埼玉県＆さいたま市再開発情報

埼玉県各地の再開発、話題について情報交換、意見交換をしましょう。

県東部に偏りがちになる可能性もありますが、
それ以外の地域の情報も積極的に話しましょう！

さいたま新都心っていったい何！？
名前は良いけど。

大都会大宮

大宮コリアン

どうせならさいたま市スレと非さいたま市スレで分けて欲しかった。

荒川右岸と左岸で分けた方が・・・

なら、ここを放棄して、分けましょう。

�@さいたま市再開発情報

�A埼玉県荒川以東

�B埼玉県荒川以西

各スレのタイトルと>>1のアイデアを提案してくださいな。

１のさいたま市のは「大宮人が実現不能なドリームを語るスレ」で。

ぶっちゃけ鉄道沿線別にしたほうがいいんじゃない？
西武線沿線、東上線沿線、JR沿線、宇都宮沿線、東武線沿線で。

浦和近辺ばかりに税金使われて、
北区は上尾市と合併すれば良かった。
北宮原駅、まだぁ？

良識版は八割方がさいたまネタでつまらんね

バカばっかり

>>10
ここもまたそういう流れにするつもりか（溜息

>>1は埼玉県都市整備部市街地整備課のページくらいリンク張っとけよー
http://www.pref.saitama.lg.jp/A10/BC00/home/index.html

県西部のスレを立てました。

埼玉県西部（主に荒川以西）の街づくりについて
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1229362229/

相川さん退陣でサッカーミュージアムはなくなるらしいね

>>12
じゃあこっちはバカ晒しあげる本音スレにしようぜ！

近時のヒットはフットサル客が食事もするから経済効果は絶大とかいうﾌﾄｻﾙ厨だな。

北鴻巣の再開発ほったらかしなのはなんとかならんの？

立川駅前と大宮駅前ってどっちが都会なんだろう?
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1227105026/

>>11
さいたまは一番人口が多いんだから仕方なんじゃないの。
他地域の話がしたかったらネタを振ればいいんだよ。

埼玉さいたま再開発情報　5
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1228573467/l50

2008年以降の主な開発状況

【大宮区】
2008年　大宮ファーストプレイスタワー　25階　（完成）
2008年　THE OMIYA TOWERS　大和ハウス　22階×2棟　（着工済）
2009年　大宮下町三丁目計画　コスモスイニシア　30階×2棟、15階×4棟　941戸　（着工済）
2011年　呉竹学園大宮校　10階　（着工済、2011年3月竣工予定）

【中央区】
2008年　クラリオン本社事務所　（完成）
2009年　上落合住宅建替計画　住友不動産　32階×2棟　（2009年7月〜2011年12月予定）
2013年　さいたま新都心　第８−１Ａ街区再開発　38階186m他　（2009年4月〜2013年5月予定）

【浦和区】
2008年　浦和パルコ　（完成）
2011年　浦和駅全線高架化　（着工済）
2011年　浦和駅東口　スミダワン商業ビル　7階　（着工済）
20xx年　浦和駅西口　ゼファー商業棟　7階　（※ゼファー倒産で不明）
20xx年　浦和駅西口　ゼファー住宅棟　29階　（〃）
20xx年　浦和駅西口　ゼファー住宅棟　21階　（〃）
20xx年　北浦和公園パークハウス スタイリッシュエアー　18階　（販売延期）

【南区】
2008年　武蔵浦和駅第4街区　プラウドタワー武蔵浦和　野村不動産　28階＋29階＋商業施設　（完成）
2010年　イニシア武蔵浦和　コスモスイニシア　20階＋14階　（着工済、2010年7月竣工予定）
2012年　武蔵浦和駅第1街区　都市再生機構　28階＋新区役所9階　（2012年竣工予定）
20xx年　武蔵浦和駅第3街区　コスモスイニシア　61階210m　（都市計画決定、2020年竣工予定?）
20xx年　現病院とNTT付近にタワーマンション　（2023年竣工予定?）
20xx年　武蔵浦和駅第7街区　ショッピングセンターまたは百貨店誘致　（2027年竣工予定?）
20xx年　武蔵浦和駅第8街区　現武蔵野銀行付近にタワーマンション　（2030年竣工予定?）

【北区／見沼区／岩槻区／緑区／桜区／西区】
2008年　カルソニックカンセイ本社　7階　（完成）
2008年　北部拠点施設プラザノース　（完成）
2008年　フェスタタウン岩槻　住宅棟＋商業施設　（完成）
2009年　パークシティさいたま北　1045戸　（着工済、2009年3月竣工予定）
20xx年　浦和美園　レッズビル　6階　（2008年〜）
20xx年　JR川越線西大宮駅　（2009年度以降開業予定）
20xx年　埼玉高速鉄道線岩槻延伸　（審議中）

【JR京浜東北線／JR埼京線】
2008年　ララガーデン川口　（完成）
2010年　EAST GATE TOWER 川口　三井不動産　31階　（着工済）
20xx年　川口工業総合病院建替計画　住宅棟地上100m＋病院棟地上30m
2010年　シティータワー蕨　住友不動産　30階　（着工済、2010年8月竣工予定）
20xx年　北戸田駅東１街区再開発物件　30階　（停頓?）

【JR高崎線／JR宇都宮線】
2010年　上尾駅東口再開発　住宅棟29階＋業務棟6階　（2010年末竣工が目標）　
20xx年　上尾駅改修、駅前広場整備、ペデストリアンデッキ延長等　（着工済）
2008年　イオン上里SC　（完成）
20xx年　蓮田駅西口再開発　住宅兼商業ビル　21階　（2010年1月着工予定）
2008年　モラージュ菖蒲　（完成）
2010年　アリオ鷲宮　（2010年開業予定）

【JR武蔵野線】
2008年　イオン越谷レイクタウンSC　※国内最大級　店舗面積130,995�u 　（完成）
2008年　新三郷駅ペデストリアンデッキ設置　（完成）
2008年　新三郷ららシティ6街区：イケア新三郷　（完成）
2009年　新三郷ららシティ3街区：コストコホールセール新三郷　（着工済、2009年6月竣工予定）　
2009年　新三郷ららシティ3街区：ららぽーと新三郷　（着工済、2009年9月竣工予定）

【西武新宿線／西武池袋線】
2010年　ブリリアタワー所沢ロジュマン　所沢寿町南A地区共同ビル　25階　（2010年3月竣工予定）
2011年　小手指駅前再開発　D計画：30階→27階に縮小、E計画：26階→23階に縮小　（2011年5月竣工予定）
20xx年　所沢駅建替　（2010年完成が目標）
20xx年　所沢駅東口商業ビル　（2011年開業が目標）
2008年　三井アウトレットパーク入間　（開店済）
2011年　狭山市駅建替、商業施設、ペデストリアンデッキ設置等　（2011年完成予定）

【東武東上線】
2008年　和光市駅東京地下鉄副都心線　（開業済）
20xx年　川越新市庁舎　（検討中）
20xx年　西部地域振興ふれあい拠点施設　（12月落札者決定、2009年事業契約締結予定）
20xx年　朝霞米軍キャンプ跡地公務員宿舎　26階＋25階　（決定?）
20xx年　朝霞駅シンボルロード整備　幅員約50m、延長約650m　（決定?）
20xx年　坂戸駅建替　（着工済）
2008年　東松山駅建替　（完成）
2009年　高坂駅東口第二地区　ピオニウォーク　（2009年秋開店予定）
20xx年　東松山駅ペデストリアンデッキ設置＋再開発ビル等　（着工済）
xxxx年　ららぽーと富士見　（地権者の反対により計画破綻）

【東武伊勢崎線／東武日光線】
2010年　越谷駅東口再開発　28階＋商業施設　（2008年〜2010年予定）
2009年　BELISTAタワー春日部　26階　（着工済、2009年1月竣工予定）
2009年　ＫＴインセンスモール　（2009年開業予定）
20xx年　東部地域振興ふれあい拠点施設　（2009年始動予定）
20xx年　春日部駅高架事業　（2009年着工が目標？）
2008年　幸手北モール　（完成）

長文失礼。
他にも日進駅改修とか南与野再開発とかちょくちょくあるけどまあこんなもんだな。

>20
そこは大宮厨の巣だな。自分勝手な長文ばかりで読む気にならん。

>>25
てか自演だらけでしょ。
ちょっと違う意見があると、まとまった時間に同じような
反論がつく。
裏を見て管理人は笑ってんだろうな。

いや、良識板は荒らしや自演だとすぐ注意されるよ。
大阪スレなんかでよく見る。
つーか、サッカー博物館なんかみんな反対だよ。

>>26
その同じような反論にまともに再反論できないわけだが。

ちょっと知識ある奴が長文書いて知識も能力もない奴が自演認定という流れ。

まさしくあっちと同じ流れ乙ｗ

ID非表示なら自演が沸くのは仕方ないだろ
てかあからさまな自演は駄文ばっかで大概スルーされてないか

大宮の話ばかりしてる人は何人いるんでしょう

新しく上尾駅舎にできる駅ナカの概要って、いつ発表されるんだろ？だいぶ出来上がってきたからなぁ

俺大宮の話してるぜ
あまり「同意です。」って言われないけどｗ

>>32
テナントやらの話はまだ先でしょ
住友のタワマンの方も気になるが

もっと合併しまくって市を減らせ。

サッカープラザ万歳

そういえば、村って一つだけだよな。日本一少ないな。
一時期は市町村の数が日本一だった時と比べたら今の小４は覚える市町村少なくて浦山視す

>>37
栃木県、石川県、福井県、静岡県、三重県、滋賀県、兵庫県、広島県、山口県、香川県、愛媛県、長崎県、佐賀県
これらの県に村は存在しないから日本一ってことは無いよ

