★タクシー運転手になりませんか？★

普通免許取得してから三年以上の人なら誰でもなれるタクシードライバー、
現役の人も興味がある人もこの素晴らしき新世界＝タクシー業界についてﾏﾀｰﾘ語りませんか？
当方、現役タクシードライバー35歳です。関西某私鉄系列のタクシー会社勤務。もうじき10年選手です。
何か御質問あればどんぞ。

まりすみぜる

「うんこ」とレスすると願い事が叶うスレ
http://book3.2ch.net/test/read.cgi/magazin/1141466173/

ヘンな客とか来る？

給料はいくらぐらい期待していいですか？

２０万ちょっと

前にテレビでやってたけど
タクシー業界規制緩和されて、今20万切ってるんじなかった？

一般的な場合
給与
→営収の40パーセント前後(会社により異なる)が手取り
ボーナス
→出ないとこもあるが、大抵は半年の売り上げの8パーセント前後
勤務時間
→12時間交替か隔日勤務
客→ほとんど普通のいい人。しかし昼間は急いでいる人が多く、夜は酔っ払いがムチャを言ったりもするので、たまーに
困る時もあります。
同僚
→DQNもとい個性的な人が多いです。
自分の場合、月の売り上げが平均50万強なので、手取り20万、ボーナス25万×２ってな感じです。

質問があります。

自分は精神疾患持ちで精神障害者に認定されてるんですけど、
それってもうダメですか？
以前、タクシーの運転手は会社にバレたらまずいので心療内科とかも
自費でかかるって聞いたことがあるんですけど。

あと、東京では地理検定がすごく難しいと聞いたんですが、
勉強すれば大丈夫なもんでしょうか？

二種免取得は会社がサポートしてくれる、って求人もありますけど、
縛りがあるようなので、金があれば自分で二種免許取得した方が
いいでしょうか？

どこのタクシー会社がいいですか？
やっぱりMKとちょんまげ上司の500円ワンコインタクシーはやめた方が無難ですか？

最近運転が下手なタクシー運転手増えたな。
こないだなんて国道の対向車線の渋滞の隙間からこっちの車線に飛び出してきやがった。
こっちは普通に走ってたのに、あとちょっとでぶつかるとこだった。
譲ってもらったからって焦るなよ。タクシーのくせに運転手おばちゃんレベルかよ。

>>9
すみません。精神疾患レベルの話は私も判りません。最寄りの免許センターに確認されるのがいいでしょう。
診療内科系は会社持ちの組合保険でＯＫですが、やはり一般の企業と同様イメージが良くないので、
うまく誤魔化さないといけないかもしれません。
>>10
タクシードライバーになるのに地理検定などは必要ありません。
普通二種免許のみです(学科と実技)。
地理検定や五年以上無事故無違反などは『個人タクシー』免許に必要な条件です。
後、《二種免許養成費用会社持ち！》という求人をよく見ますが、間違いなく
「二年以内に自己都合で退職した場合、即刻費用を全額返金(15〜30万)する」
的な念書を書かされるので、よく考えられた方がいいでしょう。

ならねえよ
そんな底辺職
まわりからバカにされるだけでなく差別されるし

俺、普通2種持ってんだよね、昼間なにもしてないから教習所でとった、タクシーは客とのトラブルが酷いと聞いて興味なくなった、工場でひっそりがいいや

お父さんが運転手。
だいぶ、儲かってないらしい(*´･ω･)

>>13
回答ありがとうございます。やっぱり精神疾患持ちだとキツそうですね・・・。
困ったな・・・。

でも、地理検定受からなくてもいい、普通二種は自費で取得しておくべきって
いうのがわかったのは収穫でした。とりあえず検討してみます。

大阪のタクシーは最悪でしょ。
すすめる神経がわからん。

>>8
それみていつも考える。　その会社から搾取されるなら個人でタクシー
やった方が手取りが増えると考えるけど。
どうせ車だけだろうし。何か決まりとかあるんだろうか

>>9
精神疾患は法律上は運転してはいけないことになってる。
つってもそんな法律知ってる奴はいないだろうが。。。
運転に悪影響を及ぼすほどの症状ならやめたほうが無難だよ。

今起きました。今日は休みなのでもう少し寝たかったんですが…。
>>18
その辺は勤める会社によって随分違うようです。私も実は今の会社二つ目です。
自費で二種免許を取ってから(認定教習所で教わって飛び込みで試験→費用10万円)、
近くの小さなタクシー会社に入ったのですが、
ここが固定給無し、無線無し、付け場(特定の駅や病院で客待ちできる権利)無し
で、本当に最悪でした。同僚も明らかに世間からスピンアウトされたような犯罪者一歩手前の御仁ばかり…(^_^;)
当時はキャリアが浅いのと完全夜勤はやらなかったのがあいまって、給料が10万円を切ってばかりでした。
その後、今の会社に入ったのですが、
やはり電鉄系は駅前に専用ロータリーがあり(一般の方はピンとこないでしょうがこれがデカい)、
予約無線も多く、何よりも組合が鉄道会社本体(系列の百貨店や不動産事業など含む)に組み込まれているので、
収入、待遇などはそこそこ安定しています
そういった点では入る会社をよくよく吟味さえすれば、
テレビで(報道特集とか)やってる程、悲惨な事にはならないでしょう。

>>21
ナイトで50万？水揚げが。
やはり東京の60〜70％ってとこですね。

東京なら45000X11で495000でしょ。
ﾏﾀｰﾘ隔勤でもこれくらい。

大手の会社なら・・・
でもあまり期待はしないほうがよいですよ。
よほど体力に自身があるかたじゃないと・・・
賃金も安いし、クセモノ多いし・・・
転職するなら、違う業界お勧めです（笑い）

>>13
都内って個タクじゃなくても
地理検定パスが必要なんだと思ってた。
俺の気のせいだったみたいだね。
俺は都内でやる気は無いけど。

>>10
会社持ちで二種取った方が損がなさそう。
俺、2年前に個人で取ったけど
今入社してもその分払うなんて話はさすがに出てこない。

>>24
おー。順調にやれそうですか？
俺も東京と京都（大阪も？）は地理検定が条件として必要だって思ってました。
タクシー業界は、若いうちはやっぱり大都市でやって金稼いだ方がいいのかなーって
思うんですが、、、

会社負担で二種免取った場合、どんなにDQNでも、適職でないとわかっても、
辞めるに辞められないという辛さがあるような。

無能人間のいるスレってどこだっけ？
つかまだタクシー運転手やってないの？ｗ

>>24-25
東京は地理試験ありますよ。
一般人でも受験できるから、受けてみるのも一興。
http://www.tokyo-tc.or.jp/driver/tirisiken/tirisiken.html

ぶっちゃけ手取り１５万くらいでしょ
現実は厳しいよ

ほんと道知らない運ちゃん多いね。
深夜20分と離れていない鉄道の駅までいくのに
タクシー使ったら「どう行ったらいいかわからない」、ときた。

道案内してくれて、それをただ運ぶだけならホント素人と変わらんよな。
流しのタクシー拾うのに、運転手の質まではわからないし。

>>27
ゲゲッ　都内はやっぱり地理試験必須なんだ・・・
しかもやり続けてる限り2年ごとに受かり続けないといけないのね。キビシイな

>>29
俺の地元のタクシーの運ちゃんも道知らないな。
地方から都市部に出てきた人たちが多いのかな。

タクシーなんて底辺職業なんてつきたくねーよ
以上

と、ニートが申しております

24時間勤務って辛そうだな。
あと、足腰やられない？
プライべートで一般道を３００ｋｍぐらい走った事があったが、死にそうだったｗ

明日から研修。

何か持ってこいとは言われてないけど
ポケットに入るくらいのメモ帳、ボールペンくらい持った方がいいかな？

ミクロチビはとうとうタッくんになったのか。
向いてなさそうだが、がんばれ。

>>34
簡単なかばんとノート筆記具くらいもっていけよ。
むしろ持って行かないことのメリットがわかりません。

>>8
営収の40パーセントしかもらえないなら、個人でタクシーやった方が
2倍もらえると考える。個人でタクシーやるのは、何か制約あってでき
ないんだろうか

>>37
個人タクシーで乗り心地よさそうな車にのってるやつみるとそう思うね。

なんだろうね。個人だと福利厚生やなんかで持ち出しが多いとか
身入りが悪いときには生活厳しいとかかな。

経験者意見きぼーん

個人もメリット・デメリットがあってな。表裏一体なんだ。
マジメなヤシは個人に限る。あと、道楽で働くヤシ。
前者は実入りが増えるし、後者はそれでも怒られない。

が、だめの人が個人やると、管理されないのをいいことに、
サボリ放題、バクチに入り浸ったりして、ローンも払えず沈没する例が後をたたない。
法人だと、いやいやながらも出勤せざるを得ないから、とりあえず赤字はない。

>>39
自己管理の問題のみ?　本当にタクシーの個人やってる人に
話を聞いてみたい・・
場所取り争いがあるとかそんなことはないんだろうか。

>>38
月の営収50万もいくなら、それを考える。あんな良い車のらないで
普通の車でタクシーやったら、ものすごいやすい料金でタクシーできるし・・

営収が個人で40万になっても　手取り30万になって
年収400万くらい行く。　50万のままだと、つき40万
になって年収500万くらい行く。　ほどほどか・・

個人タクシーって経験が何年かないと無理なんじゃなかった？

車持ってるだけで金とって人運んで罪にならんのなら
白タクなんていわれるわけないやん。

携帯から応募できる求人サイトを集めました。
http://090.am/ （携帯専用）

>>43
はじめは雇われて何年か後に独立か。。。
でもタクシーの試験は受かってるなら、タクシーしていい
気もするけど、してる人いないから、それなんだろうな

＞気もするけど、してる人いないから、それなんだろうな

いや俺も正確には知らないんで経験者に聞かんとなあ。

売上を搾取される分、会社が何かあったときのリスクも背負ってくれてると
解釈した方がいいのでは？車を買ったり事故の時の対応とか全部事故責任だし。
場末の仕事みたいな言い方されてるし、確かにもう行く所がなくなって
運ちゃんになった人の方が多いんだろうけど、タクシーという仕事が好きで
やってる人もいるからそれはそれでプライドがあっていいんじゃないか。
名古屋だっけかにジャズタクシーというずっとジャズ流してるタクシーがあるらしいんだけど
そういうのはちょっと乗ってみたいね。介護専門タクシーとかいろいろ時代のニーズに
合わせたことをする個人タクシーが増えてきたね。

