列車食堂車・ビュフェのカレー

>>59厳密にはスレ違いだし、それ

列車食堂車・ビュフェのカレー

不味いだの、袋を湯煎してメシに掛けただけだの、散々言われながら
無くなると寂しい交通博物館の「こだま食堂カレー」age。

>>62
いや、あがってないし。
というか、カレー板なんて初めて来たぞ。
懐かしのC&Cｽﾚもしっかりこっちにあるんだな。

・・・などと言ってるとどこから来たかバレバレな訳だが。

>>63
やべ、sageていた。

【お疲れ様】交通博物館 8【大好評延長中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147597526/575

＞>>557氏、>>560氏の「M・C・C　マイルドビーフカレー」がビンゴです。
＞後は業務用食品卸や小売可能問屋、ディスカウントショップを探すべし。
＞ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/37/img/200605/766916.jpg

・・・つーことで(故)交通博物館の「こだま食堂」にて供されていたカレーが
MMCのマイルドビーフカレーではないかと話。

こだま食堂は、食堂車風の内装(と入り口)だけどな。
昔は食堂車のウェートレスがサービスしていたらしいが。
これも入れるとなると、祐天寺のナイアガラとか
鹿嶋のエル(ってカレーメニューあったっけ)もありになるなｗ

移転先も、あれだけでかい博物館なら、館内レストランくらいはあるだろうな。
食堂車テイストがあるかどうかはわからんが。

>>65
中身つーか営業も「食堂車と同じ」だから桶・・・ってのはダメ？

>>66
大阪の交通科学館も確かテイストってより実際の食堂車を使ってたはず。
大宮は・・・話は無いっぽい。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060518-00000023-san-soci

関大２部　苦学生の“希望”１２０年で幕

“裕福”、少子化の波にのまれ
　明治十九年の開校以来百二十年の伝統を誇る関西大学の夜学が、その歴史に幕を下ろす。
「苦学生」という言葉がまだあった昭和三十年代から四十年代。努力すれば道は切り開けると「希望」を持てたこの時代に、
働きながら学び、現在、各界で活躍する人は多い。少子化など時代の変化につれて夜学の必要性が薄れた結果だが、
ＯＢらは“廃止”を惜しみつつ、装い新たに発足する新学部に期待を込めた。（土井繁孝）
　関大は明治十九年、夜間開講の「関西法律学校」としてスタート。当初は教室からあふれ出すほど受講生が殺到した。
うす暗いランプの下で法律を学ぶ「寺子屋」のような講義だった。厳しい卒業試験を突破して
第一回卒業式に参加できたのはわずか十七人にすぎなかったという。
　同三十八年に「関西大学」に改称、昭和四年に大阪市北区に、のちに夜学の象徴となる天六学舎が完成、
翌年、昼間部の設置とともに「二部」となった。
戦後、法、経、文、商の四学部で新制大学に転換したが、二部には高度経済成長期、働きながら学び、
“立身出世”を目指す若者が集った。卒業生は約五万人。関西を中心に政、官、財界、
さらには法曹界に多くの人材を輩出してきた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆◇◆
　昭和三十五年に文学部の二部を卒業した西村嘉郎朝日放送社長（６９）は「関大二部は僕の青春。
多くの人の助けで、学問のおもしろさを知ることができた。二部の灯が消えるのはとても残念だ…」
と言葉を詰まらせる。
　西村さんは当時、朝日新聞の調査部で働きながら通った。
　「夕方になると上司が勉強してこいと会社を追い出してくれた。学校が終わり家に帰ると午前零時前。
ハードな毎日だったが教室はいつも熱気にあふれていた」
　同じく文学部で同三十一年の学友会委員長を務め、現在は俳人として活躍する丸岡忍さん（７２）は
「当時の文学部は受講者が数人の時もあった。そんな時は、近くのトリスバーに行って、ハイボールを飲みながら
文学談議に花を咲かせた」と当時を振り返る。
　「苦労が絶えない青春時代に希望の灯をともしてくれたのが関大二部。
結婚したのも二部在学中の四回生のときだった」と話すのは公明党の冬柴鉄三幹事長（６９）。三十五年に卒業、
その翌年には司法試験に合格した。
　「弁護士として新しい人生を踏み出せたのも二部があってこそ。今でも二部を卒業したことを誇りに思う」
　法学部ＯＢには矢田立郎神戸市長（６６）もいる。市職員として働きながら四十六年に卒業した。
　「関大は貧しかった自分に勉強の機会を与えてくれた。関大はもともと二部が発祥。
たとえ二部がなくなってもその精神は一部に受け継がれる」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆◇◆
　そんな二部に変化が起こったのは昭和五十年代後半。学費は親が出し、働きながら学ぶ苦学生も少なくなった。
平成六年には天六学舎から千里山学舎に移転。同十五年には、二部が午前中の講義を受講できる
「昼夜開講制（フレックスコース）」に改編された。
　学生の質の低下も問題になった。昔と違い、仕事を持つ学生は全体の一割程度。
一部に落ちただけの理由で二部に入学する受験生も多い。「学びたい」という熱意あふれる学生は少数派となった。
生徒減少は止まらず十八年度入試を最後に昼夜開講制の募集も打ち切った。
　少子化の荒波から生き残るため、同大では来年度、政策創造学部を新設、昼夜開講制は同学部に吸収。
四年後、昼夜開講制の学生が卒業して、夜学は事実上消える。広報課は「時代の変化とともに、二部の必要性が薄れてきた。
一部の学部を多彩にしてイメージアップを図らなければ生き残れない」と話している。
（産経新聞） - 5月18日16時25分更新