今度は三田線延伸ですか。

新都心と大宮のドリーム話が尽きてしまったので次は浦和叩き

あほらし

大宮厨は何であんなに浦和パルコが憎いの？

ヒント 朝鮮人気質

地味に宮原も開発に精を出してますｗ

サッカープラザは馬鹿な計画だよな…。
赤字が分かっていてつくるなんてさ。

宮<丶｀∀´>浦和は大宮から収奪して自分にばっか金を注ぎ込み
大宮の発展を妨害してる！大宮東口再開発が白紙撤回したのも
全て浦和のせい！浦和は死ね！浦和は滅びろ！

浦(・∀・)大宮東口再開発が白紙撤回されたのは
地権者がゴネたからだろ。
バックにヤクザが絡んでるからそーなっただけの話。
浦和のせいじゃねーだろ。浦和のせいにするなよ。

宮<丶｀Д´>黙れ！浦和に回す金を全て大宮に回せば
大宮東口再開発はスムーズに行くはすだった！
全部浦和が悪い！大宮より浦和を優先するのは笑止千万だ！

浦(・∀・)それこそ税金の無駄使いだろ。
浦和のせいにする前に、ヤクザを大宮から一掃する方が
問題解決すんじゃねーのか。

宮<丶｀Д´>黙れ！黙れ！ヤクザがいるからといっても
浦和が大宮よりも優先される理由にはならない！
浦和は大宮の富を収奪する帝国主義だ！

浦(・∀・)地権者との交渉が上手く行かず停滞してるトコよりも
すぐに着手出来る方に予算を回すのは普通ってか必然なんじゃねぇ？

宮<丶｀Д´>黙れ！黙れ！黙れ！とにかく、浦和が大宮よりも
優先されるのは我慢成らん！絶対に許さない！全部浦和が悪い！

って論理だもんな…大宮人は。

Ｋ国人の発想に似てる。

＞浦(・∀・)地権者との交渉が上手く行かず停滞してるトコよりも
＞すぐに着手出来る方に予算を回すのは普通ってか必然なんじゃねぇ？
予算を回せばすぐに着手出来るようにすることできるところが
浦和と大宮にあったらまず浦和からやるよな。道路とか。

被害妄想乙








うんざりだ

悪口もあんまり盛り上がってないですね。
へえ、こっちは馬鹿とか書けるんだ。
天皇杯、共産党、みんな書けないんですよね、あっち。

悪口？
ここにそんなものを期待してるの？

結局こっちと同じことしか書いてないあっちの馬鹿に
馬鹿と言えないのはつらいよな。

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>>49
反論できないもんな。
やっと予算がついた三橋中央通りとかさ。
過大規模校解消も浦和からだったよね。
大成の資材置き場なんていつでも始められたのにね。

そんなに嫌ならとっとと独立しなよ

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や新幹線の品川からも一本で行ける。

>>54
独立？なんで？
合併・政令市化のメリットは財政規模が段違いに拡大すること、
その規模を生かした予算の選択的・集中的投下が可能になることだよ？
これまでは選択と集中の仕方が不適正で大宮はそのメリットを十分に享受できなかった。
なのになんで独立するの？取られ損じゃん。
浦和の西口がさらにきれいになるぞ〜なんて喜んでるｳﾏｼｶはそういうのがわかってないんだよな。

それより維持費で赤字前提のサッカープラザをこの時期に造りたがる神経が知れないよ…。

取られ損とかいう感覚が異常。それに尽きる。

大宮東口のミシン屋、空気を読んで移ろうぜｗ　　

女子高生が多いから良い　

単純に大宮の地権者が動かないってだけじゃないかね
一郎みたいな議員が出てきてから、浦和閥云々言う輩が増え始めた
まあ俺も県西部の住民だけど、大宮に優先投資して欲しいって気持ちはある

大宮駅より北は今後人口流出による人口激減で
劇的衰退を迎える。

今後人口維持・増加が見込めるのは大宮駅以南のＪＲ沿線
浦和、与野、川口、蕨、戸田くらいなものだ。

利用客が激減する地域よりも、利用客が今後も見込める地域に
ＪＲが投資するのは当然だし、利便性向上を図るのも当然。
ＪＲが何故、大宮駅を「電車特定区間」の北限・境界線に定めたのか
普通に考えれば容易に理解出来る。

湘新の浦和停車、中電の南浦和＆川口停車の実現を！
京浜東北線の南浦和〜蕨間に新駅を！
武蔵野線の南浦和〜東浦和間に新駅を！
埼京線の終電をもっと遅く！始発をもっと早く！

>>62
武蔵野線沿線は乗り換えのハンデで、高崎線宇都宮線大宮以北より地価安いよ

>>62
てめえのポケットマネーでやれよ。

大宮東口

おまえらラブ＆ピースばっかいってんじゃね〜よ！
いつも混みまくってんじゃね〜かコラ！
てか、ノムショウ跡地を中心に地上げ始まってるな、
水面下ではプロジェクト復活してんじゃね？

しかし東口って、高島屋は小規模店舗だし、道路狭いわビルも老朽化してるわで最悪だな。
東口で一番立派な建物ってのが大和のマンションと建設中のリクルートのマンションだもんな。
地権者も空気読んで早くなんとかしてくれよ

東口がスラムだから、ださいっていわれるんだよな・・・
駅中は近未来的なのに、外に出ると大正チック・・・
再開発は高層化してもらいたい。

>>62-63
今の宇都宮・高崎線が東海道と直通して
横浜・神奈川方面と乗り換えなしの一本で行けるようになったら
更に衰退すると思うよ。
対策や将来像はできるだけ早めに考えるべきだね

>>67
駅中は近未来的という認識は苦笑するしかないな。
だからアルシェみたいなビルを自慢したがるんだな。

駅中って近未来的なのか？
埼京線の乗り場は好きだが

先進的ではあるだろ。エキュートなんて日本に数えるほどしかないんだから。
エキナカ自体20世紀にはほとんどなかった概念。
まあ一番近未来的なのはロケットビルだけどな

東口は昭和ロマンの香り＆氷川参道の情緒が売り。
先進的・ビジネスはは駅中、西口、新都心にまかせるから
もっとレトロを追求してくれ。汚くなるほど地価も上がるだろ（笑）
西口のバブルチックなポストモダン建築も格好悪いべ。

武蔵浦和駅前街区で超高層マンションが後何棟建つんだろうか。
現在５棟が建っているが、第一街区でもう１棟建設されるとしても
第三街区の２１０ｍ超高層マンションはさすがに無理だろうな…。

>>72
西川口や蕨じゃないんだから駅前でやらんでもいいだろ？
昭和ロマン風情は北大宮付近でやればいい。
大宮は西口も人口規模・駅規模からすればショボイのなんの。
東口駅前通線くらい100万都市のそれらしくした方がいい
都心にストローされるだけの汚い街が県内随一のターミナルじゃどうしようもない。

大宮は西口のほうがごちゃごちゃしてて田舎くさいんだよな。
東口は、もう突き抜けちゃってるのでむしろ保存を考えるべき

東口は好みの熟女や人妻が多く見るから好きな街
西口は垂れた乳を揉ませてくれる婆さんが居るから少し好き　　

東口は駅前を整えるだけでもだいぶ変わると思うけどね。
西のすかすか加減はやばいな。さいたま新都心から数本ビル引っこ抜いてきたらどう？

風俗は全部西川口に持ってけ、風俗の聖地西川口万歳。
大宮に残すならせめて駅前に密集させるな
不動産系のBBS見てると、大抵大宮の物件は風俗街の件でケチ付けられてる。
千葉なら栄町、横浜なら関内。大宮も歓楽街は郊外でどうぞ
川越だって蔵の街と新市街地は距離置いてるんだ。
どう逆立ちしたって風俗街は重要文化財には指定されんが･･･

>>78
西川口にはもう風俗はありませんよ

今なら東大宮が熱いぜ

＞大抵大宮の物件は風俗街の件でケチ付けられてる。
お前が住むんじゃないんだから別にいいんじゃねーの？
売れ残りまくりっつーんならアレだが

新都心にサッカープラーザ作る意味が分からない

>>79
違法風俗店は、だろ？

>>81
宅地としては人気落ちてる大宮。東口地価は下落気味。
見沼区とか北区の方がずっと人口増えてる

>>83
> 違法風俗店は、だろ？

ごくごく狭義に法律を運用すれば、全てのフーゾク店は違法であると解釈することができなくもない。
従って、行政側にそれ以前からの既得権を潰す覚悟があれば、いつでも根絶やしにできる。
普段はなかなかそこまで覚悟が決まらないものだが、オリンピックだのワールドカップだの国体だのという大イベントがあるとコンセンサスが得や
すいのでこういう機会を活用することが多い。

良識板の先生達は今日も熱く語ってるね

自演だろｗ

良識板はどうでもいいじゃん。
それよりなんか話題ないかね？
ないよなぁ・・・

大宮の朝日は鮮やかだった。

先生方ヒートアップしてますねｗ

大宮の話がないとむかつくので、強引にカットイン

>>63
武蔵浦和〜東川口あたりだったら駅徒歩圏なら坪１００万前後
だぞ。確かにバカ高いのはこの路線ではこの区間だけだけど。

埼京線の車窓から景色を眺めていると
武蔵浦和〜浦和方面の超高層マンション群が
繋がるとインパクトが有る気がする。

盛り上がらんな

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西武遊園地ホテルHY'Sは盗撮されるから気をつけたほうがいいよ

大宮を語ることを悪く思ってる人がいるのか。
俺は上尾と桶川で育ったから、近い大宮が大好きだよ。
ガキの頃からオヤジに電車で連れていってもらったし。
だから大宮が立派になればいいなあって素直に思う。
東口も好きだよ。
汚いって言われるけど、銀座通りに本屋があったから、小学校のころからひとりで来てた。
大宮大好き。上尾も桶川も大好きだけどね。
このスレは向こうの大宮ドリームに嫌気が差して立てられたのだと思うけど、
なんで大宮の夢を語られるのが嫌なのか、聞かせてほしいな。
素直に知りたいです。
教えてください。