タクシー会社の特集をテレビで見たんだが、大阪のあるタクシー会社社長が1台4500万ぐらいする
車で営業所の見回りしてるんだよね。嫌味だったなあ。

>>46
個人タクシーで検索したでてきたけど、試験みたいのがあるみたい。

割と有名なタク運ちゃんのブログ

ttp://ueueue.blog.ocn.ne.jp/ue/

個人だって無線ついてるとこみると上前をはねる組織があるのでは？

>>49
個人でも?　無線てなんに使うんだろう・・

>>46
あれは、なんか従業員に舐められない為らしいね。
雲の上の人に思わせた方が反乱されにくいらしい。
ベンツやセルシオなんか、ちょっとした小金持ちが乗ってるし、タク運でも金貯めてヤツいそうだから
（多分？）マイバッハぐらいに乗っておかないとダメなんじゃないの。

＞あれは、なんか従業員に舐められない為らしいね。

ああそうなんだー。

俺の知ってる運ちゃんは月の手取りが13万。
子供が独立して嫁さんと二人で月1万の市営住宅暮らしだから何とかなってるみたい。

>>46
> タクシー会社の特集をテレビで見たんだが、大阪のあるタクシー会社社長が1台4500万ぐらいする
> 車で営業所の見回りしてるんだよね。嫌味だったなあ。

従業員はうざいだろうけど普通に
会社経営者としては真面目に目を光らせて仕事してるだけじゃねーか。

個人タクシーについて誤解されている人がかなり多いようなので少し補足を…
個人タクシーになるには過去五年間無事故無違反かつ地理を含む試験を経て、ようやく事業免許がもらえます。
レスで多かったのが「サラリーマンドライバーが40パーセントしか手取りにならないのなら、
個人でやれば100パーセント全額手取りじゃないか」
という意見でしたが、個人タクシーはいわば一国一城の主、つまり社長なのです。
会社経営には固定経費と変動経費がついてまわります。
仮に月の営収が50万円だったとして、そこから車のローン代、自動車税など各種税金、任意保険、
ＬＰガス代、加盟している無線組合費、長く乗る為のメンテナンス代、法定整備代、
それ以外のいろんな消耗費も全て一人で負担しなくてはなりません。
つまり『売り上げ＝自分の所得』には全くなりえないのです。

>>54
個人でなかったら４０％しかもらえなかったのが
個人になると場合によりますが、大体平均して
何パーセントもらえてるんでしょうか

上記は主に>>37-38さんへのレスです。
>>50
個人タクシーが集まって無線組合を作るのはタクシー業界では常識です。
無線組合に会費を払うかわりに、予約無線を拾えるので(例えば運が良ければ、お客の自宅から空港までなど)
営業をしていく上で効率がいいからです。
また、後発の個人タクシーは既に出来上がっているどこかの無線組合に加盟するという流れになります。

この板の住人的には大型取ってバス運転手とかで
ひっそり暮らすほうがあってないか？

>>57
大型はトラック運転者３年やってないと取れないんでしょう?
トラックは免許取立てだと、技術がないので
仕事ないとかきいたけど。

個人タクシーのｽﾚなんてないんだろうか。検索してもでてこない。。

【デンデン】個人タクシー3台目【提灯】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1120730996/

あった

ブログは上で紹介した

俺のじいちゃんが年金未加入で個人タクシーやってたよ。
都内なら儲けはそれなりにあるよ。
ただし維持費、事故等は全て自分もち。
儲かる儲からないはその人次第だよ。

(´・ｪ・｀) このご時世にタクシー運転手もねーだろ
　　　　　自殺したいのか？　　　

■×■×バス運転士の労働実態×■×■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1104120337/
女の子だって長距離バスの運転手になりたい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121393020/
バス運転士の給与・・orz
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1127397730/
こんなバス会社・運転士はいやだ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1130329358/
【運転手派遣】大新東【路線バス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1133868347/
【東へ】貸切バス運転士休憩室【西へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1139311451/

スレ違いで連投になりました。申し訳ない…。
>>57
異論はありましょうが私の実感ではバスドライバーの方がタクシーより色んな点で制約がキツくはるかに大変だと思います。
ここで私なりのタクシードライバー概論を述べさせて頂くと、
メリット→とにかく人間関係に気を遣わなくていい(基本的にずっと一人)。
お客さんに対してもきちんと応対しておけばほとんどノートラブル。
異業種と比べるととにかくマイペースで仕事が出来る。
デメリット→社会的な評価は最低レベル。営業力のない会社に入ると小遣い並みの給与。同僚に変人が多い。
何と言っても拘束時間が長い(年金生活者のアルバイトでもない限り最低でも12時間勤務)。
安全が全ての仕事なのに、過労運転と売り上げのプレッシャーの為に事故が絶えない。
まあ、こんなところでしょうか。
それから皆さん、個人タクシーに異常に興味を持たれてますが、あれは最短でも五年以上タクシードライバーを勤めた後の話
ですから、まずは二種免許からでいいのではないでしょうか？

>>63
そうだよ

大阪の宅死ードライバーの給料は月平均15万ない

研修初日、帰り際にマイカー虎打った。恥ずかすぃ〜。
キー回してカチャカチャカチャ！ブロロロ・・・・とエンジン作動するはずが
カチャカチャカチャ！・・・何回やっても点かん。
初日に車壊れた？と思いつつとにかくＪＡＦでも呼ぼうと思って
敷地内にＪＡＦ呼び入れる断りを得ようと思って事務所行ったら
上役の人にまず様子見てからという展開になり、
一緒に来てもらってキーを回してみて1度目はダメ、
2度目にエンジン点いた。点いた直後、ガス臭さが辺りに充満。
来てもらっても尚しばらくダメならホンマのトラブルって感じだけど
来てもらってすぐ解消って恥ずかしい。
変に車音痴の印象与えて早々に見切りつけられる要因にされたりとか。

虎打ってた時、フットブレーキ踏んだら
その中間から元の位置に戻らないような感じだった。
これはリコールかな？
構造上の欠陥かなんかでブレーキのギアは戻っても
ブレーキの目で確認できない箇所が戻らないことがあり
その状態でエンジンを切ると
再びエンジン始動する時にエンジンが点かないみたいな想像。
基本的にサイドかけて足もはずしてからエンジン切ってる。

初日の研修では30分毎の朝礼に参加。
次の朝礼の間まで無線室を見学。
ディスプレーに近場で記憶の無い地名の地図登場。
（見た記憶30％、どこだか分からん60％、もしかして遠くの○○？10％）
後で地図で確認してみるとこれだった...ということに。
住宅1件1件の縮図になるとどこ辺りかとか見分けがつかん。

30分毎の朝礼で自己紹介と社員に混じっての復唱。
最後の朝礼の後、お偉いさんに呼び止められて
今日からのもう1人ともども「声が小さい」と復唱練習。
その後、ビデオ鑑賞と色々説明。
最後、洗車の説明でシートカバー交換の際に後部座席の分解にて
「このレバーを云々...」もう1人の新人が主導権握ってて
分解の際も取り付けの際も先に掴まれて確かめられなかった。

乗車始めてからの乗務終了時毎回の洗車時に
少ない洗車場所の争奪でモタモタすんな的な
話になりそうなのが欝だ。

エンジンオイルなどのメンテナンスの練習とかしときゃよかった。
もっとも自分ん家の駐車場使えないけど。
洗車場なんかでそういうことするのは有りかな？
あと、燃料の違いはあれどセルフスタンドでの入れ方とか。

自慢じゃないが自分でガソリン入れたことが無い。

地理試験という名目の
出発地と目的地の書かれた紙もらた。
ゆくゆくはルート書いて提出みたいな話。
道覚えるために走り回ってた頃の俺好みな感じのもの。
明日から研修の後に走ってみよっと。

チビスケはずいぶん厳しいところに入社したんだな。4社系か？
ま、最初はそういう教育してくれるところがいいけどな。

自分で2種免取った香具師と
会社持ちで取った香具師とでは
向こう2年、給与の歩合比率に差があるらしい。

ミクロチビ　雲助になったのけー？

結論
タクドラは出来ればやらない方が良い
最低賃金以下の仕事です。
タクドラやるよりコンビニでアルバイトの方が給料良い。

ＤＱＮ会社選んで入った方がよかったかも。
最もＤＱＮ会社なら大人しい香具師を採るなんて心は無さそう。
いい会社は大人しい香具師でも
順応して利益をもたらしそうなら採用ウマー。
もっとも、ノルマ額越えとか厳しそう。
ノルマ額未満だと歩合率も滅茶下がる罠。

接客の良さで勝負する会社だけど
区域内に迎車料金取ってる会社と取ってない会社が混在してるのとか
1日だけ観光か何かで来てその場限りの客には変な誤解与えたりしそう。
そして迎車料金取らない会社も接客に力を入れ始めたとかで...。

>>76
ＤＱＮ会社でも最低賃金はくれるだろう？
タクシーは一日の目標額下回ったら引かれるからなー
違法しても給料から引いていくもんね、だから給料明細は偽装しているもんね。
こんなに車両増えたら本人の能力、努力なんかでは売上目標は達成できんわいな・・・
生活できないからみんな辞めて行くだから常時募集しているんだよね
切羽詰った奴がまたやっては来て、生活が出来ないから去っていく
そんな職場。

