★なんでだ!エアライン系カード!!★

マイレージ機能が付加されたら、なんであんなに高くなるんだ？
ANA-VISA-Gは\15.000。CITI-NWクラシックなんて\10.000もする。
ダイナース組はover\20.000だろ。家族カードもバカっ高い！
移行するのにも移行料取る場合もある。足元見るな！貯めてやる！

日本の航空会社の一般カードは年会費そんなに高くないんじゃない？

ＪＡＳはやす胃だろ

>>1
そんなあなたはどこのエアラインカード持ってるの？

AirFranceだけど文句あるか！

JASは安いね。
アメリカの航空会社みたいに
マイルの有効期限が無期限になれば最強のカードなのに･･･

今後、日系が無期限になる可能性はあるのか？

>>7
多分ないと思う。
ということは外国の航空会社だけどコンチネンタル航空のが安いのでは？

国内の航空会社はマイルの有効期限が３年しかないので
オレみたいなビンボー人には普通にクレジットカード使っていても
北米やハワイにいくほど貯めることができません。
やっぱりアメリカの航空会社を選ぶしかないのか〜

俺も飛行機はほとんど乗らないがクレジットでなんとか国内往復（ソウル）
できると踏んだ。だいたい月3〜5万の決済だけどね。

クレジットも使うし、搭乗もするから３年でも不便は無いです。

ところでみんなはどこのエアラインカードよ？
漏れは弱小会社が好きなのでJASよ

シンガポール航空いいよ。
Star Allianceのメンバーだしね。
東アジア、東南アジアを行ったりきたりしている
もれにとっては、一番便利。

女性フライトアテンダントさんのセクシーなユニフォームが大好き

ANA-VISA-G使ってる。ゴールドにすると五割高だ。納得遺憾！
毎月国際線に乗るから仕方無しにGにしてるんだ。ホントはUS系がいいんだけど。

>>4　今、気付いた。5のバカは私ではありません。

たしかにCITI-NW高いな。一般で1万円、ゴールドだと1.8万円。
JCB-NWもあったんじゃ？笑える組み合わせだ（ｗ
でも、CITI-NWは国際線の遅延補償やってたんじゃ？それは良さそう。
うろ覚えでスマソ。

俺、UC-UAマイレージカード。
この頃、まだ日本のマイレージ系カードってこれくらいしかなかった。
でも最近UAしょぼいな。会費も￥１８０００で高いし。

あ、ゴールドの会費ね。
一般カードは２００円で１マイルなんだもん。

>>17
セレクトはどうよ？
だけど年会費10,000円はボッタクリすぎか

>>13
俺もシンガポールのＪＣＢ。
年会費２５００円、１００円１マイルだからまあまあ。
あとＵＡセゾンＶＩＳＡのマイレージアップコースにも入ってる

ところで、マイル溜まったとして特典航空券の予約って座席結構あるのかい？
聞くところによるとぜんぜん予約ができないって聞いたから

マイルがためやすい会社はぜんぜん予約が入らないってきくよね。
でも当日予約なしでも空港へ行って、席が空いてたらそのまま乗れる
会社もあるよ。

ユナイテッドとかのバンコク線みたいな人気路線は、
それこそ３００日（だっけ？）の予約開始直後に取らないとダメ。
２ヶ月ほど前、来年の２月の香港線を予約したよ。

まあ有効期限ないから、気長に使いますわ。

>>16
mottenainonikakanaide
hosyouwaowattayo(w

>>24
motterutoha kaitenai.dakara yosasou to kaiteru shi urooboedesumasu tokaiteruyo
nihongo wo rikaidekinaikara ro-maji nandaroukedo(www
omaemitaina katakotoyarouha itteyoshi!

だれかコンチネンタルの特典旅行の予約のしやすさについて知っていたら教えて
JASで貯めたときは1週間前に予約できたけどね。

飛行機を利用する機会が少ないので
普段のショッピングをメインに使う予定で1枚作りたいのですが
何処のカードがいいですか？
年会費は安く抑えたいです。

飛行機乗らないなら、マイレージなんかやめて、普通のポイントのほうがいいんじゃない？

私は最近、ＵＡーＵＣ・ＶＩＳＡを作りました。

ユナイテッドだと、ＡＮＡのも利用できるしいいかなーと思って。
旅行好きだし。

周りではJALカードを持っている人が多い！
大して飛行機に乗らない人なのに

100円で1マイル以上加算されるエアラインカードはあまりないよね

>>27

JAS-Nicosはどう？

３０万決済した時のボーナスポイントがいいから貯まりやすいんじゃないか？

日本信販のカードを作ると
ローンカードのDMが送られてくるようになるからあまり薦められない。
ボーナスポイントはすっご〜く魅力なんだけどね
JCBのボーナスポイントは30万円決済で500マイル相当なのでNICOSの約半分･･･

>>27
日本のエアラインカードなら何処も同じなのでは？
年会費で考えるとJASが一番安いと思います。

でも海外のエアラインでいいのなら、シンガポール航空（☆組）や
コンチネンタル航空（グアム行き）は年会費が安いと思うけど

UAはそんなに得しない・・・

みなさん、ご意見ありがとうございます。
>>28さん　例えばどこのカードがお勧めですか？
>>31さん　ボーナスポイントって何マイルなんでしょう？
　　　　　32さんのコメントから察すると
　　　　　1.000マイル位ですか？それっていいですね。
>>33さん　海外のエアラインも視野に入れてみます。

これから皆さんのご意見を参考に、じっくり考えたいと思います。
ありがとうございました。

ひるげ

出張時の航空会社は会社がランダムに選ぶし、年に数回しか乗る機会ないから、
結局アメリカ系のＦＦＰ複数に入るはめになる。
期限の有無って大きいようなぁ。

私は、ミリオンカードのコンチネンタルのＭＡＳＴＥＲつきのやつ。
年会費は５０００円。金色なんだけど、ヤングゴールド相当なんだ。
１００円の買い物で１マイルが貯まる。
最近ＪＣＢの一般カードで同じく１００円で１マイル貯まるコンチのカードが
出て、年会費が３０００円。だんだんエアラインカードも安くなってきたよね。
カードの年会費がばかばかしいのでＪＣＢに鞍替えしたいが、海外であまり
使えない難点があり、しばらくミリオンでいくつもり。

ウチの会社は出張時に普通に航空券をとってもらうとJALになってしまうので
予約する人に便名を言って自分のマイレージカードの航空会社の便を予約してもらいます。
最近はインターネットで各自購入して後日生産というケースが多くなった。

>>38
コンチネンタルのミリオンカードってゴールドみたいな色だから
もれは小額決済のときちょっと抵抗感を感じます。
でもV/M付きでマイルのほかにカード会社のポイントも付く点は魅力を感じます。
あとは日本の航空会社とのマイレージ提携があればいいのだけどね
早くJASとの提携話はどうなったのだろうか？

ＪＡＳ−ＮＩＣＯＳ ＶＩＳＡゴールドだと、ポイント（マイル）の換算がＮＩＣＯＳの
ゴールドポイントプログラムに準じるので１００円＝２マイルになる。
（元々ＮＩＣＯＳはゴールドカードは他社の２倍ポイントを売りにしている）
この事は ＪＡＳ−ＪＣＢ ゴールドは１００円＝１マイルなので、あまり
大々的に広告できないのがあるのだろう。
路線数少ないけど、ＪＡＳ路線で間に合うなら、ＪＡＳ−ＮＩＣＯＳ ＶＩＳＡが
ダントツで貯まるんだよ。

ＪＡＳは期間限定で 特典航空券マイル割引やるので結構有効につかえる。
今も行先か出発が九州内だと１００００マイルだよ。
（札幌＝福岡も１００００マイル）

今日からシコシコマイル修行しますです...

ワンパスミリオンは、おまけに無期限のマイルが付く安いゴールド
カードと考えると利用価値が高い。
ヤングゴールド扱いなので空港ラウンジも利用できる。
あと金色って事で見栄を張りたい人には便利。
ゆえに金色が気恥ずかしいひとにはNGだね。

あさひカードの「デルタ航空SkyMiles VISA」
ビザジャパン系のゴールドカードにマイレージついて年会費は
１万円。初年度半額。
ゴールドのおまけにマイレージ付いていると思えばお得かも。

でも、デルタはイマイチ使えないんだよな。

mileage

ＪＡＳ Ｖｉｓａ Ｇｏｌｄ よりもすごいカードないのか？ａｇｅ。

そろそろＵＡ−ＪＣＢの初年度会費無料期間が終わってしまう。
どこに乗り換えようかな〜？

>>46
ＪＡＳ Ｖｉｓａ Ｇｏｌｄ って結局NICOSだろ？
還元率にこだわるならセゾンＵＡのほうが安くて良いし、
ゴールドのサービス考えるとNICOSの選択肢は無いと思われるが。

>>48
君、まだUAって言ってるの？(藁

提携カードで、いま年会費を安くするキャンペーンやってるところってあります？
あれば、お勧めは？

アメリカ系はだいたいどこも初年度年会費無料だよ。

UAってあまり良くないの？
セゾンとの提携ならたまりやすいと思うけど、
もしかしてたまったマイルを使った特典航空券がぜんぜん手に入らないとか？

>>52
特典航空券は、全然取れないらしいよ。
アメリカ国内だったら、チェックイン時に２０分ぐらいで
アップグレード手続きが可能らしいので、
出張先で、そういった使い方するのがいいみたい。

>>53
情報ありがとう
UAが取れないとなると、NWやCOの特典航空券はどうなんでしょうか？
やっぱり有効期限があるとはいえ東亜国内航空みたいな国内の小さい航空会社でないと
特典航空券というのは取れないものなのかな？

UAもCOも、かなり前から申し込めば取れることがある。あとUAの場合は全日空の
国内線で使うならすぐとれる。COは国内では提携してないと思った。グアム行きは
なかなかとれない。しかも出発まで10日切ると３５�jだか５０ドルだか取られるよ。
NWは知らない。コンチは自社以外の提携会社の特典航空券はアメリカに電話しろと
書いてある。（実際どうかは知らないが、日本で受け付けてくれないのかなあ）

自分の知り合いには、毎年１０万マイル以上稼いでる人が複数いるけど、
特典航空券は使った人はひとりもいない。
ラウンジ使えるだけで十分という人さえいる。（もったいない！）
海外出張が多い人にとっては、思い立ったその日に特典航空券を発券できないと、
事実上、意味ないみたいだ。

「還元率にこだわるならセゾンＵＡ」とか まだ言ってるヤツいるのか・・・ヽ（´ー｀）ノ
日本語読めないくんみたいだな。
ＪＡＳ ＮＩＣＯＳ ＶＩＳＡ Ｇｏｌｄ は １００円＝２マイルだってばよ。

ＪＣＢはボーナスポイントもマイル化できるから、利用額によっては
ＪＣＢゴールドの各社エアラインカードもセゾンＵＡよりもマイルは稼げる。

>>48
お前はヴァカ。

ゴールドのサービスはニコスでも十分。
セゾンなんかは不十分だが。ラウンジサービスないよ。

COのカードを作ってグァム行きの特典航空券を手に入れようと思ったけど、なかなか取れないんですね。
地方に住んでいるので海外の直行便で手の届きそうなところはCOのグァム、JOのホノルル位しかない･･･
1ヶ月前くらいだったら予約は取れないんでしょうね。

JAS NICOS Goldはカードの色がゴールドだからどうも小額決済時に使うのが気が引けてしまう
普通の色で発行してくれるならすっごく魅力のあるカードなのだけどね

http://www.nicos.co.jp/card/gold/lounge.html
ＮＩＣＯＳゴールドラウンジ。
羽田無いのがちょいと寂しいかな。

１０００円利用時マイル／１００万円時*／２００万円時*／カード名／年会費
１０マイル　　　　　　／１６０００マイル／３２０００マイル／ＡＮＡ−ＪＣＢゴールド**／１５０００円
２０マイル　　　　　　／２３０００マイル／４６０００マイル／ＪＡＳ−ＶＩＳＡゴールド***／１５０００円

* …ボーナスポイント含む
**…更に、搭乗時２５％マイルボーナス
***…更に、搭乗時３５％ボーナスマイル

セゾンＵＡでＡＮＡ乗っても同じ☆組なんでマイル貯まりますが、
区間割り増しマイルなんて当然貰えません。

これでも１００円１５マイル（マイルアップ５０００円／年加入時）の
セゾンＵＡがまだ貯まると言い張るのかな。

訂正

誤＞これでも１００円１５マイル（マイルアップ５０００円／年加入時）の

正＞これでも１０００円１５マイル（マイルアップ５０００円／年加入時）の

UC-UAマイレージカードずっと使ってる>>17だけど、
そういえば、俺のカードでもいつのまにか
年間１００万以上で２５００マイルのボーナスつくようになった。
んーでも搭乗時のボーナスはないんだよなー。
ANA別にして貯めようかな？

>>63
２５００マイルってのは少ないんじゃ・・・
ＡＮＡ−ＪＣＢ一般カードでも３００ポイント（３０００マイル）つきますよ。

東亜国内航空−日本信販の金カードのポイントが他のよりも多くつくようだけど、
日本信販のカードを作るとローンカードのDMがよく来るようにならないかなぁ？
そういう面で信販系のカードは敬遠してしまう･･･

COは地方からならグアム線の特典旅行はとりやすいらしい。

>>65
自分が作って２年だけどＤＭ１回かなぁ。それも、キャッシング機能についての案内で
ローンカードのＤＭは来ていない。
ＪＣＢが同じ２年で半年に１回くらいキャッシング機能案内ＤＭ来るので比べれば少ないような。
（自分はどのカードでもキャッシング利用は一切なし。ショッピングは年間３００万程度）

COの地方発グァム行きの特典航空券ってとりやすいということは
コンチネンタル航空でマイルを貯めようかな〜
後は日本の航空会社と提携してくれればいいのだけどね

ANA-VISAを８月に取得しました。
今回DoCoMoから期間内にVISA新規加入された方にDoCoMoポイント
500をプレゼントとあったので、VISAにtelしたら、純粋なVISAしか
ダメといわれてがっかり。
でもANA-VISAはANAとVISAにそれぞれ会費払ってるのにちょっとショック。
それとも一般的にはこんなものなのかな？

>>69
VISAじゃない、三井住友カードだ。ヴァカ。
ANA−VISAでなんでそれぞれに会費払っているんだ？
あほ？

>>70　説明がたらんかったな。ANAカードのVISA付きだよ。
三井住友VISAね。GOLDなので当然VISAゴールドデスクも利用可能。
カードそのものは三井住友カードから送られてきたよ。
カードの年会費が１５千円程度で、内訳がVISA８、ANA７程度だった。
用は三井住友VISAへも年会費を払っているのに、扱いが違うのがちょいと
がっかりだったのよ。
ANAのマイル貯める事なければ、三井住友VISAだけにしたんだけどね。

俺は今 Nicos-VISA を持っているんだけど、
JAS-Nicos-VISAに変更できるのかなぁ？
やっぱり手続きが面倒なのですかね？

ＡＮＡ−ＶＩＳＡは ボーナスポイントがマイルに交換できないのでマイル貯めるのが目的なら損です。
３００ポイントくらいたいしたことないとか他スレで言った人がいますが、３０００マイルはバカにならないと重うんですがね。
ちなみに、ＡＮＡ−ＪＣＢはボーナスポイントもマイルに交換できます。

>>71
は？　って感じだな。
内訳ってなんだよ 三井住友が８でＡＮＡが７だってか？ どこから聞いたんだそんな話し（藁
エアラインカード自体がよくわかってないクンのようだね。
解ってないのに解ったふりしてるのは恥かくだけだぞ。

>>72
別カード扱いになりますので、ＪＡＳ−ＮＩＣＯＳ−ＶＩＳＡの申込みが必要となりますね。
空港カウンタで貰ってくるか、ＪＡＳのホームページで請求できるので送ってもらってください。
今持ってるＮＩＣＯＳ−ＶＩＳＡが不要なら、ＪＡＳ−ＮＩＣＯＳ−ＶＩＳＡが届いてから解約しましょう。

>>74
三井住友VISAカード　Vp@assClubで利用明細確認できるけど何か？
そこにカード年会費の内訳がANA年会費とゴールドカード年会費と表示されてるの。
正確には　ANA；8,137円、ゴールドカード；7,613円
これでわかったかな？

>>76
了解。
でも、三井住友に会費払っているとしても、
ゴールドは、１００００円だったかでしょ？
その以下なんで、制限されても仕方なし。
プロパー優先はどこでも同じ。

>>77
確かに、プロパー優先はどこもそうかな。まあその分安い（3000円程）ので
やむおえんか。

>>73
海外で使うこと考えなければANA-JCBの方がはるかにマイル貯まりやすいですよね。
（申し込んでから気づきました）
三井住友VISAのノーマルカードを別途作って2枚にしておけばとちょっと後悔してます。

カードでどれだけマイルが貯まるかが話題になってるけど、
そのエアラインでどれだけのマイルでチケットが貰えるか
/どこにいけるかも考えた方がよくない？

ＪＡＬなら１万５千マイルでソウルに行けるけど、
ユナイテッドは２万マイル必要。

でも、バンコクまでだと、ＪＡＬは３万５千マイル必要だけど、
ユナイテッドは２万マイルで行けるし、３万あればビジネス、
４万でファーストクラスに乗れる。

意外と航空会社で違うんですよね。

ＡＮＡのマイルでＵＡのチケット取る時はどうなるんだろ？

>>79
ＵＡのバンコク便は、ファーストはなかったような気がする。
それにしても、バンコク便は取れないね。。。
（マイレージじゃなくても取れないし。。。）

>>81
気のせいです。

提携カードは1回の利用当たりプロパーカードの3分の1しかり利益が出ないんだって。
だから必然的に年会費が高いことになる。
なんかの雑誌に載ってた。
でも稼働率がプロパーの５割増だそうだから
最近年会費を安く設定したカードを次々と投入しているらしい。

ＵＡとかＮＷのカードも年会費の安いものを設けたり、これまでのものでも
サービスを充実させる動きがあるしね。

UA-JCBなんですが
これより有利なカードがあれば教えて下さい。

>>84
うるさい。

>>85
同意

北海道24歳　

ANA-JCB 普通のを持ってます。UAの方がマイルがたまりやすいと聞いたので、
UA-GOLDにしようかと思っているのですが、
TG NH SQのみの搭乗（それも年1・２度程度）で、UAを使う予定もなければ、
おとなしくそのままANAカードをゴールドにした方がいいですか？
（エアタリで聞くとバカにされそうなので。教えてチャンでスマソ）

>>88
お前、ヴァカだろ？
どこで聞いてもバカにされます。

>>89
ＵＡになんか怨みあんの？

>>90
全然。UAに恨みがあるような文章書いたか？
88のヴァカさを書いただけ。

>>88
あまり飛行機乗らないのであればUAの方が賢明。
TG NH SQってことは主に海外でしょ？
それならUAの方が加算率高いし、
VISAにでも変えればなおよろしいかと。

最近、国内も国外も格安航空券これだけ出まわってるんだから
有給取ってそっち使った方が特とか思わない？

>93 はぁ?

>>93
ビジネスクラス以上なら、マイレージの方が安いよ。
マイレージでエコノミーに乗るのは、損なケースがあると思うけど。

エコノミーで我慢できるのは、５時間ぐらいまでのフライトだなぁ。

95です。追加。
１マイル３円で計算してみ。
２．７セントぐらいで実際に購入できるし。

>>95
もともと空席を買っていると考えると安いのか高いのか。
行きたいところに行きたいときに行ける訳じゃないし。

>>88です。
UAだとマイルがお金で買えるのですね。（今ごろHP見て知りました）
TGで貯めてNHで使う、としても、UAに付けると期限も気にしなくて良いし､
足りない時はお金で買えるので、いいですね。
（ボーナスマイルはつきませんが、どっちみち､固定のエアラインだけ乗ることはありません）
UAゴールドにしようかなぁ。セゾンカードからの切り替えだと審査通りやすいかしら。

>>98
やっぱりヴァカ。
セゾンからUAゴールドに切替など存在しない。
調べもせずに聞く。ヴァカ。
死んでから知りました。（ｗ

>>98
AAもマイル買えるよ。DLも買えるらしいが未確認。
アフリカあたりの通貨よりは使い勝手いいな（藁

>>99
別に切り替えシステムじゃなくて、過去の履歴を参照できる、意味では。

ここって親切な人が多いんだな。
ヴァカに教えてやるなんて、いい人だ。

88はオンナか？
男だったら、頼りない奴だ。

>>102
女です。親切な方が多くて､うれしいです。

>>102
ヴァカヴァカ騒いでいるほうが、本当の馬鹿だと思うが。。。（藁

>>88
ＵＡゴールドの審査は甘いと思いますよ。
自分も社会人２年目であっさり持てたし。

>104
まともな会社の正社員なら、新卒0.2年目でも持てまっせ。

お前もヴァカ。
みんなヴァカ。
ここに書き込んでいる奴みんなヴァカ。
漏れも、ヴァカ。
逝ってきます。

>>104
他人をヴァカと言っているだけで、
本人がヴァカじゃないとは言ってないね。

>>106
禿げ同。

それにしても年会費高いね〜

>>105
そうだね。セゾンだからね。すぐ限度額も上げてくれるし。
でも、年会費高い！

ＵＡ系で、一番お得なカードはどこ？
最近みんなキャンペーンやってないよね
（100円＝1マイル以上のカードで初年度年会費無料とか）

>>110
ほれ、キャンペーン中だぞ！
ttp://www.saisoncard.co.jp/card/4_lineup/4_101.html

セゾンってだけで使えない店あるやん・・・　セゾン評判悪いしさ。
もっと安心してまともに使えるエアラインカード情報キボーン

>>112
ふつうは、VISAかMasterの提携にするので問題ないでしょう?
10年使ってて、一度も使えなかったことはありません。（SaisonのVISA)
あ、ネタですか。

>>113
http://www.lawsonticket.com/qa.html#4-1
利用可能なクレジットカードは、OMC、VISA、Master、JCBの各カードになります。ただしSAISONカードはご利用いただけません。

他スレでも、デパートとかでＶＩＳＡ・Ｍａｓｔｅｒ使えるってあってもセゾンだけは使えなかったとかいう書き込みあるＹＯ！

デパートで使えないのはただの理解不足です。これは確かです。

ただ、ローソンチケットで使えないのは初耳です。
自分は使ったことはずなんですが、店頭だったせいでしょうか？
WEBの説明は、ネットでのもののようですが。

ローソンチケットドットコムで使えないって話でしょ。
俺の場合、店頭ではここ2ヶ月で3回ロッピーでチケット買ったが一度も断られてない

ここって エアラインカードスレでしょ。
なんかセゾン信者が騒いでる。邪魔だから逝って。

>>117
お前が逝け！ヴォケ。

ANAカードって、VISA,MASTER,JCB３枚作れるんですね。
JALカードはだめみたいです。

>>118
セゾン信者のみなさんは、セゾンスレに逝ってください。
同志が傷舐めあってくれますから。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=credit&key=979010560

ANASFCが欲しい

ANA-SFCって年会費いくらなんでしょ？
そんなに高くないなら一度プラチナ会員目指すんだけどなー。（ｗ

ＪＡＳカードが新たなキャンペーン始めたみたいだね。
ダイナーズが初年度無料だとよ。
一般カードもホログラム選ぶと入会で３０００マイルサービス。

>>122
SFC-ﾉｰﾏﾙ　 \10.000
SFC-G　　　\15.000
SFC-DN \21.000　　O.K?