大宮対浦和

以上

つまり、浦和閥とかいうのが嫌ということですか。
確かに思い込みかと思う部分はありますね。
埼玉県を愛する身から言えば、大宮と浦和のいがみ合いが一番腹が立ちます。
政令都市になって埼玉の中心にならなければいけないのに、浦和閥がどうとか。
そういう市民が実は大宮閥だということを自覚してないのが問題です。

浦和と名のつくスレを全部荒らして回ってるのは誰？

俺は浦和も立派になってほしいと思ってます。
県庁移転の話がない以上、県都浦和の市街地整備は当然です。
県庁まわりのみすぼらしさを他県民が地元で笑っているのは我慢できませんね。

父が横浜、母が茨城なんで、そう思ってます。

>>99
他県民どころか埼玉県民も笑ってる。
県民の８割は浦和に行ったことがないという統計もあるしｗ

それは浦和に交通が集中してないからでしょうね。
大宮｢駅｣に行ったことのある人は凄く多いと思います。
統計で出てます。
つまり、｢県都さいたま市｣に行ったことのある人は大勢いるということです。
浦和と大宮の合併はこのためみたいなもんなんだけどね。

浦和に湘南新宿ライン用のホーム作る必要ないと思う。
大宮がニューヨークで浦和はワシントンでいいの。

大宮は上尾、岩槻、伊奈とパートナー組んだほうが良かったと思う。

>>99
庁舎まわりなんて、みすぼらしくていいんですよ。
市民のためのインフラ整備をあと回しにして立派な庁舎を
建ててしまうほうがよっぽど恥ずかしい。
荒れ地に建つビルを自慢して喜ぶのはビルが珍しいだけの
田舎ものですよ。

>>105
再開発版でそれを言っちゃあおしまいでしょう(笑)
あと、道路なんかは市民生活インフラの一つだと思いますけど。

てか、湘南新宿ラインなんて、全部大宮止まりで良いと思う。
大宮駅以北住民は誇り高き大都会の大宮まで行ければ十分。

逆に、浦和や川口などの大宮駅以南の住民は
大宮に行ってもつまんない為、大宮へ行かない。
ほとんどが池袋・新宿・渋谷などへ流れる。

大宮駅以南の住民にとっては東京都心との
交通アクセス増強は急務なんだから
この地域の交通インフラを強化したり
再開発を行って都市機能を向上させるのは
むしろ自然なんじゃね？と思う。

ほとんどが都内に流れるのなら地元の再開発なんて必要ないだろ。

北浦和駅から東側の領家3のバス通り沿い、
マンションが建つみたいだな。

近くに「反対」の看板が立っており、
新し目の低層マンションや戸建てが空き家になり、
解体を待っているようだ。

都心に直通するから大宮以北もこれだけ人口が増えたんだとおもうんだが

>>104
与野もいれて
一応アンチ浦和だからね

>>111
アンチ大宮でもあるよ。
てか大宮のほうが嫌い。

しかし、浦和と大宮に全方位囲まれてる与野には、自存自立する以外にはどっちかに食われる以外の選択肢はない。

俺、旧与野市民だけど浦和支持派だ。
東京と逆方向の大宮は何か嫌だ。

そーいやー「さいたま新都心駅」が出来た時
「浦和にも与野にも南北の駅が有るのに大宮だけ無いのは嫌だから
”南大宮駅”にしろ！」とか主張してたしな。

あん時、中学生だったが…結構友達なんかとその話題が出て来て
「何か、大宮が浦和と大宮には南浦和、南与野が有るのに
大宮には無いから、”南大宮駅”にしろ！とか言ってるらしいぜ〜」
「はぁ？死ねよ大宮、マジ馬鹿な奴等だなぁ〜。下らな過ぎで笑える」
とか話してたのを思い出したぜ。

大宮と浦和って言う派閥観念に凝っちゃって
アレルギー反応的に罵り合うことほど下らないことはない

合併して政令指定都市になることが目標で、その先が未だに定まらないことに、さいたまの弱さを感じる。
ていうか、政令都市になるのは国策で、お互いいやいや合併したからたちが悪い。

中心地区の圧倒的な支配力で、ひざまづくほかの地方をねじ伏せているのが普通の都市。
浦和も本気で支配したいなら、大宮出身を残らず粛正するくらいやれば、派閥なんてすぐなくなるのに。

>>116
大宮に鉄道ターミナルがある以上、浦和は圧倒的な支配力を持つほどの中心になりえないからね。
かといって大宮も票数では勝てないから主導的立場になれない。
結果、のっぺりとした中途半端な中心街しかできない。
そこが残念

与野と浦和は蕨、川口と組んで政令市になればよかったのに。
おまけの鳩ヶ谷も添えてｗ

>>118
川口が合併渋ったせいで鳩ヶ谷とワラビは今も独立状態なんじゃなかったっけ。
お前らの赤字背負うのなんて御免って

素直に
浦和＋与野＋戸田＋蕨＋川口＋鳩ヶ谷＝「県南・新浦和市」
大宮＋岩槻＋上尾＋伊那＋蓮田＋白岡＋菖蒲＝「県北・新大宮市」
に成れば良かったのでは無いか？

生活圏に於いても、大宮駅の以南と以北では全然違うし。

>>114
北大宮駅があるじゃん

>>121
西大宮も出来るよ

新都心の駅名が安直だって話しは結構あったよね。氷川参道がいいって書いてた本もあったな。
>>114
南大宮もセンスがないけど、それを言ったら浦和なんて東西南北中で済まされてるし、麻雀かよって。名前が手抜きだ。国鉄もなめきってたんだね。それが今じゃ地名になってるのも、なんだかね。
与野だって本町が付いたのは与野駅があったから。武蔵浦和は武蔵野線とクロスするから。
今みたいに駅名で町おこししたいと考えなかった実用主義ののどかな感覚が、ある意味素晴らしい。

浦和東浦和西浦和南浦和北浦和中浦和武蔵浦和浦和美園（浦和大門）

川口は財政の豊かな戸田が欲しいんじゃなかった？

でも戸田は競艇の稼ぎを川口とか鳩ヶ谷に取られたくないから、早々と離脱。うまく行かないね

戸田は財政が豊かでも住環境はイマイチなんだよな。

>>119
戸田離脱後３市合併合意も、市名選定で蕨鳩ケ谷の委員が投じた「武南」の票数が
「川口」を上回ってしまい川口が激怒、ご破算に。

川口以外票の多さを楯に合併交渉を有利にすすめるつもりが、図らずも上回っちゃって自分達もポカーン。

新都心が実際南大宮になってても主張してた本人達はポカーンてなったろうな。

戸田は水道料金が安い

戸田ってベッドタウンのイメージだが昼間人口が100％に近いんだな、蕨とか川口は90％以下の東京にストローされている都市なのに
他都市からも戸田の工場や倉庫で働く人が多いんだな。
財政が豊かな理由は競艇だけではないみたいだ

>>129
競艇場の他に、
工場や倉庫が林立し、
安定した固定資産税が入ってくるから、
財政が比較的豊かであるというのは前々から指摘されているよね。
ただその分、住環境が良好とはいい難いし、
中心部(市街地)もボヤけているから、決して魅力ある自治体とはいえない面もある。

2009年埼玉県内の主な神社と寺院が発表した正月三が日の初詣客数ベスト１０

�@大宮氷川神社（さいたま市大宮区）：２０５万人
�A鷲宮神社（鷲宮市）：４２万人
�A喜多院（川越市）：４２万人
�C箭弓稲荷神社（東松山市）：２３万５千人
�D調神社（さいたま市浦和区）：１８万人
�E高麗神社（日高市）：１８万人
�F川越氷川神社（川越市）：１７万人
�G久伊豆神社（越谷市）：１４万人
�H神明社（所沢市）：１３万５千人
�I金鑽神社・金鑽大師（神川町）：９万３千人

鷲宮神社のものすごい順位上がってる・・・・

やきゅう神社って高麗よりも上だったのか。お稲荷さんよりも野球必勝参りかな

>>131
韓流ブーム(笑)なんて馬鹿にしてるオタどもには
ぜひともこの盛り上がりをブームで終わらせないよう期待したいものだ

韓流ブーム？そんなのもとからないじゃん

嫌韓オタ(笑)

>>130
戸田はついこの間まで鉄道が通ってなかったんだから
中心がぼやけてるのはしょうがないと思うよ。
ついでに言うと、財政が潤ってるといっても安いのは水道
ぐらいで、税金は高い。
ファミリー層への減免なども手厚くない。住環境教育環境いまいち。
微妙に避けられてしまうのもしょうがないかも。

>>136
駅前のチャリ置場なんかは１００円だから安いよ。
北戸田は１００円だが、南浦和は２００円だからね。

>>114
与野も浦和も好きな大宮人だけど相川は大嫌い。

★ニューシャトル延伸構想★

大宮ー伊奈中央ー内宿ー菖蒲ー鴻巣免許センター
｜
新都心ー大原ー三浦ーしらさぎ記念公園ー埼スタ
|＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋|
大久保＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋浦和美園
|＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋|
西浦和ー武蔵浦和ー県庁前ー浦和ー駒スター大崎

>>139
新都心まで延伸するのは賛成
東京まで延伸すればかなり便利になるのに

>>139
大原ー三浦ーしらさぎ記念公園ってバッタでも運ぶのかこの馬鹿、お前は税金を無駄に吸うを考え、ダニみたいな奴だな…ダニ野郎

>>141
新都心〜埼スタ間の最短ルートなんだから仕方無いだろ。

それに、元々あのエリアは何も無い交通不便地帯で
人もあんま住んで無い分、ニューシャトル延伸で
宅地開発が進むと思う。
しかも、浦学やら浦東とかの学生も利用出来るし。