ホントこのコピペのとおりだから、無理はするなよ
↓
タクシー運転手になりたての頃は、誰でも繁華街をグルグル流し営業する。
道知らないから、やり始めで仕事が珍しいから、面白いから
稼ぐ為に、がむしゃらに流し営業し、仕事を早く覚えようとする。　
お客に怒鳴られ,蹴飛ばされながらタコに空きが無いくらい徹底的に流す。　　
しばらくすると、心身に異変が起き、とっても疲れてくる。
特に夜勤専門ドライバーは昼夜が逆で、熟睡する事が出来ず
体の疲れが取れず、体調が悪くなってくる。
運動不足で腹が出て脂肪が溜まり、食欲も無くなる。
仕事中に居眠り運転手前まで行く。　一日渋滞の中を250ｋｍ以上走り
身体はぼろぼろ　目は腫れて乾燥して痛くなり
白髪は増えてくるし 髪の毛が薄くなり禿てくる。
太陽にあたらないので青白くお化けみたいな顔付きになる。
流しばっかりしていると自覚症状が出てくる。偏頭痛，痺れ，物忘れ,目の痛み・・・・
とてもじゃないが身体が持たないから駅待ち，無線待ちするようになる。
そのうち病気になり過労死するのが自分自身わかるから流さなくなる。
５年も経てば、病気や事故や借金で辞めていき、運転手がほとんど入れ替わっている。
特に夜勤専門者は、入社してから売り上げをガンガン上げて頑張るな〜と思ってたら
その数年後には、ポックリ死んで、もうこの世にいないケースが多い。

＞運動不足で腹が出て脂肪が溜まり、
これが一番ヤダ。

ノルマ額に到達するにはホント丸1日乗務しなきゃみたいな気がす。
なんかハプニングが起きててんでダメな日が1日でもあると...。
1勤務一応の目安18時間→売り上げ確保のため3、4時間増やすと
明け休みってホント寝るためだけにあるみたいな感じだな。

寝るのが仕事だと思った方がいいよ。
とにかく寝ること。

一生独身で良いならタクシー楽だよ 休んでも同僚に迷惑かからないし
仕事中にさぼって寝てても怒られないし
ちなみにうちの会社は四十五万がノルマでノルマ越えると売り上げの52％が取り分だよ

タクシー運転手の給料より生活保護費のほうが高い現実、運転中、客に「おい、雲助！！｣と馬鹿にされる現実、でタクシー運転手１年で辞めた。たぶんフリーターのほうがまだ稼げるよ

稼げる人はどれくらいもらってんのかな？

>>83
違法やらナイト今の現状では稼げません
この商売座っている状態なんで脳梗塞で運転中に死亡か
心筋梗塞で死亡する人多いよ。
それから強盗にあって殺されるパターン

タクシー強盗なんかしても
その日の売り上げ数万と釣銭、
ドライバーの財布くらいしか奪えないのにな。

そういう判断力のない基地外が犯行を起こすんだよ。
こういうチンケなのは理屈じゃないな。

北海道のタクドラってどうかな？漏れのところは思いっきり田舎（３０万都市
近郊）なんだけど手取り１５万位は無理かな？

そうそう、客にバカにされるのがムカツカ無い？
おれなら、降りろって行ってぶん殴って逃走してやるけど。柔道2段だから。
ある程度は我慢するだろうけど、我慢の限界を超えた時ってどうよ？
ちなみに、タイのタク運はダッシュボードにチャカ入れてるよ。
俺がタク運なら、どっかでチャカ入手して常時入れておきたい。

タクシードライバーは眠れない
ＥＴＶ特集見たけど・・大変。。

>>87
無理、不可能、札幌でも無理

釧路のタクシー会社なんか、最低運賃が払えないんで解散したところがあった。
時給600円にもならないんだよ。

>>87
１０万切るだろ

痔餅だから無理だな俺は

タクシー強盗には
必殺「徒手空拳」で対応。

血と骨など今は作家の梁石日のタクシードライバー日記シリーズの文庫本がお勧め
タクシー運転手とはどういう職業かということが詳細にわかる
在日など普通の企業には就職できないはぐれもの
低賃金、強盗、社会的底辺でありながら最大の問題は交通事故の危険がかなり高い
作者も事故って死にそうになりタクウンをやめた。
　

車の免許すらない。

age

事故った…もうこんな仕事は辞めよう。

辞めろ辞めろ。
稼ごうと無理をすれば、高確率で事故か病気だよ。
そのリスクの割りに収入少な杉。

>>99
そうだよな。今日事故ってみて改めて割にあわない仕事だと思ったよ。

>>100
事故ったら自腹？
それとも給料から多少引かれるの？

>>101
会社によって違いますが、自分のとこは事故を起こすと
無事故手当てがカットされるand賞与減額です。

自腹以前に死ぬかかたわになる、もしくはひき殺したら人生終わりだろ

いよいよ来週から乗り始める。
応募する前に営業範囲を走り回ってたせいか
同時期に入った香具師の中では
営業範囲内の地理に詳しい方みたいだけど
俺4：他2くらいでも俺5くらいの頃には他8くらいになるんだろうな。
営業範囲外の地理にはアウトだし。
首都高も大宮線を1度走ったきりだ。
チケットについてもイマイチ分からん。
メーターやカード決済についてはまあ何とかなるかなくらい。

タクシードライバーになりたくて、修行で運転代行のバイトしたことあったな。
けど、道が分らないから３日で断念した。
真っ暗な夜道で、雨が降っていたりしたら、視界がかなり悪くなるから運転も怖かった。
正直言って、タクシードライバーが出来る人を尊敬してます。

>>104
事故に気を付けて頑張れ。
>>105
そんなたいした仕事じゃないよ。車さえ運転できれば誰でも出来る。

色メガネ禁止でサングラスがダメなのが痛いかな。
日光眩しくても避けられない。

タクシーって、余ってない？
求人があるのが謎。
東京だけなのか？

増車増車でクルマが余っている上に、皆稼げなくてすぐやめるからな。

求人あるけど給料糞。

俺、昼勤務で手取り１７万ぐらいだな。一人でノンビリやってっから俺みたいな
シャイなあんちくしょうには天職だ。
現役の人いたら勤務体系と手取り、ガチで教えてくれ。情報交換ｷﾎﾞﾝ。

手取り20万前後
一日休めば手取り17万前後
二日休めば手取り13万前後
三日休めば手取り8万前後　　　俺は東京のタクドラです。地方はもっとキビシーでしょ

基本的に下道しか走らない派のツケで
いざ、タクシードライバーって言っても
都市の立体道路にはてんで無知。

これまで首都高は
大宮線を1度走ったきり
与野から池袋、下道でも時間変わらんしほぼ直線な罠。
間違って外環に入り、幸魂大橋区間。
併走のR298の方だけ走ってたが早い罠。

今日は所内研修が早く終わったから
首都高使って羽田まで走ってきた。

行き・・・高島平付近で乗って大宮線、
　　　　　1つめの羽田行き指示してる分岐に入り損ねた。
　　　　　何線走ったか知らん。羽田西で降りて環八で空港まで。
帰り・・・空港から高速に乗って、行きとは別ルート
　　　　　「北池袋」と指示のある分岐、途中券を渡されて
　　　　　その券を別のトコで渡した。
　　　　　たぶん行きに入り損ねたルートがそれだろう。
　　　　　しかも誤ってかなり早い段階（板橋）で降りる。
　　　　　もう高島平？いや、川越街道の熊野町の東？いや、R17だった...。

まだまだ休日返上で走り回る必要あり。

>>112
それは何時間働いてその減額なの？
例えば、3日＝72時間休めば手取り8万円？？？

一サイクルを48時間とお考え下さい。（21時間運転して3時間車洗い＆納金事務作業＋休み24時間）＝48時間
つまり一日休むということは⇒48時間休めるということです。

2サイクルやって一日休み⇒3サイクルやって一日休み⇒を繰り返すので、

24時間ON⇒24時間OFF⇒24時間ON⇒24時間OFF⇒（一日お休み）⇒24時間ON⇒24時間OFF⇒
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　こういう日に休みを取ると96時間休めますぉ〜♪

３回休めば何と、９日も休める事になるのですぉ！

>>117
タクシードライバーの運転手が年寄りばかりなのは何故？

初添乗してきた。
17時間、時間としては最短（建前上の拘束時間）だったけど
最後の1時間ほどはリタイアして
助手席でこっくりこっくり状態。
昼下がりに仮眠した頃から頭痛がして
夜9時ごろ、夕飯で入った店でバファリン服用。
そのツケで眠気が回ってきたみたいだ。

応募するまでに結構、道を走ってきたつもりだけど
経験者の運転みると度肝抜かされるな。
踏み切りは避けようが無いけど
遠くの無線受けても裏のさらに裏路地を選んで走り
あっという間に依頼者のもとに着いてしまう。

今日、明け休みで走ってきたかったけど
頭痛が治まらなかった。
大抵、バファリン飲めば1回分服用で治まるもんだが
昨日、今日と計3回分飲んでも治まらなかった。
野菜ジュース飲んだりしてようやく治まってきたところ。

ふざけるな。人がまじめに相談してるのに。バカにするめ。

>>118　独身のタクシーの運転手　：　まず理解のある彼女じゃないと…
　　　　　既婚のタクシーの運転手　：　給料安〜、まず100％共働き。子育て？金ないぉ〜！
　　　　　じじいのタクシーの運転手　：　子供は自立してるし、もうすぐ年金を貰いながらやれるので
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　結構楽〜♪休みも多いし。

　　　　　うちの会社はこんな感じっす。

大卒でやってる親不幸者がいますが？
　
２４歳から始めて今３２歳の大卒雲助がいるよ。

俺はそいつと同じ年でとっくの昔に辞めたけどそいつが
渋谷のスクランブル交差点上にとめて歩行者を邪魔してる
所みると恥ずかしくて情けなくて涙でてこないのか？

>>116-117
なるほど、そう言う意味かｗ

ワッパ片手に20年〜
って唄があったね。

ツボイノリオだったか。

雲助　ウインカーぐらいつけろ！ハゲ！

ねえ、個タク（個人タクシー）やっている人って別に自家用車も保有しているの？

白タクやってるが兼用だよ

添乗2回目の明けの今日は
昼下がりに起きて
成田まで行く練習してきた。
たまにロングでそーゆう客にあたるらしいから。

塔感動→空孔
もっと分かりやすい表記にして欲しい罠。
成田ＩＣは左に出れ！的なことは書いてあっても
空港行くにも左に出れ！なんて
分岐直前の案内でようやく指示があった程度。
大英で降りて引返して国道で行った罠。
検問のトコで「ドライブできますた」と行ったら
出口に誘導、しかも右折して高速に入る予定が間違って左折した罠。