>>124
ありがとう〜。

今はANA-Master WIDE持ってるんだけど、2,000円しか違わないのね…。
しかし30,000マイル50回かあ。来年目指してみよう。（ｗ

ン〜、思いのほかレス付いてて良かった。thanks．
今はANA-VISA-G使ってるけど、SFCのサービスを受けられるなら
ノーマルで充分だなあ。
でも私にとって、、、、、ハードル高っ！でも、貯めてやる！

>>122

30000ポイント＆50回or50000ポイントね、ちょっと勘違いしてるっしょ。
国内線は1マイル＝2ポイント、国際線は1マイル＝1ポイント

国内線オンリーなら15000マイル＆50回搭乗だよね。

>>127
あ〜、すまそ、単位間違った。
理解はしてるつもりなのだが…。

国際線は年に１往復するかどうかなので、国内線オンリーに近い。みゅう。

そういや、ふと思ったけどANAにはブロンズサービスもあったよね？

あれもSFCの一種？で永久会員になるのだろうか。
30000ポイントもしくは20000ポイント＆搭乗30回のヤツ
これならなんとか達成できると思うけど。

>>129
ブロンズは１年限りでSFCのお誘いはないと思います。
プラチナもSFCに切り替えなければ１年限り。

>>122

情報ありがとうございます。
と言うことはANAカードを持っていることが前提なんですね。

>>131
あいや、SFC新規でも全然OKなはず。
説明不足すまそ。

https://cam.ana.co.jp/amctop/index.html

でもあらかじめ持っていたほうが審査も切り替えになるんで有利。
どのみち15000マイルも乗るならワイドにでも入って25％ボーナス
もらえばいいし。

ANAカードは複数持てるのでお金のある人は
VISA、Master、JCBと３枚持てばボーナスマイルが結構
たまりますね。

それより、お金あれば旅行行った方がいいんじゃない？

>>135
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>134
複数持てるってことで，マイレージ番号は一緒な訳ですか？

>>137
134じゃないけど、マイレージ番号が違っても、
事前に届けとけば、どの番号でも共通に使えます。
マイレージ番号はカードごとに異なります。

>>138
了解しました

大寒のカードなんて作る人いるのか？

SFCって意外とハードル低いのですね。
羽田-福岡を2週に1回往復+αすれば到達できますね。

>>140
いるんじゃないかな。大寒をハブにしてる人とか。
でも、大寒とエールフランスが同じグループだから両方乗るなら
ブランドイメージ的はエールフランスで作っちゃうかも。

>>141
それのどこがハードル低いんだよ・・・
いくら航空運賃かかるか計算してみな。

所得格差ってやつ？
貧富の差ってやつ？
感覚が違うんだよ。

金の問題だけじゃなく、時間の問題も含めて私にはハードル高いです。
でも、貯めてやるっ！

>>1
がんばれ！
足元見るな！やめてやる！じゃないんですね、
貯めてやるんですね。

>>143 >>144
不愉快な誤解をまねいてスマソ。
ただ単に、出張族ならだれでもSFCになれるんだ
という意味で書いたのです。

俺はニダーの世話にはなりたくないわ

>>123
本当に？どこに載ってる？

航空系学生カードは恵まれ過ぎてるよなあ。
ボーナスマイル合わせると、下手すりゃゴールド以上の
換算率で年会費無料だってんだから。

>>123,149
教えてくれ〜ダイナース無料、っていうか、手数料なしでマイルに
変えれるのはうれしい。

>>151 しっかり探せ、パカー！
ttp://www.jas.co.jp/jms/cmpn/30th/jas.htm

>>152
無料なんて書いてないじゃん（藁

>>153
俺は123、149とは違うよ。自分で見つけてから藁え。パカー！

>>153
http://www.jas.co.jp/jasnews/010830.htm
ここには無料って書いてあるね。（ﾜﾗ

>>153「無料」に過剰に反応する野郎がダイナース欲しがるんじゃない！

無料って言うより年会費に含まれていると考えないと...
AIR次第だし

ANAカードの一般とワイドはクレジットカードとしては一般だけど
ワイドの方が少々限度額高いのかな？

>>158
限度額は変わりません。
保険が多くて、搭乗時マイル等のサービスがゴールド同等となるだけ。
（ゴールドは ワイドゴールド って呼ぶので当然だが）

>>158　関係無いとオモワレ。

あ、かぶっちゃった。

ANA Masterカード使って明細書見たらカード会社がVISAになってたんだけどなんで？

もうこのスレ終了しよう！

>>162
逝ってよし。がいしゅつ。

まじっすか

無意味に海外航空会社のカード作ったの出てこい

今度、無意味にUAのカード作る予定です。

JAS CARD JCBをもってると、他のJCBのポイントも合算してマイルに出来るのかな？

できません。出来たとしても、意味無いじゃん。
他のJCBで決済するなら、JAS使ってやれよ。

>>168

俺もリボカードでポイント２倍狙いを考えたけど電話して聞いたら無理だって。
そうそううまくいかないようだ。

ラウンジが使えるエアラインゴールドカードで年会費安いのを
探しているんだが（長期間使う前提で）
ミリオンカードのコンチネンタル（年会費５０００円）よりも
条件が良いのはないかな？

おのぼりさんにはぴったりのスカイマークミリオン。
http://www.skymark.co.jp/mccard/index.html

>>170
リボカードとarubaraを混同してない？？

ＡＮＡ ＪＣＢでもＪＡＳ ＪＣＢでもリボカード発行はできます。
こちらは当然、家族カード扱いになるので、ポイントマイルに
移行可能。（ポイントは親カードに合算されるから当然）
でもポイントは倍になったりしないから意味ないけどね。
カードフェイスがＪＣＢロゴの普通のリボカードが届くので
ＪＡＳカードのデザインへぼいから出したくないぜーとか
思う人にはいいかも。
http://www.jcb.co.jp/life/revo/riyou_houhou.html
（下の方にカードフェイスあり。）
X-TIMESも倍ポイントだけどarubaraと同じく別カード扱いです。

去年まで住友カードはリボ払いは全部ポイント２倍だったから、あとからリボで
全部ポイント２倍にしてANAのマイルに移行してたんだけど、今年からその手が
使えなくなった。悲しい…。

ＵＡでマイル貯めて、ＡＮＡ乗ろうとして損をする例を。
日本発欧州線（Ｙ）の路線でＡＮＡカードで貯めたマイルは５５０００マイルで搭乗できるが
ＵＡマイレージプラスのマイルだと７００００マイル必要。
日本発北米線（Ｙ）の路線でＡＮＡカードで貯めたマイルは５００００マイルで搭乗できるが
ＵＡマイレージプラスのマイルだと６００００マイル必要。
同じスターアライアンスだからって同一条件同マイルで無料航空券貰えるワケじゃないので
勘違いしないように。ＵＡで貯めたらＵＡ乗るのが一番トクです。
ＡＮＡ乗るならＡＮＡで貯めた方がマシ。（毎度乗る度の割り増しマイルもバカにならんぞ）

>>174
みんなそれやりまくったからでは・・・

>>175
有効期限の有無があるんで、
長期スパンで考える場合は、
なんとも言えない。

>>175,176
確かにあんまり乗らないで、クレジットカードもあんまり使わない人は、
ＡＮＡでは、苦しい場合もあり。

初年度年会費無料カードにたくさん入って、入会ボーナスマイルを
荒稼ぎできるような気がするのですが。。。
そっれてありですか？
（意外とボーナスマイル付与の条件は甘そうだし）

...

>>176
ＡＮＡ ＪＣＢだとポイントが２年有効、マイルに交換して更に３年有効　計５年で貯めきればればいい。
５年かかって搭乗できるマイルまで貯まらないような買い物の仕方する人がマイル貯めます？

５年もあれば実質期限無いのと同じだと思う。

>>180
言われるとそうだな…
ＵＡで期限無いからって １０年も掛けてマイル貯めて乗るヤツとかいるんかいな（藁
特典交換したらＵＡセゾン解約してＡＮＡカードにしよ。

漏れはANA-VISA。今年で約10.000mileが有効期限を迎えるんだが
忙しくて飛行機に乗ってまで何処かへは行けそうになく、ANAセレクション？で
お茶を濁してしまいそうで鬱だ。時間さえ取れれば15.000mile使って遊べるのに・・・・。
何か良いアイディア無いですかね？

>>182
親にやれ。たまには孝行しろよ。
1人分だが。。。
15000はあるんだろ？

はい、80.000ある。それも選択肢に入れよう。いいと思う。

>>182
ギフト券にして飯でも食いに行けばいいじゃん。

んならさ、全日空ホテルに
親と食事が一番か？
期限切れるのだけ使いたいんでしょ？

親にも都合があるかもしれんし、
食事が気軽だな。
ただ、ホテルから遠いと困るけど。

>>180
ＪＡＳカードも同じシステムですか？
勉強不足で、ＡＮＡ−ＪＣＢがそんなシステムとは知りませんでした。。。

ハンドルネーム通り、ここ十年来ミリオンカードユーザーです。
年会費5000円のワンパスＭＣは、マイレージ加算のほかに、ＭＣのポイントも加算される
のがいいです。
ただ、ラウンジの利用空港が限られる(最近、羽田も利用可能になったが、伊丹は使えない
はずだし、関空は出国後、名古屋とかは搭乗券提示)のがツラいところ。
母体の○海銀行が、大阪の遊園地みたいな名前に変わるのでどうなるんだろ。
カナディアンプラスはよかったなあ、ＪＡＬも加算されたし。

>>178入会のボーナスくらいじゃあ特典にははるかに遠いです。

>>189
でも、ＪＡＳの国内線なら、結構狙えるんじゃないかな？

>>187
ＪＣＢが２年間ＪＯＹＪＯＹポイントが有効というのは、ＡＮＡ−ＪＣＢ、ＪＡＳ−ＪＣＢも共通です。
ＪＡＳマイレッジは最大４年間有効ですから、ＡＮＡより１年長く６年で貯めればいいわけです。
（全部をショッピングだけで貯めた場合の話しですが）

ＪＡＳ−ＪＣＢで２年間ポイント貯めてマイルに一気に移行、ＪＡＳマイレッジは移行して
３年後の年末（最大４年）まで有効なので 最大６年ということになります。
http://www.jas.co.jp/jms/jmsindex.htm

>>191
ありがとう！６年ならかなり貯めれそうですね。

ＪＡＳ ＮＩＣＯＳ ＶＩＳＡ Ｇｏｌｄ は １００円＝２マイル！！

な〜んて言ってる人がいるのか。
マイルが貯まってもJASじゃなあ。
国際線が限りなく無に等しい。。

>>193
おいら国内線メインだから全然困らないよ。
それと地方空港によってはＪＡＳが一番便数多い地域もあるのでお忘れ無く。
東亜国内航空マンセー

東京−大阪ばかりな者からするとＪＡＳは使えん。
運賃そのものがＪＡＬより高いし。
ＪＡＬあげ。

>>195
ＪＡＬの東京−大阪便 ボロい機体多すぎ。
国際線仕様機体のリサイクルもされてるしさ。腰痛くなるよあのシート。
自分は故意にＪＡＬは最近外してる。

>>196
ボロくても安い方がいいので。
いつ落ちるか分からん機体なわけでもないし・・・
ま、好みによりけりだけどね。

ANA-Gは手帳とカレンダがついてるから高い。

ANAのSFCが最高・最強。
年１万払うだけで、アップグレード券２枚。
国際線のエコノミー片道をビジネスにアップグレードできる。
これだけでも元を取って余りあるのに、スターアライアンスゴールド
まで付く。

>>198　両方ともダサくて使えない。
>>199　SFC欲しい！が、今年も×　残りの搭乗予定⇒消化試合

ところでSFC誰か持ってる？

漏れＪＧＣ。
ＳＦＣとっとけばよかった。

すいません、ＳＦＣってなんですか？

>>202
ANA SUPER FLYERS CARD のこと。
https://cam.ana.co.jp/amctop/　（直リンすまそ）
あとはこっちで見て。説明すんの面倒だから。

一応、ＪＧＣとＳＦＣ両方持ってるけど、何か？

外国のスターアライアンス加盟会社でＳＦＣのようなものは無い？

SFCはスタアラＧでなくなると以前から何回も噂が出ているが…
少なくとも恒久資格と保証されている訳ではないし…

>>203
ＳＦＣの案内はここの一番下だろ
http://svc.ana.co.jp/amc/plabro/platinum.html

ＵＡのレッドカーペットクラブってスタアラＧじゃなかったけか？
http://www.unitedairlines.co.jp/site/support/red_carpet_club.htm
金払えば入れるスタアラＧ！
年会費１０分の１くらいなら入るんだけどな。

>>208
RCCは、ラウンジに入れるだけ。
スタアラGとは違うよ。

UAのスタアラGは、マイレージプラスの１Kとプレミアエグゼクティブ。
http://www.unitedairlines.co.jp/site/mileageplus/premire_program.htm

補足。
RCCに入会してもスタアラ他社のラウンジには入れない。UAのラウンジだけ。

>>210
http://www.unitedairlines.co.jp/site/support/red_carpet_club.htm に
>レッド・カーペット・クラブのメンバーがスターアライアンス加盟各社およびコードシェアフライトを利用するときは、
>それらの航空会社のクラブルームを利用できます。
>全日空（クラブANA）
ってあるｙｏ？

>>203,207
ありがとう。でも自分には無理ですね。。。

209は正しいけど、210は間違いだね。

すみません。教えてください。
AmexのBlueでは貯まったポイントをマイルに交換できないんですか?

>>214
AMEXブルー（ICチップ付）・・・できない（ポイント制度すら無し）
AMEXブルー（年会費５千円のやつ）・・・できない。
セゾンAMEXブルー・・・JASとJALへ移行可能（参加費５０００円）

215さんへ
ご丁寧にありがとうございます。
シンガポール航空のマイルを貯めたいので、どのカードがいいかと探している最中に
AMEXが提携しているのを知ったのですが、一番安いカードではだめなんですね。
住友のシンガポール航空と提携しているVISAをとろうかと思います。

シティのワールドパークス（ＮＷ）初年度無料！今月末まで！
http://www.citibank.co.jp/card/oz/

ＵＡのマイレージを貯めるのに一番お得なカードは？

UAは貯めてもＵＡ自体が倒産しそうだよ。

航空会社あっこっち逝ってますな

航空会社逝っちゃうと、貯めてたマイルも消滅なんだろな。

>>221
http://www.ansett.co.jp/
スターアライアンスの１つ、アンセットで貯めていた連中が騒いでる。
マイルは全部無効でしょうな。

>>222
かわいそうに。。。
俺はＵＡだけど、さすがに大丈夫だろうな？

う〜ん、どぉでしょ〜う

あぼーん

>>222
次はどこだ？俺のマイレージは。。。

アンセットのマイルカードはどこがだしてたっけ？

どーせJCBは出してるんじゃない？どーせJCBは。

ＡＮＡからのアンセットコードシェア便運行停止お詫び
http://svc.ana.co.jp/pr/ansett.html

エアラインカードの体験談：
外資の羽振りの良い会社に入ってビジネス乗れるようになった。
1年間でJALが19万マイル貯まった。JALグローバルクラブ（DC Master)に入った。
で、思ったのは・・・また普通の会社に戻ったら国際線なんて乗らないし、Economyの
チケットでラウンジに入るのもイヤだし。結局エアライン系カードはやめます。
プライベートでマイルを使う暇もありません。
同じ会社の人はUA：30万 AA:90万マイルほど貯まっているけど、絶対使えないってさ。
1．クレジットのみでマイルが貯まる人：マイルを使わなくても良い人
2．クレジット併用でもマイルが貯まらない人：パッケージ旅行を選べばよい人
結局海外でホテルだけとっても高くなるしね。
田舎に帰省するときには便利だけど、所詮2万マイル程度。海外1往復ね。
クレジット付きのエアラインカードは年会費が高いだけで損だよ。
俺もそのうち後者だろうな。

一般カードについてのみだが、JASカードは損はないかと思う。
会費がプロパーに+500円で保険関係が充実するしポイント交換
でマイルの移行料なしでマイルに交換できるからね。
欠点はカードフェイス？

追加：だいたいJALの国際線（北米線）はおばはんだらけ。早く退職させろ。

>>231

その辺でJASカードを持ってるが、俺の近くの空港からの便が少なすぎたよ（笑）
ほとんど乗らなくてショッピングマイルメインだけどいざ特典航空券で
沖縄もいけんとは

年会費が安いカードで、気楽にためるのがいいと思ってる。

>>233
沖縄なら15000マイルですね。
1年あたり25万円カード使えばいいのでは？
又は最初からマイルを狙わずに、カード会社の景品にするかですね。

>>234
その通り。
「小さな事からコツコツと」(c)西川きよし
ですね。

>>231

いやいや俺の近場の空港からJASの沖縄便が無いって事だよ。
ANAやJALはばんばん飛んでるんだけど

俺は初年度無料のカードの入退会を繰り返している。
それでボーナスももらえるし。

退会のタイミングは？

>>237
ＪＡＬではきかないよね、それ。
再入会の場合はどーのこーのって明記してあるし。

再入会で何度もボーナスもらえるのって、どこのやつ？

ANAならできそうな気がしてきた。

JASはカード変えたら前のカードの入会マイルは移行できないし。

>>196
ＪＡＬの羽田ー大阪はほとんどＢ７４７−４００Ｄです。
もともとー４００の国内線用です。
ＡＮＡの方が国際線用のー４００から国内線用に転用してます。

>>241
ＪＡＳも、ＵＡ、ＮＷもできそうじゃない？

SFCのVISA持ってるんだけど、JCBに変更って出来るんですか?
JCBのほうがマイルたまりそうだから。

>>24
今頃気づくなよ・・・　ボーナスポイントがマイル移行できる分
ＡＮＡは三井住友よりＪＣＢがトクだって何度もガイシュツやん

>>244
ＳＦＣは１枚しか持てないハズだから、ＶＩＳＡ解約してＪＣＢ申込みなおしになるでしょう。
三井住友のＶＩＳＡ から ＪＣＢ本体発行のカードに切り替えなんてのは無理なんで、
今 プラチナの権利持ってないと申込みなおし自体できないかも。
ＳＦＣのデスクに電話してみたら？

>>245
JCBのボーナスポイントって100万円カードで買い物しないとつかないんですよね。たしか。
そんなにカード使わない人にとってはANA-VISA or Masterでいいと思います。
ちなみにオレは学生なもんで100万円も使えません…。
ANA-Master学生カード持ってます。あーあ、VISAにすればよかった。

年間400-500万円使うから、変えたほうがいいよね。今年はプラチナだからデスクに電話してみます。ところでボーナスってどれくらいもらえるの？

>>247

お前な、学生ならちったぁ調べろよ、JCBのHP見るだけだろうが。
年間100万使えばボーナスポイントは+300P、つまり3000マイルだよ。

最近はガキ少ないからどんなヤツでも入れるんだな、全く。

>>249
JCB持ってないんでJCBのHP見たことなかったス。JTBのHPなら見たことあるんですけどね…。
ちゃんと調べてから書き込めばよかったんですね。

>>250
学生さんよ。くじけるな。

>>247

JCBは30万決済からボーナスつくよ、それならVISAよりいいだろう。
って言うかANA-VISAがANA-JCBより優れてるのはどこだろう（笑）

>>252
海外で使えるって事だけだな．

>>253

あぁ、なるなる。

>>253
エアライン系カードである以上、その「だけ」は極めて大きいな。

>>255
国内で普段使うメインカードをANA-JCBにして、
海外旅行用のサブカードとして、三井住友カードか国内信販で
VISA/Masterを作っておけば解決。