浦和市は浦和駅より南浦和駅を中心に発展すればよかったね。
いまさらいっても遅いが・・・

武蔵野線はどの街も中心街の一つ隣の駅を通るのは何でだろう？
大規模な繁華街は沿線になくて一つ隣の駅前

>>144
都心（現在湘南新宿ラインが走っているルート）を通っていた貨物列車の
バイパス路線だから。
建設当初は旅客列車を走らせるつもりではなかったので、わざと市街地を
外して線路を造った結果が､今の武蔵野線。

点と点が結ばれ線になり、線と線が繋がり浮かび上がってきたのは☆でした。
http://www.youtube.com/watch?v=1YIE-OkFkV8&feature=related

これらはフリーメーソン（イルミナティ）の息のかかった企業等なんだけど
こうなると毎日・日テレ・フジテレビ・テレ東あたりがそれっぽいんだよな。
http://www.youtube.com/watch?v=9LEljS3ib84&feature=related

で、次のヒールは北朝鮮あたり？そう言えばここも国旗に五亡星
が使われてるしな。中国しかり。なんやかんや言っても有色人種
が沢山死ぬ事になってる。
http://www.asahi-net.or.jp/~yq3t-hruc/
世界の国旗

人口120万人で10区は多すぎる。
見沼と岩槻、北と西、大宮と中央、緑と南、浦和と桜の五区でいいよ。

人口比的には、浦和単独で５０万都市なんだから
浦和４区、与野１区、大宮３区、岩槻１区で
充分だった。

なのに「浦和が４区なのに大宮が３区なのは嫌だ！」と
大宮が猛烈に反発して、強引に大宮も４区にした経緯が有る。

見沼+岩槻＝岩槻
北+大宮＝大宮
中央+西＝与野
緑+浦和＝浦和
桜+南＝南

訂正

見沼+岩槻＝岩槻
北+西＝大宮
大宮+中央＝中央
緑+浦和＝浦和
桜+南＝南

港区に品川駅、品川区に目黒駅がある例があるので大宮区に大宮駅がなくても良いだろう。

>>150
いや。
大宮駅は大宮人のアイデンティティでしょ。

>>151
それも一理あるが、新都心と大宮駅がセットになったほうが何かと都合がよいのでは。

俺は旧大宮市に住んでたのに住所が北区になった
納得いかない

旧浦和市、旧大宮市の確執は、つまらんことで当分続くのでしょう。

>>148
与野を中央区として１区にしなければならなかったのがすべての原因。
15〜20万で分けられればよかったのにね。

>>153
旧大宮市といっても合併で大宮になった地域だから仕方が無いよ

合併で浦和市になった木崎村（同時に谷田村も合併）だけが今も浦和を名乗ってることに納得できない

大成、櫛引、三橋を無理やり分けているから他府県民にはわかりにくい。

>>143
ああいう高架線がクロスする駅って秋葉原風に発展するようなイメージがあるｗ
街も４分割されるし中心として発展させるにはやりにくい面もあるだろうな。

新越谷は伊勢崎線埼玉区間で最大の市街地だけど、完全に役不足だよね。
埼玉は根本的に鉄道ターミナル少な過ぎ。
所沢・川越・越谷どれも30万超える人口がありながら
中心駅でも2路線しか乗り入れてない。
川口なんて50万都市で全国唯一の京浜東北一本。
おまけに道路も狭い。どうにかならんかね

川越は３路線だがとマジレス。
同一駅だとしても有楽町線や副都心線、臨海線に乗り入れるから実質５路線だな

>>160
>川口なんて50万都市で全国唯一の京浜東北一本
これが意味不明
相模原駅も横浜線一本だぜ


>>161
市単位じゃなくて駅単位なんだろ

いや、川越の場合は今となっては正直三線合同駅にならなくてよかったと思ってる。
もしクレアモールが川越駅と本川越駅の間に挟まれてなかったら、人の流れが一方向だけなのでもっとシャッター通りになってたと思うぞ。
本川越駅以北の中央通（仲町交差点まで）と川越駅西口以南の発展しなさ具合を見ても明らかだ。
何となく残ってしまった蔵造りの街並みといい、後手後手に回ってるはずなのにいつの間にか結果オーライになってしまうのは実に強運である。
しかし、この運のしがいつまで続くか誰にもわからないのが怖いわけだがｗ

市の職員連中は、選挙後にサッカープラザ計画無くなる事を前提にしてるじゃん。

でも元Ｊリーガーが当選するぜ。

>>162
橋本とか相模大野とかあるだろ

>>166
川口市内に乗換駅が無いような物言いだな

東川口は川口の中心駅とは言えないだろ
相模原の中心市街地は相模原駅周辺ではない
橋本にリニア誘致してるくらいだしな。
人口50万あって、中心駅の鉄道集積が一本ってのは川口くらいかと

後出しで中心駅だってよ
それいったら政令指定都市の堺は？
堺東も堺も堺市も乗換駅じゃないぜ？

>>164
形式予算だけらしいけど、跡は売却する計画も進んでいるよね。

>>163
川越の蔵造りの街並みは市街地が川越駅周辺にうつったから
都市開発の波から取り残されて残ったかんじだから。

川越駅が蔵造りの街並みあたりにあったらとっくに川越駅前みたいにビルだらけになってたでしょｗ

>>171
そうそう。しかし、当時「駅が近くにできると人も物も皆通過するだけで出て行ってしまう」と駅を町外れに作った先見性のなさ（本来なら、
そのまま没落していくコースを辿る場合が多いにもかかわらず）の結果として何となく残った結果として観光資源として残ってしまった。
そのせいで、今度は他からわざわざそれを見に来る人が出てきたということも含めて川越人に先見性がないのは明らかなのだが、それが良い
方に逆目逆目と出ているというのがひとつの奇跡。
城下町時代の繁盛地が駅から遠いために没落して未だに浮かび上がれないケースがあることを考えれば信じられない幸運だ。
自動車レースで言えば周回遅れでダントツのテールエンド独走中だったのに、前走車が勝手にエンジントラブルやクラッシュで潰れ合い残っ
たのもフィニッシュ後の計量で不正が発覚して失格してしまったためになぜか優勝してしまったみたいな印象。

横浜は川崎を抑えて神奈川牛耳ってるイメージあるけど
さいたま市って川口を抑えられるのかな？
東京へのアクセスは断然川口のほうが上だよ。

鳩ヶ谷の財政が破綻状態でなかったら川口は政令指定都市になれてたのにな。

どう考えてもさいたま市優勢。
東京へのアクセスがいい事の恩恵は人口増くらいだが
人口が少々増えたって企業や商業施設ほどの税収があるわけじゃないし。
つーか戸田が頷かなきゃ政令市にもなれんだろ

>>172
そういう鉄道忌避説ってよく聞くけど
既成市街地ぶっ壊して線路敷く訳に行かないだろ？

>>174
戸田ってインフラ整備遅れてるし、いくら財政豊かでも
住みたがる人は少ないんじゃないかね

さいたま市は悪政なの？

ハコモノ重視浦和先行開発を無駄・失敗と考えるなら悪政。

どうせそごう裏に大型店持ってきたってパルコ状態だったろうし、
湘新止まればパルコにも前橋から客来るし、
図書館だって市で一つバカでかいのがあった方が便利だし、
それが新都心じゃ不便だし大宮だとおうちのない方々のたまり場になるし、
つかもう大宮には蔵書数多い図書館が二つあったし、
スミダワンもテナント半分も埋まってないけどブクオフなんて安っぽい店お断りだし、
西口はゼファーで頓挫してるけどまたすげーデベ連れてきてオサレになるし、
東西自由通路もできれば前橋人が行き交うし、
道路も浦和の方が酷いし、
超立派なプラザウエストだけでなくプラザノースも作ったし、
ナリアももっと周辺人口増えれば客も来るはずだし、つか出店しない業者ってフシアナだし、
ベストなんてあってもなくても困らないけど。そういや浦和にヨドバシ来ないかな。
って考えならまあそれなり。

ほんと鳩ヶ谷ってバカだよなーｗ
鳩ヶ谷抜きで政令市になったほうがいいね。
川口・蕨・戸田・越谷で政令指定都市川口市誕生
てかなんで浦和なんて変なとこに県庁があんの？
川越の方が格上だし、将来性は圧倒的に川口。

>>179
当初、廃藩置県で埼玉県と入間県になったときに、入間県は川越に県庁が置かれた。

埼玉県は岩槻に県庁を置くはずだったらしいが、
岩槻駅から交通の便のよい場所に県庁をつくれる土地がなかったので、
駅前に広大な土地が確保できた浦和になったらしい。

浦和を許さない！

でも岩槻ももはやさいたま市内なんだから、せめて岩槻に県庁をおけばいいのにね

え？なんで岩槻に県庁ｗｗｗｗｗｗ
川口だろ

川口だと東京に近すぎるだろ

それがいいんだよ

>>183
何でいきなりさいたま市外なんだよ？

相手にすんなよ…

それは鉄道が通るまで浦和とか大宮とか何もない場所で
岩槻のほうが栄えていたってこと。

江戸時代は中山道の宿場町で一番大きかったのが本庄らしいし。

岩槻って城あったんでしょ
復元しないの

>>175
福山とか三原とか白河とか駅が城内にある。
長岡とか駅になっちゃって城が跡形もない。
福井とか線路が堀を埋め立てた跡を通っている。
山形とか線路が堀底走ってる。

これらは既成市街地ぶっ壊して線路敷いてる。
一方、仙台とかのように定説どおり町外れに鉄道持ってきてる町もある。
しかし、駅の位置がその町の繁栄と必ずしも比例していないのが面白い。


