきそうだな。

名古屋駅＞＞＞＞＞新宿駅

刈谷→名古屋→東京→大阪

駅西をなんとかしろよ

名古屋市営住宅の中では、既にベテランの域に達した守山区の香流荘

その香流荘が２０１５年（予定）に建て直しするかもしらん！

３３階建てのビッグマンションが！

密かに進行中らしい。

荘長の佐藤拓也さん「まぁよ、古くなってくるといろいろ心配じゃない？で、耐震とか防火対策だとかもう少し
しっかりしとったら安気だぁな。」といい加減なコメント。歯ガッタガタ

一の宮駅前って、何気にマンション建設盛んなんだね！
あれで飛び抜けて高いのが2、3本あったら見た目も良くなりそう。

>>11
まじか？

マンションは一生賃貸でいいけど（どうせ年取ったら老人ホームで跡継ぎなんていないから）
東京や大阪見てると、マンションに住みたいって人が多いことに気付く

名古屋は都会と緑豊かな住宅街の両立を目指したいね。

かつては笹島の操車場跡地に高さ７５８ｍの空中都市を作る案があったのだが、
それは実現ならなかった。

結局、170ｍのホテルと100ｍ程度の愛知大学校舎が建つことになった。
全く持って夢の無い中途半端な高さの、つまらない建物で残念。

日本の高級住宅街
東京２３区の田園調布
大阪市帝塚山
兵庫県芦屋市の一部
車庫代東京２３区品川ナンバー練馬ナンバー足立ナンバー約２万円〜７万円
大阪市なにわナンバー約２万円〜６万円
兵庫南部神戸ナンバー約５０００円〜３万円
東日本は東京２３区、１４億や８億のタワーマンションなど。住宅地価や公示地価が一番高いのは東京２３区
西日本は大阪市、６億や４億５０００万や３億７０００万などのタワーマンションなど。住宅地価や公示地が一番高いのは大阪市

　　　　　 , -‐''''' ￣⌒ ⌒''''ー-、
　　　　／　　　　　　　　　　　　＼
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　 　|　　　 ／,゛>、 '"　　, <｀ヽ｀ーi- ゛i
.　　 |　 　/レ'●,!　　　i ●ヽ゛i　 |　,!
　 　 |　レ'　 ｀ー‐'　　　 ｀ ー‐'´ 　,! ,!　　＜ざまあ
　　　.レヽ、_　　　_,ノiヽ、　　　_ノ,ノ
　　 　　/｀|::|◇|└┴┘:|￣￣＼"
　　　 / .l .|::|７|::|　 　 |::|ψヽ____ 〉、
　　　 |　l　|::| Panasonic／】【 ＼〉　　
　　　 ヒト-.|::|　|::|　　　|::|ｌ 】【 】【ｌ
.　　　　 !__　　￣,￣￣￣＼】【 ／
　　　　　　L ￣７┘l-─┬┘
　　　 　　 ノ ￣/　　.!￣ ヽ
　　　　　└‐ '´　　　｀　-

笹島・栄・金山などに中途半端な超高層ビルなんて景観が悪くなるだけ。笹島の計画は即刻中止にして
都市公園化。都市圏人口５００万人ほど、２００ｍ以上の超高層は名駅１ケ所に５０棟建てれば良い。

１００ｍ以上建物
神戸市中央区約２５棟
川崎市約２５棟
名古屋市１６区全土約２５棟

都会と緑豊かな住宅街の両立だね
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080121201601.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080118184647.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080118184623.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20071221000018.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081205065640.jpg

>>19
名駅に50棟の200m超えを集中的に建てようとしたら、必然的に笹島辺りまで拡がると思うが？

それより大切なのは、笹島の開発にしてもそうだが、高層ビルは集約して上に伸ばすこと。低中層などで横には拡げず植林で緑を増やす。
運河辺りは勿論ウォーターフロントに、線路沿いも大量の植林で少しでも都会に緑を。更には木々によって列車の騒音の緩和にもなる。
棟数を集約する分、必然的に高層化は進み、かつ国内でも数少ない、緑豊かな都市が形成されると思うんだが？？

確かに高層の建物をただ連立するより集約すべきだし緑を増やし豊かな街づくりがベスト！でもそれより今やるべきはイタリア村の跡地やインフラ整備したんだからベイエリアを発展させてほしい。名古屋住んでて分かるが観光地が圧倒的に少なすぎる。

１００ｍ以上建物
横浜市約５０棟
神戸市約４５棟
川崎市約２５棟
名古屋市約２５棟

>>24
１５０ｍ以上建物
名古屋市７棟
川崎市６棟
横浜市５棟
神戸市５棟

２００ｍ以上建物
名古屋市３棟
横浜市１棟
川崎市１棟
神戸市０棟

１００ｍ以上の建物
横浜市約５０棟
神戸市約４５棟
川崎市約２５棟
名古屋市約２５棟
↑のポイント数
１位横浜市
２位神戸市
３位名古屋市
４位川崎市

名古屋は観光も大事だけど、それより中部地方の盟主都市としての
地位をさらに強くすることが肝要だね。今でも名古屋は中部地方の
代表選手都市だけど、求心力をさらに強めたいね。
そのために中部空港などを強化したいね。

中部空港
http://c.2ch.net/test/-/bizplus/1230265171/i
http://c.2ch.net/test/-/bizplus/1229795948/i

一宮市、２０１０年、中核都市へ移行予定。

wikipedia　参照。

三重と岐阜は大阪圏だよね？

名古屋自体が大阪圏です。

大阪は東京圏です。

やれやれｗ

名古屋は大阪圏。
東京は大阪の植民地。実質大阪圏。
日本は大阪で動いている国。

>>34
名古屋が大阪圏だということは認める。
だが、その大阪も名古屋も東京の傘下にある。
つまり、東京の奴隷みたいなもの。

>>35　　　　　　　　　　でっていう。だからなんだよ。

それなら
名古屋は東京圏ということになる。
大阪より東京から受けてる影響のほうが何倍も強い。
人・モノ・カネの交流は、東京のほうが大阪より圧倒的に多い。

日本自体がアメリカの奴隷じゃん？

趣旨変わってねー？

趣旨変わってねーか？奴隷とかどうでもいいから。話し戻そう。

だがその東京は大阪の企業でなりたっている

名古屋のテレビ塔
http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/5/3/5356414d.JPG
http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/a/b/ab312349.JPG

電波塔としての役目は終わったけど、それなら４００ｍ級の展望台として建て直してもいいと思うんだわ
超高層ビルよりもっと短い時間で建てられるし

三井北館200ｍｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

名古屋２６０ｍ＞＞＞＞＞＞東京２４８ｍw

名駅は新宿を完全にこしている現実

ん、将来的に見ると、名駅は新宿を完全に追い越すだろうね
名古屋駅一帯に「都市再開発特別措置法」が適用されたし
名駅は高さ制限がなくて、建て替え需要も高い

その気になれば３００ｍ４００ｍの超高層ビルを、
現実的に１０でも２０でも建てられる唯一の国内候補地だ

>>46
これから計画されるビルは「中部一の高さ」というタイトルで満足せず、
ぜひ「日本一」を狙って欲しい。

さらに言うならば、名古屋は過去に「デザイン都市宣言」しているのだから、
見た目がつまらない、格好悪いビルは建てて欲しくない。
JRセントラルタワーズ、ルーセントタワー、スパイラルタワーズは秀逸なデザインなのに、
ミッドランドスクエアはただの四角いだけのノッポビルで、色も黒っぽいときてる。
悪夢としか思えない。

>>47
名古屋にイメージ悪くするから○○一自体イラネ

名古屋ビル
http://uproda.2ch-library.com/src/lib084969.jpg
http://uproda.2ch-library.com/src/lib084970.jpg

>>47
まぁミッドランド1本だけならいいよ。
あのビルみたいな奴を量産されたら糞すぎるｗｗ

国益を考える講演会

「3月22日・・・真実を知ってほしい」

(入場無料・全席指定・定員1600名)

◆ご案内ホームページ◆　
http://kokueki.cool-biz.net/

◆特別講演◆
菅沼　光弘　
元公安調査庁・調査部第2部長

志方　俊之　
元陸上自衛官陸将・北部方面総監

青山 繁晴
株式会社独立総合研究所　代表取締役社長・兼・首席研究員　

◆特別ゲスト◆
田母神 俊雄 前航空幕僚長

横浜・神戸・名古屋・札幌、４都市都心超高層比べ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090101001417.jpg

名駅通りの両側に２００ｍ超の壁が聳えるようになるのかな。
栄生から山王まで続いたら凄いだろな。

さすがにそこまでは無いだろうけど、東洋ビル、大名古屋、三井北館、名鉄近鉄が希望通り大規模再開発してくれればかなりの街になるだろう。
栄生からルーセント辺りには名駅に不足しているタワマンを配置するとバランスもよくなるんじゃないかな？
いずれにせよ、名駅通りを今より更に発展させるには、南北を繋ぐ新たな公共交通機関が必要になってくるかと。

大名古屋、三井北、名鉄ツインはＪＲターミナル・ＪＰが動き出す
２０１２年ごろまでに発表か。それまで楽しみにしていよう。

ルーセントとスパイラルの間で２００ｍ超級を隙間無く建てるのが先、
堀川までの１Ｋｍ四方に５０棟以上は建てられる。このエリア以外は
５０ｍ以上を禁止にした方が景観に良い。

高層建築物好きにとっては向こう3年は目が離せないですな。
インフラ整備も頑張ってもらいたい特に鉄道網。名古屋は特に弱いよね。

しかしクソつまらんお笑い番組よりも、
ラグビー放送しろよ。

名古屋駅＞＞＞＞＞新宿駅w

★★★★ 検索⇒「国益を考える講演会」 ★★★★
平成21年3月22日（日） 1600名入場無料全席指定　
特別講演
菅沼光弘氏　元公安調査庁・調査部第2部長
志方俊之氏　元陸上自衛官陸将・北部方面総監
青山繁晴氏　株式会社独立総合研究所　代表取締役社長・兼・首席研究員　
特別ゲスト
田母神俊雄氏 前航空幕僚長
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

★コピペ推薦★

港区民だけど
火葬場建設反対
関係者 逮捕されないかな
変なお金が動いてる…はず

名古屋市の栄に超高層ビルが！？
http://www.city.nagoya.jp/_res/usr/12049/50.pdf

敷地面積：4,863km^2
延床面積：68,000km^2
容積率：1,400％
階数/高さ：地上45階・地下4階/最高高さ240m

東和不動産、名古屋駅地区「第二豊田ビル」を１０年後めどに再開発
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1220090113hmae.html

４０階建て以上の超高層ビルも視野に

都市圏の面的な発展を考えると、５０万都市が３つは欲しい。
プランとしては、
・岐阜市が周辺を合併して６０万人
・四日市と鈴鹿の合併で５０万人
・一宮、稲沢、江南、岩倉の合併で７０万人で政令市へ
・春日井、小牧、豊山の合併で５０万人
・豊田と三好の合併で５０万人
・知多半島全市町合併で６０万人
・安城、刈谷など旧碧海郡合併で５０万人
このうち実現できるのは何処だ。

三好は名古屋との合併を視野に入れてるので、豊田とはありえん。

名古屋の再開発情報（最新版）
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090114110633.jpg

>>64
赤字団体との合併は望まないだろ

借金王東京

三好みたいな小さな自治体はトヨタから税金が入らなくなったら終わり。
渥美半島の田原もヤバイ。

三好に限らず、今年はどの自治体も法人住民税激減で大変なんだよ

まずは地下鉄桜通線の中村区役所から西への
延伸（稲葉地・大治・七宝）よりも
東山線高畑から南へ中島や入場と延伸して
東海通地下を東へ伸ばして環状化を進める
方が先決かと思います。
どーでしょうか？

小牧は名古屋まで直通の鉄道が無いんだよな。
バスならあるけど一時間に二本だけ。不便に感じてないのだろうか…

Ｒ３０２の勝川部分はいつ着工して全通すんの？
20年近く待ってるけど、やっぱ迷鉄が金無いから？

>>70
藤が丘延伸で大曽根-自由が丘へ直結
赤池延伸で上社-藤が丘へ直結

の方が面白い

>>72
一般国道部分はJR中央本線の線路と地蔵川で途切れている。
JR中央本線勝川駅高架化事業が完了次第、勝川IC東寄り出入口の
取り付け口の変更および一般道整備にかかる計画。

高速部分の南半分、高針−大高間と名古屋西−飛島間を一日でも
早く開通させ、完全な環状道路を完成させて欲しい。

　　　　　　　労災隠し
隠ぺい
口封じ
殺し
パワハラ
暴力
死にたい

あげ

なんでもかんでも、環状化にすればいいってもんではないと思います。
小学生みたいですよ。

>>65 その開発状況はどこまでがホント（ソース有）なん？？

ほとんどホントだよ。
第２豊田と大名古屋とかは理想だけど。

ドニチエコきっぷの適用日を増やして欲しい
あれは便利だ

>>79 すごいプロジェクトが目白押しなんだね。新宿超えますね。

東和不動産、名古屋駅地区「第二豊田ビル」を１０年後めどに再開発
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1220090113hmae.html

来たよ。２０階案と４０階案の２つ。
１０年後をめどだと、たぶん４０階以上２００ｍ級になると思う

名駅一丁目1番計画北地区　
目次、第1章から第3章　様式:PDF（1,892KB）
http://www.city.nagoya.jp/_res/usr/c/063/720/52A.1-3.pdf

名駅一丁目1番計画南地区
目次、第1章から第3章　様式:PDF（1,892KB）
http://www.city.nagoya.jp/_res/usr/c/063/742/53A.1-3.pdf

両地区共、高層棟、低層棟に分かれているもよう。
郵政
高層棟　：　地上40階、地下3階　約210ｍ
低層棟　：　地上13階、地下1階　約 70ｍ

JR
高層棟　：　地上55階、地下5階　約260ｍ
低層棟　：　地上16階、地下5階　約 80ｍ

解体工事開始は共に平成22年度予定。

八田と金山を繋ぐのはどうだろうか？

世界一深いビルを作ればいいのに。深度1000メートルとか。

>>84 それって地下鉄？近鉄？

個人的には金山にまで近鉄延ばしてほしいな。
高架でもかけてさ。

名古屋市営地下鉄金山線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E9%87%91%E5%B1%B1%E7%B7%9A

名古屋市営地下鉄東部線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%9D%B1%E9%83%A8%E7%B7%9A