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｺﾞﾒﾝ

セクシー運転手に見えました
ごめんなさい

個人タクシーで事故は自分で責任とか言うレスあるけど
事故なんてそんなにたくさんおきるものなんでしょうか

>>130
事故にあう可能性は高くないかもしれない
でもな、一度大事故を起こしたりしたらそこで終わるし、
軽い事故は必ず起こると考えていい

タクシー運転手目的でなくてもそれ並の運転技術と２種免許がほすい。
とりあえずマニュアル操作（免許上は可）がカベだがどしたらいいだろ？

路線バスの運ちゃんの方がよくね？
高速バスもいいな。

>>132
教習所で取れるみたいだよ
http://kahya.mo-blog.jp/taxi/2006/01/index.html

俺、こないだ失業保険が切れた…。でその間に普通二種免許取ってたんで、関西の電鉄系(某人気球団の)タクシー会社
に来月から就職決まったよ
(スレ主の1氏と同じ会社だったら笑うw)。
どれぐらいの低賃金なのか、身をもって潜入調査してくるわ。

>>135
乙〜
暇なときにこのスレで報告してクレよ。

地方都市でタクシー乗ってます手取りは13万orz

埼玉県南部でタクシー乗ってます。
手取りは28万orz

>>138
羨まし

>>138
ぎくり！

>>138
天才現る！

首都圏はやっぱりツヲイよなぁ

結局、ナビ導入に力を注いでいる会社って
ホントにあるのかな？
宣伝ではナビ導入みたいなことが書いてあっても
全車にナビ導入というわけではなく数台だけだったり。
しかもその数台のナビというのも
最新鋭のナビ配備というわけではなく
随分前に入れてそれきりだったりするみたい。

結局は頭に地理を叩き込むしかないみたいだ。
「常時現在地が分かる」「傍らにあるだけでも」
とナビ依存の俺がいざ乗務となって
道なりに一直線の目的地で
「ここなら分かる」というとこでもハァ？となった。

明日も首都高走ってこよう。
も、1回羽田まで行こうかな...。

俺都内のタクドラだぜ
銀座、赤坂、六本木、西麻布あたりが得意地域だ

>>115
洗車に３時間ってマジですか？

休憩と納金（売り上げの計算とか）と洗車の時間で って事でない？ 普段の掃除はダスキンモップでボディ拭いて雑巾で窓拭いてマット洗って灰皿やって終わりみたいよ 十五〜一時間だと 人によるそうです

>>12
それは免許持っているからのタクシードラと
運転好きだからタクシードラの違い

高速等で前車に連なっていけるか、車間必要以上に空けるかですぐ分かる。
頼むからどいてくれ、左を走ってくれ　じゃなきゃ横の車と並走しないでくれ。
後続車すべての迷惑です。

俺には
普通乗用車→まあまあ小型車にすっかり慣れた状態で
再び「普通乗用車に順応しなければ」という苦労もある。
バンパーが突き出てるのと前から後ろまでが長くなったこと。
座る角度が少し後ろ斜めになったり
ミラーが運転席・助手席の横ではなくバンパーの隅につけられてること。
自動ドア開閉のレバーもうっかり足で誤開閉してしまいそう。

>>145
こんな忙しい金曜日に非番で残念だな
まぁ俺も今日休みの明日乗務だがな

俺は港区(台場を除く)、千代田区 ＋ 新宿、渋谷だな後は客に道聞く

まあネタなんだけどね

＞151 ：無能人間 ：2006/03/31(金) 19:28:38 ID:TrtjBshU
＞まあネタなんだけどね

↑こいつ、何をしたいんだろう？
どーでもいいけどね。

ショッカー

>>149
フェンダーミラーの事?
ドアミラーより目が疲れなくてｲｲ!って聞くけどね。

ちなみにフェンダーミラーがついてる場所はバンパーじゃ無いぞ。

バンパーの隅ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なかなかハイテクなタクシー乗ってるじゃないか

もう辛い・・・辞める

給油口でオナニーしちゃった。。。

ハイオクよりも燃費いい

↑
けけけ

ｹｹｹ

>>158 神流川ダムまでお願いします・・・ケケケ

テメーが一人で行け

>>162 おいらは客だぞ、新人のくせにして乗車拒否か

あ？
俺は今、若いねーちゃんの座ったあとに
ﾁﾝｺ擦り付けるので忙しいんだよ

こりゃたまんねーぜ、、、ﾊｧﾊｧ
やめらんねーよ、、ちくしょう、、、ハァハァ

うぁっ！精子出た…

タクシーの年収って２５０万ぐらいなんだろ？
月５０万も釣る自体が難しいじゃないのかな

大阪は月15万程度らしい

タクシー運転者の年間賃金の推移
http://www.yuiyuidori.net/atu/data/ta-suii-pay.html
タクシー運転者の年間労働時間の推移
http://www.yuiyuidori.net/atu/data/ta-suii-h.html
タクシー運転者の１時間当たり賃金の推移
http://www.yuiyuidori.net/atu/data/ta-suii-ph.html

うぜえよ

タクシーは前職調査うるさい？

初乗務、ナビつきで以下の条件
・現在地把握できる
・無線の入った場合は依頼者のもとまでのルート示してくれる。
やっぱナビを活用する道の覚え方してるからな。
ナビ見れば大体分かるが、ナビが無いとてんで...。

それでも1日の売り上げ4万3千...。ダメポ。
しかもそのうち自作自演が3千円分ある。
客乗せてない状態でメーター動かして走ってたのと
客降車後のメーター止め忘れ。
曜日の波を考えると到底ノルマ額に達しない。
30数回乗客を乗せて道分からなくて客による乗車拒否4回ダメポ。
しかも早い時間から乗ろうとしたら
前日の運転手ががんがってて乗りたいと思った時間にまだ車が返ってなかった。
それはいいとして、機械操作にとまどり出庫遅れた。
仕事切り上げて戻ってきても
帰るまでに3時間かかるのが欝。洗車・納金・記録
他の運転手なら1時間で片付けられそうなものを。

↑
ケケケ

>>171
会社にもよるけど普通はほとんど調査しないと思う。
よほどの事してない限り大丈夫では？

>>169 あくまでも平均だから、新入りは年収２００万あるかないかだな

まあ、それでも1人で気楽にやれる仕事には間違いないな。
工場とかだと、やはり他人の目が気になるから気を抜けないだろ。
タク運だったら、いやになったら公園の駐車場でシート倒して寝てればいいんだから。
水揚げが落ちて怒られるかもしれないが、多少怒られても適当に頭下げときゃ首にはならんだろ。

タクシーの運助はダメ人間ってことだね

無能人間よりマシなんじゃない？ｗ

ケケケ

無職ダメ人間の行き着く先としてはﾊﾞｯﾁｺｰｲ

>>175
新入りの時出来ないのは、まあ見込みはないな。

すまん嘘付いた
本当は全額自作自演なんだ
でもたまにはいいよね？

ビートたけしー運転手

騙りどもウザイ。
もう書き込まん。終了。

一生ならない

>>172
もう営業開始してんのか
二種は自費でとったんだっけ

タクシーの運ちゃんなんて
社会的に最低ランクの職業
やるもんじゃないですよ
親は泣くでしょうなぁ

まあ人生捨てている人専用の仕事でしょうね

給料あるだけ無職よりかろうじてマシってとこか。

>>182 そんな金があったら、パチンコ、競馬のほうが良かったのに

関連スレ

タクシードライバーになろう
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/lic/1142839301/

タクシーと警備員はリストラ親父がやるものだ

>>192
リストラされた人ってタクシー乗ってもダメな人が居る。時にはタクシーからも
リストラされる人がいたりするから恐ろしい。

>>189
最低賃金も守らないのがタクシーです。
給料明細は偽装までやってるからね
手取り五万の人もいっぱいいるよ前にいた会社。

委託社員とおなじで最低賃金という概念がそもそもないんじゃね

ま、でも対人恐怖症の無能人間がちょっと客乗せてタクやれたなんてビックリ！
脳内タクシーで終わる　って思ってたからさぁ

>>196
挨拶と客に話し掛けられた時の返事さえきちんと出来れば対人恐怖症でも問題無い。

四月からタクドラになったんだけど、こらマジで大変だわ。
ウチの会社、一応基本給付くんだが、これが１０時間拘束で3000円(！)でプラス水揚げの三割ちょいが手取りらすい。
やっぱり夜やるしかないんかな？後、駅やら病院やらで同業のベテがタムロってるがもう完全に人外生物wwwwww
まともな人もいる事はいるけど、一般の会社勤務なんか絶対出来なさそう。
楽しい職場に来たもんだわ。取りあえず無事故無違反で一年はやりたいんだが…。

>>198
一年経ったらあなたも人外生物の仲間入り。

タクシーのくるまって、タイヤはタクシー用の摩耗しないヤツなんでしょ？違う？
雨の日とかちゃんと停まりますか？

>>198 売上５万ナイト生活できないぞ

タクシードライバーは興味ある
どうなんだろね？まじ生活できないのでしょうかねー

でもタクシーやってる人達も家庭もってる訳で・・

>>198　昼間の１０時間なら、水揚げ８千〜1万２千、良くて１万５千ってとこだな。
　　　　　その計算だと一日あたり手取り　６千〜８千位？
　　　　　洗車や納金事務なんかの時間を入れると
　　　　　一日１２時間労働くらいには成るなぁ〜
　　　　　やっぱ事故る可能性を考えると警備員とかコンビに店員の方がマシ？

