なんで電気自動車はあって電気電車はないの？

トロリーバス復活の日も近いのか

トロリーか，あれは良いものだ

シアトルのバスがそうだった、路線に架線が張ってあるんだけど＋−が必要だから２本を上手くやってあった。
あと交差点では、ぬわんとそれが巧妙にクロスしていた。

電気だから確かに静かだった。バスの後ろにデカいカゴがあって自転車が載せてあった。
電気だし、自転車も積めるし何とエコなんだ！！

一瞬「シリアルのバス」に見えた・・・

ディーゼルエンジンで発電機を回して、その電気でモーター回せばいいんじゃね？

…あれ？電気式？

>>37
ディーゼル電気機関車ですだね。
アメリカでは割と走ってる。

なぜ発想が陸から離れない

電気飛行機とかどうよ

>>39
平地の少ない日本じゃ厳しいな。

電気人力車を希望

>>41
電気人力車を希望って本末転倒じゃないかｗ

アメリカの戦艦とかで蒸気で発電してモーターでスクリュー回すのあったな。

××エンジン → 発電 → モーターって言えば、ポルシェ博士でしょ。

>>42　つ【電動アシストチャリンコ】
>>43　つ【南極観測船・しらせ】・・・ディーゼルハイブリット機関です。

>>44
あったな、あの変なタイガー

建築の大型車はみんなそうなんだろ、道路なのに電車のモーター音（直巻型）してる０か９ナンバーのやつ。

>>47　お前は相変わらずアフォダナ。　あれはギアのうなりだよ。
良く路上で大型クレーン車が「うぃ〜ん」って言っているのは。
あと旧いバスでノンターボなのにやはりエンジンノイズや
ギアノイズでターボのような音が混じることも。

が、此が鉱山で使う超大型ダンプになると確かに電気式というのがある。

あのぉ‥ ギアの音はしているもののチェンジ（シフト）はせず、起動も巡行もそのままの比のやうなんですが‥

起動時は普通のウィーンだけど、巡行や赤信号停止の時はかなり苦しそうなヒャー！ って感じのかなり回転数が聞こえるんす。

ｵﾏ電の説はソースなきゃ信じがたいんで‥

>>49　例えばこんなので良いか？
大抵はトルクコンバーターや油圧メカによる駆動だよ。
トルクコンバーターも広義には油圧機械と言えるから、
油圧装置によって変速しているわけだね。
おいらが大特免許取るときに乗ったホイルローダーは
油圧モーターとトルコンの合いの子みたいなもので変速とクラッチの
動作をさせていた。此にMTが組み合わさり、２速の変速をする。
http://www.tadano.co.jp/products/construction/roughter/pdf/GR-600N-2-00101.pdf
http://www.kato-works.co.jp/products/crane/pdf/SS/500/SS500spV_spec.pdf

最初からそうしとけばいいとおもわれ

>>1
あう使い乙

電車は電気で走る

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今の京急が開通した当初の話だが、その当時の鉄道は蒸気機関車だから
石炭で当然煙が出る。ところが今度開通したのは煙が全く出ない。
そこで、一部の人たちは、あれは炭で走ってるんだろうということになった。

『電気電車』ﾊｹｰﾝ！！？

【社会】４３００億円を超える建設費が課題　川崎市営地下鉄実現へ電池電車の検討本格化
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263826646/1

リニアモーターカーでやっと実現するんだな。
やはり、21世紀は違う。

うっ、また『電気乗り合い電車』が‥

【富山】全国初の路線電気バス、試験運行へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263868076/

電池式か‥　でも、シアトルの>>35のは架線式だった。その方は古いってか？
新型は電池に限るのかな。

電気自動車で冠水した道路走ったら、感電の危険とか無いの？

短絡するだけで外部には出ないでしょ。
電線にとまった雀と同じ。

でもそう考えると電気鰻君は何で？という疑問がある。
あと、潜水艦の無線アンテナ

そうだね。
潜航航行中になぜ無線通信ができるのか不思議だ。
そういう意味だよね？

架線式電気バス．．．．
それって「トロリーバス」っていわね？

>>59　そう。　まして外洋だと廻りは海水なのだから
素直にロングワイヤー垂らしたらグランド（船体）とショート等価に
なってしまうんじゃないかと。

>>39
長〜いコードがないと飛ばない。
飛んでる最中にソケットでも外れてごらんなさい、
ソケットが外れたよ、黙ってよな〜
（春日三球照代の漫才より）

電気軍艦と電気戦車はあるな。エンジンで発電機回してモーター駆動のやつ。

電池電車ｷﾀｺﾚ
ttp://www.yomiuri.co.jp/feature/20090128-945707/news/20100325-OYT1T00086.htm

日本の蓄電池式鉄道車両は戦前から戦後にかけて存在していたが当時の技術では思った以上の出力が出なかった
それらの車両は機械式の機関車や気動車、電車に改造されたり又は早期に廃車になった
その後の技術革新によって再び蓄電池式車両が注目され現在に至る

電気自転車

電気○○ってかくとなんか大正レトロ臭くなるな。
電気万能、なんでも電気でやっちゃえみたいな・・・
スチームパンクみたいなもんか。「電氣」と記述するとよりいい感じ

電気万博、文明開化人

電車がムキムキＪＲ職員の人力で発電してたらと想像してみた

ところで、「電車」ってなんの略なの？
「電気自動車」？

教科書じゃ「電気鉄道」って書いてあるし

何も考えないで略したら「電鉄」やね・・

電気機関車

電鉄と言われると鉄道会社を連想しちゃうしな。
桃太郎電鉄とか。

>>72
それは気がつかなんだ

ディーゼル機関車ってディーゼルで発電して電気で動いてるから
電気機関車の一種だよね？

じゃあ原子力機関車も電気機関車でいいよね。
原子力って言うとうるさい人が多いしね。

>>75-76　そういうのはハイブリッドと言うのでは？

温度音頭みたいなものか

>>75
ディーゼルは電気だけじゃない
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

>>62
初期の初期だけど、一応構想はあるよ
ttp://www.k.u-tokyo.ac.jp/news/20100105press.html

電気人力車ならもっているぞ。シニアカーとも言うが。

電氣ブランはうまいな。