インド･パキスタン･バングラディシュ・タイ･マレーシアなどの食堂車はどうなんでしょ?

>>67
最後は、なさそうという意味？

鉄道博物館に出店するとなればＮＲＥだろうけど。

>>70-71
今のところ、それらしい施設は見あたらない。
入場料を払って入る施設の中の食堂ならば赤字上等！な予想は付くので
赤字が死ぬほど怖いＪＲ�dとしては要望次第で後で考えると言ったところか。

>>69
取りあえず日本人が「・・・カレーだ。」という匂いのするモノは出そう。
知ってる方、真相を。

将来的に食堂車は復活する。
もちろん今までのとまったく形を変えてだが。

>>71
交通博物館はNREだったがJEFBもありうる。

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　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
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また食べたいです。

90年に乗ったはやぶさに当時あった食堂車で食ったカレーの味は今でも憶えている。
確か700円と、食堂車としては結構安い方だった。

>>77
あんなハンバーグ定食が1200円だったのを考えると、確かに安いですな

つばめのビュッフェ（ビュフェの誤記ではない）のカレーは、冷凍チンにしては美味かった。
やっぱり車窓風景が隠し味になってたのかな。

>>78
ビュッフェをＯＫにしちゃうと
このスレと統合しろって言われちゃうよ

【カレー限定】食べ放題の店　２杯目【バイキング】
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/curry/1141218113/l50

だからあくまでもﾋﾞｭﾌｪ

>>78
当然缶詰入りのカレーだったのは最初から知っていたがそれでも結構美味いと思って食った。

>>80
缶詰のカレーをバカにするなぁ〜

別に馬鹿になどしとらん

>>74
spice系列とTimes系列・・・どっちもどっちだな。
個人的には黒カレーのあるTimes系で行って欲しいが、
お子様カレーで出せるようなのしかでないだろうし。

こちらは〜ジェイダイナ〜日本食堂の〜食堂車でございます・・・
ただいま〜食堂車では〜お食事ものに〜お飲み物〜
おつまみ物など〜ご用意いたしまして〜皆様のお越しを〜お待ちしております・・・
なお〜浴衣姿〜パジャマ姿〜寝巻姿〜下着姿でのお越しは〜ご遠慮ください・・・
ジェイダイナ〜日本食堂より〜食堂車の営業のご案内でした〜

懐かしい。
昔ビュフェ東京で新幹線車内の売り子のバイトしてました。
オレンジジュース２１０円、うなぎ弁当１４００円、ビール３６０円は今でも高いやろー
合併して正解