対人8000万円、対物200万円の「任意保険」への加入が義務づけられました。これを守っていないようなタクシー会社はやめておいた方がいいな

タクシーが入っているときは、フロンと部分に風船を膨らませて
走れば事故おきても、人が飛ぶだけなので軽症ですむ

飛んでいった先が問題なわけだが・・・

>>206
ボンネットの上と、風船の上。

>>200　磨耗しますよ　安いタク専用タイヤです

雨の日は止まらないから十分な車間距離を取ります

新しい型のコンフォートは前輪ＡＢＳがあります
クラウンコンフォート、コンフォート、クルー、セドリック、グロリア
個人は、好きな車種を選択

でもさ、コンフォートって出たときからGOA企画のボディじゃないよね。
エアバックも付いてないんでしょ？
しかも、安全性軽視、耐摩耗性重視の安タイヤ。
これは恐いよ。

>>209
それが不思議なことに今売ってるコンフォートはゴアなんだよ。
はるかに新しい180やFDが、安全基準通らなくて、生産中止だというのに。

札幌のタクシードライバーはひどいぞ
冬の季節に乗ったら明らかにタイヤをドリフトみてーに回転させてる

そこまでしても金がほしーか。

>>210
そうなんだ。
一応、中身(シャシー？）は改良されているんだな。
でも、エアバックは依然としてないでしょ？

>>212
いいグレードなら、エアバッグは標準装備。
もちろんＡＢＳ、などフル装備。
パワーも初期型より3割くらいうｐしてるな。
サスがダメダメだから、ハードなコーナリングはできない。

>>212
エアバッグも付けようと思えば付けられます。でも法人タクシーの場合、
車体価格を抑えるためにエアバッグを付けない事が多いようです。

今はまだ昼やって地理の勉強中…。ちなみに昨日の売り上げ約13000円ﾅﾘ。
大体三割ちょいが歩合として4000円ちょいプラス基本給3000円で日当7000円！
まあ流さずに駅待ちでﾏﾀｰﾘしてただけだからこんなもんかな？
これを月２４日やったとして月収１６万ぐらいか(?ω?)これは一週間ごとに昼夜隔勤やるしかねえなあ。

>>215
でも逆に言えば月にそのくらいの稼ぎでいい人にとってはいい商売だね＞タク

>>214
エアバッグつけられないから、胸の前にエアーを着用して乗っていれば
いいのかと。シートベルトと人体の圧力が増すと、シートベルトの外側の
エアーが開く仕組み。これだとハンドル内に仕込んでない車にもつかえる

前に書き込んだ都内タク運だが
先週は結構好調だったぜ。
火曜が７６ｋ
木曜が７３ｋ
土曜が６５ｋ
だった。四社でもない中小だから課別成績で1位二回２位一回だぜ

まぁ、その前の出番で事故しちゃったんだけどなｗｗｗｗ
都内は稼げるけどやっぱリスクでかい。田舎でマターリにも一寸憧れてしまうよ

今はﾄﾞｷｭｿ営業職やってるけど、向いてないみたいで毎日すごい辛い。
タクシーの運ちゃんになってマターリ仕事がしたいという願望が日に日に強くなってきた。
手取り１６万でいいよ。二種免許は指定校で取れば早いんだよね。会社負担だし。

>>１
確か、ドライバー暦３から５年必要だろ。

質問ですけど、だいたい一日何キロくらい走るんですか？
あと縄張り？というか行動範囲は半径何キロくらいなんでしょうか？

218だが
一日の走行距離は三百から四百キロ
行動範囲は基本的に千代田区港区新宿区くらい
あとは客がどこいくかによる
昨日は横浜と東久留米、矢切、船橋にいったよ

思えば渋滞の中何百回と停車、発進を繰り返し
その度に側方、後方、前方の車を警戒し
ドアーを五十回開閉し二十時間眼開けっ放しなんだからそりゃ事故も起こるよな

スレ違いかもしれないが、介護タクシーの運転手です。
手取りは18〜20くらいです。
普通のタクシーみたいに流し・客待ちはしません。
すべて予約でうごいてます。
拘束は8、9時間くらい。
しかし実労はそのうち3,4時間くらい。あとは洗車ワックスかけか、寝てるかw
一日の走行はだいたい80キロ前後。家〜病院などばかりなのでそんなに走りません。
給料は安いけれどなんせ気楽ですよ。
自分はこの仕事(運転)初めてだけど、よく普通のタクシーから転職してくる人多いです。
彼ら曰く、「介護タクシーはノルマも水揚げも関係なく(ある程度一定の)給料くれるからイイ」
実際タクシーから転職した人のほうが、うちでは長続きしてます。

介護保険を貰うので、二種免許以外にヘルパー資格が必要。
まあマターリでき高望みしなければお勧め。
年寄り嫌いなら無理ですがw

222のようなのは平均六万〜七万、月手取三十万以上、ボーナス四ヶ月に一度二十万貰う為のやり方
年収にして五百万から六百万くらい。手取十五万程度でよいなら一日中ローカル駅付けで充分だろう
ただしハンドル時間と足きりの問題があって会社によってはそういうマターリを許さない所もある

介護タクシーは介護保険が利くならうま味もあるだろうな
介護タクシーの経験期間が個人タクシー受験用件のタクシー経験年数に加算されるかどうかが問題
そのままの年数が適用されるなら俺も介護タクシーに移籍するかもしれんｗｗｗ

免許内

>>223
介護タクシーはどうやったら慣れるんでしょうか。
高齢化社会になるから職は減らないだろうけど、競争率
はげしくなって内容が過酷になるとかありえないんですか

>>226
注意してね
介護タクシーのフランチャイズって言うのがあるけど
車買わせて、はいーさようならーって奴だから、軽急の介護版だね。
六十万もしない車を二百万で買わせて、契約料とるだけで仕事回さないっていうやつ

介護も規制緩和でわアップアップだよ
二種免許持ってなくても老人ホームの職員が病院、スーパーまで送迎できるようになる
介護タクシーはアボンー。

＞高齢化社会になるから
ここから勉強し直そう。

>>219
手取り１６万って事は月の売上が四十万以上か五十万位ないと取れません。
地方では無理だね、手取りが十万以下ってやつが七割位いるよ
最低賃金も貰えないから潰れたり、訴訟が起きたりしている。

介護タクシーは規制緩和になったら真っ先に無くなるよ
二種免許持ってなくても、ジジババ乗せられる。

>>229
すごい世界だな。
コンビ二バイトの方が割がいいとは・・・

うちは都内でも有数の福祉に重点置いてるタクシー会社だが
それでも福祉事業部介護タクシーは赤字だと言ってた

無線関係で数回ヘマって
無線係の中では悪名高い存在になってそうだ。
今日は2キロ先の無線客のもとまで行くのに
交通安全週間だかの影響で
道路が滅茶混んでて15分ほどかかって
ようやく30メートルほどの地点で
「お客様の都合によりキャンセルされますた云々...」orz
社風上、無線係の機嫌損ねたからといって
全く配車されなくなるということは無いけど。

今日は深夜12時ごろに多摩地区まで行った帰りに
突然エンジンが止まり、噴かしても点かなくなるトラブル発生orz。
会社に問い合わせたら
「エンジン内で何かが覆いかぶさってるんじゃないか？
　とにかくエンジン点けたり消したり噴かしたり繰り返してみれ！」
その後、エンジンが点かないというトラブルは解消。
しかし代わりにハンドルが重くなった。
交差点の右左折がかなりツラす...。バックの右左折はさらにキツイ。
会社に戻ってみてもらったらベルトが切れてたとか。
この状態で何とか会社まで帰ったけどせっかくの稼ぎ時がパー。
今日は4万3000ほど。ま、続行できても5万稼げた時点で止めてたけど。

今の担当箇所、
信号停止の多さからワンメーターで終わるケース少なく、
郊外への乗客も多くて1回1回の単価が高くて
又、近場の高額の無線客が回されたりして
ポンポン稼げて
1回分の稼ぎ×12乗務＝月々のノルマ額クリア
できて当然なんだけどね。

こう恵まれた所に配置されながら
ノルマ額さえ上回ればいいと甘んじちゃいかん。

　ホームレス運転手の実情
タクシー会社の所在地が住所で実際そこに住んで居る訳では、ない
彼の住居を兼たタクシーが我が家である
深夜構内の邪魔にならない位置が彼の唯一の寝場所であり後部座席がベッドに早変わりする瞬間である
午前６時頃に起床　トランクから洗面道具を出しトイレで歯磨きを始める
つづく

>>235
客の立場なら、ンなタクシー乗りたくねーな

>>235
交通誘導の警備員ならそういうﾔｼ(会社のハイエースに寝泊まり)居たけど
タクシーは聞いた事ないなー

>>235
キャンピングカーじゃねえっつうのwww
ま、小汚い寮がデフォだろうな。中高年独身DQNの墓場だな。

今日は40ぐらいの女が乗ってきたから
ちんこぎんぎんになりながら走った
女もまんこぬれぬれ
オナニーしあった

俺は嘘吐き

>>238
自家用車に住んでる奴は居た。

いんや〜、やっぱキツいわこれ…。
昼間あまり休まずにまめに営業しとるが、ケタ(千円以下の客ね)ばっかで、
一日営収二万すら逝かない。以前、夜勤で体調崩したんでどうにか昼勤でやっていきたいんだが…。
後、過去スレでも言ってたけどほんと会社によって待遇全然違うね。俺んトコはまだマシだわ。