>>189
城跡を思い切り国道16号が突っ切っていてだな・・・。なお、今「城跡公園」と呼ばれているのは主要部ではないんだ。

明治において城址とか武家屋敷跡は市街地でもなんでもない
だから東京駅だってあの位置に出来た

忍城とかだって櫓の位置ずらしてるし、移築してもいいんじゃね。
それ以前に岩槻城なんて天守もないのに今更復元する必要もないと思うが。

武家屋敷は城内じゃなくて城の外にあったのな。

とりあえず県庁は川口に移転せよ

熊谷市でいいだろ

埼玉県民が集合するとき、一番文句が少ない場所は池袋。
池袋に県庁を作れ。

なにも言えねえ

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1231728434/781

離島なんかだ役場が町や村の外にあったりするからな
あれは船便の都合だけどある意味埼玉も一緒だ

>>144
所沢、志木、浦和、越谷を結べば著しく利便性の高い鉄道になっただろう。

しかし既存の市街地を用地買収して鉄道を敷くのは著しく困難であり、早く開通させるには市街地を外して通すしかなかった訳だ。

端から市街地を通す気がなかったからだろ
貨物線として計画されたんだから

てつをた！ てつくず！ さもしい さもしい

　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

川口地域は全国1位と2位の小さい市が存在するごちゃついた地域なのに
戸田の件と武南の件でご破算。無様だよな…
川口に県庁は要らん。川崎のような存在でいい。
でも最低80万都市にはなるべきだな。

>>196
サンシャイン６０を買い取って、埼玉県庁舎にすればいいんじゃん？

>>205
いや、新宿だな。
埼玉領事館が置かれていたのも新宿だし。
都庁に隣接する住友ビルでいいや、それを買い取って県庁にすべ。
東京都庁の隣に埼玉県庁・・・何かと都合がいいでしょうよｗ

新宿のビルを大宮に植え替えろよ

馬鹿糞食いチョンの地域分断工作

日本分断工作在日チョンコを晒すスレ【チョン撲滅】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1182909668/

朝鮮人の娯楽として嘗糞が流行した part12
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1237956260/

大宮のダサやくざ や糞チンを一掃したいな

県警は西川口よりも大宮の違法風俗店を一斉摘発してくれないかなあ

やくざは阿呆だからな

埼玉は、部落が多い。

そういえば昨日、岡山市が政令指定都市になったみたいだけど
人口70万なんだって。
今じゃその程度の人口でも政令指定都市になれるんだな。
旧大宮市なら上尾市と、旧浦和市なら越谷市あたりと合併できれば
余裕で70万越えるよな。

岡山ってあの岡山か？夕張並に財政やばいのに政令指定都市になったら夕張以上だな。

相模原も政令市になる時代だから
所沢狭山入間もはやく合併して西武市になりたまえ

さいたまだもの

東京からさいたま市に引越しして感じたこと。

大宮は駅周辺だけ。
与野は意外に開けている。スーパーやファミレスが充実している。

政令都市になって一番の勝ち組は与野じゃないかと思った。

与野は八幡通り沿いやアルーサ、イオンができて、あの辺はすごく綺麗だね。
あと本町駅から芸術劇場までとかもね。
与野駅西口も綺麗だし、区役所の周りも整備されたし、南与野の整備も始まったし。
たしかに与野が一番整備が進んでるね。
名前は失ったけどね。

表向きは沖○気○業ＯＢもしくはその関係者の集団ストーカー工作員たちが
蕨や戸田、川口、各浦和周辺地域、職場で工作活動を活発にしているので
一般人を巻き込まないでください。迷惑です。

沖電○ですか？どんな感じで？

>>219
小学５年生女子は犯罪を引き起こすほどの色香を備えていると思うんですが、
あなたはこの問題に関してどうお考えですか？

>色香を備えていると思う
ここがおかしい。頭を再開発して出直しましょう。

>>222
よろしければおかしい点をくわしく解説してください

良識のある大人は小学５年生女子が色香を備えているなんて考えない
大人びたい子供に注意を促す必要はあるが

第二次性徴終われば身体的には大人と変わらんからなあ
色香を備えている小五もいるだろ
だから何だといわれると困るが

ここは何の板なのだ？

断固として主張させてもらうが、小５女子は充分に発育し生殖行為を行うに足る
身体を備えた健全な日本男子が恋愛対象にする立派な女性である
>>224
そういう誤解を招く発言は慎まれたい

�B宅典子も開発してください。

>>227
激しく同意

黒い小型の自転車で女子を狙う黒いジャンバーの小男。
警察の目撃証言をかわすために麻原のような髭を剃り風貌を変えたつもり。
北戸田、西浦和、武蔵浦和は狙われている。

大宮の方が安全だよ

さいたま市で一番美人でかわいくて大人っぽくてMで色白な小５女子がいる
区を教えてもらえますか。

さいたま市って東京より道路が狭いんだよな
なんとかならんのか？

さいたま市は今急ピッチで道路整備進んでるだろ。

>>233

大宮の大谷本郷さいたま線の三橋交番からジャスコ大宮まで車線がない。

県道なのに・・・

あと日進周辺の道路もやばいし・・・

>>232
そんなこと知ってる奴はいない
さいたま市内の小5女子全員顔見た奴なんて皆無だろうから
っていうかいい加減そこから離れろ

いや小５女子は重大な政治問題だ

これが本物の気違いですね

下半身と脳が直結している県民だよなださいたま。全てがナンセンス。県庁前がラブホ街て言ってきても何ら違和感なく聞こえるのが変態痴漢率が高い埼玉ならではだな

邪悪な者達め。
大人気ない妄想はやめたまえ。
一人前の男は子供で楽しもうなんて思わないものだ。
男なら子供を守りたまえ。

そしてこの板から立ち去りたまえ。
そして論語か法華経か聖書を読んで人の道を学び直したまえ。

のぞみ
かなえ
たまえ

>>233
東京よりってことは東京も道路が狭い方なのか？

戸田市の全農倉庫にも中国人がわんさかいるけど安心しきってるよ。
お上が見て見ぬふりしてくれる自信があるせいか大威張り。
日本人に嫌がらせして辞めさせて、後釜に紹介で同胞をあててるよ。
日本人の失業率をあげてんだよ。納める物を納めないんだから懐が暖かいはずだよ。

北浦和の�B宅典子さんお元気ですか？

カルデロン典子さんは蕨市です。

小５女子との性愛を解禁すれば景気後退も克服できる

>>244
それはどんな人ですか？
くわしくお願いします

あーあ、食いついちゃった

個人名出して中傷してるのに、犯人が掴まらないのが不思議。

埼玉県の巨大SC、大型SC
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1240567337/l50

サッカープラザ無くなりますね！
万歳 万歳！

■□政令指定都市さいたま市Part2■□
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1244419389/

癒着土建屋さん危ないらしいな

潰れてよし

公共事業の寄生虫なら排除もありかと思いますね。
まともな会社は頑張ろう！

さいたまを歩こう
http://wave.ap.teacup.com/saitama/

癒着がない土建屋って…
本気で言ってるのか？

大宮駅の東口には大きなマンションが建設されているな。順調に入居者が集まれ
ば、周辺住民も増えるし、東口再開発への要望も強くなるだろう。まあ、前の市
長じゃダメだったろうが、幸い市長も代わったことだし、ここらでちゃんとやっ
て欲しいもんだ。

>>257
癒着がない土建屋は、死んだ土建屋だけだｗ

じゃあ次は癒着議員と土建屋を潰しますかね〜。

>>260
いや、そこはほっておいて次の標的は地方公務員の人数と給与水準の削減だろ。これ一本だけ公約にすれば与党はまた大勝利ｗ

癒着土建屋は ほっとけない！

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

>>263
＞　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

妄想電波系のサイトしか出てこないんだが・・・

断固として主張させてもらうが、小５女子は充分に発育し生殖行為を行うに足る
身体を備えた健全な日本男子が恋愛対象にする立派な女性である！

どうでもいい

>>260
＞ じゃあ次は癒着議員と土建屋を潰しますかね〜。

つぶしましょう！

埼玉に無駄な道路なんて無ぁい！

http://upload.jpn.ph/upload/img/u47151.jpg

土建屋嫌い？

馬鹿の物言いだろ
いい加減使い古した

>>268
無駄な道路はないが埼玉県自体が無駄だ。群馬県に吸収合併されろ。

>>271
群馬とは埼玉９：１群馬の合併じゃないとする気がおきない。
対等とか言うのはおかしすぎ。

>>272
人口比考えると３：１くらいだろ。

>>267
後一息だよ

したらばの埼玉スレにまた痛いのが沸いてるな

>>275
あそこは変だな。
埼玉が駄目なのは駅前に降りても丘陵地帯が広がってないからだ。
などというとんでも理論を大真面目に展開してやがる。
もうニラヲチ対象。

川口にＮＨＫの送信設備があったのも知らんで偉そうに
語るなよ。
歴史を知らない奴は再開発を語る資格なしだよ。

価値のない歴史はいらねー

あんたの人生にも価値ないよなー

>>277
こんな場末のBBSで語る資格ってアホか
お前が歴史を語ったところでSKIPシティの立地の悪さは変わらん

わざわざ場末まで泣きながら乙ｗ

スキップのあにめど埼玉ってダセ

まあしかしあのスレレベル低すぎて中高生しかいないような気がする。

このスレは向こう以上に駄スレだが…

再開発はないよ
癒着土建屋潰れろよ

暮らしやすさより駅前の見栄えが大事だってのは
何だか田舎くさいんだよな。

自民党の資金源の癒着土建屋が潰れるから金が入らないよ！

さいたま新都心って高層ビル結構建ってる？都会っぽい？

>>284
そうかな？
「埼玉って名前が悪いから変えた方がいい」って奴が
いないだけでもこっちのほうがマトモだと思うぞ。

いや、このスレは300近くまで伸びてもまともなレス殆どないしな
向こうは普通の情報も書き込まれるし、調べる手間省けるから重宝する
確かに痛い奴は多いが。

浦和閥厨、市名変更厨、丘陵厨、千葉アレルギー厨　etc...