ANA-JCBとArubaraかX-Timesの２枚を作った場合、ArubaraやX-Timesの
ポイントってANA-JCBと合算できるのでしょうか？

>>257
ANA-JCBカードとANA-JCB郵貯共用カードの2枚については
ポイントを合算してマイルに替える事が出来るけど、
それ以外のJCBカードのポイントとの合算は不可。

257>>258
をを、素早い返答ありがとうございます。
やっぱり虫が良すぎますね、倍ポイントのマイル移行は…。
今、ANA-JCB郵貯カードの申請をしていて、少し気になったもので。

100マソで３０００マイル貰ったくらいで海外で不自由するのはチョット・・・。

>>260
マイルを貯めるという点でも、海外で別のカード使うんじゃ
海外利用分のマイルが貯まらんというのが痛い。

結局、JCBが良いという訳ではないね。

>>261
だから、国内ではANA-JCBをメインに使って、
海外では通常カードのポイントもANAのマイレージに移行できる
三井住友か国内信販のVISA/Masterを併用すればよろし。
移行手数料6000円かかるし、1000ポイント単位でしか移行できんが、
VISA/Masterでの海外利用分もマイルを貯められる。

問題はJCBがこのままボーナスポイントの移行を認め続けるかだな。作った瞬間廃止れたらたまらん。

＞移行手数料6000円かかるし、1000ポイント単位でしか移行できんが、
＞VISA/Masterでの海外利用分もマイルを貯められる。

よほどのマイルじゃない限りペイしないって事じゃないの？

スマソ
×1000ポイント単位
○1000マイル単位
だった。。
国内信販のポイントは100円＝1ポイントで1000ポイント単位、
三井住友のポイントは1000円＝1ポイントで100ポイント単位での移行になる。
つまりはどっちも年間10万円単位の利用でマイルに移行できる。
海外へ行くのは年に1〜2回程度で、大半が国内での利用だったら、
・ANA-JCB＋三井住友or国内信販一般カード
の組合せが一番効率がいいと思われ。
＃国内信販の一般カードは年会費750円で海外旅行傷害保険もつくしね。

雨しか取れないのと、まだひいきの航空会社を絞り込めないドキュソなので
雨でためてる。移行は13社一律5000円1000ポイント単位。
飛んだ分のマイルはそれぞれの会社の一般カードに入れてる。
今のところ星が多め。

俺みたいに
ANA-JCB　WIDEとANA-VISA郵貯共用とかでは駄目なのか？

メイン・国内はJCBで海外でJCBがNGの時はVISAを出す。

>>267
ノーマルの三井住友カードでのポイントの移行も、
どっちみちANA-VISAと同様にボーナスポイントは
対象外だからそれでもいいと思うけど、
同じ提携カードを2枚持ってるというのも何か無駄なようで
なんとなく抵抗がある。

ただよく考えて見ると、
・ANAカードの移行手数料：年間2000円
・ノーマルの三井住友カードの移行手数料：年間6000円
だから、サブカードにVISA/Masterカードを持つなら
ANA-VISA/Masterと三井住友クラッシクとのカード年会費の
差を考慮に入れてもANAカードを2枚持った方が割安かも。

ANAカードは更新時に一般なら1000マイルもらえるしね。
ちなみにこのマイルは移行手数料関係なしでポイントでなくいきなりマイル積算です。

1750円で1000マイルもおいしい方なのでスリープ専用でANA-Masterも作ろうかと
思ってる。

ぶっちゃけた話、飛行機に乗りまくってマイルも使い切れないほどたまる人や
カードで年何百万とか買い物する人なら、貯まりさえすればどんなカードでもいいんだよ。

出張で毎週飛行機にのり、経費は現金仮払いをカード払いにしてるので良く貯まります。
特典は毎回家内が使ってしまいますが。
なかなか、遊びで飛行機に乗る機会は無いです。

>>271
わしも同じじゃ。付きに30-50万支払いが有る。海外には2回くらいだけど、国内はANAだけでもことし69回乗った。JAL,JASも乗るけど、少しだけ。
支払いはANA-SFC-G-VISA。JCBのボーナスマイルの話を聞いて変えたくなったよ。
年間15万マイル取れれば、計画もいろいろ出来るんだけどね。他のスレにもあったけど、ANAのマイルの期限が
なければたらふく溜め込んで、いつかドッカーンと使いたいんだけどね。

>>247
何人か答えてくれてますが、ちゃんとした答えをまとめておきます。
たしか で発言しない方がいいですよ 信じてしまう人もいますから。

ＡＮＡ−ＪＣＢでも、ＪＡＳ−ＪＣＢでも、ＪＣＢのＪＯＹ−ＪＯＹポイントプログラムに準じています。
http://www.jcb.co.jp/original/pointservice/joy-guaidance.html
３０万円で、５０ポイント＝５００マイル
５０万円で、５０ポイント＝５００マイル
１００万円で、２００ポイント＝２０００マイル
以下１００万円ごとに１０００マイルです。

ゴールドの場合は、ボーナスが倍になります。

↑訂正
誤＞以下１００万円ごとに１０００マイルです。
正＞以下１００万円ごとに３０００マイルです。

じゃあ400万使ったら一万マイル違ってくるじゃん。

>>275
４００万使ったら１２０００マイルダロ？

>>275-276
４００万も使うんなら、ゴールドにして倍の２４０００マイル貰った方がイイと思うＹＯ！

JALカードでゴールドかショッピング参るプレミアムだったら￥１００=１マイルだから４マソ参るになるよ。

>>272３年で期限が切れちゃうから使い切れなかったら（使うひま）が無かったらファーストクラスで一気に使っちゃいましょ。

やっぱし　だだ入会が一番
ノースウエスト　シティバンクVISAカード

www.citibank.co.jp/card/caz/

おっと間違えた。でもゴールドで、ボーナスだけで24000マイルってすごいね。
こりゃVISAなんてつけてる場合じゃないね。でも、問題がもう一つあって、ANAって
使えない日程が多いんだよね。ありゃないよ。NWやUAのほうが使い勝手はいいな。
とりあえず、JCBに切りかえる。

JASカード作ってたんだけど、先日妻に旅行をさせて解約しました。潰れそうだし
飛んでるところがしょぼいので、JASとは縁を切ります。JALかANAカードを作らないとね。
でも女満別に良く行くからJASが便利なんだよな。

>>273
フォローありがとうございました。
自分の書き込みで混乱した人がいたらごめんなさい。

30万円でボーナスポイントつくんだったら、オレもJCBにしようかな。

こんなんもしてたＹＯ！
http://www.jcb.co.jp/ordercard/teikei/smile.html

>>278
よく 前の書き込みはよみましょうね。
ボーナスポイントの話をしてます。
ＡＮＡ−ＪＣＢゴールド（一般もだけど）でも、１００円＝１マイルです。
４００万円使うと、ショッピング４００００マイルと
ボーナスマイルで２４０００マイル
合計６４０００マイル貯まるんですよ。わかりましたか？

明日ANAに電話しよう。

age

勉強になりました…。

初年度会費無料のときにＮＷ−ＪＣＢに入ったんですが
そろそろ更新なので安い方のテイクオフカードに乗り換えるつもりでした。
ＪＣＢのポイントが２年有効だとは知らなかった。

>>288
JCBのポイントは、2000年度までは毎年2月〜翌年1月請求分まで
の単年度単位での有効だったけれど、今年度からはポイントを
取得した月の24ヶ月後まで有効にシステムが変わったYO!
おかげでJCBのポイントをANA-JCBカードでマイルに替えれば、
例えば、

2001年2月-JCBのポイント取得
　　↓
2003年1月-JCBのポイント有効期限
　　　　　　→ANAのマイレージに交換
　　↓
2005年12月-2003年1月に替えたマイルの有効期限

てな具合にマイルに替えれば最長5年近くポイントを保持することが出来るYO!
少なくともANAカードについて言えば、今までに出てきたボーナスポイントのマイル交換
不可の件に加えて、三井住友VISA/Masterのポイントが単年度単位
なのを考えて見れば、JCBのほうが圧倒的に有利なのは明白。

でも、JCB使えない店結構あるからな。
悩みどころだな。

>>290
国内じゃＪＣＢ加盟店の方が全然多いだろ？
それともあんたは 国外在住かほとんど海外で過ごしてる人かい？
今時、カードが使える店でＶＩＳＡのみなんていう店ほとんどないだろう。
ＪＣＢ、ＶＩＳＡ、Ｍａｓｔｅｒはまず押さえてるんでは。
（国内じゃＶＩＳＡよりＪＣＢの方が加盟店多い）

http://www.msnbc.com/news/644010.asp

ＵＡつぶれるかもしんないってさ。
どうします、みなさん？

JAL/JASならオリコで貯めるのもよいと思われ。
30万円で4500マイルになる。4000円かかるけど、年会費無料で
オリコポイントバンク対象の提携カード選んでおけばよい。

ttp://www.orico.co.jp/card/members/pointhousoku.html

提携カードの種類にもよるが、ほとんどはV/M/J選べる。

>>291
海外旅行に年数回行く人にとって、JCBは・・ってのもあると思うよ。
海外でこそ、たくさんカード使うって人も居るでしょう。
そうなるとポイントどころじゃないわな。

>>294
マイル貯めるのが目的の人はそういうこと考えないと思うＹＯ！
国内で消費する金額と、海外旅行の時だけ消費する額を考えよう。

特にマイル貯めるのが目的のマイラーって呼ばれる人らは
カードで払えるものは片っ端からカードで払うから

マイラーは飛行機の搭乗マイル、エリートマイルで貯めるよ。
特にアメリカ系は千マイル単位のキャンペーンが山ほどあるし。
カードのマイルは２の次、３の次。

>>296
そんなにアメリカ系の航空会社のマイルって貯まりやすいの？
千マイル単位がキャンペーンで貰えるなんてすごすぎる。
具体的にどのカードがどんなキャンペーンやったかおしえて！！
（現在やってなくても、過去こんなのがあったよ でもいいから）

カードじゃなくて、航空会社がやってるマイレージの話。
メアド登録したら１０００マイルとか、ネットでチケット買ったら
初回５０００マイルとか、その他色々。

ユナイテッドのキャンペーン
http://www.unitedairlines.co.jp/site/cam/index.htm
ノースウエストのキャンペーン
http://www.nwa.co.jp/travel/nwapr/

今一番のキャンペーンは、ダブルマイルキャンペーンかな。
４−５万のチケットでマイアミ往復するだけで、３万マイルになる。
まあ、今の時期はなかなか行きづらいけど。
http://www.internet-travel.co.jp/fare/special/goamerica.html

国内系のエアで貯めてる人、特に国内線が多い人は感覚が違うんじゃないかな。
航空会社のボーナスマイルって「チケットレスで１００マイル」とかだから。
そう言う人は、クレジットカードで貯まるマイルは大きく見える。

>>293
４０００円ってなんだろう？と思ったらポイントからマイルへの
移行費用ですね。４０００円払うんだったら素直に
JAL/JASカード入った方が…と思いました。

オリコの利点は年間５０万以上の利用でポイントが繰り越せるのと
ＶＩＳＡが選べるという２点？

年間５０万しかカード使わないんだったらUCがお勧めかな。
年間１万マイルまでしか移行できないのが滅茶苦茶ネックだけど、
年間6000円の参加費で、リボ払いにすればポイント２倍。
リボ払いでも、みずほ・大和・あさひ・旧さくらのATMで
1000円単位で随時返済できるから、事実上一括で100円２マイル。
実はこれ、JALカードよりもマイルが貯まるってことなんだよね。
JALカードは100円１マイル、特約店で100円２マイル、
そしてショッピングマイルプレミアムに参加しないと200円１マイルだから。

で、UCの移行上限ネックを見事に克服（笑）してるのがマイカルカード。
参加費5000円、リボでポイント２倍。しかも移行上限無し。
但し、サラ金の三洋信販傘下になっちゃったから、
サラ金系が嫌な人は持ってるだけで夜も眠れないような両刃の剣。
電話応対もあまりお勧めできない会社だからねぇ。。。

290です。
JCBだけ使えて、VISAやMaster使えない店、結構あるよ。
個人経営の小さい店なんか。

>>300
すまん、JAL/JASカードのブランド補完の意味を含めてお考えあれ。
たとえばJAL/JASでJCB、オリコでVISAなど。

オリコは年間15万円で2,000ポイントになり、翌年繰越可能。
（1,500ポイント＋10万円到達ボーナス500）
年会費無料カードにして、翌年繰り越して、まとめてマイル移行すれば手数料
は１年分。

JAL/JASカード１枚で足りるならそれでＯＫだし、カードブランドの補完を考
えるなら、これか、もしくは>>301にあるＵＣを検討すればいいかなと。
ＵＣでも、年会費無料を選ぶか、年会費払ってもメリットあるもの選ばないと
結果的に損するのでご注意。

ANAでマイレージを貯めるとすれば、メインカードは
カードのボーナスポイントもマイルに交換できて、
カードポイントが2年間有効のANA-JCB。
JCBが使えない時の補完用にVISA/Masterを持つなら、
使わなくても年会費払うだけで毎年1000マイル貰える
ANA-VISA/Masterをサブに持つか、
同種の提携カードを2枚持つのが嫌ならば、補完用VISA/Masterは
カードポイントが2年間有効の国内信販で、ポイントのつく
年会費無料カードを持つのがいいかと思われ。

ＪＡＳ限定になっちゃいますけど、ダイエーＯＭＣカードもいいですよ。
ポイントの繰り越しはできませんが、年会費・マイル移行ともに無料。

マイル交換は１０００円＝１ポイント＝１０マイル。
2,000マイル以上1,000マイル単位で移行。

海外旅行傷害保険もついてるし。

このご時世、還元率がいいところかよりも、倒産しないか
どうかの方が重要かもね。

>>292
http://www.msnbc.com/news/644010.asp
☆組で倒産するのは、アンセットに続いて次はＵＡってこと？

>>307
UAが潰れるわけないっしょ。
米政府からの援助と、不採算路線の減便、機材小型化と
従業員リストラで生き残るよ。
同じくテロ被害にあったAAも同じ。
早速関空便がデイリーから週4便に減便、従業員の大リストラも発表済み。

その他大手も生き残ります。USエアは元々危ないんで分かりませんが。
スイスエアみあいに欧州中堅他社に買収資金ガンガン注ぎ込んた会社は別として。


何かオイルショックの時みたいだなぁ。
各社がDC-10、L-1011などのワイドボディ機をキャンセルして
B727に発注が集中して結果、世界最大のベストセラー機となったみたいに、
大型機発注をキャンセルして、200人も乗れない飛行機に発注が集中するかも。
総２階建てA380の先行きも危ないし、
またもやボーイングが『運』で勝つんだろうなぁ。

そうだね。潰れるのは関空の方だね。

プロバイダーが@niftyの人は「オリコ　@nfty パワーカード」がおすすめ。
年会費無料だし、アットニフティポイントボーナスももらえるし。

http://credit.finance.nifty.com/orico/

>>310
それは エアラインカードなのかい？（藁

>>311
いや、エアラインカードではない。（藁
303がオリコのことを言っていたから参考までに書き込んたのさ。

ANAワイドゴールドカードを申しこんだ。
審査が通ったらUAゴールドカードを解約します。

>>313
私もANAワイドゴールドカード。
がんばれ、溜めてやれ！

ANA-SFC-GOLDとUAGOLDもってる。普通は自慢にならないけど、貧乏人が多そうだから自慢しとく。でもお前等はお金持ってないからやめたほうがいいですよ。

早く作れるエアライン系カードって、どこですか？
＊２週間以内
やっぱり１位はＣＩＴＩ−ＮＷ？
２位以下は全然分からん。。。

>>316
ANA-JCBだったらJCBのサービスセンターで即日発行出来ますよ。

やぱりＪＣＢが即日発行カードが一番だよね。
１位ＪＣＢ（サービスセンター）
２位ＣＩＴＩ（オンライン）
３位は？？？

すいません、横レス。
三井住友ＶＩＳＡもってるんで、
ＡＮＡはＪＣＢ（ＳＦＣ）で作ろうかなーと思っていたんですが
ＪＣＢって、そんなに海外で使えないんですか？いかほどまで？？？
詳細情報きぼん。

>>319
っつーか、三井住友ＶＩＳＡ持ってんなら、
このスレでもあるようにボーナスポイントもマイル交換可の
ANA-JCBを国内で使い倒して、海外じゃ三井住友ＶＩＳＡ
使えばいいのでは？

JCBが海外で使えるか否かは他のJCB関連スレを参照の事。

>>319
むしろ三井住友ＶＩＳＡしか持ってないんなら、
JCBも持っとけば海外でJCBプラザが使えるんで、
両方作っといたほうが海外旅行には便利かも。

JCBもAMEXとの加盟店相互開放が進めば、
海外でもVISAの補完カードとして持っといても便利かも。

>>319
ホノルルなら概ね問題なし。フィジーのバックパッカー宿では使えた。
ネパールの銀行ではキャッシング出来た。ニューヨークのメーシーズでは使えないらしい。
フィンランドの超田舎ではNG。

>>319
シリコンバレーはほぼ全滅。ホテルが高級なとこしか使えない。
有名なショッピングセンターは使えるが、もうそんな時代じゃないだろ。

ＪＡＳカードで、ＪＣＢとニコスの両方の提携カードを作ることは可能ですか？
可能であれば、
３０００（入会マイル）＋１０００（ホログラムカード）＊２＝８０００マイル
なんてことは、可能でしょうか？

>>324

作れるけどマイルはまとめれないよ。
どうしてもまとめたいなら片方の入会マイルは使えない（まとめられない）

JASカードは原則一枚、そして入会マイルはカードにつくから。

ニコスの場合、３０万利用で９０ポイント。

あ、ボーナスポイントの話ね。

最初にJASのスカイメリットカード作った後にJASカードに切り替えた場合の入会ボーナス
スカイメリット（1000）＋JASカード（3000）
なんていうのは可能？

エアラインのカード持ってる人って
マイルためるためにそのカード使い倒すと思うんだけど
サブでほかのカード持ってたりするんですか？
あたしゃJASのNICOSだけで足りてますが。

>>328
不可能。マイレッジ会員番号が変わるときに、
入会ボーナスの移行は行われないよ。

>>329
漏れはANAのJCBカードをメインに使い倒してるけど,
このスレを見て主に海外旅行用のサブカードとして、
ポイントがANAのマイレージに移行できる、
三井住友か国内信販のカードを申込もうと考えていたら、
近所のスーパーのカード（マルショク・サンリブSUNカード）が、
丁度、国内信販の発行で、年会費はプロパーより安い年173円で、
プロパーと同じポイントサービス「点でうれしいプレゼント」が
ついてたんで、早速申込んだYO!

329はJAS/NICOSがメインなら、サブカードとしてOMC/JCBあたりは如何？
OMCなら一般カードでもNICOSでは廃止された国内旅行傷害保険が付くし、
JCB提携ならJCBプロパー発行じゃなくてもJCBプラザやJCBの優待割引が使えるし、
OMCのポイントはJASのマイレージに移行可能。

ＪＡＳニコスがメイン。
でもＯＭＣももっていて第一日曜日はダイエーでまとめ買いしてポイント２倍っす。

>>331
OMC-JCBは提携ではなく加盟店開放カードだと思われ。

>>331
JASのNICOSは国内旅行保険ついてるよ。
カードで支払った場合のみだけど、最高1000万。
プロパーNICOSでは廃止されたんすか？

JCBマーク付きのカードは、一応もっててもいいかなと思う。
セゾンあたりのJCBカードでも、プラザや店舗優待は使えるらしいし、
そのうち海外のAMEX店舗も徐々に開放で使えるようになる様子だし。

>>334
JAS/NICOSはどういう扱いになってるかは知らないけど、少なくとも
NICOSプロパーは今年4月から、カード購入品保険の導入と引換に、
国内旅行傷害保険はゴールドカードのみになった。
俺は最近までNICOSぴあカードに入ってたけど、確か1月頃の
請求書と一緒にこの旨の付帯保険変更の案内が入っていた。

>>335
その点JASカードは年会費が500円高い分だけ
国内旅行保険が付いているというわけです。

>>336
じゃあ一般カードよりも年会費が2740円も高いのに、
国内旅行保険を廃止したNICOSぴあは本当にクソカードだな。
ぴあカード独自サービスだった観劇保険もｺｿｰﾘ廃止してるし。。。
やっぱNICOSぴあはやめて正解だったYO!

