◆　　ガソリン・ＥＴＣ用の最強カードは？　◆

へー、スゲーとしか言いようがないなw
まぁアクアの実燃費は平均25くらいだと思うけどね、実際は

アクアってさ、東京のド真ん中という超狭いエリアだったら平均18だからｗ

>>337
なんもわからんようだな
月ガソリン代が5000円も安くなったとする
5000円Ｘ１２＝6万円Ｘ10年＝60万円
ヴィッツ約120万アクア約180万・・・・
さらに１０年たつと査定は、がた落ちでどれもかわらん
あとは大体わかるだろ・・・
今のハイブリッドは中途半端な商品
もっと安くなるか、電気でもっと長距離ＯＫにならなければ
あまり意味ないよ
俺の乗り方では月5000円も絶対浮かないからな・・・・

誰一人として車両価格の話を持ち出してないのに何故か340だけが騒いでる件

それと327は俺だが
>>その当時はリッター15〜20kmでハイパーエコカーだった
これもカタログ値なｗ

>>341
日本語がわからない中韓のかた？
元ってなんだ？ときかれたから
説明したんだが
お前は燃費がよくなりガソリン代が安くなっても
車両代が高かったら
元が取れて得するまで10年ほどかかるって計算できないのか？
雑誌でも取り上げられてたぜ、この話
それとも燃費がよくなりガソリン代が安くなったら
いくら車両代が高くなっても得した気分になれるのかい？

粘質野郎の話はどうでもいいな

>>342
エコカー優遇制度をフル活用すればいいじゃん
去年だかなんて最大で50万の益があったんだぞ、たったそれだけで充分にお前の理論をひっくり返せるわなｗ
敢えて言うが今年はどうだかなんてもう興味ないから知らんわ

>>344
月5000円浮いたらの話だろ？
計算できんのか？
お前は毎月5000円も燃費がよくなったのか？
買って嬉しいのは解るが・・
ちなみに俺の理論じゃねえぞ
専門誌でも辛口コメ言ってたし
知ってるディーラーも買うだけ損なんて言いながら売ってるm(__)m

>>345
買って嬉しい？　何言ってるのｗｗｗｗｗｗ

俺クルマ自体無いからｗ
上のは嘘デタラメだからｗｗｗｗｗ

嘘の50万の部分に突っ込むのかと思いきや、嘘の50万を認めてるとか凄いなｗｗｗ

>>346
やっぱり中韓のマジキチですか？
どこにも50万うんぬんに突っ込んだりしてないんですが・・・
日本語をもっと勉強しましょうね

>>347
中韓のマジキチは妄想で買って言うんですね解りますｗｗｗ

なんか盛り上がってるねぇ

俺のアクアは税金諸費用優遇制度何もかもが込みで140万台だったよ
それに決めたのはガソリン消費能力だけではないしね
確かに＜＜＜ガソリンだけ＞＞＞ならばヴィッツでいいけど、ヴィッツは総合判断で絶対有り得ないという結論になったわけであって
一々細かい事は言わないけど、ヴィッツを選ばないで大正解だったってのだけは間違いないよ
敢えて言うけれどヴィッツが万人向けではないように、アクアもまた万人向けではないしね、そこんところ履き違えないようにね

そうそう、当時のヴィッツは見積もり上ではコミコミ110万台だったかな
何故か値引きが凄く渋かったのは記憶してるなぁ
つまり実質30万の差だったね
３０万の差の中身は言ったら主観だけの水掛け論になるだけだかから言わないけどさ
まぁ参考程度にってことで

エコカーなんざオカマの乗り物だろ

ヴィッツなんざDQNの乗り物だろ

ヴィッツなんざオカマの乗り物だろ

オカマ掘られた･･･orz

ガソリンが値上がりすればするほどヴィッツは糞カーになりアクカは神カーになるみたいだな
リッター単価200円とか異常でも不思議でも何でもない時代になってるからなぁ
問題はそれに合わせた燃費向上の技術革新が追いつくかどうかなだけか

この10年で上がった医療費負担（）と比べればガソリン代なんて誤差みたいなもの。

カード増やすのが面倒だから、
「スピードパス」申し込んだ。

シナジーカードは持ってる意味がほとんどないからな
スピードパスさえ作れば他カードでも店頭価格はほぼ一緒

「イージーペイ」は、どうなのかね？

KMA有料化されたらどこにいけばいいのよ？

KMA、何？

>>360
ENEOSカードでいいんじゃない？

>>361
http://www.kma.or.jp/card.html

>>362
ENEOSか、サンクス。ただKMAと比べるとどうしても見劣りするよね。

>>363
景気が良くなってると報道されてるけど、
実態は、価格上昇とサービスの削減。
無料カードは、渋くなっていくよ。

JAFのUCカードはどうかね？
シェル石油で割引、年会費をポイントで払えば、
維持費は実質無料になるよ。
https://www2.uccard.co.jp/card/lineup/jaf.html