名古屋市営地下鉄南部線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E5%8D%97%E9%83%A8%E7%B7%9A

age

名古屋駅前で、名前が割合有名なビルが、大名古屋ビルヂングだと知りました。場所がいいですね。
名古屋駅を出ると、目に飛び込んでくる、名古屋ビルヂングの看板。
インパクトの強い名前。
名古屋駅前の歴史あるビルだと思うのですが、ミッドランドスクエアやセントラルタワーズ、スパイラルタワー、ルーセントタワーなど、大変に高く、お洒落な高層ビルがあると、流石に影が薄い。
ミッドランドスクエアの展望室から見ると、はるか下に見える。
なんだかかわいそうな気がする。
次の新大名古屋ビルヂングの建設は、いつになるのか解りませんが、
大名古屋ビルヂングの名前に負けないような、日本一の高層ビルに生まれ変わって欲しい。

>>89
分りました！
ビルの名称を『輪廻転生ﾋﾞﾙﾁﾞﾝｸﾞ』と名付けるように
じーじに言っときますです

2009年2月19日 20時46分

　国土交通省は１９日、全国１万１５２０キロの高速道路網構想のうち、
東京外郭環状道路（外環道）の世田谷−練馬間（１６キロ）の着工に向けた
法定手続きの準備に入った。今春にも国土開発幹線自動車道建設会議を開き
、基本計画から着工の前提となる整備計画路線に格上げしたい考えで、
格上げされれば１９９９年１２月以来となる。

　名古屋環状２号線の名古屋西−飛島間（１２キロ）も、同時に整備計画と
するかどうかを検討する考え。これを受け、残りの基本計画区間についても
、自治体や自民党道路族議員から早期の格上げと建設を求める声が出そうだ。


　政府、与党は２００３年、道路公団民営化に伴って当時の整備計画計９３４
２キロまでは建設する方針を確認。構想で残る基本計画などの区間は、
小泉純一郎元首相が国会で「白紙」と答弁していた。この白紙区間の建設は
初となるだけに、妥当性をめぐって野党から批判も予想される。

　外環道の同区間は、約４０メートルの大深度地下にトンネルを掘り、
関越道、中央道、東名高速の各路線と接続する１キロ当たり１０００億円、
総事業費１兆６０００億円の巨大プロジェクト。
（共同）

名城公園内公道廃止で地下に駐車場＆駐輪場
神宮東商店街再開発で日本建築の商店街（熱田さん○○とか？）
あおなみ線延伸で長島温泉敷地内まで
リニモ延伸で香嵐渓まで
米野（中村区）〜ささしまﾗｲﾌﾞ２１（中川区）地下自動車道開通へ
向野橋を完全遊歩道化でアートブリッジ化
熱田神宮周辺も駐輪場は地下へ
モリコロパークをジブリワールド（仮）へ
センゴクキャラで歴史を案内する日本戦国歴史館（仮）

まー現実的に考えると、コレくらいかな〜

>>92
どこが現実的なんだ？
100年に1度の大恐慌の真っ只中だというのに、バブリーにもほどがある。
ただでさえ廃線の危機に瀕しているリニモを
それも都心方面でなく郊外方面などに延伸などして一体誰が乗ると言うのか。あおなみ線も同じ。
いい加減昨年までの開発観念は捨てるんだな。

名古屋って超高層の絶対数が東京大阪に比べて異常に少ないね。

しかしまぁ、どこのスレにも妄想を垂れ流す奴がいるもんだねｗ

北に30キロほどの寂れた県庁所在地のスレにもそういう奴がいて
叩かれまくっているしなｗ

>>94
30年も前から東海大地震がいわれてたし、当時じゃ免震制震技術がなかったからなんじゃね

中日新聞の今朝の記事

パナホームと東邦ガスが名古屋駅に200m級の超高層ビルを建てるそうだ

あれイメージ映像じゃないの？

>>97-98
うちも中日新聞ですが、そんな情報どこにも載ってませんでしたが？
どこに載ってますか？

ちなみに岐阜県です。

栄３丁目に土地所有してるんだが、先ほど来た固定資産税納付書見てビックリ
去年より１２％もアップしてる。地価って下がったんじゃないの？

日本一のど田舎の鹿児島はなんであんなにウンコ臭いの?

ど田舎根性って恐い。
鹿児島人は鹿児島が日本一都会だと信じてやまないからね

鹿児島だけには一生行きたくない♪

東北なみに行きたくない♪

愛知大学：笹島計画を一部延期　金融損失１１８億円

http://mainichi.jp/select/biz/news/20090331k0000m040143000c.html　

　愛知大学（愛知県豊橋市）は３０日、名古屋駅南側の笹島地区の新キャンパス計画について、一部建物の完成を３年延期すると発表した。
金融危機の影響でデリバティブ（金融派生商品）取引による損失が今年度約１１８億円発生するためで、総事業費も２０億円圧縮する。
１２年春の学部移転に変更はないが、新学部の設置は３年以上延期する。
　当初計画では１万５０００平方メートルの敷地に１１階建てと２３階建てのビル計２棟を１２年春までに建設し、
愛知県三好町や豊橋市のキャンパスから法、経営など５学部（学生７０００人）を移転。同時に新学部（５００人）も置く予定だった。
　今回、２３階建てビルの完成を３年後の１５年春に延期することで、
資金調達の時間を確保。事務部門や会議室などの面積を減らして２３階を２０階にするなど建物の規模も縮小して事業費を削る。
　佐藤元彦理事長・学長は「リスクの高いデリバティブは今年度で処理する。
今後さらに損失が出たとしても最大年間４０００万円程度にとどまる」と説明した。【鈴木泰広】

>>100

2009年下落率ワーストランキング（商業地）

１位△28.4％【愛知県名古屋市中区栄4-13-15】592,000円
２位△25.5％【愛知県名古屋市中区丸の内3-16-11】819,000円
３位△24.8％【愛知県名古屋市中区錦3-19-14】1,450,000円
４位△22.4％【愛知県名古屋市中区丸の内2-14-4】606,000円
５位△20.0％【愛知県名古屋市中区丸の内2-2-5】494,000円
６位△20.0％【東京都品川区南大井4-15-8】970,000円
７位△20.0％【愛知県名古屋市中区新栄1-6-15】600,000円
８位△20.0％【愛知県名古屋市中区栄3-13-20】2,500,000円
９位△19.8％【愛知県名古屋市中区栄2-13-7】555,000円
１０位△19.8％【愛知県名古屋市東区葵1-16-31】723,000円
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20090323/31.html

広島の野球場すごくいいね
立地も
旧広島球場にサッカー場できたら名古屋広島に負けちゃうな

広島(笑)

現ささしまライブ２１にナゴヤドームを
造る計画があったにも関わらず
流れてしまって現在地に・・・。
自分も含めて名古屋市民は（逆に近くなったﾌｧﾝ）まだいいよ！
けどさー三河や知多半島や岐阜に三重なんか、から来るファンは
名古屋駅に着いてから更にに乗り換えに迷ったり
実際に時間くっちゃうんだよ。
屋外のナイターで夕焼け空を眺めたり、ある時は満月に見守られたかの
様な、アノ感じ・・野球場の中で風を感じて「あ！夏終わったな」とか
まー球団は勿論、親会社始め中部経団連が動くか分らんが
ナゴヤ球場の折込センターには移転してもらって
もう一回客席整備して３万人切る集客能力でいいから
天然芝の屋外野球場「ナゴヤ球場」をドラゴンズのサブスタにして！
隣接された合宿所の若竜は、勉強の為に見学出来る時は観戦させて
まずもって名鉄さんは大喜びでしょう！！
ささしまならあおなみセクターか
一軍公式戦を五球団と三連戦×５＋交流戦にウエスタンにアマの試合
その他にもイベントやって１０年以内にペイ出来ないかな？？？

愛知大学凍結にしなよ
契約違反だろ
代わりにささしまに遊園地を作れ

普通に公園と屋外イベント施設でいいよな
大学なんか作られたらそいつらだけのものになってしまうぞ

金城埠頭に鉄道博物館開館のタイミングで
稲永か野跡から先は一般車輌通行禁止にして
あおなみ線に乗るか、ｼｬﾄﾙﾊﾞｽかﾀｸｼｰだけに限定しないとね

名城公園の東西に二本も公道通したのは失敗です！
公道廃止して地下に駐車場と駐輪場よろしく！

名城公園の三の丸に官庁街を作ったのは失敗です！
官庁街移転して国指定史跡城郭全体を保存するのが良い

名城公園の南北分断は大失敗！
もし叶うなら
まずは公道廃止して植樹しましょう！
地下に駐車場と駐輪場を造るべし！
そしてキャッスルホテル前辺りの歩道が狭過ぎるので
歩道を池側に拡張して、名城〜名港までの水上バスと
二時間かけて往復する遊覧船を造って欲しい。
その為にも、堀川の浄化を早急に

前々から言ってるけど、
名古屋市役所を文化財博物館として保存して、
新市役所をささしまに超高層ビル３００ｍで建てればいいんだよ
あおなみ線も黒字なるし、なぜこれを決断できないんだ名古屋市は！！！！！！
河村市長がんばってくれ！

神宮東商店街・・何とかしよ〜よ
おかげ横丁とか、お手本一杯あるのにさ

雲の上の人 稲川会 石橋貴明 

熱田神宮の外周の歩道をさー
もーﾁｮｯﾄさー考えようよー

ﾀﾗﾚﾊﾞ言わしてもらえば
久屋大通り公園がさ
ランの館で止まっちゃうけどさ
あのまま熱田神宮まで
ずーーーーーーーーーーーーと続いていたらね
北は名城公園からさー
その公園内に土木事務所とか公共の施設もあっていい訳で

面白い案だけど、めちゃくちゃ長くなるなｗ

公園都市いいじゃんね！栄周辺は中日ビルと三越の間に
バスターミナルだってあるしアートな街になったらいいのに
栄〜大須〜金山〜神宮までもっと一体感ってゆーか
名古屋って大きな都市が故か町と町が繋がってない
栄〜大須くらいか？

日本初の大都市周辺を一周する完全環状高速道、全線開通へ本年度着工
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009042402000228.html

>>120
やっとか
次は伊勢湾口道路か？

>>120
MAGロードとは違う方の環状高速道なのか。

>>120
名古屋南−飛島間ってトリトンの事だよな？
あそこって環状２号の一部だったんだ｡
確かに「ここから自動車専用道」みたいな標識がかかってるが

中部縦貫道路の完成は否、着工はいつ？
生きてる間に走れるかな？？？30代より

>>123
そうだよ
だから最高速度表示と最低速度表示がある

名古屋も名駅の高島屋に人が集中しているが
栄で購入できるものは栄で購入しなくても
上小田井や千種、南大高などのイオンの大型ショッピングセンターで購入できる時代になってきた
名古屋は大須は頑張ってはいるが栄は凋落しそうだな

政令指定都市でも名古屋は中心部の栄が凋落する一方で郊外型の大型ショッピングセンターを中心に発展して行くだろう。
３大都市圏でも名古屋都市圏は自動車中心社会だから郊外型都市に移行していくだろう
それでも、名古屋の郊外型大型ショッピンセンターには地下鉄、名鉄、JRの駅は直結していて自動車の駐車場も大規模なものである。

愛知万博の時期に１年８か月以上も名古屋市名東区に住んでいたけれど、栄よりも名駅の方が人が多かったが
中心街の栄の活気よりも藤が丘や名古屋ドームの近くや千種、鶴舞や地下鉄東山線や桜通線や鶴舞線の界隈の方が活気があって賑やかだった
生活に不便が無かったのは藤が丘や藤田保健衛生大学の近くの学園都市周辺だったな

栄知らなすぎでわろた

藤が丘駅周辺のコンビニ出店戦争：

勝者：
○セブンイレブン（急速に店舗を拡大し、なおも第４第５の出店を計画）
○ファミリーマート（駅から少し距離を置き駐車場が広くてマイカー客に人気）
○サークルＫ（商店街の駅前一等地を確保して老舗のミニストップやサンクスを叩き潰した）
○ローソン（駅南側の店舗を失うものの周辺の店舗はなんとか死守）
○アクアセブン（駅構内の一等地を確保して順風満帆）
敗者：
×ミニストップ（駅前一等地のサークルKに客足を奪われ改装工事するがThe END）
×サンクス（Shop99に売上げを奪われサークルKの出店でThe END。グループ内で潰し合うとは）
×Shop99（スーパーやコンビニが次々出店し価格競争で深夜営業打ち切り→客足激減でThe END）

「東海地方では新興勢力となるセブン・アンド・アイ・ホールディングスが急速に店舗数拡大」

○大丸ピーコック（駅前一等地で盤石）
○成城石井（高級志向からファミリー志向に切り替えて成功）
○COOP（この辺唯一の生協ということもあり、新鮮な食材を求めて周辺地域から買い物客で溢れる）
△MAX VALU（値段は安いが中途半端な印象は否めない）
△やまや（酒種特化で生き残りを計る）
○トップ1（場所は本郷だが、藤が丘からも近い。業務用も扱う生鮮ディスカウント）
△清水屋（駅からは少し遠い老舗のデパート。そろそろ店舗改装してはどうか）
○スターバックス（バスターミナルに併設し学生や会社員やオバサンで混雑）
○ドトール（会社員やお年寄りをよく目にする）
○マクドナルド（他と同じく原田体制になってから客足増加）
○フレッシュネスバーガー　（客単価の高さと宅配サービスで堅持）
○ミスタードーナッツ（駅前２店舗を確保）
△モスバーガー（駅からは少し遠いが、いまどうなってるか）
△サーティワン（女子高生や子供連れの客が目立つ）
○キャンドゥ（駅前一等地で盤石）
○和幸（キャベツサービスが好評で売上げ堅調）
○スギ薬局（調剤とドラッグストアの併設で売上げ堅調）
○ガスト（住宅地に位置するが出店１０年以上にはなるが堅調）
○DAITOKAI（唯一の残ったパチンコ屋。毎日盛況）
などなど。

「現在は銀行・証券会社などの出店が相次ぎ、居酒屋・スイーツ屋・カラオケなども潰し合いの様相」

雑木林が多くて田舎臭い。
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200904/24/90/d0042090_0234143.jpg

　　　　↑
実際に足を踏み入れたことのない
田舎者のセリフだな。

>>129　これを雑木林とか
都会の人はちがうねぇｗｗｗ

このくらいの緑もないってどこのスラムにお住まいで？

>>129
広敷地の一戸建てと貧乏人の住む中層が混ざってるのが気に入らん。
名古屋は地価が安いから、市街地全域で１００坪以下の一戸建てと
１５〜１５０ｍの中途半端なビルは禁止して高さ規制したほうが良い。