俺も年末年始の売り子バイトやった事あるが、班によって空気が全然違うんだ。
それと女子の縦社会には閉口したな、新人の正社員が先輩にイロイロ小言を言われると
そのあとに今度は弱い立場のバイトに同じ事をいってくるんだ、
実にくだらん事だが、バイトしてる期間中　ずっと思ってたよ、
よくこんなくだらん仕事を正社員でできるものだなと。
まあもう25年も前のことだから、こんなくだらん仕事でも正社員がいたんだ。

>>85
俺も20年前当時の日本食堂で大学1年の夏休みに大学入学後最初のバイトである車内販売をした。
兎に角最初の内は怒られまくりいびられまくりだったが今となっては結構懐かしい思い出である。

JDで4年メイツした私がとおりまつよ

　　∧ ∧
⊂(ﾟДﾟ⊂⌒^つ≡３

私、食堂車引退にちょーどあたったよ。
毎日臨電の食堂車ばっか乗ってたよ。
ビーフシチュー( ﾟдﾟ )ｳﾏｰだったな。
絶対金は出したくないけど。

１９９１年春まで帝国ホテル列車食堂でバイトしてました。
その頃はまだ０系３５形ビュフェも健在だったし主流はもちろん
グランドひかり。新大阪２１時発の最終東京行ひかりの食堂車は
「寿司列車」でメニューは寿司のみ。しかも静岡付近で営業は
終了で早めに片づけして食堂車のVIP席で顔なじみの板さんに
頼んでおいた残り物の寿司を食べるのが楽しみだった。
もちろんビュフェもあってレトルトカレーは出してましたよ。
ああいい時代だったな。

上りの小田原あたりで営業終了していた時代があった。
今考えるとすごい神ワザだったんだな。

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　　｜田｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜田｜

>>88
87だが、バイト当時新幹線の食堂車のシェフの作る賄い飯をよく食ってた。
立ち食いではあったが飯食ってる時は辛さを忘れられる結構至福の時だった。

ウエストひかりのビュッフェのシーフードカレー、また食ってみたいのだが、０系なくなっちゃったしな　(´･ω･｀)

(マッハgogoのメロディで)
まんこちんちん　うんこちんちん
まんこちんちん　う〜んこ

帝国ホテル列車食堂の社員は会社が解散して、帝国ホテルに入社したのだろうか？

食堂車復活して欲しいね。
ビジネスや急ぎの人は飛行機、のんびり旅する人は食堂車のある夜行列車…

三十年くらい前は急行にも着いていたようだね。
もう夜行列車さえあまりないしなぁ。
ついでだが露天混浴車両も復活して欲しい。
んなもん、ねぇか。

40年前だと急行の食堂車あったけど、30年前だとほぼ絶滅してたかな。
連結してるけど休業ってのも多かった記憶があるな。

当時は長距離の急行が結構走ってたんだよね。

寝台車も絶滅しそうだな
【鉄道】消えゆく東京駅発ブルトレ、「銀河」来春に引退 [07/11/18]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195355950/

100

たまには上げてみるかな。
北斗星・カシオペアのパブタイムのカレーは、辛さが選べなくなった？
逆はあり得るにしても、カシオペアで選べなくて
北斗星だから選べるって事は無いと思うんだが。

新幹線でカレー食べたのおもいだした
食堂車ならカレーのイメージ
車窓は19時ころの静岡近辺だった

>>98
北陸トンネルの火災事故覚えてる？食堂車から出火した事故
あの事故で食堂車が軒並み営業中止になったって聞いたけど

これですな。

北陸トンネル火災事故 Wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%99%B8%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E7%81%AB%E7%81%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

昔、大垣城の近くにあった食堂のカツカレー美味かったー。
鳥のもも焼きとみたらし団子も美味かった。
春にはツツジが咲き乱れきれいだった。
岐阜県大垣市いいとこだった。
「やなげん」と言う百貨店にもよく行った。