>>364
永久不滅Pって尼券とかに交換できるから、金が動いてないからってそれで実質無料は無いな
JAFに年会費分の価値を感じられるかどうかだね　
年会費無料でロードサービス付帯のGSクレカもあるわけだし、自動車保険に付いてる場合もあるし

無料カードのや保険ので良ければ、それでいいんじゃない。
ロードサービスをオマケ程度でならね。

維持費は実質無料とか言わなければいいのに

過疎り過ぎだろここｗ
惰性でコスモザカードハウス使ってるけど、今日スタンド行ったら
「時期にハウスが廃止になる（ただし時期は知らん）、だからオーパスに乗り換えてくれ！」
みたいな勧誘受けたけど、ホントかね。。。
そもそもプロパーのイオンカード持ってるし、イオンカード2枚も要らないんだが…

結局1枚持つなら、どこのカードが良いんだろうね？

東京／神奈川で何度か転居した経験では、
・GSごとの価格差が大きくて、自宅付近で最安値のGSを使い続ける
・そのGSで最も優遇されるのが、現金プリペor系列のカード
となりがち。
結果としていまの俺は出光mydo。

経済性度外視でマイルを貯めたいとかなければ、最強カード
は人それぞれ（自宅付近最安GSの系列カード）となると思う。

>>368
セディナが無くなるフラグかな？
ダイエーのイオン化でセディナは相当ヤバいみたいだし

月に2回、それぞれ40リッターしか入れないとGSのカード作るよりもエッソ系のスマートパスやシェルのイージーなんちゃらみたいな
他社クレカを紐付けて、フツーのカード払いより少し安くして、メインカードへポイント充当したほうが使い勝手はいい気はする

>>368
近所の行くところにどんなＳＳがあるかで大きく違うだろ
安くても遠くのＧＳに入れに行ってもな
うちはエッソでスピードパスのセルフ店か、
モービルの会員になって１％クレカ使用、が一番安い
店舗によるが表示より２〜４円引きが基準でさらにクレカで１％付く

>>368
1枚に絞るなら高還元カード+スピードパス・EASYPAYでいいのじゃない？
1枚で複数ブランドＧＳの店頭値引きが効くカードなんて存在しないわけだし

年間何リッターくらい使えば会費浮くの？

>>374
どのカードかエスパーしろってかｗ　気にするのなら年会費無料カードにすればいい

うちの近所で最安値の三井がエッソに変わって2ヶ月、
三井M2カードの2円引きが3月末で終わりということで、あれこれ考えてた。
素直にシナジーカード作るか、他の高還元カードを作るかと・・・

なんか今日帰宅したら、ジャックスから案内が来てて、eneアップカードなるものにM2カードは移行するらしい。
条件はM2と一緒で請求時に2円引きと灯油は1円引き、ラブリィポイントもそのまま。
なんかこのままでいいかなって思い始めた。

>>376
エッソなら手持ちの高還元カードにスピードパス紐つけでもよくないか？
今まで請求時2円引きで満足してた使い方なら尚更

>>377
それがだな、近所の元三井のエッソは、設備は三井のをそのまま使ってるので、
スピードパス対応ではないのだよ・・・

ガソリンカードスレなんてあるんだね
エネオスビジネスはマジで糞
地域協定価格ってなんだよｗ
神奈川なんだが軽油も協定価格＋軽油税別で店頭価格より25円ほど多く近く取られてる
ガソリンも15円ほど高い
個人でSカード持てば特かもしれんが、もう利用しない
そこそこ店舗があってビジネスでも安いシェルに替えたわ

バイクだとスピードパスが便利だからエッソでスタンド全く関係無い種類のクレ登録してる

ちなみに年会費もエネオスはETC500円取られるから台数多いと高くなる
それとDr.Drive店での給油時のセールスがマジでウザかった
エアコンコンプレッサーオイルが少なくなってます充填しますか？故障すると20万とかかかります！とかアホかと
チェックした時点でガスが抜けんだろアホ、濃度チェックできる設備あんのかアホ、とか思うわ

Essoで給油するとき、スピードパス（TS3に請求）使うのと
TS3そのまま使うのとどっちがいいの？どっちも同じ？

>>381
店頭、時期によってバラバラ
スピードパスで表示より２〜３円安い店舗も多いが
店頭によったら変わらない時もある
機械にかざすとすぐにリッター幾らって表示が出るから
嫌なら即キャンセルすればいいだけ。
給油しないでも価格見るだけでもできるよ
シェルのイージーペイも一緒

auじぶんカードが無くなったら
もう無料で１％還元のETCカードはないか？

>>383
JCB EITがある
ＥＴＣも発行無料

三菱UFJニコスほVIASOカードも年会費無料でETC1%還元。現金自動キャッシュバック。

>>385
ＶＩＡＳＯは確かＥＴＣ発行に１０００円いるんじゃなかったっけ？
年会費は無料だが

うん、手数料は取られるね