あれっ？国内３位の名古屋は無視なのwww

2010年2月、横浜駅東口に国内第5の拠点を開設
〜 中長期成長を実現するためのオフィス基盤構築に向けて 〜

　株式会社野村総合研究所（本社：東京都千代田区、会長兼社長：藤沼彰久、以下「NRI」）は、2010年2月、
5番目の総合センターとなる「横浜みなと総合センター」を横浜駅の「きた東口」に開設します。

　この総合センターは、2009年12月に竣工予定の「横浜ダイヤビルディング」（横浜市神奈川区金港町1-10）の
オフィスフロア（10〜30階）全てを使用し、延床面積は9,675坪（31,982）です。当ビルは、横浜駅側の外壁面に
日本最大級の建材一体型太陽光発電パネルが設置されるとともに、太陽光自動追尾センサーによる自動制御
ブラインドが採用されるなどの各種の省エネルギー対策が施される計画で、横浜市による建物環境性能格付け
「CASBEE横浜認証制度」で最高位の「Sランク」を取得しています。

　NRIでは、これまでに「丸の内」（東京都千代田区）、「木場」（東京都江東区）、「横浜」（横浜市保土ヶ谷区）、
「大阪」（大阪市北区）の4つの総合センターを開設しており、「横浜みなと総合センター」は5番目の総合センター
となります。

　NRIは2008年3月に長期経営計画「ビション2015」を策定しており、当総合センターの開設は、このビジョンに
沿った当社の事業拡大に対応するためのオフィス基盤構築の一環です。当総合センターは、主に金融、保険系
システムの開発拠点として運営していく予定です。

http://www.nri.co.jp/news/2009/090424_2.html

＞金融、保険系システムの開発拠点

名古屋には不要。野村総合研究所があっても何の役にも立たない。

中村区と西区の名駅・那古野・牛島町、東区の中央線以西は中区に編入しよう

東区は編入してもいいんだが、名駅地区は旧市街の外でしょ。

名古屋ＣＣビルって、デザインとか良くて建つの楽しみにしてたのに
ドタキャンで中止なんて信じられません。。。。
どうなるんでしょうか？
延期が中止になり、中央コーポレーションまで倒産したのすごく残念です。

■■■オフィスビル建替計画の一時凍結について■■■
http://www.chuocorp.co.jp/news/　（２００９年４月２４日　中央コーポレーション（本社・名古屋）ＨＰ）
当社は、2007年12月10日付にて変更いたしましたオフィスビル建替計画「(仮称)CC名古屋ビル」について、
当面の間は市況を見極めるために着工を一時的に延期し、事業推進方針を再検討することを2009年1月14日に決定いたしました。
なお、一時凍結後の新しい事業推進方針について正式に決定した場合は、すみやかに公表する予定です。

↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓ 　すごく心配ですね。。。。

■■■【トラブル】中央コーポレーション（本社・名古屋）が民事再生、負債総額３４０億円■■■
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/nfm/news/20090424/532238/　（２００９年４月２４日　日経不動産マーケット情報）
　中央コーポレーションは4月24日、東京地方裁判所に民事再生手続きを申請し、受理された。負債総額は約340億円だ。
同社は東京証券取引所と名古屋証券取引所に上場しており、5月25日に上場廃止となる。
　同社は1942年に設立、長らく紡績業を手がけていた。2006年に会社名を中央毛織から中央コーポレーションに変更して、
マンション分譲や投資用不動産の開発・販売などの不動産事業を中核とする業態転換に踏み切った。
2009年1月には経営改善計画を策定し、販管費の削減などに取り組んだものの、資金繰りは改善せず、自力による事業継続は困難と判断した。
　同社は、名古屋市内で地上28階地下2階建て、延べ床面積3万5487ｍ2に及ぶオフィスビルのCC名古屋ビル(仮称）の建設を計画していた。
2008年11月にも着工する予定だったが、今年に入って事業を凍結した。

名古屋ＣＣビル（１３０ｍ）
http://www.chuocorp.co.jp/business/rental/img/cc_n_f20_20071210.jpg
http://www.sai-chan.net/report/nagoya_sakura-dori/071212_cc-nagoya.jpg

>>137
こんな小規模なビルも建てられないのが大いなる田舎　名古屋の現状だな。

熱田駅と神宮前駅ってくっつけて総合駅とかにできそうだけどな。やっぱでかい駅が続けて3つも並ぶのはきついか。

八田総合駅に期待

名古屋もう半分終わったね。この市長、ぜったい超高層嫌いの人だよ。
鳩山総務大臣が名古屋市長になった様。
マスコミに迎合する反開発系市長になること間違いない。


【愛知】河村市長が集客行事検討を表明　尾張の山車、全国発信を
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20090505/CK2009050502000032.html

河村たかし市長は４日、名古屋市中区にある国の登録有形文化財、旧加藤商会ビルを視察した。
半田市の「亀崎潮干祭」も訪れ、豪華な山車を見学。名古屋近郊の山車を集め、全国的な集客行事
を検討する考えを明らかにした。

旧加藤商会ビルは１９３１（昭和６）年に建てられ、シャム（現在のタイ）の領事館にも使われた。
近代建築に一家言ある市長は、ビル外壁の装飾を見上げ「職人根性が詰まっとる。
よう残ったなあ、これ」と感慨深げ。

歴史的な建造物の保存や活用のために条例制定にあらためて意欲を示し、「日本の問題点は
大正、昭和の近代建築に冷たいこと。昔のよすがを感じさせる建物が近所にあれば、どんどん
市に言ってほしい」と市民を巻き込み、歴史建築の保存運動を広げたいと強調。

その後、亀崎潮干祭へ。東区古出来に伝わる山車「王羲之車」の奉賛会長も務める市長は、
亀崎地区の山車の保存会長らと懇談し、「尾張の山車文化を全国へ発信したい。いっぺん
相談しますで、みんなで力を合わせましょう」と呼び掛けた。

もうこれからは再開発が順調に進む岐阜市が東海地方をリードしていく時代なんだろうな・・・・

寂れまくったシャッター通りの岐阜って、
冗談は駅前無駄タワー（笑）の１Ｆガラ空きスペースだけにしてくれｗｗｗｗｗ

【愛知】河村市長が集客行事検討を表明　尾張の山車、全国発信を
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20090505/CK2009050502000032.html

河村たかし市長は４日、名古屋市中区にある国の登録有形文化財、旧加藤商会ビルを視察した。
半田市の「亀崎潮干祭」も訪れ、豪華な山車を見学。名古屋近郊の山車を集め、全国的な集客行事
を検討する考えを明らかにした。

旧加藤商会ビルは１９３１（昭和６）年に建てられ、シャム（現在のタイ）の領事館にも使われた。
近代建築に一家言ある市長は、ビル外壁の装飾を見上げ「職人根性が詰まっとる。
よう残ったなあ、これ」と感慨深げ。

歴史的な建造物の保存や活用のために条例制定にあらためて意欲を示し、「日本の問題点は
大正、昭和の近代建築に冷たいこと。昔のよすがを感じさせる建物が近所にあれば、どんどん
市に言ってほしい」と市民を巻き込み、歴史建築の保存運動を広げたいと強調。

その後、亀崎潮干祭へ。東区古出来に伝わる山車「王羲之車」の奉賛会長も務める市長は、
亀崎地区の山車の保存会長らと懇談し、「尾張の山車文化を全国へ発信したい。いっぺん
相談しますで、みんなで力を合わせましょう」と呼び掛けた。

【愛知】河村市長が集客行事検討を表明　尾張の山車、全国発信を
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20090505/CK2009050502000032.html

河村たかし市長は４日、名古屋市中区にある国の登録有形文化財、旧加藤商会ビルを視察した。
半田市の「亀崎潮干祭」も訪れ、豪華な山車を見学。名古屋近郊の山車を集め、全国的な集客行事
を検討する考えを明らかにした。

旧加藤商会ビルは１９３１（昭和６）年に建てられ、シャム（現在のタイ）の領事館にも使われた。
近代建築に一家言ある市長は、ビル外壁の装飾を見上げ「職人根性が詰まっとる。
よう残ったなあ、これ」と感慨深げ。

歴史的な建造物の保存や活用のために条例制定にあらためて意欲を示し、「日本の問題点は
大正、昭和の近代建築に冷たいこと。昔のよすがを感じさせる建物が近所にあれば、どんどん
市に言ってほしい」と市民を巻き込み、歴史建築の保存運動を広げたいと強調。

その後、亀崎潮干祭へ。東区古出来に伝わる山車「王羲之車」の奉賛会長も務める市長は、
亀崎地区の山車の保存会長らと懇談し、「尾張の山車文化を全国へ発信したい。いっぺん
相談しますで、みんなで力を合わせましょう」と呼び掛けた。

’０９名古屋の変：歴史的建造物「生かして使う」　河村市長、改装費補助の条例検討

http://mainichi.jp/chubu/archive/news/2009/05/05/20090505ddq041010003000c.html


　◇商業施設へ転用時
　河村たかし名古屋市長は４日、都心を流れる堀川沿いに建つ「旧加藤商会ビル」を視察した。
市内の歴史的建造物を活用するため、商業施設に転用した場合の改装費などを補助できないか条例化を検討する考えを示した。

　前日の東山動植物園に続き、大型連休を市内視察に充てた河村市長はこの日堀川へ。
旧加藤商会ビル（中区錦１）は昭和初期の１９３１年ごろに建てられた元商社ビルで、国の登録有形文化財。
０５年にタイ料理店やギャラリーとして改装され、「堀川一帯のシンボル」に生まれ変わった。

　河村市長は「単なる見せ物ではない、生かして使う文化財をどんどん増やしたい」と報道陣に。
「市としても改装費などを出せるようにしたい。（条例案は）６月議会に間に合うんじゃないか」と述べた。

　名古屋弁で「（名古屋城）本丸御殿だけじゃにゃあですわ。もっと身近に生かせるものはいっぱいある」と指摘。
「郵便局東海支社」（中区丸の内３）の保存にも強い意欲をにじませた。【宮島寛】

で

　　　 _　―-　‐- ､
　　　 (r／　-─二:.:.:ヽ 　　　　名古屋、終わったな　
　　　 ７''´￣ヽ-─＜:.:.',　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
.　　　〈t＜　 く=r‐､＼:く　　　　　　　＿ ...-::‐::¬:::::￣:::::::::::::::::::::::::::::::
　　 ∠j `　/ ,j={_/ヽヽr'　　　　　　　＞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
.　　　 っ Y　_/　ヽ了　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
.　　　　し イ --─¬　　　　　　 /::::::/:/|:::／::∧:::∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 f: :_: : :_:_:_└ ､　　　　 |/f|/|/ .|/　|/　∨　ヽ|＼:::::::::::::::::::::::::
　　　　　/-ｰ／: : : : : : :＼　　　　　 {　　　　　　　　　　　 ﾍ::::::::::::::::::::: 　　あぁ
　　　　/7: : : :r: : : : : : : : : }　　　　　',　 .j ／　　　　　}　　 .}::::::::::::::::::::
　　　/: : : : : :.|: :j: : : :＼: : j　　　　　 }　/_　　　　　　 ﾐ　　 ﾍ::::::::::::::::::
　　/: : : : : : : j: ﾍ、: : : : ＼|　　　　/く<l´::＜ﾆ二￣｀＞　　　ﾐ:::::::::／
　./: : : : : : : ＼::::ﾍ: : : : : : :ヽ　　　 {::ア{:::::::}厂¨,`_＿＿＿___j::::::/／
　{: : : : : : : : : : ﾍ:::ﾍ: : : : : : :',　　　 V　ﾍ::::ﾉ`￣　￣￣￣￣ .{::::|ヽ
　',: : : : : : : : : : : :＼ﾍ: : : : : :ﾍ.　　 /　　ﾍ¨　　　　　　　／／:}::::|／
　 ',: : : : : : : :::::::::::::::::::〉: :_:_.r--―く　　　>ヽ 　　　　 ／　　 _ﾉ::::{　_／
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　　〈: : : : :ー---‐‐r―'´　　:.:.:.　 ﾍ: .　　ヽ . .　}ｰ､　　　 .／::::<
　　〈: : : : : : : : : : 〈r-‐､:.:.:.:ﾍ.:.:.:.:.　 ', : :　　',: . .|: : 〉　 ／:::::::/

お国自慢板じゃないんだから下らない煽りｲﾗﾈ

結構河村がんばっているじゃん
歴史ある建物は残すべきだと思うよ

東京三菱銀行は、海外業務に強い東京銀行（外為銀）と
三菱グループの大企業などの安定した取引先を持っていた三菱銀行（都銀）が、
相互補完しあう形を目指した理想的な合併と言われ、
当時、最強の都市銀行誕生と評価されることが多かったとのことですよ。

　＊企業名は”東京”を前に、”三菱”を後に置いた。合併時の人事は完璧なたすきがけ。
　＊ただし東京三菱銀行初代頭取は東京銀行側の高垣佑（初代三菱商事社長・高垣勝次郎の実子）
　＊法的継続企業は三菱銀行。外為銀法による業務制約のある東京銀行を存続会社とするのは非現実的だった。

http://homepage3.nifty.com/activespa/bankhis.html
1879年-●【国立銀行条例により横浜正金銀行 設立。】
1880年-●【郵便汽船三菱会社 から三菱為換店が分離独立。】
1885年-----三菱為換店閉鎖。従業員は第百十九国立銀行に移籍。
1887年-----横浜正金銀行条例公布。
1895年-----三菱合資会社銀行部、第百十九国立銀行の業務を継承し設立。
1932年-----横浜正金銀行、本店機能を都心に移す。
1941年-----名古屋銀行・愛知銀行・伊東銀行が合併し東海銀行が誕生。
1946年-●【ＧＨＱによる横浜正金銀行解体→東京銀行として再発足。業務の全てを同行へ継承。】
1954年-----東京銀行、外国為替銀行法に基づく外為銀に。
1996年-●【東京三菱銀行となる。東京銀行と三菱銀行の合併。】
2002年-----三和銀行が東海銀行を吸収合併しUFJ銀行誕生。
2005年-----三菱東京フィナンシャルＧがUFJホールディングスを事実上の救済合併。三菱UFJフィナンシャル・Ｇ誕生。
2006年-●【東京三菱銀行がUFJ銀行を合併し三菱東京UFJ銀行誕生。】
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1010063035?fr=rcmd_chie_detail
＊三菱東京ＵＦＪ誕生…救済合併。メガバンク（東京三菱）がメガバンク（ＵＦＪ）を救済。
＊ＵＦＪ銀行誕生…実態は東海銀行が最も恐れていた三和による吸収合併であった。
　　　　　　　　　この為東海銀行本拠地の名古屋地域企業(特に中小企業)との結び付きが薄れ大損失だった。
＊東京三菱銀行誕生…理想的な相互補完型合併。都銀最強の銀行誕生。

