中井精也の勝手に鉄道私有地内の草木を刈ろうｷｬﾝﾍﾟﾝ

お前らゆとりかよ
中井さんがわざわざ雑草刈りを無償でやってるのに

だから無職は駄目なんだよ

仮に不要な雑草なら刈ってもらって感謝だが
1、刈るにも適した時期がある（除草剤散布直後に刈られたら逆効果、すぐ生えてくる）
2、刈った草は集めて適正に処分（廃棄は有料、野焼きは当然禁止）
3、刈り散らかしじゃなくて均一な刈り高さでまとまった面積処理しないとあとが面倒
4、水路に草を落としたら下流の農家が迷惑する、下手するとオーバーフローで決壊（よくある）

屁理屈ばっかだな
擁護も叩きも

とりあえず東横線渋谷駅のエキアトに来るらしいがもういいです。
沿線とまったくゆかりがないし。ハイキー写真もお腹イッパイです。

これからも、撮り鉄のために、オレは沿線の雑草刈りを続けるよ。
所有者にとがめられたら素直に従う。それだけ。

もし、撮り鉄の行為が気になるなら、雑草狩りを土地所有者の替わりに注意してみな。
有名撮影地に行けば、いつでも撮り鉄が雑草を刈り取る場面に遭遇できるはずだ。
たぶん、注意するのが恥ずかしくなると思うよ。

有名なとこって・・・みんなと狭いトコに三脚並べて、
みんなと同じ写真を撮るってことですよねー

>>956
注意するのが恥ずかしくなる

わかるわかる。朝鮮人とかキチガイとかに人間のまともな理屈振り回しても
こっちが虚しくなるだけだからね。マジで遺伝子欠損してるんだろお前らｗｗ

有名撮影地（笑）
http://www.amazon.co.jp/%E3%81%8A%E7%AB%8B%E3%81%A1%E5%8F%B0%E9%80%9A%E4%BF%A1Vol-11-%E9%89%84%E9%81%93%E5%86%99%E7%9C%9F%E6%92%AE%E5%BD%B1%E5%9C%B0%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%89-NEKO-MOOK-1883/dp/4777013839/ref=pd_sim_b_4

勝手に他人地に立入り草を刈る擁護 VS 外基地な論理で名誉棄損をする叩き

実は、これは犯罪者同士の戦いなのであります！

自分ちの敷地内で突然雑草狩りなんてされても、
通常なら怖くて注意できないだろｗｗｗｗ

ましてや、見た目が池沼とか朝鮮人だしな。

刃物も持ってるしな。

鉄ヲタ そのものが狂気

＞963
だから、危ない鉄ヲタなどに関わらず、静かにしていようよ。
２ちゃんで騒ぐのも止めた方がよい。
撮影地で鉄ヲタを見つけても、遠くから見るだけにとどめ、視線など合わせないようにする。
これ以上、鉄ヲタを刺激しない方がよい。

撮影地とか関係なしに、鉄ヲタの気配を感じた時点でそーっとその場から離れてるよ。
鉄ヲタと平気で会話してるのは同類か空気の読めないオバちゃんだろ。

撮り鉄は犯罪予備軍だから、予防拘束したほうがいいだろう。

この件に関して広田尚敬さんは何かコメント出した？

中井は真島の弟子だから、広田は関係ないし。

>>964
頭大丈夫か？
撮り鉄のせいで、他のジャンルの者も糾弾の対象になってきているのだが。
放置じゃなくて、不法行為を見かけたら通報しろよ。

<center><b>線路脇の草刈は合法か否か</b></center>
鉄ヲタの中で撮影専門に活動する撮り鉄にとって線路際に生えた雑草は実に厄介な存在だ。列車の編成を撮影する側の人間からすれば編成全てをフレー内に納めたい場合、編成に雑草が掛かってしまうと被写体の存在感が薄れてしまう。
ビデオカメラであれば動いている被写体に注目するため多少の障害物があったとしても問題ない。しかし、静止画（写真）の場合は写したい被写体に障害物があるのと無いのではまったく事情が変わってくるのである。
つい最近気が付いた事柄だが、関東鉄と関西鉄の間でも線路際の草刈に対する意識度は相当違う。
関東鉄は1人が線路際にて草刈をしていたとしても「草刈はしたい人間がすれば良い」という考えなのに対し、関西鉄は「皆して同じ構図で撮影するのであることが分かっている以上は全員で草刈に協力すべき」という考えだ。
そこで生まれた見解の相違。及び意見の食い違いからしばしば現地でトラブルを惹起させるケースが見受けられる。