>>103
事故が原因と言われているけど、国鉄は表向きそいつに理由をおっかぶせたが、
事故があろうと無かろうと元から食堂車を全廃する予定だった、と言う話もあるな。
急行列車に限らず、その頃以後に国鉄で設計・製造された車輌には急行列車用ばかりか
特急列車用も新型車両には新幹線をのぞいて食堂車は用意されなかったのだから。

今、北海道行き夜行列車以外で食堂車気分を味わえるのは、
鹿嶋市にある「エル」という食堂だね。
ここのマスターは元食堂車のコックなんだそうな。

>>106
うん。俺もそう思うよ。
商売になるなら、それなりの車両を是が非でも開発しただろうね。残念だね。
基本的に、時代背景もあると思うけどユーザーニーズを分析できないままに、夜行寝台の簡素化、合理化を推進したから(その割に時間も考慮した航空運賃より割高)夜行寝台は急速に衰退したんじゃないかな。
北陸トンネルの件は、上の方のWikipedia引用を見るまで、石炭レンジの出火と記憶してました。
最近は分からないけど、少し前までは、北斗星カシオペアトワイライトあたりはなかなか指定取れなかったですね。シャワーもついた個室寝台で、夕暮れに食堂車。いいですね〜
時間勝負の旅と違って、旅の過程が楽しみなんですよね。昔は座席の夜行でトイレの前で臭いを我慢して寝たりしたけど。
で、夜行寝台の食堂車のカレーだけど、ランチならいいけど晩飯はちょっと。でも上野発なら、ランチの前に札幌に着いちゃうしねー(笑)

夏で食堂車は全廃します

上越新幹線のビュッフェで食べたカレーが最後
もう8年以上前かな

まぁ「車内での飲食」は、みんてつが集計してる「電車のマナー違反ランキング」にも必ず顔を出す
迷惑行為として認識されている現状だからな
マナー違反行為は排除すべきであり「食堂車」なんていう聖域も　もはや許されないと言うことだな
駅弁もデパート・スーパーの物産展で買う物になった
時代は変わったんだよ　いつまでも汽車時代の悪習をひきずってんなよ　電車内で物を食うなんてな

ナニ言ってんだこいつw

>>113はただのアホだろｗ

>>113はただのアホじゃないよ




筋金入りのアホだwww

お飯列車

>>113みたいな釣りに引っ掛かるなよ

東海道新幹線「こだま」の食堂車でコーヒーを飲んだ記憶がある。

楽しむことを知らない可哀想な子がいるな(´Д⊂

今世紀に入って、一度も食堂車を使ってないのに気がついた。
絶滅に瀕してるから当然だが、なんか寂しいな。
またカレー食べたいけど、その為だけに当該列車に乗るのも本末転倒か…

上野駅構内のフードコートで「懐かしの食堂車カレー」というのを見つけた。
日食の経営だから同じようなもんだとは思うんだが、食堂車のあの雰囲気はないよなぁ。
http://www.nre.co.jp/tenpo/13320.htm

あ、オレはメシ食ったあとだから食ってない。

　

国鉄・食堂車のレシート置き、日本食道、1978年に手に入れました
国鉄・食堂車のレシート置き、日本食道、1978年に手に入れました
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m62557806

>>4
日本食堂でバイトしてたけど、レトルトぢゃなかったよ。
日本食堂のラベルが張ってある缶詰だったよ。
それを列車の中で湯煎して出してた。

レンジを使うのは、うなぎ弁当のうなぎとか、ハンバーグ弁当のハンバーグぐらい。

ひかりの時は、Aコックが腕を揮った賄いを食べてたけど、
こだまは手抜きされてカレーを食べることが多かったな。

食べるといえば、8号車のトイレで、高校出たばかりの車販の娘を食べたわ。
いやまぢで、入れ食い状態。

トワイライトエクスプレスのランチタイムのカレーと
エキナカの印度倶楽部の欧風カレーは同じルーだね。

国鉄(笑)