糞味噌民国のスラム

名古屋市のブラジル人と地元住人の摩擦について
http://jp.youtube.com/watch?v=7KmwaFkpXaM
http://jp.youtube.com/watch?v=Grw5v70QFp0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1214066
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1214271

三河の惨状はこんなものではない。
既に、スラムなのだ。
警察とブラジル人が激突した事さえある。
機動隊まで、出るようになるだろう。

１：朝っぱらから酔っ払ったブラジル人が街路樹にもたれかかって爆睡していた
２：ブラジル人のカーセックスを運悪く目撃した女子中学生が襲われて顔に大怪我
３：酔ったペルー人が関係ない家の玄関を鉄パイプでボコボコにした挙句不法侵入
４：TVでW杯観戦後、興奮したブラジル人数人が突然コンビニで宴会をおっぱじめた
５：南米系ヤンキーが日本人ヤンキーにいきなりコンクリートブロックなどで殴り掛った
６：南米DQNが休日校庭で遊んでいた高校生を襲って財布を奪い、顔に根性焼き
７：職務質問されたブラジル人兄弟が警官の拳銃を奪い1ヶ月間逃走劇をやらかす
８：航空券をあらかじめ用意しておいて、殺人してから、即刻祖国にトンズラ

東海地方第二都市　岐阜市がまたまた躍進します！

http://www.toiyamachi.jp/index.htm

問屋町西部南再開発は順調に進んでいるみたいです！！
8月には立ち退き移転、そして順次再開発にとりかかっていくようで。

本当に嬉しいかぎり！！！
ビルの完成予想図を見た限り、前の予想図よりもかっこよく洗練された
再開発ビルになることが分かります。

名古屋もおちおちしていられないですな

＞問屋町西部南再開発

思ったより進捗が早いね。
なかなかいいよ。駅前らしくなってきた。
本来なら名古屋市内の中央線とかの鉄道駅にこんなのボンボンできなきゃならんのに。
名古屋はこのあたりがどうも他の大都市に比べ弱いんだよな。

馬鹿自演。　>>153-154

どこまで恥かしい奴だ。岐阜の恥晒し野郎。

>>155
ボケ！
自演じぇねえぞ。
率直な感想だ。
典型的２ちゃん脳ってやつかw
哀れだな。

岐阜市すげー
さすが東海地方第二都市だ
名古屋は追い抜かれないようにしないと

この程度で抜かれるとか夢見すぎ。

岐阜市は東海地方で第二の都市ではなく、第一位である。
東海地方ではダントツで第一位の寂れた県庁所在地だ。

何と、駅周辺にデパートもスーパーもない。
それどころか、新規に建てた高層ビル（見栄張って建てたビル）にも
入りたいという企業が無く、一階すら埋まらず閑古鳥。

東海地方どころか、全国の県庁所在地の中でも最も寂れている
と言っていいだろう。この寂れ方を抜く都市はあるまい。

こんなスレにまで現れるのか
岐阜スレをさんざん荒らしてる名古屋工作員は

お前名古屋人の恥だっつの
なんで岐阜スレに迷惑かけるんだ？

>>160
ここまで岐阜などお呼びでなかったこのスレに闖入し、
いくつもの他板他スレにマルチポストで荒らしていった>>153の
肩を持つ時点で、お前は特岐なんだよ、特岐。

名古屋周辺で期待できるとしたら一宮市くらいだなあ。
一宮市が賢いのは岐阜市のように郊外へ市庁舎を移転しないこと。
合併後の総合庁舎は駅に近い、本庁に移転。総合病院や市民病院も比較的駅に近い。
駅ビルも見栄を張って構想にせず、デザインと機能重視。
結果、駅周辺は商業店舗が増加傾向。

守山区の茶臼〜小幡ヶ原までの道はいつ開通するの？

一宮市の新駅ビルの画像ください

一宮市は、２０１２年夏ごろの開館を予定している「尾張一宮駅前ビル」の基本設計を発表した。

　それによると、ビルは鉄骨７階建てで、延べ面積は約２万１０００平方メートル。ＪＲ東海が所有している土地約４３００平方メートルを借りて建設する。

さすが名古屋に次ぐ尾張ナンバー２！

一宮は成功しつつあるのか。
こりゃ、ますます岐阜市周辺が愛知に吸収されちゃうね。

142あたりをきっかけに、このスレに岐阜煽りの岐阜アンチが粘着し始めてきてるなｗ


岐阜スレと同じような荒れ放題スレになるのだけは勘弁なｗ

>>164
ttp://www.city.ichinomiya.aichi.jp/division/machi/saikaihatu/saiyushu_teian.pdf

鮮明ではないが大体の概要が書いてある。
【感想】
岐阜市のタワーの様な派手さはない。
しかし都市規模に合わせて、コンパクトにまとまっているし
近隣商店街との回遊も考えればよく出来ているかと。
市役所の総合庁舎化と合わせてもよく考えてある。
郊外に市役所や市民病院を移転する愚作をしなかったことは買い。
中心街がコンパクトシティとしてどの様に変貌するのか、楽しみな自治体だと思う。
周辺には利便性の向上で、マンションも増え商店も飲食店を中心に徐々に増えている模様。

>>164
記事
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_kan/kan081001_3.htm

見栄で都市規模に見合わぬ派手なものを造ってガラ空きにするのは
この上なく愚かなことだからね。北の方のどこかの市のように。

名鉄一ノ宮駅はどうなっているんだこれ？
今ある名鉄のビルってまだ新しくないのか？
でも結構これいいデザインだねー。

>>172
名鉄一宮駅名鉄百貨店は西側にそのまま建っているはず。
尾張一宮駅（旧駅ビル）は反対の東側に建っていた。
今回計画がある新駅ビルも東側のようだ。
だから名鉄一宮駅ビルは現状のままだよ。
もうそろそろ中心街再開発と合わせ改装の時期だろう。

岐阜市の場合、広域かつ150万の都市圏を形成しているわけで実質コンパクトシティ構想は難しい。
あと、何でもかんでも「鉄道良し、車悪」という風潮を見直す必要はある。
岐阜市は郊外と中心部のバランスのとれた都市開発を今までしてきている。
道路は環状線をはじめ整備されてきたから、303号線の改良、東海環状道・岐阜南部ハイウェイの整備に注力するだけでよい。
やることは、岐阜駅を中心としてモノレールを南北に走らせること。
忠節、西岐阜、柳津、長森の４つを副都心と設定して郊外に関してはメリハリある開発を行なう。
中心部は昨今から続くように、すばらしい再開発事業を継続していくのみ。

岐阜市・名古屋市のベッドタウンかつ岐阜都市圏内の一都市である一宮市と、岐阜市を比べても仕方のないこと。

甲乙つけがたいですね、一宮市と岐阜市。
将来人口予想。＝一宮市＞＞岐阜市

高速道路各ＩＣ、ＪＴＣ、＝一宮市５ヵ所、岐阜市０ヵ所（名古屋高速含めれば一宮の圧勝。更に出来る模様）

鉄道ＪＲ、私鉄駅数＝一宮市＞＞＞岐阜市。

財政力指数０．８２で同率。

繊維関連企業数（繊維商社等）一宮市＞＞＞岐阜市

州政がひかれた場合、拠点性では一宮市の方が拠点性が出てくる。

　
１７４は岐阜関連スレを荒らしまくっている嫌われ者なので、一切無視を推奨。
　
１７４は岐阜関連スレを荒らしまくっている嫌われ者なので、一切無視を推奨。
　

一宮は東京の吉祥寺のようになるのは難しいか？

>>177
人口を考えたら到底無理だｗ
あの中心街がどう化けるか楽しみではあるけどｗ
昼は相変わらずさっぱりだが、夜の飲食店は景気が良いようだ。

>>177

栄が吉祥寺以下なのにそれは不可能。

名古屋の「都市計画道路」はどうなるんだろう？
河村市長になって中止とか延期になるんだろうか？

名古屋終了のお知らせ

アクタス名古屋店、閉店のお知らせ
http://nagoya.actus-interior.com/

マルイ・インザルーム名古屋
閉店の為、売り尽くしセール実施中
http://www.intheroom.jp/magazine/0904/nagoya_sale.html

フランフラン・バルス名古屋店、閉店
http://www.balstokyo.com/jp/shopinfo/nagoya.php

>>181
名古屋人に多少配慮するなら”栄”終了のお知らせだろう。
名駅前はこれからも再開発計画があるだろうし、リニモと言う切り札もある。
何しろ、新幹線駅と空港へのアクセスを考えたら、企業は名駅を重視するでしょう。
まあ、東と栄はトヨタとともに滅びそうだな。

岐阜市の場合、広域かつ150万の都市圏を形成しているわけで・・・・・

それはないだろｗ
茜部〜穂積大橋までは兎も角、実質21号線東側は岐阜市よりも岐南町・各務原市。
大垣も岐阜を向いているとは思えないし、多治見や可児など東濃に至っては
名古屋都市圏だよ。岐阜市をまるで向いていない。
飛騨方面ですら、東海北陸自動車道や東海環状線で名古屋方面に出てしまう。
高速道路ＩＣは未だに岐阜市内にないことをお忘れなく。
飛騨方面は、各務原ＩＣで降りて各務原イオンで買い物だと思うよ。

妄想異常者の相手をしないように。

＞飛騨方面ですら、東海北陸自動車道や東海環状線で名古屋方面に出てしまう。

名古屋なんかスルーして、東京方面へ出る人が多数いることをお忘れなく

>>185
極論だろｗ
観光目的なら名古屋は当然スルーだけど、買い物程度なら
名古屋へ出る選択はあるよ。名古屋港水族館やら東山動物園など、
小旅行程度なら飛騨→名古屋は充分需要がある。
名古屋から川島河川公園、牧歌の里、郡上などへ遊びに行くような感覚だよ。

岐阜市はスルーでしか行ったことないやｗ

岐阜市をよく知らない人のために。

150万の都市圏を形成している市の中心部が
最も賑わう休日昼間の街の様子はこんな感じだよ。

h ttp://www.mizuho-ri.co.jp/research/economics/pdf/region-insight/EEI090331.pdf　 （4ページ目）

h ttp://image.blog.livedoor.jp/local1/imgs/1/b/1b494dcf.JPG
　

「紀效新書」１５９５年　戚継光
「これは日本のサムライが明に攻めて来た時に初めてわかったことである。
彼らは舞うように跳び回り、前方への突進は光が閃くようで我ら明の兵は
恐れおののくのみだった。 日本人はよく躍動し、一息で一丈（約３ｍ）も
飛び込んできて、刀の長さは五尺なので一丈五尺の間隔があっても攻撃される。
我が兵の剣では近づき難く、槍では遅すぎて、（サムライと）遭遇すれば皆両断されて殺される。
これは彼らの武器が鋭利であり、両手で振れる強力で重い刀を自在に用いているためである」

「揮刀如神」　明末期　
「日本のサムライの剣術はまるで神の如しだ。 我々の兵士（明兵）はサムライを見れば皆身が
すくみ逃げ腰になる。 剣術に優れたサムライだが剣術だけではなく飛び道具の扱いも我が銃兵と互角である。
弓の扱いも我が弓兵と互角、その他あらゆる兵科と比べても不足が見つからない。
本当に日本人は殺戮者だ。その家には刀を持たぬものは無く、 子供の頃から武術を鍛えられ始め、
壮年にいたれば手に負えなくなる」

「単刀法選」　程宗猷 １６２１年
「日本剣術は神秘的だ。左右への跳躍が凄まじく誰にも予測できない。
そのため長技（槍）を使っても毎回刀に負けてしまう」

「広東新語・語器」　屈大均（１６３０〜９５）
　「日本人が全力で動く時風のように漂って動く。 常に寡兵で陣に入って来て、
大勢の兵士でも抵抗できない。 その刀の使い方は、長い方で構え守り、短い方で止めを刺す。
しゃがんでいるかの如く低く移動し、決して退かない。 相手が何人いようと対応する、島の中の絶技である」

「大君の都」　Rutherford Alcock　１８６３年
「彼ら（サムライ）は、相当に熟達した刀の使い手である。小さい方の刀を使うときは、
二度突く必要は無い。たったの一突きで相手に致命傷を与える。大きいほうの刀を使うと、
ただの一振りで相手の四肢を切り捨ててしまう」

問１　「めーだい」の一般的な漢字表記を一つだけ選びなさい。
a明大
b命題
c名大

問２　名古屋城はなにから作られているか一つだけ選びなさい。
a木
bコンクリ
c段ボール

問３　仙台、水戸を除く三大ブス産地を一つだけ選びなさい。
a横浜
b神戸
c名古屋
　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090521-00000016-oric-ent
解１：a明大
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090523-00000013-maip-soci.view-000
解２：c段ボール
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414175064
解３：ry
ちなみに私は名古屋出身、名古屋育ちで大学時代は京都、その後は名古屋から大阪で20年近く生活していますが
確かに名古屋は綺麗とか垢抜けている感は全然ないですよね〜
名古屋を離れて特に名古屋弁の田舎臭さと言うか閉鎖的な頑なさとかも痛感しました。

名古屋駅を歩いていると、みんなその人にあった服装というのができていない印象を受けました。
名古屋ローカルの流行に流されてる感じです。遺伝ではないと思います。

煽りはお国自慢板でやってくれ

>>186
いや、買い物の話だよ、しかも極論でもなんでもない
名古屋に行くんじゃなくて、松本経由で東京へ行く流れがあるってこと

浜松の人間が名古屋に向かわず、東京へ行くのと同じような理由だよ

>>150
>結構河村がんばっているじゃん
>歴史ある建物は残すべきだと思うよ

東京の郵便局保存問題でも、大阪はうちのも由緒ある建物と声を出したが名古屋は皆無。

河村たかしになってやっと声をあげたぐらい。
むしろ大阪より先に名古屋が言わないと。

歴史ある建物は東京・大阪だけにあると思わせてはいけない。

１００ｍ以上建物
横浜市約５０棟
神戸市約４５棟
名古屋市約２５棟

>>193
旧名古屋日本徴兵館
なくなっちゃった
三菱東京UFJ銀行貨幣資料館
も壊されちゃうのかな
西区、中村区も町屋建築が
ガンガン壊されている

郵便局の保存は名駅じゃなくて丸の内のほうだよな
保存どうぞどうぞ

名古屋を個馬鹿にするのはほぼたいてい田舎者。。。

三河のやつらだな

実質的に名古屋からのけ者の守山区の人たちが
川向こうから吼えてるように思えます。

大須中華階も撤退か

火葬場建設反対
ふざけんな！住民をなめんなよ！！
人気のない港の方に土地がたくさんあるだろ
火葬場建設に関わる天下り団体も潰せよ
税金返せバカ野郎

北朝鮮と唯一繋がってる 高麗航空国内線
平壌〜名古屋
http://www.hi-ho.ne.jp/hisako-ta/Nagoya-Py.html

金山駅ら辺は再開発しないのかなぁ？もっとカッコよくなればいいのに。

八田総合駅に期待

>>203
あすなるは鉄骨剥き出しの安っぽい作りで、できたときは再開発の暫定的なもので、
5年くらいで無くなるかなと思っていたが、あれって真面目に作ったのか？
あとネーミングライツで市民会館が中京大学文化市民会館となったけど、
なんか某宗教系大学の関連施設みたいな名前で、
聞いただけじゃ公共施設と思えないから紛らわしいな。