ちょっと大宮を過大評価しすぎのような

「県都の主要駅」と言えるようになったので嬉しくて
しょうがないのでしょう。
どこと比べて都会だとか、そんな話ばっかりしてますね。

>>290
市長変わった途端に「浦和閥」って言う人いなくなったよね。
実にわかりやすいｗ
浦和閥があるとするなら、前市長一人のことだけでもあるまいに。

http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/a/5/a5f24a18.JPG
あああああ早くこの100M超ビルが4本建ってるだけの景観を変えてくれええ

>>293
浦和閥って地下に潜って壊滅だろ

【画像あり】「同級生の女の子に頼んでみた」中学生ハメ撮りAVが流出 ★14
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1256707678/



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大宮駅東口再開発

>>294

県庁を新都心に持ってくれば、少しは発展するんじゃない。
浦和がなければ、埼玉はもっと発展できるのにね。

浦和は、都心から20〜25キロ圏内ぐらいだから埼玉の方には全く向いてないよ。
大宮も都心から30キロ圏内の通勤圏だからあまり発展ができないよ。

川口市は、路線距離だと浦和行くよりも池袋の方が近いんだよ。

>>298
埼玉県庁は池袋に移した方が、県全体の利便性と発展を考えた場合には良い。

>>298みたいな大宮脳が再開発スレの癌なんだよな。
埼玉発展のためなら、県庁は熊谷移転だろうね。

熊谷ｗ　君は論外

千葉市の熊谷市長

ＤＡ 埼玉

>>300
熊谷だと北すぎ。今より面積広くとってもせいぜい50万都市だろ。
それから県南浦和大宮あたりにベッドタウン型30万都市が乱立して今以上にカオスになってる。
大宮あたりに中心都市ができるのが立地としてはベスト。
まあ実際そうなったけど。

県庁は役所だから繁華街である必要はないよ。
空間的にはいまの県庁周辺の空の広さは好きだな。
新都心は既にごちゃごちゃしだしてて何だかなあと。

何でも欲しがる大宮人

>>305
埼玉新都心の駅前に作れば、スゲー便利になるじゃん。
まとめた方が効率的だよな。

浦和の住人って、自分のことしか考えないエゴイストばかりだから
好きじゃないんだよな。

県庁以外なにもないところに、湘南新宿ラインまで無理に停車させようとしているが
停車させるなら南浦和にしろよ。

浦和さえなければもっと埼玉は発展できるのにな。

浦和さえなければというのは違うな
埼玉は全体的に役人が駄目過ぎるんだよ
競争力を養おうという欲がなく、良い指導者が育たない土地柄ってのもある。
だから人口の割りに代表企業も少ないし合併も進まない、再開発でも遅れを取る
高度経済成長期とバブル期の人口激増で発展のチャンスをモノにできなかったのが埼玉
蓋を開ければ狭隘な道路とマンションが増えただけ
県庁が動いた程度では、この県は発展しない

>>307
県庁に用事がある一般人がどれだけいるのか
頭の中に浦和への憎しみしかないから考えられないんだろうな。
駅前に県庁とか馬鹿ですかｗ

>>308
埼玉は街道沿いに発展してきた宿場町だから
横の繋がりがないのです。

浦和のロッテ工場に埼京線の操車場を誘致できたてたなら、
埼京線は中山道の上尾の方まで伸張できたんですよね。

埼京線の大宮〜川越区間は単線なんですよね。
東武東上線は川越街道沿いですね。

>>309
川口駅の駅前は公園で、しかも駅前のキュポ・ラに役所と図書館が
入っているんだよね。

浦和はパルコだっけ。駅前にデパートを建てるなんて超ダサ過ぎるよね。
田舎者が考えそうな発想ですね。

だから埼玉（浦和）はダサイタマって言われているよな。

浦和に県庁があるなんてスゲー恥ずかしいんだよね。

頼むから新都心に県庁を移転してくれよな。
糞みたいな浦和に、無駄金使いやがって。

俺も大宮の再開発を渇望しているが
大宮人も浦和人も出来損ないの街に変なプライド持ってるから嫌いだ
政令指定都市になった途端に他の大都市と肩を並べたと勘違いしてる恥ずかしい奴の多いこと

>>304
後背地に乏しく、路線重要度からいったら高崎線なんかよりよっぽど低い千葉は
しっかり政令市になったな。
熊谷も明治初頭に県庁がおかれていたら千葉以上の都市になっていた可能性はあるよ。
千葉が都心から40ｋｍ、熊谷は60ｋｍで都心通勤者の受け皿としては劣るから、
両毛・東北方面への鉄道分岐点にでもならないと厳しかったろうけどね。
仮にこうなっていたなら県南の都市集積は多少なりとも希薄化しただろうが、
県南にもできたであろう東北方面との分岐点で発展する都市に都市機能は集約され、
「行政の浦和vs商業の大宮」なんて対立はおきてなかったろうね。

熊谷に県庁おかれてたら水戸みたいになってたんじゃない？

水戸は都心から120ｋｍ、熊谷までの倍。
都市の発展要素としてはいろいろあるけど、首都圏においては
東京への通勤需要による人口増加が一番大きなウエイトを占めたってのは異論ないだろう。
東海道線で熊谷あたりの距離はどこかというと、茅ヶ崎・平塚あたり。
茅ヶ崎はもちろん、平塚でさえ春日部以上の(単位面積当たり)人口集積だ。
路線重要度・宅地イメージとしては劣るだろうが、
県都・ターミナルであればこれと同等かそれ以上の人口集積はあっただろうね。
県庁があれば都心とのアクセスも早い段階でよくなっていただろうし。
ちなみに宇都宮が110ｋｍ、高崎・前橋が100〜110ｋｍ。

熊谷はホント閑散としている。
県内で人が多いと感じるのは大宮と川越だけど、最近はどちらも昔ほど
元気がないかな。
浦和については、東口にパルコ作ってあわよくば大宮や川口の客も奪お
うって魂胆だったんだろうけど、上手く行っているようには思えんな。
ターミナルでもないし。むしろ西口の人通りが若干減った印象。
まあ、今いる場所なんで、電気屋とかできて便利になってくれると有
難いが、新都心とか大宮方面に開発がシフトすんのはやむをえんかなと
いう気がする。

浦和のパルコは、パルコの思惑はどうか知らないが
地元民はよそと競争なんかしなくてもいいと思ってる
ってか、どこも地元民はそんな感じじゃないのかね。

そう。パルコのターゲットにそれだけの購買力しかない街なんだよな。
パルコが浦和にとって豚に真珠だったってだけ。

で、こういう奴が絡んでくると。
そんなに羨ましいか？パルコ

>>316
川口〜蕨は、ショッピングモールが乱立しているから
わざわざ浦和には行かないね。
行くとしたら上野や池袋方面だね。

埼玉方面に行くとしたら越谷や三郷の方に行くかな。
浦和は規模が中途半端で魅力がない。

浦和のパルコはまあまあうまくやってる思うけどな
支店？の中でも一番の売り上げで基幹店の札幌店よりも上なんじゃなかったっけ？

依然として馴染んでないように思えるけど、駅前の再開発に連れてそれ相応の店になっていくだろ

なつかしの埼玉掲示板

埼玉掲示板〜埼玉県の情報あれこれ
http://yy12.kakiko.com/saitama/

>>321
浦和東口は空き地の期間が長すぎたからなあ

>>307
だったら池袋に県庁を移転した方がよほど効率的だよ。
県庁が必ずしも県内にある必要は無い。

自演御苦労。
大宮〜新都心に県庁のあることのメリットは集積のメリットという意味での効率性だろ。
池袋に県庁があると本来県内で起こるはずの関連施設・企業支店群や商業の集積がもっていかれ、
県民が利用するためにもいっそうコストがかかるのでこういったメリットは大きく削がれる。



ではコストかからないよという反論どうぞ

新都心には既に官庁街ごと移転できるスペースはないと
思うんだけど。
カタクラ跡を高層化しても難しいと思うんだが。

てか、そもそも県庁って行くか？
一般人にとっちゃー市役所や区役所なんかならまだしも
特定業者関係じゃ無い限り県庁へ行く事は先ず無い。

だったら何も新都心に置く必要も無いじゃん。
関内に神奈川県庁が有ったって別に何も感じないのと同じ事だ。

>>325
＞県民が利用するためにもいっそうコストがかかる

最大のコストである交通コストが最小化されるのが池袋移転案。

頻繁に県庁へ行くような、県の仕事を請け負ってる事業所は
既に県庁近くに支店や事務所を置いており、
一般人が県庁に行く用事はほぼ皆無なのが実態だよ無職君。

公共事業費　１人当たり

　１位　東京都　 32万4834円＜−−−　税金ムダ使いの王様
　　・
　　・
　　・
４５位　神奈川　　3万2694円＜−−−　東京に
４６位　埼玉県　　2万8829円＜−−−　吸い取られてる
４７位　千葉県　　2万7388円＜−−−　哀れな奴隷

ttp://passageiro.blog54.fc2.com/blog-entry-36.html

横浜は市庁舎がMMに移転します。
さいたまも市庁舎の新都心移転でいいです。

バカな子は「県民が利用」を「県民が県庁を利用」としか読めないんだな。
だから池袋移転案なんてトンチンカンなことを言い出し、
一般人が県庁を利用するかどうかなんてことを論点にしてしまう。

県庁はともかく、さいたま地裁は池袋にあった方が便利かもな。

…浦和じゃなきゃどこにあってもいいとかの理由か？

西武、東武沿線からのアクセス考えると・・・

県庁の仕事って、市町村の取りまとめや道路などの大規模開発、産業
政策なんかが中心だから、一般の人が行く機会はあまり多くないと思
うが。だから基本、どこにあってもいいような気がするな。
もっとも、県庁や市役所が移転したら、浦和の飲食店等にとっては大
打撃だから、地元は移転に大反対するだろうね。