時は2008年11月。場所は上越線越後中里〜岩原スキー場前間。某鉄道愛好家団体が主催した貸切急行『越後』号の撮影を目的として集まった鉄ヲタの中で1/3は関西方面からやってきた連中だったよう。
その様子は路肩に停められた自動車のナンバーでも多方面からやってきていたことは一目瞭然であった。上越新幹線開業前は幹線としての需要が非常に高く、撮影する被写体に相応しい列車も数多く運行されていたこの路線である。
しかし、以後は凋落の道を進み、更には、撮影可能時間帯である昼間に新潟方面と首都圏を結ぶ貨物列車の運行さえ当時は全く設定されていなかったことも加え、
この雄大な撮影地はスケールが大きい割には1日数本の短編成の普通列車しか通らなくなったことで鉄ヲタの足は遠のいていた。
しかし、この日は電気機関車EF64形が編成前後に連結され、12系客車6両を使用した団体列車が上越国境を越えてこの撮影地を通過していく撮り鉄にとっては一大イベント。
数年間誰も整備することなく荒廃した線路際には築堤に背丈ほど成長した雑草が生えていた。これらを刈るべく関西から来た鉄ヲタ数人が剪定ハサミを持って線路際に駆け寄り草刈を開始。
しかし、撮影者のうち大半は作業に参加する素振りさえ見せない。同じ構図で撮影するにも関らず草刈作業に参加しない集団に怒りを募らせた関西鉄は関東鉄に苦言を申し立てに行き、一触即発のピリピリした雰囲気が漂っていた。
<img src="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/871/img001.jpg">

関西鉄の考えはこうであった。
“同じ場所・同じ構図で撮影しているにも拘らず辛い野良仕事を一部の人間に任せ、草刈作業に参加せず楽をして目的の列車を撮影しようという考えは不当である。”
実際のところ、近年の鉄ヲタに欠けるのはやはり協調性だ。草刈に例を見ずとも駅先端で撮影する連中にも同様のことが言える。前列で撮影する者はしゃがんでローアングルにする。
若しくは左右の荷物をどけるなどしてより多くの撮影者がその場所で撮影することができるよう気配りするといった人道的な考慮が全くできていない。
常に自己中心的思想であるため、自分本位の行動しか取れず、結果として罵声大会が発生するなどして周囲の鉄道利用者・関係者から鉄ヲタは精神年齢が低いという烙印を押されてしまうのである。
草刈にしてもその他の撮影活動中の言動が発端となった諸問題にしても鉄ヲタの起こすトラブルの多くは人道的考慮の欠如である。
閑話休題、話を戻す。法律上、鉄道営業法における条文では『停車場其の他鉄道敷地内に立ち入る者は10円以下の科料に処す』とある。
10円という金銭単位については物価変動に伴い改訂がなされ、現行額に相当する1,000円以上、10,000円未満が適当とされている。
これだけでは対した額ではないように感じてしまうが、万が一、不法に線路敷地内に立ち入り列車の運行を妨害した場合、莫大な請求額が来ることは事実。
その莫大な請求額こそがこれら法令とは別に鉄道会社側が個人に対して求める損害賠償である。