イオン・ジャスコ・アピタ・ユニー等ができると街が廃れる
金山にデパート誘致して、副都心に相応しい繁華街にすることはもはや不可能だ

栄の再開発はもっと簡単
三越ラシックを伊勢丹ブランドにして、
松坂屋の○館を大丸ブランドにすればよい
これで、三越・松坂屋・伊勢丹・大丸・丸栄の５つがしのぎを削る、
日本一の百貨店激戦区となる

名駅も、高島屋・松坂屋・名鉄・近鉄で４つ揃ってるし、
百貨店というのはこういうブランド激戦があってこそ栄える
（名駅ナカ店は大丸ブランドの方がよい）

自分は会社が東別院にあるので金山には頑張ってもらいたいなぁ。金山駅ビルを作って伊勢丹を誘致、メーテレ本社を駅前に高層ビル、フォーエバー21、ユニクロ、Ｈ&Ｍの路面店、
って出来たらいいのにって妄想。マザックビルも金山に作ってくれたら良かったのに。

>>206
デパートのブランドを上げるだけでは栄は復活しないって。
栄に地下鉄しかないのが痛い。
中距離の鉄道で岐阜や三重から乗り換えなしで来れる
路線があるといいけど、まあムリだな。
これからはストロー効果でバンバン吸い取れる都市構造でないと発展しない
栄は１００m道路なんか作って、最近までそれで良かっただろうけど
今は時代に合ってないから造り変えたほうがいいわ。

>>205
真面目につくったよ。
だけどあれは１５年契約で期間限定。
北口の発展に向けてその起爆剤にするため作っただけだから。

名鉄グループの豊鉄が豊橋市内で走らせているＬＲＶを
名駅−広小路通−栄町−南大津通に走らせると良い。
http://www.toyotetsu.com/shiden/train/t1000.html

見事に先進都市順

世帯あたり自家用車台数(少ない順）
1＝東京都＝0.56台
2＝大阪府＝0.73台
3＝神奈川＝0.83台
4＝京都府＝0.91台
5＝兵庫県＝0.96台
ーーーーーーーー８＝北海道＝1.04台
27＝岩手県＝1.31台
28＝秋田県＝1.32台
29＝岡山県＝1.34台
30＝鳥取県＝1.36台
31＝愛知県＝1.38台

名古屋は都になった事無いのに何故中京って京を名乗るんだろ他地域から見たら図々しい。
おそらく名古屋人の事だから我らが首都と言うコンプレックスだろう
そしてその意味は名古屋こそ京の中心であると言う意味合いかららしい。セントレアのセントも"遷都"から来たのである。
どれだけ図々しく腹黒さがわかるが名古屋人はこれが普通なのである

【日本人の記憶に残る大イベント】
夏季五輪・東京と冬季五輪・札幌＆長野
大阪万博（国内初の万博）
ＦＩＦＡワールドカップ決勝戦・横浜

○＿約 0,506,000 件　"さっぽろ雪まつり" の検索結果
味噌約 0,057,900 件　"名古屋まつり" の検索結果

名古屋って世界一とか日本一とかにすごくこだわるよね。
私はイジメと交通死亡事故と幼児虐待死亡事件の３つだけ日本一だと覚えてるけど。

名古屋こそ京の中心であると言う意味


頭大丈夫か？京の中心で中京？･･･････新説に吹いたわww

東京＝東京
中京＝名古屋
西京＝京都

鮮京＝大阪

北都＝札幌
南都＝福岡

福岡が南なのはおかしい

>>210
真正のバカ？
中学で中京工業地帯習っただろ？
京浜と京阪神の中間に位置するから中京だ

>>206
伊勢丹と大丸はそれぞれ三越・松坂屋と提携してるから誘致は難しい気がするな。同じ地区で争わない気が。
となるとそごう西武に期待か。

栄のデパートは大きく売り上げを落としてるのに
新たに進出してくるなんてありえない。
そごう・西武グループは地方都市から撤退してるし
大阪心斎橋からも撤退する。

日本の首都順
難波京（大阪市）
平城京（奈良）
京（京都）
東の京（東京）

リーマンショック、地価を直撃。路線価４年ぶり下落。（産経新聞）

　相続税や贈与税の算定基準となる平成２１年分の路線価が１日、国税庁から発表された。
全国３７万地点の標準宅地の平均額は１平方メートル当たり前年比５．５％減の１３万７
０００円となり、４年ぶりに下落した。外資系マネーの流入などに伴い３年連続で上昇傾向
にあったが、昨年秋の米大手証券リーマン・ブラザーズの破綻（はたん）以降急落し、４７
都道府県すべてで前年を下回った。

　４年ぶりの下落について、不動産関係者は「サブプライムローン問題で局地的なミニバブル
は沈静化していたが、今回はリーマン・ショックの影響で不動産投資マネーの引き揚げが本格
化し、全国的な下落に拍車がかかった。景気の悪化も加わり、回復には時間がかかるのではな
いか」としている。

　圏域別の平均額は、東京圏が前年比６．５％減の３３万１０００円、大阪圏は３．４％減の
１６万９０００円、名古屋圏は６．３％減の１１万９０００円だった。

　都道府県別では、前年に１７．４％の上昇率をみせた東京は一転して７．４％減の６２万４
０００円に下落した。大阪は４．０％減の１９万３０００円、神奈川は３．９％減の１７万３
０００円になった。最も下落率が大きかったのは、福岡の８．６％で、１０万６０００円だった。

全国・海外からも観光客を誘致出来て金を使わせる為には
「アニメ」と「鉄道」それから「歴史」だな
買い物は将来リニアが開通すれば東京まで40分ちょい
名城公園をもっと未来の人間にも誇れるモノにしないとな
熱田神宮も神宮東商店街を根本から変えないと

堀川浄化

名古屋駅前直ぐにゲームセンターとは･････ワロタ

名古屋なんてそんなもんだ

8月に、栄にジュンク堂とユニクロの大型店ができる

そのうそホント？

ユニクロは、中部経済新聞に「栄にユニクロができる」っていうような内容の
記事が出てたから信憑性が高い。

ユニクロはインザルームにでます

パルコができたときに名古屋から去って以来行ってないから
さっぱりわからん
今池のユニーや八事のジャスコはまだあるのか？

平針から上郷まで　主要地方道５６号沿いに鉄道を引いてほしかったね。
名古屋から津島市神守あたりまで　主要地方道６８号沿いの鉄道。
あと名古屋圏の衛星都市間を結ぶ基幹バス（定時頻発）の充実が望まれた。

>>227
地図を見たらそれらが表示されてるから
まだあるようだ。
>>228
昨日みたいに雨で電車がとまることもあるから
名古屋都心部から郊外に向かうバスも充実してたほうがいいね。

質問いいかな？
幅員（道幅3.6m）の道路は

普通自動車はいいとして　大型自動車とか大型特殊って通っていいの？


トンネルの採掘土砂　背負って　狭い3.6mの町道をガタガタ走っていいんだろうか？

>>230
地元の交安協会か役所かが許可していれば、いいんであろう。
許可しているかは、大型車通行禁止標識がたっているかどうかでわかる。
走るの止めたかったら、通行禁止を陳情すればよい。市町村区議会議員にでも相談したら

名古屋市営地下鉄
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Nagoya_Subway_Network.png/800px-Nagoya_Subway_Network.png

横浜市営地下鉄
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/6/67/Yokohama_Municipal_Subway_map.png/553px-Yokohama_Municipal_Subway_map.png

名古屋めしが集合　ルーセントタワーに来月開店
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009072902000156.html
飲食店運営のジェイプロジェクト（名古屋市）は８月８日、ひつまぶしやみそカツなど
名古屋名物の専門店を集めたレストラン「名古屋丸八食堂」を、名古屋市西区の名古屋ルーセントタワー地下１階に
開店させる。

ルーセントみたいな近代的ビルもかっこいいけど
神宮駅前の商店街を「名古屋めし通り」にしたほうがいいだろうな。
神宮駅前のあの風俗店は撤退してもらいたいね。
神宮駅前は観光客受けする飲食店が点在してるからな。
それが線になればいいな。熱田神宮＋商店街で観光地化できる。

名古屋市地下街全域：173,195(m^2)以上
名古屋駅地区　82,389(m^2)＋α
・エスカ地下街　29,180(m^2)
・名古屋駅前桜通地下街ユニモール　27,364(m^2)
・名駅地下街サンロード　11,347(m^2)
・名古屋駅前地下街テルミナ　7,228(m^2)
・ミヤコ地下街　3,609(m^2)
・地下鉄名古屋駅地下街メイチカ　1,983(m^2)
・ダイナード　897(m^2)
・新名フード地下街　712(m^2)
・名古屋近鉄ビル地下街　69(m^2)
・名古屋中央地下通りファッションワン　?(m^2)
栄地区　84,106(m^2)
・セントラルパーク地下街　56,518(m^2)
・サカエチカ　14,251(m^2)
・森の地下街　13,337(m^2)
その他地区　6,700(m^2)
・伏見地下街　2,712(m^2)
・千種地下街　812(m^2)
・今池地下街　1,194(m^2)
・金山地下街　696(m^2)
・上前津地下街　1,286(m^2)

地下街も名古屋市の自慢です！

>>234
神宮は、ＪＲと地下鉄のあの駅の離れっぷりなんとかならんかね
地下街で繋げちゃうとか

名古屋駅をもっと南につくってたら、ＮＹみたいな水辺と超高層のマッチングが見られた。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090804074153.jpg

>>236

これだと、中村駅、千種駅、熱田駅もターミナルとして発展してたな。
街全体が鉄道を中心にしてもう少し都市らしくなってた。残念。
名古屋は町の作りが悪いわ。１００メーター道路なんて考えるもんで・・・。

>>223
今日発売の東海ウォーカーによると
ジュンク堂ロフト名古屋店はコミックなしの
専門書中心の５５万冊だそうだ。

ほぉ！ナディアパークにはいるのか

>>237
名古屋は主な大型施設が駅周辺に立地してる。これは街作りが上手だと思う。
例えば、今日試合があるナゴヤドームは地下鉄駅前にあるね。電車で野球を見にきた
家族連れが「今日はドラゴンズが勝ったから、帰りに名駅でショッピングでもしよう」という
効果が期待できる。岐阜の場合は、長良川球場が鉄道駅から遠く離れた郊外にあって
車で球場に行ってしまうから球場客が街中をスルーしてしまう。

岐阜は国際会議場も町中から遠く離れた郊外にあるね。
名古屋は国際会議場も鉄道駅前に立地してるから
国際会議場にイベントやコンサートで来た人が、ついでに金山や名駅で
買い物をしたりしてくれて賑わい増加につながるね。

あのー…名駅西口をなんとかしてくれんかね？

>>242
名駅の西一帯に広がるパッとしない低層の町並みのことか？

あれが近代化されることはこの先も無いだろう。
戦後からの町の出来方がアレだから。

Ｂ地区だから開発しにくいんだろうな・・・

Ｂ地区じゃなくってＫ地区だろ。地主が雑多しすぎて再開発は無理。

容積率も低いし５００ｍも離れると用途も住居地域にしてある、
西口は低層で超高層商業物件は東口に集積させる都市計画でしょ。

う〜ん。
不景気などの影響で開発的話題が出てきませんね。
名古屋の場合はホテルができてもcheapっぽい造りの低層ビジネスホテルばかりだし。
これから世界景気が回復すれば外国人観光客が増えてくるから
「外国人観光客（ビジネス客も）向けの超高層ホテル建設！」っていう話題が出てこないかな。

ささしまの再開発ってしょぼい？

名古屋市

「(仮称)グローバルゲート」の環境影響評価準備書縦覧開始
ttp://www.city.nagoya.jp/jigyou/gomi/kankyohozen/assess/jisshijigyo/51sasashima/

方法書からの主な変更点
・WESTタワー階数　35階⇒37階　高さ変更無し（170ｍ）
・EASTタワー階数　20階⇒19階　高さ変更無し（100ｍ）
・低層棟階数　　　　*5階⇒*6階　高さ変更なし（*30ｍ）

>>248
PDFの「第６章　景観」で、完成したグローバルゲートと納屋橋ルネサンスタワーズが合成された写真が見られるんだな。

かっこいいな。
タワーズ１３階のスタバからの眺めが良くなりそう。

170mじゃおもしろみがまったく無い
1棟で良いから200ｍにしろよ
そして余った土地を他の会社に割り振れ

だな。

んだ。

名古屋城本丸御殿の事業継続

いいね

昭和ドラマ撮るなら名古屋市役所　レトロな重厚感が人気
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009081290195830.html

昭和２０年まで国宝建造物で埋め尽くされていた城内。木造天守閣復元に動き出す。
北側にひろがる広大な沼地と断崖、天然の要塞。難攻不落と呼ばれた名城。
http://mainichi.jp/select/wadai/graph/japaneasecastle/3.html