俺今日八時半出庫で１５時で三万あるぞ
やっぱ稼ぐなら中だ

キムチ野郎ＭＫについて
ＭＫタクシーとは営業車を社員個人に貸し出すいわばリース形式を取っている。
毎月経費が約２５万、つまり会社にしてみれば損金処理できる金。
営業車の減価償却期間は通常３年、しかしＭＫでは３年時点で一旦登録を抹消し
さらに中古で購入した事に見せかけさらに償却を先延ばしの６年で計上している。
さらに、車両本体、行灯や無線設備等の備品にいたるまで社員に対し定価販売を行ったように見せかけ
利益は販売会社からリベートという形で受け取っている。
燃料は会社指定のＭＫ石油から社員が購入する形態を取る。
制服、ギフト品の強制購入。２種養成費用のダンピング。
これら全てはグループ会社の見えない利益になる。
多岐にわたるグループ会社に利益の移し替えを行い利益の分散を図り利益の圧縮をしている。
つまり利益の韓流を行っている。
一見一族と関係のない者を代表者にし陰で操るのは一族。
さらに銀行を買収した事により銀行同士の融資という名目で
在邦銀行から巨額の資金が流れ込んでいる。
これらは、架空の個人名義口座から半島の架空個人名義口座に送金される。
小口に分ける事によりマネーロンダリング監視から免れ
さらに送金手数料も利益として韓流される。
金融庁が摘発するころには不正融資が発覚するが既に銀行はスッカラカン。
日本で有罪になっても半島のヒーローは健在。
馬鹿をみるのは集金マシーンだったことに気づく社員。
朝鮮人に働かされるバカ日本人のＭＫ社員。

>>244
こんな処に書いてないで、国税にメールしろよｗ

MKは『5分以上の停車は休憩と見なす』、、、で、給料もらえない奴続出で
大阪で裁判になっているＤＱＮ会社だろ！

コリアンが社長の会社はダメ。

暴力事件で逮捕されたときに、朝鮮名が暴かれたんだよなあ

タクシーって昼って乗らなくね？
ちょっと聞きたいんだけど。
俺がもしタクシー運転手だったら、夜23：00〜朝8：00位で、やるんだけどなー
だいたいタクシー乗る人ってさ、深夜の電車から帰ってきて足がない人が乗るじゃん。
もしくは朝方都合で急いでいる人とか。やっぱり会社から、『おまえは、今日この時間帯をやれ』とか言われてんのかな？
素人の考えなんだが、夜間と早朝だけ運転してれば、売り上げそんなに悪くない気がするんだけど？

ベッドタウンのタクシー乗り場は込んでるけど
都心とかだと客待ちの方が多い気がするんだけど

>>249
現役だがマジレスすると理由は二つ。
�@どんな仕事でも完全夜勤は絶対に身体を壊すので、結局長い期間出来ない
�Aでも昼勤務だけだと稼げない→夜勤→皆が同じ事を考えるので夜の盛り場に大集合→
明らかな過当競争で大して儲らない

>>249
>タクシーって昼って乗らなくね？

タクシーに払う数千円が、その人にとってはジュース1本買うぐらいの感覚なんじゃね？
自分の感覚がみんなとすべて同じではないよ。

現役タクシーの方にお聞きしたいことがあります。
フェラーリなどでタクシー業務ってできないでしょうか？

真剣な質問です。個人タクシーでやろうと考えています。

俺も車の運転だけなら一日中街中走ってってても飽きないんだけど
やっぱ激務＆給料安いんだろうなぁ
定年退職したお爺ちゃんっぽいのも多いからとりあえず４０歳になったらタクシー運転手も考えよう
タクシーのなかでﾏﾀｰﾘ新聞読むのが夢

次回の乗務から担当場所が替わってしまう。
確かに試採用の時は数回毎に担当場所替えるとは言ってたけど
8回、9回とやってて場所替わらなかったから
俺の場合は何か特別で固定と思ってたのが間違い。
10乗務毎に替えるのかな？と思ってみる。

新しく入る場所というのが
狭い路地多い、ワンメーター多い、件数少ない場所。
一応、これまでの10乗務で月々のノルマ額くらいには
達してるものの来月は辛いな...。
又、今月はノルマ額に達してても最悪
「新人はイイ曜日を選んでるんだからこのくらい稼ぎなさい」
の額に達しないかも知れん。
達しなかったらメーター外で入れよ...。

あと同期に入ってほぼ同じ日程で研修受けた人が
「（俺以上に）道知らないぽ...」とか
「最低額保障されてるんだし無理しない程度に...」
とか言ってたのがちゃっかり頑張って俺を凌駕してる罠。
今月残り2乗務、ナビ付き車に当ったら
遅くまでやって挽回！と思ったら場所替え...。
しかもナビ無し車。

>>251
逆に、体調管理出来る人なら、長続きするかもしれないな・・・

＞でも昼勤務だけだと稼げない→夜勤→皆が同じ事を考えるので夜の盛り場に大集合→
明らかな過当競争で大して儲らない。
地元の駅では、夜になって　客＞タクシー　だけど売り上げ考えると厳しそうですね。
レス、サンクスです。

>>252
大学教員とかが、そんな感覚なんだろうなぁ・・・

今まで担当してた場所は
応募する前に走り回ってた地域の中でも
道が走りやすく郊外へ出て行くことも多くて
「この場所を担当させてくれればいいな...」って
トコだったしな...。

>>252、>>256
その通り。庶民はちょっと遠距離になると
マイカーか電車かバス、さもなくば家人か知り合いに頼んででも
『タクシーに乗るか』とはならないんだけど、世間には金持ちや、時間＞一万円前後のお忙し氏も存在する。
また、未だに会社の経費でタクシーチケットを使える人なんかも結構いて助かる。
まれに15000円前後で領収書も受け取らない漢もいるけどね。

>>253　２ドアだと認可が降りない
後部座席の高さ制限もある
個人免許試験は、法人の経験１０年必要

何で俺を無視するの？俺の事嫌いか？
この板の中じゃ良コテの部類に入ると思うんだが・・・

カタリは失せろ。本物はダムへ飛び込んだろ。

>>260 確かに２年前神流川ダムに飛び込んだはずだ

260 ：無能人間 ：2006/04/28(金) 01:47:44 ID:50cEBb3d
何で俺を無視するの？俺の事嫌いか？
この板の中じゃ良コテの部類に入ると思うんだが・・・


261 ：名無しさん＠毎日が日曜日 ：2006/04/28(金) 04:29:14 ID:iY9x6WO1
カタリは失せろ。本物はダムへ飛び込んだろ。


262 ：名無しさん＠毎日が日曜日 ：2006/04/28(金) 04:37:02 ID:qCSw2762
>>260 確かに２年前神流川ダムに飛び込んだはずだ

どうした？

不況で道をよく知らないひとがタクシー運転手になるケースが多いみたいですね。
漏れはタクシーに乗れるような身分じゃないから実感は少ないけど。

無視してないから気にしないように

会社によってナビシステムを取り入れている会社もありますから
目的地を入力すればナビがガイドしてくれます

ある程度代行運転で道と町、夜のお店を覚えてからの方が、この職業に入りやすいでしょう

質問や疑問をお答えします　※出来る範囲内で

ミクロチビは常駐釣り師だからね

政治家の親の縁故で、一日ネットやってていい楽な特殊法人で生活安泰だから、
暇つぶしにここで自殺予告したり、タクシー運転手のふりして反応楽しんでるらしい

運転手でなければ分からない事も多々ありますから
此処に書き込む内容で、ある程度判断出来ると思います。

>時間＞一万円前後のお忙し氏も存在する

最近増えてきたね。まさに「時は金なり」。
反対に、ワンメーターギリギリで停めようとする貧民も増えてきた。
これも二極分化ですね♪

当方月手取り25マソ・賞与15マソ三回。
この仕事に満足してます。

タクシーってもう何年も乗ったことないんだけど
ある程度、客と雑談しなきゃいけないんだよね？

たくしーの人は名前を前にだしているけどあれで事件にあった人とか
いないんだろうか。

オレ、駅から客先までタクシー利用する事が多いんだが
往路(駅→客先)は仕事の事で頭ｲﾊﾟｰｲなので運転手さんと雑談はしない。
復路(客先→駅)仕事からの開放感で話しまくり。
ただ、行き先言っても返事一つしない運転手さんとは話さない。

２種免許って自分の住んでる地域によって試験内容が違うのですか？
具体的にどういう試験内容なんでしょうか？
２種免許取るのは難しいですか？

>>271
話掛けられたら答えれば良いのでは？
運転手から無理やり話題振ることもないだろ
ただし返事くらいは出来ないとトラブルの元

>>271ある程度お客の話に合わせますし 感じの良い対応だとﾁｯﾌﾟｹﾞｯﾄ

>>272 一個人の運転手の名前など取るに足りません会社の看板の名前を汚さない
はっきりと受け答える接客対応、安全運転が大事です

>>274試験内容はほぼ同じだと思います学科も100問中90問正解で合格
一種の実技＋に鋭角のｺｰｽが加わり一種より採点基準が少し辛目です
それより自己流のｸｾを直さないといけないでしょう(内ﾜｯﾊﾟ､大二種はOK、右左折時に内輪差を気にしての進行方向と逆にﾊﾝﾄﾞﾙを入れる行為→ふらつき大で減点対象)

こないだ神谷町交差点で左折しようとしてたタクシーが
思いっきり右にぶれて左折してた
乗ってたのはジジイ。素人じゃねえんだからｗ

福祉は白でできるようになってるよ。

ウチのオヤジが実家でやってるは。

初乗務月だった先月の営収リストが出た。
かなりヤヴァーーーーーイ。

ほぼ同じ時期に入ったのは10人近く。
そん中でドベ2、営収53万...orz
1人、担当場所の先輩から「新人は無線遠慮汁！」
と言われて真に受けた人が滅茶低い額。
俺53万、その上の5万くらいの範囲に集中。
トップに>>255内、「無理しない程度に」と言ってた人が
65万くらい稼いでダントツな罠。
いつも次の日の乗務者が可哀相ってくらいに
朝遅くまで粘ってる罠。
1回だけ当った稼ぎの少ない場所。
そこを常連的に当ってる人はやっぱ悲惨なくらいに少ないな...。

俺、深夜は物騒だから大抵2時くらいで引き揚げるテスト。
最初の頃は帰ってからの納金や洗車関係で2、3時間
かかったことを考えると尚更。
又、遅くまでやって寝に帰ってまた仕事ってのもヤダし。
でも最近、スタンドで洗車することで
時間も負担も少なくなってることだし
（会社的にはタブーだけど、時間も短く俺が掃除するより行き届いてる罠）
今月からは4時くらいまで頑張ってみるかな...。
6時くらいまでに入庫が終われば
次の日の乗務者にもさほど迷惑がかからない。
明け休みはこれまで正午くらいまで寝てたけど
午後1時か2時に起きて有効利用したい。