じゃあ地価の安い秩父の山奥で決定だな。

>>337
大宮よりはマシかも

>>338
やはり大宮は埼玉の中心ですね

>>339
その通りですね。
もう埼玉県さいたま市は氷川県氷川市にしちゃいましょう。

埼玉の中心ってのは
大宮が他所から認められる都市になってから言いましょう

>>341
何を言ってるんですか。
大宮は県都の表玄関ですよ。

そしてそれなりの物がおいてあるがとっ散らかってるのが奥座敷の浦和だな

声高に中心と言えるほど立派な街ならいいんだがな

大宮も浦和もそうだけど、早く東口を整備しろ
特に大宮
県都の表玄関なんて言っときながら、あの昭和風の街並みは誇れる物じゃないぞ？

>>345
浦和の東口はパルコもできたし、道も整備されたし、十分整備された
だろう。ていうか、あれ以上は無理。
大宮の東口は昭和風だからいいという面もあるが、震災や火災対策と
いう点では問題あるな。ただ、すぐには進まんだろ。

まあ大宮厨は住みやすさより見栄えが大事って人たちだからな。

>>346
さいたま市になってからも大規模な再開発をやろうとしたけど、地権者がゴネまくって全然進んでないんだよね。

京浜東北線は大浜線に改名してもらわないと

埼玉は大宮に集まりにくいよな
東上線も池袋、西武池袋線も池袋
実質的には池袋が埼玉の中心
豊島区、北区、板橋区、練馬区を埼玉に編入しよう
県庁をサンシャイン60に移せよ
今の県庁はパチンコ屋にでもしちまえ

県庁は行きやすい場所にでかいビルでなくてはならぬ。
これが自慢の大宮脳だぜ。

それは大宮脳ってかハコモノ脳だな
中身はなんでもいいから兎に角中心に高層ビルを集めたいという発想

２ｃｈにも埼玉＆さいたま再開発スレがあったとは。

もうひとつのほうが真面目なのはいいが、
何が何でも「さいたま市」偏重が気になっていたのだ。

確かに県都ではあるが、さいたま市民が思っているほど
他市民は埼玉の中心だと思っていない矛盾にはやく気づいてほしい。

高崎線・宇都宮線や東武伊勢崎線沿線だと池袋より上野の方が行きやすい。
みんながみんな池袋に行く訳ではないな。
現状だと、川越、熊谷、久喜、岩槻、春日部などから一番行きやすいのは
大宮だな。
ただ、川口、越谷、所沢あたりの人は来ないだろうな。

川越の人間は大宮ではなく池袋に出るのが普通だ
熊谷も大宮スルーしてる人は多い。
大宮にあるものは川越でもある程度満たせるので
東上線沿線民は大宮に行くくらいなら池袋に出る。
東上線・西武線だと、大宮に一回も行ったことないって人かなり多いぞ

>>355
さらに川越以遠の東上線沿線となると、乗換時間や発車待ちに時間がかかって、
大宮より池袋のほうが所要時間が短いｗ

まあ、俺も所沢に住んでた頃は何かというと池袋に行ってたよ
大宮に用事があるときは秋津の乗換えが面倒でバスで寝ながらいったりもした
今は白岡で大宮行きまくりだけどｗ
逆に池袋や新宿に行かなくなったかも
今は郊外型SCも多いから自動車で行っちゃうしね
荒川挟んで埼玉って分かれるよね

川越の場合、東上線で池袋方面に行く人は大宮来ないが、川越線（埼京線）
で大宮に来る人も結構いる。少なくとも、路線は通じているからな。
東松山や志木・朝霞といった東上線沿線、所沢や飯能といった西武線沿線
は路線も通じていないし、特別の用事がない限り大宮には来ない。逆に大
宮方面からも行かない。まあ、車で動き回っている人は別。

埼玉のすべての人が県都大宮に来るべきです

魅力がなければ行かないし、あれば行く。それだけのこと。
企業・商業・観光等、どれを取っても二流三流の大宮ではまだ無理だな。
東口の大規模再開発でもしなけりゃ今の商圏で限界なのは明らかだ。

朝霞市民の私が大宮へ行くのは、東北新幹線に乗るとき。
上野へ出るよりは大宮の方が近い。
ビックカメラへ車で行けるので、私は時折出掛けるが、こんな人は少数派かと。

浦和だろうが大宮だろうが、「荒川のむこう」って言うだけで
出掛けるのに尻込みしてしまうのは事実。
さいたま市民が川越など「荒川のむこう」に行く用事がないのと同じですね。

埼玉は「横の移動」が無いからな。
考えてみれば、浦和＆大宮と朝霞＆志木は荒川で隔てられてるだけで
距離的には全然近いが、全く繋がりが無い感じがする。
越谷方面もそう。
隣の市なんだけど、関係薄いよな。

所詮、東京都心との南北軸が発達してて
それぞれの南北軸に独立した生活圏が縦長に存在してるのが実態。

・京浜東北＆埼京線軸(浦和＆大宮＆川口＆戸田など)
・東武東上線軸(和光＆朝霞＆志木＆川越など)
・東武伊勢崎線軸(草加＆越谷＆春日部など)
・西武池袋＆新宿線軸(所沢＆入間＆飯能など)

俺は上尾の住民だけど、大宮は通り過ぎるだけだな。
買い物するにしても定期使って都内か、車使って地元の二択だし。
高崎・宇都宮線沿線でも、こういう奴って結構多いのではないかね。

都内に通勤・通学している人間は、平日は飲むのも買い物すんのも東京だし、
休日は地元のスーパーとかだから、大宮とか川越みたいな県内の大きな街には
行かないな。
ただ、県内に職場や学校がある人間は、都内出るのも面倒臭いし、手近な繁華
街である大宮あたりに行くことが多くなる。

>>353
いやさいたまなんて行かないし、なんて嘯くのはいいが、
その前に、だから君たちの地域が県から放っておかれてるのだということに気づいた方がいい。
ほっといてもそこそこ人口が増えて税金とれる金蔓。
日本の中の埼玉のポジションがまさに埼玉西部東部。
特にこれからは東上線沿線が金蔓の役割を強く担っていくんじゃないかな。

京浜東北沿線に行くのはさいたま芸術劇場くらいかな。
大宮は文化より風俗のイメージがある。

>>365
順番が逆

【地域経済】さいたま新都心複合ビル計画　建設事業者の三菱地所「撤退も」 [09/11/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258550128/l50

深谷市民のおれからすりゃ全てが羨ましいよ
大宮まで電車で１時間だからな
幸い群馬で割と栄えてる伊勢崎や太田が近いからそっちばかり行ってしまう

県北部は熊谷になんとか頑張ってもらわないと困る

>>369
熊谷市民ですが

熊谷は全てにおいて終わってます
（熊谷出身で）まともな人間は皆都内に住み着いてしまいました

ですので期待されても、それは無理という相談なのですw

あっちで西部民が暴れているな。
そんなに東京がいいなら出てって欲しいｗ

東京への通勤圏として、埼玉を選んだに過ぎない
埼玉から出て行く理由もなければ、さいたま市に行く理由もない。

＞東京への通勤圏として、埼玉を選んだに過ぎない
そうなんだよ。第一は「自分のこれから」であって、「埼玉のこれから」については他人事なんだよな。
そういう人は「埼玉のこれから」について議論するべきではないよ。

埼玉県民である以上、埼玉のこれからは決して他人事ではない。
埼玉の役人達がベッドタウンとして埼玉を開発してきたのだから
『通勤圏としての埼玉』の今後を議論するのは当然だし
転入者が議論に加わることも、何ら否定されるべきものではない。

転入者一般の議論参加を拒んでなんかいないよ。
「通勤圏として埼玉を選んだだけ」なんて言ってるあんたみたいな人。
まあそんな奴は今後どんどん減るから(だからこそ別の活力維持策を練らなければならない)
意見は話半分で聞いとかなきゃいけないということなんだけど。
あっちで道州制なんて持ち出してる奴いるけど、
道州制なんか導入されたら従来の「東京都心への通勤圏としての埼玉」という構造は壊滅するだろうね。
道州制とかよく理解してないんじゃないかな。
高度成長〜バブル期を経て形成された東京一極集中がもたらした埼玉の人口爆発を誰も予測できなかったように、
道州制導入後の東京通勤圏には想像を絶する変化があるはずなんだが。

>>375
道州制導入して埼玉県が北関東州にくっつく気なら
県西部の市はほとんどの市は埼玉県から離脱して南関東州にくっつこうとしそうだな。

あっちの議論なんて、要するに大宮が州都になりたいって
話だけじゃん。

ぶっちゃけ、さいたま市より宇都宮市のほうが繁栄具合、位置からも州都にふさわしいだろうな。

実家が宇都宮だけど、宇都宮って言うほど栄えてないよ
ドーナッツ化現象で中心部は寂れてるし
移動手段が主に車で老後は大変
実質バスしか移動手段がない
そのバスの運転手がもう凄いの何の
客を客とも思わず暴走し放題なんだよ
いつもサラリーマンと喧嘩してる

まあ、埼玉は南関東に行ったほうが良い気がする
群馬･栃木･茨城は気質的に似てるしさ
なんだかんだいっても埼玉は東京よりだよ

>>376
県東部だって、北関東州なんてお断りじゃ。
そもそも、埼玉県の規模考えれば、
埼玉県だけで埼玉州になってもいいレベルだろ。

ぶっちゃけ北関東側にくっつく方向に持って行こうとしてるのは県庁の人だけでしょ。
埼玉県民の８割以上は南関東側とくっつきたがってるとおもう。

大宮が宇都宮や前橋、水戸と比較して州都としてふさわしいかと言えば漏れは疑問だね。
人口がいくら多くても所詮賑やかなのは駅前だけで一歩外にでれば東京のベットタウンになってる住宅しかない街なんだから。

人口も多く、便利で、賑やかかなのは確かに事実だ。
ベッドタウンとして、ね。

大宮も浦和もかろうじて言えば埼玉の中心になれるかもしれない程度の街なのがなぁ。
合併前なんて、大宮、浦和、川越、所沢、川口、越谷なんかの都市は特にドングリの背並べ状態だし。

州都としての適性の基準がずれてると思う。
それから、さいたまが州都にふさわしいか、ということではなく、
どこが州都になることが埼玉にとって利益かという話であって、
基本的に議論の方向性がおかしい。