ゆとり（）笑

てっぱく

在りし日のさくら号「売店」
すでに食堂車としては営業していなかったけどカレーを食べた思い出がある。
今にして思えば厨房まで撮影させてもらって、なぜカレーを写さなかったのかが悔やまれる・・・。
http://img.wazamono.jp/train/src/1324132499666.jpg
http://img.wazamono.jp/train/src/1324132520646.jpg
http://img.wazamono.jp/train/src/1324132617744.jpg
http://img.wazamono.jp/train/src/1324132640539.jpg
http://img.wazamono.jp/train/src/1324132690914.jpg
大阪の交通科学博物館
http://img.wazamono.jp/train/src/1324132710072.jpg
http://img.wazamono.jp/train/src/1324132732453.jpg

間違えた、大阪の交通科学博物館はこっちでした。
http://img.wazamono.jp/train/src/1327091371352.jpg
http://img.wazamono.jp/train/src/1327091438230.jpg

>>130
懐かしい。俺が鉄道旅行を始めた頃はすでに売店営業になっていて残念だったが
それすらも完全に思い出になってしまった。

北斗星で車内販売してる500円のレトルト、銀座カレーと全く同じ。

大阪の交通科学博物館は食堂車内で食べられるからかつての雰囲気が味わえるね。
但し休日のみの営業だったはず。
現在は>>131の上の写真の通り20系ブルトレだけど、40年位前は旧型食堂車で営業していた。

583系にも食堂車があったんだって！
どんなもん出してたんだろー

日本食堂
都ホテル
ビッフェとうきょう

これらでは、味も微妙に違うので有ります

新幹線の食堂車は在来線に比べ高かったよな。

国鉄

網走発札幌行き特急「おおとり」の食堂車のカレーライスは芳醇

>>137
在来が日食で
新幹線がビュッフェひかりだったっけ

近鉄特急のカフェ車両で松坂牛カレーとか食べられる

>>141
しかし、肉が高くてあまり入れられないせいか寂しいことになっとる
同じような値段で伊勢海老がどーんと乗ってる海の幸ピラフに目移りするわな

【鉄道／昔話】日本食堂の元社員が、常磐線の急行「北上」の食堂車オシ１６の車内で提供したカレーのレシピを所蔵していた★２

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1378309346/

お前らの中にイケメンいない？
イケメンじゃなくても、
話すの好きならＯＫみたいなんだよね。
稼げるのかレポ頼むｗ

ＵＲＬ貼れないから
メーンズ　ガーーデン
って検索して！

※正しいサイト名は英語です。

>>134
交通科学博物館は来年閉館されるから、今後が心配だな。
梅小路の新博物館に移されて、もっときちんとした業者がブルトレ全盛期のメニューを出してくれれば良いんだけど。

北陸トンネル火災が食堂車の運命を変えた感じ

寝台特急カシオペアの食堂車だけど、ビーフカレーのライスはレトルトみたいにベチャベチヤだった。

新大阪駅の改札前にあったトワイライトエクスプレスの食堂車と同じ
ビーフカレーを出してた店がなくなってた
代わりにピッコロが入ってる

トワイライトエクスプレスは今年度いっぱいできえてしまう

>>146
あの当時既に急行の食堂車はきたぐにと十和田の2往復だけ
大勢に影響なし

列車の利用客専用だから商売にはならんよなあ
10何両編成が満席で12時間以上掛かる旅の時代ならまだしもね

懐かしい
新幹線の二階建て食堂車でカレーライス食べてたわ
ビーフシチューも食べたけど、やっぱりカレーが良かった

復帰してる場所あった？

北斗星も

東北新幹線のエースがやまびこだった頃、亡くなった婆さんに連れられて東京見物に行く道中にビュッフェでカレー食ったなあ
当時小3だったけど、同じ位の娘が居る今も覚えてる

北斗星 トワイライトは、フレンチだけどね♪

北斗星、カレーは食べたくない。

フレンチだけどね♪

北斗星に乗ったとき、車内販売で食堂車のカレーと言うレトルトが売ってたから買ったけど500円
家で食ったら銀座カリーと全く同じ
ボッタくりまくり

みどりの窓口

和食？ 洋食？聞かれたね♪