最近は遠回りが少なくなった分、
（もち、損させた分は自腹でスマソ）
メーターの数値も増え悩んでる罠。
あと、リスト見たら営収の割に走行距離が多かった罠。

これまで現在位置分かる安堵感程度にしか
ナビ使ってなかったけど
願わくばもっとナビ付き車での乗務が続いて
遠方の客に当った時に有効活用したい。

消し

また何の反応もなしか・・・

なるのは簡単。
稼ぐのは困難。

まっ正直とっとと個タクの資格とって、まったりしたいわさ。

故人になった個人がいますお

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h35330454
こんなの見つけたので、買おうと思ってますが
皆さん、どう思いますか？

宣伝乙。空気嫁。

マータリできる会社しってるお

なるのは簡単。
稼ぐのは困難。

今日のＴＢＳラジオ「アクセス」のテーマ

　トラックやタクシーなどの運送業界について考えます。
　事故がなくてもドライバーの過労や飲酒運転で会社も営業停止。
　国交省が打ち出したこの方針に賛成？反対？

投票はここから↓
http://tbs954.jp/ac/

昨日は寝足りなかったのか
疲れというかだるさを残して出勤。
2時間くらい仕事してだるいなと思って
コンビニ寄ってリゲイン飲んだ。
栄養ドリンク飲むとやっぱ違うな。

午前はスポーツ関係の行事関係で需要が多く
サイコーな感じだったけど午後から夜はさっぱり。
最後の大口がなければサッパリだったな。
大口こなしてもう少しで5万いきそうだったから粘ってみたけど
結局、客が捕まらなかった。

しかし本当に不景気なんだな

なるのは簡単。
稼ぐのは困難。

やべえ売り上げ二万いかねえ…。本当地方のタクシーは地獄だぜ。

292 ：無能人間 ：2006/05/13(土) 02:44:32 ID:+tn63ydm
しかし本当に不景気なんだな

昨日は雨サマサマだった。
回数も50回近く、5万突破。
しかし更に頑張れないのがイカン。
最後の客降ろしたのが2時過ぎ。
まだまだ無線受信できそうなもんだけど
ヤンキーが馬鹿騒ぎしてるの見て切り上げた。

>>279
＞担当場所の先輩から「新人は無線遠慮汁！

こんな事、聞いてたら稼げ無いじゃん。俺、こういうのを徹底的に無視したね。
その手の話は聞き受けられないけど、その代わり、コッチから積極的に話し掛けたりしたね。
やっぱ先輩の話を無視すると「アイツ、気にイラねー」となるわな。先輩方も集って
そんな話をしたりするもんだ。でもそういうときにコーヒーの一本でも持っていって
世間話でもすれば大抵拒否できないから。まぁ、話し方とかその辺のさじ加減は
コレまでの人生で培ったもんだから教える事は出来ないけどね。
俺、23、24の時に入って回りは古株ばかりで、一番美味しい地区に入ったよ。
その代わり、その地区の道、無線は熟知する勉強を明けの日したけどね。

>>297
新人は無線取るなとか、自分に都合のいいことばかり言う先輩居るよな。
たかがタク運の分際で偉そうに常識語って説教する馬鹿も居るし、
ダメ人間がダメ人間に説教してどうする？って思うよ。まあ適当にあしらうのが吉だな。

>>297-298
案の定、7割方50万を超す環境で
その人は12乗務で30万にもいかなかった。

実際、そういう圧力受けた場合、
俺だったらどうなるか分からないけど
そういう圧力が無い点、恵まれてるな。
口数の少なさから浮いてるけど。

消し

1470円で1500円払っておつりもらおうとしたら、ああ、いるんですかって聞かれた。
普通はもらわない人のほうが多いんだろうな。

しかし眠い
いつまで続く事やら・・・

302 ：無能人間 ：2006/05/15(月) 03:51:25 ID:DEwI8AdO
しかし眠い
いつまで続く事やら・・・

>>301
もらわない人のほうが多いだろうけど、これ明らかに接客不良だよ。
タクシーセンターにちくられたら指導される。

「チップくれくれ」心が露骨な運転手だな。
「くれたらいいな」を通りこして「よこせ」的対応だ。

話が弾んだってだけで1060円のところを
1500円くれたりすると嬉しい。
寄り道頼まれて「時間メーター止めときます」
って言ったらワンメーターでも缶コーヒーくれたり。
逆に弁当屋に寄り道させられて
時間かかった上に「どーもね」以外に
何も無いと凹む。

客選びバンバン
回送だよー

だから皆タクシーに乗ったら
バンバンチップあげろ
それが常識

307 ：無能人間 ：2006/05/16(火) 03:04:27 ID:M2JAruZ2
だから皆タクシーに乗ったら
バンバンチップあげろ
それが常識

お前ら楽しいか？

＞お前ら楽しいか？
何が？

Q1.騙り
　A.放置汁！
Q2.タクドラの仕事
　A.楽しいかどうか云々より1件1件こなすのに頭が一杯。
　　目的地を聞いて「行ってくらはい」と言われるまでｶﾞｸｶﾞｸ。
　　楽しい？と言われればそうでもなし、
　　さりとて逃げ出したいと思うほど辛くもなし。
　　メーターの数値がどれだけ上がるかにワクワク。
　　1万超すくらい遠距離のはもちろん、
　　ワンメーター続くといっそのこと10回くらい続いてしまえみたいな。
　　ワンメーター1件こなしただけでも
　　千桁が1つ繰り上がると心理的にエライ違い。

↑何でいちいち名無しになったりコテになるの？

俺はタクシー始めて５年目の３０代

夢を抱ける仕事じゃないけど、今を生活するにはいいんじゃないか

まじめに、いや、普通に仕事こなせば年収５００前後にはなるし（東京）
個人の道もある

特にやりたい仕事がなければやってみたら？

>>311
変ないちゃもんやトリップつけるために
コテの文字数削減せざるをえなかったことがあったけど
メンドイから以後このコテ統一でいいや。
2ch閉じる時は毎回コテ消し。
（30秒経つ前に「書き込む」押してレス数増やさずに消せることもあるけど）

運行管理のほうの仕事はどうでしょうか？バス会社の運行管理はそうとう
クソっぽいらしいですが、タクシーのほうが会社を選べばまだマシかも？

目くそ鼻くそ

313 ：170ｾﾝﾁﾐｸﾛﾁﾋﾞこの世で最も無能人間 ：2006/05/18(木) 04:31:24 ID:PLiQQXE9
>>311
変ないちゃもんやトリップつけるために
コテの文字数削減せざるをえなかったことがあったけど
メンドイから以後このコテ統一でいいや。
2ch閉じる時は毎回コテ消し。
（30秒経つ前に「書き込む」押してレス数増やさずに消せることもあるけど）

316 ：名無しさん＠毎日が日曜日 ：2006/05/19(金) 21:47:52 ID:3w12G+TP
313 ：170ｾﾝﾁﾐｸﾛﾁﾋﾞこの世で最も無能人間 ：2006/05/18(木) 04:31:24 ID:PLiQQXE9
>>311
変ないちゃもんやトリップつけるために
コテの文字数削減せざるをえなかったことがあったけど
メンドイから以後このコテ統一でいいや。
2ch閉じる時は毎回コテ消し。
（30秒経つ前に「書き込む」押してレス数増やさずに消せることもあるけど

俺は昔、３年半ｳﾃｼやってたけどダメ人間や仕事嫌いにはもってこいの仕事だったな
ニートやヲタク系のヤツは向いてるかも
俺は自分自身か腐っていってる事に気付いてやめたけどね

>>318
他のドラは無視汁！

だから世間体や同僚との付き合いなんか無視できて我が道を行くスタイルのヲタク君なんかは向いてると思うんだけどなー

>>320
ところがそういう奴はペーパードライバー

317 ：名無しさん＠毎日が日曜日 ：2006/05/20(土) 06:27:59 ID:7LDbvThc
316 ：名無しさん＠毎日が日曜日 ：2006/05/19(金) 21:47:52 ID:3w12G+TP
313 ：170ｾﾝﾁﾐｸﾛﾁﾋﾞこの世で最も無能人間 ：2006/05/18(木) 04:31:24 ID:PLiQQXE9
>>311
変ないちゃもんやトリップつけるために
コテの文字数削減せざるをえなかったことがあったけど
メンドイから以後このコテ統一でいいや。
2ch閉じる時は毎回コテ消し。
（30秒経つ前に「書き込む」押してレス数増やさずに消せることもあるけど

恥の上塗りワロス

>>321
ペーパーでも養成で免許取らせてくれるから十分よ

所詮は普通二種 w
で、仕事内容は学生のバイトレベル

それでも無職より数段マシ

>>314
DQN運転手の苦情、事故の後始末が大変。運転手の給料が下がってるので
当然管理者の給料も下がる。

184 ：無能人間 ：2006/04/02(日) 16:32:27 ID:5CKNBsge
騙りどもウザイ。
もう書き込まん。終了。
184 ：無能人間 ：2006/04/02(日) 16:32:27 ID:5CKNBsge
騙りどもウザイ。
もう書き込まん。終了。
184 ：無能人間 ：2006/04/02(日) 16:32:27 ID:5CKNBsge
騙りどもウザイ。
もう書き込まん。終了。

嘘吐き無能人間

必死だな。ワロス

お仕事中（運転中）にお腹を壊した時はどうされますか？
特に下痢の場合。

オレは今無職でトラックしかやった事無いけど、
タクシーは大変だから無理だな。
変則勤務、ノルマ、作業無しの座りっぱなし、客アシライ、
プレッシャー多いのに賃金安いしな。