南関東州になろうが、北関東州になろうが、さいたまが州都になることが
埼玉の利益になることは間違いない。
しかし、そう思ってないおバカさんもいるのなｗ

州になるのに埼玉の利益とか言ってるのもかなり馬鹿じゃね？
普通に考えて、東京単独州ならそれが境界。
関東を南北に分けるなら熊谷の手前あたりに境界を作る
のが妥当かと。
さいたま市あたりだと東京の文化圏というか
東京に近すぎて州都はないかなって感じだ。
でもそれは地理的な問題で、土地や住人の優劣を示す
ものではないと常識人なら考えるよ。
自分はさいたま市在住だけど、そこまでさいたま市を
何が何でも上げる気にはならない。
でも「さいたま」の名前も含め、住みやすくて好きだよ。

最近のしたらばのスレ、井の中の蛙という言葉がしっくりくる

>>372
そういう人間が定年になって職場に行かなくなる。嫁や子供たちは地元
で人間関係のネットワーク作っていて、定年後のオヤジなぞ構ってくれ
ない。といって、今まで見向きもしなかった地元に知り合いもなく、ブ
ツブツ文句言うしか能がない孤独な老人が出来上がる訳だ。

なに言ってんだか（笑）

向こうのああいう愚痴はこっちのスレでやって欲しいもんだな。
ちゃんと使い分けようぜ。

こっちでも勘弁だよ。
あっちのスレチ話をたしなめると、荒らしの元扱いされて
アク禁だからね。
そこまでするなら管理人が何とかすべきでしょ。
汚いものは２ちゃんねるへって、マジで勘弁して。

>>383
州都になる利益を教えて

>>391
自慢できる

>>386
確かに・・・

したらばでもこっちでももうスレタイにさいたまは入れないで単に「埼玉」だけでいい気がする。

そして何故かアク禁みたいなんだか、どうにかしてほしい・・・

したらばの良識派のほうは俺のISPもアク禁だわ
まぁお国自慢なんてどうでもいいんだけど。

したらば良識板にもアク禁ってあるんか。

基準は不明だがアク禁だらけだよ。
自分は、縮小のための再開発もありだろうと書いただけなのだが。

>>396
自分のせいとは限らないと思う
漏れは書き込む前からISPごとアク禁食らってるみたい
だからまず見ないがｗ

>>391
北関東のヒト・モノ・カネが全てさいたまに集まってくる。

さいたまよりよっぽど賑やかな宇都宮に集中するだろう、普通に考えてｗ

ていうか東京に近い都市に集めちゃ駄目だろう

カインズホームが本庄市に本社移転
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/091125/stm0911251900017-n1.htm

>>396-397
たぶん、他のスレの荒らしと同じISPだったんでしょう。

自分は携帯だからピンポイントだろうな。

大宮駅の東口行ってきたが、駅前は相変わらず人多いね。
駅から少し離れると途端に人通りが減るけどw

州都？
利根川で南北に区切ればいいでしょ。

圏央道で南北に分ければいいよ

レス乞食必死だな

埼玉県の大型ショッピングセンター part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1254834621/

>>406
外環で南北に分けてもいいぞｗ

住民感情的には、荒川で東西に分けた方が・・・

>>410
なぜ？
東側が北関東で西側が東京？

>>411
それぞれで好きな方に就けばいいんじゃない？

埼玉県は鉄道路線沿線ごとに生活圏が異なる。

西武池袋線と新宿線沿線は所沢でクロスしているのもあって
１つの生活圏「西武線エリア」と考えても良いとして…

・「西武線エリア」
・「東武東上線エリア」
・「ＪＲ線エリア」
・「東武伊勢崎線エリア」
だな。

鉄道を介した「南北移動」は頻繁だが、各生活圏の繋がりは
ほとんど無い。
浦和に住んでいながら、朝霞にも越谷にも行った事が無いけど
川口や大宮は良く行く(通る)なんて人も多い。

一方、ＪＲ東日本が定めた「電車特定区間」の北限が大宮駅で
大宮駅以南と以北で生活圏が異なるのも事実。

埼京線＆京浜東北線が利用出来る大宮駅以南の住民は
大宮へ行くよりは大方都内へ行く事がほとんどで
浦和や川口や戸田の人の中には、大宮へ買物に行く事自体が無い
って人も多く、大宮へ行く位なら池袋や新宿、渋谷へ行く。
首都圏の典型的な「東京２３区の植民地的生活圏」と言える。

一方、大宮駅以北の住民は大宮で事を済ませる事が多い。
群馬の高崎や栃木の宇都宮のような「北関東型生活圏」と言える。

「ＪＲ線エリア」も大宮駅を境界線として以南と以北で生活圏が
違う事は事実であって、ＪＲ東日本もそれを認識しているから
大宮駅を「首都圏の北限」として「電車特定区間」を定めた。

電車特定区間の言い訳はいいから
早く範囲を広げろよ

職場が東京にあったときは同僚と飲むのも都内、休日でもしばしば
都内に行っていたな。定期もあったし。
転勤で、地元（埼玉県）の事業所に移ってからはほとんど都内に行
かなくなった。たいていのことは大宮・浦和周辺で済んでしまうし、
都内に出るのも億劫になるよ。

電車特定区間って言い訳だよな
JRは競合私鉄がないと手を抜きまくりなんだよ

相手がいても勝ち目がないと分かったら 手抜くしなｗｗｗ

>>417
そんな区間あったっけ？ｗ

川越〜池袋

>>419
その区間はJRは埼京線と川越線を無理矢理繋げただけだし。
大宮経由で川越なんて普通に地図見たら大回りすぎて乗らないって・・・。

>>418
日光線

>>413
何が言いたいのかよくわからんが、
特定区間は生活圏を考慮して設定したわけじゃなくて
まさに早くから「電車」が走ってた区間(今の京浜東北や緩行線に妥当)を割引料金にしただけだぞ。
むしろその恩恵で区間内が都心通勤地域としてより都市化が進んだから、
君の生活圏と特定区間についての考察は因果の順序が逆。

さいたまさいたまさいたま

http://www.youtube.com/watch?v=23N7SrRCfXI

大宮以北に住んでいて都内に行く時はSuicaを利用せず、指定席券売機にて分割購入するとお買得。

一例
上尾から池袋
通常570円
上尾〜与野230円
与野〜池袋290円
計520円（50円引）

>>420
朝の時間帯は、東武東上線より埼京線の方がはやかったきが　。

埼玉県内の今後のオープン予定商業施設

1万�u以上の大型商業施設
・ピオニウォーク東松山（2010年3月／42,809�u）
・（仮称）鷲宮南部開発ＳＣ アリオ鷲宮（2010年10月／56,880�u）
・株式会社深谷上柴ショッピングセンター（2010年9月／22,774�u）

1万�u未満の商業施設
・(仮称）日進スポーツ商業施設（2010年1月／4,340�u）
・ヤオコー所沢美原店（2010年1月／1,889�u）
・島忠ホームズ川口店（2010年3月／4,298�u）
・（仮称）オーケー浦和原山店（2010年3月／2,279�u）
・（仮称）狭山市駅西口地区（2010年3月／2,186�u）
・（仮称）フォレオ菖蒲（2010年3月／6,462�u）
・ファッションセンターしまむら菖蒲店（2010年3月／1,116�u）
・（仮称）ヤオコー草加原町店（2010年5月／2,661�u）
・マミーマート川口市芝店（2010年6月／1,742�u）
・（仮称）スーパーアルプス飯能美杉台店（2010年6月／2,236�u）
・（仮称）MEGAドン・キホーテ草加店（2010年7月／5,597�u）
・UNICUS鴻巣（2010年8月／6,390�u）
・（仮称）東武ストア朝霞店（2010年8月／1,425�u）

したらばの方に出来た新スレ、頭が沸いてるとしか思えん書き込みで溢れてるｗ
あれじゃあまともな情報書くやつもいなくなるわな

さいたま市の都市計画についてちょろっと書くか。
県道2号線のバイパス道路として

指扇付近の県道2号・17号のしまむら付近・土呂駅南付近
大和田駅北・七里駅北・16号に至る道

県道5号から16号深作南〜県道65号に抜ける道

早く完成させればいいのに。

>>427
頭が沸いてるとしか思えないんだったらちゃんと正してあげた方がいいよ。
それともただの負け惜しみ？

>>428
指扇宮ヶ谷塔線だな。イチローがちょっと騒いでるよ。

再開発板で勝ち負け意識すること自体アホらしい
したらばのスレには再開発情報以外書き込んだことないな
不毛な議論に参加したくないし

前から思ってるんだけど、したらばのどこが良識なわけ？

>>430
そういう考えと427みたいなレスをすることは相矛盾するのではないか。
それこそ無意味、不毛だろう。何のアピール？

このスレも向こうから派生したもんだが
したらば側でも隔離スレ立ったしな
過疎ってるこのスレで愚痴るくらい構わんだろう

こっちには丘陵厨はいないのね？

埼玉には丘陵地帯が少ないからなｗ

ケンミンショーの流れには笑ったよ

>>434
>>445
丘陵厨とは、
埼玉にも丘陵が欲しい！と願望する奴なのか？
埼玉にも意外と丘陵部分がある！という奴なのか？

>>437
前者っぽい奴だったな

見沼に丘陵を造れとか言ってるのもいた

【埼玉】ゆるキャラを全市町村に　海なし、温泉地なし、世界遺産なし･･･でも“埼玉「超（ちょ〜）」観光立県宣言”★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263631262/

>>439
ああ、「であり、」「話ではありません。」の人ね
あの人おっさんだったら笑えるな。

◆北戸田〜武蔵浦和〜中浦和〜南与野〜与野本町〜北与野〜大宮◆
合計６駅＝１６０円

ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ(首都圏の北限・境界線)ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

◆大宮〜日進◆
合計１駅＝１８０円