【社会】名駅前ピカデリー１〜４閉館へ
　半世紀にわたり親しまれてきた名古屋駅前の映画館「ピカデリー１、２」が、来年３月末で閉館することになった。建物が老朽化し、最新型の映写設備への切り替えも構造上難しいため。ピカデリー３、４も併せて閉鎖。
新作上映タイプでは東海３県で最も古い映画館が消える。
　ピカデリー１、２は１９５７年７月、「アロハ劇場」「セントラル劇場」の名称で名古屋市中村区の名古屋三井ビル北館の７、６階にオープン。特に５９８席のピカデリー１は中部地方を代表する映画館で、
６０年上映の「ベン・ハー」で約２４万人が入場するなど映画人気を支えてきた。９５、９６年にはピカデリー３、４も開館し、４館合わせて１０２９席になった。
　運営する中日本興業によると、ピークは２００４年３月期の年間入場者数約５２万人、興行収入約７億円。その後、「１０９シネマズ名古屋」や同社の「ミッドランドスクエアシネマ」の開館で減少し、
０９年３月期の年間入場者数は４館で約３７万人、興行収入は約４億７０００万円になった。
　設備が古いだけに「画面が暗い」などの声もあり、改修を検討したが、建物の構造から断念。ビルの賃貸契約の終了に合わせ、閉館することにした。これで駅前の同社の映画館は、
ピカデリー５、６とミッドランドの３館計９スクリーンとなる。名古屋駅前では再開発が検討されており、原田克己興行部長は「ニーズはまだあるので、今後の再開発でチャンスがあればスクリーンを増やしたい」と話している。
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009081302000162.html?ref=rank

ピカデリー：銀幕５２年の歴史に幕　名古屋三井ビル北館
　名古屋駅前の名古屋三井ビル北館にある映画館「ピカデリー１・２・３・４」（計１０２９席）が１０年３月末で閉館する。同１と２は１９５７年７月に開館した名古屋市内最古の映画館。
建物が老朽化して映写・音響設備の更新が難しいため、賃貸契約の終了を機に５２年間で幕を下ろす。
　経営する中日本興業によると、同１と２は「アロハ劇場」「セントラル劇場」としてビル完成と同時に開業。６００席ある１は６０年に上映した「ベン・ハー」で約２４万人、８２年の「Ｅ．Ｔ．」で約１６万２０００人、
６３年の「アラビアのロレンス」で約１１万人の入場者を記録した。
　１〜４の入場者は０６年度の約４４万人から０８年度は約３７万人に減少したが、同社が０７年３月に隣接するミッドランドスクエア内に開業したシネコン（７スクリーン、１２７０席）は年間約９０万人が訪れており、
同社は「名駅前は集客力があり、再開発の動向を見ながら、代替の映画館の開館を検討する」としている。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090814k0000m040131000c.html

倒産会社全国ワースト１位の東京にはかなわない

ミッドランドに最新型のシネコンがあるし
老朽化なら閉鎖は仕方ないだろう

まあ、いくわけないわな
ピカデリーはアクエリオン見たのが最後だｗ

ところで、ナディアパークにほんとにジュンク堂がオープンしたな

＞三井ビル北館
建物が老朽化→設備の更新難しい→賃貸契約終了＝建て替える準備か

“入城者”に異変あり　「歴女」が列、武将姿も
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009081590161224.html

名古屋城の入場者数が増えてるようだな。
高速料金割引の影響もあるだろう。
今後も高速割引の流れは続くだろうから
名古屋城は名古屋の観光振興につながるだろう。

名古屋駅前の映画館といえば、
グランド劇場、アスター映劇、ロキシー劇場、駅前シネマ、毎日地下劇場、毎日ホール大劇場、
名古屋松竹、シネラマ名古屋、セントラル劇場など色々あったなぁ。
中日本興業の株を持っていると、株主優待券（映画のタダ券）が貰えるから、
昔はよく中日本系の映画館に行ってた。
映画館名がそれぞれ「ピカデリー○」と数字で区別されるようになってから、どれがどれか判らなくなった。
家の近くにシネコンが出来てからは、名駅まで映画を観に行かなくなった。

>>263
近いうちに建て替え発表があるといいな。
もちろん超高層ビルとして。

映画館の閉鎖を建て替え準備と見るのはぬか喜び。
閉鎖を決断するのに契約が切れる今がタイミングが良かっただけ。
北館は早くてもあと２〜３年経たないとどうなるかわからないでしょ。
三井の経営計画にはそれらしいこと載ってるもの。
しかし、それすら北館のことかどうかは不明だし。

景気が良いときにバンバン建ててしまうのが、東京や大阪なんだけど、
名古屋は景気がよいときに建てずに景気が悪くなってから建て替えの話が持ち上がる
いつもこのパターン

要するにアホなんだわ

東京から２、３年おくれで、大阪の建設ラッシュが始まる。
大阪から２、３年おくれで、名古屋、横浜の建設ラッシュが始まるが、そのころには景気が変わっている。

三井不動産の経営計画によると、次の名古屋での再開発は2011年度と載っている。
これが三井北館建替えを示唆するものとしても、今すぐ発表が行われるわけではないだろう。

別館は既に建替え準備に入ってるが、名駅地区だけでなく全国的にオフィス空室率が高止まりの状況では、
設備投資に慎重になるのは必至。

>>267
大阪は今も開発ラッシュだよ。
というか、今まで低速だったのがここへ来て加速している感じだな。
特に梅田界隈は。今や斜陽産業と化した百貨店すらも増床の連続。
大阪は景気が悪くてもバンバン建ててしまう。そして空室率はうなぎ上り。

梅田が新宿を抜いて日本一の百貨店街になるんだろ？
2011年問題が深刻だね

梅田の百貨店じゃなくて、神戸、高槻、枚方あたりの百貨店がきつくなるだろう、と言われています。

大阪はこれから百貨店を大量供給するのかｗｗｗ
大阪は、
「(；´Д｀)もうお腹いっぱいで食べられません。」
「(？Д？) そんなこと言ってないでステーキ、まんじゅう、お好み焼き・・・、もっと食え！！」
という状態だなｗｗ

大　阪　は　食　い　倒　れ

「第５８回広小路夏まつり」
日付：2009/8/22 土曜日〜 2009/8/23 日曜日
時間：17:00 - 21:00
場所：名古屋市中区栄広小路通一帯

１年で一番好きな祭のひとつｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!


「にっぽんど真ん中祭り」
日付：2009/8/28 金曜日
時間：17:30 - 21:00
場所：久屋大通公園他市内一円
「にっぽんど真ん中祭り　本祭1日目」
日付：2009/8/29 土曜日
時間：9:15 - 21:00
場所：久屋大通公園他市内一円
にっぽんど真ん中祭り　本祭2日目・フィナーレ
日付：2009/8/30 日曜日
時間：9:15 - 21:00
場所：久屋大通公園他市内一円

１年で一番嫌いな祭のひとつ(ﾟДﾟ)

高層ビルもいいが、文化的な祭りやイベントも大事だな。

名古屋城で「名古屋平成中村座」公演―江戸時代の芝居小屋を再現　／愛知　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090817-00000009-minkei-l23
名古屋城内・二之丸広場で9月4日〜26日、中村勘三郎さん率いる「名古屋平成中村座」
の興行が行われる。東海テレビ放送（東区東桜1）が開局50周年を記念して行う。
名古屋市も共催し、「名古屋開府400年祭プレイベント」の一環でもあることから、
名古屋城内で初めて本格的な歌舞伎公演の実現が決まった。（名駅経済新聞）

スクランブル交差点をもっと増やして欲しい
あれは慣れると凄くラクなことに気付いた

>>274
きょう発売の東海ウォーカーに書いてあったけど
今年の広小路夏祭りは豊橋の手筒花火が登場するそうだ。
通り沿いの駐車場で実演予定だそうだ。

ほぉ〜手筒花火やるのか
広小路夏祭りは最高だよな！
栄でホコテンなのがMAX気に入ってるよ
太鼓が好きだ

今日の中日夕刊に広小路夏祭りの予定表が掲載されてたね。
開会は毎年恒例の名古屋市長が参加するパフォーマンス。
今年は河村たかし市長だね。

やっぱり観光とか祭イベントに力入れないと
名古屋の弱点だもん

８月最後の土日２９、３０日はど真ん中祭りと中京テレビの２４時間TVイベントが
あるから栄は凄い人で大賑わい確実だな。
今年の２４時間TVもちのき広場会場の司会は加藤晴彦と青木さやかだね。

ここにもひとつ感想を。
手筒花火・・・しょっぱい！
ものすごく期待させて、なんだあの時間の短さは！
街中で、ビルの間の駐車場だから仕方ないとはいえ、
もっとどばぁあああああ！！！！！！！ってやるのかと期待した
豊橋のみなさん、来年はもっと派手に頼む

金山-高辻-桜山-いりなか-東山テニスセンター焼山-牧野が池緑地-東名古屋病院-香具山

の地下鉄を作ったらいいのにな。

東西線とか計画だけの地下鉄路線は２，３あるけど、いまのところ需要がないから着工せずにいる
桜通線の延伸が終わって緑区住民の利用が増えて、黒字化のめどが立たないと厳しいだろう

オレも名古屋市ぶらぶらあるくの好きだから週末はあちこち見物に言ってるけど、
都市開発で見ると、やっぱり東部の方がキレイだね

上飯田線延長と東部線と金山線のことだな。

松坂屋岡崎店が閉店！　これからは地方中小都市では百貨店は厳しいね。
これからの日本は人口も減っていくし、経済規模は小さくなっていく一方だ。
名古屋でも今あるモノを維持していくのが精いっぱいだろうな。
地下鉄新設は夢のまた夢だろうな。
最悪の場合は２，３年後に「名古屋市の●△百貨店が経営破たん、会社更生法を申請」という
ニュースが流れる恐れが・・・。

閉店ってマジ？

>>286
あんた岡崎の町についてよく知らず、適当に書いてるだろ。

>>288
はい。車で行きにくいのが原因だね。
愛知の都市の状況はどこも同じだろ。
刈谷は不景気になるずっと前から駅前商店街が空洞化してた。クルマ社会だからね。

百貨店の場合は外商の比重が高いだろ。
不景気が原因で外商が減ったから岡崎店は維持できなくなったんだろう。

商店街で活性化してるところなんて名古屋市でもほとんど無いけどね
大須商店街・藤が丘商店街だけだと思う
大型ショッピングモールの進出が街を廃らせてる
大曽根商店街も死んだ

イ〇ンのせいだね。

>>291
イ〇ンもあまり調子が良くないようだね。総合スーパーも売り上げが年々減ってるし。
円頓寺商店街を活性化させることはできないかな。円頓寺は見込みがあると思う。
神宮前は風俗店を何とかしないといけないね。

商店街なんて東京だって栄えてるところは一部だけだよ。
自分23区西部某私鉄沿線に長い間住んでいるけど、
急行とか止まる駅だけだよ、栄えているのは。
各駅停車の駅周辺は賑やかそうにみえても数分歩けばシャッター閉めた店かなり多い。

商店街が活性化すると治安が良くなる
美化運動や落書き清掃とかある種のコミュニティがないと根付かない
笑顔も増えるし自然と街も明るくキレイになっていく
大型店は諸刃の剣だ

>>290
藤が丘のどこに商店街が？？

大曽根商店街と円頓寺商店街はマジで復活してほしい
円頓寺は力入れれば場所的に復活できそうなんだけど
大曽根は名古屋市が協力しないと無理だろ・・・
藤ヶ丘商店街って何かあったけ？

藤が丘中央商店街
http://www.fujigaoka.or.jp/

ささしまはロッテワールドとかああいうの作るといいよな
屋内遊園地みたいなの
109も近いし、あの辺ぜんぶ遊戯施設にしてしまうの有りだと思う
あおなみ線も黒字化する・・・まあ歩くけど

>>298
今日も平日にもかかわらず名古屋市内は栄も名駅も大須（今日は縁日だった）もスゴイ凄い人人で大賑わい
だったから屋内型の小型遊園地なら採算が合うかも。
ドラゴンボールランドみたいなものなら広域から集客できるだろう。
名駅エリアは日本全国から容易にアクセスできる。

サンリオピューロランドin名古屋とか、花屋敷みたいな小規模なのでも流行りそうだね
一番近いので名古屋港のシートレインランドしかないし
あおなみ線は、ユリカやトランパスはたしか使えるけどドニチエコきっぷ使えないんだよなあ
管理してる会社が違うから仕方ないが相互利用できるようになったら随分利用客が増えると思う

2009年2月　　　名古屋ビル竣工済　14Ｆ　延床面積　16,593�u
2009年10月　 　愛知県産業労働センター　18Ｆ　43,985�u
2009年10月　 　名古屋プライムセントラルプロジェクト　29Ｆ　83,683�u
2012年　　 　　日本郵政ビル計画　30Ｆ
2012年　　 　 　愛知大学ささしまキャンパス　23Ｆ
2013年　　　　豊田通商ささしま計画　33Ｆ
2013年秋　　 　納屋橋ルネサンスタワーズ　42Ｆ
2017年　　　 　ＪＲ東海ターミナルビル50Ｆ　

高さも書いてくで

ど祭りきたあああああぁぁぁぁ！！！！！！！！！ヒャッホウ！

糞祭り

>>301のやつに、計画や階数の変更、サブビルの追加、高さの追加をしてみた。

・名古屋ビルディング　14F　75.55ｍ
・愛知県産業労働センター　18Ｆ　90ｍ
・名古屋プライムセントラルタワー　29Ｆ　106ｍ
・日本郵政ビル　高層棟　40Ｆ　210ｍ、　低層棟　13F　70ｍ
・愛知大学ささしまキャンパス　高層棟　23F　99.9ｍ（最高部は111ｍ）
　→計画が縮小され、20F 建てに変更、最高部は100ｍにも満たないはず。
・豊田通商グローバルゲート WESTタワー　35Ｆ 170ｍ、　EASTタワー　20F 100ｍ
・納屋橋ルネサンスタワーズ　オフィス・ホテル棟 38F 170ｍ、　住居棟　36階 140ｍ
・ＪＲ東海ターミナルビル　高層棟　55Ｆ 260ｍ、　低層棟　16F 80ｍ


名古屋ビル、愛知県産業労働、名古屋プライムの竣工時期や高さレベルを考えると、
以下のビルを加えなくてもいいの？

・ザ・ライオンズ ミッドキャピタルタワー　47F 161.85ｍ　2009年3月竣工
・マザックアートプラザ オフィスタワー　22F 99.85ｍ　2009年12月竣工
・グランスイート千種タワー　30F 101.30ｍ　2010年3月竣工

民主党政権で高速道路無料化とガソリン暫定税率廃止か？
これで名古屋の車社会が促進されるかも。ヒートアイランド化も進むかも。
今年は冷夏だったが来年夏は名古屋は４０℃を超えるかもなｗｗ

民主党の議員が言ってのは、ETCは不要。

自分としては祭イベントを栄で開催してよかったと思う。栄はめっちゃ人が多かった。やっぱり人がたくさん来てくれると活気があっていい。名古屋には大きなイベントがなかったからな。観光とか文化的なイベントを開いたり、行って楽しいと思える街づくりも大事だな。