エアライン系カードに関係ないのでsage

蛇巣カードつくろうかと思うんだけど、
煮濾すがいいかJCBがいいか迷ってます。
何か違いはありますか？
蛇巣のサイト見ただけではあまり違わないように思えましたが。

>>338
イパーンならNICOS。
ゴールドならJCB。
理由：ゴールドの場合、ホテル優待・空港ラウンジなど
　　　JCBの方が充実している。
　　　

>>337
そりゃエアラインのカードなので
保険が充実していることが売りでしょう。
とくに国内に特化したJASなのに
国内旅行保険がないというのでは、意味ないでしょうなあ。
たしかJCBのJAS CARDも同じような条件だったと記憶してます。

>>339
ゴールドの場合でもNICOSでは？
だって，ショッピングマイル2倍だぜ！？

>>339
>イパーンならNICOS。
これはどういうわけで？

>>339
ラウンジねえ・・・。確かにNICOSはまだ少ないね。
特に羽田、伊丹、千歳あたりで使えないのは大きい。
JASのレインボーラウンジはあるけど、
使えるのはJAS便で搭乗したときだけだし。

正直、いずれGOLDにしたい気持ちはあるんで
このへんはぜひ改善してほしいなあ。
UFJカードで使えるラウンジをNICOSにも開放、とは
ならないのだろうか。
でなければ、いっそJASが提携をUFJに変えてくれるとか。

>>342
「イパーンならNICOS」
よくよく見たらJCBの方が良かった。なにせポイント有効
期間が２年になったのは大きい。
ごめんなさい。訂正します。
>>341
NICOSのポイント倍付けは魅力的だが、ゴールドカードと
しての基本性能を考えると、漏れはJCBを評価したい。

要するに蛇巣ゴールドの場合は、
ショッピングマイル貯めるなら・・・・煮濾す
ラウンジなど付加サービスなら・・・・JCB
という選択なんですね。
一般ならあまり差が感じられない。
年会費も同じだし保険など付加サービスも同じに見える。

でもさ
空港ラウンジって
そんなに欲しいか？

漏れ自身は空港ラウンジはそんなに欲しく無い。
とくにJASならスーパーシートラウンジが有るから。
ただ、出発前に書類を広げられる場所が欲しい時は
有り難く利用している。
って、ヤパーリラウンジ欲しいのだね。

JCBのポイント有効2年（＝最大ポイント5年有効）
ということだけど、果たして5年もポイント残ってるか
どうかも大事なところ。漏れなら5年も経つ前に
航空券に交換して使っちゃうけどね。

エアラインカードって
マイル目的で持つんだろ？
gold持てる財力あるなら
nicosのgoldでマイルためて
ラウンジのためにもう1つ
JCBでもなんでもgoldとればいいだろ。

>>349
君の言う事は非常につまらない。
と言う事は、残念ながら正論だな。
古今東西問わず、正論とはくだらなく、つまらないものだ。

>>349
まあ、そうだね。
漏れはJAS-NICOS-VのイパーンカードとJCB-Gは持っている。
なぜJAS-JCB-Gでないかと言うと、先にNICOSで作ったから。
まあ、JAS-NICOS-Gにしても年25000円だから変えるのもいい
かも・・・
漏れ的にはJASもANAみたいに2枚もってマイル合算できれば
嬉しいのだが。

空港ラウンジを使いたい、って言う前に
年間何回、カードラウンジのある空港を利用するか考えてみて。
年に２回しか飛行機乗らないんだったらリストラすべきかと思われ。

逆に空港ラウンジにこだわるなら、いっそダイナースの方が
「ラウンジのために持ってる」ことになるな。
Diners - FUJIBANK - JTB - Original Hospitality - Lounge + CITIBANK/CITIGROUP = ”？”　だから。
ちなみにFUJIBANKとJTBは消え、３つ目もかなり消えかかってるので、鬱。

他のカードのことは知らないんだけど、JALカードは一般のクレジット
枠とは別に航空券関連枠が１００万円ある。家に年寄りがいるので
海外にいる間に何かあったらビジネスだろうがファーストだろうが
取れる一番早い飛行機で帰国したい。そういう緊急時のために100万円
の別枠は嬉しい。しかもゴールドカードほど審査が厳しくない。

JALのclub-Aカードだと正規割引運賃のエコノミーチケットでも
ビジネスのカウンタでチェックインできる。普段は格安航空券の
私が正規割引運賃のJALなんぞ使うのは年末年始やお盆やGWに限ら
れるわけだけど、こういったときの空港の混雑は無茶苦茶だから
ビジネスカウンタが使えるのは有難い。

ANAカードのワイドでもビジネスのカウンターでチェックインできる。
だけど何となく恥ずかしいので使ったことはないが。

確かにちょっと恥ずかしい（藁

でもお盆のときのチェックインだけで1時間超行列なんてのに
ぶちあたったら背に腹はかえられませんわ。

>>343
>でなければ、いっそJASが提携をUFJに変えてくれるとか。

NICOSが逝ってしまえばそうなるかも。

JASカードで貯めるのと
CITIのNWカードで貯めるのと
違いは出てくるの？

>>354
WIDE-G 使いまくり！2〜30分でも待つのは嫌だし、Gならラウンジでフリードリンク飲めるもん。
Yカウンターで並んで待った挙句、\350払ってコーヒーはもう飲めない。

空高くあげ

>>358
確かに、使った方が得な気がしてきた。
ANA-Dinersだけど使えるよね。今度使ってみようかな。
ところで、ラウンジって何処にあるの？
手荷物検査した向こう側？、それともその手前？

>>357
一般カードなら、JASカードとCITI-NWクラシックじゃ年会費違いすぎ！
だいたい、CITIの10000円ってどういうことよ。
２〜３年使ったら無条件でゴールドに化けるとかいうなら考えるが。

年会費の安さなら大韓航空JCBだ。
1250円で保険も付いてる。

ぎょえーーーーー
JALとJASが合併だと！？
おいらのマイルはどうなるんだ？

>>363　まじ？　ソースは？？

>>364
10日の新聞。
マイルは合併されても、まず引き継がれるだろうが。
俺的には、JASはNWの子会社になってくれた方がいい。
JALと合併したら、競争がゆるくなる。

やばい・・・・
JASも逝きそうだしNICOSもほとんど死に体だし
漏れのJAS-NICOS-VISAはどうなる？
最悪のドキュソカードになっちまった。鬱だ。

合併話は日刊ゲンダイに載ってたyo。
大まかにまとめると・・・、
JASの親の東急が手放したくて何度もJALに打診。
JALは吸収に二の足踏んできたけど
テロの余波で国際線が落ち込んだJALが
国内てこ入れのため、今度は自らJASに正式に打診して
いまは返答待ち状態なんだって。

合併は構わんがマイルがどうなるかだな

>>368
あと、カードもね。
JALカードに再加入しなきゃだめ、とか言われたら面倒。

NWワールドパークスの行方も気になる。
国内で使えるところなくなるのか。

>>365
同意。国内線での競争が絶対緩くなる。
公取が認可しない可能性もあるんじゃないの？

ほんとだね。
外資導入で存続させてほしい。

おいおい、NHKのニュースでも今言ってたよ　>　合併

まあ、JAS-NICOS-GOLDのショッピングマイルの
条件が悪くならなければ、それでよし。

日本エアはバブル景気の崩壊以降、業績低迷が続き、
100億円強の累積損失を抱えている。日本エアに30％出資している
東急電鉄はここ数年、東急建設やホテル事業などグループの
リストラを進めている。グループ最大の課題となっていた
日本エアの経営改善について、自力では時間がかかることから
日航との統合が得策と判断した。

公取が独占禁止法上関心を持つシェアをみると、
日本発着国際線旅客数では日航が約28％（99年度グループ合計）。
国際線は欧米やアジアの航空会社との競合が激しくなっているうえ、
日本エアのシェアが1％強と小さいため、障害になるとは考えにくい。

　問題は国内線。2000年度では日航（25.2％）、日本エア（23.4％）
の合計は48.6％と公取委が指標とする「25％ルール」を大きく上回る。

　ただ統合後でも全日本空輸に並ぶ形となる。日航、日本エアの両社は
「全日空が圧倒的なシェアを持つ現状より、価格面などで
競争メカニズムが働きやすくなる」と公取委の理解を得たい意向と
見られるが、２強体制への移行を公取委がどう判断するかがポイント
となる。

最近ＪＡＳカード作ったばかりなのに。。。
まだ、入会ボーナスマイルしかもらってない。。。

日航と日本エアが経営統合、来秋に持ち株会社
　航空最大手の日本航空と３位の日本エアシステムが経営統合
することで基本合意したことが10日、明らかになった。2002年
秋にも持ち株会社を設立し、両社が傘下に入る方向で最終調整
している。新会社は国内線で48％のシェアを確保、全日本空輸
との２強体制となる。国内線で安定した収益基盤を固め、国際
線で攻勢をかける体制を整える。世界的な航空再編が進むなか、
日本では1971年に合併で東亜国内航空（現日本エア）が発足し
て以来の企業統合となる。
　日航の兼子勲社長、日本エアの船曳寛真社長と日本エアの筆
頭株主の東京急行電鉄首脳が、年内の最終合意を目指して会合
を重ねてきた。すでに守秘義務契約を結び、細部を詰めている。
来年6月に開く日航と日本エアの定時株主総会で決議し、来年
秋にも統合する方針だ。持ち株会社を新たに設立し、新会社の
株式を両社の株式と交換する方式が有力。新会社の代表取締役
には兼子、船曳両社長が就任すると見られる。新会社は連結売
上高が2兆円（2001年3月期ベース）、従業員数が5万人を超え、
ともに全日空を6-7割上回る。

よかった。。。。とりあえず形の上では対等（あくまで形だけだが）。
マイルも引き継がれるだろうし、カードもあぼーんはないだろうな。

統合後、ＪＡＬ…幹線、ＪＡＳ…ローカル線と分けられたら、
幹線しか乗らないＪＡＳマイレージ会員は
今までのマイルを交換できないよ（泣）。

ＡＮＡ−ＪＣＢの申込書を
書き終えたところにこのニュース。
ＪＡＬにすべきか・・・。

>>380
そうだね。そこは気になるところ。
ＪＡＬとＪＡＳのマイルの共通化を前提とすると
皆さんのお勧めはどっち？

JALとJASが合併するという噂は昔からあった今さら驚かない。

プライドだけは高いＪＡＬが
ニコスカードを存続させるだろうか・・・

>>379
もしそういう事態になるのなら
マイレージは共通化しなきゃまずいじゃろう。
>>381
いずれ共通化されるのなら、JASの方が貯まる。

>>383
DCに切り替え？それもあまり気乗りしない。
いま作るならやはりJCBだろうか。

カードも共通化されるのかな？
だとしたらＪＡＳ−ＪＣＢは微妙に値上げ。

>>380
なんだか似たような状況。
ＪＡＬカードとＡＮＡカード、
どっちを申し込もうか迷ってたんだよね。
いったんＡＮＡにしようと思ったけど、
また振り出しだ・・・。

>>386
移行手数料を考えたら結構な値上げ。
ＪＡＳ−ＪＣＢが存続されるなら魅力的。

（スポニチより）
日航は2002年３月期決算で単体、連結ともに500億円の赤字に
転落する見通しとなり、この時期の統合には慎重な意見もある
ことや、公正取引委員会の判断、両社の労働組合の対応もあり、
経営統合まで一気に進むかどうかは不透明だ。

まだひと波乱あるだろうか。
JASカードホルダーだが、
もしもの保険としてJALカードにも入ろうかな。

どっちにも無料で移行可能なOMCカードに注目！

良く読むと「合併」とは書いていないもんね。
「経営統合」というのは微妙なニュアンスだよね。
ただ、それにしてもJALカードの方が良いような気はしてくるね。
おれはANAファンだったけど、変えようかな？

ＪＡＬカードに統合されると
サービス低下だよな・・・

>>391
統合を視野に入れた「広範な提携」。。。
ともかく、両社から早い正式リリースがないと不安だ。

結局、下手に客が不利になるような事をすると経営統合
した新会社にケチが付くだけなので、マイレージおよび
提携クレジットカードに関してはJASのものが基本になる
のでは？
ただし、JALの顧客サービスのお荷物JGCはこれを機に廃止
するのではと思われる。

ダメモトでＪＡＬ−ＪＣＢＧＯＬＤ申し込もうかと考えてます。
入社２年目で年収５００万強。年齢は２６です。
ＪＣＢは会員歴５年で一般カードは年間１００万は使ってます。
やっぱりダメかな？

>>394
>下手に客が不利になるような事をすると経営統合
>した新会社にケチが付くだけなので
そうやってケチがつくケースは世の中にごまんとあると思われ

いまからJASカードに入るやつはいないのか？
漏れのホログラム付きVISAが泣いている（；＿；

>>395
会員履歴は申し分ないが、やはり年令で引っ掛かるでしょう。
但し、あなたが医師.弁護士.会計士などの有資格者ならば通る
可能性がたかいですが。

>>398
レスありがとうございます。
有資格者では無いですが、一応東証一部上場のメーカー勤務です。

４００げっと

>>394
新会社としてはＪＡＬ基準に合わせたいだろうけど、
今回の統合でかなりの国内路線が新会社−ＡＮＡのダブルトラックになるだろうから、
マイレージ自体が利用エアライン選択の大きな要素になってしまった今、
下手に動くとＡＮＡへ乗り換えてしまう乗客が続出…といった事態になりかねない。

まぁ徐々に不利にしていくんじゃない。
ＪＲＥみたいな下手なやりかたはしないと思われ。

>>390
OMCからJALに移すには年会費が必要だYO!

ニコスカードが逝きさえしなければ
いいんだけど、大丈夫でしょうか。
ただいま申し込み中。

JASを傘下にすれば、JGCはさらに魅力的。
SFCよ、さようなら。

>>403
JASより先にNICOSが逝く可能性もある。
JASの親会社の東急は東京三菱がメイン銀行なので
統合に先立って、案外JAS-DCカードに化けたりして。

>>402
そっか。JASは無料だけどJALは5000円もかかるんだ。

>>401
この統合に対抗してANAがマイレージサービスを
どういじってくるかにもよるね。
それも、JAL+JASの新会社の出方次第。
これまでの３社体制よりも案外競争が激しくなるかも。

どうせならこの機会に
海外航空なみにマイル無期限をきぼーんです。

まあ、有効期間5年が落としどころでしょう。

そもそもなぜ日本のエアラインはマイルに期限があるのだ？

>>410
乗客をなめてるからでしょう
こんなもんでいいとね

>>410
どんなに乗っても何のメリットもない鉄道よりはマシと思ってるよ。
まぁ、無期限の方向にもっていってほしいけどね。

JL-JD統合会社との提携カードについて、水面下でAMEXが
動いているとの事。

>>410
メジャーエアでマイルに期限が無いのは合衆国のエアくらいだよ。
同じ北米でもACは期限があるし、欧州ではKL.AF以外は期限があるよ。

ごめん。
410にではなく、411に対するレスね。

>>412
無期限になっても、会社がアボーンされてしまえば終わり（ｗ

>>413
それはソースはどのへんでしょうか？

>>414
メジャーかどうかわかりませんが、
大韓航空のSKYPASSも期限なしです。

今回のような統合の場合マイルがどう処理されるのか不安だけど、
海外航空会社の合併での例では、どうなっているのでしょうか？
知っているひとがいたら、教えてください。

日航の兼子社長、日本エアの舩曳社長は記者会見で、
両社が進める海外航空会社とのアライアンスの関係について、
今後も維持していく考えを示した。

>>419
海外エアラインとの提携は当面いままで通りということか。
ということは、両社のマイル統一もまだまだ先のことだね。

もうAAはだめだな。

統合加速か？

>>４０２です

>>406
OMCは月に2回、ダイエーでの５％割引デーがあるので、
私のような近くのダイエーで年にﾀﾌﾟｰﾘ買い物をする人なら、
５０００円のもとは取れると思われます。

私は大学生なので年会費も無料だし・・・
でも、その5000円は無料になって欲しい・・・

JASのマイルにすれば無料だYO

>>４０２
>>４２３です。

JALカード持っていて、メインの会社もJALなので・・・
合併でどうなるか分からないけど・・・

国内はJAS、国外はJALが存続会社になる見通しだとよ。

複数のエアライン系カードを
同時に持っている人っていますか？

JAL-JCBとJAS-VISAもってるよ。
JASは保険額がいいので保有してるけど使ってない。

>>428
合併したら１枚しかもてないねw

>>429
経営統合だよね、どうなるんだろ。

>>428-429
とりあえず、提携カードに関してはこの1年内は大きな
動きはないと思われ。

マイレ−ジに関しては、正月輸送のころからJAL-JASの
相互加算が可能になるはず。

>>431
正月はまだ早いのでは？

>>432
うん、確かに早いと思う。
でも、3、４年前にAMCに対抗して共同でマイレージやるって
いうアドバルーンをぶち挙げた実績もあるし（実現しなかっ
ったが）、統合を決意した以上、目前の戦いは攻めでくるか
な？と思ったわけdeath。

>>433
ほう、そんなことがあったのね。

ＪＡＬ／ＪＡＳ合併ａｇｅ

はやくマイル統一やってくれ！！！
カードも、ちゃんと新会社のカードに引き継いでくれ。
あらたに申し込み直し、というのは勘弁してほしい。

JAS-JCBはそのままJAL-JCBになるだろうけど

JAS-NICOSの会員は一波乱ありそうだ。

いまのうちにNicosからJCBに切り替えておいたほうがいいのだろうか。

JAS-NICOS GOLDなんかはモメそうだね。

新会社のカード、
JCBは当然残るとして、
V/MはDCが残るのか？
DCもNICOSも残すわけにはいかんのか？

>>440

主導権握る方が選ぶのではないかな、最近の日石三菱の事例があるし。
どうみてもJAL主導っぽい＆Nicosの経営状況からこれを機にNicosは切るのではないかと予想できる。

もし万が一残るとしてもDiners、JCB、DC-VISA、Nicos-Masterかなぁ。
でもまずないだろうな...俺的にはJAL-UC-Master希望だが（笑）

>>441
そういうケースの場合、
JAS-Nicos-VISA保有者はどういうふうに扱われるんですか？
DC-VISAに切り替えられるとか？
あるいは、プロパーのNicos-VISAに強制切り替えとか？

まさか、あぼ〜んではないでしょうね。。。

マイレージサービスって、国内３社で始まった頃、ANA対抗で
JAL/JASマイル統合って新聞報道があったけど、結局統合され
なかったね。
今回はさすがに統合されるだろうけど、利用者に有利な方向になればいいが。
民間会社のマイルなんて、極端な話、「徳政令で無効」といっちゃえば通るからなぁ。

今やいろんな種類のポイントサービスが
マイル移行と提携されている時代だから
さすがに徳政令はないと思うけどな。

>>442

日石三菱カードは三菱側（ジャックス）の会員はジャックスプロパー
に切替で終わりだったそうな、可哀想に...。

Nicos取り扱い終了として仮定
今あるポイントは全てマイル換算してプロパー切替で終わり
DCやJCBへの切替案内は来るだろうが再審査だから
新たに作るのと変わらない.....ってことだろうかな。

なんだそれじゃ結局みんな新規に作るしかねえのか。

>>445
>今あるポイントは全てマイル換算してプロパー切替で終わり
悲惨ですね。。。

>DCやJCBへの切替案内は来るだろうが再審査だから
>新たに作るのと変わらない
これもまためんどくさい話だ。
でも、同一会社での切り替え審査だから、
まったく新規にその会社に申し込むよりは甘いでしょう。

結論。JAS-NICOSは終了。
ということでいいでしょうか？

JAL/JASが新会社になっても確実に残るカードはJCBのみ。
VISA/MASTERにかんしては、DCだってどうなるかわからない。
UCやSMBC、場合によっては新しくできるUFJカードとの提携もありうる。

JALカードもJASカードもみんな終了。
安泰なのはANAカードだけだよんw

JALカードはJASのとちがって系列カード会社が発行してる。
この点で、系列カード会社持ってないJASカードの方が弱い。

そうそう、JALカードは航空会社が華やかだったころの
IATPカードの生き残りだからね。

JASカード、使うのはずかしいくらいのデザインだったけど、
統合でちょっとはマシになるかな・・・。期待してる人、多いはず。。

詳しい方に質問です。

今のJAL及びJASのメインバンクはどこですか？

>>453
JASの親の東急は東京三菱だけど
ほかはわかんない。

>>452
どのみちJASもJALもなくなるし
新会社のロゴ＆デザインに期待。

>>448

V,Mは確かにDCとて安泰とは言えないね。
SMBC=カード右上にカード会社のマークが出なくてすっきりしたデザインになる
UFJ =この一社でV,M,J全て賄える。国際マークの切替も簡単にできそうだ。
UC =メガバンクの力を見込んでココ？。プリペイドがカードで買えるなどマイラーにはいい！

って感じですかねー

>>453
手もとの会社四季報によると、両社の主取引銀行は

JAL：国際協力銀・興銀・東京三菱・政策投資銀・一勧・三和
JAS：政策投資銀・興銀・大和・東京三菱・三和・富士

まあ、日本の航空会社なんて国策企業みたいなもんだから、
特定の銀行色は出にくいみたいだね。

ちなみにANAは
三井住友・東京三菱・富士・あさひ・三和・一勧・東海・興銀・新生

>>453
JALの取引銀行
　国際銀,興銀,東京三菱,一勧,三和,政策
主要株主は糸山英太郎以外は損保や生保や銀行

JASの取引銀行
　政策,興銀,大和,東京三菱,三和,富士
主要株主は東急,日航,物産,不二サッシ,野村,近鉄 くらいか

新会社のカードはやっぱりDCとJCBは確定っぽい。UCも入るのかな？
JAS-NICOS-VISA-Gold作ろうと思ってたんだけど、どうしよう…

DCにする利点なんてなにもないけど
NICOSならとりあえず安い年会費で
豊富な付帯サービス（保険など）を
付けられるから、いいんだけどな。

航空会社のカードの場合マイルのことがあるから
単純にプロパーカード切りかえというのは難しいように思うが。

あげ

>>454,457,458

レスサンクス！
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JALセゾンカードきぼ〜ん
年会費無料、100円＝1マイルで。