しかし、これらはいずれにしてもその会社側の運行する列車に実害があった場合のみよるものであり、例え、鉄道会社側に損害がなければこうした事例はまず発生しない。
それを証拠として挙げるのは、一日に数え切れる程の本数しか運行されていない地方のローカル線において線路敷地内であっても地元の住民は平然とした顔で歩いているという事実だ。その行動を会社側は把握していてもほぼ黙認している。
しかし、その線路内立入行為が鉄ヲタとなった場合は事情が変わり、鉄道会社側も当事者に対し刑事的責任を負わせるため立件する余地も出てくる。
この差異に対して鉄道会社側が差別行為を働いているという考えは当然誰しもが抱くことかもしれないが、そうではない。
なぜならば、2010年2月に関西本線を走行する団体列車「あすか」を撮影する目的で訪れていた鉄ヲタが線路内に立ち入ったことで結果、列車の運行を妨害したという事件（以下、あすか事件）が発生したからである。
この事件発生以来、全国の鉄道会社は鉄ヲタに対する対策を急遽講じ始めた。
その証拠に、あすか事件以前はどの鉄道会社でも撮影する鉄ヲタに対する警鐘を鳴らすことはなく、公式HP等においても鉄ヲタに対する注意書き等を記載することはあまり類を見なかった。
無論、線路内に堂々と立ち入っての撮影は法令に基づく御法度行為としても線路脇の草刈や運転本数の少ない路線で踏切以外の箇所を線路横断する程度ではグレーゾーンとして取り扱われ、会社側も黙認していたのである。
こうした会社側から得られた鉄ヲタに対する“ご厚意”を鉄ヲタ自身が仇で返したため、あすか事件以降は鉄ヲタに向けられた視線は厳格化される一途を辿ったのである。
いわゆる、鉄ヲタに対する社会からのしっぺ返しが今の現状と捉えるのが適切であろう。

ここ数日間のうちに茶の間の話題に上がっているしなの鉄道沿線の桜の若木が何者かによって伐採された事例。これらも同様に会社の厚意に対して鉄ヲタが仇で返したといっても過言ではない。
まずはじめに、現場に植林されていた桜の若木を誰が伐採したか。他方の一部では
「鉄ヲタの仕業であると一方的な推測で決め付けるのは不当である」
としなの鉄道を槍玉に挙げて批判する事例も見受けられたが、この一件に関しては9割9分9厘鉄ヲタの仕業と断定してよい話だ。
なぜならば、鉄ヲタ以外の一般人が線路際に生えている若木を伐採したとしても当事者に取っては利益の欠片にもならないし、むしろ労働力の無駄であるはずだ。
しなの鉄道本体に私怨があったり、桜の若木が植えられていた場所が私有地かつ、土地所有者の邪魔になっているのであれば事情が変わってくるかもしれないが、現場の状況からそのようなことはまずありえない話だ。
それではなぜこの一件の犯人が鉄ヲタであるとそこまで断言できるかというと、今年4月後半を最後に引退する169系に鍵がある。169系が4月に引退するということは、比例してその雄姿と浅間山をバックに撮影できる最後のチャンスと意味する。
しかし、避暑地としても知られる軽井沢界隈は都心よりも桜の開花が遅く、169系が引退する4月末までに桜の開花を期待することはまずできない。
そのため、最後の169系を浅間山バックで撮影したいという願望を達成させるため、線路際に生えていた桜の若木は鉄ヲタにとって邪魔な存在になったのである。
169系は4月末で引退→線路際の桜は4月末までに開花することは期待できない→「169系+桜+浅間山」の３コラボは無理→桜の木が邪魔

まあ、鉄道会社に通報するのが良いだろう
あるいは警察でもいい
その時に動いてくれなくても
実情を会社や警察が認識してたという事実を作っとけば良い
事故が起きてもいままでのようには
鉄カメが勝手にやってたという言い訳がつかえなくなるからな
事故か事件でその後は鉄カメ完全排除になるだろう