>>308
きのうも栄はスゴイ人で大賑わいだったね。２２、２３日も広小路祭りで
凄い人だった。夏に祭やイベントで盛り上がるのはイイことだな。

次の大きな祭は１０月の三英傑祭かな

名古屋の勢いが止まらないな

ド祭りはつまんねえけど
広小路祭りはおもれえ

大曽根商店街は名古屋市の都市計画で道路つくっれ人の流れを駅とぶった切ったから
過疎ったんだろ

イベント開催で賑わう８月最後の日曜の名古屋の風景
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090901204156.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090901204134.jpg

連鎖型都市再生による名古屋都市圏ビジネス拠点整備検討調査業務(平成21年8月31日)
http://www.ur-net.go.jp/central/order/

中部国際―韓国・金浦の航空路線を10月開設
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090904AT3S0401Y04092009.html
金浦はソウルに近いからイイね♪

さて、ドニチエコきっぷでどっか行ってこよう

満員の観客が「中村屋！」　名古屋城内で歌舞伎公演
http://www.asahi.com/showbiz/stage/kabuki/NGY200909050001.html

お城の中の芝居小屋に行ってみたいね。
チケットは順調に売れてるようだ。

JRビルとJPビルはどうなっておる？

環境影響評価準備書作成中

今日、名古屋へ出かけてきた。
ナディアのロフトはガラガラだと別のスレで書いてしまったが、今日はそうでもなかった。
ジュンク堂の人の入りはまずまずかな。でも地下だから場所が分かりにくいし、
タワーズの三省堂とかと比べると遥かに狭いから、現状をキープできるかが問題。

ラシックは思ったより人がいた。各階まんべんなく散らばっている感じ。
２階か３階の１店舗だけ、すげー客の入ってるテナントがあった。
別にセールをやっている感じではなかったから、店そのものが人気なのかな。
でも、各階とも>>314よりはかなり多かった。高島屋くらいの賑わいはあったと思う。

松坂屋はさっぱりだね。やっぱり客の年齢層が高い。
おもちゃ売り場には常に子どもが多くいるように思えるが、子どもかｼﾞｼﾞババか両極端。
１、２階はまぁまぁ客が入っているけど、それより上は全然。
高級志向のレストラン街も、同じ時間帯のラシックのそれと比べるとかなり閑散としていた。
まぁ本館しか見てないから、南館の様子とかはわからなかったけど。。。

>>321
名古屋のロフトは土日はけっこう客が多いような気がする。
ガラガラっていうのは平日のことかな？
おれは平日にロフトに行ったことがないからわからん。

平日のロフトは昼間は学生っぽい人が多くて夕方から他の年齢層の人も増えて
休日はレジが混むくらいのイメージ

色んな商品があるしインテリアにこってるからよく行く

名古屋は適度に人がいるからちょうどいい。
東京とか大阪だと人が多すぎて嫌になる・・・
大阪だとさらに、汚いし・・・

１軒１軒の店は名古屋より狭めだから
人が多いと余計狭苦しく感じる。
道路も狭い、歩道も狭い、
交通量多くても、白線引いただけの歩道もどきのところ多い。
自転車や車を気にしながら歩かなくてはいけない。

ロフトは結構行くよ
ハンズ２店舗とここしかないし

>>324
大阪だとさらに、汚いし

このひと言が卑しいと思わないのか？
「オレ、不幸だから拗ねて書いてるの」か？
真性の知的下層階級か？
演劇的に悪罵の限りを尽くす奴より、こういうのが本物の下衆だね
一生そのままでいろ、「無茶言いやがって、面白い奴だ」とも思われぬまま

俺、なんか324みたいなのが一番むかつく
「汚い」と蔑まれる街なんて存在しない
美しくはない場所・エリアを探せばどこの街でもあるだろうけれどな
そんなことが簡単に言える奴は、私怨があるか、家から出たことないガキだけだ

>>324
汚いとは聞き捨てなりませんね。具体的にはどこですか？道頓堀ですか？鶴橋ですか？
昔からの汚いところは最近の開発でずいぶん少なくなりましたよぉ。

324は、どうせ東京も大阪も知らずに書いているんだろ
名古屋のことを知っているかどうかも怪しい
俺はどの街にも興味がある非名古屋人
せっかく名古屋の「近況」を知れて楽しんでいたのに、バカが出てきた白けた
情報も書けない奴は、壁に向かってつぶやいてろ

324は謝罪も反省もするな、バカのままでいろ

怒鳴り込んで失礼
ほかの皆さん、もっと最近の名古屋の様子を教えてください

どこが汚いとか言うたわけた奴、高層スレや都市計画スレならどこにもいる。
大阪の良識板でも平気で言ってるよ。
そこにちゃんと人が住んでたり生活の糧があったりするのに。
雑居ビルや低層市街地なんか潰してしまえとか。
名古屋のおさんのビル情報でも言ってる奴いるな。ホントたわけだわ。

>>332
名古屋の悪口を書いてる奴も、あちこちにいるわな
みんな「たわけ」だ
2ちゃんで怒って仕方がないんだけれど、澄ました顔でしれっと書きやがったから
反省するなと言ったけど、プライドがあるなら言葉を大事にしてほしい

>>324は言い方が嫌らしいだけで、単に大阪が名古屋、東京より街並が汚いって言いたかっただけやろ。
西成を始めとして十三、鶴橋、京橋、難波なんかを抱えてる大阪はやっぱ名古屋東京福岡なんかよりは街がゴチャゴチャして汚い感じがする。
でもそういう所が逆に大阪って感じがしていいと思うねんけどな。

>>334

大阪の人？
賛同しかねるなぁ
どの街も知っているが、同じ日本
ちらかり具合は似たようなもの、というのが実感なのだが

>>335
大阪のあのダウンタウンな街の雰囲気は他都市じゃ出せんやろ
十三みたいな街が名古屋に有り得るか？絶対ないやろ。
今池とかあるけど、大阪からしたらまだ甘いやろ

名古屋も南区の柴田とか
濃厚な街があるね。

名古屋は魅力が無いんだよね。
町並みはばらばらで安っぽい建物が並んでいるだけだし、ディープで面白い町もない。

県外の人が遊びに来たときに喜んでもらえる場所が無い。

強いていうなら大須くらいちゃうか？
栄は確かに面白みないわな

336の見方は一面的では？
わざわざゴチャゴチャした街を選んで歩くと、そう感じるかもしれないけれど

浅草〜南千住や、門前仲町〜深川なんて界隈は、東京でも濃いよ
「こち亀」の街もあるしね
秋葉原も、新しいコテコテでしょ
そのあたりの風情が好きな人が大阪へ来て、「わあ、濃いね」と言うかどうか

名古屋の大洲あたりにも相通じる空気が漂う

大阪にも上町台地にはしっとりエリアあり
中之島・北浜・御堂筋は整然としているし

大洲×
大須○
……でした
上にも書いている人いたね大須

こんな風景が名古屋の良さだろう。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090820221054.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090820221030.jpg

その都市のどこに目がいくかは、見る人次第ですよ
大阪に住んでいますが、十三・新世界なんて行かないし、目にすることもありません
ないも同然で暮らしています
好きな人は馴染みの店を作って「こういうのがええなあ」と通う
それだけ

ダ札幌が嫉妬しまくり。悔しいのはわかりますがね。

煽りは止めてくれよ。

一応名古屋の中心(都心)は栄と名古屋駅周辺だと思ってる。「味」とか「面白さ」では大須かもしれない。

あと最近名古屋にもオシャレな感じのラーメン屋さんが増えてきたと思う。味も悪くないはず。個人的には東京のラーメン文化を尊敬している。名古屋でも食文化を大事にするべきだな。

>>338
じゃあでてけよ

できるんなら名古屋なんかに住みたくないよ。

名鉄神宮前の西側の街並みは下町っぽくて「味」があるけど
あの商店街は良くないね。シャッター降りてる店が多いし、風俗があるし。
南区の豊田本町のトスカっていう古い商業施設とその周辺の街並みも
レトロで昭和っぽくて「味」があってイイ！

日本郵政・西川社長の辞任要求へ…鳩山代表
9月9日20時25分配信 読売新聞

　民主党の鳩山代表は９日の記者会見で、日本郵政の西川善文社長の進退問題について「基本的に、（辞めてもらう）考え方に変わりない」と述べ、新政権発足後に辞任を求める考えを示した。

　今後の具体的な手続きについては、社民党や国民新党と協議する方向だ。連立する３党は郵政民営化の抜本見直しを合意文書に盛り込んでいるが、任期を来年６月まで残す西川社長ら経営陣の刷新問題も注目を集めそうだ。

　鳩山代表は今年６月１７日の党首討論で、保養宿泊施設「かんぽの宿」問題への対応などを理由に、「政権を獲得した時には西川社長にお辞めいただくしかない」と発言している。

>>336
同感。十三の様に意味が充満している街は、名古屋には見当たらない。
十三の魅力は猥雑さと土着性かな。
人間の欲望と弱さを肯定も否定もせず、猥雑さを進んで引き受けている逞しさを感じる。
今池は確かに大阪の街と近い雰囲気があるね。今池好きなんだけどなあ。
どうも名古屋人の評価はイマイチな気がする。家賃安いし。

>>338
もっともだと思う。ターミナルに色が無い。
大阪の様に郊外に歴史的な背景が無いところが多いから、
どうしてもハード中心の開発になってるよ。今だに。
そうなるとモータリゼーションを見越して開発が進んだ都市だけに、
まちがのっぺりと均質化していく。
河村さんはその辺り、ソフト開発にも注力するみたいだから、名古屋もこれからと思う。

>>343
確かにその通りだ。
ただその「馴染みの店」を出そうとする個性的な自営業者を迎える下地を作るのが、
そのまちのブランド戦略じゃないかな。
大阪のまちについてはその辺の戦略が、意識的か否かは別にして卓越してると思う。
新世界も鶴橋も、千林も平野もね。
その街が歩んできた歴史的な背景のほうが大きいかもしれないけど。

>>346
どうしてそういうこと言うんだよ。
そういう物言いが名古屋に転勤してきた人をどれだけ疎外するか考えてくれ。
名古屋に対するネガティブキャンペーンをはっている人は、おそらくそういう人たちだぞ。
えらそうに言ってすまない。

なんか気を悪くした人がいた見たいなんですいません。

>>329
道頓堀で明け方にゴミ袋が路上に、たくさん出してあったりしてたから
そう感じたんです

>>350
今池は完全にパチ屋にのっとられて終わった。
既にオフィス街としての風格も無くなっている。

なんだ、あの白い外壁に描かれた血管みたいな模様は。
景観もへったくれもない。

名古屋の駅前ってだいだいどこもパチ屋があるよな
さすがに日本のパチンコのメッカ

東京も普通にあるが。
そんなに大きくない駅でも2，3軒ある。

名古屋は屋台村を復活させれば
「風情、色」が濃い？街になるかもね。
だけど屋台は衛生面に不安があるな。

【経済】明治屋栄ビル建て替えへ　業者購入、活用法を検討
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009091502000144.html

　７１年の歴史がある名古屋市中区栄３の明治屋栄ビルが２０１４年以降、
建て替えられる見通しとなった。ソフトウエア開発のダイテック（名古屋市）
関連会社がビルと土地を取得、新たな活用方法を検討している。
　明治屋栄ビルは１９３８年、食品製造販売の明治屋（東京）の「名古屋栄
ストアー」として建設された。地下２階地上６階建てで、延べ床面積は
約３３５０平方メートル。現存する同社の建物としては２番目に古い。
１階に輸入食品・酒類などを扱う同店が入るほか、デニーズなどが入居、
にぎやかな広小路通の一角を担っている。
　老朽化が進み、耐震性の問題も懸念される中、ダイテックグループの
資産管理会社「ホリコーポレーション」が３月、土地と建物を所有していた
三菱ＵＦＪ信託銀行から購入した。購入額は数十億円とみられる。
　ホリ社は明治屋と５年間の定期借家契約を結んだ。建て替える方向で、
今後は建築設計事務所やデベロッパーなどに新たな施設の提案を募り、
テナントも募集する。
　ホリ社の堀誠社長は「人が集まる場所なのでオフィスビルより商業系が
ふさわしい。いろんな提案を頂き、ベストの選択をしたい」と話す。
　明治屋は、建て替え後のビルに入るかどうかは「未定」としたうえで
「名古屋は大事な拠点。撤退する考えはない」としている。

栄の坂種ビル壊してるね

>>356
あの古いビルともお別れですか。

どこもかしこも建て替えラッシュ

【愛知】徳重駅前広場をユニーと開発　名古屋市議会委で市が概要
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20090925/CK2009092502000027.html

　名古屋市は２４日の市議会都市消防委員会で、緑区徳重地区に整備する駅前
広場の概要を明らかにした。大手スーパー、ユニーとの共同事業により、２０
１０年度末に開業予定の桜通線徳重駅関連施設と商業施設を一体的に整備する。
　駅前施設は、地下鉄の出入り口やバス・タクシーの乗降場となる一階の交通
広場（５０００平方メートル）、その上部のテラス広場（１９００平方
メートル）と、ユニーが設置する２階建ての商業施設（５１００平方メートル）
を組み合わせる。
　共同開発について市と基本協定を締結したユニーが全体の施設を建設し、市は
交通・テラス広場の工事費などとして５億６０００万円を負担。来年１０月までに
施設の引き渡しを受ける。徳重駅開業に合わせ、１０年度末の供用開始を目指す。
　物販・サービスなどの商業施設部分は、広場の南側にユニーが出店予定の大型
店舗と合わせ、来年秋の開業を予定している。広場の北側には来年５月、緑区
役所徳重支所や地区会館、図書館などからなる地域センター棟がオープンする。

名古屋市緑区徳重地区に整備する駅前広場のイメージ図
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20090925/images/PK2009092502100081_size0.jpg

すぐそばのアピタは閉めるってことかな？

今日は電車でイオン大高に行ってきたけど、思ったより混んでなかったな。
日曜の午後３時頃に行ったが核店舗ジャスコは百貨店の真似して高級っぽい感じだけど
食品売り場でも空いてた。ジョーシンも空いてた。周辺道路もほとんど渋滞してなかった。
イオン大高店内の人波より笠寺駅からガイシホールに向かって歩いて行く人の数のほうが多く感じたな。
今日はガイシホールでパヒュームのライブがあったようだ。

そこで感じたことだけど、「南大高」は洗練された街にはならないと思った。
あの近くに変電所があって、不気味な鉄塔がドカンドカンと建ってる。
南大高地区は、高速道路と線路と工場に囲まれてて殺伐とした雰囲気だった。
イオンの２階フードコートからはラブホが丸見えだった。
とてもじゃないけど星が丘や東山や覚王山や八事になれない。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20090927210840.jpg