オリコなら年会費無料＆海外保険付きが実現するかも。
JapanAirオリコMasterなんてどうざんしょ。

>>465
無料はないだろ。年会費にはJALカードの取り分があるから。

関係ないけど俺の友達、結婚式の支払いをJALカードで払って30000マイル。
ショッピングの上限値は一時的に増やしてもらったらしい。

無期限だったらなあ・・・・

実際JALカード作って見たら想像以上に特約店やキャンペーンで
さくさくマイルが貯まるので無期限の必要なんて無いような気が
してきちゃってます.....。

それでも無期限にこだわるならAAの提携カードで貯めてJALの
フライトで使うのが特典航空券のとりやすさなんかの点で現状
では良いような感じがします。

しかし無期限なんて続けられるのかなぁ、米系各社。業績
悪化一要因だからなぁ。

特約店はJASよりもJALが多いね。
年会費＋プレミアムで4000円になっちゃうけど
その分たくさんマイルがたまるからいい。

oricoだったと思うけど、JALのマイルを貯めて、それを、ポイントにコピー
できる（２倍使える？）とかなんとかいう、わけわからんルールのカードが
あったけど、あれってどうなった？

ＪＡＬカードを作ろうと思ってるんですが
将来的に使えなくなったりするんですか？
あとＪＣＢとＶＩＳＡ・マスターってＤＣの違いがあるけど
年会費とか違ったりするのですか？

>>472
カードを持つ資格無し。

>473
HN騙り？

>>470
ショッピングマイルプレミアム
×4000円
○2000円

>>475
年会費＋プレミアムって書いてあるだろヴぉけ

475さんはプレミアムだけの料金
476さんは普通会員がプレミアムにした場合の料金

>>469
わざわざサービスの質下げるようなことはしないと思うんで、
無期限が期限付きになるとかは心配しなくてもいいと思うけど、
会社自体が無くなることの方を心配した方がいいと思う。

スイス航空倒産でマイル吹っ飛んで悲しんでる知り合いいるよ。

ＪＡＬってたしか負債が一兆超えてるんだよね？
ＪＡＳと一緒になって本当に大丈夫なんだろうか？

>>479
JALによるJAS吸収じゃなくて対等合併なのは
JAL側にもそういう弱いとこがあるからなのね。

カードは、2004年までは現状のままJAL/JAS共存なのだろうね。
事業再編までは、JALカードという会社もこのまま存続するだろうし。
マイルの共通化はもう少し早い時期にあるかもしれないが。

>>451
IATPカードって何ですか？

>>474
むっちゃおもろい。

>>481
スマソ。UATPの間違え。
Universal Air Travel Planの略称。
ttp://www.uatp.com　（英文）

age

JAS-NICOS-Master持っている。
クラブDoCoMoのキャンペーン中にSKYMERIT作って女満別に行って３６１０マイル
その後NICOSからJASカードの切り替えキャンペーンのDMで切り替えて４０００マ
イルその後電話代、ガソリン代(JOMO)、高速通行料金、定期券・・いろいろカー
ドで買って（デザインが恥ずかしいのですが我慢して）クレジットﾏｲﾙのおかげで
１００００マイル超えたけど、なんか心配になってきた。もうちょっとで１５０
００マイルになるので、たまったらソウル当りでも行っておかないとあぼーんされ
そうな噂だしかな（本当においしいカードなのですが無くなると言う噂が心配)

DCのほうがあぼ〜んされてほしい。

2004年までにNICOSがUFJカードに統合されていれば
DCではなくUFJのVISA/Masterが残る可能性もあり。

質問なんですが、
UAのマイレージプラスで
ANKやフェアリンクなども
マイル積算対象になるのでしょうか？

>>488
残念ながらANK・Fairはマイレージプラスに加算できません。

>>488

あくまでも★メンバーのマイルは加算可能と言う事なので
ANKは全日空とは違う会社なのでね....気持ちはわかるけど

>>489-490
レスありがとうございます。
やっぱり駄目ですかぁ。
ちょっと残念です。

JAS-NICOSに入っているのですが、NICOSの方で年間３０００円くらいの
手数料いれるとＪＡＬのﾏｲﾙがためられるサービスがあるようなのですが、
まさかカード使ってＪＡＬ＆ＪＡＳの双方のﾏｲﾙためるなんていう荒業は
できないのだろう。

>>492

できないか？

できるぞ

>>492
ニコスのポイントはつかなくない？　ＪＡＳ−ＮＩＣＯＳ

>>492
むりに決まっているだろう。

hahahahahahhahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahhahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahhahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah

「ヤクオク」に出ていますが、年末まで入会無料のＪＡＳダイナースに紹介料
５０００円を貰って入会し、８０００マイルゲット。その後に知り合い＆親戚
を紹介しまくって５０００マイル／人ゲット。比較的社会信用度の高い友人を
お持ちの方なら 費用負担−５０００円で無料航空券（ソウル・香港）も夢では
ないと思います。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d11712771
案内文書を入手して私は申し込みを検討するつもりです。
「かなり」おいしい話だと思うのですが、「マイラー」の方のご意見はいかが
でしょうか？

hage

とりあえず５００もらっとく。

中央高等学院の従業員「西部」が女子トイレに闖入し
汚物入れを物色して女子生徒の使用済みタンポン・ナプキン等を
個人的に収集しているというのは事実。
中央高等学院 http://chs-f.com/index.html 中央高等学院福岡校
http://www.chuo-school.ac/

さっき、ANA CARDから2002年の手帳とカレンダーが届いたが、
手帳なんか、俺が知る限り四年も同じデザインだわ。
オヤジ臭くて使ったことなしです。
なんか、「貰い損」って感じの変な感覚です。
こんなノベルティでも年会費に含まれてるんだろうな。貯めてやる！

漏れのJAS-NICOSがあぼ〜んされることはないと信じたい。
トヨタJCBがTS3に移行するのと同様の処理を希望。
http://www.jcb.co.jp/pdf/toyotacard.pdf

それまでに貯めたマイルのことがあるから、
急にプロパーカードに切り替え、なんてなったら困る。
ちゃんと責任もって新会社のV/Mカードに移行してくれ！

>>503
ユナイテッドのようにUCとセゾンから選べる会社もある。
JAL＋JASの新エアラインの場合も、単純にDCとニコスの
両方丸抱えかもyo。というか、そうしないで片方の会員
だけマイレッジをあぼ〜んしちゃたら、絶対暴動が起きる
ってば。

>>485
>>503
>>504
一応「対等」な統合という話なので、一方のカードユーザーだけが
不都合な目に遭うようなことはできないでしょうね。とくに今では
さまざまなカードのポイントや、電話・プロバイダetc.のポイント
が航空会社のマイレージと連携するようになってきたので、安易な
扱いをすれば、それこそ大問題になるでしょう。

JAS+JALの新カードＶ、Ｍ問題を提起したヤツだけど俺はNICOSカード所持者の
マイル自体があぼーんって意味には書いてなかったつもりなんだがそっち方向に
話題が行ってるね。

NICOSを提携からはずすとしても今までのにこにこポイントをマイルに換えるか
お伺いがきてからニコスプロパーとマイル移行されたスカイメリット、そして
新カードの各社申し込み書が来るのではと思っただけ。
もちろんクレジット会社が変われば再審査だから落ちる人もでるかもしれない...
同じJASカードだから無条件でNICOS→新Ｖ、ＭorJCBにってのは無理だしね

ま、妄想ですな。流してください。

JALカードは自社発行＋提携のデュアルカード。
JASカードは単なる提携カード。

JALカードはマイル自動移行
JASカードはマイル移行申請必要。

JALカードはゴールドでもJGCでも100円＝1マイル（特約店除く）
JASカードはNicosゴールドだと事実上100円＝2マイル。

以上の事実から、経営統合・マイレージ部門統合時に
Nicosは良くても100円＝1マイル自動移行のカードになるか
最悪あぼ〜んでV/M提携はJAL−DCに強制切り替え。
会社側の都合なので、さくらUC→SMBCみたいな超法規的審査。

>会社側の都合なので、さくらUC→SMBCみたいな超法規的審査。
このあたりが心配です。>>506のいうように再審査落ちが出るのかどうか。
当方、いま結構不安定な身分なので、落ちたら鬱。

>>508
SMBCカードで過去に問題起こしてなければOK。
さくらカード吸収以降、かなり緩くなったから。

SMBCの話じゃないだろ。
Nicos→DCの強制切り替えの話だろ。

要するに>>507は
現在のJASのNicosは内容をグレードダウンさせて
Nicos発行の新会社カードにそのまま移行するか、
最悪あぼ〜んされた場合、緩い審査条件で
DC発行の新会社カードに切り替え案内が来るか、
そのどちらかだろうと予測しているのね。

Nicosはいまスマイルなんとかという、
JALマイレージにポイントがあって、JASとは提携カード出してて
JALとJASと両方につながってるよね。
漏れの予想では、新会社になってもNicosはカード出し続けて
その代わりスマイルなんとかは廃止、
つまりNicosは提携カード以外のマイル移行が不可になるのでは？と睨んでいるが。

皆JALカードは存続すると前提しているようだが
ほんとうに大丈夫なの？

>>471
Oricoポインテージカードはまだあるはず。

>>507
>会社側の都合なので、さくらUC→SMBCみたいな超法規的審査。

さくらUC→SMBCは営業譲渡だから、参考にならないと思われ。

>>512
UCフランチャイズ各社がUCブランドを廃止する場合
UCプロパーへ変更という決まりがあるのに、それを無視したので
嫌っていうほど参考になる例なんだけど・・・

実際さくらUC→UCプロパーに変更した会員もいるんだがね。

いま作るなら、結局どこのカードがいいんすかね？

>>513
ではなく、

さくらＵＣ→ＵＣ、さくらカードＵＣ部門双方の審査をパスしている
→ＵＣに行くにしろ、営業譲渡で三井住友カードに行くにしろ、どちら側の
審査もパスしているので問題ない

と思われ。
似越すとＪＡＬカード、ＤＣにはそういった関係はないので参考にならない。

↑追加。
ＵＣ、さくらカードＵＣ部門のいずれも会員の詳細な利用データを持っている
（ＵＣの請求書はＦＣのどの会社でもＵＣが発行）が、似越すとＪＡＬカード、
ＤＣの間にはその関係がない、というのもある。

>>517

そうそう、だから日石三菱の場合みたいになるかなと俺は思っているんだよ。
クレジット会社間での会員移動なんて皆無に等しいもんね、会社が無くなる以外で

トヨタカード→TS3は例外だけどあれはトヨタパワーだよね....

＝＝＝＝我々は223独裁を絶対許さない！＝＝＝＝
現在野球板において主に223の自作自演による
223を独裁化させる動きが進んでいます。
我々はこのような非人権的行為に対して断固たる抗議を行い、
223独裁政権樹立の際にはおっぱいロゴを旗印に徹底抗戦する
つもりであります。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/base/1007611394/l50
＝＝223独裁を排除し、ｵｯﾊﾟｲロゴを世界に！＝＝

どっちみちJCBで作っておけば間違いなし、と。

>>516 >>517
JALCARD（JAL）にも旧トヨタカード級のパワーがあるんだけど、、、

>>515

JASのカード部門がJALカードに吸収されてしまうと
考えれば確かにそうだが、問題はJALとJASの統合が
一応「対等」であるとアナウンスしていること。

新エアラインのカード＆マイレージ部門会社について
は（株）JALカードが承継会社となるのはおそらく確実
だろうけど、そのまま丸ごと移行するのではなくて、
JASの当該部門を統合して新会社になるのではないのだろうか？
とすれば、DCだけが安泰とはいえないように思うのだが。

そういえば（株）JALカードは
「ホテル日航東京JALカード」とか
企業提携カードも発行してるんだね（JAL関連会社だけど）。

DCやニコスの提携カードでなく
自前でV/M発行できるカード会社設立という可能性はないのだろうか。

ん〜、JALとNicosは現状でも関係良好だから
JAS-Nicosは新JAL-Nicosとしてそのまま出ると思われ。
でもってANAと組んでいる三井住友以外の銀行系UC、UFJのV/M部門とは
囲い込み目的で組むかも。
DCがそれをNOと言える時代は終わったから。

糸山の提案通りJALCARD解散、ANAカード方式へ移行だったら鬱。
小佐野よ、糸山を追い出してくれや。
TS3方式へ移行ならマンセー。

>>522
そこまでするメリットが見出せない。
JALとしては航空券の購買情報と大手旅行代理店での購買情報さえ見れればOKでしょ。
その気になればJCB、VISA日本支社、MasterCard日本支社も発行権与えるだろうけど
JAL本体がそこまでカード関連事業に乗り気だとは到底思えない。

ＡＮＡ三井住友カード持ってます。
>>80
ＡＮＡのマイルで他の星組エアラインのチケット取れるの？
私だったら純粋にＮＨで海外行くけどな。
客少ないからね。
私は今、九州在住なので関空経由で香港行きチケット取ったよ。
もちろん関空までの運賃も無料。

>>523
>糸山の提案通りJALCARD解散、ANAカード方式へ移行だったら鬱。
糸山はそんなことを提案してるの？なぜ？
それとANAカード方式とは？

なんだかんだ議論してたって
JAL/JAS完全統合は2004年予定だからね。
いまから考えてたってどうなるんもんでもなし。

>>527
でも、来年秋の統合フェーズ1の時までには
新カードの概要を出すのでは？

統合を機に、
経営上負担になっているマイレージｱﾎﾞｰﾝって可能性はない？

アボーン（＝ボツ） 藁（＝笑） 思われ（＝思ってください）
スマソ（＝すみません） マンセー（＝万歳）…こんな２ｃｈ語
を使っている人は（審査でハネられて）結局「得」をしませんよ。
２ｃｈ用語に気品を感じられない方は、おやめになった方が…。

今 一番お得なのは、４９８のＪＡＳダイナースに無料で入って
５０００マイル＆親戚・友人を紹介して５０００マイル／人で
『完全無料』で航空券ゲットという方法ではないでしょうか？

ダイナース事務局から職場に入会確認のＴｅｌが入ったときに
『思わず』２ｃｈ用語で『ダイナースに入りたいと思われ…』
あんた アウトですな…。

「思われ」、って2ch用語になったんだ。
ドラマ「北の国から」の初期のナレーションで、純くんがよく使っていたのに。
なんか残念だな。

>>526
ANAカード方式＝カード事業完全アウトソーシング
だと思われ。

糸山はJALカード辞めろ、航空業に専念しろ、ノースウエストと合併してもいい
とか言っておきながらJASとの合併に大反対してるので逝ってよし。

>>532
ANA方式というかJAS方式でしょ。十分ありうる。

使えるゴールドラウンジの多い会社と提携してほしい＞新JAL・JASカード
DCやNICOSよりはUCのほうがいいなあ。

http://www.topcard.co.jp/card/kind-of/jastop.htm

こっちの方がJAS CARDよりもいいなあ。。。。
ゴールドラウンジはVISAジャパン同等。

>>535
ある意味、取得するのが一番むずかしいゴールドカード
だな。

予約した航空券を旅行代理店で引き取った場合は
クレジットカードを使って代金を決済すれば、ポイントつくよね？
でも、航空券をチケットレスにした場合、
搭乗マイル以外はつかないんでポイント的には損するんじゃない？

>>537

よくわからん??
例えばJALのチケットをWebで購入してチケットレスに
しても、JALカードで支払うようにすれば特約店扱いで
2倍のショッピングマイルがついて、Web予約のボーナス
マイルとチケットレスのボーナスマイルがつくのだが、
そういうのとは違うの？

俺の希望

ＶＩＳＡ＝ＵＦＪ　ＭＡＳＴＥＲ＝ＵＣ

>>537
チケットレスとはWebでクレジットカード決済するけど、発券はせず
当日空港で航空券（搭乗券）を受け取るシステムでは。
当然クレジットカード独自のポイントはつきますし、
搭乗マイルもつきます。
JALなら、チケットレスマイル100＋インタネット予約マイル50もつくぞ

>>537
はシロウトということで

>>535
TOP-JAS-VISAは知られてないが
意外にお得なエアラインカード。東急の割引もある。
ただ、JASカードに比べて保険額が少ないのが難か？

でも今回のJAL-JASの経営統合って、そもそも
東急がJASを手放したかったことがきっかけなんだから、
TOP-JASカードが一番真っ先にあぽーんされる可能性の高い
カードでは？

>>539

同意

アウトソーシング方式移行でUFJから発行（2004年）。
それまでにNICOSはUFJに吸収されている。
JAS-UFJ-VISA/MASTERは生きのこるが
JAL-DCは消滅、なんてことになったら鬱だ。

>>545
なんで鬱なの？
DQNが外れれば、普通喜ぶのに・・・

JCBはANAで持ってるしDCなんかJALのV,Mでなきゃ持ちたくないよな
保険もしょぼいし

>>546
DC持ってるから。

DC＞NICOS なのはNICOSが「信販」だからで
もしNICOSがUFJになれば、「銀行系」で最悪のDCが威張れる余地はない。

ところでJALカードって儲かってんのかね。
カード会社持ってる意味ないんならやめちゃって
外注で銀行系各社、ニコス、オリコ、セゾンあたりと全部提携してほしい。

それじゃKDDIカードみたいだな

>550
クレジット業界では考えられない高額の与信額を供与するので、外注は
無理なんじゃないかな。

UCでエアラインカード作りたいが
国内で使えるのがUAしか選択肢ないのがつらい。
プロパーのポイントをマイルに移すと6000円かかるし。

今度、ＪＡＬカードの平を作ろうと思います。
搭乗時に１０％ボーナスで、年２０００円なら安い。
さすがにゴールドは高くてちょっと。

>>553
アシアナ航空もあるよ。

アシアナじゃ国内線で使えない。

みなさんに助言をいただきたいので、よろしくお願いします。
現在、経費の支払いなどで平均月10〜20万ほどカードで切ってます。
で、年に5〜6回仕事でヨーロッパへ行きます（もちろんエコノミーですが）。
いまは銀行系マスターカード中心なので、
航空系に切り換えようと思い、とりあえずJCB-ANAを申し込みました。
ただ、向こうでの支払いを考えると、マスターかビザも必要です。
やはり航空会社はひとつでまとめるべきでしょうか？
ヨーロッパへはエールフランスが多いので、AF-VISAを追加しようか検討中です。
一番うれしいのは、ルフトハンザにカードができてくれればいいのですが……。
みなさんの意見を教えて下さい。
よろしくお願いします。

>>557
日本に住んでてAF-VISAって取得できるの？

>558
ＯＫです。

http://www.smbc-card.com/nyukai/lineup/tk/airfrance.asp

SMBC-VISAの提携カードで、日本居住者向けです。
おフランス通っぽくて、カコイイ

>559

カードフェイスは世界地図なんだけど
よくみたら、日本のところがVISAのホログラムで無くなってないか。
まさに日本は極東 far eastなんだね。

>>553
何故にUCがいいの？特に銀行系他社より『抜きん出てUCがｲｲ！』所ってあるかなぁ？
UCエアライン提携カードはUAとOZのみ、
あとは年間6000円払ってJALに1万マイルまでのポイント移行しかないから
UA、OZ、JL以外のマイルを貯めたいなら素直にUC以外だね。

スレとは微妙に違う話なんですが
エアラインカード以外でマイルがたまりやすいカードってどこですかね？

NICOS は？ 年会費がさらに別にかかるけど、マイルのプログラムに
加入すればポイントをそのまま一定割合で移行できるし、それと重複して
ポイントとは別にマイルが溜まっていく。
マイルへの移行へも手数料かかるけどね。

年間１００万も使えば 15,000 マイル溜まるよ。

>>562
ANAなら国内信販は？
他社ではポイントは千円単位での加算が多いけど、
ここのポイントは百円単位。
だから、ある月の請求が例えば23500円なら、
三井住友カードなら23ポイント＝230マイルだけど、
国内信販なら235ポイント＝235マイルっつー事になってちょっとだけ得（ｗ
それに時々ポイント3倍キャンペーンとかもやってるし。

漏れはメインはANA-JCBだけど、海外などJCBが使えない店や、
JCBのボーナスポイント集計期間の関係で今年度はこれ以上
ANA-JCBを使っても無駄という時期には、国内信販Masterを
使って、両方でANAのマイレージを貯めるようにしてる。

>>562
質問を否定してしまうようで悪いのですが、
マイル目当てであれば、最初からエアライン系カードにしたほうがよいと思います。
カードフェイスも消費者金融系よりははるかにいいですし（ﾜﾗ

漏れも基本的には565に同意だけど、
あくまでもメインのエアライン系カードを補完するサブカードとして、
非エアライン系カードでのマイル積算を考慮に入れたカード選びも
あってもいいのでは？

>>566
そう、そういう意味での質問でした。
ちなみに、JALとJASで貯めてます。

KDDIセゾンあたりはどうよ。
KDDIとセゾンの両方のポイントをJALマイルに移せばいい。

それにしてもJALやJASは非エアライン系カードでの
マイル積算の選択肢が多くていいね。
それに比べてANAは雨と大茄子を除けば、
非エアライン系カードでのマイル積算は
三井住友カード・国内信販・ゆめカード（ｗ
しか選択肢がないからねえ。
ウルトラCとして、DCカードのポイントを一旦NetMileに交換して、
ANAのマイレージに替えるっつー手もあるけど、これだと実質的に
DCカード利用700円＝1マイルにしかならないからあまり美味しくないし。
あとはG.Networkに加盟したJACCSの交換レートに期待か。。。

あげとく

ANAは年度初めに１０００マイルくれるけど、そういう定期的な
ボーナスマイルはJASにはないのでしょうか？
JASはマイル移行に手数料かからないのでそれで代替しているということ？

>>571
ANAカードのボーナスマイルは、初回搭乗時ではなく年会費を払ったら
に変わったよん。漏れは11月に加算された。結構待ち遠しかった。

UAはサービスいいな。
通常のマイルに加えて３０００マイルくれるみたい・・・。

http://abroad.travel.yahoo.co.jp/bin/apac_detail?area_cd=0100&yclient_cd=vivre&course_cd=HKG101A&p=0

