ANAカード 64

>>942
ホテル代、会社から出ないの？

>>943
これまで、主観が個人的でなかったことはあんまりない。

>>944

何とも間のぬけた

15000マイルで沖縄に行けなくなる(´;ω;`)ｳｩｩ

>>947
ｋｗｓｋ

まじぃぃぃぃぃ？

13000,15000,17000の3種類になる。
東京からだと本州・四国は13000マイル。
九州・北海道（と能代）は15000マイル。
沖縄は17000マイル。

>>950

能代って大館能代空港？（秋田県）

とりあえず公式発表待とう
それとも代理店などにリリースもう来てるの?

>>951

秋田県なんて県と言って本州にくっついていてもど田舎だからANAでは秘境の地で
あるデッカイドウと一緒と区分されているんだよ、バカな田舎もんかねちみは？

ちなみに秋田県は戊辰戦争の際に東北地方で唯一明治政府軍に寝返った裏切り者
が住み着く地だからANAも何かあったら直ぐに裏切られるかもしれないから警戒
しているのかもね。

ana-jcb-G

>>952
閑散期・通常期に分けその期間によって利用マイル数が変わる事。
現在マイルが使えない期間も通常期マイルに3000マイルプラスで利用できるようになり
通年利用が可能になる。

と、今朝の朝日には書いてあった

さすが日ヘリの大株主＝珊瑚新聞
情報早すぎｗ

一応全文


　全日本空輸は来年4月からマイレージ制度を変更し、今はどの路線でも1万5千マイル必要な国内線搭乗券との交換マイル数を、利用者が希望する路線の距離や搭乗時期によって差をつける。
97年の制度導入後初めての変更で、全日空の現行制度とほぼ同じ条件で交換している日本航空と差別化し、顧客の囲い込みを狙う。
　全日空の新たな取り組みでは、通常期で羽田-大阪(伊丹)など近距離線(往復600mile以下)は1万2千マイルで済み、日航の交換条件より3千マイル少なくなる。
逆に、羽田-那覇など長距離線(同1601〜2千マイル)は3千マイル多い1万8千マイルになる。中距離線(同601〜1600マイル)は1万5千マイルだ。
　また、閑散期は近距離1万1千マイル、中距離1万2千マイル、長距離1万4千マイルで乗れるほか、これまではマイル交換の対象外だったお盆や正月なども、通常期より3千マイル追加することで乗れるようにする。
　マイレージは、飛行機の利用や買い物でためたポイント(マイル)を使って飛行機に乗ることができる制度で、世界中の航空会社が採り入れている。全日空のマイレージ会員は約1600万人で、日航は2千万人。
　（大平要）

特典航空券にプラス10000マイルで往復SSP利用可にしてほしい。

1便目と2便目で区間が違う場合は折半かな？

たしかに別区間の場合はどうするんでしょう。

例：東京→秋田(280mile)　大館能代→東京(314mile)

1) 合計594mileなので近距離扱い。通常期12,000mile。
2) ピザ屋のハーフ&ハーフよろしく半特典づつ合算。通常期13,500mile。
3) 高い方に統一だお。（＾ω＾　）通常期15,000mile

殿様ANAだから３もありうるな。

離島乗継も22,000程度に値上げですかな...。

国内線長距離を狙ってUA等へ流出もありそうな悪寒。

東京から

近距離（片道300マイル以内。特典往復11,000〜12,000〜15,000マイル。）
【東北】秋田・庄内・仙台
【関東】大島・三宅島・八丈島
【中部】富山・小松・能登・名古屋
【近畿】大阪

中距離（片道800マイル以内。特典往復12,000〜15,000〜18,000マイル。）
【北海道】札幌・稚内・旭川・中標津・女満別・紋別・釧路・函館
【東北】大館能代
【中国】岡山・広島・宇部・鳥取・米子・石見
【四国】高松・徳島・松山・高知
【九州】福岡・福岡・佐賀・大分・熊本・長崎・宮崎・鹿児島