169系引退後は地味な115系か通勤時間帯に有料快速として運転される183系以外の被写体はなくなるため、桜数本が消えたところでここに撮りに来るやつはいないであろうという自己中心思想が介在していることがここでも分かる。
線路際の草刈という今までありふれて認められてきた行為が議題に上がってくる原因を作ったのは鉄ヲタ自身の反社会行為であることを忘れてはならない。
このような話の流れで屁理屈を言い始めるのも鉄ヲタの特徴で、
「それじゃあどこまでが雑草でどこからが雑草じゃないの？」と食いつく光景が目に浮かんでくる。「自分で考えろよ」と言いたくなるのは逃げているのではない。知能レベルの低さに呆れているのである。
道端に生えているホトケノザやハコベは主たる雑草の一種だが、花壇に植わっているチューリップやアサガオも雑草なのかと問い掛けたくなるのである。
こうして、少しでも考えれば（考えるレベルの話ではないが）分かることだが、全くもって無我夢中で“激Ｖな写真を撮影したい”という欲望しかない鉄ヲタは社会のモノサシを無視し、結果、桜の若木と雑草を同じような感覚で伐採してしまう。
鉄ヲタは幼稚であると過去に私は述べたことがあるが、その幼稚さとは社会性が全く身に付いていないという現状を示唆しているのである。
こうした鉄ヲタはマニュアルが無ければ社会を生きられない。先生や自分より目上の人間に「これはいいよー。これはダメだよー」と指示されなければ考えて行動できない。
すなわち、自己解決能力・自己判断能力が全く備わっていないのである。
<img src="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/872/img002.jpg">

中井精也氏が紙面にて述べている草刈作業。その一文には
「線路脇の作業は、列車の通過に細心の注意を払って進めよう」
とある。この一文は鉄ヲタは上記の通り自分の目的を達成しようとするあまり熱中してしまう傾向が強いため、知らず知らずのうちに列車の運行を妨害してしまうことが懸念される。それに対する注意喚起であることが分かるはずだ。
確かに、線路脇と言っても赤いコンクリートの杭が打たれている区域表示より内側は鉄道敷地となるため、それより内部に立ち入れば上記通り法により処罰される対象となることは確かだ。
しかし、ローカル線のように運転本数の少ない路線であれば会社側も厳しく対処せず大目且つ寛大に対応していることを忘れてはならない。
その大前提としてこのような路線と山手線のように2,3分間隔で絶え間なく列車が運行されている路線とでは運行事情が180度違うことを意識する必要がある。
<img src="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/873/img003.jpg">
そうした誰でも常識で分かるはずの状況判断ができない鉄ヲタの多くは中井精也氏が草刈の手解きを紹介しただけで『草刈＝100%反社会行為』と稚拙な単純思考で批判する。
鉄ヲタの思考能力の低さが浮き彫りになった今回の議題であると私は思う。

＜イメージ画像＞
<a href="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/871/img001.jpg">田中哲司、庄司龍成</a>
<a href="http://dl1.getuploader.com/g/8%7Cryo0303/872/img002.jpg">小嶋陽菜(AKB48)</a>
http://detthiu.exblog.jp/18057887/

あーだこーだ言われたくなかったら
草を刈る前にその土地の所有者の許可を取れ。

勝手に刈ってんだから文句言われたら謝罪してそれに従うのは当たり前。

ケガしても死んでも文句は言いません
運行に支障が出ましたら賠償します
って一筆書けば大丈夫じゃね？

某JR南武線の隣接地での工事での取り決めじゃ
もし飛散物とかで電車止めたら
一分あたり十万だってさ

太田うざい、偉そうに鉄ヲタの分際で。
草刈りはダメなの！
中井もクソ。

さてと、丈の高い草でも植えとくか

>>982
だから俺の言っていることはそうじゃないだろ。
確かに鉄道敷地内に立ち入ることは法律上認められない。しかし、場所によっては暗黙の了解で黙認される場合もあるってことだよ。
あれこれ四角四面で言い始めたら沿線に住む住民でさえ踏切以外の場所を横断したりすれば法を元に処分が下されることになるよ。
実質、そうかもしれないがそういうケースは鉄道会社側が大目に見ているため地元住民が線路を不法に横断したからといって立件されることはないだろ？
それと同じってこと。

たかが草刈程度でここまで低級な問題提起されるとは鉄道趣味も低俗化が進んだね。

鉄ヲタ、撮り鉄の暗黙の了解が通用するのは何線ですか？
真岡鐵道ですか、小湊鐵道、いすみ鉄道ですか？
山手線は？まあ駄目ですよね。
境界はどこの何線ですかな。

え？撮り鉄がいつから高尚な趣味になったの？（笑）

撮り鉄=屑なんだけど論理的に反論してみて

>>985
自分で考えろよ

>>985
＞鉄ヲタ、撮り鉄の暗黙の了解が通用するのは何線ですか？
そこを自分で考えるのが良識ある大人ってやつなんだよ。
ローカル線で本数が少なければいいという区切りを付けたら小湊鉄道でよければいすみ鉄道や真岡鉄道だっていいということになるだろ？
でも実際、その条件だけ満たしている路線ならばで草刈OKってわけでもないのだから時と場合。そう、時と場合を考えて行動するのが大人の対応。
山手線がダメって分かってるならばそれくらい考えられるはず。