>>571
NICOSの場合は
ポイントが一定数に達する毎に
ボーナスポイントがある。
これは結構大きいよ。

日系の親戚しマイレージに乗れないってやつ、本当に親戚じゃないとばれる？
恋人を親戚と言い張って連れて行きたいんだけど、
どうしてもだめなら入籍するか（藁

国内線なら大丈夫。
国際線は出国にパスポートいるでしょ。

名字が違う親戚って言い張るのは...本籍でひっかかる？

>>578
ＪＡＬのページには、
※ 会員と名字が異なる方のご利用にあたっては、
　　会員との間柄を示す証明書類の提出をお願いする場合があります。
と書いてある。
http://www.jal.co.jp/jalmile/guide/tokuten/index.html#one

>579
関係ページをよくよむとわかるけど、国内線なら本人と同乗の場合
JMBカードを使い自動チェックイン機で受け取ればノーチェックです。

この親族に限るというのは社用でマイルを稼いでる人の利益のためにある
ルールだと思う。タブーの話題だと思うけど、自分はすべて自前なので、
関係ないぞ。君が社用でマイルを稼いでるなら、これ以上追及するな。

社用じゃないです。穴にためています。
全部自前けど、日本から出たことのない恋人を説得して連れて行く口実が欲しいのです。

今からＪＡＳのマイレージ貯めます

JASとJALのポイント統合できるようになるのかな？

>>580
>JMBカードを使い自動チェックイン機で受け取ればノーチェックです。

これは、自分の親族名義のJMBカードで受け取るという意味？
確かにそれなら、発券時にはノーチェックだが
残念なことに最近どこの空港も搭乗時チェックがすごくて
ゲートで名前チェックされることがしばしば。

漏れも母名義の特典航空券で恋人を乗っけようと思ったが
無理だと思って挑戦してない。

国内線で発券して、ヤフオクで処分すりゃいいじゃん(自分の名で乗ってもらう)。
で、彼女にはマイレージのふりして換金したお金で申し込んだパックツアーでいく、と。

穴では出来るよ・・・国際線の特典発券。
詳しく書けないけど、出来ることは出来る。
ＪＡＬでは出来ないのかな？

新生JALの株式比率みたら銀行のトップは東京三菱から
みずほフィナンシャルに替わってるね。

新生JALカードUC誕生の予感....萌え〜

>>584
そうじゃないです。受け取りは本人のJMBカードで2人分するんだよ。
あくまでも会員の同乗者だよ。親族「名義」なんて漏れは書いてないぞ。
これでわからぬ人は本番でも失敗するので、やめてくれ。

株式売買だけで食ってる無職です。
税引き後で毎月１５０〜２００万。年収換算で２千万前後。
ＰＬＴになってもＳＦＣは無理でしょうか？

フラリと飛行機で旅に出てストレス発散してるので、ＳＦＣは魅力です。
ＳＦＣにさえ入れれば、限度額とかゴールドとかボーナスマイル等には興味ないです。

確定申告の証明を何枚か積み上げたら作れるとか、何かいい情報があれば教えてください。

ちなみに、自営時代に作った ANA-JCB はあって、２年続けてブロンズ会員です。
（働くのがバカらしくなって廃業状態）

>>589
いわゆる、デイトレーダーってやつですね。
とりあえず、個人事業主・投資業という事で申し込
んでみたら如何でしょう。
それともなければ、資金は問題なさそうなので有限
会社か合資会社でもこしらえて、代表者という事に
すれば良いかと・・・

>>589
ＳＦＣはワイドカード、ワイドゴールド２つありますから、ＳＦＣワイドなら 単に
ＡＮＡ−ＪＣＢ切り替えだけですよ

>>589
ANA-JCBがあるんだから、何も心配しなくて大丈夫だ。SFCへの切替のみ。
一番使えないのがANA郵貯カードだ。これだと新規発行なのではまる。
実はこれで面倒なことになった・・・

>>587
残念ながら東京海上が曲者なのです・・・

レスありがとうございました
ＰＬＴを決めたら、また考えてみます

>>590
デイトレとはどこにも書いてないよ。

>>595
いや、デイトレもやってます。
貯金してもバカみたいなので、長期も中期も短期もド短期も。
当然、デイトレードもやってます。

というか、自営業上がりでカードで悩むようなレベルの株屋で
年収２千万と聞けば、デイトレードを考えるのが自然ではないかと。

武部大臣、ありがとう。

年収なんぼあろうがカードも出来んし、銀行からローンもかりれんYO.

>>589
自営業で作ったカードなら、
その自営を続けてるフリすればよし
株やら何やら余計なこと言うと、
せっかくの縁談もこじれるぞ
ＰＬＴがんばってくれ

ANAでインターネットから
リピートの予約したいんですけど、
簡単にできますか？
エラーではじかれるんですが・・

600get

>>599
簡単にできるぞ。
１枚目の予約入れて運賃でリピート（４／６）選ぶだけ。

>> 601

スーパーシートでリピートは使えない。。。

回数券利用者には 1/50 のキャッシュバックは無縁だ。（鬱死）

>>602
空港の自動発券機で、その場で予約入れて発券もできないの？
電話でも予約して 自動発券機もＯＫだよねぇ？？

国内線搭乗時など，傷害保険が利用付帯の場合がある。
もし落ちたとき，チケットレスで買ったときは利用明細も
藻屑なので，保険請求はどうなるのだろうと思うことがある。
家族には，使うカードの名前とごねることを一応言ってあるが。

>>>ANAでインターネットから
>>>リピートの予約したいんですけど、
>>簡単にできるぞ。
>スーパーシートでリピートは使えない。。。

インターネットから、リピートの予約で、スーパーシートは使えない。

>>603

回数券＋スーパーシート＋自動チェックイン機はできない。
これはやろうとして係員にダメを喰らった。

回数券＋スーパーシート＋自動発券機はできるの？
これはやったこと無いけど、ダメだったような気がする。

>>606
とりあえず、電話で予約入れて電話でチケットレスかけて、
自動チェックイン機なら行けるんじゃないかな。

＞回数券利用者には 1/50 のキャッシュバックは無縁だ
そうすりゃ、キャッシュバック無縁ってことは無いと思われ。

懸賞で当たってLA行くのですが海外でJCBオンリーはチト不安なので
ANA-VISA作ろうと思っていますが何か弊害あります？
マイレージは統一できますよね？

>>608
何も問題ないと思いますよ。漏れもANA-MasterとANA-JCBを併用中。
ただ、後から作ったほうの客番号でないとマイルの確認や特典の申請が
出来なかったりするので、そのあたりだけ注意すればいいのでは。

>>609
ありがとうございます。
さっそく申し込みます。国内はやっぱJCBで。海外サブとしてVISAという使い方に
しようと思います♪

なんか最近低調age

こっちが本家ａｇｅ。

ＪＣＢとかの入会ボーナスマイルって、
「※ 過去にご入会ボーナスマイルを差し上げている方は対象外となります。」
ってありますが、実際にチェックしているんでしょうか？

>>613
俺も気になる？？？

>>609
となると搭乗時は
後に申し込んだカードでマイル登録しなけりゃいかんのか？

期待あげ

JAS-NICOS-VISAカードを
ANAチケットレスの決済用カードとして利用することはできるのでしょうか？

dekimasu !

漏れは会社で持たされている法人カードはJR-JCBだが、
ばりばりにANAのチケットレスで使ってるぞ。（ﾜﾗ

国内出張が主で会社がANA使い、買い物は月15〜20万程度、
ﾏｲﾙ消費は国内線が主、国内無料券発券も問題なく過ごしてる。
JASﾆｺｽｺﾞｰﾙﾄﾞの方が獲得率高いんだろうけど、JASだと出張分が無駄に
なるんだよなあ、だからUAのまま。。。
ｶｰﾄﾞの色が10円玉みたいだけど、ｽｰﾊﾟｰで2.000未満の小額決済の時には
光り過ぎてなくて逆に恥ずかしくないよ（w

あげ

>>620
それだけ使っていればANAカードの方が割がよさそうですが・・・?

>622
ANAカードよりUAセゾンの方がためやすいんじゃなかった？

>>623
ポイント自体はUAセゾンは貯まりやすい。
ラウンジサービスとか言い出すと難ありではあるが。

出張で忙しく動いてると空港駆け込みとかほとんどだから
ラウンジどころじゃなくなるんだよな。
プライベートで利用するとしても年に2、3回がいいとこ、
それなら喫茶店でもいいかーと思ふ。

しかしUAはANKなどが
マイルに組み込まれないぞ！

>626
それはあるな＞ＡＮＫ部外扱い
でもＡＮＫ路線は元々マイル数も少ないから、、まあいいか？

そんなに使う？＞ANK

>>628
オレは関空をよく利用するので、
ANKはよく使うよ。

あげ

全日空国内線特典に必要なマイル数はANAのプログラムでもUAのプログラムでも同じですか?

http://www.unitedairlines.co.jp/site/mileageplus/airline/s3.htm

必要マイル数はUAだと不利な場合があるんですね。

ANKを頻繁に利用するならUAは無駄かな。

JAS-NICOS持っているけど、
いつになったらポイントをマイルに変更する封筒が送られてくるんだ？
もしかしてJASやNICOSに連絡しないと送ってこないのかね。

へ？毎月入ってない？
引き換え用紙を自分で記入して
封筒に入れるんだけど。

封筒は自分で用意するんだが。

>>631
ANAのプログラムだと国内線特典は一律15,000マイルだが、UAのプログラムで全日空国内線特典を得るときは15,000マイルで済む場合と、20,000マイル必要な場合がある。

15,000路線しか乗らないなら問題ない

がいしゅつ？　
CITI-NWで会費の安いやつあったと思ったんだけど
サイト見てもなくなってる…
勘違いだったらｽﾏｿ

>640　JCB-NWなら会費の安いのがあるけど。

ＪＡＬ＋ＪＡＳでマイレージがＪＡＳの方に統一するらしい。

>>642
ソースは？

>>642 してほしい、じゃねえの？
　つーか漏れもしてほしいのだが。

プログラムそのものはJASのルールで、JALカードが発行すればよいのだが。
日航の国際線をカードで切るときに、JALカードの限度額の高さがよいので。
うまくいかないものかのう。

NICOS-JASカードにもハウスカードとしてのJAL枠の付与をキボンヌ

>>645
現行のJALルールじゃあんまりだよね。
200円＝1マイルなんて。
普通のNICOSカードあたりで貯めた方がマシだもん。

>>642
この方が使い勝手がいいんだけど…
ただ、JALが成田の発着枠を渡すかどうかだね

>>648
？　意味わからん

>>648は誤爆か?

私、某はとマークのスーパーで勤務しています。
入社時にＩＹ−ＮＩＣＯＳを作った為、ＪＡＳカードを作る時はＪＡＳ−ＪＣＢにしました。
ところが会社はＮＩＣＯＳをあぼーんして、新たにＪＣＢと提携して、「あいわいかーど」なるものを新たに発足させました。
おそらく強制的に入らされると思うし、使い勝手が悪いカードではなさそうなので入会するつもりでいるのですが、
ＪＣＢは２枚もいらないと思うので、ＪＡＳ−ＪＣＢをどうしようか悩んでいます。
そこで、ＪＡＳーＮＩＣＯＳーＶＩＳＡに変えようと思っています。
月に７−８万カード決済していたので、「ＪＣＢ　ＳＴＡＲ　ＭＥＭＢＥＲＳ」でポイントが２０％ＵＰなので
解約するのはもったいないかも・・・と思ってます。
ＪＣＢからＮＩＣＯＳ−ＶＩＳＡに変えるメリット、デメリットを教えていただければと思います。
マジレス希望！

JALカードがどうなるかわからんので乗り換えを考えていますが
どこのがいいですかね？
検討しているのは

ANA　UA　大韓　キャセイ

あたりです。国内＆アジアの利用が多いです。　

うっかり下げてしまいました。しつれい。

>>651
何年くらいJASカード使っているのか知らんけど
新たにJAS-NICOSを作ることになるなら
与信額とかは最低額からのスタートになるよ。
それでもいいならどうぞ。

>>648は
統合することによってＮＷのグループに入るという意味じゃないの
ＪＡＬがアライアンスに入らなかったのは成田の発着枠を譲りたくなかったからだし

>>652
そういえば代官JCBって年会費安いね。その割に保険もいいし。

>>651
JAS-JCBは持ち続けたほうがいいと思われ。
IY-JCBと国際ブランドがかぶってしまうのは鬱だが、JAS-JCBを放棄してまで、JAS-NICOS-VISA/MASTERにするのは割に合わない気が。

>>655
まさか。

>>652
たとえどこかに作っても、JALカードはとりあえず持ち続けたら・・・?
都合がいい方に転ぶかも分からないし。

今回の合併で、ＪＡＬが他国の航空会社との提携戦略を変えるってことはないですかね。
個人的には、ＡＮＡがスターアライアンスと提携してる限りは、ＳＦＣが一番お得なカード
だと思っているのですが。
ＪＡＬがどっかのグループに入るならこの評価も変えなければならないかも。

age

>>660
組合同士の仲が悪いからＪＡＬ＋ＪＡＳが破綻するかも…
それに給与格差もかなりあるし…
普通の人はセゾンＵＡカードの方がお得だと思う。

今日JASからマイルの通知がきたけど、レストランマイル始まった
指定店＋ゴールドなら１００円＝４マイルだよ
やるきあるじゃねーか　しかし５００００円で２０００マイルは凄いYO

>>651
既にレスついてるけど、JCBはそのままでIY似越す切って、
郵貯似越すVISAでも作っておけばどうよ？郵貯似越すVISA
は年会費無料だし、20%増しを捨ててまでJCBをやめる意味
はないと思われ。

セゾンＵＡカードは本当に便利なの？
１０００円で１５マイルつくけど…

>>665
期限無いだけで便利かどうかは別。
国際線は地域によってはかなり不利（ＡＮＡマイルよりマイルを要求される）。
ＡＮＡに乗るにもかなり席数渋いみたいだしＡＮＡマイルなら利用できるＡＮＫも
利用できない。
ＡＮＡカードならお買い物倍マイルの店もＵＡなら当然通常のまま。
そのへん考えてね。

>>665
自分が行きたい地域を良く考えて選んでね。
私はアジアに行くのにハードルが低いＵＡだけど。。。
国内線には乗らないので。
国内線だったら、ＪＡＳの選択肢あり。必要マイル少ないし。

国内線ならＪＡＳ−ＶＩＳＡゴールド。
１００円利用で２マイル。最強。
これ定説。

セゾンＵＡ　　５０万で　　７５００マイル　年会費　　６５００
ＪＡＳニコス　５０万で　１００００マイル　年会費　１５０００
国内なら　ニコス。
アジアなら　セゾンかな　予約入れたことはないから
入るかどうかはしらん。

>>669
煮越すはほかにボーナスポイントがつくことも忘れずに。

ＪＡＳニコス（素）　５０万で　６５００マイル　年会費　　１７５０

１マイル２円換算だと

セゾンＵＡ　　　　　７５００ｘ２−６５００＝　８５００（円）
ＪＡＳニコス（素）　６５００ｘ２−１７５０＝１１２５０（円）（圧勝）
ＪＡＳニコス（菌）１００００ｘ２−１５０００＝５０００（円）（仮）
　（菌）のボーナスはいくら？

ただし、蛇素も終了だからな・・・

煮越す板にあった。
ＪＡＳニコス（菌）１１５００ｘ２−１５０００＝８０００（円）（確定）

↓ただし、高くなるほど（菌）が圧勝。

264 ：名無しさん＠ご利用は計画的に ：02/02/08 10:42
計算してみた。
１００万円使った場合。
【一般】通常ポイント 1,000pt＋ボーナス 90pt＋ボーナス 210pt＝1,300pt
【Ｇ　】通常ポイント 2,000pt＋ボーナス 90pt＋ボーナス 210pt＝2,300pt
1,300pt＝ \6,000 分商品券, 100pt 余り
2,300pt＝\13,000 分商品券, 100pt 余り (持ち越し可能)
∴差額 \7,000 分
２００万円使った場合。
【一般】通常ポイント 2,000pt＋ボーナス 90pt＋ボーナス 510pt＝2,600pt
【Ｇ　】通常ポイント 4,000pt＋ボーナス 90pt＋ボーナス 510pt＝4,600pt

ＡＮＡカードとセゾンＵＡカードはどちらがお得ですか？
あまり飛行機に乗らないのでカードによるマイルが主になると思うのですが
　

>>673 の続き
ＪＡＬカードも含めてください。

稼いだマイルで何処へ行くの？

>673

自分で計算して濃いよｺﾞﾙ

はよ計算刷れ＞６７３＝６７４

>>676-677
かわいそうなことをするなよ

>>673
自分がメインに使う航空会社のカードが一番だと思われる

大韓航空

なんで日系の航空会社は有効期限があるの？
何か特別の意味があるのか

アエロフロートロシア

すみません、教えてください。
現在JAS−JCBを持っていているのですが、
JAS−NICOSーゴールドがポイントが大きいということを知りました。
JAS-NICOS-ゴールドを追加して作ることは出来ますか？
２枚のJASカードを持つことは可能なんでしょうか？

つくれますが、入会マイルは合算できません。
そのほかは、どちらかに統合されます。

>67r

計算、まだか？

>683
THANKS

エアライン系カードを何枚持っている？
持っている枚数を自慢してくれ

そんなものでどんな自慢になる？
１枚、＋　ただのマイレージカード１枚

ひっかかったな。
ただのマイレージカードは刷れ違い。

馬鹿じゃないの？
１枚って言ってだろ

必死なんだね

ANA-Master-WideとANA-JCB郵貯の２枚。（ﾜﾗ

「夢伝説」「今夜だけきっと」「木蘭の涙」とかの代表曲がある
スターダストレビューってバンド知ってる？
このバンドの今やってる全国ツアーのパンフレットに、
「ツアーにメンバーが持っていくバッグの中身公開」ってな
ページがあるんだが、その中でリーダーの根本要氏の荷物の
中に、カード入れの中身がはっきり写ってる。

で、その根本要氏所有のカードは、
・JAL-DC/VISA(JAL Grobal Club)
・ANA-JCB（GOLD)
・JAS-NICOS/Master（これは一般カードっぽい）
・AMEX-GOLD
の4枚で、いかにもマイラーって感じで思わずﾜﾗﾀよ。
でも4枚の国際ブランドが重なっていない上に、
ANAカードはJCBを選んでいるところは感心した。（ｗ

>691
そうか。
乗る回数の多い人はそれなりにカード選んでいるんだな。
ところでガイシュツかもしれないが、ANA−JCBが得なのはどうして？

>>692
このスレ頭から読め。

>>692
還元率がいいんだよ。ただし2年目以降。
来年また改悪があったらどうなるかわからんけど。

>694
THANKS!

ANAのVISA申し込んだんで引き落としはUFJ。定期預金も同口座のUFJ。ANAのVISAは住友だからUFJで定期とか積み立てしてても

審査は関係ないものなのでしょうか

あったりまえじゃん全然関係無いよ

＞込んだんで

込んで

の間違いです、すみません。

やっぱりそうですか。ありがとうございます。

相当大口の取引を長い間していて行員に紹介されない以上
審査にはまず影響されません。(UFJも)

ぜんぜん大口ではないです。100まんを2年かけて貯めた程度のサラリーマンです。

ありがとうございました。もし三井住友に定期とか持ってると審査は何かしら関係するものでしょうか。

相当取引してればね。
小さな支店で数千万を定期預金とかすれば支店長推薦とかをもらえるかも。
『定期性預金〜万のため与信問題なし』
『大口顧客のため…』
『在籍確認済みのため…』
とか書かれれば審査フリーパス♪
そうでないならば関係なし。
まぁ、普通のサラリーマンなら作れるよ。

黄泉さんいろいろありがとうございます。よくわかりました。

>>701

そうそう、サラ金から借りた事なくて普通に勤めていれば大丈夫だよ。

ちなみにCITIBANK-NW GoldはCITI Goldの人なら一律500マソ。
ウマーだけど年会費他界

CITI-NW年会費1年無料だったから勢いで申し込んじゃった
さすがに10分とはいかなかったけど
3時間くらいでOKのメールが来てﾋﾞｸｰﾘ

>>706
2年目から年会費高いよね。1年じゃ相当使わないと航空券に換えられないし…
NW＋CITIだから国外での使い勝手はいいんだけど。

CITI-NWって保険自動付帯じゃないんだ!?