長距離（片道1,000マイル以内。特典往復12,000〜15,000〜18,000マイル。）
【九州】沖縄

長距離は、14,000〜18,000〜21,000の間違い

閑散期っていつなんだろうな。
土日は結局通常期以上なんだろうか


つかえねー。

穴は陸マイラーが異常に多いから改悪なのかﾆｬﾛﾒｰ

今はJALの方が多い。

レオレオ詐欺で喰らった塩漬け株の損害、返してくれそうだな。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070926AT1G2603K26092007.html

沖縄の人はANAに乗るなということだな。

>>969
どうせJALも同じになるよ

沖縄はEdyが使える店舗だらけで陸マイラーが多いので改悪対象になったのかな。

ポチり忘れたorz

陸マイラー対策でしょう

http://www.asahi.com/business/update/0928/TKY200709270670.html

マイル交換、近距離はお得　全日空、国内線の制度改訂

当然JALも同じことするだろうな。

蜜墨金VISAホルダー（S枠200）でANA-VISA金（SMC）を新規で申し込んだ場合は
審査通り易いですか？
蜜墨からTELがあり、申込みの電番と元の電番が違うと（引っ越ししたため電番が変わってた）指摘され、
理由を言うと「なら統一しておきますね」と返答。

さらーっと過去ログを見たところは、200の枠を2つのカードで共有という形になるみたいなので大丈夫だとは思うのですが・・・。


またそれとは別に、ANA-SMC-金VISAを取得出来たと仮定し、そこからANA-SMC-SFC−金VISAに移行するのは容易い事ですか？

>>976
SFCの条件はクリアしてるの？

千歳＝神戸間は何マイルでしょ？
公式ページで分かるんですか？　探したけど見つからなかったよ。

>>978
大阪と一緒じゃなかったか？

ひょっとしてSFCの条件クリアが容易いかという質問なのだろうか

>>976
蜜墨金を持ってるなら、延滞やえげつない多重申込みとかがない限り大丈夫なはず。
ANA金作ってから修行するつもりならまぁがんばれｗ
PLT達成後のSFCへの切替も全く心配ない。

いずれにしても枠は同じS200で発行されるのが普通だと思うんだが・・・。
俺、蜜墨金（S200）を持ってて春にSFC金を作ったらなぜかS100だったよｗ
電話して両方S200に合わせてもらえたから別にいいんだけどね。

枠が揃ったところで蜜墨金を解約しようかと思っていたら蜜墨白への切替案内がきた。
蜜墨のスコアリングはよくわからんｗ

>>981
後から作ったカードは今までの枠を上回る事はないが、そのときの与信状況で下がることはあるよ

しかしかわいそうなのはせっかくEDY王国になった沖縄県民だな。
島外に出るためのハードルが高くなって・・・

>>978
1区間なら予約画面を見ればいいと思うぞ。
千歳〜伊丹・関西・神戸は普通運賃で668マイル。

>>976
俺はSMC-V-G既存(S150)のとき、ANA-W-SMC-Vに申し込んでS150に
合わせて貰ったよ。そんでSFCに切り替える時にSFC-G-SMC-Vにした。

ところで、この略号書く時の順番って基準あるの？いつも迷うんだけど。

>>983
まあ一企業にそこまで生活が左右されるのもどうかと思うが
Edyは仮にマイルがなくても便利なもんだし
普及したこと自体はいいことだな
沖縄は観光県でもあるし

>>984
トンクスです

細木和子ってANAマイラーだったんだな。
ハンドバックの中にAMCカードはいってた。

漏れも見た〜。

マイルチャートも春から若干見直されるのはまだ内緒？

ついでに+3000〜5000マイルでマイル枠が満席の場合でも
ある程度空席があれば特典航空券が取れる様にして欲しい

次スレ
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/credit/1190991583/l50

酔ってて立てたのでグダグダすまん

>>986
沖縄のおばちゃんやねーちゃんどもは必死にAMC−Edyに現金チャージして、
内地旅行に夢を膨らませながらりゅうぼうGなどで消費しているのは事実。
沖縄がEdyマンセーになった原動力は観光客ではなくウチナーなんだと
何かにかいてあった。