>>360
このイメージ図に載ってる「商業施設」は、別館だね。
ユニーの商業施設本体は、デッキを渡った右側の区画。
ここには描かれていない。

物販・サービスなどの商業施設部分→別館（イラスト中にある「商業施設」を指す）
広場の南側にユニーが出店予定の大型店舗→本体（右側の区画）

ただ、○○ウォーク系ではなく、事実上ラスパ系の2号店だね。
当初計画では「ヒルズウォーク徳重（仮）」だったと思うが。

いずれにせよ、核テナントはアピタだな。

豊橋駅前のように、量より質で勝負してもらいたいが。。。

>>364
自己レスだけど、
最初がラスパ徳重で、変更後がヒルズウォーク徳重だった。
核はアピタか、ピアゴ・ラ フーズコアらしい。

500メートル先にアピタがあることを考えると、後者かな。
http://www.city.nagoya.jp/jigyou/machi/guide/gaiyo/nagoya00063713.html

中部国際空港の二本目滑走路を造れ、名鉄の深夜特急や深夜バスを運行しろ

>>324 に禿同！　　　　　　　
大　阪　の　蛆　虫　は　今　ス　グ　死　ね　！　

名古屋まつり
１０月１３日（土）１４日（日）＜名古屋市内１３の観光施設で無料開放＞
http://www.nagoya-festival.jp/newpage4.html

>>357
>栄の坂種ビル壊してるね

現在ビルを所有してるのははどこ？

大曽根のピアゴが閉店するってウワサがあるね。
駅前や駅近くの店舗でも厳しいところがあるんだな。

無いだろ。
ついこの間求人募集してたし。

「（仮称）名古屋三井ビルディング新館」着工
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2009/1006/index.html

　当社は、「名古屋三井ビルディング別館」、「三井ビル駐車場」
跡地において開発推進中の「（仮称）名古屋三井ビルディング新館
（名古屋市中村区名駅南一丁目所在）」を本日着工いたしましたので
お知らせいたします。なお、竣工は平成23年5月を予定しております。

【「（仮称）名古屋三井ビルディング新館」外観（イメージパース）】
南西側
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2009/1006/img/091006_01.jpg
北西側
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2009/1006/img/091006_02.jpg

むしろ北館を高層化しろよって言いたくなるなｗ

名駅からセントレアまでのバス路線は必要だな。
今、名鉄がストップで知多半島道路は動いてる。
こんなときにバス路線がないと困る。

名駅前と栄って遊び行くならどっちがいいの？
どっちも賑わってる感じ？

>>374
JRがバス出してたじゃん。

名鉄に惨敗したけど。

あと、昨日は臨時で名鉄名古屋−中部国際空港の直通バスが出ていたみたいだぞ。

名古屋城、名古屋コーチン、名古屋駅・・・
名古屋ブランドでもっともブランドが高いのは名古屋大学か？
ついに世界大学ランキングtop１００に入ったね。

世界大学ランキング最新版
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009100800189
　
22位　　東京大学　　
25位　　京都大学
43位　　大阪大学　　　
55位　　東京工業大学
92位　　名古屋大学　　
97位　　東北大学
142位　 慶應義塾大学
148位　 早稲田大学
155位　 九州大学
171位　 北海道大学　
174位　 筑波大学

そんなのどうやって順位をつけるかによる
他のランキングではもっとよかったりするし

名大はノーベル賞で早慶より上だってことが証明できたからよかった。

【経済】東海北陸道の４車線化凍結　高速６区間で補正予算見直し
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009100702000141.html

＞　このほか、道路関係では、名古屋環状２号線名古屋西−
＞飛島（愛知県）の調査設計費８億円の凍結が有力。４月の
＞国幹会議を経て、整備計画に格上げされたばかりだった。

保守

2009.10.15定例社長会見（平成２１年１０月・名古屋）
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000401.html

◆「中央本線勝川駅付近高架化上り線切換」について
　中央本線勝川駅付近における道路と鉄道の平面交差を
なくすための高架化工事の完了予定についてお知らせします。
　当社は平成９年に、事業主体である愛知県との間で工事協定を締結し、
平成１１年より工事に着手し、平成１８年９月には下り線の切換が
完了しています。
　このたび、１１月２２日（日）深夜から翌朝にかけて、
仮上り線から上り線への切換工事を行うこととなりました。
　切換地点は、平面図左側名古屋方の約１６０ｍ、右側多治見方の
約１０７ｍの計２箇所であり、２箇所の踏切が廃止されます。
　また、高架駅となる勝川駅には、各ホームへのエレベーター、
エスカレーターなどのバリアフリー設備が設置され、多くの
皆様にさらにご利用していただきやすい駅となります。
　切換工事が完了する１１月２３日（祝・月）の始発列車から、
上り列車は高架上を走ることになります。今回の切り換え工事により、
勝川駅付近が全面高架となり、工事着手から約１１年にわたった
高架化工事は仮上り線のてっ去工事等を除き、事実上完成します。

【経済】東海東京証本店を名古屋に　東京から来春移転
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009102902000147.html

　東海東京フィナンシャル・ホールディングス（ＦＨ、東京）は２８日、
傘下の証券事業会社、東海東京証券の本店を来年４月１日に、東京から名古屋へ
移転すると発表した。同月にはトヨタ自動車系のトヨタファイナンシャル
サービス（ＦＳ）証券（名古屋市）の統合も予定しており、移転で中部地区の
営業基盤をさらに強める。
　本店は、現在の東海東京証券名古屋本社がある名古屋市中村区名駅４の
ミッドランドスクエアに置く。来年４月から順次、営業統括や人事部門など
６０人前後の人員を東京から移転させる。東海東京ＦＨの本社は変更しない。
　東海東京証券は２０００年１０月、中部地盤の旧東海丸万証券（名古屋市）と
、首都圏を中心に全国に店舗網を持つ旧東京証券（東京）が合併して設立した。
中部地区は当初、預かり資産の地域別比率が３割強だったが、現在は約５割に
集中。トヨタＦＳ証券の統合で軸足がさらに移ることから、拠点を９年ぶりに
名古屋へ戻す。トヨタＦＳ証券の顧客引き継ぎも強める。

今池にウインズを。
今池、もっとカオスな街にならないかな、俺は好きだけど。

大名古屋ビルヂングの再開発が決まってたんですね。高さは246メートルか…
なぜ300メートルにしなかったのかな？
セントラルタワーやミッドランドにあわせたんですね

>>386釣りはやめましょうよ。

そんな情報ありません。

大名古屋ビル痔ングは３階建に改築に決まったよ。

大名古屋は平屋だよ確か

またまた名古屋圏にイオンが発生！！
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/091210_8.htm
ここの近くにアピタがあるのに・・・。
イオン、ユニーではまったく新鮮味がない！！ららぽーとを呼ぶか地元資本が西宮ガーデンズみたいな
洗練されたSCを作るとか、街作りを工夫してほしいですな。　
http://nishinomiya-gardens.com/index.html

名古屋圏のイオン、ユニー以外の郊外型大型SCはシャンピアポート（フィール）、ザモール春日井（西友）
パワードーム半田（バロー）くらいか。ヨーカドー核のららぽーとが必要だな。
イオンばかりでは新鮮味が無いね。

大名古屋は地下45階まで掘り‥‥

yahoo地図で緑区をみたら建設中の桜通線が赤い点線で（建設中）と表示されてた。
それを見ると新開業駅前にダイエーや西友が立地するようになるね。アピタもできるようだし。
駅前にスーパーがあるのは良いことだな。

赤池153沿いあたりにできる予定の名古屋地区初進出アリオ(ヨーカドー系SC)はどうなってる？

地上３８階建て大名古屋ビルｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!2015年に完成

>>390
まじいらねｗｗｗ

アピタ長久手はアピタの中では大きくてキレイな店舗だけどね。
そのアピタの東隣にイオンを造る必要ないと思うが。

ピアゴ大曽根店閉店ってウワサは本当だったんだな

あそこはマックスバリューもそばにあるしね
閉鎖してマンションでもたつんかいな？

名駅はほぼ出揃ったから、あとは金山大曽根熱田千種今池
なんかの高層化が楽しみだな。
金山南ビルと熱田キャピタルの間に１２０レベルが一本ほしい。
千種の高層マンションも増えてきたな。

>>398
いつの間にかオズモールの清水屋も潰れてるし、いよいよ大曽根も終わったな。
昔ながらのスズラン通りも壊滅、再開発したはずのオズモールも壊滅。
折角の空き地も、高層ビルどころか仮設の倉庫や戸建て住宅が建ち、
マンションといっても中途半端な規模の住宅ばかり。

もうどこにも発展の要素を見出せない。

>>400
市街地のあちらこちらにポツポツ建つ高層って景観に最悪。
城北と六野のマンションなんて壊してしまえ。

名駅に集中して２〜３００ｍクラスを２０棟建てて摩天楼をつくれ。

あったらあったで別にいいだろ。

タワマンの隣に住む人ですか？

>>401
いや　最近は店も増えて一時の壊滅状態から少しましになってきたほうだよ
と言ってもかつてとは比べ物にならない低レベルだけど底は脱した感じだね

タワマンは名駅には立たねえぞ
居住地域じゃねえぞ馬鹿

ベイシティつぶれるの本当なの？

きょうはちょっと昼ごろに大須の様子を見てきたが
食品スーパーサノヤや凄い人で大賑わいだったが
中区公設市場は客が少なかったなあ。あの店内の雰囲気は
庶民的で名古屋色が感じられて好きだから、もっと賑わってほしいね。

http://www5.ocn.ne.jp/~tetsu/noda.htm
壊されちゃうよ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

こことりあえず危機脱したと思ってたけどまたやばくなったの？

ここ、周りの住民は殆ど賛成していて、はやく移転してほしいと思っているよ
移転に反対しているのは、この地区にあんまり関係ない、やつらばっかり

移転？

>>410
本当だったらそういう署名でも集めろよ　
形にしてもらわないと判断できないぜ

国道302号　112〜122億円 　新年度予算　国交省が仮配分額（2010年1月30日 中日）

国土交通省が2010年度、名古屋環状2号東部・東南部（高針−大高）と春日井市勝川町
−同市細木町間の国道302号の整備費に112億〜122億円を見込んでいることがわかった。

国道302号の全面開通は、当初予定の10年度から遅れる見通しが指摘されていたが、
予算が確保できれば間に合う可能性もある。
（中略）
環状2号ではほかに、西南部・南部（名古屋西−飛島）の整備は「検討中」とされた。
蒲郡バイパス（国道23号・蒲郡−幸田芦谷）は27〜30億円。

地下鉄新線建設「休止する」を削除　名古屋市交通局の経営健全化計画
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railway/list/201002/CK2010020202000202.html

市交通局は1日開かれた市議会土木交通委員会で、市バス・地下鉄の経営健全化
計画から、地下鉄の新たな路線の建設を「休止する」との文言を削除したことを
明らかにした。

当初、２０１１年３月に桜通線が延伸した後、新線を凍結する方針だったが、
前回の委員会で「新線の可能性を消すべきでない」との指摘が相次いだため。
新線建設について「社会経済情勢や採算性を慎重に見極める必要がある」との
文言を加え、含みを持たせた。

>>414
金山線復活クルー？
っつーか、新線建設を一時的にしても止めるぐらいなら、モンロー主義止めれば良いのに。

>>414
はやｗｗ

栄はいつもゴミだらけだな　
ゴミ出しの場所は見えないところにするとか時間徹底するとかしろよ

平針里山の計画をストップした河村が訴えられて自腹で数億円払うことになりそうだ
里山を守る会も、名古屋市にいうだけじゃなくて自分達で金を集めて
土地を購入するぐらいじゃないとだめだろ。

なんか名古屋城再建本気でやるとおっしゃってますが　うちの殿さま…

>>419
いいじゃない。今のコンクリ名古屋城よりは、よっぽど観光地になるよ。
コンクリートのエセ城郭なんて、日本中どこにでもあるけど、
平成になってから、江戸時代初期の建築法で全て再建した城なんて、オンリーワンだから。

あとは、再建中の様子をDVDにして売ってもよし。再建途中にツアーをして収入を得てもよし。

いや本当にできるならものすごくうれしいんだけど
財源は寄付金がどうとか言ってる事が平針のときと似たような感じなんで

名古屋終わってる。高層ビル建てたって空室状態〜人口少ないし企業の本社も東京大阪ばかり！

>>422そのコピペよく見ますねｗ

名古屋の郊外区の新副都心の発展は順調に進んでいるね。
市内の郊外区の駅前にイオン大高やMOZOワンダーシティやイオン新瑞橋などの
超巨大商業施設と大型マンションを核とした新副都心が続々と誕生していて
名古屋という都市のスケールの大きさが年々UPしている。
特に凄いのがJR新駅ができた緑区の南大高！！イオン大高、ワーナーマイカル超大型シネコン
巨大マンション、病院、パチンコ店などの大型建造物が次々と出現してて
名古屋の都会度、名古屋という都市の壮大さがすごく上昇した。
緑区の桜通線の延伸部が開業すれば沿線部分も開発が進んでいくだろう。
徳重のユニー系大型SCなどの開発も楽しみだ。

>>424

それって全て郊外の要素じゃ..

>>425
新種の荒らしだ
スルー推奨

まぁ何もなかった南大高や徳重周辺に住んでいる人なら、あったほうがいいだろうが
新瑞橋イオンの話になると、色々複雑なんだよな。
あれが出来る事によって逆に新瑞橋周辺がどうなるか心配だ
活性化すればいいけど、逆に寂れる可能性もあるので怖い

名古屋市西区ＣＢＣハウジングの跡地は何が建つんでしょうか？
毎日ヨシズヤに行く主婦が常習犯になっているみたいだよ！
話によるとたまり屋を経営している主婦らしいけど・・？

名古屋市内はイオン多すぎるだろ
あの手の大型店ができると、デパートとかセレクトショップとか直営店は出店しなくなる

新瑞橋のイオンは音楽CD販売店とスターバックスが入らない。
イオンも限界に達したようだな。

>>428
何の常習犯だよ　

スタバなんて別にいらんくない？
どこでもあるんだし

昔、名駅から栄まで地下街・道を通すという計画があったと聞いたんですが本当ですか？
にわかに信じられない・・・

>>433
東山線か桜通線を作る時に、ついでに作るのを想定すると、そこまで信じがたくはないよ。
特に東山線は、埋戻しの手間が省けるから、却って楽かも。