>>707
去年９月に申し込んで、ダイニングフォーマイル（５マイル／１００円）や、
マイルモール等を使って、既に２万マイル弱まで貯めた。
かなり苦労したけど、２年目の会費を払う前に解約するので。。。

ダイニングフォーマイルの店って高すぎの感が…
漏れにはまだ手が出ない、というかだしたくない。

海外に行く機会が多いので、エアライン系で旅行保険の充実したカードと
思って、国内三社のＨＰを探してみたのですが、オレが持っているいくつかの
一般カードについてくる保険よりぜんぜんショボイですね。安い年会費で
携行品の盗難保険やショッピングセーバー、入院保障など旅行保険同等の
保障がついてくるというのに、エアライン系カードがその方面に手薄いのは
何か事情があるのでしょうか？

ダイナースに入れるようになるまで待つか･･･？

>>711
今時、携行品保険がついてる一般カードなんてほとんどないだろ？

>>712
そうなの？
オレは三井住友のセレクトが20万円，ＤＣのニューズが15万円の携行品
保険がついている。他にも一枚くらいあったはず。
どれも引き受け保険会社は損保で普通の旅行保険と同じ内容、現地での
サポートもついてくる。旅行保険に加入する代わりにもってる人間、かなり
多いと思うけどね。

>>713
保険付きカードじゃねーか。一般カードじゃない。
一般カードより保険の分、年会費高いんだから当たり前。

>>713
ＵＣセレクト（三井住友ＵＣも同じ）
http://www2.uccard.co.jp/join/original/select.html
ＤＣカードニューズ
http://www.dccard.co.jp/card/dccard_n.shtml
どちらも保険付きカード。

ANAのVISAってUFJのJCBでちゃんと支払っている状況も（良い情報）ちゃんと調べてくれるんでしょうか。

その節はいろいろありがとうございます。申し込み用紙が届いたのでまた申し込んで経過を報告します。

CITI-NW付帯の海外旅行保険は、カードでチケットを買うか
空港までの公共交通機関でカードを使わないと不適用。
チケットはもう買っちゃったし
中野から羽田へ行くのに、一体どこで使えば…

>>717
JTBとかの大手旅行代理店へ行って、
新宿から羽田空港までのリムジンバスの予約手配頼んで、
バスのきっぷを発券してもらい、それをカードで支払ったらどうよ？

リムジンバスの運賃･時刻・のりばはこちらを参照。
http://www.limousinebus.co.jp/rosenbus/rosen_rosenmap-haneda.html

自己レス
わざわざ旅行会社に行かなくとも、
新宿駅のリムジンバス直営カウンターでも、
クレジットカードが使えるみたいだね。
http://www.limousinebus.co.jp/rosenbus/rosen_untin_h.html

♪盗んだマイルで走り出す〜♪

>>718
わざわざありがとう
そうですねぇやっぱリムジンバスか…
あんまり時間に余裕ないから電車で行きたいんだけどな
そう考えると、CITI-NWの保険って自分にとってはあんまりメリットないです
チケットもいつもカード不可の格安で買うし

羽田で海外って、、台湾行くのか？

>>722
そうそう。
成田になっちゃう前に羽田から逝ってみたくて。

こんにちは。
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- Street Address*: 市区郡より →MINATOKU TORANOMON 1-2-3 SUMAIRUMANSYON 101
（住所は正確に入力して下さい。この住所に小切手を送ります）
- City*: 都市名 → TOUKYOUTO, JAPAN
- State*: そのまま
- Zip*: 郵便番号 → 000-0000
- Country*: 国 → JAPANを選択
- Phone*:電話番号 → 国家番号(日本):81 + 地域番号の前0を除いた電話番号
03-1111-1111 → 81-3-1111-1111,090-1111-1111 → 81-90-1111-1111
- Fax:書かなくてもいいです。
- E-mail*: メールアドレス（全てがメールで処理されるから正確に書いてください）
- Confirm E-mail*: メールアドレスもう一回入力
- Year of birth*: 出生年 → 1970
- Gender*: 性別 → Male(男性), Femaie(女性)
- Password*: 暗証番号 (6文字以上)
- Confirm Password: 暗証番号確認, 上記と同じ
- how do you want to receive commissions that you earn?プレゼント選択
*gift certificates(double$$) プレゼント券（2倍） *cash現金
- do you want to be notified when your referrals sing up?*あなたの会員が登録された場合お知らせしますか?
　yes を選 択
- 興味ある分野10個まで選択します。（10個以上だった場合、エラーになるから10個まで）

- Submitをクリックすれば画面に thank youというメッセージと一緒にあなたのID番号と
　暗証番号が出ます。そして5分以内にあなたのメールアドレスに加入完了のメールが届きます。

>>724
わかりました！さっそくやってみまーす！(ﾟ∀ﾟ)ｲｨ!　

>>724-725
ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ

１通10ドルなんか出ないだろ。そのページに書いてあるのにウソついて
マージン稼ぐなよ。
引っかかる奴いるのか？（ｗ

>>716
ＡＮＡ−ＶＩＳＡ（三井住友）発行に
ＵＦＪ発行カードの情報が参照される訳ないでしょ。

良い情報ってのは、カード会社が抱え込んで他社には教えません。
三井住友に解るのは、ＵＦＪでカード持ってる（ブランドは解らない）のね というだけ。

>>727
UFJってこともわからないのでは？

>>727
会社名は分からないしたしかUFJは正常情報載せてない。
全銀の申し込み情報掲載の9ヶ月過ぎたら闇の中。

SFCって何？

すーぱー・ふぁみりー・こんぴゅーたー

Super Fusso Coat

＞三井住友に解るのは、ＵＦＪでカード持ってる（ブランドは解らない）のね というだけ。

与信額は判るんですよね？

１マイルって現金にするといくら？

アメリカによく行く。
毎月１０万程度しかカード使わない。
☆系好み。
ANAとUAどっちがエエ？

2YEN

>>734
現金にはできません。
骨シャブで使えば、１マイルあたりいくらの航空券に化けるかなぁ・・・？
まぁ、使い方次第でかなり高額には化ける。
１５０００マイル＋ちょっとのお金で日本一周できるしね。

>>735
UAだな

>>735
マイル貯めてどこ行きたいのよ？
乗りたい航空会社でマイル貯めないと、必要マイル多く取られて
割りが合わないこと多し。
マイルが見た目上（数字上）多くても、乗るのに割り増しでマイル
取られたら意味無いからね。

>>739
マイル貯めてカナダに行きたい。

SFC=スーパーフライヤーズカード

>>733
提携ブランドはおろかUFJということも分かりません。
というかUFJは成約情報は載せてないです…
分かるのは、登録している会社の返済情報等です。
ちなみにセゾン等は限度額は登録してありませんよ。
流通の自社クレはたいてい全部登録してるみたいですが。

わっしょいわっしょい♪　あがった。

提携カードのJCB-ANA-GやJCB-UA-GやUC-UA-GやJCB-JAL-Gって空港ラウンジ使えるの？
プロパーのYGやGだけしか使えないようなイメージ持ってるんですけど。やっぱ、間違い？

関係ないけど、ヨーロッパではVISA弱いって友人から聞いた。
MASTER CARDやAMEXしか加盟していないお店が多いらしい。北米とかってどうなんでしょうね？
住んでた人います？世界規模で見たらVISAが一番なんでしょうけど。

>>735
☆系好みなら仕方ないけど、アメリカ行くならNWは？
いろいろキャンペーンやっててマイルのたまりは一番早いと思うけど。

>>745
ありがとう。でも☆にこだわりますわ。

まだマイレージ初心者なんで、勉強せねば。コツコツ。

>>744
ヨーロッパはユーロカードが幅利かせてる。
ユーロカードはＭａｓｔｅｒＣａｒｄを発行しているのでＭａｓｔｅｒが強くなる。
ヨーロッパのＡＭＥＸ加盟店もＪＣＢにはもう解放されたのかな？

>>744

カード会社と提携してるラウンジだよね、だったら航空会社提携Ｇでもプロパーと
同様に入れるよ、サービスは一緒だよ。

俺はワンパスUFJで今入ってるし（Ｗ

>>744 >>747
フランスに関してはVISAが圧倒的に強い。
イギリスではマスターやや優勢。AXも以外と使える。
ドイツではマスター優位だが基本的にカードは使いにくい。
南欧については知らないので、誰かフォロー宜しく。

>>748
カード会社と提携してるラウンジってJCBラウンジとかDINERSラウンジとかでしょ？
カード会社と提携していない他のラウンジは使えないってこと？

>>750
提携してないラウンジって航空会社のってことか？
ノーマル会員なら使えるわけないじゃん。ていうか使わせない。混むから。

>>751
ＳＦＣもJGCもわらわら居るから劇混み雑魚部屋だってばさ。

>>752
今以上に混んだらどうなる？俺は耐えきれん。

ラウンジ使うならどこのラウンジがお勧め？JCBラウンジか？

DINERS

JCB-UAカード　VS　JCB-ANAカード

どっちの勝ち？

>>754
カード会社のはどこもクソ。ていうか共用のとこも多い。
ラウンジに期待するなら飛行機沢山乗れ。

UA

waiwaiwai

最近はどこの空港もショッピングアーケードや飲食店なんかが充実してるから
ラウンジ無くとも困らん。それ以前に時間をつぶさねばならんような旅程に
なることがめったに無い。

国内出張で帰りの便をオープンにしといて実際に取れた便まで時間が空いた
ときの時間つぶしには重宝しとるけど、その程度。なんでラウンジラウンジ
騒ぐのかよくわからｎ。

黄泉さん、Thank you
銀行系でＵＣ＆ＵＦＪ＆住友があるので蹴られるかもと迷ってました。
信販は１つしか持っていないので、ＵＣ−ＵＡでも申し込んでみます。

sageるなって。わっしょい！

>>754
ここのラウンジがおすすめ。
http://ex.2ch.net/entrance/

>>763
アドレスでもろバレ。

hihihi

このスレ時々クソつまらんこと書く奴がいるね

救済age

おれはマイルで宇宙に行くぞ！！

>>768
USエアって国際線持ってるの？
米国内だけでマイルためて宇宙行くのは結構大変だと思うのだが｡

年１００万マイルのっても宇宙旅行獲得まで１０年かかる｡
マイルがたまったころにはUSエアがなくなっているか、
宇宙へもっと安価で逝けそうな気がする｡
宇宙旅行はUSエアのマイル使わせない作戦だったりして。

JAL/JAS統合に待った！だそうです。
マイル統合もまだまだ先になりそう。

>>771
ＪＡＳカードホルダーでＪＡＳ株主だけど
少なくとも私にはご破算になった方がいいかも
マイルも株価も

777-300!!

そのネタ
オタしか判らんよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　［二二]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　::::|
　　　　　　　　　　　　　 __-=＝≡≡≡≡=-__
　　　　　　　　　　　　／彡　　　　　　　　　　 ﾐ
　　　　　　　　　　　/:::彡　　　　ﾑﾈｦﾊｳｽ　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　|:::::彡　　.,,,,,,,　　　　,,,,,,,　 ﾐ
　　　　　　　　　　　|::::::彡　 ''''''''''　　　 ''''''''''　|ﾐ
　　　　　　　　　　　∩'''　 ≡≦⊇ ::　　::⊆≧≡|
　　　　　　　　　　　|(　　　　　　　 :: ..　　　　　　||
　　　　　　　　　　.　し　　　　　 ／( __　,._)＼　　|　　　
　　　　　　　　　　　　i　　　:::__./／￣￣￣＼　 |　　
　　　　　　　　　　　　 、　　　　i｜　　　　.O |　/　
　　　　　　　　　　　　 、　　　　i｜　　　　 　 |/　

統合がご破算になって、
JASがご破産しちゃうと、マイル、株価も消滅するぞ。

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>>776
倒産はあり得ん。ＪＡＳの今日の株価は変わらず。
弱小株主として株主優待券ばらまくJASのままの方がいい。
金券屋買い取りもJAS株のは高い

ageとこ。

黄泉です。

778は漏れじゃない

>>778
俺もそう願いたいんだけど、NYテロ以降の世界のエアライン
見てると「絶対大丈夫」という言葉は信じられなくなった。
ちなみにANAホルダーです。優待イマイチ。

>>782
UAとAAの経営破たんは
米国の威信にかかわる事態なので、
しばらくはないでしょう。

ＳＡＩＳＯＮ ＵＡとＵＣ ＵＡ ってどっちの方がいいんでしょうか？
いまＵＣつかってますけどゴールドカードがＳＡＩＳＯＮの方が安いので、ＳＡＩＳＯＮに変えようか迷ってます。

＞７８３
パンナムはもっと威信にかかわったと思われ

って言うか威信関係ないだろ米国は、護送船団じゃないんだから
どっかのアホな国と違って

>>784
そりゃ、サービス少ないからＳＡＩＳＯＮの方が安くて当たり前。
飛行機使うなら、空港ラウンジがＵＣゴールドは利用できるけど
ＳＡＩＳＯＮゴールドじゃ利用できないよ。
銀行系カードと流通系カードなんだからショッピング機能はともかく
サービスについては内容が違う。

>>785
航空会社がテロに屈伏したなんてニュースを
世界中に知らせたいとは思えないが。

結局どこのエアラインカードが
一番なんだ？

>>788
日本に住んでるならJALカードではないか
レストランマイルとか結構たまりそうだ

大阪在住
バンコク方面に年一回は旅行

この条件ならどこの航空会社のがいい？
タイ国際航空ってないのよね。

タイ国際航空のマイルならANAにためてもいいんじゃないかな

>>788

地元空港の便や特典で行きたい場所によって差がでるよー。
俺は名古屋で国内派だからANAしかねーな

直行便が飛んでる航空会社

タイ国際航空
ＪＡＬ
シンガポール航空

この３社。ＡＮＡはテロ後の減便and成田拡張のあおりで撤退。
成田経由でＡＮＡ利用する酔狂な客もいないだろうからと
☆グループのＡＮＡにするべきかどうか迷っている。

>>788
そのハンドル、工大生か、それとも学園？（ﾜﾗ

今月までなら、やはりJALカード。
ショッピングプレミアム入っていれば100円＝３マイルで最強。

788>>ってどうやら知人のような気がするが、気のせいだろう。

788じゃなくて、>>792だ。鬱駄。逝ってこよう。

JALかぁ。
他に意見はない？

似越すＨＰみたんだけどでスマイルポイントプログラムに参加しとけば
普通のポイントも移行できて実質１００円＝２マイルになるみたい。
似越す＋ＪＡＬが最強では？
持ってないからよくわかんないけど（ｗ

>>797
そんなのあったんだな。
１０００円単位だから高額利用じゃないとたまりにくいね｡
それによく計算してみろよ｡
通常のポイントが１０００円で２マイル
スマイルポイントが１０００円で１０マイル
だから１００円で１．２マイルだし移行までかなりポイントを
稼がなきゃいけないからこんなに無駄なカードもないと思うぞ｡

>>798
ご指摘ありがとうございます。
そうゆうカラクリだったか。勘違いしてました。
逝ってきます・・・

ANA-JCB＋ゆめカードVISAはどうよ？

通常のメインはANA-JCB
スターαメンバーなら100円＝1.5マイル相当

JCBが使えない店ではゆめカードVISAをリリーフに起用
この場合100円＝1マイル相当

ゆめカードは自分の誕生月の利用分はポイント3倍だから、
誕生月はゆめカードVISAをメインに使い倒す。
この場合100円＝3マイル相当

ゆめカードはポイントをANAのマイレージに移行する際、
1回2000円の手数料がかかるけど、年会費は永年無料だし、
ポイントの有効期限も3年だから、ANAカードの補完カードに
使えば最強だと思うんだけど。

デパート
ａｎａ→西武、高島屋
JAL→プランタン銀座
ana圧勝

レストラン
JAL圧勝

どちらを優先させるかでも違ってきますな

ガソリンスタンド
ANA→ENEOS、出光
JAL→ENEOS、コスモ
スタンド数合計ではANAの圧勝

恥ずかしい質問で恐縮だけど、提携カードで飛行機チケット買って貰ったポイント=マイルと
飛行機に搭乗してもらう距離に応じたマイルって別々に加算されるんだよね?

>>803
チケットを勝ったときのショッピングマイルとそのチケットで飛行機に乗ったときのマイル
両方加算されるかって質問かな？
だとしたら当然イエスです。
ａｎａワイドで超割羽田-沖縄間を買ったとしたら
１００００円＝１００マイル（ａｎａの場合半分がマイル、もう半分は提携カードのポイントとしてですが）
羽田-沖縄間の７５%＋ボーナスマイル２５%＝９８４
合計１０８４貯まることになります。

>>804
ありがとうございます。やっぱりそうですよね、安心（?）しました。

ちょっとスレ違いだけどいいよね。

>>798
スマイルクラブは1000円ごとに10マイルだけど、計算はひと月の合計に対してだから
切り捨てはそう多くないよ。
年会費や移行費用を考えて得になる分岐点を超える位カードを使ってれば当然
加入の意味があるってことだな。

ちなみに3年分をまとめて移行するとそのマイル全部が2年後の12月末まで有効になるので
一度に使えるのはほぼ5年分ってことになる。

JAL国内往復の15000マイルを5年でためるというギリギリの状態でも年会費5年分＋
移行2回の2000円で17000円だから、5年で15000マイル貯められればとりあえずは黒字だ。

最後の移行はさすがに12月ってわけにも行かないと思うが、通常ポイントは無視するとして
とりあえず年間30万を超える額使ってるんだったらスマイルクラブに加入する意味は
あるってことになるね。

搭乗マイル以外が目的でわざわざエアライン系カードを作ったり、
何年にもわたって1往復分のマイルをためるために
スマイルクラブに入ったりするのはあんまり意味ないと思うのですが。
最低でも年100万以上の利用があって初めて意味があると思うけどな

>>807
エアライン系カード作れば、マイルが数１０％割り増しになる。
仮に１回も飛行機使わなかったとしても、加入時のプレゼントマイルで、
会費分は元が取れるようにできている。
マイル貯めてるなら作らない奴がバカ。

スマイルクラブはいるくらいなら素直にJALカード作るべき｡

私のくだらない勘違いのせいですみません・・・

私もどれにしようか悩んでたんですが、ＡＮＡ-JCBにしようかと思います。
妻とあわせて２００ﾏｿ近く使いますし、
JALはうどん食いに行けませんから（ｗ

>>790
　マイレージプラスＪＣＢ、もしくはクリスフライヤーＪＣＢ（ＳＱ提携）を推奨。
ただし、もうすぐロイヤルオーキッドプラスＪＣＢ（ＴＧ提携）ができるという情
報あり。ＴＧのマイレージ会員には今月のロイヤルオーキッドプラスニュースで告
知されたが、ＪＣＢホームページには未だ関連情報の掲載がない…

マイレージでオープンジョーの場合どうやってためるのですか？
単純往復だとマイルレコーダーに通せば往復のマイルがつきますが
この場合は乗る都度登録しないといけないのですか？

>>811
何か凄いタイミングで、ロイヤルオーキッドプラスJCBカードの紹介が…。
http://www.jcb.co.jp/ordercard/teikei/royal_orchid.html

http://www.jcb.co.jp/campaign/kaigai_zenpen.html

海外でＪＣＢするとキャンペーン（前編）
エア系カードはポイントプレゼント対象外だって

上昇

>>814
毎度だね。
２００００ポイント＝２０００００マイルかぁ
さすがにくれないわな（笑）

航空板で聞いたんですがはっきりした回答がなかったので再度こちらで
質問させて頂きます。

私は、年齢が２０代後半です。ＡＮＡ−ＪＣＢカード（一般）を持っています。

まもなくプラチナになりそうなのでＳＦＣを作ろうと思っているのですが、
年齢の関係上ＳＦＣでもゴールド作成は難しいだろうと思っています。

質問なのですが、プラチナ取得後ＳＦＣを発行してもらって、３０代に
なったときに、プラチナ資格を持っていないとすると、ＳＦＣを
ＳＦＣゴールドに切り替えしてもらうことは可能なのでしょうか？

>>817
　ＳＦＣを一度取得すれば、その後はプラチナを達成できなくてもＡＮＡカードを
更新されている限り資格を維持できるのは周知の通り。
　ＡＮＡワイドカードをベースにした通常のＳＦＣカードを、ＳＦＣワイドゴール
ドカードに切り替えるのはＳＦＣ会員ならプラチナポイントに関係なくでき、落ち
ても通常のＳＦＣカードを持ち続ければいいだけだと思われ？

>>811
マイレージプラスＪＣＢ、クリスフライヤーＪＣＢ、ロイヤルオーキッドプラスＪＣＢ
の中ではクリスフライヤーが100円１マイルで一番年会費が安いね。

>>818
そら知らなかった

>>818
わかりました。どうもありがとうございました。

>>818
　これも周知だが、ＳＦＣはプラチナ達成後に届く案内書に沿って入会手続きをし
ないといけない。もしくは達成直後にＡＭＣセンターへ電話を入れて申込書を送っ
てもらう。これを怠ると有効期限１年のＡＭＣプラチナにしかならないので注意が
必要。事前にＡＮＡワイドカードを取得しておけばプラチナ達成時に通常のＳＦＣ
カードへ発行替えすればいいだけなので、さらに簡単になる。

タイに良く行くおいらには新しくできたROP-JCBは嬉しいね。
でも、航空券に交換してもらおうとしたら45,000マイル貯めて
日本とバンコクの航空券をもらうしかないのか・・・・
スタアラの提携航空券に変えれたら良かったのに・・・
ANAで貯めたマイルはTGの航空券に換えることとが出来るのに
TGで貯めたマイルはTGのみってちょっと辛い。

航空券貰う事にﾌｫｰｶｽするなら、ｾｿﾞﾝUAにﾏｲﾙｱｯﾌﾟつけた方が良くないか?
ちと高いがな

ＪＭＢのクレジット機能無しなら、機内で申込書をもらえば年会費無料じゃん！
おれの場合、旅行保険に関しては航空券を大茄子とか雨で買えば済むし。
無くした時やプログラムを変更したいときの事を考えたら別々に管理して、

プロパーカードフェイスで逝く！

それしかないでしょ！

>>825
大茄子や雨がメインカードだったらそれもアリかもね。
ただそれは大茄子や雨が使える店ばかり利用して、
少々の還元率の高低にはギャーギャー言わない
余裕のある人向きだね。

ここのスレに集まってる連中は、少しでも還元率が高くて、
自分にとって有利なカードを探している連中だからなあ。

>>825
だ〜か〜ら〜・・・
もういいや説明めんどくさい
勝手に逝っててくれ！

少しスレ違いですが、質問があります。
>823　にタイ航空からスターアライアンスの提携航空券に交換出来ないとかいていますが、
ユナイテッドのマイレージでタイ航空やＡＮＡの航空券に交換はできますよね？