>>330
乗客中の危機的状況ってのは今のところ無いな。

下痢系で腹痛くなるのは「朝」
通勤時間の稼ぎ時にトイレで費やすのは痛いけど
「回送＋無線拒否」にしてコンビニトイレに直行。
大抵、配置場所まで行く間に下痢の本体を放出して
再度腹が痛くなっても耐えられないほど辛くはならない。

でも、下痢の後って膀胱に大腸菌が溜まり
膀胱炎の元になるみたいだから
頻繁に小便しに行って放出した方がいいな。

332 ：170ｾﾝﾁﾐｸﾛﾁﾋﾞこの世で最も無能人間 ：2006/05/23(火) 16:41:36 ID:nY8PPWkU
>>330
乗客中の危機的状況ってのは今のところ無いな。

下痢系で腹痛くなるのは「朝」
通勤時間の稼ぎ時にトイレで費やすのは痛いけど
「回送＋無線拒否」にしてコンビニトイレに直行。
大抵、配置場所まで行く間に下痢の本体を放出して
再度腹が痛くなっても耐えられないほど辛くはならない。

でも、下痢の後って膀胱に大腸菌が溜まり
膀胱炎の元になるみたいだから
頻繁に小便しに行って放出した方がいいな。

へー、初めて聞いた
ウンコと膀胱て関係あんの？

333 ：名無しさん＠毎日が日曜日 ：2006/05/24(水) 03:14:31 ID:HdAm0MDF

↑必死だなw

今日は仕事で嫌な目にばかりあってる。いくらタク運が底辺の仕事だと分かっていても、
直接見下された態度をとられるとやりきれない思いがする。
世の中にはなんで他人の嫌な事を平気でやれる人が多いのだろう。

>>337
なにあった？

>>337
客はタク運を見下してるのではなく、君自身を見下してんだよ
見た目、接客、話術、運転技術、客観的に自分自身をもう一度見つめ直すべきだな

>>339
なんか宗教か自己啓発セミナーやってる奴みたいな言い方だな。

>>1
タクシー業界って体育会系の雰囲気で、もっと稼いでこい！！
等とどやしつけられる様なイメージがあるのですが実際の所どうですか？
あと応募資格さえ満たしていれば誰でも採用というイメージもあるのですが
不採用なんて事もあるのですか？

>>341
低営収者に対する反応は会社次第。賃率が高いところほどうるさいという
傾向はあるけど。
あと採用も会社次第。新しくできた会社や稼働率が低いところは採用基準
がとても甘い。

タクシードライバーね、
道を覚えられないバカでなけりゃやってるんだがな。
不動産営業時代に客を案内するのにえらく苦労したわｗ

>>337
もう五年やってるけど、見下された態度とられたりなんか一度もないし、同僚からもそんな話、聞いた事ない
見た目が凄く気弱そうなタイプなんじゃねーの？

いきなり車線変更すんな！アフォ雲助！！！

ウインカーぐらい点けろ！！！

ミラーも見ろ！！！

鼻くそ野郎！！！

>>345

車間取ることしらないのか？
他車に目をやることしらないのか？
危険予測してないのか？
タクシーじゃない車でも同じことする可能性あるぞ

割込まれて危いと思った自分の運転を見直せ
（ウィンカー出さないタクシーは論外だが．．）





どうせ生意気な運転してるんだろ

自分の運転うまいと思ってるんだろ

それぐらいよけろ ボケ

なるのは簡単。
生活するのは困難。

>>332
新潟ﾄﾞﾗｲﾌﾞはまだやってるんか？

行く暇無し
...つうか、早朝から出掛けられて且つ翌日も休み
という条件が揃わないと出かける気にならん。
せいぜい近場の地理を勉強しに行く程度。
2連荘休み（明け休みと1日休み）でもダメ。
仕事明けは朝方帰ってきて昼頃まで寝るから1日目に出かけるのは無理。
3連荘休み（明け休みと2日休み）、
本採用なら月に2度回ってくるけど試採用だと変則ローテのため今月は1度だけ。
その休みの時に出かけてみよう。
他の奴は3連荘休みの2日目に志願して公休出勤するけど
俺はとりあえず正規の12勤だけでやってくつもり。

新潟ドラか、真新しい情報と言ったら
白根バイパスがどーたらという話くらいか。
上武道路はちょっと延伸した後止まってそうだし。
いいよな...、ちょっと詰まるとか信号1つ避けるためだけなんかで
どんどん新しい道路が作られて。
足掛け50年の環八や30年外環が棚上げにされるこっちとはえらい違い。

先月も営収ランク、ドベの方だ。
同期の中でもそれなりに稼げる条件の揃った者の中ではドベじゃまいか...。
今月はなかなかのすべり出しだった。
羽田までってのが1件あった。

半年ぶりにこの板に帰ってきたらミクロがいた。
確か、トラの運ちゃんだったよな？
んで、フォークの資格がなんたらって言ってたけど、今はタクシーの
運ちゃんかい？

ミクロの話は信じちゃ駄目

タクシードライバーか〜デ・ニーロの映画みたいに鬱になりそう。

350 ：名無しさん＠毎日が日曜日 ：2006/06/06(火) 22:57:10 ID:qzhwPjil
半年ぶりにこの板に帰ってきたらミクロがいた。
確か、トラの運ちゃんだったよな？
んで、フォークの資格がなんたらって言ってたけど、今はタクシーの
運ちゃんかい？


351 ：名無しさん＠毎日が日曜日 ：2006/06/07(水) 03:36:20 ID:89irEstq
ミクロの話は信じちゃ駄目

↑
とまあ、自らを省みず人の揚げ足を取って楽しむ2人のやり取りでした。
ヨッ！さすがだめ板！

>>351
そうなの？
住んでるとこ近いし、年齢や境遇が同じだから、なんか親近感沸いちまってさ。

>>353
言ってる事がよくわからん。

車の運転大好きだから覗いて見たんだけど、道を知らない俺には
タクの運ちゃんは勤まりそうにないな。
だから、トラのルート配送を志すつもりだ。

今日、初めての場所に入らされた。これで6箇所目。
6箇所目ともなると覚えようにも脳が受けつけない。
おまけに駅乗せが少なく、無線が多かった。
駅乗せなら客から学ぶことができるけど
無線だと番地を頼りに行ってその場限り。

昼過ぎ、客ゼロでメーター動かして羽田に逃げた...。
こないだ羽田に行った時、中央環状線を選択しながら
途中で間違って箱崎ＪＣＴ方面に逸れてしまった。
葛西ＪＣＴまで迂回して湾岸沿いに行くのがベターか？と思い走行。
ただし、事故渋滞があったため流れ的にどっちがいいかの判別はつかなかった。
料金的にはそう変わらん（昼間の高速では距離メーターのみ稼動、渋滞関係なし）。
その時その時の渋滞の度合いによって選択すべしということだな。

帰途、眠気が極限に達して
さいたま方面に向かうところを
板橋ＪＣＴから誤って都心方面に曲がったらしい。
眠気と戦いながら何とか前の車両との距離を維持してた感じ。
高島平辺りの出口のつもりでいたら飯田橋。
慌てて降りて東京ドームを回って春日通りで戻ったｗ
羽田行きの分含めてもまあまあ稼ぎのいい時くらいのメーター数値にしかならなかった。
もち羽田行きの分は自腹で入金、今日の稼ぎはマイナスだな。

今日から3連荘で休み。
地理覚えのドライブはちとウンザリ。
久々に昼から三国越えしてこよかな。

タクシーは自腹多そうだな
今大型二種行ってるがタクシーどうしょうかな？と思っているぞ

ん〜、やっぱいいや。1人で行ってもつまらん。行くのヤメ。
ただ1、2箇所行くのに行き6時間、帰り8時間...アホらし。
タイムに拘るの止めたら特に行く面白みがあるわけでもない。
単調な道のり走って癒されることもあるが
今回は余計ストレス溜まるだけだな。

都内どっか走ろっと。特に首都高関係。
天気よければ海ほたるでも。暑い時期にはまだ行ってない。
>>356
仕事外での地理勉強などでも金使いまつ。
メシ代とかも何だかんだで1乗務につき1000円近く使ってそう。

ってかこんな安い賃金でよく働けるなあ！
タクシードライバーだけはなりたくねーよ

ってか無能人間よ
お前のその日の活動報告なんぞ
誰も望んでないぞ

もしかして>>1は阪神か？
否、鉄道系タクは近鉄が有名だけど、最近は阪神が
よくテレビとかで話題になるし…。
それはそうと、彼女とかいる？

やっぱ三国越えしてくるべきだったかな。
環七・R357周回ルートで済まそうとしたのが間違い。
青戸辺りで渋滞にウンザリしてR6→R298で戻った。

明日は久々に1番慣れてる所に入れる。
明日こそ早く出勤しよ。

>>359
ミクロはどの板のどのスレでも、そのことで住人に注意されてるｗ

最初の手続きがめんどくさいな

何だミクロはただの荒らしか

来週、いよいよゴールド免許手にする。

うるせえ

【社会】 "タクシー運転手、土下座するも…" 客に怒鳴られ殴られお茶をかけられ、直後に死亡…名古屋★３
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1151021122/

正直、最近息切れ状態。
駅待ちも無線配車もｶﾞｸｶﾞｸ。
無線こなしてればそこそこ稼げる環境の中で
客無しでメーター動かのもあまり続けるとクセになる。
今月上げた営収のうち2万2千は無人でつ。

地理勉強つってもこないだ空港まで行ったほかに
地理勉強したいと思うところは
国道をほぼ直進や数回の右左折で行けるような場所、それと都内。
都内の道知りたいけど人通りの多い場所で無人で走るのはマズイ。
回送でも客乗せ実車中でも手を上げてくるし。

1件で5万くらいの場所まで行ってくれる
奇特なお客様でも現われないかな...。
ばば〜ん！と三国峠越えとか。
高速使用なら短時間でスイスイメーター上がって尚イイ！

寝るわ...明日の仕事ぶりに不安を感じながら...
このまま目を覚ますことがなければとか
災害でも起きないかと仄かな期待も抱きつつ。

おやすみ
そのまま起きるな