>>986
決して高尚ではないし、平成に入ってからは専ら低俗だよｗ
高尚だったのは国鉄から蒸機がなくなる寸前。「SLブーム」と呼ばれた数年間だけ。

そうですか。
前に上越線で鉄道敷地内に三脚立ててるオジンを撮ってアゲたら、そこは暗黙の了解の撮影地だと言われ、ウチが叩かれました。
でも結局、ＪRに連絡した人がいて、しっかり立ち入り禁止となったようです。
なので、私は自分で判断できなくなっています。

撮り鉄だけじゃなくて、写真マニアの大半はクズ。マナー以前に
人間として終わってる連中ばかり。

>>989
そこって津久田ですか？ｗ
その昔、1943年、当時は後に駅となることを見越し、信号場としてこの場所に津久田駅が建設されました。
しかし、沿線集落の住民らはその当時、その後に駅となるはずの信号場周辺に家屋は元より道路すらなく、国鉄に利根川を挟んで水上よりに駅を移設させることを強く要請しました。
しかし、国鉄は後に駅として開業させることを予見しいたため既に信号場内を広く確保しているために移設は困難であると住民に説明。
いくらか押し問答が続いた後、国鉄は岩本〜津久田間にある利根川鉄橋を徒歩で渡って駅を利用することを許可したのです。
現在ではマイカーブーム到来以降、自家用車を持つことは珍しくなくなり、津久田駅周辺も道路が舗装され関越自動車道へのバイパスが建設されるなど発展を見せましたが、
当時の特異な慣習が根強く今の世代まで受け継がれているため、警察も介入しだした昨今からはこのような曖昧な結果になっているのです。

おいおい!暗黙の了解＝合法ではないぞ?
また、黙認と暗黙の了解は別物だ。
黙認てのは[調子こいたら済まさんぞ!]て事。おまいらは調子こきすぎたんだよ。

例えば草刈り。暗黙の了解なら[まぁ、いいよ]と。黙認てのは[またやってんな。まぁ、見逃してやるか]
この違いを理解出来ないから、おまいらは叩かれんだよ。

で、桜伐ったりしちゃうんだ。調子にのって、ね。

飛行機スレにもいたな
羽田の立ち入り禁止地区に入って、警備員が黙認してたとして撮影していた奴
写真うｐしたら、スレ住民から叩かれまくって姿消したｗ

鉄から飛行機へ話を持ってきますか、そうですか
まあ、猫とか、町でのスナップとか問題だらけだけどさ
自分の子供を撮る人でもおかしいのいるし
娘の誕生日の度にヌード撮るとかキモチワルイ

鎌とか持ち歩いてる不審者は見つけたら通報でいい

この中井とかいう豚を見たら警察を呼ぼう

中井精也はたまたま目に止まって叩かれているだけ。クズなプロカメラマンは
ごまんといるし、アマチュアだからと甘えてる連中はその数10倍はいるよ。

>>991
上牧と水上の間の、デッカイ道路橋の近くですよ。
てか、wとか草生やしてんじゃねーぞ？
http://www.age2.tv/rd05/src/up5568.jpg
これを蒸気機関車のスレにアゲたら、散々叩かれた。
撮り鉄の悪い秘密をアゲられると、困るらしい。
>>995
今日いすみ鉄道にいたらしいよ。

結局、社会通念とか一般常識･道徳を持ち合わせていないんだろね、擁護派は。
許されてるのか、見逃されてるのか、の区別さえつかない。或いはその違いさえ解らない連中なんだろう。

まあ、プロカメラマンなら表現のために一般通念に反しても
自己責任だけど、レッスンプロならば最低限やってはいけないことを
教えるべき。

1000なら中井氏叩き収束
まったく見苦しいわ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。