>>828
ユナイテッドのマイレージからスタアラ提携航空券　OK!
ANAのマイレージからスタアラ提携航空券　OK!
タイ国際航空のマイレージからはタイ国際航空のみ。
ホームページにある情報からなので真偽はわかりませんが。
もしかしたらTGのROPからスタアラ提携航空券OKなのかもしれません。

詳しい人、情報キボンヌ

で、いまJALとJASの合併はどうなっとるんだ？

>829　即レスありがとうございます。
　　　ＵＣーＵＡで貯めてタイいきます。

>>829
　実際にはスタアラ他社の航空券に交換することは可能。タイ国際航空の日本語ホ
ームページに載っていないだけ。ただし、必要マイル数が他社に比べ高め。また、
日本〜バンコク間はTGなら45,000マイルだが、NHやUAを使うと50,000マイル要る。

　…東京〜バンコクの航空券に交換するなら、マイレージプラスに貯めてUA便特
典交換が20,000マイルで最も有利だが、最も予約が取りにくく、それこそ330日
前勝負。特典の取りやすさを考えると、NHに交換するのがよいかと思われ。

>>832
サンクス！
そうかぁ、キチンとスタアラ提携航空券に交換できるんだね。
本当は８００００マイル貯めて彼女とバンコクに行きたいんだけど
８００００マイルなんてたまんねぇ〜から。

還元率悪くないよ。例えば雨で航空券を買う、自動的に5000万の保険に加入、
￥100=1マイル、JALカウンターで今回搭乗マイル分を更に加算。
これで悪い？

私もバンコク線好きだけど、皆さん書いているようにＵＡは特典交換が
至難。最近はAAかJALで貯めてJALかCXのバンコク線の特典チケットに
してる。結構取りたいときに取れてる。CXの特典航空券だと香港でストップ
オーバーできるのが嬉しい。クレジットカード戦略はいまだ模索中。
還元率よりも利用しやすさ優先。

>>834
それだと他のカードと大差ないしJALカードとは全然比較にならないじゃん｡

ちょっと話の流れと違う質問なんですが・・・
JAS−NICOS持ってるんですけど、JAS−JCBに作り直しなんてできるんですかね？
同時にNICOSとJCBの２枚はもてないでしょうし。

>>836
そうかー？今ＪＡＬＣＡＲＤ逝って来たけど。大して変わらないというか・・・
考えてみたらおれのほうが得してるというか・・・
大茄子でも基本的に１００円＝１マイルだろ？
よく考えたら、おれはマイル加算できる店ではＪＭＢ会員証を見せてマイル加算して、
そこの支払いも雨で支払ってマイル加算してるから、マイル加算できる店なら
どこでも１００円＝２マイルだったよ。

確かにＪＡＬ大茄子の搭乗時のマイル２５％プラスは魅力だけど、
ＪＡＬって書いてある大茄子じゃ意味が無い。
ＤＣだけは絶対に持つな！っていうのが親父の遺言だし。

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>>838
ややこしいのでJMBのマイルを抜かして考えるけど、JALカードで
航空券を買えばショッピングマイルだけで１００円＝２マイルだよ。

JALカードの欠点といえばあのダサいカードフェース位だな｡

>>840
え！そりゃースゲー！そして搭乗分のマイル加算もあるのか？
まいりました逝ってきます。でも、んな事HPのどこに書いてある？

ロイヤルオーキッドプラスJCBカードフェイス　ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

だからＮＩＣＯＳ-G　なら　航空券なんか買ったら１００円　３マイルで
搭乗分のマイル加算もある。さらにグルメマイルなら　幹事かなんかやって
１０万も決済したら　４０００マイルだよ

ニコスGは特殊だから２５万円ごとといってくれ。
どっちにしろエアライン系に比べればマイル効率は悪い｡

844様
JAS−NICOS　G　より得なカードってあるんですか？

換算率では最強　ただ海外特典欲しい人は別
って８４４は言ってるのではないか？

>>845
ない。一般店舗で使って１００円２マイル貯まるカードなんてＪＡＳ−ＮＩＣＯＳゴールドだけ。

ANAもJALも入会ボーナス、初回搭乗ボーナスor継続ボーナス、
搭乗ごとのボーナスなどが大きい。
メリット感じない人は一年に一回も飛行機乗らない人でしょう。

それにニコスGは１０００円２ポイントで５００ポイント貯めないと
スマイルポイントに移せないのは不利｡上限も低いし。
実際の使い勝手は搭乗ボーナス＋単純に１００円ごとにマイルの
たまるエアライン系がよいでしょう。

>>847
このスレの８１７じゃないです。

あの、ＮＩＣＯＳ−Ｇ　ＪＡＳは上限なんかないよ。移行も最低も最高制限もなし

多分普通のＮＩＣＯＳ−Ｇと勘違いしてるのでは
あと継続マイルは確かにないけど、搭乗マイルは最高　で入会ボーナスも５０００マイルだよ

仮に継続でＡＮＡで３０００マイルもらえたとしても
３０万決済すると　ＡＮＡ３０００マイル　ＪＡＳ６０００マイルだから
利用額の大きい人はＪＡＳ−Ｇが最強　ただ合併が気になる

先月、ＪＡＳ−ＮＩＣＯＳ−ＭＡＳＴＥＲに新規で入会したんだけど、
カードの有効期限が２００２／７月になってた。
これって、このカード自体が廃止になることなのかな？

あと、ＪＡＳマイレッジサービスの手引きを見てるんだけど、
ＪＡＳ−ＮＩＣＯＳはマイル移行単位＝１ポイント（１０マイル）からって書いてるから、
カードの端数ポイントは翌年度に繰り越せなくてもマイルに移行できるから
無駄にはならないのでは？

有効期限が２００２／７月　というのはただの更新期間

>>850
８４３が「だから」と書き出してるんでスマイルポイントの続きかと思ったよ｡
８４５は見落としてた。おっしゃるとおりですね｡
国内線とショッピングで貯めるのがメインならJASでもよろしいんでしょうね｡

>841=825
JALカードは特約店での利用はポイント２倍。JALの航空券を買えば2倍じゃなくて
JAL（＝当然JALカード特約店）で航空券買えば２倍って意味なので注意。JALの
国際線で飛んで乗り継ぎの他社便のチケットもJALで手配すればこの分も2倍。
搭乗マイルは当然ちゃんと別に加算される。

>>853
入会して更新期間が半年しかないことってあるんですか？
無知ですいません。

　カードフェイスが変わるんじゃない？たまにあるよ。
私のも　２００２年の７月です

>>855
JASとNICOSの提携が終わるのか、
カードフェースが変わるのか、
ニコスのリストラで会社分割、譲渡でもあるのか、
単にあなたの信用が低くてお試し期間なのか、、

好きなの選べば

JALとJASの統合の行方がわからからじゃないか。

CICに5件ほど並んでたけど今年1月取得したJAS-NICOSは
2004/7だったよ。

ちなみにホログラムのやつです。

ねえねえ、・・・・・・・・・・・・
JASカードってどうなんだろう？
一番マイルが貯まりやすいと思うんだけど・・・

>>860
どうなんだろうって言われてもなあ。

エアラインカードを選ぶ基準は、自分が乗るエアラインか、それと提携している
エアラインのものにしておかないと、かなりの部分で無意味。
ダブルトラックやトリプルトラックの路線で乗るのであって迷っているのであれば
自身が貯まりやすいと思っているJASにすればいいだけの話。

>>860
国内線利用で搭乗よりショッピングで稼ぐなら
１００００マイルで特典航空券もらえるから得なのでは？
来年はJASにも上級ステータスもできるらしいけどね｡

海外行くなら選択肢から外れる｡マイルはたまるか
というよりいかに使えるかの方が重要｡

>>851
昨年秋にJAS-NICOS作ったけど期限が2002年7月でした。
妙ですね、同じ期限というのが・・・・・・
7月までに何かあるんでしょうか。

>マイルはたまるかというよりいかに使えるかの方が重要｡

そらそうだな。マイルにこだわりすぎるってのも本末転倒になりかねないっつ-ことか。

>>853
現在、JAS-NICOS-GOLD　申し込み中で
ネット申し込み、確認有り、印刷済み申込書返送でカード待ちですが、
来たら報告しますね。
JASカードあぼーんでも救済策有りとふんで申し込んだのですが
全くなくなるなら、もう募集やめてるでしょう。

>>863
俺のJAS-NICOS-VISAの期限は2004/07でしたよ。

誤853
正863

866さんのはJASカード廃止決定前に発行され、
863さんのは決定後の発行。
865さんのが来ればはっきりするか

空港にもまだＪＡＳカード申込書あるしなあ。
看板もそのままだが

JALカードが2003年3月まで年会費無料だったので申し込んだら、
期限が02/03でした。
関係あるかな？

>>870
おい、案内に初年度は有効期限１年とかいてあるのみてないのか？
JALカードとJASカード混同するなや

>>868

おいおい、俺は今年1月の発行で2004/07だってば。

とりあえずJAS-NICOSは07月が切り替え月なんだなー

自分のＪＡＳ−ＮＩＣＯＳも 有効期限が今年７月までになってる。
カード作ったのはちょうど１年前。
やはり、７月にＩＣつきに一斉切り替え？

様々な情報サンクス

タイ航空のクレジットカードがあるとは知らなかった。
貯めたマイルではタイ航空のチケットをゲットするつもりです。
４５０００は結構キツイけど東南アジア路線が豊富な分、
直行便ではあるが、主要都市にしか便のないＡＮＡやＪＡＬにない魅力がある。
そう考えるとやはりタイ航空のクレジットカードが得なんですかね？
それともタイ航空以外の☆グループのカードのほうが得なんでしょうか？

>>874
　100円＝１マイルにこだわるなら、クリスフライヤーＪＣＢ（ＳＱ）が年会費は
一番安い（2,500円）。こだわらないならマイレージプラスＪＣＢクラシックがあ
る（1,250円、ただし200円＝１マイル）。どっちでもＴＧのマイルをつけられ、
ＴＧの特典航空券に交換できるので有利。
　ロイヤルオーキッドプラスＪＣＢは年会費5,000円がネックになろう。ただし、
年間１万マイル搭乗でＲＯＰシルバーメンバー（上級会員）になるので、それな
りの魅力はある。
　マイレージプラスＪＣＢクラシックの場合、運良くＵＡの東京〜バンコク線特
典航空券が取れた場合、わずか20,000マイルで行けるのが魅力。もっとも、争奪
戦は熾烈を極めるが…
　ＡＮＡカードは格安の場合、50％しかつかないので逝ってよし。

>>875
　なお、これまでカード種別はすべてＪＣＢをベースに説明してきたが、もし
VISA、MasterCardを希望の場合は、マイレージプラスがＵＣ一般（1,500円）
かＵＡセゾン（1,500円）、クリスフライヤーはSMBC-VISA（2,500円）になる。
ロイヤルオーキッドプラスは現在、ＪＣＢしかないので注意。もっともＴＧは
AMEXのメンバーシッププラスポイントを移行できるので、代替はあるといえば
あるが。

>>874
ROP上級or上級会員狙いなら、
ROPJCB,
特典航空券だけでｲｲなら、
UAｾｿﾞﾝ(w/ﾏｲﾙｱｯﾌﾟ)
で、大体決まりと思うが。

TGファンです。今はAMEXのポイントをROPに移行していますが、
ROPJCBが出たので取得しようかどうか考えています。
両カードを比較すると、どちらも100円＝1ポイント、ただしAMEX
は1000ポイント単位で移行だがAMEXには永久にポイント蓄積可能
なので期限を気にする必要がない、ROPJCBは自動的にROPに蓄積
されると思われるので計画的にマイル蓄積をおこなう必要が有る、
年会費はAMEX10500円+トラベラーズ特典参加費3150円、ROPJCB5250円、
一長一短という感じ。
ファンだから欲しいのは山々なのですが。

ROPシルバーです。
別にクレジットカード会員じゃなくても一暦年10000マイル飛べば
ROPシルバーになれますよ。
ただシルバーになっても特に良い思いをしたことはありません。
TGに乗る時にプライオリティタグをつけてくれる位かなぁ。
SQやNHの時にはな〜んもなかった。

ROP-JCBはTG好きにはいいけど、真剣にマイルを貯めるなら他のマイレージカードの方がいいよ。
ANA-JCBだったらTGのマイルも積算可能で、１００円＝１マイル、アルファの店なら１００円＝２マイル。
乗る度のボーナスマイルとか、更新マイルとか付くでしょ？
ROP-JCBは入会ボーナスと初回搭乗ボーナスしか、ボーナスも付かないし、１００円＝１マイル固定。
ｏｋｉｄｏｋｉポイントの移行は出来ないみたい（今日届いたパンフレットには特に記載無し）
ただ、初年度会費無料なので入会ボーナスと、初回搭乗ボーナスもらったらあぼーんも有り？

結局、うちが来ないと事情がわからんということですね。
期限3ヶ月のカードの定期券みたいなカードが来るのか？

JAL/JASが羽田枠約10を返納

これでホントに合併GOサインか？

合併解消してNWあたりに買収してもらえばよかったのに＞JAS

ＡＮＡって実際の搭乗マイルって以外と少ない。
搭乗マイル以外の特典は結構なものがあるのですが。
北米・欧州・東南アジア何処に行くにしても搭乗マイルが
貯めやすいのだとここではタイ航空になってしまう。
ただし特典旅行となるとタイ航空は他社よりも多い45,000マイル必要。

ＡＮＡマイレージプラス
http://www.staralliance.jp/mileage/mileage03.html
・ＡＮＡ利用（35,000マイル）
　　関空←→東南アジア・インド
・タイ航空andシンガポール航空利用（40,000マイル）
　　関空←→東南アジア方面（搭乗距離8,000マイルまで乗継可）
　　関空←→バンコクは5,186マイルだから南アジアまで行ける？
　　あと東南アジアの周遊も可能。

シンカポール航空クリスフライヤー
http://www.staralliance.jp/mileage/mileage11.html
・シンガポール航空利用（40,000マイル）
　　関空←→東南アジア

タイ航空ロイヤルオーキッド・プラス
http://www.staralliance.jp/mileage/mileage12.html
・タイ国際航空利用（45,000マイル）
　　関空←→東南アジア・南アジア

ユナイテッド航空マイレージ・プラス
http://www.staralliance.jp/mileage/mileage14.html
・ＡＮＡ利用（35,000マイル）
　　関空←→マレーシア、シンガポール、タイ、ベトナム間
・シンガポール航空利用（40,000マイル）
　　関空←→東南アジア
・タイ航空利用
　　関空←→タイ国内

ユナイテッド航空マイレージ・プラス
http://www.staralliance.jp/mileage/mileage14.html
・ＡＮＡ利用（35,000マイル）
　　関空←→マレーシア、シンガポール、タイ、ベトナム間
・シンガポール航空利用（40,000マイル）
　　関空←→東南アジア
・タイ航空利用（45,000マイル）
　　関空←→タイ国内

>>881
ＪＡＳ−ＪＣＢでよければ、今月届いたカードの期限は2004年の３月だったぞ。

>>886
JCBはJALにもあるからマイレージ統合の影響は受けないのかもね｡

単純にニコスとJCBの違いやろ

エアラインあげ！

UFJカードにJALマイレージバンクコースが登場！

私のJAS-NICOS-Masterも期限07/02だ。
もっとも作ったのは2000年11月だが。
とりあえずカードフェイスをもっとｶｺｲｲのに変えてくれ。
JAL CARDが良いとは思わないが、あの程度ならまだ許せる。
昨年の創立30周年記念カードはよく見えたけどなぁ。

エアラインあげ！

ＵＡと提携しているカードのではＵＣとセゾンのどちらのほうがよいのでしょうか？
ゴールドの場合だとセゾンの方がマイルが貯まりやすいし、年会費も安いですが、
ＵＣの方がサービスがよいとききました。

実際のところどちらの方がよいのでしょうか？

30周年記念全面ホログラムつくっときゃヨカターヨ

UA使って海外いくなら、UCでしょ、そりゃ。

雨、大、三井住友、UC、JCBのポイントをすべてJALに集める方法は
ないもんかな？

>>896
大茄子とＪＣＢは提携カード以外にJMBにポイント移行する方法が無い。
しかしJALカードは１枚しか作れない。したがって、どちらかをあきらめ
なければならない。

大茄子、炭、JCB、UCについてはCLUB DOCOMOに集めてJALに移すという
方法がなくはない。しかし、CLUB DOCOMOに移した段階で価値は１／１０
に切り下げられるので恐ろしく無駄。

JAS-NICOS来ましたが、期限は2002/07です。
7月にあぼーんか、ＪＡＬカードに統合か、それともカードフェイス切替？
7月期限ってことは、もうどうなるか決まってるんだろうね。

発行から期限まで4ヶ月のカードって
店頭発行の仮カード以外なら最短じゃない？

900ｹﾞﾄｰ

JAS-NICOSで2004/07の有効期限は俺と866さんだけか、なんだろうな...
ちなみに2001/12末申込2002/01取得の50周年ホログラムカードですよん（VISA）

ＪＡＳ−ＪＣＢで、2003/02まで有効です。
８５９さんと同様に、2001/12末申込2002/01取得の
50周年ホログラムカードになる予定でしたが、ホログラムカード切れで一般カードです。
（ボーナスマイルは、貰えましたが。。。）

ＪＡＬカード作ろうかなー？ＤＣってのが気になるけど・・
万が一ＪＡＬカード退会とかになるとＪＭＢも同時退会になるの？

>>902
ＤＣいやならＪＣＢツクレや

>>900
９００おめでとう。次スレ立ててください。

>>903
ＤＣとＪＣＢを比較？？？なんというバカ・・・（ｗ

>>905
ＪＡＬカードの話しだろ？
ＤＣいやなら選択肢ＪＣＢしかないじゃん
比較なんか最初からしてないじゃんか
日本語理解できてますか？

>>903　おまえ高血圧だろ？（ﾌﾟ

９０７のような
話題と全く関係ない話で荒らす（煽る）連中は放置でお願いします

>>908
うるせーんだよハゲ！
どうせおれはカードつくれないブラックだよ！

>>909
うるせーんだよバカ！
どうせおれはツルツルピカピカのハゲだよ！

スターアライアンスグループでＩＣカード機能つきのカードってある？

>>911
ＩＣついてても今の時点だと意味ないよ ほとんど
加盟店にＩＣカード対応端末が設置されるのも来年からみたいだしね

しまった、ハゲがばれてしまった（欝

今日空港でJALのエコノミーカウンターがいっぱいだったのでエグゼクティブカウンターを
はじめて利用したけどCLUB-Aカード便利だね｡事前座席指定してたからすぐに搭乗券くれた｡
これだけでも３０分〜１時間は時間を有効に使えるね｡

航空系のVISA、JCB、ダイナースどれが一番いい？

>>915
何をしたいの？
航空系作りたいってことはマイルが貯めたいの？
飛行機にはどこにどのくらい乗るの？
メインは海外？国内？
貯めたマイルでどこに行きたいの？

目的次第で（その人によって）いいカードは変わります。

>>915
このスレ頭から読んでみたら？
結論だけいうと、ポイントをためたい人はＪＣＢってことらしいよ。

>>917
マイル一番貯まるのは、ＪＡＳ−ＮＩＣＯＳゴールド（ＶＩＳＡ／Ｍａｓｔｅｒ）

>>918
９１７のはJCBはボーナスマイルが大きいという話だろ｡
国際線の少ないJASじゃマイルはたまりにくいし、貯めても使い道がない｡
JASニコス至上主義者は実際に航空機に乗らない人間しかいないのか｡

>>919
国内幹線の利用がほとんどなら、
ＪＡＳ−ＮＩＣＯＳが一番マイルが貯まりやすいし、
使い道もあると思われ。

>>916,917
レスありがとう。
全日空国内線に年30回くらいの搭乗で、カードでの決済は年150万
くらいかな。

今まではマイレージ会員だったけどもっと効率良くマイルをため
彼女とグアムくらい行けたらと思っています。

スレ見直してみたけど、やっぱりJCBがいいのだろうか

JASカードのスレッドって
ないのかな？？？？？？？

>>922
去りゆくＪＡＳカードの逝く末を見守るスレ
http://life.2ch.net/test/read.cgi/credit/1017553326/

>>924
Thanks!!!!!!!

無料航空券を「国内線」ＯＲ「国際線」で使うかによって選ぶカードは違ってくる。
国内線ならやっぱりＪＡＳカードでしょ。

だよね。
だって１００００マイルからだもんね。
絶対おとくだよ。

JAS-JCBの一般カード、毎年初回搭乗３０００マイルだって。

今から新しく作ってもＪＣＢのボーナスはもう無くなったしな〜
それなりに年５０万〜１００万以上使う人なら翌年からつきますが

新スレ立てました、よろしくです。

http://life.2ch.net/test/read.cgi/credit/1017673622/

sage

埋め立て

さらに埋め立て。

埋め立て

　

　

　

　

　

　

　

どうする！？　ＡｉｒＤＯ〜！

新スレはこちら。

航空会社提携カード総合スレッド★２★
http://life.2ch.net/test/read.cgi/credit/1017673622/l50

埋め立て

　

誰か埋め立て手伝ってくれい

了解>>968

さげ

　

　

どうする！？　ＡｉｒＤＯ〜！

９７６

977

978

９　７　９

どうする！？　ＡｉｒＤＯ〜！

981

　

スカイマークはがんばってるよね

埋め

平安京エイリアン

今日はこの辺にしとくかのう

　

989

990

　

993

994

　

　

上げるなっての

　

.

999!

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。